Reguli R.N.R.impuse instalaţiilor de guvernare 2.1 Generalităţi

2.1.1 Fiecare navă , cu excepţia barjelor purtate , trebuie să aibă o instalaţie de guvernare robustă şi sigură , care să asigure manevrabilitatea şi stabilitatea de

drum .

Asemenea instalaţii pot fi : cârmă cu profil hidrodinamic , instalaţie cu ajutaje orientabile şi alte instalaţii aprobate de către RNR.

La navele tehnice nepropulsate , RNR , ţinând seama de zona de navigaţie şi condiţiile de exploatare , poate admite să nu se prevadă astfel de instalaţii dar să se limiteze la instalarea de apendici stabilizatori de drum . Zona de navigaţie şi condiţiile de exploatare care permit să nu se prevadă astfel de instalţii dar să se monteze numai stabilizatori formează , în fiecare caz , obiectul unei examinări speciale a RNR.

2.1.2 Prezenta diviziune se aplică numai instalaţiilor de guvernare care au cârme obişnuite sau ajutaje orientabile cu profile hidrodinamice prevăzute cu stabilizatoare fixate rigid .

Instalaţiile de guvernare cu cârme speciale, precum şi instalaţiile cu ajutaje orientabile prevăzute cu stabilizatoare orientabile , propulsore cu palete verticale tip Voith - Schneider şi altele formează , în fiecare caz , obiectul unei examinări speciale a RNR.

2.2.Mijloace de guvernare activă

2.2.1 Mijloacele de guvernare activă ale navei sunt acele mijloace suplimentare minime reglementate, care se examinează de către RNR numai din punctul de vedere al efectului pe care îl produce instalarea, construcţia şi alte caracteristici ale lor asupra siguranţei generale a navei .

2.2.2 În cazuri excepţionale, cu luarea în calcul a destinaţiei, particularităţilor şi regimurilor previzibile de exploatare ale navei, cu acordul RNR se poate admite ca manevrabilitatea reglementată a navei, la viteze mici , să se asigure prin acţiunea

conjugată a mijloacelor indicate la 2.2.1.şi a mijloacelor de guvernare activă ale navei .

În astfel de cazuri , mjloacele de guvernare activă fac obiectul unor examinări speciale din partea RNR.

2.2.3 Numărul balamalelor cârmei , constituind reazemele penei de etamblou , nu este reglementat de către RNR cu excepţia navelor cu întărituri pentru gheaţă de categoriile G 60 , G 50 şi G40 , la care acest număr nu trebie să fie mai mic decât cel indicat în tabelul 2.1.1

Tabelul 2.1.1

Categoria întăriturilor pentru gheţuri Numărul balamalelor penei cârmeiG 60G50G40

321

La navele cu întărituri pentru gheaţă de categoria G 60 , nu se montează ajutaje orientabile .

La navele cu întărituri pentru gheaţă de categoriile G 50 şi G40 nu se admite montarea ajutajelor orientabile fără reazem inferior pe călcâiul etamboului .

2.2.4 Acolo unde în formulele din prezentul capitol intră - limita de curgere a materialului folosit , aceasta nu trebuie să se adopte mai mare de 390 N/mm² .

2.2.5 La verificarea pivoţilor şi a lagărelor axului cârmei sau ajutajului orientabil valorile presiunii specifice nu trbuie să fie mai mari decât cele indicate în tabelul 2.1.2

Tabelul 2.1.2Materialele formând cupluri de frecare Presiunea specifică p,

[N/mm²]Oţel inoxiabil sau bronz pe lemn de gaiacOţel inoxiabil sau bronz pe textolit sau pe materiale sintetice Oţel inoxiabil pe bronz (sau invers)Oţel pe compoziţie

2,4cu acordul special al RNR6,9-

--

-4,4

2.3PARAMETRII INIŢIALI DE CALCUL

2.3.1 Parametrii inţiali de calcul , determinaţi mai jos în prezentul capitol , sunt valabili numai pentru alegerea elementelor constructive ale cârmei obişnuite şi ale

ajutajelor orientabile cu stabilizatoare fixate rigid şi nu pot fi folosiţi pentru determinarea caracteristicilor finale ale dispozitivelor de acţionare ale cârmei .RNR nu reglementează metodele de determinare a acestor caracteristici iar calculele respective nu vor fi supuse avizării RNR .Caracteristicile menţionate ale dispozitivelor de acţionare vor fi verificate numai în timpul probelor de marş ale navei în vederea constatării respectării cerinţelor de la 2.9.2 , 2.9.3 şi 2.9.8.

2.4 LAGĂRE AX CÂRMĂ

2.4.1 Lagărelor de sprijin ale axului cârmei , care preiau sarcină radială , li se aplică cerinţele de la 2.6.6 pentru pivoţii cârmei .

2.4.2 Pentru a prelua greutatea cârmei sau a ajutajului orientabil şi a axului , trebuie să fie instalat un lagăr axial . La locul instalării lui , puntea trebuie să fie întărită corespunzător .

De asemenea , trebuie să fie luate măsuri împotriva deplasării axiale în sus , a penei cârmei sau a ajutajului orientabil şi a axului , mai mult decăt este permis de sistemul de construcţie al instalaţie de guvernare ; pentru instalaţii de guvernare cu ajutaje orientabile , în afară de aceasta , se vor lua măsurile necesare pentru asigurarea jocului garantat dintre palele eliciei şi ajutaj , în conditiile de exploatare .

2.4.3La locul de trecere a axului prin partea superioară a tubului etambou trebuie să fie montată o presetupă care să împiedice pătrunderea apei în corpul navei . Presetupa trebuie amplasată într-un loc accesibil oricând pentru control şi întreţinere .

2.5 ACŢIONAREA INSTLATIEI DE GUVERNARE

2.5.1 Dacă nu sunt indicate alte cerinţe in mod special , fiecare navă trebuie să fie prevăzută cu câte o înstalaţie principală şi auxiliară de guvernare .

2.5.2 Instalaţia principală de guvernare trebuie să asigure manevra de trecere a cârmei sau a ajutajului orientabil , complet imerse , de la 35° dintr-un bord la 35° în celălalt bord , cu nava la pescajul maxim şi la viteza maximă de serviciu .În aceleaşi condiţii trebuie să asigure manevra de trecere a cărmei sau a ajutajului orientabil de la 35° dintr-un bord la 30° în celălalt bord , într-un timp care să nu depăşească 28 secunde şi la parametrii care să nu depăşească parametrii nominali ai dispozitivului de acţionare .

2.5.3 Instalaţia auxiliară de guvernare trebiue să asigure manevra de trecere a cârmei sau a ajutajului orientabil , complet imerse , de la 15° dintr-un bord la 15°în celălalt bord , într-un timp care să nu depăşescă 60 secunde , cu nava la pescaj maxim şi la

viteza de marş înainte egală cu jumătate din viteza maximă de serviciu sau la viteza de 7 noduri , în funcţie de valoarea care este mai mare .

2.5.4 La petroliere , petrolierele (> 60° ) , navele pentru gaze lichefiate , navele pentru produse chimice şi navele combinate care au un tonaj brut de 10.000 şi mai mult , precum şi la celelalte nave care au un tonaj brut de 70.000 şi mai mult , instalaţia principală de guvernare trebuie să cuprindă două sau mai multe agregate de forţă identice care să corespundă cerinţelor de la 2.9.7.

2.5.5 La petroliere, navele pentru gaze lichefiate , navele pentru produse chimice şi navele combinate care au un tonaj brut de 10.000 şi mai mult , instalaţia principală de guvernare va fi astfel concepută încât , în cazul pierderii capacităţii de guvernare datorită unei defecţiuni unice în orice parte a uneia din instalaţiile de forţă ale instalaţiei principale de guvernare , cu excepţia echei , sectorului sau altor organe care servesc aceluiaşi scop , sau a zonei de prindere a acţionării cârmei , capacitatea de guvernare să poată fi restabilită în cel mult 45 secunde de la ieşirea din funcţiune a uneia din intalaţiile de forţă .

2.5.6 La petroliere, navele pentru gaze lichefiate , navele pentru produse chimice şi navele combinate care au un tonaj brut de 10.000 şi mai mult şi un deadweight mai mic de 100.000 t ,RNR poate admite alte soluţii decât cele prevăzute la 2.4.5 , care nu necesită aplicarea criteriului defecţiunii unice , la acţionarea sau acţionările cârmei , cu condiţia realizării unui nivel echivalent de siguranţă şi respectării următoarelor cerinţe :

.1 capacitatea de guvernare să fie restabilită în cel mult 45 secunde , dacă aceasta a fost pierdută datorită unei defecţiuni unice în oricare parte a sistemului de tubulaturi sau la unul dintre agregatele de forţă ;

.2 în cazul în care instalaţia de guvernare include numai o singură acţionare a cârmei , la proiectare , se va acorda o atenţie deosebită analizei tensiunilor , rezistenţei la oboseală , ruperilor mecanice , după cum este cazul , precum şi materialelor utilizate , mijloacelor de etanşare , încercărilor , inspecţiilor şi asigurării unei bune întretineri .

2.5.7 Atunci cănd instalaţia principală de guvernare cuprinde două sau mai multe agregate de forţă identice , instalaţia auxiliară de guvernare nu este obligatorie dacă :

.1 la navele de pasageri şi la navele cu destinatie specială , având la bord mai mult de 200 oameni personal de specialitate , instalaţia principală de guvernare asigură îndeplinirea cerinţelor de la 2.9.2 la ieşirea din funcţiune a unuia dintre agregatele de forţă ;

.2 la navele de mărfuri şi la navele cu destinaţie specială , având la bord 200 sau mai puţini oameni personal de specialitate , instalaţia principala de guvernare asigură îndeplinirea cerinţelor de la 2.9.2 , în timp ce toate agregatele de forţă sunt în funcţiune .

.3 instalatia principală de guvernare va fi astfel concepută încât orice defecţiune , unică în sistemul ei de tubulaturi sau la unul din agregatele de foţă , să poată fi izolată în vederea menţinerii sau redobândirii rapide a capacităţii de guvernare a navei .

2.5.8 Dacă acţionările instalaţiei principale şi auxiliare de guvernare se află într-un compartiment situat în întregime sau parţial mai jos de cea mai înaltă linie de plutire de maximă încărcătură , atunci trebuie să se prevadă o acţionare de avarie amplasată deasupra punţilor pereţilor etanşi .

Acţionarea de avarie trebuie să asigure manevra de trecere a cârmei sau ajutajului orientabil , complet imerse dintr-un bord în celălalt bord , la viteza de marş înainte de cel puţin 4 noduri .

2.5.9 Dacă diametrul axului cârmei sau ajutajului orientabil este mai mare de 230 mm, fără a tine seama de majorarea pt. gheaţă , actionarea cârmei corespunzătoare cu 2.5.3 trebuie să aibă o sursă suplimentară de energie electrică .

2.5.10 Acţionarea instalaţiilor principale de guvernare trebuie să fie pusă în funcţiune de la o sursă de energie , dacă diametrul axului cârmei sau ajutajului orientabil în dreptul echeiei fără a lua în considerare întăririle pt. gheaţă , depăşeşte 120 mm .

În celelalte cazuri acţionarea înstalaţiei principale de guvernare poate fi manuală .

2.5.11 Acţionarea instalaţiei auxiliare de guvernare trebuie să fie pusă în funcţiune de la o sursă de energie dacă diametrul axului cârmei sau ajutajului orientabil în dreptul echeiei , fără a lua în considerare întăririle pt. gheaţă depăşeşte 120 mm .

În celelalte cazuri acţionarea instalaţiei auxiliare de guvernare poate fi manuală .

2.5.12 Acţionările instalaţiilor principale şi auxiliare de guvernare trebuie să funcţioneze la axul cârmei sau ajutajului orientabil independent una de cealaltă ; totuşi se admite ca aceste acţionări să aibă unele părţi comune ( exp: echeia, sectorul , reductorul , blocul cilindrului , etc. ).

2.5.13 Palanele pentru manevra echei pot fi folosite la acţionarea instalaţiei de guvernare auxiliare sau de avarie numai în următoarele cazuri :

.1 la navele propulsate care au un tonaj brut mai mic de 500 ;

.2 la navele nepropulsate ;

în celelalte cazuri , palanele pentru manevra echei nu sunt considerate ca mijloace de acţionare şi dotarea navelor cu acestea nu este obligatorie .

2.5.14 Înstalaţia de guvernare trebuie să fie prevăzută cu un sistem de limitare a mişcării cârmei sau ajutajului orientabil care să permită acestora în fiecare bord numai la unghiuil ° şi să satisfacă condiţia :

( ° + 1° ) ≤ ≤ ( ° + 1,5° ) ( 2.9.14-1)în care :° - unghiul maxim al cârmei sau a ajutajuli orientabil la care este reglată instalaţia de comandă a acţionării , dar nu mai mult de 35° ; folosirea unor unghiuri mai mari va face , în fiecare caz , obiectul unei examinări speciale din partea RNR .Toate piesele de limitatoare , inclusiv acelea care sunt şi piese pentru acţionări , trebuie să fie calculate la sarcinile corespunzătoare momentului limită de rezistenţă care nu trebuie luat mai mic de :

[kN m ] ( 2.9.14-2 )în care : d - diametrul efectiv al capului axului [ cm ] ;

- limita superioară de curgere a materialului . [N / mm² ] .

În acest caz , eforturile unitare în aceste piese nu trebuie să fie mai mari de 0,95 din limita superioară de curgere a materialului . Limitatoarele sistemului pot fi instalate atât pe etambou cât şi pe punţi , platforme , pereţi etanşi sau pe alte elemente structurale ale corpului navei .

2.5.15 Acţionarea instalaţiei principale de guvernare a cârmei sau ajutajului orientabil trbuie să fie prevăzută cu un dispozitiv de comandă instalat atât pe puntea de comandă cât şi în compartimentul maşinii cârmei .

2.5.16 Acţionările instalaţiei principale de guvernare , executate conform 2.5.4 şi 2.5.7 , trebuie să fie prevăzute cu două sisteme independente de comandă şi fiecare dintre acestea trebuie să poată fi pus în funcţiune de la timonierie . Se admite ca aceste sisteme să aibă în comun timona sau maneta de comandă .

Dacă în sistemul de comandă intră şi un motor hidraulic cu comandă de la distanţă , RNR poate admite ( cu excepţia petrolelielor , petrolierelor (> 60°) , navelor pt. gaze lichefiate , navelor pentru produse chimice şi navelor combinate care au un tonaj brut de 10.000 şi mai mult , precum şi la celelalte nave care au un tonaj brut de 70.000 şi mai mult ) renunţarea la un al doilea sistem de comandă independent .

2.5.17 Acţionarea instalaţiei auxiliare de guvernare a cârmei sau ajutajului orientabil trebuie să fie prevăzută cu un dispozitiv de comandă instalat In compartimentul maşinii cârmei .

Dacă acţionarea este pusă în funcţiune de la o sursă de energie , atunci se va prevedea un dispozitiv de comandă şi la timonierie . Acest dispozitiv trebuie să fie independent de dispozitivul de acţionare al istalaţiei principale de guvernare .

2.5.18 Lângă fiecare post de comandă de la distanţă al acţionărilor instalaţiei principale şi ăuxilare de guvernare , precum şi în compartimentul maşinii cârmei , trebuie să existe indicatoare pentru poziţia cârmei sau ajutajului orientabil . Diferenţa dintre poziţia indicată şi cea reală nu trbuie să fie mai mare de :

1° - la poziţia cărmei sau ajutajului orientabil în planul diametral sau într-un plan paralel cu acesta ;

1,5° - la poziţia cărmei sau ajutajului orientabil la unghiuri de la 0° până la 5° ;

2,5° - la poziţia cărmei sau ajutajului orientabil la unghiuri de la 5° până la 35° ;

Indicarea poziţiei cârmei sau ajutajului orientabil trebuie să fie independentă de postul de comandă a acţionării instalaţiei de guvernare .

2.5.18 În toate celelalte cazuri acţionările instalaţiei de guvernare trebuie să respecte cerinţele de la partea A- IX "Maşini şi mecanisme " şi partea A - XI "Echipamente electrotehnice " .

3 DISPOZITIVE DE ACŢIONARE A CÂRMEI

3.1Generalităţi

3.1.1 Dispozitivele de acţionare a cârmelor principale sau auxiliare trebuie să fie astfel amenjate încât avarierea separată a unuia să nu ducă la scoaterea din funcţiune a celuilat .

3.1.2 Dispozitivul principal de acţionare a cârmei cu două sau mai multe instalaţii motoare de acelaşi fel trebuie să fie astfel construit incât defecţiuni izolate in tubulatura sa sau în orice instalatie motoare a sa , să nu ducă la scoaterea din fucţiune a celeilalte părţi a dispozitivului de acţionare a cârmei .

Masinile de cârmă cu acţionare hidraulică de la petroliere ( ≥ 60° C ) , navele de transport produse chimice sau gaze lichefiate cu tonaj brut de 10.000 sau mai mult , trebuie să fie dotate cu mijloace de semnalzare optică şi acustică asupra pierderii de fluid hidraulic în orice parte a instalatiei , de asemenea cu mijloace care să izoleze automat porţiunea avariată de restul instalaţiei , astfel încât ,

manevrabilitatea navei să nu fie pierdută mai mult de 4 sec. Din momentul ieşirii din funcţiune a porţiunii avariate din sistemul hidraulic .

3.1.3 Construcţia dispozitivelor de acţionare a cârmelor trebuie să asigure , în caz de avarie , trecerea de la acţionarea principală la cea auxiliară în timp de aproximativ 2 minute .

3.1.4 Dispozitivul de acţionare a cârmei trebuie să asigure funcţionarea neântreruptă a instalaţiei cârmei în cele mai grele condiţii de exploatare .

Construcţia dispozitivului principal de actionare a cârmei trebuie să fie astfel încât să excludă posibilitatea avarierii acestuia la marş înapoi cu toată viteza .

3.1.5 Ca moment de torsiune de calcul al dispozitivului de acţionare a cârmei se adoptă momentul de torsiune corespunzător unghiului de bandare a cârmei ( a ajutajului orientabil ) de 35° pentru dispozitivul principal şi 15° pentru cel auxiliar când acesta funcţionează în regimul parametrilor nominali ( presiunea nominală în spaţiile dispozitivelor hidraulice sau electrohidraulice , intensitatea şi tensiunea nominală a curentului în electromotorul acţionării electrice ) . În acest caz , momentul de torsiune corespunzător aducerii unghiului de banare la 0° trebuie să fie cel puţin 0,82 .

3.1.6 Cerinţele pentru dotarea navelor cu dispozitive de acţionare a cârmei sunt enunţate la 2.9 în partea A - III " Instlaţii echipamente şi dotări " .

3.1.7 În instalatiile maşinilor de cârmă cu acţionare hidraulică trebuie să se prevadă un rezervor staţionar având o capacitate suficientă pentru a reâncărca cel puţin unul din sistemele de acţionare , inclusiv rezervorul de fluid aferent .

Acest rezervor stationar trebuie să aibă un indicator de nivel al fluidului hidraulic şi să fie cuplat cu acţionarea hidraulică prin tuburi astfel încât sistemele hidraulice să se poată umple uşor direct din compartimentul cârmei .

Fiecare rezervor hidraulic trebuie să fie echipat cu o semnalizare de nivel minim care să dea semnale optice şi acustice pe puntea de comandă şi în compartimentul de maşini .

3.1.8 Fiecare petrolier ( ≥60° ) , navă pentru produse chimice sau navă pentru gaze lichefiate cu tonaj brut de 10.000 sau mai mult trebuie să satisfaca următoarele cerinţe .

Dispozitivul principal de acţionare a cârmei trebuie să includă :

.1 două instalaţii motoare independente şi separate , fiecare din acestea fiind capabile să asigure indeplinirea cerinţelor 2.9.2 din partea A - III " Instalaţii , echipamente şi dotări " ;

.2 cel puţin două instalatii motoare de acelaşi fel care acţionând simultan , la o funcţionare normală trebuie să fie capabile să asigure îndeplinirea cerinţelor 2.9.2 din partea A - III . Când este necesară satisfacerea acestei cerinţe , trebuie prevăzută interconexiunea sistemelor hidraulice de forţă . Trebuie să se prevadă posibilitatea de detectare a pierderilor de fluid dintr - un sistem de forţă şi de asemenea , de izolare automată a sistemului avariat pentru a se păstra complet starea de funcţionare a celuilalt sau a celorlalte sisteme de forţă .

Acţionările cârmei , altele decăt cele de top hidraulic , trebuie să satisfacă cerinţele echivalente .

3.2. Puterea dispozitivului de acţionare a cârmei

3.2.1 Puterea dispozitivului principal de acţionare a cârmei trebuie să fie suficientă pentru a asigura bandarea cârmei ( a ajutajului orientabil ) de la 35° dintr-un bord la 30 ° în celălalt bord în timp de maxim 28 secnde , în cazul acţionării asupra cârmei a momentului de calcul al dispozitivului de acţionare .

3.2.2 Puterea dispozitivului auxiliar de acţionare a cârmei trebuie să fie suficientă pentru a asigura bandarea cârmei ( a ajutajului orientebil ) de la 15° într-un bord la 15° în celălalt bord în timp de maximum 60 secunde , la pescajul şi viteza de deplasare a navei.

3.2.3 Motoarele dispozitivelor de acţionare a cârmei trebuie să permită o suprasarcină corespunzând cel puţin la 1,5 momentul de calcul timp de un minut .Motoarele electrice ale dispozitivelor de actionare a cârmei trebuie să îndeplinească cerinţele din partea A - XI " Echipamente electrotehnice " .

3.3 Acţionarea manuală a cârmei

3.3.1 Dispozitivul principal de acţionare manuală a cârmei să fie executat cu autofrânare .

Dispozitivul auxiliar de acţionare manuală a cârmei trebuie să fie de construcţie cu autofrânare sau va avea un sistem de blocare care să poată asigura o manevră sigură de blocare de la postul de comandă .

3.3.2Dispozitivul principal de acţionare manuală a cârmei trebuie să asigure cerinţa de la 3.3.1 cu un singur om la timonă , cu o forţă pe cavilă de cel mult 120 N , la un număr de ture la timonă de cel mult 9/R pentru o bandare completă , unde R este raza timonei până la mijlocul cavilei pe lungime , m .

3.3.3 Dispozitivul auxiliar de acţionare manuală a cârmei trebuie să asigure îndeplinirea cerinţei de la 3.3.2 cu cel mult patru oameni şi o forţă pe cavilele timonei de cel mult 160 N pentru fiecare persoană .

4 Protecţia la suprasarcină şi la rotire în sens invers

4.1 Dispozitivele de acţionare principale şi auxiliare ale cârmelor trebuie să fie protejate impotriva suprasolicitării pieselor şi a ansamblurilor dispozitivului în cazul producerii unui moment la axul cârmei egal cu 1,5 ori momentul de calcul.

Pentru acţionările hidraulice ale cârmelor ca dispozitiv de protecţie împotriva suprasolicitărilor , se permite folosirea supapelor de siguranţă reglate la o presiune de cel mult 1,25 ori presiunea nominală din spaţiile dispozitivului hidraulic de acţonare a cârmei .

Construcţia dispozitivului de siguranţă trebuie să prevadă posibilitatea sigilării lui .

Capacitatea minimă de trecere a supapelor de siguranţă trebuie să depăşească cu 10% - debitul însumat al pompelor ; în acest caz nu trebuie să se producă o creştere a presiunii nominale în spatiile acţionării hidraulice a cârmei cu mai mult de 10% .

4.2 Pentru dispozitivul principal de acţionare manuală a cârmei este suficient ca in locul protecţiei la suprasarcină cerută la 4.1 să se prevadă arcuri amortizoare .

Pentru dispozitivul auxiliar de acţionare manuală a cârmei protecţia la suprasarcină nu este obligatorie .

4.3 Pompele maşinilor hidraulice de cârmă trebuie să aibă dispozitive de protecţie împotriva rotirii în sens invers a pompei decuplate , sau un dispozitiv care să intre automat în funcţiune blocând scurgerea lichidului prin pompa decuplată .

5 Dispozitive de frânare

5.1 Instalaţia de cârmă trebuie să fie prevăzută cu o frână sau un alt dispozitiv care asigură menţinerea cârmei ( a ajutajului orientabil ) pe loc , în orice poziţie la o solicitare corespunzătoare momentului de calcul fără a se ţine seama de randamentul lagărelor axului cârmei .

5.2 În cazul dispozitivelor hidraulice de acţioare a cârmei la care pistoanele sau palele pot fi blocate prin închiderea valvulelor de pe conductele de ulei , nu este necesar să se prevadă un dispozitiv special de frânare .

6 Întrerupătoarele de sfârşit de cursă

Fiecare dispozitiv de acţionare a cârmei acţionat de la o sursă de energie trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv care să întrerupă funcţionarea sa înainte ca , cârma (ajutajul orientabil ) să ajungă la reazemul limitatorului de rotire a cârmei ( ajutajului orientabil ).

7 Indicatorul de poziţie al cârmei ( ajutajului orientabil )

Pe sectorul dispozitivului de acţionare a cârmei , pe ghidajele maşinii hidraulice a cârmei sau pe piesele legate rigid cu axul cârmei care să servească la determinarea poziţiei reale a cârmei (ajutajului orientabil ) cu valoarea diviziunii de cel mult 1° .

8 Verificarea rezistenţei

8.1 Piesele dispozitivului princpal sau auxiliar de acţionare a cârmei , care se află în fluxul liniilor de forţă , trebuie să fie verificate la rezistenţă pentru forţe corespunzătoare momentului ce torsiune de calcul , iar tubulaturile şi elementele acţionării cârmei supuse presiunii hidraulice interioare pentru presiunea de calcul .

În acest caz , eforturile unitare reduse în piese nu trebuie să depăşească 0,4 pentru piesele din oţel şi 0,18 pentru piesele din fontă cu grafit nodular .

Presiunea de calcul pentru determinarea dimensiunilor tubulaturilor şi diferitelor detalii ale dispozitivului de acţionare a cârmei , supuse presiunii hidraulice interioare , trebuie să fie minimum 1,25 presiunea maximă de lucru , in acest caz la aprecierea R.N.R. în calcule trebuie să se utilizeze criteriul de oboseală care ţine seama de presiunea pulsatorie , datorată sarcinilor dinamice .

8.2 Solicitările în piesele comune celor două acţionări , principală şi auxiliară ( echeia , sectorul , reductorul , etc. ) nu trebuie să depăşească 80% din tensiunile admise .

8.3 Piesele dispozitivelor de acţionare a cârmelor neprotejate la suprasarcină cu dispozitive de siguranţă conform 6.2.4 , trebuie să aibă o rezistenţă corespunzătoare axului cârmei .

9 Îmbinarea cu axul cârmei

9.1 Îmbinarea butucului echei sau sectorului cu axul cârmei trebuie să se calculeze pentru a transmite un moment de cel puţin două ori momentul de calcul precizat

la 6.2.1.5 . Înălţimea butucului sectorului calat liber şi a echei auxiliare trebuie să fie cel puţin 0,8 din diametrul capătului axului cârmei la capăt .

Diametrul exterior al butucului trebuie să fie cel puţin 1,6 ori diametrul capătului axului cârmei .

Pentru butucii neselectionaţi , la montarea prin presare fără pană , trebuie să se adopte un coeficient de frecare nu mai mare de 0,13 .

9.2 Butucii selecţionaţi trebuie să fie fixaţi de fiecare parte cu cel puţin două şuruburi şi vor avea două pene .

Penele trebuie să fie dispuse la un unghi de 90° faţă de planul de separaţie.