Revista De Unelte si Echipamente martie 2013

AN

UL X

IV N

R. 3

(14

6) M

AR

TIE

2013

UN

ELTE

& E

CH

IPA

MEN

TEw

ww

.hip

ario

n.co

m

ANUL XIV NR. 3 (146) MARTIE 2013 / PREŢ: 5 LEI

reclame martie.indd 2 3/6/2013 3:37:04 PM

MARTIE 2013 / REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE 3

sumar

INFO06. Atlas Copco – 140 de ani de interacţiune, angajament

și inovaţie07. World of Asphalt 201308. Uticam 2013 se deschide luna aceasta09. World of Concrete se va lansa și în India 10. Cel mai mic telehandler Bobcat, noul TR38160 11. Braţ articulat de 19,8 m pentru Skyjack 12. Motoare JCB pentru telehandlere italiene 13. Gama de construcţii rutiere Terex trece la Fayat 14. Noua linie de mini-încărcătoare Case cu T4 Final 16. Debut Tier 4 Final pentru telehandlere JLG 18. Siguranţă și efi cienţă crescute34. Noi macarale Grove pentru teren accidentat, gata

pentru Bauma36. Rază mare cu FlexiROC T30 R

MEGATEHNIC20. Mașini de forat, perforat și injectat beton la lucrări de

fundaţii, ancoraje pe versanţi și tuneluri

NOUTĂŢI37. Compania Syscom 18 aduce în România traductoarele

de curent seria CTSR, produse de LEM 48. Bosch lansează o gamă nouă de mașini profesionale

de curăţat cu înaltă presiune50. Un nou standard de performanţă în distribuţia pe

distanţe scurte – Mercedes-Benz Atego

ADVERTORIAL38. La Bauma 2013

ECHIPAMENTE DE LUCRU40. Excavatoare pășitoare

ENERGIE52. Energia viitorului în România, promovată prin

construcţii de ferme de curent electric ce folosesc energii neconvenţionale

59. Calendar internaţional de târguri şi expoziţii –

Martie 2013 60. Reviews

36

18

10

46

003-004 sumar si edito.indd 3 3/6/2013 4:18:36 PM

4 REVISTA DE UNELTE ȘI ECHIPAMENTE / MARTIE 2013

editorial

Expunere

PUBLISHER: Viorica IorgulescuREDACTOR-ŞEF: Marius Iancu ART-DIRECTOR: Iulian FilacheREDACTOR COLABORATOR: Viorica MoraruCONSILIUL ŞTIINŢIFIC:prof. dr. ing. Laurenţiu Sârbu (coordonator)conf. univ. dr. ing. Ioan Petreaprof. dr. ing. Gheorghe Mladin prof. univ. dr. h.c. Ştefan Mihăilescuprof. univ. dr. ing. Mircea Alămoreanuconf. univ. dr. ing. Ion Ionescu

ADVERTISING SALES MANAGER: Bogdan TomaMARKETING MANAGER: [email protected]

REVISTA DE UNELTE ŞI ECHIPAMENTE este o publicaţie lunară a Hiparion Publishers, parte a SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS

DIRECTOR GENERAL: Adrian RusDIRECTOR VÂNZĂRI PUBLICITATE: Radu GăvruşDIRECTOR DE PRODUCŢIE: Mihai VoivodPRELUCRARE IMAGINE: Daniel DragomirABONAMENTE: Constantin BadeaTel: 021-202.82.03; CORESPONDENŢĂ:O.P. 33, C.P. 52, Bucureştie-mail: [email protected]: Bucureşti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 5, sector 3;Tel.: 021-202.82.70,Fax: 021-202.82.69

MEMBRU FONDATOR: Cătălin Berari

TIPAR: RADIN PRINT prin reprezentantul pentru România 4 Colours www.4colours.roDISTRIBUŢIE PRIN: Hiparion DistributionTutun și ziareMillenium PressHachette Distribution

Revista de Unelte și Echipamente este marcă înregistrată ISSN 1582-4217Copyright MEDIA GAMMA PUBLISHERSMEDIA GAMMA PUBLISHERS este parte a grupului de fi rme

Reproducerea integrală sau parţială a textelor sau ilustraţiilor din Revista de Unelte şi Echipamente este posibilă numai cu acordul prealabil scris al MEDIA GAMMA PUBLISHERS.Întreaga răspundere privind corectitudinea informaţiilor revine semnatarilor articolelor şi fi rmelor care îşi fac publicitate.

Se poate spune că s-a dat drumul la târguri. După un ianuarie amorțit din cauza perioadei de sărbători care îl precede, a sfârșitului de an, respectiv a începutului celui nou, februarie a continuat ușor cu ceva evenimente de profi l, în principal pe plan internațional. Iar martie ne

întâmpină cu primul târg românesc important al anului din domeniul mașinilor și echipamentelor pentru construcții. Cea de-a doua ediție a Uticam ne așteaptă la fi nele lunii într-un nou amplasament – Romaero Băneasa (tot prin apropiere a fost și anul trecut, mai exact în zona comercială Băneasa, cunoscută mai bine pentru mall-ul și magazinele din și de lângă, însă, între timp, acolo s-a construit un fast-food, că e vad comercial, și românul mai trebuie să și mănânce ”fast”, nu, dacă tot face shopping?!). În fi ne, sper ca anul acesta târgul să se bucure de o apreciere mai mare, și nu doar a pieței, ci și a autorităților competente. Mai ales că acum se poate lăuda cu faptul că va avea expozanți și din afara țării. Și că dispune de o suprafață de desfășurare mai mare. Vor fi cinci zile de târg cu demonstrații, workshopuri și echipamente noi pe piață, iar cuvântul de ordine va fi : expunere. Spre deosebire de anul trecut, perioada a fost devansată cu o lună, dar asta sigur din cauză că în aprilie toată sufl area va fi la München, la cel mai mare târg din domeniu, Bauma 2013. Desfășurat o dată la trei ani, evenimentul va aduna cele mai renumite branduri, cele mai avansate tehnologii și ultimele inovații. Este locul unde fi ecare producător de mașini, echipamente, motoare, scule etc. va dori să fi e, unde expunerea contează foarte mult. Dar până la el mai e ceva, așa că să ne bucurăm de ceea ce ne oferă cel de la noi.

Acum ne puteți găsi și pe Facebook

redactor-şef

MariusIancu

[email protected]

003-004 sumar si edito.indd 4 3/6/2013 4:18:41 PM

info


"

ATLAS COPCO – 140 DE ANI DE interacţiune, angajament și inovaţieAtlas Copco, recunoscută pe plan mondial ca una dintre cele mai inovative, etice și sustenabile companii, a împlinit în data de 21 februarie 140 ani de excelenţă în domeniul industrial.

Celebrarea celor 140 de ani reprezintă o oportunitate fantastică pentru a ne consolida orientarea către clienți și implicit relațiile

cu aceștia”, a declarat Ronnie Leten, Președinte și CEO al Grupului Atlas Copco. “De asemenea, este o ocazie extraordinară pentru angajații noștri să fie mândri de realizările înregistrate și stimulați de noile oportunități, cum ar fi crearea continuă de produse și servicii inovative pentru clienții noi și cei existenți deja.”

În vederea marcării celor 140 de ani de la fondarea companiei în anul 1873, ședința de tranzacționare a bursei de schimb NASDAQ de la New York, Statele Unite, a fost deschisă în data de 21 februarie 2013 de către Ronnie Leten. Acțiunile Atlas Copco au fost pentru prima dată listate în cadrul bursei NASDAQ OMX din Suedia în urmă cu peste 90 ani.

Atlas Copco este un grup industrial, lider mondial în producția de compresoare, sisteme de tratare a aerului și suflante, echipamente de construcții și minerit, scule industriale de asamblare și de putere. Compania cu sediul central în Stockholm, Suedia, dispune de facilități de producție și centre de clienți în 90 de țări, însă activitatea sa se desfășoară la nivel global în peste 170 de țări. În anul 2012, Atlas Copco înregistra 39.800 de angajați și venituri de 10,5 miliarde de euro.

info atlas copco.indd 6 3/6/2013 5:08:46 PM

info


WORLD OF ASPHALT 2013World of Asphalt Show & Conference se concentrează exclusiv pe industria asfaltului, precum și pe expunerea sa și pe resursele de educaţie. Oferă o vedere aprofundată asupra caracteristicilor acestui sector industrial, axându-se pe programme educaţionale și expoziţii cuprinzătoare ce prezintă cele mai noi tehnologii și inovaţii din domeniul echipamentelor de producere a asfaltului, al produselor și serviciilor conexe.

Expoziția internațională World of Asphalt se adresează tuturor zonelor acestei industrii: de la asfalt, șosele și autostrăzi până

la întreținerea pavajului, profesioniști din domeniul siguranței traficului rutier, contractori de lucrări rutiere, producători de materiale de construcții pentru acest sector, companii de întreținere a căilor rutiere, furnizori de servicii etc. Iar expozanții prezenți la eveniment vin cu o ofertă variată de produse, tehnologii și servicii ale companiilor-lider din această industrie, ce includ: echipamente de producere și reciclare a asfaltului; mașini pentru construcția de drumuri; echipamente pentru întreținerea drumurilor; stabilizatoare de teren; tehnologia informației; produse chimice pe bază de petrol; prevenirea și controlul poluării; echipamente de verificare; siguranța la locul de muncă și managementul traficului; camioane și remorci. Evenimentul propune participanților și programul “New Products & Technology” ca alternativă pentru găsirea rapidă de produse și servicii inovative. Totodată, pavilioanele expozanților sunt concepute pentru a facilita contactul ușor și discuțiile specifice cu participanții la târg. World of Asphalt găzduiește renumite conferințe educaționale din industria asfaltului - Asphalt Pavement Alliance (APA), „Asphalt Pavement Conference” și „People, Plants and Paving Training Program”. De asemenea, sunt oferite certificări și programe de formare specializate. Participanții la World of Asphalt & AGG1 de anul acesta vor beneficia de o premieră în domeniu, și anume o conferință axată pe probleme de mediu, sănătate și siguranță specifice pentru sectorul ce include lucrul pe șantiere și stații de asfalt. De asemenea, împreună

cu expoziția are loc și conferința susținută de NAPA (National Asphalt Pavement Association) cu titlul “Dincolo de conformitate: excelență în domeniile mediului, sănătății și siguranței”, desfășurată pe durata a două zile, 18-19 martie. Organizatorii de conferințe NAPA notează că deși programul

vizează probleme de mediu, sănătate și siguranță și este adresat managerilor companiilor de producere a asfaltului, sesiunile pot fi folositoare oricui implicat în domeniile construcțiilor și producerii de materiale asfaltice, inclusiv manageri de construcții, directori și inspectori de stat.

info woa.indd 7 3/6/2013 3:16:24 PM

info


UTICAM 2013 SE DESCHIDE LUNA ACEASTA

Cea de-a doua ediţie Uticam, târg internaţional de utilaje și camioane pentru construcţii, va avea loc în perioada 27 – 31 martie, la Romaero Băneasa, București. Acesta se va desfășura pe o suprafaţă de 25.000 de mp și va prezenta, timp de 5 zile, utilaje de construcţii, tehnologii avansate, camioane performante și oferte speciale valabile doar pe perioada târgului.

Evenimentul, aflat anul acesta la cea de-a doua ediție, își propune să depășească succesul de anul trecut, când cei

mai mari distribuitori de utilaje din România au prezentat ultimele noutăți în cadrul Uticam. Astfel, evenimentul își deschide porțile către Europa și devine internațional, expozanți din Spania și Grecia manifestându-și deja interesul pentru participare.

În sectorul utilajelor și camioanelor de construcții, evenimentul este o premieră în România. Niciun alt eveniment de până acum, dedicat utilajelor și camioanelor pentru construcții, nu a avut o suprafață de desfășurare atât de mare. Sunt așteptati peste 50 de expozanți care să prezinte publicului aproximativ 400 de modele de utilaje și camioane destinate construcțiilor. Mai mult de 70% din utilajele care vor fi prezentate în cadrul Uticam sunt echipamente nou lansate, iar evenimentul este prima ocazie când acestea pot fi admirate de publicul larg.

“Acum un an am pornit la drum în crearea unui târg unic în România, specializat pe utilaje și camioane pentru construcții. Am reușit să aducem împreună cei mai importanți distribuitori de utilaje și camioane. Succesul de care s-a bucurat evenimentul – 45 de expozanți, peste 200 de utilaje prezentate, peste 3.000 de vizitatori prezenți în cele 5 zile de târg – ne-a determinat să facem din acest eveniment unul anual”, a declarat Bogdan Craiciu, director Uticam.Pe parcursul celor 5 zile de târg,

expozanții vor face demonstrații cu utilajele și vor prezenta în cadrul workshopurilor cele mai noi produse de

pe piață. Evenimentul se desfășoară cu sprijinul ADUC, Asociația Distribuitorilor de Utilaje pentru Construcții.

info uticam.indd 8 3/6/2013 5:09:22 PM

info


WORLD OF CONCRETE se va lansa și în IndiaÎn octombrie anul acesta, expoziţia World of Concrete se va lansa și pe piaţa din India, unde se va desfășura în localitatea Hyderabad. Noul târg a fost anunţat luna trecută cu ocazia evenimentului anual World of Concrete care a avut loc în Las Vegas, SUA.

Hanley Wood, cel ce deține și totodată produce târgul World of Concrete, se va ocupa de acest eveniment împreună

cu Inter Ads Exhibitions, un important organizator de expoziții și conferințe din India. De asemenea, Institutul Indian de Betoane va susține evenimentul, găzduind o conferință care se va întinde pe durata întregului târg. Tom Cindric, group director al World of Concrete, a declarat: “Suntem foarte încântați să aducem World of Concrete în India. Iar parteneriatul pe care-l avem cu Institutul Indian de Betoane va face din acest eveniment unul de o importanță deosebită pentru piața construcțiilor din această parte a lumii.” Totodată, Tom Cindric a adăugat că speră ca târgul să devină unul cu o ciclicitate anuală. World of Concrete India se va desfășura în Centrul de expoziții HITEX din Hyderabad, din provincia Andhra Pradesh, iar perioada derulării evenimentului va fi 24-26 octombrie 2013.

De la stânga la dreapta: Cherif Moujabber, consultant pentru World of Concrete; Rajan Sharma, managing director al Inter Ads Exhibitions; S. P. Anchuri, consultant-șef al Anchuri & Anchuri; Tom Cindric, group director al World of Concrete

info woc india.indd 9 3/6/2013 3:17:36 PM

info


CEL MAI MIC TELEHANDLER ROTATIV BOBCAT, NOUL TR38160

Bobcat a lansat noul încărcător telescopic rotativ TR38160, care vine să înlocuiască modelul precedent al producătorului, TR35160. Noul telehandler are acum o capacitate maximă de ridicare de 3,8 tone (comparativ cu cea a modelului TR35160, de 3,5 tone) și o înălţime maximă de ridicare de 15,7 m.

TR38160 este cel mai mic model din gama Bobcat de patru telehandlere rotative, cu capacitate de ridicare între 3,8 și 5 tone. Spre

deosebire de TR38160, care prezintă un braț telescopic cu două secțiuni, modelele TR45190, TR50210 și TR40250 au brațe cu trei secțiuni, cu înălțimi maxime de ridicare de 18,7, de 20,5 și respectiv de 24,5 m. În egală măsură adepte ale aplicațiilor pe terenuri dificile în construcții civile și industriale, modelele de încărcătoare telescopice rotative Bobcat vin să completeze gama existentă a producătorului de 13 versiuni de telehandlere cu cadru rigid, cu capacitate de ridicare între 2,2 și 4 tone și cu înălțimea de ridicare de la 5,2 la 17,4 m.

Posibilitatea alegerii diferitelor atașamente pentru telehandlerele rotative TR38160, TR45190, TR50210 și TR40250 le permite să ofere toate avantajele operaționale ale unui încărcător telescopic cu cadru rigid, combinate cu cele ale unei macarale rotative ușoare și versatile.Gama de atașamente ce pot fi folosite împreună cu modelul de telehandler TR38160 include, printre altele, brațe de extensie, cupe și module de încărcare a paleților. De asemenea, echipamentul are de câștigat și la capitolul versatilitate, capacitatea de ridicare a noului model fiind îmbunătățită, ceea ce permite folosirea mașinii cu un troliu de 3,8 tone cu dispozitiv de ghidare a cablului, pentru o operare mai lină și mai rapidă a cablului. Capacitatea de rotire la 360˚ (pentru

modelele TR50210, TR40250 și TR45190) și la 400˚ (pentru TR38160) a încărcătoarelor telescopice rotative Bobcat le permite acestora să se achite de sarcinile de lucru de pe o singură poziție. Ușor de configurat în doar câteva minute, acestea oferă o stabilitate excepțională în operațiunile de ridicare a materialelor grele fie pe verticală, fie pe orizontală, reducând timpii de lucru și costurile și crescând siguranța și eficiența pe șantier.

info bobcat.indd 10 3/6/2013 3:18:10 PM

info


BRAŢ ARTICULAT DE 19,8 M PENTRU SKYJACK

Noul model SJ 63AJ de la Skyjack pentru teren accidentat e în grafic – se află acum în producţie. Unitatea a fost prezentată ca prototip în 2012, cu ocazia târgului Rental Show din New Orleans, SUA. Iar luna trecută, echipamentele au fost expuse la Las Vegas, tot la Rental Show.

SJ 63AJ ridică platforma la o înălțime de 19,8 m și are o deschidere maximă a brațului pe orizontală de 12,2 m.

La fel ca modelele actuale Skyjack cu braț telescopic sau articulat, SJ 63AJ este propulsat de un motor diesel sau dual fuel (o combinație de diesel și gaz natural – pentru eficientizarea costurilor) și împarte cu acestea sistemul de propulsie, dar și o serie de componente hidraulice și electrice. Sistemul 4WD oferă o tracțiune de neegalat, în vreme ce diferențialul spate cu blocare, introdus pentru primă dată pe modelul

SJ 46AJ, este acum în dotarea standard. Brațul dispune de inovativul sistem de detectare a direcției de deplasare, iar levierele de control sunt în permanență în raza vizuală a operatorului, indiferent de poziția turelei în raport cu șasiul mașinii.

În concordanță cu filozofia de design a Skyjack, noul SJ 63AJ este proiectat având în vedere caracterul funcțional al mașinii. Cu o varietate de echipamente, accesorii și opțiuni, noul SJ 63AJ poate satisface cele mai provocatoare nevoi și cerințe de pe șantierele de construcții.

info skyjack.indd 11 3/6/2013 3:18:42 PM

info


MOTOARE JCB PENTRU TELEHANDLERE ITALIENEProducătorul britanic JCB a semnat un acord pe termen lung cu compania italiană Magni Telescopic Handlers în urma căruia va furniza motoare pentru o nouă gamă de telehandlere.

Magni TH va produce până la 1000 de mașini pe an în fabrica de 6000 m² din Castelfranco

Emilia, în apropiere de Modena, în nordul Italiei. Acordul în baza căruia vor fi furnizate motoare Ecomax producătorului italian Magni urmează unui contract de 3 mil.

de lire sterline recent încheiat de JCB cu Johnston Sweepers (care pretinde că este lider mondial în producția de echipamente de curățare a străzilor) tot pentru livrarea de motoare Ecomax. Încărcătoarele telescopice Magni vor fi propulsate de motoare JCB Ecomax Tier 4 interim, care oferă o economie de combustibil de până la 10%. Gama de mașini va cuprinde 7 modele cu sarcina utilă între 4 și 6 tone și cu înălțimea de ridicare cuprinsă între 18 și 30 m. Primul echipament va intra în producție în primăvara acestui an, iar un număr mare de modele va include tehnologia de stabilizare brevetată Magni TH. „Abordarea inovativă a JCB pentru dezvoltarea unui motor Tier 4i oferă clienților avantaje reale în ceea ce privește economia de combustibil, iar experiența mea de 30 de ani în designul și producerea de rotoare, împreună cu motoarele JCB Ecomax, va reprezenta o forță demnă de luat în seamă”, a declarat Riccardo Magni, președintele Magni TH. JCB a declarat că, odată cu introducerea standardului Tier 4 interim, cei mai mulți dintre producătorii de motoare și-au propus să reducă emisiile de particule prin încorporarea unui filtru de particule diesel. Însă JCB pretinde că s-a folosit de noile reglementări ca de o oportunitate pentru a inova și a venit cu o soluție care nu presupune tratarea gazelor arse; prin urmare, aceasta se traduce în costuri de funcționare reduse pentru clienți. Unul dintre beneficiile majore este consumul de combustibil. Motorul Ecomax, care nu are filtru de particule diesel (DPF), se spune că poate realiza economii de combustibil de până la 10% față de omologul său cu Tier 3. De asemenea, JCB a adăugat că există

beneficii și în ceea ce privește întreținerea

și servisarea motorului Ecomax, deoarece acesta funcționează cu ulei de motor standard, fără a presupune cerințe suplimentare de service.

Alan Blake, JCB CEO (stânga), și Riccardo Magni, președintele Magni TH (dreapta)

info jcb.indd 12 3/6/2013 3:19:15 PM

info


GAMA DE CONSTRUCŢII RUTIERE TEREX TRECE LA FAYATFayat Group se află în proces de achiziţionare a câtorva linii de produse și operaţiuni din gama de construcţii rutiere a Terex Corporation, atât din America de Nord, cât și din Brazilia.

Fayat, companie ce deține printre altele brandurile Bomag și Marini, a declarat că achizițiile au fost motivate de strategia Grupului de a-și

extinde poziția pe piața de profil. Operațiunile de construcții rutiere ale Terex din Porto Alegre, Brazilia, presupuneau în principal fabricarea de instalații și finisoare de asfalt. În America de Nord, Fayat cumpară brandurile Cedarapids (repartizatoare-finisoare de asfalt și utilaje de transfer al asfaltului) și CMI (stabilizatoare de sol), ambele cu fabrici în Oklahoma City.Terex a adăugat că va continua operațiunile de fabricare în Oklahoma City pentru liniile sale de produse care nu sunt afectate de această tranzacție – aceste produse includ macarale, echipamente de concasare și sortare, stații de beton și compactoare de deșeuri.Infrastructura rutieră îmbătrânită din America de Nord și continua dezvoltare a celei din America de Sud se așteaptă să susțină o cerere în creștere pentru produsele de prelucrare a asfaltului, pentru instalațiile de mixare și echipamentele de compactare. Într-o declarație a sa, Ron DeFeo, președinte și CEO al Terex, a spus: “Decizia de a scoate din portofoliu cele mai multe dintre liniile noastre de produse de construcții rutiere reprezintă un alt pas în strategia de repoziționare pe piață a Terex. Vom continua să ne axăm pe îmbunătățirea performanțelor noastre în segmentul construcțiilor, precum și pe randamentul total al companiei în ceea ce privește capitalul investit, iar tranzacția este parte a acestui proces”. La rândul său, Jean-Claude Fayat, directorul executiv al Grupului Fayat, a spus că noua linie de produse va consolida poziția companiei ca furnizor al unei game complexe de echipamente pentru construcții rutiere, oferindu-i “un

potențial de creștere semnificativă în această industrie”. De asemenea, dl. Fayat a notat faptul că prin această achiziție compania își va

pune o amprentă însemnată în economiile emergente. Tranzacția se așteaptă să fie încheiată în primul trimestru al acestui an.

info fayat.indd 13 3/6/2013 3:20:13 PM

info


NOUA LINIE DE MINI-ÎNCĂRCĂTOARE Case cu T4 FinalCase Construction Equipment a anunţat noua linie de mini-încărcătoare ce se încadrează în standardul de emisii Tier 4 Final.

Modelele SR175 și SR185 de mini-încărcătoare din clasa medie vin cu motoare cu tehnologie nouă,

dotate cu catalizator de oxidare diesel (DOC). SR175 are un cuplu maxim la 1800 rpm, cu 21% mai crescut decât la modelul precedent, și trece de la 60 la 67 hp (o creștere de 12%), în vreme ce SV185 rămâne la o putere de 60 hp, cu un cuplu cu 7% mai mare decât versiunea anterioară. Conform declarațiilor lui Tim O’Brien, brand marketing manager al Case Construction Equipment, echipamentele au fost proiectate având la bază soluția DOC,

deoarece reprezintă varianta optimă pentru clienții ce utilizează mini-încărcătoarele din această categorie de mărimi. “Ambele modele și-au păstrat aceleași dimensiuni, însă acum dispun de motoare Tier 4 Final și au o putere mai mare. Mașinile pot lucra în continuare în aceleași spații ca și până acum, însă se vor

comporta precum cele din următoarea clasă de mărimi, oferind clienților mai multă apreciere”, a mai spus O’Brien.

Între timp, modelele compacte SR130 și noul SR160

vin cu motoare ce se încadrează în

norma Tier 4 Final, folosind sistemul CEGR

(cooled

exhaust gas recirculation) și filtru de particule diesel (DPF). În plus, mini-încărcătoarele mai mari precum SR220 și SV250 au trecut la Tier 4 Interim, având în dotare

motoare ce includ tehnologiile CEGR și DPF.

SR160 reprezintă

info case.indd 14 3/6/2013 3:20:49 PM

info


evoluția modelului SR150 și vine cu o capacitate de operare crescută cu 7% și cu o putere mai mare cu 17% decât modelul anterior. De asemenea, motorul este cu 10% mai mare, fiind echipat cu turbină și oferă 60 hp putere brută și o creștere a cuplului cu 28%. În ceea ce privește modelele SR220 și SV250, care au trecut acum la statutul de mașini echipate cu Tier 4 Final, acestea își păstrează puterea brută de 82 hp, însă beneficiază de o creștere de 14,2% a cuplului, ceea ce le face mai puternice decât versiunile cu Tier 3 ale modelelor mai mari de skid steere, de 90 hp.

“Suntem foarte mândri de aceste echipamente”, a spus O’Brien. “Nu numai că-i ajutăm pe clienții noștri să se încadreze în standardele de emisii, dar vor beneficia și de mai multă putere și de o capacitate mai mare în cadrul aceleiași categorii compacte de mașini”.

Mini-încărcătoarele SR175 și SV185 au fost modernizate, beneficiind acum de un nou motor diesel Cummins ISM

în patru cilindri, cu turbină și after-cooler, cu sistem common rail de înaltă presiune (HPCR) și comenzi electronice.

info case.indd 15 3/6/2013 4:25:29 PM

info


DEBUT TIER 4 FINAL PENTRU TELEHANDLERE JLGCu ocazia târgului The Rental Show de luna trecută de la Las Vegas, JLG Industries Inc. a prezentat o gamă întreagă de produse, inclusiv prototipul încărcătorului telescopic compact G5-18A cu motor Tier 4 Final.

info jlg.indd 16 3/6/2013 3:21:28 PM

info


Noul model are o capacitate nominală de 2495 kg, o rază de întoarcere de 3,2 m (pentru a fi ușor

manevrabil în spatii înguste), suportă o sarcină de 1996 kg cu brațul extins la maximum, are o extensie orizontală maximă de 3,3 m, o înălțime maximă de ridicare de 5,6 m și o viteză de deplasare de 24 km/h. Telehandlerul este echipat cu un motor

Deutz TD de 2.9 litri, compatibil cu standardul Tier 4 Final, cu o putere de 55 kW la un cuplu maxim de 260 Nm la 1800 rpm și un rezervor de 91 l.

De asemenea, JLG a mai prezentat: modelul 340AJ cu braț articulat; modelul compact, pe șenile X550AJ; platforma ridicătoare de lucru LiftPod, precum și platformele autoridicătoare tip foarfecă 1932RS și 3248RS. Cu ocazia evenimentului, președintele

JLG, Frank Nerenhausen, a interacționat cu numeroși clienți cărora le-a spus că se așteaptă ca anul acesta compania să-și extindă seria RS de platforme tip foarfecă, însă nu a dat mai multe detalii. Referindu-se la situația economică, Nerenhausen a afirmat că 2013 va fi în continuare un an dificil, de recuperare, dar vede companiile de închiriere de echipamente continuându-și procesul de reînnoirre a flotelor îmbătrânite.

G5 - 18A 340 AJ

X550 AJ 3248 RS1932 RS

LiftPod

info jlg.indd 17 3/6/2013 3:21:33 PM

info


SIGURANTĂ ȘI EFICIENŢĂ CRESCUTEGama medie de încărcătoare frontale pe roţi Liebherr (L524, L528, L538 și L542) reproiectată va fi prezentată la Bauma 2013. Toate cele patru modele sunt echipate cu motoare Stage IIIB/Tier 4i pentru a fi compatibile cu standardele de emisii.

Aceste “Allroundere” au fost optimizate în ceea ce privește eficiența și siguranța în mod special. Performanțele

și stabilitatea, puterea motorului și randamentul hidraulic sunt acum mai mari. De-a lungul gamei de produse, limitele sarcinii de basculare au fost mărite, iar structura mașinilor, consolidată.

Sistemul hidraulic LIKUFIX de schimbare rapidă a atașamentelor, care s-a dovedit atât de eficient în cazul excavatoarelor hidraulice Liebherr, este acum disponibil și la gama medie de încărcătoare frontale. Astfel, atașamentele de lucru pot fi înlocuite foarte rapid, direct din cabina operatorului. Liniile hidraulice sunt conectate complet automat, evitându-se orice scurgere de lichid hidraulic.

Ca și până acum, clientul poate opta fără costuri suplimentare între un mecanism de basculare cu bare în Z și unul paralel, pentru aplicații industriale. Astfel, specificațiile echipamentului se potrivesc perfect cu sarcinile pentru care este folosit.

Pentru gama medie de încărcătoare frontale, Liebherr a păstrat conceptul anterior al unității hidrostatice, care

info liebherr.indd 18 3/6/2013 5:10:55 PM

info


combinat cu Liebherr Power Efficiency (LPE), duce la o creștere a capacității de manevrare a mașinii. Comparativ cu alte încărcătoare frontale din această categorie de mărimi, datorită transmisiei inovative consumul de combustibil este redus cu până la 25% - încărcătorul folosește mai puțin combustibil, iar uzura roților și a sistemului de frânare sunt reduse. Noua generație de motoare diesel este acum și mai ecologică, iar pe lângă acest aspect au fost adăugate numeroase alte îmbunătățiri. Pentru controlul emisiilor de noxe sunt folosite un convertor catalitic de oxidare combinat cu un filtru de particule diesel. În cele mai multe situații, acest filtru poate fi regenerat în mod activ prin arderea depozitelor în timpul funcționării mașinii, iar lucrul poate continua fără întreruperi. Echipamentele au acum cabine mai mari și mai sigure, au geamuri mai mari pentru o vizibilitate mai bună și comenzi ergonomice – toate pentru a oferi un standard de lucru ridicat.

Punctele de întreținere sunt ușor accesibile de la nivelul solului prin deschiderea unei singure capote. De

asemenea, sistemul de răcire a fost îmbunătățit pentru a se potrivi noilor cerințe tehnologice.

info liebherr.indd 19 3/6/2013 3:22:06 PM

megatehnic


MAŞINI DE FORAT, PERFORAT ŞI INJECTAT BETON la lucrări de fundaţii, ancoraje pe versanţi şi tuneluri

În construcţii, maşinile de forat sunt folosite pentru executarea găurilor în pământuri sau roci de diferite categorii. Spre deosebire de maşinile de forat din domeniul petrolier, cele utilizate în construcţii forează găuri cu adâncimi mult mai mici (rareori depăşesc 50-60 m), dar de diametre diferite. În funcţie de domeniul de utilizare, maşinile de forat în construcţii pot fi împărţite în următoarele grupe [12]:- maşini de forat cu acţiune prin lovire (percuţie), destinate executării găurilor în rocă;- maşini de forat cu acţiune prin rotire, destinate luării de probe de pământ sau rocă, necesare determinării caracteristicilor acestora;- maşini de forat cu acţiune prin rotire pentru executarea găurilor verticale sau înclinate pentru stâlpi în pământuri de categorii I-III;- maşini de forat orizontale pentru subtraversarea străzilor sau terasamentelor de cale ferată; text : Prof. univ. dr. ing. Laurenţiu Sârbu Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti

Partea a-III-a

Instalaţii de forat pentru ancoraje şi injecţii Klemm Bohrtechnik (fig. 42-49) [7] Klemm proiectează şi construieşte instalaţii de forat şi accesorii pentru toate tipurile de foreze, în special pentru cele de fundaţii. Competenţa este dată de numeroasele patente elaborate, care arată o mare dezvoltare inovativă, şi de caracteristicile tehnice performante ale produselor fabricate. Klemm include următoarele tipuri de produse [7]:- instalaţii de forat cu masa de operare cuprinsă între 2 şi 32 t, seria KR;- unităţi de putere pentru acţionare primară cu motoare diesel sau electrice cu puterea instalată de la 37 la 181 kW, seria PP; Fig. 42a

megatehnic sarbu martie.indd 20 3/6/2013 5:11:26 PM

megatehnic


Fig. 42b- perforatoare rotopercutante cu piston de 3,5-28 kg, seria KD;- capete de rotire cu momentul de rotire până la 50 kNm, seria KH;- accesorii de forat pentru ancorat, injecţie de ciment şi înfipt micropiloţi;- sisteme de injecție a cimentului de mare presiune (cu una, două sau trei faze);- sisteme de manipulat carote şi carote cu arbore pentru forat în interior, MAG seria HBR;- sisteme pentru înregistrarea datelor, HBS 4;- sisteme de ataşamente pentru foraj montate la excavator, seria KA.Mai mult de 1500 de instalaţii de forat Klemm autopurtate şi de toate tipurile au fost create pentru lucrări de forat, pentru ancorare, micropiloţi, injecţie, investigarea solului, săpare la adâncimi mari şi forare geotermală.Programul pentru seria de instalaţii de forat KR include echipamente de lucru pentru aplicaţii verticale, cu maşini având masa de la 7 la 28 tone, cu puteri instalate între 74,5 și 173 kW. Pentru modelul KR 712-1 cu masa de 23 t şi puterea instalată de 173 kW, debitele circuitelor hidraulice sunt de 1x65 şi 2x270 l/min, pentru instalaţia hidraulică de tipul Load Sensing [7].

- Instalaţii de forat cu motor diesel sau electric, amplasate separat de maşină (fig. 42 a şi b). Caracteristicile de lucru ale instalaţiilor încep cu modele cu masa proprie de 2,2 t, puterea de 48,1/37 kW, la lăţimea minimă a maşinii de 750 mm, şi continuă până la instalaţia KR 702-2 (fig. 43) cu masa de 4 t, puterea instalată de 98/56 kW şi distanţa de acţiune a unităţii de putere faţă de maşină > de 22 m. - Maşini de forat cu aplicaţii universale. Acestea au următoarele caracteristici: masa totală a maşinii începe de la 5,8 t în sus; puterea instalată este de 55 kW; debitul circuitului hidraulic principal este de 1x22 l/min. Iar caracteristicile continuă până la maşinile cu masa de 32,5-26 t, cu puterea instalată de 190 kW şi debitul circuitelor hidraulice de 2x270 l/min, pentru instalaţia hidraulică de tipul Load Sensing [7];

- Maşini pentru injecţii de înaltă presiune executate la fundaţii de construcţii. Aceste lucrări sunt realizate de instalaţii cu masa totală cuprinsă între 11,7 şi 27 t, cu puterea instalată de 74,5- 173 kW, iar debitul

Fig. 43


megatehnic


circuitelor hidraulice de 2x88 l/min şi 2x270 l/min (la instalaţii cu circuit Load Sensing). Adâncimea maximă de foraj este cuprinsă între 14,2 şi 20 m [7];

- Maşini pentru săpături geotermale. Aceste lucrări sunt executate cu maşini cu masa totală de 4,8-19,6 t, puterea instalată de 48-174 kW şi debite de lucru de 1x92,8 l/min până la 2x200 l/min, cu circuit de tip Load Sensing [7];

- Mecanisme rotopercutante de 3,5-24 kg, cu moment de rotire de 1,8-17,9 kNm, şi mecanisme rotopercutante cu mecanism reversibil de percuţie având mase de lucru cuprinse între 13,5-28 kg şi momentul de rotire de 13,5-30,8 kNm. Sunt mecanisme cu arbore integrat şi pârghie cu adaptor pentru spălarea sondei [7].

- Cap de rotire echipat cu arbore pentru: cap de rotire cu suport pentru introdus dornul K; arbore plutitor F; şi arbore cu transmisie S. Momentul de rotire variază de la 5,5 la 150 kNm;

- Sisteme de manipulat prăjini montate pe maşină. Sistemul de manipulare a prăjinilor pentru foraj KR 807-7 (fig. 44) şi sistemul de pe KRB 806-5 (fig. 45).

Construcţia perforatoarelor hidraulice din seria KD este prezentată în fig. 46, iar caracteristicile lor tehnice sunt indicate în tabelul 9 [5].

Capul de rotire din seria RH, folosit la instalaţii de forat pentru ancoraje, este arătat în fig.47. Datele tehnice pentru capul de rotire RH al instalaţiei fabricat de Bauer sunt date în tabelul 10 [5].

Ataşamentele de forat montate la braţul de excavator, seria KA (fig.48), au următoarele caracteristici [7]:

Tipul Momentul max. (kNm) Masa pistonului (kg)

KD 204 1,5 4

KD 511 5 11,5

KD 911 9 11,5

KD 1011 10 11,5

KD 1624 16 24,0

KD 1215 R 12 15

KD 1828 R 18 28

KD 2728 R 27 28

Tipul Momentul

maxim (kNm)

Turaţia (rot/min) Diametrul

ancorei Ø (mm)

RH 400 5 400 50

RH 800 10 360 68

RH 11 12 740 105

RH 1000 14 184 90

RH 1400 17 166 100

RH 2100 24 109 190

RH 3200 36 109 150

RH 4300 48 112 150

Tabelul 9 [5]

Tabel 10 [5]

Fig. 44

Fig. 47a Fig. 47b

Fig. 45 Fig. 46


megatehnic


Accesorii de forat [7]: - prăjini de forat (fig. 50), mecanisme rotopercutante pe încărcătură, cu două capete de forat;- prăjină de forat pentru geotermal şi foraje cu stropire;- cap de stropire;- tub extractor şi tub de deviere a fixării;- burghiu elicoidal (sfredel) rotitor sau rotopercutant pentru rotirea şi deplasarea burghiului;- injecţie de ciment prin capul de stropire, tuburi, orificii de pulverizare şi alte unelte;- cuţite demontabile la freză (fig. 51).

Sisteme de pulverizat cu jet în gaura de fundaţie (fig. 49) [7]. Aceste sisteme sunt foreze prevăzute cu: a) o fază de pulverizare cu aer a reziduurilor de ciment sau de mortar; b) cu două faze de pulverizare cu aer a reziduurilor de ciment sau mortar; c) cu trei faze de pulverizare cu apă și aer a reziduurilor de mortar.

Pompe de injecţie de mare presiune cu o putere instalată de 240-600 kW, presiunea maximă de lucru de 700 bar şi debitul de 400 l/min. Sistem de înregistrare a datelor de tipul MBS 4. Este un sistem ultramodern, programat şi prevăzut să controleze şi să înregistreze zi de zi datele de lucru. Din această cauză este des folosit pe şantierele de construcţii.

Caracteristicile seriei KA 140 KA 162

Lungimea totală (mm) 6000 7000

Cursa bordului (mm) 4500 4500

Forţa mecanismului de avansare (kN) 30 60

Viteza de avans a burghiului (m/min) 13 7

Turaţia de forat (rot/min) 40 40

Debitul (l/min) 140 170

Presiunea max. (bar) 150 270

Greutatea totală cu adaptor (t) 1,8 3,5

Fig. 48

Fig. 49

Fig. 50

Fig. 51


megatehnic


Beneficiarii acestor instalaţii de forat sunt interesaţi de configuraţia şi structura sistemului de înregistrare care poate fi rapid setat, este foarte flexibil şi permite analiza şi înregistrarea datelor de lucru în timp util (fig. 52) [7].

6. Tehnologii performante de forat pe orizontală ABS/RBS (fig. 53) [10] Sistemul de forat orizontal cu burghiu a fost testat mulţi ani pe şantierele de construcţii din lumea întreagă cu rezultate foarte bune. Conceptul mişcării de avans este cu piston axial ce asigură operatorului energia necesară la rotire prin intermediul manetei de control. Sistemul de forat este cu pilot introdus prin prăjină la foreză. Prăjina pilot împinge în interior capul de forat cu burghiu, soluţie ce oferă multe avantaje [10]:- nu este necesar un pivot cu centru de articulare, care este expus la un enorm efort de încovoiere la forajul de mare diametru, când pilotul unei prăjini cu diametru de 100 mm este cuplat cu capul frezei de oţel ce are diametrul de 1000 mm;- retragerea burghiului este posibilă în orice etapă a procesului;- foreza include capul de foraj, ce poate fi retras total, dacă procesul de forare este obstrucţionat în timpul lucrului;În etapa următoare, burghiul şi prăjina pilot pot fi extrase afară din tubul de oţel (de protecţie) al forezei. Obstacolele pot fi descoperite, iar burghiul cu prăjina pilot pot fi apoi reinstalate şi cu echipament de carotă.La operaţia de forare cu prăjină pilot nu se anulează spaţiul suplimentar dintre prăjina pilot şi burghiu. Acest spaţiu poate fi folosit pentru transportul de apă sau bentonită la frontul capului de forat. Introducerea fluidului poate ajuta la transportul materialului coeziv, care se întoarce prin gaura practicată în burghiu. Sistemul de freză cu gaură interioară (fig. 54) poate fi folosit la diametre de forat > 500 mm [10]. Maşina din fig. 55 este de tipul ABS 1200. Este prevăzută cu o unitate de putere HA 1200 care asigură un moment maxim de rotire de 45400 Nm, la o presiune de operare de 315 bar, iar gaura din interiorul pilotului este de 75 mm. Viteza maximă de rotaţie este de 25 rot/min la o forţă de împingere de 2400-3000 kN; cursa de revenire are 300 mm. Masa instalaţiei este de 2788 kg, înălţimea axială, de 970 mm, iar diametrul maxim de forat, de 1220 mm. Unitatea de putere separată are masa totală de 4200 kg şi este echipată cu un

Fig. 52

Fig. 53

Fig. 54


megatehnic


motor termic Deutz sau Iveco cu puterea instalată de 175 kW, la o turaţie maximă de 2200 rot/min. Maşina este prevăzută cu un rezervor de combustibil de 140 litri şi unul de ulei pentru instalaţia hidraulică de 720 litri [12].Sistemele de perforat orizontale cu burghiu ABS sunt construite cu burghiul montat direct la sistemul de antrenare sau indirect, cu burghiul montat cu ajutorul unui prelungitor. Au forţa necesară de perforare de 200-8000 kN, momentul de rotaţie de 4700-100000 Nm, iar diametrul găurii este cuprins între 105-1800 mm.

Maşinile de perforat pentru reabilitarea traversărilor la liniile de trecere cu CF folosesc tije speciale care pot fi curbate şi încovoiate şi pot fi trase prin găurile practicate pe sub linii până la 1000 m. Maşinile RBS folosesc o forţă de tragere de până la 2000 kN şi o viteză de lucru de 1 m/min.

Capul rotitor pentru sistemul de forat frontal în perete, tip VDW, este prezentat în fig. 56, iar caracteristicile sale tehnice sunt indicate în tabelul 12 [5].

Sisteme universale de pulverizat beton folosite la ancoraje, piloţi sau pentru lucrări de torcretat în tuneluri şi mine

Betonul de pompare. Pompabilitatea şi disponibilitatea la pompare a betonului proaspăt malaxat [13] Betonul de pompare nu este un beton special. El îndeplineşte toate cerinţele, aşa cum este utilizat pentru betonul armat. Dar nu orice tip de beton folosit pentru armat poate fi beton pentru pompare, chiar dacă parametrii acceptaţi de pompele moderne s-au lărgit considerabil.Compoziţia betonului [13]. Granulaţia fină înseamnă o mărime de 0-0,125 mm în amestecul din beton. Cimentul, agregatele şi aditivii contribuie la conţinutul granulaţiei fine. Acest conţinut defineşte calităţile betonului în timpul şi după prelucrarea sa, dar şi în privinţa capacităţii sale de pompare. Un conţinut redus de granulaţie fină, din cauza unei cantităţi prea mici de ciment sau de aditivi, poate împiedica pomparea betonului. Dar și un conţinut

mare de granulaţie fină poate reduce capacitatea de pompare, aşa cum este cazul betonului foarte rezistent. Presiunea de transportare creşte foarte mult. Un amestec cu suficienţi aditivi şi doar puţin sau deloc ciment (amestec care nu respectă norma) poate fi pompat. Asemenea amestecuri se folosesc în scopuri de testare şi pentru umpluturi posterioare în construcţia de tuneluri.Valoarea apă/ciment este raportul de masă dintre cantitatea de apă eficientă şi conţinutul de ciment în betonul proaspăt. La valoarea echivalentă apă/ciment se ia suplimentar în calcul la beton partea calculabilă a filerelor. De aceea, adăugarea de apă înainte de pompare poate îmbunătăţi capacitatea sa de pompare, însă poate înrăutăţi substanţial calitatea sa. Adăugarea de apă la betonul proaspăt poate fi ordonată doar de conducerea şantierului şi în niciun caz de operatorul pompei de beton. Consistenţa betonului poate fi mai bine controlată, în sensul îmbunătăţirii comportamentului la pompare prin adăugarea de aditivi, conform planului (de ex., fluidificatori) [13].

Fig. 55

Tipul Momentul max. (kNm)

Cap 1

Momentul max. (kNm)

Cap 2

VDW 6035/2 42 31

VDW 6035/3 62 42

VDW 6035/4 83 62

VDW 1606/3 130 65

VDW 1608/5 232 130

Fig. 56

Tabel 12 [5]


megatehnic


Problemele legate de pompabilitatea betonului proaspăt trebuie considerate în două etape [13]:a) este betonul complet pompabil în condiţiile date?b) dacă da, cum poate fi acesta pompat (de ex., la ce cost)?Betonul proaspăt este pompabil atunci când este impenetrabil din punct de vedere structural, pe întreaga durată şi pe întregul parcurs al pompării. Impenetrabilitatea structurală înseamnă că toate componentele stabile sunt complet încadrate de lichide (apă) şi se pot mişca reciproc. Nu numai «sprijinirea betonului de peretele conductei», dar şi transferul de presiune din interiorul betonului se pot efectua prin intermediul lichidului. Pe de o parte, trebuie ca, în orice secţiune transversală din calea de transport, amestecul agregat/ciment să fie cel puţin saturat cu apă, însă este chiar mai bine dacă este puţin suprasaturat. Pe de altă parte, rezistenţa la curgere pentru apă în cadrul amestecului agregat/ciment trebuie să fie mai mare decât rezistenţa la frecare cu peretele. În fine, la începutul căii de transport, surplusul de apă trebuie să fie mai mare decât îndepărtarea apei prin beton în timpul unei curse. De aici rezultă deosebita importanţă a compoziţiei betonului de pompare în domeniul granulaţiei fine. Cimentul şi alte particule foarte fine nu numai că asigură «lubrifierea» peretelui conductei şi produc astfel o reducere a rezistenţei la frecare cu peretele, dar asigură și un «blocaj aproape complet» (o înfundare) a structurii ansamblului de granule. Rezistenţa interioară la curgere a mixturii de granule (de ex., un strat

cu filtru de pietriş) este dependentă direct proporţional de suprafaţa specifică a amestecului. De exemplu, dintr-un amestec rezultă o suprafaţă specifică de aproximativ 4100 m2/m3 de beton proaspăt, ceea ce corespunde suprafeţei agregatelor aproximativ 20 kg de ciment (fig. 57 şi tabelul 13) [13]. Conţinutul real de ciment care a rezultat din exemplul menţionat în [13] este de 300 kg/m3, care constituie astfel o «înfundare» a amestecului de agregate de până la 16 ori rezistenţa internă originală la curgere. Cu alte cuvinte, rezultă o rezistenţă la curgere pentru apa din betonul proaspăt de aproximativ 95% din partea proporţiei de ciment.

Betonul proaspăt se poate pompa, deoarece se comportă, printre altele, ca un filtru de balast înfundat [13].Capacitatea de pompare, respectiv capacitatea de impermeabilitate structurală a betonului proaspăt nu este numai o problemă de compoziţie, ci este legată şi de diametrul conductei şi de «stratul de alunecare în zonele marginale», care este în legătură cu aceasta.Experienţa a demonstrat că pentru a obţine pompabilitate este nevoie de următoarele [13]:- o compoziţie de granulaţie în concordanţă cu profilul curbei granulometrice, după norma de cernut DIN 1045-2 în domeniile superioare, între limitele A şi B (vezi diagrama);- un conţinut de ciment de cel puţin 240 kg/m3 la betonul cu granulaţia maximă de 32 mm;- un conţinut de granulaţie fină de cel puţin 400 kg/m3 la betonul cu granulaţia

maximă de 32 mm;- un diametru de conductă de cel puţin 3 ori mai mare decât cel al granulaţiei maxime.

Disponibilitatea la pompare în condiţiile unei capacităţi de pompare date nu se referă numai la rezistenţa specifică la transportare, dată de consistenţă şi de viteza de curgere, ci şi la mobilitatea internă a betonului proaspăt la aspirare, ca şi la trecerea prin coturile de conductă și la schimbările de secţiune transversale. Având în vedere că prima parte a disponibilităţii la pompare se exprimă în cifre în aşa-numita «diagramă a performanţei presiunii betonului», mobilitatea internă nu poate fi redată în cifre. Multitudinea procedeelor pentru descrierea consistenţei şi compararea valorilor lor de măsurare, care nu se pot descrie riguros din punct de vedere fizic, ne arată cât de complexă este această problemă [13].

Echipamente de pulverizat betoane [14, 15]. Sistemul universal de pompat şi pulverizat betoane reuneşte două nume recunoscute din industria tehnologiei betonului și pentru lucrări miniere şi tuneluri cu secţiune mică şi medie – Putzmeister și Sika. Sunt maşini montate pe şasiuri speciale, articulate cu pivot central pe roţi cu pneuri, sau pe şasiuri rigide cu şenile, echipate cu un braţ telescopic prevăzut la capăt cu un sistem de duze pentru pulverizarea betonului în deschideri de dimensiuni foarte mici sau pentru torcretarea suprafeţelor interioare ale construcţiilor sau în tuneluri şi galerii. Pompa de beton a acestor

Fig. 57 Tabel 13 [5]


megatehnic


maşini poate fi cu rotor sau cu piston. Betonul pompat poate fi de tip uscat sau umed, pulverizat la presiuni mari. Betonul de tip uscat este pompat şi se amestecă cu apa sub presiune la duza pulverizatorului. Braţul telescopic cu trei tronsoane din echiparea acestor maşini are o mobilitate mare. Totodată, el se poate deplasa longitudinal pe şasiu.Utilizarea betoanelor. Betoanele utilizate curent la aceste lucrări speciale sunt [13]:- Betoanele pentru foraje, care se folosesc pentru umplerea forajelor, respectiv excavări cu sau fără armătură de oţel. Aceste betoane au un conţinut de ciment de 325-400 kg şi o măsură de răspândire de 46-83 cm, în funcţie de mărimea granulaţiei şi de mediul de utilizare.

Notă: Metoda măsurării răspândirii constă în [13]: betonul se toarnă în două straturi într-o formă cavă de trunchi de con (diametrul interior de 200 mm şi diametrul superior de 130 mm, înălţime 200 mm). După fiecare strat se aplică 10 lovituri uşoare de egalizare, pentru ca betonul să se îndesească. După ce s-a umplut forma, betonul se scoate, răspândindu-se pe masă. Acum placa

se ridică de 15 ori şi se lasă să cadă după cca. 2-5 secunde. Diametrul rezultat prin împrăştierea betonului se măsoară în cm, de fiecare dată, apoi se face o medie, care reprezintă măsura de răspândire.

De regulă, betonul de foraj se poate pompa cu pompele de beton. Problemele pot apărea prin turnarea în dispozitivele de forare. Cu cât este mai scurtă legătura flexibilă, cu atât este mai mare pericolul de accidentare prin eşecul de comunicare dintre conducătorii celor două utilaje diferite, adică cel al pompei de beton şi cel al instalaţiei de forat.- Betoanele injectate se pompează, respectiv se transportă şi se injectează cu ajutorul unei duze care se găsește la capătul furtunului, prin utilizarea de foarte mult aer în armături sau direct în perete. Se adaugă un accelerator de întărire, care duce la întărirea instantanee a betonului în construcţie. Acceleratorul se pune direct în duză. O parte din beton cade şi nu se mai poate utiliza. Prin căderea betonului nu numai că apar pierderi, dar betonul rămas are o compoziţie schimbată. Întrucât cad mai ales componentele mari şi

umede, conţinutul de ciment creşte, iar valoarea apă/ciment a cantităţii rămase scade. În cazul injectării umede se foloseşte beton care se poate pompa. Granulaţia maximă este de 8 mm, iar conţinutul de ciment, de 360-400 kg. Consistenţa se reglează cu un aditiv de lichefiere la o măsură de răspândire de 52-55 cm. Pentru a mări capacitatea de pompare se adaugă cenuşa zburătoare. La procedura injectării uscate se foloseşte beton uscat sau cu umiditatea pământului, care se transportă pe dispozitive speciale şi se amestecă cu apă abia în duză. Betonul pentru injectare uscată nu se poate pompa. Se transportă la duză cu ajutorul aerului printr-un sistem de conducte sub formă de dopuri.

Betoanele autocompactate (SVB) curg singure în tot cofragul [13]. Betonul nu trebuie dispersat, nici nu trebuie agitat. Se foloseşte pentru părţi de construcţie care sunt greu accesibile ce trebuie să rămână vizibile şi în general pentru turnarea uşoară în condiţii adaptate. Betoanele autocompactate au un conţinut foarte mare de granulaţie fină de 500-600 kg/m3. Greutatea conţinutului mare de

Fig. 58


megatehnic


granulaţie fină poate fi necesară pentru mărirea presiunii de pompare. În unele cazuri, betonul se pompează de jos printr-un ştuț în cofrag. În Japonia, de pildă, se utilizează foarte mult betoanele autocompactate. Principalele modele de maşini folosite la lucrări de pulverizat beton sunt [14,15]: Sika-PM 407 R, Sika-PM 407 P, Sika-PM 407 PD şi Sika –PM 300.În fig. 58 este prezentată maşina de pulverizat beton Sika-PM 407, iar maşina de injectat betonul ud Sika-PM 500 este arătată în fig. 59 a și b [13,14]. În fig. 59 c este prezentat modelul Sika-PM 500 PC. În fig. 60 şi 61 sunt arătate două operaţii cu privire la pulverizarea betonului pe pereţi, în tuneluri [14].Fig. 59c

Fig. 59a

Fig. 60

Fig. 59b


megatehnic


Caracteristicile de lucru ale pulverizatoarelor de beton Sika-PM 407 sunt prezentate în fig. 64 a, b şi c [14].Pompa de beton [14]. Modelele de pulverizatoare de beton Sika-PM 407 au vehiculul de bază echipat cu un motor diesel 4WD, destinat deplasării în toate categoriile de teren, cu gardă mare la sol şi cabina amplasată lateral pe maşină, orientată în direcţria de mers. Conveiorul de transport al betonului (pompa de beton) este o pompă cu două pistoane care lucrează în tandem cu un distribuitor cu tub în S,

Putzmeister PM BST 715, cu diametrul pistonului Ø 150 mm şi cursa de 700 mm. Pompele sunt acţionate electric, montate longitudinal pe şasiu, și asigură performanţe superioare de pulverizare. La maşina Sika-PM 407 PD, pompa de beton este acţionată de motorul diesel-hidaulic. Modelul Sika-PM R este altă opţiune de pompă de pulverizare cu mixare umedă pentru beton torcretat. Pentru această tehnică s-a testat pompa de beton cu rotor Aliva 263, care este disponibilă cu un montaj de braţ cu acționare hidraulică, ce poate fi

ușor coborât la operaţia de torcretare a suprafeţelor din interiorul tunelurilor. Este folosită pentru pulverizarea betonului mixat, uscat prin metoda curentului de apă introdus la duză. Tipul pompei de beton folosite (pompă cu piston sau cu tub sub presiune) şi tipul de valvă folosită pentru pompa cu piston (de ex., supapă trompă sau în formă de S) au o influenţă considerabilă asupra comportamentului betonului proaspăt în interiorul pompei de beton. Pompele de beton folosite sunt arătate în fig. 64:

Fig. 61

Fig. 62

Fig. 63

Fig. 64a Fig. 64b


megatehnic


Fig. 64c

a) pompă cu rotor cu tub sub presiune; b) pompă cu piston cu supapă trompă; c) pompă cu piston cu supapă S [13].

Aici ne interesează doar ce se întâmplă în pompa de beton din punct de vedere tehnologic. La o observare mai atentă, aspiraţia este tot împingere, creșterea spaţiului de transport (de ex., mişcarea pistonului de livrare în cilindrii de pompare în sens opus deschiderii de aspirare) aduce o presiune mică în comparaţie cu cea a atmosferei care împinge betonul din cuva de malaxare plasată în partea din spate a maşinii (fig. 59 şi în detaliul din fig. 62), în spaţiul de transport cu max. 1 bar, dar numai când nu există «un pod de aer» continuu între spaţiul de transport şi atmosferă.Braţul telescopic de pulverizare (fig. 62) [14]. Braţul telescopic la modelul Aliva 302 are trei secţiuni, iar construcţia sa este compactă. Cutia de control (control operaţional) (fig. 63) [14] este localizată la nivelul operatorului, este accesibilă şi bine protejată. Este uşor de operat cu elemente de comandă şi control convenţionale clare. Controlul se poate face şi din exterior, prin intermediul unui cablu electric legat la un pupitru de comandă. Controlul prin cablu asigură operarea duzelor de pulverizare a betonului prin posibilitatea deplasării libere a mecanicului deservent în siguranţă în jurul maşinii.Unitatea de dozare [14]. Pompa cu rotor este alcătuită dintr-un furtun flexibil pe care calcă o pereche de role, soluţie ce asigură o acurateţe în dozarea pompării betonului şi o servisare ușoară (fig. 64 a).Pentru operaţia de curăţire a conductelor, maşina are un rezervor de apă şi un sistem de pompare al apei sub presiune înaltă. Domenii de utilizare [14, 15]. La lucrările în tuneluri cu secţiunea galeriei mică şi medie se utilizează întotdeauna cu succes sistemul de pulverizare cu ajutorul braţului telescopic. La fel şi la lucrările de amenajare minieră, unde sistemul de pulverizare a betonului este util pentru umplerea golurilor,

la ancorajele făcute în stâncă sau la astuparea porilor cu deschidere foarte mică. Maşinile de pulverizat beton menţionate au mărimile de lucru date în fig. 65 a, b şi c [15].

Stabilitatea maşinii la urcarea suprafeţelor în pantă, precum şi

posibilitatea unei raze de acţiune a pulverizatorului de 8 m fac posibile lucrări de stabilizare a terenului la galeriile în pantă şi la pereţi prin torcretare, după executarea excavărilor în subteran şi ranforsarea pereţilor cu plasă metalică. Mobilitatea deplasării maşinii în galerii sau în mine

Fig. 65a

Fig. 65b

Fig. 65c


megatehnic


este asigurată prin: direcţia maşinii prevăzută cu şasiu articulat (fig. 65 a, b şi c), pendularea axei din spate şi prin garda mare la sol. Toate aceste caracteristici garantează performanţe superioare la deplasarea maşinii în teren. Alte echipamente de injectat au fost dezvoltate având la bază vasta experienţă în tehnologia betonului a firmei Putzmeister şi aplicaţiile universale ale pulverizării betonului ale firmei Sika, precum [14]:- Sika-PM 622 – un robot mare cu care se face torcretarea optimă a porilor mari deschiși în galerii de mină;- Sika-PM 500 – soluţia pentru un nivel larg de aplicaţii, la injectat beton ud sau la lucrări de torcretare;- Sika-PM 300 – un model mic de echipament, montat pe şasiu cu şenile, folosit la diferite soluţii de torcretare (fig. 66 a şi b).Maşinile au o construcţie modulară, iar sistemele ce le compun sunt proietate astfel încât să corespundă tuturor cerinţelor din aplicaţii. Conceptul modular are următoarele variante [14]:- pompă de beton cu rotor Aliva 263;- pompă de beton acţionată diesel-electric Sika-PM 702;- unitate de dozare lichide Aliva 403.5;- rezervor de substanţe aditive acceleratoare de 200 litri;- cablu de 50 m pentru alimentare, cu comandă manuală de la distanţă.

Dimensiunile de gabarit ale modelelor Sika-PM 407 R, Sika-PM 407 P şi

Sika-PM 407 PD (fig. 62 a, b şi c) [14,15] sunt: lungimea şenilei de utilaj cuprinsă între 540-725 cm; lăţimea 190 cm; înălţimea 255-260 cm; raza de viraj cuprinsă între 230/440 cm şi 275/505 cm. Garda la sol este de 27 cm, iar unghiul maxim de urcare a rampei cu mașina este: urcare cu faţa 170, respectiv urcare cu spatele 160. Masa maşinilor este cuprinsă între 5950 şi 6175 kg. Motorul diesel de acţionare are puterea de 41,7 kW, iar viteza maximă de transport este de 20 km/h. La acţionarea cu motor electric, tensiunea de alimentare este 400 V/50 Hz / 440 V/60 Hz, iar lungimea de cablu e de 50 m, cu manevrare manuală sus-jos pe rolă.Mişcarea echipamentului de braţ [14]: - Cursa braţului 2,9 m, iar unghiul de rotire este de 1800. Rotirea capului de pulverizare poate fi de 2400 sau de 3600. - Dozarea aditivilor la modelul de maşină Aliva 093.5 se face folosind o paletă acţionată de un motor electric cu puterea de 1,1 kW, cu un debit de 30-700 l/h.Caracteristicile de operare a pompei cu rotor: - debitul: 4-15 m3/h; - presiunea de aer: 7 bar; - diametrul maxim al granulei: 20 mm; - puterea motorului: 5/7,5 kW.Caracteristicile pompei cu pistoane cu lucru în tandem: - debitul: 4020 m3/h; - diametrul cilindrilor: Ø 150 mm;

- cursa: 700 mm; - presiunea de pompare: 70 bar; - puterea motorului electric: 30 kW, sau la acţionare cu motor diesel: 34 kW, la un grad de acumulare teoretic de 100%; - dimensiunea granulei: aprox. 16 mm.Braţul telescopic de pulverizare Aliva 302 [14]: foloseşte puterea de acţionare a unui motor de 5,5 kW, cu tensiunea de alimentare a motorului electric 400 V/50/60 Hz sau 440 V/50 Hz, iar presiunea uleiului din instalaţia hidraulică de 180 bar. Instalaţia de curăţat cu jet de apă este antrenată de un motor cu puterea de 5,5 kW, are debitul 15 l/min şi presiunea 200 bar. Pompa de apă auxiliară are un motor electric de 1,5 kW, iar debitul de 10-70 l/min, dependent de presiune p=10 bar.Caracteristici tehnice pentru sistemul de pulverizat universal montat pe şenile (fig. 66 a şi b) [16]. Este o maşină proiectată special pentru torcretat tuneluri şi mine mici cu galerii în pantă. Şasiul pe şenile este prevăzut cu următoarele componente:- transmisie hidraulică cu acţionare electrică; - braţ telescopic de pulverizare Aliva 302;- dozator de lichide Aliva 403.5 cu rezervor de 200 litri;- cablu electric de alimentare lung de 50 m;- pupitru mobil de comandă de la distanţă, care asigură comanda pentru manipulare, transport şi operarea duzei;

Fig. 66a


megatehnic


bibliografie1. Mihăilescu, Şt., ş. a. – Maşini de construcţii 2. Construcţia, calculul şi încercarea maşinilor pentru lucrări de pământ, Editura Tehnică, Bucureşti, 1985

2. Vlădeanu, Alex. – Maşini de terasamente, fundaţii şi betoane, Îndrumar de laborator, Partea I - Construcţia şi funcţionarea maşinilor, Editura Conspress, Bucureşti, 2011

3. * * * – ABS/RBS Products, ABS Trenchless, Bauer Group, Germany, 2011

4. * * * – Comacchio Drilling and foundation equipment specialist, MC 200, Geo 205, MC 300, MC305, MC405, MC450-MC450P, MC1200, MC-F04, Italy

5. * * * – Comacchio Drilling Hi-Tech, Pompe a tubo, SP Gertec, Italy

6. * * * – Complete Programme MAT, Bauer Group, MAT Mischanlagentechnik GmbH, Germany

7. * * * – Equipment Programme Bauer, Bauer Maschinen GmbH, Germany, nr. 4/2011

8. * * * – EuroKomax, Cluj-Napoca, România

9. * * * – Our Production, Perforatrici Drilling Rigs Beretta, Beretta Alfredo, Italy

10. * * * – Product Range Klemm, Klemm Bohrtechnik GmbH, Germany, 2010

11. * * * – Product Ranger, Hausherr, Hausherr System Bohrtechnik GmbH, Bauer Group, Germany, 2011

12. * * * – Putzmeister în România

prin GENCO 93 S.A., Tehnologia de formare a betonului pentru pompare, PM Putzmeister, Germany

13. * * * – Putzmeister Sika-PM 407, Concrete Sprayng system Sika-PM407. The universal concrete spraying system from two reliable industry names, Tunneling & Mining, Experts on Sprayed Concrete, Putzmeister Iberica S.A.

14. * * * – Putzmeister Sika-PM407 Universal – Concrete Spraying system, Tunneling & Mining Experts on Sprayed Concrete, product 2008, Version nr. 1

15. * * * – Putzmeister Sika-PM 300, Technical data, Tunneling & Mining Experts on Sprayed Concrete, product 2008

16. * * * – Rotary Drilling Rigs Bauer, Bauer Maschinen GmbH, Germany, nr. 4/2010

-

rampă maximă pentru urcarea utilajului 300;- lungimea şenilei 3420 mm; lăţimea maşinii 1600 mm; înălţimea 2500 mm; distanţa dintre calajele extinse 2700 mm; masa 3500 kg; garda la sol 200 mm; lungimea cablului 15 m.

Caracteristici de lucru (fig. 64 a, b şi c):

- înălţimea maximă de pulverizare: 8 m; - lungimea maximă/minimă a braţului: 5,7 m/2 m; - cursa braţului 2,9 m; - unghiul de rotire a duzei: 3600; - unghiul de pulverizare 2400; - turaţia la duză: 60 rot/min. Deplasarea maşinii: viteza maximă în rampă este de 2 km/h, iar viteza max. de transport 7 km/h. Rampa

max. de urcare la operare este de 300, respectiv rampa max. la transport este de 250. Maşina este echipată cu un motor diesel răcit cu apă cu puterea de 20 kW şi un sistem de tracţiune cu tractor Caterpillar. Maşina de pulverizat beton Sika-PM 300 este prezentată în fig. 66 a şi b, iar în fig. 67 sunt date caracteristicile sale tehnice de lucru [16].

Fig. 66b

Fig. 67


info


NOI MACARALE GROVE PENTRU TEREN ACCIDENTAT, GATA PENTRU BAUMAAnul acesta la Bauma, în München, Manitowoc va lansa două noi macarale Grove pentru teren accidentat: modelele RT550E și RT770E. Ambele macarale se alătură liniei Grove RT deja existente și dispun de caracteristici care le îmbunătăţesc eficienţa în șantierele de construcţii.

Modelul RT550E de 45 t are cea mai mare capacitate și cel mai lung braț (39 m) din clasa sa. Cu mai

puțin de 12 m lungime, 2,55 m lățime și cântărind sub 29 t, RT550E este o macara compactă care se încadrează cu ușurință în regulamentele europene de transport rutier pentru utilaje grele. “Am folosit cea mai nouă tehnologie pentru a ușura sarcina operatorului și pentru a eficientiza operațiunile de ridicare. Macaraua, prin puterea și dimensiunile sale, este un echipament foarte versatil, perfect adaptat pentru lucrări generale de construcții și instalări, atât în Europa, cât și pe piețele din restul lumii”, a declarat Federico Lovera, EMEA product manager la Manitowoc.De asemenea, RT550E prezintă noul

sistem Crane Control, ce include o caracteristică de optimizare a brațului, care se autoconfigurează pentru a potrivi lungimea brațului cu sarcina și raza de acțiune.

Brațul telescopic cu cinci secțiuni se poate prelungi cu un braț auxiliar, atingând astfel lungimea de 47 m, iar troliul are o viteză îmbunătățită cu 70% față de alte macarale din aceeași clasă.

info grove.indd 34 3/6/2013 3:26:39 PM

info


Modelul de 65 t, RT770E, are un braț telescopic cu cinci secțiuni și 42 m lungime, fiind așezat pe un șasiu de 8 x 3,33 m. Acest lucru oferă clienților o rază lungă de operare și un braț ce nu necesită upgrade la o macara dintr-o clasă superioară, de la 70 la 80 t, categorie în care acestea sunt mai grele pe șosele și au nevoie de mai mult spațiu de lucru. Astfel, se adaptează mai ușor spațiilor restrânse și nu mai necesită autorizații de circulație pentru macarale mai mari și mai grele. Federico Lovera a declarat că modelul RT770E se adresează în mod special clienților din Orientul Mijlociu și Africa.“Utilizatorii de macarale din Europa și Africa și-au dorit demult o macara pentru teren accidentat în clasa de 65 t care să aibă un braț mai lung. Cu RT770E am reușit să extindem lungimea brațului din cinci secțiuni la 42 m, fără a mări sau a adăuga o greutate suplimentară șasiului. Acest lucru face ca macaraua să fie mai manevrabilă, având o capacitate de ridicare mai mare”, a adăugat el.

RT770E are un motor Cummins de 6.7 litri, roți viratoare și tractiune integrală. Cu brațul auxiliar extins poate ajunge la 59,1 m, atingând o rază de operare de 44 m.

Paul Cutchall, product manager la Manitowoc pentru macarale de teren accidentat, a afirmat că tehnologia nouă folosită și designul îmbunătățit au făcut din RT770E o macara mult mai eficientă.

info grove.indd 35 3/6/2013 3:26:41 PM

info


RAZĂ MARE CU FlexiROC T30 R

Atlas Copco a anunţat modernizarea popularului model ROC D3 RRC. Instalaţia are acum un motor compatibil cu standardul Tier 4 și un consum de combustibil îmbunătăţit, fiind totodată redenumită FlexiROC T30 R. Această instalaţie de foraj cu comandă de la distanţă este printre cele mai sigure și mai eficiente echipamente din clasa sa.

FlexiROC T30 R este o foreză mobilă pe șenile cu ciocan de suprafață, concepută pentru o gamă largă de aplicații de foraj.

Acoperirea largă a brațului de 5200 mm pe o rază de 80 de grade se traduce printr-o economie de timp și bani pentru contractori, permitând săparea mai multor găuri cu operațiuni mai puține. Reducerea automată a RPM, reglarea vitezei ventilatorului și emisiile în limita standardului Tier4 oferă economii suplimentare și îmbunătățesc eficiența echipamentului. Concepută pentru construcții de dimensiuni mici, dar solicitante, și pentru lucrări de carieră, foreza are o mobilitate mare pe terenuri accidentate, datorită centrului de greutate jos și gărzii mari la sol. Suficient de puternică încât să sape în rocă foarte tare, FlexiROC T30 R este o alegere potrivită pentru sarcini specializate de forări pentru ancoraje și operațiuni de dislocare a pietrei. “Radio - comanda vine ca dotare standard, permițând operatorului controlul complet al platformei de la o distanță sigură de lucru; instalația este ideală pentru lucrul în spații limitate sau în terenuri dificile/instabile. Dimensiunile sale compacte permit transportul ușor de la un punct de lucru la altul, maximizând investiția”, a declarat Mats Birkestål, Product Manager, Atlas Copco Surface Drilling.

info atlas copco foraj.indd 36 3/6/2013 5:13:14 PM

noutăţi


"

COMPANIA SYSCOM 18 ADUCE ÎN ROMÂNIA traductoarele de curent seria CTSR, produse de LEM

Liderul global pe piaţa soluţiilor de măsurare a parametrilor electrici, compania LEM, și Syscom 18, distribuitorul său regional, aduc pe piaţa românească traductoarele de curent din seria CTSR, ale căror beneficii combină performanţele funcţionale și de siguranţă cu măsurarea precisă a micilor curenţi de scurgere c.a. și c.c.text / foto: SYSCOM 18

Compania LEM, pe care noi o reprezentăm în România, se îndreaptă tot mai mult către sursele de energie regenerabilă ale viitorului,

prin controlul și siguranța în funcționare ale soluțiilor de astăzi pentru captarea energiei solare. În acest sens, putem afirma că, într-adevăr, traductoarele din seria CTSR reprezintă alegerea de astăzi pentru energia de mâine, oferind în același timp instalare ușoară pentru măsurarea curentului rezidual mono și trifazat”, au declarat reprezentanții Syscom 18.Măsurând două game de curent nominal (0,3 și 0,6 ARMS), traductoarele CTSR pot fi montate pe circuit imprimat, având totodată o deschidere cu diametru mare, de 20,1 mm. Traductoarele prezintă atât o capacitate ridicată de supraîncărcare de până la 3300 A, cât și un nivel ridicat de izolare între circuitele primare și cele de măsură, datorită distanțelor și căilor de conturnare de până la 11 mm. Operând de la o sursă de +5 V c.c., traductoarele au o derivă redusă și operează de la -40 °C până la +105 °C.

Compania LEM este liderul global în livrarea de soluții inovative și de calitate destinate măsurării parametrilor electrici. Traductoarele de curent și tensiune marca LEM sunt folosite într-o gamă extrem de extinsă și variată de aplicații pe piețele industriale, de tracțiune, energie și automatizări, auto. LEM este o companie globală cu aproximativ 1.000 de angajați în lumea întreagă. Are unități de producție în Geneva (Elveția),

Copenhaga (Danemarca), Machida (Japonia), Beijing (China) și birouri regionale de vânzări aproape de locațiile clienților. Compania a fost listată SIX Swiss Exchange încă din 1986; simbolul de tranzacționare este LEHN.____________________Înfiinţată în 1991, Syscom 18 este o companie recunoscută pe piaţa de automatizări şi sisteme de măsură din România. Companie distribuitoare, producătoare, furnizoare de servicii „la cheie” şi integrator de sistem totodată, Syscom 18 a livrat de-a lungul timpului şi continuă să livreze echipamente de înaltă calitate, instalaţii sau sisteme către mai bine de 800 de clienţi în România, Siria, Bulgaria, Kazakhstan, Iordania, Ungaria, Iran, Irak, Bahrain, Algeria.

noutati syscom.indd 37 3/6/2013 3:27:44 PM

advertorial


LA BAUMA 2013

Pentru TEREX-FUCHS, 2013 nu este numai anul celei mai importante expoziții pentru utilaje de construcții din lume, este și anul în care fabrica

fondată în 1888 de către Johannes Fuchs sărbătorește 125 de ani.Ca membră a Grupului TEREX, firma TEREX-FUCHS va fi prezentă în standul acesteia F7 710/711, dar va avea și standul său propriu, F6 615/1, unde pe o suprafață de 700 m2 va expune trei utilaje speciale, construite în baza cererilor primite de la clienți, pentru diferite aplicații.

Încărcătorul manipulator pentru porturi, cu pilon de 7 m, pe șenile, cu acționare electrică, RHL880 XL, este în mod cert vedeta standului TEREX-FUCHS.

Principalele sale atuuri sunt:- acţionarea electrică; aceasta, la o putere totală instalată de 280 kW, oferă economii substanțiale față de un motor diesel;- șasiul inferior supraînălţat, care plasează operatorul la 12 m de sol, precum și o deschidere maximă a brațelor de 22 m, ce asigură atât încărcarea/descărcarea de nave mari, cât și o vizibilitate foarte bună a operatorului asupra materialului manipulat;- sistemul de rulare pe șenile, cu o deschidere între șenile de 3,3 m și o lățime a fiecărei șenile de 800 mm, constituie o bază de susținere solidă, suficientă pentru a asigura un echilibru perfect al utilajului în timpul lucrului;- cicluri de lucru reduse asigurate de cuplul ridicat al motoarelor electrice, susținute de un sistem hidraulic puternic și eficient;- mobilitate mare, asigurată de un cablu electric de 70 m, care poate fi cuplat rapid la rețeaua electrică de alimentare;- fiabilitate crescută și intervale mai lungi între întreținerile tehnice.

Mașina MHL820 este varianta electrică a celui mai cunoscut și vândut încărcător manipulator pe roți TEREX-FUCHS, MHL320.

Compact și agil, cu o greutate de exploatare de 20 t și o deschidere maximă a brațelor de 10,4 m, MHL820

este alegerea potrivită pentru o gamă largă de lucrări în domeniul materialelor reciclabile și al fierului vechi.

În perioada 15 - 21 aprilie, la München, în Germania, se desfășoară tradiţionala expoziţie internaţională de utilaje și echipamente pentru construcţii, organizată o dată la trei ani. text / foto: TRACTOR PROIECT COMERŢ

RHL 880 XL

MHL 820

advertorial TRACTOR PROIECT martie.indd 38 3/6/2013 5:14:39 PM

advertorial


Conectată la reţeaua electrică de alimentare prin intermediul unui cablu de lungime dorită, mașina are mobilitatea necesară în jurul punctului de lucru și nu are nevoie de o reîncărcare zilnică a bateriilor.Silențios și curat, utilajul MHL820 nu emite gaze toxice, nu face zgomot și este ideal pentru lucrul în interior sau lângă zone rezidențiale.Are costuri mici de exploatare nu numai datorită costurilor de lucru, dar și datorită celor de mentenanță, care sunt mult mai reduse decât la o mașină cu motor diesel.Pentru asigurarea unei independențe totale a încărcătoarelor manipulatoare electrice, TEREX-FUCHS a dezvoltat un grup de putere mobil cu un motor diesel performant ce poate fi montat pe oricare dintre încărcătoarele electrice. Astfel, încărcătoarele electrice nu depind de o rețea electrică de alimentare pentru a se deplasa la o stație de spălare, la un trailer de transport sau chiar pentru a lucra scurt timp fără energie de la rețea.

Cu mașina MHL355E BQC ce va fi expusă la BAUMA 2013, TEREX-FUCHS

lansează un concept nou în adaptarea foarfecelor hidraulice pe încărcătoarele manipulatoare, concept ce permite utilizarea unor foarfece de capacitate mult mai mare decât până acum.Până în prezent, foarfecele se monta în locul unui braț balansier scurtat, pe un cap de braț balansier, prin intermediul sistemului de cuplare rapidă. Mărimea foarfecelui era limitată de lungimea brațului de ridicare și implicit de stabilitatea mașinii.În noul concept se scurtează brațul principal, urmând ca pe el să se monteze sistemul de cuplare rapidă și prin acesta

să se monteze un braț balansier standard cu echipamentul de lucru sau un foarfece mult mai mare.Pentru a face față la sarcini foarte mari, brațul principal va fi dotat cu un al treilea cilindru de ridicare, care intră în funcțiune numai dacă sarcina de ridicat depășește capacitatea primilor doi cilindri.Toate cele trei mașini sunt disponibile pentru vânzare imediat după încheierea târgului.Oricine dorește o ofertă de preț o poate obține de la distribuitorul TEREX-FUCHS pentru România, TRACTOR PROIECT COMERŢ BRAȘOV.

advertorial TRACTOR PROIECT martie.indd 39 3/6/2013 5:14:42 PM

echipamente de lucru


EXCAVATOARE PĂȘITOARE În lumea cu democraţie avansată, retoric denumită de unii capitalistă, noţiunea de concepţie tehnică, existentă de mult timp, nu a însemnat imaginea unei mașini noi, a unor procedee originale sau a unor tehnologii de fabricaţie mai eficiente, ci în primul rând integrarea “noului” într-o viziune mult mai largă, sistemică, ţinând seama în mod prioritar de adaptarea previzională la posibilităţile (și necesităţile) viitorului. Concepţia tehnică, cu componenta ei imanentă – creativitatea –, a fost și este tratată cu maximă responsabilitate în lumea occidentală. Numai datorită acestei exigenţe, firmele occidentale, lideri în domeniul echipamentelor tehnologice pentru construcţii și nu numai, au realizat utilaje de mare performanţă, întâlnite oriunde pe mapamond. Cu alte cuvinte, competitivitatea, rigoarea, expertiza antreprenorială, ingeniozitatea și entuziasmul specialiștilor din domeniu (cu o bună pregătire în știinţele tehnice, matematică aplicată și euristică inginerească) pe de o parte, respectiv a mâinii de lucru disciplinate și competente pe de altă parte, au condus la saltul extraordinar din domeniul mașinilor de construcţii actuale, care în cvasitotalitatea lor îndeplinesc cerinţele utilizatorilor: confortul și siguranţa operatorilor, cheltuieli reduse în exploatare, calitatea sporită a lucrărilor, productivitate în exploatare și protecţia mediului. text: Dr. ing. Ioan PETREA

Experiența obținută în domeniul excavatoarelor tradiționale a permis trecerea la realizarea unui nou tip de excavatoare,

denumite pășitoare. Există o multitudine de lucrări în care acestea sunt mai eficiente decât cele clasice, fiind capabile să lucreze în condiții dificile. Primul excavator pășitor a fost brevetat și fabricat în SUA de către firma Bucyrus Erie, în anul 1935, iar excavatorul tip ,,păianjen” a apărut în 1966, brevetat de Edwin Ernst Muck și Joseph Kaiser.

Amploarea excavatoarelor cu o cupă în marea diversitate a domeniilor de aplicabilitate este o consecință a dezvoltării sistemelor de acționare, a sistemelor electronice de comandă-reglaj și a echipamentelor de lucru interschimbabile. În domeniul producției de excavatoare (aici fiind incluse atât cele standard, cât și cele prevăzute cu mai multe echipamente de schimb), în prezent, pe baza criteriului modului de deplasare, se execută următoarele tipuri de excavatoare:• Excavatoare pe roți cu pneuri;• Excavatoare pe șenile;• Excavatoare pe șine de cale ferată; Fig. 1a

echip de lucur petrea martie.indd 40 3/6/2013 3:30:16 PM



Fig. 1. Dragline pășitoare: a – Bucyrus 2570 WS (masa de exploatare 7,27 milioane kg, volomul cupei 85 – 120 m3, lungimea braţului 85 – 120 m); b – CAT 8750 (masa de exploatare 5,8 – 7,5 milioane kg, volumul cupei 76 – 129 m3, lungimea braţului 109 – 132,5 m).

• Excavatoare pășitoare;• Excavatoare plutitoare.Dintre multiplele clasificării ce pot fi făcute – pe baza unor criterii diverse – din punct de vedere tehnic poate fi considerată adecvată clasificarea după următoarele criterii:a) După construcţia standard a echipamentului de săpare:• Excavatoare pășitoare cu draglină (dragline pășitoare);• Excavatoare pășitoare cu cupă întoarsă;• Excavatoare pășitoare cu cupă dreaptă;b) După sistemul de pășire:• Excavatoare cu mecanism de pășire și placă de sprijin pe sol (deplasarea lor se realizează exclusiv cu mecanismul de pășire), ca în fig.1;• Excavatoare pășitoare, cunoscute sub denumirea de excavatoare tip ,,păianjen” (fig. 2): cu sistem de rulare

și două picioare de sprijin (deplasarea se face cu ajutorul echipamentului de lucru); diferite variante constructive cu sistem de rulare – tracțiune și picioare de sprijin, pe roți cu pneuri sau șenile și picioare de sprijin (deplasarea se realizează prin autopropulsie sau mixt: echipament de lucru – autopropulsie);c) După masa de exploatare:• Excavatoare pășitoare ușoare ;• Excavatoare pășitoare normale;• Excavatoare pășitoare grele;• Excavatoare pășitoare foarte grele;d) După numărul echipamentelor de lucru atașabile la mașina de bază:• Excavatoare pășitoare cu un singur echipament;• Excavatoare pășitoare cu mai multe echipamente, interschimbabile.În fig.1 este prezentat un excavator pășitor cu un singur echipament – cupă draglină, din clasa celor foarte grele.

Aceste excavatoare sun destinate săpării în soluri slabe (presiunea specifică medie pe sol: 0,4 – 1,0 daN/cm²). Echipamentul pășitor constă din două tălpi, mecanismul de pășire și o placă de sprijin de formă circulară. În timpul deplasării, utilajul se sprijină ciclic pe placa de sprijin și pe tălpi.

În fig. 2 sunt prezentate diferite modele de excavatoare tip ,,păianjen. Aceste utilaje opereză în terenuri dificile, pe pante abrupte, în soluri tari sau umede; cu alte cuvinte, fac treabă acolo unde excavatoarele tradiționale pe șenile sau pe roți cu pneuri nu pot lucra eficient.

Structura și caracteristicile elementelor componente mecanice ale excavatoarelor tip ,,păianjen” variază de la un model la altul, în funcție de aplicațiile vizate de proiectanți. Diversitatea tipurilor de excavatoare tip

Fig. 1b




Fig. 2a

Fig. 2b Fig. 2c

Fig. 2d Fig. 2e




Fig. 2f

Fig. 2g

Fig. 2h

Fig. 2i Fig. 2j




Fig. 2. Excavatoare tip ,,păianjen”: a – cu o punte posterioară (nemotoare) și două elemente de sprijin; b, c, d, e – în varianta (4x2) și două elemente de sprijin; f, g, i, j, k, l – în varianta (4x4); h – cu sistem de rulare cu tracţiune pe șenile.

Fig. 2k

Fig. 2l




Fig. 3. Excavator tip ,, păianjen” model KAISER S2 4x4: a – lucrând în pantă; b – lucrând în albia râului.

,,păianjen” poate fi ilustrată de faptul că, actualmente, firmele consacrate au în fabricație atât excavatoare ușoare, cât și excavatoare normale cu un număr mare de echipamente interschimbabile. Constructiv, pe șasiul excavatoarelor tip ,,păianjen” sunt montate articulat două sau patru elemente de sprijin (picioare), care pot fi acționate independent, fiecare dispunând de mai multe grade de libertate, asigurând utilajului o bună stabilitate în procesul de lucru. La excavatoarele în varianta (4x2), roțile nemotoare montate pe picioarele anterioare pot fi demontate rapid, în cazul în care utilajul lucrează în terenuri dificile; roțile motoare ce asigură propulsia utilajului sunt amplasate pe picioarele posterioare. Cabina de comandă a excavatoarelor tip ,,păianjen” asigură operatorului vizibilitate și confort sporit. În plus, cabina asigură protecție ROPS și FOPS, în deplină conformitate cu DIN/ISO 3471 și DIN 24090.Componentele esențiale ale excavatoarelor tip ,,păianjen”: sistemele hidraulice de acționare, comandă și control și managementul pompelor, asistate electronic, asigură o funcționare extrem de eficientă în procesul de lucru. De asemenea, cuplul mare la turații mici ale motorului termic garantează un consum redus de combustibil.

Realizarea acestor excavatoare în construcţie modulară permite transportul lor la punctul de lucru în stare demontată, unde sunt reasamblate.

Particularitățile multifuncționale ale excavatoarelor tip ,,păianjen”, performanțele tehnico-economice, corelația excelentă cu mediul ambiant, designul agreabil, aprecierea de care se bucură din partea utilizatorilor au dus la utilizarea lor în multe domenii de activitate.

Pentru exemplificare, în cele ce urmează se vor prezenta succint caracteristicile și performanțele unui excavator tip ,,păianjen” fabricat de firma KAISER (fig. 3).

Datorită soluţiilor adoptate, excavatorul S2 4x4 se caracterizează prin:• excelentă mobilitate și stabilitate în terenuri impracticabile;• tracțiune integrală;• domeniu larg al sistemului de reglare a adaptabilității deplasării în teren dificil;

Fig. 3b

Fig. 3a




• performanță maximă de maniabilitate, datorită sistemului de direcție cu comandă dublă;• construcție compactă, deci condiții optime de transport. Acționarea excavatorului înglobează un sistem hidraulic cu comandă LUDV Load Sensing (sensibil și independent de sarcină), cu circuit închis pentru rotire. Principalii parametri constructivi ai excavatorului S2 4x4 (fig. 4) sunt prezentați în fig. 5.Parametrii pentru transport auto sunt prezentați în fig. 6.În tabelul 1 se prezintă principalii parametrii tehnici ai excavatorului KAISER S2 4x4.Aspectele prezentate sunt numai câteva dintre elementele care scot în evidență calitățile tehnico-economice

Fig. 4. Structura constructivă a excavatorului S2 4x4: 1 – mâner cu elemente telescopabile; 2 – cupă; 3 – braţ monobloc; 4 – șasiu; 5 – talpă de sprijin; 6 – roţi mo-toare posterioare; 7 – picior ante-rior; 8 – roţi motoare anterioare; 9 – cabină; 10 – picior posterior.

Fig. 5. Parametrii constructivi: a – diagrama de lucru; b – extensia sistemului de sprijin; c – razele de viraj.

Fig. 5a Fig. 5b

Fig. 5c




bibliografie1 . * * * - – Documentație tehnică firme: Betamag, Bucyrus, Cat, Kaiser, Menzi Muck, Terex Schaeff

Fig. 6și performanțele excavatoarelor tip ,,păianjen”, fabricate de firmele cu tradiție antreprenorială de anvergură. Incontestabila importanță a acestei componente a excavatoarelor tip ,,păianjen” ne determină să-i consacrăm un spațiu și într-unul din următoarele numere ale revistei, abordând principalele tipuri de echipamente interschimbabile.

Parametrii tehnici UM Valoare

MOTOR – Model Perkins / 1104 D – E44TA

Putere/turaţie kW/rpm 106/2200

Cuplu/turaţie Nm/rpm 556/1400

Putere demaror kW 4,2

Curent alternator A 85

Baterie Ah/A 2x70/760

Presiune sonoră dB(A) 99

Nivel de zgomot dB(A) 75

SISTEM DE DEPLASARE

Viteza de deplasare min/max km/h 0 – 6/0 – 10

Forţa tangenţială de tracţiune kN 69

Panta transversală de lucru % 70

Panta longitudinală de lucru % 100

Panta capacităţii rutiere % până la 50

Raza max. de viraj m 13

Pneuri faţă 15.5/55R18MPT 14PR – Std. - -

Pneuri spate 52x20.5 – 20 – Std.

Frână de serviciu tip multidisc, umedă cu

acţiune hidraulică

- -

Frână de parcare cu comandă prin joystick - -

SISTEM HIDRAULIC – Tip LUDV Load Sensing

Debitul pompei (deplasare și echipamente) l/min 190

Presiunea bar 300

Turaţia platformei min/max rpm 4/9

Moment platformă Nm 48000

CAPACITĂŢI

Rezervor de combustibil l 276

Rezervor hidraulic l 140

MASA DE EXPLOATARE kg 10230

Tabel 1


noutăţi


Aceste produse sunt utilizate pe o scară largă de către profesionişti, pentru activităţi precum curăţarea murdăriei în

spaţiile publice sau în cadrul sit-urilor de construcţie. Aşadar, aceste maşini de curăţat trebuie să fie puternice, durabile, uşor de folosit şi să ofere o varietate de caracteristici la preţuri

atractive. „Maşinile profesionale de curăţare cu înaltă presiune reprezintă un segment de piaţă atractiv, iar Bosch se concentrează pe stabilirea poziţiei sale în acest mediu competitiv. Noua gamă Bosch oferă flexibilitate, un service dedicat şi performanţă la standardele cerute de profesionişti”, a

declarat Graeme Stokoe, directorul de dezvoltare al business-ului de curăţare exterioară.

BOSCH LANSEAZĂ O GAMĂ NOUĂ DE MAŞINI PROFESIONALE de curăţat cu înaltă presiune pentru o curăţare mai uşoarăPentru prima oară, divizia de Scule Electrice din cadrul companiei Bosch a introdus o gamă de maşini de curăţat cu înaltă presiune ce vizează piaţa profesională de curăţare din România. text / foto: BOSCH

GHP 5-13

noutati bosch.indd 48 3/6/2013 3:31:13 PM

noutăţi


Maşina de curăţat Bosch cu înaltă presiune GHP 5-13 reprezintă segmentul entry-level şi este compactă, puternică, prezentând un raport excelent între mărimea produsului şi puterea furnizată. Bosch GHP 5-13 este echipat cu o pompă metalică şi pistoane cu înveliş ceramic, bazându-se pe o tehnologie dinamică, utilizată în domeniul auto, unde pompele nu se supraîncălzesc rapid, permiţând astfel o utilizare îndelungată.

Modelele pentru un nivel mediu, Bosch GHP 5-14 şi GHP 6-14, sunt puternice şi uşor de transportat. Precum restul produselor din gamă, aceste modele sunt dotate cu o pompă autoamorsantă, astfel încât se pot alimenta cu apă de la surse izolate şi beneficiază de tehnologia auto-stop – motorul şi pompa se opresc automat atunci când trăgaciul pistolului este eliberat.

Modelul superior din gamă, GHP 8-15 XD, este un produs dur, robust, echipat cu un motor de 4.000 de W şi are un debit de 800 de litri pe oră, ceea ce duce la o combinaţie eficientă între cele două proprietăţi. Designul cadrului metalic permite o uşoară manipulare şi mutare, maşina de curăţat putând fi deplasată oriunde pe sit-ul de construcţie. Calitatea şi service-ul sunt cele mai importante criterii pentru utilizatorii de maşini profesionale de curăţare cu înaltă presiune. Datorită designului special ce permite accesul uşor la componentele motorului, reparaţiile acestor produse Bosch se efectuează rapid, realizându-

se astfel o economie importantă de timp. De asemenea, aceste maşini beneficiază de calitatea recunoscută Bosch şi de garanţia oferită prin reţeaua naţională de centre de service Bosch. _________________________Divizia de Scule Electrice a grupului Bosch este lider mondial pe piaţa de scule electrice şi accesorii de scule electrice. În anul 2011, angajaţii diviziei au generat o cifră de afaceri de aproximativ 3,8 miliarde de euro, din care 90% în afara Germaniei. Cu mărci precum Bosch, Skil şi Dremel, divizia promovează apropierea de clienţi şi forţa inovatoare la nivel înalt. Factorii de succes esenţiali sunt forţa inovatoare şi ritmul inovaţiilor. Anual, Bosch lansează pe piaţă peste 100 de scule electrice noi. Divizia de Scule Electrice Bosch a realizat aproximativ 40% din volumul vânzărilor din 2011 cu produsele lansate pe piaţă de mai puţin de doi ani. Segmentele Scule electrice, Accesorii, Aparate de măsură şi Scule electrice de grădină ale diviziei de Scule Electrice s-au dezvoltat mai bine decât piaţa.

Grupul Bosch este un lider global în furnizarea de tehnologii şi servicii. Conform rezultatelor preliminare, în anul fiscal 2012, peste 306.000 de angajaţi au generat vânzări de 52,3 miliarde de euro, în domeniile construcţiei de autovehicule, tehnologiei industriale, bunurilor de larg consum, energiei şi echipamentelor pentru construcţii. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH şi cele peste 350 de filiale şi companii regionale din peste 60 de ţări. Prin

includerea partenerilor comerciali şi de service, Bosch este reprezentat în aproximativ 150 de ţări. Această reţea internaţională de dezvoltare, producţie şi vânzare reprezintă fundaţia creşterii continue a concernului german. Bosch a cheltuit în 2012 peste 4,5 miliarde de euro pentru cercetare şi dezvoltare şi a înregistrat peste 4.700 de patente pe plan internaţional. Prin toate produsele şi serviciile sale, Bosch sporeşte calitatea vieţii, oferind soluţii care sunt atât inovatoare, cât şi utile. În acest fel, compania oferă la nivel mondial „Tehnică pentru o viaţă”.

Pentru mai multe informaţii, accesaţi paginile WWW.BOSCH.COM şi WWW.BOSCH-PRESS.COM.

GHP 6-14

GHP 8-15XD

noutati bosch.indd 49 3/6/2013 3:31:16 PM

noutăţi


Atego va fi disponibil în şapte variante noi de motoare Euro VI, ce pot fi combinate cu o gamă largă de transmisii

manuale şi automate. Astfel, Atego se adaptează perfect cerinţelor specifice ale diferitelor aplicaţii pentru distribuţia pe distanţe scurte. Pentru a se conforma standardelor Euro VI, noul Atego este disponibil în patru variante de motorizare BlueTec 6 cu patru cilindri, preluate de la modelul de serie OM 934 cu o capacitate de 5,1 l. Motoarele cu patru valve, cu două axe cu came şi un control reglabil al valvelor, dezvoltă o putere de la 115 kW (156 CP) la 170 kW (231 CP), în segmentul camioanelor destinate distribuţiei pe distanţe scurte. Ca opţiuni de motorizare suplimentare pentru noul Atego Euro VI, există trei motoare OM 936 nou proiectate, cu şase cilindri, ce dezvoltă o putere de la 175 kW (238 CP) până la 220 kW (299 CP), cu o capacitate de 7,7 l. Cuplul motor Euro VI generează un consum cu până la 5% mai mic, în timp ce, în unele cazuri, beneficiază de intervale de întreţinere considerabil mai lungi, care sunt determinate folosind noul calculator dinamic de mentenanţă. Aceste motoare se conformează noilor standarde de emisii, utilizând tehnologia Common Rail şi refolosirea combustibilului nears, precum şi cutia de evacuare cu sistem SCR integrat şi filtru închis de particule. Noul Atego beneficiază, de asemenea, de FleetBoard EcoSupport, concept deja cunoscut de la modelele de

UN NOU STANDARD DE performanţă în distribuţia pe distanţe scurte – Mercedes-Benz AtegoCel mai tânăr membru al familiei de camioane Mercedes-Benz, noul Mercedes-Benz Atego cu Euro VI, intră în scenă pentru a-şi continua acensiunea ca lider de piaţă pe segmentul GVWR de distanţe scurte, de la 6,5 t la 16 t. Atego ocupa deja primul loc în topul calităţii, fiabilităţii, costurilor de reparaţii şi întreţinere, precum şi al durabilităţii. Această poziţie va fi consolidată datorită noului sistemului de conducere şi numeroaselor inovaţii pentru şasiu şi cabină. text / foto: MERCEDES

noutati mercedes.indd 50 3/6/2013 3:31:45 PM

noutăţi


sarcină grea, pentru a spori şi mai mult eficienţa.

Echipamente noi, de la transmisii până la sistemele de siguranţăPuterea noilor motoare este transmisă prin intermediul unei cutii automate, în şase sau opt trepte. Noua cutie Mercedes PowerShift 3 cu opt trepte oferă o îmbunătăţire a performanţei. Se poate opta şi pentru o cutie manuală cu sistem asistat de schimbare a vitezelor, în şase şi nouă trepte. Designul sistemului de acţionare al noului Atego include Stability Control Assist integrat – cunoscut sub numele

de ESP pentru automobile – ca dotare standard. Noua frână de motor în două etape, combinată cu discuri de frână pe toate axele, asigură un nivel ridicat de siguranţă la volan. Noul Atego, în exclusivitate în categoria sa, este echipat din fabrică cu un dispozitiv de încetinire magnetic, asigurat împotriva uzurii, ce oferă un suport suplimentar sistemul de frânare.

Noul Atego se integrează perfect în seria de modele Actros, Antos şi Arocs Prin introducerea noului Atego, un camion de sarcină uşoară pentru distribuţia pe distanţe scurte în

segmentul GVWR de 6,5 t până la 16 t, Mercedes-Benz își completează noua sa generaţie de camioane. Datorită designul inovator al cabinei, Atego se integrează perfect în noua serie de modele Mercedes-Benz. Un nou design al barei din faţă cu lămpi încorporate, opţional în versiune cu LED, reflectă individualitatea sa şi apartenenţa la familia de camione Mercedes-Benz.Noul Atego va fi lansat în premieră în aprilie 2013, în cadrul Commercial Vehicle Show din Birmingham şi la Bauma Trade Fair în München. Achiziţionarea noului camion se poate face din data de 1 mai 2013.

noutati mercedes.indd 51 3/6/2013 3:31:48 PM

energie


text : Prof. univ. dr. ing. Laurenţiu Sârbu Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti

ENERGIA VIITORULUI ÎN ROMÂNIA, PROMOVATĂ prin construcţii de ferme de curent electric ce folosesc energii neconvenţionale

Instalații solareRegiuni întinse din Europa dispun atât din punct de vedere climatic, cât și prin contextul cadrului legal de cele mai bune condiții preliminare pentru utilizarea instalațiilor fotovoltaice și eoliene. Pe lângă aceste procedee de generare a energiei electrice, tot prin utilizarea metodelor neconvenționale sunt de menționat și instalațiile standardizate pe biogaz, care au obținut rezultate foarte bune în țări ca Austria, Republica Cehă, Ungaria Bulgaria și România.

Parcuri fotovoltaice [1, 2, 5, 7]Soarele produce energie care este emisă către Pământ sub formă de radiații electromagnetice. Energia solară reprezintă fundamentul tuturor formelor de viață. Astfel, energia totală emisă de soare este foarte mare, mult mai mare decât este capabilă omenirea să consume în prezent. A utiliza această energie gratuită nu este doar la îndemână, ci este și un factor important pentru protejarea mediului în care trăim [1]. Efectul fotovoltaic este compus din lumină solară și curent. Razele solare sunt absorbite de celulele solare și transformate în curent electric. Fiecare celulă fotovoltaică este construită din straturi foarte subțiri de materiale semiconductoare, ca de ex. siliciu. Când razele solare ating celula fotovoltaică, are loc o cădere de tensiune între zonele ei de contact, producându-se astfel curent continuu. Acesta, produs de celule, este transformat printr-un

invertor în curent alternativ potrivit pentru rețea. În fig. 1 este arătată o fermă de curent instalată pe un fost teren de exploatare la suprafață a cărbunelui brun. Prin proiectul de strat subțire acum se utilizează util suprafața recultivabilă [1]. În fig. 2 și 4 este prezentată amplasarea panourilor solare cu sistemul cristalin

Schüco MSE 210 pe acoperișurile unor clădiri [4]. În toată Germania, dar și pe plan internațional, instalațiile de la IdeemaSun livrează în viitor mulți megawați de energie electrică de origine solară, printre care în prezent furnizează energie solară și două parcuri solare din vecinătatea Bucureștiului (fig. 3) cu o producție de peste 9 MW [5].

Fig. 1

Fig. 2

sarbu energii.indd 52 3/6/2013 3:32:34 PM

energie


Cu tehnologia Concentrated Solar Power (CSP) – adică puterea solară concentrată (solartermia) [1] – există o altă posibilitate de a extrage curent din energia solară. La cea fotovoltaică, lumina solară este transformată în curent, în timp ce această tehnologie parcurge un drum mai direct. Prin suprafețe reflectate focusate sau oglinzi mari, radiația solară se adună în centrale energetice termo-solare, pentru ca prin căldura rezultată să producă curent în procesoarele termodinamice. Mai ales în domeniul instalațiilor mari și al uzinelor solare, instalațiile CSP se pot utiliza eficient în viitor.Beyondsun Group are un lanț complet al industriei fotovoltaice care include aplicații cu celule solare, module solare și sisteme fotovoltaice. Produsele sunt garantate să producă 90% din puterea lor de ieșire în 10 ani sau să producă 80% în 25 de ani, durata lor de viață fiind de peste 25 de ani. Trăsăturile caracteristice ale TSM-60 235 W - 240 W - 245 W - 250 W - 255 W - 260 W pentru module solare mono-cristaline

(fig. 5 și 6) sunt [3]:- eficiența înaltă a celulei solare – asigură o mare performanță a modulelor

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10


energie


solare și creează mai multă putere în vârful orar;- geamul de învelire al celulelor – are o rată mare de anti-reflecție și transmisie înaltă a radiațiilor solare, care crește puterea la ieșire și rezistența mecanică a modulelor solare;- cadrul cu sistem de anodizare – este rezistent la torsiune și la coroziune, de aceste caracteristici depinzând performanțele sub influența condițiilor atmosferice;- greutate ușoară – găurile pre-sfredelite fac instalarea ușoară;

- joncțiunile cutiei – rezistente la apă;- folosire pentru diferite domenii: rezidențial, industrial și comercial.

Curba caracteristică a TSM 60 este dată în fig. 6, prin diagrama curent (A) – tensiune (V). Pentru modelul

Fig. 11

Fig. 12 Ian. Feb. Mar. Apr. Mai Iun. Iul. Aug. Sept. Oct. Nov. Dec.

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15a

Fig. 15b

Fig. 15c


energie


TSP-60 230 W - 235 W - 240 W - 245 W - 250 W - 255 W (Poly-Crystaline Solar Module) (v. fig.7), trasăturile caracteristice sunt date în fig. 8 prin diagrama curent (A) – tensiune (V) [3].Beneficiile tehnologiei Schüco de film subțire (Module Photovoltaic Energy - MPE), care reprezintă energia cu module fotovoltaice bazate pe silicon, constau în utilizarea modulelor de film subțire AL (Amorphous Laminate) și seria BL (Blake line Laminate) care folosește spectrul natural de lumină cu mai multă eficiență decât modulele cristaline PV și care pot converti mai bine proporția predominantă de lumină difuză existentă în Germania. Aplicarea acestei soluții este benefică pentru creșterea vârfurilor de wați obținuți la ieșirea din instalație. Tehnologia asigură totdeauna proprietăți înalte luminii difuze la ieșire, cu unghiuri mici de incidență, la instalații montate pe acoperișul clădirilor sau plasate la distanță mică de sol. În conjuncție cu Monting Solar Energy MSE 100, sistemele montate pe direcția propice radiațiilor solare, est-vest, pot folosi aria netă de montaj pe acoperiș în proporție de 90%. În fig. 12 este prezentată radiația directă și difuză a razelor solare pe parcursul unui an calendaristic, în Germania. Sistemul menționat are o mică dependență de temperaturile externe anuale din Europa. Metodele de conectare Schüco cu cabluri în paralel ale modulelor solare KSS și de cablare a fiecărui modul în parte la generator GAS sunt opțiuni de conectare optimă,

arătate schematic în fig. 9 și 10 [7].

Invertorul THEIA S String (fig. 11) folosește o izolare galvanică ce asigură standarde internaționale înalte de siguranță, care îi permit să

funcționeze în orice condiții de vreme. Se poate utiliza cu legătură la pământ, pozitivă sau negativă, pe partea DC, făcându-l eficient pentru modulul de tipul film subțire în orice tehnologie. Cu un nivel de putere extrem de mic

Fig. 15d

Fig. 15e

Fig. 15f

Fig. 16

Fig. 17

Fig. 18

Fig. 19


energie


de alimentare, invertorul asigură mai multă putere pentru mai mult timp pe zi, maximizând durata de lucru a instalației. Nivelul de tensiune intrat este folosit de clasa de transformare a invertorului, indiferent dacă se utilizează module PV

de monocristaline, policristaline sau de film subțire. Măsura decisivă este ca tot mai mulți Wh să poată fi câștigați în invertor de la generatorul PV, iar pentru aceasta THEIA S String are un nivel excelent de utilizare al Adaption Control

Maximum Power Traking (RAC-MPP), un principiu extrordinar, de înaltă eficiență, asupra gradului înalt de fluctuații a condițiilor dinamice ale radiațiilor solare.

Rezultatul este rapid, eficient în clasa de transport MPP. Invertorul este protejat contra variațiilor mari de umiditate, a schimbărilor rapide de temperatură și, în consecință, poate opera în condiții optime. El asigură livrarea în rețeaua de transport a tensiunii obținute instantaneu de la parcul fotovoltaic [4]. Opera, după [2], este un sistem de montare a parcurilor fotovoltaice. Sistemul este construit dintr-o structură de susținere pentru module fotovoltaice și dintr-un sistem de fundație prin intermediul fixării în pământ a unor piloni elicoidali (fig. 13). Placa hexagonală cu fante a pilonului (fig. 15 a) facilitează montarea prin șuruburi a plăcii de bază a stâlpului (fig. 15 b și fig. 16). În felul acesta este garantată stabilitatea structurii și sunt anulate eventualele erori de inserție a pilonilor în sol. Pentru o rezistență mărită la coroziune se face galvanizarea la cald a profilelor conform dispoziției UNI EN ISO 1461 și se utilizează șuruburi din oțel inoxidabil AISI 304. Astfel se garantează o rezistență optimă la coroziune. Profilele nu necesită tăieri ulterioare care să

Fig. 20

Fig. 21


energie


cauzeze puncte de coroziune. În cazul denivelării terenului se folosește un sistem telescopic al stâlpilor pentru compensarea diferențelor de nivel (fig. 15 c). Introducerea pilonilor în sol se face cu ajutorul utilajului mobil de înfipt pe șenile din fig. 14 [2]. Acest sistem permite montarea panourilor și pe pante semnificative, fără a necesita lucrări de nivelare a terenului cu ajutorul unor utilaje de construcții.În fig.17 și 19 sunt prezentate structurile metalice de susținere a panourilor fotovoltaice folosite de firma Contact Italia [2], iar în fig. 18, sistemul de cadre montate pe șuruburi elicoidale înfipte în pământ MSE 210 Schüco cu lățimea de până la 4,3 m [6].Sistemul de fundație cu stâlpi se remarcă prin impactul redus asupra mediului și păstrează integritatea solului, în cazul în care instalația se îndepărtează. Structura de susținere a panourilor fotovoltaice a fost studiată și proiectată pentru a fi utilizată aproape în toate tipurile de sol existente în Europa, conform Noilor Norme Tehnice pentru Construcții D.M. 14/01/2008 și Eurocodicelui 3. Astfel, sarcinile de operare suportate de structură în siguranță sunt [2]:- încărcare zăpadă 160 daN/m2;- acțiunea vântului 100 daN/m2 (tangent la proiecția verticală a modulelor) și a vitezei vântului egală cu 120 Km/h;Din cauza unor condiții specifice seismice, morfologice, geologice și de vânt, unele sit-uri presupun adaptări absolut necesare care sunt evaluate pentru fiecare caz în parte. Caracteristici generale. Sistemul anti-furt face ca structurile unghiulare

(fig. 15 d) și profilurile de oprire (fig.15 e) a modulelor să fie fixate cu șuruburi din inox impenetrabile. Suplimentar se poate monta și un profil anti-furt ulterior (fig. 15 f), poziționat în spatele modulelor ce împiedică deșurubarea acestora [2]. Înălţimea optimă de la sol [2] a modulului inferior a fost studiată pentru a preveni deteriorarea structurală cauzată de acumularea de zăpadă sau de inundarea terenului. Secțiunea specială a profilului care susțime modulele simplifică faza de filetare a modulelor, care se execută de jos (fără utilizarea de schelă) și reduce timpii de instalare.

Structura a fost proiectată atât pentru configurații orizontale, cât și verticale, pentru orice modul. Asamblarea se face rapid, fără a necesita mașini de ridicat. Sistemul de fundație este realizat prin intermediul înfiletării în pământ a stâlpilor elicoidali cu ajutorul unor mașini de înșurubat cu cap hidraulic rotativ, în orice tipuri de sol (granulat, cu pietriș, nisip, stâncă).

Sarcinile stâlpilor: sarcina de rupere la compresiune este identică cu cea de rupere la tracțiune – 6000 daN. Firma Contact Italia folosește diferite sisteme de montare pentru parcuri fotovoltaice [2]:

Opera 2 presupune instalarea a două rânduri de module dipuse în poziție verticală pe deschideri centrale și laterale: - centrale: 8 module (2 rânduri de 4 module);- laterale: 10 module (2 rânduri de 5 module).

În fig. 20 este prezentată soluția cu modulele PV Schüco instalate pe acoperișul unei locuințe familiale [6], iar în fig. 21, sistemul modular Schüco FSE 3800 montat pe o fațadă, cu posibilitate de extindere [7]. Sistemul Schüco MSE 100 montat pe acoperiș cu orientarea panourilor solare pe direcția est-vest, care acoperă suprafața construcției în proporție de 90%, este arătat în fig. 22 [7].

bibliografie1 . * * * Kreinner, Instalații solare, Șurubul Fundației, Instalații solare, modulare, fără beton, ecologice, 2012

2. * * * – Parcuri fotovoltaice, sisteme de montaj pentru parcuri fotovoltaice, Contact Italia SRL, 2012

3. * * * – Mono-Crystaline Solar Module, and Poly-Crystaline solar Module 365 Solar plan, Beyondsun, Trunsun Solar, 2012

4. * * * – THEIA S String Solar Inverter: 2,1 kW-4,6 kW, ELETEK

VALERE

5. * * * – IdeemaSun energy GmbH, We build energy, Germany, 2012

6. * * * – Schüco crystaline system solution, Green Technology for the Blue Planet, Clean Energy from Solar and Windows, Germany, 2012

7. * * * – Thin-Film System Solutions from Schüco, Clear output benefits with new technology, Green Technology for the Blue Planet, Clean Energy from Solar and Windows, Germany, 2012

8. * * * – The future is renewable and OndoRadio Torres, NAYXA,

Energy services, Madrid Spain

9. * * * – Programul Brăila Winds Energy, BWE, 2012

10. * * * – Biogest, Proiecte de referință și execuție, 2012

11. * * * – Stații de biogaz Farmtec, Republica Cehă, 2012

12. * * * – Intrepid smarter perimeter detection system, Southwest microwave, SUA, 2012

13. * * * – Security Trust. Protection and more, Force 1 the security devision, Timișoara, 2012

Fig. 22



FOTOGRAFIA LUNII

58 fotografia lunii.indd 58 3/6/2013 4:42:38 PM


Calendar internaţional de târguri și expoziţii - MARTIE 2013

calendar martie.indd 59 3/6/2013 3:33:26 PM


reviewsBobcat launches its smallest rotary telehandlerBobcat has launched the new TR38160 rotary telehandler which replaces the company’s previous TR35160 model. The new TR38160 telehandler now offers a higher maximum lifting capacity of 3.8 tonne compared to 3.5 tonne in the TR35160 and a maximum lifting height of 15.7 m.The TR38160 is the smallest model in the range of four Bobcat rotary telehandlers offering lifting capacities from 3.8 to 5.0 tonne. Unlike the TR38160 model, which features a two-section telescopic boom, the TR45190, TR50210 and TR40250 models have three-section booms, offering maximum lifting heights of 18.7, 20.5 and 24.5 m, respectively. Equally adept for rough terrain applications in the building, civil engineering and industrial markets, the Bobcat rotary telehandler models complement the existing Bobcat range of 13 rigid frame telehandlers with lift capacities from 2.2 to 4.0 tonne and lift heights from 5.2 to 17.4 m.The comprehensive choice of attachments for the TR38160, TR45190, TR50210 and TR40250 rotary telehandlers allows them to offer all the operational advantages of a rigid-frame telescopic handler combined with those of a light and versatile rotating crane.The latter form part of a complete line of attachments for use with the TR38160 telehandler, including extension jibs, buckets and pallet forks. Versatility is further increased by the increased lifting capacity of the TR38160 which allows the use of the machine with the 3.8 tonne winch with cable guide, ensuring smoother and faster operation.

Case skid steer new line with T4 FinalCase Construction Equipment announced its line of skid steer loaders that meet the USA’s Tier IV Final emission standard The Case SR175 and SV185 medium-frame skid steers which meet the mandate with new engine technology and a diesel oxidation catalyst (DOC) solution.The SR175 boasts a 21 percent higher peak torque rise at 1800 rpm compared to the previous model, and goes from 60 to 67 gross hp, a 12 percent increase. While the SV185 remains at 60 gross hp, it has 7 percent more torque than the previous version. According to Tim O’Brien, brand

marketing manager of Case Construction Equipment, the machines were designed with a DOC-only solution because it was the best match for customers who use this size skid steer. “The dimensions for both the SR175 and SV185 stay the same but are Tier 4 Final and have greater power,” O’Brien said. “The machines can still work in the same spaces they did before, but perform like the next class size larger which gives customers more value.”Meanwhile, the SR130 and new SR160 compact frame skid steers meet Tier IV Final status using cooled exhaust gas recirculation (CEGR) with diesel particulate filter (DPF). Additionally, the large frame SR220 and SV250 skid steers move to Tier IV Interim with CEGR and DPF technology.

Fayat acquires Terex road building rangeFayat Group is to acquire several Terex road building product lines in North America as well as Terex’s entire road building equipment operations in Brazil.Fayat – which owns the Bomag and Marini brands among others – said the acquisitions were driven by its strategy of expanding its position in the road building market.Terex’s road building operations in Porto Alegre, Brazil, manufacture mainly asphalt plants and pavers. In North America, Fayat is buying Terex’s Cedarapids-branded pavers and material transfer machines, and its CMI-branded reclaimer/stabiliser product lines which are all manufactured in Oklahoma City.Terex added that it would continue manufacturing operations in Oklahoma City for its product lines not affected by this transaction – these products include cranes, crushing and screening equipment, concrete plants and waste compactors.The aging roads infrastructure of North America and the continued development of infrastructure in South America, are expected to sustain an increasing demand for asphalt products, mixing plants and compaction equipment.

Grove RT550E and RT770E rough-terrain cranes ready for BaumaFor bauma 2013 in Munich, Germany, Manitowoc is unveiling two new Grove rough-terrain cranes: the RT550E and RT770E. The two cranes add to the already stellar lineup of Grove RTs and both have new features that improve

efficiency on the job site.The 45 t capacity RT550E offers the highest capacity and the longest boom in its class at 39 m. At less than 12 m long, 2.55 m wide and weighing under 29 t, the RT 550E is a compact crane that fits well within most national European road regulations for heavy machinery.The RT550E is designed to give maximum capacity in an innovative yet easy-to-use package, as Federico Lovera, EMEA product manager at Manitowoc, explained.“We have used the latest technology to make life easier for the operator and make lifts more efficient, ” he said. “The crane’s strength and size make it a very versatile machine that is perfectly suited to general construction and installation work throughout Europe and in markets around the world.”The RT550E also features the new Crane Control System, which includes a boom optimization feature that automatically configures boom length to suit specific loads and radius. It is designed to optimize operation of the crane through a user-friendly interface, removing the need for operators to complete lengthy lift set up procedures.

JCB engines for Italian telehandlersUK manufacturer JCB has signed a long-term agreement to supply engines for a new range of rotating telescopic handlers to be launched by Italian company Magni Telescopic Handlers.Up to 1,000 machines a year will be produced by Magni TH, headed by Riccardo Magni, from a new 6,000m² production facility in Castelfranco Emilia, near Modena, in northern Italy.The agreement to supply the Ecomax engine to Magni follows a recent £3 million a year deal for JCB to provide Johnston Sweepers, claiming to be the world’s leading manufacturer of street cleansing equipment, with the Ecomax.The Magni Rotos will be powered by the JCB Ecomax Tier 4i engine, which offers fuel savings of up to 10%. There will be seven models in the range offering payloads of between 4 and 6 tonnes, and with lift heights of between 18 and 30m. The first of the products will go into production in the spring and a number of the models will feature patented stabiliser technology which is exclusive to Magni TH.Magni TH president Riccardo Magni said, “JCB’s innovative approach to Tier 4i engine development brings real fuel

060-061 reviews martie.indd 60 3/6/2013 4:23:08 PM


reviewssaving benefits to customers, and my 30 years’ experience in the design and production of rotos, together with JCB Ecomax engines, will be a great force to be reckoned with.”

JLG Tier 4 final telehandlerJLG Industries, Inc. used The Rental Show to display a range of its products, including the prototype, Tier 4 final, G5-18A compact telehandler. The unit features a rated capacity at 24 inches of 5,500 pounds and at maximum forward reach (10 feet, 11 inches), the maximum capacity is 1,850 pounds. The G5-18A has a maximum lift height of 18 feet, 4 inches.The telehandler has a 126-inch turning radius and a stowed height of less than 76 inches. Power comes from the unit’s Deutz TD 2.0 liter engine, a Tier 4 final.JLG also showed its 340AJ articulating boom lift, X550AJ compact crawler boom, the LiftPod and 1932RS and 3248RS scissor lifts.Speaking to JLG’s president, Frank Nerenhausen, at the show, customers can expect the company to expand on its RS series of scissors this year, but Nerenhausen couldn’t give more details. Speaking about the economy, Nerenhausen said the recovery will sustain through 2013 and that he is seeing rental companies continue to replace aging fleets.

Safety and efficiency optimisedLiebherr’s redesigned midsize range of wheel loaders (L524, L528, L538 and L542) will be showcased at bauma 2013. All the four loaders are equiped with engines IIIB/ Tier 4i emission standard compliant. These machines are genuine “Allrounders”, and have been optimized in terms of efficiency and safety in particular. Their performance and stability, their engine output and the power hydraulic ratings are now higher. Throughout their product range, the tipping load limits have been raised and the structural steelwork reinforced to make the machines even stronger. The LIKUFIX hydraulic quick-change system that has proved so successful on Liebherr hydraulic excavators is now available for midsize Liebherr wheel loaders. Working attachments can be detached and attached in a matter of seconds, working directly from the wheel loader’s cab. The hydraulic lines are connected fully automatically in the same way, with no hydraulic fluid

leakage. As in the past, the purchaser can choose at no extra cost between a Z-bar linkage for standard operations, or a parallel linkage for industrial applications. This way the machine’s specification can be ideally matched to the intended tasks. For the new midsize wheel loaders, Liebherr has retained its hydrostatic drive concept, and combined it with Liebherr Power Efficiency (LPE) as a means of boosting the machines’ handling capacity and economy. Compared with other wheel loaders in this size category, the innovative driveline concept cuts fuel consumption by as much as 25%. The wheel loader needs less fuel, and tyre and brake wear are reduced.

Skyjack’s 63-foot boom goes into productionSkyjack’s new 63-foot rough terrain SJ 63AJ is now in production - and on schedule. The unit was introduced as a prototype at the 2012 Rental Show in New Orleans. Production units will be on display at this year’s Rental Show in Las Vegas (Feb. 10-13 at the Sands Expo and Convention Center).The SJ 63AJ has a platform height of 63 feet, 7 inches and an up-and-over clearance of 27 feet, 2 inches. The unit also features 40 feet of horizontal reach. “Key to the design of the 63 AJ was a base weight of 21,200 pounds, allowing two machines to be shipped on a standard 53-foot flatbed, even with some of the typical options ordered, such as foam-filled tires and welder-ready packages,” the company said. Similar to Skyjack’s current articulating lift and telescopic boom lift models, the SJ 63AJ can be powered by either a dual fuel or diesel engine and shares common powertrain, hydraulic and electrical components for increased serviceability across fleets. A robust Dana axle based true 4WD drive system gives the SJ 63AJ unmatched traction and terrainability, while the unique operator controlled rear differential lock, first introduced on the SJ 46AJ is also standard.

World of Asphalt 2013 World of Asphalt Show & Conference focuses exclusively on the asphalt industry as its leading exposition and education resource. It features in-depth industry-focused educational programming and comprehensive exhibits that showcase the latest technologies and innovations in asphalt-

related equipment, products and services.World of Asphalt is geared toward asphalt, highway/street, pavement maintenance and traffic safety industry professionals from all types of companies such as small to large contractors, materials producers, state and agency specification personnel, maintenance companies, manufacturers and service providers. Visitors come from across the United States as well as worldwide.World of Asphalt exhibits offer a broad array of the newest products, technologies and services from leading industry companies in areas including: asphalt production and recycling equipment; road building machinery; pavement maintenance equipment; soil stabilizers; information technology; chemical and petroleum products; pollution control; testing equipment; work zone safety and traffic management; trucks and trailers.World of Asphalt features a New Products & Technology Program as another way for attendees to quickly find new and innovative products and services on the show floor. In addition, product-focused exhibit pavilions make it easier for attendees and exhibitors to connect and discuss specific operational functions.

Walking excavatorsThe experience gained in traditional excavators allowed manufacturing of a new type of excavators, called walking excavators. There are many works in which they are more efficient than classical ones, being able to work in difficult conditions. The first walking excavator was patented and manufactured by U.S. company Bucyrus Erie in 1935, and spider excavators appeared in 1966, patented by Edwin Ernst Muck and Joseph Kaiser. The extent excavators range with single cup is a consequence of the development of drive systems, electronic control systems, control and interchangeable work equipment.In the production of excavators, based on travel mode, run the following types of excavators: wheel excavators; tracked excavators; excavators on rails; walking excavators; floating excavators. The diverse nature of spider excavators can be illustrated by the fact that, currently, have established manufacturing companies excavator both light and normal excavator with a large number of interchangeable equipment.

060-061 reviews martie.indd 61 3/6/2013 4:23:11 PM


TALON DE ABONAMENT

Datele mele sunt:

NUME/PRENUME ___________________________________

DENUMIREA INSTITUȚIEI (dacă este cazul)

____________________________________________________

TELEFON ___________________________________________

E-MAIL _____________________________________________

STRADA ____________________________________________

NR _______ BL _______ AP _______ SC _______ ET _______

LOCALITATE _____________ JUDEȚ/SECTOR ____________

DATA

________________________

SEMNĂTURA

________________________

Doresc să mă abonez la revista pe o perioadă de:

6 ediții (27 lei) 10 ediții (40 lei)

Completați spațiile, bifați perioada corespunzătoare și trimiteți talonul împreună cu copia documentului care certifică plata abonamentului pe adresa: S.C. MEDIA GAMMA PUBLISHERS S.R.L., pe fax: 021/202 81 68 sau pe e-mail: [email protected] sau se poate trimite cuponul de abonament, însoțit de o copie după chitanța de plată a abonamentului, la sediul societății MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL: Str. Nerva Traian nr. 3, bl M101, et. 6, sector 3, București, în atenția Departamentului Difuzare.Plata se va face către SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, CIF RO 22254549 cont RO12RZBR0000060009757116 Raiffeisen Bank, Sucursala Unirii. În prețul abonamentului sunt incluse și taxele poștale. ATENȚIE! Nu expediați taloane mai vechi. Modificările ulterioare nu afectează abonamentul încheiat. Abonamentele se expediază prin poștă. Editura nu răspunde pentru întârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauză acceptă în mod necondiționat și explicit ca datele personale de identitate să fie utilizate și stocate într-o bază de date, aceasta putând fi folosită de organizatori sau subcontractanți ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicații similare, de marketing direct etc., cu res-pectarea drepturilor prevăzute de Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal.

OFERTA DE PUBLICITATE PENTRU 2013

Modul 1 apariţie (Euro)

1/1 A4 900

1/2 A4 500

1/4 A4 300

Coperta 1 2600

Coperta 2 2000

Coperta 3 1600

Coperta 4 2200

2 pag. A4 (spread) 1600

“Revista de Unelte și Echipamente vă oferă un spațiu informativ și publicitar profesional, unde se pot desfășura producătorii, importatorii și distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor, echipamentelor, instalațiilor și utilajelor pentru construcții.”

Articol publicitar: 1 pagină interior A4 - 500 Euro/apariție;Articol publicitar: 1/2 pagină interior A4 - 300 Euro/apariție.Notă: Prețurile nu includ TVA.

062 talon.indd 62 3/6/2013 3:38:29 PM

Revista De Unelte si Echipamente martie 2013

Documents

Transcript of Revista De Unelte si Echipamente martie 2013