Revista de unelte si echipamente ~ Noiembrie 2009

Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 20094

S U M A R

8. Kaeser ši DISrecondiøioneazãcastelulCantacuzino

Castelul Cantacuzino afost clãdit în anul 1911, înparcul al cãrui proprietara fost Prinøul Grigore Gh.Cantacuzino, poreclit“Nababu” ši fost ministrual României între 1899-1900 ši 1904-1907.

14 Soluøii pentrucariere de la Sandvik

Este 16 octombrie, ora

10:30 ši sala Madrigal a

hotelului Hilton din Sibiu

este aproape plinã.

Constructori, speciališti în

cariere ši mine, antreprenori

au venit sã vadã multiplele

oferte pe care constructorul

suedez Sandvik le are ...

28. Calitate ridicatãla puterea GROVE

Šase automacarale tot-teren GROVE GMK7450ši-au dovedit abilitãøileexcelente la construcøiaunei centrale eoliene laInner Mongolia, China.Flota de automacaraleGrove a lucrat laridicarea, ašezarea šimentenanøa turbineloreoliene.

32. Echipamentemoderne folositepentru inspectareapodurilor

În decursul timpului,posibilitatea efectuãrii derevizii tehnice periodice,reparaøii ši intervenøiiasupra podurilor eralegatã de cantitatea marede manoperã utilizatãpentru construirea deešafodaje...

MEGATEHNIC

Echipamente moderne folosite

pentru inspectarea podurilor...............................................................................32

ADVERTORIAL

Calitate ridicatã la puterea GROVE..............................................................28

Avantajele unui JS 210..............................................................................................50

Lintec – calitatea germanã a asfaltului....................................................64

EVENIMENT

Case a deschis un nou centru de

training ši prezentare ..................................................................................................12

Soluøii pentru cariere de la Sandvik.............................................................14

FINANCIAR

Îngheøarea proiectelor – soluøie sau capcanã?..............................54

REPORTAJ

Kaeser ši DIS recondiøioneazã castelul Cantacuzino..................8

NOUTÃØI

Noile mašini pentru manipulat

bušteni MHL 454 ši MHL 474..............................................................................18

Putere ši acurateøe cu mašinile de gãurit GBM 6 RE ši

GBM 10 RE Professional de la Bosch......................................................24

Performanøe sporite pentru cea mai micã gamã Atlas

Copco de compresoare elicoidale cu injecøie de ulei............46

MANAGEMENT TEHNOLOGIC

Aspecte privind activitatea de întreøinere ši reparare a

echipamentelor tehnologice pentru construcøii..............................60

ECHIPAMENTE DE LUCRU

Manipulatoare pentru lucrãri la înãløime ši încãrcãtoare cu

braø telescopic, specializate în construcøii ši distribuøia

mãrfurilor...................................................................................................................................69

Publisher: Dan Buøiu

reDacTor-šef: Dragoš NicolaearT-DirecTor: Iulian Filache

reDacTor colaboraTor: Bogdan Oproiu,Viorica Moraru

consiliul šTiinøific:prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator)

0721-784.914prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescu

conf. univ. dr. ing. Ioan Petreaprof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanu

prof. dr. ing. Laurenøiu Sârbuconf. univ. dr. ing. Ion Ionescu

drd. ing. Oana Tonciu

corecTurã TexTe: Marius Iancu

aDverTising sales Manager: Claudiu Tudose

MarkeTing Manager: Bogdan Mireanu

revisTa unelTe ši echiPaMenTe este opublicaøie lunarã a

MeMbru fonDaTor: Cãtãlin BerariDirecTor general: Adrian Rus

DirecTor vânzãri PubliciTaTe: Radu GãvrušDirecTor eDiTorial: Diana Ionescu

DirecTor De ProDucøie: Mihai Voivod

Prelucrare iMagine: Daniel Dragomir

abonaMenTe: Mariana GheorgheTel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52,

Bucurešti

coresPonDenøã:O.P. 33, C.P. 52, Bucureštie-mail: [email protected]

www.hiparion.com

aDresa: Bucurešti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 8, sector 3;

Tel.: 021-202.82.70,Fax: 021-202.82.69

TiPar: Mega Press holdings s.a.Tel: 021/461.08.08; Fax: 021/461.08.09

Distribuøie prin: HIPARION DISTRIBUTIONTUTUN ŠI ZIARE

SYMMETRIA

revista de unelte ši echipamente este marcã înregistratãissn 1582-4217

copyright hiParion MagazinesReproducerea integralã sau parøialã a textelor sau

ilustraøiilor din Revista de Unelte ši Echipamente esteposibilã numai cu acordul prealabil scris al

HIPARION MAGAZINES.Întreaga rãspundere privind corectitudinea

informaøiilor revine semnatarilor articolelor ši firmelor care îši fac publicitate.

Deši n-aveam prea mare tragere de inimã, m-am dus totuši sã vizitez TârgulTehnic Internaøional Bucurešti, organizat la Romexpo între 28 – 31 oc tom -brie. Era o zi tipicã de final de toamnã, cu ploaie, vânt ši puøine grade

Celsius în termometru. Aša cã mã ašteptam sã vãd un târg cvasipustiu, atât în ceeace privešte vizitatorii, cât ši expozanøii. Dupã experienøa Construct Expo Utilaje dinaprilie, atunci când cei mai muløi dintre reprezentanøii pieøei de echipa mente deconstrucøii au preferat sã stea acasã, nu aš fi crezut cã spre finalul anului s-ar maiîncumeta cineva sã pãrãseascã propriul showroom pentru orice fel de ex poziøie.Dar iatã cã m-am înšelat. Ši în privinøa expozanøilor, ši în cea a vizi ta to ri lor.

Peste 500 de firme din 16 øãri au fost prezente, iar standurile au fost la fel de ani -mate ca în perioada dinaintea crizei. Pavilioanele au fost structurate pe categorii(Tooltech, Electrotech, Metaltech), iar firmele nu s-au amestecat prea tare între ele. Nici neobosiøii inventatori nu s-au lãsat intimidaøi ši au participat la INVENTIKA,organizatã în paralel ši aflatã acum la cea de-a 8-a ediøie. Cea mai titratã øarãeuropeanã în domeniul tehnic, Germania, a prezentat în cadrul TIB-ului, pentru adoua oarã consecutiv, modelul unei cooperãri româno-germane în domeniulreøelelor de cercetare.

În pavilionul 14 au fost prezenøi 10 reprezentanøi din Germania, printre care instituøiide învãøãmânt superior, instituøii de cercetare, înteprinderi etc. E ca ši cum in dus -tria germanã ar încerca sã ne spunã cã nu e bine sã stãm acasã pe timp de crizã,ci sã cãutãm soluøii. Printre picãturi am stat de vorbã cu câøiva expozanøi ši m-a surprins plãcut faptulcã au vorbit cu multã lume interesatã de produse ši chiar au reušit ši câtevatranzac øii.Poate cã panica stârnitã de crizã s-a mai disipat ši apetitul oamenilor pentruachiziøii ši afaceri a revenit spre sfâršitul anului, deši criza financiarã a stagnatnumai în statele puternice, pentru moment, iar criza politicã localã pare sã nu semai încheie.

Dragoš Nicolae

Târgurile tehnice continuă să fie vizitate

R E P O R T A J

8

Castelul Cantacuzino a fost clãdit în anul 1911, în parcul al cãrui proprietar a fost

Prinøul Grigore Gh. Cantacuzino, poreclit “Nababu” ši fost ministru al României între

1899-1900 ši 1904-1907. Cantacuzino ši-a dorit o replicã a ctitoriei regelui Carol I,

Castelul Peleš, ši chiar dacã nu a reušit sã-l facã la fel de cunoscut, a štiut sã-l

plaseze într-o zonã cu o panoramã splendidã asupra munøilor Bucegi, care-øi taie

respiraøia. Deši este o construcøie solidã ši bine întreøinutã, castelul va fi totuši

restaurat în urmãtoarea perioadã, urmând sã-ši deschidã porøile turištilor ši

pasionaøilor de istorie.


Kaeser ši DIS recondiøioneazã castelul Cantacuzino

R E P O R T A J

9Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 2009

În Bušteni, pe partea esticã a šo se -lei DN 1, se aflã cartierul Zamora,ferit de ochii ši pašii turištilor, mai

interesaøi de telecabinã, trasee, pârtiiši, în principiu, de munøii Bucegi. Înafarã de casele localnicilor ši a vilelorcelor cu dare de mânã, Zamora as -cunde în partea mai înaltã a sa, pestânga, castelul Cantacuzino. Esteun fost loc de relaxare pentru au to -ritãøile vechiului regim, aša cã nu vãmiraøi dacã cereøi informaøii unui lo -cal nic, iar acesta pare sã nu štiedes pre ce vorbiøi. Castelul este înconjurat de cascade,grote ši fântâni arteziene, ši, dupãcum spun ghidurile turistice, este întopul primelor castele din Româniadin punct de vedere arhitectural. Mul tã vreme a funcøionat ca sediu alSanatoriului Ministerului de Interne,însã acum deja aparøine unor aso -ciaøi internaøionali, care îl vor repune

în circuitul turistic. Este construit înstil neo-brâncovenesc, cu ziduri groa -se din piatrã šlefuitã. În interior, încãperile poartã numeprecum Camera Ardeleneascã sauSalonul Mare, aceasta din urmãadã postind o co lecøie de heraldicãim pre sio nan tã, formatã din stemeletu turor fa miliilor boierešti cu care se

înrudea fa milia Cantacuzino, ši ta -blouri în mã rime naturalã ale strã -mošilor Cantacuzinilor, pictate pepiele de Cordoba. Castelul a pãstratimensa loggie de pe latura vesticã,cu arca de trilobate ši coloane orna -mentate, scãri monu mentale, vitraliiši fresce originale.

Zidurile din piatrã ale castelului vor fi

curã øate la suprafaøã printr-un pro -

cedeu special de sablare, cu ghea -

øã carbonicã, cãreia i se mai spune

ši zãpadã carbonicã.

Sablarea cu gheaøã carbonicã este

un proces ce folosešte bioxidul de

carbon solid în formã de alice.

Acestea sunt proiectate pe su pra -

faøa de curãøat cu ajutorul aerului

comprimat, astfel cã, în urma im pac -

tului, stratul de murdãrie se des prin -

de de pe suprafaøa de bazã ši cade,

gheaøa sublimând în atmosferã. La

ciocnirea cu suprafaøa de curãøat,

alicele de gheaøã carbonicã, având

temperatura de -79 0C, se evaporã

complet, iar în urmã râmâne doar

mizeria desprinsã. Acelaši tratament

de sablare, dar la o presiune mai

micã, îl va primi ši gardul care încon -

joarã castelul.

Aplicarea tratamentului de sablare

cu gheaøã carbonicã necesitã douã

utilaje: un rezervor de alimentare cu

furtun ši un compresor. Tratamentul

de sablare va fi aplicat de firma

Matolux Transilvania, cu un rezervor

pentru gheaøã carbonicã marca DIS

(Dry Ice Systems) ši un compresor

performant marca KAESER, denumit

“Mobilair 123”. Dar sã le luãm pe

rând.

Echipamentul DIS (Dry Ice Systems)

este, de fapt, un rezervor de ali men -

tare cu gheaøã carbonicã, trans por -

tatã cãtre pistolul de sablare printr-

un furtun, cu ajutorul aerului com pri -

mat provenit de la compresor, în

cazul nostru Mobilair 123.

Practic, granulele de zãpadã car bo -

nicã din rezervorul de alimentare vor

fi dozate în circuitul de aer com -

primat printr-un disc aflat în rotaøie.

Acest sistem DIS poate fi folosit într-o

multitudine de aplicaøii, cum ar fi cu -

rã øarea suban sam blu ri lor sensibile

sau aplicaøii mai dificile, ca de exem -

plu îndepãrtarea la cu ri lor.

DIS este pe roøi ši se manevreazã

ušor. Modelul uzual este E-Jet, dar

DIS mai produce patru modele, fie -

care pentru aplicaøii diferite. Despre

Micro Jet Tornado se spune cã are

puterea unei tornade, Micro Jet

Basic este cel mai ieftin, Micro Jet

Evolution este cel mai puternic, iar

Micro Jet Basic Silent este cel mai

silenøios.

Motocompresorul „Mobilair 123”

cu šurub de la KAESER a fost pro iec -

tat pentru maximum de perfor man øã

ši flexibilitate. Disponibil acum ši în

ver siune optimizatã, do ta tã cu ino va -

torul sistem de co man dã com pre sor

ši motor „Sigma Control mobile”,

R E P O R T A J


acest compresor combinã debitulmã rit cu un consum redus de com -bus tibil.Motocompresorul „Mobilair 123” sefolosešte la sablarea cu diverse ma -te riale, precum nisip sau zãpadãcar bonicã, curãøarea betonului,func øionarea simultanã a mai multorciocane pneumatice sau înlocuireatemporarã a unui compresor sta øio -nar. Totuši, acest compresor mobilfur nizeazã acum o ši mai mare per -for manøã ši eficienøã. Inginerii de laKAESER au reušit sã mãreascã de -bitul de aer la 10 bar cu aproximativ2%, respectiv la 10,8 m³/min, ši la 12bar cu mai mult de 6,5%, respectivla 9,7 m³/min; consumul de com bus -tibil la mers în sarcinã parøialã a fost,totodatã, semnificativ re dus. Compresorul este antrenat de unmotor Deutz turbo diesel în patru

cilindri, cu injecøie electronicã direc -tã common rail, care furnizeazã 88kW la 2100 rot/min. În plus, sistemulefi cient de rãcire al motocom pre so -ru lui M 123, care a fost special pro -iec tat pentru a rãspunde acestorper for manøe impresionante, precumši celelalte sisteme sunt montate peun šasiu AlKo cu o capacitate de2200 kg.Disponibil cu diverse opøiuni de e -chi pare, „Mobilair 123” asigurã o sur -sã flexibilã de energie pentru o ga -mã largã de necesitãøi ale unui šan -tier: pentru aplicaøii speciale, „M 123”poate fi livrat montat pe o sanie rigi -dã în loc de montajul standard peun šasiu tractabil. Echiparea op øio na lã suplimentarãinclude sisteme de tratare a aeruluipentru a furniza aer uscat, rãcit šitehnic fãrã ulei, cu diferite clase de

calitate, pentru a res pecta, de exem -plu, cerinøele cu rã øãrii beto nului con -form regu la men tului german ZTV-SIB sau cerin øele pentru aer proas -pãt de calitate necesar în con struc -øiile de tuneluri.Prin adaptarea precisã a puterii mo -torului la consumul real de aer com -pri mat, „Sigma Control mobile” (SCm)mãrešte disponibilitatea ae ru lui šiefi cienøa consumului de com bus ti -bil. Suplimentar, supapa de admisiecontrolatã electronic permite ca pre -siunea sistemului sã fie exact con -trolatã de la panoul de comandãSCm, cu o marjã de sub 0,1 bar. Aceas ta nu doar simplificã ope ra -rea, ci mãrešte ši eficienøa cu 5 pâ -nã la 10% prin comparaøie cu sis te -mul clasic de comandã pneu ma ti -cã, atunci când funcøioneazã cu în -cãr care parøialã. n

R E P O R T A J


E V E N I M E N T

Peste 80 de persoane s-au alãturat pe data de 16 octombrie companiei CASE la deschiderea

noului centru, denumit sugestiv “Client Art Center”, în localitatea francezã Monthyon, la nord de

Paris. Dl. Jim McCullough, CEO al CNH Construction Equipment, împreunã cu doamna Perret,

Secretar General al Prefecturii din Méaux, au avut sarcinã importantã de a tãia panglicã la

inaugurarea oficialã a centrului. Noul sediu va fi loc de întâlnire interactiv pentru testarea

utilajelor ši echipamentelor CASE în condiøii reale de lucru.

CASE a deschis un noucentru de training ši prezentare

Aceastã facilitate, în care s-auin vestit 3 mil. Euro, va ofericlien øilor din cele patru coløuri

ale lumii posibilitatea de a experi -menta ši încerca, pe adevãrate šan -tiere, gama completã de echi pa men -te de construcøii a companiei CASE,în condiøii obišnuite de muncã. Dupãceremonia de deschidere, oaspeøiiau fãcut un tur de prezentare ši, dupãmasã de prânz care a avut loc înmuzeul CNH, au fost invitaøi sã par -tici pe la o competiøie specialã de“rodeo”, nu pe cai, ci la bordul uti -lajelor CASE. Din cele 16 hectare alecentrului, 1900 metri pãtraøi sunt ocu -paøi de show-room-uri împreunã cuauditorium, un restaurant ši maimulte ateliere de lucru. Rezumând

într-o singurã frazãfacilitãøile acestui noucentru, Tony Walton,Manager General,spu ne: „Clientul nu vapãrãsi acest centrucu întrebãri fãrã rãs -puns.” Prin aceastãnoua abordare, bran -dul CASE se orien -teazã cãtre nevoile šiîntrebãrile clienøilor.Fiecare parte a echi -

pamentelor va fi pusã sã lucreze încondiøii care sã reprezinte nece si tã -øile clienøilor, în scopul de a de mon -stra caracterul adecvat mo de luluipentru nevoile lor individuale. În acestscop, au fost create patru zone delucru dedicate exclusiv repro du ceriicondiøiilor de muncã reale, unde sevor putea face cu utilajele CASE oriceoperaøii de manipulare a mate rialelor,excavare în masã ši exploa tare încarierã.În centrul de demonstraøii, specialdotat cu 80 de scaune de testare ši3 ecrane de mari dimensiuni, clienøiivor putea încerca ei înšiši mašinile šiexperimenta senzaøia operãrii aces -tora. Ecranele oferã o imagine de an -samblu asupra utilajului dând posi -

bilitatea vizualizãrii în condiøii reale atuturor acøiunilor întreprinse, datoritãcamerelor video purtate de cãtre o -pe rator. În cazul în care publicul do -reš te sã aprofundeze dotãrile tehniceale utilajelor, oricare dintre acesteapoate fi introdus în interior pentru oin specøie atentã. Case intenøioneazã sã organizezecâte un eveniment odatã la douã zile,de douã ori pe sãptãmâna, pentru 25de clienøi ši comercianøi deodatã.Acest lucru înseamnã cã mai mult dedouã mii de vizitatori din întreagãlume sunt ašteptaøi în primul an. Nici istoria CASE nu a fost data uitãriiîn noul centru de lângã Paris, pentrucã utilajele de ultimã orã stau umãr laumãr cu mašinile de patrimoniu ex -puse, care aduc în prezent în ce pu tu -rile firmei CASE. De asemenea, cen -trul are ši zone dedicate prânzului šidivertismentului pentru clienøi, pre -cum ši un loc amenajat special undese vând haine, suveniruri specifice šimachete CASE. Dar poate cã ceamai bunã rezumare a acestui noucentru a fost fãcutã de cãtre TonyWalton: „ Este o abordare unicã ce

va permite clienøilor sã determine

cele mai bune soluøii pentru nevoile

lor de afaceri individuale”. n

12 Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 2009

E V E N I M E N T

Este 16 octombrie, ora 10:30 ši sala Madrigal a hotelului Hilton din Sibiu este aproape plinã.

Constructori, speciališti în cariere ši mine, antreprenori au venit sã vadã multiplele oferte pe

care constructorul suedez Sandvik le are pentru ei. Evenimentul, denumit Sandvik Mining and

Construction in Action, cuprinde o prezentare detaliatǎ a produselor în mai multe pãrøi ši se va

încheia cu o vizitã la cariera Turnu Rošu – Valea Strâmbã, ce aparøine companiei Amfiboswin.

Soluøii pentru cariere de la Sandvik

Grupul Sandvik a fost înfiinøatîn anul 1862 ši are peste50.000 de angajaøi în 130 de

øãri. Activitatea Grupului Sandvik estedezvoltatã pe trei linii de afaceri: SandvikTooling (scule pentru prelucrãri me ca ni -ce prin ašchiere, cel mai cunoscut brandfiind Sandvik Coromant), Sandvik Miningand Construction (Divizia de minerit

ši construcøii) ši Sandvik MaterialsTechnology (oøe luri speciale ši înaltaliate).Sandvik Mining and Construction estefurnizorul care oferã cea mai largãpaletã de echipamente pentru forare,excavare, procesarea ši di men sio -narea rocilor în industria mi ni e rã šicon strucøii.

În România, Grupul Sandvik este pre -zent prin produsele sale de peste 20ani, iar începând cu anul 1998 vân -zarile sunt coordonate direct de sub -sidiara sa - Sandvik SRL.De notat cã pânã la mo men tul eve ni -mentului din Sibiu, Sandvik Mining andConstruction a vân dut în Româniapeste 250 de echi pamente.


Cariera Turnu Rošu

Conceptul de afaceri al GrupuluiSandvik este caracterizat prin fabri ca -rea de produse fiabile, menite sã con -tribuie la îmbunãtãøirea productivitãøiiši a profitabilitãøii clienøilor.

La Sibiu, unul dintre reprezentanøiicompaniei, Construction Segment

Business Manager Europe East,ne-a oferit un periplu prin toa tã gamade pro du se de care dispun. Prezentla eve niment, Daniel Luca, Directorde vân zãri pe seg men tul Constructionpen tru România ne-a prezentatteh no lo giile ši soluøiile completeofe rite de Grupul Sandvik pentrucariere. În acest context am aflat cãprimul pas ši cel mai important dinpunct de vedere al productivitãøiiunei cariere îl re pre zintã achiziøiona -rea forezei po trivite (fo rajul reprezintãaproxi ma tiv 10 – 15% din costuriletotale de ex cavare).

Forezele rotative Sandvik sunt con -cepute pentru a realiza gãuri cu dia -metre cuprinse între 200 ši 311 mmîn cariere ši exploatãri miniere la zi.La aceastã gamã de foreze sunt cuade vãrat remarcabile urmãtoarelecaracteristici: cuplu de rotaøie, pre si -

u nea exercitatã pe rocã ši ca pa ci ta -tea compresorului. Acestea din ur -mã, combinate, dau o ratã de pene -terare formidabilã. Forezele au co -men zile ergonomice, ceea ce faceca acešti "monštri" sã fie extrem deušor de utilizat.

E V E N I M E N T


Forezele pe šenile Sandvik DTH,echi pate cu ciocane hidraulice pu -ter nice, sunt proiectate pentru forajde mare capacitate în cariere, ex -ploatãri miniere la zi ši proiecte decon struc øie. Sunt complet in de pen -dente, au com presoare la bord šicolectori de praf eficienøi. Forezelesunt echipate cu cabine confortabilepen tru opera tori, cu comenzi ergo no -

mi c ši vizibi litate excelentã. ForezeleSandvik sunt recunoscute pentrufiabilitate, pro ductivitate ši, nu în ultimulrând, pentru costurile de mentenanøãreduse.

Staøiile de sortare ši concasare Sandviksunt proiectate pentru o pro duc ti -vitate maximã. Concasoa re le fixesau mobile oferã soluøii bine gânditepentru orice fel aplicaøii, fiind ušoradap tabile pentru spaøii reduse šidificil de accesat. Sandvik produce ogamã foarte mare de ciururi, fixe saumo bile, putând satisaface nevoile ori -cãrui client. Gama de concasoareproduse de Sandvik cuprinde : con -casoare gira torii, concasoare cu fãlci,concasoare cu con, concasoare cuimpact orizon tal (HSI) ši concasoarecu impact vertical (VSI). Deasemena, Sandvik produce ogamã largã de mori (cu ciocane, cuvaløuri, etc) pentru industria minierã. Concasoarele cu impact Sandviksunt de douã tipuri: cu ax orizontal(HSI) ši cu ax vertical (VSI). Sunt folo -

site în general în carierele de piatrãpentru concasare secundarã ši înbalastiere pentru concasarea refu zu -lui de ciur sau a întregii materii sor ta -te. Concasoarele HSI sunt destinaterocilor primare ši secundare non-abrazive, care au în componenøã unprocent de dioxid de siliciu mai micde 50%. Concasoarele VSI pot pro -cesa orice, de la roci dure ši abra zivela materiale moi, umede ši chiar li -picioase.

Soluøi pentru demolareEchipamentele de demolare de laSandvik sunt concepute pentru a fa -ce din sarcinile dificile de rupere niš -te operaøii simplu de realizat. Suntdes tinate sã lucreze în medii extremde agresive ši sunt optimizate pentrua furniza energie de impact foarteeficace, putere la tãiere ši strivire. Înraport cu greutatea lor sunt pu ter ni -ce ši simplu de montat, echi pa men -tele Sandvik transformând o gamãlargã de excavatoare în utilaje dedemolare foarte productive. n

E V E N I M E N T


MHL 454 Specificaøii tehnice:

- excelentã capacitate de ridicare, la

o deschidere maximã a braøelor

mãritã;

- razã micã de virare, de doar 5,5 m;

- vitezã de deplasare mare, de pânã

la 25 km/orã;

- sistem centralizat automat de gre -

sa re a šasiului superior ši sistem

cen tra lizat de gresare pentru šasiul

in fe rior;

- performanøe de tracøiune ridicate,

pornind de la o putere a motorului

Diesel Deutz de 236 CP, în condiøii

de valori reduse ale emisiilor de

gaze ši ale nivelului de zgomot;

- šasiu inferior simetric, pãtrat, ce

asi gurã o stabilitate egalã a mašinii

pe toate direcøiile;

- cabinã confortabilã, panoramicã,

înãløatã, fixã;

- display de bord multifuncøional, cu

afišarea parametrilor de lucru ši a

indicatorilor de exploatare;

- lamã frontalã de curãøare a spa -

øiului de lucru.

N O U T ã ø I

Noile modele de încãrcãtoare – manipulatoare pentru bušteni – produse de TEREX-FUCHS,

MHL 454 ši MHL 474, întregesc gama domeniului ši optimizeazã performanøele atât din

punctul de vedere al manevrabiliøii ši eficienøei, cât ši al fiabilitãøii ši al nivelului costurilor de

exploatare.

TEREX-FUCHSNoile mašini pentru manipulatbušteni MHL 454 ši MHL 474


MHL 474Specificaøii tehnice:

- cu o greutate de exploatare de 44 t ši o deschidere a

braøelor de 11,15 m, modelul MHL 474 definešte practic un

nou nivel în gama utilajelor de manipulare a buštenilor;

- acøionatã de un motor turbodiesel în 6 cilindri, cu o

putere de 286 CP, mašina MHL 474 a fost conceputã

pentru a putea acoperi cele mai grele lucrãri cu efort

minim ši costuri reduse;

- graiferul poate avea o capacitate de pânã la 4 m2, fiind

ušor de corelat cu cerinøele optime de putere ši vitezã de

lucru;

- având toate roøile motoare ši directoare acøionate hi -

drostatic, mašina MHL474, deši de mari dimensiuni, atinge

o vitezã maximã de 20 km/orã ši impresioneazã prin

manevrabilitatea ši flexibilitatea sa;

- definitorii pentru aceastã mašinã sunt šasiul simetric,

pãtrat, dar ši baza de susøinere a roøilor, de 3,6 m, ce asi -

gurã stabilitate identicã pe toate direcøiile ši o razã minimã

de virare. n

N O U T ã ø I

A D V E R T O R I A L

Powertek Company (www.powertek-company.ro), reprezentantul Terex în România, vãpune la dispoziøie echipamente versatile, o reøea profesionistã ce acoperã cupromptitudine toatã øara, precum ši consultanøã financiarã personalizatã. Terexreunešte producãtorii de utilaje de prim rang din toatã lumea sub o singurã marcã, cuscopul de a oferi soluøii tehnologice elaborate ši deosebit de fiabile pentru domeniile:construcøii, infrastructurã, cariere de piatrã, reciclare, minerit, transport ši trafic, finisare,aprovizionare ši întreøinere.

Precizie ši eficienøã –încãrcãtoarele Terex


Terex ši-a asumat obligaøia fa -bricãrii de produse inovatoare,care cresc efi cienøa ši produc -

tivitatea clienøilor noštri. ProduseleTerex se concen trea zã consecventpe maximizarea câštigului pe ca pi -talul investit.

Încãrcãtoarele Terex

Încãrcãtoarele Terex devin din ce înce mai populare, aceste utilaje fiind

întâlnite tot mai mult în lumea în -treagã, cererea fiind în creštere. Pre -cizia ši eficienøa sunt douã atributedefinitorii ale încãrcãtoarelor Terex.Experienøa Terex în domeniul aces -tor echipamente depãšešte dejapatru decenii, fabrica Terex dinGermania fiind una dintre cele maicunoscute din lume ce activeazã peaceastã piaøã. Din acel moment, utilajele au fost înpermanenøã îmbunãtãøite ši echi pa -

te cu ultimele tehnologii în materiede control, hidraulicã sau mecanicã.În sectorul construcøiilor ši în indus -trie se cer mobilitate ridicatã ši cali -tãøii de manevrabilitate, precum šieficienøã economicã, funcøionaresilenøioasã ši un necesar scãzut deîntreøinere. Încãrcãtoarele pe roøi Terex în de -plinesc aceste condiøii datoritã teh -nologiei moderne pentru utilaje mari,cu care sunt dotate.

Caracteristici

Cabina tip confort

Spaøiu generos, multã luminã, bine

aerisit

Întreaga cabinã este ašezatã pe po -ziøii elastice ši este, bineînøeles, asi -guratã împotriva rãsturnãrii (ROPS) šia cãderii unor obiecte dure pe ea(FOPS). Suprafeøele mari ale gea mu -rilor (85%) din sticlã secu ri zatã nu an -øatã sunt echipate în faøã ši spa te cuun štergãtor de parbriz. Suflanta întrei trepte pentru aer cald ši aer rece

garan teazã permanent transparenøagea murilor. Cele douã uši dintr-o sin -gurã bucatã se pot bloca în poziøiedeschisã sau de blo ca prin simplaapãsare a butonului. În plus, ušastân gã este prevãzutã cu un geamgli sant. Cabina are un sistem de ac -øio nare silenøios cu fo noi zolaøiecom plexã ši un perete se parator an -ti a custic suplimentar care suprimãzgomotul între motor ši ca binã ši per -mite operatorului sã lu creze re laxat –condiøie necesarã pentru un ran da -ment constant pen tru întreaga zi.

Avantaje: vizibilitate panoramicãperfectã; accesibilitate excelentã;spaøiu liber pentru co mu nicare peambele pãrøi; siguranøa mun cii; mo -dalitate simplã de ope rare; me diu delucru confortabil.

Propulsia

Motoare deosebit de silenøioase

ši economice, datoritã rãcirii pe

bazã de lichid

Pentru a face faøã cerinøelor actualeîn privinøa protecøiei fonice, fiabilitãøiiši performanøei, toate încãrcãtoarelepe roøi din seria TL dispun în dotareade serie de motoare Diesel Deutz,respectiv Perkins, rãcite cu lichid.Acest concept modern are ca rezul -tat o duratã de serviciu maximã pen -tru motor, un necesar de re pa raøiiredus ši cheltuieli de întreøinere scã -zute. Comparativ cu motoarele rãcitecu aer, motoarele încãr cãtoa relorTerex sunt deosebit de silen øioa se. Avantaje: duratã de serviciu înde lun -gatã; intervale lungi de întreøinere;accesibilitate foarte bunã pentru lu -crãrile de întreøinere; emisii scãzutede zgomot datoritã rãcirii cu lichid;vizibilitate bunã în spate; distribuireoptimã a greutãøii; sistem electricfoarte performant; se preteazã per -fect ši pentru deplasare pe drumuripublice.

Mobilitate

„Un încãrcãtor pe roøi Terex poate

ajunge aproape oriunde.“ Fie cã evorba de šosea sau de teren ac -cidentat, încãrcãtorul pe roøi Terex sepoate deplasa cu ušurinøã; mai mult,dã randament maxim chiar ši în con -diøii de lucru dificile. Avantaje: mobilitate maximã dato -ritã direcøiei articulate centrale; con -fort sporit de deplasare ši cea maibunã tracøiune datoritã osiei spate



cu sus pen sie pendulantã; unghi de

vizi bi litate constant spre accesoriul

de lucru; stabilitate ridicatã; dife ren -

øiale autoblocante automate.

Funcøie

Echipamentul hidraulic al încãrcã -

toa relor pe roøi Terex se bazeazã pe

un concept matur ši consacrat.

Struc tura clarã ši construcøia solidã a

sistemului garanteazã o dispo nibi li -

tate ridicatã ši o operare simplã.

Toate încãrcãtoarele pe roøi Terex

sunt dotate cu sistemul cinematic

de ridicare paralelã, caracterizat

printr-o ghidare paralelã exactã la

ridicarea încãrcãturii. Echipamentul

de lucru respectiv îši menøine poziøia

preselectatã pe întreaga cursã a

cadrului elevator – fãrã a fi necesarã

corectarea acesteia.

Avantaje: echipamentele hidraulice

de deplasare ši lucru sunt separate;

sistem hidraulic testat ši robust; ule -

iul hidraulic ajunge rapid la tem pe -

ratura de lucru; ghidare paralelã

exactã a accesoriilor de lucru; adap -

tare automatã a forøei de tracøiune ši

a vitezei; reversibil în sarcinã; frânare-

avans lent în funcøie de necesitate. n



Model TL70STL80AS

nearticulat��TL�120 TL�160 TL�210 TL�260

Masaoperaøionalã�(kg)��

5200 4500 6800 9200 12500 14400

Motor�(CP)� 60-Tier�3 60-Tier�3 85-Tier�3 102-Tier�3 162-Tier�3 174Tier�3

Capacitate�cupãstandard�(m3)

0,70 0,80 1,2 1,6 2,1 2,6

N O U T ã ø I

Majoritatea operaøiilor de gãurire necesitã atât putere, cât ši precizie, ambele trãsãturi

regãsindu-se la noile mašini de gãurit GBM 6 RE Professional ši GBM 10 RE Professional de

la Bosch. Cu ajutorul caracteristicilor inovative încorporate, ele oferã posibilitatea

profesioništilor din domeniu – instalatori, dulgheri, tâmplari, montatori de mobilã – sã lucreze

mult mai eficient. Prin lansarea acestor douã noi produse, Bosch dorešte sã-ši consolideze

ši sã reconfirme poziøia sa de lider în segmentul mašinilor de gãurit.

Putere ši acurateøe cu mašinilede gãurit GBM 6 RE ši GBM 10RE Professional de la Bosch


N O U T ã ø I


Ambele modele, GBM 6 RE

Professional ši GBM 10 RE

Pro fessional, sunt echipate cu

angrenaje performante ši lagãre de

alunecare din oøel sinterizat, cu aju to -

rul cãrora asigurã precizie în fie ca re

operaøie de gãurire. Pe lângã avan -

tajele constructive, se regãsešte ši

funcøia de control electronic al vite zei,

prezentã, de asemenea, pe ambele

modele. Prin intermediul sistemului

îmbunãtãøit de perii rotative se asi gu -

rã un cuplu maxim egal pentru am -

bele sensuri de mers ale mašinii.

GBM 6 RE Professional – o mašinã

de gãurit rapidã ši precisã

Noua mašinã de gãurit GBM 6 RE

Professional a fost special conceputã

pentru a oferi o vitezã ridicatã la reali -

za rea operaøiilor de gãurire la dia me -

tre mici, asigurând astfel o pro duc tivi -

tate sporitã. Acest model este reco -

mandat pentru aplicaøiile de gãurire

în oøel de pânã la maximum 6,5 mmši de pânã la 8 mm în aluminiu.

Avantajele sunt sporite de greutatea

sa redusã, de doar 1,1 kg, ši de desig -

nul compact ši ergonomic ce asigurã

confort ši lucru fãrã efort chiar pe peri -

oa de lungi de utilizare. Prin inter me -

diul unui sistem de prindere la curea,

utilizatorul se asigurã cã are unealta

electricã Bosch mereu în apropiere ši

gata de lucru.

GBM 10 RE Professional – o mašinã

de gãurit puternicã ši compactã

Modelul GBM 10 RE Professional se

remarcã la rândul sãu prin motorul

puternic ce asigurã un avans rapid la

orice operaøie de gãurire în lemn sau

metal. Este recomandat pentru gãuri

în oøel de pânã la 10 mm ši în lemn

de pânã la 25 mm. La fel ca ši mo de -

lul mai mic din aceastã gamã (GBM

6 RE Professional), GBM 10 RE Pro fes -

sional oferã utilizatorilor un design

compact ši ergonomic pentru lucru

fãrã efort, precum ši o greutate redusã

de numai 1,65 kg.

Ambele modele de mašini de gãurit,

GBM 6 RE Professional ši GBM 10 RE

Professional, echipate cu mandrinã

rapidã, sunt acum disponibile în

reøeua de dealeri autorizaøi Bosch.

Grupul Bosch este, la nivel inter na -

øional, cel mai important producǎtorîn industria tehnicii pentru auto ve hi -cule, a tehnicii industriale, a bunurilorde consum ši a tehnicii pentru clǎdiri. În anul 2008, cei aproximativ 282.000de angajaøi au realizat o cifrǎ de afa -ceri de 45 de miliarde de euro. Gru -pul Bosch cuprinde compania RobertBosch GmbH ši circa 300 de filiale šireprezentanøe regionale în peste 60de øǎri, iar prin parteneriate Boscheste prezent în alte 150 de øãri.Structura acestui concern mondialde dezvoltare, producøie ši distribuøiesusøine politica de extindere con ti -nuǎ a Grupului. Bosch investešteanual peste trei miliarde de euro pen -tru cercetare ši dezvoltare, înre gis -trând peste 3000 de patente la nivelmondial. Prin produsele ši serviciileoferite, Bosch urmãrešte îmbu nã tã øi -rea calitãøii vieøii, oferind soluøii fiabileši inovative. n

Specificaøii tehnice GBM 6 RE Professional GBM 10 RE Professional

Putere nominalã 350 W 600 W

Turaøie nominalã la

mersul în gol 0 – 4,000 rpm 0 – 2,600 rpm

Diametru maxim

de gãurire în lemn15 mm 25 mm

Diametru maxim

de gãurire în oøel6.5 mm 10 mm

Masa 1.1 kg 1.65 kg


Šase automacarale

tot-teren GROVE

GMK7450 ši-au

dovedit abilitãøile

excelente la

construcøia unei

centrale eoliene la

Inner-Mongolia,

China. Flota de

automacarale Grove

a lucrat la ridicarea,

ašezarea ši

mentenanøa

turbinelor eoliene.

”În plus faøã de performanøeleexcelente de ridicare,macaraua Grove GMK7450încorporeazã o serie decaracteristici deosebite carene-au salvat timp ši bani, maiales pe durata montãrii šitransportului echipamentelorde pe la šantier la altul.” (Wang Hui - Manager la Inner-Mongolia Wind PowerConstruction Ltd)

Calitate ridicatã la puterea GROVE


Cinci dintre automacaralecare lucreazã la acest pro -iect aparøin companiei de

închirieri chi ne ze CLETC, cu sediul înlocalitatea Tianjin, în timp ce a šaseamacara a fost achiziøioanatã deprincipalul contractor al acestui pro -iect, Inner-Mongolia Wind PowerConstruction Ltd. Pe tot parcursulproiectului, colaborarea acestor fir -me ši mai ales a automacaralelorGrove a fost una foarte strânsã, dândcele mai bune rezultate.

Automacaraua GMK7450 care a fostachiziøionatã de Inner-Mongolia WindPower Construction Ltd. este echi pa -tã cu un atašament “Mega-Wind-Lift”

care furnizeazã putere adiøionalãbra øului de ridicat ši o operare ušoa -rã pe timp de vânt puternic; ši înacelaši timp permite macaralei sãopereze cu o contragreutate supli -men tarã de 40 tone. Astfel, contra -gre utatea totalã a macaralei ajungela 160 tone. Aceastã combinaøie îiofe rã automacaralei GMK7450 o

dia gramã de lucru excelentã ši pu -tere adiøionalã mai ales când braøullucreazã la plan înclinat, aša cumeste cazul aplicaøiilor cu turbineleeoliene. În plus faøã de atašamentul“Mega-Wind-Lift”, automacarauaGMK7450 a Inner-Mongolia WindPower Construction Ltd. are în con fi -guraøie un prelungitor zãbrelit de 12pânã la 73 m care poate ridica sar -cini pânã la înãløimi de 130 m.

“Automacaraua Grove GMK7450

este utilajul perfect pentru acest pro -

iect”, a declarat Wang Hui, Managerla Inner-Mongolia Wind PowerConstruction Ltd. „Aceastã macara a

fost aleasã special pentru construc -

øia parcului eolian ši a îndeplinit

toate condiøiile de lucru pe care le-

am avut în cadrul šantierului. Carac -

te risticile tehnice ale macaralei s-au

potrivit perfect cu necesitãøile proiec -

tului ši ne-au fãcut munca mai ušoa -

rã pe tot parcursul desfãšurãrii sale.

Pe lângã performanøele ex celente de

ridicare, macaraua Grove GMK7450

încorporeazã o serie de caracteristici

deosebite care ne-au salvat timp ši

bani mai ales pe durata montãrii ši a

transportului echi pa men telor de pe

la šantier la altul”, a mai subliniat dl.Wang Hui.Automacaralele Grove au fost fo lo si -te pentru ridicarea, montarea ši men -tenanøa unor generatoare eolienede 1.5 MW ši au manipulat sarcini lao medie a sarcinii de 55 tone, la oînãløime de aproximativ 65 m.

Modelul de automacara tot-teren dela Grove de cea mai mare capa ci -tate este GMK7450, are braø TWIN-LOCK de 60 m ši este montatã pešasiu cu šapte axe. Cu o transmisiecomplet automatã ši sistem desuspensie independent Megatrack,



automacaraua Grove GMK7450 asi -gurã performanøe optime atât pe te -ren normal, cât ši pe teren acci den -tat ši în condiøii dificile de lucru. În amplasarea centralelor eoliene seøine cont de valoarea vântului înzonã, de teren, de impactul vizualasupra structurilor din vecinãtate šinu în ultimul rând de apropierea dereøeaua de distribuøie a curentului.Conform declaraøiei d-lui Wang,condiøiile de vreme de pe šantier aufost destul de grele. “Toate cele šase

automacarale Grove GMK7450 au

lu crat însã foarte bine în aceste con -

diøii dificile de vreme de pânã la -

20° ši cu vânt foarte puternic. Au to -

macaraua GMK7450 am primit-o la

sfâršitul anului 2008, odatã cu cel

mai bun suport din partea Manitowoc

Crane Care ši suntem foarte mul -

øumiøi pânã în prezent atât de ea, cât

ši de sprijinul constant al celor de la

Manitowoc.”

Manitowoc asigurã suport tuturorpro iectelor clienøilor sãi. Cei mai bunitehnicieni ai sãi cãlãtoresc de la unšantier la altul pentru a asigura su -port tehnic atât pentru pregãtireaauto macaralelor, cât ši pe tot par cur -sul derulãrii proiectelor. Administraøia

Naøionalã a Energiei din China a cla -sat domeniul energiei eoliene dreptunul cu prioritate în øarã. Au fost se -lec tate šase amplasamente care voravea in stalate centrale eoliene cuca pa citãøi de pânã la 10 GW pânã în2020. Gama de automacarale ši macaralemobile Grove dispune de echi pa -mente de ridicat cu sarcini cuprinseîntre 35 ši 450 t ši cu lungimi de braø(cu tot cu prelungitor) de la 44 la 133 m. Grupul Manitowoc deøine peste

100 de fabrici de producøie ši ser -

vi cii în 27 de øãri din America ši

Europa. Este recunoscut ca cel

mai mare fur nizor de echipa men -

te de ridicat pen tru industria de

construcøii din în treaga lume, iar

gama sa de ma ca rale acoperã:

ma carale šenilate cu braø zãbrelit,

macarale-turn, ma ca rale cu braø

telescopic, auto maca ra le.

Distribuitor autorizat în România al

mãrcilor Potain ši Grove, membre

ale grupului Manitowoc, este

MARCOM RMC ’94, Otopeni. n



În decursul timpului, posibilitateaefectuãrii de revizii tehnice pe ri o -dice, reparaøii ši intervenøii asupra

podurilor era legatã de cantitateamare de manoperã utilizatã pentruconstruirea de ešafodaje din lemn šide platforme rudimentare, menøinutede lanøuri în condiøii precare de se -cu ritate a muncii ši cu un randamentextrem de scãzut. Cu timpul, pentruaceste tipuri de lucrãri a fost ela bo -ratã o sistemã de pasarele mobile,modulare, ce permiteau accesul per -so nalului de lucru la pod. Tehnicaactualã a conceput ši executat echi -pamente, montate pe autošasiu saupe vagon platformã, care permit ac -ce sul direct la toate structurile ex te -rioare ale podului într-un timp extremde scurt ši în condiøii de maximãsecuritate a muncii. Echipamentelesunt astfel concepute ši executateîncât corespund normelor ISCIRpen tru instalaøii de ridicat destinatepersoanelor. Din punct de vedere conceptual šitehnologic se disting trei categorii deechipamente tehnologice care pot fifolosite pentru lucrãri de inspecøie šimentenanøã a podurilor:

• echipamente tehnologice spe -cializate, destinate în exclusivitatepen tru lucrãri de întreøinere a po -durilor;

• nacele atašate, folosite ca echi -pamente de lucru auxiliare ale unorechipamente tehnologice multifunc -øionale, cu destinaøie universalã sauspecializate pe anumite categorii deprocese de lucru (echipamente hi -dra ulice cu braø rotitor articulat, în -cãrcãtoare telescopice etc);• platforme mobile montate sau ata -šate pe diferite vehicule.Modernizarea progresivã a tehnicii šia conceptelor tehnologice a condusevolutiv la diverse tipuri constructiveîn cadrul fiecãrei categorii.

a) Echipamentele tehnologice

spe cializate

Echipamentele tehnologice des ti -nate în exclusivitate lucrãrilor de în -treøinere a podurilor pot fi con ce pute

în douã variante constructive:• pasarele mobile (fig. 1, do cu -

mentare [4]);• nacele dispuse pe braøe pliabile,

montate pe autošasiu sau pe altetipuri de vehicule purtãtoare (fig. 1b,documentare [4]). În funcøie de modul de deplasare,pasarelele mobile pot fi cu sistempropriu de deplasare (fig. 2, do cu -

M E G A T E H N I C

Echipamente moderne folositepentru inspectarea podurilor

Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIUUniversitatea Tehnicã deConstrucøii Bucurešti Catedra Mašini de Construcøii


Fig. 1

Fig. 2

mentare [4]) sau montate pe ve hi -

cule [autošasiu (fig. 3, documentare

[7]), remorcã (fig. 4, documentare [7])

sau vagon-platformã].

Structural, pasarelele mobile sunt

con cepute în diferite configuraøii:

- pasarele mobile cu ešafodaje de

lucru (fig. 5, documentare [4]);

- pasarele mobile cu ascensoare de

inspecøie comandate electric (fig. 6,

documentare [4]);

- pasarele mobile cu nacelã (fig. 7,

documentare [4]) sau cu platformã,

ghidate pe cabluri (fig. 8, docu men -

tare [4]), pentru inspecøia pilelor;

- pasarele mobile cu platforme pe

cabluri, pentru structuri în arc (fig. 9,

documentare [4]);

Deši par echipamente mai greoaie,

pasarelele mobile au caracteristici

par ticulare care le fac foarte ma ne -

vra bile ši deosebit de utile, fiind de -

finite prin urmãtoarele aspecte:

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6b

Fig. 6a

Fig. 8

Fig. 7

M E G A T E H N I C


- deplasarea echipamentului pe

partea carosabilã a podului;

- raza de acøiune a platformei de

lucru, pânã la 20 m, alungitã prin

telescopare;

- rotirea platformei la 180º;

- sarcina utilã pânã la 800 kg, ce

permite lucrul mai multor persoane;

- adâncimea de lansare pânã la

9 m;

- interfon integrat care asigurã co -

municarea ušoarã între personalul

de pe platformã ši cel de pe pod;

- montarea ši demontarea facilã,

fãrã asistenøã suplimentarã din ex -

terior cu alte echipamente (maca rale

auxiliare);

- alimentarea electricã de la un ge -

nerator de curent, acøionat cu motor

diesel silenøios;

- accesul ušor ši în deplinã se cu -

ritate la platforma de lucru (fig. 10,

documentare [4]);

- post de comandã central, în cazul

autošasiului, utilizat pentru toate miš -

cãrile platformei (fig. 11a, do cu men -

tare [4]) sau dispus în spatele ša si u -

lui remorcat (fig. 11b, docu men tare

[4]), ce asigurã o vedere perfectã a

platformei în timpul deplasãrii;

- restricøionarea nesemnificativã a

circulaøiei;

- evitarea fãrã probleme a barierelor

antizgomot ši a altor obstacole pânã

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11a

Fig. 11b

Fig. 12

Fig. 13

M E G A T E H N I C


la o înãløime de 9,5 m;

- translaøie precisã în douã sensuri,

prin acøionare hidraulicã;

- echipamentele auxiliare, oferite ca

variante de configuraøii, permit in -

spec tarea spaøiilor greu accesibile

sub poduri, precum ši ale pilelor pe

toatã lungimea;

- ešafodajele de lucru ši accesoriile

electrice pot fi deplasate pe toatã

lungimea platformei;

- în stare de transport, toate ins ta -

laøiile auxiliare sunt integrate în an -

sam blu prin plierea în platformã

(fig. 12, documentare [6]), ceea ce

asigurã un sistem foarte compact cu

un grad mare de mobilitate ši care

se înscrie în gabaritele rutiere sau CF

(dupã caz);

- šasiul cu suspensii pneumatice

asigurã transportul fãrã šocuri pe

drumuri;

- dispunerea în poziøie de lucru

poate fi fãcutã în câteva minute, fãrã

a stânjeni circulaøia (fig. 13, do cu -

mentare [7]);

- platforma de lucru poate fi dispusã

atât perpendicular, sub pod (fig. 14,

documentare [7]), cât ši paralel, pe

lungime, alãturi de pod (fig. 15, do -

cumentare [7]);

Deši au domeniu de utilizare res tric -

tiv, pasarelele mobile au intrat în

programul de fabricaøie al unor firme,

acestea producând, de regulã, o

gamã de tipuri dimensionale diferite.

Principalele caracteristici tehnice ale

unor astfel de echipamente sunt

pre zentate în tabelele 1, 2 ši 3: tabe -

lul 1, pentru pasarelele montate pe

auto šasiu, produse de firma Diamantex

[5]; tabelul 2, pentru pasarelele mon -

tate pe šasiu remorcabil; tabelul 3,

pentru pasarelele montate pe

Fig. 15Fig. 14

M E G A T E H N I C

Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 2009 37

autošasiu, produse de firma Terex [6].Nacelele dispuse pe braøe pliabilepot fi, în funcøie de vehiculul pe caresunt montate, de trei tipuri:- montate pe autošasiu (fig. 16, do -

cumentare [7]);

- nacele montate pe vagon auto -motor cu platformã (fig. 17, docu -men tare [4]);- šasiu cu sistem mixt de deplasare(auto ši CF, fig. 1b, documentare [4]).

b) Nacelele atašate

Dintre echipamentele tehnologicecare pot fi folosite ši pentru inspec -tarea podurilor, la care nacelele suntutilizate ca echipamente de lucruau xiliare, în cadrul acestui articol seface referire numai la încãrcãtoareletelescopice (fig. 18, documentareKomatsu) ši la echipamentele hidra -u lice cu braø rotitor articulat (fig. 19,documentare Palfinger). Acestea potfi încadrate în categoria echipa men -telor universale, ca urmare a diver si -tãøii de organe active cu care pot fidotate, cât ši de domenii ši activitãøispecifice de utilizare. Încãrcãtoarele telescopiceCa urmare a diversitãøii de echi pa -men te de lucru, încãrcãtoarele teles -copice (fig. 18) mai pot fi deopotrivãîntâlnite cu denumirile: stivuitoaretelescopice, elevatoare telescopicesau chiar manipulatoare teles copi ce.În unele documentaøii de ofertã alefirmelor se asociazã cele douã cu vin -te din denumire ši rezultã ter menicom puši precum: tele mani pu lator,

Fig. 16

Fig. 17

M E G A T E H N I C


teleelevator,telelift,telestivuitoretc.Aceste echipamente tehnologicesuntcufuncøionareciclicãšisefolo-sescînmodobišnuitpentruprelua-reacuajutorulorganeloractive,am-plasateînvârfulunuibraøtelescopic,aunorporøiisauunitãøideîncãrcã-turãdindiferitematerialepecareledeplaseazãpedistanøescurteši ledescarcã sau le ašazã la poziøianecesarã.Aceastãpoziøiepoatefilaacelašinivelfaøãdepoziøiadepre-luaresaulaaltnivel.Pe lângã echipamentele de încãr-cãtor, macara, nacelã pentru inter-venøiilaînãløimesaumanipulatorsepotutilizašioseriedealteechipa-mentedelucruspecializate,îngene-ralpentrulucrãrideîntreøinere,cadeexemplu perie demãturat alei saudecurãøatfaøade.Încontextulaces-tui articol, un echipament specialpoate fi considerat cel pentru in-spectatpoduri(fig. 20,documentareManitou).Diagramademišcareaechipamen-tului acoperã zonede lucrusituatesuborizontala platformei dedepla-sare (de la -2,5o pânã la -12,5o) šideasupraacesteia(dela+50o pânãla +80o), în funcøie de modelulconstructiv.Braøultelescopic,aparentasemãnã-torcubraøuldemacara,secompunedin2-4tronsoanetipcheson.Pentru aplicaøii ce presupun folosi-Fig. 18

M E G A T E H N I C


Fig. 19

rea uzualã de cupe de sãpare šifurci sau folosirea altor tipuri de echi -pamente de lucru se recomandã bra -øele cu douã tronsoane, iar cele cutrei/patru tronsoane, pentru apli ca øiiexecutate la înãløime, cu echi pa men -te de manipulare a materia le lor.Tronsonul de bazã al braøului areposibilitatea de rotire în plan verticalši este montat lateral faøã de cabinã,în douã variante constructive:• articulat la partea din spate a ša si -u lui mašinii, direct pe acesta, fã rã po -sibilitatea de rotire în plan ori zontal; • articulat la partea din spate a uneiplatforme rotitoare, pe care se aflã šicabina, similar macaralelor pe pneuri.Capãtul tronsonului de vârf are oconstrucøie special adaptatã pentrua putea fi atašate diferite echi pa -men te de lucru, interschimbabile, înfuncøie de lucrarea executatã.Organele active pot fi atašate directsau indirect la tronsonul de vârf.Prinderea indirectã poate fi fãcutãprin dispozitive realizate în diferite

variante constructive, în funcøie detipul de organ activ.Comenzile de acøionare a mišcãrilorechipamentului se pot realiza în do -uã variante constructive:• de la un post de comandã, pre vã zutcu scaun pentru operatorul uman,amplasat în cabinã;• prin telecomandã.Echipamentul se monteazã pe un ša -siu mobil cu pneuri, ceea ce im puneca în timpul lucrului, pentru asi gurareastabilitãøii, sã se foloseascã sistemulde calare acøionat hi dro sta tic. Cala -jele laterale sunt prevãzute cu tãlpipentru mãrirea bazei de rea zem.Factorul de stabilitate depinde deurmãtorii parametri:• suprafaøa bazei de sprijin asiguratãde calaje; • masa autovehicolului;• sarcina manipulatã;• ecartamentul ši ampatamentul ša -siului (în special pentru cazul de pla -sãrii sub sarcinã).În general, stabilitatea se determinã

pentru unghiuri de înclinare ale plat -formei de lucru, atât în plan lon gi -tudinal, cât ši transversal, de ma xi -mum ± 5°.

Echipamentele hidraulice cu braø

rotitor articulat

Echipamentul hidraulic cu braø rotitorarticulat (fig. 19), aparent asemãnãtorcu braøul de excavator, se compunedin mai multe tronsoane de braøarticulate la tronsonul de bazã, care,la rândul sãu, se poate roti în jurulaxului sãu longitudinal. Rotirea poatefi fãcutã în ambele sensuri, într-undomeniu de 390o…420o, în funcøie detipul constructiv al echipamentului.De regulã, tronsonul de vârf estetelescopabil, iar unele variante con -structive sunt prevãzute cu un pre -lun gitor. De asemenea, pot fi pre vã -zute cu posibilitãøi de pliere lateralãpentru încadrarea în gabaritele detransport.Facilitãøile tehnologice ale acestuiechipament, denumit ši macara peautocamion, sunt similare cu celeale încãrcãtorului telescopic.În mod similar, echipamentele hidra -u lice cu braø rotitor articulat sunt cufuncøionare ciclicã ši se folosesc înmod obišnuit pentru preluarea cuajutorul organelor active, a unor porøiisau unitãøi de încãrcãturã din diferitemateriale pe care le deplaseazã pedistanøe scurte, de regulã prin rotiri, šile ašazã la pozitia necesarã, la ace -laši nivel faøã de poziøia de preluaresau la alt nivel. În condiøii speciale,echipamentul poate fi dotat ši cualte tipuri de organe active cum ar fi:freze melc pentru sãpat gropi cilin -drice, dispozitive de prehensiunepen tru montat stâlpi ši manipulatcon ducte, nacele pentru intervenøii laînãl øime sau pentru inspecøii depoduri (fig. 21, documentare Palfinger)

Fig.20

M E G A T E H N I C


etc. Organele active pot fi atašatedirect sau indirect la tronsonul devârf. Prinderea indirectã poate fifãcutã prin mecanisme rotitoare, rea -lizate în diferite variante constructiveîn funcøie de tipul de organ activ.La instalarea pe un mijloc de trans -port nu sunt necesare adaptãri sauconsolidãri speciale ale caroseriei.Diagrama de mišcare a echipa men -tului acoperã zone de lucru situatesub baza de sprijin ši deasupraaces teia, alura ei fiind în funcøie detipul braøului.Comenzile de acøionare a mišcãrilorechipamentului se pot realiza în treivariante constructive:• prin intervenøia nemijlocitã a ope -

ratorului uman asupra manetelordis tribuitorului amplasate în apro pi e -rea tronsonului rotitor;• de la un post de comandã, pre -

vãzut cu scaun pentru operatorul

uman, amplasat la partea superioarãa tronsonului rotitor ši care se rotešteodatã cu acesta;• prin telecomandã.

În cazul când echipamentul se mon -teazã pe mijloace de transport saupe alte mijloace mobile, pentru asi -gurarea stabilitãøii în timpul lucruluise folosešte sistemul de calare ac -øio nat hidrostatic. Calajele lateralesunt prevãzute cu tãlpi circulare pen -tru evitarea afundãrii în pãmânt.La montarea pe autocamion, factorulde stabilitate depinde de urmãtoriiparametri:• masa autovehicolului; • sarcina de ridicat;

• ampatamentul autošasiului;• poziøia de montare pe autovehicul.Se pot diferenøia douã situaøii tipicede condiøii de stabilitate:

• la factorul de stabilitate < 0,7,ridicarea nu este posibilã;

• la factorul de stabilitate > 0,7,ridicarea este posibilã, astfel cã tre -buie fãcute calcule pentru alegereasistemului de calare, în funcøie de ti -purile de autošasiu, folosind pro gra -mele de calcul automat.De asemenea, stabilitatea se de ter -minã pentru unghiuri de înclinare aleplatformei de lucru, atât în plan lon -gi tudinal, cât ši transversal, de ma xi -mum ± 5°.

c) Platformele de lucru montatesau atašate pe diferite vehiculeAceste tipuri de echipamente, cu -nos cute ši sub denumirea impropriede nacele, sunt destinate executãriidiferitelor lucrãri la înãløime, printrecare ši cele de inspectare ši men -tenanøã a podurilor. Numeroaseleutilizãri, într-o gamã largã de domeniide activitate, au condus la extin de reavarietãøilor constructive, ceea ce agenerat un numãr mare de mo deleši tipuri dimensionale cu înãl øimi delucru de la 6 la 32 m pentru sarcini

Fig.21

Fig.22b

Fig.22a

M E G A T E H N I C


de la 230 la 900 kg. Dintre acestea,sunt prezentate în conti nu a re numaitipurile care se folosesc mai frecventla lucrãrile de inspec tare ši men te -nanøã a podurilor. Plat formele de lu -cru pot fi folosite prin deplasarea lor

fie pe partea caro sa bilã a acestora,fie pe sub pod. Într-un articol separatse vor trata mai în detaliu toatetipurile de astfel de echi pamente.Dintre platformele care pot fi utilizatela lucrãrile ce fac obiectul acestuiarticol se pot diferenøia urmãtoarelecategorii principale:• platforme telescopice montate pe

autošasiu (fig. 22a ši 22b, docu men -tare [7]);• platforme telescopice montate pe

šasiu remorcabil (fig. 23, documen -tare [7]);• platforme atašte la un braø teles -

co pic tip macara (fig. 24, documen -tare [7]).Aceste tipuri de echipamente asi -gurã o productivitate, o siguranøã ši osupleøe în utilizare sporite ši prezintãavantajul, faøã de echipamentelespe cializate, cã pot fi folosite ši laalte genuri de lucrãri. n

BIBLIOGRAFIE

1. Zafiu, Gh. P. - Încãrcãtoareletelescopice, în “Revista de unelte šiechipamente”, nr. 51 (49)/2004 ši nr.52 (51)/2004 2. Zafiu, Gh. P. - Disponibilitãøiletehnologice ale echipamentelorhidraulice cu braø rotitor articulat, în“Revista de unelte ši echipamente”,nr. 19/2002 3. Zafiu, Gh. P. - Echipamenteletehnologice pentru inspectareapodurilor, în “Drumuri poduri”, nr. 20(89)/2005 4. * * * MOOG appareils d’inspec -tions de ponts, documentaøie tehnicã5. * * * http://www.diamantex.ca 6. * * * http://www.terexrb.com 7. * * * http://www.faceliftaccess.cu.uk8. * * * Prospecte ši cataloage, de lafirmele: CATERPILLAR, HIAB, JCB,KOMASU, MANITOU, MOOG,PALFINGER etc.

Fig.23

Fig.24

M E G A T E H N I C


Gama GA 5-15 (VSD) este uti -lizatã într-o varietate de apli -caøii, cum ar fi asamblare ši

producøie, ši într-o gamã largã de in -dustrii, incluzând pe cea auto, tra ta reaapei, segmentarea aerului, con strucøiiši multe altele.

Performanøe sporiteDeoarece costurile cu energia elec -tricã reprezintã pânã la 70% din cos -tul duratei de viaøã a compresoarelor- LCC (compressor’s lifecycle cost),Atlas Copco s-a implicat în reducereadrasticã a acestor cheltuieli cu fiecarenouã generaøie de compresoare.Inginerii Atlas Copco au reušit sã re -ducã necesarul specific de energieSER (Specific Energy Requirements)cu pânã la 8% prin integrarea nouluielement de compresie într-un an -sam blu îmbunãtãøit. În acelaši timp,debitul FAD (Free Air Delivery) a fost

N O U T ã ø I

Antwerp, octombrie 2009. Cu un element de compresie de ultimã generaøie ši utilizând ceamai avansatã tehnologie, Atlas Copco a reproiectat cea mai micã gamã de compresoareelicoidale cu injecøie de ulei ši turaøie variabilã GA 5-11/GA 5-15 kW VSD (Variable SpeedDrive). Prin performanøe sporite, flexibilitate ši fiabilitate îmbunãtãøite, aceastã gamãstabilešte noi standarde în clasa de compresoare de la 5 la 15 kW. Posibilitãøile acestei noigame sunt amplificate prin crešterea cu 8% a debitului, niveluri de zgomot reduse pânã la60 dB(A), noi variante de tensiune VSD, o presiune de lucru extinsã, un nou sistem de controltip Elektronikon® ši o variantã suplimentarã montatã pe rezervor pentru modelul GA 15 VSD.

Performanøe sporite pentru cea mai micã gamã Atlas Copcode compresoare elicoidale cu injecøie de ulei


îmbunãtãøitcu8%,avândcarezultateconomiiremarcabilelafacturadum-neavoastrãanualãdeenergieelectricã.Atuncicândcerereadeaercompri-matfluctueazã,algoritmiiavansaøidecontrolaisistemuluidereglarecutu-raøievariabilãAtlasCopcoVSD(Varia-bleSpeedDrive)genereazãeconomiimedii de energie de 35%. Astfel,gamaGA5-15VSDafostechipatãcufuncøii saver cycle atât pentru venti-lator,câtšipentruuscãtor,ceeaceaduslaeconomiimediideenergiesu-plimentare.

Flexibilitate sporitã

Instalareaflexibilãestecaracteristicãpentru aceastã gamã premiumGA5-11/GA 5-15 VSD. Conceptul GAWorkplace este sprijinit suplimentarprinniveluridezgomotporninddela60dB(A)*.Aceastã gamã este cea mai silen-øioasã din întregul portofoliu GA alAtlas Copco, permiøând instalarealângã punctul de utilizare a aerului.Costuriledeinstalaresuntminimizateprinextindereaintervaluluidefuncøio-narepânãla46°C,ceeaceeliminãnecesitatea unei camere dedicatecompresoarelor.UnnumãrmaimaredemodeleVSD,incluzând o variantã GA 15 VSD**montatã pe rezervor ši noi variantepentrutensiunestandard200/575***,reduce ši mai mult costurile de in-stalare, lãrgind oferta VSD pentruclienøi.

Fiabilitate sporitã

Noulelementafostoptimizatšipro-iectatsãdureze.Fiabilitateaestesu-plimentar sporitã prin îmbunãtãøireatransmisiei, proiectatã conform celormairidicatestandardedinindustrie.Introducerea sistemului Elektronikon®

lagamaGA5-15(VSD)permitemoni-

torizarea online la distanøã printr-osimplã conexiune ethernet. Aceastãvizualizareacompresoruluiprininter-netsporešteatâtfiabilitatea,câtšiefi-cienøa,oferindomarevarietatedeop-øiunidecontrolšimonitorizare.Siste-muldecomandãdetipgrafic(oca-racteristicã standard pentru unitãøileVSD)permitechiarcontrolulapânãla6compresoare.Înceledinurmã,fiabilitateaesteîm-bunãtãøitãprinlansareauneinoiga-me de uscãtoare intergate. Prin ga-rantareauneicalitãøideexcelenøãaaerului comprimat, echipamenteledinreøeasuntprotejateîmpotrivaco-roziuniichiar încondiøiidetempera-turifoarteridicate.

Concluzii

CugamaGA5-11/GA5-15VSD,AtlasCopcoîšiconsolideazãšiîšiextindeofertapremiumînclasamicãdepu-tere.PreocupareapermanentãaAtlasCopco pentru inovaøie permite ocontinuã îmbunãtãøire, stabilind unstandard în domeniul compresoare-lordeaercu injecøiedeulei.Fiecãestevorbadeaplicaøiidedimensiunireduse,mediisaumari,reprezentan-øele localeAtlasCopcovãpotajutasã identificaøi compresorul carerãspunde cerinøelor dumneavoastrãspecifice.

* 60 dB(A) este nivelul de zgomot al

unei mašini de spãlat comerciale

N O U T ã ø I


** Existã o variantã montatã pe re -

zervor chiar ši pentru modelul GA 15

VSD

*** Noile variante de tensiune includ

200/575V

Atlas Copco este lider mondial înfurnizarea de soluøii pentru pro duc ti vi -tate industrialã. Produsele ši serviciileinclud echipamente pentru aer com -primat ši gaz, generatoare, echipa -men te pentru construcøii ši minerit,unel te industriale ši sisteme deasam blare, precum ši servicii post -vân zare ši de închiriere. În strânsã co -la borare cu clienøii ši partenerii de afa -ceri, ši cu 136 de ani de experienøã,Atlas Copco inoveazã pentru pro duc -tivitate superioarã. Având sediul cen -tral în Stockholm, Suedia, extindereaglobalã a Grupului implicã peste 160

de pieøe. În 2008, Atlas Copco avea34.000 de angajaøi ši venituri de 7,7miliarde de euro. Mai multe aflaøi laadresa www.atlascopco.com.

Industrial Air este o divizie a AtlasCopco Compressor TechniqueBusiness Area. Aceasta dezvoltã,produce ši comercializeazã în în trea -ga lume compresoare de aer cu in -jecøie de ulei sau oil-free, echi pa men -te de tratare a aerului ši soluøii dereøele ši monitorizare, sub mai multemãrci, pentru toate domeniile in dus -triale. Divizia se concentreazã pe îm -bunãtãøirea suplimentarã a produc ti -vitãøii clienøilor. Sediul central al divizieiši centrul de producøie principal suntsituate în Antwerp, Belgia. n

N O U T ã ø I



TERRA ROMÂNIA vã oferã gama de excavatoare šenilate de la JCB, utilaje performantedestinate aplicaøiilor multiple: de la construcøii ši demolãri, întreøinere ši reparaøii drumuri,reciclare, îndepãrtare strat vegetal, pânã la operare în cariere ši balastiere. În scopul crešterii productivitãøii, a coeficientului de fiabilitate, precum ši a siguranøei înexploatare într-un mod ecomomic ši controlabil, fiecare tip de excavator pe šenile JCB areîn alcãtuire componente japoneze (sisteme hidraulice, motor termic etc.).

Avantajele unui JS 210

Astfel concepute, excavatoa re -le pe šenile JCB oferã putereši performanøe mãrite în ex -

plo atare ši, totodatã, un acces facilpentru operaøiile de intreøinere ši re -paraøie.

În continuare vã prezentãm carac te -risticile definitorii pentru un excavatorpe šenile JCB:

CONFORT ŠI VIZIBILITATE

Noua generaøie JS – mašini dotatecu o cabinã dintre cele mai bunefabricate pânã acum. Sunt extremde spaøioase, silenøioase, fãrã vibraøiipe riculoase, au o vizibilitate exce len -tã, cu un design elegant de in terior,

precum ši toate sistemele de controlproiectate ergonomic ši ušoraccesibile. La toate acestea se a -dau gã suspensia deosebitã a sca u -nului, precum ši posibilitatea schim -bãrii poziøiei computerului de bord.

CONTROL TOTAL

Pentru a controla potenøialul incre di -bil al acestei mašini s-a introdus, deasemenea, o variantã îmbunãtãøitã asistemului de management ši con -trol, ca standard la toate modelele. Acest sistem inteligent, dar ušor deutilizat controleazã toate funcøiilemajore ale mašinii pentru a obøineproductivitate maximã, eficienøãenergeticã, precum ši o funcøionare

cu cheltuieli minime. Are un designcompact, cu un ecran anti-orbire šiclar, cu o interfaøã ušor de utilizat.

AMS are patru moduri de operare: Modul AUTO comutã automat întreputerea maximã ši modul economicîn funcøie de încãrcarea sistemuluihidraulic; Modul ECONOMIC oferã o eficienøãmaximã de combustibil în condiøiinor male de lucru prin reducerea pre -siunii hidraulice, a debitului de ulei šia turaøiei motorului termic;Modul PRECISION reduce ši maimult debitul de ulei hidraulic ši tu ra -øia motorului, oferind mai mult con -trol ši precizie pentru mišcãri fine, darši pentru profilãri de suprafeøe;


Modul RIDICARE oferã puterea ma -ximã cu debitul de ulei hidraulic re -dus pentru a controla miš cã rile întim pul ridicãrii sarcinilor.AMS avertizeazã instantaneu exis -tenøa unei probleme ši înregistreazãtoate datele-cheie ale mašinii: timpulpe care aceasta l-a petrecut în fie ca -re mod de utilizare, timpul de lucrucu atašament, orele de funcøionareši multe alte date.

CALITATE, ACCES SERVICE FACIL,

PROFIT

Fie cã este vorba de o aplicaøie greala sãparea în carierã, fie de o una cucaracter general, JCB încearcã sãproducã excavatoare la care raportulcosturi – timp de lucru utilaj sã fieavan tajos. În primul rând, aceste mašini vin cuun sistem de protecøie împotriva lo vi -turilor ca ši element standard de do -ta re, uši laterale curbate, distanøãma re deasupra šenilelor pentru aevita lovirea suprastructurii; sistemede protecøie împotriva uzurii trenuluide rulare, sistem de control al šo cu -rilor pentru braø ši balansier pentru areduce uzurile ši distrugerile com po -nentelor mašinii. Toate acestea faclu crurile mult mai simple ši sigurepen tru operator.Apoi producãtorul ši-a focalizat aten -øia asupra costurilor de operare ši acosturilor cu întreøinerea. Veøi gãsi cãnoul Isuzu, nivelul 3 de motor, încom binaøie cu AMS în seam nã cãputeøi lucra mai mult cu consum micde combustibil; primul schimb deulei de motor ši filtre se face la 500ore de funcøionare; punc tele de un -ge re sunt ušor acce sibile; numãrulde filtre de ulei de motor s-a redus dela 2 la 1. În plus, pentru a diag nosticamašina, nu este nevoie de laptopsau de alte echipamente speciale.

De asemenea, accesul pentru ser vices-a îmbunãtãøit. Cãile de acces suntechipate cu sisteme antia lu ne care,iar motorul poate fi servisat de lanivelul solului fãrã a pune opera to rul

în pe ricol de accidentare operatorul.Fiabile, economice ši durabile, aces -te excavatoare aduc profit pentruorice tip de lucrare, iar valoarea lorde revânzare este considerabilã.



Atašamente:

Picon JCB HM 1560Q

Masa 1600 kg

Diametru špiø: 135 mm

Putere: 39,7 kW

Frecvenøa bãtãilor: 360-540 bãtãi/min.

Energie impact: 2781 J

Presiune de lucru: 120-140 bar

Debit: 130-170 l/min

**Foarfeca pentru tãiat beton+metal (universalã) JCB MP200U

Masa operaøionalã 1869 Kg

Deschiderea maximã a fãlcilor 730 mm

Lungime totalã fãrã suportul de prindere

1992 mm

Rotaøie completã 360o


"NOU! - Sistemul LIVE LINK permite

utilizatorilor (cu ajutorul tehnologiei de

transmisie prin satelit) sã-ši monito ri -

ze ze permanent utilajele în timp real

ši sã fie permanent informaøi asupra

diferitelor aspecte tehnice importante

de care depinde operarea mašinilor

în parametri normali. Sistemul LIVE

LINK de la JCB maximizeazã efi ci en -

øa în operare, reduce substanøial cos -

turile, mãrešte productivitatea ši oferã

multe alte avantaje! n


F I N A N C I A R

Îngheøarea proiectelor – soluøie sau capcanã?


Dezvoltatorii mici anunøã retra -gerea de pe piaøã, însã cei cuexperienøã afirmã cã mai au

suficienøi aši în mânecã. Repre zen -tanøii Adama spun cã nu au astfel deprobleme, cã apartamentele se vândîntr-un ritm din ce în ce mai apropiatde cel normal ši cã nu mai existã locîn piaøã pentru dezvoltatori mici. Dar de ce se îngheaøã proiecteleimo biliare? „Bãncile ezitã foarte multatunci când vine vorba de crediteipo tecare în lipsã de lichiditãøi saudin teama cã nu-ši vor recupera cre -di tele dupã ce se terminã con struc -øia. În plus, dezvoltatorii care ar fi pu -tut obøine finanøare s-au abøinut sãmai înceapã construcøii noi pânã

când situaøia nu se va redresa înRomânia. În ciuda situaøiei actuale,Adama a analizat cu atenøie piaøa ro -mâneascã ši a hotãrât cã va con struiîn continuare, pentru cã oamenii aunevoie de locuinøe”, considerã AsherLax, director de marketing ši vânzãriAdama.

Implicaøiile îngheøãrii proiectuluiUn dezvoltator care îši îngheaøã pro -iec tul, indiferent de motivaøiile sale, vafi unul neserios în ochii utilizatorilor fi -nali ši îi va fi greu sã le câštige în cre -derea mai târziu. În plus, îngheøareaproiectelor înseamnã bani pierduøipentru dezvoltator, mai ales dacã a -ces ta a construit pânã într-o fazã maiavansatã. Nu în ultimul rând, con -struc øia lãsatã neterminatã se de te -rioreazã într-un timp mai scurt ši vane cesita o investiøie mai mare în vii -tor. „Considerãm cã, în acest mo -ment, se pot începe proiecte re zi -denøiale noi ši cã cei care nu fac faøãnu se vor descurca niciodatã pe opiaøã maturã, în care cererea ši ofertatind sã se echilibreze”, a mai spusdl. Asher Lax.Cât se investešte? În faza de fundaøieši de structurã, s-au investit deja a -pro ximativ 30-35% din valoarea pro -iectului. Cu privire la cheltuielile peconstrucøie, ponderea este în generalde 40% pentru finisaje ši de 20%pentru instalaøii.La stadiul de finisaje, proiectul re zi -denøial a înglobat deja cea mai mareparte a eforturilor ši a fondurilor, motivpentru care aceasta este etapa în

care îngheøarea nu poate fi o soluøie.„Putem sfãtui dezvoltatorii ajunši înaceastã situaøie sã încerce sã vândãproiectul chiar în stadiul în care seaflã sau sã obøinã finanøare ši sãpredea apartamentele, astfel încâtsã-ši recupereze banii”, apreciazãdl. Lax.Adama este un dezvoltator imobiliarde renume pe plan internaøional, ceamai mare parte dintre proiectele saledin România adresându-se claseimedii. Construind la cele mai înaltestandarde internaøionale ši gãsind tottimpul cele mai bune modalitãøi definanøare pentru clienøii sãi, Adama areušit sã termine livrarea a patruproiecte rezidenøiale în Bucurešti,care sunt, în acest moment, completlocuite.

Cum îøi alegi locuinøa?Pe o piaøã în continuã schimbare,oamenii au devenit din ce în ce mairetincenøi la achiziøia de locuinøe, maiales dacã vorbim despre cele offplan. Din cauza faptului cã unul saudouã proiecte au dat chix ši au în -šelat încrederea cumpãrãtorilor, toatecelelalte au fost catalogate la fel.Pentru a nu mai ajunge în astfel desituaøii, existã o serie de criterii în ale -gerea locuinøei pe care orice viitorpro prietar trebuie sã le ia în calcul. În primul rând, dezvoltatorul. „Renu -me le ši portofoliul dezvoltatorului re -pre zintã o garanøie pentru poten øi a -lul cumpãrãtor, eliminând multe din -tre îndoielile prezente în momentulachiziøiei unui imobil. Un dezvoltator

Autor: Viorica MoraruFoto: revista Planul Casei Mele

În disperarea creatã desituaøia ultimului an,mai muløi dezvoltatorimici care nu au rezistatsituaøiei ši-au vândutproiectele sub preøulpieøei, cu scopul de aobøine lichiditãøi, alteleau fost îngheøateînainte de a fi începute,iar cele în mai multefaze au rãmas, pentruînceput, cu unasingurã.

cu experienøã oferã clienøilor un

standard ridicat al construcøiei ši ma -

terialelor folosite, precum ši si gu ran -

øa cã va livra la termen proiectul",considerã dl. Avi Shloush, GeneralManager „Doamna Ghica Plaza”. „Este extrem de important sã se ia în

calcul experienøa ši backgroundul

dez voltatorului; este util mai ales da -

cã acesta are un portofoliu inter na -

øional, ši în acest moment astfel de

lucruri sunt ušor de verificat. Putem

afla astfel dacã respectiva companie

a terminat proiectele la timp, dacã au

existat probleme legate de con struc -

øie sau de calitatea clãdirii. De ase -

menea, cu cât dezvoltatorul este un

jucãtor mai important în piaøã, cu

atât nu-ši va permite sã facã niciun

fel de grešealã, pentru cã are o ima -

gine care trebuie sã rãmânã intactã,

în vederea unor dezvoltãri ulterioare.

Adama a vândut, finalizat ši livrat

deja mai multe proiecte în România,

ultimul dintre ele fiind Swiss Cottage,

astfel încât backgroundul sãu poate

fi extrem de ušor verificat” ne spunedl. Asher Lax, Sales & MarketingManager Adama. La fel de important este modul în care

firma dezvoltatoare îši alege co la -boratorii, considerã Valentin Tãnase,viceprešedinte Platinum Grup. „Cali -

ta tea serviciilor prestate de firma de

arhitecturã, de compania de con -

struc øii pentru structurã ši finisaje, de

compania de vânzari, de banca fi -

nan øatoare sunt lucruri care vor in flu -

enøa direct clientul final”, apreciazãreprezentantul Platinium Grup.

Preøul – criteriu absolut sau

capcanã?

De regulã, în rezidenøial vorbim decei ”3 L” ca principal criteriu de se lec -øie. Însã, asistãm astãzi la un fe no -men surprinzãtor pentru piaøa rezi -den øialã. „Existã o serie impre sio nan -

tã de clienøi cu un buget limitat de

programul „Prima Casã” sau de pro -

priile venituri. Aceastã categorie de

cum pãrãtori are, din pãcate, un sin -

gur criteriu: preøul, ši trebuie sã se

încadreze într-un buget foarte limitat,

indiferent la care dintre celelate cri -

terii de selecøie va trebui sã renunøe”,considerã dl. Lax.„Preøul este de multe ori hotãrâtor în

alegerea unei locuinøe, însã o scã -

dere spectaculoasã a sa ar trebui

atent analizatã, aceasta putând fi un

indiciu despre situaøia limitã în care

se aflã dezvoltatorul. De multe ori,

ofertele capcanã vin din partea unor

dezvoltatori mici, firme sau persoane

fizice, rãmase descoperite în faøa

pro blemelor cu care se confruntã

piaøa. Presaøi de bãnci, aceštia sunt

dispuši sã vândã la preøuri foarte

scãzute, pentru a putea achita ratele

aferente creditelor contractate. Astfel,

existã riscul falimentului sau al

abandonãrii proiectului, clientul fiind

de multe ori în situaøia de a acøiona

în justiøie pentru recuperarea ba ni -

lor”, apreciazã Nimrod Zvik, directormarketing Be Igloo.

Stadiul construcøiei

Chiar dacã preøurile în stadiu de pro -iect sunt mai mici ši reprezintã o in -vestiøie atractivã, oamenii au devenitextrem de reticenøi la acest gen deachiziøie, pentru cã au vãzut destuleproiecte neterminate la timp sau ne -terminate vreodatã. „Perioada optimã

pentru selectarea apartamentului

depinde de preferinøele fiecãrui cli -

ent, dar majoritatea doresc sã alea -

gã un apartament «la rošu».

Modalitãøi de platã preferate în achiziøia unui imobil

Modalitãøi de platã preferate în achiziøia unui imobil

F I N A N C I A R


Aceastã variantã le oferã posi bi li ta -tea sã-l fini seze dupã stilul per so nal.În schimb, cel mai avantajos mo -ment din punct de vedere financiareste stadiul de proiect, când dez vol -tatorul oferã pre øuri mult mai micicom parativ cu cele predate «la che -ie»”, susøine Avi Shloush. „Un alt aspect important care derivãdin stadiul în care se aflã complexulrezidenøial este timpul de la în che -ierea contractului pânã la predarealocuinøei. Un proiect deja finalizateste o garanøie cã proprietarul sepoate muta imediat în noua locuinøãši cã nu va fi nevoit sã stea într-unšantier, pentru o perioadã de celemai multe ori greu de estimat. Po li ti -ca Be Igloo este sã vândã doar apar -tamentele finalizate sau foarte aproa -pe de finalizare, dupã ce ne asi gu -rãm cã toate standardele au fost res -pectate, dar apartamentele achi ziøio -nate din stadiul de proiect sunt multmai ieftine, altfel nu ar fi putut existaRomânia Invest”, ne-a spus dl.Nimrod Zvik. La rândul sãu, dl. AsherLax, considerã cã: „un apartamentfinisat complet este o decizie como -dã, dar mai scumpã. Evidet, variantala rošu este cea mai ieftinã, dar eaimplicã un efort considerabil din par -

tea utilizatorului final, care, deši vaavea cheltuilei mai mici, nu le va pu -tea contoriza per total”.

Amplasamentul face diferenøa

Teoretic, în rezidenøial vorbim de ”cei3 L” ca principal criteriu. De cele maimulte ori, oamenii sunt flexibili lazonã, atât timp cât au mijloace detransport în comun, în principal me -trou, în imediata apropiere. „Existã cli -en øi care ši-ar dori sã locuiascã încontinuare în cartierul în care s-aunãs cut, chiar dacã se mutã într-unbloc nou. În aceastã categorie, peprimul loc în preferinøele lor se si tu -eazã cartierul Titan”, considerã dl.Asher Lax. De asemnenea, amplasamentul re -prezintã un factor important de de -cizie, principala selecøie în cãutareaunei locuinøe fiind bazatã pe acestfapt. „Se dorešte o distanøã cât mairedusã între locul de muncã, šcoalã,membrii familiei ši domiciliul ales,ast fel încât sã fie eliminatã pe cât po -sibil problema traficului”, apreciazãdl. Avi Shloush. La rândul sãu, Valentin Tãnase, vice -prešedinte Platinum Grup, considerãcã: ”zgomotul ši aglomeraøia dinjurul arterelor principale sunt de cele

mai multe ori o problemã. Pe de altãparte însã, nevoia de acces facil lamij loacele de transport în comun fa -ce ca apartamentele situate pe ostra dã care în circa 150-200 de metriintersecteazã o arterã principalã, cumijloace de transport, sã fie foartesolicitate.”Pe lângã toate acestea, oricât deatractiv ni s-ar pãrea un proiect, artrebui sã ne gândim dacã le place šialtora, pentru a nu ne trezi cã locuimîntr-un ansamblu de 5.000 de lo cu in -øe noi împreunã cu doar alte 20 defamilii, moment în care branšãriledevin o problemã, iar consumul decãldurã se împarte la 20 în loc de5.000.

Perspective pentru sfâršitul lui 2009

Piaøa de imobiliare urmeazã, în pre -zent, o direcøie clarã: vinderea pro iec -telor terminate. În trecut, speculaøiileaduceau mai muløi intermediari într-otranzacøie. Aceasta înseamnã cãaceeaši proprietate trecea dintr-unportofoliu în altul, ajungând la utili za -torul final cu un preø mult mai ma re.Oportunitãøile de vânzare au scãzut,dar, în acelaši timp, programul „PrimaCasã” aduce avantaje, siguranøã le -gislativã ši face legãtura directã întredezvoltatori ši utilizatorii finali.De ofertele speciale ši de evoluøiapreøurilor va depinde în urmãtoareaperioadã materializarea intenøiilor decumpãrare în tranzacøiile imobiliare.Oamenii nu mai cumpãrã promisiuni,drept pentru care se îndreaptã spreapartamente finalizate.Piaøa imobiliarã rãmâne vulnerabilã,receptivã la orice sentiment sau ten -dinøã, lucru care se transpune în evo -luøia haoticã a preøurilor. În aceste con diøii, potenøialii clienøi arputea amâ na în continuare deciziade cum pãrare. n

Cele mai solicitate tipuri de imobile

F I N A N C I A R


Aspecte privind activitatea de întreøinere ši reparare aechipamentelor tehnologicepentru construcøii

La asigurarea succesului în realizarea lucrãrilor de construcøii

de calitate ši la timp, o contribuøie de seamã o are felul în

care este organizatã activitatea de întreøinere ši reparaøii a

utilajelor aflate în dotare. Calitatea ši durata de execuøie a lucrãrilor sunt condiøii “eliminatorii”,

orice firmã trebuind sã demonstreze cã le poate îndeplini pentru a fi luatã în considerare.

Conf. dr. ing. Ioan PETREAUniversitatea “Dunãrea de Jos”din Galaøi

M A N A G E M E N T T E H N O L O G I C


Dezvoltarea economicã a

unei societãøi de construcøii

nu este posibilã fãrã un efort

organizatoric deosebit. Se desprind

câteva cerinøe cãrora le revine un

accent deosebit pentru perfec øio na -

rea modului de soluøionare a pro -

blemelor tehnologice ale activitãøilor

desfãšurate, dintre care, având în ve -

dere implicaøiile economice ši or ga -

nizatorice, se remarcã:

- crešterea complexitãøii ši diver si -

tãøii lucrãrilor, a tehnologiilor de lucru

corespunzãtor cerinøelor unei sfere

largi de beneficiari, cu impact asu -

pra mecanismului economico-fi -

nan ciar al firmei;

- sporirea preocupãrilor pentru op -

timizarea proceselor tehnologice;

- crešterea productivitãøii;

- gospodãrirea cu maximã eficienøã

a materiilor prime, a materialelor ši

energiei;

- preocuparea de a asigura înca -

drarea în indicatorii de eficienøã, ca

un corolar al întregii activitãøi desfã -

šu rate;

- crešterea disponibilitãøii echipa -

men telor tehnologice din dotare;

- preocupãri în ceea ce privešte a -

si gurarea ši programarea co res pun -

zãtoare a componentelor sis te melor

de mašini pentru realizarea me ca ni -

zatã a proceselor teh no lo gice.

Importanøa actualã deosebitã acor -

datã problematicii organizatorice

determinã intensificarea preo cu pã -

rilor pentru soluøionarea anumitor

cerinøe în etapa de elaborare a pro -

iec tului de lucrare.

Odatã cu elaborarea soluøiilor ši teh -

nologiilor de executare mecanizatã a

lucrãrilor de construcøii, specialištii din

cadrul departamentului de me ca ni -

zare al firmei vor elabora ši programul


de organizare a activitãøilor de în -

treøinere ši reparare a echi pamen -

telor tehnologice.

1. Informaøii principale pe baza

cãrora se elaboreazã programul

de organizare a activitãøii de

întreøinere ši reparare

Organizarea activitãøilor de între øi ne -

re ši reparaøii se fundamenteazã pe

un volum de informaøii complet defi -

nitorii ale desfãšurãrii lucrãrilor, dar ši

ale perturbãrilor previzibile în timp ši

spaøiu ale interacøiunii echipa men -

te lor ši tehnologiilor utilizate cu me -

diul de lucru.

Ansamblul lucrãrilor de întreøinere

de øine cea mai mare pondere prin -

tre activitãøile auxiliare ši cuprinde:

întreøinerea propriu-zisã, aprovi ziona -

rea pieselor de schimb autentice, ra -

portarea ši înlãturarea defi cien øelor,

modificãrile echipamentelor pe te -

ren ši selecøia ši instructajul perso -

nalului de întreøinere.

Pentru ca, în ansamblu, activitatea

de întreøinere sã fie eficientã, ur mã -

to rii factori trebuie sã fie luaøi în con -

si derare încã din primele faze ale

elaborãrii programului de or ga ni -

zare:

- criteriile privind reparaøiile;

- analizele ši predicøiile mentenabi -

li tãøii;

- factorii umani care afecteazã men -

tenabilitatea.

2. Corelaøii în cadrul programului

de organizare a activitãøii de în -

treøinere ši reparare

Sub aspect calitativ, mente nabili ta -

tea este acea componentã a dis -

ponibilitãøii prin care se asigurã rea -

du cerea rapidã în stare de func øio -

nare a unui echipament defectat,

pre cum ši întreøinerea sa.


Mentenanøa este de douã feluri:pre ventivã, respectiv de supra ve ghe -re a bunei funcøionãri ši a reviziei pe -riodice ši corectivã, care presupuneînlocuiri de componente defectesau reparaøii medii ši generale.Pentru timpul de inactivitate se dis -ting urmãtoarele componente:a) timp justificat de nefuncøionare;b) timp activ de reparare, alcãtuit din:- timp de pregãtire;- timp de verificare a deficienøei;- timp de localizare a defectului;- timp pentru procurarea pieselor;- timp efectiv pentru reparare;- timp pentru încercãri ši probe fi na -le;c) timp datorat dificultãøilor organi -za torice.Se cunoašte cã prin perfecøionareacontinuã a concepøiei echi pamen -te lor tehnologice, volumul lucrãrilorde mentenanøã ce revine unei ma -

šini a scãzut considerabil în timp ce,ca urmare a crešterii numãrului deechipamente, volumul absolut alacestor lucrãri a crescut ši continuãsã creascã.Pentru ca volumul lucrãrilor de men -tenanøã aferent echipamentelor teh -no logice sã fie efectuat la un nivelsuperior de calitate ši eficienøã, estenecesarã o abordare sistemicã a or -ganizãrii reparaøiilor, ceea ce echi -valeazã cu stabilirea unei strategii aacestei activitãøi capabile sã asigurepe termen lung o disponibilitate su -perioarã a echipamentelor teh no lo -gice reparate ši o reducere continuãa cheltuielilor cu lucrãrile de men te -nanøã.Principalul element al strategiei re -pa raøiilor constã într-un sistem dere pa raøii adecvat cerinøelor de pers -pec tivã ale dezvoltãrii firmei. Prin sis -tem de reparaøii se înøelege un an -

sam blu de reglementãri organi za to -ri ce, tehnice ši economice care de fi -nešte organizarea reparaøiilor înfunc øie de criteriile de timp ši de loc.În esenøã, orice sistem de reparaøiitrebuie sã indice unde ši când aces -tea urmeazã sã se execute, de cãtrecine ši ce relaøii trebuie sã existe în -tre sferele fabricãrii, reparãrii ši ex plo -atãrii echipamentelor tehno lo gi ce.Teoretic, existã urmãtoarele soluøiiale problemei privind locul ši execu -tantul reparaøiilor:- reparaøiile sã fie executate de cei

care exploateazã echipamenteleteh nologice, în ateliere proprii ši cumijloace proprii;- reparaøiile sã fie executate în ate -

liere specializate;- reparaøiile sã fie executate de cã -

tre firma care produce echi pa men -tele tehnologice respective. Dupã criteriul de timp pot exista ur -



mãtoarelesistemedereparaøii:-sistemuldereparaøiidupãnece-sitate (repararea echipamentuluitehnologic sã se facã atunci cândaparenecesitateaevidentãa repa-raøiei);-sistemuldereparaøiicuplanificarerigidã (repararea echipamentuluitehnologic sã se facã la termenefixe,stabiliteanticipat);-sistemuldereparaøiicucontroalešireviziiperiodice;- sistemul de reparaøii preventiv-planificat.Condiøiilecarepermitdeterminareaperioadeioptimede reparaøiesunturmãtoarele:- cheltuieli totale, inclusiv reparaøiiraportatelaproducøiamedie.Aces-teatrebuiesãfieminime;-cheltuielicuunechipament teh-nologicsupusreparaøiilorperiodice,raportatelaproducøiamedie.Acesteatrebuiesãfiemaimicide-

câtcheltuielilespecificeînexploata-reautilajuluifãrãreparaøii.

3. Concluzii

Pentrua realizaoeficienøãecono-micãridicatãamecanizãriilucrãrilordeconstrucøii,pelângãexploatarearaøionalãšiîntreøinereacorespunzã-toare a parcului de utilaje, trebuieasiguratãorganizareašiefectuarealaunnivelsuperiora reparaøiilor laacesteutilaje.Încazulfirmelordeconstrucøiicareau în dotare ši utilaje uzatemoral,dezvoltarea activitãøilor de întreøi-nereširepararetrebuiesãreprezin-teopreocuparefundamentalãpen-truaasiguraoduratãdeexploatareîndelungatãaparcului.Dintre toate sistemele de reparaøiicunoscute,înprezentcelemaiprac-ticesunt:-sistemuldereparaøiitipservicespe-cializat, în care activitatea de

întreøinerešireparareaunuiechipa-ment tehnologic este efectuatã cupersonalulpropriualfabricantuluisauprinagenøiidereparaøiišiservicesublicenøã;-sistemuldeservice lautilizator, încareactivitateadeîntreøinereširepa-rare este efectuatã cu personalulpropriusauîncolaborarecuspecia-lištidincadrulunorfirmespecializate.Abordarea sistemicã a activitãøilordeîntreøinerešireparaøieaechipa-mentelortehnologice,bazatãpeunprogramsãnãtosdeorganizarešicuunsprijinsuficientdinparteacondu-cerii,vareduceînmaremãsurãcos-turilefirmei.n

Bibliografie

Petrea,I.,Carmen,N.-Activitatea de

întreøinere ši verificare tehnicã a

mašinilor de construcøii, în Revistade Unelte ši Echipamente, nr. 101,2009




Powertek Trailers împreunã cu partenerul sãu german Lintec aduc pe piaøaromâneascã tehnologia asfaltului de calitate, staøiile de asfalt Lintec încorporând celemai noi procedee tehnologice ale momentului. Lintec, companie care ši-a început activitatea în 1919, în Berlin, este unul dintre cei maivechi producãtori europeni de staøii de asfalt. În anii ’70 - ’80, Lintec a revoluøionatproducøia asfaltului prin introducerea tamburului cu site.

Lintec – calitatea germanã a asfaltului


Astãzi, avantajele staøiilor de

asfalt Lintec pot fi sintetizate

astfel: suprafaøã micã, mon -

tare rapidã ši demontare simplã,

chel tuieli reduse de transport, nu

necesitã fundaøie de beton, consum

redus de energie, componente cu

duratã lungã de viaøã, echipament

protejat de containere rezistente la

condiøii climaterice nefavorabile,

emi sii reduse de zgomot, praf ši

miros, design foarte robust ši com -

pact, acces ušor la componente,

siguranøã.

Economie de energie

Economia de energie este posibilã

în primul rând graøie tehnologiei us -

cãrii ši sortãrii simultane a agre ga -

telor. Acesta este un sistem patentat

Lintec. Staøiile Lintec nu au nevoie de

elevator cu cupe, precum staøiile de

asfalt vechi, clasice. Astfel se eliminã

pierderile de cãldurã datorate trans -

por tului agregatelor pe distanøe foar -

te mari, aša cum se întâmplã în ca -

zul soluøiilor constructive vechi. Prac -

tic, într-o staøie de asfalt Lintec, agre -

ga tele încãlzite parcurg o distanøã

de doar 5 metri din locul uscãrii pâ -

nã în locul folosirii în malaxor. Agre -

ga tele încãlzite beneficiazã în plus

de reducerea pierderii de cãldurã,

graøie containerizãrii.

Costuri mici de transport

Staøia de asfalt Lintec este modu la -

rizatã sub formã de containere ISO.

Acest lucru înseamnã cã nu au lã -

øime sau greutate în exces ši se pot

transporta cu costuri mici ši rapid,

deoarece niciun transport nu se face

în regim agabaritic.



Fãrã fundaøie de beton

Partea inferioarã a containerelor asi -

gu rã stabilitate totalã pe teren pentru

o capacitate portantã a acestuia de

minimum 250 kN/m2.

Preinstalare ši pretestare înainte

de livrare

Toatã staøia de asfalt trece mai întâi

printr-o fazã de instalare ši testare la

rece, la producãtor, astfel încât sã fie

funcøionalã la parametri normali ime -

diat dupã montarea la client.

Montare ši demontare rapidã

Este nevoie de macara numai pen -

tru puøin timp, iar staøia de asfalt este

gata de funcøionare în cel mai scurt

timp. Se demonteazã cu ušurinøã.

Ašadar, staøiile de asfalt Lintec pot fi

considerate drept staøii mobile.

Simpla asamblare a containerelor, în

condiøiile în care sunt asigurate toate

cele necesare, dureazã 12 ore.

Impermeabilã

Carcasele componentelor din con -

tai ne rele rigide asigurã protecøie cli -

matericã totalã, precum ši siguranøa

operaøiilor de întreøinere.

Protecøia mediului

Staøiile Lintec au emisii reduse de

zgomot ši praf (sub 20 mg/Nm3). De

asemenea, existã posibilitatea de a

recicla pânã la 25% din materiale.

Aceasta implicã un echipament op -

øional, la rândul sãu izolat în con tai -

ner.

Siguranøã

Accesul în turnul staøiei nu se face

decât printr-o ušã de siguranøã care

se blocheazã cu cheie, împiedicând

astfel pãtrunderea persoanelor ne -

au torizate, furtul sau vandalismul.



Lintec, alãturi de Powertek Group

Companiei Lintec i se datoreazã in -tro ducerea tehnologiei cu dublã sitãši a primei staøii de asfalt din lumeîncorporatã în întregime în con -tainere ISO. Tot Lintec este cea carea proiectat ši a construit prima staøiecontainerizatã cu punte sitã vibra toa -re, pentru pieøele tradiøionale ši cla -sice. Astfel, numele Lintec este aso -ciat cu leadership, inovatie, patentenoi, tradiøie, eficienøã ši angajament.În plus, prin colaborarea cu par te ne -rul sãu exclusiv din România, PowertekTrailers (www.powertek-trailers.ro),clienøii au acces la echipamentecom plementare pentru construcøii,precum ši la soluøii financiare per so -nalizate. Lintec este partenerul PowertekBulgaria (www.powertek.bg) – mem -brã a Powertek Group. Ca dovadãstã activa implicare a Lintec, alãturide Powertek Bulgaria, în cadrul târ -gului de utilaje de construcøii, des -fãšurat în perioada 28 septembrie –03 octombrie la Plovdiv - Bulgaria. Šide aceastã datã participarea la târga însemnat o desfãšurare de forøepentru Powertek. Este al doilea anconsecutiv în care luãm parte laacest târg, prezentând clienøilor noš -tri o gamã variatã de utilaje printrecare ši staøia de asfalt Lintec.Ši, pentru a demonstra încã o datãstabilitatea, transparenøa ši impli ca -rea celor douã firme în piaøã petermen lung, Powertek împreunã cuLintec organizeazã în luna noiembrie“Easy Asphalt Workshop”, undeprincipalii clienøi Powertek sunt invi -taøi în Germania sã experi mentezereøeta ši calitatea Lintec pentru pro -ducerea asfaltului. n



Încãrcãtoare�telescopiceManiscopic�seria�MT�(14-18�m)�Privilege

Maniscopic seria MT (14-18 m)Privilege asigurã o performanøã deo -se bitã a manipulãrii sarcinilor. Modelele care compun aceastã se -rie sunt MT 1436R, MT 1440 ši MT1840 (tabelul 4). Aceste mašini au oexcelentã stabilitate în timpul lucrului,combinatã cu dimensiunile de ga ba -rit compacte. La aceste mašini, braøultelescopic nu se rotešte, ci este fixatdirect la šasiul tractorului de bazã.

La lucrãrile de construcøii este ne vo -ie de mašini de înaltã productivitate,care sã asigure o mare abilitate înplasarea cu precizie a încãrcãturilorsau materialelor de construcøii, fron -tal sau lateral, la etajele superioareale clãdirilor, cu o forøã de teles co -pa re a tronsoanelor de braø de 8000daN. Încãrcãtorul MT Privilege poatefi folosit cu succes pentru o gamãlargã de lucrãri în šantiere, cu echi -pament cu furcã sau cupã. Supra -sarcinile care apar în timpul lucruluisunt tãiate automat de sistemul desiguranøã al mašinii. Extensia ušoa rãa braøului ši funcøiile de apucare a în -

cãrcãturilor sunt astfel prevãzute în -cât sã ofere maximum de sigu ran øã.Mašina poate funcøiona ši cuplatformã de lucru la înãløime, cucapacitatea de 1000 kg, în condiøiide siguranøã ši productivitate mare[4]. Este proiectatã se execute în

šantier o diversitate mare de lucrãri(precum încãrcat pãmânt – fig. 27,

38 ši 41), fiind idealã ši pentru efec -tuarea unor lucrãri la înãløime, prinperformanøa ridicãrii (fig. 41 ši 43). Manevrabilitatea înaltã a mašinii estedatã de capacitatea sa de virare în

E C H I P A M E N T E D E L U C R U

69

Manipulatoare�pentru�lucrãri�laînãløime�ši�încãrcãtoare�cu�braøtelescopic, specializate�înconstrucøii�ši�distribuøia�mãrfurilor

Prof. univ. dr. ing. Laurenøiu SârbuUniversitatea Tehnicã deConstrucøii Bucurešti


continuare

Fig. 27

Fig. 38

Tabel�4

Model MT�1436�R MT�1440 MT�1840

Înãløimea�de�ridicare�(m)��13,52 13,53 17,50

Raza�de�acøiune�maximã�(m)��

9,42 9,38 13,17

Capacitatea�la�înãløimemaximã�(kg)��

3000 4000 2500

cerc, cu o razã mai micã de 4 m, careo face foarte utilã în šan tierele aglo -merate.Caracteristicile ei esenøiale sunt:puterea, flexibilitatea ši ušurinøa miš -cãrii. Puterea în orice categorie deteren este necesarã pentru a depãši

cele mai grele condiøii specificešan tierelor de construcøii, având ca -pa citatea de a învinge pante mari šide a dezvolta o forøã foarte mare detracøiune, respectiv de frânare, laroøile motoare, de 10000 daN.

În fig. 39 ši 40 sunt prezentate ata -ša mentele cu care lucreazã acesteîncãrcãtoare telescopice: furci, furcicu clapetã de fixare a încãrcãturii,cupe, braøe prelungitoare, platformede lucru la înãløime care se fixeazãla vârful braøului. În fig. 44 este prezentatã schema deansamblu a poziøionãrii moto ru lui ši

transmisiei, inclusiv a plasãrii bra -øului telescopic pe mašinã [4]. Pa -noul de comandã al încãrcãtoarelortelescopice de tipul Maniscopic



Fig. 39

Fig. 40 Fig. 44

Fig. 41



seria MT (14-18 m) Privilege estepre zentat în fig. 45. Soft-ul de mišcare al arborelui detrans misie este dat cu mare pre ci zie,astfel încât arborele de trans misieasigurã o forøã de tracøiune pro -gresivã necesarã pentru trans port.

În fig. 46 este prezentat soft-ul pre si -u nii de lucru (cu linie neagrã) ši dia -grama realizatã de presiune în func -øie de timp (cu linie rošie), pen tru mo -de lele Maniscopic seria MT Privilege. La aceste mašini, flexibilitatea esteasiguratã de convertizorul de cuplu,versiunile constructive fiind echipatecu soft, pentru ajustarea arboreluide mišcare care este standardizat,astfel încât mišcarea sã se facã încondiøii de deplinã siguranøã, eli mi -nând riscul de pierdere a sarcinii šicontrolând aria de încãrcare a sar -

cinii. Mašinile sunt foarte ušor decon dus. Sunt securizate automat,aceasta însemnând cã în fiecaremoment transmisia poate fi pusã pepoziøia neutrã. Cu modul de trans -misie standard, frânele de parcaresunt acøionate automat, atunci când

ambreiajul este în poziøieneutrã, pen tru poziøia înainte/ne -utru/înapoi. Aceasta eliminãsituaøia de a uita ca frâna sã fieacøionatã.

Pentru parcare, mašina esteimo bi lizatã la fel ca un camionsau ve hi cul rutier. Ši la acestemašini este de remarcat con for -

tul deosebit al ca bi nei de comandã,cu un volum in te rior de 2 mc. Lapostul de lucru se pot face: ajus -tarea axului vola nu lui, reglarea po -ziøiei cotierelor, ajus tarea prizelor deaer plasate la plan ša de bord. Ca -bina are un nivel de zgomot redus(nivelul zgomo te lor în cabinã estede 79 dB), perfor manøe ridicate deîncãlzire, aer con di øionat (opøional)ši geamuri co man date elec tric.Ušurinøa comenzii mišcã ri lor la ma -ni pulatoarele telescopice Maniscopicseria MT Privilege este asiguratã cu

ajutorul unor întreru pã toare ampla -sa te pe joystick-urile de comandã(JSM), care sunt cons truc øii standar -di zate. De exemplu, depla sa rea ma -šinii înainte/neutru/înapoi este asi -gu ratã cu ajutorul întrerupã toarelorpla sate pe joystick-ul din mâ nadreap tã, în timp ce mâna stân gã rã -mâne pe joytick-ul din stânga cu ca -re se comandã direcøia. Toate func -øiile hidraulice sunt cu coman dã pro -porøionalã cu mišcare simul tanã.

Echipamentele de lucru sunt mul -tiple ši versatile. Mašina este pro iec -tatã sã lucreze ušor cu toate tipurilede echipamente de manipulare aîncãrcãturilor. Se pot ataša: furcistan dard sau atašamente cu arborelateral (opøional), benã pentru turnatbeton, cupã de încãrcãtor de 1 mc.La nivelul braøului extins se poatemonta un cârlig de ridicare a sarciniisau încã un braø auxiliar ori o varie -tate largã de platforme pentru lucrãrila înãløime (versiunea A), cu caresunt ridicate persoane ši sarcini.

Linia hidraulicã auxiliarã pentrucuplarea automatã din cabinã a ata -šamentelor este standardizatã. Deasemenea, ajustarea continuã a de -bitului valvei este standardizatã.Astfel, se menøine constantã ajus -tarea debitului la serviciile auxiliare,la deschiderea întrerupãtorului (deexemplu la lucrul cu peria de curã -øire sau cupa de mixare de-a lungulbraøului), fãrã a fi necesar un dispo -zitiv de prindere manualã cu urechia atašamentului. Controlul prin radioeste opøional. El este folosit în spe -cial la plasarea încãrcãturilor caresunt ridicate în construcøii, deoareceprin comenzile transmise radio esteasiguratã ver sa tilitatea plasãrii sarci -nilor la punct fix [4].

Fig. 45

Fig. 46



1. Încãrcãtoare telescopiceHoullote [7] Încãrcãtoarele telescopice cu furcãsau cupã de tipul Houllote sunt pre -

zentate în fig. 47 ši 48, iar carac -teristicile gamei de mašini fabricatesunt date în tabelul 6 [7]. La acestemašini se poate folosi o gamã largã

de atašamente care se pot cupla lavârful braøului (fig. 49 ši 50) [7].

Model FH7-30 FH7-35 FH9-30 FH10-40FH14-35FH14-42

FH17-30FH17-40

Sarcina (kg) 2000 2000 3000 4000 3500/4200 3000/4000

Înãløimea de ridicare (m)

7,7 7,7 8,5 9,8 14 17

Acces lateral maxim (m)

4 4 4 4,8 10 13

Înãløimea maximã cu sarcinã maximã (m)

7,7 7,7 9,5 8 14 16

Acces lateral maximcu sarcinã (m)

2,5 1,8 2,5 2,3 2,5 - 5 3,5 - 5,5

Sarcina maximã la înãløime maximã (kg)

3000 3500 3000 3500 3500 2500

Sarcina maximã laacces lateral (kg)

1700 1500 1700 1500-2500 500-1000 200

Cauciucuri faøã/spate (øoli)

20 20 20 20 24 24

Motor IVECO Auto-3900 cm3, 108 CP (79,5 Kw)

Viteza maximã (km/h) 30 30 30 30 30 30

Sistem de frânare Frâne multidisc cu rãcire în ulei

Transmisie Hidrostaticã, cu control continuu al vitezei

Masa cu furci (kg) 8500 8500 8500 9400 11450 11900

Lãøimea (m) 2,32 2,32 2,32 2,32 2,32 2,32

Înãløimea (m) 2,58 2,58 2,58 2,58 2,58 2,58

Lungimea (m) 4,90 4,90 4,90 6,38 6,38 6,53

Garda la sol (m) 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44

Raza de întoarecere (m)

3,90 3,90 3,90 4,00 4,00 4,00

Tabel 6



Accesorii telelift Houllote [7]:Furcã standard = 001 Furcã hidraulicã = 002 Cupã beton 500 = 003 (= 017) Cupã fãrã dinøi de 1 mc = 004 Cupã rapidã Q/C = 005 Cupã cu dinøi de 0,7 mc = 006 Braø macara 0,5-1,35 t = 007 Troliu macara 2,5 m-1,2 t = 008 Troliu macara 4 m-0,6 t = 009 (= 017) Troliu macara 1,21- 2,5 t = 010 (= 017) Aer condiøionat = 012AC Proiectoare = 016 Adaptor electric 12V pentru coš =017 Coš 80x200 cm (cu rotaøie) =018 (= 020)Coš 120x240 cm (cu rotaøie) = 019 (= 021)

2. Încãrcãtoare telescopiceManiscopic, seriile MHT ši M [3]Încãrcãtoarele telescopice Maniscopicseriile MHT ši M sunt destinate ma -ni pulãrii sarcinilor grele. Sunt 5 mo -dele capabile sã ridice sarcini între 5ši 16 tone: MHT 950 LT, de 5 tone;MHT 860LT, de 6 tone; MHT 10120 LT,de 12 tone; MHT 7140, de 14 tone šiMHT 10160 LT, de 16 tone. Carac -teristicile lor principale sunt pre zen -tate centralizat în tabelul 7 [3]. Furcileatašate la braøele telescopice suntmontate pe tractoare pentru oricecategorie de teren. Ele sunt pro iec ta -te pentru manipularea sarcinilor grele.

Model MHT 950LT MHT 860LT MHT 10120LT MHT 7140 T MHT 10160LT

Capacitate (t) 5 6 12 14 16

Înãløimea de ridicare (m) 9 8,10 9,80 7,00 9,80

Raza de descãrcare (m) 5,50 4,80 5,70 3,50 5,50

Fig. 47

Fig. 48

Fig. 49

Tabelul 7

Fig. 50



Conceptul de tractor telescopic cufurcã MHT a deschis un nou orizontîn manipularea sarcinilor de 16 toneîn šantiere, ca de exemplu la:

- manipularea blocurilor de piatrãsau de marmurã în cariere;- manipularea barelor lungi de oøel; - ridicarea prefabricatelor ši ele men -

telor confecøionate din beton sau acomponentelor folosite la ca na li -zare; - mišcãri de containere în regim de

transport de tip conveior pe semi -remorci. Uneltele sale de prindere sunt so -luøia idealã pentru manipularea deobiecte grele cu dimensiuni mici. Braøul telescopic este o soluøie realãpentru manipularea sarcinilor com -pac te ši grele ši pentru încãrcarealor pe trailere sau stivuirea lor la înãl -øimi mai mari de 10 m [3].Modelele MHT, capabile sã ridice în -cãrcãturi la 6 m înãløime, sunt fo lo -site pentru manipularea sarcinilorpa le tizate ši a containerelor ši pen -tru poziøionarea lor la înãløime în de -pozite. Camionul de transport poatefi încãrcat printr-o singurã mišcare,pe o parte a vehiculului, cu o mareproductivitate.

Domeniile posibile de utilizarepentru aceste încãrcãtoare teles co -pi ce sunt prezentate în fig. 51-56 [3].Astfel avem: ridicarea sarcinilor cu

cârlige (fig. 51); încãrcarea mate ri a -le lor în vrac cu cupã în benele cami -oa nelor (fig. 52 ši 56); manipularea

containerelor pentru încãrca re/des -cãr care vehicule (fig. 53); mani pu la -rea încãrcãturilor cu dispozitive deprindere speciale (fig. 54); mani pu -

larea materialelor de dimensiuni miciši grele, în bucãøi, cu furcã (în carierelede piatrã sau marmurã fig. 55) [3].

Versatilitatea furcilor grele

telescopice [3]

Soluøia manipulãrii este asiguratãprin plasarea frontalã a furcilor deîncãrcare montate în vârful braøelortelescopice; aceasta face ca mo de -lul MHT sã fie foarte eficient ši pro -ductiv. Cu un sistem simplu ši efi ci -ent de fixare a atašamentelor de lu -cru, acestea pot fi schimbate ušoratunci când este cazul cu un alt ac -ce soriu de operare pentru situaøiileprezentate mai jos: - Ridicare (vinci, braø de macara,

platformã); - Manipulare (arbore lateral de ma -

nipulare a corpurilor inelare grele,extensii de braøe, dispozitive deprindere ši ridicare containere); - Sarcini sub formã de încãrcãturi

(cupe, clešti, graifere). Încãrcãtorul telescopic Manitou esteutil pentru orice tip de lucrare.

Fig. 51

Fig. 52

Fig. 53

Fig. 54

Fig. 55

Fig. 56



El este construit pentru a fi utilizat în

activitãøi specifice de lucru, bene fi -

ciind de atašamente specializate [3].

Tehnologiile folosite în construcøia

acestor mašini asigurã maximum

de performanøã [2]. Astfel, motoarele

termice de acøionare sunt plasate în

lateral pe mašini, pentru ušurinøa

ope raøiilor de întreøinere. Motoarele

diesel MHT consumã foarte puøin

combustibil ši au un nivel redus de

emisii poluante, care respectã nor -

mele ši standardele ecologice ale

UE. Puterea lor este cuprinsã între

132 ši 175 CP ši au un moment de

torsiune ridicat, care asigurã o re -

zervã de iešire a motorului din si -

tuaøiile de lucru dificile.

Transmisia hidrostaticã este flexibilã

ši asigurã o mišcare de lucru pro -

gresivã la poziøionarea sarcinilor cu

acurateøe ši siguranøã. Viteza de

miš care se adapteazã automat la

situaøiile dificile de lucru. Operatorul

poate opta pentru una din cele

douã trepte de viteze ale transmisiei,

ši anume pentru deplasarea în

„šantier” sau pentru „drum”, modul

de lucru fiind dependent de cali ta -

tea terenului.

Ansamblul axelor ši frânele [3] Frânele sunt de tipul multidisc, pro -

tejate în baie de ulei, plasate de fie -

care parte a ansamblului axelor.

Acest sistem este asistat prin

control hidraulic, pentru o siguranøã

mare de lucru, ši este dublat de

douã sisteme de frânare, ši anume:

de cel de parcare ši de cel de frâ -

nare/oprire în caz de urgenøã.

Sistemul hidraulic. Reglarea mišcãrii

se face prin reglarea debitului ule iu -

lui hidraulic în funcøie de necesitãøile

de operare. Optimizarea mišcãrilor

se face în orice condiøii, pentru acu -

ra teøea mišcãrii ši ghidarea finã a

trac torului. Se reduce astfel con su -

mul de energie ši se prelungešte

du rata de viaøã a componentelor.

Manipularea se face în condiøii de

deplinã siguranøã. Aceasta e garan -

tatã de supapele de siguranøã pla -

sate pe toøi cilindrii de ridicare, ele

prevenind colapsul sistemului de

telescopare în condiøii de avarie la

furtunurile de presiune. Mišcãrile de

lucru la telescoparea braøului sunt

prin conducte hidraulice ši cabluri

electrice, montate lateral pe braø

pentru a asigura o protecøie mai

bunã a componentelor.

Vizibilitate excelentã asupra tere -nului în timpul deplasãrii. Cabina

este proiectatã cu geamuri largi, ast -

fel încât operatorul sã urmã reas cã

funcøionarea accesoriilor ši mo dul

de manipulare a sarcinii în sus/jos

sau lateral cu ajutorul braøului teles -

co pic ši a mišcãrii de rotire a ma ši -

nii. Plafonul cabinei este prevãzut cu

o fereastrã prin care operatorul poa -

te urmãri mišcarea sarcinii mani pu -

la te.

Manipularea sarcinilor cu braøul

telescopic impune necesitatea unei

vizibilitãøi sporite din partea opera to -

rului. Totodatã, existã ši o con struc -

øie metalicã ce asigurã un sistem de

protecøie asupra cabinei (fig. 52-56)

Fig. 57



3. Încãrcãtoare cu braø telescopicManiscopic MLT [6] Seria de încãrcãtoare cu braø teles -

copic Maniscopic MLT cuprinde

urmãtoarele tipuri de mašini:

- MLT 523 Turbo, capacitate

2300 kg, înãløimea maximã de ri -

dicare 4,97 m, (prima cifrã repre zintã

înãløimea de ridicare, în m; al doilea

grup de cifre reprezintã capacitatea

de ridicare, în kg);

- MLT 627 Turbo 24”, 2700

kg/5,55 m;

- MLT 731, 3100 kg/6,90 m;

- MLT 735 120LSU, 3500

kg/6,90 m;

- MLT 741, 120LSU, 4100

kg/6,90 m;

- MLT 742, Turbo, 4200

kg/6,90 m;

- MLT 845 H, Turbo LSU,

4500 kg/7,55 m;

- MLT 940L 120LSU, 4000

kg/8,97 m.

La aceste mašini, braøul telescopic

este fixat direct la šasiul tractorului

de bazã.

Exemple de specificaøii tehnice

pen tru încãrcãtoarele telescopice

de tipul Maniscopic MLT:

I. Specificaøii încãrcãtor telescopic

Maniscopic MLT 523 Turbo (fig. 57-

58) [6]:

- capacitatea de ridicare: 2300 kg;

- înãløimea maximã de ridicare:

4,95 m;

- distanøa de împingere înainte:

2,83 m;

- transmisie hidraulicã;

- forøa de rupere la cupã: 4780 daN;

- ISO 8313;

- timpul de ridicare/coborâre a sar -

cinii: 6,7/4 s;

- timpul de extindere/retragere a

bra øului: 4,6/2,4 s;

- timpul de dislocare a materialului:

2,7 s;

- timpul de descãrcare a cupei:

2,3 s;

- pneuri: Tip 12,50-8-18SGI;

- motor: diesel Perkins Tip 1103C-33

Turbo cu 3 cilindri;

- cilindee: 3,3 litri;

- putere: 75 CP (55 kW);

- momentul maxim: 291 Nm la

1400 rot/min;

- injecøie directã ši rãciere cu apã;

- transmisie hidrostaticã, cu între ru -

pãtor electrohidraulic de reversare a

mišcãrii. Mašina are o vitezã de

mers înainte ši una de mers înapoi.

Instalaøia hidraulicã este acøionatã cu

o pompã cu roøi dinøate pentru ri di -

care, cu debitul de 90 l/min, pre si u -

nea de lucru fiind de 200 bar. Di vi za -

rea debitului se face cu prioritate pen -

tru comanda sistemului de direcøie.

- capacitãøi: sistemul de rãcire –

14,5 l; ulei transmisie – 102,5 l; ulei

motor – 6,2 l; rezervor de combus ti -

bil – 94 l.

- masa mašinii cu furcã: 5182 kg.

- dimensiuni (fig. 58): lãøime 1,8 m;

înãløime 1,98-2,01 m; razã de viraj

3,08 m; lungime mašinã cu furcã

inclusã 4,2 m; gardã la sol: 0,3 m.

- forøa de tracøiune la roøile motoare:

3400 daN.

II. Specificaøii încãrcãtor telescopic

Maniscopic MLT 735 120LSU [6]:

- capacitatea de ridicare 3500 kg;

- înãløimea maximã de ridicare:

6,9 m;

- distanøa maximã de împingere

înainte: 3,9 m;

- convertizor de cuplu;

Fig. 58



- sistem JSM, toate în unul: 1) con -trol hidrostatic; 2) selector mers îna -in te/înapoi; 3) selectare vitezã (op -øio nal arbore de putere); - timpul de ridicare/coborâre a sar -

cinii: 7,3/4,6 s; - timpul de telescopare/retragere a

braøului: 7,3/5,5 s;- timpul de dislocare a materialului

din grãmadã: 3 s;- timpul de basculare a cupei: 2,3 s.În fig. 59 sunt prezentate diagramade ridicare a sarcinilor cu braøul te -les copic, respectiv poziøiile miš cã -rilor de lucru ale joystick-ului de co -man dã folosit la încãrcãtorul teles -co pic Maniscopic MLT 735 120 SLU,cu sistem JSM [6].

- pneuri: 17,5 LR 24-XM 27. - di mensiunile echipamentului cu

fur cã: lungime 1200 mm; lãøime xgrosime 125x50 mm; distanøa ma -ximã între furci: 1260 mm; unghiulde rotire pe vehicul: 146 grade. - frâne: multidisc montate în baie deulei pentru axa faøã/spate. - motor: diesel Perkins Turbo 120:

1104 C -44TA, cu 4 cilindri. - cilindee: 4,4 litri; - putere: (ISO/TR14396) 123 CP

(90,5 kW); - momentul maxim: (ISO/TR14396)

434 Nm la 1400 rot/min, cu injecøiedirectã ši rãcire cu apã. - transmisia este cu convertizor de

cuplu. - numãrul de viteze pentru mers

înainte/înapoi: 4/4; - arbore de putere cu mišcare re -

versibilã, cu comandã electrohi drau -licã. - diferenøial blocabil cu alunecare

limitatã. - viteza maximã de transport:

40 km/h. - arbore de putere pentru MLT 735-

120LSU (5/3). - hidraulica: turbo 120 LSU, cu un

debit de ulei de 150 l/min. ši o pre -siune maximã de lucru de 270 bar.

Pentru ridicare se folosešte o pom -pã cu pistoane cu control electronic.Manevrarea mišcãrilor de lucru seface cu joystick (Joystick Switch andMove). Divizarea debitului de fluiddin instalaøia hidraulicã se face înfuncøie de detectarea sarcinii pentrumers înainte ši frânare. - capacitãøi: ulei instalaøie hidraulicã– 125 litri; rezervor de ulei – 120 litri. - masa mašinii: 6640 kg. - dimensiuni: lãøime 2,30 m; înãl øi -

me 2,30 m; lungime totalã cu furcãmontatã la vehicul: 4,91 m; garda lasol: 0,45 m; raza de viraj: 3,85 m. - forøa de tracøiune dezvoltatã la ro -

øile motoare: 8190 daN.

Fig. 59

Fig. 60

Fig. 61

Fig. 62



Comenzile se fac prin joystick-ul JSM– sistem cu toate comenzile în una,folosit pentru control hidraulic, selec -tare înainte/reversare mišcare, se -lec tare vitezã (opøional, comandã ar -bore de putere) [6]. Acesta cuprinde:

- Rolã pentru reglarea extin de -rii/retragerii braøului (100% mišcareproporøionalã); - Rolã pentru reglarea funcøionãrii

atašamentelor (mišcare 100% pro -por øionalã); - Arbore de mers înainte/înapoi; - Selectarea confortabilã a arboreluide putere al transmisiei;

Mišcãrile pe direcøiile de lucru alejoys tick-ului din fig. 60 sunt: stânga(coborâre); dreapta (ridicare); sus(bas culare/descãrcare); jos (raba ta -re cupã). În fig. 61 este prezentat un încãr cã -tor telescopic Maniscopic MLT 845H SLU, echipat cu transmisie hidros -taticã pentru mecanismul de trans -la øie. În fig. 62 este indicatã dia gra -ma de ridicare a sarcinii la acestîncãrcãtor telescopic, iar în fig. 63 ši64 sunt indicate dimensiunile degabarit mãsurate din lateral, faøã,spa te ši în plan orizontal [6]. n

Bibliografie

1. * * * – Mašini ši utilaje pen tru

construcøii, Genie, a Terex Company,Importator RET utilaje SRL, Mašinipentru construcøii. 2. * * * – Maniscopic MRT, Manitou,

material handling world leader, Lift

TEC, utilaje de ridicat, Manitou,France.3. * * * – Maniscopic MHT Series, M

Series, Manitou, material handling

world leader, Lift TEC, utila je deridicat, Manitou, France.

4. * * * – Maniscopic, Series MT 14m-

18m, Privilege, Manitou, material

handling world leader, Lift TEC, utilajede ridicat, Manitou, France.5. * * * – Manitransit, Manitou,

material handling world leader, Lift

TEC, utilaje de ridicat, Manitou,France.6. * * * – Maniscopic MLT 523 Turbo;

MLT 627 Turbo 24”; MLT 731; MLT

735 120LSU; MLT 741, 120LSU; MLT

742, Turbo; MLT 845 H, Turbo LSU;

MLT 940L, 120LSU, Manitou BF SA,France.7. * * * – CDP Access Groupe Piroux,importator unic Haullote, pag. 60.8. * * * – Maniaccess, Self-propelled

diesel platform boom 150TP, Self-

propelled diesel articu la ting boom

180ATJ, Self-proprelled electric arti -

cu lating boom lift 170 AETJ L,Manitou, BF SA , France.9. * * * – Platforme aeriene, Powertek,Sales & Rent al Construction Equipment,Imagine the power, Terex România.10. * * * - Oil & Steel, vânzãri, în chirieri,

service platforme pentru lucru la

înãløime montate pe auto ša siu, auto -

propulsate, SC Bolognaservice SRL.

Fig. 63

Fig. 64

POZA LUNII

R E V I E W S

Power and accuracy with the

GBM 6 RE and GBM 10 RE

Boring Machines from Bosch

Most of the boring operations

need both power and accuracy,

both characteristics being found

to the new boring machines of

GBM 6 RE Professional and GBM

10 RE Professional types from

Bosch. With the help of these

innovative characteristics included

in their design, these machines

offer to the professionals from this

field - plumbers, carpenters,

joiners, furniture fitters - the option

to work more efficiently. By

marketing these two new

products, Bosch wants to

consolidate and reconfirm its

leader position on the market

segment for boring machines.

Lintec – Asphalt's German

Quality

Powertek Trailers, together with its

German partner Lintec, bring on

the Romanian market the

technology of high-quality asphalt.

The Lintec asphalt stations

include the newest technologies

of this moment. Lintec, company

beginning its activity in 1919, in

Berlin, is now one of the oldest

European producers of asphalt

stations. In the years ’70 - ’80,

Lintec has brought a revolution in

the asphalt production field by the

inclusion of the separating screen

drum.

Higher performances for the

smallest range of Atlas Copco

oil injection helicoidally rollers

Antwerp, October 2009. Benefiting

of a compression element of last

generation and using a top-

technology, Atlas Copco has

redesigned the GA 5-11/GA 5-15

kW VSD rollers, the smallest range

of oil injection helicoidally rollers

of variable speed drive. Due to its

improved performance, flexibility

and reliability, this range of rollers

establishes new standards in the

roller's class from 5 to 15 kW. The

possibilities of this new range are

increased by the raise by 8% of

the flow rate, the decrease of the

noise level up to 60 dB(A), new

variable speed drive versions

(VSD), bigger range for the

working pressure, a new control

system of Elektronikon® type and

a supplementary control system

mounted on the reservoir in case

of GA 15 VSD type.

Kaeser and DIS rehabilitate the

Cantacuzino Castle

The Cantacuzino Castle was built

in 1911, in the park whose

proprietor was the Prince Grigore

Gh. Cantacuzino, known under

the nickname of “Nababu”, former

Minister of Romania between

1899-1900 and 1904-1907.

Cantacuzino wanted to realize a

construction able to compete with

the Peleş Castle, built by King

Carol I, and even if he could not

make his castle as famous as the

last one, he knew to build it within

an area with a splendid overview

on Bucegi Mountains, living the

visitor without breath. Although it

is a robust and well maintained

construction, the castle will be

restored in the next period,

following to open its gates to the

tourists and people having history

as hobby.

Accuracy and efficiency - Teres

Loaders

Powertek Company

(www.powertek-company.ro), the

Terex representative in Romania,

makes available for you versatile

equipment, a professional network

covering promptly the entire

country and the necessary

personalized financial

consultancy. Terex joints the top

machine producers from the

entire world under a single trade

mark aiming to offer sophisticated

and very reliable technological

solutions for the following fields:

constructions, infrastructure, stone

quarries, recycling, mining,

transportation and traffic, finishing,

supply and maintenance. Terex

undertook the obligation to

produce innovating products able

to raise the efficiency and

productivity of our clients. Terex

products focus constantly on the

maximization of the earning per

invested capital.

Lifting machines and telescopic

boom loaders specialized in

constructions and goods

distribution

Construction works need of high-

productivity lifting machines able

to assure a great ability in

emplacing with accuracy the

loadings or construction materials,

frontal or on the side of the top

floors of a building, the

telescoping power of the

segments of the articulated boom

being of 8000 daN. The MT


R E V I E W S

Privilege Loader can be used

successfully in a wide range of

construction works, together with

fork or bucket loaders. The

overloading appeared during the

work are automatically cut by

safety system of the machine.

MODERN EQUIPMENT USED TO

INSPECT THE BRIDGES

In the past, to make regular

technical revisions, repairs or

interventions to bridges meant a

big quantity of manual labor

necessary to build the wood

scaffolding and platforms,

supported by chains, fact leading

to a low level of safety in work and

a very low work performance. In

time, for such type of works, a

system of mobile articulated

catwalks has been designed,

allowing the access of the working

personnel to the bridge. The

current technique designed and

executed equipment mounted on

a motor chassis or on a flat

wagon, allowing the direct access

to all the exterior bridge structures

in a very short time and with

maximum safety for the working

personnel.

Case has a new special

distribution center

Over 80 persons joined Case

Company on October 16, to the

formal opening of the center

named suggestively Client Art

Centre, in Monthyon, in the north

part to Paris. Jim McCullough,

CEO of CNH Construction

Equipment, together with Mrs.

Perret, Secretary General of the

Prefecture from Meaux, had the

important task to cut the tape at

the formal inauguration of the

center. The new headquarters will

be an interactive meeting place to

test in real conditions the

machines. This facility, in which

three million Euro have been

invested, will offer to the clients

from the entire world the

opportunity to experiment and try

the full range of construction

machines produced by Case in

real site conditions, thus, in usual

working conditions.

Aspects concerning the

maintenance and repair of the

technological equipment for

constructions

To assure the success for making

timely and high-quality

construction works, a significant

contribution is brought by the

manner in which is organized the

maintenance and repair of the

machines used in such works.

Quality and duration of the

execution of such works are

considered "eliminating"

conditions, any firm being obliged

to prove that it can perform quickly

works of high quality in order to

be taken into consideration on the

relevant market.

The economic development of a

construction company is not

possible without a significant

organizing effort. A number of

requirements have a significant

role for the improvement of the

manner in which are solved the

technological issues related to the

activities developed, taking into

consideration the economic and

organizational implications.

GROVE power of high quality

Six off-road motor cranes of

GROVE GMK7450 type have

proved their excellent abilities to

build an aeolian power plant in

Inner Mongolia, China. The Grove

motor cranes fleet worked to lift, to

emplace and to maintain the

aeolian turbines. Five motor

cranes with a capacity of 450

tones belong to the Chinese

leasing company CLETC, with the

registered office in Tianjin City,

while the sixth motor crane was

purchased by the main contractor

of this project, Inner-Mongolia

Wind Power Construction Ltd.

During the execution of this

project, the cooperation between

these firms and most of all of

Grove motor cranes was a very

tide one, leading to best results.

Freezing the projects - a

solution or a trap?

Due to the despair generated by

the situation in the last year, a

number of smaller developers,

which did no longer resist to the

economic pressure, have sold

their projects under the market

price in order to obtain liquidities,

while other projects have been

frozen before being begun or at

the stage they were on that

moment, as it is the case of most

of such projects. Small developers

announce their retreat from the

market, but those with experience

declare that they have still many

best cards to play. The Adama

representatives say that they have

no such difficulties and that their

apartments are sold in a rhythm

closer and closer to the normal

one, stating that there is no longer

room on the market for the small

developers. n


Talon de abonamenT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonulîmpreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului peadresa: S.C.HIPARION MAGAZINES SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI,pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: [email protected].

doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši echipamente pe o perioadã de:

nn 3 luni 7 lei nn 6 luni 12 lei nn 1 an 22.50 lei

Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa:denumirea firmei..................................................................................domeniul de activitate al firmei:...........................................................numele ši prenumele.............................................................................Funcøia..................................................................................................departament.........................................................................................adresã: Strada..............................................nr...... bloc....................Sc........... etaj.......ap.............................................................................localitate.........................................Judeø..........................Sector..........Cod poštal.............. Telefon..........................Fax....................................

Plata se va face cãtre S.C. HIPARION MAGAZINES SRL, CIF RO 16545284cont RO32BTRL04801202811571XX Banca Transilvania, SucursalaChibrit. În preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale.

atenøie!!! nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nuafecteazã abonamentul încheiat.Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentruîntârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzãacceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sãfie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã deorganizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøiisimilare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute deLegea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal.

Data: Semnãtura:................................ ................................

"

OfErtA dE publiCitAtE pEntru 2009:Modul 1 apariøie (Euro)

1/1 A4 900

1/2 A4 500

1/4 A4 300

Coperta 1 2600

Coperta 2 2000

Coperta 3 1600

Coperta 4 22002 pag. A4 (spread) 1600

“Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã

un spaøiu informativ ši publicitar profesional,

unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii

ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor,

echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor

pentru construcøii.

Articol publicitar: 1 paginã interior A4 –

500 Euro/apariøie;

Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 –

300 Euro/apariøie.

Notã: Preøurile nu includ T.V.A.

Revista de unelte si echipamente ~ Noiembrie 2009

Documents

Transcript of Revista de unelte si echipamente ~ Noiembrie 2009