Regulament Navigatie Pe Dunare

ROMNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR DIRECIA NAVAL

REGULAMENT DE NAVIGAIE PE DUNRE

N SECTORUL ROMNESC

PARTEA - I REGULAMENT DE NAVIGAIE PE DUNRE

PARTEA a-II-a

REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE PE SECTORUL DUNRII CUPRINS NTRE RADA SULINA I PORTUL BRILA (Km 175)

PARTEA a-III-a REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE PE

SECTORUL ROMNESC AL DUNRII FLUVIALE

2013

AUTORITATEA NAVAL ROMN

ADMINISTRAIA FLUVIAL A DUNRII DE JOS

1

CUPRINS

PARTEA I

REGULAMENT DE NAVIGAIE PE DUNRE

CAPITOLUL 1. PREVEDERI GENERALE

Articolul 1.01 Semnificaia unor termeni................................................................................. 9Articolul 1.02 Conductor........................................................................................................ 12Articolul 1.03 ndatoririle echipajului i ale altor persoane aflate la bord .............................. 13Articolul 1.04 ndatoriri generale de vigilen......................................................................... 13Articolul 1.05 Comportarea n mprejurri deosebite.............................................................. 14Articolul 1.06 Folosirea cii navigabile................................................................................... 14Articolul 1.07 ncrcare maxim; numr maxim de pasageri i cmp vizual.......................... 14Articolul 1.08 Construcia, echiparea i echipajul navelor ..................................................... 14Articolul 1.09 inerea crmei.................................................................................................. 15Articolul 1.10 Documentele de bord i alte documente .......................................................... 15Articolul 1.11 Prezena Regulamentelor i Ghidurilor de navigaie la bordul navei .............. 16Articolul 1.12 Obiecte periculoase aflate la bord; pierdere de obiecte; obstacole.................. 16Articolul 1.13 Protejarea semnalelor cii navigabile............................................................... 17Articolul 1.14 Deteriorri cauzate lucrrilor de art................................................................ 17Articolul 1.15 Interzicerea deversrii n calea navigabil........................................................ 17Articolul 1.16 Salvare i asisten............................................................................................ 17Articolul 1.17 Nave euate sau scufundate.............................................................................. 17Articolul 1.18 Obligaia de a degaja enalul............................................................................ 18Articolul 1.19 Ordine speciale................................................................................................. 18Articolul 1.20 Control............................................................................................................. 18Articolul 1.21 Transporturi speciale........................................................................................ 18Articolul 1.22 Dispoziii cu caracter temporar......................................................................... 19Articolul 1.23 Desfurarea manifestaiilor sportive i altele.................................................. 19Articolul 1.24 Adpostirea i iernarea navelor........................................................................ 19Articolul 1.25 Domeniul de aplicare a prezentului Regulament.............................................. 19

CAPITOLUL 2. MRCI I SCRI DE PESCAJ ALE NAVELOR.

DETERMINAREA CAPACITII NAVELOR Articolul 2.01 Mrci de identificare a navelor, cu excepia ambarcaiunilor mici ................. 20 Articolul 2.02 Mrci de identificare ale ambarcaiunilor mici................................................. 21Articolul 2.03 Determinarea capacitii navelor..................................................................... 21Articolul 2.04 Mrci de ncrcare i scri de pescaj................................................................ 21Articolul 2.05 Mrci de identificare a ancorelor...................................................................... 21

CAPITOLUL 3. SEMNALIZAREA VIZUAL A NAVELOR

I. GENERALITATI

Articolul 3.01 Aplicare i definiii........................................................................................... 22Articolul 3.02 Lumini.............................................................................................................. 22Articolul 3.03 Panouri, pavilioane i fanioane........................................................................ 22

2

Articolul 3.04 Cilindri, baloane, conuri i biconuri................................................................. 23Articolul 3.05 Lumini i semnale interzise.............................................................................. 23Articolul 3.06 Lumini de rezerv............................................................................................. 23Articolul 3.07 Interzicerea folosirii luminilor, proiectoarelor, panourilor, pavilioanelor etc.. 23

II. - SEMNALIZAREA DE NOAPTE I DE ZI II. A SEMNALIZAREA N MAR

Articolul 3.08 Semnalizarea navelor autopropulsate izolate n mar..................................... 24Articolul 3.09 Semnalizarea convoaielor remorcate n mar.................................................. 24Articolul 3.10 Semnalizarea convoaielor mpinse n mar..................................................... 26Articolul 3.11 Semnalizarea formaiilor n cuplu aflate n mar............................................ 27Articolul 3.12 Semnalizarea navelor cu vele aflate n mar................................................... 28Articolul 3.13 Semnalizarea ambarcaiunilor mici aflate n mar.......................................... 28Articolul 3.14 Semnalizarea suplimentar a navelor n mar care efectueaz anumite

transporturi de mrfuri periculoase................................................................. 30Articolul 3.15 Semnalizarea navelor autorizate s transporte mai mult de 12 pasageri i a

cror lungime a corpului navei este mai mic de 20 m... 31Articolul 3.16 Semnalizarea bacurilor n mar........................................................................ 31Articolul 3.17 Semnalizarea suplimentar a navelor care beneficiaz de prioritate de

trecere............................................................................................................... 32Articolul 3.18 Semnalizarea suplimentar a navelor incapabile s manevreze...................... 32Articolul 3.19 Semnalizarea n mar a materialelor plutitoare i a instalaiilor plutitoare...... 32

II. B - SEMNALIZAREA N STAIONARE Articolul 3.20 Semnalizarea navelor n staionare.................................................................. 33Articolul 3.21 Semnalizarea suplimentar a navelor n staionare care efectueaz anumite

transporturi de mrfuri periculoase.................................................................. 34Articolul 3.22 Semnalizarea bacurilor n staionare la debracaderul lor................................. 34Articolul 3.23 Semnalizarea materialelor plutitoare i a instalaiilor plutitoare n

staionare.......................................................................................................... 34Articolul 3.24 Semnalizarea plaselor sau a altor unelte de pescuit aparinnd navelor de

pescuit n staionare......................................................................................... 34Articolul 3.25 Semnalizarea aparatelor plutitoare n lucru i a navelor euate sau

scufundate....................................................................................................... 35Articolul 3.26 Semnalizarea ancorelor care pot constitui un pericol pentru navigaie........... 36

III. - SEMNALIZRI SPECIALE Articolul 3.27 Semnalizarea navelor de supraveghere fluvial, a navelor de stins incendii i

a navelor de salvare.......................................................................................... 37Articolul 3.28 Semnalizarea suplimentar a anavelor n mar care efectueaz lucrri n

calea navigabil................................................................................................ 37Articolul 3.29 Semnalizarea suplimentar n vederea protejrii mpotriva valurilor.............. 37Articolul 3.30 Semnale de pericol........................................................................................... 38Articolul 3.31 Interzicerea accesului la bord.......................................................................... 38Articolul 3.32 Interzicerea fumatului sau a folosirii luminilor sau lmpilor neprotejate....... 38Articolul 3.33 Articolul 3.34 Articolul 3.35 Articolul 3.36

Interzicerea staionrii laterale ....................................................................... Semnalizarea suplimentar a navelor cu capacitate de manevr redus......... Semnalizarea suplimentar a navelor care pescuiesc...................................... Semnalizarea suplimentar a navelor utilizate pentru practicarea plonjrii subacvatice......................................................................................................

39 39 40

40

3

Articolul 3.37 Articolul 3.38

Semnalizarea suplimentar a navelor care fac dragaj de mine........................ Semnalizarea suplimentar a navelor n serviciu de pilotaj.............................

41 41

CAPITOLUL 4 SEMNALIZAREA SONOR A NAVELOR, RADIOTELEFONIE, APARATE DE NAVIGAIE

Articolul 4.01 Generaliti....................................................................................................... 42Articolul 4.02 Folosirea semnalelor sonore............................................................................. 42Articolul 4.03 Semnale sonore interzise.................................................................................. 42Articolul 4.04 Semnale de pericol............................................................................................ 43Articolul 4.05 Radiotelefonie................................................................................................... 43Articolul 4.06 Radar................................................................................................................ 43Articolul 4.07 Sistemul automat de indentificare n navigaia interioar/AIS interior............ 44

CAPITOLUL 5 SEMNALIZAREA I BALIZAJUL CII NAVIGABILE

Articolul 5.01 Semnalizare...................................................................................................... 45Articolul 5.02 Articolul 5.03

Balizaj............................................................................................................... Utilizarea semnalelor care reglementeaz navigaia i a semnalelor de balizaj................................................................................................................

45

45

CAPITOLUL 6

REGULI DE NAVIGAIE

A. GENERALITI Articolul 6.01 Definiii............................................................................................................ 46Articolul 6.011 Nave rapide...................................................................................................... 46Articolul 6.02 Ambarcaiuni mici............................................................................................ 46

B. NTLNIRI, DRUMURI CARE SE NCRUCIEAZ I DEPIRI Articolul 6.03 Principii generale.............................................................................................. 46Articolul 6.031 Drumuri care se ncrucieaz............................................................................ 47Articolul 6.04 ntlniri: Reguli normale.................................................................................. 47Articolul 6.05 ntlniri: Derogri de la regulile normale......................................................... 48Articolul 6.06 ntlniri: nave rapide........................................................................................ 49Articolul 6.07 ntlniri n treceri nguste................................................................................. 49Articolul 6.08 ntlnire interzis prin semnalele cii navigabile............................................. 50Articolul 6.09 Depiri: Prevederi generale............................................................................ 50Articolul 6.10 Depirea......................................................................................................... 50Articolul 6.11 Depirea interzis prin semnalele cii navigabile........................................... 51

C. ALTE REGULI DE NAVIGAIE Articolul 6.12 Navigaia pe sectoarele n care drumul de urmat este obligatoriu................... 52Articolul 6.13 ntoarcerea....................................................................................................... 52Articolul 6.14 Comportarea la plecare..................................................................................... 52Articolul 6.15 Interzicerea de a se angaja n intervalele dintre unitile unui convoi

remorcat........................................................................................................... 53Articolul 6.16 Porturi i aflueni: intrare i ieire, ieirea urmat de traversarea cii

navigabile principale........................................................................................ 53Articolul 6.17 Navigaia la aceeai nlime a navelor n mar pe acelai drum i interdicia

de apropiere ntre nave..................................................................................... 54

4

Articolul 6.18 Interzicerea de a lsa s se trasc ancore, parme sau lanuri......................... 54Articolul 6.19 Navigaia n deriv............................................................................................ 54Articolul 6.20 Valuri................................................................................................................ 54Articolul 6.21 Convoaie........................................................................................................... 55Articolul 6.211 Articolul 6.22

Deplasarea barjelor n afara convoaielor.......................................................... ntreruperea temporar a navigaiei...............................................................

5556

Articolul 6.221 Navigaia n dreptul aparatelor plutitoare n lucru, a navelor euate sau scufundate i a navelor cu capacitate de manevr redus................................ 56

D. BACURI

Articolul 6.23 Reguli aplicabile bacurilor................................................................................ 56

E. TRECEREA PE SUB PODURI, PRIN BARAJE I ECLUZE Articolul 6.24 Trecerea pe sub poduri i prin baraje Generaliti......................................... 56Articolul 6.25 Trecerea pe sub poduri fixe.............................................................................. 57Articolul 6.26 Trecerea pe sub poduri mobile......................................................................... 57Articolul 6.27 Trecerea prin baraje......................................................................................... 58Articolul 6.28 Trecerea prin ecluze.......................................................................................... 58Articolul 6.281 Intrarea i ieirea din ecluze............................................................................. 59Articolul 6.29 Prioritate de trecere prin ecluze........................................................................ 60

F. VIZIBILITATE REDUS; NAVIGAIA CU AJUTORUL RADARULUI Articolul 6.30 Reguli generale de navigaie n condiii de vizibilitate redus; utilizarea

radarului........................................................................................................... 60Articolul 6.31 Semnale sonore n timpul staionrii................................................................ 61Articolul 6.32 Navigaia cu radar............................................................................................. 61Articolul 6.33 Prevederi pentru navele care nu navig cu ajutorul radarului.......................... 62

G. REGULI SPECIALE

Articolul 6.34 Prioriti speciale.............................................................................................. 62Articolul 6. 35 Schiul nautic i activiti similare..................................................................... 63Articolul 6. 36 Activitatea navelor de pescuit.......................................................................... 63Articolul 6. 37 Comportamentul nottorilor subacvatici sportivi i aciunile navelor cu

privire la acetia..............................................................................................

63

CAPITOLUL 7

REGULI DE STAIONARE Articolul 7.01 Principii generale de staionare......................................................................... 64Articolul 7.02 Staionare.......................................................................................................... 64Articolul 7.03 Ancorarea.......................................................................................................... 65Articolul 7.04 Legarea............................................................................................................. 65Articolul 7.05 Locuri de staionare.......................................................................................... 65Articolul 7.06 Autorizarea staionrii pentru anumite categorii de nave................................. 66Articolul 7.07 Staionarea n apropierea navelor, convoaielor mpinse i formaiilor n

cuplu care efectueaz anumite transporturi de mrfuri periculoase................. 66Articolul 7.08 Paza i supravegherea....................................................................................... 66

CAPITOLUL 8 TRANSPORTUL MRFURILOR PERICULOASE

Articolul 8.01 Semnalul pstrai distana............................................................................ 67

5

Articolul 8.02 Obligaia de notificare...................................................................................... 68

CAPITOLUL 9 Fr obiect

CAPITOLUL 10 PREVENIREA POLURII APELOR I ELIMINAREA DEEURILOR

REZULTATE LA BORDUL NAVELOR Articolul 10.01 Definiii............................................................................................................ 69Articolul 10.02 ndatoriri generale de vigilen......................................................................... 71Articolul 10.03 Interdicia de deversare i aruncare.................................................................. 71Articolul 10.04 Colectarea i tratarea deeurilor la bord........................................................... 72Articolul 10.05 Registru de prevenire a polurii mediului nconjurtor(carnet de control al

uleiurilor uzate), prevederi referitoare la depozitarea deeurilor n staiile de colectare........................................................................................................... 72

Articolul 10.06 Vopsirea i curarea exterioar a navelor.......................................................

73

Anexa nr. 1 - LITERA SAU GRUPUL DE LITERE DISTINCTIVE A NUMELUI RII UNDE SE AFL PORTUL DE ATA SAU LOCUL DE NMATRICULARE AL NAVEI............................................................................ 74

Anexa nr. 2 - SCRI DE PESCAJ ALE NAVELOR DE NAVIGAIE INTERIOAR...... 75 Anexa nr. 3 - SEMNALIZAREA VIZUAL A NAVELOR...................................................... 76 Anexa nr. 4 - LUMINILE I CULORILE LUMINILOR DE SEMNALIZARE ALE

NAVELOR................................................................................................................ 101 Anexa nr. 5 - INTENSITATEA I DISTANA DE VIZIBILITATE A LUMINILOR NAVELOR................................................................................................................. 102 Anexa nr. 6 - SEMNALE SONORE................................................................................................ 103 Anexa nr. 7 - SEMNALE CARE SERVESC REGLEMENTRII NAVIGAIEI PE CALEA

NAVIGABIL................................................................................................................... 109 Anexa nr. 8 - BALIZAREA CII NAVIGABILE........................................................................................ Anexa nr. 9 - CARNET DE CONTROL AL ULEIURILOR UZATE.. Anexa nr. 10- SPECIFICAII TEHNICE GENERALE APLICABILE ECHIPAMENTULUI

RADAR..

123

137

141

6

PARTEA a-II-a

REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE PE SECTORUL DUNRII CUPRINS NTRE RADA SULINA I PORTUL BRILA (Km 175)

CAPITOLUL 1 REGULI GENERALE

Articolul 1.01 Domeniul de aplicare........................................................................................ 142Articolul 1.02 Obligaii............................................................................................................ 142Articolul 1.03 Semnificaia unor termeni................................................................................. 142Articolul 1.04 Avize ctre navigatori....................................................................................... 143Articolul 1.05 Obligativitatea pilotrii navelor........................................................................ 143

CAPITOLUL 2 DOCUMENTE I CONDIII TEHNICE ALE NAVELOR

Articolul 2.01 Documentele navelor ....................................................................................... 143Articolul 2.02 Certificate de tonaj............................................................................................ 143Articolul 2.03 nclinarea admis navelor................................................................................. 143Articolul 2.04 Verificarea pescajului navelor.......................................................................... 144

CAPITOLUL 3

REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE Articolul 3.01 Direcia de mar.............................................................................................. 144Articolul 3.02 Msuri de siguran......................................................................................... 144Articolul 3.03 ntlniri............................................................................................................ 144Articolul 3.04 Obiecte prsite n fluviu................................................................................. 145Articolul 3.05 Gabaritele navelor........................................................................................... 145Articolul 3.06 Distana ce trebuie respectat de nave i ambarcaiuni mici........................... 145Articolul 3.07 Blocarea enalului........................................................................................... 146

CAPITOLUL 3.1 DISPOZIII SPECIALE PE CANALUL SULINA

Articolul 3.1.01 Nave ce nu pot naviga pe Canalul Sulina........................................................ 146Articolul 3.1.02 Viteza de navigaie pe Canalul Sulina............................................................. 146Articolul 3.1.03 Navigaia la aceeai nlime, ntlniri, depiri.............................................. 146Articolul 3.1.04 Navigaia pe timp de noapte............................................................................ 147Articolul 3.1.05 Canalul Sulina nchis pentru navigaie............................................................ 147

CAPITOLUL 3.2 DISPOZIII SPECIALE LA GURA CANALULUI SULINA

Articolul 3.2.01 Intrarea i ieirea prin gura Canalului Sulina.................................................. 147Articolul 3.2.02 Alegerea locului de ancoraj n rada Sulina..................................................... 148Articolul 3.2.03 Ordinea intrrii din rad n Canalul Sulina..................................................... 148Articolul 3.2.04 Obligativitatea asistenei sau remorcrii navelor la trecerea prin gura

Canalului Sulina............................................................................................. 148Articolul 3.2.05 ntlnirea navelor la gura Canalului Sulina.................................................... 148

CAPITOLUL 4

NAVIGAIA N CONDIII DIFICILE Articolul 4.01 Prevederi generale........................................................................................... 149

7

Articolul 4.02 Caz special n situaie de curent puternic pe Canalul Sulina.......................... 149Articolul 4.03 Navigaia pe timp de iarn............................................................................... 149

CAPITOLUL 5

PILOTAREA NAVELOR Articolul 5.01 Obligativitatea pilotrii navelor....................................................................... 150Articolul 5.02 Primirea i debarcarea pilotului la i de la bordul navei................................. 150Articolul 5.03 Locuri de mbarcare i debarcare a pilotului................................................... 150Articolul 5.04 Imposibilitatea mbarcrii i debarcrii pilotului n rada Sulina. Bara

impracticabil.................................................................................................. 151Articolul 5.05 Tratamentul pilotului la bord........................................................................... 151Articolul 5.06 ndatoririle pilotului......................................................................................... 151Articolul 5.07 ndatoririle conductorilor navelor pilotate.................................................... 152Articolul 5.08 Nerespectarea indicaiilor pilotului la bordul navelor..................................... 153Articolul 5.09 Msuri de siguran la mbarcarea i debarcarea pilotului.............................. 153Articolul 5.10 Solicitarea pilotului, nave pilot........................................................................ 154

CAPITOLUL 6 REMORCARE

Articolul 6.01 Formarea convoaielor...................................................................................... 154Articolul 6.02 Obligaiile remorcherului/mpingtorului fa de navele din convoi.............. 154Articolul 6.03 Accesul convoaielor n bara Sulina................................................................. 154Articolul 6.04 Remorcaje speciale.......................................................................................... 155

CAPITOLUL 7

MATERIALE PLUTITOARE Articolul 7.01 Construcie, dimensiuni.................................................................................. 155

CAPITOLUL 8

TRANSPORTUL MRFURILOR PERICULOASE Articolul 8.01 Declararea mrfurilor periculoase transportate............................................... 155Articolul 8.02 Loc de ancorare pentru navele cu mrfuri periculoase. Autorizaii................ 155

CAPITOLUL 9

RSPUNDERI N CAZ DE PREJUDICII Articolul 9.01 Prejudiciile la nave.......................................................................................... 156Articolul 9.02 Prejudiciile la calea navigabil ....................................................................... 156

CAPITOLUL 10

PREVENIREA POLURII APELOR I ELIMINAREA DEEURILOR REZULTATE LA BORDUL NAVELOR

Articolul 10.01 Informarea asupra producerii unei poluri...................................................... 156Articolul 10.02 Jurnale de nregistrare i eviden hidrocarburi i deeuri.............................. 157

8

CAPITOLUL 11 DIVERSE

Articolul 11.01 Cazuri speciale................................................................................................. 157

PARTEA a-III-a

REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE PE SECTORUL ROMNESC AL DUNRII FLUVIALE

A. REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE LA TRECEREA PE SUB PODUL GIURGENI VADU OII Km 237+800

Articolul 1 Navigaia pe sub pod. Gabarite de navigaie.................................................... 158Articolul 2 Dimensiunile maxime ale convoaielor............................................................. 158Articolul 3 Exigenele tehnico nautice ale convoaielor................................................... 159Articolul 4 Locuri de oprire i condiii de manevr............................................................ 159

B. REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE LA TRECEREA PE SUB PODURILE DE LA CERNAVOD km 300 i km 300 + 070

Articolul 1 Navigaia pe sub poduri................................................................................... 160Articolul 2 Dimensiunile maxime ale convoaielor............................................................. 160Articolul 3 Exigenele tehnico nautice ale convoaielor................................................... 160Articolul 4 Locuri de oprire i condiii de manevr............................................................ 161

C. - REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE LA TRECEREA PE SUB PODURILE DE LA FETETI Km 42 + 220 i Km 42 + 300 BRA BORCEA

Articolul 1 Navigaia pe sub poduri. Gabarite de navigaie................................................ 161Articolul 2 Dimensiunile maxime ale convoaielor............................................................. 162Articolul 3 Exigenele tehnico nautice ale convoaielor................................................... 162Articolul 4 Locuri de oprire i condiii de manevr........................................................... 162

D. - REGULI SPECIALE DE NAVIGAIE LA TRECEREA PE SUB PODUL GIURGIU RUSE Km 488+700

Articolul 1 Navigaia pe sub pod........................................................................................ 163Articolul 2 Gabaritele de navigaie..................................................................................... 163Articolul 3 Ridicarea traveei mobile................................................................................... 164Articolul 4 Semnalizarea pentru navigaie.......................................................................... 164Articolul 5 Reglementarea navigaiei.................................................................................. 165Articolul 6 Dimensiunile maxime ale convoaielor............................................................. 165Articolul 7 Exigenele tehnico nautice ale convoaielor................................................... 165Articolul 8 Locuri de oprire i condiii de manevr............................................................ 166

9

PARTEA I

REGULAMENT DE NAVIGAIE PE DUNRE Prezentul Regulament de Navigaie pe Dunre (R.N.D.) are la baz Dispoziiile Fundamentale pentru Navigaia pe Dunre (D.F.N.D.)

adoptate de Comisia Dunrii n anul 2010.

CAPITOLUL 1

PREVEDERI GENERALE

Articolul 1.01 - Semnificaia unor termeni

n nelesul prezentului REGULAMENT DE NAVIGAIE PE DUNRE, denumit n continuare Regulament, termenii de mai jos desemneaz: a) Tipuri de nave

1) termenul nav desemneaz navele de navigaie interioar inclusiv ambarcaiunile

mici i bacurile, precum i aparatele plutitoare i navele maritime;

2) termenul nav autopropulsat desemneaz orice nav ce utilizeaz propriile mijloace mecanice de propulsie cu excepia navelor al cror motor nu este folosit dect pentru a efectua deplasri pe distane scurte (n porturi sau locuri de ncrcare i de descrcare) sau pentru a crete manevrabilitatea lor atunci cnd remorcheaz sau mpinge;

3) termenul aparat plutitor desemneaz orice construcie plutitoare dotat cu instalaii

mecanice i destinat s execute lucrri pe cile navigabile sau n porturi (drgi, elevatoare, bigi, macarale etc.);

4) termenul bac desemneaz orice nav care asigur un serviciu de traversare a cii

navigabile i care este clasificat ca bac de autoritile competente; navele care asigur un asemenea serviciu i nu navig liber, trebuie s fie n toate cazurile clasificate n categoria ,,bacuri.

5) termenul nav rapid desemneaz o nav autopropulsat, cu excepia

ambarcaiunilor mici, capabil s navige cu o vitez mai mare de 40 km/h n raport cu ap stttoare.

6) termenul nav de pasageri desemneaz o nav construit si amenajat pentru transportul a mai mult de 12 pasageri;

7) termenul barj de mpingere desemneaz orice nav construit sau special amenajat pentru a fi mpins;

8) termenul barj de nava maritim" desemneaz o barj de mpingere construit

pentru a fi transportat la bordul navelor maritime i care poate naviga pe cile de navigaie interioar;

9) termenul nav cu vele desemneaz orice nav ce navig numai cu vele; nava ce

navig cu vele i utilizeaz n acelai timp propriile sale mijloace mecanice de propulsie se consider nav autopropulsat;

10

10) termenul ambarcaiune mic desemneaz orice nav a crei lungime a carenei, exclusiv crma i bompresul, este mai mic de 20 m, cu excepia navelor care sunt construite i amenajate pentru a remorca, mpinge sau pentru a conduce n cuplu nave, altele dect ambarcaiuni mici i cu excepia navelor care sunt autorizate pentru transportul a mai mult de 12 pasageri, a bacurilor i a barjelor de mpingere.

11) termenul moto nautica desemneaz orice ambarcaiune mic ce utilizeaz mijloace mecanice proprii de propulsie, capabil s transporte una sau mai multe persoane, construit pentru a executa pe ap diverse evoluii sportive, acrobatice sau de divertisment, de exemplu: waterbob, waterscooter, jetbike, jetski i alte ambarcaiuni asemntoare.

b) Convoaie

1) termenul convoi desemneaz un convoi remorcat, mpins sau o formaie n cuplu;

2) termenul convoi remorcat desemneaz orice grupare compus din una sau mai multe nave, instalaii plutitoare sau materiale plutitoare care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate care fac parte din convoi i sunt numite remorchere;

3) termenul convoi mpins desemneaz un ansamblu rigid compus din nave din care

cel puin una este plasat n faa navei autopropulsate care asigur propulsia convoiului i care este denumit mpingtor. De asemenea este considerat rigid un convoi compus dintr-o nav mpingtor i dintr-o ambarcaiune mpins cuplat de manier s permit o articulaie ghidat;

4) termenul formaie n cuplu desemneaz un ansamblu compus din nave cuplate bord

la bord dar nici una din ele nu este plasat n faa navei autopropulsate care asigur propulsia formaiei;

c) Semnale luminoase i sonore

1) termenii: lumin alb, lumin roie, lumin verde, lumin galben, lumin albastr desemneaz luminile navelor ale cror culori corespund prevederilor Anexei nr. 4 la prezentul Regulament;

2) termenii:lumin puternic, lumin clar, lumin obinuit desemneaz

luminile a cror intensitate corespunde prevederilor Anexei nr. 5 la prezentul Regulament;

3) termenii lumin intermitent i lumin intermitent rapiddesemneaz o lumin

care pulseaz cu un ritm de 40- 60, respectiv 100 -120 perioade de lumin pe minut; 4) termenul sunet scurt desemneaz un sunet cu o durat de cca. 1 secund, termenul

sunet lung desemneaz un sunet cu o durat de cca. 4 secunde, intervalul dintre dou sunete consecutive fiind de cca. 1 secund;

5) termenul serie de sunete foarte scurte desemneaz o serie de minim ase sunete cu

o durat de aproximativ un sfert de secund fiecare, separate prin pauze cu o durat de aproximativ un sfert de secund;

6) termenul semnal tritonal desemneaz un semnal sonor constituit din trei sunete de

tonaliti diferite, fr ntrerupere ntre ele, cu o durat total de aproximativ 2 secunde. Frecvena sunetelor emise trebuie s fie cuprins ntre 165 Hz i 297 Hz, iar ntre sunetul cel mai nalt i sunetul cel mai jos trebuie s existe o diferen de cel

11

puin dou tonuri ntregi. Fiecare serie de trei sunete trebuie s nceap cu tonul cel mai de jos i s se termine cu tonul cel mai nalt;

7) termenul serie de bti de clopot desemneaz dou bti de clopot; d) Ali termeni

1) termenul instalaie plutitoare desemneaz orice ansamblu de construcii plutitoare care n mod normal nu este destinat pentru a fi deplasat, cum ar fi trandurile, docurile, debarcaderele, hangarele pentru nave;

2) termenul material plutitor desemneaz plutele precum i orice construcie, ansamblu sau mijloc apt s navige, altele dect nave sau instalaii plutitoare;

3) termenul n staionare desemneaz o nav, un material plutitor sau o instalaie plutitoare care este, direct sau indirect, la ancor sau legat la mal;

4) termenul n mar desemneaz situaia n care se afl o nav, un material plutitor sau

o instalaie plutitoare care nu este direct sau indirect nici ancorat, nici legat la mal i nici euat. Pentru astfel de nave, materiale plutitoare, sau instalaii plutitoare n mar, prin termenul a se opri se nelege oprirea n raport cu malul;

5) termenul nav care pescuiete desemneaz orice nav care pescuiete cu plase,

carmace, traul sau cu alte unelte de pescuit care i reduc capacitatea de manevr; acest termen nu se refer la navele care pescuiesc cu ajutorul carmacelor (undie) lsate s atrne sau cu alte instrumente de pescuit care nu le reduc capacitatea de manevr;

6) termenul noapte desemneaz perioada cuprins ntre apusul i rsritul soarelui;

7) termenul zi desemneaz perioada cuprins ntre rsritul i apusul soarelui;

8) termenul ,,starea de oboseal desemneaz o stare de slbire a capacitilor fizice de

gndire i de reacie a organismului uman cauzat de repaus insuficient sau de o mbolnvire i care se manifest prin devieri n raport cu norma de comportament sau de vitez de reacie;

9) termenul starea de ebrietate desemneaz starea rezultat ca urmare a consumului de

alcool, narcotice, medicamente sau alte produse asemntoare, determinat prin rezultatele analizelor de laborator sau prin indicatori clinici n conformitate cu legislaia sau practica naional, sau cu ajutorul unor dispozitive special construite i autorizate n acest scop;

10) termenul vizibilitate redus desemneaz condiiile n care vizibilitatea este redus ca

urmare a ceii, pclei, viscolului, averselor de ploaie i altor cauze;

11) termenul vitez de siguran nseamn o vitez la care o nav sau un convoi poate naviga n deplin siguran, s efectueze manevre i s se opreasc n limitele de distan impuse de circumstanele i de condiiile date;

12) termenul cale navigabil desemneaz toate cile interioare deschise navigaiei.

13) termenul enal desemneaz un sector al cii navigabile utilizat pentru navigaie la

un nivel dat i balizat cu semnale;

12

14) termenul mal stng i mal drept desemneaz partea cii navigabile pentru un observator orientat cu faa spre aval;

15) termenul amontedesemneaz direcia mergnd spre izvoare i termenul aval

desemneaz direcia mergnd spre vrsare;

16) prescurtarea ADN desemneaz Regulamentul anexat la Acordul european referitor la transportul internaional al mrfurilor periculoase pe cile navigabile interioare, CEE-ONU, Geneva 2000;

17) termenul navigaie radar desemneaz navigaia efectuat, n condiii de vizibilitate

redus, prin utilizarea radarului.

Articolul 1.02 - Conductor 1. Orice nav sau material plutitor, cu excepia navelor unui convoi mpins altele dect mpingtoarul, trebuie s se afle sub autoritatea unei persoane avnd calificarea necesar n acest scop. Aceast persoan este denumit n continuare conductor. 2. Orice convoi trebuie s se afle de asemenea sub autoritatea unui conductor avnd calificarea necesar n acest scop. Conductorul este desemnat n modul urmtor:

a) n cazul unui convoi care nu cuprinde dect o nav autopropulsat, conductorul convoiului va fi conductorul navei autopropulsate;

b) n cazul unui convoi remorcat care are n fa nave autopropulsate n linie de ir, n

numr de dou sau mai multe, conductorul convoiului este conductorul primei nave; totui dac prima nav este un remorcher de sprijin temporar, conductorul convoiului este conductorul celei de-a doua nave;

c) n cazul unui convoi remorcat care are n fa nave autopropulsate, n numr de dou

sau mai multe, care nu navig n linie una dup alta (n linie de ir) i dintre care una asigur traciunea principal, conductorul convoiului este conductorul navei care asigur traciunea principal;

d) ntr-un convoi mpins propulsat de dou mpingtoare unul lng altul, conductorul

mpingtorului care asigur propulsia principal este conductorul convoiului;

e) n toate celelalte cazuri conductorul convoiului trebuie s fie desemnat.3. n timpul marului conductorul trebuie s se gseasc la bord; n afar de aceasta conductorul unui aparat plutitor, trebuie s fie ntotdeauna la bord n timp ce aparatul plutitor este n lucru; 4. Conductorul este rspunztor pentru respectarea prevederilor prezentului Regulament pe nava lui, pe convoiul lui, sau pe materialele plutitoare.

ntr-un convoi remorcat conductorii navelor remorcate trebuie s se conformeze ordinelor conductorului convoiului; totui, chiar fr astfel de ordine, ei trebuie s ia toate msurile cerute de mprejurri pentru buna conducere a navelor pe care le comand; aceleai prevederi se aplic conductorilor de nave dintr-o formaie n cuplu care nu sunt conductori ai formaiei.

13

5. Orice instalaie plutitoare trebuie s se afle sub autoritatea unei persoane calificate. Aceast persoan este rspunztoare de respectarea dispoziiilor prezentului Regulament pe instalaia plutitoare. 6. Conductorul nu trebuie s se gseasc n stare de oboseal sau de ebrietate n timpul conduceii navei. 7. Dac o nav sau un material plutitor n staionare nu are conductor, rspunztori pentru respectarea dispoziiilor prezentului Regulament sunt:

a) persoana nsrcinat cu paza i supravegherea n conformitate cu prevederile art.7.08; b) operatorul care asigur exploatarea i proprietarul navei sau materialului plutitor.

Articolul 1.03 - ndatoririle echipajului i ale altor persoane aflate la bord

1. Membrii echipajului trebuie s execute ordinele ce le sunt date de ctre conductorul navei n cadrul responsabilitii sale. Ei trebuie s contribuie la respectarea prevederilor prezentului Regulament i a altor dispoziii aplicabile. 2. Orice alte persoane aflate la bordul unei nave trebuie s se conformeze ordinelor ce le sunt date de ctre conductorul navei n interesul siguranei navigaiei sau ordinei la bord. 3. Membrii echipajului i alte persoane aflate la bord care determin temporar ei nii ruta i viteza navei sunt n mod egal responsabili n respectarea prevederilor prezentului Regulament. 4. Capacitile membrilor de echipaj n serviciu i ale altor persoane care se afl la bord i particip temporar la navigaia navei nu trebuie s fie sczute din cauza oboselii, strii de ebrietate sau din alte cauze.

Articolul 1.04 - ndatoriri generale de vigilen

1. Navele n mar trebuie s respecte n orice moment viteza de siguran. 2. Chiar dac n prezentul Regulament, nu sunt prevzute dispoziii speciale, conductorii trebuie s ia toate msurile de precauie pe care le impun ndatoririle generale de vigilen i practica profesional curent pentru a evita n special:

a) de a pune n pericol viaa persoanelor;

b) de a cauza prejudicii navelor sau materialelor plutitoare, malurilor sau lucrrilor i instalaiilor de orice natur aflate n calea navigabil sau n imediata apropiere a acesteia;

c) de a crea piedici navigaiei;

d) de a cauza prejudicii pentru membrii echipajului i alte persoane care se afl la bordul

navelor sau barjelor de care sunt legate, cheiurilor portuare i de acostare ct i mediului.

3. Prevederile de mai sus se aplic de asemenea persoanelor responsabile cu paza instalaiilor plutitoare. 4. Conductorul i personele aflate la bordul unei ambarcaiuni mici nepuntate aflat n mar au obligaia de a purta vest de salvare. Rspunderea pentru neportul vestei de ctre pasageri revine conductorului ambarcaiunii.

14

Articolul 1.05 - Comportarea n mprejurri deosebite

Pentru a evita un pericol iminent, conductorii trebuie s ia toate msurile impuse de mprejurri, chiar dac prin aceasta trebuie s se ndeprteze de la prevederile prezentului Regulament.

Articolul 1.06 - Folosirea cii navigabile

Lungimea, limea, pescajul, nlimea deasupra apei i viteza navelor, convoaielor sau materialelor plutitoare trebuie s fie compatibile cu caracteristicile cii navigabile i ale lucrrilor de art.

Articolul 1.07 - ncrcare maxim; numr maxim de pasageri i cmp vizual

1. Navele nu trebuie s fie ncrcate deasupra liniei de plutire care corespunde limitei inferioare a mrcilor de bord liber. 2. ncrctura nu trebuie s limiteze sub 350 m vizibilitatea direct sau lateral nspre bordurile navei. Dac vizibilitatea direct spre prova i n lateral este mpiedicat n timpul navigaiei, aceast insuficien a cmpului vizual poate fi compensat prin utilizarea radarului. 3. ncrctura nu trebuie s compromit stabilitatea navei i nici rezistena carenei. 4. De asemenea, n cazurile urmtoare, trebuie s se verifice stabilitatea navelor care transport containere, nainte de plecarea n mar:

a) dac limea navei este mai mic de 9,5 m, iar ncrctura de containere depete un nivel;

b) dac limea navei este de 9,5 m sau mai mare, iar ncrctura de containere depete

dou nivele;

c) dac limea navei este 11 m sau mai mare, iar ncrctura de containere depete trei nivele sau mai mult de trei limi;

d) dac limea navei este 15 m sau mai mare, iar ncrctura de containere depete trei

nivele. 5. Navele destinate transportului de pasageri nu trebuie s aib la bord un numr de pasageri mai mare dect cel autorizat de autoritile competente.

Navele rapide nu trebuie s aib la bord un numr de pasageri mai mare dect numrul de locuri pe scaune.

Articolul 1.08 Construcia, echiparea i echipajul navelor

1. Navele i materialele plutitoare trebuie s fie construite i echipate astfel nct s asigure securitatea persoanelor care se gsesc la bord i sigurana navigaiei de o manier care s corespund prezentului Regulament; 2. Toate navele, exceptnd navele din componena unui convoi mpins altele dect mpingtorul, trebuie s aib un echipaj suficient de numeros i calificat pentru a asigura securitatea persoanelor care se afl la bord i sigurana navigaiei. Totui, navele nepropulsate ale unei formaii n cuplu i unele nave remorcate ntr-un ansamblu rigid, nu sunt obligate s aib echipaj atunci cnd echipajul altor uniti ale formaiei n

15

cuplu sau ansamblului rigid este suficient de numeros i calificat pentru a asigura securitatea persoanelor care se afl la bord i sigurana navigaiei. 3. Aceste prevederi sunt considerate a fi satisfcute dac nava este prevzut cu un certificat de nav, eliberat n conformitate cu Recomandrile referitoare la prescripiile tehnice aplicabile navelor de navigaie interioar ale Comisiei Dunrii sau cu Rezoluia n vigoare a CEE-ONU care face referire la prescripiile tehnice aplicabile navelor de navigaie interioar sau cu Directiva n vigoare a Uniunii Europene cu privire la prescripiile tehnice aplicabile navelor de navigaie interioar, n msura n care construcia, greementul i echipajul corespund coninutului certificatului de nav. 4. Fr a aduce atingere paragrafului 3, echipamentele de salvare concepute pentru pasageri i menionate n certificatul de nav trebuie s se gseasc la bord. Numrul de echipamente de salvare de distribuit pasagerilor trebuie s corespund numrului de aduli i de copii.

Articolul 1.09 - inerea crmei

1. n timpul navigaiei, crma trebuie s fie inut de cel puin o persoan calificat care s aib vrsta de cel puin 16 ani. 2. Pentru a asigura o bun conducere a navei, persoana de la crm trebuie s fie n msur s primeasc i s transmit toate informaiile i toate comenzile care sosesc la timonerie sau care pleac din aceasta. n special, trebuie s fie n msur de a auzi semnalele sonore i de a avea o vizibilitate suficient de liber (bun) n toate direciile. 3. Dac anumite mprejurri particulare impun, pe nav trebuie asigurat o veghe i un post de ascultare pentru informarea persoanei de la crm. 4. La bordul oricrei nave rapide n mar, crma trebuie inut de ctre o persoan cu o vrst de cel puin 21 de ani, care s posede o diplom prin care se certific c titularul are calificrile prevzute la articolul 1.02, paragraful 1, ct i certificatul prevzut la articolul 4.06, paragraful 1 b). O a doua persoan care deine, de asemenea, aceste documente trebuie s se afle n permanen n timonerie, cu excepia perioadei de acostare i a manevrei de plecare, precum i n ecluze i n avant-porturi.

Articolul 1.10 - Documente de bord i alte documente

1. n navigaia internaional, la bordul navelor, cu excepia navelor maritime, trebuie s se gseasc:

a) actul de naionalitate i certificatele tehnice;

b) certificatul de tonaj (numai pentru navele destinate transportului de mrfuri);

c) certificatul de echipaj minim de siguran (cu excepia navelor fr echipaj);

d) jurnalul de bord (numai pentru navele autopropulsate), precum i alte documente referitoare la navigaie cerute n baza unor convenii sau acorduri internaionale;

e) certificatul sau certificatele de conductor de nav i, pentru ceilali membri ai

echipajului, carnetul de serviciu completat la zi. precum alte documente privind navigaia cerute n conformitate cu conveniile sau acordurile internaionale.

16

2. Prin derogare de la paragrafulul 1 de mai sus, ambarcaiunile mici nu sunt obligate s aib documentele menionate la paragrafele 1 b) i 1 d); n plus, pentru ambarcaiunile mici de agrement, documentul prevzut la paragraful 1 c) nu este obligatoriu, iar documentul prevzut la paragraful 1 a) poate fi nlocuit cu un permis naional de navigaie. 3. La bordul materialelor plutitoare trebuie s se gseasc un permis naional de navigaie. 4. Documentele a cror existen la bord este cerut prin prevederile prezentului Regulament sau ale altor prescripii aplicabile trebuie s fie prezentate la orice cerere a reprezentanilor cpitniilor de port. 5. Totui, actul de naionalitate, certificatele tehnice i certificatul de tonaj nu este obligatoriu s fie la bordul barjelor de mpingere pe care exist o plac metalic cu urmtoarele date:

Numrul oficial de identificare: ...... Numrul actului de naionalitate: Autoritatea competent: Valabil pn la:

Aceste date trebuie s fie gravate sau poansonate folosind caractere citee de minim 6 mm nlime. Placa metalic trebuie s aib minim 60 mm nlime i 120 mm lungime; ea trebuie s fie fixat definitiv ntr-un loc uor vizibil n apropiere de pupa, n bordul tribord. Concordana dintre indicaiile de pe plac i cele din actul de naionalitate al barjei trebuie s fie confirmat de autoritatea competent al crei poanson va fi aplicat pe plac. Actul de naionalitate, certificatele tehnice i certificatul de tonaj trebuie s fie pstrate de proprietarul barjei.

Articolul 1.11 Prezena Regulamentelor i Ghidurilor de navigaie la bordul navei

1. Un exemplar al prezentului Regulament, inclusiv regulile locale stabilite pentru sectorul pe care navigheaz nava, cu amendamentele ulterioare la acesta, i prevederile cu caracter temporar, conform art. 1.22, trebuie s se gseasc la bordul fiecrei nave, cu excepia ambarcaiunilor mici i a navelor care nu au echipaj i a materialelor plutitoare.

2. La bordul navelor dotate cu o instalaie de radiotelefonie trebuie s se gseasc Ghidul seviciului radiotelefonic n navigaia interioar (Basel 2000), partea general i partea regional, Dunre.

3. O versiune electronic a documentelor prevzute la paragrafele 1 i 2 este acceptat cu condiia de a fi accesibil n orice moment.

Articolul 1.12 - Obiecte periculoase aflate la bord; pierdere de obiecte; obstacole

1. Este interzis s se lase a iei n afara bordurilor navelor sau ale materialelor plutitoare, obiecte care ar putea s reprezinte un pericol pentru sigurana navelor, a materialelor sau instalaiilor plutitoare sau a instalaiilor aflate pe calea navigabil sau n vecintatea ei.

2. Atunci cnd ancorele sunt ridicate, ele nu trebuie s fie mai jos de fundul sau chila navei sau de planul cel mai de jos al materialului plutitor.

3. Atunci cnd o nav, un material plutitor sau o instalaie plutitoare pierde un obiect ce ar putea s creeze un obstacol sau un pericol pentru navigaie, conductorul sau persoana responsabil de instalaia plutitoare trebuie s anune fr ntrziere cpitnia de port cea mai apropiat indicnd, ct mai exact posibil, locul unde a fost pierdut obiectul. Mai mult, n msura n care este posibil, trebuie s marcheze acest loc cu un reper.

17

4. Atunci cnd o nav ntlnete un obstacol necunoscut, situat n calea navigabil, conductorul trebuie s anune fr ntrziere cpitnia de port cea mai apropiat indicnd, ct mai exact posibil, locul unde a fost ntlnit obstacolul. Dac acest obstacol prezint un pericol pentru navigaie, trebuie printre altele, n msura n care este posibil ca acesta s fie marcat.

Articolul 1.13 - Protejarea semnalelor cii navigabile

1. Este interzis navelor i materialelor plutitoare de a se folosi de semnalele cii navigabile (panouri, geamanduri, flotoare, balize etc.) n sensul de a se lega sau a se trage de acestea, de a le deteriora sau a le face improprii destinaiei lor. 2. Atunci cnd o nav sau un material plutitor a deplasat un semnal sau a deteriorat o instalaie care face parte din semnalizarea cii navigabile, conductorul trebuie s anune fr ntrziere cpitnia de port cea mai apropiat. 3. n general, orice conductor are datoria s anune fr ntrziere cpitnia de port cea mai apropiat asupra incidentelor sau accidentelor constatate la instalaiile de semnalizare (stingerea unei lumini, deplasarea unei geamanduri, distrugerea unui semnal etc.).

Articolul 1.14 Deteriorri cauzate lucrrilor de art

Atunci cnd o nav sau un material plutitor a deteriorat o lucrare de art (ecluz, pod etc.) conductorul trebuie s anune despre aceasta, fr ntrziere, cpitnia de port cea mai apropiat.

Articolul 1.15 - Interzicerea deversrii n calea navigabil

1. Este interzis s se arunce, s se deverseze, s se lase s cad sau s se scurg n calea navigabil obiecte sau substane de natur a crea o piedic sau un pericol pentru navigaie sau pentru ceilali utilizatori ai cii navigabile. 2. n special este interzis s se arunce, s se deverseze sau s se lase s se scurg pe calea navigabil reziduuri petroliere sub orice form sau a amestecurilor acestor reziduuri cu ap. 3. n caz de deversare accidental a unei substane din cele avute n vedere la paragrafele 1 sau 2, ori n caz de ameninare cu o astfel de deversare, conductorul trebuie s anune fr ntrziere cpitnia de port cea mai apropiat indicnd, ct mai exact posibil, natura i locul deversrii.

Articolul 1.16 - Salvare i asisten 1. n caz de accident care pune n pericol persoanele aflate la bord, conductorul trebuie s fac uz de toate mijloacele aflate la dispoziia sa pentru a salva aceste persoane.

2. Orice conductor de nav aflat n apropierea unei nave sau a unui material plutitor, victim a unui accident care pune n pericol persoane sau amenin s produc o obstrucionare a enalului navigabil este obligat, n msura n care nu pune n pericol sigurana propriei sale nave, s acorde asisten imediat.

Articolul 1.17 - Nave euate sau scufundate

1. Conductorul unei nave euate sau scufundate ori al unui material plutitor euat sau dezmembrat trebuie s anune fr ntrziere evenimentul la cpitnia de port cea mai apropiat. n cazul unei nave euate sau scufundate, conductorul sau unul din membrii echipajului trebuie s

18

rmn la bord sau n imediata apropiere de locul accidentului pn n momentul obinerii permisului de prsire a locului din partea organelor cpitniei de port. 2. Atunci cnd n enal sau n apropierea acestuia, o nav, sau un material plutitor, a euat sau s-a scufundat conductorul su are datoria ca, n cel mai scurt timp i fr s renune la obligaia de a arta semnalele prevzute la art. 3.25, s avertizeze din puncte corespunztoare i de la distan suficient de locul accidentului navele care se apropie, pentru ca acestea s aib posibilitatea s ia msuri necesare n timp util. 3. n cazul producerii unui accident n timpul trecerii printr-o ecluz, conductorul trebuie s anune imediat evenimentul serviciului ecluzei n cauz.

Articolul 1.18 - Obligaia de a degaja enalul

1. Cnd o nav sau un material plutitor euat sau scufundat, sau un obiect pierdut de o nav sau de un material plutitor creeaz sau amenin s creeze o obstrucionare total sau parial a enalului, conductorul navei sau al materialului plutitor este obligat s ia toate msurile pentru degajarea enalului n termenul cel mai scurt. 2. Aceeai obligaie revine conductorului a crui nav este n pericol s se scufunde sau s devin imposibil de manevrat.

Articolul 1.19 - Ordine speciale 1. Conductorii, precum i persoanele sub paza crora se afl instalaii plutitoare, trebuie s se conformeze ordinelor speciale ce le sunt date de reprezentanii organelor cpitniilor de port n vederea asigurrii siguranei i a bunei ordini a navigaiei.

Articolul 1.20 - Control 1. Conductorii, precum i persoanele sub paza crora se gsesc instalaiile plutitoare, trebuie s acorde reprezentanilor cpitniilor de port facilitile necesare pentru a le permite s se asigure de respectarea prevederilor prezentului Regulament i a altor dispoziii aplicabile i mai ales s le faciliteze accesul imediat la bord. 2. Reprezentanii autoritilor competente abilitate s fac acest lucru, cu excepia cazurilor speciale n care se aplic dispoziiile unei alte legislaii, pot s interzic navigaia unei nave prin decizie special, n special n urmtoarele cazuri:

a) atunci cnd nava nu are certificat de nav sau permis naional de aprobare pentru navigaie sau cnd aceste documente au expirat;

b) atunci cnd nava nu ndeplinete condiiile vizate la articolul 1.07; c) atunci cnd echipajul sau nava nu ndeplinesc condiiile vizate la articolul 1.08; d) atunci cnd aptitudinile conductorului sau ale membrilor echipajului de serviciu au fost

reduse din cauza unei stri de oboseal sau de ebrietate.

Articolul 1.21 - Transporturi speciale

1. Sunt considerate transporturi speciale toate deplasrile pe calea navigabil: a) de nave sau convoaie care nu corespund prevederilor art. 1.06 i art. 1.08; b) de instalaii plutitoare sau de materiale plutitoare, dac prin deplasarea lor ar putea

rezulta cu uurin o piedic sau un pericol pentru navigaie sau o deteriorare a lucrrilor de art;

19

2. Aceste transporturi speciale nu sunt admise dect pe baza unei autorizaii speciale, eliberat de autoritile competente. 3. Transporturile speciale sunt supuse condiiilor pe care aceste autoriti le vor stabili pentru fiecare caz n parte. 4. Pentru fiecare transport special trebuie s fie desemnat un conductor, inndu-se cont de prevederile art. 1.02.

Articolul 1.22 - Dispoziii cu caracter temporar

Conductorii trebuie s se conformeze dispoziiilor cu caracter temporar stabilite i publicate sub form de aviz de ctre autoritatea competent, n cazuri speciale, n vederea siguranei i bunei desfurri a navigaiei.

Articolul 1.23 Desfurarea manifestaiilor sportive i altele

Manifestaiile sportive, srbtorile pe ap i alte manifestri care pot afecta sigurana sau buna desfurare a navigaiei trebuie s se fac cu aprobarea cpitniilor de port.

Articolul 1.24 - Adpostirea i iernarea navelor

Atunci cnd condiiile meteorologice mpiedic navele s-i continue navigaia, conductorii pot s se foloseasc de porturi i de locuri de adpostire, cu respectarea dispoziiilor speciale ale cpitniilor de port stabilite pentru astfel de porturi sau locuri de adpost impuse de condiiile locale sau de operaiunile de ncrcare i descrcare.

Articolul 1.25 - Domeniul de aplicare a prezentului Regulament 1. Prezentul Regulament se aplic pe sectorul romnesc navigabil al Dunrii cuprins ntre Bazia (km 1075) i rada Sulina, prin braul Sulina, pe braele secundare ale Dunrii, ct i n acvatoriile porturilor, locurile de adpost i locurile de ncrcare descrcare situate pe acestea. 2. Prezentul Regulament nu exonereaz conductorii navelor de respectarea regulilor speciale de navigaie stabilite de autoritile competente n limitele porturilor sau n zonele din afara porturilor unde se desfoar operaiuni de ncrcare-descrcare sau lucrri pe calea navigabil. 3. Conductorii navelor care urmeaz s intre ntre limitele amonte i aval ale unui port sunt obligai s ia msuri de siguran corespunztoare n conformitate cu regulile speciale i a condiiilor din zona de navigaie respectiv i s informeze Cpitnia de port prin radiotelefon la intrarea i ieirea navei pe acest sector.

20

CAPITOLUL 2

MRCI I SCRI DE PESCAJ ALE NAVELOR. DETERMINAREA CAPACITII NAVELOR

Articolul 2.01 - Mrci de identificare a navelor, cu excepia ambarcaiunilor mici

1. Fiecare nav, cu excepia ambarcaiunilor mici, trebuie s poarte pe corp sau pe panouri sau pe plci fixate definitiv urmtoarele mrci de identificare:

a) numele su sau deviza sa; numele navei va fi nscris pe ambele borduri; totodat va fi aplicat astfel nct s fie vizibil i din pupa. Dac ntr-o formaie n cuplu sau n convoi mpins, una sau mai multe inscripii ale navei care asigur propulsia sunt mascate, numele trebuie s fie repetat pe panouri, amplasate astfel nct s fie vizibile din direciile n care inscripiile sunt mascate. n afar de aceasta, pe nav se nscrie denumirea (sau denumirea prescurtat) obinuit a organizaiei sau armatorului cruia i aparine nava. Dac nava nu are nume sau deviz, pe ea se va nscrie un numr sau numrul de nmatriculare urmat de litera sau literele prevzute n Anexa nr. 1 din prezentul Regulament pentru indicarea rii n care se gsete portul de ata sau locul de nmatriculare;

b) portul de ata sau locul de nmatriculare al navei; numele portului de ata sau al locului

de nmatriculare va fi nscris fie pe ambele borduri ale navei, fie pe pupa, i trebuie s fie urmat de litera sau de literele care indic ara n care se afl acest port de ata sau loc de nmatriculare;

c) numrul oficial de identificare al navei i care trebuie s fie aplicat conform instruciunilor de la pct a).

2. n afar de aceasta, cu excepia ambarcaiunilor mici:

a) orice nav destinat transportului de mrfuri trebuie s poarte indicaia, n tone, a capacitii sale de ncrcare. Aceast indicaie trebuie aplicat pe ambele borduri ale navei, pe corpul ei sau pe panouri fixate definitiv;

b) orice nav destinat transportului de pasageri trebuie s poarte indicaia numrului

maxim de pasageri autorizat. Aceast indicaie trebuie s fie afiat la bord ntr-un loc vizibil.

3. Mrcile de identificare menionate mai sus se nscriu cu caractere latine, foarte cite i de neters, nscrierea lor cu vopsea n ulei fiind considerat de neters. nlimea caracterelor trebuie s fie de minim 20 cm pentru nume/deviz i de minim 15 cm pentru celelalte mrci. Limea caracterelor i grosimea trsturilor trebuie s fie proporionale cu nlimea. Caracterele trebuie s aib o culoare deschis pe fond nchis sau o culoare nchis pe fond deschis. Mrcile de identificare menionate mai sus pot fi repetate cu litere din alfabetul naional. 4. Fac excepie de la prevederile de mai sus navele maritime, care i pot pstra mrcile de identificare. 5. Ziua, n mar, navele care au echipaj trebuie s arboreze pavilionul lor naional, la pupa navei. Navele de mare vitez pot purta n locul pavilionului naional un panou avnd forma i culorile drapelului naional.

21

Articolul 2.02 - Mrci de identificare ale ambarcaiunilor mici 1. Ambarcaiunile mici trebuie s poarte mrcile oficiale de nmatriculare; atunci cnd nu sunt prescrise astfel de mrci, ele trebuie s poarte:

a) numele sau deviza lor;

b) numele i domiciliul proprietarului lor.

2. Mrcile de nmatriculare sau de identificare menionate la paragraful 1 a) se aplic n exteriorul ambarcaiunii, folosind caractere latine cu o nlime de minim 10 cm, foarte citee i de neters; inscripionarea lor cu vopsea de ulei fiind considerat de neters. n lipsa unui nume sau a unei devize pentru ambarcaiune, se poate indica numele (sau abrevierea obinuit) a organizaiei creia i aparine ambarcaiunea, urmat, dac e cazul, de un numr. 3. Numele i domiciliul proprietarului se aplic ntr-un loc vizibil n interiorul sau exteriorul ambarcaiunii. 4. Totodat, brcile de serviciu ale unei nave trebuie s poarte, n interior sau n exterior, numai numele acestei nave, completat la nevoie de alte indicaii pentru a permite identificarea proprietarului.

Articolul 2.03 - Determinarea capacitii navelor

Orice nav de navigaie interioar, cu excepia ambarcaiunilor mici, destinat transportului de mrfuri, trebuie s aib msurat capacitatea.

Articolul 2.04 - Mrci de ncrcare i scri de pescaj 1. Orice nav, cu excepia ambarcaiunilor mici, trebuie s poarte mrcile ce indic planul de afundare maxim. Modalitile de determinare a liniei de ncrcare maxim i condiiile de aplicare a mrcilor de ncrcare pentru navele de navigaie interioar, sunt stabilite n Anexa nr. 2 a prezentului Regulament.

Pentru navele maritime, linia de ap dulce de var, ine loc de mrc de ncrcare. 2. Orice nav, cu excepia ambarcaiunilor mici al crei pescaj poate atinge un metru trebuie s aib scri de pescaj. Pentru navele de navigaie interioar, recomandrile Comisiei Dunrii cu privire la prevederile tehnice aplicabile navelor de navigaie interioar stabilesc condiiile de aplicare a scrilor de pescaj.

Articolul 2.05 - Mrci de identificare a ancorelor

1. Ancorele navelor trebuie s poarte mrci de identificare avnd caractere care nu pot fi terse. Atunci cnd o ancor este folosit pe o alt nav a aceluiai proprietar, marca iniial poate fi pstrat. 2. Prevederile de la paragraful 1 de mai sus nu se aplic ancorelor navelor maritime i ambarcaiunilor mici.

22

CAPITOLUL 3.

SEMNALIZAREA VIZUAL A NAVELOR

I GENERALITATI

Articolul 3.01 - Aplicare i definiii

1. Atunci cnd condiiile de vizibilitate impun, semnalizarea de noapte trebuie s fie purtat i ziua. 2. Schiele cu semnalizarea prevzut n prezentul capitol figureaz n Anexa nr. 3 a prezentului Regulament. 3. n prezentul capitol:

a) termenul lumin de catarg desemneaz o lumin alb puternic, continu, vizibil pe un arc de orizont de 2250 i dispus astfel nct s fie vzut din prova pn la 22030 napoia traversului fiecrui bord;

b) termenul lumini din borduri desemneaz o lumin verde clar la tribord i o lumin roie clar la babord, fiecare dintre aceste lumini proiectnd o lumin continu pe un arc de orizont de 112030 i dispuse astfel nct s fie vizibile ncepnd din prova pn la 22030 napoia traversului bordului corespunztor;

c) termenul lumin de pupa desemneaz o lumin alb sau galben, clar sau obinuit, proiectnd o lumin continu vizibil pe toat ntinderea unui arc de orizont de 1350 i dispus astfel nct s fie vizibil pn la 67030 la fiecare bord ncepnd dinspre pupa;

d) termenul lumin vizibil din toate prile desemneaz o lumin continu vizibil pe toat ntinderea unui arc de orizont de 3600;

e) termenul nlime desemneaz nlimea deasupra mrcilor de ncrcare sau, pentru navele fr mrci de ncrcare, deasupra planului liniei de plutire.

Articolul 3.02 - Lumini

n afara altor prevederi, luminile menionate n prezentul Regulament trebuie s fie continue i uniforme.

Articolul 3.03 - Panouri, pavilioane i fanioane

1. n afara altor prevederi menionate n prezentul Regulament, panourile i pavilioanele prevzute n prezentul Regulament trebuie s fie dreptunghiulare. 2. Culorile lor nu trebuie s fie nici murdare, nici decolorate. 3. Dimensiunile lor trebuie s fie suficiente pentru a asigura o bun vizibilitate; aceast condiie este considerat ndeplinit n toate cazurile:

a) pentru panouri i pavilioane:

- dac lungimea i limea sunt fiecare de cel puin 1 m, sau de cel puin 0,60 m n cazul ambarcaiunilor mici;

b) pentru fanioane:

- dac lungimea este de cel puin 1 m, iar limea la baston este de cel puin 0,50 m.

23

Articolul 3.04 - Cilindri, baloane, conuri i biconuri

1. Cilindrii, baloanele, conurile i biconurile prevzute n prezentul Regulament pot fi nlocuite cu dispozitive care prezint de la distan aceeai aparen. 2. Culorile lor nu trebuie s fie nici decolorate, nici murdare. 3. Dimensiunile lor trebuie s fie suficiente pentru a asigura buna vizibilitate; aceast condiie este considerat ca ndeplinit n fiecare caz dac:

a) nlimea cilindrilor, este de cel puin 0,80 m i diametrul de cel puin 0,50 m;

b) diametrul baloanelor, este de cel puin 0, 60 m;

c) nlimea conurilor i diametrul bazei lor, este de cel puin 0,60 m;

d) nlimea biconurilor, este de cel puin 0,80 m iar diametrul de cel puin 0,50 m. 4. Fr a aduce atingere paragrafului 3, ambarcaiunile mici pot utiliza dispozitive de semnalizare ale cror dimensiuni sunt mai mici dect dimensiunile minimale prescrise, cu condiia ca aceste dispozitive s fie destul de mari pentru a fi vizibile cu uurin.

Articolul 3.05 - Lumini i semnale interzise

1. Este interzis a se folosi lumini sau semnale, altele dect cele menionate n prezentul Regulament sau a se folosi luminile sau semnalele menionate n alte condiii dect cele prevzute sau admise de prezentul Regulament. 2. Totui, pentru comunicrile ntre nave sau ntre nave i uscat, este admis folosirea altor lumini i semnale cu condiia ca acestea s nu poat fi confundate cu luminile sau semnalele menionate n prezentul Regulament.

Articolul 3.06 - Lumini de rezerv

Atunci cnd luminile de semnalizare prevzute n prezentul Regulament nu funcioneaz, ele trebuie s fie nlocuite fr ntrziere cu lumini de rezerv.

Totodat, atunci cnd lumina prevzut trebuie s fie puternic, lumina de rezerv poate fi clar, i atunci cnd lumina prevzut trebuie s fie clar, lumina de rezerv poate s fie obinuit.

Restabilirea luminilor la puterea prescris trebuie s se fac n cel mai scurt timp posibil.

Articolul 3.07 - Interzicerea folosirii luminilor, proiectoarelor, panourilor, pavilioanelor etc.

1. Se interzice folosirea de lumini sau proiectoare, ca i de panouri, pavilioane sau alte obiecte, dac acestea pot fi confundate cu luminile sau semnalele menionate n prezentul Regulament, sau dac acestea mpiedic vizibilitatea sau complic identificarea luminilor sau semnalelor. 2. Se interzice folosirea de lumini sau proiectoare care pot produce o orbire ce ar constitui un pericol sau o mpiedicare a navigaiei sau a circulaiei terestre.

24

II - SEMNALIZAREA DE NOAPTE I DE ZI

II. A - SEMNALIZAREA N MAR

Articolul 3.08 - Semnalizarea navelor autopropulsate izolate n mar

1. Navele autopropulsate izolate trebuie s poarte: Noaptea:

a) o lumin de catarg, plasat n partea din fa i n axa navei, la o nlime de cel puin 5 m. Aceast nlime poate fi redus la 4 m cnd lungimea navei nu depete 40 m;

b) lumini din borduri, dispuse la aceeai nlime i n acelai plan perpendicular pe axa

navei, la cel puin 1 m mai jos fa de lumina de catarg i n spatele acesteia; ele trebuie s fie mascate spre interiorul navei astfel nct lumina verde s nu poat fi vzut de la babord i nici lumina roie de la tribord;

c) o lumin de pupa, plasat n partea din spate i n axa navei la o nlime suficient

pentru a fi vzut bine de navele care vin din urm. 2. Orice nav autopropulsat izolat poate purta n plus, spre pupa, o a doua lumin de catarg, plasat n axa navei la cel puin 3 m mai sus fa de lumina de catarg din spre prova, astfel nct distana orizontal dintre aceste lumini s fie cel puin de trei ori mai mare dect distana vertical. Orice nav autopropulsat cu o lungime mai mare de 110 m trebuie s poarte a doua lumin de catarg. 3. Orice nav autopropulsat care temporar urmeaz dup o nav autopropulsat de ntrire trebuie s pstreze luminile de la paragrafele 1 i 2 de mai sus. 4. n afar de semnalele prevzute de alte dispoziii din prezentul regulament, navele rapide n mar, trebuie s poarte att ziua, ct i noaptea: - dou lumini galbene intermitente, puternice i rapide; Aceste lumini intermitente trebuie plasate la aproximativ 1 metru una deasupra celeilalte, ntr-un loc corespunztor i la o nlime n aa fel nct s fie vizibile pe tot orizontul. 5. La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil nchis sau unui baraj, ori la trecerea prin ecluze, navele pot s poarte la o nlime mai mic luminile de catarg prevzute mai sus, la paragrafele 1 i 2 de ale prezentului articol, astfel nct aceast trecere s se poat efectua fr dificultate. 6. Prevederile prezentului articol nu se aplic ambarcaiunilor mici i bacurilor.

Articolul 3.09 - Semnalizarea convoaielor remorcate aflate n mar

1. Orice nav autopropulsat n mar din capul unui convoi remorcat i orice nav autopropulsat de ntrire care navig n faa altei nave autopropulsate, a unui convoi mpins sau a unei formaii n cuplu, trebuie s poarte:

Noaptea:

a) dou lumini de catarg suprapuse la o distan de aproximativ 1 m ntre ele, plasate n partea din fa i n axa navei; lumina superioar trebuind s fie la o nlime de cel

25

puin 5 m i lumina inferioar trebuind plasat, pe ct posibil, la cel puin 1 m mai sus de luminile din borduri;

b) lumini din borduri, corespunznd prevederilor paragrafului 1 b) de la art. 3.08;

c) o lumin de pupa galben, n locul luminii albe dispus pe axa navei la o nlime

suficient pentru a fi bine vizibil de pe convoiul remorcat care urmeaz nava, sau de pe nava autopropulsat a convoiului mpins sau a formaiei n cuplu n faa creia navig nava de ntrire.

Ziua:

- un cilindru galben mrginit, sus i jos, de dou benzi negre i albe, benzile albe fiind la extremitile cilindrului.

Acest cilindru trebuie s fie dispus vertical la prova navei, la o nlime suficient pentru a fi vizibil din toate prile. 2. Dac n capul unui convoi remorcat navig mai multe nave autopropulsate sau dac n faa unei nave autopropulsate, a un convoi mpins sau a unei formaii n cuplu navig alturi, una lng alta, mai multe nave de ntrire, cuplate sau nu, fiecare dintre aceste nave trebuie s poarte: Noaptea:

n partea din fa i n axul navei n locul luminilor de catarg prevzute la paragraful 1 a) de mai sus, trei lumini de catarg suprapuse, situate la aproximativ 1 m ntre ele, lumina superioar i lumina inferioar trebuind s fie dispuse la aceeai nlime ca i luminile prevzute la paragraful 1 a).

Ziua:

Cilindrul prescris la paragraful 1 de mai sus.

n cazul n care o nav, un material plutitor sau o instalaie plutitoare se manevreaz de mai multe nave autopropulsate, aceeai prevedere se aplic fiecreia dintre acestea. 3. Navele unui convoi remorcat care urmeaz nava sau navele vizate la paragrafele 1 i 2 de mai sus trebuie s utilizeze:

Pe timp de noapte: O lumin alb, vizibil din toate prile, amplasat la o nlime de cel puin 5 m;

Pe timp de zi: Un balon galben amplasat ntr-un loc corespunztor i la o asemenea nlime nct s fie vizibil din toate prile.

Totui,

a) Dac lungimea prii remorcate a convoiului depete 110 m, acesta trebuie s poarte,

pe timp de noapte, dou din semnalele luminoase vizate mai sus din care unul pe partea prova i unul pe partea pupa;

b) Dac partea remorcat a unui convoi, cuprinde un rnd format din mai mult de dou

nave cuplate, aceste semnale luminoase sau acest balon trebuie s fie purtate numai de cele dou nave exterioare ale rndului.

26

Semnalizarea tuturor navelor remorcate ale unui convoi trebuie, pe ct posibil, s fie

amplasat la aceeai nlime deasupra planului apei. 4. Nava sau navele situate n coada convoiului remorcat trebuie s poarte, n afara semnalizrii prevzut la paragraful 3 de mai sus:

Noaptea: - lumina de pupa conform prevederilor paragrafului 1 c) de la art. 3.08.

Dac convoiul se termin printr-un rnd format din mai mult de dou nave cuplate, aceast

lumin trebuie s fie purtat numai de ctre cele dou nave aflate n partea exterioar a rndului. Dac convoiul se termin cu ambarcaiuni mici, nu trebuie s se in cont de aceste ambarcaiuni pentru aplicarea prezentului paragraf. 5. La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil nchis sau a unui baraj, ori la trecerea prin ecluze, navele unui convoi remorcat pot s poarte la o nlime mai mic luminile de catarg prevzute mai sus la paragraful 1 a) i paragrafele 2 i 3 ale prezentului articol, astfel nct aceast trecere s se poat efectua fr dificultate. 6. Dac navele vizate la paragraful 3 de mai sus sunt nave care vin direct de pe mare sau care pleac pe mare, acestea pot:

Pe timp de noapte: n locul semnalizrii luminoase albe, s utilizeze semnalizrile luminoase laterale prescrise

la paragraful 1 b) al articolului 3.08;

Pe timp de zi: S utilizeze balonul galben.

7. Prevederile prezentului articol nu se aplic ambarcaiunilor mici care remorcheaz numai ambarcaiuni mici i nici ambarcaiunilor mici remorcate.

Articolul 3.10 - Semnalizarea convoaielor mpinse n mar 1. Convoaiele mpinse, trebuie s poarte:

Noaptea: a) i) trei lumini de catarg la prova navei aflat n capul convoiului. Aceste lumini

trebuies fie dispuse sub forma unui triunghi echilateral cu baza orizontal ntr-un plan perpendicular pe axa longitudinal a convoiului. Lumina superioar trebuie s fie la o nlime de cel puin 5 m. Cele dou lumini inferioare trebuie s fie dispuse la o distan de aproximativ 1,25 m una de alta i la o distan de aproximativ 1,10 m sub lumina superioar.

ii) o lumin de catarg n faa oricrei alte nave a crei lime total este vizibil din

fa. Aceast lumin/semnal luminos trebuie s fie plasat pe ct posibil cu 3 metri mai jos de semnalul luminos superior vizat la punctul i).

Catargele care poart aceste lumini trebuie s fie plasate pe axa longitudinal a navei pe care acestea se afl;

b) lumini din borduri corespunznd specificaiilor paragrafului 1 b) de la art. 3.08; aceste

lumini trebuie s fie dispuse pe partea cea mai lat a convoiului, ct mai aproape

27

posibil de mpingtor, la distana de cel mult 1 m de bordurile convoiului i la o nlime de cel puin 2 m;

c) i ) trei lumini de pupa pe mpingtor care s corespund prevederilor paragrafului 1 c)

de la art. 3.08, amplasate pe o linie perpendicular pe axa longitudinal, la o distan de aproximativ 1,25 m una de alta i la o nlime suficient pentru ca ele s nu poat fi mascate de una dintre celelalte nave ale convoiului.

ii) o lumin pupa pe fiecare nav a crei lime total este vizibil din spate; totui

cnd mai mult de dou nave, altele dect mpingtorul sunt vizibile din pupa, aceast lumin nu trebuie s fie purtat dect de cele dou nave care se gsesc n exteriorul convoiului. Este permis s se mascheze aceste lumini de pupa astfel nct s nu-l orbeasc pe conductorul convoiului.

2. Prevederile paragrafului 1 de mai sus se aplic de asemenea convoaielor mpinse precedate noaptea de una sau mai multe nave autopropulsate de ntrire. Totodat, luminile de pupa prevzute la paragraful 1 c) i) de mai sus trebuie s fie galbene n locul celor albe. Atunci cnd un convoi de mpingere este precedat, pe timp de zi, de mai multe nave autopropulsate de ntrire, mpingtorul trebuie s poarte balonul galben prevgzut la paragraful 3 al articolului 3.09. 3. La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil nchis sau unui baraj, ori la trecerea prin ecluze, convoiul mpins poate purta la o nlime mai mic luminile de catarg prevzute la paragraful 1 a) de mai sus, astfel nct aceast trecere s se poat efectua fr dificultate. 4. Convoaiele mpinse cu dou mpingtoare n formaie cu cuplu, trebuie s poarte pe timp de noapte semnalele luminoase de pupa vizate la paragraful 1) c) i) de mai sus pe mpingtorul care asigur traciunea principal, cellalt mpingtor trebuie s poate lumina de pupa vizat la paragraful 1 c) ii) de mai sus. 5. Pentru aplicarea prezentului capitol, convoaiele mpinse ale cror dimensiuni maximale nu depesc 110 m pe 12 m sunt considerate ca nave autopropulsate izolate.

Articolul 3.11 - Semnalizarea formaiilor n cuplu aflate n mar

1. Formaiile n cuplu trebuie s poarte:

Noaptea:

a) o lumin de catarg pe fiecare nav autopropulsat care s corespund prevederilor paragrafului 1 a) de la art. 3.08; totui, pe navele nepropulsate, aceast lumin de catarg poate fi nlocuit de o lumin alb, vizibil din toate prile, care corespunde specificaiilor paragrafului 3 al articolului 3.09, amplasat ntr-un loc corespunztor, dar nu mai sus dect lumina de catarg a navei sau a navelor autopropulsate;

b) luminile din borduri, corespunznd prevederilor paragrafului 1 b) de la art. 3.08; aceste

lumini trebuie s se situeze n exteriorul formaiei, pe ct posibil la aceeai nlime i la cel puin 1 m mai jos de lumina de catarg cea mai joas;

c) pe fiecare nav, lumina de pupa prevzut la paragraful 1 c) de la art. 3.08.

2. Prevederile paragrafului 1 de mai sus se aplic de asemenea formaiilor n cuplu care sunt

precedate noaptea de una sau mai multe nave autopropulsate de ntrire. Cnd o formaie n cuplu

28

este precedat pe timp de zi de una sau mai multe nave de ntrire, fiecare nav din formaie trebuie s poarte balonul galben vizat la paragraful 3 al articolului 3.09. 3. La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil nchis sau baraj, sau la trecerea prin ecluze, formaia n cuplu poate purta luminile de catarg prevzute mai sus la paragraful 1 a) la o nlime mai mic, astfel nct aceast trecere s se poat efectua fr dificulti. 4. Prevederile prezentului articol nu se aplic nici ambarcaiunilor mici care duc n cuplu numai ambarcaiuni mici, nici ambarcaiunilor mici care navig n cuplu. 5. n scopul aplicrii prezentului capitol, formaiile n cuplu cu o lungime care nu depete 110 m i cu o lime care nu depete 12 m sunt considerate ca fiind nave autopropulsate izolate.

Articolul 3.12 Semnalizarea navelor cu vele aflate n mar

1. Navele cu vele trebuie s poarte: Noaptea:

a) luminile din borduri, prevzute la paragraful 1 b) de la art. 3.08; totui, aceste lumini pot fi lumini obinuite n loc de lumini clare;

b) lumina de pupa, prevzut la paragraful 1 c) de la art. 3.08.

2. n afara luminilor prevzute la paragraful 1 de mai sus, o nav cu vele poate purta: - dou lumini obinuite sau clare suprapuse, vizibile din toate direciile, din care lumina

superioar trebuie s fie roie i lumina inferioar verde; aceste lumini trebuie s fie amplasate ntr-un loc corespunztor, n vrful sau n partea superioar a catargului, la cel puin 1 m una de alta.

3. Orice nav care navig cu vele i care utilizeaz n acelai timp propriile mijloace mecanice de propulsie trebuie s poarte:

Pe timp de noapte: Luminile vizate la paragraful 1, precum i o lumin de catarg n locul luminilor vizate la paragraful 2.

Pe timp de zi: Un con negru cu vrful in jos.

Acest con trebuie s fie plasat ct mai sus posibil i ntr-un loc unde va fi cel mai vizibil.

4. Dispoziiile paragrafelor 1 i 2 ale prezentului articol nu sunt aplicabile micilor ambarcaiuni. Dispoziiile paragrafului 2 nu sunt aplicabile navelor vizate la articolul 3.35.

Articolul 3.13 - Semnalizarea ambarcaiunilor mici aflate n mar

1. Ambarcaiunile mici autopropulsate izolate trebuie s poarte:

Noaptea: a) o lumin de catarg; aceast lumin trebuie s fie dispus n axa ambarcaiunii la

cel puin 1 m deasupra luminilor din borduri i trebuie s fie clar i nu puternic;

29

b) lumini din borduri; aceste lumini pot fi obinuite n loc de clare i trebuie s fie dispuse astfel:

i) aa cum prevede paragraful 1 b) de la art. 3.08, sau

ii) una lng cealalt sau n aceeai lamp (acelai felinar), n axa ambarcaiunii, la

prova sau aproape de prova;

c) o lumin de pupa care s corespund prevederilor paragraful 1 c) de la art. 3.08. Totui, aceast lumin poate fi suprimat dar, n acest caz, lumina de catarg prevzut la

paragraful a) de mai sus, trebuie s fie nlocuit cu o lumin alb clar, vizibil din toate prile. 2. Ambarcaiunile mici autopropulsate navignd izolat, cu o lungime mai mic de 7 m, pot, n locul luminilor prevzute la paragraful 1 de mai sus, s poarte o lumin alb obinuit dispus ntr-un loc corespunztor i la o nlime de la care s fie vizibil din toate prile. 3. Dac o ambarcaiune mic remorcheaz sau duce n cuplu numai ambarcaiuni mici, ea trebuie s poarte luminile prevzute la paragraful 1 de mai sus. 4. Ambarcaiunile mici remorcate sau duse n cuplu trebuie s poarte o lumin alb obinuit, vizibil din toate prile. Aceast dispoziie nu se aplic brcilor de serviciu ale navelor. 5. Ambarcaiunile mici cu vele trebuie s poarte:

Noaptea: - fie luminile din borduri i o lumin de pupa, ns luminile din borduri trebuie s fie

dispuse una lng alta sau n aceeai lamp (acelai felinar) n axa ambarcaiunii, la prova sau aproape de prova, iar lumina de pupa trebuie s fie dispus n partea din spate a ambarcaiunii; totui aceste lumini pot fi lumini obinuite;

- fie luminile din borduri i o lumin de pupa, dispuse n aceeai lamp (acelai felinar)

amplasat ntr-un loc corespunztor n vrful sau n partea superioar a catargului; aceaste lumini pot fi obinuite;

- fie, n cazul ambarcaiunilor cu o lungime mai mic de 7 m, o lumin alb obinuit,

vizibil din toate prile. La apropierea altor nave, aceste ambarcaiuni sunt obligate n afar de aceasta s arate o a doua lumin alb obinuit.

6. Ambarcaiunile mici izolate care nu sunt nici autopropulsate nici cu vele trebuie s poarte:

Noaptea:

- o lumin alb obinuit, vizibil din toate prile.

Totui brcile de serviciu care se gsesc n aceleai condiii trebuie s arate aceast lumin numai la apropierea altor nave. 7. La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil nchis sau a unui baraj, ori la trecerea prin ecluze, luminile de catarg prevzute n prezentul articol pot fi purtate la o nlime mai mic, astfel nct aceast trecere s poat fi efectuat fr dificulti.

30

Articolul 3.14 - Semnalizarea suplimentar a navelor n mar i care efectueaz anumite transporturi de mrfuri periculoase

1. Navele care efectueaz transporturi de substane inflamabile conform ADN, trebuie s poarte, pe lng semnalizarea prescris de prezentul Regulament, urmtoarea semnalizare, conform sub-seciunilor 7.1.5.0 sau 7.2.5.0 din ADN:

Pe timp de noapte: O lumin albastr;

Pe timp de zi: Un con albastru, cu vrful n jos, aa cum se indic in capitolul 3.2 din ADN n tabelul A, coloana 12 sau n tabelul C, coloana 19. Aceste semnale trebuie s fie plasate ntr-un loc adecvat i destul de sus pentru a fi vizibile

din toate prile; conul albastru poate fi de asemenea nlocuit de un con albastru n prova i n pupa navei, la o nlime de cel puin 3 m. 2. Navele care efectueaz transporturi de substane periculoase pentru sntate conform ADN, trebuie s poarte, pe lng semnalizarea prescris de prezentul Regulament, urmtoarea semnalizare, n conformitate cu sub-seciunile 7.1.5.0 sau 7.2.5.0 ale ADN:

Pe timp de noapte: Dou lumini albastre;

Pe timp de zi: Dou conuri albastre, cu vrful n jos, aa cum se indic la capitolul 3.2 al ADN n tabe

Regulament Navigatie Pe Dunare

Documents

Transcript of Regulament Navigatie Pe Dunare