Manual Ford Ka Romana

5/6/2018 Manual Ford Ka Romana - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/manual-ford-ka-romana-559ab98a18a06 1/155

1



2

Indica ţ ii aplicabile la sta ţ ia de benzină

Deschiderea capotei. Trage ţ i de mânerul de deblocare a capotei situat sub coloanavolanului.

Pentru a avea la îndemân ă oricând aceste date referitoare la vehicul, când face ţ ialimentarea pute ţ i înregistra mai jos datele aplicabile autovehiculului dumneavoastră .Detaliile corespunz ă toare pot fi ob ţ inute din capitolul Capacit ă ţ i ş i specifica ţ ii.

Combustibil Ulei de motorCapacitatea rezervorului de combustibil: 40litri

La completarea nivelului de ulei nu dep ă ş iţ iniciodat ă marcajul MAX.

Benzin ă f ă ră plumb (cifră octanic ă 95 )Se poate folosi de asemenea benzin ă

super f ă ră plumb (cifră octanic ă 98)

Grad de viscozitate

Presiunea în pneuriCând pneurile sunt reci: bari

Dimensiunea anvelopelor:

Încă rcare normală cu până la 3persoane:

Faţ ă

Spate

Încă rcare completă cu mai mult de 3persoane:

Faţ ă

Spate

Ford 12/2001 en LHD



3

Ilustra ţ iile, informa ţ iile tehnice, datele ş i descrierile con ţ inute în această publicaţ ie eraucorecte la data trimiterii la tipar. Ne rezerv ă m dreptul de a face orice modific ă ri necesare,

impuse de dezvolt ă rile ş i îmbun ă t ă ţ irile permanente.

Prezenta publica ţ ie nu va putea fi copiat ă , retip ă rit ă , memorată într-un sistem deprocesare a datelor sau transmis ă prin mijloace electronice, mecanice, fotografice sau dealt ă natur ă , sau înregistrat ă , tradus ă , editată , rezumat ă sau ad ă ugit ă f ă ră acordul prealabilscris al Ford-Werke Aktiengesellschaft. Acela ş i lucru este valabil ş i pentru diverseextrase din acest manual ş i utilizarea lor în alte publica ţ ii.

Nu se accept ă nici un fel de ră spundere pentru nici un fel de inexactit ă ţ i sau omisiuni dinaceastă publica ţ ie, ş i s-au luat toate m ă surile posibile pentru ca aceasta s ă fie cât maicomplet ă ş i exact ă posibil.

Această publicaţ ie descrie op ţ iunile ş i variantele de tapi ţ erie disponibile pentru întreagagam ă de modele Ford, în toate ţ ă rile europene ş i ca urmare, s-ar putea ca unele dinarticolele incluse s ă nu se aplice vehiculului dumneavoastr ă .

Important: Piesele ş i accesoriile Ford ca ş i piesele Motorcraft au fost proiectate în modspecific pentru vehiculele Ford, prin urmare, se potrivesc la vehiculul dumneavoastr ă oricând.

Dorim s ă subliniem faptul c ă piesele ş i accesoriile care nu sunt de fabrica ţ ie Ford nu aufost examinate ş i aprobate de Ford, ş i, deş i desf ă ş ur ă m o supraveghere permanent ă a

produselor aflate pe piaţ ă

, nu putem certifica nici compatibilitateaş

i nici siguranţ

a unorastfel de produse, indiferent dac ă sunt instalate sau sunt destinate a fi montate pevehiculele noastre. Compania Ford nu va putea fi f ă cut ă responsabil ă pentru nici un fel dedaune cauzate de utilizarea de piese ş i accesorii care nu sunt de fabricaţ ie Ford.

© Drept de autor 2001Emisă de Ford-Werke Aktiengesellschaft, Ford Service Organisation

Cod Nr. CG1388en LHD 12/2001Tip ă rită în Germania de: R. Winters GmbH, Wissen

Tipă

rită

în exclusivitate pe hârtie care nu conţ

ine clor (TCF).



4

Cuprins

Înainte de a vă a ş eza la volan

Introducere 5

Instrumente 9

Comenzi ş i caracteristici 17

Scaune ş i accesorii de fixare pentru siguranţ ă 64

Pornirea ş i condusul autovehiculului

Pornirea 80

Condusul 82

Situa ţ ii de urgen ţ ă care necesită oprirea la marginea ş oselei 92

Service

Între ţ inere ş i îngrijire 112

Capacită ţ i ş i specifica ţ ii 142

Index 151

CUPRINS



5

PREFAŢ Ă

Felicit ă ri pentru achizi ţ ionarea noului dumneavoastr ă vehicul Ford. V ă rug ă m s ă acorda ţ isuficient timp familiariz ă rii cu vehiculul dumneavoastr ă , citind aceast ă bro ş ur ă . Cu câtcunoaş teţ i ş i în ţ elege ţ i mai multe despre vehiculul dumneavoastră , cu atât va fi mai maresiguran ţ a, economia ş i pl ă cerea de care ve ţ i beneficia conducându-l.

• Ghidul proprietarului vă familiarizeaz ă cu manevrarea vehicululuidumneavoastr ă ş i v ă ofer ă indica ţ ii privind conducerea zilnic ă a autovehiculului ş i îngrijirea generală .

Manualul descrie fiecare op ţ iune ş i variant ă de model disponibile în fiecare ţ ară

european ă , ş i de aceea unele din articolele cuprinse în acesta s-ar putea s ă nu se aplice înmod specific vehiculului dumneavoastră . În plus, datorit ă ciclului parcurs de tip ă rireamanualului, acesta este posibil s ă descrie unele opţ iune înainte ca acestea s ă fiedisponibile pe pia ţ ă .

• Ghidul Audio con ţ ine instruc ţ iuni de folosire pentru echipamentele audio Ford.

• În Jurnalul de Service, Dealerul dumneavoastr ă Ford are înscrise toate dateleprivind service-ul efectuat pentru autovehiculul dumneavoastră .

• Ghidul de garan ţ ie ş i service v ă informeaz ă despre diversele programe Ford

referitoare la garan ţ ie, ş i despre Planul de Service Ford.

Service-ul regulat al vehiculului dumneavoastr ă vă ajut ă s ă -i men ţ ine ţ i atât ţ inuta dedrum cât ş i valoarea de revânzare. În întreaga Europ ă , v ă stă la dispozi ţ ie o re ţ ea de peste10.000 de Dealeri autorizaţ i Ford, capabili s ă vă ofere experien ţ a lor de profesioniş ti înservice.

Personalul instruit în mod special de ţ ine cel mai înalt nivel de calificare, pentru a asigura între ţ inerea autovehiculului dumneavoastr ă în mod corespunz ă tor, la nivel de exper ţ i.Acest personal beneficiaz ă de sprijinul unei game largi de echipamente ş i instrumentespecializate, destinate special operaţ iilor de service pentru vehiculele Ford.

Re ţ ine ţ i, Ghidul Proprietarului va trebui predat noului proprietar odat ă curevânzarea vehiculului. Acesta face parte integrat ă din vehicul.

INTRODUCERE



6

PENTRU SIGURANŢ A DUMNEAVOASTRĂ Ş I PROTECŢ IA MEDIULUI

Simbolurile de avertizare din prezentul manual

Cum putem reduce riscul ră nirilor personale ş i preveni orice posibile daune adusecelorlal ţ i, vehiculului dumneavoastră ş i echipamentelor acestuia? În acest manual,ră spunsurile la astfel de întreb ă ri se g ă sesc în comentariile puse în eviden ţ ă de simbolulreprezentat de triunghiul de avertizare. Aceste comentarii trebuie citite ş i respectate.

Notă :Informa ţ iile importante sunt deasemenea furnizate în paragrafele

care încep cu cuvântul Notă : Esteimportant să citiţ i ş i să în ţ elege ţ iaceste note.

Simbolurile de avertizare de pe vehiculul dumneavoastră

Când vede ţ i acest simbol, este obligatoriu s ă consultaţ i sec ţ iunea respectiv ă a manualului, înainte de a atinge vreun buton sau de a încerca s ă face ţ i oricefel de reglaj.

Acest simbol vă avertizeaz ă asupra unui component care are înalt ă tensiuneproprie. Nu atinge ţ i niciodată aceste componente cu motorul în func ţ iune saucu contactul ac ţ ionat.

Protecţ ia mediului

Trebuie s ă ne asumă m toţ i responsabilitatea protec ţ iei mediului. Utilizarea corect ă avehiculului ş i eliminarea autorizat ă a de ş eurilor de materiale de cur ă ţ at sau de lubrifian ţ i

reprezintă etape importante în atingerea acestui ţ el.

Informa ţ iile referitoare la aceste aspecte sunt puse în eviden ţ ă în acest manual cu ajutorulsimbolului reprezentat de un copac, prezentat mai sus.

INTRODUCERE



7

Caracteristici de protecţ ie care oferă o mai mare siguranţ ă la condus

Riscul ră nirii în accidente rutiere nu va putea fi total eliminat niciodat ă , dar poate fi reduscu ajutorul tehnologiilor moderne.

De exemplu, în plus fa ţ ă de zonele de amortizare a coliziunii aflate în fa ţ ă ş i în spate,vehiculul dumneavoastră este dotat ş i cu zone de protec ţ ie la impact lateral în u ş ilelaterale ş i cu airbag-uri laterale ataş ate la scaunele din faţ ă , care vă asigură o protec ţ iesuplimentar ă în cazul unei coliziuni laterale.Sistemul de siguranţ ă cu airbag-uri vă asigură protec ţ ia în cazul unei coliziuni frontale.Scaunele de siguranţ ă vă împiedic ă s ă aluneca ţ i pe sub centurile de siguran ţ ă . Acestecaracteristici au fost create pentru a reduce riscul de r ă nire.

Conducând cu mare aten ţ ie ş i fiind permanent în alert ă vă asigura ţ i ca acestecaracteristici de protec ţ ie să nu fie necesar a fi aplicate niciodat ă .

V ă rug ă m s ă citiţ i sec ţ iunea Airbag. Folosirea necorespunz ă toare a airbag-uluipoate provoca ră nirea pasagerilor.

Pericol extrem!Nu folosi ţ i scaunul special pentru copii a ş ezat cu spatele fa ţ ă de sensul de mers,pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist ă riscul ră nirii când se deschideairbag-ul!

Siguranţ a asigurată de dispozitive electronice

Pentru siguran ţ a dumneavoastră , vehiculul este dotat cu comenzi electronice sofisticate.

Prin folosirea altor echipamente electronice (de ex. telefoane mobile f ă ră anten ă exterioar ă ), pot ap ă rea câmpuri electromagnetice care pot cauza func ţ ionarea

defectuoas ă a dispozitivelor electronice ale vehiculului. De aceea, va trebui s ă respecta ţ iinstruc ţ iunile fabricaţ ilor echipamentelor respective.

Întrerup ă torul de siguranţ ă al sistemului de injec ţ ie combustibil

În cazul unui accident, întrerup ă torul de siguran ţ ă va întrerupe automat alimentarea cucombustibil a motorului. Întrerup ă torul poate fi de asemenea activat de interven ţ ia unor

vibraţ ii bruş te (de ex. coliziune la parcare). Pentru resetarea întrerup ă torului, vă rug ă m s ă citiţ i instruc ţ iunile de la pagina 93.

INTRODUCERE



8

RODAJUL

Nu există reguli specifice pentru rodajul vehiculului dumneavoastră . Pur ş i simplu evita ţ i

condusul prea agresiv pe parcursul primilor 1500 km. Varia ţ i viteza frecvent ş i evita ţ iforţ area motorului. Acest lucru este necesar pentru a permite pieselor mobile s ă se rodezecorect.

Dac ă este posibil, ar trebui s ă evitaţ i folosirea la maximum a frânelor în cursul primilor150 km în ora ş ş i al primilor 1500 km pe ş osea.

Dup ă 1500 km, pute ţ i cre ş te treptat performan ţ a vehiculului dumneavoastră , pân ă lavitezele maxime permise.

Evitaţ i folosirea tura ţ iilor mari ale motorului. Astfel, vă ve ţ i proteja motorul, ve ţ i

reduce consumul de combustibil, ve ţ i reduce nivelul de zgomot al motorului ş ive ţ i contribui la reducerea gradului de afectare a mediului înconjură tor.

Vă dorim s ă v ă bucuraţ i de o folosire sigură ş i agreabil ă a vehiculului dumneavoastră .

INTRODUCERE



9

INSTRUMENTE



10

INSTRUMENTE



11

Set de instrumente de bord

Pe pagina urm ă toare sunt descrise toate instrumentele ca ş i lă mpile deavertizare ş i control.

Lamp ă de avertizare ABS

Dac ă acest simbol se aprinde dup ă pornirea motorului sau în timpulcondusului, acesta indic ă o defectare a sistemului de anti-blocarefrâne.

Sistemul de frânare normal asigurat de sistemul de frâne cu dublucircuit se men ţ ine. Apela ţ i imediat la un Dealer Ford pentru a v ă verifica sistemul de frâne.

Veţ

i gă

si informaţ

ii importante privind utilizarea sistemului ABS însec ţ iunea Frâne.

INSTRUMENTE



12

Lampa de control indicator direc ţ ie

Lumineaz ă intermitent în timpul func ţ ion ă rii. O cre ş tere brusc ă a frecven ţ eiluminii intermitente avertizeaz ă asupra nefuncţ ionă rii unuia din becurileindicatoare exterioare.

Lampa de avertizare func ţ ionare motor(în func ţ ie de ţ ară ş i motor)

Se aprinde la rotirea cheii în contact. Trebuie s ă se stingă imediat ceporneş te motorul.

Dac ă ră mâne aprinsă dup ă ce porne ş te motorul, aceasta indic ă o defec ţ iune.Apela ţ i la un Dealer Ford cât mai curând posibil pentru a face verificareanecesară .

Dac ă lampa lumineaz ă intermitent în timpul mersului, reduce ţ i vitezavehiculului imediat. Dac ă lampa continu ă s ă lumineze intermitent, evita ţ is ă accelera ţ i puternic ş i să imprimaţ i o tura ţ ie mare motorului; apela ţ iimediat la un Dealer Ford pentru a face verificarea necesar ă .

Lampa de avertizare presiune ulei

Dac ă lampa se aprinde în timpul mersului, opri ţ i imediat autovehiculul,opri ţ i motorul ş i verificaţ i nivelul uleiului la motor.

Completa ţ i imediat cu ulei pân ă la nivelul corect, dac ă nivelul de ulei estesc ă zut.

Nu reluaţ i c ă l ă toria, dac ă nivelul uleiului este corect; apelaţ i laun Dealer Ford pentru verificarea motorului.

INSTRUMENTE



13

Lampa de control airbag

La rotirea cheii de contact, (pozi ţ ia II), lampa de control lumineaz ă aproximativ 5 secunde, pentru a v ă confirma c ă sistemul airbag esteoperaţ ional. Dac ă aceasta se aprinde în timpul mersului, apela ţ i un DealerFord pentru a v ă verifica sistemul.

Pentru detalii suplimentare referitoare la func ţ ionarea acestui sistem,consulta ţ i sec ţ iunea Airbag.

Lampa de avertizare nivel de temperatur ă

Dac ă aceast ă lamp ă luminează intermitent, motorul este supraînc ă lzit. Opri ţ iimediat vehiculul ş i opri ţ i motorul. C ă uta ţ i sursa problemei.

Nu ridica ţ i capacul rezervorului lichidului de r ă cire când motoruleste fierbinte pentru c ă pute ţ i s ă vă op ă riţ i. Nu reporniţ i motorulpân ă nu eliminaţ i problema.

Lampa de avertizare contact

Se aprinde la rotirea cheii de contact. Va trebui s ă se stingă imediat ceporneş te motorul.

Dac ă lampa se aprinde în timpul mersului, opri ţ i toate echipamenteleelectrice care nu sunt necesare ş i merge ţ i imediat la cel mai apropiat DealerFord.

INSTRUMENTE



14

Lampa de avertizare sistem de frânare

Se stinge dup ă dezangajarea frânei de mân ă . Dac ă lumineaz ă dup ă dezangajarea frânei de mân ă , aceasta indic ă nivel sc ă zut al

lichidului de frân ă .

Adă uga ţ i lichid de frân ă imediat pentru a aduce nivelul acestuia în dreptulmarcajului MAX. Apelaţ i la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul defrâne. Dac ă lampa lumineaz ă în timpul condusului, aceasta înseamn ă c ă unuldin circuitele de frân ă s-a defectat. Al doilea circuit de frâne va ră mâneintact. Înainte de a v ă continua c ă lă toria, apela ţ i la un Dealer Ford pentru a v ă verifica sistemul de frâne. Conduce ţ i încet ş i cu mare aten ţ ie.

Va trebui s ă apă saţ i mai tare pe frâne ş i s ă ave ţ i în vedere distan ţ emai mari de frânare înainte de oprirea vehiculului.

Lă mpile de avertizare ABS ş i sistem de frâne

Dac ă ambele l ă mpi de avertizare lumineaz ă în acelaş i timp, opri ţ i vehiculul imediat ce acest lucru se poate face în siguran ţ ă . Apelaţ i la un Dealer Fordpentru a v ă verifica sistemul de frâne, înainte de a v ă continua c ă l ă toria.

Va trebui s ă apă saţ i mai tare pe frâne ş i s ă ave ţ i în vedere distan ţ emai mari de frânare înainte de oprirea vehiculului.

INSTRUMENTE



15

Lampa de control faz ă lung ă faruri

Acest simbol lumineaz ă la aprinderea farurilor cu faza lungă sau cândse folose ş te semnalizarea cu farurile.

Indicatorul nivelului de combustibil

Indicatorul nivelului de combustibil arat ă permanent con ţ inutulaproximativ al rezervorului de benzin ă .

Dup ă realimentare, va trebui parcurs ă o distan ţ ă considerabil ă pân ă ce acul indicator s ă se mi ş te din poziţ ia „plin”, pentru a indicasc ă derea nivelului de combustibil.

Realimenta ţ i cât mai curând posibil, dac ă acul indicator intră în zona„E”. Nivelul de combustibil existent ar putea fi mai mic decâtcapacitatea specific ă a rezervorului, deoarece o cantitate mic ă decombustibil ră mâne permanent în rezervor.

INSTRUMENTE



16

Indicatorul de vitez ă

Indică viteza curentă aautovehiculului.

Contoar de parcurs

Înregistreaz ă kilometrajul totalal autovehiculului.

Contoar de parcurs distanţ eindividuale

Acest indicator poate înregistrakilometrajul fiec ă rei c ă lă torii înparte. Pentru a-l reseta, ap ă sa ţ ipe buton.

INSTRUMENTE



17

Comenzi ş i caracteristici

BUTOANELE DE COMANDĂ DE PE TABLOUL DE BORD

Butonul de deschidere de la distan ţ ă a portbagajului

Pentru a deschide portbagajul, ap ă sa ţ i acest buton.

Comutatorul de reglare lumină faruri

Nivelul fasciculului farurilor poate fi reglat în func ţ ie de înc ă rcareavehiculului. Roti ţ i butonul în jos pentru a coborî fasciculul, ş i în suspentru a-l ridica.

Tabelul de pe pagina ală

turată

indică

poziţ

iile butonului pentru diversesituaţ ii de înc ă rcare a autovehiculului.

COMENZI Ş I CARACTERISTICI



18

Poziţ

ii recomandate de comutare a unghiului farurilorSarcinaPersoane pescaunele din faţ ă

Persoane pescaunele din spate

Înc ă rc ă tura dinportbagaj

Pozi ţ iilecomutatorului

1-2 - - 01-2 - Pân ă la 100 kg 01-2 1-2 Pân ă la 30 kg 1.51-2 2 Max.* 2.01 - Max.* 3.0* Greutatea brută permis ă este specificată în documentele de înregistrare a vehiculului, în anumite ţ ă ri. În

caz contrar, cereţ

i detalii de la cel mai apropiat Dealer Ford.




19

Ceas cu afi ş aj analogic

Ora se regleaz ă folosind butonul.

Apă sa ţ i scurt: etape minut cu minut.Dac ă men ţ ine ţ i ap ă sat: reglaj rapid.




20

Comutatorul farurilor de cea ţ ă spate

Farurile de ceaţ ă din spate func ţ ionează numai când farurile faţ ă suntaprinse. Becul de control din comutator indic ă func ţ ionarea acestora.

Farurile de cea ţ ă spate trebuie folosite numai când vizibilitatea este redus ă la mai pu ţ in de 50 m. Acestea nu se vor folosi atunci când plou ă sau ninge.La fiecare ciclu de oprire / pornire a motorului, comutatorul se reseteaz ă pepozi ţ ia „off” (închis).Comutatorul de înc ă lzire parbriz ş i lunetă

Se folose ş te pentru dezghe ţ area sau dezaburirea rapid ă a parbrizului ş ilunetei. Acesta trebuie ac ţ ionat numai dac ă este necesar.

Comutatorul de înc ă lzire parbriz

Sistemul func ţ ioneaz ă numai când motorul este pornit.Apă sa ţ i comutatorul pentru a porni / opri înc ă lzirea parbrizului.Lampa de control din comutator se aprinde pe durata func ţ ionă rii.

Comutatorul de înc ă lzire lunet ă

R ă suci ţ i mai întâi cheia de contact.Apă sa ţ i comutatorul pentru a porni / opri înc ă lzirea lunetei.Lampa de control din comutator se aprinde pe durata func ţ ionă rii.




21

ÎNC Ă LZIRE Ş I VENTILAŢ IE

Inter-schimbul de aer

Aerul din exterior intr ă în vehicul prinfantele de admisie aer din fa ţ a parbrizului ş ieste direc ţ ionat prin ventilator, carcasadispozitivului de înc ă lzire / a sistemului deaer condi ţ ionat ş i prin diversele orificii deventila ţ ie, în habitaclu. Temperatura aerului,

fluxul de aer ca ş i distribu ţ ia aerului se potregla.

Fantele de admisie a aerului de sub parbrizse vor cură ţ a permanent de frunze, z ă pad ă ,etc., pentru a permite func ţ ionareacorespunz ă toare ş i eficient ă a înc ă lzirii ş iventila ţ iei.

Curent de aer forţ at

Când sistemul funcţ

ionează

normal, un fluxcontinuu de aer direc ţ ionat c ă tredezaburizatorul geamurilor laterale asigur ă un schimb de aer constant ş i previneaburirea geamurilor laterale.În anumite condiţ ii, poate ap ă rea aburireageamurilor. Pentru a preveni acest lucru, seva regla controlul distribu ţ iei aerului dup ă necesită ţ i.




22

Distribuţ ia aerului

Volumul ş i direc ţ ia fluxului de aer pot fi reglate cu ajutorulcomenzilor de pe tabloul de bord ş i al butoanelor de comand ă depe aeratoarele laterale ş i centrale.

Aeratoarele centrale ş i laterale

Fluxul de aer poate fi reglat cu ajutorul aeratoarelor sub form ă de

bile. Acestea pot fi rotite în sus ş i în jos, ca ş i lateral.

Prin rotirea la 90 de grade, aeratoarele se închid.




23

Butonul de distribuţ ie aer

Direc ţ ionează fluxul de aer astfel:

ParbrizÎntregul volum de aer este direc ţ ionat c ă tre parbrizpentru a-l dezghe ţ a sau dezaburi.

Zona picioarelor / parbriz

Fluxul principal de aer este direc ţ ionat c ă tre zonapicioarelor ş i c ă tre parbriz.Folosi ţ i acest reglaj pe vreme rece.




24

Zona picioarelor Principalul flux de aer este dirijatc ă tre zona picioarelor ş i o partemai mic ă este direc ţ ionat ă c ă treparbriz.

La nivelul feţ

ei / în zonapicioarelor Principalul flux de aer este

dirijat la nivelul fe ţ ei ş i în zonelepentru picioare, iar o parte mai mic ă este direc ţ ionată c ă tre parbriz.

La nivelul fe ţ ei Principalul flux de aer este dirijat c ă trezona fe ţ ei, iar o mic ă parte este dirijat ă c ă tre parbriz. Folosi ţ i acest reglaj pe

vreme caldă

.

La nivelul fe ţ ei / parbriz Principalul flux de aer este dirijat lanivelul fe ţ ei ş i că tre parbriz.

Pozi ţ ii combinate

Butonul de comand ă a distribu ţ iei aeruluipoate fi reglat pentru orice poziţ ie

intermediar ă , dup ă dorinţ ă .




25

Butonul de control temperatur ă

Se va regla dup ă necesit ă ţ i.

Reglajul maxim este recomandat pentrudezgheţ area / dezaburirea parbrizului.

Notă : efectul de înc ă lzire depinde detemperatura agentului de r ă cire, de aceea este

eficient numai când motorul este cald.

Ventilatorul

Fă ră interven ţ ia ventilatorului, fluxul de aer dininterior depinde de viteza de rulare a vehiculului.Pentru a cre ş te viteza ventilatorului, selecta ţ i o cifr ă superioar ă de pe reglaj.Pozi ţ ia 3 este reglajul recomandat pentrudezgheţ area / dezaburirea parbrizului.

Ventilatorul este oprit în poziţ ia „0”.Dac ă ventilatorul este oprit, parbrizul se poate aburi în anumite condi ţ ii de vreme.




26

Dezghe ţ area / dezaburirea parbrizului Selecta ţ i temperatura maximă ş i seta ţ ibutonul de distribu ţ ie a aerului în poziţ ia

.

Regla ţ i ventilatorul în pozi ţ ia sau .Dac ă este necesar, ac ţ ionaţ i butonul de înc ă lzire parbriz ş i lunet ă .Dup ă dezgheţ are / dezaburire, pune ţ i

butonul în poziţ ia pentru a ob ţ ine odistribu ţ ie confortabilă a fluxului de aer îninteriorul vehiculului.

Deschide ţ i aeratoarele laterale pentru apreveni aburirea geamurilor.Butonul de control temperatură ş iventilatorul pot fi setate la un nivel inferior,pentru a se ob ţ ine confortul dorit.Se va consulta ş i paragraful Reducereaumidit ă ţ ii aerului din sec ţ iunea Aer condiţ ionat .

Încă lzirea rapidă a interiorului vehiculului Regla ţ i butonul de distribu ţ ie a aerului în pozi ţ ia

ş i rotiţ i butonul ventilatorului în pozi ţ ia

sau . Un volum mai mic de aer va fidistribuit c ă tre parbriz ş i aeratoare, care estesuficient pentru a nu permite înghe ţ area acestuiasau pentru a preveni aburirea pe vreme rece.




27

Poziţ ia adecvată pe vreme rece

Dac ă fluxul de aer furnizat în pozi ţ ianu este suficient pentru a dezaburi geamul,selectaţ i pozi ţ ia .În func ţ ie de temperatura exterioară , s-arputea să fie necesară o poziţ ie între ş i .Roti ţ i butoanele de control temperatur ă ş ituraţ ie a ventilatorului

pentru a obţ

ine o setare confortabilă

.

Ventilaţ ia

Setaţ i butonul de control distribu ţ ie aer pe

pozi ţ ia , regla ţ i ventilatorul în pozi ţ ia

sau Deschide ţ i fantele deaerisire centrale ş i laterale.




28

AERUL CONDI Ţ IONAT

Notă : Sistemul de aer condi ţ ionat func ţ ioneaz ă numaicând temperatura este peste +4 ◦ C, motorul este în

func ţ iune ş i ventilatorul este pornit. Închide ţ i complettoate geamurile.

Cu aerul condiţ ionat pornit, se poate seta oricetemperatur ă pentru interior, folosind butonul de controltemperatur ă .Dispozitivul de aer condi ţ ionat extrage umiditatea dinaerul ră cit (condens). Prin urmare, este normal s ă seformeze o mică b ă ltoac ă de ap ă sub autovehiculul parcat.Când intra ţ i într-un vehicul supraînc ă lzit, deschide ţ igeamurile pentru câteva minute pentru a permiteevacuarea aerului fierbinte. Acest lucru va contribui la omai bun ă ră cire ulterioară a aerului.

Pentru o performan ţ ă de r ă cire maximă , folosi ţ i aerulcondiţ ionat cu selectarea func ţ iei de recirculare a aerului.

La pornirea sistemului de aer condi ţ ionat, acestafoloseş te energie de la motor. Acest lucru vaavea ca efect un consum crescut de combustibil.

Pentru a economisi energie ş i a reduce consumul decombustibil, opri ţ i sistemul de aer condi ţ ionat atunci cândnu este necesar.




29

Aerul recirculat

Apă sa ţ i butonul pentru recircularea aerului pentru a trecealternativ de la admisia aerului exterior la recirculareaaerului. Becul de control din buton se va aprinde pedurata func ţ ionă rii.Reglajul pentru aer recirculat se va folosi pentru a oprip ă trunderea de mirosuri neplă cute din exterior sau pentrua ră cori rapid interiorul autovehiculului. Geamurile voravea tendin ţ a de a se aburi mai rapid dac ă aţ i selectataerul recirculat. Comuta ţ i pe aer din exterior imediat ceeste posibil sau trece ţ i pe aer condi ţ ionat.

Notă : Folosirea aerului recirculat mai mult de 30 deminute nu este recomandată , deoarece nu se face schimbde aer.

Dac ă se opre ş te motorul cu aerul condi ţ ionat în func ţ iuneş i selec ţ ia pe aer recirculat, sistemul nu va trece pe aerexterior, aş a cum se întâmpl ă de regulă la pornirea dinnou a motorului.

Trecerea pe aer condi ţ ionatApă sa ţ i pe buton pentru a porni sau opri aerul condi ţ ionat.Lampa de control din buton se aprinde în timpul func ţ ionă rii.Vă rug ă m citi ţ i nota înscrisă sub Aer condi ţ ionat .




30

Ră cirea cu aer din exterior

Pe vreme uscat ă cu temperaturi exterioarefoarte ridicate, comuta ţ i aerul condi ţ ionat ş idezactivaţ i modul „aer recirculat”. Porni ţ iventilatorul. Reglaţ i butonul de controltemperatur ă pe poziţ ia corespunz ă toarecelei mai sc ă zute temperaturi. Reglaţ ibutonul de distribu ţ ie a aerului dup ă dorinţ ă .

Ră cirea cu aer recirculat Pe vreme foarte umed ă ş i temperaturiexterioare foarte ridicate, activaţ i sistemulde aer condi ţ ionat ş i aerul recirculat.Folosi ţ i aceast ă poziţ ie pentru a ră coriinteriorul încins al vehiculului sau pentru aopri p ă trunderea de mirosuri neplă cute dinexterior. Trece ţ i din nou pe aer din exterior,odat ă interiorul vehiculului ră corit la otemperatur ă agreabil ă .




31

Efect de maximă r ă cire Activaţ i aerul condi ţ ionat ş i aerulrecirculat. Pune ţ i butonul de control alventilatorului în pozi ţ ia 4. Reglaţ i butonulde control al distribu ţ iei aerului în pozi ţ ia

.

Deschide ţ i aeratoarele laterale ş i centrale.

Reducerea umidită ţ ii aerului

Sistemul de aer condi ţ ionat extrageumiditatea din aer ş i geamurile sedezaburesc mai rapid. De aceea, porni ţ isistemul de aer condi ţ ionat pentru a ajutadezaburirea geamurilor pe vreme rece / umed ă ş i când temperatura este de pesteaproximativ + 4 ◦ C.Regla ţ i ventilatorul ş i butoanele de controltemperatur ă dup ă dorin ţ ă .

Nu selectaţ i sistemul pe aer recirculat atuncicând butonul de control al distribu ţ ieiaerului este setat pe , deoarece acestlucru va determina aburirea parbrizului.

Recircularea aerului cu sistemul de aercondi ţ ionat în poziţ ia închis

Trecerea pe aer recirculat ar trebui folosit ă numai în cazul în care din exterior intr ă mirosuri nepl ă cute. Geamurile au tendin ţ ade a se aburi mai repede în cazul selec ţ ieiaerului recirculat. Trece ţ i din nou pe aer dinexterior imediat ce este posibil, sau, cândtemperatura este peste +4 ◦ C, trece ţ i pe aercondiţ ionat.




32

BUTOANELE DE PE TABLOUL DE BORD

Scrumiera de bord / torpedoul

Dac ă vehiculul este dotat cu scrumier ă debord, pentru a o goli deschide ţ i-o complet ş iridicaţ i ş tiftul de fixare.

Priza de curent Priza pentru brichet ă poate fi folosit ă pentrubricheta propriu-zisă (un accesoriu Ford) saupentru alimentarea unui aparat de 12 vol ţ i cucurent nominal de maximum 10 amperi.Dac ă motorul nu este în func ţ iune,alimentarea acestui aparat va determina

desc ă rcarea bateriei.La conectarea unui aparat, folosi ţ i numaiconectorii specificaţ i, din gama de accesoriiFord.Dac ă vehiculul este dotat cu torpedou, prizade curent se află în partea exterioar ă acapacului frontal al acestuia.




33

Torpedoul

(vehicule cu airbag pentru pasagerul dindreapta)Pentru a deschide torpedoul, ap ă sa ţ ibutonul.

Torpedoul (vehicule f ă r ă airbag pentru pasagerul dindreapta)

Pentru a deschide torpedoul, trage ţ i în susde mânerul de pe capac.

Pentru a evita riscul ră nirii, nu

p ă straţ i obiecte contondente în torpedou petimpul c ă l ă toriei.




34

COMENZILE DE PE COLOANA VOLANULUI

Dispozitivul de blocare a coloanei volanului / contactulDispozitivul combinat de blocare a coloanei volanului / contact are urm ă toarele poziţ iiale cheii:

0 – Motorul oprit, volanul blocatI - Volanul deblocat, radioul în func ţ iune. Aprinderea ş i toate circuitele electrice suntdezactivate.II – Contactul activat, toate circuitele electrice operaţ ionale. L ă mpile de avertizare ş i decontrol sunt aprinse. Aceasta este pozi ţ ia cheii în timpul condusului, care trebuie selectat ă ş i atunci când sunte ţ i remorcat.

III – Demarorul activat. Dezangaja ţ i cheia imediat ce porne ş te motorul.La scoaterea cheii din contact, dispozitivul de blocare a coloanei volanului va fi activat ş iva împiedica rotirea volanului.

Nu readuce ţ i niciodată cheia în pozi ţ ia 0 când vehiculul este în mi ş care.




35

Butonul de semnalizare cu farurile în caz de pericol Folosi ţ i acest buton numai în situa ţ ii de urgen ţ ă , pentru a avertizaparticipan ţ ii la trafic de o avarie la vehicul, de un pericol iminent,etc. Ap ă saţ i butonul pentru a-l activa. Ap ă sa ţ i încă o dată pentru a-ldezactiva. Semnalizarea cu farurile poate fi ac ţ ionată ş i când motoruleste oprit.

Claxonul Apă sa ţ i clapeta claxonului. Claxonul poate fi ac ţ ionat ş i când

motorul este oprit.




36

Butonul multifunc ţ ional

Urmă toarele func ţ ii sunt disponibile numai cu contactul activat.

Indicatorul de direc ţ ie dreaptaTrage ţ i maneta în sus.

Indicatorul de direc ţ ie stânga Trage ţ i maneta în jos.

Faruri stinse

Comuta ţ i în pozi ţ ia neutră .Dac ă luminile exterioare nu se sting, la deschiderea u ş ii ş oferului seva auzi un semnal sonor.

Luminile laterale ş i luminile de pozi ţ ieRoti ţ i butonul rotativ în prima pozi ţ ie.

Faza scurtă Roti ţ i butonul în pozi ţ ia a doua.

Faza de întâlnire Pune ţ i maneta în poziţ ia centrală .

Faza lungă Împinge ţ i maneta c ă tre tabloul de bord.

Semnalizarea cu farurile Împinge ţ i maneta c ă tre volan.




37

Maneta ş tergă torului de parbriz În timpul condusului, sau cu cheia decontact în pozi ţ ia II, sunt disponibileurm ă toarele func ţ ii de sp ă lare / ş tergerea parbrizului:

Parbrizul Ş tergere cu vitez ă mică Împinge ţ i maneta c ă tre volan cu o pozi ţ ie.

Ş tergere cu vitez ă mare Împinge ţ i maneta cu dou ă poziţ ii mai sus.




38

Ş tergere intermitentă Împinge ţ i maneta în jos.

Dispozitivul de sp ă lare parbriz Dispozitivul de sp ă lare parbriz func ţ ioneaz ă atât timp cât butonuleste ţ inut ap ă sat.

Nu ac ţ iona ţ i pompa pentru lichid de sp ă lare mai mult de10 secunde odat ă ş i nu o ac ţ iona ţ i niciodat ă cândrezervorul dispozitivului de sp ă lare parbriz este gol.

LunetaŞ tergere Trage ţ i maneta c ă tre volan.

Sp ă lare Trage ţ i de manet ă în continuare, pentru a ac ţ iona dispozitivul de

sp ă lare a lunetei. Sistemul va func ţ iona atâta timp cât butonul esteţ inut ap ă sat.

Nu ac ţ ionaţ i pompa pentru lichidul de sp ă lare mai mult de10 secunde odat ă ş i nu o ac ţ ionaţ i niciodată cândrezervorul dispozitivului de sp ă lare parbriz este gol.




39

DISPOZITIVE Ş I BUTOANE DECOMANDĂ DE PE PLAFONOglinda retrovizoare

Pentru a reduce stră lucirea acesteia întimpul condusului pe timp de noapte, înclina ţ i oglinda tr ă gând-o înspre înapoi.

Luminile interioare Luminile interioare au trei pozi ţ ii:contactul uş ilor, stins ş i aprins.

Închideţ i uş ile când parca ţ i vehiculul îngaraj, în special dac ă îl parcaţ i pentrumai mult timp. L ă sarea u ş ilor deschiseva consuma curent electric ş i vadesc ă rca bateria.

Parasolarele Parasolarele pot fi eliberate din clemelede fixare ş i înclinate c ă tre geamul

lateral.Capacul oglinzii se poate rabata.




40

Trapa glisantă de acoperiş Trapa de acoperi ş poate fi ac ţ ionată numai cu cheia de contact în pozi ţ ia I sau II.

Scoateţ i cheia din contact când l ă sa ţ i copiii singuri în autovehicul, pentru a evitaorice risc de r ă nire prin ac ţ ionarea inadecvată a trapei electrice de acoperi ş .

Dup ă funcţ ionare continu ă un timp mai îndelungat, trapa de acoperi ş va înceta s ă func ţ ioneze timp de aproximativ 20 de secunde, pentru a permite r ă cirea motorului.

Dac ă pe capota vehiculului este ap ă , se recomand ă s ă rula ţ i câteva momente înainte de a

deschide sau ridica trapa pentru a împiedica p ă trunderea apei în habitaclu.

Pentru a ridica partea posterioară a trapei de acoperi ş Cu trapa de acoperiş închis ă , ap ă sa ţ i pebutonul .

Apă sa ţ i pe butonul pentru a coborî trapade acoperi ş .

Pentru a deschide ş i închide trapa deacoperiş Dup ă ridicarea p ă rţ ii posterioare a trapei,

ap ă sa ţ i pe butonul pentru a deschidetrapa.Apă sa ţ i pe butonul pentru a o închide.




41

Funcţ iile automate

Trapa de acoperiş se poate de asemeneadeschide / închide sau ridica automat.

Apă sa ţ i ş i dezangaja ţ i butonul de comand ă pentru câteva secunde. Pentru a întrerupeaceastă funcţ ie, ap ă sa ţ i din nou pe buton.Dac ă partea posterioară a trapei esteridicată , ap ă sa ţ i ş i men ţ ine ţ i ap ă sat butonul

pentru a o închide.

Dac ă contactul este dezactivat (cheia se afl ă

în poziţ ia 0) cu trapa deschis ă , trapa se va închide automat după trei secunde.Pentru a întrerupe aceast ă funcţ ie, ap ă sa ţ i pebuton în trei secunde de la dezactivareacontactului sau în timp ce trapa se închide.Cu contactul dezactivat, trapa r ă mâneoperaţ ional ă (f ă ră func ţ ionarea automată ),pân ă la 10 secunde de la ultima comand ă .

Funcţ ionarea inteligentă (numai cu func ţ iile automate)

La închiderea / deschiderea trapei, aceasta seva opri automat ş i se va deschide / închidepe o distan ţ ă mic ă dac ă întâlneş te unobstacol.Pentru a închide complet trapa, îndep ă rtaţ iobstacolul ş i ap ă sa ţ i din nou pe buton.Dac ă trapa s-a blocat în timpul deschideriidatorit ă unui obstacol, poziţ ia de oprire va fisalvat ă în memorie ca deschidere maxim ă .Pentru a deschide trapa complet din nou, va

trebui să

resetaţ

i mai întâi memoria.




42

Resetarea memorieiDup ă deconectarea bateriei de pe vehicul sauscoaterea siguran ţ ei, memoria trapei de acoperi ş trebuie resetată .

• Îndepă rtaţ i orice obstacol care ar putea fi întâlnit de trap ă în timpul func ţ ion ă rii.

• Apă sa ţ i ş i men ţ ineţ i ap ă sat butonul până ce trapa este complet închis ă .

Men ţ ine ţ i ap ă sat butonul pentru înc ă osecund ă .• Apă sa ţ i ş i men ţ ineţ i ap ă sat butonul pân ă

ce trapa este complet deschis ă . Men ţ ineţ iap ă sat butonul pentru înc ă trei secunde.

Dac ă trapa a fost blocat ă aceasta se va opri pentrucâteva secunde în punctul în care a ap ă rutobstacolul. Continua ţ i s ă menţ ineţ i ap ă sat butonulpentru a deplasa trapa pân ă în pozi ţ ia de cap ă t.




43

Acoperiş ul pliabilAcoperi ş ul pliabil electric poate fi ac ţ ionat numaidup ă activarea contactului.

Scoateţ i de fiecare dat ă cheia din contactatunci când l ă sa ţ i copiii în vehicul, pentru a evitariscul de ră nire prin ac ţ ionarea inadecvat ă aacoperiş ului pliabil electric.

Notă : La viteze de rulare mai mari de 120 km/hacoperiş ul pliabil electric poate fi închis numaifolosind func ţ ia de operare continu ă .Pentru informaţ ii referitoare la cură ţ areaacoperiş ului pliabil, consultaţ i capitolul Între ţ inereş i îngrijire.




44

Funcţ ionarea continuă Pentru a deschide acoperiş ul, ap ă sa ţ i ş i men ţ ineţ i ap ă sat butonul .Pentru a închide acoperi ş ul, ap ă sa ţ i ş i men ţ ineţ i ap ă sat butonul .Acoperi ş ul se deschide / închide prin men ţ inerea butonului ap ă sat.Pentru a opri deplasarea acoperi ş ului, dezangajaţ i butonul.

Pentru a deschide / închide automat acoperiş ulAcoperi ş ul poate fi deschis sau închis automat. Ap ă sa ţ i scurt butonulpentru a-l deschide sau butonul pentru a-l închide. Pentru a oprideplasarea acoperiş ului, ap ă sa ţ i din nou butonul corespunz ă tor.




45

Pozi ţ ia confort Acoperi ş ul poate fi programat pentru a se deschide într-o pozi ţ ie

confortabil ă prestabilit ă .Procedaţ i astfel:

1. Folosind func ţ ia de „func ţ ionare continu ă ”, deschide ţ i acoperi ş ulpân ă în poziţ ia „confort” dorit ă .

2. Închide ţ i acoperiş ul folosind func ţ ia de „func ţ ionare continu ă ”pân ă ce acesta s-a închis complet ş i men ţ ine ţ i butonul ap ă sat înc ă trei secunde.

Când deschide ţ i acoperi ş ul cu folosirea funcţ iei automate, acesta se vadeschide numai în pozi ţ ia „confort” prestablit ă .

Funcţ ia de operare inteligentă

La închiderea acoperiş ului cu folosirea func ţ iei automate, acesta se va opriautomat ş i va glisa înapoi pe o distan ţ ă mică dacă întâlne ş te un obstacol.Acoperi ş ul va continua mi ş carea de închidere–deschidere pân ă la îndep ă rtarea obstacolului, sau pân ă la o nou ă apă sare pe buton.La închiderea acoperi ş ului cu func ţ ia „func ţ ionare continu ă ”, acesta se vaopri automat dac ă întâlne ş te un obstacol.

Închiderea neglijent ă a acoperi ş ului pliant poate provoca r ă niri,chiar dac ă acesta este ac ţ ionat prin func ţ ia inteligent ă .




46

Resetarea

Dup ă deconectarea bateriei de pe vehicul, dup ă scoaterea siguran ţ ei sauatunci când trapa glisant ă nu ră spunde corect comenzilor, memoriatrapei glisante poate fi resetat ă .

1. Îndepă rtaţ i orice obstacol care ar putea bloca deplasarea acesteia.2. Apă sa ţ i ş i men ţ ineţ i ap ă sat butonul pân ă ce acoperiş ul se

închide complet.3. Apă sa ţ i ş i men ţ ineţ i ap ă sat butonul pân ă ce acoperiş ul se

deschide complet. Dezangajaţ i butonul.4. Apă sa ţ i din nou butonul ş i men ţ ine ţ i-l ap ă sat cel pu ţ in ş ase

secunde. La resetarea sistemului, se va auzi un clic.




47

BUTOANELE DE COMANDĂ MONTATE PE UŞ I Oglinzile convexe de uş ă

În ambele oglinzi se m ă reş te câmpul vizual din spate pentru a reduce la minimum aş anumitul „punct mort” aflat în sectorul din spate al vehiculului.

Obiectele care se v ă d în aceste oglinzi convexe vor p ă rea mai mici ş i mai îndep ă rtate decât sunt de fapt. Fi ţ i foarte aten ţ i pentru a nu supraestima distan ţ afaţ ă de obiectul pe care-l vede ţ i în oglinda convex ă .

Oglinzile de uş ă rabatabile Oglinzile exterioare pot fi rabatate manualspre interior, dac ă este necesar, deexemplu în spaţ iile înguste.

Oglinzile de uş ă reglabile manual Ambele oglinzi laterale sunt reglabile dininteriorul vehiculului.




48

Oglinzile de uş ă ac ţ ionate electricFolosind butonul de comand ă de pe uş aş oferului, oglinda se poate regla dup ă dorin ţ ă .Dup ă reglare, ră suciţ i butonul înapoi în pozi ţ iacentral ă .

Suportul pentru pahare Suporturile pentru pahare sunt amplasate încompartimentul de pe u ş ă .

Nu l ă sa ţ i paharele cu b ă uturi fierbin ţ i însuportul de pahare în timpul mersului –exist ă riscul ca acestea s ă se verse.




49

Geamurile din fa ţ ă cu ac ţ ionare

electric ă Geamurile pot fi ac ţ ionate numai cândcontactul este activat.

Scoateţ i întotdeauna cheia dincontact când l ă sa ţ i copiii singuri în vehicul, pentru a evita riscul deră nire prin ac ţ ionarea incorect ă ageamurilor cu deschidere electric ă .

Geamurile sunt ac ţ ionate cu ajutorul

butoanelor de pe u ş ă . Geamurile sedeschid / închid prin ap ă sarea butonului.

Apă sa ţ i : pentru a deschide geamulApă sa ţ i : pentru a închide geamul

GEAMURILE DE AERISIRE DIN SPATEPentru a debloca geamul, trage ţ i de mâner, apoi împinge ţ i pân ă auzi ţ i un clic pentru a deschide

geamul complet. Procedaţ i invers pentru a închide geamul.

BUZUNAR CU CAPAC IN PANOUL U Ş IISe afl ă pe panoul din dreapta spate.




50

COMENZILE DE PE CONSOL Ă

Transmisia manuală (Cutia de viteze manuală ) Vehiculul dumneavoastră este dotat cu transmisie sincron ă cucinci viteze. Viteza a cincea este viteza economic ă sau deturaţ ie mare.

Viteza de marş arier se va ac ţ iona numai când vehicululeste în sta ţ ionare.

Pentru a selecta viteza de mar ş arier, pune ţ i schimb ă torul de

viteze în poziţ

ia neutră

ş

i apoi împingeţ

i-l complet spre dreaptaopunând rezisten ţ ă ap ă s ă rii arcului, înainte de a trage înspre înapoi.




51

Nu aplicaţ i nici o for ţ ă lateral ă inutil ă asupra schimb ă torului de

viteze la trecerea din viteza a 5-a înviteza a 4-a, pentru c ă prin aceast ă miş carepute ţ i trece, din neaten ţ ie, în viteza a 2-a.

Pentru a evita zgomotul la schimbareavitezelor - la angajarea vitezei demarş arier, aş teptaţ i cam trei secunde cuambreiajul ap ă sat ş i vehiculul însta ţ ionare.

Frâna de mână Pentru a aplica frâna de mân ă , trage ţ i demanetă în sus. Pentru a o dezangaja, trage ţ i de manet ă uş or, ap ă sa ţ i butonul de blocare ş i împinge ţ i maneta în jos. Frâna de mân ă ac ţ ioneaz ă asupra ro ţ ilor din spate.

Aplica ţ i frâna de mân ă complet, de fiecare dat ă , înainte

de a p ă ră si vehiculul.Pentru a reduce efortul de aplicare a frâneide mân ă , ap ă saţ i pedala de frân ă în timpulangaj ă rii frânei de mân ă .




52

PORTBAGAJULCapacul portbagajului

Nu pune ţ i nici un obiect pe capaculportbagajului.

Scoaterea capacului Detaş aţ i mai întâi curelele de ridicare pehayon. Apoi elibera ţ i capacul din p ă rţ ilelaterale ş i trage ţ i-l afară orizontal, f ă ră a-l înclina.

Remontarea capaculuiInsera ţ i capacul orizontal, apoi aliniaţ i-l ş i împinge ţ i-l pân ă se opre ş te. Ata ş a ţ i curelelede ridicare.




53

Extinderea compartimentului pentrubagaje Rabatarea spă tarului scaunelor din spate că tre înainte Sp ă tarul scaunelor din spate se poaterabata înspre înainte complet sau par ţ ial(50/50). Pentru a rabata sp ă tarul înspre înainte, împingeţ i tetierele pân ă ce ies dinloca ş , apoi trage ţ i de maneta dedezangajere înspre înainte.

Ridicarea spă tarelor scaunelor dinspate Pentru a evita deteriorarea centurilor de

siguran ţ ă la ridicarea sp ă tarelor scaunelordin spate, introduce ţ i clema de fixare aacestora în fanta prev ă zut ă în acest scop, înainte de a rabata speteaza scaunelor.




54

Reglarea unghiului spetezei scaunului din spate Dezangajaţ i sp ă tarul scaunului ş i apleca ţ i-l

uş or înspre înainte. Trage ţ i mânerul în suspân ă ce se angreneaz ă . Rabata ţ i scaunul înspre înapoi pân ă se angreneaz ă .

Ap ă sa ţ i ferm pe sp ă tarul scaunuluipentru a-l bloca.

Aş eza ţ i bagajele grele din portbagaj în partea din faţ ă a acestuia ş i

asiguraţ i-le pentru a nu aluneca. Închide ţ icorect hayonul pentru a împiedica

deschiderea acestuia în timpul mersului.Condusul cu hayonul deschis poate fi extremde periculos pentru c ă gazele de e ş apamentpot p ă trunde în habitaclu.

Plasa pentru bagaje O plas ă pentru bagaje poate fi ataş at ă pesp ă tarul scaunelor din spate, cu fixare încârligele situate la jum ă tatea sp ă tarului.Pune ţ i în plas ă obiectele mici pentru a le

împiedica să

se deplaseze prin portbagaj.




55

CHEILE

Cheia Ford deschide toate broa ş tele de pevehiculul dumneavoastr ă . În caz de pierdere,pute ţ i apela pentru procurarea de chei de schimbla Dealerii Ford, indicând codul cheii (înscris peeticheta ataş at ă la cheile originale).

Ar fi indicat s ă purtaţ i permanent cudumneavoastr ă o cheie de rezerv ă , pus ă într-unloc sigur, în caz c ă aveţ i nevoie de ea în situaţ ii deurgenţ ă .

Cheie cu telecomandă cu frecvenţ ă radio Emi ţ ă torul este integrat în cheie.Pentru informa ţ ii suplimentare, consulta ţ i sec ţ iuneaTelecomanda cu frecven ţ ă radio.

DISPOZITIVELE DE BLOCARE Dispozitivele de blocare a uş ilor

Uş ile pot fi blocate ş i deblocate din exterior cu

ajutorul cheii sau din interior, folosind butonulde blocare a u ş ilor.

Uş a ş oferului poate fi blocat ă din exterior numaicu cheia. U ş a pasagerului poate fi blocat ă prinap ă sarea butonului interior de blocare a u ş ii, înainte de închiderea uş ii.




56

Portbagajul Pentru a deschide portbagajul, roti ţ i cheia în sensul

acelor de ceas.

Dispozitivul de blocare a bu ş onului rezervorului decombustibil Deschide ţ i clapeta bu ş onului de benzin ă . Pentru adeschide bu ş onul, introduce ţ i cheia ş i roti ţ i-o în sensantiorar, ap ă sând uş or în acela ş i timp.

SISTEMUL CENTRAL DE BLOCARE A U Ş ILOR Sistemul central de blocare a u ş ilor poate fi activat depe u ş a ş oferului sau a pasagerului din dreapta. Acestafunc ţ ioneaz ă numai când u ş ile sunt închise. Se poate

activa din exterior cu cheia sau din interior cu ajutorulbutonului de blocare.

Portbagajul poate fi deblocat numai cu cheia.

Dac ă apare o defec ţ iune la sistemul electric alvehiculului, u ş ile pot fi deblocate individual, cu

ajutorul cheii.




57

Telecomand ă cu frecvenţ ă radioVehiculul sau portbagajul se pot

deschide, dac ă ap ă saţ i din greş eal ă pe butonul sau respectiv ,

f ă r ă ca cheia s ă fie neap ă rat îndreptat ă sprevehicul (de exemplu, când este în buzunaruldumneavoastr ă ).

Sistemul este opera ţ ional timp de treisecunde dup ă dezactivarea contactului.Distan ţ a de ac ţ iune între emi ţ ă tor ş i vehiculeste de aproximativ 10 metri.Portbagajul poate fi deschis manual cu cheiasau cu ajutorul telecomenzii pentruportbagaj.

Dac ă frecven ţ a telecomenzii estebruiat ă , nu ve ţ i putea folosi nici unadin func ţ iile cu ac ţ ionare de la

distan ţ ă , respectiv vehiculul nu poate fi încuiat sau descuiat. Totuş i, pute ţ i încuia / descuia vehiculul cu cheia. Frecven ţ a radiofolosită de telecomand ă poate fi de asemenea folosit ă de alte aparatede emisie radio pe distan ţ e scurte (de ex.radioamatori, echipamente medicale, aparateradio portabile cu c ă ş ti, sisteme de alarm ă etc.).

Pentru aprobarea de tip a telecomenzii,consulta ţ i tabelul de la sfâr ş itul capitoluluiCapacit ă ţ i ş i specifica ţ ii.




58

Pentru deblocarea uş ilor

Prin ap ă sarea o singură dat ă pe butonul u ş ile sedeblocheaz ă .

Pentru a debloca hayonul

Apă sa ţ i butonul de două ori în decurs de treisecunde.

Pentru a bloca uş ile

Prin ap ă sarea butonului o singură dat ă , seactiveaz ă blocarea centrală .Să ge ţ ile indicatoare vor lumina intermitent o singură dat ă pentru a vă confirma c ă sistemul func ţ ioneaz ă .

Programarea cheii Pentru vehiculul dumneavoastră , se pot programamaximum patru chei cu telecomand ă prin frecven ţ ă radio. Vă rug ă m s ă solicitaţ i instruc ţ iuni de laDealerul Ford.




59

Înlocuirea bateriei

Dac ă raza de ac ţ iune a emi ţ ă torului din cheiadumneavoastr ă scade treptat, trebuie înlocuit ă bateria (o baterie tip 3V CR 2032).Procedaţ i astfel:

• Scoate ţ i cu mare grij ă emi ţ ă torul de pecheie, din loca ş ul de pe spatele cheii,folosind un obiect plat (de ex. oş urubelni ţ ă ).

• Deschide ţ i emi ţ ă torul detaş ând clemele deprindere de pe laterală , cu ajutorul unuiobiect plat.

• Scoate ţ i cu grij ă bateria, folosind un obiectplat. Fixa ţ i noua baterie între contacte cusemnul + în sus.Reasambla ţ i emi ţ ă torul, executând operaţ iile

în ordine invers ă .

Bateriile cu litiu uzate nu trebuie aruncate împreun ă cu gunoiul menajer. Fi ţ i conş tien ţ i

de necesitatea protec ţ iei mediului atunci cândaruncaţ i bateriile uzate.




60

SISTEMUL DE IMOBILIZARE AMOTORULUI

Sistemul de imobilizare a motorului este ofunc ţ ie de protecţ ie împotriva furtului, care împiedic ă pornirea motorului cu o cheie cucod necorespunz ă tor.

Cheile Vehiculul dumneavoastră este livrat cuchei cu cod, marcate cu un punct colorat.Pentru pornirea motorului, nu se pot folosidecât chei cu codul electronic corect.

Pentru codificarea unei noi chei, suntnecesare dou ă chei codificate. În caz c ă a ţ ipierdut o cheie, lua ţ i toate celelalte chei cudumneavoastr ă la Dealerul Ford care vă va înlocui cheia pierdută pe cheltuialadumneavoastr ă ş i o va reprograma împreun ă cu celelalte chei ră mase.

Nu se pot codifica decât cheioriginale de rezervă de la un Dealer

Ford autorizat.

Armarea automată Sistemul este armat dup ă cinci secunde de la dezactivareacontactului. Lampa de control va lumina intermitent lafiecare dou ă secunde.Vehiculul este acum protejat electronic împotriva furtului.




61

Dezactivarea automată Prin activarea contactului, se dezactiveaz ă

sistemul de protec ţ ie dac ă acesta recunoa ş tecodul de contact.Lampa de control lumineaz ă aproximativ treisecunde ş i apoi se stinge.

Dac ă lampa de control lumineaz ă timp de unminut sau clipe ş te aproximativ un minut ş i apoirepetat la intervale neregulate, sistemul nurecunoaş te codul de cheie. Scoate ţ i cheia ş i încerca ţ i din nou.Dac ă s-a folosit o cheie cu codul incorect, este

necesară o perioad ă de aş teptare de aproximativ20 de secunde înainte de pornirea vehiculului cucheia cu codul corect.

Dac ă nu porneş te motorul, înseamn ă c ă a ap ă ruto defec ţ iune a sistemului. Duce ţ i sistemul lareparat la un Dealer Ford cât mai curând posibil.

Pentru a asigura schimbul de date f ă ră

probleme între vehiculş

i cheie, nuecranaţ i cheia cu un obiect metalic.




62

Codificarea cheilorUn numă r maxim de opt chei se pot codifica cu ajutorula dou ă chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr ă .Executaţ i fiecare din urm ă toarele etape în termen decinci secunde.

• Introduce ţ i prima cheie în contact ş i roti ţ i-o înpoziţ ia II.

• Roti ţ i cheia înapoi în pozi ţ ia 0 ş i scoate ţ i cheiadin contact.

• Introduce ţ i a doua cheie în contact ş i rotiţ i-o în

poziţ ia II.• Roti ţ i cheia înapoi în pozi ţ ia 0 ş i scoate ţ i cheia

din contact – modul de codificare cheie esteacum activat.

• Dac ă introduce ţ i acum o cheie necodificată încontact ş i o rotiţ i în poziţ ia II în termen de 10secunde, aceast ă cheie va fi codificat ă pentru acorespunde sistemului.

• Dup ă încheierea procesului de codificare,scoate ţ i cheia din contact. Aş tepta ţ i cincisecunde pentru ca sistemul s ă se activeze.Dac ă nu s-a efectuat corect codificarea, lampade control clipe ş te dup ă activarea contactului cucheia nou codificat ă , iar motorul nu porne ş te.

Repetaţ i procesul de codificare dup ă ce aţ i aş teptat 20de secunde cu contactul activat (pozi ţ ia II).

Dac ă pierde ţ i o cheie, este absolut necesar s ă ş terge ţ i codul de pe cheile r ă mase ş i s ă le

recodifica ţ i. Consultaţ i Dealerul Ford dac ă aţ i r ă mas cuo singură cheie valabil ă .




63

Ş tergerea codului Cu ajutorul a dou ă chei codificate pentruvehiculul dumneavoastră , pute ţ i face celelaltechei inutilizabile, de exemplu dup ă pierdereaunei chei:Executaţ i fiecare din etapele urm ă toare întermen de cinci secunde:

Executaţ i primele patru etape din Codificareacheilor , apoi continuaţ i dup ă cum urmeaz ă :

• Introduce ţ i cea de-a doua cheie încontact ş i roti ţ i-o în pozi ţ ia II.

• Scoate ţ i cheia din contact.• Introduce ţ i prima cheie în contact, roti ţ i

în poziţ ia II ş i men ţ ineţ i aceast ă poziţ ie.Lampa de control va clipi timp de cincisecunde.

• Dac ă dezactivaţ i contactul pe durataacestor cinci secunde, procesul deş tergere este anulat ş i nici o cheie nu seş terge.

• Dac ă procesul de ş tergere este încheiatcorect, în afară de cele dou ă cheiutilizate pentru ş tergerea codului, nu vamai putea fi utilizat ă nici o altă cheie,decât dac ă este recodificat ă .

Acum se pot codifica chei suplimentare.




64

SCAUNELE

Aş ezarea în pozi ţ ia corectă

Scaunele, tetierele, centurile desiguran ţ ă ca ş i airbag-urile - toatecontribuie la protec ţ ia ocupan ţ ilorvehiculului. Utilizarea optim ă aacestor componente vă asigură protec ţ ie suplimentară . De aceea v ă rug ă m s ă respectaţ i urmă toareleindica ţ ii:

• Aş eza ţ i-v ă în poziţ ia cea maidreaptă posibil, cu bazacoloanei vertebrale cât maiaproape de speteaz ă , aceastafiind înclinat ă la maximum 30de grade.

• Regla ţ i tetierele astfel încâtpartea superioară a tetierei s ă seafle la nivelul vârfului capului.

• Nu aş eza ţ i scaunul din fa ţ ă prea

aproape de tabloul de bord -ş oferul trebuie s ă ţ in ă volanulcu bra ţ ele u ş or îndoite iarpicioarele trebuie s ă fie u ş orflexate astfel încât pedalele s ă poată fi complet ap ă sate pân ă la podea.

• Centura de siguran ţ ă trebuie s ă fie a ş ezat ă pe centrul umă rului.Partea de jos a acesteia trebuiesă se fixeze ferm peste ş old ş i

nu pe stomac.

Nu folosi ţ i nici un fel de husecare nu sunt create special pentru

scaunele cu airbag-uri. Aceste huse trebuies ă fie montate de tehnicieni instrui ţ i înacest sens.

SCAUNE Ş I ACCESORII DE FIXARE PENTRU SIGURANŢ Ă



65

Nu reglaţ i scaunele în timpul mersului.

Deplasarea scaunelor înainte ş i înapoi

Pentru a regla pozi ţ ia unui scaun, trage ţ i în sus mânerulaflat pe laterala interioar ă faţ ă a scaunului. Dup ă eliberarea mânerului, mi ş ca ţ i scaunul pentru a v ă asigurac ă sistemul de fixare este angrenat ferm.

Reglarea înă lţ imii scaunului ş oferului

Regla ţ i înă l ţ imea scaunului cu ajutorul mânerului aflatpe laterala exterioară faţ ă a scaunului.Pentru a-l ridica: trage ţ i mânerul în sus.Pentru a-l coborî: ap ă sa ţ i mânerul în jos.

Înclinarea spă tarului scaunului înspre înainte Trage ţ i mânerul de blocare ş i înclinaţ i scaunul înaintecomplet.Pentru a permite accesul la scaunele din spate, deplasa ţ iscaunul înspre înainte a ş a cum se descrie în sec ţ iunea„ Deplasarea scaunelor înainte ş i înapoi”.




66

Reglarea unghiului spă tarului scaunuluiRoti ţ i rozeta de pe laterala scaunului. Dup ă ce scaunul afost împins complet înainte, sp ă tarul poate fi înclinattotal.

Tetierele (din fa ţ ă ş i din spate)

Reglaţ i tetierele astfel încât porţ iuneasuperioar ă a capului ş i tetiera s ă se afle la

aceeaş i înă l ţ ime.

Reglarea în ă l ţ imii tetierelor prin tragerea acestora însus sau împingerea spre sp ă tarul scaunului. Înainte deutilizare, tetierele trebuie trase pân ă ce se vă dindicatoarele de pozi ţ ionare.

Tetierele pot fi scoase complet, dac ă se apas ă simultanpe ambele butoane de blocare. Pentru a scoate tetiereledin spate, înclina ţ i sp ă tarul scaunului înspre înainte saudeschide ţ i mai întâi hayonul.




67

CENTURILE DE SIGURAN Ţ Ă

Folosi ţ i permanent centurile de siguran ţ ă / centurile pentru copii. Nu folosi ţ i niciodat ă ocentur ă de siguran ţ ă pentru mai multe persoane.Asigura ţ i-vă c ă centurile nu sunt fixate prea slabsau r ă sucite ş i c ă nu sunt blocate de un altpasager sau de vreun pachet, etc.

Evita ţ i purtarea de îmbr ă c ă minte preagroas ă sau prea voluminoas ă . Pentru o

protec ţ ie optimă , centurile de siguran ţ ă trebuies ă se fixeze ferm pe lâng ă corp.

Fixarea centurilor cu bobină de iner ţ ie, cuprindere în trei puncteTrage ţ i centura de pe bobin ă cu o miş careuniform ă . Dac ă trage ţ i brusc sau dac ă vehicululeste în pant ă , centura se poate bloca.

Introduce ţ i clema în cataram ă pân ă seaude un „clic” distinct, în caz contrar

centura nu se blochează corect.

Centura trebuie a ş ezată pe centrul umă rului.Partea de jos trebuie fixată ferm peste ş old ş i nupe stomac.

Pentru a elibera centura, ap ă sa ţ i pe butonul ro ş ude pe cataram ă . Apoi, permiteţ i centurii să sereînf ă ş oare complet ş i uniform pe bobin ă .

Asigura ţ i-vă c ă fiecare centură este fixat ă încatarama ei.




68

Nu înclinaţ i prea tare scaunele din fa ţ ă , deoarececentura asigură protec ţ ie maximă când scaunul seafl ă în pozi ţ ia aproape dreaptă .

Cap ă tul centurii de la baza barei suport alunec ă înainte când centura este fixată .

Nu obstruc ţ ionaţ i niciodată bara suport cu

bagaje etc., a ş ezate în zona picioarelor.

Reglarea înă lţ imii centurilor de siguranţ ă alescaunelor din fa ţ ă

Pentru a asigura aş ezarea centurii pe centrulum ă rului, se poate regla în ă lţ imea centurii de

siguranţ ă

. Această

reglare este posibilă

prin fixareaacesteia în una din cele dou ă pozi ţ ii aflate pesuportul superior. Vă rug ă m s ă consulta ţ i DealerulFord.




69

Îngrijirea centurilor de siguranţ ă Verificarea centurilor de siguran ţ ă

Verificaţ i periodic centurile, pentru a nu fideteriorate sau destră mate. Verificaţ isiguran ţ a punctelor de ancorare ş i ac ţ iuneade blocare a bobinelor de iner ţ ie, smucindbrusc de fiecare centur ă .

Nu încerca ţ i s ă repara ţ i sau s ă unge ţ i mecanismul retractor sau al

cataramei, sau s ă modifica ţ i centurile învreun fel.

Centurile supuse la tensiune – ca rezultat alunui accident – trebuie înlocuite iarsistemele de ancorare trebuie verificate deun Dealer Ford.

Cură ţ area centurilor de siguran ţ ă Folosi ţ i detergent Ford pentru cur ă ţ areinterior sau ap ă cald ă curată . Cl ă ti ţ i ş i uscaţ ipe cale naturală , departe de surse de c ă ldură artificiale.

Nu folosi ţ i substan ţ e chimice de cură ţ at, ap ă fierbinte, decolorant sau vopsea de ţ es ă turi.Nu permite ţ i intrarea umezelii în

mecanismul retractor al bobinei de inerţ

ie.




70

AIRBAG-uri Airbag-urile, în combinaţ ie cu centura desiguran ţ ă , pot reduce riscul de r ă nire sever ă în cazul unei coliziuni grave.

Pericol extrem! Nu folosi ţ i unscaun special pentru copii aş ezat cu

spatele fa ţ ă de sensul de mers, pe scauneleprotejate cu airbag frontal!Există riscul ră nirii când se deschide airbag-ul!




71

Scaunul ş i sp ă tarul acestuia trebuiereglate corect pentru ca airbag-ul s ă aib ă eficien ţ ă optimă .

• Aş eza ţ i-vă în pozi ţ ie cât maivertical ă , cu baza coloaneivertebrale cât mai aproape desp ă tarul scaunului, acesta fiind înclinat la maximum 30 de grade.

• Regla ţ i tetierele astfel încât parteasuperioar ă a tetierei s ă se afle laacela ş i nivel cu partea superioară

a capului.• Nu deplasaţ i scaunul din fa ţ ă prea

aproape de tabloul de bord,ş oferul trebuie să ţ ină volanul cubra ţ ele uş or îndoite iar picioareletrebuie s ă fie uş or flexate astfel încât pedalele să poată fi completap ă sate pân ă la podea.

• Centura de siguran ţ ă trebuie s ă fie aş ezat ă pe centrul um ă rului.Partea de jos a acesteia trebuie s ă

se fixeze ferm peste ş old ş i nu pestomac.

Aceasta este poziţ ia ideal ă de condus ş ireduce riscul ră nirii cauzate deapropierea prea mare de un airbag carese deschide.




72

Pasagerul din faţ ă va fi protejat eficientnumai dac ă st ă într-o pozi ţ ie cât mai

vertical ă .

Purta ţ i întotdeauna centura desiguran ţ ă ş i men ţ ineţ i o distan ţ ă suficient ă între ş ofer ş i volan.

Numai când se folose ş te centura desiguran ţ ă în mod corespunz ă tor aceastapoate ţ ine corpul într-o poziţ ie care s ă permit ă airbag-ului să atingă efectulmaxim.

Sistemul

Sistemul airbag cuprinde urm ă toarele:• Baloane de nailon gonflabile

(airbag-uri) cu generatori de gaze.• Senzori de coliziune.• O lamp ă de avertizare în tabloul de

bord.• O comand ă electronic ă ş i unitate

de diagnosticare.

Notă : La umflarea airbag-ului se aude unzgomot puternic.În plus, este normal s ă apar ă un nor ca defum, inofensiv, de resturi de pulbere.




73

Airbag-urile din fa ţ ă

Nu modificaţ i partea din fa ţ ă a vehiculului în nici un fel,

deoarece acest lucru poate afectaumflarea airbag-ului.

Airbag-urile din faţ ă se activeaz ă întimpul unei coliziuni grave careintervine fie frontal fie la un unghi depână la 30 de grade, din stânga sau

din dreapta. Airbag-urile se umflă încâteva miimi de secund ă în timpulcoliziunii. Când corpurile ocupan ţ ilorscaunelor din faţ ă intră în contact cuairbag-urile, acestea se dezumfl ă ,atenuând mi ş carea înspre înainte aocupan ţ ilor.

Airbag-urile nu se activeaz ă lacoliziuni minore, la capotare,coliziune din spate sau laterală .

Nu bloca ţ i niciodat ă spa ţ iul din fa ţ aairbag-urilor. Nu ag ă ţ aţ i ş i nu pune ţ i

nimic în aceste zone.

Aceste zone trebuie ş terse numai cu cârp ă umed ă ,ş i nu cu cârp ă ud ă .

Reparaţ

iile la volan, coloana volanuluiş

isistemul airbag trebuie efectuate numai de

tehnicieni calificaţ i corespunz ă tor. Declanş areadin neatenţ ie a airbag-ului poate provoca r ă niri.Dealerul Ford are tehnicieni atent instrui ţ i pentrua asigura service-ul vehiculului dumneavoastră .




74

Airbag-urile laterale

O etichet ă plasat ă pe lateralascaunului indic ă echipareavehiculului cu airbag-uri laterale.Airbag-urile laterale sunt fixate pelaterala sp ă tarelor scaunelor din fa ţ ă .În caz de coliziune lateral ă grav ă ,airbag-ul de pe laterala afectat ă decoliziune se umfl ă , chiar dac ă scaunul respectiv nu este ocupat.

Airbag-ul se umflă între panoul uş iiş i ocupant. Imediat ce corpulocupantului intră în contact cuairbag-ul, aerul comprimat iese,atenuând impactul cu acesta.

Airbag-urile nu sunt activate încaz de coliziuni laterale minore,coliziuni frontale sau din spate.

Senzorii de coliziune pentru airbag-

urile laterale sunt plasa ţ i înbandourile laterale. Nu aş eza ţ iobiecte grele sau ascu ţ ite pestesenzori.

Cur ă ţ aţ i scaunele numai cu produsede cură ţ at Ford.




75

Repara ţ iile la husele scaunelorş oferului ş i pasagerului din fa ţ ă

trebuie efectuate numai de tehnicienicalificaţ i corespunz ă tor. Declan ş areadin neaten ţ ie a airbag-urilor lateralepoate provoca r ă niri. Dealerul Ford aretehnicieni special instrui ţ i pentru aasigura service-ul vehicululuidumneavoastr ă .

Nu blocaţ i, obturaţ i sau acoperi ţ i airbag-ul pentru c ă acest lucru poate împiedicaumflarea corectă a airbag-ului lateral ş i

creş te astfel riscul de r ă nire. Deexemplu, nu atârna ţ i o hain ă sau o jachet ă pe sp ă tarul scaunului.

Nu folosi ţ i huse-accesorii pentru scaunecare nu au fost create special pentruscaune cu airbag-uri laterale. Acestehuse de scaune trebuie montate detehnicieni califica ţ i în acest sens.




76

Lampa de avertizare aferent ă airbag-ului

Când roti ţ i cheia de contact în poziţ iade blocare II, lampa de avertizare depe tabloul de bord se aprinde pentrucinci secunde pentru a indica faptul c ă sistemul este în func ţ iune.

Dac ă lampa de avertizare nu seaprinde, dac ă r ă mâne aprins ă sau dac ă începe să clipeasc ă sau lumineaz ă continuu în timpul condusului, aceasta

înseamn ă c ă a ap ă rut o defec ţ iune.Apela ţ i la un Dealer Ford pentru averifica sistemul, pentru siguran ţ adumneavoastr ă .

Fabricantul airbag-ului montat pevehiculul dumneavoastr ă recomand ă ca airbag-ul s ă fie înlocuit dup ă 15 ani.Eficien ţ a gazului de umplere ca ş i aairbag-ului se poate diminuaconsiderabil dup ă această perioad ă .

Dac ă ave ţ i dubii privind vârstavehiculului dumneavoastră sau aairbag-urilor, Dealerul Ford poate facecu plă cere verificarea vârstei acestora.

Sistemul de airbag trebuie introdus încircuitul înl ă tură rii deş eurilor numai deun Dealer Ford autorizat.




77

Dispozitivele de siguranţ ă pentrucopii

Remarcă privind siguranţ aconform ECE R94.01.

Pericol extrem. Nu folosi ţ i un scaunspecial pentru copii aş ezat cu spatelefaţ ă de sensul de mers, pe scauneleprotejate cu airbag frontal!

Textul original:Pericol extrem! Nu folosiţ i un scaunspecial pentru copii aş ezat cu spatele

fa ţ ă de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal!Există riscul r ă nirii când se deschideairbag-ul.

Când instala ţ i un scaun / centur ă pentrucopii citi ţ i cu aten ţ ie ş i respecta ţ iinstruc ţ iunile fabricantului.

Nu ţ ine ţ i copiii în bra ţ e cândvehiculul este în miş care.

Copiii sub 12 ani sau cu în ă lţ ime de pân ă la150 cm trebuie asigura ţ i cu ajutorul unuidispozitiv special siguran ţ ă pentru copii,cum ar fi un scaun pentru copii mici sauperne auxiliare.

Dispozitivele de siguran ţ ă pentru copiitrebuie s ă fie adecvate ş i aprobate de

autoritatea de stat (în funcţ

ie denormativele din fiecare ţ ară ).

Împreun ă cu centura de siguran ţ ă pentruadul ţ i, aceste dispozitive garanteaz ă siguran ţ a maximă pentru copii.




78

O gamă variat ă de scaune pentru copiiaprobate de ECE este disponibil ă laDealerul Ford.

Dispozitivele de siguran ţ ă folosite depindde vârsta ş i greutatea copilului:

• Sugarii sub aproximativ 9 luni ş i ac ă ror greutate este mai mic ă de 10kg trebuie transportaţ i în scaunede siguranţ ă pentru sugari,aş ezate cu spatele la direc ţ ia de

mers, fixate pe scaunul din spate.

• Copiii sub aproximativ 4 ani ş i ac ă ror greutate este între 9 ş i 18 kgtrebuie transportaţ i în scaune desiguran ţ ă pentru copii aş ezate pescaunul din spate.

SCAUNE Ş I ACCESORII DE FIXARE PENTRU SIGURAN Ţ Ă



79

Copiii cu vârste între 4 ş i 11 ani carecântă resc între 15 ş i 36 kg trebuie s ă foloseasc ă o pernă auxiliară aş ezată pescaunul din spate. O centur ă auxiliar ă reglabil ă fixată de perna auxiliar ă asigură aş ezarea optimă a centuriidiagonale peste umă r. Poziţ ia ş ezând cuspatele drept asigur ă ca centura pentruadul ţ i s ă fie corect plasat ă pe centrul

um ă rului ş i nu de-a lungul gâtului,cureaua din partea inferioară fiind fixat ă ferm peste ş old ş i nu peste stomac.




80

Pornirea

ASPECTE GENERALE PRIVIND

PORNIREA Pornirea

Roti ţ i cheia de contact în sens orar pentru aac ţ iona demarorul. Nu ac ţ ionaţ i demarorulmai mult de aproximativ 15 secunde odat ă .Dezactiva ţ i cheia de contact imediat cemotorul porneş te.

Dac ă demarorul trebuie ac ţ ionat de mai multeori, cheia de contact trebuie rotit ă din nou înpozi ţ ia I sau 0.

Motorul

Dac ă bateria a fost deconectată de la vehicul,dup ă reconectarea bateriei, acesta poateprezenta unele caracteristici neobiş nuite întimpul rul ă rii, pe o distan ţ ă de aproximativ8 km.

Acest lucru se datoreaz ă readaptă rii automatea sistemului de coordonare a motorului, lastarea actuală a motorului, ş i pot fi ignorate.

Dac ă motorul nu porne ş te, citi ţ iinstruc ţ iunile privind oprirea / pornirea

sistemului de injec ţ ie combustibil de la pagina93.

PORNIREA



81

PORNIREA MOTORULUI

Motorul rece / cald• Apă sa ţ i pedala de ambreiaj

complet ş i porni ţ i motorul f ă ră a atinge pedala de accelera ţ ie.

La temperaturi sub -20ºC,roti ţ i cheia de contact în

pozi ţ ia II pentru cel pu ţ in o secund ă înainte de a porni motorul. Acest lucruasigură atingerea presiunii maxime acombustibilului.

• Dac ă motorul nu porne ş te în 15secunde, a ş teptaţ i câtevasecunde ş i repeta ţ i procedura.

• Dac ă motorul nu porne ş te dup ă trei încerc ă ri, a ş tepta ţ i 10secunde ş i apoi aplica ţ iprocedura „ Motor înecat ”.

Dispozitivul de înc ă lzire a motorului (dac ă vehiculul este dotat cu acestdispozitiv)

Dispozitivul de înc ă lzire a motoruluiajut ă încă lzirea motorului ş i ahabitaclului. Pentru rezultate optime,folosi ţ i dispozitivul de înc ă lzire celpu ţ in trei ore înainte de a pornivehiculul.

Motor înecat• Apă sa ţ i pedala de ambreiaj

complet.• Apă sa ţ i apoi lent pedala de

accelera ţ ie complet, men ţ ine ţ iaceastă poziţ ie ş i porni ţ imotorul.

• Dac ă motorul nu porne ş te,repeta ţ i procedura dinparagraful „ Motor rece / cald ”.

PORNIREA



82

Condusul

FRÂNELESistemul cu dublu circuit Vehiculul dumneavoastră este echipat cusistem de frâne cu dublu circuit cu încruciş are diagonal ă . Ro ţ ile din fa ţ ă suntechipate cu frâne cu discuri, iar cele din spatecu frâne cu tambur. Dac ă unul din circuitelede frân ă se defecteaz ă , cel ă lalt ră mâneoperativ.

Dacă unul din circuitele de frân ă sedefectează , la ap ă sare ve ţ i simţ i

pedala de frân ă mai „moale”. Va trebui s ă ap ă sa ţ i cu mai multă forţ ă pe pedala de frân ă ş i să ave ţ i în vedere o distan ţ ă mai mare defânare înainte de oprirea vehiculului. Apela ţ ila un Dealer Ford pentru a verifica sistemulde frânare înainte de a vă continua c ă l ă toria.

Frânele cu discuri

Discurile de frâne umede asigur ă uncoeficient de frecare mai mic, având ca efectreducerea eficien ţ ei frânelor. Dup ă plecareadintr-o sp ă l ă torie auto, ap ă sa ţ i u ş or de câtevaori pedala de frân ă în timpul mersului, pentrua îndep ă rta pelicula de ap ă .

Lichidul de frână Dac ă lampa de avertizare a sistemului defrânare nu se stinge la ap ă sarea pedalei de

frână

, aceasta indică

faptul că

nivelullichidului de frân ă este sc ă zut.

Adă uga ţ i lichid de frân ă imediatpentru a aduce nivelul din rezervorpân ă la marcajul MAX ş i apoi

apelaţ i la Dealerul Ford pentru verificareasistemului de frânare.

PORNIREA



83

Sistemul de anti-blocare frâne (ABS) Sistemul ABS recunoaş te diferen ţ ele devitez ă de rota ţ ie a ro ţ ilor ş i previne blocareaacestora, chiar la frânarea brusc ă . Carezultat, vehiculul continu ă s ă fie st ă pânit deş ofer ş i permite evitarea obstacolelor.

Ac ţ ionarea sistemului de anti-blocare frâne ABS nu este folosit la frânarea normal ă . Acestaac ţ ioneaz ă numai când ro ţ ile sunt gata s ă se

blocheze. Func ţ ionarea ABS este indicat ă de opulsaţ ie în pedala de frân ă . Nu elibera ţ i pedala în timpul procesului de frânare.

La vehiculele echipate cu sistem deanti-blocare frâne, orice modificare

ce ar putea schimba în ă l ţ imea de rulare avehiculului poate avea efect negativ asuprafrân ă rii.

CONDUSUL



84

Frânarea cu ABS

În situa ţ ii de urgen ţ ă , ap ă sa ţ i pedala

de ambreiaj ş i aplica ţ i continuu toat ă forţ a asupra pedalei de frân ă . ABSva fi activat imediat, permi ţ ându-v ă s ă p ă stra ţ i controlul total asupravehiculului ş i, dac ă exist ă spa ţ iusuficient, v ă va permite s ă evita ţ iobstacolele.

Este recomandabil s ă v ă familiarizaţ icu aceast ă tehnic ă de frânare. Totu ş i,evitaţ i s ă vă asumaţ i riscuri inutile!

De ş i ABS asigur ă eficien ţ ă optimă de frânare, distan ţ ele

pe care se opre ş te vehiculul pot varia în funcţ ie de suprafa ţ a ş i condiţ ia

ş oselei. Folosirea ABS nu poateelimina pericolele inerente datoratecondusului prea aproape devehiculul din fa ţ ă , de acvaplanare, deviteza prea mare în curb ă sau destarea proastă a suprafe ţ ei ş oselei.

Dou ă reguli importante pentrufrânarea în caz de urgen ţ ă cusistemul de anti-blocare frâne:

1. Apă sa ţ i pedala de ambreiaj ş iaplica ţ i o forţ ă continu ă pepedala de frân ă .

2. Evitaţ i obstacolul ap ă rut.

Indiferent de forţ

a cu carefrânaţ i, controlul asupravehiculului se men ţ ine.

CONDUSUL



85

CONVERTORUL CATALITIC Convertorul catalitic contribuie lareducerea polu ă rii cu gaze de e ş apament.

Alimentarea cu combustibil Folosiţ i întotdeauna combustibil f ă ră plumb.

Combustibilul cu con ţ inut de plumb va

cauza permanenta deteriorare acovertorului catalitic ş i a senzorului de

HO2S (senzorul de oxigen din gazele de eş apament încinse). Ford nu poate accepta responsabilitateadeterior ă rilor cauzate de folosirea combustibiluluicu con ţ inut de plumb. De ş i astfel de defecte nu suntacoperite de garan ţ ie, vă rugă m s ă apelaţ i la cel maiapropiat Dealer Ford imediat ce a ţ i alimentat, dinneaten ţ ie, cu combustibil cu plumb.

Vehiculele cu motoare pe benzină

augâtul rezervorului de benzin ă prevă zutcu o deschiz ă tură îngust ă care estecompatibil ă numai cu ş tuţ ul pompelor debenzin ă f ă ră plumb.

CONDUSUL



86

Pentru a evita deversarea de combustibil dingâtul rezervorului, opriţ i alimentarea la ceade-a doua închidere automat ă a ş tuţ ului

pompei de combustibil – în acest moment,rezervorul este plin.

Pentru a evita v ă rsarea de combustibil, careeste periculoas ă pentru al ţ i utilizatori ai

ş oselei, în special pentru motocicli ş ti ş i bicicli ş ti,opri ţ i întotdeauna alimentarea dup ă ce ş tuţ ul deumplere se opre ş te a doua oară . Adă ugarea încontinuare de combustibil va umple spaţ iul deexpansiune din rezervor ş i va provoca deversarea decombustibil.

Condusul unui vehicul cu convertor cataliticDac ă motorul d ă rateuri sau pare a avea operforman ţ ă slab ă în timpul rul ă rii,

conduce ţ i cu vitez ă mică pân ă la cel mai apropiatDealer Ford. Nu folosi ţ i accelera ţ ia la maxim.

Evitaţ i orice condi ţ ii de func ţ ionare care ar puteaconduce la p ă trunderea de gaze nearse sau arsepar ţ ial în catalizator, în special atunci când motoruleste fierbinte.

CONDUSUL



87

Evita ţ i:• Ca vehiculul să ră mân ă complet

f ă r ă combustibil.• Pornirea prea frecvent ă a

motorului cu manivela, chiar cândnu este necesară .

• Func ţ ionarea motorului cu o fi ş ă de bujie decuplat ă .

• Pornirea prin împingere sauremorcare a vehiculului cu motorulla temperatura de func ţ ionare;folosi ţ i ş ufele de remorcare.

• Dezactivarea contactului în timpulcondusului.

Parcarea

Este important s ă se evite parcarea,mersul la ralanti sau condusul

vehiculului pe frunze uscate sau pe iarb ă verde. Chiar dac ă motorul este oprit, gazele dee ş apament vor continua s ă radieze o cantitateimportant ă de c ă ldură pentru o scurt ă perioad ă de timp, creând un poten ţ ial pericol de incendiu.

Conservarea ş asiului ş i zonei de dedesubtulvehicululuiVehiculul dumneavoastră este echipat cuscuturi termoizolante. Nu aplicaţ i vaselin ă pesau pe lâng ă scuturi, ţ eava de e ş apament sauconvertor. Nu îndep ă rtaţ i aceaste scuturitermoizolante.

CONDUSUL



88

PORTBAGAJUL DE ACOPERIŞ Greutatea maximă admisă pe portbagajul de

acoperiş este de 75 kg.

Condusul cu o înc ă rc ă tură aş ezată peportbagajul de acoperi ş modifică centrul de gravitate ş i aerodinamica

vehiculului. Acest lucru poate avea o influen ţ ă negativ ă asupra comportamentului vehiculului în timpul mersului. Când conduceţ i cu vitez ă mare sau cu înc ă rc ă turi mari pe acoperi ş (deex. echipamente de surfing sau suporturi deschiuri), se poate dezvolta un puternic efect de

ridicare. De asemenea, distan ţ a de frânarepoate fi mai mare.Adapta ţ i comportamentul în timpulcondusului ş i viteza vehiculului la condiţ iilemodificate, în special la luarea curbelor sau încaz de vânt lateral.

Portbagajele montate pe acoperi ş suntdisponibile la orice Dealer Ford. Pentru a fixaportbagajul de acoperiş este necesar ca mai întâi să fixa ţ i ata ş amentele speciale sub

bordura acoperi ş ului. Este recomandabil caacestea s ă fie fixate de un Dealer Ford.

Nu se va încerca folosirea niciunei alte metode de fixare aportbagajului de acoperi ş ,

deoarece poate rezulta o montarenesigură a acestuia.

Toate dispozitivele de fixare

dintre portbagajul de acoperiş

ş

ivehicul trebuie fixate cu cuplul

maxim corect. Acestea trebuie verificate înainte de a pleca la drum, după 50 kmde condus ş i în mod regulat la fiecare1000 km.

Nu dep ă ş i ţ i greutatea brut ă admis ă .

CONDUSUL



89

CONSUMUL DE COMBUSTIBILPentru a furniza date de referin ţ ă comparabile, consumul

de combustibil se m ă soar ă de c ă tre to ţ i produc ă toriieuropeni de vehicule în condiţ ii de testare aprobate oficialş i strict controlate: Reglementarea CE 80/1268 EEC.Consumul de combustibil ş i emisiile de CO2 depind demotor, tipul transmisiei, dimensiunea pneurilor ş i masaproprie. Pentru informaţ ii suplimentare, consulta ţ itabelele cu consumul de combustibil din capitolulCapacit ă ţ i ş i specifica ţ ii.Consumul mare de combustibil este cauzat în principal deurm ă torii factori:

Viteza de condus ş i selectarea vitezelor

Dac ă ave ţ i mai mult de a ş teptat la o trecerede cale ferată sau la semafor în zoneaglomerate, este recomandabil s ă opriţ i

motorul pe perioada de aş teptare. Trei minute deaş teptare cu motorul la ralanti echivaleaz ă cu aproapeun kilometru de parcurs.

Graficul de mai sus indic ă modul în care consumulde combustibil este afectat de viteza

de condus ş i de alegerea treptelor de vitez ă .Men ţ inerea unei trepte de vitez ă maimici pentru a îmbun ă tă ţ i acceleraţ ia vaavea ca rezultat un consum mai mare decombustibil.

Lungimea distanţ ei parcurse / temperatura ambiantă Pornirile frecvente la rece ş i condusul pedistan ţ e scurte are ca efect cre ş tereaconsumului de combustibil.

Condiţ iile de trafic ş i de ş osea O circula ţ ie rutieră care determin ă deplasarea lent ă , condusul în pant ă ,curbele strânse frecvente ş i drumurileneasfaltate - toate au efecte adverse asupraconsumului de combustibil.

Obiceiul de a conduce neuniformAnticipa ţ i pericolele ce pot ap ă rea ş imen ţ ine ţ i o distan ţ ă de mers în siguran ţ ă

faţ ă

de vehiculul din faţ ă

.

CONDUSUL



90

Condiţ iile de înc ă rcare a vehiculului O înc ă rcare suplimentară a vehiculului vaavea ca rezultat un consum mai mare de

combustibil. Demonta ţ i portbagajul deacoperiş dup ă folosire.

Starea vehiculului Presiunea prea mic ă în pneuri sau între ţ inereanecorespunz ă toare a motorului sau vehicululuipot de asemenea avea ca rezultat un consummai mare de combustibil.

Sfaturi pentru o conducereeconomic ă ş i conservarea mediului:

Conduceţ i economic ş i folosiţ i consumatorielectrici suplimentari numai când este nevoie.

• Porni ţ i imediat la drum, f ă ră a mai înc ă lzi întâi motorul.

• Folosi ţ i pedala de accelera ţ ie „cublânde ţ e”.

• Treceţ i în treapta superioară de vitez ă imediat ce este posibil pentru a rula cuo turaţ ie mai sc ă zut ă a motorului.

• R ă mâne ţ i pe aceast ă treapt ă superioară de vitez ă cât mai mult posibil. Trece ţ i

pe o treaptă inferioară de vitez ă numaicând motorul nu mai merge perfect(consulta ţ i tabelul cu date privindviteza la trecerea dintr-o treapt ă devitez ă în alta din capitolul Capacit ă ţ iş i specificaţ ii).

• Evitaţ i folosirea accelera ţ iei maximepe perioade lungi. Dac ă este folosit ă numai ¾ din viteza maximă posibil ă ,consumul de combustibil se reduce cupân ă la 50%.

• Anticipaţ i dinainte condi ţ iile de trafic.• Opri ţ i aerul condiţ ionat ş i dispozitivul

de înc ă lzire a parbrizului dac ă nu suntnecesare.

• Verificaţ i / regla ţ i presiunea în pneuri în mod regulat.

• Efectuaţ i reviziile vehiculului regulat,de preferinţ ă la Dealerul Ford.

CONDUSUL



91

SENZORUL CU ULTRASUNETE PENTRUDISTANŢ A DE PARCARE

Sistemul constă din senzori cu ultrasuneteplasaţ i pe bara de protec ţ ie din spate, uncontroler ş i un semnal sonor amplasat înportbagaj. Sistemul mă soară distan ţ a pân ă la celmai apropiat obstacol la mersul în marş arier ş iajut ă ş oferul s ă estimeze corect aceast ă distanţ ă ,cu ajutorul semnalelor sonore.

La o distan ţ ă sub 100 cm între obstacol ş i baradin spate, se aude un sunet intermitent.Reducerea distan ţ ei accelereaz ă intermiten ţ a

sunetului. Acesta devine ton continuu cânddistan ţ a este sub 30 de cm.

Senzorul pentru distan ţ a de parcareeste un sistem auxiliar care nu estedestinat exoneră rii ş oferului de orice

responsabilitate în exercitarea unei aten ţ iisporite la mersul în mar ş arier. Anumite obiecteaflate aproape de vehicul (la aproximativ 30cm), deasupra sau sub nivelul senzorilor arputea s ă nu fie detectate de senzorul pentru

distan ţ a de parcare ş i astfel pot cauzadeteriorarea vehiculului. Undele de ultrasunete,ploaia în avers ă ş i / sau condi ţ iile care provoac ă reflexii intermitente pot conduce la nedetectareaobiectelor de c ă tre senzori. În plus, obiectelecare absorb undele de ultrasunete ar putea să nufie detectate de fiecare dat ă , datorit ă caracteristicilor improprii ale suprafe ţ elor lor.

Sistemul este activat automat dup ă ac ţ ionareacheii în contact ş i selectarea vitezei de

marş

arier.Se va auzi un sunet cu tonalitate scurt ă , careindic ă verificarea sistemului.

Îndepă rtaţ i permanent murd ă ria, ghea ţ a sauz ă pada de pe senzori (dar nu folosi ţ i obiecteascu ţ ite).

CONDUSUL



92

SITUAŢ II DE URGENŢ Ă CARE IMPUN OPRIREA LA MARGINEA Ş OSELEI

BUTONUL DE SEMNALIZARE CUFARURILE ÎN CAZ DE PERICOLFolosi ţ i acest buton numai în caz de urgen ţ ă ,pentru a avertiza participan ţ ii la trafic de faptul c ă vehiculul este defect, sau despre un pericoliminent etc. Ap ă sa ţ i butonul pentru a-l activa.Lampa de pericol se poate aprinde ş i cândcontactul este dezactivat.

PROGRAMUL DE STRATEGIE PENTRUFUNCŢ IONARE LIMITAT Ă

Sistemele de coordonare a motorului dindotarea vehiculelor pe benzin ă au un program de„Strategie pentru Func ţ ionare Limitată ” încorporat, pentru urmă toarele situa ţ ii:

Dac ă apare o anomalie în sistemul de coordonarea motorului, modulul de control o înlocuieş te cu oanumită valoare calculat ă , pentru a-i permiteacestuia s ă -ş i îndeplineasc ă func ţ iile. Totuş i, întrucât unele din operaţ ii vor fi limitate,

performan ţ a motorului va fi mai sc ă zut ă .

Totuş i, vehiculul poate fi condus cu viteze depân ă la 60 km/h pe suprafe ţ e netede.

SITUAŢ II DE URGENŢ Ă CARE NECESIT Ă OPRIREA LA MARGINEAŞ OSELEI



93

COMUTATORUL DE ÎNCHIDERE A

SISTEMULUI DE INJEC Ţ IE COMBUSTIBIL

Toate sistemele de injec ţ ie combustibil pentrubenzin ă sunt echipate cu un comutator de închiderea sistemului de injec ţ ie combustibil care opre ş tealimentarea cu combustibil în caz de accident. Acestlucru este foarte important ş i de prim ă prioritatepentru siguran ţ a dumneavoastră .

Activarea sistemului poate fi determinat ă deasemenea ş i de vibraţ ii bru ş te (de ex. coliziune în

timpul parc ă rii).Comutatorul este amplasat sub covora ş ul din fa ţ auş ii laterale din dreapta. Pentru a ajunge la buton,introduce ţ i mâna în orificiul din covora ş . Butonul seva r ă mâne ridicat dup ă activarea comutatorului.

Nu reseta ţ i comutatorul de închidere apompei de combustibil dac ă observaţ i sau

sim ţ iţ i miros de combustibil venind de la sistemulde combustibil.

Resetarea comutatorului • Roti ţ i cheia de contact în pozi ţ ia 0.• Verificaţ i sistemul s ă nu aib ă scurgeri.• Dac ă nu exist ă scurgeri de combustibil,

reseta ţ i comutatorul de închidere a pompeide combustibil prin ap ă sarea butonului depe comutator (a se vedea ilustraţ ia).

• Roti ţ i cheia de contact în poziţ ia II. Dup ă câteva secunde, readuce ţ i cheia în pozi ţ iaI.

• Verificaţ i din nou dac ă nu există scurgeri

la sistemul de combustibil.




94

SIGURANŢ E Ş I RELEE

Dezactiva ţ i contactul ş i

toate echipamenteleelectrice înainte de a

schimba o siguranţ ă sau un releu.

Înlocuiţ i de fiecare dat ă o siguran ţ ă defectă cu una nou ă având aceleaş ivalori.

Cutia de siguran ţ e se afl ă subtabloul de bord, în stânga coloaneivolanului.

Vă rug ă m s ă respecta ţ i indica ţ iiledin tabelele cu siguran ţ e, referitoarela siguran ţ ele pe care le pute ţ i înlocui dumneavoastră , ş i cele carenu trebuie înlocuite f ă ră a aveacuno ş tinţ ele de specialitatenecesare.

O siguran ţ ă ars ă poate fi identificat ă printr-o întrerupere a filamentului.

Toate siguran ţ ele se fixeaz ă prin împingere în locaş .

Orice modificareneautorizat ă a sistemuluielectric sau a sistemului de

combustibil al vehiculului poateavea efecte adverse asupraperforman ţ ei vehiculului ş i

constituie un pericol de incendiusau pericol pentru siguran ţ apersoanelor.De aceea se recomand ă ca oricelucrare care implic ă demontareasistemului de combustibil sau acelui electric s ă fie încredinţ at ă unuiDealer Ford.




95

Cutia cu siguranţ e (sub tabloul de bord)Siguranţ a Valori (amperi) Circuite protejate

1 20 Dispozitivul de încă

lzire a lunetei, sistemulcentralizat de blocare u ş i2 10 Luminile din interior, ceasul, radioul, conectorul

magistralei de date, modulul înc ă lzitorului3 30 Modulul ABS4 4 Modulul EEC V5 15 Bricheta6 10 L ă mpile de marcaj lateral din partea stâng ă , lampa

tabloului de bord, reglarea unghiului farurilor,luminarea ceasului, panoul înc ă lzitorului, luminareaaparatului de radio, butonul de eliberare a hayonului

7 10 L ă mpile de marcaj lateral din dreapta8 10 Înclinarea fasciculului farului din stânga9 10 Înclinarea fasciculului farului din dreapta10 10 Faza lungă din stânga, indicatorul de faz ă lungă 11 10 Faza lungă din dreapta12 30 Motorul ventilatorului înc ă lzitorului13 15 Comutatorul de lumini, lampa de marş arier, lampa

de frân ă 14 30 Geamurile ac ţ ionate electric

15 20 Comutatorul de lumini16 20 Motorul ş terg ă toarelor, motorul pompei sistemuluide sp ă lare geamuri

17 10 Aerul condiţ ionat, aprinderea, grupul de instrumente,sistemul de înc ă lzire ş i ventilaţ ia

18 10 Modulul airbag-ului19 10 Pompa de combustibil




96


20 15 Coordonarea electronică

a motorului, aerulcondiţ ionat, ventilatorul de r ă cire a motorului (laviteze mari), ventilatorul de ră cire a motorului(vehicule f ă ră aer condi ţ ionat)

21 30 Ventilatorul de ră cire22 10 Indicatoarele de direc ţ ie




97


23 20 Semnalizarea cu farurile în caz de pericol, claxonul24 40 Dispozitivul de blocare a aprinderii25 30 Modulul ABS26 - Nu este folosită 27 10 Butonul de deschidere de la distan ţ ă a portbagajului28 10 Oglinzile cu comandă electric ă 29 10 Farurile de ceaţ ă din spate30 10 Transmiterul senzorului HEGO (convertorul

catalitic)31 - Dioda – injecţ ia de combustibil

32 15 Trapa din acoperiş

33 - Nu este folosită 34 - Nu este folosită 35 10 Radio, trapa din acoperiş 36 3 Modulul ABS

Înlocuirea acestor siguran ţ e / relee necesit ă cunoş tinţ e specializate.




98

Cutia cu relee (sub tabloul de bord)Releul Culoarea Circuite conectate

I Verde Motorul ventilatorului de ră

cire (numai f ă

ră

CA)II Ro ş u Intervalul ş tergă torului de parbrizIII - Nu este folositIV - Nu este folositV verde AprindereaVI verde Dispozitivul de încă lzire a luneteiVII verde Dispozitivul de inhibi ţ ie pornire

VIII alb Semnal sonor de avertizare asupra „luminiloraprinse”

A maro Înclinare fascicul

B maro Faza lungă

C maro Injector combustibilD maro Pompa de combustibilE maro Butonul de aer condiţ ionatF maro Deschiderea portbagajului cu telecomand ă G - Nu este folosit

Înlocuirea acestor relee necesit ă cuno ş tin ţ e specializate.




99

SCHIMBAREA UNEI RO Ţ I

Este extrem de important s ă respecta ţ i acesteinstruc ţ iuni înainte de a ridica vehiculul pe

cric:

Parcaţ i vehiculul într-o astfel de pozi ţ ie încât nicicirculaţ ia rutieră ş i nici dumneavoastră să nu fi ţ istânjeni ţ i sau pu ş i în pericol.

Asigura ţ i-vă c ă vehiculul se află pe teren ferm, neted.Dac ă este necesar, asigura ţ i suplimentar vehicululprin blocarea ro ţ ilor cu niş te blocaje adecvate.

Asigura ţ i-vă c ă ro ţ ile din faţ ă sunt îndreptate direct înspre înainte.

Trage ţ i frâna de mân ă ş i selecta ţ i prima treapt ă deviteze sau cea de marş arier.

Roata de rezervă Dac ă dimensiunea roatei de rezervă - fie a

jantei, fie a anvelopei, diferă de celelalte ro ţ imontate, trebuie respectate urmă toarelereguli:

• Nu dep ă ş iţ i viteza maximă de 80 km/h.• Parcurge ţ i distan ţ ele cele mai scurte posibil.




100

• Nu montaţ i niciodat ă mai mult deo roat ă de rezerv ă pe vehicul.

• Nu folosiţ i lan ţ uri de z ă pad ă peacest tip de ro ţ i.

• Nu intra ţ i într-o sp ă lă torie autoautomat ă .

Roata de rezervă este amplasat ă în spate,sub podeaua portbagajului. Sl ă bi ţ i

suficient ş urubul de fixare cu parteahexagonal ă a cheii tubulare pentru apermite ridicarea ş i eliberarea suportuluiro ţ ii.

Ridica ţ i suportul ro ţ ii ş i eliberaţ i cârligul.

Coborâ ţ i suportul ş i scoate ţ i roata derezerv ă .

Instalaţ i roata defect ă executând operaţ iile

în ordine invers ă .

Strânge ţ i ş urubul atât cât estenecesar pentru a vă asigura ca

suportul ro ţ ii să nu iasă , în mod accidental,din cârlig.




101

Cricul

Când vehiculul este ridicat cuajutorul unui cric, nu executa ţ i

alte opera ţ ii decât schimbarearo ţ ii. Nu lucraţ i sub vehicul cândacesta este sprijinit numai pe cric.

Cricul ş i cheia tubular ă se afl ă înportbagaj, sub panoul din spate. Mânerulcricului este pliat pe cric.

Punctele de sprijinire a cricului

Cricul trebuie montat numai în anumitezone de sub praguri. Acestea sunt u ş or deidentificat prin micile semne de marcajde deasupra pragurilor.

Punctele de fixare a cricului pentru criculcu care este dotat vehiculul suntidentificate în desen cu (1). Nu folosi ţ idecât aceste puncte.

Puncte suplimentare de fixare a

cricului

La utilizarea unui cric cu troliu, acesta seva aplica numai în punctele de fixareidentificate în ilustraţ ie cu (4). Lautilizarea unei instala ţ ii de ridicare, sevor folosi punctele identificate cu (2), iarla folosirea unui suport se vor folosipozi ţ iile identificate cu (3).

Poziţ

ionarea în alte puncte poate cauzadeterior ă ri considerabile ale caroseriei,direc ţ iei, suspensiei, motorului,sistemului de frânare ş i conductelor dealimentare.




102

Demontarea unei ro ţ i• Asigura ţ i-vă c ă ro ţ ile din fa ţ ă sunt

îndreptate complet înspre înainte.• Aplicaţ i frâna de mân ă ş i selectaţ i

treapta de vitez ă pentru marş arier sauprima treapt ă de viteză .

• Evacuaţ i pasagerii din vehicul.• Dac ă este necesar, asiguraţ i vehiculul

împotriva deplasă rii sau patin ă riifolosind blocaje de ro ţ i adecvate.

• Introduce ţ i cap ă tul plat al cheii dedemontare ro ţ i între jant ă ş i capaculbutucului ş i ră suci ţ i cu aten ţ ie pentru ascoate capacul.

• Fixa ţ i cheia pentru piuli ţ e pe piuliţ a deblocare (numai la ro ţ ile din aliaj).

• Sl ă bi ţ i total piuli ţ ele de pe roat ă .• Aş eza ţ i cricul cu întreaga suprafaţ ă de

sprijin pe teren ferm.• Cricul trebuie aplicat vertical în punctul

de fixare pe vehicul.• Ridica ţ i vehiculul pân ă ce roata se

ridic ă de pe teren.•

Deş

urubaţ

iş

i scoateţ

i piuliţ

ele de peroat ă ş i scoate ţ i roata.

Dac ă vehiculul dumneavoastră este dotat curo ţ i din aliaj, odat ă cu vehiculul vă estefurnizat ş i un certificat cu codurile de referin ţ ă ale piuli ţ elor. Dispozitivele de blocare ş ipiuliţ ele de ro ţ i, ca piese de rezerv ă pot fiob ţ inute pe baza acestui certificat de la DealerulFord.




103

Montarea unei ro ţ i

Ro ţ ile din aliaj nu trebuie asigurate folosindpiuliţ e de ro ţ i destinate ro ţ ilor din o ţ el.

• Împinge ţ i roata de rezerv ă pe butucul ro ţ ii.În ş urubaţ i piuli ţ ele ro ţ ii ş i fixa ţ i-le ferm, în senulacelor de ceas, cu cap ă tul conic al piuliţ elorc ă tre roat ă .

Notă : Piuli ţ ele de ro ţ i destinate ro ţ ilor din aliaj pot fiutilizate ş i pentru ro ţ ile de rezervă din o ţ el pentru oscurtă perioad ă de timp (maximum dou ă s ă pt ă mâni).

Respecta ţ i instruc ţ iunile din secţ iunea Roata derezervă .

• Coborâ ţ i vehiculul ş i scoate ţ i cricul.• Fixa ţ i cheia pentru piuli ţ e pe piuli ţ a de blocare

(numai la ro ţ ile din aliaj).• Strângeţ i complet piuli ţ ele folosind ordinea „în

diagonal ă ”.• Aliniaţ i capacul roţ ii cu ventilul ş i ap ă saţ i-l ferm

cu degetul mare.• Pune ţ i la loc cricul ş i roata defect ă executând

operaţ iile în ordine invers ă .

Apela ţ i la un atelier pentru a verifica cuplul destrângere a piuli ţ elor pentru ro ţ i ş i presiunea în pneuricât mai curând posibil.




104

BATERIA

Sfaturi pentru siguran ţ ă

Respectaţ i de fiecare dată aceste mă suri de precau ţ ie atuncicând manipula ţ i o baterie:

• Purtaţ i ochelari de protec ţ ie. Evitaţ i contactul acidului sau aparticulelor de plumb cu pielea sau hainele.

• Acidul din baterie este caustic. Purta ţ i mă nu ş i ş i ochelari deprotec ţ ie. Nu înclina ţ i bateria pentru c ă acidul poate ie ş i prinorificiile de ventila ţ ie. Dac ă v ă intr ă cumva stropi de acid înochi, cl ă tiţ i imediat cu ap ă curată timp de câteva minute.Apoi merge ţ i la medic imediat. Dac ă ajung stropi de acid pe

piele sau pe haine, neutralizaţ

i efectul acestora într-o baiealcalină (s ă pun) ş i cl ă ti ţ i cu ap ă . Dac ă a ţ i înghi ţ it acid în modaccidental, merge ţ i la medic imediat.

• Nu permite ţ i accesul copiilor la acidul din baterie.

• La înc ă rcarea bateriei, se evapor ă gaz exploziv.




105

• Este interzis lucrul în prezen ţ a unei fl ă c ă rideschise sau a scânteilor, ca ş i fumatul.

Evitaţ i apari ţ ia scânteilor la manevrareafirelor electrice ş i echipamentelorelectrice. Nu conecta ţ i polii bateriei. Scurtcircuitul rezultat va produce scântei ş ipoate cauza r ă niri.

• Sistemul de aprindere electronic ă func ţ ioneaz ă cu înalt ă tensiune. Nuatinge ţ i aceste componente cu motorul în

func ţ iune sau cu contactul activat.

Demontarea ş i instalarea bateriei

Respecta ţ i întotdeauna urmă toarele mă suri deprecau ţ ie la scoaterea ş i remontarea bateriei:

• Vehiculul dumneavoastră este echipat cu obaterie argint / calciu (marcat ă cu Ca).Această baterie nu trebuie înlocuit ă decâtcu o baterie argint / calciu. Nu se vafolosi nici un alt tip de baterie. Curentul ş icapacitatea noii baterii trebuie s ă corespund ă cu cele ale bateriei vechi saucu recomand ă rile Ford. Contacta ţ iDealerul Ford pentru specificaţ iile corecteale bateriei.

• Cu contactul dezactivat ş i toateechipamentele electrice oprite, scoate ţ i întâi cablul negativ, de fiecare dat ă (-).




106

• Procedaţ i cu foarte mare aten ţ ie pentru a evitacontactul simultan al ambilor poli ai bateriei cu o

unealt ă metalic ă sau contactul accidental întrepolul pozitiv ş i componentele caroseriei metalicea vehiculului.

• La reconectarea bateriei, conecta ţ i mai întâi cablulpozitiv (+) ş i apoi cablul negativ (-), de fiecaredat ă .

Bateriile uzate con ţ in acid sulfuric ş i plumb. Înnici un caz nu arunca ţ i aceste baterii lacontainerul de gunoi menajer. Folosiţ i numaispa ţ iile special amenajate ş i autorizate pe plan

local pentru aruncarea acestor de ş euri.

Dup ă deconectarea ş i respectiv reconectareabateriei, vehiculul poate prezenta anumitecaracteristici neobi ş nuite în timpul mersului, pe odistan ţ ă de aproximativ 8 km.

Acest lucru se datoreaz ă readapt ă rii automate asistemului de coordonare a motorului ş i poate fiignorat.Radioul trebuie reprogramat pe baza codurilor.




107

Procedur ă la pornirea motorului cu firetrase de la altă baterieNu conectaţ i decât baterii care au aceea ş i

tensiune nominal ă (12V). Folosi ţ i cabluri deleg ă tură cu cleme izolate ş i sec ţ iunecorespunz ă toare. Nu deconectaţ i bateria de lasistemul electric al vehiculului.Pute ţ i obţ ine cabluri de leg ă tur ă adecvate de laDealerul Ford.

Pentru a conecta cablurile • Pozi ţ ionaţ i vehiculele astfel

încât acestea să nu se ating ă .• Opri ţ i motorul ş i orice

echipamente electrice care nusunt necesare.

• Conectaţ i borna pozitivă (+)a bateriei desc ă rcate la bornapozitiv ă (+) a bateriei de lacare se alimenteaz ă curent(cablul 1).

• Conectaţ i unul din capetelecelui de-al doilea cablu la

borna negativă (-) a baterieide la care se alimenteaz ă curent ş i cel ă lalt cap ă t, la odistan ţ ă cât mai mare debaterie, la blocul motor sau labatiul motorului care trebuiepornit (cablul 2). Nuconecta ţ i borna negativă (-)a bateriei de la care sealimenteaz ă curent.

• Asigura ţ i-vă c ă firele deconectare nu ating nici unuldin componentele mobile alemotorului.




108

Pentru a porni motorul

• Porni ţ i motorulvehiculului pe care se afl ă

bateria de la care sealimentează curent, la oviteză moderat ă .

• Porni ţ i motorulvehiculului care arebateria desc ă rcat ă .

• Odată pornit motorul,l ă sa ţ i s ă func ţ ionezeambele vehicule înc ă treiminute înainte de adeconecta cablurile.

Pentru a deconecta cablurile • Pentru a reduce vârfurile de

tensiune la deconectare,porniţ i ventilatorul ş idispozitivul de înc ă lzire alunetei de pe vehiculul careare bateria desc ă rcat ă .

Nu aprinde ţ i farurile în loc de dispozitivul de înc ă lzire a lunetei.

Tensiunea de vârf poate ardebecurile.• Deconectaţ i cablul 2 (-) mai întâi ş i apoi cablul 1 (+).




109

REMORCAREA VEHICULULUI

Vehiculul este echipat cu un cârlig deremorcare cu în ş urubare, pentru fa ţ ă ş ispate, în scopul fixă rii unui cablu deremorcare Ford sau Motorcraft. Cârligulde remorcare trebuie purtat permanent învehicul.

Cârligul de remorcare are filet pestânga.

Pentru a fixa cârligul de remorcare,ridicaţ i capacul special din bara deprotec ţ ie cu ajutorul unei ş urubelni ţ e plateş i instala ţ i cârligul rotindu-l în sensantiorar.

Asigura ţ i-vă c ă a ţ i strâns foarteferm cârligul. Folosiţ i coarba

pentru a face acest lucru.




110

Dup ă folosire, deş urubaţ i cârligulde remorcare ş i remontaţ i capacul

acestuia pe bara de protec ţ ie.

Pute ţ i ob ţ ine un cablu deremorcare adecvat pentru acestevehicule de la Dealerul Ford.Dup ă remorcare, aveţ i grij ă s ă conduceţ i încet ş i cu vitez ă uniform ă , f ă r ă a smuci vehicululcare face remorcarea. O tensiuneprea mare în cablul de remorcarepoate provoca deteriorarea

vehiculului.

La remorcarea vehicululuicheia de contact trebuie

rotit ă în pozi ţ ia II astfel încâtdirec ţ ia, l ă mpile de avertizare aleindicatoarelor de direc ţ ie ş i lă mpilesistemului de frânare s ă func ţ ioneze complet.

Întrucât servo-frâna ş i servo-

direc ţ ia nu func ţ ioneaz ă cumotorul oprit, este necesară exercitarea unei forţ e mai mariasupra pedalei de frân ă ş i asupravolanului. Fi ţ i preg ă tiţ i pentru odistan ţ ă de frânare mai mare ş ipentru o rotire mai greoaie avolanului.




111

Pornirea vehiculului prin remorcare sau împingere

Pentru a preveni deteriorareaconvertorului catalitic, va trebui să nu împinge ţ i sau remorcaţ i vehiculul

când motorul se afl ă la temperatura defunc ţ ionare. Folosiţ i cabluri de conectare laalt ă baterie ş i o baterie de pe alt vehicul.

Prin remorcarea sau împingerea vehiculului,este posibil ă pornirea motorului rece.

• Roti ţ i cheia de contact în pozi ţ ia II.• Apă sa ţ i pedala de accelera ţ ie.• Remorcaţ i sau împinge ţ i vehiculul ş i

eliberaţ i încet pedala de ambreiaj,imediat ce vehiculul atinge o vitez ă suficient ă .




112

SERVICEExecutarea opera ţ iilor de service de c ă tre Ford

Pentru operaţ iile de service esen ţ iale pentrufiabilitatea ş i comportamentul corect ladrum al vehiculului, respecta ţ i intervalele de

efectuare a opera ţ iilor de service indicate înGhidul de Service. Este recomandabil s ă apelaţ ide fiecare dat ă la un Dealer Ford.

Ce trebuie să faceţ i obligatoriu Verificaţ i în mod regulat nivelul lichidelor ş icompleta ţ i-l de câte ori este nevoie. Verifica ţ i

presiunea în pneuri ş i corecta funcţ ionare afrânelor ş i luminilor. Verifica ţ i lă mpile deavertizare. Schema de între ţ inere vă st ă la îndemân ă pentru a v ă fi de ajutor.

Rezervoarele pentru lichidul de frân ă , lichidul deră cire ş i cel pentru servo-direc ţ ie sunt translucidepentru a permite o rapid ă verificare vizual ă .

Pentru o mai simpl ă identificare, capacelegâturilor de umplere ş i joja pentru nivelul de ulei

la motor sunt marcate galben / negru.

Contactul trebuie dezactivat înainte de alucra în compartimentul motor. Chiar

dac ă a ţ i dezactivat contactul, ventilatorul de r ă cirepoate porni automat. De aceea, proceda ţ i cu mareaten ţ ie, pentru a evita prinderea unui obiect de îmbră c ă minte (cravată , e ş arf ă ) în ventilator saucureaua ventilatorului.

Sistemul de aprindere electronic ă

funcţ

ionează

cu înaltă

tensiune. Nuatinge ţ i niciodată aceste componente cu motorul în funcţ iune sau cu contactul activat.

Îngrijirea generală a vehiculului La sp ă larea motorului, se evacueaz ă reziduuri decombustibil, ulei ş i vaselin ă . De aceea, va trebuis ă folosi ţ i în acest scop numai o sta ţ ie de benzin ă sau o sta ţ ie service a unui Dealer Ford care suntdotate cu echipamente de separare a uleiului, însectorul de sp ă lare vehicule.

ÎNTREŢ INERE Ş I ÎNGRIJIRE

De ş eurile ca: ulei, lichid de frân ă sauantigel uzat, bateriile ş i anvelopele uzatetrebuie înl ă turate numai folosind spaţ iilespeciale autorizate pentru aruncareade ş eurilor sau va trebui s ă apela ţ i lafirma de unde a ţ i cump ă rat vehicululpentru a solicita asisten ţ ă pentru înlocuirea acestora. În nici un caz nu vatrebui s ă arunca ţ i în containerul de gunoinici unul din aceste de ş euri sau s ă turnaţ ilichidele în sistemul de canalizare.

To ţ i trebuie să ne preocup ă m deprotec ţ ia mediului. Aduce ţ i-vă ş idumneavoastr ă partea de contribu ţ ie.



113

Schema de între ţ inere

Verificarea zilnică :• Func ţ ionarea tuturor luminilor de

interior ş i exterior. Înlocuiţ ibecurile arse sau cu lumin ă slab ă ş iasiguraţ i-vă c ă geamurile tuturorl ă mpilor sunt curate.

Contactul prelungit ş i repetat cuulei uzat poate cauza afec ţ iuni

grave ale pielii, inclusiv dermatite saucancer. Evitaţ i contactul excesiv al pielii cuulei uzat ş i sp ă laţ i-vă bine în caz c ă se întâmpl ă acest lucru.

Când face ţ i alimentarea, verifica ţ i:• Nivelul uleiului la motor• Nivelul lichidului de frân ă • Nivelul lichidului de sp

ă

lare aparbrizului• Presiunea în pneuri ş i starea

acestora (numai când sunt reci)O dată pe lună verificaţ i:

• Nivelul lichidului de ră cire (cumotorul rece)

• Dac ă există scurgeri la diverseleansambluri, conducte, furtunuri ş irezervoare

• Nivelul lichidului la servo-direc ţ ie• Func ţ ionarea aerului condi ţ ionat *• Func ţ ionarea frânelor• Func ţ ionarea claxonului

Notă : * Aerul condi ţ ionat trebuie folosit cel pu ţ in 30 minute pe lun ă .




114

Deschiderea capotei motorului

• Trage ţ i mânerul de eliberare a

capotei situat sub capaculcoloanei volanului.

• Ridica ţ i capota ş i sprijiniţ i-o cutija respectivă .

Pentru a închide capota, pune ţ i dinnou tija de sprijin în locaş ş i fixaţ i-o

în clema de prindere, coborâţ i capotaş i l ă sa ţ i-o să cad ă pe ultimii 20-30cm, pentru ca aceasta s ă se fixezeferm.Verificaţ i de fiecare dat ă cadispozitivul de blocare a capotei s ă fiecomplet angrenat.




115

Compartimentul motorului

Pentru o mai simpl ă identificare, capaculgâtului de umplere ulei ş i joja pentru nivelulde ulei sunt marcate cu galben / negru.




116

Joja pentru nivelul de ulei Consumul de ulei al motorului este

influen ţ at de foarte mul ţ i factori.Motoarele noi ating valoarea normal ă numai dup ă aproximativ 5000 km. La înc ă rc ă turi grele, motorul va consuma maimult ulei.

Verificaţ i periodic nivelul uleiului lamotor, de exemplu când face ţ ialimentarea sau înainte de o c ă l ă toriemai lungă . Verificaţ i nivelul uleiului lamotor cu motorul la temperatura de

func ţ ionare ş i asiguraţ i-vă c ă vehicululst ă la nivelul solului.Dezactiva ţ i contactul ş i a ş tepta ţ i câtevaminute pentru ca uleiul s ă revin ă în baiade ulei (la temperaturi sc ă zute sau cândmotorul nu a atins temperatura defunc ţ ionare, aceasta ar putea dura maimult). Un motor rece nu trebuie pornit înainte de a verifica nivelul uleiului.Trage ţ i joja afar ă , ş tergeţ i-o cu o cârp ă uscată care nu las ă scame, reintroduce ţ i-

o complet în baia de ulei ş i mai scoate ţ i-o o dat ă .Nivelul de ulei este indicat de peliculade ulei ră mas ă pe joj ă . Dac ă nivelulindicat se situeaz ă între marcaje, nu estenevoie s ă adă uga ţ i ulei. Uleiul încinspoate dep ă ş i nivelul marcajului MAX cucâ ţ iva milimetri, datorit ă dilată riitermice.




117

Dac ă nivelul se afl ă în dreptul marcajului MIN, ad ă uga ţ i uleifolosind numai ulei de motor care corespunde specifica ţ ieiFord. Aproximativ 0,75 l de ulei va ridica nivelul peliculei de

ulei de pe joj ă de la marcajul MIN la cel MAX.

Adă uga ţ i ulei numai pân ă la nivelul marcajului superior(MAX). Nu ad ă uga ţ i niciodată ulei peste marcajul MAX.

Buş onul gâtului de umplere a b ă ii de ulei Bu ş onul gâtului de umplere se fixeaz ă prin împingere. Pentrua-l deschide, trage ţ i de bu ş on. Nu deschide ţ i bu ş onul întimpul func ţ ion ă rii motorului.

Aditivii de ulei nu sunt nici necesari nici recomanda ţ i ş i, înanumite condi ţ ii, pot conduce la defec ţ iuni ale motoruluineacoperite de Garan ţ ia Ford.

Pentru a închide bu ş onul, ap ă sa ţ i-l pân ă se aude un clic.

Recipientele goale ş i cu ulei uzat nu trebuie aruncatela containerul de gunoi menajer. Folosi ţ i numaispa ţ iile locale autorizate, special amenajate atuncicând dori ţ i s ă aruncaţ i astfel de recipiente.




118

Rezervorul de lichid de frână / ambreiaj

Feri ţ i ochii ş i pielea de contactul

cu acest lichid. Dac ă acest lucru se întâmpl ă , cl ă tiţ i zona afectată cu mult ă apă imediat ş i contactaţ i medicul.

Sistemele de lichide de frân ă ş i ambreiajsunt alimentate de la acelaş i rezervor.Nivelul lichidului trebuie s ă se situeze între marcajele MIN ş i MAX de pe laturarezervorului. Dac ă nivelul scade submarcajul MIN, lampa de avertizare

aferentă lichidului de frân ă de pe tabloulde bord se va aprinde. Ad ă uga ţ i numailichid de frân ă care corespundespecifica ţ iei Ford (a se vedea capitolulCapacit ă ţ i ş i specifica ţ ii). Apela ţ i laDealerul Ford cât mai curând posibilpentru a v ă verifica sistemul pentrueventuale scurgeri.Ş tergeţ i bine capacul ş i gâtul rezervoruluicu o cârp ă uscată înainte de a de ş urubacapacul de pe rezervor.

Se va respecta igiena absolut ă laad ă ugarea de lichid de frân ă . Oricemurdă rie intrat ă în sistemul de frânarepoate cauza sc ă derea eficienţ ei de frânare.

Dac ă acest lichid intră în contactcu o suprafaţ ă vopsit ă , ş terge ţ i

imediat cu un burete umed ş i cl ă ti ţ i cumult ă apă .

Simbolul de pe rezervorul de lichid de

frână

indică

lichid de frână

f ă

ră

conţ

inutde parafin ă .




119

Rezervorul sistemului de ră cireNu scoate ţ i niciodată bu ş onul

gâtului de umplere când motoruleste încins.

Nivelul lichidului de r ă cire este vizibilprin rezervorul translucid. Nivelullichidului de r ă cire trebuie s ă se situeze între marcajul MIN ş i MAX atunci cândmotorul este rece. Lichidul de r ă cirefierbinte se dilat ă , de aceea poate dep ă ş imarcajul MAX.

Lichidul de ră cire trebuie ad ă ugat cândmotorul este rece. Dac ă trebuie ad ă ugatlichid de r ă cire când motorul estefierbinte, a ş tepta ţ i mai întâi 10 minute.Ini ţ ial, de ş urubaţ i capacul numai un sfertde curs ă , pentru a permite ie ş ireapresiunii. Aş teptaţ i un moment apoideschide ţ i-l complet. Ad ă uga ţ i un amestecde 50% ap ă ş i 50% lichid de ră cire.

Adă uga ţ i numai lichid de r ă cire care

corespunde specifica ţ iei Ford. Pentruinforma ţ ii suplimentare consulta ţ icapitolul Capacit ă ţ i ş i Specifica ţ ii.

Nu combina ţ i lichide de ră cire dediverse culori ş i specificaţ ii.




120

Lichid de r ă cire motor

Nu permite ţ i contactul lichidului cu pieleasau ochii. Dac ă acest lucru se întâmpl ă ,cl ă tiţ i imediat zona afectat ă cu multă ap ă ş icontacta ţ i medicul.

Lichidul de r ă cire folosit la concentraţ ia corectă nunumai c ă protejeaz ă motorul de o posibil ă deteriorare cauzată de înghe ţ în timpul iernii, dar ş iasigură protec ţ ia pe întreg parcursul anului împotriva coroziunii. Motoarele modernefunc ţ ioneaz ă la temperaturi foarte ridicate iar

lichidele de r ă cire de calitate inferioar ă suntineficiente în men ţ inerea unei protec ţ ii adecvate împotriva coroziunii sistemului de r ă cire.Din acest motiv, va trebui s ă folosi ţ i numai lichidde ră cire care corespunde specificaţ iilor Ford. A sevedea capitolul Capacit ă ţ i ş i specifica ţ ii.

Verificarea nivelului lichidului la servo-direc ţ ie Opri ţ i motorul. Cu sistemul de direc ţ ie aflat la

temperatura normală de func ţ ionare, nivelullichidului trebuie s ă ajungă la marcajul MAX.

Dac ă acesta scade sub marcajul MIN, completa ţ i culichid de tipul specificat. Consulta ţ i capitolulCapacit ă ţ i ş i specifica ţ ii.




121

Bateria Bateria necesit ă foarte pu ţ ine operaţ ii de între ţ inere. Nivelul lichidului se verific ă în

cursul inspec ţ iilor de service de rutin ă .

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu obaterie argint / calciu (marcat ă Ca).La

înlocuirea bateriei, folosiţ i numai baterii argint / calciu.Nu va trebui s ă folosi ţ i nici un alt tip de baterii.

La înlocuirea unei baterii, curentul ş i capacitatea noii

baterii vor trebui s ă corespund ă cu cele ale baterieivechi sau cu recomand ă rile Ford. Contactaţ i DealerulFord pentru specifica ţ iile corecte pentru baterie.




122

Sistemul de sp ă lare a parbrizuluiSistemele de sp ă lare a parbrizului ş i lunetei suntalimentate din acelaş i rezervor. Dac ă este necesar,

ad ă uga ţ i ap ă curat ă ş i concentrat de sp ă lareparbrize Ford (1:20).Vă rug ă m să consulta ţ i instruc ţ iunile de perecipient pentru concentraţ ia corectă .

Pune ţ i capacul la loc ş i fixaţ i-l bine după completarea cu lichid.

Reglarea pulverizatorului dispozitivului de

spă lare parbriz

Pulverizatoarele sub formă de bil ă pot fi reglate cuprecizie folosind un ac.

Pulverizatorul dispozitivului de sp ă lare a luneteieste situat pe acoperi ş , deasupra lunetei.Pentru a asigura func ţ ionarea corectă a sistemului,cur ă ţ a ţ i regulat pulverizatoarele de gheaţ ă sauz ă pad ă .




123

Verificarea lamelelor ş tergă toarelorVerificaţ i uzura lamelelor ş terg ă toarelor de pe

vehiculul dumneavoastră trecând vârfuldegetelor peste muchia lamelelor. Urmele degră sime, silicon sau ulei împiedic ă deasemenea func ţ ionarea corect ă a lamelelorş terg ă toarelor.Pentru cură ţ are, se recomand ă solu ţ iile decur ă ţ are Ford.

Schimbaţ i lamelele ş terg ă toarelor de pevehiculul dumneavoastră cel pu ţ in o dat ă pe an.

Reînnoirea lamelelor ş terg ă toarelor deparbrizSe recomand ă reînnoirea lamelelorş terg ă toarelor de parbriz înainte de venireaiernii. Dep ă rtaţ i mai întâi bra ţ ul ş terg ă toruluide parbriz ş i poziţ iona ţ i lamela ş tergă torului înunghi drept faţ ă de ş terg ă tor. Pentru a o scoatede pe bra ţ ul ş tergă torului, ap ă sa ţ i pe clema defixare în sensul s ă ge ţ ii, deblocaţ i lamela ş itrage ţ i în sens opus.

Lamela ş terg ă torului lunetei Pentru a scoate lamela ş tergă torului, dep ă rtaţ ibra ţ ul ş tergă torului ţ inând de capacul deplastic. Apoi trage ţ i lamela ş terg ă torului însensul s ă ge ţ ii ş i scoate ţ i-o de pe bra ţ .

Pentru a monta o nou ă lamel ă , împinge ţ i noualamel ă pân ă ce se fixeaz ă ferm în locaş .




124

ANVELOPELE

Pentru siguranţ a dumneavoastră :

Verificaţ i presiunea în pneuri când face ţ ialimentarea, cu anvelopele reci (nu uita ţ i s ă verificaţ i ş i roata de rezerv ă ). Consultaţ i tabeluldin Capitolul Capacit ă ţ i ş i specifica ţ ii pentrupresiunea în pneuri prescrisă .Respecta ţ i presiunea corect ă în pneuri în special în cazul unor încă rc ă turi mari ş i când conduce ţ icu viteze mari. O umflare insuficient ă a pneurilorreduce stabilitatea, cre ş te rezisten ţ a de rotire aro ţ ilor, accelereaz ă uzura anvelopelor ş i cauzeaz ă defectă ri premature ce pot conduce la accidente.

Dac ă trebuie s ă urcaţ i vehiculul pe bordură , face ţ iacest lucru lent ş i, dac ă este posibil, aborda ţ ibordura cu ro ţ ile în unghi drept. Evita ţ iobstacolele abrupte ş i cu margini ascu ţ ite. Nufrecaţ i laturile anvelopelor de bordur ă cândparcaţ i.

Examina ţ i în mod regulat suprafaţ a anvelopelorpentru a nu ap ă rea t ă ieturi, corpuri str ă ine sauuzură neuniform ă . O uzură neuniform ă a

suprafe ţ ei de rulare poate indica o alinierenecorespunz ă toare a ro ţ ilor.

Cerin ţ ele legale privind grosimea minim ă asuprafe ţ ei de rulare sunt de 1,6 mm (în func ţ ie deţ ară ). Totuş i, vă rug ă m s ă re ţ ine ţ i c ă performan ţ aş i siguran ţ a anvelopelor tind s ă scad ă dup ă ce seatinge o limit ă de 3mm. Riscul de acvaplanareeste considerabil mai mare cu cât suprafaţ a derulare este mai sub ţ ire.

Consultaţ

i capitolul Capacit ă ţ

iş

i specificaţ

ii pentru anvelopele permise iarna ş i pentru lan ţ urilede z ă pad ă .

Procedaţ i la eliminarea anvelopelor uzate în conformitate cu reglementă rile localeprivind mediul. Schimbaţ i anvelopele de

vară cu cele de iarn ă imediat ce condi ţ iile oimpun. Acest lucru reduce consumul decombustibil ş i zgomotul în interiorul vehiculului.




125

ÎNLOCUIREA BECURILOR

Nu apuca ţ i niciodat ă becul de partea dinsticl ă . Monta ţ i numai becuri care au filtruUV. Înlocui ţ i de fiecare dat ă un bec defectcu un bec nou de acelaş i tip.

Becurile pentru fascicul înclinat, faza

lungă , indicatoarele de direc ţ ie din faţ ă ş il ă mpile laterale sunt incluse în ansamblulluminilor. Pentru a schimba un becprocedaţ i astfel:

Farurile din fa ţ ă , luminile laterale

Verifica ţ i alinierea farurilor dup ă fiecare înlocuire a unui bec.

• Stinge ţ i luminile.• Deschide ţ i capota.• Împinge ţ i clema cu arc din spatele

ansamblului lumini în sus ş i scoate ţ icapacul.

Fi ţ i aten ţ i la filetul fasungului când instala ţ ibecul.




126

Fasciculul înclinatBecul H7, de 55 wa ţ i, cu halogen

Scoate ţ i conectorul, elibera ţ i clema dinsârmă ş i înlocuiţ i becul. Fiţ i aten ţ i la filetulfasungului când înlocuiţ i becul.

Faza lungă Becul H1, de 55 wa ţ i cu halogen

Scoate ţ i conectorul, elibera ţ i clema dinsârmă ş i înlocuiţ i becul. Fiţ i aten ţ i la filetulfasungului când înlocuiţ i becul.

Asigura ţ i-vă c ă pozi ţ ia este corect ă .




127

Luminile laterale

Bec de 5 wa ţ i cu baz ă conic ă

Trage ţ i suportul becului din reflector, scoate ţ ibecul ş i înlocui ţ i-l.Instalaţ i suportul executând opera ţ iile în ordineinvers ă .

Semnalizatoarele de direcţ ie din fa ţ ă

Bec sferic de 24 wa ţ i

Roti ţ i suportul becului c ă tre stânga ş i trage ţ i-lafar ă . Roti ţ i becul c ă tre stânga ap ă sând u ş or,scoate ţ i-l afar ă ş i înlocui ţ i-l.

Semnalizatoarele laterale cu lumină intermitentă Bec de 5 wa ţ i cu baza conic ă

Face ţ i s ă alunece întregul ansamblu alsemnalizatorului c ă tre dreapta sau c ă tre stângaş i trage ţ i-l afar ă . Scoate ţ i dulia din ansamblurotind-o în sens antiorar. Scoate ţ i becul.

Instalaţ i lampa la loc repetând opera ţ iile înordine invers ă .




128

Înlocuirea becului din ansamblul luminilor din spate Scoate ţ i hayonul. Ap ă sa ţ i pe clapetele de blocare ş iscoate ţ i întreaga plac ă -suport a becului.

Roti ţ i becul defect în sens antiorar, ap ă sându-l u ş or,pentru a-l scoate.Instalaţ i ansamblul repetând opera ţ iile în sens invers.




129

Lampa centrală a stopurilor de frână , montată în partea superioar ă

Becuri cu baza conic ă de 5 wa ţ i (5 buc.)

Deschide ţ i hayonul. De ş urubaţ i ambele ş uruburi ş iscoate ţ i complet ansamblul de lumini. Înclinaţ icarcasa înspre exterior pentru a deschide modululde lumini. Ap ă sa ţ i dispozitivul de prindere areflectorului dinspre cele patru puncte de blocare ş itrage ţ i-l afară . Scoate ţ i becul cu baz ă conic ă pentrua-l înlocui.

Monta ţ i noul bec executând operaţ iile în ordine

invers ă .

Indicatorul plă cuţ ei de înmatriculare

Bec cu baza conic ă de 10 wa ţ iIntroduceţ i o ş urubelniţ ă plat ă în niş a lă mpii ş iscoate ţ i ansamblul lamp ă afar ă . Roti ţ i fasungul însens antiorar ş i scoate ţ i becul. Becul este de tipulcu fixare prin împingere.




130

Luminile interioare

Bec-ghirland ă de 10 waţ i

Stinge ţ i luminile interioare. Scoate ţ i cu grij ă ap ă ră toarele cu ajutorul unei ş urubelni ţ e ş i înlocui ţ i becul-ghirland ă defect.

Lampa pentru portbagajBec cu baza conic ă de 5 waţ i

Elibera ţ i dispozitivele de fixare rotative,rotindu-le în sens antiorar ş i scoate ţ i panoul

ornamental.

Roti ţ i suportul becului în sens antiorar ş iscoate ţ i-l afar ă . Scoate ţ i becul ş i înlocuiţ i-l.Instalaţ i lampa la loc repetând opera ţ iile înordine invers ă .




131

ÎNGRIJIREA VEHICULULUISp ă larea vehiculului

Folosiţ i doar locuri de sp ă lare aautomobilului care sunt dotate cusisteme de drenaj inofensive

pentru mediu.

Particulele de materiale de cur ă ţ at nutrebuie să fie deversate în sistemul casnicde canalizare. Folosi ţ i numai spaţ iile localespecial autorizate pentru aruncareade ş eurilor.

Cel mai important element necesar pentru între ţ inerea vopselei vehiculului este apacurată .

Sta ţ iile automate de sp ă lare autovehicule

Cea mai bun ă procedură este sp ă larea f ă ră perie, cu o instala ţ ie adecvată de sp ă lare

automobile. La instala ţ iile carefunc ţ ioneaz ă f ă r ă contactul vehiculului,numai cu ap ă sub presiune, apa poatep ă trunde, datorit ă presiunii, în interiorulvehiculului.

Nu folosi ţ i instala ţ ii cu presiune mare aapei pentru sp ă larea vehiculelor cu acoperi ş glisant.

De ş uruba ţ i ş i scoateţ i antena

înainte de a intra într-o staţ

ieautomat ă de sp ă lare. Opriţ iventilatorul pentru a preveni

depunerea de particule de cear ă pe filtrelede aer.




132

Sp ă larea manual ă Cl ă tiţ i cu ap ă mult ă dac ă folosi ţ i un ş ampon auto. Usca ţ i

vehiculul cu ajutorul unei piei ş amoa (de c ă prioară ).

Pe timp de iarn ă , nu uita ţ i s ă includeţ i ş i sp ă larea p ă rţ ii dededesubt a vehiculului.

Dup ă sp ă larea vehiculului, ap ă sa ţ i uş or pe frâne decâteva ori în timpul condusului pentru a îndep ă rtaumezeala de pe discurile de frân ă .

Sp ă larea cu ajutorul instala ţ iei de mare presiuneEste extrem de important s ă se respecte instruc ţ iunile

de operare în cazul instala ţ iei de sp ă lare subpresiune, în special în ceea ce prive ş te presiunea(maximum 80 bari) ş i distan ţ a de pulverizare(minimum 30 cm), deoarece pot ap ă rea deterioră rigrave ale componentelor sensibile.Se recomand ă folosirea de duze de pulverizare plate.Nu îndreptaţ i duza de pulverizare a jetului c ă treradiator sau alternator.Notă : Nu folosiţ i duze cu sec ţ iune rotund ă .

Cură ţ area acoperiş ului pliabilPentru a evita deteriorarea acoperi ş ului pliabil,folosi ţ i un detergent neagresiv ş i un burete curat, ocârp ă moale sau o perie moale. Cl ă tiţ i cu aten ţ ieurmele de detergent înainte de a se usca.

Pute ţ i îndrepta jetul unui dispozitiv de sp ă lareac ţ ionat electric sau al unui furtun asupraacoperiş ului, de sus în jos. Nu îndrepta ţ i jetul de ap ă la baza acoperi ş ului, deoarece acest lucru poate

provoca p ă trunderea apei în interior.




133

Repararea punctelor mici de vopseas ă rită

Deteriorarea vopselei datorit ă urmelor l ă satede criblură sau micile zgârieturi pot fireparate folosind vopsea Aerosol PaintSpray sau Touch-up, din gama de AccesoriiFord. Respecta ţ i instruc ţ iunile de aplicarepentru fiecare produs.

Pentru a p ă stra garan ţ ia vehicululuiprivind vopseaua, îndep ă rtaţ iimediat particulele cu aspect aparent

inofensiv, dar adesea agresive de pe p ă rţ ile

vopsite – de exemplu, murd ă rie de p ă s ă ri,ră ş ini de copaci, urme de insecte, pete desmoală , sare de pe ş osea ş i reziduuriindustriale.

Cură ţ area farurilorPentru a evita deteriorarea lentilelor farurilornu folosi ţ i substan ţ e abrazive agresive sausolven ţ i chimici. Nu ş terge ţ i farurile cândsunt uscate ş i nu folosiţ i obiecte ascu ţ itepentru a cur ă ţ i lentilele.

Cură ţ area lunetei Pentru a evita deteriorarea elementelor de înc ă lzire a lunetei când cur ă ţ aţ i parteainterioar ă a acesteia, folosiţ i numai cârpemoi sau o piele ş amoa umed ă . Nu folosiţ isolven ţ i sau obiecte ascu ţ ite pentru acur ă ţ a geamul.




134

Conservarea pă rţ ii de dedesubtul vehiculului Partea de dedesubtul vehiculului a fost

tratată împotriva coroziunii. Modul deconservare a p ă rţ ii de dedesubtul vehicululuitrebuie verificat în mod regulat, ş i, dac ă estenecesar suprafa ţ a va fi rectificat ă deDealerul Ford.

Cură ţ area ro ţ ilor În func ţ ie de distan ţ a parcursă , cură ţ a ţ iro ţ ile să pt ă mânal pentru a evita p ă tareadatorat ă prafului depus la frânare.

Folosi ţ i detergent Ford Wheel Cleanersau ap ă cald ă ş i un burete moale. Nufolosi ţ i niciodat ă materiale abrazive.Acestea vor deteriora finisajul special alsuprafe ţ ei.

Produsele de cură ţ atPentru a ob ţ ine cele mai bune rezultate,folosi ţ i urm ă toarele produse dinProgramul produse chimice Ford de îngrijire a automobilului:

• Ş ampon auto• Ceară auto• Ceară de lustruit• Wash & Wax (sp ă lare ş i lustruire)• Luciu de finisare• Protector materiale plastice ş i cauciuc• Spray pentru habitaclu• Spray pentru dezghe ţ are parbriz• Concentrat pentru sp ă lare parbriz (1:20)•

Soluţ

ie de spă

lare parbriz pe timp de iarnă

• Solu ţ ie pentru îndep ă rtarea urmelor de insecte• Solu ţ ie pentru cură ţ area ro ţ ilor

Aceste produse au fost create pentru a nuafecta mediul, din faza de produc ţ ie pân ă la eliminarea sub form ă de deş euri.




135

Conservarea componentelor vopsite Lustruiţ i cu o substan ţ ă pe baz ă de cear ă suprafe ţ ele vopsite ale vehiculului

dumneavoastr ă o dat ă sau de dou ă ori pe an.Acest lucru va între ţ ine luciul vopselei iarpic ă turile de ap ă vor aluneca mai u ş or.

La lustruirea vehiculului asigura ţ i-vă c ă solu ţ ia de lustruit nu intră încontact cu suprafe ţ ele de plastic,

deoarece este dificil de îndep ă rtat de peastfel de suprafe ţ e.Nu lustruiţ i suprafe ţ ele vopsite alevehiculului pe timp de soare arz ă tor.

Îngrijirea accesoriilor din piele Folosiţ i numai materiale ş idetergen ţ i de cur ă ţ at pielea adecvate.

Ş tergeţ i suprafe ţ ele de piele cu o cârp ă umed ă din bumbac sau lân ă ş i usca ţ i cuajutorul unei cârpe moi curate. Suprafe ţ elefoarte murdare pot fi cură ţ ate cu undetergent neagresiv, cum ar fi ap ă cu s ă pun.

Pe durata utiliz ă rii vehiculului, serecomand ă tratarea pielii cu un agent specialde conservare la fiecare ş ase luni.Nu trebuie s ă umeziţ i prea tare pielea ş iprocedaţ i cu foarte mult ă atenţ ie pentru a nupermite p ă trunderea apei pe la cus ă turi.




136

Capacită ţ i ş i specifica ţ ii

NUMERELE DE IDENTIFICAREPlă cuţ a de identificare a autovehiculului

Pl ă cu ţ a de identificare a autovehiculului esteamplasată în partea dreapt ă a stâlpului u ş ii dindreapta. Această pl ă cu ţ ă con ţ ine informa ţ iiasupra tipului de vehicul, greut ă ţ ii vehicululuiş i identită ţ ii diverselor componente.

Numă rul de identificare a vehiculului Num ă rul este fixat pe o t ă bli ţ ă metalică înpartea dreapt ă a panoului cu instrumente ş ieste de asemenea ş tan ţ at pe caroseriavehiculului în dreapta, în faţ a scaunului.Îndepă rtaţ i înveliş ul acesteia.

Num ă rul de identificare de pe panoul cuinstrumente poate fi citit prin parbriz, din

exteriorul vehiculului.

Un simbol de pe plă cuţ ă identifică sistemulde airbag.

Seria motorului Seria motorului este ş tanţ ată pe blocul motorlâng ă cutia de viteze, în partea stâng ă din faţ ă ,privind spre radiator.




137

Capacită ţ i ş i specifica ţ ii

COMBUSTIBIL Benzină

Capacitatea rezervorului: 40 litri Benzină f ă r ă plumb (cifra octanic ă 95)

Folosi ţ i de fiecare dat ă numai combustibildin categoria indicat ă mai jos ş i numai de înalt ă calitate, cu con ţ inut de detergen ţ i ş ial ţ i aditivi. Folosirea de combustibili decalit ă ţ i inferioare poate provoca defec ţ iuni

ale motorului.

Nu folosiţ i aditivi suplimentarisau alte tratamente pentru motor.

Acestea nu sunt necesare ş i pot cauzadefectarea motorului ş i / sau aconvertorului catalitic, defecte ce nu suntacoperite de Garan ţ ia Ford.

La de ş urubarea capacului rezervorului, esteposibil să auziţ i un sunet sâsâit. Acest lucru

este normal ş i trebuie ignorat. Pentru aevita vă rsarea de combustibil, opri ţ ialimentarea la cea de-a doua oprireautomat ă a ş tu ţ ului de umplere.

Se poate folosi ş i benzin ă f ă r ă plumb cucifr ă octanică mai mare, f ă ră a afectamotorul, dar avantajul oferit nu estesemnificativ.

Vehiculele cu convertor catalitic trebuiealimentate exclusiv cu benzin ă f ă ră plumb.

Pentru a evita alimentarea cu un tip gre ş itde benzin ă , gâtul de umplere a rezervoruluide combustibil are o deschidere mic ă ,compatibil ă exclusiv cu ş tu ţ ul pompelorpentru combustibil f ă ră plumb.

Folosiţ i întotdeauna benzin ă f ă r ă plumb. Benzina care con ţ ine

plumb va provoca permanenta defectare aconvertorului catalitic ş i a senzoruluiHO2S (senzorul de oxigen din gazele dee ş apament încinse). Ford nu poate acceptanici un fel de responsabilitate pentru daunecauzate de folosirea de benzin ă cu plumb.De ş i astfel de defecte nu sunt acoperite degaran ţ ie, vă rug ă m s ă contacta ţ i cel maiapropiat Dealer Ford imediat, dac ă dingre ş eal ă aţ i alimentat cu benzin ă cu plumb.

CAPACITĂ Ţ I Ş I SPECIFICAŢ II



138

Date despre motorTipul motorului 1.31

Endura-E cu catalizatorCapacitatea cubic ă cm3 1299Puterea util ă kW (PS) 36 (49) 44 (60)conf. Directivelor CE la rot/min 4500 5000Cuplu maxim Nm 95 105conf. Directivelor CE La rot/min 2000 2500Categoria de combustibil cerut ă cifr ă octanic ă 95, f ă ră plumb*Turaţ ia maxim ă continu ă amotorului

Rot/min 5450

Turaţ ia maxim ă intermitent ă a

motorului

Rot/min 5675

Turaţ ia la ralanti Rot / min 875 ±50Sistemul de induc ţ ie Injec ţ ie electronic ă a combustibiluluiOrdinea excit ă rii (pentru aprindere) 1-2-4-3Bujii (Motorcraft) AGFS 22C1Distan ţ ă între electrozii bujiei mm 1,0Sistem de aprindere Sistem de aprindere electronic ă Jocul supapelor(la rece)**

AdmisieEmisie

mmmm

0,2 – 0,250,5 – 0,55

Filtru ulei de motor (Motorcraft) EFL 500

* Se poate folosi benzin ă f ă ră plumb cu cifra octanic ă 98, dar nu oferă avantajesemnificative.** Se va verifica / regla cu motorul oprit, la cel pu ţ in cinci minute dup ă oprireamotorului.




139

Consumul de combustibil conform Directivei CE 80/1268/EEC

Consumul de combustibil în litri / 100km

Dimensiuneaanvelopei

Raporttransmisie

Greutatedereferin ţ ă conf. CE,de la ...la..(kg)

Mediuurban

Mediuneurban

Total Emisii deCO2(g/km)

1.3 l Endura-E 36/44 kW (49/60 PS) f ă r ă servo-direc ţ ie165/65 R13 3.61 8.3 5.2 6.3 154165/65 R13 4.06 940-1055 8.8 5.5 6.7 163165/60 R14 3.61 8.4 5.3 6.4 157

165/60 R14 4.06 8.9 5.6 6.8 165

Date privind viteza la schimbarea treptelor de vitez ă (în km/h) Putereautil ă

Viteza aferentă treptelor de vitez ă km / hTipul motorului

kW (PS)1-atreapt ă devitez ă

a 2-atreaptă devitez ă


a 4-atreapt ă devitez ă


1.3 l Endura -E 36 (49) 0-39 19-70 30-104 41-137 52-1471.3 l Endura -E 44 (60) 0-39 20-74 31-111 41-146 51-155Valorile variaz ă în func ţ ie de dimensiunea anvelopei.




140

ULEIUL DE MOTOR Schimbarea uleiului de motor

Ford Motor Company recomand ă folosirea uleiuluide motor Ford / Motorcraft Formula E SAE 5W-30. Motorul cu care este dotat vehicululdumneavoastr ă a fost creat pentru a folosi acest tipde ulei. Pentru performan ţ e optime, trebuie s ă folosi ţ i de fiecare dat ă acest ulei.

Se pot folosi de asemenea alte uleiuri de motor cuviscozitatea SAE 5W-30 care corespunde cerin ţ elorSpecifica ţ iei Ford WSS-M2C913-A.

Adă ugarea de ulei de motor Dac ă nu pute ţ i gă si ulei care s ă corespund ă acestorspecifica ţ ii, va trebui s ă folosi ţ i numai ulei cuviscozitate SAE 5W-30, SAE 10W-40 sau SAE 5W-40, în funcţ ie de temperatura mediului, care s ă corespund ă cerin ţ elor specificaţ iilor ACEA A1/B1 sau ACEAA3/B3. Folosirea acestor uleiuri poate avea ca rezultatdurata mai lung ă de demarare, o performan ţ ă redus ă amotorului, economie mai sc ă zut ă de combustibil ş i ocreş tere a nivelului emisiilor de gaze.

Dealerii Ford sunt permanent informaţ i, la zi, înleg ă tură cu schimb ă rile ş i îmbun ă t ă ţ irile aduseuleiurilor recomandate.

Dealerul dumneavoastră Ford va fi încântat s ă v ă ajutedac ă ave ţ i nevoie de sfaturi ş i informa ţ ii suplimentare.

Nu folosi ţ i uleiuri care nu corespundspecifica ţ iilor ş i cerin ţ elor de mai sus. Folosireade ulei neadecvat poate conduce la defectă ri ale

motorului care nu sunt acoperite de Garanţ

ia Ford.

Nu ad ă uga ţ i niciodată ulei peste marcajul„MAX” de pe joj ă .

Nu folosi ţ i aditivi suplimentari sau altetratamente ale motorului. Acestea nu suntnecesare ş i pot conduce la defect ă ri alemotorului care nu sunt acoperite de Garan ţ ia

Ford.




141

LICHIDELE FOLOSITE ÎN FUNCŢ IONAREAVEHICULULUI

Schimbaţ i aceste lichide la intervalele indicate în Ghidul deGaran ţ ie ş i Service.

Lichidul pentru transmisia manuală Folosi ţ i ulei sintetic pentru cutia de viteze 75W90 sau uleipentru cutia de viteze care s ă corespundă specificaţ iei FordWSD-M2C200-C. Axul transmisiei nu necesit ă între ţ inere. Nueste necesară schimbarea uleiului.

Servo-direc ţ iaFolosi ţ i Lichid pentru transmisia automat ă Ford care s ă

corespund ă specifica ţ iei ESP-M2C 166-H.

Lichidul de frână ş i ambreiaj Folosi ţ i lichid de frân ă Motorcraft DOT 4 sau lichid de frân ă conform specificaţ iei Ford SAM-6C9103-a. Completaţ i pân ă lanivelul marcajului MAX dac ă este necesar.

Folosi ţ i numai lichid de frân ă care nu con ţ ine parafin ă .

În condiţ ii grele de drum (cum ar fi tractarea unei remorci,folosirea intens ă a vehiculului în zone muntoase, etc.)

reînnoirea lichidului de frân ă va trebui s ă se fac ă în acelaş itimp cu schimbarea plă cu ţ elor de frân ă .

Se va respecta igiena absolut ă în timpul complet ă riinivelului lichidului de frân ă . Orice murd ă rie intrat ă la

sistemul de frânare poate cauza sc ă derea performan ţ ei frânelor.

Lichidul de ră cire Nu amestecaţ i lichide de r ă cire de diverse culori sauspecifica ţ ii.

Folosi ţ i un amestec de 50% ap ă ş i 50% lichid de r ă cireMotorcraft Super Plus 2000, conform specifica ţ iei Ford WSS-M97B44-D.

Lichid pentru dispozitivul de sp ă lare parbrizUmple ţ i rezervorul cu Concentrat de sp ă lare parbrize Ford 1:20ş i ap ă . Dac ă temperaturile exterioare sunt predominant reci,folosi ţ i lichid de sp ă lare parbrize Ford pentru iarn ă .

Vă rug ă m s ă citi ţ i instruc ţ iunile de pe recipient pentru a

respecta concentraţ

ia corectă

.




142

Ghidul pentru sta ţ ia de alimentare cucombustibil

Pentru o orientare rapid ă la sta ţ ia dealimentare cu combustibil ş i lichide pentrufunc ţ ionarea vehiculului, indicaţ i detaliileaferente vehiculului dumneavoastră aflate pespatele capacului.

Recipientele goale ş i cu ulei uzat nutrebuie aruncate la containerul degunoi menajer. Folosi ţ i numai spaţ iile

locale autorizate special amenajate atunci când

dori ţ i s ă aruncaţ i astfel de recipiente

Capacitate – litriTipul motorului 1.3 l Endura-EUlei de motor cu filtru

f ă r ă filtru3.252.75

Transmisie manual ă 2.8Servo-direc ţ ie Marcajul MAXSistemul de ră cire, inclusiv înc ă lzirea 5.25Sistemul de sp ă lare parbriz 2.5

Capacitatea rezervorului de combustibil 40Rezervorul lichidului de frân ă Marcajul MAX




143

GREUTATEA VEHICULULUI

Respecta ţ i greutatea brut ă maximă avehiculului dumneavoastră ca ş i

înc ă rc ă tura maximă permis ă pe axa dinfaţ ă ş i cea din spate. Datele suntindicate pe pl ă cu ţ a de identificare avehiculului ş i în documentelevehiculului (acolo unde este cazul).Pentru indicaţ ii suplimentare,consulta ţ i Dealerul Ford.

Dep ă ş irea acestor valori va determinamodific ă ri ale comportamentului

vehiculului la frânare ş i condus ş i potprovoca accidente.

Masa proprie este masa vehiculului preg ă titpentru condus, respectiv inclusiv lichidul deră cire, lubrifian ţ ii, rezervorul de combustibilumplut 90%, sculele, roata de rezerv ă ş iş oferul (75 kg).

Sarcina utilă rezult ă din greutatea brut ă maximă permisă minus masa proprie.

Echipamentele op ţ ionale ş i echipamenteleinstalate ulterior vor duce la reducerea sarciniiutile.

Patru pasageri cântă resc aproximativ 300 kg,respectiv 75 kg pe persoan ă , în medie.

Construc ţ ia vehiculului dumneavoastră nupermite să fie folosit la remorcare.

Greutatea vehiculului (kg) Tipul motorului Greutatea brut ă

permis ă Masa proprie Greutatea

util ă Greutatea permis ă pentru portbagajulde acoperi ş

1.3 l Endura-E(36/44 kW) f ă ră servo-direc ţ ie

1265 946-998 max. 319 75

1.3 l Endura-E(44kW) cuservo-direc ţ ie

1265 965-1020 max. 300 75




144

ANVELOPELE Presiunea în pneuri

Presiunea în pneuri trebuie verificat ă cândanvelopele sunt reci, înainte de a începec ă lă toria. Presiunea pentru anvelopa ro ţ ii derezerv ă trebuie s ă fie stabilit ă în func ţ ie devaloarea dat ă maximă pentru combinaţ iavehicul / dimensiune anvelope.

Dac ă se folosesc anvelope de iarn ă , nudep ă ş i ţ i presiunea maximă indicată defabricantul de anvelope.

Presiunea în pneuri (anvelope reci) în bariÎnc ă rc ă tură normală ,pân ă la 3 persoane

Înc ă rc ă tură complet ă ,mai mult de 3 persoaneDimensiunea anvelopei

faţ ă spate faţ ă spate155/70 R 13 2.2 1.8 2.5 2.5165/65 R 13 2.1 1.8 2.5 2.5165/60 R 14 2.1 1.8 2.5 2.5

Observaţ ii privind presiunea în pneuri Presiunea în pneuri indicat ă se referă laanvelopele reci.

Schimbarea anvelopelor Anvelopele sau ro ţ ile nepotrivite potconduce la accidente, ca ş i lainvalidarea aprob ă rii de tip avehiculului.

Cere ţ i Dealerului Ford combina ţ ia corectă deanvelope / ro ţ i autorizate pentru vehiculul

dumneavoastr ă , sau, acolo unde este cazul,consulta ţ i documentele vehiculului.

Anvelopele pentru vehiculul dumneavoastră au fost selectate cu aten ţ ie pentru a vă asiguramanevrarea optimă a acestuia, confort ş isiguran ţ ă . La schimbarea anvelopelor serecomand ă insistent utilizarea m ă rcii deanvelope originale montate pe vehicul sauconsultarea Dealerului Ford.




145

Anvelope de iarnă

Ro ţ ile din aliaj nu trebuie asiguratefolosind piuliţ e speciale pentru ro ţ ile ce

pot fi dotate cu lan ţ uri din o ţ el.

Dac ă folosi ţ i anvelope de iarn ă , acestea trebuie s ă fie montate pe toate cele patru ro ţ i. Nu dep ă ş iţ iviteza maximă specificat ă de fabricantulanvelopelor.

Va trebui să ataş a ţ i o pl ă cu ţ ă autocolant ă cu vitezaoperaţ ional ă maximă redus ă , în partea dinspreş ofer a tabloului de bord, în câmpul vizual alş oferului.

La folosirea de anvelope de iarn ă , se va respectapresiunea în pneuri indicat ă de fabricantul deanvelope.

Notă : Piuli ţ ele pentru ro ţ i de pe ro ţ ile din aliaj potfi folosite ş i pentru roata de rezervă din o ţ el,pentru o perioad ă scurtă de timp (maximum dou ă s ă pt ă mâni). Respecta ţ i instruc ţ iunile din sec ţ iunea

Roata de rezervă

.

Lanţ urile de ză padă

Folosi ţ i numai lan ţ uri de z ă pad ă cu zale mici pero ţ ile conduc ă toare (din faţ ă ) ş i numai cuanvelope 155/70 R 13, numai pe jante 4.5 J x 13.Nu dep ă ş iţ i viteza de 50 km/h. Scoate ţ i lan ţ urileimediat ce ajunge ţ i pe ş osele f ă ră z ă pad ă .Pentru a evita deteriorarea capacelor de ro ţ i cudiametru plin, acestea trebuie demontate înainte

de montarea lanţ

urilor de ză

padă

.




146

Dimensiuni (mm)A = lungime total ă 3620B = l ă ţ ime total ă (exclusiv oglinzile exterioare) 1639C = în ă l ţ ime total ă (masa proprie) 1385-1395*D = ampatament 2448

Fa ţ ă 1392-1395*E = ecartamentspate 1408-1411*

* În func ţ ie de combinaţ ia roat ă / anvelop ă




147

Telecomanda cu frecvenţ ă radio Dac ă aprobarea de tip a telecomenzii a fost inspectat ă oficial, consultaţ i tabelul de mai

jos.

Se recomand ă folosirea telecomenzii numai în ţ ă rile men ţ ionate în list ă .

Aprobarea de tip pentru telecomandă Ţ ara Codul testului oficial

*

* la data tip ă ririi materialului, nu existau date disponibile




148

Aprobarea de tip pentru telecomandă Ţ ara Codul testului oficial

Eticheta de cump ă rare

SIEMENS 433,92 MHz5WK4 725/8686/8202




149

Sistemul de imobilizare a motorului Dac ă aprobarea de tip a sistemului de imobilizare a motorului dumneavoastră a fost

inspectată oficial, vă rug ă m să consulta ţ i tabelul de mai jos.

Aprobarea de tip pentru sistemul de imobilizare a motoruluiŢ ara Codul testului oficial

CEPT SRD 9cA

Nu este nevoie de etichet ă

RTT/D/X1142, RTT/D/X1438,

RTT/D/X161653000.002516/98

1422 102 485A, 1422 102 1183

BAKOM 94.0056.K.P.

MCW 129/95 1/1998

CTU 1998 1RM 024.......

CEPT SRD 9cDK.......

.......

Sistem de câmp proxim inductiv.Nu este necesară aprobarea de tip.CEPT SRD 9cUK

ΥΠΜΕ / ∆ΤΕΕ ΕΚ447/03/01/97

MU-275-088/98

..............




150

Aprobarea de tip pentru sistemul de imobilizare a motoruluiŢ ara Codul testului oficial

I CEPT-1 DGPGF/SEGR/2/04/332282/FODGPGF/4/2/04/339553/PAIL *IRL TRA 24/5/221 TRA 24/5/109/2IS IS-2855-00, IS-2855-01, IS-2855-02J Nu este necesară aprobarea de tipL 1206/179/45, L2431/10367-01l,

L2431/10367-021, L2431/10367-031M WT/122/98N NO95000140.R

NL CEPT SRD 9cNLNZ SCUTIRE DE OB Ţ INERE LICENŢ Ă P ICP-039TC-95, ICP-039TC-98PL 176.01.SRC ......

S SCUTIRE DE OB Ţ INERE LICENŢ Ă SC Raport Confirmare: KTI 980226SGP LPREQ-RDAS-A-0470-98SK .......

T PTD.515/98, PTD.516/98, PTD.517/98TR TGM.13.03/03180-2252USA FCC ID:

KMH-15607-DNGPATSKMH-15607-CP3PATS

* La momentul tip ă ririi lucră rii nu existau date disponibile.




151

A Pagina B Pagina

ABS 8, 80-81,128

Bateria 104-107, 121

Aeratoarele 22-31 Bateria de la alt vehicul 107-111Antena 131 Blocarea centralizat ă a uş ilor 58Airbag 7-13, 64-77,

136Butonul pentru farurile decea ţ ă din spate

20

Aerul condi ţ ionat 28-31, 113 Blocarea coloanei volanului 34Alimentarea 2, 15, 85-

86, 113, 137Butonul multifunc ţ ional 36

Acoperi ş ul pliabil 43-46, 132 Bu ş onul gâtului de umplerecu ulei de motor

117

Airbag-urile frontale 70, 77 DAirbag-urile laterale 71 Dispozitivele de protec ţ ie

pentru copii77-79

Anvelopele 112, 124,144-146

Dezgheţ area / dezaburirea 22, 25-26

Anvelopele de iarn ă 145 Dimensiunile 146Dubla blocare 55-56

C Datele despre motor 137Deschiderea capotei 114

Ceasul cu afi ş aj analogic 19 Deschiderea uş ilor 55Capota 114, 125 Deschiderea portbagajului 17, 56, 57Capacită ţ i 136-137 Dispozitivul electric de

sp ă lat132

Convertorul catalitic 85-87 Deschiderea de la distan ţ ă aportbagajului

17

Contactul 34 FCapacul gâtului de umplere 56 Frânele cu discuri 82Comutatorul de închidere a

sistemului de injecţ

ie

93 Farurile de cea ţ ă 20, 128

Cablurile de legare labateria de la alt vehicul

107-111 Frâna de mână 14, 51, 102

Chei / dispozitive de blocare 55-59 Farurile 35-36, 125-126, 133

INDEX



152

Capacul portbagajului 52 Faza scurt ă 36, 125

Centurile de siguran ţ ă 67-72 Faza lungă 15, 36, 126

Cârligul de remorcare 109-110 G

Combustibil nears 86 Geamurile ac ţ ionate electric49

Conservarea zonei dededesubtul vehiculului

87-137 Geamurile de aerisire dinspate

49

Codificarea cheilor 59-63 Ghid completare lichide lasta ţ ia de alimentare cucombustibil

142

Capacul gâtului de umplere cuulei de motor

112-117 Greutatea vehiculului 143

Garan ţ ia85, 133

H Greutatea143

Huse pentru scaune 75 Geamurile49

I, Î J

Indicatorul de direc ţ ie 12, 36, 125 Joja pentru uleiul de motor115-116

Intrarea forţ ată a aerului 21

Indicatorul nivelului decombustibil

15 K-

Indicator de kilometraj 16 L

Indicator de presiune ulei 12 Lichidul de frân ă 14, 82, 118,142

Inhibitorul pornirii 34, 77 Lichidul de frân ă / ambreiaj118

Indicator de avertizaredep ă ş ire temperatură

13 Lichidul de ambreiaj / frân ă 14, 82, 118,142

Indicatorul de parcurs distan ţ e individuale

16 L ă mpile de control11-14

Inter-schimbul de aer 21 Lichidul de ră cire119, 120, 142

INDEX



153

Înlocuirea becurilor 125-129 Lampa de avertizareindicator de direc ţ ie

12

Îngrijirea accesoriilor din piele 135 Luminile exterioare122, 14136

Îngrijirea vehiculului 131-135 Lampa de avertizarefunc ţ ionare motor

12

Luminile exterioare36, 127

M Luminile - exterioare36, 125-127

Manetele de la nivelulvolanului

36-38 Luminile - interioare39, 130

Modul de coordonare afunc ţ

ion ă rii limitate92 Lichidul sistemului de

transmisie manual ă 141, 142

Maneta ş tergă torului 37-38 Lampa pl ă cuţ ei de înmatriculare 129Lustruirea

135

N Lichidul de servo-direc ţ ie120, 141-142

Num ă rul motorului 136 Lichidul de sp ă lare parbriz122, 141

Numerele de identificare 136 Luminile laterale ş i depoziţ ie

36, 125-129

Num ă rul de identificare avehiculului

136 Lan ţ urile de z ă pad ă 145

Luminile hayonului128-129

O Lichide folosite înfunc ţ ionarea vehiculului

141-142

Oglinzile laterale 47 L ă mpile de avertizare11-14

Operaţ ii de service asiguratede Ford

112 Lamelele ş terg ă toarelor123

Oglinda retrovizoare interioară 39 Lampa stopurilor de frân ă 128, 129

Oglinzile 39, 47

P R

Pornirea la rece 81 Reglarea pulverizatoruluidispozitivului de sp ă lareparbriz

122

Protec ţ ia la coroziune a

sistemului de ră cire

120 Rezervorul de combustibil

139, 142

INDEX



154

Produse de cură ţ at 134 Remedierea punctelor devopsea s ă rită

133

Plasa pentru bagaje dinportbagaj

54 Relee de siguranţ ă 94-99

Priza de curent 32 Rodajul8

Portbagajul de acoperi ş 88 Remorcarea / împingereavehiculului

109-110

Parasolarele 39 Rezervorul pentru lichide desp ă lare 122, 141

Presiunea în pneuri 144 Rabatarea scaunelor dinspate 53-54

Pl ă cuţ a de identificare avehiculului

136

Pulverizator cu jet de sp ă lare 122 S

Piuli ţ ele de ro ţ i 102, 103 Scrumiera32

Pornirea 34, 80-89 Sistemul centralizat deblocare uş i

58

Schimbarea unei ro ţ i99-103

T Sistemul de ră cire 13, 119, 120,142

Trapa de acoperi ş acţ ionată electric

40-43 Suportul de pahare48

Torpedoul 33 Sistemul de blocare uş i55

Tetiere 66 Sistemul de frâne cu circuitdublu

82

Transmisia manual ă 50-51 Scaune de siguran ţ ă pentrucopii

77-78

Tipuri de ulei 139-142 Sistemul de înc ă lzire amotorului

81

Trapa glisantă de acoperi ş 40-43 Sistemul de imobilizare amotorului

60-63, 149-150

Telecomanda 55-57 Sistemul de înc ă lzire în zonapicioarelor 24

Telecomanda cu frecven ţ ă radio

147-148 Semnalizarea cu farurile încaz de pericol / avarie 35, 92

Semnalizarea cu farurile36

U Sistemul de înc ă lzire aparbrizului 20

INDEX



155

Uş ile 55-58 Sistemul de înc ă lzire alunetei

20, 133

Uleiul de motor 12, 116-117,139-142

Sistemul de înc ă lzire,ventila ţ ie, aer condi ţ ionat 21-31

Urcarea pe cric 99-103 Semnalizatorul de frânecentral 129

Sp ă larea parbrizului cu jetintermitent

38

V Siguranţ e ş i relee94-99

Ventilatorul 25 Sisteme de blocare / chei55-60

Viteza de mar ş arier 50, 51 Schema de întreţ inere113

Ventila ţ ia 27 Senzorul de distanţ ă laparcare

91

Vitezometrul 16 Sp ă tarul scaunelor din spate53-54

Schimbarea anvelopelor144

Scaunele64-68

Senzor cu ultrasunete pentrudistan ţ a de parcare

91

Sp ă larea vehiculului131-135

Ş terg ă toarele de parbrizlunetă

37-39

Ş tergerea codurilor cheilor63

Ş terg ă torul / dispozitivul desp ă lare lunet ă

38

INDEX

Manual Ford Ka Romana

Documents

Transcript of Manual Ford Ka Romana