7/21/2019 263928168-Logistica

1/10

LOGISTICA - SURS DE COMPETITIVITATEProf. univ. dr. Liviu IlieUniversitatea Babe-Bolyai" Cluj-NapocaAbstract. The paper presents the role and the importance of logistics for products and servicesin order to obtain the competitive advantage. After a short presentation of logistics evolution,we move on to defining the logistics concept, respectively integrated logistics.The analysis ofthe logistics activities is based on the total cost concept and it has as apurpo

se the efficient andeffective management of the physical flows ofraw materials, materials and finiteproducts, andofthe internaional flows. The competitive advantage is ensured through the harmonization ofthe logistics function with the otherfunctions ofthe company and through the integration ofthelogistics chain ofall upstream and downstream organizations in order to ensure ahigh level ofconsumer service at economica! costs under the farm ofsupply chain management. In the endwepresent the main tendencies in the evolution of logistics in the Romanian firms under the cir-

cumstances ofthe increase oftheir internaional dimension.Keywords: logistics; supply chain; supply chain management; competitive advantage; partner-ships; integration.Conceptul de logisticPn n anii '70, n literatura de specialitate s-a vorbit mai mult de logistica dis-tribuiei, care avea ca obiect managementul distribuiei fizice, fiind considerat uninstrument al politicii de vnzri n cadrul firmelor de producie. Obiectivele ei eraucoordonarea i optimizarea transporturilor i eficiena livrrilor ctre clieninali,pentru a asigura un avantaj competitiv, condiie esenial pentru a cuceri i controlapiaa.

Creterea costurilor energetice i de materii prime dup anul 1970 a impus pre-ocupri pentru asigurarea eficienei achiziiilor de materii prime i material pentruproducie, programarea produciei i gestiunea stocurilor, n vederea achiziiomateriilor prime la un cost minim i realizarea unor programe de producie corelateefi-cient cu obiectivele de pia (vnzri). n acest context se poate vorbi deogisticaaprovizionrii i de logistica produciei ca management al materialelor. Acest mod detratare a activitilor logistice a generat conflicte i ineficient, avnd n vedere f; gestiunea aprovizionrii i programarea produciei ignorau n mare msur fluxurile

le produse finite ctre clieni, avnd ca efect creterea nivelului stocurilo pentru aisigura continuitatea produciei.93Management & marketingOrganizarea pe funciuni (aprovizionare, producie, marketing, financiar, desfa-cere etc.) a avut ca efect mprtierea" activitilor logistice n cadrul diferiteloriuni, ntre obiectivele crora existau numeroase contradicii, ceea ce a generat costuiexcesive i chiar pierderi. O firm nu poate obine, de exemplu, eficien n realizare

7/21/2019 263928168-Logistica

2/10

distribuiei fizice cernd pur i simplu fiecrui manager de distribuie s minimizezecosturile proprii, ntruct se cunoate c n cele mai multe cazuri acestea terac-ioneaz ntr-o manier invers, fapt ce impune ca luarea deciziilor de reducere a cos-tului distribuiei fizice s se bazeze pe o analiz a sistemului n totalitatea sa.Necesitatea revenirii la eficien a creat premisele concentrrii i coordonrtuturor fluxurilor de materiale i informaiilor asociate printr-o nou funciune, respc-tiv prin funciunea logistic ce are ca obiectiv coordonarea i controlul acestor fluxurintr-un mod univoc i integrat.

Logistica integrat se bazeaz pe analiza costului total al activitilor logstice,avnd ca punct central nivelul serviciului ctre consumatori. Aceasta nseamn c la unanumit nivel determinat al serviciului ctre consumatori trebuie s se minimizeze cos-turile totale logistice mai mult dect s se ncerce minimizarea costurilor activitilorindividuale, componente ale logisticii. ncercrile de a reduce costurile activitilorindividuale pot avea ca efect o cretere a costului total. Conceptul de cost totalal acti-vitilor logistice trebuie s cuprind: nivelul serviciului ctre consumatori ostul

vnzrilor nerealizate ca urmare a unui nivel al serviciilor furnizate necorespunztor),costurile de transport, costurile de depozitare, costul procesului de comand i deinformatizare, costurile de desfacere, costurile cantitative legate de fabricaie.Logistica devine n acest mod o prghie strategic fundamental pentru asigurarea unuiavantaj competitiv pe pia.Toate definiiile logisticii se refer la gestiunea fluxurilor de mrfuri i a infor-maiilor din firm, dar complexitatea domeniului a impus extinderea obiectului destudiu la gestiunea produciei, a aprovizionrii i a stocurilor (n diferite faze ale ro-

ceselor din ntreprindere).Istoria logisticii arat c a trebuit s treac muli ani pentru ca principiile de bazale logisticii s fie bine definite. Termenul de logistic n literatura de specialitate a fostfolosit sub diferite denumiri cum ar fi: distribuia, distribuia fizic, managementulmaterialelor, distribuia logistic, logistica afacerilor, logistica de marketing, logisticaindustrial, managementul logistic etc.Logistica, potrivit lui Ph. Kotler (1994), cuprinde: planificarea, implementareai controlul fluxurilor fizice de materiale i produse finite de la punctele de provenien

a acestora la punctele de utilizare, astfel nct s se realizeze profit i s fie satitecerinele clienilor. Aa cum constat acesta, un sistem de distribuie neadecvat poatedistruge un produs, care n alte condiii se poate dovedi a fi foarte bun. Scopul logis-ticii este de a crea lanuri de livrare, respectiv fluxuri fizice de materiale i produsefinite ctre consumatorii finali, cu costuri ct mai reduse, cunoscnd c ponderea acestora n costul total al produsului reprezint 30-40% la produsele prelucrate.Unul dintre cele mai prestigioase grupuri de specialiti, n domeniul logisticii din

7/21/2019 263928168-Logistica

3/10

SUA, The Council ofLogistics Management, folosete ca termen consacrat manage-mentul logistic", pe care l definete astfel: procesul de planificare, implementare control al fluxului bidirecional i nmagazinarea eficace i eficient de bunuri i sei94Logistica - surs de competivitatei de informaii legate de acestea ntre un punct de origine i un punct de consum, cuscopul de a satisface cerinele consumatorilor" (Lambert i Stock, 1993, p. 4). Esteo

definiie destul de general, care reuete s pun n eviden gestiunea distribuiei zice i livrrile ctre consumatori, avnd ca obiectiv central satisfacerea nevoilor co-sumatorilor i obinerea de profit, respectiv prin asigurarea competitivitii.Dac analizm aceast definiie, putem spune c logistica este o parte a uncadru mai larg, care se axeaz pe coordonarea funciilor afacerii (marketing, producie,financiar) n cadrul firmelor i ntre firme, respectiv a procesului cunoscut sub denu-mirea de lan logistic (supply chain) sau lanul aprovizionrii sau al furnizorilor. Faptulc logistica este n mod explicit recunoscut ca fcnd parte din procesul lanului logtic nseamn c ea poate s influeneze modul n care o firm i lanul su logistic po

s-i ndeplineasc obiectivele.Definiia logisticii accentueaz faptul c aceasta planific, implementeaz icontroleaz toate cele trei activiti, i nu doar una sau dou, fapt ce respinge opinicare susin c logistica este implicat mai mult n implementare dect n planificareaunor politici, ignornd astfel funcia strategic a logisticii. Un fapt important este iprecizarea legat de fluxul bidirecional de materii prime, produse finite i depozitareeficace i eficient. Astzi, logistica a trecut de la aa-numita abordare tadiional,axat pe direcionarea spre punctul de consum, la abordarea fluxului i depozitrii

inverse (logistica invers), respectiv acelea care se nasc la punctul de consum. Logis-tica invers" trebuie s beneficieze de o atenie tot mai mare odat cu creterea proftabilitii cumprrilor online. Un alt aspect care trebuie subliniat este flxul infor-maiilor care trebuie integrat cu fluxurile fizice.Potrivit multitudinilor de definiii i experienei firmelor de succes, logistica, saumanagementul logistic, include urmtoarele activiti: serviciul ctre clieni, procesude comand i pregtire a loturilor de livrare, distribuia informaiilor, prziuneaofertei, controlul i inventarierea stocurilor, transportul, depozitarea, achiziionarea

materiilor prime i a serviciilor, serviciile postvnzare, ambalare, restituirea bunurilor(logistica invers) etc.Scopul logisticii, aa cum rezult din definiie, este de a satisface cerinele con-sumatorilor", ceea ce nseamn c strategiile i activitile logistice trebuie s se bmai degrab pe dorinele i necesitile consumatorilor dect pe cerinele ibilitile altor teri. Aceasta implic proiectarea i gestionarea unui sistem de comuncaii operativ i eficient, pentru ca firmele s poat comunica efectiv cu consumatoriilor, pentru a cunoate necesitile i dorinele acestora. Toate aceste aspecte sunt desebit de importante, dar nu trebuie neglijat componenta cost. n multe ntreprinderi,

7/21/2019 263928168-Logistica

4/10

costul activitilor logistice ajunge i chiar depete 20% din costul totalprodu-ctorilor, ajungnd chiar la 50-55% din costul materiilor prime neprelucrate, fapt ce arputea transforma logistica ntr-o surs important de competitivitate prin costuri. Redu-cerea costurilor logistice nu poate avea loc dect prin asigurarea unui raport eficace ieficient ntre nivelul serviciului ctre consumatori i cost.Dimensiunea strategic a logisticii este subliniat de M. Cristopher (1993, p. 2),

care o definete ca procesul de gestionare ntr-o viziune strategic a operilor deachiziie, micare i depozitare a materialelor, semifabricatelor i produselor finite,95Management & marketingplecnd de la furnizori, traversnd ntreprinderea i canalele sale de distribuie, avca obiectiv maximizarea profitului i rezolvarea prompt a comenzilor clienilor".Pentru a realiza creterea profitabilitii, a cotei de pia i reducerea costurilor,logistica trebuie s opereze la nivel interfuncional, ea trebuie s medieze i s armonizeze activitile multiplelor sectoare, departamente sau funciuni din cadrul firmei.Logistica este n acest mod o funciune transversal, iar abordarea ei n cadrul organizaiei, respectiv optimizrile se fac pe procese, i nu pe funciuni. Dac privim lanu

activitilor logistice, n ntreprinderile productoare de bunuri i servicii, putem sdeniem trei segmente importante, care interacioneaz ntre ele, i anume: logisticaaprovizionrii (logistica intrrilor), logistica produciei sau managementul materialelori logistica distribuiei.Dac inem seama de relaia logisticii cu marketingul, de faptul c logistica arerolul de a asigura servicii ctre consumatori, innd seama de oportunitile de marke-ting, care vizeaz ntre altele maximizarea vnzrilor pe diferite segmente d pia,putem constata c logistica nu este altceva dect un marketing orientat". n acest context putem afirma c logistica urmrete realizarea unui nivel al serviciului ctre consumatori prin prisma celor cinci potriviri: produsul potrivit, la locul potrivit, la timpul

potrivit, n cantitile potrivite i la un cost potrivit. Termenul cost potrivit" estpe-cific sistemului logistic al firmei. P.F Drucker, cu mai mult de patru decenii nurm, asusinut c mbuntirile n activitile de marketing i logistic reprezintimportant pentru obinerea produselor la costuri economice. Un domeniu importantpentru reducerea costurilor este mbuntirea performanelor distribuiei fizice, acror costuri reprezint ponderi importante n costurile totale i de marketing.Cu toate asemnrile n ariile funcionale n care acioneaz, metodele, tehnicilei instrumentele pe care le folosete, particularitile firmei fac ca sistemul logistisnu poat fi copiat i imitat n mod eficient de competitorii acesteia.Crearea avantajului competitiv

Obiectivul esenial al logisticii trebuie s fie asigurarea avantajului competitiv,respectiv asigurarea unei superioriti durabile asupra competitorilor, pornind de la ade-vrul c nivelul serviciului ctre consumatori i costul sunt influenate n mod semni-ficativ de aceasta. Sursa avantajului competitiv poate fi operarea cu un cost mai sczutsau furnizarea unei valori" mai mari clientului. Companiile de succes au fie un avantajde cost sau productivitate, fie un avantaj de valoare", sau o combinaie a celor dou.

7/21/2019 263928168-Logistica

5/10

Logistica este un exemplu clasic de abordare sistemic pentru problemele deafaceri, respectiv pentru analiza costului total al activitilor logistice, ceea censeamnc obiectivele firmei pot fi realizate prin recunoaterea interdependenei reciproce afunciunilor majore din firm, cum sunt: marketing, producie, financiar, logistic.ntruct abordarea sistemic impune compatibilitatea ntre obiectivele funciunimajore din firm i obiectivele generale fundamentale ale acesteia, un sistem logistic,

orict ar fi de performant i eficient, nu se poate potrivi la toate firmele, care au sco-puri i obiective diferite.Nu putem concepe competitivitatea fr dezvoltarea serviciilor logistice, fr arealiza niveluri de eficien i calitate comparabile, ceea ce impune implicarea96Logistica - surs de competivitatemanagementului de vrf pentru atribuirea unei valori strategice logisticii. Logistica nutrebuie tratat doar ca un instrument al businessului, ci ca o necesitate pentru cretereacompetitivitii. Dac avantajul competitiv prin costuri se obine printr-o productivitte

superioar, respectiv prin creterea volumului de vnzri, avantajul prin valoare por-nete de la adevrul potrivit cruia clienii nu cumpr produse, ei cumpr beneficiicu alte cuvinte, produsul este cutat nu pentru ceea ce este n sine, ci pentru promisiu-nea a ceea ce va oferi. Pentru ca logistica s devin cu adevrat o surs de avantaj co-petitiv, trebuie acordat atenie relaiilor dintre organizaia logistic din cadrul fii icelelalte funciuni, fapt ce impune abordarea sistemic prin intermediul costului totalal activitilor acesteia. Astfel, relaia ntre departamentul logistic i cel financiare labaz faptul c deciziile logistice sunt analizate prin prisma costului acestora. La

rndulsu, departamentul financiar are nevoie de informaii referitoare la situaia produselorfinite care se afl n canalul de distribuie i care sunt furnizate de logistic, pentaputea previziona fluxurile de trezorerie viitoare. Managerii financiariau rol esenialatt n aprobarea bugetelor care afecteaz logistica, ct i n domeniul stocurilor carsunt nregistrate ca active. De asemenea, este important modul de plat, ct i modali-tatea de nregistrare a stocurilor.Relaia ntre organizaia logistic i producie are la baz durata procesului deproducie. Un proces lung de fabricaie genereaz cantiti mari de stocuri, respectivcreterea stocurilor logistice care sunt responsabilitatea departamentului de logi

stic icare trebuie depozitate i urmrite. Pentru a realiza eficien, firmele adopt conceptde amnare, pentru a apropia momentul obinerii produselor finite de cel al cumprrii(vor fi amnate acele activiti care produc valoare adugat precum asamblarea, pro-ducia i ambalarea). Pentru aceasta este nevoie de o bun colaborare ntre producie logistic.Relaia ntre departamentul de logistic i cel de marketing are la baz conceptulde nivelul serviciului ctre clieni". Marketingul pune un accent deosebitpe satis-facia consumatorului, iar strategiile logistice pot facilita satisfacia co

7/21/2019 263928168-Logistica

6/10

nsumatoruluiprin reducerea costului produselor, care se reflect n preuri mai mici i faciliti cumprare sau folosire. Strategiile logistice ofer un mod unic de difereniere a uneifirme de competitorii si, oferind oportuniti importante pentru a realiza un marketingsuperior. Logistica distribuiei, respectiv logistica orientat spre exterior, are legturiimportante cu componentele mixului de marketing. Deciziile logistice i pun amprentape atragerea i utilizarea celui mai productiv canal de distribuie i lan de furnizar

, pemodalitile de stabilire a preurilor i pe determinarea cantitilor ce trestocateprivind sortimentele de produse, pentru a asigura disponibilitatea acestora pepia nfuncie de cerere. Multe dintre deciziile de promovare trebuie s implice o coordonareatent ntre marketing i logistic. Pentru a evita epuizarea stocurilor pentru produseecare fac obiectul unei campanii promoionale, departamentul de logistic trebuie s-iasume responsabilitatea de a avea produsul la locul i la data lansrii- nici maidevreme, nici mai trziu.

Un aspect important n studierea relaiilor de marketing din i ntre firme este celal canalelor de marketing. Actorii principali, tradiionali, n canalul de marketingsunt:productorul, angrosistul i detailistul. Fiecare i asum pe rnd transportul i expedierea mrfurilor, deinerea stocurilor i depozitarea. Aceste organizaii se ntlnesc97Management & marketingpentru aranjamente de negociere, finanare, promovare i logistic, n vedereages-tionrii fluxului fizic al produselor. O problem critic pentru asigurarea unor canalede distribuie performante o constituie informaiile care trebuie s ajung l fiecare

actor" cu mare acuratee i n timp util pentru a lua deciziile corecte. Disponibilitaeainformaiei este o premis important n funcionarea canalului de distribuie, aspect care logistica trebuie s exceleze, ea trebuie s asigure fluxul de informaii n ambeldirecii, pentru a nu eua n funcionarea lor. Specialitii vorbesc astzi de aa-numicanal logistic, care, printr-o serie de intermediari specializai, poate gestionafluxurilefizice, informaionale i financiare (de plat) dintre productori i consumatori cu maeficien, constituind o surs important de avantaj competitiv, premis importpentru integrarea lanurilor logistice ale partenerilor implicai.Schimbri n tiina logisticii

Integrarea logisticii n activitatea companiei este diferit de la firm la firm iine seama de caracteristicile specifice ntreprinderii i produselor acesteia. Structuraorganizaional a logisticii difer ntre firme, dar importante sunt eficiena i operavitatea sistemului logistic.n condiiile unor costuri operaionale ridicate i ale unor presiuni crescnde dinpartea consumatorilor pentru un serviciu mai bun, organizaia logistic trebuie s sedezvolte i s se adapteze, pentru a realiza acest obiectiv, ea trebuie s cunoasc modl

7/21/2019 263928168-Logistica

7/10

n care aceti factori acioneaz pentru a dezvolta un sistem logistic flexibil i optiNoua logistic impune necesitatea integrrii funciunii logistice cu celelalte funciunidintr-o organizaie, n efortul de a dobndi succesul general al firmei. Logistica dintr-ocompanie, prin fluxurile pe care le gestioneaz, respectiv prin activitilepe care leintegreaz, este important nu numai n interiorul firmei, dar i ntre firmele cu carecolaboreaz (furnizori, distribuitori, clieni). Integrarea logisticii la nivelul companieinu mai este suficient, avnd n vedere necesitatea coordonrii cu toi partenerii impl

cai n fluxurile de materiale, componente, produse i servicii de la furnizori pn laconsumatorul final, la care se adaug i fluxul de informaii. n acest context s-a dezvoltat o vast teorie axat pe lanul logistic i pe managementul lanului logistic.Lanul logistic (supply chain), cunoscut n literatura de specialitate i sub denu-mirea de lanul aprovizionrii, lanul furnizrii sau lanul livrrii, cuprinde toate a-tile care compun fluxul i transformarea bunurilor de la stadiul de materie prim pnla consumatorii sau utilizatorii finali, precum i fluxurile informaionaleasociate.Acest concept de lan logistic poate include, alturi de furnizori i clieni, i compaspecializate n servicii logistice, inclusiv teri nonoperatori. El a evoluat la aa-numitul

management al lanului logistic" (supply chain management) care const n cor-donarea sistemic i strategic a funciunilor tradiionale i politicile legate de acefunciuni n interiorul unei ntreprinderi i ntre diferitele companii din lanul login scopul mbuntirii performanelor pe termen lung ale firmelor luate individual iale lanului logistic n general.In sensul cel mai larg, managementul lanului logistic cuprinde ntreaga reea idezvolt strategii i influene de a investi n i a relaiona cu furnizorii, furnizorini-zorilor i aa mai departe, n amonte, de asemenea a investi n i a relaiona cu clien98Logistica - surs de competivitate

clienii clienilor i aa mai departe, n aval, pn la consumatorul final. Managementlanului logistic este o surs important de mbuntire a eficacitii i eficienei prin faptul c asigur integrarea logisticii ntre firme, respectiv gestiunea integrat alanurilor logistice ale partenerilor, cu scopul de a crea valoare adugat pentru clien-tul final, ceea ce permite formarea unor relaii sau parteneriate, pe termen lung,careimplic colaborarea pentru mbuntirea designului, reducerea costurilor, mbunirea calitii i dezvoltarea produselor pentru a fi lansate ct mai rapid pia.Performana fiecrei organizaii este deja influenat ntr-un grad mai mare sau mai mide aciunea managerilor celorlalte organizaii care alctuiesc lanul logistic,

ceea cedetermin pe unii specialiti s afirme c astzi competiia are loc nu numai ntre orgnizaiile individuale, ci i ntre lanurile logistice.Managementul lanului logistic se bazeaz pe adevrul c nu se poate concepecompetitivitatea fr dezvoltarea serviciilor logistice, fr a realiza niveluri de efca-citate, eficien i calitate acceptabile. Pentru aceasta trebuia pus accentul peurmtoarele aspecte: mbuntirea disponibilitii produselor, bazat pe o gestiune efcient a stocurilor i pe cerinele pieei; coordonarea produciei, distribui

7/21/2019 263928168-Logistica

8/10

niveluluistocurilor i livrrilor ntre verigile (membrii sau organizaiile) principaleale lanuluilogistic, avnd ca suport sistemele informaionale integrate, care furnizeaz vnzri timp real, programarea i urmrirea informaiilor; crearea de aliane i partriatestrategice cu clienii, furnizorii, administratorii de depozite i cu ceicare dezvolttehnologia informaional; implicarea direct a clientului n definirea produsului/serv-ciului i n specificarea cerinelor privind standardele de calitate ale ope

raiilor carecompun fluxurile fizice de materiale i produse.Logistica n ntreprinderile industriale din Romnian ultimii cincisprezece ani, managerii din industria romneasc s-au confruntatcu probleme multiple i dificile cauzate de instabilitatea economic, inflaie, scurtareaciclurilor de via ale produselor, protecia mediului, condiiile pieei, divificareacererii. Toate acestea fac dificil gsirea unui mod de organizare ct mai eficace i ei-cient a firmelor n general i a logisticii n special. La ora actual, exist ntrepriindustriale, n primul rnd cele cu capital privat, care dispun de o organizare logi

sticoperativ i eficient, dar cu toate acestea se poate vorbi de o structur organizatoriefectiv a logisticii n puine ntreprinderi. Acest lucru se explic prin lipsa unor ste-gii logistice de succes i a unei culturi organizaionale adecvate n ntrepinderileromneti. n cele mai multe ntreprinderi, variatele activiti logistice sunt plasatediferite subsisteme structurale, fr un executiv individualizat cu responsabiliti spci-fice n coordonarea i conducerea activitilor logistice. Obinerea unui echilibru ntstructura organizatoric i strategiile logistice este dificil din cauza greutii deobinere a unor informaii de calitate n mod operativ, prelucrrii rapide i lurii un

decizii n timp util.Pn n anul 1990, ntreprinderile industriale romneti aveau o structur ornizatoric n care activitile logistice fceau parte din funciunea comercial, dar eplasate n compartimente diferite. De exemplu: activitatea de transport se gsea att compartimentul de aprovizionare, ct i n compartimentul de desfacere, iar costurile99Management & marketingtransportului erau evideniate global n cadrul compartimentului financiar.Astfel destructuri care nu reunesc activitile logistice ntr-un singur compartiment(departa-ment, serviciu, birou) sunt ineficiente i au ca rezultat imposibilitatea

implementriiconceptelor de logistic integrat, lanul logistici managementul lanului logic, cuconsecine negative n asigurarea avantajului competitiv pentru intrarea i meninereape pieele strine, tot mai greu de ptruns.Preocupri de integrare a activitilor logistice sub o autoritate unic ntdup 1990. Astfel, putem afirma c ntreprinderile care au proiectat i dezvoltat orga-nizaia logistic n cadrul structurilor organizatorice s-au orientat n primul rnd spactivitile de transport i depozitare, care sunt incluse sub controlul managerilor logis-

7/21/2019 263928168-Logistica

9/10

tici n proporie de peste 70%, dup care urmeaz procesul de comand i livrare, con-trolul stocurilor i aprovizionarea. La nivelul ntreprinderilor mari i mijlocii, func-iunea logistic este condus de un manager cu poziia de vicepreedinte sau directorexecutiv. O problem deosebit sub aspectul logisticii o ntlnim n cadrul IMM-urilorcare, din cauza capitalului redus i a imposibilitii de a face investiii sistematicenupot s-i proiecteze sisteme logistice eficiente. Acestea, pentru a fi competitive pepia, vor trebui s apeleze la furnizorii de servicii logistice sau la consultan n niu, mai ales n condiiile internaionalizrii ntreprinderilor, care are loc

prezent.Introducerea i dezvoltarea logisticii n lanul valorii din ntreprinderile romneti realizat sub presiunea a dou fore, i anume:- tranziia la economia de pia, proces care supune firmele romneti la psiunea crescnd a competiiei, costurile reduse ale competitorilor i eliminarea acce-sului la resursele publice determin firmele s reduc cerinele de capital circulant pinapelul la logistic;- integrarea firmelor romneti n economia global, n special preluarea exe-cutrii unor componente i operaiuni ale unor produse finale a cror realizare depindede participanii localizai n mai multe ri, impune disciplin n executaretractelor i rigoare logistic. n economia global vor rezista numai companile care

ctig i menin ncrederea partenerilor prin calitate, pre i respectarea rcontractuale (Stolojan, 2002, p. 11).n acest context, n anul 2002 s-a nfiinat Asociaia Romno-Italian de Logis-tic i Management (ARILOG), care i-a propus s asigure un suport importantdepregtire a managerilor n gestiunea integrat a logisticii i a lanului lotic, caredevine tot mai complex n urma procesului de delocalizare productiv i a speciali-zrii regionale a componentelor, respectiv pentru promovarea logisticii avansate nRomnia, condiia esenial dezvoltrii i creterii competitivitii ntreprindromneti. ARILOG faciliteaz participarea la proiecte i studii comune n do

iullogisticii, pentru promovarea i valorificarea serviciilor oferite antreprenoriatului.Asociaia a susinut mai multe activiti i proiecte, cum sunt: promovarea relaiilor colaborare ntre ntreprinderi italiene i romne; realizarea unor proiecte comune (itao-romne) pentru administrarea reelei de desfacere n cadrul marii distribuii, schimbulde informaii; schimbul de informaii relative la know-how-ul necesar implementrii nRomnia a sistemelor informatice integrate i a tehnicilor legate de gestiunea stocurilori de asigurare a mrfurilor prin localizarea mobil i transmisia datelor prin satelit100

Logistica - surs de competivitateDin pcate, aceste iniiative valoroase, la care au contribuit specialiti n dome-niul logisticii, cercettori, cadre universitare i firme (Lavazza, S.p.A i altele) nu aufost susinute suficient de organizaiile guvernamentale. La ora actual nuexist nRomnia o strategie logistic naional, coerent, care s aib ca scop promovarea isusinerea ntreprinderilor romneti att pe pieele naionale, ct i pe ce-ionale. Nu putem nega desigur unele preocupri la nivelul organizaiilor centrale pen

7/21/2019 263928168-Logistica

10/10

-tru sprijinirea iniiativelor de promovare a unor sisteme logistice eficiente, darrezul-tatele se las ateptate.Favorizarea internaionalizrii sistemului logistic permite ntreprinderilorromneti, n primul rnd IMM-urilor, s valorifice oportunitile oferite de -tarea schimburilor internaionale de bunuri i servicii, prin valorificareaavantajuluicompetitiv oferit de logistic.Organizaiile guvernamentale, n colaborare cu asociaiile cu reprezentativitat

einternaional, care opereaz n domeniu (case de expediie internaionale, cedelogistic), cu universitile i centrele de cercetare vor trebui s susin elaborareaproiect naional care s asigure condiiile de dezvoltare a logisticii. Dac avem n vedere experimentele unor ri europene cu sisteme logistice dezvoltate i competitive,promovarea unei logistici avansate n Romnia necesit luarea n considerare urmtoarelor aspecte: implicarea managementului de vrf n asigurarea unei dimen-siuni strategice sistemului logistic; formarea unei culturi specifice serviciilor logistice,ca o component important a culturii organizaionale; creterea nivelului de profesio-

nalitate a managerilor din domeniul logisticii; dezvoltarea personalului prin realizareaunor cursuri de specializare n gestiunea logisticii i a managementului lanului logis-tic; cercetri de pia referitoare la necesitatea i oportunitatea realizrii unor plarmelogistice; crearea de aliane strategice i parteneriate n domeniul serviciilor logistice;asigurarea unor infrastructuri logistice care pot susine activitile economice i potatrage investiii strine.Promovarea logisticii avansate necesit i asigurarea cu personal calificat, com-petent, fapt ce impune participarea instituiilor de nvmnt superior la organizarea

de cursuri de specializare, masterate i doctorate n domeniu. ntreprinderile romnettrebuie s fac fa unor realiti complexe, cum sunt: globalizarea, internaionalizarlanului logistic, dezvoltarea internetului i e-commerce-ului i externalizarea unorser-vicii logistice (outsourcing).101Management & marketingBibliografieChristopher, M. (1993). Logistics andSupply Chain Management, Pitman Publishing,LondonDrucker, P. (1962). The Economy's Dark Continent", n Fortune 65, nr. 4.Kotler, Ph. (1998). Managementul marketingului, Editura Teora, BucuretiLambert, D.M., Stock, J.R. (1993). Strategic logistics management, Irwin Homewoo

d, BostonMurphy, JR. P.R, Wood, D.F. (2004). Contemporary Logistics - eighth edition, Prentice Hali,New JerseyStolojan, Th., Competitivitatea Romniei", n Revista de Logistic i Management, nr. 003102