CONEXIUNEA GIROCOMPASELOR KURS IV ŞI GHIREA – MK

CU SISTEMUL DE REPETITOARE

1

CAPITOLUL I

BAZELE TEORIEI GIROCOMPASELOR

2

BAZELE TEORIEI GIROCOMPASELOR

1. Generalităţi

Girocompasul sau compasul giroscopic este un aparat a cărui funcţionare se bazează pe principiul giroscopului şi care se foloseşte la indicarea direcţiei nordului adevărat, independent de influenţa magnetismului terestru.

Faţă de compasul magnetic, indicaţiile girocompasului sunt mult mai precise, se pot transmite în mai multe locuri de pe navă şi sunt influenţate într-o măsură mai mică de mişcările navei.

În schimb, girocornpasul este un aparat complicat, susceptibil 1 avarii, necesită un personal calificat pentru întreţinere şi nu este utilizabil decît după 4—6 ore de la pornire. Primele girocompase au fost construite la începutul secolului XX.

Apariţia acestui nou aparat de navigaţie a fost posibilă în urma dezvoltării matematicii şi mecanicii.

Teoria mişcării unui solid în jurul unui punct fix a fost pentru prima dată studiată şi elaborată în anul 1765 de Leonard Euler. In anul 1852 Leon Foueaiult a demonstrat posibilitatea folosirii în activitatea practică a particularităţilor unui tor căruia i s-a imprimat o viteză mare de rotaţie, în anul 1893 apare lucrarea lui A. S. Domorov, intitulată: „Despre giroscopul liber", în care teoria giroscopului este expusă pentru prima oară în mod amănunţit şi riguros matematic.

2. Giroscopul

Elementul principal la un mare număr de aparate moderne, care

servesc în scopurile navigaţiei este giroscopul.Se numeşte giroscop corpul simetric care se roteşte cu o viteză

mare în jurul axei sale de simetri şi este suspendat astfel încât această axă poate ocupa orice poziţie în spaţiu.

Termenul de giroscop provine de la cuvintele greceşti: „ghiuris”,

care înseamnă rotaţie şi „scopein” care înseamnă a urmări.În tehnică, giroscopul reprezintă de obicei, un volan greu a cărui

3

masă este distribuită uniform în raport cu axa de simetrie şi care se roteşte cu o viteză de 6000 – 30000rot/min.

Axa în jurul căreia se roteşte giroscopul se numeşte axa propire de

rotaţie sau axa principală. Această axă este perpendiculară pa planul giroscopului şi trece prin centrul lui de greutate.

Pentru ca axa principală să poată lua o direcţie dorită în spaţiu,

giroscopul se montează într-o suspensie cardanică (fig.1). Definirea poziţiei giroscopului se face în raport cu 3 axe de

coordonate rectangulare (perpendiculare una pe alta: X-X, Z-Z şi Y-Y), care se aleg în aşa fel încât punctul lor de intersecţie să coincidă cu centrul acestuia (0).

Axa X-X se consideră direcţia de orientare a axei de rotaţie a giroscopului. Pe ea se află 2 lagăre ale inelului cardanic interior (2), în care se montează capetele axului giroscopului.

La rândul său inelul cardanic interior are 2 suporţi care se montează în 2 lagăre dispuse pe inelul cardanic exterior (3). În acest fel inelul cardanic interior se poate roti în jurul axei Y-Y.

Inelul cardanic exterior are şi el 2 suporţi care se montează în 2 lagăre ale unui cadru vertical, având deci posibilitatea de rotire în jurul axei Z-Z.

Giroscopul din fig.1 denumit „giroscop de laborator”, posedă 3 grade de libertate, adică 3 coordonate independente care determină poziţia lui în spaţiu.

Prin numărul de grade de libertate se înţelege în mecanică numărul de mărimi independente care detrmină poziţia corpurilor. În cazul giroscopului, asemenea mărimi sunt unghiurile de rotaţie ale axului său în raport cu direcţiile celor 3 axe de coordonate: X-X, Z-Z, Y-Y. Dacă va fi exclusă posibilitatea de rotire a axului

4

giroscopului în jurul unei din axele Y-Y sau Z-Z, atunci giroscopul va avea 2 grade de libertate, deoarece poziţia lui se va determina prin 2 unghiuri de rotire în jurul a numai 2 axe.

Dacă se exclude posibilitatea rotirii în jurul axelor Y-Y şi Z-Z atunci giroscopul va avea un singur grad de libertate şi va deveni un corp care se va roti în jurul axei principale X-X.

Giroscopul cu 3 grade de libertate asupra căruia nu acţionează nici un fel de moment ale forţelor exterioare, se numeşte, în mod convenţional, giroscop liber.

Pentru ca giroscopul să fie liber este necesar ca el să aibă un punct de suspensie care să coincidă cu centrul său de greutate. În acest caz, momentul forţelor de gravitaţie va fi egal cu 0 pentru orice inerţie a axelor.

Punctul de suspensie sau centrul giroscopului este chiar punctulde intersecţie a celor 3 axe de coordonate.

În jurul acestui punct se execută:- mişcarea de rotaţie a giroscopului în jurul axei principale,

sau în jurul axei X-X,- mişcarea axei principale în plan vertical în jurul axei Y-Y;- mişcarea axei principale în plan orizontal în jurul axei Z-Z.

3. Proprietăţile giroscopului liber

Giroscopul liber, pus în funcţiune, are 2 proporietăţi: inerţia şi

precesia.

3.1. Inerţia giroscopului liber

Dacă giroscopulului i se va imprima o mişcare de rotaţie cu o viteză

mare, se va observa că axul lui principal capătă „stabilitate”, adică îşi va menţine direcţia principală în raport cu spaţiul interstelar. În această situaţie, în timpul rotirii suportul cu suspensia cardanică într-o anumită direcţie, axul principal îşi menţine direcţia principală, iar dacă se aplică o forţă de deviere a axului principal de la această direcţie iniţială se observă că giroscopul va opune o rezistenţă însemnată.

Tendinţă giroscopului de aşi păstra în mod constant poziţia lui iniţială

în spaţiu este rezultatul acţiunii legii momentelor cantităţii de mişcare.

Prin definiţie, în cazul giroscopului liber, momentul M al forţelor

5

exterioare, inclusiv momentul produs de forţa de gravitaţie, trebuie să fie egală cu 0.

În această situaţie relaţia care exprimă legea momentelor cantităţii

de mişcare se notează astfel:

dH = M = U = 0adică viteza extremităţii vectorului momentului cinetic este egală cu 0, deci H nu se modifică, rămânând constant ca mărime şi direcţie.

Acest fenomen reprezintă prima proprietate a giroscopului cunoscut sub numele de inerţia giroscopului.

De reţinut că această direcţie invariabilă a axului giroscopului se menţine faţă de stele şi nu faţă de pământ, a cărui forţă de rotaţie nu produce nici un moment al forţelor exterioare şi deci nu influenţează cu nimic direcţia axului.

3.2. Precesia giroscopului

La un giroscop cu 3 grade de libertate se constată că, dacă este

supus acţiunii mai multor momente deviatoare, fiecare dintre ele provoacă o mişcare de deplasare a axei asupra căreia se exercită într-o direcţie perpendiculară pe direcţia forţei care acţionează asupra unui din capetele axei.

Mişcarea giroscopului datorită acţiunii momentului forţei deviatoare

exterioare, care se transmite în direcţie perpendiculară pe direcţia în care acţionează forţa se numeşte mişcarea de precesie sau precesia giroscopului.

Pentru înţelegerea mişcării de precesie a giroscopului cu 3 grade de

libertate, al cărui rotor are o viteză unghiulară în jurul axei X-X şi un moment de rotaţie Mr, se presupune că în punctul A al inelului cardanic interior se exercită o forţă exterioară F, al cărui moment deviator Md = F.R., tinde să rotească axa principală X-X a giroscopului în jurul axei Y-Y cu o viteză unghiulară ωy. Sub acţiunea momentului deviator Md şi a momentului de rotaţie Mr se produce mişcarea de precesie a giroscopului, adică rotirea inelului cardanic exterior în jurul axei Z-Z, cu viteza unghiulară ω. Deci, apare un cuplu care provoacă această mişcare de precesie şi a cărui moment se numeşte momentul giroscopic (Mg).

6

Sensul mişcării de precesie (adică al vectorilor ω şi Mg) se determină, ştiind că giroscopul tinde să-şi rotească axa sa principală în direcţia mişcării unghiului dintre vectorul momentului de rotaţie Mr şi vectorul momentului deviator Md.

4. Transformarea giroscopului liber în giroscompas

Referitor la proprietatea pe care o are giroscopul liber de a-şi menţine neschimbată în spaţiu direcţia axei principale, s-a arătat că, în timpul işcării diurne a pământului, axa principală a giroscopului situat la o latitudine oarecare, execută o mişcare aparentă de rotire în jurul verticalei locului şi de înclinare faţă de orizont. Aceste mişcări au loc ca urmare a rotirii simultane a planului orizontului în jurul meridianului şi a planului meridianului în jurul verticalei locului.

Pentru determinarea vitezelor unghiulare de rotaţie în spaţiu a planului orizontului şi a planului meridianului într-un punct oarecare, se descompune vectorul vitezei unghiulare a Pământului (ωp) în două componente orientate astfel: una pe direcţia meridianului (ω0) şi a doua pe direcţia verticalei locului (ωv) figura 3.

Considerând latitudinea geografică a locului ϕ, rezultă relaţiile:ωv = ωp cosϕ;ω0 = ωp sinϕ.

7

Mărimea ω0 se numeşte componenta orizontală a rotaţiei terestre şi caracterizează viteza unghiulară cu care planul orizontului se roteşte în jurul meridianului, iar mărimea ωv se numeşte componenta verticală a rotaţiei terestre şi caracterizează viteza unghiulară cu care planul meridianului se roteşte în jurul verticalei locului.

Viteza unghiulară de rotaţie a planului meridianului este egală cu zero la ecuator şi este maximă la poli, iar viteza unghiulară de rotaţie a planului orizontului este maximă la ecuator şi egală cu zero la poli.

figura 3

Cunoscând aceste componete ale rotaţiei Pământului se pot determina cu uşurinţă vitezele unghiulare de rotaţie aparentă axului giroscopului.

Componentele mişcării aparente a axului giroscopului, la aceeaşi latitudine ϕ, sunt egale ca valoare cu ω0 şi ωv însă de sensuri contrare.

Giroscopul poate fi utilizat deci ca girocompas (să se orienteze în meridian) numai dacă se vor compensa deplasările aparente ale axului său, datorită mişcării diurne a Pământului.

Pentru compensarea acestor deplasări se foloseşte proprietatea de precesie a giroscopului.

În scopul menţinerii axului principal al giroscopului în meridian, sau pe o direcţie constantă faţă de aceasta, se aplică giroscopului o forţă verticală care dă naştere la o precesie orizontală cu viteza unghiulară: ωv = ωp sinφ

Precesia orizontală a axului principal al giroscopului se realizează prin coborârea centrului de greutate al giroscopului.

8

Se consideră giroscopul la ecuator şi în momentul iniţial axul său principal este orizontal şi orientat pe direcţia est – vest.

Se observă din fig.4 că centrul de greutate al giroscopului e coborât faţă de centrul de suspensie prin adăugarea unei greutăţi pe partea inferioară a carcasei (porţiunea haşurată). În poziţia I vectorul greutăţii G este orientat pe direcţia verticalei locului. Întru-cât distanţa dintre centrul de suspensie şi punctul de aplicare al forţei G este egală cu 0, asupra axului principal al giroscopului nu va acţiona nici un moment de precesie suplimentară.

După un interval de timp, Pământul s-a rotit cu unghiul θ şi giroscopul se află în poziţia II.

Potrivit proprietăţii de inerţie a giroscopului axa sa principală rămâne neschimbată în spaţiu, deci axa Z-Z este înclinată cu un unghi θ faţă de verticala locului.

În această nouă situaţie forţa greutăţii G care se menţine orientată spre ventrul Pământului nu mai coincide cu axa principală Z-Z, care nu trece prin centrul giroscopului.

Ca urmare, apare un moment de precesie care va tinde să rotească axa principală X-X în jurul axei verticale Z-Z şi să o aducă în meridian.

Mărimea momentului de precesie, deci viteza de orientare în meridian, depinde de mărimea greutăţii suplimentare şi de unghiul de înclinare a axei principale de giroscopului.

Figura 4

9

Din figura 4 rezultă că braţul forţei produsă de greutatea suplimentară este egală cu a sin θ, unde: a este distanţa dintre centrul de suspensie şi centrul de greutate al sistemului, iar θ este unghiul d înclinare a axului giroscopului.

Momentul de precesie a axului principal al giroscopului, creat în urma adăugării greutăţii suplimentare G, sau momentul de pendul este egal cu: Mp = mgsinθ

m = masa greutăţii G, iar g este acceleraţia gravitaţiei terestre.

Ca urmare a acţiunii momentului de pendul (Mp), axul principal al giroscopul se va roti în jurul axei verticale Z-Z cu viteza unghiulară de precesie. ω = mgasinθ/j

Sensul acestei mişcări de precesie se determină după regula polilor: polul giroscopului se deplasează pe calea cea mai scurtă spre polul forţei care a produs precesia.

În figura 4 polul giroscopului Pg este vârful momentului cinetic H şi este orientat spre est, iar polul forţei este situat pe axa orizontală Y-Y, spre nord. Prin urmare, având o precesie sub acţiunea momentului de pendul, polul giroscopului se va deplasa spre partea nordică a meridianului.

10

CAPITOLUL II

GIROCOMPASUL KURS IV

11

GIROCOMPASUL KURS IV

1. DESCRIEREA INSTALAŢIEI ŞI PRINCIPIUL DE FUNCŢIONARE A GIROCOMPASULUI KURS IV

I. Girocompasul Kurs IV are următoarele părţi componente:1. girocompasul mamă 1M2. aparatul de pornire 4D3. aparatul de transmisie – amplificare 9B4. panoul navigatorului 34M5. cutia cu dispozitive de protecţie ZU6. sirenă cu lampă 10M7. agregatul de alimentare AMG – 201 8. repetitor de relevare 19A

1.1. Girocompasul mamă - 1M

Girocompasul mamă se compune din următoarele părţi:- elementul sensibil- sistemul de urmărire- părţi fixe exterioare- sistemul de răcire- dispozitivul de orientare rapidă

1.1.1. Elementul sensibil

Elementul sensibil este o sferă metalică ermetică, în interiorul căreia sunt dispuse 2 giromotoare, amortizorul cu ulei cu releul de întrerupere a oscilaţiilor şi bobina de suflaj.

Sfera se compune din semisferele de alarmă superioară şi inferioară, acoperite cu ebonită. Fiecare sferă are câte o calotă polară din alamă, acoperită cu un strat de grafit – ebonită bun

12

conducător de electricitate şi izolat faţă de corpul sferei. În mijlocul calotelor polare, în interiorul girosferei, sunt dispuse bucşele semiconducătoare, la care se lipesc conductoarele de alimentare a nodurilor electrice.

În porţiunea ecuatorială a sferei sunt dispuse nemijlocit pe carcasă 3 fâşii de grafit – ebonită: una lată şi două înguste cu întrerupere la gradaţia de 180o în care este dispus un electrod de cărbune, izolat faţă de corp şi destinat pentru transmiterea alimentării la bobina releului de întrerupere a oscilaţiilor. Fâşiile având legătură cu sfera, conductoarele de alimentare ale nodurilor electrice se lipesc nemijlocit de sferă. La capetele fâşiei late sunt dispuşi electrozi de cărbune.

Girosfera pluteşte în lichid în interiorul altei sfere numită sferă de urmărire.

Giromotoarele sunt dispuse astfel ca centrul de greutate al girosferei să fie coborât faţă de centrul geometric pentru obţinerea efectului de pendul, iar axele principale (Ox) formează între ele un unghi de 90 .în fig. 2.65. sunt reprezentate următoarele elemente: l - arc; 2 - tubul de aerisire al amortizorului hidraulic; 3 - lagărul axei verticale a girocamerei; 4 - vasul amortizorului; 5 - tubul de curgere al uleiului din amortizorul hidraulic; 6 - electrodul rotund; 7 - lagărul principal al axei rotorului; 8 - stator; 9 - tor; 10 - lagărul radial-axial al axei verticale a girocamerei; 11 - dispozitivul de întrerupere al amortizării; 12 - ulei pentru ungerea rulmenţilor; 13 - dop pentru scoaterea aerului; 14 - electrod polar inferior; 15 - bobina de centrare; 16 - fitile pentru ungere; 17 - girocameră; 18 - electrod polar superior; 19 - dop pentru introducerea hidrogenului; 20 - pârghie; 21 - braţ; 22 - giromotoare.

13

O astfel de dispunere a fâşiilor şi electrozilor permite obţinerea unei singure poziţii de echilibru a sferei de urmărire faţă de elementul sensibil.

La ecuatorul semisferei inferioare este imprimată o scală gradată de la 0o la 360o pentru citirea drumului la compasul mamă şi pentru determinarea corecţiei şi coordonatei dintre elementul sensibil şi sistemul de urmărire.

Giromotoarele sunt motoare trifazice asincrone cu rotorul în scurtcircuit de tipul „colivie de veveriţă”. Se alimentează cu tensiune de 120V, 330 Hz şi au o viteză de rotaţie de 19800 rotaţii/minut.

Părţile principale ale giromotorului sunt: rotorul, statorul, camera, capacul, rulmenţii axului principal şi axele rulmenţilor axei verticale.

Rotorul se regăseşte în jurul statorului fixat de camera giromotorului. Capetele înfăşurării statorice sunt scoase în afara camerei de unde două faze ale înfăşurării sunt legate la bucşele calotelor polare, iar a treia fază este legată nemijlocit la sferă.

Giromotoarele se fixează într-un corp. Acestea se pot roti în jurul poziţiei de echilibru faţă de axa verticală şi sunt legate între ele printr-un sistem de pârghii.

Amortizorul se compune din două vase închise ermetice dispuse în nordul şi sudul girosferei paralel cu planul ecuatorial.

La oscilaţiile girosferei faţă de planul orizontului curgerea uleiului dintr-un vas în altul are loc cu o perioadă egală cu perioada oscilaţiilor girosferei dar întârziată în fază. Momentele cauzate de surplusul de ulei când într-un vas când în altul, vor determina amortizarea girosferei în jurul planului meridianului.

Greutatea elementului sensibil şi densitatea lichidului de susţinere sunt calculate astfel că la temperatura de funcţionare de 40o elementul sensibil are flotabilitate negativă şi tinde să cadă la fundul sferei de urmărire.

Pentru funcţionarea normală a elementului sensibil este necesar ca acesta să fie centrat în sfera de urmărire, adică centrele geometrice ale acestora să coincidă. În acest scop, în interiorul elementului sensibil, în partea inferioară este montată bobina de suflaj.

14

La trecerea curentului alternativ prin bobina de suflaj, în jurul acesteia se formează un câmp magnetic alternativ, care străbătând carcasa da aluminiu a cuvei inferioare a sferei de urmărire, introduce în aceasta curenţi turbionari, câmpurile acestora interacţionează cu câmpul magnetic al bobinei şi creează forţe de respingere care se opun deplasării girosferei.

Forţele de respingere cresc cu micşorarea distanţei dintre girosferă şi sfera de urmărire şi se micşorează cu creşterea distanţei.

La modificarea temperaturii lichidului de susţinere, deci şi a densităţii acestuia, girosfera îşi modifică poziţia faţă de sfera de urmărire, adică urcă sau coboară până la o astfel de poziţie încât componenţa verticală a forţei de atracţie devine egală cu greutatea modificată a girosferei în lichid.

Girosfera ansamblată se lipeşte în locurile de îmbinare a semisferelor apei, pe cusătură se aplică un strat de chit special care fixează fâşiile. După aceea girosfera se umple cu ulei şi cu hidrogen. Centrul de greutate al girosferei se află sub centrul geometric.

1.1.2. Sistemul de urmărire

Din elementele sistemului de urmărire fac parte sfera de urmărire, amplificatorul, motorul reversibil, transmiţătorul şi motorul azimutal.

Sistemul de urmărire îndeplineşte următoarele funcţii:- asigură alimentarea tuturor nodurilor electrice ale girosferei

15

- asigură transmiterea indicaţiilor compasului mama tuturor repetitoarelor

- micşorează frecarea suspensiei lichide a elementului sensibil

Sfera de urmărire are următoarele părţi componente: cupele, inelele

conductoare, discul suport cu picioarele de paianjen, geamurile şi coloanele de ebonită.

Discul suport este confecţionat din tub de alamă acoperit cu ebonită. La partea inferioară, discul suport se termină cu un disc de ebonită

îngropată. La periferia discului suport sunt dispuse şapte bucşe de alamă cu

orificii în care sunt introduse şi fixate picioarele de paianjen acoperite la suprtafaţă cu ebonită. La capetele inferioare ale bucşelor sunt lipite conductoarele izolate între ele şi faţă de corpul discului – suport. Aceste conductoare trec prin interiorul suportului şi fac legătura electrică între picioarele de paianjen şi inelele colectorului.

Pentru a împiedica pătrunderea lichidului de susţinere în interiorul

discului – suport, acesta este umplut cu alcool metilic şi închis cu un disc de ebonită.

Cu partea superioară, discul – suport este suspendat în orificiul

central al mesei pe doi rulmenţi speciali din inox inoxidabil.Pe capătul porţiunii superioare a suportului se îmbracă şi se fixează

cu o piuliţă colectorul destinat pentru transmiterea alimentării de la periile fixe de masă la sfera de urmărire.

Colectorul reprezintăun cilindru gol pe care sunt dispuse şase inele

colectoare izolate între ele.La partea superioară a colectorului există un disc cu deget care face

legătura între sfera de urmărire şi colector.Cupele se confecţionează dintr-un aluminiu, la exterior sunt

confecţionate cu ebonită, iar în interior sunt acoperite cu ebonită. Pentru circulaţia lichidului de susţinere ambele cupe au orificii la poli.

Inelele conductoare inferior şi superior sunt nişte inele de alamă acoperite cu ebonită. Pe partea interioară au câte trei arcuri de cerc conductoare din grafit – ebonită. Aceste arcuri de

16

cerc sunt dispuse în dreptul porţiunilor conductoare corespunzătoare din fâşia ecuatorială a elementului sensibil.

În regiunea ecuatorială a sferei de urmărire se găsesc şapte coloane şi şapte geamuri.

În trei coloane sunt montate doi electrozi diametral opuşi – contactele 30 şi 31 – şi un electrod 55 care transmite alimentarea la releul de întrerupere a amortizării.

Amândouă cupele, inelele conductoare, geamurile, electrozii şi coloanele de ebonită se montează pe picioarele de paianjen şi se fixează cu piuliţe speciale.

Contactul electric între picioarele de paianjen şi electrozii respectivi ai sferei de urmărire se asigură cu ajutorul unor şuruburi speciale de contact. Aceste şuruburi se acoperă cu dopuri de ebonită.

Transmiterea curentului trifazic la elementul sensibil pentru alimentarea giromotoarelor, bobinei de suflaj şi bobinei releului de întrerupere a amortizării, se face nemijlocit prin lichidul de susţinere.

Transmiterea curentului electric la elementul sensibil se face astfel:Pe partea interioară a sferei de urmărire există trei electrozi conductori din grafit – ebonită: un electrod de forma unei calote polare la partea superioară, al doilea de aceeaşi formă la partea inferioară şi al treilea de forma a două inele conductoare legate electric între ele, dispus la ecuator. Restul suprafeţei interioare a sferei de urmărire este acoperită cu ebonită.

Electrozii din grafit – ebonită ai girosferei sunt dispuşi corespunzător celor trei electrozi ai sferei de urmărire.

Curenţii electrici între electrozii respectivi ai sferei de urmărire şi ai girosferei circulă astfel:

- de la al 4 – lea inel colector la calota polară superioară a sferei de urmărire şi prin lichidul de susţinere la calota polară superioară a girosferei

- de la al 5 – lea inel colector la calota polară a sferei de urmărire şi prin lichidul de susţinere la cupola polară inferioară a girosferei

- de la al 6 – lea inel colector la inelele conductoare ecuatoriale ale sferei de urmărire şi prin lichidul de susţinere la fâşiile ecuatoriale legate electric cu sfera

- de la primul inel colector prin electrodul 55 al sferei de urmărire, prin lichidul de susţinere la electrodul 55 al girosferei

- de la al doilea şi al treilea inele colectoare prin electrozii 30 şi 31 ai sferei de urmărire şi prin lichidul de susţinere la electrozii fâşiei plate a girosferei

17

Datorită distanţei mari dintre electrozii fazelor sferei de urmărire, deci

şi a rezistenţei mari a lichidului de susţinere între electrozi, scurgerea de curent între faze este neglijabilă.

În interioarul girosferei legătura dintre electrozii respectivi şi fazele statoarelor giromotoarelor, bobina releului de întrerupere a amortizării şi bobina de suflaj se face cu ajutorul conductoarelor.

1.1.3. Părţi fixe exterioare

Din părţile fixe exterioare ale compasului mamă fac parte:- postamentul cu suspensia cardanică- rezervorul - masa - corectorul

Postamentul cu suspensie cardanică

Postamentul este în acelaşi timp şi corpul compasului mamă, în care sunt montate toate nodurile şi detaliile acestuia. Postamentul se compune din trei părţi: inferioară, fixată în puncte, mijlocie, în care se montează toate nodurile şi superioară – capacul cu geamuri de vizită. Partea inferioară a postamentului este unită cu cea mijlocie prin patru bolţuri.

În partea mijlocie a postamentului spre pupa există o cutie cu plăcuţe de borne închisă cu un capac.

Deasupra cutiei se află o fereastră închisă cu o uşiţă care permite observarea poziţiei girosferei şi accesul în interiorul postamentului.

Suspensia cardanică se compune din inelele cardanice exterior, interior şi de sprijin.

De inelul cardanic inferior, prin resoartele dispuse vertical, este suspendat inelul de sprijin pe care se sprijină rezervorul şi se fixează masa. Reostatele verticale amortizează rezervorul în plan vertical şi orizontal. Mai există resorturi dispuse în plan orizontal, care amortizează rezervorul la apariţia forţelor de răsucire în jurul arcului vertical al aparatului.

18

Rezervorul

Rezervorul este un vas de cupru în care se introduce lichidul de susţinere, iar în acesta se scufundă sfera de urmărire cu elementul sensibil.

În interior, rezervorul este acoperit cu un strat de ebonită care protejează metalul de coroziune şi lichidul de susţinere de oxidare.

La mijlocul rezervorului se află un geam pentru observarea poziţiei girosferei în înălţime şi de asemenea pentru citirea drumului.

În partea de jos a rezervorului se fixează o greutare, această greutate are un şliţ care permite echilibrarea rezervorului, adică fixarea mesei în poziţie orizontală după nivelul de pe masa conductorului.

Principiul de funcţionare a acestui dispozitiv constă în următoarele: bobina de suflaj introduce în bobina de semnalizare o forţă electromotoare proporţională cu poziţia elementului sensibil în înălţime.

În prezenţa tensiunii electromotoare bobina cadru a microampermetrului trece un curent redresat de un element cu germaniu. Acul indicator al microîntrerupătorului se va înclina cu unghiul proporţional înălţimii elementului sensibil în sfera de urmărire.

Masa

Masa aparatului 1M este destinată pentru suspensia sfeei de urmărire, închide rezervorul cu lichidul de susţinere şi suportă o serie de elemente pentru conducerea alimentării, reglarea şi controlul funcţionării compasului magnetic.

Pentru umplerea cu lichid de susţinere a rezervorului, în masă sunt proiectate două orificii închise cu dopuri. Îmbinarea etanşă între masă şi rezervor se asigură cu ajutorul unei garnituri de cauciuc. Masa se fixează la inelul de sprijin cu ajutorul a 12 şuruburi şi datorită etanşării cu garnitura de cauciuc lichidul nu se varsă din rezervor la oscilaţiile navei.

19

Corectorul

Constructiv corectorul se compune din discul superior şi discul inferior. Discul superior este un pinion montat pe un cărucior care se poate deplasa pe ghidaje în lungul corpului mecanismului. Transmiterea rotaţiei de la disul superior la cel inferior se face cu ajutorul unui ştift care intră în şliţul practicat pe discul inferior în sensul est – vest. Discul superior este legat printr-o transmisie cu roţi dinţate, motorul azimut, primind de la acesta mişcarea de rotaţie pe timpul funcţionării sistemului de urmărire.

Deplasarea căruciorului cu discul superior se face cu ajutorul transmisiei cu roţi dinţate a electromotorului reversibil sau manual cu ajutorul dispozitivului de corecţie manuală. Poziţiile exterioare ale căruciorului sunt limitate de contactele opritorului electromagnetic care întrerupe circuitul de excitaţie al electromotorului reversibil. Prin sectorul dinţat căruciorul este legat cu transmiţătorul de control care se roteşte sincron cu deplasarea căruciorului şi indexul care de asemenea se deplasează sincronizat cu căruciorul pe scala corectorului.

1.1.4. Sistemul de răcire

Funcţionarea girocompasului este egală de o emitere continuă de căldură care duce la încălzirea lichidului de susţinere şi deci modificarea densităţii acestuia. Modificarea densităţii lichidului de susţinere duce la modificarea poziţieie girosferei în sfera de urmărire, lucru ce influenţează asupra preciziei indicaţiilor girocompasului.

Pentru prevenirea acestui fenomen girocompasul este prevăzut cu un sistem închis de răcire. Circulaţia apei de răcire se face sub presiunea creată de pompa de răcire. Apa, sub presiunea creată de pompă se transmite în serpentina introdusă în lichidul de susţinere. Trecând prin serpentină, apa răceşte lichidul de răcire, apoi ajunge înapoi în pompă şi din nou este transmisă în serpentină executând o circulaţie continuă între pompă şi compasul mamă.

20

Pentru răcirea apei în pompă există o serpentină cuplată la conductă magistrală a navei. În cazul ieşirii din funcţiune a pompei, serpentina compasului mamă poate fi cuplată nemijlocit la conducta magistrală de apă a navei. Termometrul pentre controlul temperaturii lichidului de susţinere este montat pe masă într-o carcasă specială. Capătul inferior al termometrului, printr-un orificiu în masă, este scufundat 10 – 15 mm în lichidul de susţinere între 2 rânduri de inele ale serpentinei de răcire. Elementele de bază ale sistemului de răcire sunt: regulatorul termic, contactul sirenei, serpentina şi pompa de răcire.

Regulatorul termic

Serveşte pentru susţinerea constantă automat a temperaturii lichidului de susţinere, reglând debitul apei de răcire. Acesta se compune din 2 părţi: releul termic scufundat în lichidul de susţinere şi regulatorul debitului apei.

Releul termic se compune dintr-un pahar de alamă care la exterior este acoperit cu grafit – ebonită. În interiorul paharului se află un tub gofrat. La capătul inferior al tubului este lipită o armătură în care se înşurubează o tijă. Tija trece prin toată lungimea tubului şi iese cu un capăt afară din pahar. Interiorul paharului este umplut cu benzol şi închis cu un dop lipit de jur împrejur. Când se încălzeşte, benzolul se dilată şi presează tubul gofrat deplasând astfel tija în interiorul paharului. La răcire, benzolul se comprimă şi tija, sub acţiunea tubului gofrat se deplasează în jos.

Regulatorul debitului de apă se compune din 2 plăci legate între ele prin sistem şarnieră şi între care este presat furtunul de cauciuc, prin care trece apa de răcire în serpentină. La capătul liber al plăcii inferioare este fixată o tijă care trece printr-un ştift al plăcii superioare. Pe placa superioară se sprijină resortul care se poate presa cu o piuliţă variind astfel secţiunea de trecere a furtunului. Tot în placa superioară este înşurubat şurubul de reglare care se sprijină în tija releului termic. La creşterea temperaturii lichidului de susţinere, tija, deplasându-se în sus şi înviingând rezistenţa resortului, îndepărtează plăcile regulatorului apei. Aceasta duce la creşterea secţiunii furtunului strâns între plăci şi deci creşte cantitatea apei de răcire care trece prin serpentină.

Scăderea temperaturii lichidului de susţinere este însoţită de coborârea tijei releului termic: placa, sub acţiunea resortului presează furtunul, micşrând astfel cantitatea apei de răcire care trece prin serpentină şi ridicând temperatura lichidului de

21

susţinere. Regulatorul termic, reglat la o anumită temperatură în limitele 37o – 41o C, o menţine automat cu o precizie până la un grad.

Pompa de răcire

Se compune din 2 părţi: superioară şi inferioară. Partea superioară reprezintă electromotorul pompei. Partea superioară este corpul principal al pompei în care sunt dispuse dispozitivul de pompare şi serpentina de răcire. Electromotorul pompei este un motor asincron. Înfăşurarea statorică a motorului este legată în stea şi este alimentată cu curent trifazic de 120V, 330Hz.

Rotorul electromotorului este de tipul în colivie de veveriţă. Axul rotorului iese în afara corpului pompei. Pe capătul inferior al axului este îmbrăcată turbina pompei care se roteşte într-o cameră specială din corpul pompei. Principiul de funcţionare al pompei constă în următoarele:

În corpul pompei este turnată apă distilată cu un amestec de glicerină pentru răcirea sistemului. Turbina pompei este un disc masiv pe circumferinţă căruia sunt practicate nişte orificii. Turbina este închisă într-o cameră care are o ieşire în afara corpului printr-un tub. Prin flanşa turbinei, care iese din cameră, lichidul care umple pompa intră în turbină şi trecând prin orificii umple camera. Rotindu-se electromotorul, acesta roteşte şi turbina legată cu axul acestuia. Apa distilată care umple interiorul turbinei, sub influenţa forţei centrifuge este aruncată prin orificiile de pe circumferinţa turbinea în interiorul camerei, rezultă că în interiorul caremei se crează o presiune ridicată şi apa prin tubul de ieşire şi furtun intră în sistemul de răcire al compasului mamă. Trecând prin serpentina aparatului 1M apa încălzită reintră prin cealaltă conductă în corpul pompei, este antrenată din nou de către turbină şi din nou repetă drum în aparatul 1M şi înapoi.

În corpul pompei se găseşte serpentina, care serveşte pentru răcirea apei de circulaţie a însăşi pompei. Această serpentină este alimentată printr-o conductă cu apă curgătoare din magistrala navei.

1.1.5. Dispozitivul de orientare rapidă

Timpul de orientare a elementului sensibil în meridian este de 2,5 până la 7 ore. Acest lucru crează anumite greutăţi în exploatare. Pentru eliminarea acestor greutăţi, compasul mamă al girocompasului „KURS 4” are un dispozitiv pentru orientare rapidă în meridian a elementului sensibil. Acest dispozitiv permite

22

aducerea elementului în meridian în decurs de o oră cu precizia de ±1o. În funcţie de deprinderea celui care execută operaţiunea aceasta poate fi scurtată până la 15 – 20 minute.

Orientarea rapidă se execută prin metoda impulsurilor exterioare succesive care aduc elementul sensibil spre meridian. Mecanismul orientării rapide a elementului sensibil în meridian se compune din următoarele părţi:

1) Statorul multipolar, executat după tipul statorului motorului bifazic

asincron şi care are 2 înfăşurări: principală şi auxiliară. În scopul creşterii momentului rotitor fiecare înfăşurare formează trei perechi de poli.

2) O baterie de condensatori (40μF), legată în serei cu înfăşurarea

principală a statorului care serveşte pentru defazarea curentului în înfăşurarea principală cu 90o faţă de faza curentului în înfăşurarea auxiliară.

3) Comutatorul orientării rapide. Constructiv, statorul este executat sub forma unui inel din oţel şi

serveşte ca circuit magnetic. Pe latura interioară a acestuia sunt dispuşi polii şi înfăşurările. Pe latura exterioară a inelului există o placă de borne la care se leagă capetele înfăşurărilor. Pentru a proteja înfăşurările şi borele de pătrundere a lichidului de susţinere, tot inelul este acoperit cu un strat de cauciuc vulcanizat. Inelul este dispus pe rezervor în planul ecuatorial al girosferei şi este fixat de acesta cu ajutorul unui dispozitiv special de strângere, care acoperă în parte rama geamului de vizare a rezervorului. Comutatorul orientării rapide este montat la mijlocul postamentului, iar inelul acestuia se află într-o nişă în exteriorul postamentului. Nişa se închide cu un capac.

Principiul de funcţionare al dispozitivului pentruorientarea rapidă este

analog cu principiul de funcţionare al oricărui motor bifazic asincron. La alimentarea infăşurărilor statorului, datorită existenţei capacităţii în circuitul înfăşurării principale, curentul în aceasta va fi defazat faşăî de curentul în înfăşurarea auxiliară 90o şi ca urmare amândouă înfăşurările crează un câmp magnetic învârtitor. Câmpul magnetic rotitor al statorului induce în învelişul metalic al elementului sensibil curenţi turbionari; interacţiunea câmpului magnetic al elementului sensibil cu câmpul magnetic rotitor al statorului crează un moment de rotaţei aplicat girosferei în jurul axului vertical al acestuia. Acest momentcrează o mişcare de precesie a polului girosferei în sus sau în jos (în funcţie de direcţia momentului aplicat), care la rândul ei dă naştere unui

23

moment pendular sub acţiunea căruia girosfera execută o mişcare de precesie în azimut. Pentru modificarea sensului câmpului magnetic al statorului, deci şi sensul precesiei girosferei (sau micşorarea vitezei de precesie în sensul respectiv), este necesar să se modifice sensul curentului în una din înfăşurările statorului. Această funcţie o îndeplineşte comutatorul orientării rapide.

Comutatorul orientării rapide are o poziţie fixă, neutră în care

înfăşurările statorului nu sunt alimentate şi 2 poziţii extreme în care înfăşurările sunt alimentate. Una din poziţiile extreme este notată cu inscripţia „creştere”, iar cealaltă cu inscripţia „micşorare”. Punând mânerul comutatorului în poziţia „creştere” se crează o precesie a elementului sensibil prin care rozele aparatului 1M se rotesc în sensul creşterii gradaţiilor. Punând mânerul comutatorului în poziţia „micşorare”, rozele aparatului 1M se rotesc în sensul micşorării gradaţiilor. Acest dispozitiv este calculat pentru funcţionarea de scurtă durată timp de 60 de minute, viteza de orientare rapidă este de 2o pe minut.

1.2. Aparatul de pornire 4D

Aparatul de pornire este destinat pentru transmiterea alimentării în

sistem, ramificarea şi protecţia circuitelor, controlul valorilor curenţilor consumaţi de sistemul de urmărire şi elementul sensibil.

Constructiv, aparatul are forma unei cutii cu capac rabatabil. O parte

din elementele electrice ale aparatului sunt dispuse în corp, iar o parte sunt dispuse pe peretele interior al capacului. Pe capacul aparatului sunt dispuse:

- trei ampermetre E – 421, legate în fazele circuitului de alimentare a sistemului de urmărire şi a elementului sensibil;

24

- întrerupătorul alimentării de la reţeaua de bord a motorului agregatului;

- întrerupătorul alimentării sistemului cu curent alternativ monofazic de la transformatorul coborâtor de tensiune;

- mânerele ambelor întrerupătoare se găsesc pe peretele exterior al capacului şi au câte două poziţii „conectat” şi „deconectat”;

În interiorul aparatului sunt dispuse: - semnalizatorul de curent destinat pentru transmiterea

semnalului optic când curentul pe una din fazele de alimentare ale sistemului de urmărire şi ale girosferei se abate de la valoarea nominală;

- două lămpi cu neon care semnalizează cuplarea sistemului monofazic şi trifazic al reţelei de bord;

- plăci de borne şi siguranţe.

Constructiv, stabilizatorul de curent este un motor asincron de

semnalizare a abaterii curenţilor trifazici de la valoarea nominală. Pe rotorul acestuia este montat un contact mobil care se mişcă între două contacte fixe. Înfăşurarea de excitaţie este conectată la reţeaua de curent alternativ trifazic. Când curenţii circuitului trifazic sunt normali momentul axului motorului este utilizat de un sistem de resorturi. În momentul când curenţii sunt egali apare un moment pe axul rotorului învingând sistemul de resorturi şi contactul mobil se mişcă într-un sens sau altul închizând circuitul ori prin contactul 2 ori prin trei, astfel conectând aprinderea celor două becuri cu neon care sunt alimentate cu 110V/330Hz din aparatul 10M şi 34A.

La scăderea curenţilor, contactul mobil se va roti spre dreapta şi se va închide circuitul cu contactul fix 3. la creşterea curnţilor contactul mobil se va roti spre stânga şi va închide circuitul cu contactul fix 2.

1.3. Aparatul de translaţie – amplificare 9B

Aparatul 9B este destinat pentru prelucrarea semnalului desincronizării dintre sfera de urmărire şi girosferă şi transmiterea drumului la diferite posturi ale navei. Aparatul se compune din două noduri, montate într-un corp cu capac rabatabil. Un nod este destinat pentru amplificarea semnalului de sincronizare şi

25

reprezintă un amplificator magnetic ale cărui elemente sunt montate pe un panou metalic în partea superioară a aparatului. Celălalt nod, dispus în partea inferioară a aparatului este destinat pentru prelucrarea semnalului de desincronizare şi transmiterea datelor referitoare la drum, la posturile de pe navă. Acest nod reprezintă un suport în consolă pe care sunt monatate motorul de execuţie ADP – 261 şi transmiţătorul BD – 501 legate între ele prin sistemul cinematic.

Amândouă nodurile se fixează de corp cu 4 şuruburi şi pot fi scoase şi montate independent unul de altul. Elementele de bază ale amplificatorului magnetic sunt: transformatorul de fază FT, 2 redresoare cu seleniu B1 şi B2 şi 2 droseri de amplificare DU. În afară de acestea, în schema amplificatorului intră 2 rezistenţe R1 şi R2 a câte 500Ω, rezistenţa R3 a 2000Ω, rezistenţele secţionate R4 şi R5 a câte 1500Ω, 2 condensatori C1 = 0,5 – 1μF şi C2 = 0,5μF, transformatorul de semnalizare şi lampa de semnalizare cu o rezistenţă suplimentară de 20KΩ.

Pentru conectarea sistemului de urmărire a girocompasului în circuitul de alimentare a motorului de execuţie de la reţeaua de 120V, 330Hz este prevăzut un comutator. Elementele enumerate mai sus sunt montate pe partea din faţă a panoului amplificatorului, cu excepţia transformatorului de fază şi a droserilor amplificatori, dispuşi pe partea interioară.

Principiul de funcţionare constă în următoarele:Înfăşurarea primară a transformatorului de fază este legată,

prin rezistenţa suplimentară R3, între bornele 27 şi 29 şi deci prin aceasta va trece curentul iniţial de magnetizare, iar în înfăşurarea secundară se va induce tensiunea electromotoare iniţială. Sensul tensiunii electromotoare iniţiale a înfăşurării secundare a transformatorului de fază, când prin înfăşurarea primară trece semiunda pozitivă (borna 29) este indicată cu săgeată Un.

Înfăşurările secundare ale transformatorului de fază sunt legate în serie formând o înfăşurare cu două braţe şi un punct mediu. Sarcinile înfăşurărilor secundare sunt înfăşurările de comandă Y1 şi Y2 ale droserelor amplificatoare DU. În circuitul de alimentare a acestora din urmă sunt introduşi redresorii cu seleniu B1 şi B2.

Dacă la intrarea amplificatorului în punctele A şi B lipseşte tensiunea semnalului, prin înfăşurările de comandă Y1 şi Y2 ale ambelor drosere de amplificare DU, trece curentul iniţial redresat, condiţionat numai de tensiunea electromotoare iniţială din înfăşurarea secundară a transformatorului de fază. Înfăşurările Y1 şi Y2 crează în miezurile ambelor drosere fluxuri de magnetizare egale ca valoare şi datorită acestui lucru, reactanţele înfăşurărilor de lucru ale ambelor drosere vor fi de asemenea egale între ele.

26

Înfăşurările de lucru ale droserelor de amplificare sunt legate în punte în a cărei diagonale este introdusă înfăşurarea auxiliară a motorului de execuţie ADP – 261, înfăşurarea principală a motorului ADP – 261 este legată între bornele 27 şi 29. În cazul că lipseşte tensiunea semnalului la intrarea amplificatorului rezistenţele înfăşurărilor de lucru ale ambelor drosere de amplificare sunt egale, puntea se găseşte în echilibru şi prin diagonalele acesteia nu va trece curent şi deci rotorul motorului nu se va roti.

Dacă la intrarea amplificatorului (punctele A şi B) se introduce tensiunea semnalului U5 a cărui frecvenţă este egală cu frecvenţa reţelei care alimentează înfăşurarea primară a transformatorului de fază FT, atunci într-unul din braţele înfăşurării secundare a transformatorului de fază tensiunea semnalului va fi în fază cu tensiunea electromotoare, iar celălalt braţ va fi în antifază, cu tensiunea electromotoare a magnetizării iniţiale. Deci la un moment dat, într-unul din braţe vectorii tensiunilor se vor însuma, iar în celălalt braţ se vor scădea. Ca rezultat al acestui lucru, intensitatea curentului care trece prin înfăşurarea de comandă a unui droser devine mai mare şi fluxul de magnetizare al acestuia creşte, iar intensitatea curentului care trece prin înfăşurarea de comandă a celuilalt droser devine mai mică şi fluxul de magnetizare al acestuia scade.

Creşterea fluxului de magnetizare în primul droser micşorează brusc reactanţa înfăşurărilor de lucru ale acestuia, iar micşorarea fuxului de magnetizare al celui de-al doilea droser măreşte brusc reactanţa înfăşurărilor de lucru. Ca urmare se strică echilibrul punţii şi prin înfăşurarea auxiliară a ADP – 261 va trece curent, rotind motorul acestuia.

În paralel cu intrarea amplificatorului este legată înfăşurarea primară a transformatorului de semnalizare. De pe înfăşurarea secundară a transformatorului, tensiunea se transmite la lămpile de semnalizare cu neon ale aparatelor 9B, 10M şi 34M.

27

1.4. Panoul navigatorului 34M

Panoul navigatorului serveşte pentru comanda şi controlul funcşionării girocompasului şi de asemenea pentru punerea la dispoziţia ofiţerului cu navigaţia a datelor necesare pentru ţinerea la zi a navigaţiei.

Aparatul este un aparat combinat în componenţa căruia intră:

- ansamblul de indicare a drumului- ansamblul de întrerupere a amortizăriicu semnalizarea

giraţiilor navei cu un unghi mai mare de 5o

- ansamblul vitezei navei după loch - ansamblul distanţei parcurse după loch cu semnalizarea

parcurgeii de către navă a distanţei date- mecanismul de introducere de la distanţă a corecţiei de

viteză în corectorul compasului mamă- mecanismul pentru pornirea de la distanţă a giromotoarelor- ceasornice speciale- voltmetru- microampermetru- lămpi de semnalizare cu neon „prelucrarea corecţiei”,

„abaterea curentului”, „desincronizarea sistemului de urmărire”, „abaterea temperaturii”, „fără amortizare”

1.5. Cutia cu dispozitive de protecţie ZU

Aparatele de tip ZU sunt destinate pentru ramificarea şi protecţia circuitelor transmisiei sincrone a drumului.

Aparatul reprezintă o cutie de legătură cu capac rabatabil în interiorul căruia sunt concentrate dispozitive pentru protecţia individuală sau colectivă a receptoarelor, plăci de borne cu siguranţe fuzibile şi o lampă de semnalizare de 110V. protecţia prin releu este inclusă în circuitul curenţilor de egalizare a receptoarelor, iar circuitul de excitaţie se protejează cu siguranţe fuzibile.

În funcţie de dispozitivele de protecţie şi a siguranţelor, de gabarite, de cantitatea şi tipul receptoarelor şi de asemenea funcţie de existenţa întrerupătorului cu camă, aparatele de tipul ZU pot fi ZU – 1, ZU – 2, ZU – 3 şi ZU – 4. Pe lângă acestea, aparatele de aceeaşi notaţie pot diferi ele prin montajul electric şi complicaţie.

28

Principiul de funcţionare al dispozitivului de protecţie de tipul ZU.

Dispozitivul de protecţie se plasează între transmiţător şi receptor în circuitul curenţilor de egalizare din transmisia sincronă a drumului. În funcţionarea normală a transmisiei sincrone, când receptorul este desincronizat cu transmiţătorul, curenţii de egalizare în înfăşurările de fază ale selsinului transmiţătorului şi receptorului practic sunt apropiaţi de 0.

În cazul defectării receptorului în circutul protecţiei individuale sau în cazul scurtcircuitului în circuitul protecţiei colective a receptoarelor, prin înfăşurarea de încălzire dispuse pe lamelele bimetalice vor trece curenţi destul de mari. Lamelele, încălzindu-se se curbează şi apasă pe piuliţele de reglare înşurubate pe o tijă. Tija ridicându-se apasă cu partea superioară pe pârghiile şi învingând rezistenţa resortului de întindere, desface aceste pârghii. Pârghiile eliberează fixatorul care desface grupele de contact şi deconeactează receptorul defect sau (în funcţie de tipul ZU), grupul de receptoare, de la transmiţător.

Blocul contact închide circuitul de alimentare al lămpii de semnalizare din aparatul ZU care se aprinde semnalizând existenţa defecţiunii în transmisia sincronă. Declanşarea dispozitivului de protecţie este însoţită de apariţia în fereastra cutiei a neonului roşu şi de asemenea de ieşirea în afara corpului neonului, putând astfel descoperi uşor dispozitivul care a funcţionat.

1.6. Sirena cu lampă 10M

Aparatul 10M asigură emiterea semnalului acustic la abaterea temperaturii lichidului de susţinere de la cea nominală; emiterea unui semnal optic când curentul de alimentare a giromotoarelor şi sferei de urmărire se abate de la valoarea nominală; emiterea unui semnal optic la desincronizarea sistemului de urmărire a girocompasului.

Constructiv, aparatul reprezintă un corp cu capac demontabil, în interiorul căruia sunt dispuse 2 lămpi de semnalizare cu neon, o sirenă şi transformatorul TO – 122 pentru alimentarea sirenei. În afară de acesta pe capacul aparatului există 2 orificii pentru observarea lămpilor de semnalizare. Lampa

29

din stânga are inscripţia „abaterea curentului”, iar cea din dreapta „desincronizarea sistemului de urmărire”.

Sirena este fixată pe peretele interior al capacului astfel că embrana acestuia este orientată în direcţia orificiului de pe capacul aparatului. Înfăşurarea primară a transformatorului TO – 122 este legată între 2 faze ale curentului trifazic 120V/330Hz. Circuitul înfăşurării primare trece prin contactele contactorului sirenei aflat pe masa compasului mamă. Înfăşurarea secundară a transformatorului este legată nemijlocit de bobina sirenei.

La temperatura normală a lichidului de susţinere, înfăşurării primare va fi întrerupt pentru că vor fi întrerupte contactele contactorului sirenei. În cazul că temperatura lichidului de susţinere se abate de la valoarea admisibilă, contactorul sirenei închide circuitul înfăşurării primare a transformatorului, sirena primeşte alimentarea şi emite semnalul sonor.

Circuitul de alimentare a lămpilor de semnalizare din stânga trece prin contactele semnalizatorului de curent în aparatul 4D şi va fi închis când curentul în reţeaua trifazică se abate de la valoarea admisibilă. Lampa se aprinde şi emite semnal optic. Lampa din dreapta primeşte alimentarea de la amplificatorul sistemului de urmărire. Când desincronizarea sistemului de urmărire depăşeşte mărimea admisibilă, valoarea tensiunii care vine de la amplificator este suficient de mare pentru a produce aprinderea lămpii de semnlizare. Aceasta se aprinde şi semnalizează desincronizarea sistemelor de urmărire al girocompaselor.

30

1.7. Agregatul de alimentare AMG – 201

Agregatul AMG – 201 serveşte pentru convertirea tensiunii trifazice alternative de 220V sau 380V cu 50Hz, în tensiune trifazică alternativă de 120V cu 330Hz pentru alimentarea elementelor de bază ale sistemului giroscopic.

Parametrii AMG201A AMG201B

Motorul

Tensiunea de alimentare Curentul consumat Frecvenţa Viteza de rotaţie

380 V 3A 50 Hz 2470rot/min

220 V 5,2 A 50 Hz 2470rbt/min

Generatorul

Tensiunea generată Frecvenţa Puterea Cos φ

120 V 330 Hz 440 VA 0,7

120 V 330 Hz 440 VA 0,7

31

Se compune din motor – generator, montat într-un singur corp şi blocul de reglare al frecvenţei montat pe acelaşi corp. Datele nominale ale agregatului sunt arătate în tabelul de mai jos.

Motorul – generator se compune din motorul asincron cu rotorul în scurtcircuit şi generatorul sincron cu magneţi permanenţi, montate într-un singur corp. În corpul agregatului sunt dispuse înfăşurările statorice ale motorului şi generatorului. Pachetele statorului sunt confecţionate din lame de oţel electrotehnic. Pe axul agregatului se găsesc dispuse înfăşurarea rotorică în scurtcircuit a motorului, înfăşurarea de excitaţie a generatorului şi ventilatorul. Înfăşurarea în scurtcircuit este o înfăşurare de tipul colivie de veveriţă.

Înfăşurarea de excitaţie se compune din nişte magneţi permanenţi inelari şi 2 stele de oţel (circuit magnetic) fixate pe ax cu piuliţă specială. Ventilaţia agregatului este axială, aerul se aspiră prin jaluzele dinspre motor, trece prin agregat şi se elimină prin partea dinspre ventilator. Axul agregatului se roteşte în rulmenţi radiali cu un singur rând de bile.

Blocul de reglare al frecvenţei este o cutie turnată, fixată pe corpul agregatului, în interiorul căreia se găsesc elementele schemei de reglare: droserele DR – 1 şi DR – 2, transformatorul TR – 1, amplificatorul magnetic MU, releul de pornire RP, rezistenţele R1 – R5, condensatorii C1 – C7 şi redresoarele cu seleniu B1 – B6.

Schema de reglare a frecvenţei generatorului conţine următoarele elemente: transmiţătorul de viteză, elementul de măsură, elementul de amplificare, elementul de reglat şi releul de pornire.

Transmiţătorul de viteză (frecvenţă) pentru elementul de măsură este un generator sincron SG. O parte a tensiunii de fază a acestuia se transmite la înfăşurarea primară a transformatorului TR.

Elementul de măsură este montat după schema diferenţială, se compune din transformatorul TR, droserul DR – 1 şi capacitatea C1, rezistenţa R1, redresorul B1 şi B2.

Elementul de amplificare se compune din amplificatorul magnetic MU şi droserul magnetic.

Elementul de reglat este motorul asincron în scurtcircuit. Releul de pornire serveşte pentru pornirea automată a

agregatului.Funcţionarea în ansamblu a schemei. În momentul

transmiterii tensiunii trifazate la bornele motorului, înfăşurarea

32

statorică a acestuia se va găsi sub tensiunea totală pentru că înfăşurările de lucru ale droserului, DR – 2 vor fi şuntate contactele releului RP, ceea ce permite un demaraj rapid al rotorului agregatului. Pe măsură ce motorul agregatului acumulează viteză, creşte tensiunea la generatorul SG, transformatorul TR şi înfăşurarea releului de pornire.

Când agregatul atinge 70% - 80% din viteza nominală, releul acţionează şi deschizându-şi contactele, introduce schema de reglare care aduce viteza de rotaţie a rotorului până la cea nominală. Datorită unor cauze (modificarea tensiunii de alimentare, a frecvenţei sau a sarcinii) frecvenţa generatorului se abate de la cea nominală, se modifică tensiunile primară şi secundară ale transformatorului TR, deci se modifică şi frecvenţa circuitului oscilant. Aceasta duce la unn defazaj brusc între vectorul tensiunii pe o parte a droserului DR – 1 (bornele 45 şi 38) şi vectorul tensiunii TR (bornele 31 şi 36) cu un unghi mai mic sau mai mare de 90o. Modificarea tensiunii la redresoarele B1 şi B2 atrage după sine modificarea curentului în înfăşurările de comandă ale DR – 2 şi deci şi a saturaţiei acestuia. Ca rezultat al acestui lucru, căderea de tensiune pe înfăşurările de lucru ale droserului DR – 2 se modifică în aşa fel, încât viteza de rotaţie a motorului şi frecvenţa generatorului revin la valori nominale.

1.8. Repetitorul

Repetitorul poate fi de drum şi de relevare, diferă prin modul de fixare la bordul navei, în plus repetitorul de relevare dispune de cerc azimutal care permite ca prin intermediul alidadei să se măsoare relevmentele.

Repetitorul este elementul periferic al compasului giroscipic la care e citeşte drumul navei sau cu care se poate măsura relevmente. El se compune dintr-un postament adecvat necesităţilor de care se fixează un selsin şi linia de credinţă. Printr-un angrenaj mecanic selsinul giro roteşte prin faţa liniei de credinţă 2 roze gradate, una de la 0o la 360o şi cealaltă de la 0o la 180o. Angrenajul roteşte cele 2 roze cu viteze diferite în raport cu 1:36. pe roza interioară, cea cu viteză mare se poate citi drumul

33

navei la precizie de 0,1o, suficientă pentru necesităţile navigaţiei. Pentru repetitoarele folosite la relevare pe partea fixă a repetitorului concentric cu cele 2 roze se fixează un cerc azimutal pentru citirea relevmentelor prova.

Selsinul giro nu se găseşte în raport de transmisie 1:1 cu sfera de urmărire în scopul micşorării erorilor de transmisie, de aceea la repetitor rotaţia selsinului trebuie demultiplicată în aşa fel ca roza mare (roza citirilor aproximativă) să fie în raport de transmisie 1:1 cu sfera de urmărire. Aceasta implică o sincronizare iniţială a rozei aproximative faţă de sfera de urmărire şi se face mecanic rotind cele 2 roze ale repetitorului. Pentru a nu introduce un cuplu motor în transmisia sincronă, fapt care ar desincroniza celelalte selsine, selsinul care trebuia sincronizat se izolează de celelalte din punct de vedere electric pe timpul acestei operaţii.

34

fig.1

fig.2

35

Schema cinematică şi schema de principiu a repetitorului sunt reprezentate în fig. 2 şi 3 în care se disting următoarele elemente:

fig.3Rozele sunt discuri gradate pe care se pot citi direcţiile

(drumul navei, relevmentele) roza zecimală este gradată de la 0°+10° din zecime în zecime de grad iar roza aproximativă de la 0p-360° din grad în grad.1.roză zecimală; 2. roză aproximativă; 3. roţi dinţate cilindrice; 4. roţi dinţate conice; 5. resort elicoidal; 6. tija de sincronizare; 7. contacte de sincronizare; 8. selsin repetitor; 9. transformator iluminare; 10. Potenţiometru reglare iluminare; 11. becuri iluminare.

36

fig.4

Funcţionarea repetitoarelor

Toate selsinele receptoare din repetitoare sunt legate în derivatie — prin cutia de derivaţie si cutia cu borne — cu selsinul transmiţător al girocompasului DI-150 şi se vor roti cu acelaşi unghi, într-un sens sau altul, în funcţie de schimbările de drum ale navei

Funcţionarea repetitoarelor se poate vedea din schema cinematică (fig. 60) asemănătoare tuturor tipurilor de repetitoare.

Selsinul (1) de tipul SS-150, prin roata dinţată montată pe axul său, se angrenează cu roata dinţată (2), pe axul căreia se fixează roata în zecimi (3).

Printr-un angrenaj reductor se acţionează şi asupra roţii dinţate (7) pe axul căreia se fixează roza în grade (4). Rozele şi axele lor sunt concentrice, având raportul de transmisie egal cu 1:36.

Pe ambele roze, în dreptul liniei de credinţă (6) se citeşte drumul navei în grade şi în zecimi de grad.

Pentru a sincroniza indicaţiile repetitorului cu ale girocompasului propriu-zis se foloseşte butonul de sincronizare (7 fig.58). Un capăt al acestuia (5) are secţiune pătrată, iar al doilea capăt se termină cu un pinion

37

conic (8), neangrenat iniţial cu pinionul (10). Resortul (9) de pe axul butonului are rolul de a-l readuce în poziţia iniţială.

Prin introducerea cheii de sincronizare pe axul butonului (5) şi prin apăsarea axială a acestuia resortul (9) se comprimă şi permite deplasarea şi angrenarea pinionului (8) cu pinionul (10). Simultan se decuplează contactele (9 fig. 58) şi se întrerupe alimentarea selsinului cu fazele 67 şi 69, creându-se posibilitatea rotirii selsinului şi a rozelor repetitorului până la indicaţia necesară. În caz contrar sincronizarea s-ar executa foarte greu, iar selsinul receptor ar deveni transmiţător şi ar desincroniza celelalte repetitoare.

După siguranţele fuzibile de protecţie de 1 A din cutia de derivaţie, bornele 66, 70, pleacă un cablu cu cinci conductoare care, prin cutia cu borne, alimentează selsinul receptor SS-150. La mufa de alimentare a acestuia se folosesc şase conductoare, ultimul fiind necesar înscrierii potenţiometrului P pe circuitul de alimentare (66, 70) al transformatorului de iluminare Tr. Pe înfăşurarea secundară a acestuia sunt legate în derivaţie becurile de 2,5 V/0,55 A.

Alidada simplă

Este un cadru alungit cu decupări, care se poate roti în plan orizontal faţă de centrul rozelor repetitorului. Marginile acestui cadru se termină cu două ghiare, cu ajutorul cărora alidada se prinde de cercul azimutal al repetitorului, una din ghiare este fixă, cealaltă este prevăzută cu un şurub care permite scoaterea alidadei.în consola dispusă pe suport este fixată o prismă triunghiulară cu reflexie totală. Ochiul observatorului este protejat cu o apărătoare.Latura îndreptată spre rază a prismei este concavă mărind astfel imaginea inversă a scalei rozei repetitorului. Prin prismă se vede bula de nivel plasată sub prismă şi indexul care taie câmpul vizual al prismei în lungul axei cadrului, întregul dispozitiv se numeşte ocular.La partea superioară a consolei ocularului se găsesc dăuă filtre colorate care folosesc la relevarea soarelui, ecranând nişa verticală de vizare.

38

La celălalt capăt al cadrului alidadei se află obiectivul care este o ramă îngustă cu fereastră, prinsă cu o balama de suportul alidadei. La mijlocul obiectivului este întinsă o sârmă subţire de nichel.Pe rama obiectivului într-o consolă este fixată o oglindă dublă care se poate roti în jurul axei sale orizontale, folosită pentru relevarea aştrilor, latura întunecată pentru Soare, iar cea obişnuită pentru Lună sau stele.

Atât la ocular cât şi la obiectiv există nişte ştifturi pentru fixarea unor vergele lungi pentru relevarea obiectelor apropiate şi înalte.

Alidada cu lunetă (PGK-2)

Alidada cu lunetă se compune din două sisteme optice: sistemul telescopic sau luneta principală cu ajutorul căreia se face vizarea obiectelor relevate şi din microscop care serveşte pentru citirea precisă a gradaţiilor de pe roza repetitorului.

Obiectivul lunetei transmite imaginea obiectului relevat pe reţeaua ocularului 4, iar prisma 3 din spatele obiectivului transformă această imagine în imagine dreaptă. Filtrele de lumină care se găsesc între obiectiv şi prismă sunt nişte plăci drepte paralele din sticlă colorată, în spatele prismei este montată reţeaua ocularului care constituie cel mai important element al aparatului.

Reţeaua ocularului se compune dintr-o plăcuţă şi un inel metalic prin centru căruia este întins un fir gros de 0,3 mm. în partea de jos a reţelei se află o adâncitură de forma unui ac indicator, după care se orientează raza vizuală a observatorului la relevare.în porţiunea centrală a acestui indicator se află un amestec luminiscent cu acţiune constantă, pe timpul nopţii observatorul vede indicatorul sub forma unei săgeţi luminoase.

Nivela cilindrică dispusă sub geamul de protecţie în suportul aparatului, are pe tub două repere destinate pentru punerea bulei în poziţie centrală corespunzătoare poziţiei orizontale a alidadei şi repetitorului.

Rotirea discului cu filtrele de lumină se face cu un mâner fixat rigid pe gâtul cilindric al rotiţei dinţate mari şi fixat cu un opritor cu arc. Rulmentul cu rotiţele dinţate şi discul se fixează pe peretele corpului alidadei.

Prisma-capac este montată pe puntea ei şi fixată pe peretele corpului alidadei.

39

Reglarea ocularului după dioptriile ochiului observatorului se face prin rotirea manşonului randalinat.

Deasupra, pe corpul alidadei, este fixată o ramă de vizare care se compune din vizorul ocular cu două filtre de lumină şi vizorul obiectiv.

În faţa corpului alidadei se află un suport cu oglinzi care poate fi ridicat la înălţimea necesară.

Prin rotirea vernierului se reglează observarea clară prin microscop a rozei repetitorului şi a bulei de nivel.

Pentru protejarea suprafeţelor optice ale lunetei şi microscopului de lovituri şi zgârieturi, sunt prevăzute capace de protecţie.

Alidada se fixează pe repetitor cu un dispozitiv de siguranţă.

2. LISTA DE MATERIALE

Nr. Crt.

Materialul U/M Cantitatea

1 Cablu m. 20

40

2 Papuci buc. 70

3 Şmilgher m 2

4 Bandă izolieră buc. 4

5 Reglete cu borne buc. 3

6 Fludor şi cositor Gr. 100

7 Vopsea kg 2

8 Diluant l 1

9 Penel buc 3

10 Cornier m 2

11 Placaj m2 1

12 Şurub M10 buc 8

13 Şurub M12 buc 4

14 Becuri buc 10

15 Sigurante buc 4

16 Coli pentru imprimanta buc 80

17 Coli calc buc 15

3. LISTA OPERAŢIUNILOR SCULELOR ŞI APARATURII NECESARĂ

Nr. Crt.

Operaţiunea Scule şi aparate folosite Locul execuţiei

1 Alegerea Magazie de

41

materialelor materiale2 Măsurare Metru Atelier de

lăcătuşerie3 Debitare Fierăstrău pentru tăiat

lemn şi metalCabinet A.E.N.

4 Trasarea locurilor găurilor pentru fixarea regletelor

Creion, ruletă, ac de trasat

Cabinet A.E.N.

5 Executarea găurilor

Maşină de găurit, burghiu

Cabinet A.E.N.

6 Executarea legăturilor între repetitoare şi girocompase

Fludor, pistol de lipit, patent, cleşte, cuţit, chei fixe, şurubelniţe, cabluri de legătură

Cabinet A.E.N.

7 Măsurarea conductibilităţii

Voltmetru Cabinet A.E.N.

8 Verificarea funcţionării schemei şi eventual dacă apar nereguli refacerea legăturilor

Ampermetru şi voltmetru

Cabinet A.E.N.

9 Depistarea circuitelor defecte

Ampermetru şi voltmetru

Cabinet A.E.N.

10 Înlocuirea pieselor defecte

Şurubelniţă, patent, chei fixe

Cabinet A.E.N.

11 Pregătirea suprafeţelor pentru piturare

Hârtie abrazivă Cabinet A.E.N.

12 Piturare Pitură, penel Cabinet A.E.N.

În prima fază am ales materiale din magazia de materiale necesare executării unei cutii în care va fi asamblată o regletă de conexiuni. Debitarea cornierului şi a placajului la dimensiunile respective şi îmbinarea acestora în atelierul de lăcătuşerie. Montarea ei în cabinetul A.E.N., măsurarea şi executarea găurilor în perete pentru fixarea cutiei cu ajutorul diblurilor.

În a doua fază am măsurat lungimile care există între repetitoare, girocompasul mamă şi panoplia unde se află cutia cu dispozitive de protecţie. Am tăiat cablul la dimensiunile respective şi am început operaţiunea de lipire a papucilor la capetele firelor cablului. Am introdus un capăt al cablului în cutia cu borne a repetitorului, firele cu papuci fixate în reglata cu borne, iar celălalt

42

capăt al cablului va fi mufat la cutia cu dispozitive de protecţie unde se va executa aceleaşi operaţiuni: lipirea papucilor şi fixarea acestora în reglete.

Am verificat conductibilitatea între repetitoare şi cutia cu dispozitive de protecţie, în continuare am verificat funcţionarea după schema electrică şi am sincronizat repetitoarele cu girocompasul mamă pentru a sesiza dacă apar nereguli.

S-au înlocuit becurilor de iluminare arse din corpul repetitorului şi a siguranţelor din cutia cu dispozitive de protecţie.

În final am pregătit suprafeţele pentru piturare şi am piturat părţile exterioare ale aparatului.

4. AVANTAJE OBŢINUTE PRIN REALIZAREA

43

LUCRĂRII

Această lucrare a fost concepută in vederea lărgirii si îmbunătăţirii bazei tehnico-materiale didactice ,având o importanţă deosebită in procesul de învăţământ.

Instalarea şi punerea în funcţiune a instalaţiei permite elevilor sa-şi însuşească modul de lucru practic cu această instalaţie, pentru a fi in măsură să o deservească in bune condiţii la orice navă.

Învăţând să deservească această instalaţie ,elevii vor reuşi să expluateze corect, evitând astfel accidentele ce pot apăre datorită necunoaşterii algoritmul de funcţionare si expluatare a acestei instalaţii.

Pentru inbunătăţirea pregătirii absolvenţilor şi acomodarea acestora cu condiţiile existente la bordul navelor ,se poate utiliza această instalaţie, care poate asigura posibilitatea executării serviciului la bordul navei in condiţii de cabinet.

Realizarea acestei lucrări permite elevilor să realizeze practic sincronizarea repetitoarelor cu girocompasul în condiţiile în care se realizează sincronizarea la bordul nacelor. Sincronizarea se face manual cu cheia de sincronizare, care se introduce în deschiderea corpului repetitorului, prin presarea ei spre interior se desfac cele două faze statorice care permit astfel rotirea liberă a rozelor în sensul dorit.

44

5. NORME DE PROTECŢIA MUNCII PE TIMPUL LUCRULUI LA INSTALAŢIA ELECTRICĂ

Îndatoririle personalului productiv sunt următoarele:

Art.15. Personalul productiv e obligat să cunoască şi să aplice întocmai normele de protecţia muncii şi instrucţiunile de protecţia muncii proprii unităţi sau formaţiunii de muncă productivă unde îşi desfăşoară activitatea productivă. La locul său de muncă la maşinile unelte, agregatele, instalaţiile şi dispozitivele sau uneltele şi sculele ce i-au fost încredinţate pentru lucru e obligatoriu să cunoască şi să aplice în detaliu N.T.S.M. tehnologia de lucru stabilită de organele de drept.

Art. 16. Personalul productiv e obligat să rerespecte disciplina la locul său de muncă sau la oricare alt loc unde s-ar deplasa ocazional, să folosească conform normelor în vigoare echipamentul de lucru şi de protecţie precum şi alimentaţia specială pentru creşterea rezistenţei organismului, să cunoască şi să aplice măsurile de prim ajutor în caz de accidente. În caz de accidente să raporteze imediat şefului său ierarhic.

Art. 361. La lucrările efectuate la instalaţia electrică se vor utiliza pe lângă celelalte mijloace de protecţie (covoraşe, scule electroizolante) mănuşi electroizolante şi încălţăminte electroizolantă după cum urmează:a) la lucrările instalaţiei de joasă tensiune: mănuşi

electroizolante pentru joasă tensiune şi galoşi electroizolanţi;

b) la lucrările instalaţiei de înaltă tensiune: mănuşi electroizolante pentru înaltă tensiune şi şoşoni sau cizme electroizolante;

Art. 391. Din punct de vedere al normelor de protecţia muncii pentru instalaţii electrice se disting două tipuri de instalaţii:

- instalaţia de joasă tensiune;- instalaţia de înaltă tensiune.

Instalaţiile de joasă tensiune sunt instalaţii galvanice legate la reţele legate la pământ la care tensiunea de lucru în fiecare fază şi pământ nu depăşeşte 250V.

Instalaţiile galvanice electrice legate la reţele izolate faţă de pământ, la care tensiunea de lucru între faze (conductoare sau borne) nu depăşeşte 1000V (exclusiv). Prin instalaţiile de înaltă

45

tensiune înţelegem instalaţiile ce au tensiune de lucru mai înaltă decât limitele indicate la paragraful anterior.

La exploatarea şi întreţinerea instalaţiei de joasă tensiune aflate în aceeaşi încăpere sau situate pe un traseu comun cu instalaţiile de înaltă tensiune se vor aplica prevederile referitoare la instalaţiile de înaltă tensiune.Art. 403. Este interzis ca în exploatarea, întreţinerea, repararea

unei instalaţii sau echipament electric să se aducă modificări faţă de proiectu referitor la instalaţia sau echipamentul respectiv. În cazuri speciale se pot efectua modificări numai cu acordul unităţii proiectante sau al organului tehnic de specialitate ierarhic superior al unităţii respective de exploatare.

Art. 413. Pentru instalaţiile electrice de înaltă tensiune din incinta unităţilor şi formaţiunilor productive care pot fi accesibile personalului necalificat în specialitatea de elctricieni, valoarea maximă admisă a tensiunilor de atingere şi a tensiunilor de pas este de 5V dacă se asigură deconectarea în caz de defecţiune într-un timp de deconectare este mai mare de 3 secunde.

Art. 419. Tensiunile electrice maxim admise pentru uneltele electrice portative folosite în locuri de muncă periculoase şi foarte periculoase în ceea ce priveşte electrocutarea sunt:

a) 380V dacă se asigură separarea de protecţie sau izolarea suplimentară de protecţie sau sunt îndeplinite simultan următoarele condiţii:

- reţeaua de alimentare izolată la pământ;- uneltele sunt prevăzute cu protecţie prin legare la

pământ.b) 127V dacă sunt îndeplinite simultan următoarele condiţii:

- reţeaua de alimentare izolată la pământ;- uneltele sunt prevăzute cu protecţie prin legare la

pământ.- uneltele sunt prevăzute cu izolaţie întărită sau sunt

folosite mijloace electroizolante individuale.c) 42V dacă uneltele sunt prevăzute cu izolaţie întărită;d) 24V dacă uneltele sunt prevăzute cu izolaţie normală.

Art. 430. Protecţia de suprasarcină sau la curent maxim vor fi astfel realizate încât în cazul apariţiei unui defect care poate pune în pericol personalul să se deconecteze în timp scurt în instalaţia sau echipamentul electric respectiv.

46

Art. 442. Izolarea suplimentară de protecţie aplicată utilajelor poate constitui un mijloc principal de protecţie la utilajele portative.

Art. 461. Mijloacele de protecţie trebuie încărcate înainte pentru verificarea parametrilor funcţionali de protecţie.

a) recepţionarea lor înainte de a fi date în exploatare;b) periodic la termenele prescrise pentru fiecare mijloc în parte c) când apare un defect sau semn de deteriorare a unei părţi

oarecared) după o reparaţie sau înlocuirea unei părţi oarecaree) dacă există îndoieli asupra bunei lor stări.

Art. 563. Este interzisă legarea directă la tabloul de distribuţie a diferitelor maşini sau lămpi portative, elctromotoare sau alte aparate şi dispozitive de consum de energie electrică.

Art. 567. Folosirea conductorilor electrici cu izolaţie deteriorată sau înădirea lor fără a se completa izolaţia cu bandă izolatoare este interzisă. De asemenea se interzice folosirea capacelor de conductori în locul firelor de introducere în prize.

Art. 572. Lipsa tensiunii se constată numai cu indicatoarele de lipsa tensiunii.

Art.638. Plecările de circuite de pe tablouri de instalaţie de distribuţie trebuie să fie prevăzute cu inscipţii în care să se indice destinaţia fiecărui circuit.

Art. 656. Uneltele electrice trebuie păstrate la magazia de scule şi verificate cel puţin odată pe lună şi după fiecare reparaţie în ceea ce priveşte corecta lor funcţionare şi buna lor izolaţie de protecţie.

Art. 1059. Cheile mecanice vor fi calibrate corespunzător exact dimensiunilor piuliţelor, suprafeţelor de lucru ale acestora nu vor fi crăpate sau rupte în locaşurile de prindere nu vor fi deformate. Se interzice înşurubarea piuliţelor prin intrepunerea de plăcuţe metalice între piuliţe şi chei precum şi lungirea cheilor cu alte chei.

Art. 2858. Încăperile laboratoarelor electrice şi electrotehnice vor fi asigurate cu instalaţii de împământare şi nul de protecţie.

Art. 2870. În cazul unui accident sau avarii în staţie, se va opri întâi staţia după aceea se va interveni.

Art.2871. La terminarea lucrului se va verifica dacă toate utilajele electrice au fost deconectate de la reţea

47

6. ALGORITMUL DE PUNERE ÎN FUNCŢIUNE

Pornirea girocompasului

Se execută controlul exterior al aparatului 1M. La pornirea sistemului cu agregatul AMG – 19 este necesar:

a) se pune maneta întrerupătorului ROM – 20 în poziţia „conectat”

b) se apasă butonul „pornire” şi se observă apariţia tensiunii 120V,

330Hz. Lămpile de semnalizare pe faze trebuie să ardă normal, apoi se eliberează butonul. Dacă după aceasta tensiunea scade, se va apăsa din nou pe butonul de pornire până ce agregatul a ajuns la turaţia normală.

La pornirea sistemului cu agregatul AMG – 201 se va roti maneta cu

inscripţia „tensiunea trifazină a reţelei de bord” în poziţia „conectat” în aparatul 4D.

Se alimentează cu 115V, 50Hz conectând comutatorul automat de bord şi rotind maneta din aparatul 4D în poziţia conectat.

După aceasta se verifică:- poziţia elementului sensibil- curenţii după ampermetrele aparatelor 8K1 sau 4D- funcţionarea pompei- funcţionarea trasorului de drum

Se sincronizează toţi receptorii cu aparatul 1M. După orientarea

aparatului, se raportează la comandă că girocompasul este gata pentru exploatare.

Orientarea rapidă în meridian48

Se determină drumul navei cu o precizie de până la 1o. În aparatele 1M cu dispozitiv hidraulic deorientare rapidă

este necesar:- să se deschidă robinetele dintre rezervor şi pompa de răcire- să se rotească ştuţul până la refuz în ştuţerul fix al calotei

inferioare al sferei de urmărire- să alimentăm pompa şi observând rozele se duce elementul

sensibil în meridian cu o precizie de ±1o. Pe timpul acestei operaţiuni se admite o înclinare a girosferei până la 10o

În aparatele 1M cu dispozitiv electromagnetic de orientare rapidă

este necesar:- să se alimenteze înfăşurarea dispozitivului electromagnetic

şi observând rozele se aduce elementul sensibil în meridian cu o precizie de ±1o

- să se întrerupă alimentarea după ce s-a orientat rapid

Oprirea girocompasului

Se pune maneta aparatului ROM – 20, 4D şi a comutatorului automat în poziţia „întrerupt”.

Se închide circuitul apei în pompa de răcire.Se controlează aparatele şi se acoperă cu husele.

Supravegherea girocompasului în funcţionare

Periodic se verifică sincronizarea receptorilor cu compasul mamă. Se urmăresc indicaţiile ampermetrelor aparatelor 4D, 8K1.

Se controlează nivelul lichidului de susţinere şi temperatura acestuia, de asemenea poziţia elementului sensibil, modificând dacă este necesar densitatea lichidului de susţinere.

Se verifică existenţa cernelei, hârtiei şi a sincrinizării peniţelor.

Se verifică siguranţele şi lămpile din 4 în 4 ore, se verifică funcţionarea schemei după toate articolele acestui paragraf.

Supravegherea girocompasului oprit

Zilnic, pe timpul verificării şi balansării mecanismelor se execută un control exterior al girocompasului.

Dacă temperatura în compartimentul girocompasului coboară sub -4o, se porneşte aparatul compas mamă.

49

Lunar şi după funcţionare timp îndelungat se va face o verificare.

7. DEFECŢIUNI, CAUZE ŞI MODUL DE REMEDIERE

Defecţiuni Cauza defecţiunii Mod de remediereCircuit de curent trifazic

1. Toate cele 3 ampermetre ale aparatelor 8K1, 6 sau 4D arată 0.

a. este defect generatorul de curent trifazic 120V, 330Hz.

a. se verifică şi se semnalizează defecţiunea.

b. s-a ars siguranţa în circuitul de curent continuu al reţelei de bord.

b. se opreşte schema, se înlocuieşte siguranţa arsă, se porneşte schema.

c. agregatul nu este alimentat.

c. se controlează siguranţele.

d. aparatul 4D sau motorul agregatului este defect.

d. se verifică şi se remediază defecţiunea.

2. Unul din ampermetrele aparatelor 8K1, 6 sau 4D arată 0.

a. s-a ars siguranţa din circuitul tematic din cutia 4D.

a. se înlocuieşte siguranţa arsă.

b. nu face contact una din fazele aparatului

b. se verifică contactele aparatelor.

50

1M. Atenţie, la contactul dintre perie şi colectorul sferei de urmărire

c. este defect ampermetrul.

c. se leagă ampermetrul la altă fază. Dacă nici aici nu funcţionează, se înlocuieşte.

d. întreruperea unei faze din montajul schemei.

d. se caută întreruperea şi se restabileşte contactul.

3. Toate trei ampermetrele din aparatele 8K1 şi 6, 4D arată curent mai mic decât normal.

A scăzut conductibilitatea lichidului de susţinere.

Se dizolvă lichidul de susţinere, pentru fiecare 0,1A pierdut, 2,1g borax reactiv. Dacă după o oră de aşteptare curenţii nu revin la cel nominal, operaţiunea se repetă de 2 ori cu pauză de o oră. Dacă tot nu se obţin rezultate pozitive, se verifică suprafeţele conductoare ale girosferei.

4. Toate trei ampermetrele din aparatele 8K1, 6 sau 4D arată curent mai mare decât nominal.

A crescut conductibilitatea lichidului de susţinere.

Se scoate din rezervor 1l de lichid şi se toarnă aceeaşi cantitate de amestec compus din 13 părţi de apă distilată şi o parte de glicerină. Dacă curenţii scad, operaţiunea se repetă. Lichidul se amestecă bine.

Transmisia sincronă1. Servomotorul şi repetitoarele s-au oprit.

Întruperea legăturii dintre contactele de urmărire ale compasului mamă şi servomotor.

Se verifică toate cablurile şi conductoarele.

51

2. Servomotorul funcţionează, repetitoarele s-au oprit.

a. s-a întrerupt tensiunea monofazică 115V.

a. se verifică circuitul curentului moofazic şi siguranţele. Dacă este necesar acestea se înlocuiesc.

b. sunt defecte transmiţătoarele de navigaţie din aparatul 3K.

b. se verifică înfăşurările şi starea contactelor.

3. Toate receptoarele se rotesc reprede într-un sens.

Nu funcţionează motorul azimut al compasului mamă.

Se verifică siguranţele în aparatul ZU – 1. Se verifică înfăşurările motorului azimut. Dacă este necesar se înlocuieşte motorul azimut.

4. Viteza de prelucrarea a sistemului de urmărire este mai mare de 20 secunde.

Frecare în sistemul cinematic al aparatului.

Scoţând succesiv din funcţionare aparatele, se găseşte şi se remediază defecţiunea.

5. Raza citirii precise a repetitorului se roteşte în salturi.

Întreruperi în faza motorului.

Se verifică montajul.

6. Roza citirii precise se desincronizează, iluminarea slabă.

Întrerupere în circuitul de oscilaţie.

Se verifică siguranţele şi cablajul.

7. S-a oprit un repetitor.

a. este defect selsinul repetitorului.

a. se demontează repetitorul şi se verifică selsinul, dacă este necesar se înlocuieşte.

b. a acţionat dispozitivul de protecţie (s-a aprins lampa de semnalizare în aparatul ZU – 1).

b. se verifică circuitul repetitorului.

c. frecări în mecanism. c. se verifică mecanismul.

52

8. Nu este iluminată scala repetitorului.

a. s-a ars lampa. a. se înlocuieşte cu una nouă. Până la înlocuire se micşorează tensiunea cu ajutorul reostatului de iluminare.

b. este defect transformatorul de iluminare al repetitorului.

b. se scoate şi se verifică transformatoul.

c. este defect receptorul de iluminare.

c. se verifică cursorul reostatului şi se înlocuieşte rezistenţa.

Sistemul de urmărire

Roza compasului mamă este rotită cu 180o faţă de elementul sensibil.

Sunt inversate bornele 30 şi 31.

Se inversează bornele.

Aparatul 3K

1. Viteza de prelucrare este mică.

Frecarea în servomotor, în transmiţătoarele aparatului 3K sau în receptoare.

Se verifică transmisia mecanică a aparatului 3K cu ajutorul manetei de sincronizare. Se elimină frecarea şi dacă este necesar se înlocuieşte servomotorul, transmiţătorul sau receptorul.

2. Servomotorul nu funcţionează.

a. lipseşte contactul dintre perie şi colector.

a. se presează peria sau se înlocuieşte cu una nouă.

b. este murdar colectorul

b. colectorul şi periile se spală cu benzină.

c. întreruperea unei secţii a înfăşurării rotorice.

c. se înlocueşte servomotorul.

3. Scânteiere puternică la colectorul SL,

a. arsuri pe colector. a. colectorul şi periile se spală cu benzină.

b. strâmbarea periei în b. se pune o perie 53

TD, MP. portperie. nouă.

c. contact slab între perie şi colector.

c. se presează peria.

4. Pe timpul funcţionării, servomotorul se încălzeşte puternic.

a. supraîncărcarea servomotorului din cauza frecărilor în mecanism.

a. se înlătură frecarea.

b. scurtcircuitul între spirele înfăşurării servomotorului.

b. se înlocuieşte servomotorul.

c. presiune prea mare pe perii.

c. se slăbeşte presiunea pe perie.

5. Sistemul de oscilaţii neamortizate în jurul poziţiei de echilibrare.

Este defect tahomotorul TD sau MP.

Se înlocuiesc tahomotoarele sau se spală colectoarele acestora.

Amplificatorul magnetic

1. S-a stins lampa de semnalizare a alimentării. Sistemul de urmărire funcţionează.

S-a ars lampa de semnlizare.

Se înlocuieşte lampa.

2. S-a ars lampa de semnalizare a alimentării. Sistemul de urmărire nu funcţionează. Lampa cu neon arde.

a. s-a ars siguranţa aparatului 3K1.

a. se înlocuieşte siguranţa.

b. lipseşte alimentarea de 120V, 330Hz în aparatul 3K1.

b. se verifică circuitul de alimentare curent alternativ 120V, 330Hz în schema aparatului 3K1.

3. Sistemul de urmărire nu funcţionează. Lampa cu neon nu arde.

Lipseşte alimentarea de 120V, 330Hz.

Se verifică alimentarea de la agregat cu 120V, 330Hz.

4. La desincronizări lampa cu neon u se aprinde.

Este defectă lampa cu neon.

Se înlocuieşte lampa cu neon.

54

5. Ampermetrul din circuitul rotorului SL322 din aparatul 3K1, indică un curent mai mare sau mai mic de 0,7A.

S-a dereglat rezistenţa R3.

Prin mărirea sau micşorarea rezistenţei se obţine indicaţia normală a aparatului (0,7A).

6. Sistemul de urmărire nu funcţionează, ampermetrul nu indică. Lampa de semnlizare a alimentării şi lampa cu neon din aparatul 8K ars.

a. este străpuns condensatorul C1.

Se înlocuiesc condensatorii.

b. este străpuns condensatorul C2.

7. Sistemul execută mai mult de 1,5 oscilaţii în jurul poziţiei de echilibru împreună cu aparatul 8K2.

Se dereglează rezistenţa R4.

Se măreşte rezistenţa R4.

8. Se supraîncălzesc elementele electrice din aparatul 8K2.

Este dereglată rezistenţa R5.

Se măreşte rezistenţa R5.

Sistemul de răcire

1. Temperatura lichidului de susţinere se menţine superioară celei normale.

a. nu funcţionează pompa.

a. se verifică siguranţele pompei şi dacă există frecări în pompă. Dacă nu este posibilă, eliminăm defecţiunea, se înlocuieşte pompa sau se trece pe răcirea cu apă potabilă sau cu apă de mare.

b. scurgere în conducta de apă.

b. se verifică circuitul apei.

55

2. Temperatura lichidului de susţinere a scăzut brusc, din rezervor curge apă.

S-a spart serpentina de răcire a aparatului 1M.

Se opreşte sistemul, se demontează aparatul 1M şi se înlocuieşte serpentina.

Trasorul de drum

La alimentarea aparatului motorul Warres nu porneşte.

Frecare în mecanism. Se curăţă cu o peniţă sistemul de angrenaj, motorul poate fi ajutat cu mâna să pornească.

Agregatul AMG - 201

1. La pornire, releul de pornire are conectări şi deconectări repetate.

a. după ce este

apăsat cu mâna armătura releului este atrasă şi agregatul funcţionează normal.

b. după apăsarea cu mâna, armătura releului nu este atrasă şi agregatul funcţionează normal.

c. după apăsarea cu mâna a armăturii releului, agregatul se opreşte.

a. s-a dereglat rezistenţa R2.

a. se micşorează valoarea rezistenţei R2 între punctele 40 şi 41.

b. s-a dereglat rezistenţa R2

b. Se măreşte rezistenţa R2 între punctele 40 şi 42.

c. întrerupere în circuitele 22 – 23, 30 – 32, 19 – 20, 23 – 24. Este străpuns redresorul cu seleniu.

c. Se remediază defectul. Se înlocuieşte redresorul.

2. Frecvenţa S-a dereglat rezistenţa Prin deplasarea

56

este mai mare sau mai mică decât valoarea admisibilă, dar se menţine neconstantă la variaţia tensiunii reţelei de alimentare.

R1. punctului mediu al rezistenţei R1 se reglează frecvenţa de 330Hz.

57

CAPITOLUL III

GIROCOMPASUL “GHIREA-MK”

58

GIROCOMPASUL “GHIREA-MK”

1. DESCRIEREA INSTALAŢIEI ŞI PRINCIPIUL DE FUNCŢIONARE ALE GIROCOMPASULUI „GHIREA – MK”

Girocompasul GHIREA-MK are următoarele părţi componente:

— girocompasul propriu-zis (1 GM);— girosfera;— sistemul de urmărire (8);— sistemul de răcire (12 M);— sistemul de orientare rapidă;— aparate periferice (6, 15A, 27M, 19M, 19K, 23A, 38K);— sistemul de alimentare (AMG-10. AMG-202A—, 4P, RMT-

10)

1.1. Girocompasul propriu-zis

Girocompasul propriu-zis (fig.22 şi fig.23) reprezintă partea principală a instalaţiei care indică direcţia nordului adevărat şi a drumului navei. De regulă, acesta se montează într-un compartiment separat, pe cât posibil în apropierea centrului de giraţie şi de balansare a navei şi în locurile unde se produc cele mai mici vibraţii ale corpului navei.

Girocompasul propriu-zis cuprinde:- corpul girocompasului (2);- suspensia cardanică (6,7);- vasul suport (11);- elemente ale sistemului de răcire;- elemente ale sistemului de alimentare cu curent electric a girocompasului propriu-zis;- sistemul de orientare rapidă a girosferei.

1.1.1. Corpul girocompasului

Corpul girocompasului (fig. 23) este destinat să susţină sistemul cardanic, vasul suport şi să alimenteze cu curent electric, prin reglete. girocompasul propriu-zis.

59

El este format din:— postamentul (1) şi partea cilindrică (2);— habitaclul (fig. 24)Postamentul (1) (fig 23) de formă rotundă se fixează

prin şuruburi de puntea navei. Postamentul face corp comun cu partea cilindrică (2) şi, datorită găurilor ovale de fixare permite rotirea corpului girocompasului în limite mici (±5°) faţă de poziţia medie. Pe postament, înspre prova există o cutie de conexiuni (3), prevăzută cu reglete, borne de legătură, un transformator coborâtor şi două presetupe pentru alimentarea, cu curent electric a girocompasului propriu-zis.

Pe postament sunt fixate două dispozitive de racordare a conductelor de răcire şi comutatorul (13) de orientare rapidă a girosferei.

Postamentul, se poate demonta, la nevoie, prin scoaterea şuruburilor de fixare.

Partea cilindrică (2) (fig. 23) constă dintr-un înveliş din siluminiu, ca şi postamentul, în care se montează sistemul cardanic şi vasul suport cu elementele sale componente.

În partea centrală pupa a părţii cilindrice există o ferăstruică cu capac demontabil şi transparent (4) prin care se pot observa diviziunile de pe ecuatorul girosferei şi poziţia acesteia în raport cu sfera de urmărire, apreciindu-se dacă girosfera este bine centrată pe verticală în interiorul sferei de urmărire.

Sub capac există întrerupătorul de iluminare a întregii instalaţii (5).

Habitaclul, este un capac în formă de calotă, care închide extremitatea superioară a corpului girocompasului. Acesta este prevăzut cu două geamuri: primul permite citirea indicaţiilor rozelor (drumul navei), iar al doilea, citirea indicaţiilor termometrului.

Geamul prin care se citesc indicaţiile rozelor are un capac de protecţie împotriva loviturilor accidentale.

Habitaclul se fixează de corpul girocompasului cu ajutorul a două cleme articulate.

1.1.2. Suspensia cardanică

Suspensia cardanică este destinată să menţină vasul suport în poziţie orizontală pe timpul balansului navei.

Suspensia cardanică se compune din inelul cardanic exterior şi inelul cardanic interior. Ea se fixează de corpul girocompasului cu ajutorul inelului cardanic exterior (6 fig. 23) prin intermediul a două lagăre cu rulmenţi (27 fig. 23) dispuse pe direcţia prova-pupa. De acest inel se fixează inelul cardanic interior (7 fig. 23)

60

prin alte două lagăre cu rulmenţi (8 fig. 23) dispuse la 90° faţă de lagărele inelului cardanic exterior. Orizontalitatea vasului suport se verifică cu ajutorul bulei de nivel.

De inelul cardanic interior se fixează, prin intermediul unor resoarte (10 fig. 23) inelul de susţinere al vasului suport. Aceste resoarte au rolul de a amortiza vibraţiile şi şocurile ce ar influenţa funcţionarea normală a elementelor sensibile din interiorul vasului suport.

Pe partea interioară a acestui inel există un canal circular în care se introduce o garnitură de cauciuc pe care se sprijină vasul suport.

61

Figura 23

62

1.1.3. Vasul suport

Vasul suport este destinat susţinerii sferei de urmărire, a unor elemente din sistemele de reglare, de urmărire, de răcire şi de alimentare cu curent electric a girosferei.

Vasul suport se compune din: corpul vasului suport, contragreutatea de fontă şi capacul.

Corpul vasului este un rezervor de forma unui cilindru, conic în partea inferioară, confecţionat din cupru. În interior vasul este izolat cu ebonită pentru a proteja metalul împotriva coroziunii şi lichidul de suspensie a girosferei împotriva alterării.

În partea mijlocie a vasului suport se află un vizor dispus în dreptul ferestruicii cu capac demontabil de pe partea cilindrică a girocompasului propriu-zis, pentru observarea poziţiei şi diviziunilor girosferei. Pe acest vizor s-a prevăzut o linie de credinţă verticală în dreptul căreia se pot citi indicaţiile de drum ale girosferei. Pentru o mai bună observare a acestora lângă vizor s-a prevăzut un bec de 13v/5w care iluminează centura ecuatorială a girosferei.

Contragreutatea de fontă, are o formă asimetrică, se montează la partea inferioară conică a corpului vasului suport şi are un rol dublu: primul, să mărească stabilitatea în poziţie orizontală a vasului suport pe timpul oscilaţiilor navei şi al doilea, prin schimbarea poziţiei acesteia, să regleze la cheu orizontalitatea vasului suport.

Capacul vasului suport (12 fig.23) are rolul de a închide vasul suport, de a susţine sfera de urmărire precum şi o serie de elemente ale sistemelor de urmărire, de răcire, de alimentare, de reglare şi de control a funcţionării girocompasului.

Capacul este confecţionat din bronz, iar pe partea inferioară este acoperit cu un strat de ebonită. El este prevăzut cu unsprezece găuri pentru fixare, prin şuruburi, de partea superioară a vasului suport.

Între capac şi partea superioară a vasului suport se află o garnitură de cauciuc pentru închiderea etanşă a acestuia.

Pe partea superioară a capacului (fig. 23) se află:— orificiul de fixare a braţului de susţinere a sferei de urmă-

rire (14);— elemente ale sistemului de răcire ca stuţuri şi tubulaturi

(15), termostatul de reglare a răcirii (16), termostatul de semnalizare a temperaturii (17) şi termometrul îndoit (18) cu partea inferioară introdusă în lichidul de suspensie pentru a-i măsura temperatura;

— regletele de contacte (19);63

— două port-perii (20) având câte şase perii legate în derivaţie, pentru alimentarea cu curent a inelelor colectoare din sistemul de urmărire;

— becul (21) de iluminare a termometrului; .— orificiul pentru turnarea lichidului de suspensie şi pentru

controlul nivelului acestuia (22);— electromotorul (23) de acţionare a sferei de urmărire;— roza în grade (24) şi roza în zecimi (25) ce indică drumul

navei;— selsinul transmiţător (26) al drumului navei la aparate

periferice.În interiorul vasului suport se află:— lichidul de suspensie;— sfera de urmărire şi dispozitivul de susţinere;— serpentina de răcire a lichidului de suspensie.Lichidul de suspensie este destinat asigurării unei flotabilităţi

uşor negative a girosferei şi alimentării acesteia cu curent electric alternativ, fără conductoare metalice.

În compoziţia acestuia intră:— apă distilată .............................................................….4,5

l;— glicerina farmaceutică .................................................

0,91l;— borax sau acid salicilic .................................................5,5

g;— formol. 40%............................................................. 0,035

l.Glicerina creează densitatea necesară lichidului de

suspensie pentru centrarea girosferei în interiorul sferei de urmărire. Ea fereşte lichidul de suspensie de îngheţ pe timpul iernii când girocompasul nu funcţionează şi când compartimentul acestuia nu este încălzit.

Boraxul sau acidul salicilic măreşte conductibilitatea electrică a lichidului de suspensie.

Formolul previne alterarea lichidului de suspensie prin distru-gerea microorganismelor existente.

1.1.4. Girosfera

Girosfera este elementul principal al girocompasului şi are rolul de a se orienta cu axul ei principal pe direcţia nord. Girosfera este confecţionată din tablă de alamă de 1 mm şi se compune din:

— calota superioară;— calota inferioară;— inelul de acoperire etanşă a îmbinării celor două calote.

64

În interiorul girosferei se găsesc următoarele elemente (fig. 27):

— două giromotoare (1);— dispozitivul cu ulei pentru amortizarea oscilaţilor (2);— releul pentru blocarea circulaţiei uleiului de amortizare

(releul de întrerupere a amortizării);— două bobine electromagnetice de centrare ;— dispozitivul antiparalelogram (3);— tubulatura cu fitilele de ungere (4) a rulmenţilor

giromotoarelor.După montarea acestor elemente în interiorul girosferei

aceasta se închide ermetic prin lipirea celor două calote deasupra ecuatorului. Din girosfera astfel asamblata se scoate aerul şi se introduce hidrogen la o presiune de 1,1 - 1,2 atmosfere, în scopul:

- prevenirii corodării elementelor interioare ale girosferei;- conducerii spre pereţii girosferei a căldurii rezultate la

funcţionarea giromotoarelor;- împiedicării pulverizării uleiului de ungere a rulmenţilor

giromotoarelor;- micşorării frecării cu mediul înconjurător a giromotoarelor

pe timpul funcţionării.

Suprafaţa exterioară a girosferei este acoperită cu un strat de ebonită. Alimentarea celor trei faze ale giromotoarelor din interiorul girosferei se face prin două calote din grafit-ebonită aflate în părţile inferioare şi superioară ale girosferei izolate cu corpul ei şi printr-un brâu ecuatorial tot din grafit-ebonită în contact însă cu corpul acesteia. Brâul ecuatorial este format dintr-

65

un semibrâu lat şi din doua semibrâuri înguste paralele între ele. Semibrâul lat este limitat la capete de doi electrozi din cărbune, denumiţi electrozi de urmărire. Această dispunere a electrozilor permite o singură poziţie de echilibru între sistemul de urmărire şi girosferă.

Între semibrâurile înguste, în dreptul gradaţiei 90 de pe girosferă, există un electrod rotund, cât un bănuţ, izolat de corpul girosferei, care serveşte pentru alimentarea bobinei releului de amortizare.

Suspensia girosferei în lichid reduce la minim forţele exterioare de frecare ca şi influenţa lor negativă asupra acesteia, asigurându-i astfel completa libertate de rotaţie faţă de axul vertical şi orizontal. La temperatura şi densitatea normală a lichidului de susţinere, girosfera are o flotabilitate neutră cu alte cuvinte centrul său de figură coincide cu cel al sferei de urmărire.

Astfel, între girosferă şi sfera de urmărire va rămâne o distanţă egala cu cinci milimetri în părţile superioară şi inferioară şi trei milimetri în zona ecuatorială.

Giromotoarele.

Sunt electromotoare asincrone trifazate, cu rotorul în scurtcircuit, alimentate cu 120 V,500 Hz.

Rotorul giromotorului este format dintr-un aliaj de oţel-crom-molibden-monobloc şi împreună cu statorul se află într-o carcasă de aliaj cu greutatea specifică mică denumită ”electron”.

Atât rotorul separat, cât şi giromotorul asamblat, se supun unor echilibrări statice şi dinamice riguroase. După 4-5 minute de la alimentare, rotoarele celor două giromotoare ajung la turaţia nominală egală cu 29-30 000 rot/min.

Axele principale ale giromotoarelor fac între ele un unghi de 90 şi câte 45 faţă de direcţia N-S marcate şi de resortul dispozitivului antiparalelogram care are rolul de a menţine constant acest unghi.

Dispozitivul de ulei pentru amortizarea oscilaţiilor

Este folosit pentru amortizarea oscilaţiilor girosferei şi stabilirea acesteia în meridianul locului.

Dispozitivul de amortizare este format din:- suportul cilindric;- tubulatura de aer;- vasele comunicante;- tubulatura de ulei;- carcasa uleiului de amortizare a oscilaţiilor.

66

Vasele comunicante sunt formate din două camere umplute parţial cu ulei şi montate în partea superioară a carcasei giromotoarelor pe direcţia N-S. Fiecare cameră (N sau S ) este divizată în două sau mai multe compartimente prin care circulă un ulei special de a cărui vâscozitate depinde timpul necesar pentru orientarea girosferei.

Legătura dintre cele două camere N-S este făcută cu tubulatura de ulei prin interiorul releului de amortizare. Tubulatura de aer permite trecerea aerului din camera N în camera S şi invers în timpul orientării girosferei, până la stabilirea acesteia în meridian şi echilibrarea în cele două camere.

În cazul schimbărilor de drum mai rapide şi a giraţiilor navei uleiul trece dintr-o cameră în cealaltă dând naştere erorilor balistice de gradul II. Pentru a elimina dezechilibrul uleiului în timpul manevrelor navei şi a erorii din indicaţiile girocompasului, pe tubulatură este dispus releul de amortizare.

Releul de amortizare este format din:— miezul electromagnetului;— armătura electromagnetului;— tubulatura de ulei;— carcasa releului de amortizare a oscilaţiilor;— bobina releului de amortizare a oscilaţiilor;— bila.La conectarea întrerupătorului de amortizare (aparatul 17M)

bobina electromagnetului se alimentează cu tensiunea de 120 V/500 Hz şi creează un flux care atrage armătura. Aceasta, prin intermediul bilei, blochează tubulatura de ulei împiedicând astfel trecerea uleiului din camera N în camera S sau invers în timpul giraţiei navei. Întrerupătorul de amortizare din tabloul de control (6 M) şi cel din cabina de navigaţie (17 M) sunt legate în derivaţie; de aceea este suficient să se conecteze un singur întrerupător în poziţia ,,Fără amortizare" — de obicei cel din cabina de navigaţie pentru a elimina eroarea balistică de gradul II. Funcţionarea releului de amortizare este indicată de aprinderea becului de 2,5 V/0,16 A înseriat cu bobina acestuia.

Bobinele electromagnetice de centrare se află în interiorul girosferei pe fundul calotelor inferioară şi superioară şi sunt destinate să centreze girosfera în interiorul sferei de urmărire. Bobinele au o formă toroidală şi se alimentează cu tensiunea de 120 V/500 Hz dintre două faze ale giromotoarelor (27 şi 29 pentru bobina superioară 28 şi 29 pentru bobina inferioară).

Curentul alternativ care alimentează cele două bobine identice crează în jurul lor câmpuri magnetice variabile ale căror linii de forţă se închid prin corpul metalic al sferei de urmărire inducând în acesta curenţi turbionari (Foucault).

67

Interacţiunea acestora cu câmpurile magnetice create de bobine crează forţele electromagnetice F orientate spre centrul girosferei. Descompunând aceste forţe pe direcţiile verticală şi orizontală, se obţin componentele Fo şi Fv. Dacă girosfera este centrată în sfera de urmărire, componentele orizontale Fo sunt egale şi de semn contrar rezultanta lor anulându-se. Componentele verticale Fv se însumează iar rezultanta lor Fr = 2 Fv+( -2 Fv) se anulează, (aceste forţe se aplică în centrul girosferei de jos în sus şi de sus în jos de cele două bobine).

Dacă girosfera se află mai jos şi puţin lateral stânga, Fo stânga va fi mai mare decât Fo dreapta şi girosfera va fi împinsă spre peretele cu forţă mai mică până când acestea vor fi egale şi girosfera se va afla la distanţă egală de pereţii laterali ai sferei de urmărire.

Fiind mai jos, forţele F ca şi componentele verticale Fv ale bobinei inferioare vor fi mai mari decât forţele similare ale bobinei superioare. Ca rezultat, asupra girosferei va acţiona diferenţa dintre forţele inferioare şi cele superioare însumate şi aceasta va fi împinsă în sus de forţa Fr până la egalarea componentelor verticale şi la anularea rezultantei acestora în centrul girosferei.

Dacă girosfera este mai sus, fenomenul se repetă cu deosebirea că de data aceasta rezultanta va împinge girosfera în jos până la egalarea componentelor şi la centrarea girosferei. Acest lucru va fi posibil numai în anumite limite şi numai în următoarele condiţii:

— tensiunea de alimentare a bobinelor — 120 V/500 Hz;— temperatura lichidului de suspensie — 39°C;— densitatea lichidului de suspensie la 20°C — 1,038 g/cm3.În acest caz linia roşie ecuatorială a girosferei se va afla în

acelaşi plan orizontal cu linia ecuatorială a sferei de urmărire. Se admite o abatere pe verticală a girosferei egală cu ±2 mm.

Alimentarea girosferei cu energie electrică prin lichidul de suspensie se face prin electrozii din grafit-ebonită dispuşi în felul următor:

— electrodul polar superior izolat de corpul metalic al giro-sferei prin oare se alimentează faza I-a (27) a giromotoarelor şi un capăt al bobinei electromagnetice superioare de centrare;

— electrodul polar inferior izolat de corpul metalic al giro-sferei prin care se alimentează faza a II-a a giromotoarelor şi un capăt al bobinei electromagnetice inferioare de centrare;

— semibrâul şi patru benzi ecuatoriale în contact cu corpul metalic al girosferei de la care se alimentează faza a III-a (29) a giromotoarelor, al doilea capăt al bobinelor electromagnetice şi un capăt al bobinei releului de amortizare;

— electrozii de urmărire realizaţi din grafit pur şi dispuşi la capetele semibrâului ecuatorial;

68

— electrodul rotund dispus în dreptul gradaţiei 90°, între cele patru benzi ecuatoriale, de la care se alimentează al doilea capăt al bobinei releului de amortizare de la faza I-a (27) prin întrerupătorul de amortizare al oscilaţiilor din cabina de navigaţie, când se trece în poziţia „Fără amortizare”.

La ecuatorul girosferei sunt trasate gradaţii de culoare roşie din 2° în 2° şi marcate din 10° în 10°.

Secţionând girosfera (fig. 33) se observă următoarele elemente:

1.— electrodul polar al calotei inferioare;2.— uleiul de ungere a rulmenţilor giromotoarelor;3.— borna electrodului polar al calotei inferioare;4.— bobina releului de întrerupere a amortizării;5.— carcasa releului de întrerupere a amortizării;6.— tubulatura de ulei a dispozitivului de amortizare;7.— tuburile cu fitilele de ungere a rulmenţilor

giromotoarelor;8.— brâul ecuatorial;9.— gradaţiile girosferei; :

10.— uleiul din dispozitivul de amortizare;11.— tija dispozitivului antiparalelogram;12.— electrodul polar al calotei superioare;13 şi 37 — şuruburile de etanşare ale girosferei: 14 şi 38 — dopurile de ebonită aplicate peste şuruburile de

etanşare;15. — resortul dispozitivului antiparalelogram;16. — tubulatura de aer a dispozitivului de amortizare;17.— cadrul de fixare a giromotoarelor;18 şi 35 — lagărele de fixare ale carcasei giromotoarelor;19.— dispozitivul de amortizare;20, 23 şi 33 — învelişul de ebonită;21.— carcasele giromotoarelor;22.— rotorul giromotorului;24.— înfăşurarea rotorică a giromotorului;25.— statorul giromotorului;26.— resortul lagărului giromotorului;27.— axa giromotorului;28.— benzi ecuatoriale;29.— rulmentul lagărului giromotorului;30.— înfăşurarea statorică a giromotorului;31.— miezul magnetic al rotorului;32.— corpul girosferei;34.— bobina electromagnetică de centrare; 36.— fitilele de ungere a rulmenţilor giromotoarelor; 39.— garnitura de etanşare a orificiului de umplere a

girosferei cu hidrogen.69

Figura 33

1.2. Sistemul de urmărire

Sistemul de urmărire are rolul să menţină permanent în sincronism sfera de urmărire faţă de girosferă în timpul evoluţiei navei. De asemenea el asigură alimentarea cu energie electrică a girosferei, culegerea semnalului de desincronizare şi transmitere drumului navei la aparatele periferice dispuse în diferite locuri la navă.

Compasele giroscopice GHIREA folosesc sistemul de urmărire continuă bazat pe principiul punţii Wheastone realizată pe rezistenţe. Sistemul de urmărire este format din:

70

- blocul electromotorului reversibil (ADP-1) şi selsinului transmiţător

(D-150);- sfera de urmărire (S.U.);- amplificatorul magnetic (8 M);- cutia de derivaţie (15 M).Sfera de urmărire (fig.36) constituie elementul principal al

sistemului de urmărire şi se compune dintr-un ansamblu de elemente ca:

— tija (7);— discul de legătură (6);— tijele de alimentare a girosferei (5, 9);— calota superioară şi inferioară (10, 17);— inelele de asamblare a calotelor (11 superior, 19

inferior);— şase distanţiere (3, 16, 12) între care se fixează geamuri

din stiplex (4, 13, 15) pentru verificarea poziţiei girosferei;— piuliţele (2, 19) cu care se fixează calota inferioară de

inelul inferior;— rulmenţii (18) pentru rotirea uşoară a sferei de

urmărire;— orificiul (1) al calotei inferioare care permite umplerea

sferei de urmărire cu lichid de suspensie;— conductoarele (8) prin care se alimentează girosfena şi se

culege semnalul de desincronizare.

71

Fiind cufundată aproape complet în lichidul de suspensie, părţile sale metalice sunt acoperite cu un strat de ebonită pentru a le proteja de corodare şi a nu altera lichidul, cu excepţia electrozilor de alimentare confecţionaţi din grafit-ebonită.

Sfera de urmărire are următorii electrozi dispuşi analog ca cei ai girosferei:

- electrodul polar superior realizat din grafit-ebonită care alimentează, prin lichidul de suspensie, faza I-a a girosferei prin electrodul ei similar superior;

- electrodul polar inferior realizat din grafit-ebonită care alimentează, prin lichidul de suspensie şi şurubul de contact (faza 28) a II-a a girosferei prin electrodul ei similar inferior;

- electrodul din grafit-ebonită care alimentează prin lichidul de suspensie, faza a III-a a girosferei prin electrozii similari ecu-atoriali;

- electrodul din grafit-ebonită care alimentează prin lichidul de suspensie, un capăt al bobinei releului de amortizare în momentul corectării întrerupătorului de amortizare a oscilaţiilor (faza — I).

De la aceşti electrozi se alimentează bobinele de centrare şi al doilea capăt al bobinei releului de amortizare (faza a III-a).

72

— electrozii de urmărire din grafit pur care culeg semnalul de desincronizare, prin lichidul de suspensie, de la electrozii similari de urmărire.

Tijele de alimentare, de culegere a semnalului de desincro-nizare, de amortizare, fac legătura electrică dintre elementele girosferei, care pluteşte în interiorul sferei de urmărire în lichidul de suspensie şi cele şase inele colectoare. Lichidul pătrunde în sfera de urmărire prin orificiile celor două calote şi pe la colţurile geamurilor de stiplex ale sferei de urmărire.

Braţul de susţinere are rolul de a suspenda sfera de urmărire în vasul suport, de a face legătura mecanică a acesteia cu motoraşul reversibil şi de a face legătura dintre diferitele circuite electrice ale instalaţiei (girosferă, amplificator, întrerupător de amortizare).

Tijele sunt marcate astfel:27 — tija care conduce faza I-a la girosferă prin electrozii

polari superiori;28 — tija, care conduce faza a II-a la girosferă prin

electrozii polari inferiori;29 — tija care conduce faza a III-a la girosferă prin electrozii

ecuatoriali;30—31 — tijele diametral opuse care culeg semnalul de

desincronizare de la electrozii de urmărire;55 — tija care conduce faza I-a la bobina releului de amorti-

zare prin electrodul rotund de mărimea unui bănuţ (gradaţia 90°).Discul de legătură asigură fixarea tijelor de braţul susţinere

al sferei de urmărire, în interiorul discului se lipesc conductoarele de capetele superioare ale tijelor de alimentare a girosferei după care se toarnă un material izolant ermetizant pentru le proteja împotriva acţiunii de corodare a lichidului de suspensie.

Braţul de susţinere are rolul să susţină ansamblul sferei de urmărire şi alte elemente componente.

Braţul de susţinere iese prin capacul vasului suport şi se fixează la capăt cu o piuliţă. Pe bucşa sa cilindrică se fixează doi rulmenţi. În partea superioar a braţului se află roată dinţată cuplată mecanic cu electromotorul reversibil şi cu sfera urmărire. Sub roata dinţată, se află inelele colectoare la ale căror şase borne, dispuse circular se leagă şase conductoare. La inelele colectoare se aplică tensiunile corespunzătoare schemei electrice a girocompasului prin două portperii diametral opuse, având câte şase perii de cărbune legate în derivaţie două câte două.

Deasupra roţii dinţate se fixează roza metalică în grade, gradată de la 0 la 360° din 10° în 10°. Gradele şi zecimile de grad ale drumului navei se citesc pe roza metalică gradată de la 0 la 10°, fiecare grad fiind împărţit în zece diviziuni. În dreptul liniei

73

metalice de credinţă se pot citi indicaţiile de drum date de cele două roze (24, 25 ) (fig. 23).

1.3. Sistemul de răcire

La funcţionarea girocompasului, giromotoarele consumă o însemnată cantitate de energie electrică care se transformă în căldură; această căldură este degajată în lichidul de susţinere care îşi modifică densitatea şi strică centrarea girosferei faţă de sfera de urmărire.

Pentru funcţionarea normală a girosferei, temperatura lichidului de susţinere din vasul suport nu trebuie să depăşească limitele +37°C+ 41°C, lichidul de susţinere fiind răcit cu ajutorul unui sistem special format din următoarele elemente (fig. 45):

1. serpentina de răcire (1) scufundată în lichidul de susţinere;

2. pompa de răcire (2) în care se află apă distilată;3. serpentina pompei de răcire (3) legată la un sistem

hidraulic de la navă pentru răcirea apei distilate din pompă;4. regulatorul termic (4) pentru reglarea debitului de apă

rece;5. tubulatura hidraulică (5) prin care circulă apa distilată

caldă care intră în pompă şi cea rece care iese din pompă. În plus, girocompasul este prevăzut cu un sistem de

alarmare optică şi acustică care funcţionează în cazul în care temperatura lichidului de susţinere a depăşit temperaturile admisibile (sub +37°C sau peste +41°C).

Rolul său este de a semnaliza funcţionarea incorectă a sistemului de răcire pentru luarea măsurilor necesare în vederea remedierii defecţiunii ivite.

74

1.3.1. Serpentina de răcire

Răcirea lichidului de suspensie se execută cu ajutorul unei serpentine scufundată complet în acesta, prin care circulă apă distilată rece trimisă de pompa de răcire.

Serpentina este confecţionată din ţeavă de alamă izolată în exterior cu ebonită şi se montează sub capacul vasului suport.

Tubulatura de răcire se racordează la stuţurile serpentinei fixate de capacul vasului suport cu piuliţe;

— la ştuţ vine apa distilată rece de la pompă;— prin ştuţ iese apa distilată caldă;— ştuţul prevăzut cu filet serveşte pentru fixarea

serpentinei;— tubulatura serpentinei prin care circulă apa distilată.

1.3.2. Pompa de răcire

Pompa de răcire (fig. 47 şi 48) este destinată să asigure circulaţia apei distilate prin serpentină pentru a răci lichidul de suspensie al girosferei.

La bordul navei ea se fixează cu patru şuruburi sub sau cel mult la nivelul capacului vasului suport al girocompasului şi se compune din:

- două ştuţuri (7) pentru racordarea serpentinei de răcire;- două ştuţuri (13) pentru racordarea tubulaturii magistralei;- dopul de umplere (8);- regleta cu borne (11 şi 12);- două gresoare (14);- geamul de vizită (16);

75

- corpul superior (1);- bazinul (3) pentru apă distilată;- electromotorul asincron (2);- căpăcelul de vizită (10) al axului electromotorului;- axul pompei (9);- turbina (4) (disc cu orificii);- serpentina suplimentară (5);

Electromotorul (2) este un motor asincron în stea, cu rotorul în scurtcircuit, alimentat cu 120 V, 500 Hz în derivaţie cu circuitul trifazat al girosferei (21/24, 22/25, 23/26). Sensul de rotaţie al electromotorului este dat de o săgeată roşie trasată pe partea superioară a corpului pompei.

Bazinul pompei (3) se umple cu apă distilată până la limita roşie trasată pe geamul de vizită (6).

Prin rotirea electromotorului (4200 rot/min.) se roteşte axul cu turbina pompei care împinge cu putere apa distilată existentă aici. Datorită presiunii create, 0,5 atmosfere, apa trece prin ştuţ în tubulatura hidraulică, ajunge în serpentina de răcire din vasul suport, preia căldură şi se întoarce în bazinul pompei unde este

76

răcită de către circuitul suplimentar al magistralei navei, după care ciclul se repetă.

Ungerea rulmenţilor radial şi axial ai electromotorului se realizează cu ajutorul gresoarelor (14) umplute cu unsoare.

1.3.3. Funcţionarea sistemului de răcire

Sistemul de răcire al girocompasului funcţionează în felul următor (fig. 45):

Pompa de răcire (2) împinge cu o presiune de 0,5 atmosfere apa distilată răcită din corpul său în serpentina de răcire (1) scufundată în lichidul de susţinere. Aceasta preia din căldura lichidului de susţinere, iese din serpentină şi se întoarce la pompă unde se răceşte şi este împinsă din nou în serpentină (1).

Pentru ca apa distilată să fie rece, pompa are o serpentină (3) care se leagă la o magistrală hidraulică a navei astfel că apa distilată caldă care vine din serpentina (1) este răcită de apa magistralei care trece prin serpentina (3) a pompei de răcire.

Când temperatura lichidului de susţinere creşte, benzolul îşi măreşte volumul şi împinge membrana gofrată în sus împreună cu tija fixată pe ea. Tija, prin intermediul plăcii cleştelui termostat şi a şurubului limitator, micşorează presiunea asupra racordului de cauciuc mărind astfel debitul de apă rece care iese din pompă. În consecinţă, temperatura lichidului de susţinere se va micşora menţinându-se în limitele admisibile.

Dacă temperatura lichidului de susţinere a crescut în primul moment peste +41°C, al doilea releu termic va închide contactul superior care va alimenta transformatorul de semnalizare; acesta va alimenta la la rândul său sirena şi becul, adică semnalizarea acustică şi optică.

Când temperatura lichidului va reveni în limitele normale, releul termic va întrerupe contactorul superior şi semnalizarea acustică şi optică vor înceta.

Analog, dacă temperatura lichidului de susţinere scade, benzolul îşi micşorează volumul, tija este trasă spre interior şi presiunea cleştelui termostat asupra racordului furtunului de cauciuc creşte, micşorând secţiunea debitului de apă rece. În consecinţă, temperatura lichidului de susţinere va creste, menţinându-se şi acum în limitele indicate.

Dacă temperatura lichidului de susţinere a scăzut sub + 37°C, al doilea releu termic va închide contactul inferior care va alimenta transformatorul de semnalizare; acesta va alimenta la rândul său sirena şi becul, adică semnalizarea acustică şi optică.

Când temperatura lichidului va reveni în limitele normale, releul termic va întrerupe contactul inferior şi semnalizarea acustică şi optică vor înceta.

77

De obicei, reglajul fin care se execută cu şurubul cleştelui termostat elimină aceste variaţii peste şi sub temperaturile admisibile, contribuind la variaţii foarte mici (±1°C) ale temperaturii în jurul valorii medii de +39°C ce constituie de altfel temperatura de funcţionare a girocompasului.

La stuţurile pompei (două pentru răcirea lichidului de susţinere şi două ale serpentinei pompei pentru răcirea apei distilate) se racordează tubulatura hidraulică prin furtunuri de cauciuc etanşate cu coliere speciale.

1.4. Sistemul de orientare rapidă

Timpul de orientare a girocompasului depinde de mărimea unghiului de abatere a axei principale a girosferei faţă de meridian şi poate fi de 4—6 ore, creând uneori dificultăţi în exploatarea instalaţiei special când nava dispune de timp puţin până la plecarea în marş.

Prin orientarea rapidă în meridian a girocompasului se înţelege aducerea forţată a axei principale a girosferei în planul meridianului adevărat.

Pentru aceasta este necesar să se cunoască drumul adevărat al navei înaintea punerii în funcţiune a girocompasului.

Principiul de funcţionare al orientării rapide constă în aplicarea unui moment exterior girosferei care o obligă să vină în meridian.

Sistemul de orientare rapidă este format dintr-un stator trifazat fixat de vasul suport în planul ecuatorial al girosferei şi comutatorul cu trei poziţii: zero, creştere, scădere.

Statorul reprezintă statorul unui electromotor asincron trifazat, al cărui rotor în scurtcircuit este reprezentat de girosferă. Alimentarea rotorului se face de la sistemul trifazat al instalaţiei (fazele 27, 28, 29) cu tensiunea de 3x120 V/500 Hz, prin intermediul comutatorului. Când comutatorul se află în poziţia creştere, câmpul magnetic rotativ al statorului se interacţionează cu câmpul magnetic creat de curenţii secundari induşi în învelişul metalic al girosferei determinând-o să se rotească în sensul câmpului rotativ al statorului, adică în sens crescător.

Fiind alimentate şi giromotoarele se va crea un moment pendular rezultant sub acţiunea căruia girosfera va executa mişcarea de precesie în meridian.

Pentru a nu depăşi meridianul, se schimbă sensul câmpului magnetic rotativ al statorului schimbându-i două faze de alimentare cu ajutorul comutatorului.

Operaţiunea de comutare se repetă de mai multe ori menţinând girosfera foarte aproape de meridianul adevărat

78

cunoscut şi, când girosfera indică drumul adevărat al navei cu o eroare de ±2° se poate considera ca fiind gata pentru exploatare (după o oră).

1.5. Aparatele periferice şi sistemul de alimentare

Aparatele periferice şi sistemul de alimentare (fig.22) ale girocompasului, au următoarea destinaţie:

- să alimenteze cu energie electrică instalaţia girocompasuli;

- să transmită la distanţă indicaţiile instantanee de drum ale girocompasului;

— să permită semnalizarea, controlul şi reglajul parametrilor de funcţionare ai girocompasului.

Acestea sunt formate din:— corectorul mecanic de unghi ;— înregistratorul de drum (23 M);— întrerupătorul de amortizare a oscilaţiilor (17 M);— pompa de răcire (12 M);— cutia de derivaţie (15 M);— repetitoarele (19 M, 19 K, 38 G, 38 K);— aparatul de trecere pentru centura magnetică (27 M);— sistemul de alimentare format din:

— întrerupătorul de reţea (2 M);— blocul de pornire (4 M);— tabloul de control şi translaţie (3 M sau 6 M);— convertizorul de alimentare (AMG cu regulatorul magnetic de turaţie RMT-10 sau BRC-200)

Corectorul mecanic de unghi este destinat introducerii corecţiei de viteză şi latitudine, fiind acţionat manual.

1.5.1. Repetitoarele

Indicaţiile girocompasului sunt necesare nu numai menţineri drumului şi conducerii navei ci şi altor mijloace de navigaţie sau instalaţii speciale ca radiolocaţie, radiogoniometru, centrala de artilerie, hidrolocaţie şi altele.

Aparatele care repetă indicaţiile girocompasului montate în diîerite puncte ale navei — cabina de navigaţie, cabina hărţilor, camera cârmei etc. se numesc repetitoare. Ele au forme şi dimensiuni diferite după funcţia şi modul lor de fixare în

79

completul girocompaselor GHIREA existând următoarele tipuri de repetitoare:

1.— Repetitoare mici (19 M);2.— Repetitoare mari cu şi fără contragreutate (19 K); 3.— Repetitoare de perete (38 G, 38 K).

Repetitorul mic (fig.55)

Are dimensiuni mici şi se montează în faţa timonei din care cauză mai este denumit şi repetitor de drum. El este fixat pe o furcă suport (1) cu două bolţuri (2), având în partea inferioară cutia de legătură (3) detaşabilă de furca suportului prin care se leagă electric cu circuitul de alimentare al transmisiei sincrone. Bornele 66, 70 ale regletei alimentează rotorul selsinului cu 120 V/500 Hz iar bornele 67, ale regletei alimentează statorul trifazat (câmpul selsinului).

fig.55

Corpul repetitorului (4) are forma unei oale cu capac demontabil în partea inferioara (5) în interiorul căreia sunt dispuse urmatoarele elemente principale: selsinul de tip SS-150, transformatorul de iluminare de 120 V/500 Hz /2,5 V/500 Hz, potenţiometrul bobinat pentru reglarea iluminării, trei becuri de 2,5 V/0,55 A pentru iluminarea rozelor, o transmisie mecanică formată din câteva roţi dinţate,

80

două perechi de contacte pentru întreruperea a două faze statorice şi rozele pentru citirea drumului navei formate din roza exactă (12) (în grade şi zecimi) şi roza aproximativă (13) în zeci de grade.

Prin intermediul roţilor dinţate, rotorul selsinului este angrenat cu cele două roze ale repetitorului care sunt concentrice şi în acelaşi plan. Deasupra lor este fixată linia de credinţa (14), necesara citirii drumului.

În partea superioară repetitorul este închis de două geamuri fixate etanş cu garnituri din cauciuc, pentru a împiedica pătrunderea umezelii în interior. Cercul în care se fixează geamurile se numeşte cerc azimutal (15) şi este gradat în 360° din 10 în 10°.

Pentru sincronizarea indicaţiilor repetitorului cu indicaţiile compasului mamă serveşte transmisia mecanică manuală acţionată de cheia de sincronizare care se introduce în deschizătura pupa (16) a corpului repetitorului. Prin împingerea cheii, roata dinţată se cuplează cu pinionul de pe axul selsinului, iar mufa, acţionată de cheie, deschide contactele ce alimentează două faze statorice. Rotind şi presând cheia se rotesc rozele repetitorului până la indicaţia necesară citită în dreptul liniei de credinţă.

Sincronizarea manuală se face cu o precizie de ±0°,5 cuprinsă în limitele unei rotaţii a selsinului.

Repetitoarele mari

Se montează în cabina de navigaţie pe o furcă suport când n-au contragreutate — sau în borduri şi pe puntea etalon pe postamenţi — când au contragreutate — servind pentru navigaţie la măsurarea relevmentelor prova sau giro cu alidada cu lunetă.

Repetitorul de relevment (fig.56), cu excepţia contragreutăţii este identic cu repetitorul mare, fiind format din:

— furca postamentului (4) cu partea cilindrică (2);— postamentul (1); — şuruburile de fixare (3) a capului postamentului;— şuruburile de fixare a postamentului de punte (9);— cutia cu borne (6) cu potenţiometrul de iluminare (7);— repetitorul (10); — inelul şi suspensia cardanică (5).

Furca postamentului (4) este turnată din siluminiu şi susţine inelul şi suspensia cardanică (5) împreună cu repetitorul (10). Pe furca postamentului există două lagăre pe care se sprijină axele

81

inelului cardanic; acesta este prevăzut la rândul său cu două lagăre în care intră pivoţii repetitorului. Partea inferioară a furcii este cilindrică şi se introduce în postamentul (1) putând fi supraînălţată şi rotită circular în acesta. Pentru a o fixa într-o poziţie convenabilă, se folosesc şuruburile de fixare (3).

Postamentul (1) este un cilindru gol din siluminiu terminat cu o talpă de secţiune mai mare cu patru găuri pentru fixarea acestuia de punte. În interiorul postamentului în decupajul dreptunghiular practicat, se montează cutia cu borne.

Montarea postamentului în bordurile navei sau pe puntea etalon se face astfel ca săgeata roşie existentă pe talpă să fie orientată pe direcţia prova-pupa.

Cutia cu borna (6) face legătura dintre circuitele de alimentare ale repetitorului şi ale cutiei de derivaţie prin mufa (13) şi prin ştobexul (14) prin care se introduce cablul de alimentare.

Cutia de siluminiu (6) este închisă etanş de capacul (12) prevăzut cu patru şuruburi semirotunde (11 fig. 56).

82

În partea inferioară a regletei cu şase borne se leagă conductoarele de alimentare care vin de la cutia de derivaţie, iar în partea superioară se leagă conductoarele ce alimentează repetitorul, bornele 66, 70 alimentează cu 120 V/500 Hz înfăşurarea rotorică a selsinului SS-150, iar bornele 67, 68, 69 alimentează înfăşurarea statorică trifazată a selsinului prin contactele cheii de sincronizare (8 fig.58). În derivaţie cu bornele 66, 70 se leagă înfăşurarea primară a transformatorului coborâtor 120 V/500 Hz/2,5 V/10.V.A., în al cărui circuit este inseriat reostatul (7) cu care se reglează iluminarea rozelor repetitorului.

Repetitorul (10. fig. 56) are aceeaşi formă de oală ca şi repetitorul de drum, fiind însă de dimensiuni mai mari.

El se compune din (fig. 57):— linia de credinţă (1) pentru citirea drumului navei;— roza în zecimi (2) împărţită în grade de la 0° la 10° şi în

zecimi de grad;— roza în grade (3) împărţită în 360° şi marcată din 10 în

10°, pentru citirea relevmentelor; această roză este marcată invers de la 0 la 360° şi decalată cu 180° faţă de gradaţia iniţială;

— geamul (4) cu gaură în centrul căruia se fixează cu piuliţa, bucşa de centrare a alidadei;

— cercul azimutal (5), gradat semicircular de la 0 la 180º - cu gradaţia 0° înspre pupa navei - pentru citirea relevmentului prova;

— corpul repetitorului (7), acoperit cu un capac de alamă;— pivoţii de susţinere (8).

83

În interiorul repetitorului se găsesc următoarele elemente (fig.58):

- contragreutatea din fontă care menţine repetitorul în plan orizontal pe suspensia cardanică a postamentului;

- trei becuri de iluminare (3), acoperite de căpăcele din bachelita;

- roţile dinţate (4);- roza în grade (5);- roza în zecimi (6);- selsinul receptor (1) de tipul SS-150;- transformatorul de iluminare (2);- axul cheii de sincronizare (7);- mufa specială (8);- contactele de sincronizare (9).

Fixarea repetitorului pe postament se execută astfel ca dreapta care uneşte gradaţiile 0° 180° de pe cercul său azimutal să fie paralelă cu linia axială a navei. Acest lucru se realizează cu

84

ajutorul sextantului sau cu alte mijloace pentru a elimina erorile la citirea relevmentelor prova sau adevărate.

Gradaţia „0" a cercului azimutal se va fixa întotdeauna înspre pupa navei.

Dacă repetitorul nu are contragreutate, se foloseşte numai ca indicator de drum, fixându-se pe o furcă suport în faţa timonierului sau în camera hărţilor.

Repetitorul de perete

Repetitorul de perete (fig. 59) are corpul cilindric (1) din silu-miniu prevăzut la partea inferioară cu trei urechi (2) pentru fixarea de bordajul navei.

El se montează în compartimente unde sunt necesare numai indicaţii asupra drumului navei, alimentându-se direct, fără cutie de legaturi prin ştobixul (3). Construcţia interioară, funcţionarea şi sincronizarea sa sunt identice cu ale celorlalte repetitoare.

Alidada simplă

Este un cadru alungit cu decupări, care se poate roti în plan orizontal faţă de centrul rozelor repetitorului. Marginile acestui cadru se termină cu două ghiare, cu ajutorul cărora alidada se prinde de cercul azimutal al repetitorului, una din ghiare este fixă, cealaltă este prevăzută cu un şurub care permite scoaterea alidadei.

În consola dispusă pe suport este fixată o prismă triunghiulară cu reflexie totală. Ochiul observatorului este protejat cu o apărătoare.

85

Latura îndreptată spre rază a prismei este concavă mărind astfel imaginea inversă a scalei rozei repetitorului. Prin prismă se vede bula de nivel plasată sub prismă şi indexul care taie câmpul vizual al prismei în lungul axei cadrului, întregul dispozitiv se numeşte ocular.

La partea superioară a consolei ocularului se găsesc două filtre colorate care folosesc la relevarea soarelui, ecranând nişa verticală de vizare.

La celălalt capăt al cadrului alidadei se află obiectivul care este o ramă îngustă cu fereastră, prinsă cu o balama de suportul alidadei. La mijlocul obiectivului este întinsă o sârmă subţire de nichel.

Pe rama obiectivului într-o consolă este fixată o oglindă dublă care se poate roti în jurul axei sale orizontale, folosită pentru relevarea aştrilor, latura întunecată pentru Soare, iar cea obişnuită pentru Lună sau stele.Atât la ocular cât şi la obiectiv există nişte ştifturi pentru fixarea unor vergele lungi pentru relevarea obiectelor apropiate şi înalte.

Alidada cu lunetă (PGK-2)

Alidada cu lunetă se compune din două sisteme optice: sistemul telescopic sau luneta principală cu ajutorul căreia se face vizarea obiectelor relevate şi un microscop care serveşte pentru citirea precisă a gradaţiilor de pe roza repetitorului.

Obiectivul lunetei transmite imaginea obiectului relevat pe reţeaua ocularului, iar prisma din spatele obiectivului transformă această imagine în imagine dreaptă. Filtrele de lumină care se găsesc între obiectiv şi prismă sunt nişte plăci drepte paralele din sticlă colorată; în spatele prismei este montată reţeaua ocularului care constituie cel mai important element al aparatului.

Reţeaua ocularului se compune dintr-o plăcuţă şi un inel metalic prin centrul căruia este întins un fir gros de 0,3 mm. În partea de jos a reţelei se află o adâncitură de forma unui ac indicator, după care se orientează raza vizuală a observatorului la relevare.

În porţiunea centrală a acestui indicator se află un amestec luminiscent cu acţiune constantă; pe timpul nopţii observatorul vede indicatorul sub forma unei săgeţi luminoase.

Nivela cilindrică dispusă sub geamul de protecţie în suportul aparatului, are pe tub două repere destinate pentru punerea bulei în poziţie centrală corespunzătoare poziţiei orizontale a alidadei şi repetitorului.

Rotirea discului cu filtrele de lumină se face cu un mâner fixat rigid pe gâtul cilindric al rotiţei dinţate mari şi fixat cu un

86

opritor cu arc. Rulmentul cu rotiţele dinţate şi discul se fixează pe peretele corpului alidadei.

Prisma-capac este montată pe puntea ei şi fixată pe peretele corpului alidadei.

Reglarea ocularului după dioptriile ochiului observatorului se face prin rotirea manşonului randalinat.

Deasupra, pe corpul alidadei, este fixată o ramă de vizare care se compune din vizorul ocular cu două filtre de lumină şi vizorul obiectiv.

În faţa corpului alidadei se află un suport cu oglinzi care poate fi ridicat la înălţimea necesară.

Funcţionarea repetitoarelor

Toate selsinele receptoare din repetitoare sunt legate în derivatie — prin cutia de derivaţie si cutia cu borne — cu selsinul transmiţător al girocompasului DI-150 şi se vor roti cu acelaşi unghi, într-un sens sau altul, în funcţie de schimbările de drum ale navei

Funcţionarea repetitoarelor se poate vedea din schema cinematică (fig. 60) asemănătoare tuturor tipurilor de repetitoare.

Selsinul (1) de tipul SS-150, prin roata dinţată montată pe axul său, se angrenează cu roata dinţată (2), pe axul căreia se fixează roata în zecimi (3).

Printr-un angrenaj reductor se acţionează şi asupra roţii dinţate (7) pe axul căreia se fixează roza în grade (4). Rozele şi axele lor sunt concentrice, având raportul de transmisie egal cu 1:36.

Pe ambele roze, în dreptul liniei de credinţă (6) se citeşte drumul navei în grade şi în zecimi de grad.

Pentru a sincroniza indicaţiile repetitorului cu ale girocompasului propriu-zis se foloseşte butonul de sincronizare (7 fig.58). Un capăt al acestuia (5) are secţiune pătrată, iar al doilea capăt se termină cu un pinion conic (8), neangrenat iniţial cu pinionul (10). Resortul (9) de pe axul butonului are rolul de a-l readuce în poziţia iniţială.

Prin introducerea cheii de sincronizare pe axul butonului (5) şi prin apăsarea axială a acestuia resortul (9) se comprimă şi permite deplasarea şi angrenarea pinionului (8) cu pinionul (10). Simultan se decuplează contactele (9 fig. 58) şi se întrerupe alimentarea selsinului cu fazele 67 şi 69, creându-se posibilitatea rotirii selsinului şi a rozelor repetitorului până la indicaţia necesară. În caz contrar sincronizarea s-ar executa foarte greu, iar selsinul receptor ar deveni transmiţător şi ar desincroniza celelalte repetitoare.

87

După siguranţele fuzibile de protecţie de 1 A din cutia de derivaţie, bornele 66, 70, pleacă un cablu cu cinci conductoare care, prin cutia cu borne, alimentează selsinul receptor SS-150. La mufa de alimentare a acestuia se folosesc şase conductoare, ultimul fiind necesar înscrierii potenţiometrului P pe circuitul de alimentare (66, 70) al transformatorului de iluminare Tr. Pe înfăşurarea secundară a acestuia sunt legate în derivaţie becurile de 2,5 V/0,55 A.

2. LISTA DE MATERIALE

Nr. Crt.

Materialul U/M Cantitatea

1 Cablu m. 20

2 Papuci buc. 70

3 Şmilgher m 2

4 Bandă izolieră buc. 4

5 Reglete cu borne buc. 3

6 Fludor şi cositor Gr. 100

7 Vopsea kg 2

8 Diluant l 1

9 Penel buc 3

10 Cornier m 2

11 Placaj m2 1

12 Şurub M10 buc 8

13 Şurub M12 buc 4

14 Becuri buc 10

88

15 Sigurante buc 4

16 Coli pentru imprimanta buc 80

17 Coli calc buc 15

3. LISTA OPERAŢIUNILOR SCULELOR ŞI APARATURII NECESARĂ

Nr. Crt.

Operaţiunea Scule şi aparate folosite Locul execuţiei

1 Alegerea materialelor

Magazie de materiale

2 Măsurare Metru Atelier de lăcătuşerie

3 Debitare Fierăstrău pentru tăiat lemn şi metal

Cabinet A.E.N.

4 Trasarea locurilor găurilor pentru fixarea regletelor

Creion, ruletă, ac de trasat

Cabinet A.E.N.

5 Executarea găurilor

Maşină de găurit, burghiu

Cabinet A.E.N.

6 Executarea legăturilor între repetitoare şi girocompase

Fludor, pistol de lipit, patent, cleşte, cuţit, chei fixe, şurubelniţe, cabluri de legătură

Cabinet A.E.N.

7 Măsurarea conductibilităţii

Voltmetru Cabinet A.E.N.

8 Verificarea funcţionării schemei şi eventual dacă apar nereguli refacerea legăturilor

Ampermetru şi voltmetru

Cabinet A.E.N.

9 Depistarea circuitelor defecte

Ampermetru şi voltmetru

Cabinet A.E.N.

10 Înlocuirea pieselor defecte

Şurubelniţă, patent, chei fixe

Cabinet A.E.N.

89

11 Pregătirea suprafeţelor pentru piturare

Hârtie abrazivă Cabinet A.E.N.

12 Piturare Pitură, penel Cabinet A.E.N.

În prima fază am ales materiale din magazia de materiale necesare executării unei cutii în care va fi asamblată o regletă de conexiuni. Debitarea cornierului şi a placajului la dimensiunile respective şi îmbinarea acestora în atelierul de lăcătuşerie. Montarea ei în cabinetul A.E.N., măsurarea şi executarea găurilor în perete pentru fixarea cutiei cu ajutorul diblurilor.

În a doua fază am măsurat lungimile care există între repetitoare, girocompasul mamă şi panoplia unde se află cutia cu dispozitive de protecţie. Am tăiat cablul la dimensiunile respective şi am început operaţiunea de lipire a papucilor la capetele firelor cablului. Am introdus un capăt al cablului în cutia cu borne a repetitorului, firele cu papuci fixate în reglata cu borne, iar celălalt capăt al cablului va fi mufat la cutia cu dispozitive de protecţie unde se va executa aceleaşi operaţiuni: lipirea papucilor şi fixarea acestora în reglete.

Am verificat conductibilitatea între repetitoare şi cutia cu dispozitive de protecţie, în continuare am verificat funcţionarea după schema electrică şi am sincronizat repetitoarele cu girocompasul mamă pentru a sesiza dacă apar nereguli.

S-au înlocuit becurilor de iluminare arse din corpul repetitorului şi a siguranţelor din cutia cu dispozitive de protecţie.

În final am pregătit suprafeţele pentru piturare şi am piturat părţile exterioare ale aparatului.

90

4. AVANTAJE OBŢINUTE PRIN REALIZAREALUCRĂRII

Această lucrare a fost concepută în vederea lărgirii şi îmbunătăţirii bazei tehnico-materiale didactice ,având o importanţă deosebită în procesul de învăţământ.

Instalarea şi punerea în funcţiune a instalaţiei permite elevilor să-şi însuşească modul de lucru practic cu această instalaţie, pentru a fi în măsură să o deservească în bune condiţii la orice navă.

Învăţând să deservească această instalaţie ,elevii vor reuşi să exploateze corect, evitând astfel accidentele ce pot apăre datorită necunoaşterii algoritmul de funcţionare şi exploatare a acestei instalaţii.

Pentru îmbunătăţirea pregătirii absolvenţilor şi acomodarea acestora cu condiţiile existente la bordul navelor ,se poate utiliza această instalaţie, care poate asigura posibilitatea executării serviciului la bordul navei in condiţii de cabinet.

Realizarea acestei lucrări permite elevilor să realizeze practic sincronizarea repetitoarelor cu girocompasul în condiţiile în care se realizează sincronizarea la bordul navelor. Sincronizarea se face manual cu cheia de sincronizare, care se introduce în deschiderea corpului repetitorului, prin presarea ei spre interior se desfac cele două faze statorice care permit astfel rotirea liberă a rozelor în sensul dorit.

91

5. NORME DE PROTECŢIA MUNCII PE TIMPUL LUCRULUI LA INSTALAŢIA ELECTRICĂ

Îndatoririle personalului productiv sunt următoarele:

Art.15. Personalul productiv e obligat să cunoască şi să aplice întocmai normele de protecţia muncii şi instrucţiunile de protecţia muncii proprii unităţi sau formaţiunii de muncă productivă unde îşi desfăşoară activitatea productivă. La locul său de muncă la maşinile unelte, agregatele, instalaţiile şi dispozitivele sau uneltele şi sculele ce i-au fost încredinţate pentru lucru e obligatoriu să cunoască şi să aplice în detaliu N.T.S.M. tehnologia de lucru stabilită de organele de drept.

Art. 16. Personalul productiv e obligat să rerespecte disciplina la locul său de muncă sau la oricare alt loc unde s-ar deplasa ocazional, să folosească conform normelor în vigoare echipamentul de lucru şi de protecţie precum şi alimentaţia specială pentru creşterea rezistenţei organismului, să cunoască şi să aplice măsurile de prim ajutor în caz de accidente. În caz de accidente să raporteze imediat şefului său ierarhic.

Art. 361. La lucrările efectuate la instalaţia electrică se vor utiliza pe lângă celelalte mijloace de protecţie (covoraşe, scule electroizolante) mănuşi electroizolante şi încălţăminte electroizolantă după cum urmează:

92

c) la lucrările instalaţiei de joasă tensiune: mănuşi electroizolante pentru joasă tensiune şi galoşi electroizolanţi;

d) la lucrările instalaţiei de înaltă tensiune: mănuşi electroizolante pentru înaltă tensiune şi şoşoni sau cizme electroizolante;

Art. 391. Din punct de vedere al normelor de protecţia muncii pentru instalaţii electrice se disting două tipuri de instalaţii:

- instalaţia de joasă tensiune;- instalaţia de înaltă tensiune.

Instalaţiile de joasă tensiune sunt instalaţii galvanice legate la reţele legate la pământ la care tensiunea de lucru în fiecare fază şi pământ nu depăşeşte 250V.

Instalaţiile galvanice electrice legate la reţele izolate faţă de pământ, la care tensiunea de lucru între faze (conductoare sau borne) nu depăşeşte 1000V (exclusiv). Prin instalaţiile de înaltă tensiune înţelegem instalaţiile ce au tensiune de lucru mai înaltă decât limitele indicate la paragraful anterior.

La exploatarea şi întreţinerea instalaţiei de joasă tensiune aflate în aceeaşi încăpere sau situate pe un traseu comun cu instalaţiile de înaltă tensiune se vor aplica prevederile referitoare la instalaţiile de înaltă tensiune.Art. 403. Este interzis ca în exploatarea, întreţinerea, repararea

unei instalaţii sau echipament electric să se aducă modificări faţă de proiectu referitor la instalaţia sau echipamentul respectiv. În cazuri speciale se pot efectua modificări numai cu acordul unităţii proiectante sau al organului tehnic de specialitate ierarhic superior al unităţii respective de exploatare.

Art. 413. Pentru instalaţiile electrice de înaltă tensiune din incinta unităţilor şi formaţiunilor productive care pot fi accesibile personalului necalificat în specialitatea de elctricieni, valoarea maximă admisă a tensiunilor de atingere şi a tensiunilor de pas este de 5V dacă se asigură deconectarea în caz de defecţiune într-un timp de deconectare este mai mare de 3 secunde.

Art. 419. Tensiunile electrice maxim admise pentru uneltele electrice portative folosite în locuri de muncă periculoase şi foarte periculoase în ceea ce priveşte electrocutarea sunt:

e) 380V dacă se asigură separarea de protecţie sau izolarea suplimentară de protecţie sau sunt îndeplinite simultan următoarele condiţii:

- reţeaua de alimentare izolată la pământ;

93

- uneltele sunt prevăzute cu protecţie prin legare la pământ.

f) 127V dacă sunt îndeplinite simultan următoarele condiţii:- reţeaua de alimentare izolată la pământ;- uneltele sunt prevăzute cu protecţie prin legare la

pământ.- uneltele sunt prevăzute cu izolaţie întărită sau sunt

folosite mijloace electroizolante individuale.g) 42V dacă unletele sunt prevăzute cu izolaţie întărită;h) 24V dacă unletele sunt prevăzute cu izolaţie normală.

Art. 430. Protecţia de suprasarcină sau la curent maxim vor fi astfel realizate încât în cazul apariţiei unui defect care poate pune în pericol personalul să se deconecteze în timp scurt în instalaţia sau echipamentul electric respectiv.

Art. 442. Izolarea suplimentară de protecţie aplicată utilajelor poate constitui un mijloc principal de protecţie la utilajele portative.

Art. 461. Mijloacele de protecţie trebuie încărcate înainte pentru verificarea parametrilor funcţionali de protecţie.

f) recepţionarea lor înainte de a fi date în exploatare;g) periodic la termenele prescrise pentru fiecare mijloc în parte h) când apare un defect sau semn de deteriorare a unei părţi

oarecarei) după o reparaţie sau înlocuirea unei părţi oarecarej) dacă există îndoieli asupra bunei lor stări.

Art. 563. Este interzisă legarea directă la tabloul de distribuţie a diferitelor maşini sau lămpi portative, elctromotoare sau alte aparate şi dispozitive de consum de energie electrică.

Art. 567. Folosirea conductorilor electrici cu izolaţie deteriorată sau înădirea lor fără a se completa izolaţia cu bandă izolatoare este interzisă. De asemenea se interzice folosirea capacelor de conductori în locul firelor de introducere în prize.

Art. 572. Lipsa tensiunii se constată numai cu indicatoarele de lipsa tensiunii.

Art.638. Plecările de circuite de pe tablouri de instalaţie de distribuţie trebuie să fie prevăzute cu inscipţii în care să se indice destinaţia fiecărui circuit.

Art. 656. Uneltele electrice trebuie păstrate la magazia de scule şi verificate cel puţin odată pe lună şi după fiecare reparaţie în ceea ce priveşte corecta lor funcţionare şi buna lor izolaţie de protecţie.

94

Art. 1059. Cheile mecanice vor fi calibrate corespunzător exact dimensiunilor piuliţelor, suprafeţelor de lucru ale acestora nu vor fi crăpate sau rupte în locaşurile de prindere nu vor fi deformate. Se interzice înşurubarea piuliţelor prin intrepunerea de plăcuţe metalice între piuliţe şi chei precum şi lungirea cheilor cu alte chei.

Art. 2858. Încăperile laboratoarelor electrice şi electrotehnice vor fi asigurate cu instalaţii de împământare şi nul de protecţie.

Art. 2870. În cazul unui accident sau avarii în staţie, se va opri întâi staţia după aceea se va interveni.

Art.2871. La terminarea lucrului se va verifica dacă toate utilajele electrice au fost deconectate de la reţea

6. ALGORITM DE PUNERE ÎN FUNCŢIUNE A INSTALAŢIEI

Pornirea girocompasului

Pentru pornirea girocompasului se execută următoarele operaţiuni:

1. Se fixează cheia întrerupătorului blocului de pornire în poziţia „Conectat" (Bd. sau Td), rotind-o numai în sens orar. După 3-5 secunde de la conectarea alimentării convertizorului, se va aprinde becul verde de semnalizare din blocul de pornire care va indica trecerea convertizorului în regim de lucru.

2. Se observă indicaţiile celor trei ampermetre din tabloul de control sau din aparatul de translaţie.

95

În timpul intrării în turaţie a giromotoarelor, curenţii de por-nire, indicaţi de ampermetre, nu trebuie să depăşească următoarele valori:

— faza I-a .......................4,0 A;— faza a II-a ...................4,3 A;— faza a IlI-a .................. 4,9 A.

După un timp anumit de la alimentarea convertizorului ampermetrele, legate în circuitul trifazat, trebuie să indice următoarele valori de funcţionare ale curenţilor:

— faza I-a ....................... 0,5 ÷ 1,1 A;— faza a II-a ................... 0,8 ÷ 1,4 A:— faza a IlI-a .................. 1,4 ÷ 2,0 A.

Aceste valori pot fi depăşite cu câteva zecimi de amper, neadmiţându-se însă ca nici o fază să nu depăşească în funcţionare 2 ÷ 2,2 A. Când se ajunge în această situaţie, girocornpasul va trebui oprit imediat, raportându-se defecţiunea Direcţiei hidrografice.

3. Când temperatura lichidului de susţinere ajunge la +37°C. se pune în funcţiune pompa de răcire prin rotirea întrerupătorului de alimentare din tabloul de control în poziţia „Conectat".

4. Dacă este necesar, se va regla releul termic de semnali-zare a temperaturii de asemenea şi releul pentru menţinerea temperaturii lichidului de susţinere, în limitele normale ( +37°C ÷ +41°C).

5. Se verifică sincronizarea repetitoarelor cu indicaţiile com-pasului mamă după 4—5 ore de la pornire.

Oprirea

Pentru oprirea girocompasului se trece cheia întrerupătorului blocului de pornire în poziţia “deconectat”, rotind-o de asemenea în sens orar.

În această situaţie convertizorul se va opri, contactorul blocului de oprire va decupla, becul de semnalizare se va stinge, ampermetrele vor reveni la indicaţia zero, repetitoarele vor rămâne la indicaţiile respective în momentul opririi instalaţiei, iar giromotoarele vor rămâne încă multă vreme în mişcare până ce turaţia lor, de 29 – 30000 rotaţii/minut va ajunge de asemenea egală cu zero.

96

7. Defecţiuni, cauze şi mod de remediere

Nr. crt.

Defecţiunea

constatată

Cauza Modul de remediere

1 2 3 4

1 7.1. — Defecţiunile sistemului de alimentare

97

La pornirea girocompa- sului contac- torul blocului de pornire nu anclanşează.

a. — Tensiunea re- ţelei este mică sau lipseşte.

a. — Dacă după 10 — 12 sec. de la conectare contactorul nu anclanşează, se opreşte instalaţia şi se verifică tensiunea reţelei bordului la bornele 1 şi 2.

b. — Sunt arse siguranţele fuzibile de 25 A din blocul de pornire.

b. — Se verifică şi se înlocuiesc siguranţele arse.

c. — Contactoarele nu sunt reglate sau s-au dere- glat.

c. — Se verifică funcţionarea con- tactoarelor, se execută reglarea acestora.

d. — Nu se alimen- tează convertizorul.

d. — Se verifică tensiunea la bornele +9 (+10) şi —11 ale convertizorului şi se înlătură întreruperea circuitului.

7.2. – Defecţiunile transmisiei sincrone

l S-au oprit re-

petitoarele şi

electromotorul

Este întreruptcircuitul dintre

girocompas şi

Se verifică integritatea tu-turor cablurilor şi conduc-toarelor de legătură, elimi-

nându-se întreruperea.

98

reversibil ADP-1.

electromotorul

ADP-1. Electromotor

ulADP-1 nu

func-ţionează.

Se scoate şi se verifica electromotorul. Dacă una

dinînfăşurările sale este între-

ruptă, se înlocuieşte.

Amplificatorulnu

funcţioneazăcorect.

Se verifică condensatoare-le cu megohmetrul deconec-

tându-le la un capăt. Se înlocuieşte condensatorul defect (megohmetrul va

indica valoarea „0"). Există o

bloca-re mecanică

înschema cinema-tică a electro-

motorului ADP-1sau a

repetitoa-relor.

Se verifică angrenajele. Seînlătură blocarea mecanică

sau se deconectează repetitorul defect.

2 Sistemul de

urmărire func-

ţionează dar

nu are sensi-

bilitatea prescisă.

Este mică re-

zistenţa de izo-

laţie a conden-satorului

dincircuitul

elec-tromotorului

ADP-1.

Se verifică rezistenţa de izolaţie a condensatorului şi

se înlocuieşte dacă este defect.

Există o bloca-

re mecanică între

electromotorul ADP-1

Se verifică dacă angrena-

jele se rotesc uşor. Se eli-

mină blocarea mecanică.

99

şi selsinul transmiţător.

S-a dereglat am-

plificatorul.

Se verifică sensibilitatea şiviteza de prelucrare a sis-temului de urmărire. Semicşorează cu aceeaşi

va-loare rezistenţele

semiva-riabile din amplificator, de-

plasând spre dreapta colie-rele acestora până la func-

ţionarea normală a siste-

mului de urmărire.

3

Rotoareleelectromoto

ru-lui ADP-1 şi

ale selsineloroscilează

înjurul pozi-

ţiei de echi-libru.

Nu sunt alese corect

valorile rezistenţelorsemivariabile

din amplificator.

Se verifică timpul de parcurgere

a decalajului de 90° în ambele

sensuri. Se măreşte puţin valoa-

rea rezistenţelor semivariabile de-

plasând colierele, cu aceeaşi

valoare, spre stânga.

4

Electromotorul ADP-1

funcţionează

dar toate repetitoarel

esau câteva

s-auoprit ori

s-audesincroniza

t.

S-a ars siguranţa de 6 A. din cutia ampermetrelor sau din

cutia de translaţie.

Se verifică şi se înlocuieştesiguranţa arsă.

Există întreru-pere sau contactslab în

circuitulde

alimentare arepetitoarelor

.

Se verifică circuitul, se elimină întreruperea sau

sereface contactul.

Unul sau ambele

Se scot siguranţele de 6 A

100

selsinetransmiţătoar

eDI-150 sunt

de-fecte.

sau se deconectează giro-

compasul. Se verifică selsi-nele transmiţătoare,

înlocuindu-se cel defect.

5

Un singur re-

petitor s-aoprit sau s-

adesincroniza

t.

Un singur repetitor s-a oprit sau s-a desincroniza

t

Este arsă sigu-

ranţa din circuitul de

alimentare a seismului.

Se verifică şi se înlocuieştesiguranţa arsă.

Există o între-

rupere sau un

contact imper-fect în circuitul

de alimentare a

selsinului.

Se verifică circuitul de alimentare, se elimină

întreruperea sau se reface contactul.

Există o blocare

mecanică în repetitor.

Se verifică repetitorul şi

se înlătură blocarea mecanică.

6

Roza mică a

repetitoru-lui se roteşte

în salturi.

Există o între-

rupere sau contact

imperfect încircuitul unei

faze a transmisiei sincrone.

Se verifică fazele transmi-

siei sincrone între cutia dederivaţie şi repetitor. Se elimină întreruperea sau

contactul imperfect.

Este întreruptăuna din fazele

înfăşurării sta-

torice a selsinului.

Se deconectează repetitorul, se verifică

selsinul şi se înlocuieşte cu altul de rezervă.

101

7

Rozele unuia

sau mai mul-

tor selsine se

rotesc în sens

contrar roze-

lor girocom-pasului.

Sunt schimbate

întreele fazele transmisieisincrone.

Se determină selsinele care lu-

crează incorect; se schimbă între

ele două faze ale transmisiei sin-

crone (67 cu 68, 67 cu 69 sau 68

cu 69). Se verifică din nou sensul

lor de funcţionare.

8

Nu funcţio- nează ilumi-narea rozelor

repetitoarelor

Este defect transfor-

matorul de iluminare

sau potenţiometrul de reglaj.

Se verifică tranformatorul şi po-

tenţiometrul. Se reface legătura

sau se înlocuieşte piesa defectă.

7.3. – Defecţiunile sistemului de răcire

1

Temperatura

lichidului de

susţinere este

mai maredecât cea admisă.

Pompa nu funcţio-nează.

S-a ars sigu-

ranţa de IA din

tabloul de control.

Se verifică siguranţele şi seînlocuieşte cea arsă.

Există o între-

rupere în circu-

itul înfăşurăriielectromotoru

-lui pompei.

Se deconectează pompa şise verifică integritatea în-făşurării. Se elimină între-

ruperea sau se schimbă pompa.

Există o blocare

mecanică înpompă.

Se demontează pompa şi

se elimină blocarea pieselor.

2

Temperatura

lichidului de

susţinere

Apa distilată

din pompă este

puţină, sau lipseşte

Se verifică nivelul apei distilate şi se completează până la semnul roşu de pe

geamul de vizită.

102

2

estemai maredecât cea admisă. Pompa

funcţionează.

Temperatura

lichidului de

susţinere este

mai maredecât cea admisă. Pompa

funcţionează

complet.

Rotorul pompei

se roteşte în sens

invers.

Se verifică sensul de rotire al rotorului după săgeata roşie existentă pe

capac. Se schimbă între ele două din cele trei faze

dealimentare (24, 25, 26).

Sunt defecţiuni

în tubulaturilesistemului de

răcire.

Se verifică dacă nu sunt în-fundate sau strangulate tu-bulaturile şi furtunurile sis-temului de răcire. Se suflă

acestea cu aer comprimat şise elimină eventualele

ştrangulări.

Este dereglată

poziţia iniţială

a regulatorului

termic.

Se verifică funcţionarea regulatorului termic. Se re-glează din nou pentru men-

ţinerea automată a tempe-

raturii lichidului de susţinere.

3

Temperatura

lichidului de

susţinere a

scăzut brusc;

din vasul su-

port al giro-

compasului

curge apă.

S-a fisurat serpentina de

răcire din vasul suport

al girocompasul

ui.

Se verifică girocompasul, se de-

conectează alimentarea sa, se de-

montează capacul vasului suport

şi se înlocuieşte serpentina defectă.

103

BIBLIOGRAFIE

1. Instrucţiuni de cunoaştere şi exploatare a girocompaselor „Ghirea şi Nordic”, Mangalia 1979.

2. Descrierea girocompasului Kurs IV.

3. Compase giroscopice, Mihail Voiculescu şi Mihai MelicaInstitutul de Marină „Mircea cel Bătrân”, Constanţa 1977.

4. Aparate electrice de navigaţie partea a II a, cpt. ing. Mateiuc Ioan

5. Exploatarea girocompaselor – broşură.

6. Echipamente şi sisteme de navigaţie maritimă; Francisc Bozianu aparate pentru conducerea navei.

7. Manualul timonierului , Editura Militară a ministerului forţelor armete, Bucureşti 1964.

104

ANEXE

105

CUPRINS

BAZELE TEORIEI GIROCOMPASELORpag

CAPITOLUL I.............................................................................................2

5. Generalităţi......................................................................................36. Giroscopul............................................................................

.........37. Proprietăţile giroscopului

liber.....................................................57.1. Inerţia giroscopului

liber.......................................................57.2. Precesia

giroscopului.............................................................68. Transformarea giroscopului liber în

giroscompas....................................................................................7

GIROCOMPASUL KURS IV

CAPITOLUL II..........................................................................................11

1. DESCRIEREA INSTALAŢIEI ŞI PRINCIPIUL DE FUNCŢIONARE A GIROCOMPASULUI KURS

IV....................................................12

1.1. Girocompasul mamă - 1M..................................................121.1.1. Elementul

sensibil......................................................121.1.2. Sistemul de urmărire.................................................151.1.3. Părţi fixe

exterioare...................................................17 1.1.4. Sistemul de răcire......................................................19 1.1.5. Dispozitivul de orientare rapidă................................21

1.2. Aparatul de pornire 4D........................................................23

1.3. Aparatul de translaţie – amplificare 9B...............................24

1.4. Panoul navigatorului 34M....................................................26

1.5. Cutia cu dispozitive de protecţie ZU....................................26

106

1.6. Sirena cu lampă 10M............................................................27

1.7. Agregatul de alimentare AMG – 201 ...................................29

1.8. Repetitorul...........................................................................31

2. LISTA DE MATERIALE..................................................................38

3. LISTA OPERAŢIUNILOR SCULELOR ŞI APARATURII NECESARĂ………………………………………………..39

4. AVANTAJE OBŢINUTE PRIN REALIZAREA LUCRĂRII……………….415. NORME DE PROTECŢIA MUNCII PE TIMPUL LUCRULUI LA INSTALAŢIA

ELECTRICĂ...........................................426. ALGORITMUL DE PUNERE ÎN

FUNCŢIUNE...................................457. DEFECŢIUNI, CAUZE ŞI MODUL DE

REMEDIERE.........................47

GIROCOMPASUL “GHIREA-MK”

CAPITOLUL III.........................................................................................54

1. DESCRIEREA INSTALAŢIEI ŞI PRINCIPIUL DE FUNCŢIONARE AL GIROCOMPASULUI „GHIREA – MK”……………………………………………..55

1.1. Girocompasul propriu-zis ………………………………………….551.1.1. Corpul girocompasului……………………………………..56

1.1.2. Suspensia cardanică………………………………………..56 1.1.3. Vasul suport……………………………………………….…59

1.1.4. Girosfera………………………………………………………601.2. Sistem de urmărire……………………………………………….…661.3. Sistem de răcire………………………………………………………69

1.3.1. Serpentina de răcire…………………………………….....701.3.2. Pompa de răcire …………………………………………….71

1.3.3. Funcţionarea sistemului de răcire………………………72

1.4. Sistemul de orientare rapidă…………………………………..…731.5. Aparate periferice……………………………………………………73

1.5.1. Repetitoare…………………………………………………...752. LISTA DE

MATERIALE..................................................................833. LISTA OPERAŢIUNILOR SCULELOR

ŞI APARATURII NECESARĂ……………………………………………….844. AVANTAJE OBŢINUTE PRIN REALIZAREA LUCRĂRII………………865. NORME DE PROTECŢIA MUNCII PE TIMPUL LUCRULUI LA INSTALAŢIA

ELECTRICĂ.......................................876. ALGORITMUL DE PUNERE ÎN

FUNCŢIUNE...................................907. DEFECŢIUNI, CAUZE ŞI MODUL DE

REMEDIERE.........................92

107

BIBLIOGRAFIE…………………………………………………………………98ANEXE…………………………………………………………………………….99

108

109