•  Curs  #.  No#uni  introduc#ve  privind  structura  portanta  a  unui  autovehicul  

STRUCTURA  PORTANTA  

SASIU  (CADRU)  

CAROSERIA  

ELEMENTE  AUXILIARE  

•  Structura  portanta  a  automobilelor  

•  Este  formata  din  sasiu  (cadru)  si  caroseria  propriu-­‐zisa  

•  Sasiul  poate  fi   sau  nu  parte  comuna  cu   structura  de  baza  a  caroseriei  

•  Structura   de   baza   a   caroseriei   este   “scheletul”  structural   al   autovehiculului.   Pe   acesta   se   vor  monta   ulterior   componetele   ce   vor   forma  caroseria   in   totalitatea   ansamblului   (usi,   capote,  sisteme   de   siguranta   pasiva,   bare   de   rezistenta,  plafoane,  podele  etc.)  

•  In   termeni   de   specialitate   ansamblul   de  baza   a   unei   structuri   portante   poarta  denumirea  de  “body-­‐in-­‐white”  (BIW).  

•  Din   punct   de   vedere   al   proiectarii   si  construcEei   unei   structuri   portante  aceasta   trebuie   sa   indeplineasca   o   serie  de   c ond iE i   s pe c i fi ce   b a z a t e   pe  urmatoarele  criterii  generale:  

EsteEca  

FuncEune  structurala  

Ergonomie   Siguranta  

Aerodinamica  

Etansare  

Vizibilitate  

•  Este#ca:   sa   ofere   o   calitate   a   suprafetei   si   a  detaliilor  construcEve  care  sa  atraga  uElizatorii  

•  Func#une   structurala:   sa   suporte   solicitarile  mecanice   compuse   datorate   greutaEi   proprii   a  echipamentelor   autovehiculului   (ex.  Motor,   cuEe  de  viteze,  rezervor  etc.),  datorate  transportului  de  pasageri  si  marfa  (incarcatura).  

•  Ergonomie:  sa  ofere  o  uElizare  facila  a  sistemelor  de  comanda  si  control  a  autovehiculului,  sa  ofere  un  acces  si  iesire  facila  a  pasagerilor  si  a  marfii  din  spaEul  respecEv  desEnat.  

•  Siguranta:   sa   asigure   integritatea  comparEmentului   de   pasageri   in   caz   de  coliziune   si   in   acelasi   Emp   sa   limiteze  ranirile   cauzate   in   caz   de   accidentare   a  pietonilor  

•  Aerodinamica:   sa   minimizeze   efectul   de  rezistenta   a   aerului   si   sa   ofere   stabilitate  la  deplasarea  autovehiculului  

•  Etansare:   reducerea   vibraEi lor   s i  zgomotului   produs   la   deplasarea   si  funcEonarea   autovehiculului:   protejarea  comparEmentului   pasagerilor   de   emisiile  de  parEcule  in  suspensie  (praf),  intemperii  meteorologice   si   menEnerea   unui   regim  termic  dorit.  

•  Vizibilitate:  sa  ofere  cel  mai   inalt  grad  de  vizibilitate  (atat  in  Emp  de  zi  cat  si  in  Emp  de  noapte)  a  traseului  

•  Suplimentar  fata  de  funcEunile  da  baza  ce  trebuie   indeplinite   de   catre   o   structura  portanta,  aceasta  mai  trebuie  sa:  

•  Fiabilitate   ridicata   (sa   menEna   funcEonarea  componentelor   pe   toata   durata   de   viata   a  vehiculului)  •  Costuri  de  produc#e  reduse  •  Grad  inalt  de  reciclare  a  materialelor  u#lizate  

•  Exista  generalizat  un  numar  de  4  structuri  portante   care   prin   forma   lor   indeplinesc  cerintele  prezentate  anterior:  

– -­‐  structura  monovolum  (A)  – -­‐structura   de   caroserie   montata   rigid   pe   un  sasiu  independent  (B)  – -­‐structura   de   caroserie   montata   pe   osiile  vehiculului  (C)  – -­‐structura  de  caroserie  montata  elasEc  pe  un  sasiu  independent  (D)  

•  A-­‐  structura  monovolum  

Scanned by CamScanner

•  B-­‐structura  de  caroserie  montata  rigid  pe  un  sasiu  independent  

•  C-­‐structura   de   caroserie   montata   pe   osiile  vehiculului  

•  D-­‐structura   de   caroserie  montata   elasEc   pe  un  sasiu  independent