Stimata Doamna

Va adresez aceasta scrisoare de intentie ca raspuns la anuntul companiei dumneavoastra pentru postul vacant de constructor de schele(schelar),despre care am aflat cu interes prin intermediul site-ului www.OHIAB.eu.

Imi exprim dorinta de a ocupa acest post,deoarece as vrea sa ma cunoasteti mai bine si,in viitor as vrea sa lucrez ca operator masini si echipamente portuare-macaragiu,masinist masini mobile( stivuitor,incarcator frontal tip STALOWA WOLA,BOBCAT)-intrucat am experienta si pregatirea necesare ocuparii acestui post.

Totodata,prin intermediul acestei scrisori,vreau sa fac un rezumat al scurtei perioade pe care am petrecut-o in santierul din LANDSKRONA unde am lucrat pentru o perioada de 5 saptamani,avand ca numar de marca 514.

Am ajuns sa lucrez in santier prin intermediul firmei de recrutare si plasare forta de munca RHODOS CREWING AGENCY din CONSTANTZA,ROMANIA,firma care,la randul ei,avea contract cu SCANEL INTERNATIONAL A/S.

Am plecat din ROMANIA avand contract semnat cu SCANEL,contract conform caruia trebuia sa lucrez ca stivuitorist in N.M.C. STORAGE( NORWEGIAN MARINE CONSTRUCTION) si sa asigur materialele necesare proiectului MERCANDIA IV,lucru pe care l-am si facut,in perioada 09 IANUARIE-05 FEBRUARIE 2012,sub coordonarea domnului KJETIL KJOS( N.M.C.) si a bunului meu prieten BERTILD.

Dar,timpul petrecut in santier,mi-a oferit oportunitatea de a face si alte lucruri,conform pregatirii mele si anume: am participat,sub atenta indrumare a domnului FREDRIK LUNDIN( MASTER DOCK ) la proiectul de ranfluare a docului plutitor,perioada in care am indeplinit mai multe sarcini de serviciu,si anume:

-legator de sarcina,impreuna cu colegul meu MARIAN BALOG,pentru parapetii de lemn care s-au descarcat de pe nava AMY a celor de la KOOLE MARITIEM B.V.

-stivuitorist-pe stivuitorul KALMAR de 25 tone forta-am incarcat in masini toti parapetii adusi de AMY,pentru a fi transportati la locul unde urma sa fie construit acel canal prin intermediul caruia docul plutitor sa revina acasa

-de asemenea,cu stivuitorul KALMAR,am descarcat mai multe camioane cu materiale pe care,apoi,le-am incarcat in masinile celor de la OHLSSONS pentru a fi duse la docul plutitor.Precizez ca toata aceasta treaba am facut-o sub indrumarea domnului WILLEM OLGERS ( KOOLE MARITIEM B.V.)

-macaragiu-pe macaraua KOCKS KRANE-in zilele de 26 si 27 ianuarie 2012,mi s-a ivit aceasta oportunitate intrucat domnul THOMAS SOLVANG mi-a spus ca,vom avea ca macaragiu un pensionar care nu va sta decat pana la ora 15 iar dupa aceasta ora nu stie ce va face.Auzind acest lucru,m-am oferit sa lucrez eu pana la ora 19 intrucat,in ROMANIA fac acelasi lucru,difera doar denumirea

macaralei( GOTWALD).Precizez ca toata aceasta treaba am facut-o sub indrumarea domnului PAL KOOLE(KOOLE MARITIEM B.V.)

-macaragiu-pe macaraua KONE 231 de pe docul plutitor-oferind sprijin celor de la KOOLE MARITIEM B.V. si P.M.K.De asemenea,am colaborat cu domnul JOCKE de la KRANDEPAN pentru a face macaraua sa functioneze dupa socul avut odata cu docul in timpul furtunii.

Pe langa toate aceste lucruri care,dupa cum am mai spus,fac parte din proiectul de ranfluare a docului plutitor,am mai facut si altele,si anume:

-sub atenta supraveghere a domnului CLAES OHRNBERG am lucrat in vreo 3 randuri pe macaraua KOCKS KRANE,prestand servicii pentru navele MERCANDIA IV si CINDERELLA

-sub indrumarea domnului JOAKIM JOHANSSON am efectuat operatiunea de descarcare de pe trailer in hala iar apoi din hala pe trailer a corpurilor care s-au atasat navei MERCANDIA IV-aceasta operatiune am efectuat-o cu ajutorul podului transbordor HVILAN de 120 tone forta

-sub indrumarea domnului IUHA HYVARINEN am lucrat ca schelar ajutand la montarea si demontarea schelelor in doc pentru nava CINDERELLA

Datorita profesionalismului cu care mi-am facut treaba pe toata perioada contractului si datorita calificarilor multiple pe care le am,specifice unui santier naval,domnul FREDRIK LUNDIN ( DOCKMASTER ORESUND DRYDOCKS AB ) mi-a adresat o intrebare:

-„Ce-as zice daca mi s-ar propune sa devin angajatul permanent al santierului?”

La o asemenea intrebare nu am ezitat sa raspund:

-„Daca as primi o oferta buna,nu as avea motiv sa o refuz !”

A trecut ceva vreme si,intrucat aceasta oferta intarzie sa apara,am indraznit sa aplic pentru postul de schelar despre care am aflat de pe site-ul oficial al companiei.

Chiar daca voi pleca de jos,sper sa ajung un angajat de nadejde al santierului,ocupand un post pe masura pregatirii si experientei mele.

La finalul acestui scurt istoric,cred ca v-ati dat seama ca sunt o persoana dinamica,rezistenta la stres,cu aptitudini foarte bune de comunicare,responsabila,hotarata,foarte bine organizata si interesata de perfectionare continua.

Mi-as dori sa am sansa de a lucra in echipa dumneavoastra,de a-mi folosi capacitatile mele intelectuale si aptitudinile atat pentru a indeplini sarcinile proprii,cat si pentru dezvoltarea carierei mele.

In speranta ca aceasta scrisoare la care anexez si CV-ul meu va vor retine atentia,astept cu interes o propunere de colaborare din partea companiei dumneavoastra.

Daca veti dori informatii suplimentare despre mine si activitatea mea,ma puteti contacta la numarul de telefon: +40 723 294 707 sau la adresa de e-mail : CRISTIAN.NELEAPCA@YAHOO.COM

Cu stima, CRISTIAN NELEAPCA