Ziua Cargo - numarul 58, noiembrie 2013

download Ziua Cargo - numarul 58, noiembrie 2013

of 43

  • date post

    31-Oct-2014
  • Category

    Automotive

  • view

    819
  • download

    5

Embed Size (px)

description

Grup de lucru pentru furturile din camioane in mers Afla din numarul de noiembrie al revistei Ziua Cargo despre constituirea de catre TAPA a unui grup de lucru pentru furturile din camioane in mers. Informeaza-te despre evolutia parcului de autovehicule destinate transportului de marfa si despre competitia „Romanian Transport Company of the Year“, castigata anul acesta de catre compania Dianthus. Citeste concluziile barometrului pentru piata de transport si logistica si afla cate firme straine a controlat ISCTR in acest an. Afla cum se trateaza insolventa si masoara-ti cunostintele de logistica participand la concurs. Citeste despre primul drive-test cu noua gama de constructii a Renault Trucks si despre ofertele pentru autostrada Sebes-Turda. Afla despre autobuzul electric testat la Timisoara si despre atribuirea traseelor judetene ce demareaza pe 25 noiembrie.

Transcript of Ziua Cargo - numarul 58, noiembrie 2013

  • 1. i dup protest? Editor GeneralMeda Borcescu meda.borcescu@ziuacargo.ro Director PublicitateVioleta Burlacu violeta.burlacu@ziuacargo.ro Tel.: 0726.910.277 Redactor {efRadu Borcescu radu.borcescu@ziuacargo.ro Membru n Juriul Interna]ionalRedactori Magda Severin magda.severin@ziuacargo.ro Alexandru Stoian alexandru.stoian@ziuacargo.ro Secretar General de Redac]ie Cristina Tobescu cristina.tobescu@ziuacargo.ro FOTO-VIDEO: Jean-Mihai Plu DTP [i PRE-PRESS Top ORush Graphic Design Art Director Adrian Baltag Tipar executat la Everest 2001 Revist` editat` de ZC Trans Logistics Media Adresa redac]iei:Bdul Timi[oara nr. 92, Sector 6, Bucure[ti Tel.: 021.444.00.96 Fax: 031.814.63.86 www.ziuacargo.ro ISSN 2069 - 069XAport. Adic exact acolo unde se nregistreaz cele mai multe probleme, chiar i pentru firmele aflate pe profit din punct de vedere contabil. Iar dac ne gndim la lipsa de reacie a autoritilor n faa solicitrilor patronatelor, la minuta semnat cu Ministerul Transporturilor n primvar, de care s-a ales praful, noile taxe reprezint gaz turnat pe foc. Fr ndoial, acesta este momentul propice pentru proteste! Momentul aciunii... n cadrul micrii patronale, ca i n cadrul unei companii, ar trebui s existe dou componente distincte, care se succed i uneori se ntreptrund: aciunea i analiza. Am vzut n ultima vreme mult aciune, ns prea puin analiz, i poate acesta este unul dintre motivele pentru care eficiena este la un nivel redus. Prea puine dintre solicitrile asociaiilor patronale ajung s se materializeze. Cred c protestul este necesar, poate chiar obligatoriu... nu pentru a stopa taxele nou introduse (probabil c acest lucru nu mai este posibil, avnd n vedere situaia macroeconomic a Romniei), ci pentru a crea baza pentru relansarea unui dialog funcional, pentru a stopa o eventual i probabil avalan viitoare de msuri nrobitoare pentru sectorul transporturi. Dar... dup protest? Cum va fi urmrit implementarea msurilor negociate cu autoritile? Dac analizm lucrurile cu atenie, vedem c nu organizarea protestului reprezint cea mai mare dificultate.EDITORIALCorespondent interna]ional Raluca Mih`ilescu raluca.mihailescu@ziuacargo.ronunarea ultimelor taxe cu impact direct asupra costurilor nregistrate de ctre operatorii de transport a strnit indignarea ntregului sector. Un protest naional este n curs de organizare, fiind programat pentru nceputul lunii decembrie. Va avea loc acest protest? Sau poate autoritile vor gsi din nou argumente i promisiuni suficiente pentru a-i asigura linitea? Sau poate chiar transportatorii sunt cei care i doresc ca un eventual protest s nu se materializeze i prefer mai bine s fie minii frumos? Sunt persoane care consider c, la ora actual, avem cel mai slab Guvern de dup 1989. ns transportul nu are culoare politic i este normal s fie aa. Ne ateptam ns ca, mcar atunci cnd este susinut de o majoritate de peste 70%, un Guvern s ia msuri reale de stimulare a creterii economice. Nu cred c mrirea taxelor este marea problem, ci momentul i modul n care se face acest lucru. O nou tax n carburani destinat investiiilor n infrastructur - cine mai poate crede aa ceva dup attea alte iniiative similare, ce au fost puse n practic n trecut...? Lumea a pltit fr a putea urmri destinaia final a banilor. Corelarea nivelului accizelor cu inflaia, doar pentru c astfel, anul viitor, se pot percepe accize mai mari este un alt motiv de suprare pentru cei care se ateptau ca, dimpotriv, n 2014, s avem accize mai mici. Este de prisos s comentm efectul acestor msuri - n mod evident vor duce la o cretere a numrului de firme ce intr n insolven. Sigur, ca de fiecare dat, transportatorii vor ncerca s plaseze costurile suplimentare n tarife, ns experiena a demonstrat c acest lucru nu se poate face n ntregime. n plus, lund n considerare timpul necesar renegocierilor de tarife, precum i termenele de plat, n general mari, noile taxe vor avea ca prim efect o presiune suplimentar consistent asupra cash-flow-ului firmelor de trans-Radu BORCESCU radu.borcescu@ziuacargo.ronoiembrie 2013 ....................................................................................................................3

2. {TIRI6Broshuis 2CONnect pentru ConstanaNTREBAREA LUNII Despre protestLIVRARE 40-417FOCUSI Grup de lucru pentru furturile din camioane n mers 8 27 I Cerem reciprocitate n relaia cu Turcia!STATISTICII 40.000 de camioane merg n Comunitate 10-12PASTILA DE SIGURANEVENIMENTConducerea pe timp de iarn{TIRI44-45EVENIMENT O nou conferin marca ARilOG46-47LANSARE HYSTER Nou generaie de reach truck{TIRIPrimul pod al pasajului Mihai Bravu prinde contur26 42Renault TruC/Ks pentru construcii34-35Sebe - Turda, 43 de oferte63LANSARETES T STill EK-X i EXU-SF logistic de finee70-71Noile Antos, Arocs i Atego, oficial n Romnia 50-5236-37STP SA Alba iulia cea mai bun companie european de autobuze72-7364-6566-6874PREZENTARE SOlARiS lider n propulsia electricINEDIT Hovenring - pod pentru bicicleteAtribuirea judeenelor demareaz pe 25 noiembrieFOCUS 60-62INFRASTRUCTUR 30-32PRIM PLAN nlocuire spectaculoas de flot n plin criz59DRIVE-TESTINTERVIUI Cum tratm insolvena? Andreea Anghelof, managing partner al Casei de insolven Transilvania (CiTR) I TiP Trailer Services ncepe ofensiva investiiilor Arjen Kraaij, European Marketing Services leader TiP Trailer Services{TIRI ACTUALITATEFOCUSEVENIMENTI Topul firmelor din Bucureti 2012 I Primul trg de camioane Cefin Trucks5848SUMARSUMARI Dianthus a ctigat concursul Romanian Transport Company of the Year 2013 Continental 14-16 I ingredientele succesului 18 I Barometrul pieei de transport i logistic - ediia 2013 lucrurile nu stau chiar att de ru 20-22 I i strinii sunt amendai 24-254376-77PREMIER Autobuzul electric BYD, testat la Timioara78-79LIVRARE Cefin a livrat 8 autobuze noi ctre ETA VlceaFOCUSLANSARE Trelleborg n Romnia54-55CONCURS Msoar-i cunotinele de logistic! (48)480Trotuar rulant la staia intermodal Pasaj Basarab81HOROSCOP DE CLTORIE 56.................................................................................................................. noiembrie 201315 noiembrie - 15 decembrie 201382noiembrie 2013 ....................................................................................................................5 3. PREGTIRI DE PROTEST Tot mai muli transportatori se nscriu, pe site-ul Confederaiei Naionale Rutiere (CNR), pentru un protest ce urmeaz s aib loc n decembrie, nemulumii de nendeplinirea de ctre Guvern a promisiunilor asumate de ministrul Relu Fenechiu n minuta semnat pe 22 mai 2013 cu CNR. iat ce ateptri au transportatorii de la Guvern: - modificrile HG 69, OG 43, OG 27, OUG 11 etc s fie publicate n Monitorul Oficial, astfel nct amenzile aberante s dispar; - MT s renune la plcuele cuprinse n OMT 1640 i dimensiunile cerute de Directiva CE 96/53 s fie trecute DOAR n talon;TIRI 6Inaugurat pe 1 noiembrie, noul service Scania (Autostrada Bucureti-Piteti km 102-103, Oarja, Str. Industriei 1, jud. Arge) are o suprafa construit de 1.500 mp, din care atelierul ocup 1.200 mp. Investiia iniial n echipamente a fost de circa 100.000 de euro i ea va fi completat ulterior de achiziia unui cadru pentru ndreptarea asiurilor i cabinelor avariate, care nu este disponibil n alte service-uri din zon - aa cum promite Ctlin Stan, Workshop manager pentru atelierele de service din Bucureti i Piteti. Capacitatea service-ului este de opt camioane simultan, dar se va ncepe cu patru, iar pe viitor va fi disponibil i o staie ITP. Deocamdat, la Piteti, lucreaz apte angajai, din care cinci mecanici, dar echipa este susinut de un inginer i de ali mecanici din Bucureti. n centrul de la Piteti se repar numai camioane, autobuze i autocare Scania, ns, la cererea clientului, se pot face interveniii la semiremorci i chiar la alte mrci de camioane, pe principiul one stop shop, aa cum declar Jan E. Karlsson, After Sales Director Scania Black Sea Unit. Service-ul din Piteti are pe stoc 400-500 de repere, dar numrul lor va crete pe msur ce vor fi identificate cerinele pieei locale. Iar piesele care lipsesc de pe stoc pot fi aduse fie de la cea mai apropiat filial din ar, fie din depozitul Scania de la Viena.AL 8-LEA SEDIU MAN, LA BACUMHS Truck & Bus a inaugurat, la jumtatea lunii octombrie, al 8lea sediu din reeaua de dealeri MAN, extinzndu-i astfel aria de acoperire pentru serviciile oferite n zona Moldovei. Noul sediu este amplasat pe DN2, n sudul oraului Bacu. Pe lng noul sediu inaugurat la Bacu, MHS Grup deine n Romnia apte sedii: n Bucureti (Militari), Otopeni, Braov, Sibiu, Cluj, Timioara i Constana. n prima zi a evenimentului a avut loc conferina de pres, la carePACCAR RAPORTEAZ CRETERISpune-]i p`rerea!Despre protest Considerai c protestul reprezint singura modalitate prin care transportatorii pot obine o legislaie adecvat i un tratament corect din partea autoritilor? 1. Da. 2. Nu.PACCAR a anunat recent rezultatele pe trimestrul trei al anului, care sunt extrem de promitoare: mai multe livrri de camioane, vnzri record de piese de schimb i de servicii financiare, toate conducnd la creterea cifrei de afaceri. La aceasta a contribuit substanial i DAF, care este n prezent lider de pia n Europa pe segmentul capetelor tractor pentru transport de lung distan, cu o cot de pia de 15,9% pe segmentul peste 16 t. Gama DAF capt din ce n ce mai mare popularitate, o dat cu lansarea noilor XF, CF i LF EURO 6. Conform celor declarate de productorul olandez, se estimeaz c pe sectorul de peste 16 t piaa european se va cifra n 2013 la 215.000-250.000 uniti. Comenzile DAF au crescut cu 70% n al treilea trimestru al anului, comparativ cu aceeai perioad a anului trecut, ca rezultat al achiziiilor de EURO 5 naintea introducerii noilor norme, n 2014. De asemenea, DAF anticipeaz, pentru anul viitor, o pia european de aproximativ 200.000-230.000 nmatriculri de vehicule comerciale................................................................................................................... noiembrie 2013Putei transmite comentariile dumn