Ziua Cargo - numarul 72 , ianuarie 2015

download Ziua Cargo - numarul 72 , ianuarie 2015

of 35

  • date post

    18-Jul-2015
  • Category

    Business

  • view

    685
  • download

    6

Embed Size (px)

Transcript of Ziua Cargo - numarul 72 , ianuarie 2015

  • ianuarie 2015 ................................................................................................................................................

    ED

    ITO

    RIA

    L

    3

    Editor GeneralMeda Borcescumeda.borcescu@ziuacargo.ro

    Director PublicitateVioleta Burlacuvioleta.burlacu@ziuacargo.roTel.: 0726.910.277

    Redactor efRadu Borcescuradu.borcescu@ziuacargo.ro

    Corespondent internaionalRaluca Mihilescuraluca.mihailescu@ziuacargo.ro

    RedactoriMagda Severinmagda.severin@ziuacargo.roAlexandru Stoianalexandru.stoian@ziuacargo.ro

    Secretar Generalde RedacieCristina Tobescucristina.tobescu@ziuacargo.ro

    FOTO-VIDEO:Jean-Mihai Plu

    DTP i PRE-PRESSTop ORush Graphic Design

    Art DirectorAdrian Baltag

    Tipar executatla Everest 2001

    Revist editat deZC Trans Logistics Media

    Adresa redaciei:Bdul Timioara nr. 92,Sector 6, BucuretiTel.: 021.444.00.96Fax: 031.814.63.86www.ziuacargo.roISSN 2069 - 069X

    Organizator

    A nul a nceput n for pentrutransportatori... dar nu n sen-sul bun. Este vorba despre oavalan de probleme i nu cred cgreesc atunci cnd afirm c ne aflmn faa unei situaii fr precedent.

    Sigur, capul de afi l reprezint di-urnele. Ce mai nebunie!

    Adic, peste noapte, statul se gn-dete s rechiziioneze tot ce au acu-mulat transportatorii. i nici mcar nuemite vreo lege n sensul acesta, doarreinterpreteaz puin lucrurile. Ca nitepiese de puzzle, mai multe prevederilegislative sunt aezate n forma co-rect (spun ei) i gata: dai toi baniila stat, evazionitilor! i acum ncepemdiscuiile i interpretrile - cum o fi, defapt, corect? Dar de ce tocmai acum,dup atia ani? Nu sunt totui cammuli bani pentru oferi?

    n acest ritm, o s ne fie fric smai ieim pe strad. Riti s te trezetic i confisc fiscul casa, maina ipun poprire i pe contul din banc pen-tru c nu ai la tine toate bonurile fiscalede la toate pinile pe care le-ai cump-rat vreodat. Pi, cum poi demonstrac ai pltit TVA la ele? i ce dac nui le-a cerut nimeni pn acum? Tre-buia s respeci legea... cum care?Toate care exist!

    Acum, lsnd gluma la o parte,problema diurnelor este previzibil sse rezolve pozitiv pentru transportatori,mcar n ceea ce privete retroactivi-tatea. Nu pentru c aa e corect (tentrebi, uneori, de ce mai exist acestcuvnt n DEX), ci pentru simplul faptc afecteaz ntreaga pia de trans-port. Niciun stat din lume nu i-ar per-mite aa ceva. n plus, chiar dac pehrtie bugetul Romniei ar explodapeste noapte ca urmare a penalizrilor,n realitate s-ar recupera foarte puin,iar anihilarea unui ntreg sector eco-nomic ar avea urmri aproape apoca-liptice. i, s recunoatem, reaciatransportatorilor a fost una prompt nfaa acestei ameninri, iar delegaiaaleas s poarte negocierile pare sfac o treab foarte bun. Doamne,ajut! Poate s-o lega ceva i, pe viitor,nu va mai fi atta dezbinare i nen-credere ntre transportatori atunci cndpoart negocieri cu Statul. Dac stais te gndeti, problemele cu diurna

    ar putea s fie cel mai bun lucru pecare l-au pit transportatorii vreodat.

    i dac vorbim despre lucruri bune,s amintim surprinztoarea scdere apreului motorinei. Dac n cazul diur-nelor presiunea i determin pe trans-portatori s oscileze ntre... a ine doudegete ncruciate (pentru noroc) saua ine pumnii trni pentru reuitaechipei de negociere, n ceea ce pri-vete preul motorinei, pistolul se apro-pie mult de tmpl.

    tiu c pare ciudat, ns tot maimuli transportatorii i exprim ngri-jorarea. ntreaga opinie public a-teapt cu nerbdare scderea masiva preurilor la toate produsele, ca ur-mare a ieftinirii carburanilor. Iar retai-lerii, productorii, chiar i presa gene-ral arat deja cu degetul spretransportatori, ca fiind singurii respon-sabili pentru c ieftinirea nu are loc.Pi nu acesta este segmentul care,conform unui studiu economic realizatanul trecut, are o rat a profitului de1%? i nu tot pe acest segment s-aartat c trei sferturi dintre firme suntn pericol de a intra n insolven?

    Realitatea este c presiunile aunceput deja din partea clienilor detransport, iar operatorii au de ce s fiengrijorai. Experiena arat c scde-rile la tarifele de transport se ntmplrapid, peste noapte, dar n sens in-vers... Apropo, ai reuit prinderea ntarifele de transport a supraaccizei de7 euroceni?

    Radu BORCESCUradu.borcescu@ziuacargo.ro

    mpreun micm lucrurile!

    Cu pistolulla tmpl

  • ................................................................................................................................................ ianuarie 20154

    SU

    MA

    R

    TIRI 6, 8NTREBAREA LUNIIDespre motorin 7

    INTERVIUDecebal Popescu:Impozitarea diurnelornu este un accident,ci un abuz 10-11

    INTERNAIONALGermania, la zi 12-13

    UTILInspecia fiscal- recomandri practice 14

    INTERNAIONALUngaria, mai scumpi mai complicat 15

    INFRASTRUCTURMaster Planul, la final: Piteti-Sibiuautostrad, nu drum expres 16-17

    PASTILA DESIGURANPLANIFICAREA sistemuluide management al siguranein munc 18

    FISCALITATEAccize la un curs inventat 19

    EVENIMENTMai multe centre de pregtire,dar mai puini cursani 20-21

    PREZENTAREBilan BursaTransport 22-23

    ZONA ITColaborare pe termen mediui lung 24-25

    PREZENTAREVOLVO TRUCKSDesign 3D, livrri mai rapide 26-27

    PREZENTARERENAULT TRUCKS PROPUNETRUCKSIMULATORCru... pe telefon 28-29

    EVENIMENTBROSHUISZiua Porilor Deschise 30-31

    CONSULTANSERVICII SPECIALEDE TRANSPORT (4)Conexiune ntre aeroporturicontinentale 32

    TIRI 34-35

    FOCUSCine vinde? 36-45

    CONSULTANAgentul de vnzri sau cheiasuccesului unei firme 46-47

    EVENIMENTTRANSLOG Connect 2014Cele mai bune practici n ECE 48-49

    FOCUSUn val de optimism 50-51

    PREZENTARENIREUS AQUACULTURELivrare... ct ai zice pete 52-53

    CONCURSMsoar-i cunotinelede logistic! (62) 66

    TIRI 56-57

    OPINII DIN PIADac urmreti doar ctigulfinanciar, eti pierdut! 58-59

    ASIGURRIRCA de lux 60-62

    INEDITMarea Moschee din argil 64-65

    HHOORROOSSCCOOPP DDEECCLLTTOORRIIEE15 ianuarie - 15 februarie 2015 66

  • Rspunsurile primite la ntrebareaCredei c majorarea tarifelor pentruRCA este justificat? au fost negativentr-un procent ridicat. 62% dintre ceice au rspuns la sondajul Ziua Cargosunt de prere c prin majorarea aces -tor tarife nu se urmrete altceva de -ct creterea nejustificat a profituluisocietilor de asigurare sau pentruaco perirea neregulilor financiare. Unpro cent mai mic, de 22%, cred c nor -mele ASF i atitudinea nepotrivit aacestei autoriti reprezint cauzeleprincipale ale majorrii tarifelor laRCA. Doar 1% cred c rezultatele fi -nan ciare nregistrate de societile deasigurare justific o cretere a tarifelorpercepute.

    ianuarie 2015 ................................................................................................................................................

    NT

    RE

    BA

    RE

    A LU

    NII

    7................................................................................................................................................ ianuarie 20156

    T

    IRI

    Spune-i prerea!

    Despre motorinScderea preului la motorin creeaz problemen renegocierea tarifelor de transport?

    Putei transmitecomentariile dumneavoastr

    direct pe site-ulwww.ziuacargo.ro la

    seciunea ntrebarea lunii.

    1. Nu. Scderea tarifelor de transport se va face controlat, fr a pune ndificultate firmele de transport.

    2. Da. Puterea superioar de negociere a clienilor de transport va duce la oscdere rapid a tarifelor, chiar peste avantajele resimite de firmele detransport prin diminuarea costurilor cu carburantul.

    NU estejustificatmajorareatarifelor RCA

    PU

    BLIC

    ITATE

    CUGETARE""DDaacc vvrreeii ss aajjuunnggiirreeppeeddee,, mmeerrggii ssiinngguurr.. DDaaccvvrreeii ss aajjuunnggii ddeeppaarrttee,,mmeerrggeeii mmpprreeuunn""((PPrroovveerrbb AAffrriiccaann))

    TRGULINTERNAIONALSOLUTRANS 2015

    Trgul internaional de transportrutier i urban Solutrans se vadesfura ntre 17-21 noiembrie2015 la Lyon Eurexpo. La acesttrg vor participa profesioniti dinntreaga lume i vor avea locdezbateri despre actualitile ndomeniul rutier i urban precuminovarea, taxa de mediu,dezvoltarea industriei camioanelori serviciilor de transport. Vorparticipa 850 de expozani i seestimeaz o prezen de 37.000de vizitatori. Expoziia se vantinde pe o suprafa de 75.000mp, n aer liber. Participanii iexpozanii sunt productori decaroserii, de remorci isemiremorci, productori devehicule industriale i de transportde persoane, productori devehicule utilitare uoare (transportmarf i persoane), deechipamente de caroserie iechipamente de atelier,

    productori de pneumaticeprecum i firme n domeniul dedistribuie i reeaua post-vnzarei firme din domeniul informaticii.Solutrans 2015 va pune accentulpe inovare, iar acest lucru se vamanifesta prin acordareapremiului Inovarea Soluiilor deTransport, i pentru prima oaracordarea distinciilor Truck of theYear, Van of the Year i Pick-Up ofthe Year. Organizatorii au ca scops pun n valoare dimensiuneainternaional a acestui trg,precum i ambiia lor ca acestsalon s devin cel mai bun saloneuropean de inovare, scopul fiinds iniieze numeroase proiecte cevor fi concretizate ncepnd din2015.

    58,55% FONDURIEUROPENE LATRANSPORTURI

    Ministerul Transporturilor (MT) aabsorbit 58,55% din cele 4,8miliarde euro de fonduri europenealocate Romniei n perioada

    2007-2013. Rata de absorbie n2012 a fost de 10,70%, iar n2013, de 32,24%. Anul acesta aufost atrai 1,128 mld euro, pentrumagistralele de metrou M2(Pipera - Berceni) i M4 (Gara deNord - Struleti), achiziionarea a27 trenuri de metrou, autostrzileCmpia Turzii - Ogra - TrguMure i Sebe - Turda, precum ilinia de cale ferat Radna -Gurasada - Simeria. Gradul deabsorbie a fost mbuntit anulacesta prin faptul c Autoritateade Management a depus laComisia European aplica