Obiceiuri si atitudini in traficul din...

Obiceiuri si atitudiniin traficul din Romania

Un studiu realizat de

Cuprins

⚫ Concluzii

⚫ Obiectivele studiului

⚫ Metodologie

⚫ Cercetarea calitativa – rezultate detaliate

⚫ Cercetarea cantitativa – rezultate detaliate

Concluzii

Obiceiuri si atitudini in traficul din Romania

Modul de participare la trafic

Pe langa modul principal de deplasare, toti participantii la traficul urban din Romania se regasesc in mai multe ipostaze, astfel:

Soferii particulariaproape jumtate din ei folosesc si bicicleta, iar doua treimiapeleaza si la transportul in comun

Biciclistiio treime din ei sunt si soferi, iar aproape jumatate folosesc sitransportul in comun

Motociclistiisunt preponderent si soferi auto (84%)

‘Profesionistii’ (taxi, camion, duba, transport in comun) sunt in proportie foarte mare si soferi particulari, cu este de asteptat

Pietonii (cei care folosesc preponderent transportul in comun):un sfert se deplaseaza si cu bicicleta, iar o treime si cu masina

Probleme si provocari in traficul urban din Romania

Studiul a relevat doua arii mari care prezinta probleme pentru participantii la trafic, indiferent de postura lor

INFRASTRUCTURA, corelata cu numarul mare si in crestere de masini

Perceptia generala este ca infrastructura este precara, atat in orase, cat si in afara, si ca in ultimii ani s-a facut foarte putin pentru dezvoltarea acesteia si adaptarea la nevoile curente

AGRESIVITATEA, intoleranta, lipsa de respect in trafic, izvorate din LIPSA DE EDUCATIE si neconstientizarea impactului si riscului pe care aceste comportamente si atitudini le pot avea

AGRESIVITATEA IN TRAFIC – “cea mai deranjanta problema”• Opinia generala este ca in traficul din Romania se manifesta multa intoleranta intre participanti, agresivitate frecventa, manifestate prin nerespectarea

regulilor de circulatie si printr-o lipsa de respect reciproc

• Mai mult de doua treimi din toti participantii la trafic considera nerespectarea unor reguli de baza (cum ar fi semnalizarea sau limitele de viteza), precum si condusul agresiv drept principalele probleme care ii deranjeaza in traficul de zi cu zi

• Totusi, doar un sfert din participantii la trafic admit ca ii deranjeaza uneori pe ceilalti. EDUCATIA RUTIERA – “foarte necesara, DAR mai degraba pentru altii (nu pentru mine personal)”

• Solutia pe care o vad cei mai multi participanti la trafic (trei sferturi dintre ei) pentru ameliorarea situatiei curente este o educatie mai buna sub forma de cursuri de conducere defensiva

• Cu toate acestea, mai putin de jumatate considera ca ei personal ar avea nevoie de astfel de cursuri de conducere defensiva/ educatie rutiera/ legislatie –in general, considera ca “problema este la ceilalti”

Perceptiile si atitudinile vizavi de principalele categorii de participanti la trafic

SOFERII PARTICULARI• Autoturismul este perceput

drept mijlocul de transport cel mai convenabil / mai comod

• Este apreciat ca in general soferii particulari nu repsecta regulile si in general nu ii respecta pe ceilalti participanti la trafic

• Totusi, 2 din 5 participanti la trafic ii considera pe soferii particulari drept mai amabili decat altii in trafic (in special femeile si persoanele mai in varsta, poate si din nesiguranta mai mare in a manevraautoturismele pe care acestedoua categorii le inspira) respecta regulile de circulatie

TAXIMETRISTII• Se remarca negativ prin

faptul ca sunt considerati de departe si unanim de catre toti ceilalti participanti la trafic drept:

• cei mai deranjanti in trafic (jumatate din ‘voturi’ se duc catre ei),

• cei mai putin amabili (votati de doua treimi),

• inspira nesiguranta (din nou, ‘alesi’ de jumatate dintre participanti).

BICICLISTII• Bicicleta este

perceputa drept un mijloc eficient de deplasare, dar conditionat de stareavremii

• Se considera ca biciclistii in general nu prea cunosc sau respecta regulile de circulatie

MOTOCICLISTII• Motocicleta este

perceputa drept un mijloc de deplasare rapid, mai ales in traficul aglomerat din orase

• Motociclistii, insa, ca si comunitate, par a fi cel mai putinacceptati de catreceilalti participant la trafic

SOFERII PROFESIONISTI (dube, camioane, transport In comun)• Desi li se recunoaste o oarecare

abilitate in manevre (in condusulmasinilor), soferii profesionisti sunt considerati cei mai agresivi; incalcacel mai des regulile de circulatie, in special cele care reglementeaza viteza

• Soferii de transport in comun sunt cei care, intre profesionisti, reusesc sa genereze si atitudini pozitive din partea celorlalti – acestia inspira mai multa siguranta, conform opiniei a aproape jumatate din participantii la traffic.

‘Hacks’ in trafic

PNEURILE DE IARNA

• Per ansamblu, de departe principalul beneficiu al pneurilor de iarna este considerat siguranta in deplasarea pe zapada (votat de 43% dintre participantii la studiu)

• In secundar, un sfert dintre participantii la trafic considera ca pneurile de iarna cresc siguranta pe drumurile inghetate.

• In particular, femeile participante la trafic considera beneficiile de mai sus (siguranta pe zapada, respectiv pe drum inghetat) relativ egale in importanta.

TEHNOLOGIA – APLICATIILE DE NAVIGATIE

• O proportie covarsitoare de participanti la trafic (83%), declara ca utilizeaza aplicatii de navigatie pentru a face fata mai bine traficului.

• In mod firesc, gradul de utilizare a aplicatiilor este cel mai ridicat in randurile tinerilor, dar utilizarea este mare chiar si in randurile persoanelor mai in varsta: 3 din 5 adulti >65 de ani le folosesc

• Aplicatiile au inceput sa inlocuiasca vechile metode de comunicare in trafic (de ex. flash-uri pentru a semnaliza prezenta politiei, un pericol, etc.)

Perceptii privind evolutia traficului in Romania

Studiul releva o imagine sumbra vizavi de cum percep participantii ca s-a schimbat traficul din Romania in ultimii ani. Practic, nu exista niciun aspect care sa fi cunoscut vreo evolutie pozitiva,

• Astfel, traficul este in prezent:• mai aglomerat, opinie impartasita de 87% dintre participanti• mai putin civilizat, in opinia a 80% dintre participanti• drumurile sunt mai proaste, considera doua treimi dintre ei• siguranta in trafic a scazut, conform a trei sferturi dintre participanti

• Nerespectarea regulilor: doar o treime dintre participanti admit ca nu respecta intotdeauna regulile de circulatie, mai mentionate fiind depasirea vitezei (58%), parcatul in locuri interzise (44%) si vorbitul la telefon (doar 30%).

• Violenta in trafic: o treime din participanti declara ca au fost implicati sau martori la altercatii sau comportamente agresive in ultimul an.


Obiective si metodologie

Obiective

⚫ Determinarea obiceiurilor curente ale participantilor la trafic: mod de deplasare principal si secundar

⚫ Intelegerea atitudinilor si perceptiilor fiecarei categorii de participanti la trafic fata de celelalte – pereceptii vizavi de interactiunea cu acestia• Respectarea regulilor de catre participanti• Respectul reciproc intre participantii la trafic• Curtoazia in trafic• Reguli de conduita scrise si nescrise in trafic• Provocarile cu care se confrunta in trafic

⚫ Intelegerea atitudinilor, obiceiurilor, provocarilor cu care se confrunta participantii la trafic in diverse zone ale tarii

⚫ Care sunt principalele probleme si provocari cu care se confrunta in traficul de zi cu zi

Metodologie

FOCUS GRUPURI, cu urmatorul profil:• 6 participanti pe grup• Desfasurate in:

• Bucuresti – 2 focus groupuri• Timisoara – 1 focus group

• Profil participanti:• Barbati si femei• Varsta: 25-45 ani• Participanti la trafic in diverse

ipostaze (soferi, biciclisti, motociclisti, pietoni)

• Perioada de realizare: 29-30 oct. 2018

INTERVIURI ONLINE pe baza de chestionar structuratEsantion si profil:

• Esantion reprezentativ national, pe regiuni si tipuri de localitati• 1000 de respondenti impartiti astfel:

� Biciclisti – 75 respondenti� Motociclisti – 75 respondenti� Sofer autoturism (in interes personal) – 300 respondenti� Sofer autoturism profesionist (ex. taxi) – 125 respondenti� Pieton (merge in special pe jos/ cu mijloace de transport in comun) – 150 respondenti� Sofer prefesionist camion mare (>3tone) – 75 respondenti� Sofer profesionist duba (transport marfa/ curierat) <3 tone – 125 respondenti� Sofer profesionist autobuz/ troleibuz – 75 respondenti

• Cote pe regiuni, localitati, sexe si grupe de varsta• Perioada de realizare: 12-19 nov. 2018

FAZA CALITATIVA FAZA CANTITATIVA

Structura esantionului – profil respondenti

Barbati; 77%

Femei; 23%

SEX VARSTA

Baza: 1014 respondenti

18-24; 18%

25-34; 34%

35-44; 23%

45-54; 16%

55-64; 6% 65+;

3%

7%

30%

7%1%12%

15%

7%

12%

7%

Biciclist

Conducator auto – interes personal

Motociclist – in interes personal

Motociclist – professional (ex curier, livrare comenzi etc )

MOD PRINCIPAL DE PARTICIPARE LA TRAFIC

Structura esantionului – regiuni si orase


Muntenia; 25%

Moldova; 25%

Transilvania; 25%

Bucuresti; 26%

Muntenia Moldova Transilvania Bucuresti

REGIUNI

Urban mic; 23%

Urban mediu; 26%

Urban mare; 25%

Bucuresti; 26%

Urban mic Urban mediu Urban mare Bucuresti

MARIME LOCALITATE

36%

11%

3%

8%

47%

1%

1%

4%

Biciclist

Sofer auto – Privat

Motociclist

Motociclist - Profesional

Taximetrist

Pieton

Sofer camion

Sofer dubita

Sofer transport in comun

22%

77%

3%

2%

50%

3%

2%

7%

26%

32%

1%

0%

7%

1%

0%

3%

37%

95%

8%

0%

7%

60%

1%

7%

33%

93%

3%

1%

9%

61%

0%

3%

32%

73%

4%

4%

21%

63%

0%

1%

Structura esantionului – mod principal si secundarde participare la trafic

44%

7%

1%

10%

68%

2%

3%

3%

In ce alt mod participa la trafic

31%

84%

7%

7%

57%

3%

0%

1%

Biciclist(N=75)

Sofer auto –Privat (N=302)

Motociclist(N=75)

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)

Sofer dubita/Curier (N=125)

Sofer transportIn comun (N=75)

MOD PRINCIPALDE PARTICIPARE LA TRAFIC

ALT

E M

OD

UR

I DE

PAR

TIC

IPA

RE

LA T

RA

FIC


Cercetarea calitativa – rezultate detaliate

Perceptii despre trafic, in general

In general, perceptia este ca traficul este greoi, mai ales in orasele mari, atat in Bucuresti cat si in Timisoara in cazul de fata (orasele investigate), dar si in afaraoraselor, pentru ca:

• Infrastructura este precara - atat in oras cat si in afara orasului

• Semaforizarea nu este sincronizata

• Numar mare de masini care depasesc capacitatea infrastructurii

• Intoleranta aratata de unii participanti la trafic fata de altii - ”…nu exista respect al unuia fata de altul”

• Nerespectarea regulilor de circulatie (in special de catre soferi) - “…pierzi regulile cand vezica te grabesti si nu ajungi”.

Perceptii cu privire la infrastructura

Doar in nordul si centrul tarii s-au realizat catevadrumuri la standarde europene – Oradea este data ca exemplu pentru o infrastrctura satisfacatoare (mai ales cand vine vorba de centura orasului)

• Perceptia este ca in Romania nu exista infrastructura cu adevarat, mai ales pentru deplasarea cu viteze mari “In Romania nu poti circula’”

• Sudul tarii si Moldova sunt percepute a fi sub-dezvoltate in aceasta privinta

• Centurile oraselor, atat centura orasului Timisoara, dar mai ales centura orasului Bucuresti sunt apreciate negativ

• La fel, drumurile in interiorul orasului, mai ales in Bucurestidetermina foarte multe nemultumiri si insatisfactii

CE S-A REUSIT IN ULTIMII ANI CE NU S-A FACUT SI NU EXISTA SPERANTA DE MAI BINE

Perceptii despre mijloacele de deplasare

• Perceput ca fiind un mijloc de deplasare rapid, dar doar atunci cand nu este traficintens; mai convenabil/ mai comod decat mijloacele de transport in comnuncand sunt mai multe drumuri de facut in timp scurt

• Asigura confortul necesar, chiar si atunci cand traficul este intens;

• Motocicleta este un mijloc mai rapid de a te deplasa cand traficul este intens• In general motociclistii sunt mai putin acceptati de catre ceilalti participanti la

trafic, sunt perceputi ca fiind “sfidatori”/ indrazneti pentru soferi mai ales• In acelasi timp soferii recunosc ca in general nu protejeaza in trafic motciclistii • Perceput ca fiind cel mai putin periculos

intre cele trei expuse aici, insa:• Nu poate fi folosit decat pe timpul verii cat

este foarte cald.

AUTOTURISM

convenabil INSA:• Participantii la trafic care conduc masini mici sunt perceputi a

respecta foarte putin regulile in trafic;• In acelasi timp, respectul fata de ceilalti soferi cu o masina mica

este foarte redus;• Exista din ce in ce mai putine locuri de parcare in interiorul

orasului;• Traficul intens din Bucuresti mai ales creste timpul de deplasare

prin oras.

MOTOCICLETA

rapid

SCUTER

limitat

eficient

BICICLETA

• Biciclistii sunt perceputi ca o minoritate in orasele mari;• Sunt acuzati de soferi ca nu cunosc regulile de circulatie sau nu le respecta (de

ex. pe trecerea de pietoni, perceptia soferilor este ca biciclistul ar trebui samearga pe jos langa bicicleta, in lipsa unei piste care traverseaza strada)

• Perceptia este ca nu sunt respectati de soferi, si de multe ori sunt pusi in pericol;INSA:• Se deplaseaza mult mai repede si usor in oras, mai ales la orele cu trafic intens;• Este o modalitate prin care poti reduce timpul de stat in trafic;• Totusi, nu este un mijloc de transport pe care sa il poti folosi pe tot timpul anului;• Nu este accesibil pentru oricine, mai ales in Bucuresti – “este necesar sa ai

curaj pentru a merge pe strada cu bicicleta”

TROTINETA MOTORIZATA

versatil

• Devin tot mai populare• Se folosesc atat in scop reacreativ dar si

pentru a ajunge mai rapid la birou• Sunt percepute ca periculoase in cazul in

care se circula pe carosabil; cu acestetrotinete se circula mai degraba pe trotuar.

Participantii la trafic in general

POLITICOS

NEPOLITICOS

SIGURANTA

NESIGURANTA ENERVANT

CEL MAI PUTIN ENERVANT

Persoanele mai in varsta sifemeile sunt considerati a fi ceimai politicosi, posibil pentru ca nu sunt la fel de stapani pe actul de condus

Pe de o parte sunt considerati a da siguranta cei care merg maiincet: batranii si unele femei; pe de alta parte, inspira siguranta ceicare manevreaza masina foartebine/ soferii profesionisti.

Soferul care conduce calm sipreventiv (in general acestia sunt foarte putini)

Cei mai putin politicosi soferi sunt cei care au masini foarte scumpe; acestia nu par a-i respecta pe ceilalti participanti la trafic

Soferul profesionist, in special celcare lucreaza in curierat pentru ca merge foarte repede si nu are foarte mare grija de masina

Soferul nehotarat, care sta multpana sa intre pe strada dintr-o laterala, cel care nu te lasa sa intriin coloana sau cel care are o masina mare si nu este atent la cele mai mici (soferii de jeep-uri)

Perceptii cu privire la participantii la trafic:soferii de autoturisme

+ Sunt mai precauti in trafic – comparativ cu soferiiprofesionisti (care par mereu ca se grabesc)

+ Sunt mai putin anxiosi cu privire la trafic – pentruca petrec mai putin timp in trafic

+ In general dispun de mai mult calm in altercatiiledintre soferi (sunt mai putin expusi pentru ca petrecmai putin timp in trafic)

- Se gandesc foarte putin la ceilalti participanti la trafic –nu conduc defensiv sau preventiv

- Nu respecta mereu toate regulile de circulatie – din cauzatraficului adesea aglomerat si pentru ca nu sunt pedepsitipentru ca le incalca/ perceptia este ca in Romania amenzilede circulatie sunt inca mici

- Lipsa politetii – o parte considerabila dintre soferi, atat femeicat si barbati nu au control asupra propriilor reactii in cazulunei neintelegeri

- Violenta la volan – in multe cazuri soferii au fost expusiviolentei altor soferi, in cazul unei neintelegeri

Perceptii cu privire la participantii la trafic:soferii profesionisti (curieri, taximetristi, soferi de TIR)

+ Abilitate in manevre – pentru ca petrec foarte multtimp in trafic sunt perceputi a fi mai stapani pemanevrele pe care le fac (acesta poate fi si un dezavantaj pentru ca ii face sa isi asume riscuri)

+ Nu exista un alt punct pozitiv asociat soferilorprofesionisti – exista mai degraba o tolerantaacceptata pentru ca “este modul lor de a-si castigapainea”

- Conduc agresiv – ceea ce de multe ori ii incurca pe participantii la trafic, cresc nivelul de anxietate/ agitatie in trafic – traficul ajunge sa fie perceput ca o lupta de supravietuire

- Nu respecta regulile de circulatie – in acest fel incurca si mai mult traficul –“nu stii la ce sa te astepti de la ei”, “iti intra in fata si nici nu iti dai seama canda facut-o”

- Ingreuneaza traficul – prin faptul ca nu au un comportament previzibil

- Conduc cu viteza – ceea ce este o dificultate pentru cei care nu se grabesc, se simt impinsi de la spate de “agresivitatea” celor care se misca foarterepede

- Sunt agresivi din punct de vedere verbal si/ sau fizic – in orice fel de altercatie/ neintelegere (aceasta caracteristica este asociata in primul rand cu taximetristii)

Perceptii cu privire la participantii la trafic:biciclistii

+ Este o modalitate mult mai rapida de a te deplasadin punctul A in punctul B – mai ales atunci candeste trafic intens

+ Numarul lor a crescut – de aceea soferii sunt din ce in ce mai obisnuiti cu ei

+ O buna parte au inceput sa semnalizeze cu mana pentru a indica intentia de a face manevre in trafic, insa nu toti reusesc sa faca acest lucru, ceeace este derutant pentru soferi

+ Merg pe pista atunci cand au una – insa nu existapiste de bicicleta peste tot

- De cele mai multe ori nu semnalizeaza intentia de a face manevre in trafic – perceptia este ca acestia inca nu iau in seama faptul ca sunt nisteparticipanti la trafic si de modul cum semnalizeaza transmit intentiile lorcelorlalti participant la trafic

- Se strecoara printre masini – ceea ce este considerat frustrant si periculospentru soferi

- Merg prea aproape de masini – soferii au impresia ca ei trebuie sa ii protejeze pe biciclisti, acestia neavand grija de ei. In plus, nu au grija nici de masinile soferilor.

- Nu sunt atenti la masinile oprite – perceptia este ca biciclistii au o atentieredusa cand vine vorba de ceilalti participanti la trafic

- Nu au piste reale, cele aflate pe trotuar nu sunt suficiente- Inca nu exista o cultura printre soferi pentru a respecta biciclistii

Perceptii cu privire la participantii la trafic:motociclistii

+ Nu exista perceptii pozitive asociate motociclistilor din partea soferilor auto - acestia manifesta mai degraba o intoleranta fata de motociclisti

- Se expun pericolului – perceptia este ca motociclistii sunt “donatori de organe”, adica se expun unui real pericol in mod frecvent

- Nu se gandesc la ceilalti participanti la trafic – perceptia este ca sunt foateputin atenti la masinile din trafic, mai ales cand se strecoara printre masinimergand cu viteza

- Sunt foarte zgomotosi – impactul zgomotului facut de moticiclete mai ales noaptea este unul negativ, acest fapt creste intoleranta fata de aceastacategorie de participanti la trafic

- Vor sa demonstreze ca sunt mai buni/ superiori – perceptia este ca motociclistii au o atitudine de superioritate fata de alti participanti la trafic

- Sunt persoane/ barbati nonconformisti – sunt vazuti ca diferiti fata de majoritate – “sunt cei cu geaca de piele, tatuati si care nu respecta regulilesociale”

Comportament in trafic:aplicatii de navigatie vs. vechi obiceiuri

• Desi unele obiceiuri ale participantilor la trafic s-au pastrat, cele mai multe au fost inlocuite de

tehnologie:

• Aplicatia Waze a inlocuit in mare parte “flash-urile” date de soferi pe sosele pentru a semnaliza

altor participanti la trafic echipajele de politie din zona, radar etc.

• Aceasta aplicatie este folosita atat pentru a localiza radare/ politie, dar si pentru a detecta si

evita zonele cu trafic intens in anumite momente ale zilei;

• S-au pastrat unele comportamente legate de siguranta in trafic, mai ales in afara localitatii:

• “Daca este un tir in fata si vrei sa depasesti iti semnalizeaza cand poti sa o faci in siguranta”;

• Sau, tot pentru traficul din afara localitatii au ramas comportamentele care regleaza pozitia fiecarui

participant in trafic. De exemplu daca mergi pe banda a doua pe autostrada si nu mergi suficient de

repede, cel care vine din spate va semnaliza ca vrea sa depaseasca prin flash-uri;

• Un alt comportament ramas pentru cei din trafic este atentionarea unui participant atunci cand are

ceva in neregula “am vazut ca roata este dezumflata si am atentionat-o pe doamna”.

Traficul in mediul urban vs. mediul rural

• Traficul in mediul rural este mult mai lejer – exista mai putine masinisi implicit mai putina aglomeratie

• In mediul urban traficul este “agitat”; aceasta agitatie se transmite sisoferilor – “este ca si cum traficul ti-ar impune sa nu respecti regulilesi sa te conformezi <<haosului>> din trafic”

• Totusi, traficul mai putin intens din mediul rural face ca multi soferisa nu respecte regulile de circulatie

• In mediul rural, soferii sunt mai atenti la biciclisti pentru ca sunt maiobisnuiti cu acestia (in mediul rural sunt mai multi biciclisti);

• In ceea ce priveste infrastructura, nu sunt percepute diferentesemnificative intre rual si urban; infrastructura in mediul urban estevazuta ca fiind redusa/ inadecvata;

Traficul in orase mari vs. orase mici

• Diferentele intre urban si rural se pastreaza si in cazul oraselor mici:

• “in orasele mai mici, oamenii parca traiesc altfel, sunt mult mai calmi, nuse grabesc niciodata, asteapta si au rabdare sa astepte, parca suntaltfel”

• “dar si ei cum ajung intr-un oras mare sau mai ales in Bucuresti devin lafel de agitati, la fel ca ceilalti, este nevoie sa ii claxoneze cineva de 2-3ori si imediat se agita”

• “Bucurestenii te imping de la spate numai daca vad ca esti din alt oras”

Traficul in Bucuresti vs. Timisoara

• Nu exista diferente semnificative intre perceptiile soferilor din cele doua orase.

• Perceptiile negative privind traficul se regasesc in ambelelocalitati: lipsa de respect fata de alti participanti la trafic, modulin care nu se respecta regulile de circulatie, agresivitatea in trafic, trafic greoi si dificil – toate sunt perceptii care se regasesc in egala masura in Bucuresti si in Timisoara.

• Aceeasi perceptie despre lipsa infrastructurii si conditia proastaa drumurilor o intalnim atat in Bucuresti cat si in Timisoara.

• Spre deosebire de Bucuresti, timisorenii arata o toleranta maimare fata de biciclisti

• Atat in Bucuresti cat si in Timisoara exista o aversiune fata de orele de varf in trafic; soferii se plang de lipsa locurilor de parcare si de lipsa de “civilizatie” a soferilor in trafic.

Traficul in Romania vs. alte tari

• Perceptia este ca in Romania nu se respecta regulile de circulatiepentru ca inca amenzile nu sunt foarte mari si de cele mai multe oriinca te poti descurca mituind politistii.

• Perceptia este ca un sistem punitiv, cu amenzi mari ar putea rezolvaparte din problemele din trafic:

• “Noi respectam regulile de circulatie doar in tarile unde amenzile suntfoarte mari <<nu iti permiti sa iei o amenda>> dar cand suntem in tara

nu le mai respectam”

• Perceptia este ca aceiasi oameni care in Romania nu respectaneaparat regulile in trafic si genereaza haos, se conformeaza imediatla regulile din tarile straine cand ajung acolo.

• Din aceasta perceptie reiese nevoia pentru un sistem cu reguli clare sipedepse mari. In acelasi registru se vorbeste si de educatia rutiera. Aceasta trebuie facuta in copilarie mai ales si aratandu-le copiilor filmecu accidente.

Femeile la volan

• “eu am vazut fete care isi faceau unghiile la volan”

• “cand vezi vreo domnisoara in trafic, trebuie sa fii mult mai atent”

• “nici macar nu se uita spre tine cand intorc, nu sunt atente”

• “cu toate ca i-am pus toti senzorii pe spate si tot ce vrei, sotia mea tot mai loveste masina pe spate”

• “femeile nu se uita stanga sau dreapta, ele merg cu fata inainte si atat”

Perceptia soferilor fata de “femeile la volan” (aparutaspontan) este mai degraba una de intoleranta:

• Sofatul si masinile sunt considerate profund masculine si“nepotrivite” pentru femei; perceptia barbatilor soferi esteca exista o incompatibilitate intre feminitate si condus.

• Intoleranta se manifesta si cu privire la un comportamentadesea mai precaut al femeilor la volan


Cercetarea cantitativa – rezultate detaliate

62%

74%

57%

61%

38%

20%

19%

64%

52%

51%

52%

1%

%

Viteza excesiva in traficNesemnalizarea la

schimbarea directiei de …Blocarea intersectiei

Folosirea telefoanelor mobile cand conduc …

Condusul prea aproape de masina din fata

Viteza prea mica de deplasare

Muzica tare in masina

Condusul agresiv Lipsa de amabilitate in trafic de ex. nu lasa …

Depasirea coloanei pentru a ajunge in fata la …

Condusul prost (de ex. franare brusca, condus …

Altceva

Nu stiu/ Nimic

59%

76%

70%

60%

33%

16%

17%

66%

57%

53%

48%

1%

%

66%

72%

58%

61%

44%

20%

21%

67%

56%

54%

51%

%

%

63%

75%

50%

65%

38%

20%

19%

59%

47%

50%

55%

1%

1%

60%

74%

50%

57%

36%

23%

18%

64%

47%

48%

51%

1%

%

TOTAL(N=877)

Barbati(N=705)

Femei(N=172)

Bucuresti(N=217)

Muntenia(N=217)

Moldova(N=226)

Transilvania(N=217)

Principalele comportamente care ii deranjeaza pe participantii la traficsunt nesemnalizarea, agresivitatea si viteza. Majoritatea femeilor sunt celmai deranjate de viteza excesiva

Q3. Care din urmatoarele va deranjeaza mai mult cu privire la ceilalti participanti la trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)Baza: cei care sunt soferi sau motocilcisit, in principal sau in secundar (se exclud cei care sunt exclusiv biciclisti sau pietoni)

Ce ii deranjeaza pe participantii la trafic?

56%

74%

56%

60%

35%

21%

18%

62%

51%

51%

51%

1%

1%

87%

77%

59%

65%

50%

14%

23%

74%

54%

53%

55%

2%

%

81%

58%

47%

50%

28%

17%

17%

39%

36%

22%

22%

6%

3%

Viteza excesiva in traficNesemnalizarea la

schimbarea directiei de …Blocarea intersectiei

Folosirea telefoanelor mobile cand conduc …

Condusul prea aproape de masina din fata

Viteza prea mica de deplasare

Muzica tare in masina

Condusul agresiv Lipsa de amabilitate in trafic de ex. nu lasa …

Depasirea coloanei pentru a ajunge in fata la …

Condusul prost (de ex. franare brusca, condus …

Altceva

Nu stiu/ Nimic

78%

80%

60%

66%

49%

18%

23%

74%

56%

60%

57%

1%

%

8%

73%

55%

52%

24%

20%

11%

49%

45%

44%

47%

1%

1%

13%

70%

48%

50%

20%

23%

14%

50%

46%

45%

46%

1%

%

58%

77%

63%

61%

35%

12%

23%

74%

54%

49%

46%

2%

%

87%

75%

68%

61%

37%

28%

12%

65%

57%

53%

60%

%

1%

98%

78%

55%

73%

46%

18%

19%

72%

57%

54%

53%

%

%

Biciclist(N=36)


Motociclist(N=75)

47%

67%

55%

48%

33%

23%

19%

57%

49%

47%

56%

%

%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=57)

Sofer camion(N=75)



Ce ii deranjeaza pe participantii la trafic?

Viteza pare sa fie principala problema care deranjeaza mai toate tipurile de participanti la trafic, cu exceptia taximetristilor si motociclistilor care par sa fie deranjati intr-o proportie foarte mica de acest aspect

Q3. Care din urmatoarele va deranjeaza mai mult cu privire la ceilalti participanti la trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)Baza: cei care sunt soferi sau motocilcisit, in principal sau in secundar (se exclud cei care sunt exclusiv biciclisti sau pietoni)

15%

29%

22%

0

49%

12%

26%

16%

11%

1%

15%

Biciclist

Sofer auto - privat

Motociclist - privat

Motociclist - profesionist / curier

Taximetrist

Pieton

Sofer camion

Sofer dubita / curier


Altul

Niciunul

…DERANJEAZAin mod deosebit

…este MAI AMABILin trafic

…este MAI PUTIN AMABIL in trafic

…inspiraSIGURANTA

…inspiraNESIGURANTA

Taximetristii sunt mai putin amabili in trafic, inspira nesiguranta si deranjeaza; cea mai mare siguranta o inspira soferii de transport in comun; biciclistii sunt perceputi ca amabili, dar inspira nesiguranta, ca si motociclistii.


Care participant la trafic…. (sumar)

31%

43%

22%

10%

9%

26%

19%

9%

26%

0

8%

9%

23%

16%

11%

63%

8%

29%

21%

18%

0

4%

17%

23%

10%

7%

8%

16%

18%

8%

44%

0

15%

32%

22%

45%

25%

52%

21%

29%

22%

12%

0

3%

15%

29%

22%

49%

12%

26%

16%

11%

1%

15%

Biciclist

Sofer auto - privat

Motociclist

Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Altul

Niciunul

16%

29%

22%

58%

11%

25%

20%

13%

1%

13%

18%

27%

22%

49%

14%

28%

16%

12%

%

13%

13%

30%

24%

48%

12%

24%

13%

11%

1%

16%

14%

30%

22%

42%

12%

24%

14%

8%

%

17%

TOTAL(N=1014)

Barbati(N=784)

Femei(N=230)

Bucuresti(N=264)

Muntenia(N=250)

Moldova(N=250)

Transilvania(N=250)

Cei mai multi participanti la trafic au nominalizat taximetristii drept ceimai deranjanti in trafic. 1 din 7 participanti a declarat insa ca nu estederanjat de nimeni in particular

Q4. Care din urmatorii participanti la trafic va deranjeaza in mod deosebit? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Care participant la trafic deranjeaza in mod deosebit?

16%

29%

22%

52%

12%

25%

17%

11%

1%

14%

14%

28%

24%

41%

13%

27%

12%

11%

%

18%

24%

36%

12%

36%

13%

28%

13%

13%

1%

13%

Biciclist

Sofer auto - privat

Motociclist

Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Altul

Niciunul

9%

33%

12%

52%

13%

13%

15%

16%

1%

17%

6%

31%

15%

50%

14%

18%

15%

6%

1%

17%

15%

24%

23%

32%

10%

23%

12%

8%

%

24%

21%

29%

29%

63%

9%

21%

13%

17%

1%

11%

14%

34%

22%

58%

10%

30%

15%

15%

%

11%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

16%

20%

27%

37%

9%

32%

9%

5%

1%

20%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



Q4. Care din urmatorii participanti la trafic va deranjeaza in mod deosebit? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs.

Care participant la trafic deranjeaza in mod deosebit?

9%

33%

12%

52%

13%

13%

15%

16%

1%

17%

Spre deosebire de ceilalti participanti, biciclistii sunt in egala masura deranjati de taximetristi, cat si de ceilalti soferi privati. Un sfert dintre pietoni(utilizatori de transport in comun) declara ca nu ii deranjeaza nimeni

31%

43%

22%

10%

9%

26%

19%

9%

26%

8%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

36%

48%

27%

14%

8%

20%

19%

11%

32%

6%

30%

45%

20%

10%

8%

25%

19%

9%

30%

6%

27%

52%

17%

8%

11%

25%

19%

8%

24%

9%

26%

46%

18%

6%

11%

29%

22%

11%

22%

9%

TOTAL(N=1014)

Barbati(N=784)

Femei(N=230)

Bucuresti(N=264)

Muntenia(N=250)

Moldova(N=250)

Transilvania(N=250)

Q5. Care participant sau participanti la trafic vi se pare ca este/ sunt mai amabil/i? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Care participant la trafic este mai amabil?

31%

44%

23%

10%

9%

25%

21%

9%

27%

7%

32%

42%

18%

10%

9%

27%

12%

10%

23%

12%

In general, soferii privati sunt considerati a fi mai amabili in trafic, urmati de biciclisti

63%

35%

23%

15%

5%

28%

5%

5%

15%

7%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

20%

39%

36%

12%

3%

19%

33%

8%

24%

8%

26%

38%

22%

9%

14%

14%

24%

9%

31%

6%

28%

32%

19%

10%

10%

32%

13%

10%

29%

10%

43%

44%

27%

9%

8%

31%

23%

9%

19%

4%

33%

54%

22%

12%

6%

30%

17%

7%

27%

9%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

25%

56%

12%

8%

8%

27%

12%

8%

28%

9%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



Q5. Care participant sau participanti la trafic vi se pare ca este/ sunt mai amabil/i? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs.

Care participant la trafic este mai amabil?

20%

39%

36%

12%

3%

19%

33%

8%

24%

8%

Pe categorii, biciclistii ii considera mai amabili pe ceilalti biciclisti, opinie care nu este insa impartasita de soferi sau motociclisti

9%

23%

16%

11%

63%

8%

29%

21%

18%

4%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

8%

24%

18%

12%

68%

8%

27%

24%

20%

3%

10%

21%

16%

10%

68%

6%

27%

20%

18%

3%

7%

22%

15%

10%

63%

8%

29%

17%

16%

4%

10%

25%

16%

10%

54%

10%

31%

22%

16%

5%

TOTAL(N=1014)

Barbati(N=784)

Femei(N=230)

Bucuresti(N=264)

Muntenia(N=250)

Moldova(N=250)

Transilvania(N=250)

Q6. Care participant sau participanti la trafic vi se pare ca este/ sunt cel mai putin amabil/i? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Care participant la trafic este cel mai putin amabil?

9%

22%

16%

11%

64%

8%

29%

22%

17%

3%

9%

28%

16%

10%

61%

7%

27%

16%

19%

5%

La capitolul lipsa de amabilitate, taximetristii ies din nou in evidentapentru majoritatea participantilor la trafic

25%

27%

17%

16%

45%

5%

23%

19%

20%

4%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

8%

25%

15%

9%

63%

7%

21%

20%

16%

3%

5%

22%

20%

10%

51%

6%

25%

17%

16%

5%

6%

25%

14%

10%

57%

9%

27%

18%

16%

8%

11%

20%

12%

16%

75%

9%

32%

31%

15%

1%

10%

26%

14%

10%

71%

11%

31%

20%

20%

3%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

4%

15%

16%

8%

60%

7%

33%

17%

27%

1%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



Parerea vizavi de taximetristi este impartasita de majoritateaparticipantilor la trafic, indiferent de modul lor de deplasare

Q6. Care participant sau participanti la trafic vi se pare ca este/ sunt cel mai putin amabil/i? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs.

Care participant la trafic este mai putin amabil?

8%

25%

15%

9%

63%

7%

21%

20%

16%

3%

17%

23%

10%

7%

8%

16%

18%

8%

44%

15%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

20%

27%

14%

8%

8%

17%

13%

8%

45%

14%

18%

25%

10%

9%

6%

15%

18%

9%

45%

13%

14%

22%

8%

6%

9%

13%

21%

6%

42%

18%

17%

20%

7%

5%

10%

18%

20%

7%

44%

16%

TOTAL(N=1014)

Barbati(N=784)

Femei(N=230)

Bucuresti(N=264)

Muntenia(N=250)

Moldova(N=250)

Transilvania(N=250)

Q7. Care participant sau participanti la trafic va inspira siguranta in trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Care participant la trafic inspira siguranta?

17%

24%

11%

7%

8%

15%

20%

8%

45%

14%

19%

21%

7%

8%

8%

20%

12%

7%

41%

19%

Cea mai mare siguranta in trafic o inspira in general soferii de transport in comun

47%

29%

21%

16%

13%

21%

5%

5%

24%

8%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

9%

17%

12%

8%

3%

11%

21%

9%

45%

13%

11%

20%

9%

6%

11%

11%

22%

6%

43%

15%

15%

12%

7%

6%

8%

26%

13%

12%

51%

15%

23%

23%

12%

9%

8%

11%

21%

9%

43%

13%

18%

34%

9%

6%

5%

18%

20%

10%

35%

17%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

17%

20%

4%

5%

8%

15%

9%

4%

44%

24%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



Q7. Care participant sau participanti la trafic va inspira siguranta in trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs.

Care participant la trafic inspira siguranta?

9%

17%

12%

8%

3%

11%

21%

9%

45%

13%

Biciclistii fac din nou opinie separata, considerand ca ceilalti biciclistiinspira cea mai mare siguranta

32%

22%

45%

25%

52%

21%

29%

22%

12%

3%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

31%

19%

43%

24%

62%

21%

33%

25%

13%

3%

29%

22%

45%

24%

52%

16%

31%

22%

12%

3%

33%

23%

50%

28%

47%

24%

25%

19%

13%

4%

35%

24%

44%

24%

46%

21%

28%

23%

9%

4%

TOTAL(N=1014)

Barbati(N=784)

Femei(N=230)

Bucuresti(N=264)

Muntenia(N=250)

Moldova(N=250)

Transilvania(N=250)

Q8. Care participant sau participanti la trafic va inspira nesiguranta in trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Care participant la trafic inspira nesiguranta?

33%

22%

46%

25%

52%

22%

28%

23%

12%

2%

28%

21%

43%

25%

50%

17%

32%

20%

12%

6%

La polul opus, cea mai mare nesiguranta in trafic o inspira, in general, taximetristii si motociclistii

21%

28%

31%

23%

48%

16%

27%

16%

12%

3%

Biciclist

Sofer auto - privat



Taximetrist

Pieton

Sofer camion



Niciunul

29%

20%

32%

24%

52%

28%

24%

17%

9%

1%

28%

21%

39%

20%

46%

18%

18%

17%

12%

2%

26%

25%

46%

25%

43%

12%

34%

18%

10%

7%

41%

19%

53%

31%

63%

31%

27%

28%

16%

1%

36%

26%

50%

35%

61%

24%

38%

26%

12%

2%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

35%

21%

55%

20%

36%

19%

33%

17%

9%

4%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



Q8. Care participant sau participanti la trafic va inspira siguranta in trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs.

Care participant la trafic inspira nesiguranta?

29%

20%

32%

24%

52%

28%

24%

17%

9%

1%

Opinia de nesiguranta vizavi de taximetristi si motociclisti esteimpartasita de toate tipurile de participanti la trafic

27%

50%

22%

DaNuNu stiu

84%

13%4%

Ma deranjeaza asta

Nu ma deranjeaza asta

NS/NR

Biciclist (N=75 / 32)

Sofer auto – Privat (N=302 / 73)

Motociclist (N=75 / 23)

Taximetrist (N=125 / 34)

Pieton (N=155 / 28)

Sofer camion (N=75 / 24)

Sofer dubita/ Curier (N=125 / 34)

Sofer transport In comun (N=75 / 26)

Q9. Considerati ca modul in care dvs. circulati pe drumurile publice deranjeaza uneori altiparticipanti la trafic?Q10. Si cum va face sa va simtiti daca stiti ca uneori se intampla sa deranjati altiparticipant la trafic?

Deranjati altiparticipanti la traffic?

TOTAL(N=1014)

Daca da, cum vaface sa va simtiti?

TOTAL(N=276)

43%

36%

78%

19%

24%

56%

88%

11%

31%

44%

61%

30%

18%

61%

79%

14%

27%

47%

79%

15%

32%

41%

100%

%

27%

50%

88%

12%

35%

41%

88%

4%

Doar un sfert din participantii la trafic considera ca uneori ii deranjeaza peceilalti, lucru cu care insa nu se simt confortabil

11%

21%

9%

15%

11%

10%

18%

8%

11%

15%

8%

19%

19%

20%

9%

13%

13%

11%

8%

11%

7%

11%

7%

7%

11%

7%

7%

12%

7%

13%

15%

8%

14%

8%

14%

10%

39%

35%

38%

26%

42%

44%

35%

43%

50%

14%

18%

14%

14%

12%

15%

15%

15%

11%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)

Sofer auto – Privat (N=302)

Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)

Sofer dubita (N=125)

Sofer transport in comun (N=75)

Cel putin saptamanal 2-3 ori pe luna 1 data pe luna Mai rar de o data pe luna Doar ocazional / rar Niciodata

Q11. Cat de des apreciati ca incalcati regulile de circulatie pe drumurile publice?

Frecventa cu care incalca regulile de circulatieMedia

(ori/ luna)

0.9

1.1

0.9

1.1

0.9

0.7

1.1

0.7

0.8

Doar o treime din participantii la trafic admit ca incalca regulilemacar o data pe luna

58%

44%

30%

25%

23%

21%

18%

12%

12%

7%

5%

5%

3%

Depasesc uneori viteza legala

Parchez uneori in locuri interzise

Vorbesc uneori la telefonul mobil

Nu folosec intotdeauna centura de siguranta

Nu acord intotdeauna prioritate pietonilor

Nu semnalizez intotdeauna

Nu acord intotdeauna prioritate masinilor

Nu respect intotdeauna culoarea rosie la semafor

Trimit uneori mesaje de pe telefonul mobil

Depasesc uneori coloana de masini pe linia de tramvai

Depasesc uneori coloana orprita la semafor

Blochez uneori intersectia

Se intampla uneori sa conduc dupa ce am consumat alcool

53%

40%

22%

26%

22%

19%

21%

17%

10%

12%

9%

9%

2%

56%

42%

32%

21%

33%

18%

13%

14%

12%

4%

%

3%

1%

62%

50%

35%

28%

19%

22%

16%

7%

12%

5%

6%

3%

5%

62%

44%

32%

27%

19%

23%

21%

10%

16%

6%

4%

2%

2%

TOTAL(N=343)

Barbati(N=272)

Femei(N=71)

Bucuresti(N=78)

Muntenia(N=86)

Moldova(N=91)

Transilvania(N=98)

Q12. Care sunt regulile de circulatie pe drumurile publice pe care le incalcati? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)Baza: cei care incalca regulile cel putin o data pe luna

Reguli de circulatie pe care le incalca

60%

45%

31%

25%

23%

22%

18%

11%

13%

7%

4%

4%

3%

49%

41%

27%

28%

23%

15%

17%

15%

8%

8%

7%

8%

1%

Peste jumatate din participantii la trafic (in special barbatii) admit ca depasesc viteza. Parcarea in locuri interzise este deasemenea o regulaincalcata de multi.

28%

28%

7%

14%

28%

17%

34%

28%

%

17%

17%

7%

7%

Depasesc uneori viteza legala

Parchez uneori in locuri interzise

Vorbesc uneori la telefonul mobil

Nu folosec intotdeauna centura de siguranta

Nu acord intotdeauna prioritate pietonilor

Nu semnalizez intotdeauna

Nu acord intotdeauna prioritate masinilor

Nu respect intotdeauna culoarea rosie la semafor

Trimit uneori mesaje de pe telefonul mobil

Depasesc uneori coloana de masini pe linia de tramvai

Depasesc uneori coloana orprita la semafor

Blochez uneori intersectia

Se intampla uneori sa conduc dupa ce am consumat alcool

61%

55%

24%

18%

36%

24%

15%

15%

9%

9%

3%

%

3%

63%

39%

30%

26%

22%

26%

24%

9%

11%

7%

11%

4%

4%

38%

30%

15%

20%

5%

10%

15%

35%

8%

3%

5%

8%

3%

70%

50%

33%

27%

3%

30%

33%

10%

13%

7%

3%

3%

%

54%

57%

34%

34%

34%

17%

17%

3%

20%

3%

%

%

3%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

43%

52%

43%

33%

38%

10%

5%

10%

14%

5%

%

10%

5%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



61%

55%

24%

18%

36%

24%

15%

15%

9%

9%

3%

%

3%

Reguli de circulatie pe care le incalca

Pe langa viteza si parcare, o treime din soferi admit ca nu acordaintotdeauna prioritate pietonilor; similar, o treime din pietoni admit ca traverseaza pe rosu

Q12. Care sunt regulile de circulatie pe drumurile publice pe care le incalcati? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)Baza: cei care incalca regulile cel putin o data pe luna

34%

41%

34%

33%

30%

24%

35%

40%

46%

66%

59%

66%

67%

70%

76%

65%

60%

54%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)


Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)



DA, a fost implicat sau a fost martor la incidente in trafic NU, nu a fost implicat sau a fost martor la incidente in trafic

Q13. In ultimul an, ati fost implicat sau martor la altercatii sau comportamente agresive in trafic?

Incidente in traffic

Per ansamblu, doar o treime din participantii la trafic declara ca au fostimplicati sau martori la o altercatie in trafic; aceasta incidenta este mairidicata in randurile soferilor de transport in comun si biciclistilor

66%

58%

21%

39%

18%

23%

3%

Pot ajunge oriunde doresc

Experienta drumului (de ex. placerea de a conduce)

Sentimentul de siguranta si securitate

Nu depind de un orar prestabilit

Exercitiul fizic

Un mod ieftin de a calatori

Altceva

66%

66%

24%

37%

27%

31%

3%

74%

51%

23%

40%

13%

20%

2%

58%

55%

20%

40%

12%

16%

6%

65%

59%

16%

41%

17%

22%

1%

TOTAL(N=607)

Barbati(N=395)

Femei(N=212)

Bucuresti(N=177)

Muntenia(N=141)

Moldova(N=128)

Transilvania(N=161)

Participantii ‘privati’ la trafic apreciaza cel mai mult posibilitatea de a ajunge unde doresc, dar si experienta drumului

Q14. Avand in vedere principalul mod in care participati la trafic, ce va place cel mai mult atunci cand sunteti pe drum? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce le place cel mai mult pe drum - particulari(biciclisti, soferi si motociclisti in interes personal, pietoni)

64%

56%

20%

38%

16%

20%

3%

69%

62%

22%

42%

23%

29%

4%

60%

57%

15%

31%

35%

36%

1,3%

Pot ajunge oriunde doresc


Sentimentul de siguranta si securitate

Nu depind de un orar prestabilit

Exercitiul fizic

Un mod ieftin de a calatori

Altceva

57%

45%

13%

29%

3%

7%

5,3%

65%

65%

18%

35%

32%

38%

1,3%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

Pieton(N=155)

57%

45%

13%

29%

3%

7%

5,3%

Q14. Avand in vedere principalul mod in care participati la trafic, ce va place cel mai mult atunci cand sunteti pe drum? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce le place cel mai mult pe drum(biciclisti, soferi si motociclisti in interes personal, pietoni)

Participantii ‘privati’ la trafic apreciaza cel mai mult posibilitatea de a ajunge undedoresc, dar si experienta drumului

55%

52%

31%

6%

27%

8%


Am ocazia sa vad locuri noi

Sa cunosc oameni

Sa fiu departe de casa / prefer sa fiu pe drum

Salariul / beneficiile

Altceva

49%

41%

29%

10%

30%

10%

59%

61%

35%

1%

29%

5%

61%

58%

31%

8%

25%

6%

48%

45%

30%

7%

25%

13%

TOTAL(N=407)

Barbati(N=389)

Femei(N=18*)

Bucuresti(N=87)

Muntenia(N=109)

Moldova(N=122)

Transilvania(N=89)

Q15. Considerand meseria dvs., ce apreciati cel mai mult la perioada in care sunteti pe drum, in interes de serviciu? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce le place cel mai mult pe drum - profesionisti(taximetristi, soferi si motociclisti profesionisti)

56%

52%

31%

6%

28%

8%

44%

50%

33%

6%

11%

11%

‘Profesionistii’ apreciaza cel mai mult experienta drumului, dar in egalamasura si ocazia pe care ocupatia le-o ofera de a vedea locuri noi

49,6%

44,8%

28,8%

5,6%

24,0%

8,8%


Am ocazia sa vad locuri noi

Sa cunosc oameni

Sa fiu departe de casa / prefer sa fiu pe drum

Salariul / beneficiile

Altceva

63%

59%

33%

8%

29%

8%

58%

58%

38%

4%

29%

6%

55%

53%

24%

5%

28%

9%

Taximetrist(N=125)

Sofer camion(N=75)



Q15. Considerand meseria dvs., ce apreciati cel mai mult la perioada in care sunteti pe drum, in interes de serviciu? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce le place cel mai mult pe drum - profesionisti(taximetristi, soferi si motociclisti profesionisti)

‘Profesionistii’ apreciaza cel mai mult experienta drumului, dar in egalamasura si ocazia pe care ocupatia le-o ofera de a vedea locuri noi

78%

33%

47%

33%

70%

60%

45%

17%

17%

51%

54%

Aglomeratia

Lipsa de siguranta

Lipsa de amabilitate a celorlalti participanti la trafic

Poluarea

Soferii agresivi

Infrastructura/ drumurile proaste

Lipsa de autostrazi/ drumuri expres

Lipsa de parcari de tiruri/ camioane

Lipsa spatiilor de servicii pe sosele

Lipsa parcarilor in orase

Masinile parcate necorespunzator

80%

27%

47%

37%

72%

59%

47%

16%

19%

50%

57%

77%

35%

48%

33%

76%

62%

45%

17%

21%

50%

53%

78%

36%

45%

30%

62%

58%

43%

17%

11%

53%

53%

75%

32%

47%

33%

72%

60%

44%

18%

17%

50%

53%

Q16. Avand in vedere modul principal in care participati la trafic in interes peronal sau de serviciu, ce va displace in mod special cand sunteti in trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiilecare se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce le displace in trafic

77%

31%

46%

33%

69%

60%

46%

17%

17%

51%

54%

78%

37%

49%

34%

74%

60%

39%

17%

19%

49%

54%

TOTAL(N=1014)

Barbati(N=784)

Femei(N=230)

Bucuresti(N=264)

Muntenia(N=250)

Moldova(N=250)

Transilvania(N=250)

Principalele aspecte care displac cel mai mult in trafic suntaglomeratia si soferii agresivi

64%

47%

47%

41%

53%

29%

20%

13%

11%

23%

37%

Aglomeratia

Lipsa de siguranta

Lipsa de amabilitate a celorlalti participanti la trafic

Poluarea

Soferii agresivi

Infrastructura/ drumurile proaste

Lipsa de autostrazi/ drumuri expres

Lipsa de parcari de tiruri/ camioane

Lipsa spatiilor de servicii pe sosele

Lipsa parcarilor in orase

Masinile parcate necorespunzator

76%

20%

39%

23%

55%

68%

55%

7%

15%

53%

55%

74%

22%

34%

22%

61%

50%

44%

20%

15%

54%

50%

80%

38%

46%

36%

74%

62%

36%

12%

15%

42%

60%

79%

37%

51%

39%

72%

64%

48%

24%

17%

55%

55%

82%

42%

50%

33%

76%

64%

50%

20%

15%

58%

58%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

76%

29%

40%

31%

68%

53%

44%

11%

21%

48%

47%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



Parerea vizavi de aglomeratie si agresivitate este unanim impartasita de catre toti participantii la trafic. Pentru soferi, o a treia mare problema o reprezinta infrastructura proasta.

76%

20%

39%

23%

55%

68%

55%

7%

15%

53%

55%

Q16. Avand in vedere modul principal in care participati la trafic in interes peronal sau de serviciu, ce va displace in mod special cand sunteti in trafic? Va rugam sa marcati toate afirmatiilecare se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce le displace in trafic

In proportie covarsitoare, participantii la trafic considera ca traficul a devenit mai aglomerat in ultimii ani

-2,90

-1,23

-3,16-2,76 -2,54

-3,15 -2,99-3,33 -3,32

Mai lejer (5)

Mai aglomerat (-5)

Q17. Cum considerati ca s-a schimbat traficul in ultimii 3 ani?

Biciclist(N=75)

Sofer auto –Privat

(N=302)Motociclist

(N=75)Taximetrist

(N=125)Pieton(N1557)

Sofer camion(N=75)

Sofer dubita/Curier(N=125)

Sofer transportIn comun

(N=75)TOTAL

(N=1014)

Cum s-a modificat traficul in ultimii ani?- AGLOMERATIA -

= media

Similar, marea majoritate considera ca traficul estemai putin civilizat in prezent

-2,04

-0,45

-2,20-1,63 -1,70

-2,58-1,88

-2,58 -2,35


Cum s-a modificat traficul in ultimii ani?- CIVILIZATIA IN TRAFIC -

Mai civilizat (5)

Mai putin civilizat (-5)

Biciclist(N=75)


(N=302)Motociclist

(N=75)Taximetrist


Sofer camion(N=75)



(N=75)TOTAL

(N=1014)

= media

Aceeasi parere de inrautatire, dar ceva mai moderata, este exprimata si vizavi de starea drumurilor

-1,46

-0,40

-1,70-1,21 -1,05

-1,79 -1,56 -1,84-1,16


Cum s-a modificat traficul in ultimii ani?- INFRASTRUCTURA -

Drumuri mai bune (5)

Drumuri mai proaste (-5)

Biciclist(N=75)


(N=302)Motociclist

(N=75)Taximetrist


Sofer camion(N=75)



(N=75)TOTAL

(N=1014)

= media

De asemenea, participantii considera ca siguranta in trafic a scazut in ultimii ani. Doar biciclistii au parerile egal impartite intre imbunatatire si inrautatire.

-1,62

-0,12

-1,80-1,15 -1,26

-2,16

-1,41

-2,20-1,76


Cum s-a modificat traficul in ultimii ani?- SIGURANTA IN TRAFIC -

Circulatie mai sigura (5)

Circulatiemai putin sigura (-5)

Biciclist(N=75)


(N=302)Motociclist

(N=75)Taximetrist


Sofer camion(N=75)



(N=75)TOTAL

(N=1014)

= media

76%

47%

53%

53%

46%

3%

2%

Educatie rutiera mai buna -cursuri de conducere preventiva

Amenzi / penalitati mai mari / dure

Aplicarea mai ferma a legii

Suprevagherea traficului cu camere

Examen de conducere mai strict / mai dificil

Altceva

Nu stiu

77%

55%

60%

61%

47%

3%

3%

75%

50%

54%

51%

48%

2%

2%

74%

40%

44%

52%

46%

4%

2%

76%

40%

53%

45%

45%

3%

2%

Trei sferturi dintre participantii la trafic considera ca o mai bunaeducatie rutiera (cursuri de conducere defensiva) ar duce la o imbunatatire a traficului

Q18. Ce schimbari credeti ca ar trebui facute pentru a imbunatati situtia traficului pentru toata lumea? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce schimbari considera necesare pentru imbunatatirea traficului

77%

45%

52%

52%

46%

3%

2%

73%

52%

55%

56%

46%

3%

3%

TOTAL(N=1014)

Barbati(N=784)

Femei(N=230)

Bucuresti(N=264)

Muntenia(N=250)

Moldova(N=250)

Transilvania(N=250)

76%

43%

45%

37%

43%

%

4%

Educatie rutiera mai buna -cursuri de conducere

preventiva

Amenzi / penalitati mai mari / dure

Aplicarea mai ferma a legii

Suprevagherea traficului cu camere

Examen de conducere mai strict / mai dificil

Altceva

Nu stiu

75%

31%

43%

44%

40%

1%

1%

69%

38%

46%

47%

40%

5%

3%

74%

50%

62%

54%

46%

4%

3%

81%

39%

52%

47%

47%

7%

5%

77%

56%

55%

59%

49%

2%

2%

Biciclist(N=75)


Motociclist(N=75)

73%

45%

49%

43%

40%

4%

1%

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=155)

Sofer camion(N=75)



Opinia despre utilitatea cursurilor de conducere defensiva esteimpartasita de toti participantii la trafic

75%

31%

43%

44%

40%

1%

1%

Q18. Ce schimbari credeti ca ar trebui facute pentru a imbunatati situtia traficului pentru toata lumea? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Ce schimbari considera necesare pentru imbunatatirea traficului

Desi marea majoritate a participantilor la trafic considera cursurile de conducere defensiva drept potential benefice pentru imbunatatireatraficului, jumatate din ei nu considera ca ei personal ar avea nevoie de ele

20%

17%

15%

32%

29%

27%

35%

38%

41%

13%

17%

17%

Cursuri de conducere defensiva

Cursuri de educatie rutiera

Cursuri de legislatie rutiera

Deloc necesar Nu prea necesar Necesar Foarte necesar

Q20. In ce masura considerati ca este necesar ca dvs. personal sa beneficiati periodic de…

Dorinta de a beneficia de… Necesar sifoarte

necesar

47%

55%

58%

20%

19%

23%

21%

19%

19%

21%

19%

17%

32%

24%

31%

29%

38%

30%

40%

33%

32%

35%

33%

31%

33%

31%

42%

35%

38%

36%

13%

24%

15%

16%

11%

10%

4%

10%

15%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)


Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)





Dorinta de a beneficia de:- CURSURI DE CONDUCERE DEFENSIVA -

Necesar sifoarte

necesar

47%

57%

46%

49%

42%

52%

39%

48%

51%

Biciclistii considera intr-o proportie mai mare decat soferii ca ar beneficiapersonal de pe urma unor cursuri de conducere defensiva

17%

17%

18%

15%

18%

13%

13%

17%

19%

29%

23%

28%

36%

31%

23%

37%

30%

27%

38%

32%

36%

33%

35%

48%

39%

39%

40%

17%

28%

18%

16%

15%

15%

11%

14%

15%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)


Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)





Dorinta de a beneficia de:- CURSURI DE EDUCATIE RUTIERA -

Necesar sifoarte

necesar

55%

60%

54%

49%

50%

64%

49%

53%

55%

Similar, aproape jumatate din participantii la trafic nu considera ca personal aravea nevoie de cursuri de educatie rutiera

Un procent ceva mai mare considera ca ar putea beneficiapersonal de pe urma unor cursuri de legislatie rutiera

15%

16%

16%

12%

19%

10%

13%

17%

21%

27%

17%

24%

29%

28%

26%

37%

27%

32%

41%

39%

42%

43%

38%

46%

41%

42%

29%

17%

28%

18%

16%

14%

17%

8%

14%

17%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)


Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)





Dorinta de a beneficia de:- CURSURI DE LEGISLATIE RUTIERA -

Necesar sifoarte

necesar

58%

67%

60%

59%

53%

64%

49%

56%

47%

4 din 5 participanti la trafic declara ca folosesc aplicatii de navigatie in trafic. Procentul este mai ridicat in randurile tinerilor si mai scazut(doar 3 din 5) in randurile celor mai in varsta.

83%

82%

85%

86%

91%

81%

74%

72%

62%

17%

18%

15%

14%

9%

19%

26%

28%

38%

TOTAL (N=1014)

Barbat (N=784)

Femeie (N=230)

18-24 (N=179)

25-34 (N=343)

35-44 (N=238)

45-54 (N=160)

55-64 (N=66)

65+ (N=29)

DA, foloseste aplicatii pentru navigatie NU, nu foloseste aplicatii pentru navigatie

Q19. Folositi aplicatii de navigatie (de ex. Waze, Google Maps etc.) pentru a face fata mai usor traficului?

Utilizarea aplicatiilor de navigatie

Varsta

Fata de medie, soferii de toate felurile folosesc aplicatiile de navigatieintr-o proportie mai mare, iar biciclistii si pietonii intr-o proportie mai mica

83%

67%

88%

84%

92%

68%

84%

92%

79%

17%

33%

12%

16%

8%

32%

16%

8%

21%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)


Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)



DA, foloseste aplicatii pentru navigatie NU, nu foloseste aplicatii pentru navigatie

Q19. Folositi aplicatii de navigatie (de ex. Waze, Google Maps etc.) pentru a face fata mai usor traficului?

Utilizarea aplicatiilor de navigatie

Peste doua treimi din participantii la trafic considera ca permisul de conducere se obtine usor in Romania

6%

16%

3%

3%

3%

7%

7%

7%

13%

27%

30%

25%

21%

39%

26%

27%

25%

19%

49%

36%

54%

55%

46%

48%

49%

49%

49%

18%

17%

19%

21%

13%

19%

16%

19%

19%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)


Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)



Foarte greu Greu Usor Foarte usor

Q21. Cat de greu sau usor considerati ca se obtine permisul de conducere in Romania?

Obtinerea permisului de conducere in Romania

Soferii din Romania sunt considerati in general mai slabi sau cel mult la fel de buni prin comparatie cu soferii din alte tari

15%

18%

15%

16%

15%

11%

21%

19%

9%

43%

35%

46%

46%

44%

44%

44%

35%

38%

42%

46%

39%

38%

41%

45%

35%

47%

54%

TOTAL (N=1014)

Biciclist (N=75)


Motociclist (N=75)

Taximetrist (N=125)

Pieton (N=155)

Sofer camion (N=75)



Mai buni La fel Mai slabi

Q22. Cum considerati ca sunt soferii romani comparativ cu cei din alte tari?

Soferii romani vs. soferii din alte tari

43%

25%

11%

9%

6%

6%

Siguranta in deplasare pe zapada

Siguranta in deplasare pe drum inghetat

Siguranta in deplasare pe drum umed

Siguranta in deplasare pe drum uscat

Franez mai bine

Masina nu derapeaza

44%

25%

12%

8%

6%

5%

42%

25%

12%

8%

6%

6%

45%

22%

10%

11%

5%

7%

41%

26%

10%

7%

8%

8%

Mersul in siguranta pe zapada este considerat principalul beneficiu al penurilor de iarna. Femeile, spre deosebire de barbati, apreciaza in mod egal si siguranta deplasarii pe drumuri inghetate.

Q23 Din experienta dvs., care este cel mai important beneficiu pe care il aveti in utilizarea pneurilor de iarna ? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS UNIC)

Care considera ca e principalul beneficiu al pneurilor de iarna

44%

22%

11%

9%

7%

6%

38%

34%

8%

8%

2%

8%

TOTAL(N=877)

Barbati(N=705)

Femei(N=172)

Bucuresti(N=217)

Muntenia(N=217)

Moldova(N=226)

Transilvania(N=217)

36%

28%

8%

19%

3%

3%

Siguranta in deplasare pe zapada

Siguranta in deplasare pe drum inghetat

Siguranta in deplasare pe drum umed

Siguranta in deplasare pe drum uscat

Franez mai bine

Masina nu derapeaza

47%

13%

12%

9%

12%

7%

43%

19%

14%

10%

6%

6%

46%

32%

7%

4%

2%

11%

43%

20%

4%

16%

8%

8%

46%

24%

11%

12%

1%

6%

33%

23%

15%

11%

12%

7%

Toti participantii la trafic considera mersul in siguranta pe zapada dreptprincipalul beneficiu al penurilor de iarna

47%

13%

12%

9%

12%

7%

Care considera ca e principalul beneficiu al pneurilor de iarna

Q23 Din experienta dvs., care este cel mai important beneficiu pe care il aveti in utilizarea pneurilor de iarna ? Va rugam sa marcati toate afirmatiile care se potrivesc cu parerea dvs. (RASPUNS MULTIPLU)

Biciclist(N=36)


Motociclist(N=75)

Taximetrist(N=125)

Pieton(N=57)

Sofer camion(N=75)



Va multumim

Obiceiuri si atitudini in traficul din...

Documents

Transcript of Obiceiuri si atitudini in traficul din...