LUCRAREA NR. 3

Se va întocmi fişa tehnologică (procedura tehnică de execuţie), referitoare la

lucrări de realizare a unui strat de fundaţie din materiale granulare stabilizate (balast 0-

25, stabilizat cu liant rutier Doroport), pe un strat inferior de fundaţie realizat anterior.

Stratul din balast stabilizat va avea o grosime de 12…20 cm (conform alegerii dvs), la

o lăţime de aşternere de 9,00 m (la cota superioară a stratului din materiale granulare),

şi pentru o lungime de drum egala cu lungimea determinata la lucrarea 1. Balastul 0-25

va fi reconstituit din patru sorturi granulare, şi trebuie să se încadreze între limitele

prevăzute în normativ (vezi tabelul). Stabilizarea balastului se va realiza în staţie fixă,

aflată la o distanţă de 10 km faţă de locul de punere în operă.

Date de intrare:

- Granulometrii individuale sorturi (conform tabelului anexat)

- Umiditate naturală amestec 3%

- Caracteristici de compactare amestec:

o Densitate maximă în stare uscată 2150 kg/m3

o Umiditate optimă de compactare 5,5 %

- Productivitatea staţiei 80 m3/oră, program de lucru zilnic de 10 ore

Lucrarea va cuprinde:

a. Calculul curbei de granulozitate a amestecului pe baza granulozităţilor

individuale ale sorturilor

b. Impunerea unui dozaj de Doroport cu explicarea modului de stabilire a

acestuia

c. Calculul cantităţilor necesare de sorturi individuale de agregate, liant

Doroport şi apă de adaos

d. Componenţa atelierului de lucru, dimensionarea numărului de mijloace

de transport, calculul duratei necesare pentru realizarea operaţiunii

e. Descrierea etapelor de lucru (preparare amestec, transport, acţiuni

pregătitoare, aşternere, nivelare, compactare, protecţie)

f. Faze determinante, controale de laborator necesare

Granulozitate, %25 16 8 4 1 0.2 0.063

0-8c 100 100 100 97 36 14 100-8s 100 100 95 90 82 23 9,08-16c 100 91 27 0 0 0 08-25s 100 48 10 0 0 0 0Limite SR

90-100 73-93 60-75 40-65 18-34 8-17 6-11

a. Calculul curbei de granulozitate a amestecului pe baza granulozitatilor individuale ale sorturilor.

Recompunere amestec

% 25 16 8 4 1 0.2 0.0630-8c 20 100 100 100 97 36 14 100-8s 30 100 100 95 90 82 23 9.0

8-16c 15 100 91 27 0 0 0 08-25s 35 100 48 10 0 0 0 0Curba 100 100 80.5 56.1 46.4 31.8 9.7 4.7

b. Impunerea unui dozaj de Doroport .

S-a stabilit un procentaj de 4.00% de liant rutier Doroport.

c. Calculul cantitatilor necesare de sorturi individuale de agregate, liant Doroport si adaos de apa.

Qt= 6623 tCantitate Doroport=249 tCantitate de apa=156 tCantitate totala de material granular 2258.06*9*0.18*1.7=6218 t

%Calculul cantitatilor necesare de sorturi

individuale

0-8c 20 1243.60-8s 30 1865.4

8-16c 15 932.78-25s 35 2176.3

d. Componenta atelierului de lucru, dimensioanarea numarului de mijloace de transport, calculul duratei necesare pentru realizarea operatiunii.

Utilaje folosite pentru transportul balastului stabilizat de la statia fixa la locul de

punere in opera:

4 autobasculante cu capacitatea benei de 30.6 t.

2 buldozere

2 autogredere

2 autocisterne cu capacitatea rezervorului de 8t

2 compactoare pe pneuri si 2 compactoare cu tambur lis

Forta de munca:

4 soferi autobasculante

1 sef post de lucru pentru monitorizarea activitatilor

2 mecanici buldozer

2 mecanici autogreder

2 soferi autocisterna

4 mecanici compactor pe pneuri si cu suprafata lisa

4 muncitori necalificati

Qt=6623 t

Productivitatea statiei=80 mc/ora.= 172 t/ ora

Se lucreaza 10ore/zi.

Productivitate efectiva =170 t/ora

Avand in vedere capacitatea benei autobasculantei de 30.6 t si cantitatea de balast

stabilizat de 6623 t transportat, se vor calcula numarul de curse:

NC=662330.6

=217 curse

Timpul de parcurs al unei autobasculante pe o distanta de 10 km este:

Tp=incarcare+transport+descarcare =60 minute

Se vor folosi 4 autobasculante ce vor face 217

4=55 curse

O autobasculanta va face 10 curse pe zi si va transporta 306 t pe zi. Deci 4

autobasculante vor transporta 1224 t pe zi.

Volumul de balast stabilizat va fi transpotat in 66231224

=6 zile.

e. Descrierea etapelor de lucru

Din baza de productie se incarca de pe banda transportoare balastul stabilizat in autobasculante care transporta materialul la locul de punere in opera;

Materialul este descarcat in fata buldozerului pe stratul inferior de fundatie realizat anterior;

Buldozerul imprastie grosier balastul stabilizat, in urma lui autogrederul niveleaza si realizeaza panta transversala;

Dupa raspandirea materialului, se va uda balastul stabilizat cu autocisterna pentru a-l aduce la umiditate optima de compactare de 5.5 % ;

In urma cisternei, compactoarele compacteaza balastul stabilizat , efectuand un numar de treceri specificate in caietul de sarcini;

Stratul realizat se va proteja cu un strat de nisip de aprximativ 2cm grosime.

S=2258.06*9.00=20323 mp

a).Asternerea balastului stabilizat se face cu buldozerul: 2 buldozere

1h→600mp (2 buldozere)

20323 mp→34h=4 zile;

b) Nivelarea cu autogrederul: 2 autogredere

1h→700mp (2 autogredere)

20323mp→29h =3 zile;

c) Stropirea cu autocisterna:2 autocisterne

1h →600mp (2 autocisterne)

20323 mp→34 ore=4 zile;

d) Compactare cu compactor pe pneuri: 2 compactoare

1h→800 mp (2 compactoare)

20323 mp→26 h= 3 zile;

e) Compactor cu cilindru vibrator cu suprafata lisa:2 compactoare

1h→800 mp (2 compactoare)

20323mp→26 h=3 zile;

f)Protejarea stratului de balast stabilizat cu liant rutier Doroport se va face cu un strat

de nisip de 2 cm grosime ce va fi imprastiat de 4 muncitori necalificati in 5 zile.

Timpul de executie al stratului de balast stabilizat este de 9 zile.

f.Faze determinante, controale de laborator necesare.

Controlul calitatii in statia fixa

Verificare dozaj Doroport;

Verificare dozaj de apa;

Verificarea curbei granulometrice;

Verificarea rezistentelor mecanice.

Controlul calitatii in timpul executiei

Determinarea umiditatii de compactare prin incercarea Proctor modificat;

Determinarea grosimii stratului compactat ;

Determinarea gradului de compactare prin determinarea greutatii volumice în

stare uscata;

Determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de balast, prin

masuratori cu deflectometrul cu pârghie.