7092060-Legislatia-Rutiera

8/4/2019 7092060-Legislatia-Rutiera

1/88

NOIUNI INTRODUCTIVE N LEGISLAIA RUTIER

CIRCULAIE- legea nu definete noiunea juridic de circulaie pe drumurile publice . n limbaj comun ,circulaienseamn micare , deplasare pe o cale de comunicaie. Circulaia pe drumurile publice presupune existena a treifactori : omul ( n calitate de conductor de vehicul ,pasager sau pieton), vehiculul i drumul Fiecare dintre aceti factori, independent sau n corelaie cu ceilali , influenez de o manier specific securitatea circulaiei rutiere , care ncondiiile societii moderne , constituie o necesitate a vieii sociale.In sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile si termenii de mai jos au urmatorul inteles:1.drum public orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice.Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile;2.localitate spatiul ce cuprinde cladiri, ale carui intrari si iesiri sunt semnalizate ca atare;3.zona rezidentiala perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie, avand intrarile si iesirilesemnalizate ca atare;4.zona pietonala perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor, unde accesulvehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate ca atare;5.parte carosabila portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde maimulte parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;6.acostament fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei drumului;7.banda de circulatie spatiu longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are olatime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care se deplaseazape doua roti;8.banda reversibila subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata langa axul drumului, destinata circulatieiautovehiculelor intr-un sens sau in altul, in functie de intensitatea traficului;9.banda pentru stationarea de urgenta subdiviziunea longitudinala suplimentara situata la extremitatea dreapta aautostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri de forta majora;

10.pista pentru biciclete una dintre subdiviziunile partii carosabile sau o portiune din trotuar ori acostament,materializata prin marcaje rutiere si/sau semnalizata prin indicatoare, destinata numai circulatiei bicicletelor si ciclo-motoarelor;11.trotuar spatiul din partea laterala a drumului, separat in mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau faradiferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor;12. intersectie orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile formate de acestea;13.autostrada drumul conceput si construit special pentru circulatia autovehiculelor cu sau fara remorci, care nuserveste proprietati alaturate si care:- are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile distincte, separate intre ele printr-un spatiu care nu estedestinat circulatiei sau, exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia locurilor speciale sau cu caracter temporar;- nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai;- este prevazuta cu semnalizare speciala;14.trecere la nivel incrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de tramvai, care dispune de oplatforma independenta;

15.vehicul un sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de autopropulsare, utilizat in modcurent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari;16.bicicleta vehiculul prevazut cu doua roti si pedale sau manivele, care se deplaseaza pe drum, actionat de fortamusculara a utilizatorilor;17.motocicleta autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm, cusau fara atas si/sau o viteza maxima, prin constructie, mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste 400 kg;18.ciclomotor vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere interna, avand o capacitatecilindrica de cel mult 50 cm, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putand fi pus in miscare si cu ajutorulpedalelor, si a carui viteza de deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h;19.autovehicul vehiculul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care sedeplaseaza pe sine, denumite tramvaie, si ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definitia include sitermenulautomobil, care reprezinta oricare dintre vehiculele cu motor care servesc in mod normal transportului pedrum al persoanelor sau bunurilor ori la tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane saubunuri. Acest termen include troleibuzele, adica vehiculele care sunt cuplate la o retea electrica, dar care nu circula pe

sine. Acesta nu include vehiculele, cum ar fi tractoarele agricole, a caror uti lizare pentru transportul rutier de persoanesau marfuri ori pentru tractarea unor vehicule care transporta persoane sau marfuri nu este decat ocazionala;20.tractor autovehiculul destinat prin constructie si echipare tractarii altor vehicule sau efectuarii unor lucrarispecifice;21.remorca vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul;22.semirernorca remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata in parte de catre autovehiculultragator;23.remorca usoara remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg;24.masa totala maxima autorizata masa totala maxima a unui vehicul incarcat, declarata admisibila de catreautoritatea competenta;25.vehicul cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite vehiculul care, datorita dimensiunilor sale ori marfurilortransportate, depaseste in lungime, latime sau in inaltime limitele maxime ori masele maxime admise prin legislatia invigoare; 1.


2/88

26.conducator persoana care determina punerea in miscare si actioneaza asupra directiei de deplasare pe drum avehiculelor si animalelor izolate sau in turma, celor de tractiune, povara ori de calarie;27.participant la trafic conducatorul sau pietonul care circula pe drumul public;28.coloana oficiala autovehiculul sau grupul de autovehicule insotit de cel putin un vehicul al politiei ce are infunctiune mijloacele speciale sonore si luminoase;29.vehicul in circulatie internationala sau in trafic international vehiculul care, prin deplasarea sa, depaseste celputin o frontiera de stat.30. agent de circulaie -calitatea de agent de circulaie o pot avea numai ofierii i subofierii de poliie. Agentul decirculaie este ofierul sau subofierul de poliie nsrcinat cu supravegherea , ndrumarea i controlul circulaiei .31. viabilitatea drumului starea tehnic corespunztoare a prii carosabile, constnd n practicabilitateapermanent a acesteia potrivit reglementrilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelori existena amenajrilorrutiere i mijloacelor de semnalizare, care s asigure fluena i sigurana circulaiei;32.amenajare rutier orice construcie amplasat pe partea carosabil sau n zona acesteia destinat reglementriicirculaiei rutiere;33. declivitate nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de axa orizontal;34. urgen - situaia de criz sau de pericol potenial major care necesit deplasarea imediat pentru prevenireaproducerii unor evenimente cu consecine negative, pentru salvarea de viei omeneti sau a integritii unor bunuri oripentru limitarea distrugerii mediului nconjurtor.35. coloan cu regim prioritar o grupare de dou sau mai multe autovehicule, nsoite de unul sau mai multeautovehicule cu regim de circulaie prioritar.

DRUMUL PUBLICdrum public orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice.Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibilePrile constructive ale unui drum public

Clasificarea drumurilor publice din punct de vedere administrativ- drumuri de interes naional , n aceast categorie se ncadreaz drumurile naionale i autostrzile- drumuri de interes local , n aceast categorie se ncadreaz drumurile judeene i drumurile comunale.- drumuri de exploatare ( minier , forestier , carier etc ).

Clasificarea drumurilor dup nclinare- drumuri n ramp- drumuri n palier- drumuri n pantClasificarea drumurilor publice dup sinuozitate- drumuri publice n aliniament sau drumuri drepte.- drumuri publice n curb care fac legtura ntre dou drumuri drepte sau aliniamente.

SUBDIVIZIUNI ALE PRII CAROSABILESensul de circulaie este partea drumului public pe care toate vehiculele circul n acelai sens , fr s fienecesar o semnalizare specific sensurilor . Drumurile au dou sensuri de circulaie , separate ntre ele de axadrumului , care poate fi o l inie imaginar sau materializat prin marcaj longitudinal discontinuu sau continuu , simplusau dublu.Axa drumului este deci linia care separ cele dou sensuri de circulaie indiferent dac este materializat sauimaginar

. Trebuie s

amintim faptul c

axa drumului nu se confund

cu axa geometric

(de simetrie ) a drumului cu

care este adevrat c n majoritatea cazurilor coincide , dar snt i cazuri cnd sensurile de circulaie snt inegaleBanda de circulaie este oricare din subdiviziunile longitudinale ale prii carosabile , materializate sau nu prinmarcaje cu condiia s aib o lime suficient care s permit circulaia cu uurin a unui ir de vehicule altele dectvehiculele care se deplaseaz pe dou roi .Clasificarea benzilor de circulaie:a) benzi materializate cu ajutorul marcajelor rutiereb) benzi imaginare (rnduri) nematerializate cu marcaje rutiere

2.

fig. A

- partea carosabil se nelege elementulprincipal ,partea central deobiceiconsolidat a drumului ,care servete nmod normal pentru circulaia vehiculelor .

- acostamentelesunt fsiile laterale cencadreaz partea carosabil i margineaplatformei .

- antul sau rigola care are rol de colectarea apei care se scurge de pe parteacarosabil.


3/88

Cnd benzile de circulaie snt materializate , drumul public are attea benzi, cte sau materializat (marcat ), iar cndbenzile snt nematerializate (imaginare), un drum public orict de lat ar fi , nu are dect dou benzi n acelai sens (naceast situaie pentru termenul de band se mai folosete denumirea de rnd) , deci circulaia se desfoar pemaxim dou rnduri sau dou benzi imaginare .Regulamentul precizeazi locul de amplasare a rndurilor (benzior imaginare) pe sensul de circulaie astfel: rinduldin dreapta( 1 ) va fi amplasat ntotdeauna lng bordura din dreapta sau acostament , iarrindul din stnga( 2 ) va fiamplasat intotdeauna ling axa drumului.

CIRCULAIA VEHICULELOR PE DRUMURI CU MAI MULTE BENZI PE SENSConductorii sunt obligai s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea din dreapta prii carosabile.

Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din carefac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru ciclomotoare,biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia sepoate face fr pericol.

n cazul n care drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele vor fi conduse pe bandasituat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stnga, dacbanda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci cnd acest lucrueste posibil.

Pe prile carosabile cu circulaie n ambele sensuri i care au cel puin trei benzi, vehiculele nu trebuie s fieconduse pe banda situat la marginea din stnga prii carosabile n sensul de mers, dac printr-un mijloc desemnalizare nu se dispune altfel.Vehiculele grele, lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaz cu vitez redus, trebuie conduse numai pe bandade lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora.Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului lngaxul drumului, conductorii de vehicule pot folosi aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, laapropierea acestuia.Vehiculele din serviciile de transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel deband existi este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula i autovehiculele P.P.S S.R.I S.P.P nmisiune de urgen.

Reguli referitoare la manevre n timpul mersuluiConductorul de vehicul care intenioneaz s porneasc de pe loc sau s opreasc, s ntoarc, s ias dintr-u

vehicule staionate sau s intre ntr-un asemenea rnd, s vireze spre dreapta sau spre stnga pentru schimbareadireciei de deplasare sau s mearg napoi, este obligat s efectueze aceste manevre numai dup ce a semnalizat i sc o poate face fr a pune n pericol participanii la trafic care l urmeaz, l preced ori cu care urmeaz s se ntlneasseama de poziia, direcia i viteza acestora.Semnalul dat trebuie meninut pe ntreaga durat a manevrei i oprit de ndat ce aceasta a fost efectuat.n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face prin stngexist un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia.Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul autovehiculelor care intra ntr-o intersecie circulnd pe acelaaliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora.

Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile, se ocolesc prin partea dreapt.Conductorul de vehicul care constat c vehiculele care circul naintea lui semnalizeaz intenia de a schimbabanda de circulaie sau direcia de deplasare este obligat s asigure condiiile pentru realizarea acestor manevre ndeplin siguran.La apropierea de o staie de troleibuz sau autobuz prevzut cu alveol, din care conductorul unui astfel de vehicul semintenia de a iei, conductorul de autovehicul care circul pe banda de lng acostament sau bordur, este obligat s redi, la nevoie, s opreasc pentru a-i permite reintrarea n trafic.

3.


4/88

Circulaia pe benzi la intersecii (ncadrarea pe benzi la intersecii n zona de preselecie )

Semnalizarea rutiera

Mijloacele de semnalizare rutiera sunt:a) semnalele luminoase;b) indicatoarele;c) marcajele.Mijloacele de semnalizare rutiera se constituie intr-un sistem unitar si coerent, se realizeaza si se instaleaza astfel incatsa fie observate cu usurinta si din timp de catre cei carora li se adreseaza si trebuie sa fie in deplina concordanta intreele si intr-o stare tehnica de functionare corespunzatoare.Mijloacele de semnalizare rutiera, precum si orice alte dispozitive speciale de acest fel se executa, se instaleaza si seintretin prin grija administratorului drumului public. Instalarea acestora se executa numai cu acordul prealabil al politiei.Semnalizarea si presemnalizarea intersectiilor dintre doua drumuri de categorii diferite se executa, se instaleaza si seintretin de catre administratorul fiecarui drum. Indicatoarele de reglementare a prioritatii de trecere si semnalele culumini albe si alternativ-intermitente, precum si de avertizare sonora de la trecerile la nivel cu calea ferata se instaleazasi se intretin de administratorii cailor ferate. Mijloacele de semnalizare rutiera pot fi insotite si de dispozitive speciale deavertizare.

4.

Excepia nr. 1:

Dac n apropierea unei intersecii este instalat unindicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule

ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie sa fie condusenumai n direcia sau direciile indicate.Se interzice circulaia participanilor la trafic pesectoarele de drum public la nceputul crora suntinstalate indicatoare cu aceast semnificaie.

Excepia nr. 2:

dac la apropierea de intersecie una dintre benzi(sau unul dintre rnduri )este ocupat de liniatramvaiului, toate vehiculele indiferent de direciade mers dorit se vor ncadra pe celelalt bend(rind) lsnd linia tramvaiului liber.

.

Excepia nr. 3 :

pe drumul cu sens unic ,conductorii devehiculele, pentru a executa virajul spre stnga,se vor ncadra lng bordura din stnga.

Regula generalLa interseciile fr marcaje, conductorii vehiculelorocup n mers, cu cel puin 50 m nainte deintersecie urmtoarele poziii:a) rndul din dreapta, cei care vor s schimbedirecia de mers spre dreapta;b) rndul din stnga, cei care vor s schimbedirecia de mers spre stnga;

c) oricare dintre rnduri, cei care vor s meargnainte.

50m n localiti sau n afara acestora

50m

50m

50m n localiti sau n afara acestora


5/88

Se interzice:a) amplasarea, in zona drumului public, de constructii, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele oriinstalatiile ce servesc la semnalizarea rutiera ori realizarea de amenajari, care sunt de natura sa stanjeneascaparticipantii la trafic sau sa le distraga atentia, punand in pericol siguranta circulatiei;b) lipirea de afise, inscriptii sau inscrisuri pe indicatoarele ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutiera, inclusivpe suporturile acestora.

Ordinea de prioritate intre diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutiera si semnalele agentilor de circulatieeste urmatoarea:1) semnalele speciale de avertizare, luminoase si/sau sonore;2) semnalele si indicatiile agentului de politie rutiera;

3) semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei;4) semnalele luminoase;5) indicatoarele;6) marcajele.

1.Semnalele speciale luminoase de avertizare sunt:a) lumina rosie, care poate fi folosita numai de catre autovehiculele apartinand politiei si pompierilor;( se oprete )b) lumina albastra, care poate fi folosita doar de catre autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei, politiei defrontiera, serviciului de ambulanta, protectiei civile, Ministerului Apararii Nationale si de cele destinate controluluicirculatiei vehiculelor din parcul propriu sau care insotesc coloane militare, de cele ale unitatilor speciale ale ServiciuluiRoman de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, de cele ale Ministerului Justitiei Directia Generala aPenitenciarelor, precum si de cele ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public si ale Parchetului NationalAnticoruptie, atunci cand se deplaseaza in actiuni de interventie sau in misiuni care au caracter de urgenta;( se reduceviteza de circulaie )

c) lumina galbena, care poate fi folosita de catre autovehiculele cu gabarite sau mase depasite ori care insotescasemenea autovehicule, de cele care transporta substante periculoase, de cele destinate intretinerii, repararii sauexecutarii unor lucrari de drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii sau tractarii autovehiculelor ramase in pana, precumsi de tractoarele sau utilajele agricole. ( atenie sporit )

2. Semnalele agentului de circulaieSemnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii:a) braul ridicat vertical semnifica atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepiaconductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de siguran. Daca semnalul este dat ntr-o intersecie,aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare;b) braul sau braele ntinse orizontal semnifica oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor demers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistulpoate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire" pentru participanii la trafic care vin dinfa ori din spate;

c) balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumina roie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte,semnifica oprire pentru participanii la trafic spre care este ndreptat;d) balansarea pe vertical a braului semnific reducerea vitezei;e) rotirea vioaie a braului semnifica mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de ctre pietoni.Poliistul care dirijeaz circulaia poate face semn cu braul ca vehiculul s avanseze, s depeasc, s treac prinfaa ori prin spatele su, s-l ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s seopreasc.La efectuarea comenzilor prevzute la aliniatele de mai sus poliistul poate folosi i fluierul.Semnalele agentului de circulaie, au o foarte mare importan i trebuie s fie bine cunoscute de toi participanii latrafic deoarece acestea primeaz att fa de semnificaia mijloacelor de semnalizare ct i fa de regulile decirculaie.

Se comand prin ridicarea braului, vertical. La aceast comand toi participanii la trafic care se apropie auobligaia s opreasc, cu excepia acelora care nu ar mai putea opri n condiii de siguran.

Se comand prin ntinderea orizontal a unuia dintre braele poliistului rutieri se refer la conducatorii devehicule care circul pe sensul de circulaie care intersecteaz bratul ntins, obligndu-i s opreasc (cu excepiacazului n care oprirea nu s-ar face n condiii de siguran). 5.


6/88

Braele poliistului rutier ntinse orizontal nseamn oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferentde de sensul lor de mers, circul din direciile intersectate de braele ntinse. Dup ce a dat aceast comand poliistulrutier poate s coboare braele, poziia sa nsemnnd de asemenea oprire pentru toi conductorii de vehicule care,circul din fat ori din spate.

Pe timpul nopii, participanii la traficul rutier vor opri n cazul n care poliistul rutier balanseaz pe vertical undispozitiv cu lumina roie ori bastonul reflectorizant, spre ei.Vor opri toi cei care se ndreapt spre acest semnalluminos.

Aceast comand se d de ctre poliistul rutier, prin rotirea vioaie a braului. Conductorii de vehicule trebuie sgrbeasc trecerea iar pietonii trebuie s grbeasc traversarea drumului, n cazul cnd aceast comand li seadreseaz.

Se comand prin balansarea pe vertical a braului ntins orizontal, de ctre poliistul rutier. La observareaacestui semnal, conductorii de vehicule au obligaia de a reduce viteza.

3. SEMNALIZAREA temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei; Pentru informaii,avertizri sau reguli de circulaie aplicabile temporar, se folosesc aceleai indicatoare ca n semnalizarea permanentns simbolurile vor fi aplicate pe fond galben.

4. SEMNALE LUMINOASESemnalele luminoase grupeaz totalitatea aparaturii electrice sau electonice cu ajutorul creia se dirijeaz i secontroleaz micarea fluxurilor de circulaie pe arterele rutiere.

Semnalul verde permite trecerea cu excepia cazului cnd, n direcia de mers a conductorilor devehicule, aglomerarea de vehicule este de aa natur nct nu ar permite acestora s traverseze intersecia pn laschimbarea semnalului.Semnalul rou, sau rou-galben, interzic trecerea. Vehiculele trebuie oprite naintea marcajului pentru oprire saupentru trecerea pietonilor, iar n lipsa acestora n dreptul semaforului cu excep

ia cazurilor n care semafoarele sunt

instalate n mijlocul ori deasupra inteseciei sau dup aceasta, situaii n care vehiculele trebuie oprite nainte de colulinterseciei.Cnd semnalul galben apare dup cel de culoare verde, conductorii de vehicule nu trebuie s treac, de locurileprevzute la alineatul precedent cu excepia cazului n care, la apariia semnalului, se afla att de aproape de acelelocuri nct nu mai pot opri n condiii de siguran. Deci o concluzie simpl la galben indifernet de variant dup verdesau dup rou se oprete .Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare roie sau verde, funcionnd corelat cu semnalele pentru dirijareacirculaiei vehiculelor. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asiguratraversarea drumului de ctre nevztori.Semnalul verde, de forma unui pieton n mers, permite trecerea. Cnd acesta ncepe s funcioneze intermitent,avertizeaz pietonii c timpul alocat traversrii drumului este n curs s se epuizeze, i urmeaz semnalul rou.

6.


7/88

Semnalul rou, de forma unui pieton oprit, interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil. Cnd pietonii suntsurprini n timpul traversrii de culoarea roie , acetia trebuie s grbeasc traversarea pn la primul refugiu orispaiu interzis circulaiei vehiculelor, iar n lipsa acestora, pna la trotuarul de vis-a-vis.

Se instaleaz de regul, n locurile periculoase (ex.: treceri pentru pietoni), permind trecerea curespectarea regulilor de circulaie aplicabile n acel loc i cu atenie sporit.

Aceste dispozitive sunt lmpi cu lumina roie i functionare intermitent-alternativ i lampa cu lumina albintermitent. Se instaleaz att la trecerile la nivel cu calea ferat fr bariere ct i la cele prevzute cu bariere sausemibariere (n acest ultim caz avertiznd apropiata coborre a acestora).Funcionarea semnalului constnd n dou lumini roii care funcioneaz intermitent alternativ, anun apropiereatrenurilor. Cnd acest semnal este stins poate functiona un semnal cu lumina alb intermitent, avnd cadena lent,care semnific permisiunea de a trece. Dac nici unul dintre semnalele luminoase nu funcioneaz (situaie datoratunei eventuale defeciuni) conductorii de vehicule vor opri obligatoriu, fr s depeasc indicatorul "Trecere la nivelcu o cale ferat simpl (dubl), prevazut cu semnalizare luminoas" pentru a se asigura c nu exist nici un pericol.

5. INDICATOARELE RUTIEREIndicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:a) de avertizare;b) de reglementare, care pot fi:1. de prioritate;2. de interzicere sau restricie;3. de obligare;c) de orientare i informare. ( Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale. )Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiile locale mpiedicobservarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala sau repeta pepartea stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra priicarosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic.Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care le precizeaz,completeaz

ori limiteaz

semnifica

ia.

Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaieiacestora nu este afectat.Pentru a fi vizibile pe timp de noapte, indicatoarele trebuie s fie reflectorizante, luminoase ori iluminate.Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschis circulaiei conductorilor crora lise adreseaz.Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lor este valabil numai pentrubanda ori benzile astfel semnalizate.Pentru informaii, avertizri sau reguli de circulaie aplicabile temporar, se folosesc aceleai indicatoare ca n sempermanent ns simbolurile vor fi aplicate pe fond galben.

Indicatoarele de avertizareSemnificaia indicatoarelor de avertizare ncepe din dreptul locului sau sectorului periculos pe care l semnalizeazinceteaz imediat dup acesta.Au ca obiect avertizarea participanilor la traficul rutier asupra existenei unui pericol pe drum, indicndu-le i naturaacestuia.Indicatoarele de avertizare, de regul, au forma unui triunghi echilateral, cu chenarul de culoare roie n care,pe un fond alb sunt figurate diferite simboluri de culoare neagr reprezentnd natura pericolelor ce urmeaz a fintlnite. Se instaleaz cu vrful n sus, de regul, la 90...200 m nainte de locul periculos, iar zona de aciune aacestora ncepe din locul n care sunt instalate i nceteaz dup locul periculos pe care l-au semnalizat.La ntlnireaacestor indicatoare, conductorii de vehicule trebuie s-i sporeasc atenia i s circule innd seama de pericolulasupra cruia au fost avertizai.

7.


8/88

Se instaleaz nainte de intrarea n curb, n cazul cnd distana de vizibilitate n curb este mai mica de 150m.Scopul amplasrii acestor indicatoare este de a avertiza conductorii de vehicule asupra necesitii reducerii vitezei icirculaiei ct mai aproape de marcajul continuu sau discontinuu din dreapta sau, n lipsa acestora, ct mai pe dreaptadrumului, n direcia de deplasare. n zona sa de aciune sunt interzise oprirea sau staionarea, iar depairea i

ntoarcerea sau mersul napoi, dac vizibilitatea este mai mic de 50 metri

Se amplaseaz naintea primei curbe dac distana ntre curbelesuccesive este mai mic de 250 m i cel puin una dintre curbe prezint condiiile menionate la indicatorul prezentatanterior. n cazul n care lungimea sectorului periculos depete 1000 m sub aceste indicatoare se instaleaz semneadiionale pe care se nscrie distana pn la terminarea sectorului periculos (vezi "Panouri adiionale" 1.g.4.). n zonasa de aciune nu sunt permise manevrele menionate la indicatorul precedent, cu excepia cazului n care acestemanevre se execut n aliniamentul dintre dou curbe succesive.

Se instaleaz n curbe cu raze mai mici (sau egale) dect 100 m. Poate fi precedat de unul indicatoarele din fig. 1.a.1. 1.a.4. Vrfurile sgeilor indic sensul virajului periculos. n zona de aciune a indicatorului sunt interzise oprirea,staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi.

Se instaleaz la 90...200m de punctul n care limeaprii carosabile, inclusiv banda de ncadrare incepe s se ngusteze, atunci cnd micorarea limii prii carosabileeste de minim 0,50m, precum i la podurile sau podeele cu limea cii de rulare mai mic dect limea curent adrumului. n cazul n care carosabilul se ngusteaz pe o singur parte simbolul se alege corespunztor prii cu limeamicorat (vezi 1.a.8., 1.a.9.). Cnd pe sectorul de drum ngustat nu sunt asigurate dou benzi de circulaie la nceputulzonei de micorare a carosabilului se instaleaz i indicatoarele: "Prioritate pentru circulaia din sens invers"(1.b.5.)"Prioritate fa de circulaia din sens invers" (1.b.6.)n cazul n care nu exist indicatoare de reglementare a prioritii conductorii vehiculelor care circul din direcia n

care drumul se ngusteaz, trebuie s opreasc pn la trecerea vehiculelor din sens opus. n zona sa de aciune nueste permis oprirea sau staionarea i depirea dac limea prii carosabile nu permite pstrarea unei distanelaterale suficiente fa de cel ce urmeaz a fi depit.

Se instaleaz la 50...200m de nceputul unui sector de drum cu denivelri repetate. Poate fi insoit desemnul adiional avnd nscris lungimea sectorului de drum cu denivelri, dac acesta depete 300m (vezi fig.1.g.2.). Scopul amplasrii acestui tip de indicator este de a avertiza conductorii de vehicule asupra necesitii reduceriivitezei pentru prevenirea pierderii controlului asupra direciei

8..

fig.1a.3 i fig 1a.4 Curb dubl sau o succesiune demai mult de dou curbe prima la stnga iCurb dubl sau o succesiune de mai mult de doucurbe prima la dreapta

fig. 1a.5 i fig. 1a.6 Curb deosebit depericuloas iPanouri succesive pentru curbe deosebit depericuloase

fig.1a.7 ; fig.1a.8 i fig. 1a.9Drum ingustat

fig. 1a.10 Drum cu denivelri

fig.1a.1i fig.1a.2Curb la stnga iCurb la dreapta


9/88

Se instaleaz nainte de nceputul unei rampe cu declivitate mai mare sauegal cu 7% (7 m diferen de nivel pe o distan de 100 m). Pe indicatoare se va nscrie declivitatea maxim real,indiferent dac aceast declivitate este la nceputul urcrii, la sfritul ei sau ntr-o poziie intermediar. n zona deaciune a indicatorului, conductorii de vehicule vor schimba din timp treptele de vitez n funcie de nclinarea rampei.n apropierea vrfurilor de ramp/pant este interzis depirea altor vehicule precum i staionarea. Pe drumurilepublice cu declivitate pronunat, n cazul n care trecerea unul pe lang altul a doua vehicule care circula din sensuri

opuse este imposibil sau dificil, conducatorul vehiculului care coboar este obligat s opreasc pentru a permitetrecerea vehiculului care urc.(prioritatea de rampa)Indicatorul se amplaseaz n cazul cnd panta depete 7%. Pe indicatoare se va nscrie declivitatea maxim real,indiferent dac aceast pant este la nceputul coborrii, la sfritul acesteia sau ntr-o poziie intermediar.

Indicatorul avertizeaz conductorii de vehicule de existena la 90...200m aunui pod mobil. Din locul unde este instalat se recomand s se circule cu vitez redus pna la depirea podului.Seamplaseaz n apropiere de chei, de malul abrupt sau de bac, atunci cnd se consider necesar avertizarea apropieriide acestea, pentru a preveni riscul unei prbuiri. Se recomand circulaia cu atenie i cu vitez redus chiar din loculn care se afl instalat.

Se instaleaz n locurile unde datorit drumuluilunecos exist pericol de derapare. Este amplasat permanent pe sectoarele de drum unde, pe timp umed, exist pericolde derapaj (pavaje lustruite, curbe cu supranlri necorespunztoare) i temporar pe sectoarele cu frecvena mare aformrii poleiului. n zona sa de aciune se va circula cu atenie i cu vitez redus evitndu-se folosirea frneloribruscarea volanului.Se instaleaz naintea sectorului de drum pe care sunt n curs de execuie sau au fost executate tratamentebituminoase (criblura). Dac sectorul de drum periculos este mare, indicatorul se repet la fiecare 200m, nsoit desemnul adiional cu lungimea sectorului (vezi fig. 1.g.4). Indicatoarele se menin pn la fixarea criblurii. De asemenea,se instaleaz pe sectoare de drum pe care se transport frecvent materiale de balastier.

La nceputul zonei asupra creia au fost avertizai conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus pentru a evitaatt derapajele ct i mprocarea cu pietri a pietonilor sau a celorlalte vehicule.Acest indicator se amplaseaz naintea sectoarelor de drum pe care sunt posibile cderi de pietre sau blocuri de stncde pe versani. Se instaleaz pe drumurile din zona defileelor muntoase sau n apropierea carierelor de piatr. nanumite locuri sunt posibile alunecri de teren pe partea carosabil mai ales n urma ploielor toreniale. La ntlnireaacestui indicator, conductorii de vehicule vor circula cu mare atenie evitnd claxonarea sau staionarea.

Se amplaseaza la 50...200m naintea trecerii pentru pietoni semnalizat corespunztor atunci cnd prezena trecerii nupoate fi observat din timp de conductorii de vehicule. n afara localitilor se instaleaz naintea fiecrei treceri pentru

pietoni. La ntlnirea acestui tip de indicatoroferii trebuie s reduc viteza i s circule cu atenie sporit pentru aputea opri vehiculul n condiii de siguran, n situaia n care, pe trecerea pentru pietoni se afl sau urmeaz s seangajeze persoane n traversare.Se instaleaz n apropierea locurilor frecventate de copii: coli, grdinie, terenuri de joac etc. Terminarea zonei deaciune a indicatorului este marcat de indicatorul instalat pe sensul opus de circulaie. Pe strzile cu circulaie n sensunic lungimea sectorului periculos se nscrie pe semnul adiional, montat sub indicator (vezi fig. 1.g.4). La ntlnireaacestui indicator conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus.Se instaleaz pentru a avertiza conductorii de vehicule c urmeaz un sector de drum unde circulaia bicicletelor estefrecvent. Poate fi insoit de semnul adiional care arat lungimea sectorului de drum pe care acioneaz (fig. 1.g.4). ncaz contrar i nceteaz valabilitatea n dreptul indicatorului instalat pentru sens opus. Se va circula cu atenierecomandndu-se reducerea vitezei.

9.

fig.1a.11 i fig.1a.12 Urcare cu nclinare mare iCoborre periculoas

fig.1a.13 ifig.1a.14 Pod mobil iIeire spre un chei sau mal abrupt

fig.1a.15 ; fig.1a.16 i fig.1a.17Drum lunecos ;mprocare cu pietriCderi de pietre

fig.1a.18 ; fig.1a.19 i fig.1a.20Presemnalizare trecere pietoniCopiiBicicliti


10/88

Se instaleaz la 20...150m naintea sectorului de drum pe care carosabilul este afectat de lucrri(alimentri cu ap, canalizare, refacerea mbrcminii asfaltice etc.). Poate fi precedat de indicatoare de reducere avitezei sau drum ngustat. Zona de aciune se ncheie la sfritul sectorului de drum afectat de lucrri. Conductorii devehicule vor circula cu vitez redus i cu atenie acordnd prioritate vehiculelor care circul din sens opus dac acestlucru este semnalizat prin indicatorul prioritate pentru circulaia din sens invers (1.b.5) sau dac pe sectorul de drumrmas liber nu exist loc suficient pentru circulaia din sensuri opuse a dou vehicule. Totodat vor proteja personalul

muncitor care desfoar activiti de reparaii n zona semnalizat.

Se amplaseaz naintea sectoarelor de drum situate n rezervaii naturale sauunde exist riscul ca animalele slbatice s traverseze carosabilul. Pentru sectoare lungi, indicatorul se repet lafiecare 1500...2000m, fiind insoit de adiionalul pe care se inscrie lungimea pn la sfritul sectorului. (1.g.4).Conductorii de vehicule trebuie s circule cu atenie sporit, mai ales dup lsarea ntunericului.

Se instaleaz n apropierea culoarelor aeriene de zbor, n special n vecintatea aeroporturilor, undeavioanele survoleaz drumul frecvent, la mic nlime.

Se amplaseaz la capetele sectorului de drum unde vntul bate cu intensitate mare. Silueta nscrispe indicator va indica direcia predominant a vntului. Se recomand conductorilor de vehicule s circule cu vitezredus, n raport cu intensitatea rafalelor de vnt, pstrnd n permanen controlul direciei vehiculului.

Se instaleaz naintea unei intersecii cu un drum public fr prioritate (n afara localitilor). nainte detraversarea interseciei, oferii vor circula cu atenie, fr s mreasc viteza de deplasare, pentru evitareaevenimentelor rutiere.Simbolul de pe indicator descrie forma interseciei.

Se monteaz la 50...200m de interseciile de drumuri de aceeai categorie, n general cu trafic redus,n care se aplic regula prioritii de dreapta. Se amplaseaz numai n afara localitilor. Conductorii de vehicule vorcircula cu o vitez care s le permit oprirea, pentru a lsa s treac vehiculele care circul din dreapta.

Se instaleaz naintea interseciei unde circulaia se desfaoar n giraie,fiind urmat de indicatorul "Sens giratoriu obligatoriu".

10.

fig. 1.a.27 Interseie de drumuri

fig.1.a.26 Intersecie cu un drum fr prioritate

fig.1a.21 Lucrri

fig.1a.22 i fig.1a.23 Animale

fig.1a.24 Aeroport

fig.1a.25 Vnt lateral

fig.1a.28 Presemnalizare intersecie cu sens giratoriu


11/88

Se amplaseaz la 50...200m naintea acelor semafoare electrice a cror prezen ar putea surprindepe conductorii de vehicule. De asemenea, se instaleaz naintea interseciilor nou semaforizate, meninndu-se, deregul, 90 zile. In localitai, distanta fata de semafor poate fi redusa la 30m. Conductorii de vehicule vor reduce vitezai vor circula cu atenie sporit pentru a putea opri vehiculul n condiii de siguran, n situaia n care culoarea roiea semaforului este aprins.

Se instaleaz la 150 m nainte de bariera trecerii la nivel cu calea ferat din afara oraelor, pe acelai stlp cu panoulsuplimentar cu trei benzi nclinate (fig. 1.a.30) sau la 50m de bariera trecerii la nivel cu calea ferat, n orae.Conducatorii de vehicule vor reduce viteza, si daca barierele sunt deschise, se vor angaja in traversare. Dac barierelesau semibarierele sunt nchise, oferii vor opri avnd grij s nu blocheze ieirile din drumurile laterale. n localiti, nzona sa de aciune, sunt interzise oprirea, staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi.Se instaleaz la 150 m nainte de ina cea mai apropiat a trecerii la nivel cu calea ferat fr bariere din afaraoraelor, respectiv, la 50 m n orae. Conductorii de vehicule vor opri obligatoriu nainte de a se angaja n traversareacaii ferate, n locul care permite maxima vizibilitate, pentru a se asigura c n acel moment nu se apropie, deintersecia cu drumul, pe calea ferat, nici un mijloc rulant. n localitii, n zona sa de aciune, sunt interzise oprirea,

staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi.

Se amplaseaz, de regul, pe acele drumuri unde viteza de circulaie este mare, astfel: la 150 m,panoul cu 3 benzi, la 100 m panoul cu dou benzi i la 50 m panoul cu o band, de la ina cea mai apropiat atrecerilor la nivel cu calea ferat, cu bariere sau fr bariere, din afara oraelor. Au scopul de a atrage din timp ateniaconductorilor de vehicule c se apropie de calea ferat. n cazul cnd aceste panouri sunt instalate ntr-o curb,eletrebuie repetate i pe partea stng a drumului. n zona de aciune a panoului cu o band sunt interzise oprirea,staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi.

Se monteaz naintea locurilor care prezint alt gen de pericole dect cele pentru care existindicatoare de avertizare. Aceste indicatoare se instaleaz i naintea trecerilor la nivel cu o cale ferat unde circulaiaferoviar este foarte redus, iar circulaia vehiculelor este dirijat de un agent de cale ferat, fiind ntotdeauna nsoit desemnul adiional care are nscris silueta unei locomotive (fig. 1.g.11).

Se monteaz la 50...100m de intersecia cu o linie de tramvai. n zona de aciune a indicatorului,conductorii de vehicule trebuie s circule cu vitez redus pentru a putea opri n condiii de sigurant i a acordaprioritate de trecere tramvaiului aflat n mers (sunt exceptate cazurile cnd printr-o semnalizare se dispune altfel sautramvaiul execut virajul la stnga i pierde prioritatea fa de vehiculele care circul din sens opus).

Se amplaseaz la nceputul sectorului de drum cu circulaie n ambele sensuri, dup ce, pe sectorul dedrum precedent, circulaia vehiculelor s-a desfurat n sens unic. La ntlnirea acestui tip de indicator, conductorii devehicule vor ocupa obligatoriu banda (benzile) de circulaie din dreapta prii carosabile, ntruct urmeaz s sencrucieze cu vehicule circulnd din sens opus.

11.

fig.1a.29 Semafoare

fig.1a.30 i fig.1a.31Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere sau semibariereTrecere la nivel cu o cale ferat fr bariere

fig.1a.32 Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferat

fig.1a.33 Alte pericole

fig.1a.34 Trecere la nivel cu linii de tramvai

fig.1a.35 Circulaie n ambele sensuri


12/88

Se instaleaz la 50200 m naintea intrrii ntr-un tunel rutier. n zona sa de aciune se va circula cumare atenie i cu vitez redus. Se vor aprinde obligatoriu luminile de ntlnire i se recomand ca nainte de a septrunde n tunel s fie fixate tergtoarele de parbriz pentru c ar putea fi necesar folosirea lor. Se interzic oprirea istaionarea, ntoarcerea, depirea i mersul napoi.

Indicatoare de prioritate

Datorit faptului c aceste indicatoare sunt instalate n situaiile n care sigurana circulaiei este pus cel mai des npericol, au forme geometrice specifice (triunghi amplasat cu vrful n jos, romb, octogon) pentru a se evita confuziileprivind semnificaia lori a fi observate din toate direciile deintrare ntr-o intersecie.

Se instaleaz pe drumurile sau strzile care pierd prioritatea n intersecie, ct mai aproape de aceasta,atunci cnd vizibilitatea este suficient din ambele pri. n situaia cnd drumul cu prioritate ii schimb direcia nintersecie, sub acest indicator se monteaz panoul adiional "diagrama interseciei" (fig.1.g.9) pe care drumul cuprioritate este figurat cu o linie mai groas. La ntlnirea indicatorului, conductorii de vehicule vor circula cu vitezredus, se vor asigura c pe drumul cu prioritate nu se apropie nici un vehicul cruia ar putea s-i stnjeneascdeplasarea i numai dup aceea i vor putea continua drumul. n cazul n care pe drumul cu prioritate circul prin

intersectie ori se apropie de aceasta alte vehicule, conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc i s le cedezetrecerea. Dac, datorit unor condiii care mpiedic vizibilitatea, indicatorul amplasat n intersecie nu poate fi observatdin timp de ctre cei care trebuie s cedeze trecerea, el poate fi precedat de altul similar, avnd nscris cu alb pelatura superioar a chenarului de culoare roie, distana, pn la intersectie, exprimat n metri.

Indicatorul se amplaseaz pe drumurile unde se pierde prioritatea, la interseciile fr vizibilitate saucu vizibilitate redus. Oblig conductorii de vehicule care l ntlnesc s opreasc, nainte de a ptrunde n intersecie,pentru a se asigura, indiferent dac pe drumul cu prioritate circul sau nu, n acel moment, alte vehicule. Oprirea pentruasigurare se va face n locul care ofer cea mai bun vizibilitate asupra arterei cu prioritate, fr a stnjeni circulaia

vehiculelor care circul pe drumul prioritar. Presemnalizarea acestuia se realizeaz n cazul n care nu poate fi observatdin timp, printr-un indicator de form triunghiular avnd nscris cu alb pe latura superioar a chenarului, de culoareroie, cuvantul "STOP" urmat de distanta (n metri) pn la intersecie. n cazul cnd drumul cu prioritate i schimbdirecia n intersecie, sub acest indicator se monteaz semnul adiional "diagrama interseciei" (fig. 1.g.9).

Se instaleaz la nceputul traseelor cu prioritate din afara oraelor, iar naintea interseciilor de peaceste trasee, confirmarea prioritii se realizeaz prin instalarea indicatorului "Intersecie cu un drum fr prioritate"(fig.1.a.26). n orae se instaleaz, de regul, pe drumul cu prioritate naintea interseciilor de strzi de aceeaicategorie, n care circulaia este reglementat prin indicatoare. Cnd drumul prioritar i schimb direcia nintersecie,sub acest indicator se amplaseaz panoul adiional "diagrama interseciei" (fig. 1.g.9) pe care drumul cuprioritate este figurat cu o linie mai groas.

Se amplaseaz la 50...200m de locul unde nceteaz prioritatea, avnd i rolul de presemnalizarepentru indicatoarele "Cedeaz trecerea" (fig.1.b.1) sau "Oprire" (fig. 1.b.2). Poate fi nsoit de semnul adiional pe carese nscrie distana pn la locul unde nceteaz prioritatea (fig.1.g.2). Dac la prima intersecie, precedat de acestindicator nu sunt instalate semne de reglementare a prioritii, conductorii de vehicule vor circula dup regula prioritiide dreapta. 12.

fig.1a.36 Tunel

fig.1b.1 Cedeaz trecerea

fig.1b.2 Oprire

fig.1b.3 Drum cu prioritate

fig.1b. 4 Sfrit de prioritate


13/88

Se instaleaz la inceputul sectorului de drum cu limea carosabilului mai mic de 5,50m respectiv 6m,pe sectoare mrginite de borduri. Este precedat de indicatorul "Drum ngustat" (fig. 1.a.7, 1.a.8, 1.a.9). Cnd limeaprii carosabile nu permite dect circulaia simultan, n sensuri opuse, numai a unor categorii de vehicule, sub acestindicator se instaleaz panoul adiional avnd nscrise siluetele vehiculelor care trebuie s acorde prioritate (fig. 1.g.7).Cnd ntlnesc indicatorul, conductorii de vehicule au obligaia s acorde prioritate de trecere vehiculelor care auajuns n acelai timp cu ei la cellalt capt al sectorului de drum ngustat. n zona sa de aciune nu este permis

oprirea sau staionarea.

Se amplaseaz la celalalt capt al sectorului de drum ngustat la care este instalat indicatorul"Prioritate pentru circulaia din sens invers". Acest indicator confer prioritate pe sensul de mers pe care este ntlnit.Zona sa de aciune se ntinde pn la ntlnirea pe sens opus a indicatorului prezentat anterior. Sunt interzise ntrecele dou indicatoare oprirea i staionarea.

Se instaleaz la 6-10m de cea mai apropiat in, att n localiti ct i nafara localitilor, la intersecia unui drum cu o cale ferat fr bariere, precum i cu o linie de tramvai pe platformaproprie (n afara oraelor). Poate fi ntlnit i la ncruciarea dintre un drum destinat circulaiei pietonale i o cale ferat.n zona sa de aciune care ncepe de la locul unde este amplasat sunt interzise: depirea, ntoarcerea i mersulnapoi, oprirea sau staionarea. Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc n ordinea sosirii, n dreptul acestuitip de indicator fr a trece de linia din dreptul indicatorului ori de marcajul de oprire i s se asigure, urmnd a sepune n micare numai dup ce au constatat c nu se apropie mijloace rulante. Obligaia (opririi i asigurrii) revinefiecrui conductor de vehicul, n parte.

Indicatoare de restrictieSemnificaia indicatoarelor de interzicere sau restricie ncepe sau este aplicabil din dreptul acestor indicatoare. n semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anuninterdiciei sau a restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicainterzicere sau restricie sunt instalate mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este vdrumul respectiv, cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

Se instaleaz la nceputul sectorului de drum sau strad pe care este interzis accesul oricrei categoriide vehicule. Poate fi nsoit de panoul adiional, atunci cnd anumite categorii de vehicule sunt exceptate de lainterdicie (vehicule cu ecuson etc.). Se amplaseaz, de regul, la captul opus al unui sector de drum pe carecirculaia se desfaoar n sens unic. Poate fi instalat i n cazul n care un sector de drum este nzpezit, pe un singursens, nsoit (dac este cazul) de semnul adiional reprezentnd exceptarea utilajelor destinate deszpezirii.

Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strada pe care este interzis circulaia vehiculelor nambele sensuri. Poate fi figurat pe un panou dreptunghiular cu fond alb, n cazul n care anumite categorii de vehiculesunt exceptate, precum i n situaia n care restricia este limitat n timp. Excepiile sau limitarea temporal se vornscrie cu negru pe panoul dreptunghiular sub indicator.

13.

fig.1b.5 Prioritate pentru circulaia din sens invers

fig.1b.6 Prioritate fa de circulaia din sens invers

fig.1b.7 i fig.1b.8 Trecere la nivel cu o cale ferat simplsau dubl , fr bariere.

fig.1c.1 Accesul interzis

fig.1c.2 Circulaie interzis n ambele sensuri


14/88

Se instaleaz la capete sectorului de drum sau strad pe care este interzis accesul tuturor vehiculelor,cu mijloace de autopropulsare, cu excepia motocicletelor fr atai motoretelor. Pe aceste sectoare de drum pot, deasemenea, s circule vehicule cu traciune animal, cele trase sau mpinse cu mna i bicicletele.

Se amplaseaz la capetele sectorului de drum pe care este interzis accesul motocicletelor, cu sau frata, i al motoretelor. n zona sa de aciune au acces toate celelalte tipuri de vehicule.

Este instalat la capetele sectorului de drum sau strzii pe care se interzice accesul motoreteloribicicletelor cu motor. n zona sa de aciune este permis accesul tuturor celorlalte vehicule.

Acest indicator se amplaseaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care este interzis accesulautovehiculelor grele, destinate transportului de mrfuri. Dac restricia se refer numai la anumite categorii deautovehicule, se nscrie pe silueta autocamionului, cu culoare alb, masa total maxim autorizat (masa totalmaxim a vehiculului ncrcat, declarat admisibil cu prilejul omologrii de ctre autoritatea competent), sau tipul deautovehicul (ex.:TIR, 5t).

Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care se interzice accesul ansamblurilor devehicule ( un ansamblu format dintr-un autovehicul i una sau, dup caz, dou remorci cuplate, ce particip la trafic cao unitate). Indicatorul nu interzice accesul autovehiculelor care tracteaz semiremorci sau remorci cu o osie. Prinsemiremorc se nelege o remorc fr osia din fa, cuplat astfel nct o parte apreciabil a greutii i a ncrcturiise sprijin pe vehiculul motor.

Acest indicator se instaleaz, de regul, la capetele unor sectoare de drum nguste, interzicndaccesul autobuzelor care, datorit gabaritului lor mare, pot ngreuna circulaia celorlalte vehicule pe astfel de drumuri.

Pe sectoarele de drum delimitate prin aceste indicatoare nu au acces tractoarele (inclusiv cele caretracteaz remorci) i mainile agricole (autovehicul care circul n mod ocazional pe drum, fiind destinat executrii unorlucrri agricole, silvice sau altor activiti i care, prin construcie, nu poate depi viteza de 30km/h). Este folosit deregul, pe drumurile importante (drumuri europene deschise traficului international) pentru a oferi circulaiei maimult cursivitate.

14.

fig.1c.3 Accesul interzis autovehiculelor , cu excepiamotocicletelor fr ata

fig.1c.4 Accesul interzis motocicletelor

fig.1c.5 Accesul interzis motoretelor i bicicletelor cu motor

fig.1c.6Accesul inetrzis vehiculelor destinate transportului de mrfuri

fig.1c.7 Accesul interzis autovehiculelor cu remorc , cu excepia celor cu semiremorcsau cu remorc cu o osie

fig.1c.8 Accesul interzis autobuzelor

fig.1c.9 Accesul inetrzis tractoarelor i mainilor agricole


15/88

Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care este interzis accesul autovehiculelor(inclusiv motociclete i motorete). Sunt exceptate de la interdicie: bicicletele, vehiculele cu traciune animal i celetrase sau mpinse cu mna.

Fa de indicatorul prezentat anterior, acest indicator interzice i accesul vehiculelor cu traciuneanimal. n locurile n care este amplasat pot circula: bicicletele i vehiculele trase sau mpinse cu mna. Pe indicatorse pot figura maximum dou siluete n afara localitilori trei n localiti.

Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care este interzis accesul bicicletelor. nzona sa de aciune se permite accesul bicicletelor cu motor, motoretelor, precum i accesul tuturor celorlalte vehicule.

Pe sectoare de drum la nceputul crora este instalat acest indicator se interzice circulaia vehiculelorcu traciune animal, pentru creterea fluenei i siguranei circulaiei pe drumurile cu trafic intens (drumuri europenedeschise traficului internaional). n zona sa de aciune este permis accesul tuturor celorlalte vehicule.

Se intaleaz la nceputul sectoarelor de drum intens circulate, avnd drept scop att creterea flueneicirculaiei celorlalte vehicule, ct i protejarea persoanelor care trag sau mping vehicule cu mna. n zona sa deaciune este permis accesul tuturor celorlalte vehicule.

Se instaleaz pe sectoarele de drum cu trafic rutier deosebit de intens unde viaa i integritateacorporal a pietonilor ar fi pus n pericol n cazul n care s-ar permite circulaia pietonal. Dac circulaia persoaneloreste interzis pe ambele pri ale drumului, indicatorul se amplaseaz i pe stnga i pe dreapta; n caz contrar semonteaz doar pe o singur parte, indicatorul actionnd doar pe partea respectiv.

Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strad, cu gabarit cu lime redus, precum i laprima intersecie ce precede sectorul respectiv, nsoit de semnul adiional cu distana pn la nceputul restricie(fig.1.g.2). Acest indicator interzice accesul vehiculelor cu un gabarit n lime, al vehiculului sau ncrcturii, mai maredect cifra (n metri) nscris pe el.

15.

fig.1c.10 Accesul interzis autovehiculelor

fig.1c.11 Accesul inetrzis autovehiculelor i vehiculelor cu traciune animal

fig.1c.12 Accesul interzis bicicletelor

fig.1c.13 Accesul interzis vehiculelor cu traciune animal

fig.1c.14 Accesul interzis vehiculelor mpinse sau trase cu braele

fig.1c.15 Accesul interzis pietonilor

fig.1c.16 Accesul interzis vehiculelor avnd o lime mai mare de m


16/88

Indicatorul se amplaseaz la capetele unor poduri, tuneluri, naintea intrrii pe sub reele electrice,precum i n alte situaii cnd nu e asigurat nlimea de liber trecere a gabaritului. Interzice accesul vehiculelor acror nlime, msurat de la sol pn la punctul cel mai nalt al vehiculului sau a ncrcturii acestuia este egal saumai mare dect cifra nscris pe indicator. Pentru informarea din timp a conductorilor de vehicule asupra restriciei cese impune, acest sector de drum va fi presemnalizat la prima intersecie ce precede sectorul respectiv, printr-un

indicator similar (nsoit de un semn adiional cu distana pn la nceputul restriciei, vezi fig.1.g.2) pentru ntoarcereasau nscrierea pe o variant ocolitioare a vehiculelor ce depesc nlimea nscris pe indicator. Conductoriivehiculelor a cror nlime total este cu puin mai mic dect cea nscris pe indicator vor circula cu vitez redus,pentru a evita lovirea construciilor sau instalaiilor, pe sub care urmeaz s circule, ca urmare a eventualelor denivelri,pe care le poate prezenta drumul i care pot supranla vehiculul.

Se amplaseaz, de regul, la capetele sectorului de drum sau strzii, ori la capetele podurilor,pasajelor superioare, viaductelor, pe care este interzis circulaia vehiculelor avnd masa n sarcin (masa vehicululuiastfel cum este ncrcat la un moment dat, cu conductorul, carburantul i dotarea existent precum i cu pasagerii

i/sau bunurile pe care efectiv le transport) mai mare dect cea nscris pe indicator, precum i la prima intersecie ceprecede sectorul respectiv, nsoit de semnul adiional (cu distana n metri pn la nceputul restriciei, vezi fig. 1.g.2).

Se instaleaz, de regul, la capetele unor poduri scurte pe care n mod obinuit un autovehicul intrmai nti cu roile din fa i dup ce acestea au trecut de limita podului intr i cu roile din spate. De aceea, masa nsarcin a autovehiculului se mparte la numrul osiilor. Repartizarea masei proprii pe osii este indicat n cartea tehnica autovehiculului. oferii au obligaia s cunoasc repartizarea masei proprii a autovehiculului i a ncrcturii pe fiecareosie pentru a stabili dac este posibil sau nu, s intre pe pod. Pot fi instalate i la capetele pasajelor, viaductelor,sectoarelor de drum sau strad.

Se instaleaz, de regul, la nceputul sectoarelor de drum caracterizate prin curbe cu raze foarte micii interzice accesul vehiculelor avnd lungimea mai mare dect cea nscris pe indicator, pentru evitarea blocriitraficului rutier, datorit imposibilitii de manevrare a acestor vehicule n curbe foarte strnse.

Se instaleaz nainte de interseciile n care este

interzis manevra de viraj stnga (dreapta) pentru eliminarea riscului de a provoca blocaje n circulaie sau de aptrunde pe un sens interzis. Interzicerile instituite de aceste indicatoare sunt valabile numai pentru intersecia nainteacreia au fost amplasate.Se instaleaz pe drumurile cu circulaie intens, n locurile n care executarea manevrei de ntoarcere stnjenetedesfurarea n condiii de siguran i fluent a circulaiei vehiculelor. Zona sa de aciune se ntinde de la locul undeeste amplasat pn la prima intersecie ori, dup caz, pn la distana nscris pe panoul adiional (vezi fig.1.g.4).

16.

fig.1c.18 Accesul interzis vehiculelor avnd o mas mai mare de .. t

fig.1c.19 Accesul interzis autovehiculelor avnd o masa mai mare de t pe o osie

fig.1c.20 Accesul interzis vehiculelor sau ansamblurilor devehicule avnd o lungime mai mare de m

fig.1c.21 ; fig.1c.22 i fig.1c.23Interzis a se vira la stngaInterzis a se vira la dreaptantoarcerea interzis

fig.1c.17Accesul interzis vehiculelor avand o nlime mai mare de m


17/88

Se instaleaz la nceputul sectoarelor de drum unde lipsa de vizibilitate sauconfiguraia drumului nu permit depirea n condiii de siguran. Zona de aciune a indicatorului ncepe din locul undeeste amplasat i se extinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul interzicerii de a depi" (fig. 1.c.36). La primulindicator se interzice depirea vehiculelor care se deplaseaz pe drum prin propulsie proprie cu excepiamotocicletelor fr ata, motoretelor, precum i a bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal i a celor trase sau

mpinse cu mna. De asemenea, se mai interzic n acest sector de drum manevrele de oprie, staionare, ntoarcere imers napoi.Indicatorul din fig. 1c 25 se instaleaz la capetele sectorului de drum pe care autovehiculelor destinate transportului demrfuri le este interzis s depeasc vehiculele care se deplaseaz prin propulsie proprie, cu excepia celor cu douroi. n zona de aciune a acestui indicator au voie s efectueze depiri motocicletele i autovehiculele, deoarecerestricia se refer numai la autovehiculele destinate transportului de mrfuri. De asemenea, se mai interzic n acestsector de drum manevrele de oprire, staionare, ntoarcere i mers napoi. Zona de aciune se ntinde pn la ntlnireaindicatorului "Sfritul interzicerii de a depi" (vezi fig. 1.c.36).

Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care vitezade circulaie se limiteaz. Zona de restricie ncepe din locul unde este instalat indicatorul i se termin la ntalnireaindicatorului "Sfritul limitrii de vitez" (fig. 1.c.35). Cnd restricia se aplica pe lungimea ntregii localiti indicatorulse amplaseaz cuplat cu cel cu semnificaia "Localitate" (fig. 1.e.25). n localiti n conformitate cu prevederile art. 48lit. a prin acest mijloc de semnalizare se pot stabili, pentru autoturisme, pe anumite sectoare de drum, limite generalede vitez superioare vitezei de 50 km/h, dar nu mai mult de 80 km/h.Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care viteza de circulaie se limiteaz difereniat pe categoriide autovehicule. La ntlnirea acestui indicatoroferii vor circula cu o vitez inferioar celei nscrise n dreptulsimbolului reprezentnd categoria de autovehicule pe care le conduc. Zona de restricie ncepe din locul unde esteinstalat indicatorul i se termin la ntlnirea indicatorului "Sfritul limitrii de vitez" (fig. 1.c.35).

Se instaleaz n situaiile mentionate la fig. 1.c.19, n cazul n care este interzis circulaia vehiculeloravnd sarcina pe osia dubl mai mare dect cea nscris pe indicator.

Se amplaseaz la capetele sectorului de drum unde trebuie pstrat un interval minim ntre vehiculele nmers, datorit periculozitii create de: criblura existent pe partea carosabil, denivelri, existena poleiului etc.. Poatefi nsoit de indicatoarele simboliznd limitarea vitezei ori interzicerea depirii. Se va circula cu vitez redusrespectandu-se distana nscris pe indicator pentru autovehiculele n mers. Zona de aciune se extinde pn lantlnirea indicatorului "Sfritul tuturor restriciilor" (fig.1.c.37) sau dup caz pn la distana nscris pe semnuladiional (fig. 1.g.4).

Se instaleaz n imediata apropiere a locurilor undeeste interzis trecerea vehiculelor fr a opri: n apropierea punctului vamal, n locurile pentru taxa de intrare-ieire depe un pod, autostrada etc. i unde exist un post de control a circulaiei (pe perioada n care se execut acesteactiviti). n acest ultim caz indicatorul se va amplasa temporar de ctre organele de control ale circulaiei rutiere.

17.

fig.1c.24 i fig.1c.25Depirea autovehiculelor , cu excepiamotocicletelor fr ata , interzisDepirea interzis pentru autovehiculelordestinate transportului de mrfuri

fig.1c.26 i fig.1c.27Limitare de vitezLimitare de vitez diferen iat e cate orii de autovehicule

fig.1c.28 Accesul interzis vehiculelor avnd masa pe osia dubl mai mare de .. t

fig.1c.29 Interzis autovehiculelor de a circula fr a menine ntre ele un intervalde cel puin m

fig.1c.30 ; fig.1c.31 i fig.1c.32Trecerea fr oprire interzis


18/88

Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care circulaia vehiculelor care transportproduse explozive sau uor inflamabile, este interzis pentru prevenirea situaiilor deosebit de periculoase ce ar putea figenerate de explozia sau incendierea ncrcturii. Pentru informarea din timp a conductorilor de vehicule asuprarestriciei ce se impune, acest sector va fi presemnalizat printr-un indicator similar (nsotit de un semn adiional avndnscris distana pn la nceputul restriciei fig. 1.g.2) amplasat ntr-un loc care s permit fie ntoarcerea, fie

nscrierea pe o variant ocolitoare a vehiculelor care transport astfel de produse.

Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strad pe care claxonarea este interzis, precum impreun cu indicatorul "Localitate" cnd restricia se aplic pe ntreg teritoriul localitii. Zona sa de aciune ncepe dinlocul n care este instalat i se termin la ntlnirea indicatorului "Sfritul tuturor restrictiilor" (fig. 1.c.37), cnd esteinstalat n localitate, sau n dreptul indicatorului "Sfrit de localitate" (fig. 1.e.26) cnd restricia se refer la toatlocalitatea.

Se amplaseaz n locul n care se termin restricia impus de indicatorul "Limitare de vitez". Dinlocul unde este instalat conductorii de vehicule pot circula cu viteza maxim legal, corespunztoare zonei n care seafl (localitate, autostrad etc.).

Se instaleaz n locul n care se ridic restricia pentru depire a autovehiculelor, instituit prinindicatoarele din fig. 1.c.24 i fig. 1.c.25. Zona sa de aciune ncepe din locul n care este instalat, permindu-se (dacnu sunt instalate alte indicatoare de restricionare) oprirea sau staionarea, ntoarcerea i mersul napoi.

Se amplaseaz n locul unde se termin zona de restricie pentru care nu exist indicator specific("Claxonarea interzis", "Interzis vehiculelor de a menine ntre ele o distan mai mic de ....m) precum i n cazul ncare n zona respectiv au acionat dou sau mai multe restricii care s-au terminat n acelai loc i anume:a.) Depirea autovehiculelor cu excepia motocicletelor fr ata interzis (fig. 1.c.24);b.) Depirea interzis autovehiculelor destinate transportului de mrfuri (fig. 1.c.25);c.) Limitare de vitez (fig. 1.c.26);d.) Claxonarea interzis (fig.1.c.34);e.) Interzis autovehiculelorde a circula fr a menine ntre ele o distan mai mic de ..m (fig. 1.c.27).

Se amplaseaz pe partea sectoarelor de drum sau strad pe care sunt interzise oprirea i staionarea.Interdicia ncepe din locul n care este amplasat indicatorul i se ntinde pn la prima intersecie. Pentru interzicereaopririi pe lungimi mai mari indicatorul se repet fiind nsoit de semnele adiionale simboliznd nceputul (fig. 1.g.10),dup caz confirmarea (fig. 1.g.10), i sfritul (fig. 1.g.10) sectorului de drum pe care este valabil semnificaiaindicatorului. Aceeai semnificaie (ca i semnele adiionale prezentate anterior) o au i sgeile de culoare albdesenate n interiorul indicatorului "Oprirea interzis".

18.

fig.1c.33 Accesul interzis vehiculelor care transortsubstane explozive sau uor inflamabile

fig.1c.34 Claxonarea interzis

fig.1c.35 Sfritul limitrii de vitez

fig.1c.36 Sfritul interzicerii de a depi

fig.1c.37 Sfritul tuturor restriciilor

fig.1c.38Oprirea interzis


19/88

n cazul n care anumite autovehicule sunt exceptate indicatorul este nsoit de semnul adiional pe care sunt nscrisecategoriile exceptate (fig. 1.g.6).De asemenea, sub indicator se poate instala un semn adiional cu o singur sgeat deasupra creia este nscris ocifra n metri, care indic nceputul i lungimea sectorului la care se refer indicatorul (fig. 1.g.5).

Se instaleaz n aceleai condiii ca indicatorul "Oprirea interzis" existnd posibilitatea de a fi nsoit

de aceleai semne adiionale i avnd aceei zon de aciune. Diferena ntre indicatorul "Oprirea interzis" i"Staionarea interzis" este faptul c n zona de aciune a celui de al doilea indicator, oprirea este permis pentrumaximum 5 minute.

Se amplaseaz pentru a permite curirea strzilori a se evita eforturile statice de lung durat asupra sistemului rutier. Se interzice staionarea n zilele pare ale luniirespective (2, 4, 6, 8...28, 30), n aceleai condiii ca i indicatorul staionarea interzis. Se instaleaz pentru a interzicestaionarea n zilele impare ale lunii curente (1, 3, 5, 7... 27, 29, 31), n aceleai condiii ca i indicatorul "StationareaInterzis".Se instaleaz la sfritul sectorului de drum cu staionare cu durata limitat al crui nceput este semnalizat

prin indicatorul din fig. 1.c.42 Indicatoare de obligare

Se instaleaz la cel mult 50m naintea interseciei n care sensul de circulaie indicat de sgeata esteobligatoriu. Poate fi amplasat i deasupra unei benzi de circulaie cnd semnificaia indicatorului se aplic numai celorcare circul pe banda respectiv. Semnificaia indicatorului este valabil doar pentru prima intersecie ntlnit deconductorii de vehicule, din locul n care este instalat. n aceast intersecie sunt interzise virajele la stnga i ladreapta, cu excepia cazurilor cnd indicatorul este amplasat deasupra unei benzi de circulaie.

Se amplaseaz naintea intrrii n intersecia n care este obligatoriu virajul n sensul indicat desgeat, manevra efectundu-se dup depirea indicatorului. n zona sa de aciune (prima intersecie naintea creiaeste instalat) este interzis circulaia vehiculelor pe direcia nainte sau la stnga. Se poate amplasa deasupra uneibenzi de circulaie atunci cnd semnificaia indicatorului se aplic numai celor care circul pe banda respectiv. Sensulsgeii poate indica, dupa caz i la stnga.

Se instaleaz pe partea opus intrrii n intersecia cu drumul sau strada pe care sensul indicat desageat este obligatoriu, manevra de viraj executandu-se fr a depi indicatorul. Sensul sgeii poate indica, dupcaz i la stnga.

Se amplaseaz naintea de intrarea n intersecia n care sensurile indicate de sgei sunt obligatoriipentru conductorii de vehicule, care trebuie s urmeze una din direciile indicate.

19.

fig.1c.39 Staionarea interzis

fig.1c. 40 ; fig.1c. 41Staionare alternant (zile pare sau impare)Sfritul zonei de staionare cu duratalimitat fi .1c. 42

fig.1d.1 Obligatoriu nainte

fig.1d.2 Obligatoriu la dreapta

fig.1d.3 Obligatoriu la dreapta

fig.1d.4 Obligatoriu nainte i la dreapta


20/88

Manevra se execut dup depirea indicatorului. Zona sa de aciune este valabil doar la prima intersecie ntlnit,dup ce indicatorul a fost depit. Sensurile sgeilor pot indica dup caz, direciile nainte i la stnga.

Se instaleaz la capetele refugiilor din staiile de tramvai, insulelor de dirijare,spaiilor de separare a cilor, locurilor n care s-au produs accidente grave sau naintea altui obstacol de pe drumul saustrada unde vehiculul trebuie s treac de o parte a obstacolului, sau pot trece pe ambele pri, dup sensul sau

sensurile indicate de sgeat (sgei). Conform dispoziiilor Codului Rutier conductorii de vehicule pot trece i prinstnga refugiilor din staiile de tramvai dac indicatorul instalat la captul refugiului nu oblig la trecerea numai pepartea dreapt.

Se amplaseaz pe insula circular din intersecia cu sens giratoriu sau naintea interseciei. Sgeileindic direcia de urmat n ocolirea insulei circulare. Conductorii de vehicule dup ce se apropie de astfel de interseciivor acorda prioritate vehiculelor care circul n interiorul acestora , dac nu exist alt reglementare de circulaie nzon. Sunt interzise: oprirea sau staionarea, ntoarcerea vehiculului prin manevre nainte-napoi. Acest indicator poatefi precedat de indicatorul "Intersecie cu sens giratoriu" (fig. 1.a.28).

Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strad rezervat n exclusivitate pietonilor. Lantlnirea acestui indicator pietonii sunt obligai, n toate cazurile, s circule pe pista rezervat i semnalizat ca atare.Pe drumurile rezervate pietonilor este interzis accesul tuturor vehiculelor.

Se instaleaz la capetele pistelor destinate exclusiv circulaiei bicicletelori mopedelor. La ntalnireaacestui indicator biciclitii i conductorii de mopede sunt obligai, n toate cazurile, s circule numai pe pistelerezervate i semnalizate ca atare. Circulaia celorlalte vehicule n aceste zone este interzis.

Se instaleaz la capetele sectoarelor de drumuri cu decliviti pronunate sau curbe strnse, pe careeste necesar ca atunci cnd partea carosabil este acoperit cu zpad sau polei, vehiculele s fie echipate cu lanuriantiderapante pe cel putin dou roi motoare. Poate fi insoit de adiionalul "Drum lunecos datorit gheii, poleiului sauzpezii", fig. 1.g.17

La ntlnirea acestui indicator, conductorii vehiculelor sunt obligai s circulecu o vitez egal sau mai mare dect cea nscris pe indicator, fr a depi limita maxim admis de legislaia rutierpentru zonele n care se deplaseaz. Semnificaia indicatorului are rolul de a spori fluena traficului rutier, de aceea pesectoarele de drum semnalizate cu acest indicator se instituie i restricii de acces pentru vehiculele lente (cu traciuneanimal, trase sau mpinse cu mna etc.). Zona de aciune a sa se ntinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfrit devitez minim obligatorie", fig. 1.d.12. Se amplaseaz la capetele sectoarelor de drum unde nceteaz obligativitateaimpus de indicatorul "Viteza minim obligatorie". Dup ntlnirea lui este permis circulaia cu vitez mai mic dectcea nscris pe indicatorul prezentat anterior. 20.

fig.1d.5 i fig. 1d.6 Ocolire obligatorie

fig.1d.7 Sens giratoriu obligatoriu

fig.1d.8 Pist obligatorie pentru pietoni

fig.1d.9 Pist obligatorie pentru bicicliti

fig.1d.10 Lanuri pentru zpad

fig.1d.11 i fig. 1d.12Vitez minim obligatorieSfrit de vitez minim obligatorie


21/88

Indicatoarele de orientare i informare

Indicatoarele de orientare i informare au forma poligonal, n majoritatea cazurilor pe fond albastru, pe care suntdesenate sau sunt nscrise, cu caractere de culoare alb, informaii referitoare la direcia ce trebuie urmat pentru a seajunge la destinaia dorit ori la diferitele utiliti publice de care pot beneficia participanii la trafic pe traseul pe careurmeaz s-l parcurg.

Se instaleaz la 90...200m n afara localitilori la 50...100m n localiti, naintea interseciilor ntredrumurile naionale, ntre drumurile judeene i ntre drumurile naionale cu drumurile judeene. Se poate amplasa inaintea interseciilor cu drumuri ce duc spre staiuni balneoclimaterice sau care duc spre obiective turistice deimportant deosebit. Au rolul de a informa conductorii de vehicule c este necesar s se nscrie pe banda decirculaie corespunztoare direciei de mers dorite (n cazul drumurilor cu cel puin dou benzi pe sens). n cazul n caredrumurile indicate au mai mult de o band de circulaie pe sens sgeata indicnd direcia va fi dublat. Ecusoanelecorespunztoare categoriei drumurilor (A, DN, DJ etc.) se inscriptioneaz pe indicator numai dac drumul respectivpornete din intersecie.

Vezi "Presemnalizarea direciilor la o intersecie de drumuri din afara localitilor" (fig. 1.e.1).

Se amplaseaz de regul n localiti (ndeosebi n orae) la 50...100m de intersecii, cnd trebuiepresemnalizate cel puin dou direcii importante. Pot fi instalate i pe portale sau console. Sgeile figurate pe indicatorpot fi verticale, orizontale sau oblice. Ecusoanele corespunztoare categoriei drumului se folosesc n aceleai condiiica la fig.1.e.1. Au rolul de a informa conductorii de vehicule c este necesar s se nscrie pe banda corespunzatoaredireciei de mers (n cazul drumurilor cu cel puin dou benzi pe sens).

Se amplaseaz la 90...200 m de intersecia cu traseul de evitare a unei localiti. Are rolul de a indicaconductorilor de vehicule ce traseu trebuie s urmeze pentru a evita tranzitarea localitii.

Acest indicator precede cu 50...100m indicatorul "Sens giratoriu". Schema interseciei figurat peindicator corespunde planului de situaie al interseciei. Denumirile localitilor se nscriu numai n dreptul sgeilor cendrum spre direcii importante. Denumirile de obiective importante din localitate (centru, gar etc.) se nscriu cu negrupe un cmp alb, conturat cu negru, pe fondul albastru al indicatorului. Ecusoanele corespunztoare categorieidrumurilor se folosesc n aceleai condiii ca la fig. 1.g.1.

Se instaleaz la 90...200 m naintea interseciei cu traseul de deviere n cazul unei restricii de durat.n orae, pe indicator, se nscriu denumirile strzilor de pe traseul de evitare a zonei cu restricii de circulaie. Pentrudevieri cu caracter temporar (lucrri de refacere a drumurilor, podurilor etc.) indicatorul este similar, avnd inscripiile deculoare neagr pe fond galben.

21.

fig.1e.1Presemnalizarea unor direcii

fig.1e.2Presemnalizarea direciilor la o interseciedenivelat de drumuri

fig.1e.3Presemnalizarea direciilor de mers la ointersecie n localiti

fig.1e.4Traseul de evitare a localitii

fig.1e.5Presemnalizarea direciilor ntr-ointersecie cu sens giratoriu

fig.1e.6Traseul de deviere n cazul unei restriciiDirecie obligatorie pentru vehiculele din


22/88

Se amplaseaz naintea intrrii n intersecia n care este obligatoriu de urmat direcia inscripionat nsensul indicat de sgeat, numai de ctre vehiculele din categoria simbolizat, manevra efectundu-se dup depireaindicatorului.

Indicatorul se ntlnete n localiti, naintea interseciei care precede o alt intersecie n care virajulla stnga este interzis. Schema prezentat n indicator corespunde traseului ce trebuie urmat pentru a fi executattraseul la stnga.

Se instaleaz n localiti la 50...100 m i n afara localitilor la 90...200 m de intersecia cu un drumlateral pe care se afl un punct periculos (ex. o trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere) sau o restricie de circulaie(ex. "Accesul interzis vehiculelor destinate transportului de mrfuri").

Se amplaseaz pe drumurile cu mai multe benzi pe sens la 50...200 m de intersecie, pentru selectareacirculaiei pe benzi n funcie de direciile care pot fi urmate. Conductorii de vehicule au obligaia s ocupe pentruschimbarea direciei de mers spre stnga sau spre dreapta, benzile speciale destinate n acest sens, la ntalnireaindicatorului prezentat.

Se instaleaz n orae, pe strzile cu cel puin dou benzi pe sens unde o band este rezervat exclusivautomobilelor (autobuze, troleibuze, maxi-taxi) care deservesc liniile urbane pentru transportul public de persoane.Indicatorul se repet dup fiecare intersecie.

Se instaleaz la 50...100m nainte de nceputul sectorului de drum pe care exist o band de circulaiespecial pentru deplasarea vehiculelor lente, pentru a se facilita posibilitatea depirii acestor vehicule. La ntlnireaindicatorului, conductorii vehiculelor, care nu pot circula cu vitez minim inscripionat pe aceasta, au obligaia sfoloseasc banda special amenajat i s circule cu atenie, avnd n vedere ngustarea iminent a drumului laterminarea acestei benzi.

Se instaleaz naintea interseciei cu un drum fr ieire, pentru informarea conductorilor de vehicule.Schema de pe indicator trebuie s corespund configuraiei reale a interseciei

22.

fig.1e.7Direcie obligatorie pentru vehiculele dincategoria simbolizat

fig.1e.8

Traseul de urmat pentru schimbareadireciei de mers

fig.1e.9Presemnalizarea unui loc periculos , o interziceresau o restricie de circulaie pe un drum lateral

fig.1e.10Selectarea circulaiei pe benzi n funcie de direciade mers la inetrsecii

fig.1e.11Band rezervat circulaiei mijloacelor de transport n comun

fig.1e.12Band destinat vehiculelor care circul cu vitez mai mic dectcea menionat

fig.1e.13Drum fr ieire


23/88

Se instaleaz la nceputul drumului pe care circulaia poate fi nchis sau deschis n funcie de condiiilemeteo-rutiere. n primul cmp al indicatorului apare starea drumului INCHIS pe fond rou, ori DESCHIS pe fond verde.n cmpurile doi i trei se dau informaii suplimentare cum ar fi: punctul maxim pn la care se poate ajunge cndcirculaia este deschis numai pe un sector al drumului precum i condiiile n care se poate circula (ex: Lanuri pentruzpad obligatorii).

Se amplaseaz pentru informarea conductorilor de vehicule, la ieirea din municipii i oraeimportante, cnd se consider necesar dup intersecii importante din afara oraelor. Denumirile se nscriu pe indicator,n ordinea descresctoare a distanelor.

Se instaleaz n intersecii pentru a semnaliza direciile de urmat spre principalele localiti nscrise peindicatoare. Se ntlnesc atunci cnd este necesar semnalizarea unei singure localiti. Ecusonul figurat pe indicatorcorespunde categoriei drumului (A, DN, DJ, DC) i se aplic numai n cazul n care drumul pornete din intersecie. ncaz contrar, nu se va aplica ecusonul.

Se amplaseaz n localiti, la nceputul i dup caz pe parcursul traseului destinat circulaieiautovehiculelor din categoria simbolizat (ex.: autovehicule destinate transportului de mrfuri). Pentru conductoriiautovehiculeor din categoria simbolizat, indicatorul are caracter de obligativitate.

Se amplaseaz n localiti pentru orientarea spre obiective locale importante (centru, gar etc.) carese nscriu pe indicator.

Indicatorul se instaleaz la intersecia drumului public cu drumul de acces ctre aeroport.

Se amplaseaz n intersecia i, dup caz, pe parcursul traseului de deviere temporar a circulaiei,pentru confirmarea traseului de urmat. n orae pe indicator se poate nscrie "Ocolire"

. Se amplaseaz la intrarea pe teritoriul unui jude administrativ, pentru informarea conductorilor devehicule.

Se instaleaz la intrarea pe poduri sau viaducte, avnd inscripionat numele cursului de ap ceurmeaz a fi traversat.

Se instaleaz dup intersecii importante n localiti sau n afara acestora, pentru confirmarea direcieispre localitatea inscriptionat pe indicator. n localiti, de regul, nu se nscrie distana.

Acest indicator este instalat la nceputul localitilor urbane sau rurale, naintede prima cldire din grupul compact de cldiri, pri ale localitii. La ntlnirea lui conductorii de vehicule sunt obligais respecte regulile de circulaie aplicabile n localiti: conducerea cu o viteza care s nu depeasc limita maximadmis pentru localiti, interzicerea claxonatului, dac alturi de indicatorul de localitate se afl instalat i cel caresemnific aceast restricie etc.Se amplaseaz la ieirea din localitile urbane sau rurale, dup ultima cldire din grupul compact de cldiri al localitii,permind conductorilor de vehicule s aplice regulile de circulaie specifice sectoarelor de drum situate n afaralocalitilor.

Se amplaseaz la intersecii de strzi, de preferin n consol, pe stlpi, n colurile interseciilor,atunci cnd strada traverseaz intersecia purtnd aceeai denumire att n stnga, ct i n dreapta.

23.

fig.1e.14Drum nchis sau deschis

fig.1e.15Confirmarea direciei i distanele pn la localitile menionate

fig.1e.16Direcia spre localitile menionate

fig.1e.18 Direcia spre localitatea menionat pt. autovehiculele din categoria simbolizat

fig.1e.19 Direcia spre obiective locale

fig.1e.20 Direcia spre aeroport

fi .1e.21Direc ia de urmat n cazul devierii tem orare a circula iei


24/88

Se instaleaz pe mprejmuirea imobilelor sau pe imobile, ct mai aproape de drum, pentru a putea fiobservat cu uurin de conductorii de vehicule sau pietoni.

Se instaleaz dup intersecii importante, pentru confirmarea traseului drumului european deschistraficului internaional.

Se amplaseaz n cazul n care drumul european deschis traficului internaional i schimb direcia.

Se instaleaz dup nodurile rutiere denivelate situate pe autostrzi, pentru confirmarea numruluiautostrzii precum i pe indicatoarele de orientare spre autostrad, sub form de ecuson.

Se amplaseaz pe traseele drumurilor naionale ntraversarea oraelor n scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup interseciile importante aleacestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea numrului i traseului drumului respectiv. Se amplaseaz,pe traseele drumurilor judeene n scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup interseciileimportante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea numrului i traseului drumului respectiv.Se amplaseaz, pe traseele drumurilor comunale n scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dupinterseciile importante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea numrului i traseului drumuluirespectiv.

Se instaleaz imediat naintea locurilor de trecere pentru pietoni. Conductorii de vehicule ce seapropie de o trecere pentru pietoni, semnalizat ca atare, trebuie s circule cu o vitez suficient de redus pentru a nupune n pericol pietonii care se afl ori care se angajeaz pe trecere i, la nevoie, s opreasc pentru a-i lsa s treac.Totodat, conductorul nu trebuie s depeasc un alt vehicul care se apropie de o trecere pentru pietoni semnalizatca atare ori s ocoleasc un vehicul oprit naintea trecerii, dect cu o vitez suficient de redus, pentru a putea opriimediat n cazul n care un pieton se afl n traversare.Se interzice conductorilor de autovehicule: ntoarcerea i mersul napoi, (peste trecerile pentru pietoni), oprirea saustaionarea (pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m pn la asemenea treceri). Atunci cndurmeaz s traverseze, pietonii au obligaia s foloseasc trecerile semnalizate ca atare, dac asemenea treceri existla o distan mai mic de 100m. Pietonii nu trebuie s intre pe partea carosabil fr s in seama de distana pn latrecere i viteza vehiculelor care se apropie

Se instaleaz la nceputul sectorului de drum sau strzii pe care circulaia se desfoar ntr-un singursens. Indicatorul se repet dup fiecare intersecie. La terminarea sectorului de sens unic se instaleaz indicatorul deavertizare "Circulaie n ambele sensuri" fig. 1.a.35, iar pentru circulaia din sens opus "Accesul interzis" fig. 1.c.1. Pesectoarele de drum sau strad pe care circulaia se desfoar n sens unic, conductorii de vehicule pot ocupa nmers i benzile din stnga. De asemenea, se permite oprirea sau staionarea i pe partea stng a drumului dac nuexist alte restricii semnalizate prin indicatoare sau marcaje. Este interzis ntoarcerea .

24.


25/88

Acest indicator are aceeai semnificaie ca i indicatorul prezentat anterior, deosebirea constnd nfaptul c el se instaleaz paralel cu axa drumului cu sens unic pe partea opus a unui drum de acces, la bifurcaii nforma de "T" sau "X". Indicatorul are rolul de a informa conductorii de vehicule asupra faptului c, n cazul executriiunui viraj la dreapta (sau la stnga) urmeaz s se ncadreze pe un drum pe care circulaia vehiculelor se desfaoarn sens unic. Sensul de circulaie al drumului cu sens unic este cel indicat de sgeat.

Se instalez n dreptul locurilor amenajate pentru parcare. n cazul ncare parcarea este amenajat pe carosabil, indicatoarele vor fi amplasate doar pe partea drumului pe care se permiteparcarea. La partea inferioar a indicatorului se poate inscripiona:- o sgeat indicnd direcia ctre locul amenajat ca parcare i, dup caz, distana pn la acel loc;- simbolul unui autoturism parcat: pe carosabil, cu dou roi pe trotuar, sau total pe trotuar, longitudinal, transversal, nunghi fa de trotuar;- textul "cu plat";- textul "rezervat autovehiculelor cu ecuson", "CD etc.", dup caz;- orele ntre care este permis parcarea i/sau durata maxim a parcrii.Sub indicator se poate monta semnul adiional indicnd categoria de vehicule pentru care este permis parcarea.Conductorii de vehicule le vor parca prin aezarea vehiculului n spaiul strict delimitat fr a nclca linia dedemarcaie a casetei rezervate fiecrui vehicul.

Se instaleaz n imediata apropiere a sediului Poliiei. Sub simbol, pe fondul albastru, se poate figura cuculoare alb, o sageat deasupra creia poate fi nscris distana pn la sediu, cnd acesta este situat pe un drumlateral.

Se amplaseaz n apropierea spitalelor. Poate fi instalat i pe drumurile principale din localiti naintea

interseciilor cu strzile ce duc ctre spital, f iind nsoit pentru orientare de semnul adiional cu distana pn la spital(vezi fig. 1.g.1).

Se instaleaz la nceputul spaiului destinat staiei pentru autobuze sautroleibuze, respectiv tramvaie. La apropierea de o staie semnalizat ca atare, conductorii care circul n acelai senscu autovehiculele din serviciile regulate de transport public de persoane, vor reduce viteza i, la nevoie, vor opri pentrua permite conductorilor acestor autovehicule s efectueze manevrele necesare punerii n micare din staie. Esteinterzis conductorilor de vehicule s opreasc sau s staioneze n dreptul staiei unui vehicul din serviciile regulate detransport public de persoane pe drumurile cu o singur band sau la o distan mai mic de 25m nainte de asemenea

staie.

Se amplaseaz n apropierea staiilor de alimentare cu carburani ilubrifiani pentru autovehicule. La partea inferioar se poate nscrie cu alb programul de funcionare. Poate fipresemnalizat cu un indicator similar avnd nscris la partea inferioar distana pn la staia respectiv ( fig. 1.g.1).Informeaz conductorii de autovehicule c staia de alimentare este dotat i cu pompe de benzin fr plumb.

25.


26/88

Se instaleaz n apropierea unui post de asisten tehnic pentru autovehicule, deservit de personalcalificat, unde se poate apela n caz de nevoie.

Indicatorul interzice accesul pietonilor, vehiculelor cu traciune animal,clreilor, animalelor, vehiculelor trase sau mpinse cu braele, bicicletelor, mopedelor, motoretelor, tractoarele imainilor autopropulsate pentru lucrri precum i cel al vehiculelor care prin construcie sau din alte cauze nu potdepi viteza de 50 km/h. De asemenea, la ntlnirea indicatorului sunt interzise: circulaia autovehiculelor cu gabaritesau mase depite, nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile prototipuril

7092060-Legislatia-Rutiera

Documents

Transcript of 7092060-Legislatia-Rutiera