Revista de unelte si echipamente - Martie 2010

Revista de Unelte ši Echipamente n martie 20104

S U M A R

8. Aniversare: šaseani de PowertekGroup!

Šase ani de PowertekGroup! Šase ani deechipamenteperformante, demonstraøiide putere, concepteinedite, dar înainte detoate o dezvoltarespectaculoasã. EchipaPowertek a reušit sãdezvolte o structurã ...

14. Sandviklanseazã la Baumaconcasoare mobileši staøii de sortare

Compania Sandvik Mining

and Construction, care a

produs concasoare mobile

ši staøii de sortare, va profita

de spectacolul organizat de

Bauma la München în

2010, ši va lansa în mod

oficial concasorul cu ...

34. Meva cofreazãPalatul Regal dinMumbai, primaconstrucøie verde aIndiei

Mumbaiul experimenteazãun boom uriaš îndomeniul construcøiilorcivile, odatã cu proiectareaši construcøia a sute declãdiri de dimensiunimedii ši mari în districtulde afaceri al orašului ...

56. CASErecondiøioneazã500 de utilajemilitare

Compania CaseConstruction Equipmenta anunøat faptul cã aterminat refabricareacelor 500 deîncãrcãtoare pe roøiMW24C, în urmacontractului cu TACOM šiGarda Naøionalã.

MEGATEHNIC

Forezele orizontale pneumatice cu percuøie......................................22

ANIVERSARE

Šase ani de Powertek Group!................................................................................8

ADVERTORIAL

Case recondiøioneazã 500 de utilaje militare...................................56

Robusteøe. Precizie. Eficienøã – Excavatoarele Terex................60

INFO – NEWS

Compresorul Mobilair M200 de la Kaeser a câštigat

argintul la premiile pentru inovaøie ale revistei RER...................17

Gehl ši-a adãugat în portofoliu douã încãrcãtoare telescopice.....53

Piaøa construcøiilor se va dubla în 2020.................................................78

EVENIMENT

Ridgid roadshow Truck în avanpremierã în România...............18

Bauma 2010 va fi gazda lansãrii de noi utilaje Komatsu.....30

În 2009, Bosch a investit 3,8 miliarde de euro

în cercetare ši dezvoltare........................................................................................54

MANAGEMENT TEHNOLOGIC

Principiile, metodica ši etapele caracteristice

ale proiectãrii constructive a echipamentelor

tehnologice pentru construcøii..........................................................................44

ŠANTIER

Meva cofreazã Palatul Regal din Mumbai,

prima construcøie verde a Indiei.....................................................................34

NOUTÃØI

Stihl MS 280-I, un motoferãstrãu pentru lucrãri

pe lângã casã.....................................................................................................................12

Sandvik lanseazã la Bauma concasoare

mobile ši staøii de sortare.......................................................................................14

Noi compresoare ši generatoare Atlas Copco la Bauma....42

Epsolution – Un concept pentru specialištii

din România.........................................................................................................................50

TEHNOLOGII

Fabrici de beton de ultimã generaøie folosite

în construcøii ši în industria prefabricatelor..........................................64

FINANCIAR

Guvernul a restructurat ši extins programul „Prima Casã”...38

Publisher: Dan Buøiu

redActor-šef: Dragoš NicolaeArt-director: Iulian Filache

redActor colAborAtor: Viorica Moraruconsiliul štiinøific:

prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator)0721-784.914

prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescuconf. univ. dr. ing. Ioan Petrea

prof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanuprof. dr. ing. Laurenøiu Sârbu

conf. univ. dr. ing. Ion Ionescudrd. ing. Oana Tonciu

corecturã texte: Marius Iancu

Advertising sAles MAnAger: Claudiu Tudose

MArketing MAnAger: Bogdan Mireanu

revistA unelte ši echiPAMente este opublicaøie lunarã a

director generAl: Adrian Rus

director vânzãri PublicitAte: Radu Gãvrušdirector vânzãri PublicitAte gruP: Cezar Burlan

director editoriAl: Diana Ionescudirector de Producøie: Mihai VoivodPrelucrAre iMAgine: Daniel Dragomir

AbonAMente: Mariana GheorgheTel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52,

Bucurešti

coresPondenøã:O.P. 33, C.P. 52, Bucureštie-mail: [email protected]

www.hiparion.com

AdresA: Bucurešti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 8, sector 3;

Tel.: 021-202.82.70,Fax: 021-202.82.69

MeMbru fondAtor: Cãtãlin Berari

tiPAr: Mega Press holdings s.A.Tel: 021/461.08.08; Fax: 021/461.08.09

distribuøie prin: HIPARION DISTRIBUTIONTUTUN ŠI ZIARE

SYMMETRIA

revista de unelte ši echipamente este marcã înregistratãissn 1582-4217

copyright hiPArion MAgAzinesReproducerea integralã sau parøialã a textelor sau

ilustraøiilor din Revista de Unelte ši Echipamente esteposibilã numai cu acordul prealabil scris al

HIPARION MAGAZINES.Întreaga rãspundere privind corectitudinea

informaøiilor revine semnatarilor articolelor ši firmelor care îši fac publicitate.

Îmi amintesc cã anul trecut se vorbea despre traversarea momentului criza

economicã, odatã cu trecerea în noul an. Însã, dupã cum probabil bãnuiammuløi, lucrul acesta nu s-a întâmplat, deoarece economia lumii nu pare sã

fie atât de sensibilã la modificarea filelor de calendar, ci mai degrabã depindede aløi factori. Ba mai rãu, faøã de anul trecut, câteva state cu bãtaie lungã încapitalism ši în economia de piaøã s-au vãzut nevoite sã-ši îngroaše rândulšomerilor, cifrele cu deficit ši, trebuie s-o spunem, sã aibã probleme în absoluttoate sectoarele. Nu cred cã trebuie sã fii analist economic, constructor,jurnalist sau dealer de utilaje ca sã štii cã piaøa construcøiilor din orice stat, šimai ales în cele cu economie emergentã, reprezintã un procent foarte im por -tant din PIB. În România, piaøa rezidenøialã a scãzut substanøial pe tot parcursul anuluitrecut ši nu a reušit sã se dezgheøe nici pânã acum. Deši existã programeguvernamentale gen Prima Casã, iar bãncile par ceva mai dispuse sã acordecredite, iarna lungã ši excesivã în precipitaøii a contribuit din plin la stagnareadin construcøii. Štiu cã se spune despre optimist cã este mai puøin informat, darînclin sã cred cã în urmãtoarele luni ceva bun trebuie sã se întâmple. Dacã nude la începutul primãverii, mãcar din iunie. Altfel, odatã cu construcøiile se vorscufunda ši alte sectoare, deoarece construcøia unei clãdiri nu înseamnãnumai betonul turnat, oøelul montat ši utilajele care fac lucrurile posibile, ci šimulte altele, de la materiale de finisaj, instalaøii, electrocasnice, mobilier ši locuride muncã, pânã la tot fluxul de capital generat de acestea. Cum štiu bine cã mã adresez constructorilor ši celor din industria conexã, nue necesar sã explic cât de multe resurse angreneazã dezvoltarea sectoruluiimobiliar sau civil. Un alt indicator al dezvoltãrii economice într-o øarã este sectorul infrastructurii.Ši aici circulã sume imense de bani, de ordinul câtorva milioane de euro pekilometrul de autostradã, în funcøie de natura terenului. Dar autostrãzile nuînseamnã numai un flux financiar, ci ši atragerea de investitori ši crearea multorlocuri de muncã. Prin urmare, încerc sã rãmân optimist, pentru cã dacãnecesitatea mišcãrii în construcøii este atât de importantã în întreaga economiea unei øãri, ea nu doar cã nu poate fi ignoratã, ci este absolut obligatoriu sã fiesalvatã. Altfel, ne-am putea confrunta cu un colaps economic pe absolut toatepla nurile.

Dragoš Nicolae

Am motive sã rãmân optimist

Šase ani de Powertek Group! Šase ani de echipamente performante, demonstraøii de putere,

concepte inedite, dar înainte de toate o dezvoltare spectaculoasã. Echipa Powertek a reušit

sã dezvolte o structurã puternicã, astfel încât Grupul este compus astãzi din šapte firme ce

activeazã în România, Republica Moldova ši Bulgaria, distribuind o gamã completã de

echipamente pentru construcøii, transport ši industria forestierã.

Šase ani de Powertek Group!

Dupã o evoluøie specta culoa sã

pe piaøa de gen din România

– comercializare ši închiriere

de echipamente, producøie de bene

ši semiremorci, precum ši propria

com panie de intermediere finan ci a -

rã a achi ziøiilor –, în anul 2009 Powertek

a acordat o atenøie sporitã pache te -

lor de servicii post-vânzare, cunos -

când astfel o creštere a cotei de

piaøã. Echipa Powertek s-a orientat

spre satisfacerea clienøilor printr-un

service rapid, profesionist ši cu un

timp de rãspundere a oricãrei so li -

citãri în maxim 24 ore. Specialištii

Powertek štiu cã rentabilitatea unei

afaceri este generatã de funcøiona li -

tatea utilajelor pe care clienøii le de -

øin, astfel încât piesele de schimb au

calitatetea cea mai înaltã ši ga ran øia

produsului original.

Powertek Group are reprezentanøe

regionale în Cluj-Napoca ši Timišoara

ši curând acestora li se vor alãtura

Constanøa ši Iaši. Printre realizãrile

Grupului se numãrã: obøinerea acre -

ditãrii SR EN ISO 9001:2001, OHSAS

18001:2007, SR EN ISO 14001:2005;

implementarea unei soluøii infor ma -

tice de gestiune a întreprinderii, ba -

zatã pe Oracle Applications; dez vol -

tarea spaøiilor ši a tehnologiei de

producøie proprie din cadrul fabricii

de la Moreni (Dâmboviøa), unde spe -

cia lištii noštri au ajuns la un nivel teh -

nologic avansat, astfel încât pot mo -

difica ampatamante ši face o serie

de adaptãri speciale la autošasiuri

de camion.

Powertek este un grup redutabil, ino -

vator ši consecvent, care impune

tendinøe. Timp de 6 ani, clienøii au

luat contact cu utilajele Powertek ši

au descoperit ce înseamnã puterea,

inovaøia ši profesionalismul. „Este

A N I V E R S A R E

8 Revista de Unelte ši Echipamente n martie 2010

adevãrat cã pieøele din România,

Bulgaria ši Republica Moldova se

confruntã cu criza financiarã, însã

PowertekGroupesteocompaniecu

planuripe termen lung, fondatãpe

valori puternice – echipamente de

calitate foarte înaltã, profesionalism,

respect faøãdeclient ši un service

profesionist–,astfelîncâtbugetãmo

consolidarešiodezvoltaresolidãši

pentru anul 2010 ši anii urmatori”,de clarã Cristian Han, director ge -neral Powertek Company.

The strength of many! The power

of one!

Powertek Company este companiacu care Grupul ši-a început acti vi -tatea cu echipamente de construcøii.Este dealerul Terex în România šireprezintã toate diviziile acestuia.Terex este “full-liner” (numãrul 3 mon -dial), oferind echipamente pentru

orice aplicaøie din domeniul con -struc øiilor industriale ši civile, minieri -tu lui, re ciclãrii: Terex Construction(buldo ex ca vatoare, excavatoare, în -cãr cãtoare, camioane, gredere, com -pactoare pentru pãmânt); Terex Cranes(ma ca rale turn ši autoridicatoare, ma -carale tot teren, ma carale teren acci -dentat); Terex Materials Processing(concasoare, staøii de sortare ši spã -lare agregate, reciclare) ši Terex Aerials(platforme pen tru lucrul la înãløime,tele han dle re).A urmat Powertek Trailers, distribuitorexclusiv al brandurilor: Lintec (staøiide asfalt); Texnokat (staøii de beton);Sermac (pompe de beton); Marrel(bene basculabile); Terex Atlas (braøede macara); Floor (platforme pentrutransport bušteni); Alucar (remorci pen -tru bušteni); Cometto (trailere pentrutransporturi agabaritice). Activitatea Powertek a continuat în mod

firesc cu propria companie de pro duc -øie, prin înfiinøarea Powertek Industry (laMoreni) ce produce bene sub licenøãMarrel. Din 2008, com pa nia esteagrementatã ISCIR ši RAR pentru mon -taj macarale ši supra struc turi camioane.

Activitatea de închiriere a echi pa -men te lor a fost preluatã de PowertekInvestments.Vision Financial Brokerage Company,prima firmã înfiinøatã din cadrul Gru -pu lui, este o societate de inter me di -e re financiarã, ce oferã clienøilor so -luøii personalizate optime pentru achi -ziøia de echipamente.În 2008, Powertek Group a începutextinderea peste hotare. Printr-un par -tener local, Grupul a început dis tri -buøia pe piaøa din Republica Moldovaa utilajelor reprezentate de PowertekCompany ši Powertek Trailers. A ur -mat înfiinøarea Powertek Bulgaria în

A N I V E R S A R E

Revista de Unelte ši Echipamente n martie 2010 9

anul 2008, lansare ce a avut loc

odatã cu Târgul Internaøional de la

Plovdiv – târg specializat pentru ju cã -

torii din piaøa materialelor, sis te me lor

ši echipamentelor de construcøii.

Un alt punct major de interes al

Grupului este divizia de service în care

se investešte constant ši care nu mã -

rã peste 30 de unitãøi mobile pentru

intervenøii rapide în orice zonã din

øarã, cu un timp de intervenøie de 24

ore. Personalul dispune de toate unel -

tele, S.D.V.-urile ši soft-urile necesare

efectuãrii de reparaøii/diagnosticãri

la orice tip de utilaj. De asemenea,

atelierele au în dotare mašini ši echi -

pamente pentru efectuarea de pre -

lucrãri mecanice (strung, mašini de

tãiat ši gãurit, mašinã de prelucrat în

coordonate Wotan etc.). Personalul

de service participã regulat la trai nin -

guri de specialitate, atât în cadrul fir -

mei, cât ši la producãtorii de echi pa -

mente. Datoritã investiøiilor continue

pentru calificarea personalului s-a

ajuns ca Departamentul Service sã

execute lucrãri de mentenanøã ši re -

paraøii nu numai la echipamentele

Terex, ci ši la celelalte branduri exis -

ten te pe piaøa din România.

Printre obiectivele Powertek se aflã ši

implicarea în proiectele legate de

pro blemele ši proiectele urbane mo -

derne – ecologia, ajutarea persoa -

ne lor cu probleme, susøinerea for -

melor de artã ši a sporturilor mo der -

ne: susøinerea formaøiei Phoenix, ac -

øiunile “Doneazã sânge pentru a sal -

va o viaøã”, “Curãøarea Deltei Dunãrii”,

susøinerea diferitelor manifestãri

spor tive.

Unul dintre principalele obiective

Powertek este participarea con stan -

tã la cele mai importante târguri na -

øio nale ši internaøionale din do me -

niul construcøiilor. Prezenøa la aces te

târguri a dovedit încã o datã statutul

firmei de jucãtor principal pe piaøa în

care acøioneazã prin par tici pa rea cu

standuri mari, oferind o ga mã largã

de echipamente ši gãz du ind o serie

de invitaøi ši delegaøii. Echipa Powertek

a participat la cele mai mari târguri de

profil cum ar fi: Contruct Expo Utilaje

(Bucurešti, Romexpo), Foresta (Cluj-

Napoca, Expo Transilvania), Plovdiv

(Bulgaria, Plovdiv), Moldoconstruct

(Chišinãu, Republica Moldova),

ExpoWood (Brašov, Expo Transilvania),

BIFE (Bucurešti, România), TIB (Bu -

cu rešti, România).

Powertek este aproape de clienøii sãi

ši prin evenimentele susøinute pre -

cum: Open Doors Day, desfãšurat la

showroomul din Bolintin (Autostrada

Bucurešti-Pitešti km 23); Caravana

Powertek, eveniment desfãšurat în

orašele Constanøa, Galaøi, Brašov,

Iaši, Cluj-Napoca, Timišoara, în care

toøi clienøii Powertek au avut opor tu -

nitatea de a ne cunoašte mai bine. n

A N I V E R S A R E


N O U T ã ø I

Construcøii din lemn, doborârea arborilor, tãierea lemnului pentru foc – toate aceste

lucrãri necesitã un motoferãstrãu de cea mai bunã calitate. Propunerea STIHL este

motoferãstrãul MS 280-I, un utilaj puternic, de cea mai nouã generaøie, proiectat sã

execute eficient cele mai variate lucrãri. Motorul de 3,8 CP dispune ši de un sistem de

management inteligent care asigurã o putere optimã în orice situaøie, fãrã a mai fi

nevoie ca turaøia maximã la carburator sã fie fãcutã manual. Sistemul anti-vibraøii

reduce transmiterea vibraøiilor de la motor ši lanøul de ferãstrãu, fãcând tãierea mai

confortabilã.


STIHL MS 280-I, un motoferãstrãu puternicpentru lucrãri pe lângã casã

Comanda monobloc permite

acøionarea cu o singurã mâ -

nã a funcøiilor de pornire-o pri -

re, iar deschiderea bušonului de la

rezervorul de alimentare se face fãrã

a mai fi nevoie de alte unelte, totul

pentru un plus de confort la utilizare.

MS 280-I dispune de lanø pentru

motoferãstrãu cu sistem de lubrifiere

Oilomatic pentru un grad mai redus

de frecare ši uzurã, gar ni tu ra tãie toa -

re având astfel o duratã de viaøã mai

mare. Lungimea de tã iere la care este

disponibil MS 280-I este de 40 de cm.

Motoferãstraiele STIHL sunt testate,

verificate ši certificate de organizaøii

independente ši publice din Germania.

De pildã, MS 280-I a primit certificare

de la Comisia de Verificare Forestierã

din Germania pentru îndeplinirea

tuturor criteriilor de rentabilitate, si gu -

ranøa muncii, ergonomie ši ecologie.

Distribuitorii STIHL din toatã øara vã

pot consilia în alegerea celui mai

potrivit utilaj pentru lucrãrile pe care

le aveøi de executat în grãdinã, li va -

dã, pe pãšune sau la câmp. n

Pentru mai multe informaøii despre

utilaje ši accesorii, vã rugãm acce -

saøi www.stihl.ro

N O U T ã ø I


N O U T ã ø I

Compania Sandvik Mining and Construction, care produce concasoare mobile ši staøii

de sortare, va profita de spectacolul organizat de Bauma la München în 2010 ši va

lansa în mod oficial concasorul cu impact pe šenile QI240. Va fi prima apariøie pe

scena mondialã a acestui ansamblu tehnic, care a fost proiectat pentru construcøii,

agregate, demolãri ši reciclãri din întreaga lume.


Sandvik lanseazã la Bauma concasoare mobile ši staøii de sortare

Modelul QI240 a fost proiec -tat de Sandvik în ultimii doiani, prin renumitul program

de cercetare ši dezvoltare. Acesta re -prezintã îmbinarea expertizei re centachiziøionate a concasorului mobilcu excelenøa tehnologiei de fabri -caøie. Conceput cu scopul de a pre -lucra materialele pe šantier, QI240beneficiazã de mobilitate, produc tivi -tate, este ušor de transportat, are im -pact minim asupra mediului ši esteušor de uti li zat. Totodatã, QI240 esterepre zen ta rea evidentã a angaja men -tului Sandvik de a susøine dezvoltareapie øei în domeniul reciclãrii materia le -lor de con strucøii ši în producøia deagre gate de înaltã calitate, din mate ri -ale con siderate anterior simple dešeuri.

Deši utilizeazã tehnica de sfãrâmarepromovatã de Sandvik, concasorulQI240 se bazeazã pe šasiul conca -sorului cu fãlci pe šenile QJ240. Aces -ta a permis dezvoltarea unui con -casor mobil de impact, conceput sãlucreze la capacitate primarã sausecundarã, în mod independent sauîmpreunã cu alte utilaje din linia deproduse Sandvik, cu scopul de aproduce materiale de cea mai bunãcalitate.

Cu toate cã a fost conceput pentrureciclarea materialelor de con struc -øie, tehnica de lovire Sandvik permitemodelului QI240 sã devinã con ca -so rul de impact perfect pentru spa -øiile înguste, designul sãu com pactfiind potrivit acolo unde spa øiul šimanevrabilitatea utilajului sunt foartesolicitate, iar forma deo sebitã ši ni -velul înalt de producøie sunt celenecesare.

QI240 este primul utilaj din noua ga -mã de concasoare ši staøii de sor ta -

re Sandvik care vor fi lansate în ur -mã toarele luni, iar Bauma reprezintãlocul perfect pentru promovarea aces -tor produse de nouã generaøie pepiaøa mondialã.

Un pas uriaš cãtre versatilitate cu

noua staøie de sortare SC Sandvik

Noua staøie de sortare SC Sandvikeste o staøie cu mišcare circularã.Datoritã designului cu platformã mo -dularã, combinat cu alte facilitãøi co -nexe, noua staøie de sortare oferãclienøilor flexibilitate maximã în uti li -zare, precum ši posibilitatea de a fo -losi staøia într-o varietate de apli caøii,cu minimum de timpi morøi ši, celmai important, fãrã modificãri costi si -toare. Noua staøie de sortare va fiprezentatã la Bauma în 2010, iar ca -rac terul sãu revoluøionar combinatcu orientarea spre client au dus lano minalizarea sa la premiul pentruinovaøie acordat de Bauma.

Caracteristicile de bazã ale staøiei

de sortare sunt:

• Designul cu platformã modularã –permite utilizarea a diferite tipuri destaøii ši schimbarea acestora ori decâte ori este necesar. • Întregul mecanism este asamblatîntr-un singur modul – datoritã de -

signului inovator al staøiei de sortareSC Sandvik, mecanismul poate fiîndepãrtat din structura staøiei, ca unmodul asamblat, pentru o întreøineremai ušoarã.• Protecøie modularã din cauciuc –modelele din acelaši cauciuc suntutilizate pentru zona de alimentare šidescãrcare, ši sunt identice pentrutoate dimensiunile staøiilor. • Orificii pentru dispozitivul de pul ve -rizare a apei – permite clientului sãinstaleze un dispozitiv pentru apã decâte ori este nevoie, oferind totodatão vedere de ansamblu asupra între -gului proces realizat de staøia desor tare.• Incapsulare modularã pentru praf –staøiile de sortare utilizeazã un sis -tem bazat pe profiluri din cauciuc, cepermit instalarea unor dispozitive deîncapsulare a prafului în staøii sau pešantier.• Arc de suspensie reglabil – faptulcã la staøiile de sortare arcurile desuspensie sunt reglabile contribuiela optimizarea performanøelor pentrufiecare aplicaøie. n

Staøiile de sortare SC reprezintã înmod evident un pas înainte cãtrever satilitate, ori de câte ori acesteasunt utilizate.

N O U T ã ø I


I N F O - N E W S

Antrenat de un motor diesel de

186 CP produs de Caterpillar,

acest compresor mobil pro -

du ce 18 m3/minla 10 bar. La fel ca toa -

te unitãøile Mobilair, M200 dis pune de

o incintã izolatã fo nic, de un bloc de

compresie Sigma Profil™ cu eco no -

mie de energie, ce oferã mai mult aer

com primat cu mai puøini cai putere.

Ša siul cu osie simplã îi conferã adap -

ta bilitate ma ximã ši mai multã ma ne -

vra bi litate. Sistemul sãu extrem de efi -

ci ent de rã cire permite funcøionarea

echi pa mentul la tem pe raturi de lucru

mari, de pânã la 70°C. n

Mobilair M200, un compresor portabil fabricat de compania Kaeser, a fost laureat cu

argint la premiile de Inovaøie ši Producøie acordate anual de prestigioasa revistã

tehnicã RER. Crucial pentru succesul înregistrat de compresorul M200 a fost sistemul

Sigma Control Mobil, care nu doar cã limiteazã emisiile, dar ši optimizeazã consumul

de combustibil, îmbunãtãøešte eficienøa echipamentului ši oferã instrumentele

necesare diagnosticãrii, asigurând fiabilitate.

Compresorul Mobilair M200de la Kaeser a câštigatargintul la premiile pentruinovaøie ale revistei RER

17Revista de Unelte ši Echipamente n martie 2010

E V E N I M E N T

Produse care permit

inspecøia spaøiilor

ascunse ši

inaccesibile, prin

fotografiere

ši înregistrare

video color,

precum ši o

varietate mare de

unelte de mânã ši electrice, cele

mai multe dintre ele pentru lucrãri edilitare, au

putut fi vãzute ši testate în showroomul mobil The RIDGID Roadshow

Truck, un tir în valoare de un milion de dolari.

În premierã în Europa, Ridgid

Roadshow Truck a debutat în Turcia,

la un interval de douã sãp tãmâni

faøã de cel din România. Eveni men -

tul are ca scop promovarea produ -

se lor Ridgid, brand deøinut de Ridge

Tool, unul din liderii americani în pro -

ducøia de unelte de mânã ši elec -

trice, mašini de curãøat conducte ši

peste 300 de echipamente utilizate

în domeniul instalaøiilor sanitare, în

centre comerciale, utilitãøi publice ši

în sectorul energetic.

Roadshow-ul a avut mare succes în

Turcia. “Am fost în ambele pãrøi ale

ora šului Istanbul ši am avut cam


Ridgid Roadshow Truck în avanpremierã în România

RIDGID Truck în interior

2000 de vizitatori. Aša cã dealerulnostru de acolo este foarte obosit”,a spus Matt Ondrejko, Marketing

Manager pe Europa de Est ši Orientul

Mijlociu al firmei Ridgid.

Cheia acestui Roadshow, mai ales în

Europa de Est, este faptul cã Ridgid

îši poate prezenta tehnologia de ca re

dispune ši îši poate construi bran dul.

„Le arãtãm oamenilor cã îši pot op ti -mi za ši maximiza sarcinile ši slujbacu ajutorul produselor noastre. Ca -mi onul ne ajutã nu doar sã pre zen -tãm produsele, ci ši sã arãtãm oa -me nilor cum funcøioneazã. Am avutvizitatori care nu cunošteau produ -se le noastre, dar ši aløii care erau fa -miliarizaøi, însã aveau nevoie de untraining suplimentar. Un alt aspectim portant al Roadshow-ului este šiîntãrirea relaøiei cu distribuitoriinoštri cheie”, a spus Man Andreiko.

„Ridgid este de cinci ani în România.De atunci am început sã ne dez vol -tãm, am cãutat distribuitori ši ne-amfãcut brandul mai cunoscut pe pia -øã. Spun asta pentru cã produseleRidgid au fost aduse pe piaøa din

România pentru prima datã în urmãcu 15 ani de cãtre gazdele noastrede astãzi, Ret Utilaje. În cei cinci anide când funcøionãm pe cont propriuîn România am încercat sã aducemechipamentele Ridgid în faøa utiliza -to rilor industriali, precum ši a fir me -lor de instalaøii mai mici”, a explicat

dl. Camil Aliman, Area Manager

România&Ungaria.

Din 2008, Ridgid folosešte centrul

de training de la Cluj, însã face ši

de monstraøii ši vizite la clienøii finali

sau îši ajutã distribuitorii sã facã asta

cu ajutorul unui camion mai mic.

„Partea de training este foarte im -por tantã pentru noi, ši aici mã referatât la instruirea dis tri buitorilor noš -tri, cât ši a clienøilor. De aceea, încentrul din Cluj vom inau gura unprogram de cursuri gratuite undese vor putea înscrie instalatori šioricine este interesat”, a adãugat

dl. Aliman.

Principalii clienøi Ridgid sunt firmele

de instalaøii, firmele din domeniul

petrochimiei, din domeniul energiei

electrice ši alte aplicaøii industriale.

Printre cele mai noi ši mai sofis ticate

produse des tinate profe sioniš ti lor se

aflã linia de sis teme de in spec øie ši

localizare SeeSnake. Echipamen te le

din aceastã ga mã permit in spec øia

spaøiilor as cunse ši inac ce sibile, pre -

cum ši fo tografierea ši înregis tra rea

video color, prin inter me diul unor mo -

ni toa re ši al unor camere video di gi -

tale performante.

Camerele pentru ins pec øie SeeSnake

sunt dotate cu mo nitor LCD color de

2,4” ši se livreazã stan dard cu cablu

ši cap video imper mea bil de 9,5 sau

17 mm.

Camerele pentru inspecøie microExplorer

au monitor LCD color de 3,5” ši ima -

gini JPG., zoom 3 X Digital, au -

toaliniere di gi talã. In for ma øia este

me mo ratã pe un port SD Card ši se

des carcã printr-un port Mini USB.

E V E N I M E N T


microExplorer

Din aceastã gamã face par te

sistemul microDrain, special pentru

inspectarea øevilor de la 30 – 100

mm, ce poate înainta în coturi de

900 începând cu 40 mm, lungimea

cablului împingãtor fiind de 10 m.

Tot din gama high-tech sunt ši lo ca -

toarele pentru utilitãøi. Printre ele, lo -

calizatorul de conducte de utilitãøi

SeekTech™ SR-20, singurul loca li za -

tor de conducte ca re uti li zeazã an -

tene mul ti direcøionale, sãgeøi de

ghidare ši un ecran de car tare ušor

de citit pentru a vã conduce ra pid ši

precis la con duc ta øintã.

Localizatorul NaviTrack Scout® este

destinat videoreceptoarelor ši son -

delor. Cântãrešte numai 1,4 kg ši se

ghideazã numai dupã semnalul cel

mai înalt.

Din gama de echipemente Ridgid

mai fac parte mašinile de presat, ma -

šimile de filetat, dar ši tãietoarele din -

tr-o singurã mišcare sau cu šurub. n

E V E N I M E N T


microDrain

SeekTech

UTILAJE DE FORAJ PENTRU FUNDAØIILOR SPECIALE ÎN CONSTRUCØII

TRACTOR PROIECT COMERØStr. Turnului, Nr. 5, 500152 Brašov,

Tel. / Fax: 0268-406406; 0268-548147;

E-mail: [email protected];[email protected];

Web: www.tpcom.ro

• Utilaje hidraulice de foraj pentru micropiloøi, ancoraje ši injecøii la presiuni înalte,

cu o greutate de la 2 t la 32 t - seria KR

• Grupuri hidraulice de putere acøionate cu motoare Diesel sau electric - seria PP

• Capete hidraulice de rotire KH (max. 50 kNm) ši roto-percutoare KD (3,5 - 28 kg)

Metoda forajului orizontal cu

echi pamente cu percuøie

este folositã de peste trei

decenii pentru instalãri subterane de

conducte, fãrã sã fie necesarã sã pa -

rea unor šanøuri.

Echipamentul de forare cu acøiune

prin percuøie acøionat de aerul com -

pri mat, denumit ši rachetã pne u ma -

ti cã sau ciocan de deformare, rea li -

zea zã forajul orizontal în teren. Fora -

jul este folosit pentru a fi introduse,

ime diat sau mai târziu, conductele

(din PE, PVC, PE-X sau metal, de

preferat fãrã manšoane, cu diametrul

nominal pânã la DN 200) sau ca blu -

rile subterane de orice fel, pe lungimi

de pânã la 70 m (depinzând de na -

tu ra terenului).

Propulsia este asiguratã de un pis -

ton interior, acøionat cu aerul com -

primat furnizat de un moto com pre -

sor. Pentru a se realiza înaintarea este

necesarã existenøa unei rezis tenøe

externe.

Prin aplicarea acestei metode se

permite subtraversarea cãilor ferate

sau a drumurilor (fig. 1, documentare

[10]), fãrã a mai fi necesare demolãri

ale sistemului rutier ši întreruperea

traficului.

Condiøiile de aplicare: terenul care

se strãpunge trebuie sã fie suficient

de compactabil. Proprietãøile de de -

formabilitate ale diferitelor tipuri de

pãmânturi depind de: forma gra nu le -

lor, gradul de compactare, distribuøia

granulometricã ši gradul de umi di ta -

te. Echipamentul nu trebuie sã fie

pus în funcøiune în teren umed, cu

nãmol, incompactabil.

Pentru desfãšurarea lucrãrilor sunt

ne cesare douã puøuri tehnologice:

• un puø de lansare din care pleacã

foreza sau echipamentul de forare

(fig. 2, documentare [5]);

M E G A T E H N I C

Forezele orizontalepneumatice cu percuøie

Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIUUniversitatea Tehnicã deConstrucøii Bucurešti Catedra Mašini de Construcøii


Fig. 1

Fig. 2

M E G A T E H N I C


• un puø de iešire în care urmeazãsã ajungã echipamentul de forare(fig. 3, documentare [5]).În puøul de lansare se pune pe po zi -øie echipamentul de forare pe un ca -dru de ghidare ši susøinere, de re gu -lã ajustabil, (fig. 4, documentare [11]).Acesta se orienteazã vertical ši ori -zontal faøã de un jalon amplast înpu øul de iešire (fig. 5, documentare[7]), cu ajutorul unei lunete (fig. 6, do -

cu mentare [8]), rezematã pe forezãprin intermediul sistemului de sus øi -ne re. Luneta este poziøionatã la înãl -

øi mea de 1,5 m faøã de axul lon gi tu -dinal al forezei.Sunt posibile diferite sisteme con -struc tive pentru forezele pneumatice:• forezele pneumatice cu cap fix,

caz în care pistonul aplicã impactulasupra întregului corp al forezei într-o singurã loviturã (sistem rigid);• forezele pneumatice cu dublã ac -

øiune (sistem GRUNDOMAT), caz încare pistonul aplicã impactul, în pri mafazã, asupra unui con în trepte (fig. 7,documentare [7]), urmând ca, în ceade-a doua fazã, sã tragã fo re za šiconducta (patent TRACTO-TECHNIK);• forezele pneumatice dirijate, care

permit corectarea traiectoriei dacãse întâlnešte un obstacol insur mon -ta bil sau dacã, din alte motive, tre bu -ie sã-ši modifice direcøia de înaintare(fig. 8, documentare [6]).

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 6

Fig. 5

M E G A T E H N I C

În cazul sistemului cu dublã acøiune,dupã cum se vede în fig. 7, pistonul(1) lovešte mai întâi dalta (2) capuluide forat ši apoi corpul forezei (3).Acest sistem este cu siguranøã celmai eficace, mai ales în terenuri cuincluziuni de rocã, deoarece întreagaforøã a impactului este concentratãîn prima fazã în capul de forat, cu sco -pul de a învinge rezistenøa în tâm pi na -

tã la penetrarea rocii ši de a face loccorpului forezei, în faza urmãtoare. Forezele pneumatice dirijate (fig. 8)sunt prevãzute cu posibilitatea deschimbare a direcøiei prin acøiuneacapului direcøionabil (1). Sistemul,pa tentat de TRACTO-TECHNIK, a fostpus la punct împreunã cu InstitutulGas Research GRI Chicago III USA.Cilindrul frontal este prevãzut cu unsistem de detecøie (2). Acesta indicãoperatorului ši persoanei care rea li -zeazã mãsurãtorile poziøia exactã arachetei, precum orientarea ši încli -na rea forajului, cu ajutorul unui sis -tem de transmitere a datelor la dis -tanøã. Astfel, cei doi lucrãtori cunoscperfect poziøia forezei în momentulmãsurãrii. Datele forajului sunt pre lu -a te manual ši înregistrate într-un ta -bel sau o diagramã de foraj. Etapaurmãtoare este corectarea traiec to ri -ei. Mašina gãsindu-se într-o structurã

moale poate fi rotitã cu ušurinøã, de -oarece rezistenøa întâmpinatã (3) caurmare a forøei de frecare cu pã mân -tul este redusã.Prin efectuarea unei rotaøii asuprafur tunului de aer comprimat se mo -dificã poziøia forezei pânã când ca -pul direcøionabil indicã direcøia co -rectã (fig. 9, documentare [8]; 1 –capul de forat cu vârful de lovire mo -bil pe direcøie longitudinalã; 2 – štif -tu rile; 3 – cilindrul interior; 4 – arculde revenire (de rapel); 5 – dalta ca -pu lui de forat; 6 – umãrul corpului fo -rezei (cilindrului exterior); 7 – pistonulde lovire). Aceasta se face cu ajutorulunui sistem de strângere manual-hi -draulic (Torquer), care aplicã un cu pluasupra furtunului de aer com pri mat.Furtunul de aer comprimat, de cu -loa re galbenã, fiind fabricat cu rãšini,este mai rigid decât un furtun obiš -nuit. O armãturã de sprijin, care seaflã în furtun, îl consolideazã, astfelîn cât un cuplu suficient de puternicsã poatã fi transmis chiar pe dis tan -øe mari, fãrã ca furtunul sã se torsio -ne ze în timpul rotaøiei.Utilizarea forezelor pneumatice diri -jate are unele avantaje faøã de pro -ce deul clasic de foraj dirijat:• posibilitatea de executare a bran -

šamentelor individuale pe distanøepânã la 70 m;

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9


M E G A T E H N I C

• lipsa prãjinilor (tijelor) de foraj;

• lipsa fluidului de foraj ši a chel tu ie -

li lor aferente;

• lipsa depoluãrii din cauza fluidului

de foraj;

• viteza medie de avans de circa

10 m/orã;

• antrenarea unor tuburi actual men -

te pânã la DA 63;

• manipularea simplã ca la o rache -

tã pneumaticã standard;

• sistem de detecøie uzual (Slimsonde

de Radiodetection sau Bluesonde

de DCI);

• simplitatea comenzii dupã prin ci -

piul de conducere prin rotirea tubului

de aer comprimat;

• transportul în vehicule ušoare, chiar

ši automobile;

• nu necesitã aparate de ridicare;

• investiøie necesarã relativ micã.

Aša cum s-a precizat anterior, se pot

folosi douã metode tehnologice de

lucru, forezele fiind adaptate con -

struc tiv (fig. 10, documentare [7]):

• cu pozarea conductei simultan cu

executarea forajului, aceasta fiind

tra sã chiar de forezã (a);

• cu pozarea conductelor dupã exe -

cutarea completã a forajului (b).

Indiferent de metoda aplicatã, alcã -

tu irea echipamentului de forare con -

stã din urmãtoarele componente

(vezi fig. 10): 1 – racheta pneumaticã

(fo reza); 2 – dispozitivul de men øi ne -

re pe direcøia de deplasare, la lan sa -

re; 3 – cadrul de ghidare ši sus øi ne -

re; 4 – luneta rezematã pe forezã prin

intermediul sistemului de susøinere;

5 – racordul flexibil de cuplare a fo -

re zei la circuitul pneumatic; 6 – lu bri -

fi cator; 7 – furtunul prevãzut cu sis -

tem de cuplare rapidã pentru racor -

darea la motocompresor.

Domeniile de variaøie ale caracte ris -

ti cilor tehnice pentru forezele pneu -

matice (fig. 11, documentare [8]) sunt

prezentate în tabelul 1, documentare

[7]. Punctele forte ale noilor generaøii

de astfel de echipamente sunt ur -

mã toarele [8]:

• gama largã de produse;

• avansarea în doi timpi pentru o ma -

re precizie în terenurile cu incluziuni

de roci;

• traiectorii scurte ale pistonului;

• greutate micã;

• manevrare ušoarã;

• forøã mare de lovire (percuøie);

Fig. 10

Fig. 11


M E G A T E H N I C


• consum redus de aer comprimatdatorat unei bune etanšeitãøi;• cilindru în formã de dinte de ferãs -trãu, pentru o mai bunã stabilitate laavansarea în terenuri moi;• depãširea cu ušurinøã a rezis ten øe -lor de înaintare a vârfului ši de fre ca -re a terenului;• toate echipamentele dispun de o

fixare cu štifturi, pentru o schimbarerapidã a conului ši o întreøineresimplificatã;• nu apar, în teren, deformaøii ale ci -

lindrului exterior, datoritã unei grosimiechilibrate a peretelui;• toate tipurile dispun de posibili ta -

tea de mers înapoi, putând fi ac øio -na te chiar sub presiune.La modelele mai ušoare nu este ne -cesar dispozitivul de menøinere pe

direcøia de deplasare, la lansare. Ro -lul acestuia poate fi preluat de ope -rator, care menøine aparatul pe ca -drul de ghidare ši susøinere, alcãtuitdintr-un profil sub formã de canal,prin apãsarea cu piciorul (fig. 12, do -cumentare [5]).În cazul sistemului de lucru prin po -za rea simultanã a tuburilor (8 – con -ducta ce urmeazã sã fie pozatã),aces tea sunt fixate cu un dispozitivspe cial (9 – dispozitivul de fixare atu burilor).Pentru executarea lucrãrilor este ne -cesar sã se utilizeze personal spe -cia lizat (format din 2 muncitori), in -struit corespunzãtor în vederea res -pectãrii etapelor impuse de pro ce -du rile tehnologice:• studierea documentaøiei tehnice,

analiza planurilor ši întocmirea pro -gramului de lucru cu respectarea ter -menului de finalizare;• stabilirea resurselor necesare; • pregãtirea materialelor ši a echi pa -mentelor de lucru;• transportul materialelor ši al echi -

pamentelor de lucru la šantier;• descãrcarea echipamentelor din

mijloacele de transport;

• verificarea planeitãøii ši stabilitãøiipuøurilor tehnologice;• citirea planurilor ši identificarea

traseului forajului propus în proiect;• ašezarea ši montarea echipa men -telor la poziøia de lucru, pe direcøiade înaintare, asigurând curãøenia šiintegritatea acuplãrii furtunului final,precum ši fixarea capãtului filetat alutilajului (prin strângerea cores pun -zã toare a acestuia);• manevrarea cu atenøie a echi pa -

mentului pânã la poziøionarea co -rectã a capului de forare al acestuia;• pornirea echipamentului ši înce pe -rea forãrii;• supravegherea derulãrii corecte a

lucrãrilor ši asigurarea cu materialelenecesare;• verificarea lucrãrii executate;• definitivarea lucrãrilor ši îmbar ca -

rea echipamentelor. Înainte de pornire, echipamentul seva ašeza pe cadrul de ghidare šisus øinere, fiind cu vârful strâns lipit laperetele puøului de lansare. Dacã nu se folosešte dispozitivul demenøinere pe direcøia de deplasare,la lansare, operatorul va asigura men -øinerea strânsã a aparatului pânã

Fig. 12

M E G A T E H N I C

când o treime din lungimea fo rezei vapãtrunde în peretele puøului (fig. 12).În acelaši timp, mecanicul com pre so -rului îl va pune sub presiune printr-omišcare rapidã ši îl va menøine subpresiune pânã când jumãtate dinlungimea proprie a aparatului va iešidin teren în puøul de primire. Pre si u -nea necesarã pentru funcøionareaaparatului este de 6…7 bar. Înaintede pornire se va umple sistemul degresare cu ulei de presã pneu ma ti -cã, ale cãrui caracteristici sunt pre -cizate de cartea tehnicã a aparatului,apoi se va asigura funcøionalitateaacestuia.Lubrificatorul are rolul de a asiguraungerea pieselor interioare în miš ca -re ale forezei. În legãturã cu prezenøa uleiului înaerul comprimat folosit pentru ac øio -narea uneltelor pneumatice se potface urmãtoarele precizãri:• pentru buna funcøionare, uneltele

pneumatice necesitã ungerea adec -vatã tipului lor constructiv, folosindu-se în acest scop cantitatea ši ca li ta -

tea de ulei stabilite de fabricant;• o parte dintre utilizatori nu asigurã

lubrifiantul necesar, lãsând ungereaîn seama uleiului ajuns în reøeauade alimentare de la compresor;• ungerea insuficientã conduce la

crešterea uzurii pieselor cu mišcarerelativã, în contact, ceea ce deter mi -nã scãderea randamentului ši defec -tarea prematurã a lor cu consecinøeprivind crešterea cheltuielilor de în -treøinere;• nu toate tipurile de compresoare

asigurã o prezenøã corespunzãtoarea uleiului în aerul comprimat (tabelul

2, documentare [1]), ceea ce nece si -tã intercalarea în reøeaua de ali men -tare a unor unitãøi speciale de pre -gãtire a aerului în vederea asigurãriilubrifierii uneltelor pneumatice. În prezent, unele firme fabricã pentrureøelele exterioare lubrificatori potriviøi(fig. 13, documentare [7]) care pul ve -rizeazã cantitatea de ulei pro por øio -nalã cu cantitatea de aer comprimatce trece prin el, asigurând astfel lu bri -fiantul necesar funcøionãrii unel te lor.În timpul forãrii se va asigura îna in -tarea nestingheritã a furtunului com -presorului dupã aparat (fig. 14, do cu -mentare [5]), prin ašezarea acestuiaîn formã šerpuitoare pânã la locul depornire (fig. 15, documentare [5]).Dacã se folosešte un lãrgitor, se va

curãøa aparatul, dupã forajul pre li mi -nar, apoi se fixeazã lãrgitorul pe par -tea conicã a acestuia ši se reia pro -cesul (fig. 16, documentare [5]), con -form procedeului prezentat.La transport trebuie sã se evite pecât posibil îndoirea furtunului final alaparatului, împiedicându-se, de ase -menea, pãtrunderea impuritãøilorprin furtun sau prin capãtul filetat. Laašezarea pe vehiculul de transportse vor lua mãsurile necesare de evi -tare a avariilor mecanice. Înainte dedepozitare, utilajul se curãøã de im -pu ritãøi ši se greseazã fin.

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 13


M E G A T E H N I C

Depozitareasefaceînlocuriuscate.Întimpulfuncøionãriiaparatuluisere-comandã sã se asigure protecøiaoperatorului împotriva zgomotuluiprinutilizareaprotectoarelorindividu-alepentruurechi.Este necesar, de asemenea, sã seøinã cont ši de eventualele riscuricauzatedealtesursedepericol:•atingereaconductelordegazsauacablurilorelectricepoateprovocarãnifatale;•laamplasareacompresorului(da-cãaremotorcuexplozie)sevaaveaîn vedere ca direcøia curentului deaersãnuconducãgazeledeeša-pamentsprepuøuldelucru;•încazulterenurilorslabeexistãpe-ricolulprãbuširiimalurilorsãpãturii.Pentru evitarea acestor neajunsuri,înaintedeefectuarealucrãrilorsevorluaurmãtoarelemãsuri:•sevorpregãticorespunzãtorpuøu-rilecarevoraveamãrimeanecesarã;•sevaasigurasprijinireacorespun-

zãtoareapereøilorpuøuluidelucru;•sevorculegeinformaøiireferitoarelaloculdeamplasarealconductelorutilitãøilor(apã,gaz,cabluri).Forezele pneumatice pot atingeviteze de propulsie de pânã la 15m/h,depinzânddenaturaterenului.Pentruaevitadeformãrilelasuprafa-øã,estenecesarãoadâncimemini-mãde10oridiametrulforezei.Forezelepneumaticesuntprevãzutecu sistem de mers înapoi, pentrucazulîncarecircumstanøelenuper-mitdecuplareaaparatuluide la fur-tunînpuøuldeieširesaudacãestenecesarã scoaterea lui prematurã,atuncicândseîntâlnešteunobsta-col insurmontabil. În aceste cazuri,prin tragerea furtunului ši rotirea luicu 180° (fig. 17, documentare [5])sensuldedeplasarepoatefischim-batînsistemdemersînapoi.Apara-tulînaintândastfelsprepuøuldelan-sare,sevaasiguraîndepãrtareafur-tunuluicareseîntoarce.Încazuluti-lizãriilãrgitoruluiesteinterzisãmane-vrareaînsistemdemersînapoi.Avantajeleaplicãriiacesteitehnologiisunturmãtoarele[10]:•nudislocãterenulšinuseproductasãri;•nucreeazãgolurisauprãbuširialeforajului în timpul lucruluisaudupãexecuøie;•gabaritulinstalaøieiesterelativmicfaøãdeutilajelecarese folosesc laoraactualãîntehnologiileclasice;•lucrãriledesubtraversarenupro-ducdisconfortîntraficulrutiersaufe-roviaršinupericliteazãsiguranøacir-culaøiei;• introducereaînterenatubulaturiicu aceastã tehnologie conduce lascurtareatimpilordelucru(execuøie),eliminã podurile provizorii din zonacãiiferate,închideriledeliniešires-tricøiiledecirculaøie;

•pentrumontareaechipamentuluišidesfãšurareaexecuøieiestenece-sarãocupareauneisuprafeøeredu-sedeteren,peduratãscurtã;• fiabilitatea lucrãrilordesubtraver-sareestesimilarãcuduratadeviaøãaprodusuluiîngropat.n

BIBLIOGRAFIE

1. PéterTakáts,Manual tehnic de

aer comprimat,traduceredeErikaChiuzbãian, EdituraENESIS,BaiaMare,ediøia20042. SteinD.,MöllersK.,BieleckiR.,Microtunnelling Installation and

Renewal of Nonman-Size Supply

and Sewage Lines by the

Trenchless Construction Method,

Verlag für Architektur und tehische

Wissenschaften,Berlin,19893. ZafiuGh.P.,Forezele pneumatice

cu percuøie folosite la subtraversãri

de drumuri,în“DrumuriPoduri”,nr.77(146)/2009pag.41…454. ***ProspectetehnicealefirmeiTRACTO–TECHNIK5. ***Foreza penumaticã,http://koretubtech.ro6. ***GRUNDOSTEER - la fusée

dirigée,http://forages.tracto-technik.fr7. ***La génération des fusées

GRUNDOMAT Power (P),http://forages.tracto-technik.fr8. ***Points forts des fusées

Grundomat,documentPDF,http://www.tracto-technik.de•portailspécialisé9. ***Kompressoren,Generatoren,Hämmer,PumpenundZubehörvonAtlasCopco;10.

http://www.cala.ro/tehnologia_dich_witch.php11. http://www.foraj-orizontal.ro12. http://www.georom.ro13. http://www.netavoo.com

Fig. 16

Fig. 17


E V E N I M E N T

Komatsu pregãtešte lansarea la Bauma 2010 a unui

nou excavator pentru demolãri, PC290LC/NLC-8 HRD.

Acesta va fi cel mai mic model de excavator pentru de -

mo lãri din aceastã gamã de utilaje.

Bauma 2010 va fi gazda lansãriide noi utilaje Komatu de ultimãgeneraøie printre care noulexcavator Komatsupentru demolãri înspaøii restrânse,PC290LC/N-8 HRD, ši noul buldozerD65WX-16

Noul PC290LC/NLC-8 HRD

cântãrešte 40 de tone (inclu -

zând atašamentul de lucru)

ši are o înãløime de lucru de 18,3 m,

fiind utilajul perfect pentru activitãøi

de demolare a construcøiilor de do uã,

trei sau patru niveluri. Având di men -

siuni compacte ši o greutate re la tiv

micã, ši datoritã faptului cã poate fo lo -

si atašament de pânã la 3 tone, noul

excavator Komatsu va lucra ex -

celent în spaøii restrânse, unde alte

utilaje de 60-70 tone cu un braø de

configuraøie caracteristicã res pec -

tivei clase nu pot lucra. De ase me -

nea, PC290LC/NLC-8 HRD este

foar te ušor de transportat.

PC290LC/NLC-8 HRD este dotat cu


un sistem rapid de cuplare a bra øu lui

ši cu stand de lucru care ušureazã

operarea braøului ši reduce timpul

de schimbare a acestuia.

Special creat pentru a oferi sigu ran -

øã totalã atât operatorului, cât ši per -

soanelor din imediata apropiere a

utilajului în lucru, noul excavator pen -

tru demolãri este dotat cu ca bi nã

înclinabilã la 30˚, certificatã ni ve lul II

FOPS (protecøie în caz de cãdere de

obiecte). Panoul de comandã color

de pe bordul utilajului, care permite

controlul ušor al funcøiilor de lucru

ale excavatorului, este cel mai mare

panou de comandã de pe piaøã din

aceastã clasã de utilaje. Cabina este

dotatã cu scaun pneumatic ši asi -

gu rã un mediu de lucru plãcut, si -

len øios ši eficient.

Noul excavator Komatsu este dotat

cu sisteme de control proporøional,

fiind prevãzut de asemenea cu pro -

tecøie “heavy duty” a mašinii de ba zã

ši cu un sistem hidraulic Komatsu,

Hydraumind, în standard pentru ope -

raøiuni precise.

E V E N I M E N T


Specificaøii tehnice:

Putere motor: 188 CP;

Masa operaøionalã: 40.500 kg

(incluzând atašament de lucru de 3.000 kg);

Capacitatea maximã a cupei: 2.02 m3;

Masa maximã a atašamentului: 3.000 kg;

Tot la Bauma 2010, Komatsu va pre -

zen ta pieøei ši noul buldozer D65WX-

16 de 21 tone, dotat cu lamã INPAT.

Buldozerul este disponibil în trei con -

figuraøii (EX - WX - PX) ši aduce nou

pe piaøã o eficienøã crescutã a con -

su mului de combustibil, produc tivi -

ta te mai mare alãturi de fiabilitatea

de top cu care clienøii Komatsu s-au

obišnuit deja. Este alegerea perfec -

tã pentru pre gã tirea terenurilor sau

pentru šan tie rele de construcøii, noul

D65WX-16 având acum o nouã ca -

bi nã, un tren de rulare îmbunãtãøit

cu transmisie automatã ši un sistem

de blocare automatã a con ver tizo ru -

lui de cuplu. Toate aceste carac te -

ristici noi îm bu nãtãøesc considerabil

perfor man øe le tehnice ale utilajului.

Profitând de experienøa dobânditã în

urma lansãrii lamei buldozeului D155,

în decembrie 2005, Komatsu a îm -

bu nãtãøit lama SIGMA Dozer pentru

o versatilitate de 100% ši o produc -

ti vitate maximã. Disponibilã pentru

versiunile EX ši WX ale buldozerului

D65-16, aceastã lamã lucreazã ca o

cupã în formã de V pentru o strã pun -

gere agresivã a solului. Atât ca pa ci -

tatea efectivã, cât ši performanøele

de alunecare ale lamei au fost îm -

bu nãtãøite datoritã muchiilor laterale

care împing materialul continuu spre

centrul lamei. Rezultatul este o creš -

tere cu 15% a productivitãøii, compa -

ra tiv cu o la mã convenøionalã Semi-U.

D65-16 este dotat cu noul sistem de

lanøuri de šenilã, cu legãturi paralele

PLUS (Parallel Link Undercarriage

System), cu bucše rotative com bi na -

te cu sistem dublu de etanšare “heavy

duty”. Rolele de sprijin, rolele de ghi -

da re ši apãrãtorile au fost reproiec -

tate, pentru a se po tri vi perfect cu

acest sistem nou.

Clienøii Komatsu care folosesc deja

buldozere dotate cu sistemul PLUS

confirmã o duratã de viaøã mai ma -

re a trenului de rulare ši costuri sem -

ni ficativ mai mici de reparaøie ši în -

tre øinere, comparativ cu alte astfel

de sisteme disponibile pe piaøã.

Cabina noului buldozer D65WX-16 a

fost, de asemenea, regânditã pentru

un confort optim al operatorului, pen -

tru siguranøa în lucru a acestuia ši

pentru un control exact ši ušor al

func øiilor utilajului.

Ca toate utilajele Komatsu, atât

PC290LC/NLC-8 HRD, cât ši D65WX-

16 sunt dotate în standard cu sis te mul

de monitorizare prin satelit, Komtrax. n

E V E N I M E N T


Specificaøii tehnice:

Putere motor: 219 CP;

Masa operaøionalã: 21.860 - 23.660 kg.

Š A N T I E R

Mumbaiul experimenteazã un boom uriaš în domeniul construcøiilor civile, odatã cu

proiectarea ši construcøia a sute de clãdiri de dimensiuni medii ši mari în districtul de afaceri

al orašului, în zona industrialã ši în Dharavi. Cel mai vizibil este Palatul Regal, un hotel înalt

care va servi totodatã ši ca centru comercial ši rezidenøial. Cu o înãløime de 320 m, cât va

avea în faza finalã, construcøia va domina panorama orašului spre sfâršitul anului 2010,

atunci când este programatã inaugurarea.

Sistemul Meva MAC pe turnurile de320 m ale Palatului Regal din Mumbai.Meva asigurã nu doar sistemul decãøãrare ši cofrare MAC, ci ši pe celde ghidare verticalã MGC. De asemenea, sistemul de susøinereorizontal este Meva Dec, iar cel deprindere este AluFix.

Meva cofreazã

Palatul Regal din Mumbai,

prima construcøie verde a Indiei


Dezvoltatorul Shree Ram Urban

Infrastructure deøine un cer -

tificat LEED platinum a cor -

dat de Consiliul Construcøiilor Verzi

din India, fapt ce stabilešte noi stan -

darde în managementul apei, al elec -

tricitãøii, emisiilor de carbon ši în re -

ci clarea dešeurilor. LEED (Leadership

în Energie ši Design Ambiental)

este o autoritate recunoscutã la ni -

vel internaøional de Consiliul Clãdirilor

Verzi din SUA. Aceasta oferã o suitã

de standarde pentru construcøii eco -

logice durabile.

Cofrajele Meva ši sistemele de cã -

øãrare sunt folosite pentru orice tip

de šantier unde se toarnã beton ši

pentru orice tip de structurã, adicã

structuri de rezistenøã, plãci de su -

pra betonare, fundaøii ši pereøi por -

tanøi.

Acurateøea, siguranøa, viteza ši

ušu rinøa în operare poziøioneazã

sis temul hidraulic Meva MAC în

“pole position”. Cele douã sisteme

in de pendente funcøioneazã pe ri -

dicare directã ši în trepte. MAC,

pres cur ta rea de la Meva Automatic

Climbing, oferã protecøie deplinã

pentru mun citori, având acoperire

completã la marginile externe ale

platformelor cofrajului. Cu toate

aces tea, spaøiul de lucru din inte ri -

o rul platformelor este generos.

Tehnologia aplicatã pentru plãcile

de suprabetonare a celebrului

Burj Khalifa este folositã ši la con -

struc øia turnului Palatului Regal,

datoritã posibilitãøii de mišcare pe

verticalã imediat ce secøiunea beto -

natã anterior este întãritã.

Acelaši sistem Meva Dec care a

fost folosit la ridicarea celei mai înalte

Š A N T I E R


Sistemul MAC nu necesitãaccesorii externe ajutãtoare, lucru carepermite beneficiarului sã observe cu

ušurinøã calitatea lucrãrii.

construcøii din lume, Burj Khalifa,este folosit acum ši la palatul in di -an, lucru ce dovedešte versa tili ta -tea acestor echipamente, completindependente de folosirea maca ra -lelor ši simplu de montat cu aju to -rul unei echipe mici de muncitori.

Cu un procent de 100% plastic,co frajele Meva sunt foarte ušor deîn treøinut dupã utilizare. La pla ca -jele de cofraj convenøionale, su pra -faøa are un numãr limitat de reu ti -lizãri ši acestea trebuind înlocuite šieli mi na te ca dešeuri periculoase,din cau za stratului de protecøie curãšinã fe nolicã. Pe šantierul Palatului

Regal, înlocuirea acestor plãci ar fifost necesarã de mai multe ori,ceea ce ar fi întârziat construcøia šiar fi complicat efortul logistic pentrueliminarea dešeurilor. În toate sis te -mele sale de cofrare, MEVA folo -sešte un material plastic fãrã lemn,care nu trebuie înlocuit ši care potefi reparat pe šantier, fiind 100%reciclabil. Astfel, nu vor fi nici timpimorøi ši nici o întrerupere a fluxuluide lucru.

Sistemul MAC nu necesitã plat -

forme secundare de siguranøã,

lu cru care îl ajutã pe beneficiar,aces ta putând urmãri cu atenøie, deaproape, calitatea betonului. MACeste susøinut de un suport de ridi -care pe cric ši un sistem de grinziši pene în interiorul cavitãøii eša -fodajului. Sistemul hidraulic al luiMAC are o capacitate de ridicarede 20 de tone ši este dotat cu undispozitiv de clichet pentru sigu ran -øã la fiecare cilindru, grinzile de sus -øinere sprijinindu-se pe betonul de -ja întãrit. Ušor, rapid ši exact la in -sta lare, sistemul are o toleranøã denumai ± 3 mm. n

Š A N T I E R


100% plastic, zero reziduuri, 100%reciclabil ši cu un numãr nelimitat de

reutilizãri. Suprafaøa cofrajelor Meva nu este niciodatã din lemn, iar

recondiøionarea lor se face pe šantier.

Precizia sistemului MAC este de +/- 3 mm în 3 directi. MAC se monteazãrepede iar pistoanele (cu o capacitate de

20 de tone fiecare) sunt fixate pe cric.

Guvernul a adoptat o Hotãrâre prin care se

restructureazã ši extinde programul „Prima Casã”, astfel

încât accentul sã fie pus pe stimularea construcøiei de

locuinøe noi, a anunøat prim-ministrul Emil Boc, la finalul šedinøei Executivului.

F I N A N C I A R

Guvernul a restructurat šiextins programul „Prima Casã”

Autor: Viorica Moraru

Foto: Iulian Filache


F I N A N C I A R

Ministrul Finanøelor Publice,Sebastian Vlãdescu, a pre -ci zat cã pentru acest an

plafonul garanøiilor guvernamentalealocat acestui program este de 700de milioane de euro.

Premierul a menøionat cã se va apli -ca, în continuare, mecanismul ga ran -øiilor guvernamentale pentru spri ji ni -rea persoanelor care doresc sã achi -zi øioneze prin programul „Prima Casã”o locuinøã deja finalizatã sau o locu -inøã aflatã în stadiul de construcøie „larošu”. În aceste cazuri, plafonul indi -

vidual de garantare este echivalentulîn lei al sumei de 60.000 euro. De asemenea, premierul a punctatdin nou avantajele acestui programguvernamental pentru beneficiari.

“Cei care astãzi plãtesc 200 - 300 de

euro chirie, cu acešti bani pot sã-ši

plãteascã rata la casã, la o bancã, ši

sã aibã o locuinøã în proprietate. Mai

mult decât atât, avansul minim pe

care îl cerem este de 5%, ši nu cum

este în jur de 25 - 30%, în cazul cre -

ditelor ipotecare, fãrã a mai fi nevoie

de garanøii suplimentare, pentru ca

statul sã instituie o garanøie care are

o valoare de 60.000 de euro, 70.000

de euro sau 75.000 de euro”, a afir -mat prim-ministrul Emil Boc.

Actul normativ introduce o serie deelemente noi. Astfel, pentru locuinøelenoi, care urmeazã sã fie construite înbaza autorizaøiilor de construire eli -be rate dupã data intrãrii în vigoare ahotãrârii adoptate de Guvern, estepre vãzut un plafon individual de ga -rantare de pânã la 70.000 de euro, aadãugat šeful Executivului.


Pentru construirea de locuinøe decãtre asociaøii fãrã personalitate ju ri -di cã, constituite din minimum 7 be -ne ficiari, în baza autorizaøiilor de con -stru ire eliberate dupã data intrãrii învigoare a prezentei hotãrâri, se voracorda garanøii guvernamentale în li -mita unui plafon individual de 75.000de euro.

„Modificãrile aduse programului „Pri -

ma Casã” pun accent pe construcøia

de la zero a locuinøelor, cu efect mul -

ti plicator în economie, care sã sti mu -

leze crearea de noi locuri de muncã

ši sã aducã mai multe resurse ac ti -

vitãøii economice într-o perioadã în -

cã dificilã din punct de vedere eco -

no mic”, a declarat prim-ministrul. În ceea ce privešte acordarea de ga -ranøii pentru construcøia de locuinøenoi ši pentru construcøia de locuinøepentru asociaøii, ministrul Finanøelor aprecizat cã persoanele care bene fi -ciazã de acest sprijin „vor primi o ga -

ranøie, cu care merg la bancã, iar

ban ca va vira banii pe stadii de exe -

cu øie”.

De asemenea, ministrul SebastianVlãdescu a explicat cã una dintrecondiøiile pentru acor da rea garan øii -lor guvernamentale aso ciaøiilor caredoresc construirea de lo cuinøe în co -mun este deøinerea unui teren.

Atât prim-ministruul, cât ši ministrulFinanøelor au precizat cã vor fi men -øinute reglementãrile din cadrul aces -tui program cu privire la dobânda lacare se acordã creditele ši avansulpe care beneficiarii împrumuturilor ga -rantate de stat trebuie sã-l prezinte. n

F I N A N C I A R


N O U T ã ø I

Atlas Copco va prezenta numeroase echipamente noi la Bauma, printre ele aflându-se

noul Open Unit care completeazã gama DrillAir™ ši noul compresor mãrimea 1,5 cu

motor Deutz. De asemenea, compresorul XAS 87 lansat recent ši gama QAS,

completatã anul trecut, îši vor face acum debutul internaøional.


Noi compresoare ši generatoareAtlas Copco la Bauma

Compresorul DrillAir Open Unit

Foto: Atlas Copco

Noile echipamente DrillAir

Open Unit sunt construiteîntr-o structurã deschisã, ce

asigurã un debit superior, o presiunemai înaltã ši o duratã de viaøã ex tin -sã a componentelor, cu o eficienøãridicatã. Presiunea mare asigurã o vite -zã de forare sporitã, iar debitul maimare permit îndepãrtarea mai efi -cientã a detritusului în cazul lucrãrilorde forare. Viteza mai mare aisigurã oproductivitate supe ri oarã. Transportulši instalarea ušoa rã fac ca acesteechipamente sã fie ideale pentruaplicaøii speciale ši pentru integrareaîn sistemele OEM (Original EquipmentManufacturer).

Noile compresoare XAHS 237 (236

l/s, 12 bar) ši XAMS 287 (285 l/s,

8,6 bar) (mãrimea 1,5) cu motorDeutz Tier 3 sunt robuste ši com pac -te. Pentru o perioadã scurtã de lalan sare, variantele standard includFuelXpert™ ši un rãcitor final/sepa ra -tor de condens. O valoare sporitã laacelaši preø cu unitãøile precedente.

Compresorul de categorie ušoarã

XAS 87 recent lansat pe piaøã esteproiectat special pentru industria eu -ro peanã de construcøii ši închirieri šise caracterizeazã prin transportarea

ušoarã de la un site la altul, având omasã mai micã de 750 kg. Variantafull option va fi prezentatã în pre mie -rã cu aceastã ocazie.

În cele din urmã, gama integralã de

generatoare QAS va fi prezentatãpublicului internaøional pentru primaoarã. Cuprinzând o varietate largã demodele cu puteri între 14 – 571 kVA,gama QAS a fost proiectatã pentrutransport rapid, ušor ši sigur, ši ma -

ne vrare on-site pe aproape orice tipde suprafaøã, fãrã a necesita pre gã -tire prealabilã. Vârful de gamã (gene -ratorul Atlas Copco QAS 500) lansatrecent, cu o putere nominalã de 400kW, 500 kVA la 50 Hz (457 kW, 575 kVAla 60 Hz), a fost proiectat pentru apli -caøii industriale, închirieri, în do me niulconstrucøiilor ši utilitãøilor publice. n

Standul Atlas Copco la Bauma:

F10/1008

N O U T ã ø I

Revista de Unelte ši Echipamente n decembrie 2009 martie 2010 43

Compresorul XAS 87

Generator QAS 14

Generator QAS 500

Principiile, metodica ši etapelecaracteristice ale proiectãriiconstructive a echipamentelortehnologice pentru construcøii

Ingineria mecanicã este un sector foarte larg ši variatce include în principal instalaøii mecanice šiechipamente, utilaje pentru producerea ši folosireaenergiei mecanice, utilaje pentru construcøii, utilajeagricole ši forestiere, mašini-unelte, autovehicule ši

alte instalaøii cu destinaøii speciale. Echipamentele tehnologice reprezintã unul dincele mai mari sectoare industriale din Uniunea Europeanã în ceea ce priveštenumãrul întreprinderilor (aproximativ 169.000, majoritatea IMM-uri), producøia šigenerarea valorii adãugate. Cu o cotã de 36% din piaøa globalã, Europa este celmai mare producãtor ši exportator de instalaøii mecanice din lume. Competitivitateaindustriei øãrilor dezvoltate din Uniunea Europeanã se bazeazã între altele peproduse remarcabile, inovative, know-how ši calificare, abilitate de conformarea cucererile clienøilor.

Conf.dr.ing.IoanPETREAUniversitatea“DunãreadeJos”dinGalaøi

M A N A G E M E N T T E H N O L O G I C


Dezvoltarea continuã ši deli -

be ratã a industriei con struc -

toare de mašini este urma -

rea muncii susøinute a managerilor,

pentru elaborarea strategiilor adap -

tate continuu la mediul de schim ba -

re ši pentru interesul consecvent pen -

tru cercetare, a inginerilor pro iec tanøi,

pentru nivelul ridicat al competenøei

tehnice ši capacitãøii de inovare, ši

nu în cele din urmã a muncitorilor,

pentru inteligenøa, cunoštinøele ši

compatibilitãøile tehnologice ridi ca -

te. Rolul inginerului proiectant în

dez voltarea continuã a industriei, în

general, ši a echipamentelor teh no -

logice pentru construcøii, în special,

se dovedešte a fi acela de creator,

aplicând cunoštinøele ši experienøa

acumulate pentru soluøionarea pro -

blemelor tehnice ši optimizarea

acestora.

În acest articol ne propunem sã pre -

zentãm unele aspecte privind pro -

iec tarea constructivã a echipa men -

te lor tehnologice pentru construcøii,

respectiv a doua parte a procesului

de proiectare (vezi articolul ”Ingineria

asistatã de calculator în domeniul

proiectãrii echipamentelor tehno-

logicepentruconstrucøii”, publi cat în

Revista de Unelte ši Echipamente nr.

7 (95), iulie 2008).

Dupã încheierea proiectãrii concep -

tuale, ši anume luarea deciziei pri -

vind adoptarea acelui concept de

so luøie (din multitudinea de variante

la tema datã) care corespunde cel

mai bine criteriilor listei de cerinøe (în

baza evaluãrii tehnico-economice), se

trece la etapa proiectãrii con struc tive.

Proiectarea constructivã a unui sis -

tem tehnic include un anumit numãr

de faze care se înlãnøuie într-un

mod logic ši care descriu procesul

prin prezentarea evolutivã a tuturor

acti vitãøilor (fig. 1) ce trebuie rea li -

zate. În cadrul acestui model utilizat

în managementul proiectului, struc -

tura tehnico-economicã a pro du su -

lui este calculatã fãrã echivoc ši în

mod complet, începând de la struc -

tura activã, respectiv de la soluøia

principalã. În plus, faøã de etapele


de muncã creativã, proiectarea con -structivã cere de asemenea un nu -mãr de etape de corecøie, în care al -ter neazã analiza ši sinteza. Aici setrece, de asemenea, de la aspectulcalitativ la cel cantitativ, adicã de laconturarea generalã la realizareadez voltatã (reprezentarea la scarã).

Metoda de lucru adoptatã pentrucon cretizarea conceptului iniøial pre -supune corelarea funcøiei principaleši a celor secundare cu fenomenelefizice implicate, stabilirea supra fe -øelor active, a materialelor utilizate šia configuraøiei de ansamblu cu pre -cizarea dimensiunilor constructive.As pectele ce trebuie îndeplinite (avu -te în vedere permanent), astfel încâtechipamentul ce se proiecteazã sã-ši îndeplineascã scopul, sunt urmã -toa rele:• funcøionalitatea;• compatibilitatea alcãtuirii spaøiale;• tehnologia de fabricaøie ši a mon -

ta jului;• eficienøa în utilizare;• exploatarea ši întreøinerea, sigure

ši economice;• durata de viaøã; • costurile de fabricaøie;• reducerea costurilor de exploa ta -

re;• ergonomia;• protecøia mediului înconjurãtor.

Toate acestea au drept scop ob øi ne -rea unor produse competitive ši per -formante.Proiectarea constructivã, deši este oactivitate algoritmicã, presupunemai întâi pasiune ši tenacitate dinpartea inginerului proiectant, apoiabi litate privind aplicarea cunoštin -øelor de mecanicã, rezistenøa ma te -rialelor, hidraulicã ši a altor disciplinede specialitate. Utilizarea unor prin -cipii ši strategii specifice determinã

stabilirea premiselor pentru o bunãproiectare, fãrã procedee costi sitoa -re de calcul ši optimizare.În aceastã etapã, utilizarea instru -men telor software performante esteindicatã ši justificatã economic pedeplin.Rezolvarea optimalã a problemeidate care sã conducã la obøinereaclarã a structurii funcøionale, la rea -lizarea ei economicã ši la securitateîn interdependenøa om-mašinã-me -diu – în consecinøã îndeplinirea fãrãechivoc a obiectivelor impuse – ne -cesitã luarea în considerare a atri bu -telor de bazã ale proiectãrii con struc -tive: claritate, simplitate, fiabilitate.Luarea în considerare a claritãøii ini -øiazã proiectantul sã previzioneze

acøiunea ši comportarea structuriiconstructive într-un mod clar. Sim pli -ta tea este un melanj între scopulob øinerii unor forme constructiveclar definite ši scopul menøineriiunui nivel cât mai scãzut al cos tu -rilor de fabricaøie. Fiabilitatea indicãproiectantului sã adopte (pe cât po -sibil) o alcãtuire invariabilã în privinøaduratei de viaøã, a fiabilitãøii secu ri -tãøii muncii ši protecøiei mediuluiînconjurãtor. Proiectantului îi stau ladispoziøie în acelaši timp principiiletehnice directe (“viaøã sigurã”, “de fec -

tare limitatã”, „structurã redun dan tã”)ši ale tehnicii indirecte a siguranøei(sisteme ši dispozitive de protecøie).Astfel, principiul vieøii sigure (com por -tare safe-life) garanteazã cã toate


piesele componente ši toate le gã tu -rile lor în structurã suportã soli cita -rea ši timpul prevãzut fãrã a se de -fec ta; principiul defectãrii limitate(comportarea fail-safe) permite, pedurata timpului de lucru, un defectmonitorizat al funcøionãrii, evitându-se în acest fel consecinøe pericu loa -se; principiul aranjãrii redundantemãrešte siguranøa prin aceea cãelementele de rezervã preiau func -øia în cazul defectãrii elementelorprincipale (garantate), integral saulimitat. În cazul redundanøei active,toate elementele sistemului au unrol activ; în redundanøa pasivã elesunt oprite, activarea lor implicândun proces de comutaøie. Procesulredundanøei se aplicã atunci cândfuncøia este aceeaši, dar soluøiaactivãrii diferã.Alte principii ši recomandãri supuseanalizei, pe traseul proiectãrii con -structive, sunt:1. Principiul transferului forøei. Lapro iectarea unei structuri con struc ti -ve se pune, aproape întodeauna,pro ble ma evoluøiei unor forøe ši/saumiš cãri, cu stabilirea de corelaøii în -tre forøe ši mišcãri, de transformareaši transmiterea acestora, în raport cutransferul de energie, substanøã šisemnal. O funcøie secundarã frec -vent întâlnitã este cea de preluare šide transfer de forøe, care implicã fo -losirea principiului de egalã rezis -tenøã. Transmiterea forøei, pe de altãparte, include transferul momentelorde încovoiere ši torsiune, însoøit dedeformaøii. Forøele ši momentele ca -re sunt transmise prin secøiunea trans -versalã a structurilor sunt de finite caun flux de forøã (concept ne validatfizic, dar acceptat virtual, pentru ana -lizã). O soluøie constructivã supusãanalizei circulaøiei fluxului de forøãtre buie sã satisfacã unele cerinøe



Fig. 1

cum ar fi: fluxul forøei trebuie sã fieîn chis (acøiunea = reacøiunea); circu -laøia uniformã a fluxului de linii deforøe, cu evitarea unor devieri brušteši a unor variaøii brušte de secøiune.Complexitatea problemei cere abi -litate, datoritã interacøiunii dimen sio -nare-execuøie-funcøionare.2. Principiul traseului minim de

trans mitere a forøei. Aplicarea aces -tui prin cipiu genereazã costuri mi ni -me de material. De asemenea, prin -ci piul asigurã structurilor deformãrireduse (rigiditate ridicatã), trasee delungime minimã (structuri com pac -te) ši solicitãri cu componente deîntindere ši compresiune. Dacã seurmãrešte realizarea unui elementde construcøie cu deformare elas -ticã ridicatã, calea cea mai eco no -micã este, de regulã, traseul lung detransfer a forøei ši, în mod prefe ren -øial, solicitãrile de încovoiere ši/sautorsiune.3. Principiul deformãrii controlate.Acesta presupune ca elementeleasamblate sã fie proiectate în ašafel încât sã permitã o adaptare re ci -procã avansatã sub sarcinã, cu ode formare de acelaši sens ši o de -formare relativã minimã. Principiuldeformarilor corelate se aplicã nunumai în cazul transmiterii de forøede la un element la altul, ci ši atuncicând se pune problema unor ra mi -ficãri sau cumulãri de forøe sau mo -mente.4. Principiul echilibrãrii forøei. Într-ostructurã funcøionalã, forøele ši mo -mentele ce servesc în mod directîndeplinirii funcøiei, respectiv mo -men tul sau forøa de acøionare, suntconsiderate mãrimi principale. De -se ori pe lângã acestea se dezvoltãforøe ši momente ce nu contribuiepropriu-zis la îndeplinirea funcøiei,dar care nu pot fi evitate, denumite

mãrimi secundare însoøitoare. Mã ri -mile secundare încarcã suplimentarelementele structurii, motiv pentrucare se impune o dimensionare adec -vatã, cu folosirea unor ele men te decompensare pe cât posibil am pla -sate chiar în zona unde se dez voltã(pentru a evita o con struc øie dificilã),astfel pierderile de ener gie fiind re -duse.5. Principiul divizãrii sarcinilor. De -seori, o soluøie constructivã estecon sideratã economicã, dacã poateîndeplini mai multe funcøii, în acelašitimp. În cazul unor apli caøii la limitãeste avantajos, sub as pectele com -por tãrii univoce, posi bilitãøilor maibune de calcul, mai bunei utilizãri amaterialului ši ran damentului supe -rior, sã se recurgã la divi zarea func -øiilor în sub funcøii in di vi duale. Soluøiaeste avantajoasã atunci când tre -buie îndeplinite func øii diferite. Lafuncøii identice de con strucøie in te -gralã (mai avantajoasã în ce priveštecostul) se poate ob øine ši o îmbu nã -tãøire a perfor man øei, dacã se are învedere repartiøia uniformã a sarcinii.Încã de la alcã tuirea structurii defunc øii, cu va rian tele ei, a fost ana li -zatã posibilitatea de a înlocui maimulte funcøii cu una echivalentã sau,dacã este posibil, cuantificarea uneifuncøii în mai mul te funcøii parøiale.Se constatã cã reunirea mai multorfuncøii într-un singur purtãtor defunc øii reprezintã adeseori o soluøieeconomicã utili za bilã atât timp câtsunt elimi na te neajunsurile.6. Principiul întrajutorãrii. Alegereaši dispunerea adecvatã a com po -nentelor într-o structurã constructivãduce la un efect de întrajutorare,care folosešte la îndeplinirea sigurãši economicã a unei funcøii de an -samblu. Astfel poate fi exploatatã oacøiune autoamplificatoare ši auto -

compensatoare a sarcinii nominaleši o asistare reciprocã la supra sar -cinã.7. Recomandãri privind alegerea

formei constructive

În etapa proiectãrii constructive, alã -turi de principiile prezentate, trebuiesã se aibã în vedere unele reco -man dãri referitoare la alegerea for -mei elementelor componente ale an -samblului care sã conducã la o con -strucøie raøionalã, adecvatã obiec -tivelor propuse. Dintre acestea celemai semnificative sunt:• Formã adecvatã cu solicitãrile -

care sã rãspundã solicitãrilor ex te -rioare, ce acøioneazã asupra sis te -mu lui; preluarea sau contracarareaacestor sarcini revine carac teris ti ci -lor materialelor. Se impune sã seadop te principiul de egalã rezis ten -øã a formei (toate zonele proiectatesunt solicitate la fel de mult);• Formã adecvatã a tehnologiei de

execuøie – soluøia tehnologicã pre -scrisã trebuie sã aibã în vedere po -sibilitãøile tehnologice din ateliereleproprii sau ale colaboratorilor. Exe -cu øia trebuie sã aibã loc în condiøiileunei productivitãøi ridicate, care sãevi te procedeele complicate de pre -lucrare ši sã reducã numãrul ope ra -øiilor tehnologice secundare. Tehno -lo gizarea are în vedere reducereapreøului de cost, nu însã a calitãøii;• Formã adecvatã cu vibraøiile - caresã ia în considerare domeniile de re -zonanøã apãrute (elementele struc -tu rale ro titoare, oscilante sau cu miš -ca re al ternativã, trebuie astfel con -cepute, încât frecvenøa vibraøiilor pro -prii ale sistemului respectiv sã fie su -pe ri oa re frecvenøei fenomenului per -tur ba tor funcøional - turaøia, frec ven -øa os cilaøiilor sau alternanøelor dinci ne matica funcøionalã sau o altãsursã de vibraøii forøate), res pectiv sã



se acorde importanøã la dis tri bu øiamaselor;• Formã adecvatã cu alungirile –

ca re sã øinã seama de alungirilepie selor (cauzate de solicitãri ši tem -peraturã), sã fie preluate ši com pen -sate prin soluøii constructive ši ma te -riale adecvate;• Formã adaptatã la coroziune -

aceas ta presupune evitarea cau ze -lor care conduc la uzurã, fie prin ale -gerea materialelor, fie a mã su ri lor deprotecøie, respectiv întreøinere, pen -tru a menøine zonele corodate în li -mi te acceptabile;• Formã adaptatã la fluaj - se are învedere influenøa deformãrii plasticea materialelor, la temperaturi mai ri -dicate ši mãsurile ce trebuie luatepentru a evita reducerea tensiunilorîn sistemele rigidizate;• Formã adaptatã la uzurã - pre su -

pune ca prin mãsuri tribologice, îninteracøiunea suprafaøã activã-lu bri -fiant, mišcãrile relative funcøionalesã producã pe cât posibil o uzurãre dusã;• Formã adecvatã ergonomiei - pre -su pune luarea în considerare a ce -rinøelor beneficiarilor privind ex plo a -tarea produsului. Aspectele bio me -ca nice, fiziologice ši psihologicejoa cã un rol important;• Formã adaptatã montajului - pre -

su pune reducerea, simplificarea,uni ficarea ši automatizarea ope ra øii -lor necesare de montaj printr-o con -strucøie adecvatã, care sã facilitezeverificarea ši controlul execuøiei;• Formã adecvatã transportului ši

am balãrii - dimensiunile, forma šigreutatea structurii proiectate tre bu -ie sã asigure transportul în condiøiinormale;• Formã adecvatã reciclãrii;• Formã adecvatã întreøinerii.

Examinând modul de a proceda în

diferite etape ale proiectãrii con -struc tive, în special din punctul devedere al minimizãrii volumului demuncã, se pune problema iden ti fi -cã rii soluøiilor parøiale, respectiv apurtãtorilor de funcøii, astfel încât sãse poatã recurge la soluøii con fir -mate de practicã, adicã la elementecunoscute. În aceastã etapã de pro -iectare, utilizarea normelor, stan dar -de lor ši a bãncilor de date joacã unrol fundamental.

Concluzii

Principiile prezentate succint (dinmul titudinea principiilor utilizate înproiectarea constructivã) sunt des ti -na te concretizãrii soluøiei sau so lu -øiilor adoptate principial. În trecereaspre stabilirea soluøiei finale aparenecesarã elucidarea unui numãr câtmai mare de detalii, putându-se pu -ne ši problema optimizãrii lor. De ase -menea, este posibil, în sensul sche -mei din fig. 1, sã se revinã la pro ble -

me anterioare, în vederea modi fi -cãrii, respectiv îmbunãtãøirii soluøiiloradoptate, în conformitate cu ultimeleconcluzii, care sã conducã la osche mã finalã a cãrei funcøionare šialcãtuire sã fie simplã, univocã šisigurã.Exigenøele pentru inginerul pro iec -tant faøã de utilizarea uneltelor au -tomatizãrii proiectãrii de ultimã orãsunt foarte mari. El trebuie sã aibã oamplã pregãtire în štiinøele tehnice,sã fie polivalent ši sã aibã un spiritcreator. n

Bibliografie

1. HUTTE, Manualul inginerului,

Editura Tehnicã, Bucurešti 19952. Ioan, P., Principiile, metodica ši

eta pele caracteristice ale proiectãrii

conceptuale a echipamentelor teh -

no logice pentru construcøii, în Revistade Unelte ši Echipamente, Anul IXnr. 11 (99), noiembrie, 2008



N O U T ã ø I

TERRA PALFINGER prezintã noua generaøie de macarale „On-Road” Epsilon Palfinger,

echipamente care promoveazã un concept superior din punct de vedere tehnic,

denumit Epsolution. Acest concept se face remarcat prin soluøiile inovative destinate

specialištilor care activeazã în domeniul forestier.


EPSOLUTION - Un nou concept pentruspecialištii din România

Avantajele competitive ale ma -caralelor din aceastã ga mãconstau în inovaøiile teh nice

de vârf concepute sã ajute la o o -perare facilã ši la o întreøinere efi -cientã.

EPSCOPE - soluøie brevetatã pen trubraøul telescopic hidraulic; aceas tãsoluøie conferã un maximum deeficienøã ši ušurinøã în întreøinere -cilindrul de telescopare ši furtunurilesunt complet protejate, fiind am pla -sate integral în interiorul braøului. Dintre avantajele acestei inovaøii men -øionãm:• viteze mari de telescopare prin in -

termediul transmisiei prin lanø; • transmisie cu sistem de gresare cereduce operaøiile de întreøinere la mi -nimum;• ghidare performantã a braøului teles -copic datoritã suprapunerii mult maimari a braøelor.

În afara protecøiei propriu-zise a fur -tunurilor, aceastã soluøie are ši alteavantaje ca: • lagãrele rolelor de ghidare a furtu -

nurilor ši a lanøului sunt lagãre curulmenøi cu bile, ce nu necesitã între -øinere; • schimbarea furtunurilor ši opera -

øiile de service sunt intervenøii simplece necesitã doar îndepãrtarea aco -peririi de protecøie ši demontarea šu -ruburilor hexagonale.

EPSLINK - soluøie brevetatã pentrulegãtura braø-rotor, ce permite pro te -jarea furtunurilor de acøionare a grai -ferului. Aceastã soluøie ajutã la redu -cerea uzurii furtunurilor, la o între øi -nere facilã ši la crešterea duratei deviaøã a macaralei.

EPSHOOD - apãrãtoare rabatabilãcu acøionare pneumaticã pentru pro -tecøia operatorului.

Un alt avantaj legat de confortul înoperare este scaunul de comandãla înãløime, dotat cu douã manete šidouã pedale, de unde se pot con -trola poziøia stabilizatorilor ši por ni -rea/oprirea motorului.

TERRA Palfinger vã oferã soluøii per -for mante dedicate domeniului ex plo -atãrii forestiere, respectiv trans por tuluiši manipulãrii produselor forestiere,precum ši domeniului reciclãrii. Totodatã, specialištii TERRA Palfingervã stau la dispoziøie cu servicii com -plete de livrare, montaj ši service alechipamentelor de ridicat pentru au -tocamioane. Pentru orice fel de informaøii tehnice,cerere de ofertã sau contracte deservice vã ašteptãm sã ne contactaøitelefonic la numerele: 031.730.7301/2/3,pe fax la numãrul 031.730.7308 saupe adresa de e-mail: [email protected]. n

N O U T ã ø I


I N F O - N E W S

Gehl ši-a adãugat în portofoliu douãîncãrcãtoare telescopice

Extensia braøelor pentru am -

bele telehandlere are o sec -

øiune special sudatã care

poa te fi adãugatã la cerere ši func -

øioneazã ca un lonjeron ce mã rešte

capacitatea portantã.

„Cu o înãløime de ridicare ši o ca pa -

citate de operare mai mari, noile

RS10-55 ši RS12-42 au o per for man -

øã superioarã într-o varietate mai ma -

re de aplicaøii”, a declarat Brian Rabe,

product manager al diviziei de încãr -

cãtoare telescopice de la Gehl. Ope -

ratorii se vor bucura de acelaši me -

diu confortabil de operare ca ši pânã

acum ši de valoarea excepøionalã

pe care o aveau ši vechile modele

ale gamei RS, alãturi de supli men -

tarea de ridicare ši înãløime.

Ambele telehandlere pot fi echipate

cu platformã de lucru pentru per so -

nal (GLP) - sistem de siguranøã care

permite operaøiuni la înaløine. De ase -

menea, pe puntea din spate este un

stabilizator care blocheazã braøul ori

de câte ori acesta depãšešte în cli -

naøia de 60 de grade sau dacã sis -

temul de frânare este acøionat prea

brusc.

Vizibilitatea operatorului pentru fie ca -

re telehandler este de 360 de grade,

spune compania producãtoare, ši am -

bele sunt dotate cu motoare die sel

de 115 CP.

Gehl Co a adăugat liniei sale de produse două noi modele de manipulatoare

telescopice. Modelele noi RS10-55 şi RS12-42 au fost adăugate seriei RS. RS10-55 are o

capacitate nominală de ridicare de 4,5 tone la o înălţime maximă de ridicare de 55 de

metri. RS12-42 are o capacitate nominală de ridicare de 5,4 tone la o înălţime de

ridicare de 42 de metri.


E V E N I M E N T

Bosch a continuat sã punã un mare accent pe cercetare ši dezvoltare ši în anul 2009.

Prin investiøii de 3,8 miliarde de euro, Bosch a reušit sã menøinã numãrul brevetelor

depuse anul trecut la acelaši nivel ca în 2008. Mai mult, compania anunøã cã 45% din

bugetul dedicat cercetãrii ši dezvoltãrii a fost direcøionat pentru gãsirea de soluøii

prietenoase cu mediul înconjurãtor.

În 2009, Bosch a investit 3,8 miliarde de euro în cercetare ši dezvoltare

La nivel internaøional, numãrul

brevetelor depuse de cerce tã -

to rii ši inginerii Bosch anul tre -

cut a fost similar cu cel înregistrat în

anul 2008, ridicându-se la peste

3.800 de inovaøii. Prin urmare, în fie -

care zi lucrãtoare, Bosch a prezentat

autoritãøilor de brevetare, în medie,

15 invenøii noi. Astfel, pe plan inter -

na øional, Bosch îši pãstreazã poziøia

de lider în cercetare ši dezvoltare.

Grupul Bosch deøine un numãr total

de aproximativ 82.000 de brevete,

cereri de brevet ši modele. “În vre -mu rile dificile prin care trecem, a -ceas tã cifrã scoate ši mai mult în evi -denøã nivelul ridicat de inovare al com -paniei Bosch”, a spus dr. Siegfried

Dais, viceprešedintele Consiliului de

Administraøie al Grupului Bosch, res -

ponsabil de cercetare ši dezvol ta re.


Dr. Siegfried Dais, viceprešedintele

Consiliului de Administraøie al Grupului Bosch

În 2009, Bosch a investit aproximativ3,8 miliarde de euro în cercetare šidezvoltare. Bosch alocã aproximativ45% din bugetul dedicat cercetãriiši dezvoltãrii în gãsirea de soluøiitehnologice care duc la eco nomi si -rea ši protejarea resurselor ener ge ti -ce. Mai mult, tehnologia ecologicãreprezintã o treime din cifra de afa -ceri Bosch. Sub sloganul “Tehnicã

pentru o viaøã”, Bosch dezvoltã teh -nologii ecologice precum ba te riile li -tiu-ion sau cele care folosesc ener -gii regenerabile, cum sunt celulelefotovoltaice. Astfel, Bosch îši pro pu -ne sã ofere un instrument importantcare sã ajute la atingerea obiec ti -velor de reducere, la nivel mondial, aemisiilor de CO2. Bosch are în total33.000 de angajaøi implicaøi în pro -iec te care vizeazã dezvoltarea viito -ru lui companiei. n

E V E N I M E N T


În ultimii šase ani, Case a re con -

di øionat 250 de încãrcãtoare pe

roøi pentru Garda Naøionalã ši a

re con figurat alte 250 de unitãøi

pentru TACOM.

Recondiøionarea include demon ta -

rea com pletã, verificarea, retehnolo gi -

za rea, reasamblarea ši testarea ma ši -

nilor. Unitãøile restaurate bene fi ciazã

de o inspecøie completã ši de re pa -

ra rea sau înlocuirea pieselor uzate,

re zultatul final ridicându-se la stan -

dar dele de performanøã ale Armatei

SUA. Aceste procese de recon diøio -

na re se pot întinde pe durata de via -

øã a unei mašini, de exemplu pe o

perioadã de 15 ani.

A D V E R T O R I A L

Compania Case Construction Equipment a anunøat faptul cã a terminat recondiøionareacelor 500 de încãrcãtoare pe roøi MW24C, în urma contractului cu TACOM (firmã careproduce pentru armata SUA tancuri, autocamioane ši armament) ši Garda Naøionalã.

CASE recondiøioneazã 500 de utilaje militare



Brandul Case recondiøioneazã širecon figu reazã utilaje pentru armatãla Centrul de reparare Case, situat înFort McCoy, în vestul statului Wisconsin.Totodatã, compania angajeazãmun citori locali, printre aceštia nu -mã rân du-se fošti membri ai GãrziiNaøionale sau cadre mili ta re înrezervã.

CASE atinge piatra de hotar în

pro gramul de recondiøionare a

utilajelor militare

„Recondiøionarea celor 500 dema šini marcheazã un momentimpor tant în parteneriatul nostru cuArmata SUA”, afirmã Chris Rolsen,director general al Centrului de re pa -rare Case. „Acest program de šase

ani s-a dovedit a fi un real succes pen -tru Armatã, pentru Garda Naøionalã,pen tru comunitatea localã ši, bine în -øe les, pentru brandul Case. Întrucât

rea ducem utilajele la cele mai per -formante standarde, putem spune cãsprijinim în mod direct tru pele ame -ricane din întreaga lume. Acesta

este un motiv puternic de mândriepentru angajaøii de la Fort McCoy”.

Puse în funcøiune la începutul anilor'80, încãrcãtoarele pe roøi CaseMW24C au funcøionat uneori înmedii ostile sau foarte pre ten øi -oase. Unitãøile recondi øio nate înprezent ši-au reluat acti vi tatea,servind la efec tuarea di ver seloraplicaøii. În afarã de încãr cãtoa -re le pe roøi, Case recon di øio nea -zã stivuitoare M4K pentru terenaccidentat, în urma con trac tuluiîncheiat cu TACOM la Centrul deRefabricare. Pânã în pre zent au

fost verificate 280 de unitãøi. De ase -menea, Centrul de Refabricare asi gu -rã piese ši suport tehnic pentru ope -raøiunile din Irak ši Afganistan. n



Powertek Company, reprezentatul Terex în România, vã pune la dispoziøie echipamente

versatile, o reøea profesionistã de service ce acoperã cu promptitudine toatã øara,

precum ši consultanøã financiarã personalizatã. Terex, companie ce reunešte peste 50

de branduri ši echipamente faimoase din întreaga lume, creeazã întotdeauna valoare,

iar Powertek Company vã aduce aceastã valoare.

Robusteøe. Precizie. Eficienøã -Excavatoarele Terex


Experienøa Terex în domeniulacestor echipamente depã -šeš te deja patru decenii, fa -

brica Terex din Germania fiind unadintre cele mai cunoscute uzine dinlume ce activeazã pe aceastã piaøã.Din acel moment, utilajele au fost înpermanenøã îmbunãtãøite ši echi pa -te cu ultimele tehnologii în materiede control, hidraulicã sau mecanicã.

Excavatoare pe roøi

Excavatoarele pe roøi de la Terex seremarcã dintre toate celelalte prinpre cizia componentelor hidraulice,

mo toarele puternice ši eficiente, sta -bi litate ši forøa mare de excavare. Ex -cavatoarele pe roøi de la Terex îši res -pectã numele: capacitate mare desãpare, combinatã cu flexibilitate înorice condiøii. Distanøele nu mai sunto problemã, indiferent de teren. Da -toritã designului compact, coløurilenu vor obstrucøiona aproape nicio -da tã lucrul. În acelaši timp se evi den -øiazã prin rentabilitate, operare efi ci -en tã, silenøioasã ši cu un necesarscãzut de întreøinere.Cu seria de excavatoare pe roøi între7 ši 24 tone, Terex vã oferã o gamã

deosebit de robustã ši performantã,cu avantaje decisive în utilizare. Aces -tea sunt independente în parcurgereade mari distanøe. Prin designul com -pact, acestea se pot utiliza în oriceloc. Sunt puternice ši fiabile în toateprivinøele. Terex joacã un rol de fruntepe acest segment. Excavatoarelesale pe roøi conving printr-un raportfoarte bun utilitate/costuri. Tehno lo -gia lor modernã permite un potenøialde randament remarcabil. Cabina confortabilã oferã un loc demun cã fãrã stres, iar datoritã con -struc øiei ce permite un service ušor



se reduc la minimum costurile de în -

treøinere. Acest lucru reprezintã cea

mai bunã premisã pentru o uti li zare

continuã ši o rentabilitate crescutã.

Cabina din oøel are o vizibilitate com -

pletã, este pre vã zutã cu elemente de

afišaj, de con trol ši operare ergo no -

mice ši sis tematizate, grilaj de pro -

tecøie a pla fo nului cu FOPS (opøiune),

suprafeøe mari ale geamului, scarã

sigurã ši latã, spaøiu generos în zona

pi cioa re lor, compartiment de depo -

zitare ši scaun tip confort. Sistemul

de co man dã a aparatelor de utilare

se ac øio neazã electromagnetic prin -

tr-un co mutator de pe joystick-ul din

dreapta, element important pentru o

acøionare simplã ši neobositoare.

Motorizare puternicã: economic ši

ecologic

Motoarele utilizate de Terex dispun

de o constanøã exemplarã în rulaj.

Ele sunt puternice ši în acelaši timp

economice. Dispun de forøã mare de

antrenare. Motorul oferã intervale

lungi de întreøinere, ceea ce duce la

scãderea costurilor de exploatare.

Oferã randament în orice moment, în

orice loc, pentru orice tip de lucrare.

Terex îndeplinešte aceste cerinøe

prin utilizarea de agregate de top din

producøia de serie mare. Motoarele

Diesel testate garanteazã o duratã

îndelungatã de serviciu. Da to ritã

cabinei rabatabile, com po nen tele

hidraulice aflate sub placa de bazã,

cum ar fi supapa de frânã, acu -

mulatorul hidraulic ši elec tro val vele,

sunt ušor accesibile. Utilajul poa te fi

alimentat foarte bine în sta øio nare cu

o pompã electricã de ali mentare. Un

rezervor voluminos de carburant ši

un consum redus per mit aplicaøii de

lucru îndelungate, fã rã realimentare.

Un excavator pe roøi Terex poate

ajunge aproape oriunde. Fie cã este

vorba de šosea, fie de teren acci -

den tat, excavatorul mobil Terex se

poate deplasa cu ušurinøã; mai mult,

dã randament maxim chiar ši în con -

diøii de lucru dificile.

O caracteristicã importantã a exca -

vatorului pe roøi Terex este meca nis -

mul de rulare hidrostatic, care func -

øioneazã complet independent de

echi pamentul hidraulic de lucru. Me -

canismul de rulare este alimentat de

o pompã hidraulicã proprie, regla -

bilã. De asemenea, acesta asigurã o

acceleraøie bunã, deplasãri rapide

între šantiere ši consum de car bu -

rant foarte redus. Prin sistemul hi -

dros tatic închis, mecanismul de ru -

lare lucreazã la decelerare ca un sis -

tem de frânare fãrã uzurã.

Prin modul constructiv unic, cu exca -

vatoarele pe roøi Terex se pot realiza

operaøiuni de deplasare, lucru ši pi -

votare independent una de cealaltã.



Noile versiuni ale modelelor TW160SR

ši TW180SR au un gabarit redus la

raza de întoarcere. Sunt excavatoare

ideale pentru aplicaøii în interiorul

orašului, fiind cele mai fiabile de pe

piaøã la ora actualã în acest sens. Ver -

siunile SR (Short Radius - razã re dusã)

ale acestor modele de exca va toa re

sunt echipate cu LINDE Hydraulik, cel

mai bun producãtor de hidraulicã.

Utilajele Terex oferã o diversitate de

echi pa men te de lucru. La toate mo -

de lele se pot amplasa tije prelungite

pentru cupe, pentru a obøine o adân -

cime de sãpare ši o razã de acøiune

mai mari. Dotarea de bazã dispune

de un braø articulat. Echipamentul hi -

dra ulic al excavatoarelor Terex se ba -

zea zã pe un concept matur ši con -

sacrat. Structura clarã ši construcøia

solidã a sistemului garanteazã o dis -

po ni bi li ta te ridicatã ši o operare sim -

plã.

Printre avantajele sistemului hidra u -

lic se numãrã urmãtoarele:

- toate funcøiile pot fi comandate si -

mul tan ši independent;

- funcøiile individuale sunt armo ni -

zate;

- comanda finã a tuturor funcøiilor, la

orice turaøie a motorului, in de pen -

dent de sarcinã;

- productivitate ridicatã;

- echipamentul hidraulic Load Sensing

se remarcã prin dozarea exactã a

uleiului hidraulic ši, implicit, printr-o

eficienøã ridicatã;

- consum redus de carburant.

Gama largã de echipamente crešte

diversitatea operaøiunilor posibile ši

rentabilitatea. Datoritã schim bãto ru -

lui mecanic rapid (opøional), înre gis -

trat ca patent, schimbarea echi pa -

men tului de lucru se realizeazã în

cel mai scurt timp: de la cupa în toar -

sã cu aruncãtor la cupa de dega -

jare, sã pare, la graifer sau la cio -

canul hi dra u lic. n



Model Masa de operare (t) Motor (CP)-TIER 3 Adâncime maximã de sãpare (mm)

TW70 6,8 67 3600

TW85 8,4 91 4100

TW110

(disponibil in stoc)

10,99 101 4315

TW140

(disponibil in stoc)

13,8-15,7 111 5510

TW150 15,3-17 127 5700

TW160 16-16,5 141 5700

TW160SR 15-16,5 102 6500

TW170 17,1-17,8 141 5700

TW180 SR 17,5-21 129 6300

TW190 18,9-20,8 156 6710

TW240 21,9-24,4 168 6670

Dupã staøiile de beton mobilese trece la prezentarea unorstaøii de beton mai mari, de

construcøie modularã, dezvoltate peorizontalã, care nu au nevoie de ostructurã specialã de rezemare pe ofundaøie de beton, deoarece dispunde o structurã proprie de rezemarepe teren, din oøel. În final, sunt prezen -ta te noile tipuri de fabrici de betondezvoltate pe înãløime care se potadapta la orice šantier de con struc -øii din marile oraše (la lucrãri mari deconstrucøii precum cele de drumuri,poduri, tuneluri, aeroporturi etc.). Mala -xoarele cu care sunt dotate acestefabrici produc un beton de înaltã

calitate, necesar pentru un mare nu -mãr de aplicaøii industriale manu -fac turate din întreaga lume, cum arfi: pavele de piatrã; dale din beton;sisteme de drenaj fabricate din be -ton; elemente din beton pentru con -strucøia podurilor, grinzilor sau pe re -øilor de case; garaje din prefabricatesau segmente de turn pentru gene -ratoarele de curent acøionate de pu -

te rea vântului, folosite pe sacarã lar -gã în UE [1, 2].

1. Staøii de beton mobile(containerizate)

1.1. Staøia mobilã de malaxat betonEasymix 1.0 Liebherr este o in sta -laøie ušor de transportat ši de ridicat,datoritã dotãrilor standard de care

T E H N O L O G I I

64

Fabrici de beton de ultimãgeneraøie folosite în construcøii šiîn industria prefabricatelor

Prof. univ. dr. ing. Laurenøiu SârbuUniversitatea Tehnicã deConstrucøii Bucureš[email protected]


Fig. 1

Staøiile mobile de beton de dimensiunea unui container sunt rezultatul tehnologiei ši

infrastructurii de transport de ultimã orã, gata sã rãspundã oricãrei provocãri tehnologice

pentru a acoperi orice nevoi din industria betonului [3, 4, 6]. În continuare sunt prezentate

ultimele realizãri în domeniul construcøiei unor astfel de utilaje prezente pe piaøa din

România. Staøiile mobile de beton sunt instalaøii care vizeazã, prin concepøia lor, criteriile

legate de obøinerea unor costuri cât mai reduse de exploatare, o productivitate orarã mare,

instalare extrem de ušoarã într-un timp foarte scurt ši o funcøionare sigurã, respectând

normele de securitate în conformitate cu standardele de mediu acceptate în UE.

T E H N O L O G I I


dispune, asigurând realizarea ra pi -

dã a unor performanøe ridicate în

producøia fabricãrii betonului la

nivelul cerinøelor UE. Este amplasatã

într-un container (v. fig. 1) care se

poate monta pe o semiremorcã în

vederea transportului (v. fig. 5) de la

un loc de muncã la altul. Datele

tehnice de exploatare a fabricii de

beton, respectiv a malaxorului con øi -

nut în container sunt indicate în

tabelul 1 [3].

Principalele date tehnice ale staøiei

mobile de preparat beton Easymix

1.0 Liebherr [3]

Simplitatea este cea mai bunã

Staøia de beton mobilã Easymix 1.0

este proiectatã ca o unitate com -

pac tã, de dimensiunile unui con tai -

ner, astfel încât sã poatã fi ušor

trans portatã cu camioane sau pe

trailer. Fabrica de beton este gata de

producøie în câteva ore ši depinde

de locul de amplasare pe šantier.

Fig. 2

Fig. 3

a b

Fabrica: Malaxorul:

Productivitatea teoreticã 35-40 m3 /h Tipul Malaxor cu cuvã

Dimensiunile containeruluiLxHxB în m

12,2 x 2,9x 2,44 Mãrimea 1.0 m3

Masa totalã 17 t Motor malaxor 37 kw

Agregate 2-4 silozuriAcøionareamalaxorului

hidraulicã

Volumul 2x9 m3 ( sau 4x4,5m3) Opøional sistemul agitator

Ciment 2 sorturi Opøional sistem de lubrifiere

Tanc de apã 1500 litri

Putere instalatã 90 KVA/400 V/50 Hz

T E H N O L O G I I


Conecatarea la sursa de energiecare furnizeazã puterea necesarã šila instalaøia de apã, respectiv pre gã -ti rea silozurilor ši a buncãrelor de în -cãrcare a agregatelor ši conectarealor în vederea aprovizionãrii cu ci -ment fac ca aceastã fabricã sã fiegata de producøie într-un timp ex -trem de scurt. În fig. 1 se observãsis temul de alimentare a cimentului,care trebuie introdus în ma laxor con -form reøetei, cu ajutorul unui trans -portor închis cu melc. Betonul pre -parat în malaxor este descãrcatdirect pe o bandã transportoare (fig.

2), plasatã sub malaxorul staøiei;aceasta transportã betonul rezultatpentru încãrcarea lui într-un ve hi culde transport. Banda de transporteste prevãzutã la partea ei supe ri -oarã cu un buncãr de descãrcare abetonului în mijlocul de transportres pectiv, care poate fi o auto bas -culantã sau un mijloc de transportînchis, de exemplu o autobetonierã. În fig. 3a este prezentat sistemul decontrol al staøiei mobile de betonLiebherr BCS II. Malaxorul folositeste cu cuvã rotundã cu ax vertical,echipat cu un sistem simplu de pa -lete (fig. 3b). Opøional se pot monta la sistemulde malaxare prezentat în fig. 1 ur -mã toarele echipamente: un senzorde mãsurã a umiditãøii, de tipLitronic FMS II (fig. 4a); un buncãr încare se rãstoarnã sacul de ciment

(fig. 4b); o bandã transportoarepentru încãrcarea betonului rezultat

de la ieširea din malaxor în mijloculde transport (fig. 4c). Transportul acestei fabrici de betonse face simplu, prin încãr ca rea con -tainerului care o conøine pe o semi -remorcã joasã sau într-un ca mion.Unitatea-container pentru un trans -port economic este stan dar di zatãISO (deøine autorizaøie CSC) ši poa -te fi transportatã pe mare sau pedrumurile publice [3].

1.2. Staøia de beton „Voyager 90(60)” echipatã complet, de tipulsemiremorcã [4]

Staøia de beton mobilã Voyager 90(60) este urmarea unui mod avan -gar dist de gândire ši este consi de -ratã un adevãrat pionier în domeniulfabricãrii acestui de tip de mašini.

Fig. 5

Fig. 4

a b c

Fig. 6

T E H N O L O G I I


Este rezultatul tehnologiei ši al infra -

structurii de ultimã orã, precum ši al

profesionalismului celor care o con -

struiesc. A fost creatã pentru a rãs -

punde oricãrei provocãri tehno lo gi -

ce ši pentru a acoperi orice nevoi

din industria betonului.

Staøia de beton „Voyager 90” este

un echipament tip semiremorcã, se

monteazã în numai 3 ore ši are ca -

pacitatea de producøie de 90 m3/h

la modelul Voyager 90, respectiv de

60 m3/h pentru modelul Voyager 60.

Capacitatea totalã de depozitare a

agregatelor este de 50 m3. Are în cor -

po rat tot echipamentul necesar pre -

cum: cabluri, conducte, bandã trans -

portoare etc. Sistemele hidraulice

sunt acøionate prin telecomandã.

Lu creazã independent chiar ši în lo -

curi îndepãrtate, acoperind orice ne -

voie din domeniul betonului prin ata -

šamente precum: siloz de ci ment

ata šat pe camion, rampã metalicã,

generator de curent electric, rezervor

de apã.

Tehnologia de transport/montaj cu -

prinde trei faze, specificate în fig. 6 ši

definite schematic astfel [4]:

Faza I: sosirea staøiei Voyager la

punc tul de lucru;

Faza a II-a: instalarea sistemului de

cântãrire ši a panourilor laterale

pentru buncãrele de agregate;

Faza a III-a: înãløarea în poziøia finalã

de lucru a construcøiei ši deschidera

hidraulicã a cabinei de control.

Dupã cum se poate observa din cele

trei scheme din fig. 6, care re pre zintã

fazele ei de montaj, la asam blarea

staøiei mobile de beton de tip trailer

este nevoie de intervenøia unei ma -

carale pentru a fi pusã pe poziøie [4].

Subansamblurile componente ši

ca racteristicile tehnice ale staøiei de

beton mobile Voyager 90 (60) tip

trailer sunt indicate în fig. 7 [4]:

- Patru compartimente ce alcãtuiesc

buncãrul principal de agregate, cu

capacitatea totalã de 50 m3;

- Patru šibãre de descãrcare, câte

unul plasat la fiecare din cele patru

compartimente de agregate;

- Scalã de cântãrire a agregatelor:

4 m2 ;

- Scalã de cântãrire a aditivilor;

- Compresor de aer cu putrea de 4

kW, capacitate rezervor de aer de

500 litri;

- Sistem de cântãrire apã: 1x 500

litri;

- Sistem de cântãrire ciment: 2 x

650 litri;

- Bazã metalicã pentru suportul si -

lozurilor de ciment: 2 buc (op øio nal);

- Transportor cu melc pentru ci ment

2 x ø 273 mm de 12 m lun gime;

- Malaxor de beton cu doi arbori

orizontali, Twin Shaft, 3750/2500 de

90 m3;

- Motoare hidraulice pentru acøio -

nare a banzii principale 2 x 160 cm3;

- Cabinã de operare pliabilã cu ro -

tire hidrostaticã, ce cuprinde: panou

electric; software BETONGENIUS

Pro; imprimantã laser H/Y;

- Carcasele metalice ale benzii;

- Bandã de alimentare ši cântãrire

cu lãøimea de 1000 mm ši cu lun gi -

mea de 15 m;

- Senzori cu microunde pentru mã -

surarea umiditãøii: 2 buc.

Echipament opøional:

- Siloz de ciment montat pe ca -

mion;

- Generator de curent electric;

- Rezervor de apã;

- Rampã metalicã;

- Sistem de curãøare a prafului.

Fig. 7

T E H N O L O G I I


Dimensiunile de gabarit ale staøieimobile de beton Voyager 90 (60), detip trailer, dupã montajul ei în poziøiede lucru, sunt indicate în fig. 8 [4].

1.3. Mobispa 1, produsã de SpanosIndustrier S.A. [6], este o staøie mo -bilã de beton compactã. O ob ser -vaøie asupra construcøiilor modernene conduce la necesitatea unei sta -øii de beton cu design flexibil, sigurši cu un cost eficient, cu o calitategarantatã. În fig. 9 este prezentatãstaøia mobilã de beton compactã înpoziøie de transport, încãrcatã pe osemiremorcã cu douã osii [6].

La proiectarea acestei instalaøii mo -bile de beton, care poate fi încãrcatãpe o semiremorcã, s-au avut în ve -de re urmãtoarele aspecte tehnico-economice: - Cost minimizat. Staøia este mon -

tatã pe un semitrailer cu douã axe ši

se poate transporta de la un punctde lucru la altul prin intermediul unuicap-tractor obišnuit cu douã axe; - Transport ušor. Transportul se faceîn concordanøã cu Codul de cir cu la -øie european ši cu Directivele UniuniiEuropene. Aceasta în seam nã cã nusunt necesare aprobãri spe ciale pen -tru circulaøie în øãrile Uniunii Europene;- Montaj rapid ši ušor. Staøia poate

fi amplasatã în doar câteva ore de lasosirea la punctul de lucru, fã rã a finecesarã o infrastructurã spe cialãsau un echipament spe cia li zat.Mobispa 1 este dotatã cu toate sis -temele necesare complet asam bla -te ši conectate pentru operare: sis -teme de depozitare, comandã, tran -s port ši malaxare, precum ši cu altecomponente necesare lucrului, fiindcomplet integrate. Staøia este com -plet automatã; - Stabilitate ši siguranøã. Speci fi ca -

øiile sunt în concordanøã cu ce rin -

øele normei DIN 15018 HZ (TUVGermania). Calitatea construcøieieste certificatã ISO 9001, cu ma te -riale de construcøie furnizate decom panii internaøionale recu nos cu -te. Mobispa 1 este echipatã cu ca -bluri flexibile cu rezistenøã înaltãpen tru ridicare schip, în con cor dan -øã cu certificãrile CE. Mobispa 1 estesingura staøie mobilã de beton cuomologare europeanã ca semi-trailer; - Producøia betonului la standarde

înalte. Instalaøia se caracterizeazãprin cicluri de producøie rapide. Sta -øia de beton mobilã Mobispa 1 pro -duce 55 m3

/h, fiind în concordanøãcu specificaøiile DIN 1045; - Automatizarea. Sistemele de au -

tomatizare au fost proiectate pentruo comandã ši un control automat alstaøiei, fiind foarte compacte, func -øionale ši eficiente. Sistemul este ca -pabil sã tipãreascã informaøiile ca recertificã compoziøia produsului final; - Service post-vânzare. Staøia mo bi -lã de beton Mobispa 1 este însoøitãde manual de instrucøiuni pentruinstalare, utilizare ši întreøinere, înlim bile øãrii în care s-a comercializat,inclusiv în limba romana. De ase me -nea, se asigurã ši training pentru uti -li zatori ši un catalog de piese deschimb cu codurile numerice deta -liate;- Licenøã înregistratã. Mobispa 1

este un proiect al Spanos Industriesînregistrat la Hellonic IndustrialProperty Organisation („OBI” patentreg. nr. 1006037). Producøia indus tri -alã a acestor staøii este în întregimestandardizatã ši a fost dezvoltatã deSpanos Industries, una dintre com -paniile lider de piaøã în acest do me -niu, aflatã în continuã creštere înpro ducøia, repararea ši distribuøia demašini ši echipamente de construcøii

Fig. 9

Fig. 8

T E H N O L O G I I


în zona balcanicã ši în Cipru, avândo experienøã îndelungatã.

Dimensiunile de bazã ale staøiei debeton mobile, în mm, sunt prezen ta -te în figurile de mai jos pentru urmã -toarele situaøii: a) dimensiuni transport (fig. 10) [6];b) dimensiunile de operare (fig. 11)[6];c) sistemul opøional de preîncãrcare(fig. 12) [6], în care buncãrele deagre gate sunt încãrcate prin inter -mediul încãrcãtoarelor pe fiecareparte a staøiei.

În fig. 13 ši 14 sunt prezentate douãimagini ale staøiei de beton mobileîn poziøie de montaj (fig. 13) ši în si -tuaøia de încãrcare a betonului ma -laxat într-o autobetonierã de tipul(8x4) (v. fig. 14) [6].

În fig. 15 este prezentatã o serie în -treagã de subansambluri care sepot ataša utilajului standard al sta -

øiei mobile de beton (din fig. 13 ši14), dupã ce aceasta a fost montatãîn poziøie de lucru. Este vorba desis temul opøional de preîncãrcare,ce constã dintr-un buncãr supli men -tar montat la sol pe suporøii de spri -jin, având un sistem propriu de des -chidere, o bandã transportoare pen -tru agregate ši un sistem de ali men -tare propriu celor patru com par ti -men te de agregate pe care le con -øine buncãrul principal montat pemašinã. Conform specificaøiei teh -nice a staøiei de betoane, buncãrulcentral (care se vede în fig. 13, 14 ši15) montat pe semiremorcã esteîmpãrøit în 4 compartimente pentruagregate. Imaginea cu privire la mo -dul de alcãtuire a buncãrului com -par timentat al mašinii apare în tim pulinstalãrii staøiei de beton fig. 16 [6].

Fig. 11

Fig. 10

Fig. 12

Fig. 13

71

Caracteristicile tehnice principale

ale staøiei mobile de beton Mobispa

1 ši puterea ei maxim instalatã

rezul tã din însumarea puterilor de

ac øionare a diferitelor echi pamente

care formeazã suban sam blurile ce

o compun, date în tabelele 2 ši 3

[ 6].

La construcøia standard a staøiei mo -

bile de beton se pot adãuga ši o

serie de echipamente opøionale,

care pot fi solicitate suplimentar de

cãtre client ši care sunt specificate

mai jos.

Echipament opøional:

- imprimantã;

- šnec pentru transport ciment, com -

plet O 219 x 6,5 m;

- umectometru;

- set vibratoare adiøionale pentru com -

partimentul de nisip

- unitate completã pentru cân tã ri rea

aditivilor;

- filtru malaxor;

- rampã metalicã pentru încãrcare;

- bazã de oøel pentru silozul de oøel;

- izolaøie fonicã set fixare generator,

capacitate 180 KVA ši cablu conec -

ta re de 15 m;

- filtru siloz ciment cu supapã de

siguranøã;

- indicator de nivel maxim pentru

silozul de ciment cu avertizare acus -

ticã ši vizualã;

- indicator de nivel minim pentru si -

lozul de ciment cu avertizare vi zu alã;

- sistem de siguranøã pentru linia

de încãrcare a silozului de ciment;

- sistem de alimentare a buncãrelor

de agregate;

- siloz mobil de ciment.

1.4. Staøia mobilã de malaxare abetonului Liebherr DW 2.25 [9] (fig.

17) are o mobilitate perfectã din

punc tul de vedere al transportului.

Conceptul de mobilitate al staøiei de

preparare a betonului DW 2.25 oferã

multe avantaje, printre care ši faptul

cã întregul sistem se poate trans por -

ta pe câteva unitãøi de bazã cu aju -

torul unor trailere joase. De câøiva ani,

Liebherr are un nou concept de sta øie

mobilã, dezvoltatã pe ori zon talã.

T E H N O L O G I I


Tabelul 2

Caracteristici tehnice principale ale staøiei mobile debeton Mobispa 1 [6].

- productivitatea orarã teoreticã 55 m3/h beton compact înconcordanøã cu DIN 1045

- capacitate buncãre agregate 4x7,5 = 30 m3

- unitatea de cântãrire aagregatelor

4 m3 cu 4 doze tensometrice

- bandã de cântãrire 800 x 5800 mm

- capacitate schip 1,5 m3

- capacitate malaxor 1 m3 ( beton compact)

- šnec ciment 1 x O 219 x 6500 mm

- unitatea de cântãrire acimentului

600 lt cu 3 doze tensometrice

- unitatea de cântãrire a apei 250 lt cu 3 doze tensometrice

- compresor de aer 300 l

- comandã electronicã completautomatã

Genyx TL ( laptop + PLC)

- mod manual de comandãdirect din butoane de pe panoul

de comandã

- cabinã de comandã 1 x 1,9 x 2,1 m

- aer condiøionat 9000 BTU

- manual de utilizare ši întreøinere

- certificate CE conform directivei EU 98/37

Fig. 14

T E H N O L O G I I

Construcøia robustã, capa ci ta teamare de producøie ši spaøiile ge -neroase pentru curãøire fac ca aceas -tã instalaøie sã fie com para bilã cu ostaøie staøionarã de preparare a be -tonului. Echipamentul de bazã šicon tainerul de control sunt instalatepe o structurã de oøel, care este uncadru ce øine loc de fundaøie. Aces -

te componente pot fi transportate cao singurã unitate cu ajutorul unuitrailer. Silozurile largi montate în liniesunt transportate pe semitrailere cuajutorul a douã camioane supli men -tare. Împreunã, silozurile mari de ci -ment au o capacitate de stocare înconformitate cu noile standarde deamplasare în aria instalaøiei de mi -

xare beton. Staøia de preparare a be to -nului poate fi oferitã ši cu posi bilitateade protecøie extremã a me diului, cuinstalaøia mobilã de reci clare folo -sitã de Liebherr [10]. În fig. 19 esteprezentatã o vedere din in te riorulstaøiei de betoane, iar în fig. 20, oimagine de ansamblu a mala xoruluide beton. Fiecare componentã a ansambluluipoate fi ridicatã ši demontatã într-untimp foarte scurt. Liebherr are malaxoare pentru pre -pa rarea betonului cu 2 arbori ori zon -tali, foarte performante, care înde pli -nesc standardele de mediu ale UE(fig. 20). Dimensiunile compacte aleinstalaøiei de malaxare DW 2.25 cu2 arbori fac ca aceasta sã fie idealãpentru staøiile mobile de preparare abetonului. Volumul maxim al mala xo -rului de preparare a betonului estede 100 m3

/h.

Fig. 17

Puterea instalatã pentru versiunea standard a staøieide beton Mobispa 1 [6]

Nr. Denumirea (kW) Pornirea

1 Malaxor 45 stea-triunghi

2 Schip 9,2 triunghi

3 Pompã hidraulicã 4 triunghi

4 Šnec ciment 7,5 triunghi

5 Compresor aer 4 triunghi

6 Pompã apã 4 triunghi

7 Bandã cântãrire agregate 7,5 triunghi

8 Vibrator cântãrire ciment 0,25 triunghi

9Vibrator cântãrire agregate

300 lt0,25 triunghi

10 Vibrator buncãr nisip 0,38 triunghi

TOTAL 81,08 triunghi

Fig. 15 Fig. 16

Tabelul 3


T E H N O L O G I I

Malaxorul pentru prepararea be to -

nului este extrem de robust, fiind

ideal pentru condiøiile de lucru de

pe šantierele de construcøii.

Microprocesorul de control Liebherr.

Un modern microprocesor de con -

trol MPS II asigurã calibrarea, re gla -

rea ši monitorizarea operaøiilor la in -

stalaøia mobilã de preparare a be to -

nului. Mãsurarea umezelii ši a tem -

pe raturii se face cu o unitate care

se adaugã suplimentar.

Fundaøia este integral din oøel. Fun -

da øia de lucru pentru întreaga in sta -

laøie este amplasatã în linie ši este

confecøionatã din oøel, inclusiv pen -

tru silozurile de ciment care sunt ši

ele montate pe o fundaøie din oøel.

Containerul de control integrat. Un

container mare asigurã un control

larg al instalaøiei. El este integrat în

unitatea de bazã. Rolele sale sunt

folosite la împingerea lui din poziøia

de transport la locul de montaj.

Compartimentul integrat al compre -

sorului. Compresorul de aer (îm pre -

unã cu unitãøile de service) este mon -

tat la containerul de control, fiind fo -

losit pentru sistemul pneumatic din

exterior.

Spaøii largi pentru o mentenanøã

ušoarã. Instalaøia de malaxare ši

plat formele de cântãrire au spaøii

ample pentru curãøenie ši pentru lu -

crãrile de mentenanøã, care trebuie

sã se facã ušor pentru a asigura sta -

øiei performanøã de lucru. Schim ba -

rea regulatã a cablului de la vinciul

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Date tehnice ale staøiei mobile de malaxare a betonului DW 2.25 [9]:

- capacitatea malaxorului DW 2.25 cu 2 arbori

litri 3325

- debitul teoretic al betonuluipreparat

m3/h 100

- capacitatea de stocare aagregatelor

m3 max. 140

- nr. compartimentelor pentruagregate

buc. max. 6

- nr. silozurilor pentru ciment buc. max. 6

- capacitatea fiecãrui siloz deciment

t max. 120

- capacitatea max. a cântaruluipentru agregate

kg 6000

- capacitatea max. a cântaruluipentru ciment

kg 120

- capacitatea max. a cântaruluipentru apã

kg 600

- dimensiuni container de control (L x l)

m 4x2,5

Tabelul 4


T E H N O L O G I I

elevatorului se poate face foarteušordepeplatformastaøieidepre-parareabetonului.Spaøiu amplu în zona silozurilor. Înpartea stângã ši dreaptã a cânta-rului sunt prevãzute spaøii pentrucurãøire ši executarea lucrãrilor dementenanøã.Cântarul de adaos.Compartimentulcântarului de adaos este instalatîntr-ocarcasãprotectoare.Containerelepentruprocesuldeîn-cãlziresaupentrualteprocesepotfiridicate pentru a asigura un spaøiusuplimentar.Sistemuldemãsurareaumezeliiestede tipul Liebherr Litronic FMS ši asi-gurãcusuccespreparareabetonului.

Staøia mobilã de preparare a be -to nului alcãtuitã din containeremo du lare 3.33 (fig. 21)[8]Modulelecontainerelorsuntstandar-dizate ISO, astfel încât pot fi trans-portateušoratâtterestru(fig. 21), câtšipemare.Acestestaøiimobilesuntproiectate pentru o gamã largã deconstrucøii precum: aeroporturi, po-

duri,drumurisautuneluri.Construc-øiastaøieidebetoaneseridicãpeofundaøiedinoøel.Foloseštesisteme-ledemalaxarepentrupreparareabe-tonului, fabricate de Liebherr. Modu-lele-containerseasambleazãrepe-de, iar toate componentele staøieisuntušoraccesibile.Câtevadinechi-pamentele delucrusuntprezentateînfig. 19 ši20 [8].n

Bibliografie:1. * * * -Bentomat vertical concrete

preoduction plant,Liebherr,Liebherr-Mischtechnik GmbH, Printed inGermany,23p2. * * * - Mixing systems for every

task,Liebherr,LiebherrMischtechnikGmbH,PrintedinGermany2007,11p3. * * * –Easymix 1.0 mobile mixing

plant,Liebherr,LiebherrMischtechnikGmbH,PrintedinGermany,2p4. * * * -Voyager 90 Voyager 60, Staøii

de beton mobile,Texnokat,BuildindMachineryIndustries,PowertekTrailers,Bucuresti,4p5. * * * -Rousmenis Buiding Machinery,

Ready Concrete and Cement Products

Machinery: Ready mixed concrete

plants; Planetary and twin shaft con -

crete mixers; Stationery and mobile

machinery for cement products;

Vibrational concrete pipe machinery,Factory: A/ Industrial Area Volos,Greece,5p6. * * * - Mobispa 1, maximã

mobilitate,SpanosIndustries,5p7. * * * -ConcreterecyclingsystemsfromLiebherr,Liebherr11p8. * * * - Mobilmixer 3.33, Mobil

container-module concret plant,Liebherr,2p9. * * * - Perfect mobility: Mobimix

2.25, Liebherr, Ther better mixingplant,6p

Fig. 21

Date tehnice ale staøiei mobile de malaxare 3.33 (fig. 18) [ 8]:

- capacitatea de malaxare m3 3.33

- arborele dublu al mixerului DW 3.33

- debitul teoretic al betonuluipreparat

m3/h 150

- încãrcare cu schip

- numãrul de silozuri pentru ciment buc. 4 max.

- volumul de stocare cu silozuri în linie

m3 105-210

- numãrul de containere detransport staøie

buc. 10-14

- tanc de apã (opøional) litri 20000

- tanc de aditivi (opøional) litri 4 x 2000

Tabelul 5


I N F O - N E W S

Piaøa construcøiilor se va dubla în 2020

Conform raportului, valoareatotalã a investiøiilor în con -struc øii se va situa în jurul ci -

frei de 12,7 mii de miliarde de dolariSUA în anul 2020, comparativ cu cei7,5 mii de miliarde astãzi. Dominantãva fi crešterea acceleratã din stateleîn curs de dezvoltare, care va con -tribui la volumul total cu 7 mii demiliarde de dolari SUA, adicã 55%din total. În schimb, pieøele maturede astãzi vor crešte de la valoareade 4,2 mii de miliarde de dolari SUAîn prezent la 5,7 mii de miliarde dedolari în 2020.Elementul cheie pentru aceastãcreš tere a pieøei emergente este deašteptat sã aibã loc ca urmare amãririi volumului de construcøii în do -meniul infrastructurii, care, spune ra -por tul, va crešte cu 128% în urmã to -rii zece ani. În acelaši timp, con struc -øiile de locuinøe în pieøele emergentes-ar putea dubla.Din câte se pare, piaøa de construcøiidin China o va depãši pe cea dinSUA pânã în anul 2018. Se ašteaptãca în anul 2020, piaøa chinezã sã sesitueze undeva în jurul valorii de 2,5mii de miliarde de dolari – o eša lo na -re de 19,1% din total la nivel mon dial.

Pieøele mature

Câteva “spoturi luminoase” se ašteap -

tã, totuši, ši pe pieøele dezvoltate. Celemai notabile vor fi tot în America deNord, acolo unde se estimeazã o re -venire a construcøiilor de locuinøecare va începe în 2011 ši, din câte seanticipeazã, acestea vor avea un trendascendent cel puøin pânã în 2013.

Ši în Europa de Vest este ašteptatã ocreštere slabã, în special în MareaBritanie ši Grecia, precum ši în øãrica Spania, Italia ši Franøa.

Cu toate acestea, Europa de Est ofe -rã cele mai bune perspective decreš tere, unde se ašteaptã o dublare

a volumului pieøei. Polonia este vã -zutã ca una dintre cele 10 pieøe cucea mai rapidã creštere din lumeîncepând cu anul acesta, dar ši estulRusiei aratã, de asemenea, un marepotenøial. Se pesupune cã piaøa deconstrucøii din Rusia va avea în viitoro valoare de 335 miliarde de dolari.Pe lângã China ši Rusia, GlobalConstruction Perspectives vedeIndia, Nigeria ši Vietnam drept pie -øele de construcøii cu cea mai rapidãcreštere în urmãtorii 11 ani. Cea maipalidã creštere este ašteptatã înJaponia, unde nu se vor întâmpla lu -cruri spectaculoase, susøin analištii. n

Potrivit unui nou raport realizat de Global Construction Perspectives ši Oxford

Economics, în urmãtorii 11 ani volumul construcøiilor se va dubla. Crešterea se va datora

mai ales economiilor aflate în dezvoltare, unde volomul de creštere mediu se va situa la

70% per total, cu o dezvoltare de numai 35% în statele cu economii puternice ši de

110% în statele aflate în curs de dezvoltare.


POZA LUNII

R E V I E W S

Horizontal compressed-air

churn drill

The horizontal drilling method by

churn drill is used for over three

decades to install pipes in

underground without digging

trenches.

The drill equipment acting by air-

acted churn, called also air-acted

racket or deformation hammer,

performs the horizontal drilling on

the site. Drilling is used to insert,

immediately or latter, the pipes (of

PE, PVC, PE-X or metal,

recommended without gasket,

with nominal diameter ND of 200)

or the cables of any type in the

underground, on lengths of up to

70 m (according to the soil

nature).

The equipment is driven by an

inner piston, air-acted, the

compressed air being supplied by

a motor-compressor. To ensure

the necessary advance, an

external resistance is necessary

to exist.

Principles, methodology and

stages specific for the

constructive design of the

technologic construction

equipment

The mechanical engineering is a

wide and diverse field, which

includes mainly the mechanic

installations and equipments,

machineries producing and using

the mechanic power, construction

machineries, agricultural and

forestry machineries, tool-

machineries, motor vehicles and

other installations with special

uses. The technologic equipments

represent one of the biggest

industrial fields in European Union

from point of view number of

manufacturing enterprises

(approximately 169,000, most of

them being SME), production and

generation of the added value.

Europe, with a 36% share of the

global market, is the greatest

exporter of mechanic installations

in the world. Competitiveness of

the EU developed Member States'

industry is based, among others,

on remarkable, innovative

products, on know-how and

qualification, on the ability to

comply with the clients'

requirements.

Last generation concrete

factories used in construction

and prefabricated product

industry

The mobile concrete plants

having the size of a container are

the result of the top technology

and transport infrastructure, ready

to solve any technological

challenge to satisfy any need of

the concrete industry [3, 4, 6].

Hereinafter we present the last

achievements in the field of

manufacturing such machineries

existing on the construction

market in Romania. The mobile

concrete plants are installations

aiming, due to their design, to

satisfy the criteria related to

obtaining operation expenses as

low as possible, hourly

productivity as big as possible,

easy installing in short time, safe

operation, being observed

meanwhile the safety and

environmental protection

standards and norms accepted in

EU.

Stoutness. Accuracy. Efficiency

- Terex Excavators

Powertek Company, the

representative of Terex in Romania,

supplies versatile equipment and

provides a professional services

network covering promptly the

whole country as well as

customized financial assistance

services. Terex, a company joining

over 50 brands and equipment

recognized all over the world,

creates always value, brought to

you by Powertek Company.

The Terex experience in the field

of such equipments exceeds

already four decades, the Terex

factory from Germany being one

of the most famous factory in the

world, acting on this market. From

the early operation period of the

company, the machineries have

been continually improved, being

included the last generation

driving technologies, both

hydraulic and mechanic.

Sandvik launches at Bauma the

mobile mills and sorting plants

Sandvik Mining and Construction

Company, which manufactured

mobile mills and sorting plants,

will take advantage of the show

organized at Bauma, in München,

in 2010, and will launch officially

the caterpillar impact mill "QI240".

This will be the first appearance

on the world market of this

technical assembly designed for

constructions, demolitions and

recycling all over the world.

QI240 type has been designed by

Sandvik in the last two years, as

result of a famous research and

development programme. This

machinery is the result of joining


R E V I E W S

the recently expertise acquired

with the mobile mill to the

excellency of the manufacturing

technology.

New compressors and

generators Atlas Copco at

Bauma

Atlas Copco will show many new

equipments at Bauma, among

which also the new Open Unit

completing the DrillAir™ range, as

well as the new compressor with

1,5 size and Deutz engine. Here

will have their international debut,

the compressor XAS 87 recently

launched and QAS series, as

completed last year.

The new equipments DrillAir Open

Unit are built with an opened

structure assuring a higher flow

rate and pressure and a longer

operating life and higher efficiency

for their elements. The higher

pressure assures a higher drilling

speed, the higher flow rate

assuring the more efficient removal

of the detritus. Higher speed

assures a higher productivity.

Meva encases the Royal Palace

of Mumbai, the first green

building in India

Mumbai knows a huge boom in

the field of civil engineering

starting with the design and

construction of medium and great

sized buildings in the industrial

area of the city and in Dharavi. The

most visible building is the Royal

Palace, a high hotel which will be

a commercial and a residential

center. With a final height of 320

m, this building will overlook the

city panorama by the end of 2010,

when its inauguration is

scheduled. Meva shuttering is

used in any type of site where

concrete is poured and for any

type of structure, namely,

resistance structures, super-

concreting plates, foundations and

carrying walls.

CASE refurbishes 500 military

machineries

Case Construction Equipment

Company has informed that it

finished the refurbishing of the 500

wheel loaders MW24C, based on

the agreement concluded with

TACOM (firm manufacturing tanks,

trucks and weaponry for USA

Army) and with the National Guard.

During the last six years, Case has

refurbished 250 wheel loaders for

the National Guard and has

reconfigured another 250 for

TACOM. The refurbishing includes

the complete disassembling,

inspection, reengeneering, re-

assembling and testing the

vehicles.

Anniversary: six years of

Powertek Group!

Six years of Powertek Group! Six

years of high-performance

equipments, power presentations,

innovative concepts and, most of

all, of spectacular development.

Powertek team has succeeded to

develop a powerful structure, the

holding being currently composed

of seven firms acting in Romania,

Republic of Moldova and Bulgaria,

distributing a complete range of

construction, transport and forestry

equipments. Powertek is a

reputable holding, innovative and

consistent, able to impose the

trends. For 6 years, clients have

known the Powertek machineries

and have discovered what power,

innovation and professional

qualification mean.

Bauma 2010 will be the host for

the launching of new Komatu

machineries, of last generation,

among which, the new Komatsu

excavator for demolition in

narrow areas, PC290LC/N-8

HRD, and the new bulldozer

D65WX-16

The new PC290LC/NLC-8 HRD

weights 40 tones (including the

attached operating equipments)

and has an operating height of

18.3 m, being the perfectly fitted

machinery for demolitions of

buildings with two, three or four

floors. Having a compact structure

and a relative small weight but

also the capability to support an

operating equipment of up to 3

tones, the new Komatsu excavator

will perfectly work in narrow areas,

where other 60-70 tones

articulated machineries can not

work. Also, PC290LC/NLC-8 HRD

is very easy to be transported.

Romanian preview of Ridgid

Roadshow Truck

For the first time in Europe, Ridgid

Roadshow Truck was launched in

Turkey, two weeks after the

Romanian preview. The event

aims to promote the Ridgid

products, brand held by Ridge

Tool, one of the American leaders

on the market for electric driven

and hand tools, pipe cleaning

equipment and over 300 sanitary

installations designated to

commercial centers, public utilities

and energetic field. n


Talon de abonamenT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonulîmpreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului peadresa: SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI,pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: [email protected].

doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši echipamente pe o perioadã de:

nn 3 luni 7 lei nn 6 luni 12 lei nn 1 an 22.50 lei

Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa:denumirea firmei..................................................................................domeniul de activitate al firmei:...........................................................numele ši prenumele.............................................................................Funcøia..................................................................................................departament.........................................................................................adresã: Strada..............................................nr...... bloc....................Sc........... etaj.......ap.............................................................................localitate.........................................Judeø..........................Sector..........Cod poštal.............. Telefon..........................Fax....................................

Plata se va face cãtre SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, CIF RO 22254549cont RO12RZBR0000060009757116 Banca Raiffeisen, Sucursala Unirii. Înpreøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale.

atenøie!!! nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nuafecteazã abonamentul încheiat.Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentruîntârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzãacceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sãfie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã deorganizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøiisimilare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute deLegea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal.

Data: Semnãtura:................................ ................................

"

OfErtA dE publiCitAtE pEntru 2009:Modul 1 apariøie (Euro)

1/1 A4 900

1/2 A4 500

1/4 A4 300

Coperta 1 2600

Coperta 2 2000

Coperta 3 1600

Coperta 4 22002 pag. A4 (spread) 1600

“Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã

un spaøiu informativ ši publicitar profesional,

unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii

ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor,

echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor

pentru construcøii.

Articol publicitar: 1 paginã interior A4 –

500 Euro/apariøie;

Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 –

300 Euro/apariøie.

Notã: Preøurile nu includ T.V.A.

Revista de unelte si echipamente - Martie 2010

Documents

Transcript of Revista de unelte si echipamente - Martie 2010