I.Prezentarea Firmei Dacia, principalul productor de automobile din Romnia, a luat fiin n anul 1966, odat cu crearea Uzinei de Autoturisme de la Mioveni.

Dup ce n anul 1968, se semneaz un contract de licen intre statul romn i Renault se ncepe procesul de fabricare al modelului Dacia 1100 ,urmat de Dacia 1300 n anul 1969. n perioada care a urmat,Dacia a dezvoltat o gam larg de modele care cuprindea mai multe tipuri de vehicule de persoane i utilitare.

Dup 1978, Dacia a continuat autonom producia de autoturisme derivate din gama Renault12, reuind ca n 1995 s lanseze primul autoturism de concepie 100% romneasca.n 1998,ntreprinderea a obinut Certificatul de atestare a Implementrii Sistemului CalitiiISO 9001 i a nregistrat recordul de producie (106.000 uniti).n iunie 1999 se semneaz contractul de privatizare al societii Dacia i aceasta devine o marc a Grupului Renault, avnd c principal misiune susinerea dezvoltrii grupului pe pieele emergente.

Date de identificare : S.C.Automobile-dacia .S.A

Codul de identificare fiscala: 160796 Nr. inreg. Registrul Comertului: J03/81/1991

Domeniul principal de activitate CAEN: fabricarea autovehiculelor de transport rutier

Date de contact Adresa: STR. UZINEI 1 MIOVENI, Judet: ARGES

Organigrama Companiei

Obiectul de activitate al companiei Dacia-Renault l reprezint producerea de automobile, mbinnd tehnologii moderne cu personal de nalt specializare.

Valorile care caracterizeaz marca Dacia:

- Modern, Dacia este n pas cu timpul, face totul pentru a rspunde ateptrilorclienilor si oferind automobile moderne, care rspund nevoilor de mobilitate aletimpului nostru.- -Robusta, Dacia ofer tehnologii moderne i testate, provenind de la Renault, de concepie simpl dar nu simplist, rezistente n timp, adaptate condiiilor dificile i alecror costuri de ntreinere i reparaie sunt moderate. - Accesibil, Dacia este aproape de clieni prin densitatea reelei sale. Ea oferproduse i servicii auto la un pre competitiv, cu un raport pre / prestaii inedit.

Structura actionariatului in Dacia

Motor sierra4 CIilindri1100 CC46CPViteza maxima130KM/HCONSUM6.8L/100kmTransmisieManuala4+1 trepteMasa proprie 767 kgNr locuri 4

Motor 4 cilindri 1289ccPutere 54 cpViteza maxima 144km/hConsum 9,4l/100kmTransmisie manuala 4+1Masa proprie 900kgLocuri 5

S-au mai fabricat unele modele tip secret comandate special pentru Serviciile Secrete Romanesti si anume D6 si CKD fiind o versiune a automobilului Renault Estafette van

1978 licenta Renault a expirat, astfel Dacia 1300 a fost facuta complet de romani

1979 la Bucuresti a fost prezentata 1310 restilizata, faruri dreptunghiulare in fata, lampi mari in spate, interior modificat, bare modificate; modificari inspirate de la Renault 12 din 19751981 toamna a fost lansata Dacia 1310; iar in UK cu numele de Dacia Denem, modelul de top avea inclus roti de aliaj, geamuri electrice si cutie de viteze in 5 trepte. Sloganul masinii: "The Very acceptable Dacia Denem", totusi masina nu a avut succes la vanzari, britanicii preferand modelele japoneze, coreene si din Malaysia.

In aceeasi perioada a fost lansata si Dacia 1310 Sport si un prototip coupe: Dacia Brasovia, fiind modificata la Service-ul din Brasov

In anii 1980 au mai fost construite cateva prototipuri fabricate in numar limitat: 500cc Mini Dacia, 1310 Limousine;

1998 s-au facut ultimile modificari la Dacia 1310 cunoscuta sub numele de CN4; aceasata modificare s-a cunoscut sub numele de "Zambetul lui Iliescu", desi cu o vechime de 30 ani acest model s-a vandut excelet avad un pret de 4200 EUR; cu un motor pe injectie, s-a vandut in Germania, America Latina, Republica Ceaha, Polonia si Ukraina;

2000 a scos pe piata un model Dacia Dedicatie, acest model de lux avea in dotare: roti de aliaj, geamuri electrice, servo directie, bare in culoarea caroseriei, finisaje mai bune, modelul avand doua variante de culori: gri; cunoscuta sub numele de Berlina si Break2004 iulie 21, ultima Dacie 1310 a iesit pe portile de la Mioveni; implinid astfel 35 de ani de existenta; iar ultima masina cu numarul 1.979.970 a fost retinuta la Muzeul Dacia

In anul 2001 are loc lansarea modelului Dacia SuperNova, reprezentnd prima concretizare a colaborrii franco-romne, un autoturism echipat cu motor i cutie de viteze Renault.

Obiectivele pe termen lung ale colaborrii dintre Renault i Dacia au fost: -producerea unui vehicul nou destinat pieelor emergente, -mrirea productivitii, -producerea de automobile de calitate Renault la preuri sczute. Renault a investit peste 600 milioane de euro n echipamentele de producie ale uzinei Dacia de la Piteti , care astzi respect cele mai nalte standarde ale uzinelor din cadrul grupului Renault.Obiectivul grupului Renault este de a transforma Dacia ntr-o marc recunoscut pe plan internaional pentru modernitatea i accesibilitatea produselor sale, Logan fiind prima etap nconstruirea unei game complete.

Motor 1400cc 75cpTransmisie manuala 5+1 trepte Consum 6,8l/100 kmViteza maxima 162 km/h

n noiembrie 2002 este lansat gama de vehicule utilitare echipat cu motor diesel 1.9 Renault

Ulterior apare si modelul superior al Daciei Super Novasi anume Dacia Solenza un model apreciat de romani datorita imbunatatirilor aduse la confortsi siguranta cum ar fi :AC, Sistem airbag,proiectoare ceata, jante de aliaj si eleronul sportiv.Acest model se fabrica intre anii 2003 si 2005 intr-un numar de 80 000 de unitati cu 2 motorizari 1.4 mpi similar cu cel de pe modelul anterior si 1.9 d identic cu cel de pe renault kangoo si dacia pick-up, motoare in 8 supape ce dezvolta 75 cp respectiv 63 cp fiind capabile de o viteza maxima de 161/155 km/h

Urmatorul pas in evolutia Dacia-Renault este fabricarea modelului Logan, un autoturism ce in comparatie cu Solenza este mai robust, mai incapator si cu o gama de motorizari superioara. Acesta primeste de-al lungul anilor respectiv 2004-2012 o gama de 6 motorizari si anume 1.6 16v 106 cp 183 km/h max 1.6 mpi 87 cp 175 km/h 1.4 mpi 75cp 162 km/h 1.5 dci 65 cp 155 km/h 2004 1.5 dci 75 cp 158 km/h 2007 1.5 dci 90 cp 163 km/h 2010 Iar ca modele sub emblema Logan se fabrica 2004 Dacia Logan berlina 2006 Dacia Logan Mcv 2007 Dacia furgoneta 2007 Dacia pick up

5800 euro-13000 euro

Face-lift 2009

8000euro-14000 euro

Primul model cu 7 locuri fabricat de Dacia ce odata cu rabatarea scaunelor ajungea la o capacitate de incarcare considerabila

Logan van cu o sarcina utila de 800 de kg

In anul 2008 este lasat si modelul sandero, o dacie compacta, un logan mai sportiv, o masina cu un pret de pornire de 6000 de euro ce ajungea pana la 10000 de euro

Modelul urmator fiind sandero step way, o versiune mai scumpa decat cel simplu cu un pret de pornire de 8300 euro dar cu o gara la sol mai ridicata fiind capabila pentru un drum mai dur.

Pana in anul 2009 Dacia ajunge sa vanda cu ajutorul modelelor produse in cei cinci ani un 1 milion 250 de mii de unitati avand un impact destul de mare asupra concurentei reusind cifre record.

Din acest motiv grupul Dacia-Renault a capatat incredere si in anul 2010 a lansat modelul off road Dacia Duster un model ce a intrat agresiv in concurenta directa si a ajutat in dezvoltarea si extinderea companiei in maroc punandu-se bazele unei uzine secundare de viitor.

Acest model vine dotat cu doua motorizari 1.6 16 v 105 cp si 1.5 dci 90cp/110 cp fiind dotat in premiera cu o cutie in 6 rapoarte ce imbina drumurile lungi si placute cu cele de teren acceidentat sau cele urbaneDetine un control electronic asupra tractiunii pe diverse terenuri imprumutat de pe nissan Quasquai cu functii precum 4X4, auto sau 2x2 .Dacia a reusit un minim record din punct de vedere al pretului 11 000 euro datorita folosirii platformei de constructie al loganului fiind una destul de inchegata.

Sfarsitul anului 2012 a reprezentat momentul in care dacia a incheiat productia modelelor logan, logan mcv, logan van, logan pick-up si a lansat pe piata 4 modele complet noi si cu un stil din noua generatie.

Si anume Dacia logan 2 cu un pret de pornire de 6690 euro ce creste concomitent cu calitatea materialelor folosite din fiecare versiune versiunea de top .Odata cu lansarea noilor game actualizandu-se si site-ul official , configurarea autovehiculelor realizandu-se mai in detaliu existand optiuni pentru culori/material bord, tapiterie, caroserie, sistemul media nav cu gps integrat si touchscreen optional la 300 de euro.

Motorizarile disponibile pentru noile modele sunt 1.5 DCI de 75/90/110 CP 1.2 mpi 75 cp 0.9TSI 90CP Ultima motorizare reprezentand o inovatie eficienta si ecologica motorul fiind ajutat de o turbina speciala ce ajuta motorul la o ardere completa si mai agresiva fiind un plus al noii game dacia.

Dacia se pare ca s-ar fi inspirat o idee prea mult de la producatorii germani VW si unele elemente de design ale caroseriei par a fii copiate mult prea exact, fapt ce a intrigat producatorul nemtesc si se pare ca raspunsul acestora a fost unul scurt si la obiect, acestia realizand o replica duster numindu-se taigun , o varianta mai maica a tiguan-ului.

Dacia lodgy, un monovolum familial, aratos, puternic dar si sigur avand standard sistem airbag,ABS,ESP pret min 12600 euro

Dacia docker este masina gandita in special ca van dar se pare ca poate fi si o varianta mai ieftina pentru transpot pasageri +multe bagaje avand acelasi spatiu de depozitare ca la lodgy.

O dacie special creata pentru carat bagaje/marfa gandita pentru intreprinzatori dar si pentru uz domestic

Cel mai recent model se pare ca este dacia docker pick-ul cu un sistem similar cu cel de pe basculante pentru ridicarea cuvei de depozitare

Concurenta directa

Offroad Skoda YetiNoul model koda Yeti este caracterizat printr-o simbioz ntre designul unic, siguran,funcionalitate i confort.Noul model este prevzut cu motoare i soluii tehnice noi, precum regimul off-road, care adapteazsetrile sistemelor electronice la

Vw tiguan, un 4x4 puternica, cu abilitati offroad impresionante si cu un pret pe masura.

Un automobil inrudit cu Dacia Duster din punct de vedere mecanic

Categoia berlineRenault symbol este varianta renault a loganului dar cu un comfort sporit.

Fiat linea , un sedan de lux, cu detalii de limuzina si cu un comfort sporit

Chevrolet aveo, un concurent direct al Loganului cu un pret destul de accesibil si un confort oarecum similar.

Gama Hatchback Citroen c4, un hatchback sportiv, ce promite ca va aduce si un hibrid pe piata

Noul opel corsa

Noul vw polo, model ce are foarte multe in comun cu sandero dar care prezinta ungrad de confort ridicat si o sportivitate marita datorita motorului sau inovativ din 3 cilindri in linie.

Date tehniceEvolutia cifrei de afaceri 2007-2011

Indicatori din Contul de Profit si Pierdere20072008200920102011Cifra de afaceri6.935.991.0477.642.296.9769.004.409.83311.403.296.22113.177.841.584Total venituri7.207.585.9478.402.861.5219.081.004.00011.606.030.65513.433.362.621Total cheltuieli6.666.211.0738.143.469.5048.790.115.38411.271.963.07213.065.263.846Profit brut541.374.874259.392.017290.888.616334.067.583368.098.775Profit net442.342.323222.018.211230.276.035300.015.819275.111.397Numar salariati11.48613.27412.69813.82313.652

Strategii1.Strategia repozitionarii pe pia

Un alt element al strategiei Dacia este identitatea vizual, reprezentata printr-un nou logo. Noua sigla Dacia face parte din strategia de repoziionare pe piaa prin atragerea clienilor tineri iactivi.

Potrivit lui Jaques Daniel,imaginea Dacia se vrea una mai tnr, mai modern,astfel nct sencearc ntinerirea clienilor care au nevoie de mobilitate.

2.Strategia ecologic pentru DaciaLansarea Logan GPL se nscrie n strategia Dacia de a lansa noi produse moderne i fiabile,acordnd o atenie deosebit proteciei mediului nconjurtor. Astfel noile modele Dacia Logan GPLi Dacia Logan MCV GPL se caracterizeaz prin economisire,calitate,fiabilitate,siguran; sunt deasemenea mai puin poluante datorit mbuntirilor ecologice.

3.Strategia anti-criz pentru Dacia Strategia productorului autohton de automobile pentru contracarera efectelor crizei se bazeaz pe dou axe majore, prima dintre acestea fiind responsabilitatea direct a constructorului, iar cea de a doua fiind responsabilitatea autoritilor publice din Romnia.Potrivit fostului director general al Dacia Francois Fourmont, n privina datoriei companiei,aceasta se mparte la rndul su pe trei nivele strategice:

Produsele.n aceast privin, compania beneficiaz de o gam foarte tnr de vehiculeceea ce-i permite prezenta nu doar pe piaa intern ci i la export. Fourmont a explicat acestlucru prin faptul c n cursul acestui an trei sferturi din producie vor merge la export fa dedou treimi anul trecut.

Obiectivul de extindere pe noi piee, cu ajutorul unor produse i motorizri noi astfel nctautovehiculele Dacia s fie comercializate n peste 60 de piee internaionale.

Creterea calitii produselor realizate de Dacia prin ceea ce nseamn calitatea efectiv amainilor, prestaia acestora i preul oferit. Pe de alt parte, directorul general al Dacia a precizat c pentru relansarea pieei auto dinRomnia este nevoie de: -Limitarea importurilor de vehicule second hand

-Un program Rabla mai accesibil

-Mrirea accesibilitii creditelor auto.

3. Strategia promovriiGrupul Dacia-renault i-a propus promovarea noului model dacia Duster cu ajutorulPilotului Alain Prost. Renault a asociat imaginea lui Alain Prost cu Dacia Duster prinIntermediul campionatului Trophee Andros, pilotul francez fiind astfel primul care conduce un Duster.

Vocea-clientuluiAcest departament special de relaii publice are rolul de a realiza comunicarea firmei cu clienii, darn sens invers, de la consumatori ctre firm, avnd misiunea de a afla ce vrea pia

1.Produs

Varietate-Dacia propune o varietate de produse, adaptate la nevoile i cerinele consumatorilor, pornind de la Dacia Logan-un vehicul aratos, continund cu Dacia lodgy un vehicul extrem de generos din punct de vedere al spaiului, dacia Duster-primul vehicul de teren i dacia docker Van.Calitate-calitatea produselor este garantat de ctre grupul Dacia-Renault; plasticul este solid,asamblarea este, de asemenea, foarte bine realizat limitnd astfel zgomotele, protecia prilor mecanice i a sasiului nu este perfect dar bun, caroseria nu prezint nici un defect al aspectului iar aliniamentele sunt regulate.Design-designul vehiculelor Dacia este unul atrgtor, modern caracterizat totodat de simplitate i confort, reuind astfel s atrag o mare categorie de consumatori

MarcaMarca Dacia a evoluat mult n ultimii zece ani, devenind un adevrat fenomen n lumea autola nivel mondial.Brandul este cunoscut atta n Europa ct i n afara granielor continentuluiajungnd pn n Australia i AfricaServicii-Grupul dacia ofer asisten post-vanzare(depanare pe loc sau tractare) precum i servicii dementenana n service-urile autorizate Dacia.De asemenea clienii pot apela la cel mai apropiat dealerDacia pentru orice nelmurire legate de produsele Dacia.Garantii- 3 ani sau 100 000 kilometri pentru vehiculele comercializate persoanelor fizice precum ipersoanelor juridice.Garania anticoroziune este de 6 ani, ncepnd de la data livrrii vehiculului ctre primulproprietar,iar garania la vopsea este de 3 ani fr limit de kilometri.Poi opta de asemenea pentru una dintre cele patru oferte Dacia Extenso:

12 luni dar nu mai mult de 100.000 km 12 luni dar nu mai mult de 200.000 km 24 luni dar nu mai mult de 100.000 km 24 luni dar nu mai mult de 200.000 km

Pret

Pre de catalog-Dacia ofer gam larg de tehnologii testate, o fiabilitate excepional i o combinaie de neegalat ntre spaiu interior i dotri, toate la un pre imbatabil.Astfel,Dacia Logan are pre de pornire de la 6690 de euro(toate taxele incluse),n timp ce noul model SUV Dacia Dusteratrage prin preul foarte sczut,fiind cel mai ieftin vehicul din lume din categoria SUV(pre depornire 10.500 euro,toate taxele incluse).

Modalitati de plata Dacia se adreseaza unui public numeros astfel incat au pus la dispozitia clientelei mai multe solutii de finantare intre care:-creditul prin RCI Finanare Romnia i BRD Groupe Societe Generale,oferind urmtoarele avantaje:

Dobnd fix pentru toat perioada contractului, att pentru creditele n euro ct i pentru cele n lei Rspuns imediat la solicitarea ta de credit direct la agentul autorizat Dacia. Un singur drum la banc pentru depunerea dosarului.

Avans 0% pentru toate modelele Dacia. Perioad de creditare pn la 10 ani.-servicii RCI Leasing Romnia IFN,oferind urmatoarele avantaje: Poi beneficia de promoiile de finanare n desfurare la momentul solicitrii finanrii; Poi s-i planifici bugetul deoarece dobnda de leasing este fix pe toat perioadacontractului; Beneficiezi de un avans redus, minim 15%, iar moneda de finanare este euro; Perioadele de finanare sunt mari, de maxim 5 ani pentru PJ i 7 ani pentru PF i PFA. Obii finanarea la sediul agenilor autorizai Dacia; Primeti rspuns pe loc la cererea de finanare (maxim 30 de minute). Poi negocia oferta primit n funcie de valoarea finanat i de bonitate

PlasamentAcoperire-Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproximativ toate judeele rii,sediile acesteia depind ns i graniele rii.Astfel la dispoziia clientelei se afla sedii,dealeri autorizai.TransportPrin intermediul firmei Gefco,Dacia i livreaz produsele n Italia(transport rutier),ntrecele 2 firme existnd un amplu sistem informaional prin care beneficiarul s tie dac autoturismeleau fost ridicate, se afla pe platforma Gefco din Italia sau au fost livrate ctre dealeri.De asemenea Dacia este partenerul firmei de transport vehicule Kefalonia.Astfel pn n luna noiembrie a anului 2009 Dacia i-a livrat produsele n afara rii cu ajutorul trailer-elor,din aceast lun fiind valabil i opiunea CFR Marfa prin care Dacia exporta produse nGermania.Primul tren a fost ncrcat cu 220 de automobile i a ajuns la destinaie dup 17 ore, maipuin cu opt ore fata durata preconizat, de 25 de ore, potrivit companiei.n ceea ce privete livrarea produselor n interiorul rii,clienii le pot achiziiona direct de la dealerii cu care au ncheiat contractele de vnzare-cumprare.n general livrarea produsului dureaz ntre minim 1 sptmna i maxim 3.

PromovareCanale de comunicare

Pentru o campanie complet, Dacia va folosi un mix de comunicare ce va cuprinde:

a)Evenimente specifice b)Presa (scris, TV i radio) c)Internet

d)Marketing viral e)Marketing neconvenioanal f)Jocuri i concursuri on-line

j) ForumuriPublicitate : reclame,spoturi tv,clipuri de promovare Promovare direct Dacia promoveaz produsele brandului n mod direct cu ajutorul saloanelorauto. Astfel, Dacia a declanat odat cu lansarea noului Duster o adevrat campanie de promovare n cadrul Salonului AUto de la Geneva.

Spre exemplu, dac majoritatea constructorilor auto au ales banalele reclame outdoor n zona Salonului Auto, Dacia a amplasat o machet pneumatic cu Duster, de peste 10 metri nlime iaproape 20 de metri lungime.

n cadrul Standului Dacia, dac n prima zi se regsea un singur Duster, cel de prezentare,alturi de versiunea supersport din campionatul Andros, condus de Alain Prost, Ulterior au fostadugate cinci modele Duster, un Logan MCV, un Sandero i un Sandero Stepway, adic cele mai importante modele cu vnzrile cele mai ridicate.

Oferte si promotii

Promoii Dacia Logan

DACIA AVANTAJOferta Dacia Avantaj Cu primele de casare i iei Logan de la 1 Euro pe zi sau beneficiezi de pn la 3000 de euro avantaj client i 4 ani garanie sau 100.000 km.DACIA LEASING AVANTAJNou ofert de finanare pentru Logan, cu rata de la 1 euro/zi.

CREDIT Poi cumpra un Logan cu o rata ncepnd de la 8 lei/zi.Oferta de credit este realizat de BRD-Groupe Societe Generale n parteneriat cu RCI Finanare Romnia.

Promoii Dacia Sandero

DACIA AVANTAJOferta Dacia Avantaj 2010-Cu primele de casare i iei Sandero de la 4190 Euro cu TVA. Profit de avantaj client de pn la 3000 de euro i 4 ani garanie sau100.000 km.DACIA LEASING AVANTAJProfit de nou ofert de finanare pentru Sandero, cu rata de la 1,2 euro/zi.

CREDIT acum poi cumpra Sandero cu o rata ncepnd de la 10,2 lei/zi.Oferta de credit este realizat de BRD-Groupe Societe Generale n parteneriat cu RCI Finanare Romnia.

Evaluarea mediului de marketing Evaluarea mediului de marketing reflecta rezultatele obinute de Dacia Group Renault,avndu-se n vedere cele dou componente de baz ale acesteia:mediul intern i mediul extern.Mediul extern sau mediul de marketing are dou componente:

1.Micromediul format din:--furnizorii de factori de producie :de materii prime i materiale consumabile utilizate n procesul de fabricaie.

- furnizorii forei de munc: instituiile de nvmnt,

- prestatorii de servicii :firmele de transport, de comer, bncile, ageniile de publicitatela lacare firma Dacia apeleaz.

- clientela, se mparte n :conusmatorii finali, agenii publice, firme distribuitoare.

- firmele concurente,concurenta Dacia este reprezentat n Romnia i pe plan europeande firme precum : Fiat, Ford, Hyundai,

intermediarii .- organismele publice.

2.Macromediulcuprinde:-mediul tehnologic: gradul de dezvoltare tiinific i tehnologic.

- mediul economic: cadrul general economic, politica fiscal, nivelul investiiilor.

- mediul politico-juridic: cadrul general politic i reglementrile n vigoare cu privire lamediul generic al afacerii.-

-mediul educaional: are n vedere gradul de instruire general a populaiei, nivelulprofesional al acesteia.-socio-cultural: structura claselor sociale, mobilitatea acestora, trecutul istoric irelaiile interpersonale.

-mediul demografic: resursele umane disponibile n societate.-

-mediul ecologic: natura, clima etc.

3. Mediul intern companiei Dacia -conducerea superioar -organizarea intern (organigram) -resursele materiale, financiare, umane -mixul de marketing : pre, produs, plasare, promovare

Puncte tari -popularitate crescut: numr foarte mare de client familiarizai cu produsele Dacia;-produse percepute foarte bine de ctre clientel;-Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproape toate oraele rii, fiind astfel mai aproape de clieni;-gam foarte diversificata de automobile;-nalta pregtire a personalului;-management adecvat i modern;-strategii de marketing puternice;-segmentare concentrate: Dacia poziioneaz i intete n tot mai multe ri, aceasta i datoritfuziunii dintre Dacia i Renault;-Dacia este n pas cu timpul, face totul pentru a rspunde ateptrilor clienilor si oferindautomobile moderne, care rspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.Oportunitati

-achiziionarea de ctre statul romn a numeroase vehicule destinate n special serviciuluipublic;

-inaintarea programului rabla prin care scade preul vehiculelor;

-oportuniti pentru deschiderea de sedii Dacia pe ntreg teritoriul rii;

-extinderea pe pieele internaionale;Puncte slabe -Lipsa inovatiei in ceea ce priveste accesoriile masinilor - Dotarile optionale sunt mult prea putine la numar -Costuri ridicate de instruire a personalului

-Lipsa elementelor de distinctie pe piese a produselor originale fata de cele contrafacute Amenintari-recesiunea din perioada actual, cu toate implicaiile ei, n principal scderea cererii;-modificri n preferinele i nevoile consumatorilor;

-creterea presiunilor salariale;

-modificarea rapid a preurilor materiilor brute (cauciuc, oel, combustibil);

-introducerea taxei de poluare obligatorii crete preul vehiculelor Dacia; -fluctuatiile cursului euro;