Curs LCN,Asamblarea.corpului Navei

download Curs LCN,Asamblarea.corpului Navei

of 43

  • date post

    22-Nov-2015
  • Category

    Documents

  • view

    101
  • download

    21

Embed Size (px)

description

Curs LCN,Asamblarea.corpului Navei

Transcript of Curs LCN,Asamblarea.corpului Navei

  • Asamblarea corpului naveisi montarea acesteia pe cala

    Asamblarea corpului naveiLansarea navei.

  • Apariia asamblrilor sudate n construcia corpului navei a permis posibilitatea asamblrii preliminare i n secii, modificndu-se succesiunea lucrrilor pe cal. Astfel crete calitatea produselor, productivitatea muncii, se reduce ciclul de fabricaie, scade costul de producie.Lucrrile de asamblare depind n mare msur de metoda care se alege pentru formarea corpului navei pe cal.Se cunosc trei metode de asamblare a corpurilor de nave pe cal: piramidal, de asamblare din blocsecii insular.

  • 1.Metode de asamblareEtapele asamblarii:-asamblarea preliminara a structurilor de mica greutate-asamblarea in sectii plane si de volum-asamblarea corpului pe calaLucrarile de asamblat depind de metoda de formare a corpului pe cala:-piramidala -in blocuri-insulara

  • 2.Metoda piramidala-corpul navei se construieste din sectii sub forma unei piramide, se ncepe montajul blocseciilor de la centru ctre extremiti -se foloseste la nave de deplasament mare,cu compartimentul masinii in zona centrala - Asamblarea seciilor prin metoda piramidal se execut de la chil spre punte, pe seciile de fund se asambleaz seciile pereilor transversali i longitudinali, urmnd seciile de bordaj i de punte, realizndu-se conturul transversal.

  • 2.Metoda piramidalaSe aplica in doua variante:a)simultan in ambele sensurib)intr-un singur sens(semipiramidal)

  • 2.Metoda piramidala a)Simultan in ambele sensuriSe pleaca de la o piramida de baza,aleasa din cuplul maestru sau din zona CMSe incepe cu sectiile de fund,dupa care se continua cu sectii inferioare de pereti tranversali,longitudinali si sectii de bordaj

  • 2.Metoda piramidala b)Intr-un singur sens(semipiramidal)Asamblarea corpului se incepe cu raionul din pupa si se continue treptat spre prova

  • 3.Metoda in blocuriFormarea corpului se realizeala din sectii de volum asamblate anteriorSudarea blocurilor se face inelarSe foloseste la nave cu deplasament mic si mijlociu

  • 3.Metoda in blocuriSuccesiunea de sudare a imbinarilor inelere:-sudarea tablelor bordajului exterior,al puntii principale si al plafonului de DF-sudarea imbinarilor suportului central,suportului lateral si al stringherilor de bordaj-sudarea tablelor puntii intermediare,pereti longitudinali si ramelor gurilor de magazie-sudarea osaturii longitudinale

  • 4.Metoda insularaAsezarea si sudarea sectiilor se executa concomitent in raioane sau insuleIn interiorul fiecarei insule,asamblarea si sudarea sectiilor se executa prin metoda piramidalaAsamblarea corpului se realizeaza in 2 metode:-asamblare in doua insule-asamblare in trei insule

  • 6.Alegerea metodei de asamblare pe calaDepinde de urmatorii factori:-tipul,dimensiunile si particularitatile constructive ale navei-conditiile de productie a santierului-programul de livrare al navelor-schema de organizare a fluxului tehnologic

  • 7.Atelierul de preasamblare (prefabricare)Se asambleaza elemente ale osaturii,precum si sectii de mici dimensiuniActivitatile desfasurate consta in:- confectionare si sudura de confectionare a osaturii compuse- confectionare si sudura de confectionare panouri- asamblare osatura pe panou- confectionare si sudura de confectionare subansamble- confectionare si sudura de confectionare module- asamblat sectii de volum- debitare mecanica a tablelor la ghilotina- depozitare, gestionare si distribuire repere prefabricate

  • 8.Atelierul de asamblareObiectul principal de activitate consta in asamblarea semifabricatelor metalice.Activitatile desfasurate constau in:- confectionat module- asamblat sectii de volum activitate de baza- premontaje sectii de volum

  • 9.Asamblarea sectiilorCorpul navei poate fi format din sectii plane,sectii de volum sau combinatSectiile de volum se intind de la chila la puntea principala si se numesc blocsectii(inaltime mai mica=semivolum)

  • Sectiile corpului navei se pot reduce la urmatoarele grupe caracteristice:-sectii plane de fund-sectii plane de pereti-sectii plane de bordaj-sectii plane de punti-sectii volumetrice ale dublului fund-sectii volumetrice ale postamentilor de masini si agregate-sectii volumetrice ale extremitatilor navei-sectii volumetrice ale inelarei corpului-sectii volumetrice ale ale suprastructurii

  • CORPUL NAVEI SE CONSTRUIESTE PE SECTII SI BLOCSECTIIURMARESTE LECTIA!Sectie de fundInvelisul sectiei de fund pentru sectia pupa adiacentaSectie de bordaj

  • Se asaza chila navei pe suportul de asamblare.Se asaza in pozitia de asamblare tablele gurnei.Se prelucreaza marginile tablelor care urmeaza a fi asamblateSe executa cordoanele de sudura de catre doi sudori.Pentru construirea unei sectii de fund se procedeaza astfel:

  • Se prind in puncte tablele marginaleSe executa cordoanele de sudura definitive

  • Se traseaza cu creta sau vopsea alba liniile teoretice ale carlingilor si longitudinalelor de fund, conform planului de forme.

  • Incep sa se monteze elementele de osatura longitudinale ale navei :carlingi, longitudinale.Carlinga centralaCarlinga centrala este continua pe toata lungimea navei;nu se admit decupari in ea.Carlingalaterala

  • Se monteaza si longitudinalele de fund

  • Se confectioneaza elementele de varange(elemente de osatura transversale)

  • Se monteaza in puncte si apoi cu sudura continua prima varanga dupa ce s-au trasat cu creta liniile teoretice ale varangelor.

  • Se monteaza cu sudura celelalte varange.

  • Se monteaza cu sudura tabla dublu fund, pe care s-au montat in prealabil longitudinalele dublu fund.

  • SE MONTEAZA GUSEELE DE GURNA

  • SE MONTEAZA PLANSEUL DE BORDAJ

  • SE MONTEAZA SI CELALALT PLANSEU DE BORDAJ

  • MONTAREA BLOCSECIILORBlocseciile aduse pe cal vor avea trasate pe ele: linia PD pe puni, platforme i chil, linii de control paralele cu planul de baza pe bordajul exterior, pe pereii transversali i pe perimetrul mbinrilor de montaj).Cuplarea blocseciilor se execut de obicei folosind crucioare prevzute cu cricuri sau cu dispozitive de centrare hidraulice. Aceste dispozitive fac posibil deplasarea blocseciilor n toate direciile. Formarea corpului navei se ncepe cu o blocsecie care se numete de baz. Celelalte blocsecii aferente se cupleaz dup aezarea, verificarea i fixarea blocului de baz. Pentru aceasta, se execut urmtoarele verificri: pe lime, prin coinciden la firul de Pb cobornd din PD (trasat pe fundul blocseciei) cu PD de pe cal; pe lungime, prin coborrea unui fir de plumb pe linia teoretic a coastei extreme pe semnul respectiv aflat pe cal i prin msurarea intervalului de coast pe nlime, prin msurarea distanei dintre linia de control aflat pe blocsecie i linia de baza de control; nclinarea transversal i longitudinal se verific cu nivela.

  • Dup verificarea, trasarea i tierea adaosurilor, se execut montajul definitiv i pregtirea pentru sudare. mbinrile de montaj se asambleaz n prealabil prin puncte de sudur.

  • TEHNOLOGIA DE LANSARE A NAVELORLansarea poate fi: Gravitaional, adic sub aciunea greutii proprii a corpului navei, anume longitudinal sau transversal. Prin flotabilitate, cu ajutorul docurilor (uscate sau plutitoare) i a platformelor ridictoare gen sincrolift.

    Sub influena greutii navei, se execut lansarea pe cale nclinat, longitudinal sau transversal. De la nceputul lansrii pn n momentul intrrii n ap, asupra navei acioneaz fora t de deplasare a navei care este determinat de fora P (greutatea navei la lansare i a instalaiei) i de unghiul de nclinare al calei fa de orizontal.

  • LANSAREA LONGITUDINALLa lansarea longitudinal, nava este n poziie perpendicular pe malul apei, direcia lansrii fiind de asemenea tot perpendicular.

    LANSAREA TRANSVERSALLa lansarea transversal, nava este n poziie paralel cu malul apei, direcia lansrii fiind perpendicular pe nav.n ara noastr, lansarea transversal, cu prelungirea cilor de lansare sub ap, este cea mai frecvent. Lansarea se execut pe ci de lansare (file) n funcie de lungimea navei. Unghiul de nclinare al calei este mai mare dect al calei longitudinale, dar partea imers a calei este mult mai redus.

  • LANSAREA PRIN FLOTABILITATELansarea cu docuri plutitoare se execut n antierele navale situate n apropierea bazinelor de ap de adncime mare. Nava se execut pe cala de construcie. Cnd aceasta este gata de lansare, se trage docul n apropierea cheiului, umplndu-se tancurile pentru afundare. n zona de lansare, pe fundul apei, sunt prevzute diguri din beton armat, pe care se aeaz docul. Pe puntea docului, se monteaz ci de rulare n continuarea celor de pe uscat. Cu ajutorul cablurilor manevrate de vinciuri, nava este tras pe doc. Prin golire, docul se ridic i este remorcat mpreun cu nava. Ajuns ntr-o zona cu ap adnc, unde se face coborrea acestuia pn ce nava rmne n stare de plutire.Nava este scoas cu grij de pe doc i dus cu remorcherul la cheiul de armare. De regul, se folosesc cel mai des la executarea reparaiilor la partea imers. Docul plutitor se poate folosi i la lansarea navelor de pe cal.

  • LANSAREA DIN DOC CU PLATFORM CRENELATNavele de dimensiuni mici se lanseaz n docuri, avnd platforma crenelata ca n desenul urmtor.Nava se construiete pe uscat n poziia I i cnd este gata de lansare se aeaz pe crucioare de cal i tras la marginea calei de lansare crenelate.Cocul este tras n zona special amenajata cu creneluri, de aceeai form i mrime ca a docului. El se imerseaz pn ajunge la acelai nivel cu cala i se fixeaz blocurile de chil pe creneluri.Se monteaz ci de rulare, pe care se trage nava pn la locul de fixare II.Golind parial tancurile, docul se ridic, este remorcat i dus la ap adnc, unde similar se aduce nava n star