Academia Rutiera de Calificare Si Atestare Studii de Caz Manageri de Transport Marfa

7/25/2019 Academia Rutiera de Calificare Si Atestare Studii de Caz Manageri de Transport Marfa

1/12

07.02.2016 ACADEMIA RUTIERA DE CALIFICARE SI ATESTARE Studii de caz Manageri de Transport MARFA

http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/# 1/12

Previous Post Next Post

Studii de caz Manageri de Transport MARFAADMIN MARCH 8, 2015 1

STUDII DE CAZMTM1. Cerine pentru a exercita ocupaia de operator de transport rutier

Intreprinderile care exercit ocupaia de operator de transport rutier trebuie s ndeplineasc urmatoarele

cerine:

- s aib un sediu real i stabil pe teritoriul unui stat membru

- s aib o bun reputaie

- s aib capacitatea financiar adecvat

- s aib competena profesional necesar.

2.Documente ce trebuie s se depun i la care agenie teritorial a ARR n vederea obinerii licenei

comunitare:

- ntreprinderea va depune la A.R.R., Agenia teritorial, n raza creia are nregistrat sediul social unde

sunt inute toate documentele care au legtur cu activitatea de transport rutier a societii, o cerere

nsoit de urmtoarele:

- document doveditor privind deinerea sediului

- document privind asigurarea ntreinerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate

- cazierul judiciar al managerului de transport i declaraie pe propria rspundere a acestuia

- cazierul judiciar al ntreprinderii i declaraie pe propria rspundere a acesteia

- document privind ndeplinirea condiiei de capacitate financiar

- certificatul de competen profesional al managerului de transport

- cartea de identitate a vehiculului i certificatul de nmatriculare, n copie.

3.Abateri gravecuprinse n anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 care fac referire la timpii de

conducere i odihn i utilizarea cartelelor tahograf de ctre conductorii auto i care poate conduce la

pierderea bunei reputaiia managerului de transport:

- depirea cu 25% sau mai mult a limitelor maxime de timp de conducere de ase zile sau de dou

sptmni

- depirea, pe parcursul unei zile de lucru, a limitei maxime a perioadei de conducere cu 50% sau mai

mult, fr o pauz sau fr o perioad nentrerupt de repaus de cel puin 4,5 ore

- conducerea, de ctre un conductor auto care folosete o cartel de conductor auto falsificat, al crui

Search here..

Cautare

!-- Startline.ro head scripts -->

Postari Recente

STUDII DE CAZ SI INTREBARI DIRECTE C

SI PERSOANE

Studii de caz Manageri de Transport PERS

Studii de caz Manageri de Transport MARF

CPi Persoane-Studii de caz si chestionare cdirecte

CPi Marfa-Studii de caz si chestionare cu indirecte

ATESTAT TAXI

Comentarii recente

andrei on Studii de caz Manageri de Transp

admin on CPi Persoane-Studii de caz si cheintrebari directe

nicolae cristian voica on CPi Persoane-Stud

Fii primul dintre prietenii ti cruia i plac

asta

Testare Soferia adugat ofotografie nou.

miplace Comenteaz Distribu

14 ianuarie la 16:36

Testare Soferia adugat ofotografie nou.14 ianuarie la 16:36

estare Soferi519 aprecieri

mi place Pagina

CONDITII INSCRIERE CHESTIONARE Documentatie si Studii de Caz Preturi Atestate CONTACT SCOALA DE SOFERI

Related Searches

Related Searchby Constant Fun
https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/http://la-gramada.eu/wp-content/uploads/2015/03/manageri-marfa.jpghttp://la-gramada.eu/http://la-gramada.eu/wp-content/uploads/2015/03/manageri-marfa.jpghttp://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://-/?-http://-/?-http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/scoala-de-soferi/http://la-gramada.eu/contact/http://la-gramada.eu/preturi-atestate/http://la-gramada.eu/category/documentatie-si-studii-de-caz/http://examinare.la-gramada.eu/http://la-gramada.eu/conditii-inscriere/https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/photos/a.854523404570750.1073741828.805089252847499/1016097258413363/?type=3https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/?ref=nfhttps://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/photos/a.854523404570750.1073741828.805089252847499/1016097428413346/?type=3https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/https://www.facebook.com/A.R.C.A.TestareSoferi/?ref=nfhttps://www.facebook.com/profile.php?id=100010973027941https://www.facebook.com/ioana.popescu.10888938https://www.facebook.com/luiza.petronelahttps://www.facebook.com/cristi.druskahttps://www.facebook.com/profile.php?id=100009037532374https://www.facebook.com/wally.valentin.1http://la-gramada.eu/cpi-persoane-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/#comment-49http://la-gramada.eu/cpi-persoane-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/#comment-167http://la-gramada.eu/atestat-taxi/http://la-gramada.eu/cpi-marfa-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/http://la-gramada.eu/cpi-persoane-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-persoane/http://la-gramada.eu/studii-de-caz-si-intrebari-directe-cpi-marfa-si-persoane/http://la-gramada.eu/wp-content/uploads/2015/03/manageri-marfa.jpghttp://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-persoane/http://la-gramada.eu/cpi-persoane-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/http://la-gramada.eu/


2/12



posesor nu este sau care a fost obinut pe baza unor declaraii false i/sau documente falsificate.

4.Abateri grave, alteledect cele care se refer la timpii de conducere i odihn i utilizarea cartelelor

tahograf de ctre conductorii auto, cuprinse n anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009:

- conducerea auto fr un certificat valabil de inspecie tehnic, dac un astfel de document este solicitat

de legislaia comunitar i/sau cu o deficien foarte serioas la nivelul sistemului de frnare, al

mecanismului de direcie, al roilor/pneurilor, al suspensiei sau al asiului care ar crea un astfel de risc

imediat pentru sigurana circulaiei i care determin decizia de imobilizare a vehiculului

- transportarea de mrfuri periculoase pentru care transportul este interzis sau care sunt transportate n

condiii de izolare interzise sau neaprobate sau fr identificarea acestora ca mrfuri periculoase marcatpe vehicul, punnd astfel n pericol vieile sau mediul ntr-o asemenea msur nct aceasta determin o

decizie de imobilizare a vehiculului

- transportul de marf sau de persoane fr a deine permis de conducere valabil sau de ctre o

ntreprindere care nu este deintoarea unei licene c omunitare valabile

- lipsa tahografului i/sau a unui dispozitiv de limitare a vitezei instalat (e) sau utilizarea unui echipament

fraudulos c apabil s modifice nregistrrile aparatului de nregistrare i/sau ale dispozitivului de limitare a

vitezei sau folosirea foilor de nregistrare sau a datelor descrcate de pe tahograf i/sau de pe cartela

conductorului auto

- transportul de mrfuri cu depirea cu cel puin 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu

o ncrctur util admisibil care depete 12 tone sau cu cel puin 25% pentru vehicule cu o

ncrctura util admisibil care nu depete 12 tone.

5. Pierderea bunei reputaiipentru nclcrile grave prevzute n anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr.

1.071/2009, poate fi reabilitat:

- dup o perioad de un an de la data pierderii bunei reputaii.

6. Documente deinute la sediu de ctre operatorul de transport:

- licena comunitar

- documentele doveditoare, din care s rezulte c deine vehiculele rutiere, n original

- crile de identitate ale vehiculelor, n original pentru cele deinute n proprietate, respectiv n copie pentru

cele deinute cu orice alt titlu

- avizele medicale i psihologice valabile pentru persoanele cu funcii care concur la sigurana circulaiei

- toate documentele din care reiese meninerea condiiilor de acces la profesie i la pia

- documentele doveditoare din care s rezulte angajarea n condiii legale a persoanelor cu funcii care

concur la sigurana circulaiei

- asigurarea pentru persoanele transportate i bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce cad n

sarcina operatorului de transport rutier

- documentele privind ntreinerea vehiculelor pentru o perioad de 18 luni

- documentul de control, n original i foile de parcurs pentru documentul de control aflat n exploatare,

pentru anul n curs i anul precedent

- documentul de control INTERBUS, n original i foile de parcurs pentru documentul de control INTERBUS

aflat n exploatare, pentru anul n curs i anul precedent

- documentul de control prevzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier public de persoane prin

servicii ocazionale, in cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS, pentru anul n curs i anul

precedent

7.O cretere de salariia conductorilor auto utilizai la efectuarea operaiunilor de transport rutier

internaional de persoane:

- se va nregistra ca o cheltuial mrit n contul comercial al operatorului de transport rutier de persoane.

8.Obligaii ale operatorului de transport la schimbarea sediului social referitoare la licena comunitar:

- notific ARR n cel mult 15 zile despre scimbarea sediului social

- certific printr-o declaraie pe proprie rspundere meninerea condiiilor care au dus la eliberarea licenei

comunitare.

chestionare cu intrebari directe

3

mi pl

0

Find A Lawyer

Legal Advice

Attorney At Law

Daniel Day-Lewis

Legal Information

Legal Aid

Legal Issues

Legal Services

Legal Directory

Legal Articles

?
http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/#mailto:?subject=Studii%20de%20caz%20Manageri%20de%20Transport%20MARFA&body=http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/http://la-gramada.eu/cpi-persoane-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/#comment-49


3/12



9.Obligaia unui manager de transport care n ultimii cinci ani nu a mai condus o ntreprindere de

transport rutier:

- de a urma cursuri de pregtire profesional periodic, care se finalizeaz printr-o evaluare privind

actualizarea c unotinelor.

10. Informaiile minime pe care le cuprind documentele privind ntreinerea vehiculelor utilizate la

efectuarea transporturilor rutiere i intervalul de timp n care s e pstreaz aceste informaii:

- sesiz rile conductorilor auto privind starea tehnic a vehiculului

- rezoluii ale managerului de transport

- modalitatea de soluionare i documente justificative dup caz

- documentele privind ntreinerea vehiculelor trebuie s acopere o perioad de 18 luni.

11.Condiii pentru intreruperea duratei de odihn zilnicepe care o pot lua conductorii auto care

conduc un vehicul n echipaj i care nsoesc vehiculul transportat cu feribotul sau cu trenul:

- durata s nu depeasc o or

- conductorul auto s aiba acces la o cuet

- n intervalul de 30 de ore, s ia o perioad de odihn zilnic normal de 11 ore sau fracionat de 12 ore

(3+9).

12.Perioade dedicate activitilor de transport rutier:

- conducerea autovehiculului

- ncrcarea i descrcarea v ehiculului

- ajutorul acordat pasagerilor la urcarea i coborrea din vehicul

- curenia i ntreinerea tehnic a vehiculului

- toate celelalte activiti viznd asigurarea siguranei vehiculului, a ncrcturii sale i a pasagerilor sau

ndeplinirea obligaiilor legale ori de reglementare direct legate de operaiunea de transport aflat n

desfurare, inclusiv supravegherea ncrcrii i descrcrii, formalitile administrative legate de poliie,

vam, serviciul de imigrare etc.

13.Contul de profit i pierderi ntocmit de un operator de transport rutier contra cost la o anumit dat:

- este o eviden pentru o perioad de timp privind veniturile i cheltuielile incluznd dobnda plus

amortismentul acestei societii.

14. Costuri suplimentarece pot fi luate in calcul la efectuarea unui transport rutier international:

-cartea verde

- taxe autostrad

- asigurarea de sntate pentru conductorul auto

- diurna pentru conductorul auto

- cazarea pentru conductorul auto, etc.

15. O form de manifestare a concurenei neloialen domeniul legislaiei sociale o reprezint:

- nerespectarea regulilor privind perioadele de conducere, pauzele i perioadele de odihn ale

conductorilor auto,

- remunerarea conductorilor auto n funcie de distana parcurs i/sau de cantitatea de mrfuri

transportat.

16.Condiii pentru obinerea certificatului de calificarecontinu i situaia scutirii de la obligativitatea

calificrii i niiale aunui conductor auto:

- are reedina n Romnia

- este angajat de o ntreprindere stabilit n Romnia.

Este scutit de obligativitatea calificrii iniiale dac este titularul unui permis de conducere pentru

categoriile C1, C1E, C i CE eliberat pn la data de 9 septembrie 2009, sau titularul unui permis de


4/12



conducere pentru categoriile D1, D1E, D i DE eliberat pn la data de 9 septembrie 2008.

17. Obligaiaconductorului auto suplimentar fa de cea a operatorului de transport rutier,n ceea ce

privete limitatorul de vitez:

- s nu permit intervenia persoanelor neautorizate asupra limitatoarelor de vitez

18. Pentru soluionarea unei probleme financiare n care un beneficiar a avut dreptate:

- se trimite clientului o not de credit.

19. Condiii pe care trebuie s le ndeplineasc compartimentul destinat ncrcturii, pentru ca un vehiculs poat fi agreat pentru transportul internaional de mrfuri sub sigiliul vamal:

- nici o marf s nu poat fi scoas sau introdus n partea sigilat a vehiculului fr a lsa urme vizibile

de efracie sau prin ruperea sigiliului vamal

- sigiliul vamal s poat fi aplicat n mod simplu i eficace

- s nu aib nici un spaiu ascuns care s permit dosirea mrfurilor

- toate spaiile susceptibile de a conine mrfuri s fie uor accesibile pentru controlul vamal.

20.Documente deinute la bord

- copia conform a licenei comunitare (pentru transport contra cost) sau

- copia conform a certificatului de transport n cont propriu (pentru transport n cont propriu)

- documentul de transport (scrisoarea de transport tip CMR transport contra cost naional i

internaional i transport internaional n cont propriu sau avizul de nsoire a mrfii transport naional n

cont propriu)

- certific atul de pregtire profesional, v alabil

- legitimaia de serviciu, valabil

- contractul de nchiriere sau de leasing al autovehiculului, n original sau n copie conform

- asigurarea mrfurilor transportate, n copie, etc

21.Termenul de efectuare a inspeciei tehnice la vehiculele care au certificat de agreare pentru

transport mrfuri periculoase:

-maximum un an, fr a depi termenul menionat n documentele pentru suprastructur emise de ctre

organismul c ompetent desemnat de Ministerul Ec onomiei.

22.Termenuln care destinatarul mrfii poate considera marfa pierdut, fr prezentarea unei dovezi n

acest s ens, conform prevederilor CMR:

- 30 de zile de la expirarea termenului convenit pentru eliberarea mrfii

- 60 de zile de la primirea mrfii de ctre transportator, dac nu a fost convenit un termen de predare a

marfii.

23. Termenul maxim n care destinatarul mrfii poate s solicite despgubiri pentru c marfa primit a

fost livrat cu ntrzierefa de termenul stabilit n scrisoarea de transport tip CMR:

-maxim 21 de zile de la data punerii mrfii la dispoziia destinatarului.

24. Obligaie a conductorului auto care efectueaz transporturi rutiere pe drumurile publice acoperite

cu zpad, ghea sau polei:

- s nu efectueze transport rutier de mrfuri pe drumurile care nu sunt acoperite cu zpad, ghea sau

polei cu vehicule care au montate pe roi lanuri ori alte echipamente antiderapante omologate

- s efectueze transportul pe drumurile publice acoperite cu zpad, ghea sau polei numai dac

autovehiculele sunt dotate cu anvelope de iarn pe roile axelor motoare sau au pe aceste roi lanuri sau

alte echipamente antiderapante omologate

- autovehiculele sub 3,5 tone trebuie s fie dotate cu anvelope de iarn pe toate axele.

25. Condiii pe care trebuie s le ndeplineasc compartimentul destinat ncrcturii, pentru ca un vehicul

s poat fi agreat pentru transportul internaional de mrfuri sub sigiliul vamal:

- nici o marf sa nu poata fi scoas sau introdus n partea sigilat a vehiculului fr a lsa urme vizibile


5/12



de efracie sau prin ruperea sigiliului vamal

- sigiliul vamal s poat fi aplicat n mod simplu i eficace

- s nu aib nici un spaiu ascuns care s permit dosirea mrfurilor

- toate spaiile susceptibile de a conine mrfuri s fie uor accesibile pentru controlul vamal.

26.Termenul de efectuare a inspeciei tehnice la vehiculele care au certificat de agreare pentru

transport mrfuri periculoase:

-maximum un an, fr a depi termenul menionat n documentele pentru suprastructur emise de ctreorganismul c ompetent desemnat de Ministerul Ec onomiei.

27. Controlul conformitii cu Normele pentru mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice

sau caloricese va efectua:

- naintea puneri n exploatare a mijlocului de transport

- periodic, cel puin o dat la ase ani

- de fiecare dat cnd autoritatea competent a rii unde este nmatriculat mijlocul de transport o solicit.

28. Managerul de transportinformeaz despreintenia de a achiziiona un autovehicul specializat

pentru transportul mrfurilor periculoae:

- pe consilierul de siguran al ntreprinderii.

29.Obligaii ale operatorului de transport referitoare la arimarea in crcturii:

a - s asigure un sistem de fixare a ncrcturii care s reziste la forele exercitate atunci cand vehiculul

este supus la urmtoarele acceleraii:

- decelerare de 0,8 x g (acceleraie gravitaional) spre fa

- decelerare de 0,5 x g (acceleraie gravitaional) spre spate

- accelerare de 0,5 x g (acceleraie gravitaional) spre ambii perei laterali.

b - s se asigure c vehiculul rutier respect urmtoarele condiii:

- uile laterale sau/i uile din spatele vehiculului rutier pentru ncrcarea sau descrcarea mrfurilor,

obloanele, rampa escamotabil, prelatele, roata de rezerv, ct i celelalte echipamente specifice

vehiculului respectiv sunt bine fixate

- ncrctura nu mpiedica vizibilitatea necesar conducerii vehiculului n condiii de siguran

- centrul de greutate al ncrcturii este ct mai aproape de centrul vehiculului

- ambalajul mrfurilor este destul de rezistent pentru sigurana transportului.

c s se asigure c ncrctura nfurat sau fixat n vehicul este n conformitate cu dispoziiile din

Recomandrile europene privind cele mai bune practici n domeniul fixrii ncrcturii pentru transportul

rutier.

d s se asigure c elementele de fixare a mrfurilorrespect urmatoarele condiii:

- ndeplinesc corect funciile pentru care au fost construite

- sunt adaptate pentru fixarea mrfii respective

- nu prezint noduri i/sau elemente deteriorate, uzate, slbite

- sunt conforme cu standardele europene i/sau internaionale n vigoare

e s s e asigure c sis temul de fix are a ncrcturii utilizat pentru nconjurarea, fixarea sau meninerea

ncrcturii pe/sau ntr-un vehicul este adaptat la mrimea, forma, c onsistena i caracteristicile

ncrcturii

f s se asigure c dispozitivul de fixare sau de nurubare este fixat n aa fel nct s nu poat s fiedeurubat sau desprins.

30 Documente necesare obtinerii licentei comunitare pentrutransportul marfurilor periculoase

- ntreprinderea va depune la A.R.R. o cerere nsoit de urmtoarele:


6/12



- dovada angajrii, decizia de numire i certificatul de atestare profesional a consilierului de siguran

- certificatul de agreare eliberat de RAR

- certificatul de atestare profesional al conductorului auto, specifi c mrfurilor periculoase care vor fi

transportate

- autorizaia eliberat de Comisia Naional pentru Controlul Activitilor Nucleare, pentru vehiculele care

transport mrfuri periculoase din clasa 7

- certificatul de inspecie tehnic, n cazul suprastructurilor specializate pentru transportul recipientelor cu

gaze lichefiate sau cu alte mrfuri periculoase

31. Termenul de prescripieeste de 1 an de zile i curge, n caz de pierdere parialsau de ntrziere

din ziua eliberrii mrfurilor destinatarului, iarn caz de pierdere totalacet termen curge din ziua in care

bunurile transportate trebuiau s ajung la destinaie (ncepnd cu a 30 a zi dup expirarea termenului

convenit de predare a bunurilor destinatarului sau ncepnd cu cea de-a 60 a zi dac un astfel de termen

nu a fost stabilit).

32.Autorizaiile CEMT se consider nevalabile n urmtoarele cazuri:

- pe autorizaia CEMT nu figureaz una din urmtoarele meniuni obligatorii:

- denumirea i adresa complet a operatorului de transport rutier

- semntura i tampila organului emitent

- datele referitoare la nceputul perioadei de valabilitate i sfritul perioadei de valabilitate a autorizaiei

CEMT

- data de eliberare a autorizaiei CEMT

- autorizaia CEMT nu este nsoit de carnetul de drum completat corespunztor

- autorizaiile CEMT nu sunt nsoite de certificatele valabile care s ateste conformitatea cu tipul

autorizaiilor respective, anume:

- certificatele CEMT de conformitate cu cerinele tehnice i de siguran pentru autovehicule EURO IV

sigur, EURO V sigur, EEV sigur sau EURO VI sigur, dup caz

- certificatele CEMT de conformitate cu normele tehnice de s iguran pentru remorci/semiremorci

- certificatul de Inspecie Tehnic pentru autovehicul/autotractor i semiremorc / remorc (exemplarele n

limba romn i formularele, completate sau nu, n cel puin dou din cele trei limbi recunoscute

francez, englez, german)

- autorizaia CEMT prezint deteriorri, tersturi, astfel nct elementele de identificare sunt ilizibile

- autorizaia CEMT se utilizeaz pentru efectuarea transporturilor rutiere de mrfuri ntre dou puncte de

ncrcare-descrcare aflate pe teritoriul aceluiai s tat (cabotaj).

- autorizaia CEMT se utilizeaz pentru efectuarea transporturilor rutiere de mrfuri ntre state membre i

statele nemembre CEMT, cu nclcarea prevederile art. 4, lit. b)

- autorizaia CEMT se utilizeaz pentru derularea a mai mult de 3 curse consecutive, cu ncrctur, ntrestatele CEMT, fr ntoarcerea, n intervalul respectiv, pe teritoriul statului de nmatriculare, n

conformitate cu precizrile menionate la art. 4, lit. f).

- nerespectarea obligativitii de utilizare a autorizaiei CEMT ntre punctul de ncrcare i punctul de descrcare al mrfurilor , n cazul unei curse cu ncrctur sau pe tot parcursul unei curse fr ncrctur care

precede sau urmeaz unei curse cu ncrctur. Respectarea condiiei respective se face prin estimarea,

de ctre agentul de control, a timpului necesar parcurgerii traseului din punctul de ncrcare/descrcare n

punctul respectiv de control, ntre dou curse efectuate cu aceeai autorizaie CEMT.

33. Elemente de bilan incluse n calculul capacitii financiare :

- aporturi de capital prime de capital rezerve de capital rezerve de reevaluare rezultatul raportat

rezultatul exerciiului financiar

34. Se c onsiderc o societate comercial nu folosete n mod regulat regimul TIR

- n situaia n care asociaia sa garant nu i-a mai eliberat carnete TIR n ultimile 12 luni.

35. Obligaiile utilizatorului n cazul unui transport de bunuri divizibile:


7/12



- s nu transporte bunuri divizibile de la furnizorii care nu cntresc sau nu elibereaz tichet de cntar

- s comunice n scris valorile maselor totale maxime admise pentru vehiculele utilizat

- s transbordeze ncrctura excedentar pe propria sa cheltuial cnd sunt gsii n trafic de organele de

control pentru a fi respectate MMA sau a celor prevzute n ATS

- s nu transporte materiale vrac cu vehicule din dotarea crora lipsete prelata sau care nu sunt asigurate

cu sisteme de nchidere care s asigure etaneitatea.

Varianta 1

Suntei manager de transport la o intreprindere care urmeaz s efectueze transport rutier contra cost de

mrfuri care deine urmtoarele vehicule:

- 7 autocamioane deinute n proprietate cu masa total maxim autorizat de 20 tone (MTMA)

- 6 autocisterne deinute n proprietate cu masa total maxim autorizat de 16 tone (MTMA)

- 5 autoutilitare deinute n leasing cu masa total maxim autorizat de 7,49 tone (MTMA) care tracteaz

trei remorci deinute n leasing cu masa total maxim autorizat de 2,8 tone

- 3 autoutilitare deinute n proprietate cu masa total maxim autorizat de 2,8 tone (MTMA)

n condiiile realizrii unui profit de 20%, cu urmtoarele costuri pentru efectuarea unei c ursei:

- cost motorina 1,2E/litru

- consum carburant 25L/100km

- cost ulei, service, anvelope 0,20Euro/km

- salariu conductor auto 2,5Euro/ora de conducere

- costuri fixe alocate pentru o curs dus-ntors 50 Euro, precizai:

1. Ce documente trebuie s depunei i la care agenie teritorial a Autoritii Rutiere Romne ARR n

vederea obinerii licenei comunitare, dac ntreprinderea este nregistrat n judeul Arge, iar sediul unde

ntreprinderea i pstreaz documentele i n care aceasta desfoar activitatea administrativ i

operativ n legtur cu transportul rutier este la un punct de lucru din judeul Vlcea, ncepnd cu data de

07 ianuarie 2014 ? (Justificai rspunsul precizndu-se care sunt aceste documente, inclusiv agenia ARRla care se depun documentele ).

2.Care ar fi o form de manifestare a concurenei neloiale n domeniul legislaiei sociale ?

3.n ce condiii poate un conductor auto s obin n Romania, certificatul de calificare continu i n care

situaie sunt acetia scutii de la obligativitatea calificrii iniiale, dac efectueaz transport rutier de

mrfuri n trafic naional ?

4. Care este preul minim/km pe care trebuie s-l solicitai pentru efectuarea unei curse dus ntors, dac

distana dintre localitile ntre care se efectueaz cursa este de 500 km, iar viteza medie de deplasare

este de 50 km/or.

5. Conform Conveniei CMR, care este termenul maxim n care destinatarul mrfii poate s solicite

despgubiri pentru c marfa primit a fost livrat cu ntrziere fa de termenul stabilit n scrisoarea detransport tip CMR ?

6. Dup ceperioad de timp ntreprinderea i/sau managerul de transport care i-au/i-a pierdut buna

reputaie pentru nclcrile grave prevzute n anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 fiind

declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009, pot/poate fi

reabilitate/reabilitat ?

7.Avei de efectuat un transport internaional de marf cu destinaia Edinburgh Scoia, cu un vehicul

condus n echipaj. Art. 9 din Regulamentului (CE) nr. 561/2006, prevede c prin derogare de la articolul 8,

atunci cnd un conductor auto nsoete un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul i efectueaz n

acelai timp o perioad de repaus zilnic normal, aceast perioad poate fi ntrerupt de dou ori cel mult

de alte activiti a cror durat nu depete o or, cu condiia ca pe parcursul acestei perioade de repaus

zilnic normal, conductorul auto are acces la o cuet.

Avnd n v edere cele de mai sus precizai care este durata odihnei zilnice pe care o pot lua c ei doi

conductori auto, ntr-un interval de 30 de ore, ca s beneficieze de prevederea enunat anterior ?

8. Pentru soluionarea unei probleme financiare n care un beneficiar al dumneavoastr a avut dreptate, ce

vei trimite clientului ?


8/12



9. Ce obligaie are un conductor auto care efectueaz transporturi rutiere de mrfuri n conformitate cu

prevederile din OG nr. 27/2011, suplimentar fa de operatorul de transport rutier, n ceea ce privete

limitatorul de vitez ?

10. Ca manager de transportpe cine informai despre intenia de a achiziiona un autovehicul specializat

pentru transportul mrfurilor radioactive, solicitnd asisten n acest sens ?

Rspunsuri

1. Pentru obinerea licenei comunitare i a copiilor conforme ale acesteia, ntreprinderea va depune sau va

transmite prin pot, cu c onfirmare de primire, la Autoritatea Rutier Romna A. R.R., Agenia t eritorial

Vlcea, deoarece acolo ine toate documentele care au legtur cu activitatea de transport rutier asocietii,o cerere.

Cererea depus sau transmis n conformitate cu prevederile de mai sus va fi nsoit de urmtoarele:

a) document doveditor privind deinerea sediului unde ntreprinderea i pstreaz documentele i n care

aceasta desfoar activitatea administrativ i operativ n legtura cu transportul rutier

b) document privind asigurarea ntreinerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate

c) cazierul judiciar al managerului de transport i declaraie pe propria rspundere a acestuia

d) cazierul judiciar al ntreprinderii i declaraie pe propria rspundere a acesteia

e) document privind ndeplinirea condiiei de capacitate financiar

f) certificatul de competen profesional al managerului de transport, valabil pentru tipul de transport

efectuat

g) cartea de identitate a vehiculului i certificatul de nmatriculare, n copie (obligatoriu trebuie menionat

aceast prevedere).

2. O form de manifestare a concurenei neloiale n domeniul legislaiei sociale o reprezint nerespectarea

regulilor privind perioadele de conducere, pauzele i perioadele de odihn ale conductorilor auto, s

remunereze conductorii auto salariai sau care sunt pui la dispoziia lor n funcie de distana parcurs

i/sau de cantitatea de mrfuri transportat, chiar i sub form de prime sau majorri salariale, n cazul n

care o asemenea remunerare este de natur s pericliteze sigurana rutier i/sau s ncurajeze nclcarea

Regulamentului nr. 561/2006, cu modificrile i completrile ulterioare.

3. Un conductor autopoate s obin certificatul de calificare continu dac ndeplinete una din

urmtoarele condiii:

- i are reedina n Romania

- este angajat de o ntreprindere stabilit n Romnia.

Acesta este sc utit de obligativitatea calif icrii iniiale dac este titularul unui permis de conducere pentru

categoriile C1, C1E, C i CE eliberat pn la data de 9 septembrie 2009.

4. Consum motorin: (25L x 1000km)/100=250L

- Cost motorin: 250Lx1,2E=300E

- Cost ulei, service, anvelope: 0,20Ex1000Km=200E

- Salariu conductor auto: 1000km : 50km/h x 2,5 Euro = 50E

- Costuri fixe curs dus-ntors: 50E

Total c heltuieli:300+200+50+50= 600 E

Profit 30%: 600X20/100 = 120 E

Cost transport: 600 + 120 = 720 E

Pre pe km: 720 : 1000 = 0,72 Euro/km.

5. Termenul maxim n care se poate face o reclamaie este de maxim 21 de zile de la data punerii mrfii la

dispoziia destinatarului.

6.Dup o perioad de un an de la data pierderii bunei reputaii.

7. Pentru a beneficia de aceast prevedere, n intervalul de 30 de ore, trebuie luat o odihn zilnic

normal, respectiv de 11 ore sau o odihn zilnic normal fracionat de 12 ore (3+9).


9/12



8. Pentru soluionarea unei probleme financiare n care un beneficiar al dumneavoastr a avut dreptate,

vei trimite clientului o not de credit.

9. Conductorul auto are obligaia s nu permit intervenia persoanelor neautorizate asupra limitatoarelor

de vitez.

10. Ca manager de transportvoi informa despre intenia de a achiziiona un autovehicul specializat pentru

transportul mrfurilor radioactive, solicitnd asisten n acest sens, pe consilierul de siguran al

ntreprinderii.

Varianta 2

Suntei manager de transport la o ntreprindere care urmeaz s efectueze transport rutier n cont propriu

de mrfuri cu urmtoarele vehicule:

- 8 autocamioane fabricaie 2005 deinute n proprietate cu masa total maxim admis (MTMA) de 20

tone

- 4 autocisterne fabricaie 2012 deinute n leasing cu masa total maxim admis (MTMA) de 16 tone

- 6 autocamioane fabricaie 2007 deinute cu contract de nchiriere cu masa total maxim admis (MTMA)

de 7,49 tone

- 6 remorci deinute n proprietate cu MTMA de 3,9 tone care sunt tractate de autocamioanele cu MTMA de

7,49 tone

- 3 autoutilitare fabricaie 2012 deinute n proprietate cu masa total maxim admis de 2,8 tone (MTMA)

1.Ce documente trebuie s depunei i la care agenie teritorial a Autoritii Rutiere Romne ARR n

vederea obinerii licenei comunitare, dac ntreprinderea este nregistrat n judeul Arge, are dou

puncte de lucru n judeul Vlcea, iar sediul unde ntreprinderea i pstreaz documentele i n care

aceasta desfoar activitatea administrativ i operativ n legtur cu transportul rutier este n judeul

Arge, ncepnd cu data de 07 ianuarie 2014 ? (Justif icai rspunsul precizndu-se care sunt aceste

documente, inclusiv agenia ARR la care se depun documentele ).

2.Conform prevederilor Conveniei referitoare la contractul de transport internaional de mrfuri pe osele

(CMR), la care Romnia a aderat, care este termenul n care destinatarul mrfii poate considera marfa

pierdut, fr prezentarea unei dovezi n acest sens ?

3.Ce obligaie are un manager de transport dac n ultimi cinci ani nu a mai condus o ntreprindere de

transport rutier de marf, n conformitate OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificrile icompletrile ulterioare ?

4.Lista celor mai grave nclcri cuprinse n anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 detaliaz

acele situaii n care o ntreprindere de transport sau un manager de transport dac au fost sancionai,

poate conduce, datorit circumstanelor specifice, la pierderea bunei reputaii a managerului de transport.

Menionai trei abateri grave, altele dect cele care se refer la timpii de conducere i odihn i utilizarea

cartelelor tahograf de ctre conductorii auto, aa cu sunt prezentate n aceast anex.

5.Ce obligaie are un conductor auto care efectueaz transporturi rutiere de mrfuri n conformitate cu

prevederile din OG nr. 27/2011, suplimentar fa de operatorul de transport rutier, n ceea ce privete

condiiile n care se poate efectua transportul de mrfuri cu autovehiculul pe care-l conduce pe drumurile

publice acoperite cu zpad, ghea sau polei ?

6.n conformitate cu prevederile HGR nr. 38/2008, timpul de munc al lucrtorului mobil este definit caperioada de la nceputul pn la sfritul timpului de lucru, n cursul creia lucrtorul mobil se afl la postul

su de lucru, la dispoziia angajatorului i n exerciiul funciilor sau activitilor sale.

Precizai minim trei componente ale perioadei dedicate activitilor de transport rutier ?

7. Care sunt condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc compartimentul destinat ncrcturii, n ceea ce

privete construcia i amenajarea, pentru ca un vehicul s poat fi agreat pentru transportul internaional

de mrfuri sub sigiliul vamal ? (Justificai rspunsul preciznd minim 3 condiii)

8. n conformitate cu prevederile legale in vigoare din RNTR 3, precizai termenul de efectuare a inspeciei

tehnice la vehiculele care au certificat de agreare pentru transport mrfuri periculoase i care este condiia

suplimentar care mai trebuie respectat n ceea ce privete perioada de valabilitate a acestuia ?

9.n cazul transporturilor efectuate contra cost n baza Acordului cu privire la transportul internaional de

produse perisabile (ATP), cnd se face controlul conformitii cu Normele pentru mijloacele de transport

izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorice? (Precizai minim dou situaii n care se face acest

control).

10.Ce reprezint contul de profit i pierderi ntocmit de un operator de transport rutier contra cost de

mrfuri la o anumit dat ?


10/12



Rspunsuri

1.Pentru obinerea licenei comunitare i a copiilor conforme ale acesteia, ntreprinderea va depune sau va

transmite prin pot, cu c onfirmare de primire, la Autoritatea Rutier Romna A. R.R., Agenia t eritorial

Arge, deoarece acolo ine toate documentele care au legtur cu activi tatea de transport rutier a

societii, o cerere.

Cererea depus sau transmis n conformitate cu prevederile de mai sus va fi nsoit de urmtoarele:

a) document doveditor privind deinerea sediului unde ntreprinderea i pstreaz documentele i n care

aceasta desfoar activitatea administrativ i operativ n legtur cu transportul rutier

b) document privind asigurarea ntreinerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate

c) cazierul judiciar al managerului de transport i declaraie pe propria rspundere a acestuia

d) cazierul judiciar al ntreprinderii i declaraie pe propria rspundere a acesteia

e) document privind ndeplinirea condiiei de capacitate financiar

f) certificatul de competen profesional al managerului de transport, valabil pentru tipul de transport

efectuat

g) cartea de identitate a vehiculului i certificatul de nmatriculare, n copie (obligatoriu trebuie menionat

aceast prevedere).

2. Destinatarul mrfii poate considera marfa pierdut, fr prezentarea unei dovezi n acest sens, cnd

aceasta nu a fost eliberat n termen de 30 de zile de la expirarea termenului convenit sau, dac nu a fost

convenit un asemenea termen, n termen de 60 de zile de la primirea mrfii de ctre transportator.

3.Are obligaia de a urma cursuri de pregtire profesional periodic, care se finalizeaz printr-o evaluare

privind actualizarea cunotinelor, n condiiile stabilite de ctre autoritatea competent prin norme .

4. Conform prevederilor din Anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009:

- conducerea auto fr un certificat valabil de inspecie tehnic, dac un astfel de document este solicitat

de legislaia comunitar i/sau cu o deficien foarte serioas , inter alia, la nivelul sistemului de frnare, al

mecanismului de direcie, al roilor/pneurilor, al suspensiei sau al asiului care ar crea un astfel de risc

imediat pentru sigurana circulaiei i care determin decizia de imobilizare a vehiculului

- transportarea de mrfuri periculoase pentru care transportul este interzis sau care sunt transportate ncondiii de izolare interzise sau neaprobate sau fr identificarea acestora ca mrfuri periculoase marcat

pe vehicul, punnd astfel n pericol vieile sau mediul intr-o asemenea msur nct aceasta determin o

decizie de imobilizare a vehiculului

- transportul de marf sau de persoane fr a deine permis de conducere valabil sau de ctre o

ntreprindere care nu este deintoarea unei licene c omunitare valabile

- transportul de mrfuri cu depirea cu cel puin 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu

o ncrctur util admisibil care depete 12 tone sau cu cel puin 25% pentru vehicule cu o

ncrctura util admisibil care nu depete 12 tone.

5. Conductorul auto are obligaia s nu efectueze transport rutier de mrfuri pe drumurile care nu sunt

acoperite cu zpad, ghea sau polei cu vehicule care au montate pe roi lanuri ori alte echipamente

antiderapante omologate.

6. Perioadele dedicate activit ilor de transport rutier sunt:

- conducerea autovehiculului

- ncrcarea i descrcarea v ehiculului

- curenia i ntreinerea tehnic a vehiculului

- toate celelalte activiti viznd asigurarea siguranei vehiculului, a ncrcturii sale i a pasagerilor sau

ndeplinirea obligaiilor legale ori de reglementare direct legate de operaiunea de transport aflat n

desfurare, inclusiv supravegherea ncrcrii i descrcrii, formalitile administrative legate de poliie,

vam, serviciul de imigrare etc.

7. Vor putea fi agreate pentru transportul internaional de mrfuri sub sigiliu vamal numai vehiculele al cror

compartiment destinat ncrcturii este construit i amenajat astfel ca:

a) nici o marf nu poate fi scoas sau introdus n partea sigilat a vehiculului fr a lsa urme vizibile de

efracie sau prin ruperea sigiliului vamal


11/12



TAGS manageri marfa, pesoana desemnata marfa, studii de caz manaeri de transport marfa, taxiPOSTED IN Documentatie si Studii de Caz

View all posts by admin

Name (required)

Email (required)

Website

Comment

b) sigiliul vamal s poat fi aplicat n mod simplu i eficace

c) s nu aib nici un spaiu ascuns care s permit dosirea mrfurilor

d) toate spaiile susceptibile de a conine mrfuri s fie uor accesibile pentru controlul vamal. (Convenia

TIR)

8. Perioada de valabilitate a inspeciei tehnice periodice este de maximum un an, fr a depi termenul

menionat n documentele pentru suprastructur emise de ctre organismul competent desemnat de

Ministerul Economiei.

9.Controlul se va efectua: naintea puneri n exploatare a mijlocului de transport- periodic, cel puin odat la ase ani- de fiecare dat cnd autoritatea competent a trii unde este nmatriculat mijlocul de

transport o solicit.

10.Este o eviden pentru o perioad de timp privind veniturile i cheltuielile incluznd dobnda plus

amortismentul acestei societii.

sursa: www.testare-soferi.com

About the author:admin

Related

One Comment

andreiAugu st 30 , 20 15 at 6 :35 am - Reply

Intr-un final cineva scrie despre lucruri serioase, nu se impiedica sau nu rataceste nu stiu pe

unde.

Te rog sa scrii mai multe

Leave A Response

Studii de caz Manageride TransportPERSOANE

CPi Persoane-Studii decaz si chestionare cuintrebari directe

CPi Marfa-Studii de cazsi chestionare cuintrebari directe

ATESTAT TAXI
http://la-gramada.eu/atestat-taxi/http://la-gramada.eu/atestat-taxi/http://la-gramada.eu/cpi-marfa-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/http://la-gramada.eu/cpi-marfa-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/http://la-gramada.eu/cpi-persoane-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/http://la-gramada.eu/cpi-persoane-studii-de-caz-si-chestionare-cu-intrebari-directe/http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-persoane/http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-persoane/http://la-gramada.eu/studii-de-caz-manageri-de-transport-marfa/?replytocom=185#respondhttp://la-gramada.eu/author/admin/http://la-gramada.eu/category/documentatie-si-studii-de-caz/http://la-gramada.eu/tag/taxi/http://la-gramada.eu/tag/studii-de-caz-manaeri-de-transport-marfa/http://la-gramada.eu/tag/pesoana-desemnata-marfa/http://la-gramada.eu/tag/manageri-marfa/


12/12


Post Comment

Academia Rutiera de Calificare Si Atestare Studii de Caz Manageri de Transport Marfa

Documents

Transcript of Academia Rutiera de Calificare Si Atestare Studii de Caz Manageri de Transport Marfa