mem Comarnic Brasov.doc

7/23/2019 mem Comarnic Brasov.doc

1/24

AUTOSTRADA BUCURESTI BRASOV

SECTOR 6

RACORDAREA AUTOSTRAZII LA

RETEAUA DE DRUMURI EXISTENTE

Faza: Studiu de fezabilitate

M E M O R I U T E H N I C

1. DATE GENERALE

Denumirea obieci!u"ui #e in!e$iii Autostrada Bucuresti-Braso

Sector !: Racordarea autostrazii la

reteaua de dru"uri e#iste$te

%roiecan &enera" SEARC% COR&ORATIO' Srl

Or#onaoru" 'rinci'a" #e cre#ie (i$isterul Tra$s)orturilor*

+ucrarilor &ublice si al +ocui$tei

,(+&T+.

%er$oana (uri#ica ac)i*ioare Ad"i$istratia 'atio$ala a

Dru"urilor

Am'"a$amen /udetul Braso

Autostrada Bucuresti-Braso face )arte di$ Strate0ia de dezoltare a &ro0ra"ului 'atio$al de

Autostrazi * )ro"oat i$ a$ul 1223 de catre (+&T+

Dese"e$ea autostrada Bucuresti-Braso se i$cadreaza i$ &ro0ra"ul 'atio$al de "oder$izare adru"urilor si de co$structie a u$ei retele de autostrazi si dru"uri e#)res a)robat de 4uer$ )ri$

%otar5rea $r 678 di$ 37 au0ust 3662 * )recu" si i$ &la$ul de A"e$a9are a teritoriului 'atio$al

Sectiu$ea Cai de Co"u$icatie * a)robat )ri$ +e0ea 83366; 3668

- Ordi$ul (T $r 7;366?

+.+ %LANURI

1


3/24

&e$tru redactarea Studiului de Fezabilitate s-a folosit ur"atoarele:

- &la$uri de situatie scara 3:322222

- &la$uri de sitautie scara 3: 1;222

- &la$uri de situatie scara 3:;222

- &la$uri scara 3:;222 cu curbe de $iel obti$ute di$ "odelul di0ital de tere$ elaborat

cu )ro0ra"ul (OSS )e baza datelor de tere$ fur$izate de ridicarile to)o0rafice

- &la$uri cadastrale )e$tru deter"i$area cate0oriilor de folosi$ta si de calitate ale

tere$urilor si )e$tru deter"i$area for"ei de )ro)rietate asu)ra tere$urilor ce trebuie

ac=izitio$ate

+.+ STUDII, CERCETARI SI DOCUMENTE UTILIZATE

+a elaborarea Studiului de fezabilitate co$sultat si a$alizat ur"atoarele docu"e$tatii elaborate

a$terior:

- Studiu de Fezabilitate autostrada Bucuresti-Braso i$toc"it i$ a$ul 3662

- Studiu de &refezabilitate autostrada C5")i$a-Braso i$ a$ul 3668

Se "e$tio$eaza fa)tul ca di$ studiile elaborate a$terior s-au utilizat )uti$e ele"e$te

at5t datorita sc=i"barilor sure$ite i$ )la$urile de urba$is" ale localitatilor c5t si

datorita ado)tarii u$or culoare "ai faorabile

- Studiul 0eote=$ic elaborat de I&TA'A-SA ce au oferit i$for"atii at5t asu)ra

cate0oriilor de )a"5$turi care se 0asesc i$ )atul dru"ului )e tot )arcursul traseului

c5t si asu)ra )orta$tei acestor )a"5$turi

- Studii to)o0rafice elaborate de I&TA'A-SA )e traseul autostrazii si de catre

SEARC% CO&RO&RATIO' )e$tru racordarea autostrazii la reteau de dru"urie#iste$te studii )ri$ i$ter"ediul carora s-au obti$ut i$for"atii asu)ra )la$i"etriei si

alti"etriei tere$ului di$ culoarul studiat< ridicarea s-a facut )e u$ culoar cu lati"e de

122->22 "

- Rezultatele rece$sa"5$tului de circulatie efectuat i$ a$ul 1222 de catre CESTRI' si

coeficie$tii de eolutie ai traficului )e cate0orii de e=icule elaborati de acelasi

i$stitut si aizati de A'D

/. %REZENTAREA STUDIULUI DE EZA-ILITATE

>


4/24

/.1 ANALIZA CONDITIIOLR DE CIRCULATIE

Traseul autostrazii se desfasoara )aralel cu dru"ul $atio$al $r 3 )e sectorul cu)ri$s i$tre

Bucuresti si Braso trec5$d )ri$ 7 u$itati ad"i$istrati -teritoriale : (u$ici)iul Bucuresti*

9udetul Ilfo* 9udetul &ra=oa si 9udetul Braso

Racordarea autostrazii la reteaua de dru"uri e#iste$te i$ zo$a Braso se realizeaza )ri$ breteaua

de le0atura si reabilitarea D'8>B &ri$ci)alele dru"uri i$tersectate de breteaua de le0atura su$t:

3 D/331B Cristia$ - Vulca$

1 D'8>B Cristia$ - 4=i"ba ,D' 3.

> D'8> &itesti - Braso

I$ afara de aceste cai )ri$ci)ale* teritoriul este strabatut si de alte dru"uri co"u$ale si de

e#)loatare a0ricola

De ase"e$ea* e#ista localitati i")orta$te di$ )u$ct de edere i$dustrial si a0ricol: Cristia$*

4=i"ba* Codlea* Braso

Traficul cu care se face a$aliza co$ditiilor de circulatie este traficul de calcul care re)rezi$ta 32@

di$ (A < ca date de baza )e$tru studiul de trafic a fost co$siderat rece$sa"5$tul di$ a$ul 1222*

)us la dis)ozitie de catre CESTRI'

Studiile de trafic si eta)izare )recu" si a$aliza de eficie$ta eco$o"ica se or )reze$ta detaliat

i$ olu"e se)arate ,olu"l 1 < olu"ul 38. )e$tru i$trea0a autostrada

/.+ GEOLOGIA ZONEI

Din 'unc #e !e#ere mor0o"o&ic

Di$ )u$ct de edere "orfolo0ic breteaua de le0atura si D'8>B se i$scrie )e u$ tere$ casi)la$*

i$ zo$a cota tere$ului )e care se situeaza aceasta este de ;1;"

Din 'unc #e !e#ere &eo"o&ic

Acest sector se situeaza )e de)ozitele de ori0i$e aluio$ara ale De)resiu$ii Barsei Tere$ul este

casi)la$ fara $eu$ifor"itati "orfolo0ice ,ase"a$ator zo$ei de ca")ie.

Din 'unc #e !e#ere )i#ro"o&ic

I$tre )asul &redeal si Codlea )ri$ci)alele cursuri de a)a ce strabat De)resiu$ea Barsei su$t

re)reze$tate )ri$ alea 4=i"basel* Raul (are si Barsa care la ra$dul lor )ri"esc ca aflue$ti o

serie de ai de i")orta$ta "ica Breteaua de le0atura taerseaza )iriul 4=i"basel cu u$ )od de

13*22 " lu$0i"e

7


5/24

Din 'unc #e !e#ere c"imaic*

Sectorul ! Racordarea autostrazii la reteaua de dru"uri e#iste$te se i$cadreaza i$ ti)ul cli"atic

co$ti$e$tal "oderat ,s)ecific ti$uturilor cli"atice ale "u$tilor cu i$alti"e "edie. De la

" 3!?!22 u$de se des)ri$de breteaua de le0atura cli"atul a)arti$e subti$utului cu cli"a de

de)resiu$e Te")eratura aerului )rezi$ta difere$tieri deter"i$ate "ai ales de deosebirile

altitudi$ale ale reliefului (ediile a$uale su$t "ai "ari de 6 oC ,i$ ti$uturile deluroase. si "ai

"ici de 2oC ,)e "u$tii cei "ai i$alti.

&reci)itatiile at"osferice au o "edie a$uala de 88! "" ,zo$a deluroasa si de)resio$ara. si de

67; "" ,zo$a "o$ta$a cu i$alti"e "edie. Co$for" SR 387-3 di$ ,iulie 3668. )rii$d

i"braca"i$tile bitu"i$oase a$e#a A* traseul autostrazii se situeaza i$ zo$a rece Co$for"

STAS !2;788 ada$ci"ea "a#i"a de i$0=et a tere$ului este cu)ri$sa i$tre 332 322 c"

,&redeal Codlea.

Co$for" =artii cu zo$area teritoriului Ro"a$iei du)a aloarea i$dicelui de u"iditate ,I".

T=or$t=aite ,STAS 38263-62.* sectorul de autostrada ce face obiectul studiului se i$cadreaza

la ti) cli"atic III cu I"G12

A#ancimea #e in&)e,. i$ iitorul siste" rutier al autostrazii ,calculat co$for" STAS 38263-

62. se or aea i$ edere ur"atoarele as)ecte:

a. i$ cazul ado)tarii u$ui siste" rutier ri0id* se a lua i$ calcul u$ i$dice "a#i" de i$0=et

,I>2"a#. de 8;1>2"ed. de 832

Din 'unc #e !e#ere $ei$mic*

Co$for" =artii a$e#ate la SR 333223 ,"artie 366>. cu "acrozo$area seis"ica a teritoriului

Ro"a$iei* )e sectorul ce face obiectul referatului 0eote=$ic se )oate face ur"atoarea sectorizare:

Co$for" =artii a$e#ate la SR 333223 ,"artie 366>. cu "acrozo$area seis"ica a teritoriului

Ro"a$iei* )e sectorul ce face obiectul referatului 0eote=$ic se )oate face ur"atoarea sectorizare:

o$a racordarii autostrazii la reteaua de dru"uri e#iste$ta se i$cadreaza i$ zo$a 83

Co$for" $or"atiului &322-61 se i$cadreaza i$ zo$a D* u$de coeficie$tul Hs2*3!

&erioada de colt ,Tc. )e$tru a"bele sectoare este de 3*2 sec

Con#iii"e &eoe)nice

;


6/24

In perioada executarii pe teren a prospectiunilor geotehnice au fost efectuate

de-a lungul traseului variantei propuse pentru racordul autostrazii o serie de

observatii pe care le vom prezenta in continuare:

Actual"e$te acest tere$ este )arcelat si arat* fii$d traersat de dru"uri de e#)loatare sau

co"u$ale ,di$ )a"a$t sau i")ietruite.* iar di$ loc i$ loc este brazdat de cursuri de a)a Cel "ai

i")orta$t curs de a)a este 4=i"basel

'u s-au obserat zo$e de baltiri sau cu e0etatie =idrofila )e traseul aria$tei

&e acest tro$so$ i$esti0atiile 0eote=$ice e#ecutate au )us i$ eide$ta for"atiu$i de ori0i$e

aluio$ara de re0ula sortate 0raitatio$al ,cele 0rosiere la baza si di$ ce i$ ce "ai fi$e la

su)rafata. Baza$du-se deci )e criteriul 0ra$ulo"etric se)ara" i$ cadrul acestor for"atiu$i

aluio$are ur"atoarele orizo$turi: ,i$ )ara$teza su$t trecute i$teralele de ada$ci"e i$ care se

i$tal$esc.

a. Orizo$tul )rafurilor ar0iloase* slab $isi)oase cu treceri s)re ar0ile $isi)ose ,2 1*;".

b. Orizo$tul $isi)urilor cu treceri s)re $isi)uri ar0iloase sau )rafoase cu )ietris ,2*32

?*;2 ".

c. Orizo$tul )ietrisului cu $isi) si boloa$is ,2*22 6*22 ".

4rosi"ile e#acte )ot fi obserate i$ fisele so$da9elor ,a$e#ate studiului 0eote=$ic. Di$ )u$ct de

edere 0eote=$ic* aceste for"atiu$i se caracterizeaza )ri$ ur"atoarele alori $or"ate ale

)ri$ci)alilor )ara"etrii fizico-"eca$ici:

a. &rafurile ar0iloase* slab $isi)oase cu treceri s)re ar0ile $isi)oase

I$dice de co$siste$ta ,Ic. 2*8; ,do"e$iul )lastic co$siste$t-artos.

4reutate olu"ica $aturala ,. 38*6 '">

&orozitate ,$. >;@

I$dicele )orilor ,e. 2*;7

(odulul de defor"atie li$iara ,E. 18222 &a

Coeficie$tul lui &oisso$ ,. de defor"atie laterala 2*>;

Factorul de )ro)ortio$alitate ,". di$ "ediul Ji$ler ;222-!222'"7

U$0=i de frecare i$ter$ ,K. 36o

Coeziu$e ,c. 3! &a

b. 'isi)urile cu treceri s)re $isi)uri ar0iloase sau )rafoase cu rar )ietris

4rad de i$desare ,ID. 2*!; ,i$desare "edie.

4reutate olu"ica $aturala ,. 3?*; '">

&orozitate ,$. >?@

Cifra )orilor ,e. 2*!3

(odulul de defor"atie li$iara ,E. 3;222 >2222 &a

!


7/24

Coeficie$tul lui &oisso$ ,. de defor"atie laterala 2*>2

Factorul de )ro)ortio$alitate ,". di$ "ediul Ji$ler 32222 3;222 '"7

U$0=i de frecare i$ter$ ,K. 16 - >1o

Coeziu$e ,c. 2 ! &a

c. &ietrisurile cu $isi) si boloa$is4rad de i$desare ,ID. 2*62 ,i$desate.

4reutate olu"ica $aturala ,. 36*; '">

&orozitate ,$. >7@

Cifra )orilor ,e. 2*;1

(odulul de defor"atie li$iara ,E. ;2222 &a

Coeficie$tul lui &oisso$ ,. de defor"atie laterala 2*18

Factorul de )ro)ortio$alitate ,". di$ "ediul Ji$ler 17 222'">

U$0=i de frecare i$ter$ ,K. >!o

Coeziu$e ,c. 2

&e tot acest i$teral si $u $u"ai i$ albia cursurilor de a)a traersate se i$tal$esc for"atiu$i de

ori0i$e aluio$ara care su$t re)reze$tate la su)rafata ,)e cca 3*2 >*2 " 0rosi"e. de u$ orizo$t

cu de)u$eri "ai fi$e ,)rafos $isi)os. ur"at de $isi)uri cu dierse 0ra$ulatii i$ "asa carora se

obsera si ele"e$te de )ietris iar s)re baza c=iar boloa$isuri si blocuri U$eori ,i$ s)ecial i$

zo$a ailor* succesiu$ea aceasta $u se "ai res)ecta iar orizo$turile "ai 0rosiere )ot a)are c=iar

de la su)rafata tere$ului ,ezi ca) >1.

Co$for" STAS 38261-62* for"atiu$ile )rafos $isi)oase )ot fi co$siderate de ti)ul &> si &7 fii$d

i$ acelas ti") se$sibile si foarte se$sibile la i$0=et

Co$for" STAS 1637-?7 re)rezi$ta )a"a$turi ce )oarta si"bolul >a si 7a Acest

lucru atesta calitatea mediocra a lor ca material de folosit in corpul

viitoarelor terasamente.

enomene 0i*ico&eo"o&ice

Co$for" zo$arii teritoriului Ro"a$iei )ublicata i$ 4=idul )rii$d ide$tificarea si "o$itorizarea

alu$ecarilor de tere$ ,4T 22!-68.* traseul autostrazii )roiectate )e sectorul Co"ar$ic-Braso se

situeaza i$ zo$a cu )ote$tial "ediu de )roducere a alu$ecarilor de tere$ * aa$d o )osibilitate

"edie de alu$ecare si caracterizata )ri$tr-u$ coeficie$t de risc ,H. 2*32 L 2>2

Tera$amene"e 2)e "area "a9oritate a lu$0i"ii * autostrada )roiectata se a realiza i$ ra"bleu

cu i$alti"i cu)ri$se i$tre 3*; si 1*2 "

8


8/24

- aa$d i$ edere "orfolo0ia si 0eolo0ia zo$ei* )a"5$turile di$ 0ro)ile de i")ru"ut

$u or diferi i$ ceea ce )rieste $atura si calitatea lor* fata de cele di$ culoarul

autostrazii*

- se a reco"a$da eitarea utilizarii ar0ilelor 0rase i$ terasa"e$te

Co$ditiile =idrolo0ice i$ lu$0ul traseului trebuie co$siderate Mfaorabile i$trucat a)a subtera$a

se afla la ada$ci"i cu)ri$se i$tre 7*2 si 37*7 "* iar autostrada se a situa i$ ra"bleu cu i$alti"i

"ai "ari de 3*;2-12 "

Sabi"iaea era$amene"or

Taluzurile ra"bleelor

STAS 1637-?7 "e$tio$eaza ca i$ cazul ra"bleelor asezate )e tere$uri de fu$datie cu ca)acitate

)orta$ta cores)u$zatoare ,cazul autostrazii.* taluzurile acestora )ot aea o i$cli$are de 3:3*; cu

co$ditia ca i$alti"ea acestora ,socotita de la $ielul )latfor"ei dru"ului i$ 9os. sa $u de)aseasca

! 32 " ,fu$ctie de $atura "aterilelor folosite la u")luturi. I$ cazul ra"bleelor cu i$alti"i "ai

"ari* dar )a$a la 31 "* i$cli$area taluzurilor a fi de 3:3*; )e i$alti"ile de ! 32 "* iar i$

co$ti$uare de 3:1* )a$a la baza ra"bleului I$ cazul ra"bleelor G 31 " si la cele situate i$ albiile

"a9ore ale raurilor cu aluiu$i fi$e* i$cli$area taluzurilor a fi stabilita )ri$tr-u$ calcul de

stabilitate* cu u$ coeficie$t de stabilitate de 3*> 3*;

%o#ee"e

&odetele ce se or e#ecuta )e traseul dru"ului or trebui sa fie dotate cu ca"era de cadere i$

a"o$te* iar fu$darea acestora se a face direct cu res)ectarea ur"atoarelor )resiu$i

co$e$tio$ale de baza:

>22 &a: deluii la care )redo"i$a "atricea si lia$tul asu)ra fra0"e$telor>221-?;.:

&rafurile* )rafurile $isi)oase si $isi)urile ar0iloase* )lastic artoase 18; &a la " 31!322 +u$0i"ea bretelei de le0atura este de

>*8 "

Reabi"iarea DN3/-i$tre " 33;> " 7?7; asi0ura le0atura bretelei cu D'3

Traseul i$ )la$ este o succesiu$e de ali$ia"e$te si curbe )e$tru o iteza de ?2 "= cu e#ce)tia

zo$ei i$tersectiei cu breteaua u$de a fost $ecesara deierea locala a D'8>B )e$tru realizarea

i$tersectiei

+u$0i"ea totala de reabilitare a D'8>B este de >*8 "

3.3.2 PROFILUL LONGITUDINAL

Ti$i$d co$t de fa)tul ca breteaua de le0atura strabate o zo$a de )latou la )roiectarea )rofilului

lo$0itudi$al s-a aut i$ edere o i$alti"e de 3*;2 1*22 " )e$tru ra"blee i$ ederea asi0urarii

u$ui dre$a9 cores)u$zator

&e toata lu$0i"ea bretelei decliitatile su$t de sub 3@* ceea ce se i$scrie i$ )reederile

STAS ?!> ?;

I$ ce )rieste reabilitarea D'8>B li$ia rosie )roiectata ur"areste i$ 0e$eral li$ia rosie a

dru"ului e#iste$t Decliitatile $u de)asesc 3@ i$scrii$du-se i$ )reederile STAS ?!> ?;

3.3.3 PROFILUL TRANSVERSAL TIP

32


11/24

&ofilul tra$sersal ti) a aut i$ edere $ecesitatea satisfacerii u$or debite si iteze de circulatie

care sa asi0ure si0ura$ta si co$fort

Atit )e$tru bretea cit si )e$tru reabilitarea D'8>B a fost ado)tat u$ )rofil )e$tru u$ dru" de

clasa te=$ica III desti$at circulatiei i$ter$atio$ale si a$u"e:

-)arte carosabila 1 # >*;2 "

- acosta"e$te co$solidate 1 # 1*;2 "

- s)atiu )e$tru )ara)et 1 # 2*8; "

3.3.4 STRUCTURA RUTIERA

&e$tru breteaua de le0atura )recu" si )e$tru lar0irea siste"ului rutier de la 8 la 31 " )e$trureabilitarea D'8>B* s-a ado)tat u$ siste" rutier se"iri0id cu ur"atoarea alcatuire:

- 7 c" beto$ asfaltic

- 7 c" bi$der de criblura

- 32 c" "i#tura asfaltica

- >2 c" a0re0ate $aturale stabilizate cu ci"e$t

-1; c" balast

- 3; c" strat de for"a

&e$tru ra$forsarea siste"ului rutier e#iste$t )e D'8>B structura este ur"atoarea:

- 7 c" beto$ asfaltic

- ! c" bi$der de criblura

&ri$ci)alele olu"e de lucrari su$t redate i$ a$e#a 3

3.3.5 TERASAMENTE

Asa cu" a" aratat la )u$ctul >>1 ,)rofil lo$0itudi$al. breteaua de le0atura este i$ ra"bleu

Fii$d o zo$a de )latou 0rosi"ea stratului e0etal este i$ "edie de >2 c" Acestea co$duc la u$

olu" de u")lutura i")orta$t ce a trebui luat di$ de)ozitele de )a"i$t rezultate di$ sa)aturile

de la sectorul 7 de autostrada &redeal Cristia$

&e$tru lar0irea D'8>B i$ cadrul reabilitarii acestuia su$t $ecesare atit sa)aturi cit si u")luturi

33


12/24

Volu"ele de terasa"e$te $ecesare )e$tru e#ecutia bretelei de le0atura si reabilitarii D'8>B au

fost stabilite )e baza )rofilelor tra$sersale obti$ute cu )ro0ra"ul (OSS )e baza ridicarilor

to)o0rafice di$ tere$

&ri$ci)alele olu"e de lucrari su$t redate i$ a$e#a $r 1

3.3.6 SCURGEREA APELOR

Deoarece tere$ul )e care se dezolta atit breteaua de le0atura cit si D'8>B este o zo$a relati

)lata cu de$ielari "ici su$t co$ditii dificile de a"e$a9are a scur0erii a)elor

&roble"a scur0erii a)elor a fost rezolata i$ fu$ctie de co$ditiile )e care le ofera tere$ul $atural*

si ti$i$d co$t de "asurile ce trebuie luate )e$tru asi0urarea u$ei )ree)urari a a)ei i$ai$tea

deersarii i$ e"isari sau )e tere$ul i$co$9urator

+ucrari de scur0erea a)elor co$stau i$ )ri$ci)al di$:

- sa$turi de )a"i$t i$ zo$e de ra"bleu

- sa$turi si ri0ole )ereate i$ zo$e de ra"bleu

- ri0ole dre)tu$0=iulare aco)erite i$ zo$e locuite

Eacuarea a)elor )luiale di$ sa$turi si ri0ole s-a )reazut a se face i$ e"isarii e#iste$ti ,ai*

)iriuri. si tere$ul i$co$9urator

Ti)urile de lucrari )reazute* i$ fu$ctie de situatie la )u$ctele de descarcare a sa$turilor sau

ri0olelor su$t:

bazi$e deca$toare

deca$toare - se)aratoare de 0rasi"i

bazi$e de dis)ersie

&e$tru trecerea a)elor )e sub dru" s-au )reazut )odete cu lu"i$a de 1*22 " si res)ecti

;*22 "

Volu"ele de lucrari )e$tru dis)ozitiele de scur0ere a a)elor )recu" si )ozitia si desc=iderea

)odetelor su$t redate i$ a$e#ele > si 7

31


13/24

3.3.7PODURI

Breteaua de le0atura traerseaza )iriul 4=i"basel la " 16;2 cu u$ )od ai$d lu$0i"ea

su)rastructurii de 13*22 " I$ sectiu$e tra$sersala )odul a fost )roiectat )e$tru 7 be$zi de

circulatie ai$d o )arte carosabila de 37*?2 " si 1 trotuare de 3*;2 "

Su)rastructura este alcatuita di$ 37 0ri$zi de beto$ )reco")ri"at cu i$alti"ea de 2*6> "*

dis)use 9oa$ti* )este care a fost )reazuta o )laca de su)rabeto$are 4ri$zile su$t si")lu

reze"ate )e i$frastructuri Cele doua culei su$t de ti) i$ecat* fu$date i$direct )e )iloti de

dia"etru "are 3*2? " Racordarea cu terasa"e$tele a culeelor se realizeaza cu sferturi de co$ cu

)a$te de 3:3 si 1:>* )ereate cu )laci )refabricate di$ beto$

Scur0erea a)elor de )e )od se face )ri$ i$ter"ediul 0urilor de scur0ere si a casiurilor a")lasate

la ca)etele )odului

3.3.8. LUCRARI SPECIALE

&e$tru si0ura$ta )artici)a$tilor la trafic s-au )reazut la "ar0i$ea )latfor"ei bretelei de le0atura

)ara)ete "etalici de ti) se"i0reu

Detalii )rii$d ti)urile de )ara)et si lu$0i"ile su$t redate i$ a$e#a ;

3.3.9 INTERSECTII LA NIVEL

Breteaua de le0atura i$tersecteaza la $iel D/331 Cristia$ Vulca$ la " 1;22* D'8>B

Cristia$ 4=i"ba la " 3;22 si D'8> &itesti Braso la " 31!322 I$tersectiile or fi de

ti) 0iratoriu

3.3.10 PRINCIPALELE VOLUME DE LUCRARI

Calculul olu"elor de lucrari )e$tru a$u"ite cate0orii ,u")luturi* sa)aturi* a")riza. a fost

efectuat cu a9utorul )ro0ra"ului (OSS

&e$tru celelalte cate0orii de lucrari "asurarea ca$titatilor a fost efectuata )e baza a$alizei

)la$urilor de situatie* )rofilului lo$0itudi$al* )rofilelor tra$sersale cure$te si )rofilelor

tra$sersale ti)

&e$tru )od ca$titatile de lucrari au fost calculate )e baza )la$selor cu dis)ozitia 0e$erala

3>


14/24

&ri$ci)alele olu"e de lucrari su$t )reze$tate i$ a$e#a ! i$titulata Ce$tralizatorul )ri$ci)alelor

olu"e de lucrari

3.3.11 PROTECTIA MEDIULUI

Conform legislatiei in vigoare, obiectivul utostrada !uucresti - !rasov este

inclus in categoria lucrarilor ce necesita elaborarea unui "tudiu de Impact in

vederea obtinerii acordului de mediu. cest studiu are drept rol reliefarea

problemelor speci#ce de mediu pe care le implica aceasta lucrare.

"tudiul s-a intocmit cu respectarea prevederilor $rdinului %inisterului pelor,

&adurilor si &rotectiei %ediului nr.'() * '++ care cuprinde procedura de

reglementare a activitatilor economice si sociale cu impact asupra mediuluiinconurator, conform egii protectiei mediului nr.'/0 * '++) si tinand seama

de prevederile stas-urilor si normativelor in vigoare 1aer: "2" '()03* '+40,

zgomot: "2" '555+* '+44, apa: "2" 305*'+44, "2" '/3(* '++', 62& 7

55'* '++0, sol: $rdinul 0) * '++08.

S-a ti$ut co$t si de )reederile Ordi$ului "i$istrului tra$s)orturilor $r 77 di$ ia$uarie 366?

referitor la 'or"e )rii$d )rotectia "ediului ca ur"are a i")actului dru" "ediu

i$co$9urator

De ase"e$ea* la elaborarea studiului de i")act s-a ur"arit si res)ectarea )rocedurilor $or"elor

acce)tate )e )la$ euro)ea$* Directiele Co$siliului Euro)ei ?;>>8EEC di$ 18 iu$ie 36?; si

6833EC di$ > "artie 3668 i$ do"e$iul )rotectiei "ediului* care i$ cea "ai "are )arte se

re0asesc si i$ le0islatia ro"a$a

Ampl!"# $% m#&$'

Relief

Sectorul a$alizat se desfasoara i$tr-o zo$a de deal

Sol

Solurile )redo"i$a$te su$t de ti): soluri bru$e acide* )odsoluri si soluri bru$e de )adure

Calitatea solului

Se a)recieaza ca i$ )reze$t solurile i$ aceasta zo$a $u su$t )oluate* $ee#ista$d surse de )oluarefi#e &e$tru a)recierea calitatii solului i$ )rese$t* au fost efectuate "asuratori i$ zo$a Cristia$

Rezultatele a$alizelor c=i"ice efectuate de laboratoarele de s)ecialitate di$ cadrul ICI(

37


15/24

Bucuresti i$dica i$cadrarea )ara"etrilor a$alizati i$ li"itele i")use de Ordi$ul 8;!3668 ordi$

)e$tru a)robarea Re0le"e$tarii )rii$d ealuarea )oluarii "ediului

Apa

4=i"basel este riul )ri$ci)al di$ zo$a a$alizata

Raul Ghimbaseli$ 9udetul Braso are o lu$0i"e de >6*? " si u$ debit "ediu a$ual de 3*87

">s Este u$ rau caracterizat de u$ 0rad "are de tore$tialitate "oti )e$tru care )or$i$d de la

i$tersectia cu dru"ul co"u$al 32>C a"bele "aluri au fost re0ularizate

I$ dre)tul localitatii Sa$)etru raurile Ti"is si 4=i"basel se u$esc )e$tru ca "ai a)oi sa culea0a

si a)ele raului Barsa si sa se erse i$ Raul Olt i$ a)ro)ierea localitatii Feldioara

&ri$ci)ala artera =idro0rafica ce strabate De)resiu$ea Brasoului* )e o dista$ta de a)ro#i"ati

312 "* este Oltul celelalte rauri co$stitui$du-se de fa)t i$ aflue$ti ai acestuia

Raul Barsai$ 9udetul Braso are o lu$0i"e totala de !?*7 " si u$ debit "ediu a$ual de 1*62

">s

Reteaua =idro0rafica a 9udetului Braso are u$ rol deosebit de i")orta$t i$ eco$o"ia 9udetului*

i$ ali"e$tarea cu a)a )otabila si i$dustriala I$ ali"e$tarea cu a)a a 9udetului Braso o

co$tributie deosebita este adusa de )iriurile de )e ersa$tul $ordic al "u$tilor Barsei* Buce0i si

Ciucas* )iriuri i$tre care se $u"ara si 4=i"basel

Calitatea apelor de suprafata

Paraul Ghimbasel a"o$te de sectiu$ea de referi$ta Ras$o cores)u$de la "a9oritatea

i$dicatorilor de calitate cate0oriei I* e#ce)tie faca$d $u"ai fierul io$ic total a carui co$ce$tratie

"edie de 2*71 "0l cores)u$de cate0oriei a II-a Co$ti$utul de fier se datoreaza fo$dului $atural

e#iste$t Co")arati cu a$ul 1222* i$ a$ul 1223 s-au i$re0istrat scaderi ale alorilor "edii la:CBO;* CCO($* CCO-Cr si o usoara crestere a co$ti$utului "ediu la o#i0e$ dizolat

Acest rau se i$cadreaza i$ cate0oria a Ia de calitate co$for" STAS 782!36??

Apa subterana

&a$za de a)a freatica se 0aseste la ada$ci"i "ari ce de)asesc 3; "* datorita )reze$tei

de)ozitelor de )ietris cu $isi) E#iste$ta acestor de)ozite face ca a)ele )roe$ite di$ )reci)itatii

sa dre$eze usor i$ ada$ci"eI$ zo$a e#ista ur"atoarele surse de a)e freatice:

3;


16/24

O )a$za de a)a freatica situata la co$tactul di$tre de)ozitele )er"eabile ale

co$ului de de9ectie ,Vulca$iat Barsa. cu ar0ilele "ar$oase sedi"e$tare i")er"eabile*

la o ada$ci"e "edie de 3;*2 "

O )a$za freatica i$ zo$a "asiului (a0ura* la co$tactul calcarelor )er"eabile cu

de)ozitele co$0lo"eratice

&e )a$tele coluiale di$ i"ediata eci$atate a sesului si a terasei deluiale su$t caracteristice

a)ele de i$filtratie care i$ )erioadele cu )reci)itatii se ridica )a$a a)roa)e de su)rafata

Calitatea apelor subterane

I$ 9udetul Braso* zo$a critica di$ )u$ct de edere al calitatii a)elor freatice este zo$a Codlea

datorita descarcarilor de la SC Coloro" SA Codlea

Di$ )u$ct de edere al )oluarilor de ti) accide$tal* i$ 9udetul Braso zo$a ar$esti s-au )rodus

> )oluari accide$tale: o )oluare cu a)e acide si doua )oluari cu )acura Cauza tuturor )oluarilor

accide$tale a fost SC Celo=art SA ar$esti Au fost afectate de )oluare flora si fau$a acatica

de )e )araul Barsa* )recu" si folosi$tele =idro"eca$ice de )e cursul de a)a

Cl$m !$ #"

Caracteristicile cli"atice s)ecifice zo$ei a$alizate su$t )reze$tate si$tetic i$ tabelul ur"ator:

Caracteristici climatice Valori

Izoterme luna ianuarie - )5

9 -/5

CIzoterme luna iulie '57 (55C

Izoterme anuale / numar zile fara

inghet

57 '55C * '45 zile

Frecventa medie a zilelor tropicale (5 zile

Frecventa medie a zilelor de iarna circa 35 zile

Prima / ultima zi de inghet ' 7 (' oct. * '' apr. 7 ' mai

Amplitudinea medie termica anuala ('57 ()5C

Regim vanturi dominante , 6, "

Media precipitatiilor anuale 055 7 455 mm

Precipitatii minim absolute circa )55 mm

Precipitatii maxim absolute ; +55 mmPrecipitatii luna februarie (cea mai

secetoasa)

/5 mm

Precipitatii luna iunie (cea mai

ploioasa)

circa ''5 mm

rosimea medie anuala a stratului

de zapada

; 5 cm

!umar zile cu sol acoperit de

zapada

)5 - 05 zile

Calitatea aerului

3!


17/24

I$ zo$a a$alizata* $u e#ista surse fi#e de )oluare at"osferica Traficul desfasurat )e dru"ul

$atio$al D' 8>B este destul de redus "oti )e$tru care se )oate a)recia ca i")actul )rodus de

acesta asu)ra "ediului este redus

Calitatea precipitatiilor atmosferice

&reci)itatiile faorizeaza de)u$erea )e sol a )olua$tilor di$ at"osfera* calitatea acestora aa$d

u$ rol i")orta$t A)a di$ )reci)itatii isi )oate "odifica )ro)rietatile $aturale datorita dizolarii

u$or )olua$ti* fe$o"e$ ce se )oate )roduce si la altitudi$i "ari sisau la dista$te a)reciabile de

locul de e"isie

Astfel )reci)itatiile acide re)rezi$ta u$ fe$o"e$ ce trebuie luat i$ co$siderare* i$ s)ecial i$

re0iu$ile cu de$sitate "are de )o)ulatie* co$tribui$d la efectul de )oluare

&e sectorul Racordarea autostrazii la reteaua de dru"uri e#iste$tai$ zo$a $u e#ista riscul

a)aritiei )loilor acide

Flora si fauna

Sectorul a$alizat se desfasoara $u"ai )e tere$uri a0ricole I$ 0e$eral )redo"i$a culturile de

cereale* cartofi si sfecla de za=ar

Faunas)ecifica zo$elor cu tre$uri a0ricole este re)reze$tata de: )o)a$dau* =arcio0* soarece de

ca")* ie)ure de ca")* di=or* $eastuica si =er"eli$a

A!#("$ 'm%#

Traseul a$alizat traerseaza teritoriul ad"i$istrati al 9udetului Braso +ocalitatile afectate de

lucrarile desfasurate i$ )erioada de e#ecutie su$t: Cristia$ si 4=i"ba

Ti'uri #e 'o"uari caraceri$ice #rumuri"or

I$ studiul de i")act au fost a$alizate ti)urile de )oluari 0e$erate de co$structia si o)erarea

autostrazii si a$u"e:

p)l'"# m%$*#!++ p# &'"+ l',""$l)" ,)%!+"',+$# '+)!+"($$ !$ "#!p#,+$- l

",)"&"$$ '+)!+"($$ l "#+#' &"'m'"$ #$!+#%+#. Acest ti) de )oluare are caracter

te")orar ati$0a$d alori ridicate i$ )erioadele de arf cu fu$ctio$area Bazelor de )roductie la

ca)acitate "a#i"a I$ cate0oria surselor de )oluare s)ecifice )erioadei de e#ecutie su$t i$cluse:

surse liniare datorita traficului zil$ic desfasurat de la Bazele de &roductie la fro$turile

de lucru*

surse de suprafata datorita fu$ctio$arii utila9elor i$ zo$a fro$turilor de lucru*

38


18/24

surse punctiforme re)reze$tate de fu$ctio$area Bazelor de &roductie* res)ecti a

Statiilor de asfalt si betoa$e

p)l'"# ,")%$, "a$ifestata i$ )erioada o)eratio$ala a dru"ului datorita traficului zil$ic

desfasurat Acest ti) de )oluare are caracter cro$ic* $ielul de )oluare i$ )erioada o)eratio$ala

)uta$d ati$0e diferite i$te$sitati fu$ctie de olu"ul si ti)ul traficului desfasurat


24/24

4. %ROTECTIA MUNCII

+a realizarea lucrarilor )reazute i$ acest )roiect se or res)ecata "asurile de )rotectia "u$cii

)reazute i$ 'OR(E DE &ROTECTIA (U'CII S&ECIFICE +UCRARI+OR DE

CO'STRUCTII-(O'TA/ &E'TRU TRA'S&ORTURI FEROVIARE* RUTIERE SI

'AVA+E redactate de (i$isterul Tra$s)orturilor si Teleco"u$icatiilor i$ 36?1 si a)robate cu

Ordi$ul $r 6 di$ 1;2!36?1 * )recu" si +e0ea de )rotectia "u$cii $r 62366!

mem Comarnic Brasov.doc

Documents

Transcript of mem Comarnic Brasov.doc