DAEWOO MANGALIA HEAVY INDUSTRIES

 Incepand cu anul 1997, Daewoo-Mangalia Heavy Industries, companie infiintata prin asocierea intre renumitul constructor naval Daewoo-Shipbuilding&Marine Engineering din Coreea si santierul naval "2 Mai" Mangalia - Romania, a devenit cel mai competitiv santier naval privind constructia, conversia si reparatia de nave din zona Marii Negre.

Inca de la inceput, Daewoo-Mangalia Heavy Industries a dovedit ca detine un potential ridicat in domeniul constructiilor si reparatiilor navale, datorita amplasariii geografice, facilitatilor existente, tehnologiei avansate, programului larg de investitii cat si datorita experientei specialistilor romani si coreeni. Imaginea de succes pe care DMHI a reusit sa si-o creeze de-a lungul anilor se datoreaza imbunatatirii continue a activitatii de productie cat si a standardelor calitatii. Astfel, intr-o perioada de timp relativ scurta, compania a reusit sa intre in posesia Certificatului de Calitate ISO 9001:2008, Standardul de Mediu ISO 14001:2009, Standardul de Sanatate si Siguranta OHSAS 18001:2007, imbunatatindu-se capacitatea de productie de 4 ori mai mult fata de anul 1997. In urma adoptarii unui plan de afaceri adecvat capacitatilor de productie, compania poate realiza in fiecare an un numar de 6 nave Panamax de pana la 75 000 tdw si repara un numar de 40 nave pe an.In ceea ce priveste activitatile sectorului constructii noi, DMHI construieste nave cu o capacitate de la 45.000 tdw

pana la 70 000 tdw si portcontaniere de la 1.000 pana la 4.500 TEU Activitatea de constructii noi se desfasoara in paralel cu activitatea de reparatii si conversii nave. Calitatea lucrarilor de reparatii este sustinuta de certificatul MARAV obtinut in Astfel, compania isi imbunatateste continuu capabilitatile tehnologice si echipamentele pentru a creste nivelul productivitatii, al calitatii si pentru a oferi servicii de incredere clientilor sai din lumea intreaga.

 In prezent, reprezentanti ai companiilor Det Norske Veritas, Lloyds Register, American Bureau of Shipping and Bureau Veritas supravegheaza direct constructia navelor din santier. Situat in Romania, la tarmul Marii Negre, in partea de sud a orasului Mangalia (43"latitudine si 28"34` longitudine), 45 kilometri distanta de Portul Constanta-Agigea, 2 kilometri de Portul din Mangalia, 400 km de Stramtoarea Bosfor, prin locatia strategica la Marea Neagra si deschiderea catre Marea Mediterana, santierul naval DMHI se bucura de un climat propice, care ofera cele mai bune conditii pentru constructia si reparatia de nav

PLAN GENERAL & PRINCIPALELE FACILITATI

Folosind macarale de capacitate mare (480 tone x 2), 3 docuri uscate, hale si echipamente de sudura, hale de sablare si vopsitorie moderne, cat si tehnologia avansata a santierului Okpo

Coreea, Daewoo-Mangalia are o capacitate de productie anuala de 110.000 cgt (compensate gross tonage - capacitatea navelor) portcontainere, petroliere.

Daewoo-Mangalia Heavy Industries se intinde pe o suprafata de 1,165,000 m² si detine facilitati moderne pentru a eficientiza operatiunile. Facilitatile DMHI includ 3 docuri uscate, dana de 2 kilometri lungime si spatii acoperite unde se executa diverse lucrari.

   Dimensiuni DocDoc Lungime Latime Adancime Macarale Comentariu

Docuri uscate

Doc nr.1 302 m 48 m 9 m G2 x 480 To

J3 x 120 ToJ3 x 50 ToJ2 x 16 To

Constructii noiDoc

nr.2 320 m 48 m 18 m

Doc nr.3 360 m 60 m 13 m

J2 x 50 ToJ2 x 16 ToG1 x 1.000

To

   Dimensiuni cheiuri & ServiciiCheu Lungime Adancime Macarale Alimentare

elecrica

Cheu A 620 m 7 m 1 x 50 To1 x 16 To 380V / 50 Hz

Cheu B 430 m 7 m 1 x 120 To1 x 16 To 380V / 50 Hz

Cheu C 500 m 7 m 2 x 50 To1 x 16 To 380V / 50 Hz

   Hale de productie

Facilitati de productie Zona / Dimensiuni Capacitate Echipamente Majore Macarale

HaledeProductie Depozit

detable

Traveea nr.5Dimensiuni: 96 x 175 m

Capacitate de stocare30.000 tone

5 x 20 tone magneticeO/H1 x 25 tone magneticeO/H

Linie desablare

Traveea nr.1: 36 x 14 mTraveea nr.2: 36 x 14 m

30.000 to / luna

FabricationShop

No. of Traveea: 5Total Dimension: 60 x 120 m

Masina de taiat cu plasma: 3 masiniMasina de taiat platbenzi: 1 masini

HalaDebitare

1st Traveea (Panel Line)

Prese1 x 2.000 tone

1 x 120 tone T/O O/H

&Asamblare

296 x 24 x 14/25 m2nd Traveea (Cutt'g/Ass'y)296 x 24 x 14/25 m3rdTraveea (Cutt'g/Ass'y)296 x 36 x 14/25 m4thTraveea (Ass'y)144 x 36 x 14/25 m

1 x 1.000 toneMasini de debitat1 x debitare cu oxigen N/C1 x debitare paralela N/C1 x debitare cu plasma in mediu umed2 x debitare cu plasma in mediu uscat

2 x (32 + 32) tone O/H1 x 80/20 tone O/H1 x 80/50 tone O/H1 x 100 tone O/H4 x 20 tone O/H1 x 25 tone O/H3 x 20 tone magnetic O/H

Noua zonablocsectii

1st Traveea: 270 x 26 m2nd Traveea: 270 x 20 m

1 x 250 tone macara cu brat articulat4 x 30 tone macara cu brat articulat

HALE DE ARMARE:- Diverse hale pentru:

Hala debitare si asamblare Prelucrare tevi Fabricare piese Module tevi Galvanizare Hala motoare

Facilitati de Productie Suprafata Capacitate Echipamente Importante

Hale de Sablaresi Vopsitorie

HalaSablare

2 Hale: 30 x 21(intrare:17,4) x 15 m(intrare:12,9)1 Hala: 32,5 x 32 (intrare:28,5) x 18,5 m(intrare:16.5)

2 Hale: Sablare:16 capete simultan1 Hala Sablare:12 capete simultan

HalaVopsitorie

1 Hala cu 5 protecti: 120 x 21 x 15 m3 Hale noi de Vopsitoriel: 32,5 x 31 (intrare:28,5) x 18,5 m (intrare:16,5)

Mijloace de transport greu

1 x 330 tone capacitate1 x 200 tone capacitate2 x 450 tone capacitate1 x 138 tone capacitate

Echipamentde sudura

SAWMIGMAGTIGEGW

   FACILITATI IN DEZVOLTARE:Facilitati de productie Suprafata Capacitate Start

Investiti

Noi

Hala Blocuri Plane 6 Traveea33.068 m2

1 x 25 tone Tip Magnetic;9 x (10 - 250 tone) O/H

1st of October 2009

Macara Goliath 1.100 tone(pentru conversia docului 3din doc reparatii in doc Constructii Noi)

~500 mCale rulanta

macara

Span: 119 m2x inaltime maxima sub carligm: 67 mInaltime minima sub carlig: 60 m

31st of July 2009

Daewoo-Mangalia Heavy Industries garanteaza calitate, livrarea navelor la timp si preturi competitive. Compania noastra realizeaza diverse tipuri de reparatii si conversii de nave cu o capacitate de pana la 250.000 tdw, inclusiv lucrari majore in metal, lucrari de sablare si vopsitorie, reparatia si imbunatatirea echipamentelor, cat si lucrari de armare, de tubulatura si electrica.

Astfel, clientii nostri beneficiaza de un timp scurt de executie a lucrarilor, de andocare rapida, ca si de alte facilitati privind reparatia navelor

ULTIMILE PROIECTE LIVRATE

Proiect:5006

Cumparator: Aura Chartering CompanyTara:GreciaTipul navei: Transportor de produse petroliereDimensiuni (m):  249.9 x 44 x 21.2        Clasa: American Bureau of ShippingData livrarii: 19.06.2015

Proiect:4095

Cumparator: Dias Container Carrier SATara:GreciaTipul navei: Port ContainerDimensiuni (m):  299.99 x 48.4 x 24.8        Clasa: Lloyd's RegisterData livrarii: 10.06.2015

Proiect:6011

Cumparator: Bergen Group Fosen ASTara:Norvegia Tipul navei: Nava multifunctionala de constructii submarineDimensiuni (m):  141.6 x 27 x 8.30        Clasa: Det Norske VeritasData livrarii: 30.10.2014

Proiect:4402

Cumparator: LH Shiplease 1AS/Ocean Yield ASTara:Germania Tipul navei: Nava pentru transportul autovehiculelorDimensiuni (m):  199.90 x 32.26 x 32.95        Clasa: Det Norske VeritasData livrarii: 04.09.2014

PROIECTE     LIVRATE

2015

proiectul 5006 proiectul 4095

2014

proiectul 6011 proiectul 4402 proiectul 6010 proiectul 4401

proiectul 4094 2013

proiectul 6008 proiectul 4093 proiectul 4092 proiectul 4091

proiectul 6009 proiectul 6007 proiectul 7017 proiectul 1058

2012

proiectul 4086 proiectul 4087 proiectul 1053 proiectul 1055

proiectul 1054 proiectul 1056 proiectul 1057

2011

proiectul 4085 proiectul 6004 proiectul 4084 proiectul 4083

proiectul 1050 proiectul 6003 proiectul 4082 proiectul 1051

proiectul 1048

2010

proiectul 1045 proiectul 1047 proiectul 1052 proiectul 4075

proiectul 4073

2009

proiectul 4071 proiectul 4070 proiectul 1046 proiectul 4069

proiectul 4068

2008

proiectul 4067 proiectul 4066 proiectul 4065 proiectul 4064

proiectul 4063

2007

proiectul 4062 proiectul 4055 proiectul 4054

2006

proiectul 4053 proiectul 4059 proiectul 4052 proiectul 4058

proiectul 5005 proiectul 4057

2005

proiectul 4050 proiectul 4056 proiectul 5004 proiectul 4049

proiectul 4047 proiectul 5003 proiectul 4048 proiectul 4051

proiectul 4040

2004

proiectul 4039 proiectul 1044 proiectul 4037 proiectul 4038

proiectul 4041 proiectul 4045 proiectul 4046 proiectul 4044

proiectul 4016 proiectul 4035 proiectul 4043 proiectul 4046

2003

proiectul 4042 proiectul 4015 proiectul 4023 proiectul 4032

proiectul 4034 proiectul 4033

2002

proiectul 1042 proiectul 4026 proiectul 5002 proiectul 4025

proiectul 1037 proiectul 4018 proiectul 7015 proiectul 1041

proiectul 1036 proiectul 4017 proiectul 1040 proiectul 4021/4022

2001

proiectul 1031 proiectul 7016 proiectul 4020 proiectul 4019

proiectul 1039 proiectul 1035 proiectul 1038 proiectul 4014/4013/4012/4011

proiectul 5001 proiectul 1030 proiectul 1022 proiectul 1032

proiectul 1034 proiectul 1029 proiectul 1021

2000

proiectul 1016 proiectul 1033 proiectul 1026 proiectul 1028

proiectul 1020 proiectul 1015 proiectul 1027 proiectul 1019

proiectul 1014 proiectul 7014 proiectul 1002 proiectul 1025

proiectul 1024 proiectul 1018 proiectul 1008 proiectul 7013

proiectul 6002 proiectul 1007 proiectul 1006 proiectul 1012

proiectul 1011