Cursul Nr 4 CCR
Transcript of Cursul Nr 4 CCR
Cursul nr. 4. PROIECTAREA CĂILOR DE COMUNICAŢIE RUTIERĂ ÎN PROFIL TRANSVERSAL Definiţie. Profilul transversal reprezintă proiecţia pe un plan vertical a intersecţiei suprafeţei căii de comunicaţie rutieră şi a terenului natural cu un plan vertical normal pe axa sa. 1. Profile transversale tip – sunt profilele transversale ale căror elemente geometrice se aplică pe sectoare întregi din lungimea traseului căii.
PR
OFI
L TR
AN
SV
ER
SA
L TI
P D
E S
TRA
DA
Sc.
1:5
0
ax strada
Det
. A
Det
. A -
Stru
ctur
a ru
tiera
Sc.
1:2
04
cm b
eton
asf
altic
, BA
165
cm b
inde
r, BA
D 2
56
cm a
nrob
at b
itum
inos
, AB
2
35 c
m b
alas
t
tere
n de
fund
are
Det
. BD
et. C
2,00
3,50
2,50
1,00
1,50
2,00
2 %
2 %
2 %
2 %
2,00
Det
. B -
Stru
ctur
a tro
tuar
Sc. 1
:20
3 cm
bet
on a
sfal
tic, B
A 8
10 c
m b
eton
de
cim
ent,
C8/
1010
cm
bal
ast
tere
n de
fund
are
Det
. C -
Bor
dura
20
x 25
Sc.
1:2
0 bord
ura
pref
abric
ata
din
beto
n de
cim
ent 2
0 x
25
fund
atie
din
bet
on C
6/7,
5
10
35
15
bord
ura
20 x
25
hb=1
0 cm
bord
ura
10 x
15
hb=5
cm
Sis
tem
can
aliz
are
subt
eran
bord
ura
20 x
25
hb=1
0 cm
Lazăr Ştefan 1
2,5
%2,
5 %
4 %
4 %
2:3
1:1
1,50
3,50
3,50
1,50
9030
50
23
2 %
1:1
1:3
ax drum
Det
. AD
et. B
Det
. A -
Stru
ctur
a ru
tiera
Sc.
1:2
0D
et. B
- R
igol
aS
c. 1
:20
4 cm
bet
on a
sfal
tic, B
A 1
65
cm b
inde
r, BA
D 2
56
cm a
nrob
at b
itum
inos
, AB
2
35 c
m b
alas
t
tere
n de
fund
are
2590
3025
1:3
1:1
4 %
2 %
10 c
m e
lem
ente
pre
fabr
icat
e di
n BC
10 c
m n
isip
tere
n
mas
tic b
itum
inos
PR
OFI
L TR
AN
SV
ER
SA
L TI
P D
E D
RU
MS
c. 1
:50
Lazăr Ştefan 2
2. Profile transversale caracteristice – sunt profilele transversale la care elementele geometrice ale căii din profilele tip au fost adaptate situaţiei concrete dintr-un anumit pichet (linia terenului este specifică unui anumit pichet).
2.1. Calculul cotelor proiectului pentru un profil transversal caracteristic de stradă
ax s
trada
2,50 1,00 1,50 2,00
2 % 2 %
2,00
CPAx CPB
CPR
CPTP±0,00
CPRT
Schemă pentru calculul cotelor proiectului Calculul se porneşte din axul străzii, unde se cunoaşte valoarea cotei proiect din profilul longitudinal, folosind elementele geometrice din profilul transversal tip. S-au făcut următoarele notaţii: - cota proiectului în axul străzii din profilul longitudinal; AxCP
RCP - cota proiect la rigola părţii carosabile; ( 2/% BpCPCP aAxR ⋅−= ) (m)
unde: B - lăţimea părţii carosabile din profilul transversal tip; 00,7=B m,
ap - panta suprafeţei carosabile în profil transversal în aliniament; %; 2=ap
Lazăr Ştefan 3
BCP - cota proiect pe bordură, bRB hCPCP += (m)
unde: bh - înălţimea bordurii; cca. 10 cm; bh
RTCP - cota proiect la rigola trotuarului,
btrBRT hCPCP −= (m) unde:
btrh - înălţimea bordurii trotuarului la limita cu spaţiul verde; cca. 5 cm; btrh
TPCP - cota proiectului la trotuarul de protecţie al clădirii, trtrRTTP lpCPCP ⋅+= % (m)
unde: trl - lăţimea trotuarului variabilă; 00,2min, =trl m,
trp - panta transversală a trotuarului; 2=trp %.
Cota de construcţie a clădirii (± 0,00) se calculează cu relaţia: 60,000,0 +=± TPCP (m)
unde: 60 cm reprezintă înălţimea soclului de 3 trepte de acces în clădire. 2.2. Calculul cotelor proiectului pentru un profil transversal caracteristic de drum
Calculul cotelor proiectului pentru un profil transversal caracteristic de drum se desfăşoară în mod asemănător, urmărindu-se aflarea cotelor în punctele caracteristice ale conturului proiectat (marginea părţii carosabile, marginea acostamentelor şi dacă este cazul la talvegul rigolei şi la marginea banchetei rigolei).
Lazăr Ştefan 4
2.3. Profil transversal caracteristic de stradă - exemplu
Pro
fil tr
ansv
ersa
l car
acte
ristic
S
c. 1
:100
Pic
hetu
l nr.
5km
0+1
13,5
6
Cot
e pr
oiec
t
Cot
e te
ren
Dis
tant
e346,
00
351,25
10,0
0351,00
10,0
0
350,70
2 %
2 %
2 %
2 %
351,21
351,23
351,23
351,14351,24351,24351,19
351,24351,14
351,19351,24
ax strada
±0,0
0 =
351,
83±0
,00
= 35
1,83
Lazăr Ştefan 5
2.4. Profile transversale caracteristice de drum - exemple
Pro
fil tr
ansv
ersa
l car
acte
ristic
S
c. 1
:100
Pic
hetu
l nr.
15km
0+3
46,5
7
353,
00
357,81
10,0
0358,00
10,0
0
358,27
358,55ax drum
2,5
%2,
5 %
4 %
4 %
2:3
2 %
1:1
1:3
2:3
357,89358,40
358,46
358,46
358,40358,14357,84358,15358,14
0,77
0,39
Cot
e pr
oiec
t
Cot
e te
ren
Dis
tant
e
Lazăr Ştefan 6
Pro
fil tr
ansv
ersa
l car
acte
ristic
S
c. 1
:100
Pic
hetu
l nr.
23km
0+5
17,7
4
360,
00
364,80
10,0
0364,52
10,0
0
364,28
364,05ax drum
2,5
%2,
5 %
4 %
4 %
1:1
2 %
1:1
1:3
1:11:1
1:3
2 %
363,96
363,90363,60363,90363,91
363,96
363,90363,60363,90363,91
Cot
e pr
oiec
t
Cot
e te
ren
Dis
tant
e
Lazăr Ştefan 7
3. Clasificarea profilelor transversale după poziţia platformei căii în raport cu linia terenului 3.1. Profile transversale de drum
Profil transversal de drum în rambleu (umplutură)
Profil transversal de drum în debleu (săpătură)
Lazăr Ştefan 8
Profil transversal de drum, mixt (umplutură şi săpătură)
3.2. Profile transversale de stradă Pentru profilele transversale de stradă putem întâlni de asemenea cele trei situaţii (Rambleu, Debleu, Mixt). Desenele se realizează analog în ceea ce priveşte poziţia liniei terenului faţă de platforma căii, dar cu respectarea elementelor geometrice ale căii de comunicaţie specifice străzilor.
Elementele geometrice ale străzii în profil transversal
Lazăr Ştefan 9