Sarcina 4

8/19/2019 Sarcina 4

1/12

8. Întărirea rutelor după întreprinderile de transport

Mărimea mersului în gol a mijloacelor de transport pentru rutele pendulare

şi circulare are mai multe variante, care depind de toate cele trei distanţe de la

ÎTA pînă la expeditor şi destinatar. Din toate variantele posibile optimală şi

raţională este varianta care dă cea mai mică distanţă. rin urmare punctele

iniţiale şi !inale ale rutei trebuie de adoptat acelea la care suma de mers în gol

a mijlocului de transport va avea valoare minimă.

UTM M Col N. Doc Semnat Dat

Efectuat Coala Coala Coli Verificat 32

UTM FIMM Contr

8/19/2019 Sarcina 4

2/12

Aprobat

UTMCoal

8/19/2019 Sarcina 4

3/12

M Col N. Doc Semnat Dat

Întărirea rutelor după întreprinderile de transport

"utele

#ungimea mersului în golDe la ÎTA la punctul de

încărcareDe la punctual dedescărcare la ÎTA

arcursul nul total

ÎTA $% ÎTA $& ÎTA $' ÎTA $% ÎTA $& ÎTA $' ÎTA $% ÎTA$& ÎTA $'"utele pendulare

1. A%$M%$A%

2. A($M&$A(3. A)$M&$A)4. A($M($A(5. A*$M*$A*6. A+$M*$A+7. A$M*$A8. A)$M)$A)

',%

+,+%+,+(

(,(-,'%

',

),&%,)),&',&'

+,*%,)

',*

',(*,'',(&,*','*,(*,'

&,

*,+*,++,+***

,+

',-

*,*,),%(,&(,&(,&&,'

(

%,%%,%',*%,%,%,*,*

*,-

%',(),+%*,(

--,(

%(,'%,+

+,+

%&+,(%&,'+,(+,&%%,+',-

+,*

(,*),(),-(,'*,%+,&

%,"utele inelare

9. A($M'$A'$M&$A(10. A-$M-$A$M$A-11. A)$M&$A&$M%$A)

12. A($M($A&$M&$A(13. A%$M+$A+$M&A%14. A%$M%$A*$M*$A%15. A%$M%$A+$M+$A*$M*$A%16. A-$M-$A$M$A($M*$A'$M&$A-17. A-$M-$A+$M+$A($M*$A'$M&$A-18. A-$M-$A+$M+$A'$M&$A-

+,+*,)%

+,+&,-

&,-

&,-

*,)

*,)

*,)

),&',)%,)

),&,+

,+

,+

',)

',)

',)

',((,*,'

',(),(

),(

),(

(,

(,

(,

*,+,&,

*,+*,+

*

*

*,+

*,+

*,+

*,),-',-

*,*,

(,&

(,&

*,

*,

*,

%,%*,&(

%,%%,%

%,

%,

%,%

%,%

%,%

%',(%(,(',

%',(,)

+,-

+,-

%%,'

%%,'

%%,'

%&%,**,*

%&),*

(,-

(,-

-,(

-,(

-,(

(,*%-,'

(,*+,*

,&

,&

*,-

*,-

*,-

UTMCoal

33

8/19/2019 Sarcina 4

4/12


9. Alegerea mijloului de transport

/na din problemele importante a organi0ării transportării este alegerea

mijlocului de transport care cel mai mult corespunde condiţiilor de

transportare a încărcăturii.

Timpul încărcării, tara şi ambalajul, urgenţa şi depărtarea livrării,

!ormea0ă !actorii determinanţi în ba0a cărora se determină tipul de caroserie

ales al mijlocului de transport. 1u cît mai mult caracteristica încărcăturii

corespunde parametrilor tipului de caroserie ales, cu atît mai reuşită estealegerea !ăcută.

entru transportarea încărcăturii !ără ambalaj se !olosesc automobile şi

autotrenuri $ autobasculant, autotrenuri, cisterne.

arametrii te2nici ai automobilului ce in!luenţea0ă alegerea sunt3

a 4 capacitatea de încărcare5

b 4 vite0a te2nică5

c 4 consumul de combustibil5

d 4 capacitatea de trecere.

#uînd în consideraţie tipul încărcăturii de transportare, capacitatea de

încărcare a automobilului după volumul încărcăturii care este transportată pe

rute !aşă de consumul de combustibil, am ales automobilul autobasculant6AMA7$**%%, cu capacitatea de încărcare de % t.


Efectuat

Alegerea milocului

!e tran"port

Coala Coala Coli Verificat 3#

UTM FIMM Contr

8/19/2019 Sarcina 4

5/12

Aprobat

UTMCoal

3$

8/19/2019 Sarcina 4

6/12


10. !alulul indiatorilor te"nio#eonomii ai rutelor

8ndicii te2nici de exploatare se împart în indici in!eriori şi indici exteriori9

8ndicii interiori arată nivelul de producere a mijloacelor de transport,

îndeplinirea planului de producere, regimul de !uncţionarre a sistemului de

producere, regimul de !uncţionare a sistemului de transport :timpul de lucru,

vite0a de mişcare ş.a.;

8ndicatorii exteriori sunt mărimea şi structura interprinderii de transport,

capacitatea totală a parcursului, nivelul de pregătire a parcursului pentrureali0area transporturilor.

rincipalul indicator estec oe$iientul pregătirii te"nie care re!lectă

ponderea automobilelor te2nic pregătite !aţă de numărul scriptic de

automobile9

entru o unitate de transport timp de un an9

8/19/2019 Sarcina 4

7/12

rutelor Aprobat

!oe$iientul de emisie la rută re!lectă ponderea automobilelor ce sînt în

lucru !aţă de nr. lor scriptic5 ponderea 0ilelor lucrătoare !aţă de 0ilele

calendaristice ale unui automobil5 ponderea auto0ilelor de lucru !aţă de

auto0ilele calendaristice.

entru un parc timp de o 0i9

Ast

entru un automobil timp de un an9

A7c

entru un parc timp de un an9

A7c

unde9

$ Aexp 4 automobile în exploatare5

$ Ast 4 automobile staţionate5

$ A7c 4 auto0ile calendaristice5$ A7rep 4 a0to0ile în reparaţie.

Coal

8/19/2019 Sarcina 4

8/12

UTM TrI%&32 3) M Col N. Doc Semnat Dat

!oe$iientul de utili%are a parursului & '. Acest indice arată ponderea

parcursului cu încărcătura din parcursul total.

entru o rută9

β =∑ ∑ ∑

∑++ l l l

l n g i

i

?ite0a medie te2nică9

?te2 = #tot>Tmişc

#tot 4 parcursul totalTmiş 4 timp de mişcare

(ungimea ursei9

lccurs = lnul @ lî @ lgol

ltot0i = lnul% @ :lînc @ lgol;nr @ lnul&

lnul 4parcursul nul lî $ parcurs cu încărcătură lgol 4 parcursul în gol nr 4 numărul de rute lînc @ lgol $ rulaj

)ra$iul* p9= Blî

B $ volumul de încărcătură transportată5

lî 4 parcursul cu încărcătură.

Coal

8/19/2019 Sarcina 4

9/12

UTM TrI%&32 3* M Col N. Doc Semnat Dat

)impul unei urse+

tc = tî @ td @ lc>vte2

tî 4 timp încărcare

td 4 timp descărcare

lc 4 lungimea cursei

vte2 4 vite0a te2nică

,roduti-itatea automoilului este transportarea cantităţii maxim posibile

cu minim de c2eltuieli. roductivitatea unui automobil timp de o 0i poate !i

calculată9

C0i = tlnEFvt>lî @ t îdF-t

Coal

8/19/2019 Sarcina 4

10/12

UTM 3+ M Col N. Doc Semnat Dat

Coal

8/19/2019 Sarcina 4

11/12


11. !onlu%ii

În urma e!ectuării proiectului, care constă în transportarea măr!ii de laexpeditori la destinatari prin intermediul întreprinderilor de transport, am ajuns

la unele conclu0ii.

entru a obţine un pro!it şi pentru ca el să !ie cît mai mare este necesar de

a elabora rute de transportare a măr!ii ast!el încît ele să !ie cît mai raţionale.

Aceasta se poate reali0a micşorînd parcursul în gol :#; a automobilului,

ast!el încît coe!icientul de utili0are a parcursului să !ie β G .*.

De aici re0ultă că rutele circulare corespund cel mai bine scopului propus

şi anume acela la care β este cel mai mare şi transportă cantităţi mari de

mar!ă.

H problemă în micşorarea c2eltuielilor o constituie şi alegerea

întreprinderilor de transport de la care va porni automobilul. I necesar de alesîntreprinderea ast!el ca distanţa de la ea pînă la primul punct de încărcare să

!ie minimă


Efectuat Conclu,ii Coala Coala Coli Verificat #-

UTM FIMM

8/19/2019 Sarcina 4

12/12

TrI%&32Contr

Aprobat

Sarcina 4

Documents

Transcript of Sarcina 4