http://adl.anmb.ro

Lect.univ.drd.ing. Sergiu Lupu

CUNOATEREA REGULAMENTULUI INTERNAIONAL DE PREVENIRE A COLIZIUNII PE MARE, COLREG 72

PROCEDURI DE EXECUTARE

IN SIGURANTA A CARTULUI

DE NAVIGATIE

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 2

Regulamentul internaional de prevenire a coliziunilor pe mare COLREG 72. Scop, coninut i mod de aplicare, regula 14, 15, 16 i 17

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

GENERALITI

Evitarea coliziunii cuprinde o succesiune complet de operaiuni, prin care se asigur modificarea parametrilor de micare ai navei proprii, pentru a o scoate din situaia de pericol:

- observarea spaiului nconjurtor, ncepnd cu distane mari ctre cele mici;

- determinarea pericolului de coliziune;

- decizia de manevr, conform prevederilor COLREG i a practicii marinreti;

- executarea manevrei conform regulamentului internaional, fr a crea noi pericole.

n aceast succesiune logic de operaiuni, un rol deosebit l are cunoaterea prevederilor regulamentare pentru determinarea unor elemente necesare analizei situaiei de evitare a coliziunii.

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 3

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

(*REGULA 14 - Nave avnd drumuri opuse)

a) Cnd dou nave cu propulsie mecanic navig pe drumuri direct opuse, sau aproape opuse n aa fel nct exist pericolul de coliziune, fiecare dintre ele trebuie s se abat la tribord pentru a trece prin babordul celeilalte.

b) Trebuie s se considere c o astfel de situaie exist atunci cnd o nav vede o alt nav drept n prova ei, sau aproape drept n prova ei, n aa fel nct, noaptea, va vedea luminile de catarg ale celeilalte nave pe aceeai vertical sau aproape pe aceeai vertical i /sau amndou luminile din borduri, iar ziua, va vedea cealalt nav sub un unghi corespunztor.

c) Cnd o nav nu poate determina cu siguran c o astfel de situaie exist, ea va trebui s considere c aceast situaie exista i s manevreze n consecin.

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 4

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

(*REGULA 15 - Situaii de traversare)

Cnd dou nave cu propulsie mecanic au drumuri care se ncrucieaz n aa fel nct exist pericol de coliziune, nava care vede cealalt nav prin tribord, trebuie s se abat din drumul celeilalte, i dac mprejurrile permit acest lucru, s evite s-i taie drumul prin prova.

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 5

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

(*REGULA 16 - Aciunea navei care trebuie sa se abat)

Orice nav care este obligat sa se abat din drumul altei nave, trebuie, pe ct posibil, s manevreze din timp, hotrt i n aa fel nct s se ndeprteze la o distan apreciabil.

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 6

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

(*REGULA 17 Aciunea navei privilegiate)

a) i) Cnd o nav este obligat s se abat din drumul altei nave,

aceasta din urm trebuie s-i menin drumul i viteza.

ii) Aceast din urm nav poate totui s acioneze n scopul evitrii coliziunii numai prin manevra sa, de ndat ce i se pare evident c nava care are obligaia de a se abate din drumul su nu face manevra corespunztoare prevzut de prezentele reguli.

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 7

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

(*REGULA 17 Aciunea navei privilegiate)

b) Cnd dintr-o cauz oarecare, nava obligat s-i menin

direcia i viteza se gsete att de aproape de cealalt nct coliziunea nu poate fi evitat numai prin singura manevr a navei neprivilegiate, ea va executa manevra cea mai indicat pentru a ajuta la evitarea coliziunii.

c) O nav cu propulsie mecanic, care manevreaz pentru a evita o coliziune cu o alt nav cu propulsie mecanic al crui drum ncrucieaz drumul su n condiiile prevzute n alineatul a) ii. din prezenta regul, nu trebuie, dac mprejurrile permit acest lucru, s se abat la babord dac cealalt nav se afl n babordul su.

d) Prezenta regul nu poate scuti nava privilegiat de obligaia de a se abate din drumul celeilalte nave.

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 8

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

Concluzii practice

Analiza acestor prevederi regulamentare conduce la necesitatea de a reine urmtoarele reguli principale i a le aplica n practica navigaiei, astfel:

- detectarea pericolului de coliziune se face cu toate mijloacele;

- radarul se utilizeaz de la mare distan;

- dac exist dubii se consider c pericolul de coliziune exist;

- indicii de pericol sunt:

- variaia lent a relevmentului la int;

- distana mic la int;

- manevra de evitare se face hotrt, din timp, conform practicii

marinreti i s asigure trecerea la o distan de siguran;

- manevra de evitare se face prin schimbare de drum, dac exist spaiu, urmrindu-se trecerea la distana de siguran i stingerea complet a pericolului;

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 9

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

23 februarie 2009

Funcie didactic Prenume Nume 10

Exerciii 1. Cum trebuie sa manevreze doua nave cu propulsie mecanica

care naviga pe drumuri direct opuse, sau aproape opuse, cnd exista pericolul de coliziune?

a. Fiecare va manevra babord pentru a trece n siguranta; b. Navele vor da semnalele corespunzatoare si vor veni la tribord

sau babord dupa situatie; c. Fiecare din ele trebuie sa se abata la tribord pentru a trece prin

babordul celeilalte.

2. Cnd se considera ca navele au drumuri direct opuse? a. Cnd o nava vede o alta nava n prova si astfel nct noaptea

luminile de la catarg ale celeilalte nave sa se vada pe aceiasi verticala si de asemenea, sa se vada amndoua luminile din borduri, iar ziua sub unghiul corespunzator;

b. Cnd noaptea se vad luminile de la catarg aproape pe aceeasi verticala si una din luminile din borduri, iar ziua catargele se vad sun un unghi mic;

c. Cnd se vad luminile de la catarge si luminile din pupa.

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

3. Cum trebuie sa manevreze doua nave cu vele care se apropie una de alta, astfel nct exista pericolul de coliziune si primesc vntul din borduri diferite?

a. Nava care primeste vntul din babord trebuie sa se abata din drumul navei care primeste vntul din tribord;

b. Nava care primeste vntul din tribord trebuie sa se abata din drumul navei care primeste vntul din babord;

c. Nava care primeste vntul din pupa trebuie sa se abata din drumul navei care primeste vntul din tribord.

4. Cum trebuie sa manevreze doua nave care se apropie una de alta astfel nct exista pericolul de coliziune si primesc vntul din acelasi bord?

a. Nava care vede pe cealalta prin babord trebuie sa se abata din drumul celeilalte nave;

b. Nava care este n vnt se va abate din drumul navei sub vnt; c. Nava care vede pe cealalta nava prin tribord trebuie sa se abata

din drumul ei.

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

5. Ce manevra trebuie sa se execute n situatia cnd doua nave cu propulsie mecanica au drumuri care se ncruciseaza, n asa fel nct exista pericolul de coliziune?

a. Nava care vede prin babord se va abate din drumul celeilalte nave;

b. Nava care vede prin tribord cealalta nava trebuie sa reduca viteza sau sa stopeze pentru a permite celeilalte nave sa treaca;

c. Nava care vede prin tribord trebuie sa se abata din drumul celeilalte si daca mprejurimile permit sa evite sa-i taie drumul prin prova.

6. Care este manevra unei nave care este obligata sa se abata din drumul altei nave?

a. Trebuie, pe ct posibil, sa manevreze din timp, hotart si n asa fel nct sa se ndeparteze la o distanta apreciabila;

b. Trebuie sa manevreze din timp, cu schimbari de drum mici, pentru a nu devia prea mult de la drum;

c. Cnd navele se apropie va manevra suficient prin schimbari de drum pentru evitarea completa a pericolului.

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

7. Care este manevra unei nave care nu este obligata sa se abata din drumul altei nave?

a. Trebuie sa-si mentina drumul si viteza; b. Va schimba de drum pentru a evita o situatie periculoasa; c. Va reduce sau va stopa pentru a nu se crea situatii periculoase. 8. Cnd trebuie sa manevreze nava care nu este obligata sa se

abata din drumul altei nave? a. Indiferent de situatie nu se va abate niciodata din drumul altei

nave; b. Imediat ce i se pare evident faptul ca nava care are obligatie de

a se abate din drumul sau nu face manevra corespunzatoare, prevazuta de regulament;

c. Cnd n urma observarii relevmentului si-a dat seama ca exista riscul de coliziune.

A

cadem

ia N

aval

M

ircea c

el Btr

n

h

ttp:/

/adl.anm

b.r

o

9. Cnd trebuie sa manevreze nava care nu este obligata sa se abata din drumul altei nave?

a. Cnd navele naviga pe strmtori;

b.La intrarea sau iesirea dintr-o schema de separare a traficului;

c. Cnd dintr-o cauza oarecare, se gasesc att de aproape de alta nava, nct coliziunea nu poate fi evitata numai prin singura manevra a celeilalte nave, se va executa manevra cea mai indicata pentru evitarea coliziunii.