Manualul Proprietarului Ford Ka

1

Indicaii aplicabile la staia de benzin Deschiderea capotei. Tragei de mnerul de deblocare a capotei situat sub coloana volanului. Pentru a avea la ndemn oricnd aceste date referitoare la vehicul, cnd facei alimentarea putei nregistra mai jos datele aplicabile autovehiculului dumneavoastr. Detaliile corespunztoare pot fi ob inute din capitolul Capaciti i specificaii. Combustibil Ulei de motor Capacitatea rezervorului de combustibil: 40 La completarea nivelului de ulei nu depii litri niciodat marcajul MAX. Grad de viscozitate Benzin fr plumb (cifr octanic 95 ) Se poate folosi de asemenea benzin super fr plumb (cifr octanic 98) Presiunea n pneuri Dimensiunea anvelopelor: Cnd pneurile sunt reci: bari

ncrcare persoane: Fa

normal

cu

pn Spate

la

3 ncrcare complet cu mai mult de 3 persoane: Fa Spate

Ford

12/2001 en LHD 2

Ilustraiile, informaiile tehnice, datele i descrierile coninute n aceast publicaie erau corecte la data trimiterii la tipar. Ne rezervm dreptul de a face orice modificri necesare, impuse de dezvoltrile i mbuntirile permanente. Prezenta publicaie nu va putea fi copiat, retip rit, memorat ntr-un sistem de procesare a datelor sau transmis prin mijloace electronice, mecanice, fotografice sau de alt natur, sau nregistrat, tradus, editat, rezumat sau adugit f r acordul prealabil scris al Ford-Werke Aktiengesellschaft. Acelai lucru este valabil i pentru diverse extrase din acest manual i utilizarea lor n alte publicaii. Nu se accept nici un fel de rspundere pentru nici un fel de inexactiti sau omisiuni din aceast publicaie, i s-au luat toate msurile posibile pentru ca aceasta s fie ct mai complet i exact posibil. Aceast publicaie descrie opiunile i variantele de tapierie disponibile pentru ntreaga gam de modele Ford, n toate rile europene i ca urmare, s-ar putea ca unele din articolele incluse s nu se aplice vehiculului dumneavoastr. Important: Piesele i accesoriile Ford ca i piesele Motorcraft au fost proiectate n mod specific pentru vehiculele Ford, prin urmare, se potrivesc la vehiculul dumneavoastr oricnd. Dorim s subliniem faptul c piesele i accesoriile care nu sunt de fabricaie Ford nu au fost examinate i aprobate de Ford, i, dei desfurm o supraveghere permanent a produselor aflate pe pia, nu putem certifica nici compatibilitatea i nici sigurana unor astfel de produse, indiferent dac sunt instalate sau sunt destinate a fi montate pe vehiculele noastre. Compania Ford nu va putea fi fcut responsabil pentru nici un fel de daune cauzate de utilizarea de piese i accesorii care nu sunt de fabricaie Ford. Drept de autor 2001 Emis de Ford-Werke Aktiengesellschaft, Ford Service Organisation Cod Nr. CG1388en LHD 12/2001 Tiprit n Germania de: R. Winters GmbH, Wissen Tiprit n exclusivitate pe hrtie care nu conine clor (TCF). 3

CUPRINS Cuprins

nainte de a v aeza la volan Introducere Instrumente Comenzi i caracteristici Scaune i accesorii de fixare pentru siguran Pornirea i condusul autovehiculului 5 9 17 64

Pornirea Condusul Situaii de urgen care necesit oprirea la marginea oselei Service

80 82 92

ntreinere i ngrijire Capaciti i specifica ii Index

112 142 151

4

INTRODUCERE

PREFA Felicitri pentru achiziionarea noului dumneavoastr vehicul Ford. V rugm s acordai suficient timp familiarizrii cu vehiculul dumneavoastr, citind aceast bro ur. Cu ct cunoatei i nelegei mai multe despre vehiculul dumneavoastr, cu att va fi mai mare sigurana, economia i plcerea de care vei beneficia conducndu-l. Ghidul proprietarului v familiarizeaz cu manevrarea vehiculului dumneavoastr i v ofer indicaii privind conducerea zilnic a autovehiculului i ngrijirea general.

Manualul descrie fiecare op iune i variant de model disponibile n fiecare ar european, i de aceea unele din articolele cuprinse n acesta s-ar putea s nu se aplice n mod specific vehiculului dumneavoastr. n plus, datorit ciclului parcurs de tiprirea manualului, acesta este posibil s descrie unele opiune nainte ca acestea s fie disponibile pe pia. Ghidul Audio conine instruciuni de folosire pentru echipamentele audio Ford. n Jurnalul de Service, Dealerul dumneavoastr Ford are nscrise toate datele privind service-ul efectuat pentru autovehiculul dumneavoastr. Ghidul de garanie i service v informeaz despre diversele programe Ford referitoare la garanie, i despre Planul de Service Ford.

Service-ul regulat al vehiculului dumneavoastr v ajut s-i men inei att inuta de drum ct i valoarea de revnzare. n ntreaga Europ , v st la dispoziie o reea de peste 10.000 de Dealeri autorizai Ford, capabili s v ofere experiena lor de profesioniti n service. Personalul instruit n mod special deine cel mai nalt nivel de calificare, pentru a asigura ntreinerea autovehiculului dumneavoastr n mod corespunztor, la nivel de experi. Acest personal beneficiaz de sprijinul unei game largi de echipamente i instrumente specializate, destinate special operaiilor de service pentru vehiculele Ford. Reinei, Ghidul Proprietarului va trebui predat noului proprietar odat cu revnzarea vehiculului. Acesta face parte integrat din vehicul.

5

INTRODUCERE

PENTRU SIGURANA DUMNEAVOASTR I PROTECIA MEDIULUI Simbolurile de avertizare din prezentul manual Cum putem reduce riscul rnirilor personale i preveni orice posibile daune aduse celorlali, vehiculului dumneavoastr i echipamentelor acestuia? n acest manual, rspunsurile la astfel de ntreb ri se gsesc n comentariile puse n eviden de simbolul reprezentat de triunghiul de avertizare. Aceste comentarii trebuie citite i respectate. Not: Informaiile importante sunt de asemenea furnizate n paragrafele care ncep cu cuvntul Not: Este important s citii i s n elegei aceste note. Simbolurile de avertizare de pe vehiculul dumneavoastr

Cnd vedei acest simbol, este obligatoriu s consultai seciunea respectiv a manualului, nainte de a atinge vreun buton sau de a ncerca s facei orice fel de reglaj.

Acest simbol v avertizeaz asupra unui component care are nalt tensiune proprie. Nu atingei niciodat aceste componente cu motorul n funciune sau cu contactul acionat.

Protecia mediului

Trebuie s ne asumm toi responsabilitatea proteciei mediului. Utilizarea corect a vehiculului i eliminarea autorizat a deeurilor de materiale de curat sau de lubrifian i reprezint etape importante n atingerea acestui el. Informaiile referitoare la aceste aspecte sunt puse n eviden n acest manual cu ajutorul simbolului reprezentat de un copac, prezentat mai sus.

6

INTRODUCERE Caracteristici de protec ie care ofer o mai mare siguran la condus Riscul rnirii n accidente rutiere nu va putea fi total eliminat niciodat, dar poate fi redus cu ajutorul tehnologiilor moderne. De exemplu, n plus fa de zonele de amortizare a coliziunii aflate n fa i n spate, vehiculul dumneavoastr este dotat i cu zone de protecie la impact lateral n uile laterale i cu airbag-uri laterale ataate la scaunele din fa, care v asigur o protecie suplimentar n cazul unei coliziuni laterale. Sistemul de siguran cu airbag-uri v asigur protecia n cazul unei coliziuni frontale. Scaunele de siguran v mpiedic s alunecai pe sub centurile de siguran. Aceste caracteristici au fost create pentru a reduce riscul de rnire. Conducnd cu mare atenie i fiind permanent n alert v asigurai ca aceste caracteristici de protecie s nu fie necesar a fi aplicate niciodat. V rugm s citii seciunea Airbag . Folosirea necorespunztoare a airbag-ului poate provoca rnirea pasagerilor. Pericol extrem! Nu folosii scaunul special pentru copii aezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist riscul rnirii cnd se deschide airbag-ul! Sigurana asigurat de dispozitive electronice Pentru sigurana dumneavoastr, vehiculul este dotat cu comenzi electronice sofisticate. Prin folosirea altor echipamente electronice (de ex. telefoane mobile fr anten exterioar), pot ap rea cmpuri electromagnetice care pot cauza funcionarea defectuoas a dispozitivelor electronice ale vehiculului. De aceea, va trebui s respectai instruciunile fabricailor echipamentelor respective. ntreruptorul de siguran al sistemului de injecie combustibil n cazul unui accident, ntrerup torul de siguran va ntrerupe automat alimentarea cu combustibil a motorului. ntreruptorul poate fi de asemenea activat de intervenia unor vibraii brute (de ex. coliziune la parcare). Pentru resetarea ntreruptorului, v rugm s citii instruciunile de la pagina 93.

7

INTRODUCERE RODAJUL Nu exist reguli specifice pentru rodajul vehiculului dumneavoastr. Pur i simplu evitai condusul prea agresiv pe parcursul primilor 1500 km. Variai viteza frecvent i evitai forarea motorului. Acest lucru este necesar pentru a permite pieselor mobile s se rodeze corect. Dac este posibil, ar trebui s evitai folosirea la maximum a frnelor n cursul primilor 150 km n ora i al primilor 1500 km pe osea. Dup 1500 km, putei crete treptat performana vehiculului dumneavoastr, pn la vitezele maxime permise. Evitai folosirea turaiilor mari ale motorului. Astfel, v vei proteja motorul, vei reduce consumul de combustibil, vei reduce nivelul de zgomot al motorului i vei contribui la reducerea gradului de afectare a mediului nconjurtor. V dorim s v bucurai de o folosire sigur i agreabil a vehiculului dumneavoastr.

8

INSTRUMENTE

9

INSTRUMENTE

10

INSTRUMENTE

Set de instrumente de bord Pe pagina urmtoare sunt descrise toate instrumentele ca i lmpile de avertizare i control.

Lamp de avertizare ABS Dac acest simbol se aprinde dup pornirea motorului sau n timpul condusului, acesta indic o defectare a sistemului de anti-blocare frne. Sistemul de frnare normal asigurat de sistemul de frne cu dublu circuit se menine. Apelai imediat la un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul de frne. Vei gsi informaii importante privind utilizarea sistemului ABS n seciunea Frne.

11

INSTRUMENTE

Lampa de control indicator direcie Lumineaz intermitent n timpul funcion rii. O cretere brusc a frecven ei luminii intermitente avertizeaz asupra nefuncionrii unuia din becurile indicatoare exterioare.

Lampa de avertizare funcionare motor (n funcie de ar i motor)

Se aprinde la rotirea cheii n contact. Trebuie s se sting imediat ce pornete motorul. Dac rmne aprins dup ce pornete motorul, aceasta indic o defeciune. Apelai la un Dealer Ford ct mai curnd posibil pentru a face verificarea necesar. Dac lampa lumineaz intermitent n timpul mersului, reducei viteza vehiculului imediat. Dac lampa continu s lumineze intermitent, evitai s accelerai puternic i s imprimai o turaie mare motorului; apelai imediat la un Dealer Ford pentru a face verificarea necesar.

Lampa de avertizare presiune ulei

Dac lampa se aprinde n timpul mersului, oprii imediat autovehiculul, oprii motorul i verificai nivelul uleiului la motor. Completai imediat cu ulei pn la nivelul corect, dac nivelul de ulei este sczut. Nu reluai cltoria, dac nivelul uleiului este corect; apelai la un Dealer Ford pentru verificarea motorului.

12

INSTRUMENTE

Lampa de control airbag La rotirea cheii de contact, (poziia II), lampa de control lumineaz aproximativ 5 secunde, pentru a v confirma c sistemul airbag este operaional. Dac aceasta se aprinde n timpul mersului, apelai un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul. Pentru detalii suplimentare referitoare la func ionarea acestui sistem, consultai seciunea Airbag.

Lampa de avertizare nivel de temperatur Dac aceast lamp lumineaz intermitent, motorul este supranclzit. Oprii imediat vehiculul i oprii motorul. Cutai sursa problemei.

Nu ridicai capacul rezervorului lichidului de rcire cnd motorul este fierbinte pentru c putei s v oprii. Nu repornii motorul pn nu eliminai problema. Lampa de avertizare contact Se aprinde la rotirea cheii de contact. Va trebui s se sting imediat ce pornete motorul. Dac lampa se aprinde n timpul mersului, oprii toate echipamentele electrice care nu sunt necesare i mergei imediat la cel mai apropiat Dealer Ford.

13

INSTRUMENTE

Lampa de avertizare sistem de frnare

Se stinge dup dezangajarea frnei de mn. Dac lumineaz dup dezangajarea frnei de mn, aceasta indic nivel sczut al lichidului de frn. Adugai lichid de frn imediat pentru a aduce nivelul acestuia n dreptul marcajului MAX. Apelai la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul de frne. Dac lampa lumineaz n timpul condusului, aceasta nseamn c unul din circuitele de frn s-a defectat. Al doilea circuit de frne va rmne intact. nainte de a v continua cltoria, apelai la un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul de frne. Conducei ncet i cu mare aten ie. Va trebui s apsai mai tare pe frne i s avei n vedere distane mai mari de frnare nainte de oprirea vehiculului.

Lmpile de avertizare ABS i sistem de frne Dac ambele lmpi de avertizare lumineaz n acelai timp, oprii vehiculul imediat ce acest lucru se poate face n siguran. Apelai la un Dealer Ford pentru a v verifica sistemul de frne, nainte de a v continua cltoria.

Va trebui s apsai mai tare pe frne i s avei n vedere distane mai mari de frnare nainte de oprirea vehiculului.

14

INSTRUMENTE

Lampa de control faz lung faruri Acest simbol lumineaz la aprinderea farurilor cu faza lung sau cnd se folosete semnalizarea cu farurile. Indicatorul nivelului de combustibil

Indicatorul nivelului de combustibil arat permanent coninutul aproximativ al rezervorului de benzin.

Dup realimentare, va trebui parcurs o distan considerabil pn ce acul indicator s se mite din poziia plin, pentru a indica scderea nivelului de combustibil.

Realimentai ct mai curnd posibil, dac acul indicator intr n zona E . Nivelul de combustibil existent ar putea fi mai mic dect capacitatea specific a rezervorului, deoarece o cantitate mic de combustibil rmne permanent n rezervor.

15

INSTRUMENTE

Indicatorul de vitez Indic viteza autovehiculului. curent a

Contoar de parcurs nregistreaz kilometrajul total al autovehiculului. Contoar de parcurs distane individuale Acest indicator poate nregistra kilometrajul fiecrei cltorii n parte. Pentru a-l reseta, ap sai pe buton.

16

COMENZI I CARACTERISTICI

Comenzi i caracteristici

BUTOANELE DE COMAND DE PE TABLOUL DE BORD Butonul de deschidere de la distan a portbagajului Pentru a deschide portbagajul, apsai acest buton.

Comutatorul de reglare lumin faruri Nivelul fasciculului farurilor poate fi reglat n funcie de ncrcarea vehiculului. Rotii butonul n jos pentru a cobor fasciculul, i n sus pentru a-l ridica. Tabelul de pe pagina alturat indic poziiile butonului pentru diverse situaii de ncrcare a autovehiculului.

17


Poziii recomandate de comutare a unghiului farurilor Sarcina pe ncrctura Persoane pe Persoane scaunele din spate scaunele din fa portbagaj 1-2 1-2 Pn la 100 kg 1-2 1-2 Pn la 30 kg 1-2 2 Max.* 1 Max.*

Poziiile din comutatorului 0 0 1.5 2.0 3.0

* Greutatea brut permis este specificat n documentele de nregistrare a vehiculului, n anumite ri. n caz contrar, cerei detalii de la cel mai apropiat Dealer Ford.

18


Ceas cu afiaj analogic

Ora se regleaz folosind butonul. Apsai scurt: etape minut cu minut. Dac men inei apsat: reglaj rapid.

19


Comutatorul farurilor de cea spate Farurile de cea din spate funcioneaz numai cnd farurile fa sunt aprinse. Becul de control din comutator indic funcionarea acestora. Farurile de cea spate trebuie folosite numai cnd vizibilitatea este redus la mai puin de 50 m. Acestea nu se vor folosi atunci cnd plou sau ninge. La fiecare ciclu de oprire / pornire a motorului, comutatorul se reseteaz pe poziia off (nchis). Comutatorul de nclzire parbriz i lunet Se folosete pentru dezghearea sau dezaburirea rapid a parbrizului i lunetei. Acesta trebuie acionat numai dac este necesar. Comutatorul de nclzire parbriz Sistemul func ioneaz numai cnd motorul este pornit. Apsai comutatorul pentru a porni / opri nclzirea parbrizului. Lampa de control din comutator se aprinde pe durata funcionrii. Comutatorul de nclzire lunet

Rsucii mai nti cheia de contact. Apsai comutatorul pentru a porni / opri nclzirea lunetei. Lampa de control din comutator se aprinde pe durata funcionrii.

20


NCLZIRE I VENTILAIE Inter-schimbul de aer Aerul din exterior intr n vehicul prin fantele de admisie aer din faa parbrizului i este direcionat prin ventilator, carcasa dispozitivului de nclzire / a sistemului de aer condiionat i prin diversele orificii de ventilaie, n habitaclu. Temperatura aerului, fluxul de aer ca i distribuia aerului se pot regla. Fantele de admisie a aerului de sub parbriz se vor cura permanent de frunze, zpad, etc., pentru a permite funcionarea corespunztoare i eficient a nclzirii i ventilaiei. Curent de aer forat Cnd sistemul funcioneaz normal, un flux continuu de aer direcionat ctre dezaburizatorul geamurilor laterale asigur un schimb de aer constant i previne aburirea geamurilor laterale. n anumite condiii, poate aprea aburirea geamurilor. Pentru a preveni acest lucru, se va regla controlul distribuiei aerului dup necesiti.

21


Distribuia aerului Volumul i direcia fluxului de aer pot fi reglate cu ajutorul comenzilor de pe tabloul de bord i al butoanelor de comand de pe aeratoarele laterale i centrale.

Aeratoarele centrale i laterale Fluxul de aer poate fi reglat cu ajutorul aeratoarelor sub form de bile. Acestea pot fi rotite n sus i n jos, ca i lateral. Prin rotirea la 90 de grade, aeratoarele se nchid.

22


Butonul de distribuie aer Direcioneaz fluxul de aer astfel:

Parbriz ntregul volum de aer este direcionat ctre parbriz pentru a-l dezghea sau dezaburi. Zona picioarelor / parbriz Fluxul principal de aer este direcionat ctre zona picioarelor i ctre parbriz. Folosii acest reglaj pe vreme rece.

23


Zona picioarelor Principalul flux de aer este dirijat ctre zona picioarelor i o parte mai mic este direcionat ctre parbriz. La nivelul feei / n zona picioarelor Principalul flux de aer este dirijat la nivelul feei i n zonele pentru picioare, iar o parte mai mic este direcionat ctre parbriz. La nivelul feei Principalul flux de aer este dirijat ctre zona feei, iar o mic parte este dirijat ctre parbriz. Folosii acest reglaj pe vreme cald.

La nivelul feei / parbriz Principalul flux de aer este dirijat la nivelul feei i ctre parbriz. Poziii combinate Butonul de comand a distribuiei aerului poate fi reglat pentru orice poziie intermediar, dup dorin.

24


Butonul de control temperatur

Se va regla dup necesiti. Reglajul maxim este recomandat pentru dezghearea / dezaburirea parbrizului. Not: efectul de nclzire depinde de temperatura agentului de rcire, de aceea este eficient numai cnd motorul este cald.

Ventilatorul Fr interven ia ventilatorului, fluxul de aer din interior depinde de viteza de rulare a vehiculului. Pentru a crete viteza ventilatorului, selectai o cifr superioar de pe reglaj. Poziia 3 este reglajul recomandat pentru dezghearea / dezaburirea parbrizului. Ventilatorul este oprit n poziia 0. Dac ventilatorul este oprit, parbrizul se poate aburi n anumite condiii de vreme.

25


Dezghearea / dezaburirea parbrizului Selectai temperatura maxim i setai butonul de distribu ie a aerului n poziia . sau . Reglai ventilatorul n poziia Dac este necesar, acionai butonul de nclzire parbriz i lunet. Dup dezgheare / dezaburire, punei butonul n poziia pentru a obine o distribuie confortabil a fluxului de aer n interiorul vehiculului. Deschidei aeratoarele laterale pentru a preveni aburirea geamurilor. Butonul de control temperatur i ventilatorul pot fi setate la un nivel inferior, pentru a se ob ine confortul dorit. Se va consulta i paragraful Reducerea umiditii aerului din seciunea Aer condiionat. nclzirea rapid a interiorului vehiculului Reglai butonul de distribu ie a aerului n poziia i rotii butonul ventilatorului n poziia sau . Un volum mai mic de aer va fi distribuit ctre parbriz i aeratoare, care este suficient pentru a nu permite nghearea acestuia sau pentru a preveni aburirea pe vreme rece.

26


Poziia adecvat pe vreme rece Dac fluxul de aer furnizat n poziia nu este suficient pentru a dezaburi geamul, selectai poziia . n funcie de temperatura exterioar, s-ar putea s fie necesar o poziie ntre i . Rotii butoanele de control temperatur i turaie a ventilatorului pentru a obine o setare confortabil.

Ventilaia Setai butonul de control distribu ie aer pe poziia , reglai ventilatorul n poziia sau Deschidei fantele de aerisire centrale i laterale.

27


AERUL CONDIIONAT

Not: Sistemul de aer condiionat funcioneaz numai cnd temperatura este peste +4C, motorul este n funciune i ventilatorul este pornit. nchidei complet toate geamurile. Cu aerul condiionat pornit, se poate seta orice temperatur pentru interior, folosind butonul de control temperatur. Dispozitivul de aer condiionat extrage umiditatea din aerul rcit (condens). Prin urmare, este normal s se formeze o mic b ltoac de ap sub autovehiculul parcat. Cnd intrai ntr-un vehicul supranclzit, deschidei geamurile pentru cteva minute pentru a permite evacuarea aerului fierbinte. Acest lucru va contribui la o mai bun rcire ulterioar a aerului. Pentru o performan de rcire maxim, folosii aerul condiionat cu selectarea funciei de recirculare a aerului. La pornirea sistemului de aer condiionat, acesta folosete energie de la motor. Acest lucru va avea ca efect un consum crescut de combustibil. Pentru a economisi energie i a reduce consumul de combustibil, oprii sistemul de aer condiionat atunci cnd nu este necesar. 28


Aerul recirculat Apsai butonul pentru recircularea aerului pentru a trece alternativ de la admisia aerului exterior la recircularea aerului. Becul de control din buton se va aprinde pe durata funcionrii. Reglajul pentru aer recirculat se va folosi pentru a opri ptrunderea de mirosuri neplcute din exterior sau pentru a rcori rapid interiorul autovehiculului. Geamurile vor avea tendin a de a se aburi mai rapid dac ai selectat aerul recirculat. Comutai pe aer din exterior imediat ce este posibil sau trecei pe aer condiionat. Not: Folosirea aerului recirculat mai mult de 30 de minute nu este recomandat, deoarece nu se face schimb de aer. Dac se oprete motorul cu aerul condiionat n funciune i selecia pe aer recirculat, sistemul nu va trece pe aer exterior, aa cum se ntmpl de regul la pornirea din nou a motorului.

Trecerea pe aer condiionat Apsai pe buton pentru a porni sau opri aerul condiionat. Lampa de control din buton se aprinde n timpul funcionrii. V rugm citii nota nscris sub Aer condiionat.

29


Rcirea cu aer din exterior Pe vreme uscat cu temperaturi exterioare foarte ridicate, comutai aerul condiionat i dezactivai modul aer recirculat. Pornii ventilatorul. Reglai butonul de control temperatur pe poziia corespunztoare celei mai sczute temperaturi. Reglai butonul de distribuie a aerului dup dorin.

Rcirea cu aer recirculat Pe vreme foarte umed i temperaturi exterioare foarte ridicate, activai sistemul de aer condiionat i aerul recirculat. Folosii aceast poziie pentru a rcori interiorul ncins al vehiculului sau pentru a opri p trunderea de mirosuri neplcute din exterior. Trecei din nou pe aer din exterior, odat interiorul vehiculului rcorit la o temperatur agreabil.

30


Efect de maxim rcire Activai aerul condiionat i aerul recirculat. Punei butonul de control al ventilatorului n poziia 4. Reglai butonul de control al distribuiei aerului n poziia . Deschidei aeratoarele laterale i centrale. Reducerea umiditii aerului Sistemul de aer condiionat extrage umiditatea din aer i geamurile se dezaburesc mai rapid. De aceea, pornii sistemul de aer condiionat pentru a ajuta dezaburirea geamurilor pe vreme rece / umed i cnd temperatura este de peste aproximativ + 4C. Reglai ventilatorul i butoanele de control temperatur dup dorin . Nu selectai sistemul pe aer recirculat atunci cnd butonul de control al distribu iei aerului este setat pe , deoarece acest lucru va determina aburirea parbrizului.

Recircularea aerului cu sistemul de aer condiionat n poziia nchis Trecerea pe aer recirculat ar trebui folosit numai n cazul n care din exterior intr mirosuri neplcute. Geamurile au tendina de a se aburi mai repede n cazul seleciei aerului recirculat. Trecei din nou pe aer din exterior imediat ce este posibil, sau, cnd temperatura este peste +4 C, trecei pe aer condiionat.

31


BUTOANELE DE PE TABLOUL DE BORD

Scrumiera de bord / torpedoul Dac vehiculul este dotat cu scrumier de bord, pentru a o goli deschidei-o complet i ridicai tiftul de fixare.

Priza de curent Priza pentru brichet poate fi folosit pentru bricheta propriu-zis (un accesoriu Ford) sau pentru alimentarea unui aparat de 12 voli cu curent nominal de maximum 10 amperi. Dac motorul nu este n funciune, alimentarea acestui aparat va determina descrcarea bateriei. La conectarea unui aparat, folosii numai conectorii specificai, din gama de accesorii Ford. Dac vehiculul este dotat cu torpedou, priza de curent se afl n partea exterioar a capacului frontal al acestuia.

32


Torpedoul (vehicule cu airbag pentru pasagerul din dreapta) Pentru a deschide torpedoul, ap sai butonul.

Torpedoul (vehicule fr airbag pentru pasagerul din dreapta) Pentru a deschide torpedoul, tragei n sus de mnerul de pe capac.

Pentru a evita riscul rnirii, nu pstrai obiecte contondente n torpedou pe timpul c ltoriei.

33


COMENZILE DE PE COLOANA VOLANULUI

Dispozitivul de blocare a coloanei volanului / contactul Dispozitivul combinat de blocare a coloanei volanului / contact are urmtoarele poziii ale cheii: 0 Motorul oprit, volanul blocat I - Volanul deblocat, radioul n funciune. Aprinderea i toate circuitele electrice sunt dezactivate. II Contactul activat, toate circuitele electrice operaionale. Lmpile de avertizare i de control sunt aprinse. Aceasta este poziia cheii n timpul condusului, care trebuie selectat i atunci cnd sunte i remorcat. III Demarorul activat. Dezangajai cheia imediat ce pornete motorul. La scoaterea cheii din contact, dispozitivul de blocare a coloanei volanului va fi activat i va mpiedica rotirea volanului. Nu readucei niciodat cheia n poziia 0 cnd vehiculul este n micare.

34


Butonul de semnalizare cu farurile n caz de pericol Folosii acest buton numai n situaii de urgen, pentru a avertiza participan ii la trafic de o avarie la vehicul, de un pericol iminent, etc. Apsai butonul pentru a-l activa. Ap sai nc o dat pentru a-l dezactiva. Semnalizarea cu farurile poate fi acionat i cnd motorul este oprit. Claxonul Apsai clapeta claxonului. Claxonul poate fi acionat motorul este oprit.

i cnd

35


Butonul multifuncional Urmtoarele funcii sunt disponibile numai cu contactul activat.

Indicatorul de direc ie dreapta Tragei maneta n sus. Indicatorul de direc ie stnga Tragei maneta n jos. Faruri stinse Comutai n poziia neutr. Dac luminile exterioare nu se sting, la deschiderea uii oferului se va auzi un semnal sonor. Luminile laterale i luminile de poziie Rotii butonul rotativ n prima poziie. Faza scurt Rotii butonul n poziia a doua.

Faza de ntlnire Punei maneta n poziia central. Faza lung mpingei maneta ctre tabloul de bord. Semnalizarea cu farurile mpingei maneta ctre volan.

36


Maneta tergtorului de parbriz n timpul condusului, sau cu cheia de contact n poziia II, sunt disponibile urmtoarele funcii de splare / tergere a parbrizului:

Parbrizul tergere cu vitez mic mpingei maneta ctre volan cu o poziie.tergere cu vitez mare mpingei maneta cu dou poziii mai sus.

37


tergere

intermitent mpingei maneta n jos.

Dispozitivul de splare parbriz Dispozitivul de splare parbriz funcioneaz att timp ct butonul este inut ap sat. Nu acionai pompa pentru lichid de sp lare mai mult de 10 secunde odat i nu o acionai niciodat cnd rezervorul dispozitivului de sp lare parbriz este gol.

Luneta tergere Tragei maneta ctre volan. Splare Tragei de manet n continuare, pentru a aciona dispozitivul de splare a lunetei. Sistemul va funciona atta timp ct butonul este inut apsat. Nu acionai pompa pentru lichidul de sp lare mai mult de 10 secunde odat i nu o acionai niciodat cnd rezervorul dispozitivului de sp lare parbriz este gol.

38


DISPOZITIVE I BUTOANE DE COMAND DE PE PLAFON Oglinda retrovizoare Pentru a reduce strlucirea acesteia n timpul condusului pe timp de noapte, nclinai oglinda trgnd-o nspre napoi.

Luminile interioare Luminile interioare au trei poziii: contactul uilor, stins i aprins. nchidei uile cnd parcai vehiculul n garaj, n special dac l parcai pentru mai mult timp. Lsarea uilor deschise va consuma curent electric i va descrca bateria.

Parasolarele Parasolarele pot fi eliberate din clemele de fixare i nclinate ctre geamul lateral. Capacul oglinzii se poate rabata.

39


Trapa glisant de acoperi Trapa de acoperi poate fi acionat numai cu cheia de contact n poziia I sau II. Scoatei cheia din contact cnd lsai copiii singuri n autovehicul, pentru a evita orice risc de rnire prin acionarea inadecvat a trapei electrice de acoperi. Dup funcionare continu un timp mai ndelungat, trapa de acoperi va nceta s funcioneze timp de aproximativ 20 de secunde, pentru a permite rcirea motorului. Dac pe capota vehiculului este ap, se recomand s rulai cteva momente nainte de a deschide sau ridica trapa pentru a mpiedica p trunderea apei n habitaclu.

Pentru a ridica partea posterioar a trapei de acoperi Cu trapa de acoperi nchis, ap sai pe butonul . Apsai pe butonul de acoperi. pentru a cobor trapa

Pentru a deschide i nchide trapa de acoperi Dup ridicarea prii posterioare a trapei, pentru a deschide ap sai pe butonul trapa. Apsai pe butonul pentru a o nchide.

40


Funciile automate Trapa de acoperi se poate de asemenea deschide / nchide sau ridica automat. Apsai i dezangajai butonul de comand pentru cteva secunde. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou pe buton. Dac partea posterioar a trapei este ridicat, apsai i meninei apsat butonul pentru a o nchide. Dac contactul este dezactivat (cheia se afl n poziia 0 ) cu trapa deschis, trapa se va nchide automat dup trei secunde. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai pe buton n trei secunde de la dezactivarea contactului sau n timp ce trapa se nchide. Cu contactul dezactivat, trapa rmne operaional (fr funcionarea automat), pn la 10 secunde de la ultima comand. Funcionarea inteligent (numai cu funciile automate) La nchiderea / deschiderea trapei, aceasta se va opri automat i se va deschide / nchide pe o distan mic dac ntlnete un obstacol. Pentru a nchide complet trapa, ndep rtai obstacolul i ap sai din nou pe buton. Dac trapa s-a blocat n timpul deschiderii datorit unui obstacol, poziia de oprire va fi salvat n memorie ca deschidere maxim. Pentru a deschide trapa complet din nou, va trebui s resetai mai nti memoria.

41


Resetarea memoriei Dup deconectarea bateriei de pe vehicul sau scoaterea siguranei, memoria trapei de acoperi trebuie resetat. ndeprtai orice obstacol care ar putea fi ntlnit de trap n timpul funcion rii. pn Apsai i meninei ap sat butonul ce trapa este complet nchis. pentru nc o Men inei ap sat butonul secund. pn Apsai i meninei ap sat butonul ce trapa este complet deschis. Meninei ap sat butonul pentru nc trei secunde. Dac trapa a fost blocat aceasta se va opri pentru cteva secunde n punctul n care a aprut obstacolul. Continuai s meninei ap sat butonul pentru a deplasa trapa pn n poziia de capt.

42


Acoperiul pliabil Acoperiul pliabil electric poate fi acionat numai dup activarea contactului.

Scoatei de fiecare dat cheia din contact atunci cnd lsai copiii n vehicul, pentru a evita riscul de rnire prin acionarea inadecvat a acoperiului pliabil electric. Not: La viteze de rulare mai mari de 120 km/h acoperiul pliabil electric poate fi nchis numai folosind funcia de operare continu. Pentru informaii referitoare la curarea acoperiului pliabil, consultai capitolul ntreinere i ngrijire.

43


Funcionarea continu . Pentru a deschide acoperiul, ap sai i men inei apsat butonul . Pentru a nchide acoperiul, apsai i meninei apsat butonul Acoperiul se deschide / nchide prin meninerea butonului apsat. Pentru a opri deplasarea acoperiului, dezangajai butonul.

Pentru a deschide / nchide automat acoperiul Acoperiul poate fi deschis sau nchis automat. Apsai scurt butonul pentru a-l deschide sau butonul pentru a-l nchide. Pentru a opri deplasarea acoperiului, ap sai din nou butonul corespunz tor.

44


Poziia confort Acoperiul poate fi programat pentru a se deschide ntr-o poziie confortabil prestabilit. Procedai astfel: 1. Folosind funcia de funcionare continu , deschidei acoperiul pn n poziia confort dorit. 2. nchidei acoperiul folosind funcia de funcionare continu pn ce acesta s-a nchis complet i men inei butonul apsat nc trei secunde. Cnd deschidei acoperiul cu folosirea funciei automate, acesta se va deschide numai n poziia confort prestablit. Funcia de operare inteligent La nchiderea acoperiului cu folosirea funciei automate, acesta se va opri automat i va glisa napoi pe o distan mic dac ntlnete un obstacol. Acoperiul va continua micarea de nchideredeschidere pn la ndeprtarea obstacolului, sau pn la o nou apsare pe buton. La nchiderea acoperiului cu funcia funcionare continu, acesta se va opri automat dac ntlnete un obstacol. nchiderea neglijent a acoperiului pliant poate provoca rniri, chiar dac acesta este acionat prin funcia inteligent.

45


Resetarea Dup deconectarea bateriei de pe vehicul, dup scoaterea siguran ei sau atunci cnd trapa glisant nu rspunde corect comenzilor, memoria trapei glisante poate fi resetat. 1. ndeprtai orice obstacol care ar putea bloca deplasarea acesteia. 2. Apsai i meninei ap sat butonul pn ce acoperiul se nchide complet. 3. Apsai i meninei ap sat butonul pn ce acoperiul se deschide complet. Dezangajai butonul. 4. Apsai din nou butonul i menine i-l apsat cel puin ase secunde. La resetarea sistemului, se va auzi un clic.

46


BUTOANELE DE COMAND MONTATE PE UI Oglinzile convexe de u n ambele oglinzi se mrete cmpul vizual din spate pentru a reduce la minimum aa numitul punct mort aflat n sectorul din spate al vehiculului. Obiectele care se vd n aceste oglinzi convexe vor prea mai mici i mai ndeprtate dect sunt de fapt. Fii foarte ateni pentru a nu supraestima distana fa de obiectul pe care-l vedei n oglinda convex.

Oglinzile de u rabatabile Oglinzile exterioare pot fi rabatate manual spre interior, dac este necesar, de exemplu n spaiile nguste.

Oglinzile de u reglabile manual Ambele oglinzi laterale sunt reglabile din interiorul vehiculului.

47


Oglinzile de u acionate electric Folosind butonul de comand de pe ua oferului, oglinda se poate regla dup dorin. Dup reglare, rsucii butonul napoi n poziia central.

Suportul pentru pahare Suporturile pentru pahare compartimentul de pe u.

sunt

amplasate

n

Nu lsai paharele cu buturi fierbin i n suportul de pahare n timpul mersului exist riscul ca acestea s se verse.

48


Geamurile din fa cu acionare electric Geamurile pot fi acionate numai cnd contactul este activat. Scoatei ntotdeauna cheia din contact cnd lsai copiii singuri n vehicul, pentru a evita riscul de rnire prin acionarea incorect a geamurilor cu deschidere electric. Geamurile sunt acionate cu ajutorul butoanelor de pe u. Geamurile se deschid / nchid prin apsarea butonului. Apsai Apsai : pentru a deschide geamul : pentru a nchide geamul

GEAMURILE DE AERISIRE DIN SPATE Pentru a debloca geamul, tragei de mner, apoi mpingei pn auzii un clic pentru a deschide geamul complet. Procedai invers pentru a nchide geamul.

BUZUNAR CU CAPAC IN PANOUL UII Se afl pe panoul din dreapta spate.

49


COMENZILE DE PE CONSOL

Transmisia manual (Cutia de viteze manual) Vehiculul dumneavoastr este dotat cu transmisie sincron cu cinci viteze. Viteza a cincea este viteza economic sau de turaie mare. Viteza de mararier se va aciona numai cnd vehiculul este n staionare. Pentru a selecta viteza de mararier, punei schimbtorul de viteze n poziia neutr i apoi mpingei-l complet spre dreapta opunnd rezisten apsrii arcului, nainte de a trage nspre napoi.

50


Nu aplicai nici o for lateral inutil asupra schimbtorului de viteze la trecerea din viteza a 5-a n viteza a 4-a, pentru c prin aceast micare putei trece, din neatenie, n viteza a 2-a. Pentru a evita zgomotul la schimbarea vitezelor - la angajarea vitezei de mararier, ateptai cam trei secunde cu ambreiajul apsat i vehiculul n staionare.

Frna de mn Pentru a aplica frna de mn, tragei de manet n sus. Pentru a o dezangaja, tragei de manet uor, ap sai butonul de blocare i mpingei maneta n jos. Frna de mn acioneaz asupra roilor din spate. Aplicai frna de mn complet, de fiecare dat, nainte de a prsi vehiculul. Pentru a reduce efortul de aplicare a frnei de mn, apsai pedala de frn n timpul angajrii frnei de mn .

51


PORTBAGAJUL Capacul portbagajului Nu punei nici un obiect pe capacul portbagajului.

Scoaterea capacului Detaai mai nti curelele de ridicare pe hayon. Apoi eliberai capacul din prile laterale i tragei-l afar orizontal, fr a-l nclina.

Remontarea capacului Inserai capacul orizontal, apoi aliniai-l i mpingei-l pn se oprete. Ataai curelele de ridicare.

52


Extinderea compartimentului pentru bagaje Rabatarea sptarului scaunelor din spate ctre nainte Sp tarul scaunelor din spate se poate rabata nspre nainte complet sau parial (50/50). Pentru a rabata sptarul nspre nainte, mpingei tetierele pn ce ies din loca, apoi tragei de maneta de dezangajere nspre nainte.

Ridicarea sptarelor scaunelor din spate Pentru a evita deteriorarea centurilor de siguran la ridicarea sptarelor scaunelor din spate, introducei clema de fixare a acestora n fanta prevzut n acest scop, nainte de a rabata speteaza scaunelor.

53

COMENZI I CARACTERISTICI Reglarea unghiului spetezei scaunului din spate Dezangajai sptarul scaunului i aplecai-l uor nspre nainte. Tragei mnerul n sus pn ce se angreneaz. Rabatai scaunul nspre napoi pn se angreneaz. Apsai ferm pe sp tarul scaunului pentru a-l bloca. Aezai bagajele grele din portbagaj n partea din fa a acestuia i asigurai-le pentru a nu aluneca. nchidei corect hayonul pentru a mpiedica deschiderea acestuia n timpul mersului. Condusul cu hayonul deschis poate fi extrem de periculos pentru c gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.

Plasa pentru bagaje O plas pentru bagaje poate fi ataat pe sptarul scaunelor din spate, cu fixare n crligele situate la jumtatea sptarului. Punei n plas obiectele mici pentru a le mpiedica s se deplaseze prin portbagaj.

54


CHEILE Cheia Ford deschide toate broatele de pe vehiculul dumneavoastr. n caz de pierdere, putei apela pentru procurarea de chei de schimb la Dealerii Ford, indicnd codul cheii (nscris pe eticheta ataat la cheile originale). Ar fi indicat s purtai permanent cu dumneavoastr o cheie de rezerv, pus ntr-un loc sigur, n caz c avei nevoie de ea n situaii de urgen.

Cheie cu telecomand cu frecven radio Emitorul este integrat n cheie. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Telecomanda cu frecven radio . DISPOZITIVELE DE BLOCARE Dispozitivele de blocare a uilor Uile pot fi blocate i deblocate din exterior cu ajutorul cheii sau din interior, folosind butonul de blocare a uilor. Ua oferului poate fi blocat din exterior numai cu cheia. Ua pasagerului poate fi blocat prin ap sarea butonului interior de blocare a uii, nainte de nchiderea uii.

55


Portbagajul Pentru a deschide portbagajul, rotii cheia n sensul acelor de ceas.

Dispozitivul de blocare a buonului rezervorului de combustibil Deschidei clapeta buonului de benzin. Pentru a deschide buonul, introducei cheia i rotii-o n sens antiorar, apsnd uor n acelai timp.

SISTEMUL CENTRAL DE BLOCARE A UILOR Sistemul central de blocare a uilor poate fi activat de pe u a oferului sau a pasagerului din dreapta. Acesta funcioneaz numai cnd uile sunt nchise. Se poate activa din exterior cu cheia sau din interior cu ajutorul butonului de blocare. Portbagajul poate fi deblocat numai cu cheia.

Dac apare o defeciune la sistemul electric al vehiculului, u ile pot fi deblocate individual, cu ajutorul cheii.

56


Telecomand cu frecven radio Vehiculul sau portbagajul se pot deschide, dac apsai din greeal pe butonul sau respectiv , fr ca cheia s fie neaprat ndreptat spre vehicul (de exemplu, cnd este n buzunarul dumneavoastr). Sistemul este operaional timp de trei secunde dup dezactivarea contactului. Distana de aciune ntre emitor i vehicul este de aproximativ 10 metri. Portbagajul poate fi deschis manual cu cheia sau cu ajutorul telecomenzii pentru portbagaj. Dac frecvena telecomenzii este bruiat, nu vei putea folosi nici una din funciile cu acionare de la distan, respectiv vehiculul nu poate fi ncuiat sau descuiat. Totui, putei ncuia / descuia vehiculul cu cheia. Frecvena radio folosit de telecomand poate fi de asemenea folosit de alte aparate de emisie radio pe distane scurte (de ex. radioamatori, echipamente medicale, aparate radio portabile cu cti, sisteme de alarm etc.). Pentru aprobarea de tip a telecomenzii, consultai tabelul de la sfritul capitolului Capaciti i specificaii.

57


Pentru deblocarea uilor Prin apsarea o singur dat pe butonul deblocheaz. u ile se

Pentru a debloca hayonul Apsai butonul secunde. de dou ori n decurs de trei

Pentru a bloca uile o singur dat, se Prin ap sarea butonului activeaz blocarea central. Sgeile indicatoare vor lumina intermitent o singur dat pentru a v confirma c sistemul funcioneaz. Programarea cheii Pentru vehiculul dumneavoastr, se pot programa maximum patru chei cu telecomand prin frecven radio. V rugm s solicitai instruciuni de la Dealerul Ford.

58


nlocuirea bateriei Dac raza de aciune a emitorului din cheia dumneavoastr scade treptat, trebuie nlocuit bateria (o baterie tip 3V CR 2032). Procedai astfel: Scoatei cu mare grij emitorul de pe cheie, din locaul de pe spatele cheii, folosind un obiect plat (de ex. o urubelni).

Deschidei emitorul detand clemele de prindere de pe lateral, cu ajutorul unui obiect plat.

Scoatei cu grij bateria, folosind un obiect plat. Fixai noua baterie ntre contacte cu semnul + n sus. Reasamblai emitorul, executnd operaiile n ordine invers. Bateriile cu litiu uzate nu trebuie aruncate mpreun cu gunoiul menajer. Fii contien i de necesitatea proteciei mediului atunci cnd aruncai bateriile uzate.

59


SISTEMUL DE IMOBILIZARE A MOTORULUI Sistemul de imobilizare a motorului este o funcie de protecie mpotriva furtului, care mpiedic pornirea motorului cu o cheie cu cod necorespunztor. Cheile Vehiculul dumneavoastr este livrat cu chei cu cod, marcate cu un punct colorat. Pentru pornirea motorului, nu se pot folosi dect chei cu codul electronic corect.

Pentru codificarea unei noi chei, sunt necesare dou chei codificate. n caz c ai pierdut o cheie, luai toate celelalte chei cu dumneavoastr la Dealerul Ford care v va nlocui cheia pierdut pe cheltuiala dumneavoastr i o va reprograma mpreun cu celelalte chei rmase. Nu se pot codifica dect chei originale de rezerv de la un Dealer Ford autorizat.

Armarea automat Sistemul este armat dup cinci secunde de la dezactivarea contactului. Lampa de control va lumina intermitent la fiecare dou secunde. Vehiculul este acum protejat electronic mpotriva furtului.

60


Dezactivarea automat Prin activarea contactului, se dezactiveaz sistemul de protecie dac acesta recunoate codul de contact. Lampa de control lumineaz aproximativ trei secunde i apoi se stinge. Dac lampa de control lumineaz timp de un minut sau clipete aproximativ un minut i apoi repetat la intervale neregulate, sistemul nu recunoate codul de cheie. Scoatei cheia i ncercai din nou. Dac s-a folosit o cheie cu codul incorect, este necesar o perioad de ateptare de aproximativ 20 de secunde nainte de pornirea vehiculului cu cheia cu codul corect. Dac nu pornete motorul, nseamn c a aprut o defeciune a sistemului. Ducei sistemul la reparat la un Dealer Ford ct mai curnd posibil.

Pentru a asigura schimbul de date fr probleme ntre vehicul i cheie, nu ecranai cheia cu un obiect metalic.

61


Codificarea cheilor Un numr maxim de opt chei se pot codifica cu ajutorul a dou chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr. Executai fiecare din urmtoarele etape n termen de cinci secunde. Introducei prima cheie n contact i rotii-o n poziia II. Rotii cheia napoi n poziia 0 i scoatei cheia din contact. Introducei a doua cheie n contact i rotii-o n poziia II. Rotii cheia napoi n poziia 0 i scoatei cheia din contact modul de codificare cheie este acum activat. Dac introduce i acum o cheie necodificat n contact i o rotii n poziia II n termen de 10 secunde, aceast cheie va fi codificat pentru a corespunde sistemului. Dup ncheierea procesului de codificare, scoatei cheia din contact. Ateptai cinci secunde pentru ca sistemul s se activeze. Dac nu s-a efectuat corect codificarea, lampa de control clipete dup activarea contactului cu cheia nou codificat, iar motorul nu pornete. Repetai procesul de codificare dup ce ai ateptat 20 de secunde cu contactul activat (poziia II). Dac pierdei o cheie, este absolut necesar s terge i codul de pe cheile rmase i s le recodificai. Consultai Dealerul Ford dac ai rmas cu o singur cheie valabil.

62


codului Cu ajutorul a dou chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr, putei face celelalte chei inutilizabile, de exemplu dup pierderea unei chei: Executai fiecare din etapele urmtoare n termen de cinci secunde: Executai primele patru etape din Codificarea cheilor, apoi continuai dup cum urmeaz: Introducei cea de-a doua cheie n contact i rotii-o n poziia II. Scoatei cheia din contact. Introducei prima cheie n contact, rotii n poziia II i meninei aceast poziie. Lampa de control va clipi timp de cinci secunde. Dac dezactivai contactul pe durata acestor cinci secunde, procesul de tergere este anulat i nici o cheie nu se terge. Dac procesul de tergere este ncheiat corect, n afar de cele dou chei utilizate pentru tergerea codului, nu va mai putea fi utilizat nici o alt cheie, dect dac este recodificat. Acum se pot codifica chei suplimentare.

tergerea

63

SCAUNE I ACCESORII DE FIXARE PENTRU SIGURAN

SCAUNELE Aezarea n poziia corect

Scaunele, tetierele, centurile de siguran ca i airbag-urile - toate contribuie la protecia ocupanilor vehiculului. Utilizarea optim a acestor componente v asigur protecie suplimentar. De aceea v rugm s respectai urmtoarele indicaii: Aezai-v n poziia cea mai dreapt posibil, cu baza coloanei vertebrale ct mai aproape de speteaz, aceasta fiind nclinat la maximum 30 de grade. Reglai tetierele astfel nct partea superioar a tetierei s se afle la nivelul vrfului capului. Nu aezai scaunul din fa prea aproape de tabloul de bord oferul trebuie s in volanul cu braele uor ndoite iar picioarele trebuie s fie u or flexate astfel nct pedalele s poat fi complet apsate pn la podea. Centura de siguran trebuie s fie aezat pe centrul umrului. Partea de jos a acesteia trebuie s se fixeze ferm peste old i nu pe stomac.

Nu folosii nici un fel de huse care nu sunt create special pentru scaunele cu airbag-uri. Aceste huse trebuie s fie montate de tehnicieni instruii n acest sens.

64


Nu reglai scaunele n timpul mersului.

Deplasarea scaunelor nainte i napoi Pentru a regla poziia unui scaun, trage i n sus mnerul aflat pe laterala interioar fa a scaunului. Dup eliberarea mnerului, micai scaunul pentru a v asigura c sistemul de fixare este angrenat ferm.

Reglarea nlimii scaunului oferului Reglai n limea scaunului cu ajutorul mnerului aflat pe laterala exterioar fa a scaunului. Pentru a-l ridica: tragei mnerul n sus. Pentru a-l cobor: apsai mnerul n jos.

nclinarea sptarului scaunului nspre nainte Tragei mnerul de blocare i nclinai scaunul nainte complet. Pentru a permite accesul la scaunele din spate, deplasai scaunul nspre nainte aa cum se descrie n seciunea Deplasarea scaunelor nainte i napoi.

65


Reglarea unghiului sptarului scaunului Rotii rozeta de pe laterala scaunului. Dup ce scaunul a fost mpins complet nainte, sp tarul poate fi nclinat total.

Tetierele (din fa i din spate) Reglai tetierele astfel nct poriunea superioar a capului i tetiera s se afle la aceeai n lime. Reglarea n limii tetierelor prin tragerea acestora n sus sau mpingerea spre sptarul scaunului. nainte de utilizare, tetierele trebuie trase pn ce se vd indicatoarele de poziionare.

Tetierele pot fi scoase complet, dac se apas simultan pe ambele butoane de blocare. Pentru a scoate tetierele din spate, nclinai sptarul scaunului nspre nainte sau deschidei mai nti hayonul.

66


CENTURILE DE SIGURAN Folosii permanent centurile de siguran / centurile pentru copii. Nu folosii niciodat o centur de siguran pentru mai multe persoane. Asigurai-v c centurile nu sunt fixate prea slab sau rsucite i c nu sunt blocate de un alt pasager sau de vreun pachet, etc. Evitai purtarea de mbrcminte prea groas sau prea voluminoas. Pentru o protecie optim, centurile de siguran trebuie s se fixeze ferm pe lng corp.

Fixarea centurilor cu bobin de inerie, cu prindere n trei puncte Tragei centura de pe bobin cu o micare uniform. Dac tragei brusc sau dac vehiculul este n pant, centura se poate bloca. Introducei clema n cataram pn se aude un clic distinct, n caz contrar centura nu se blocheaz corect. Centura trebuie aezat pe centrul umrului. Partea de jos trebuie fixat ferm peste old i nu pe stomac. Pentru a elibera centura, apsai pe butonul rou de pe cataram. Apoi, permitei centurii s se renfoare complet i uniform pe bobin . Asigurai-v c fiecare centur este fixat n catarama ei.

67


Nu nclinai prea tare scaunele din fa, deoarece centura asigur protecie maxim cnd scaunul se afl n poziia aproape dreapt.

Captul centurii de la baza barei suport alunec nainte cnd centura este fixat .

Nu obstrucionai niciodat bara suport cu bagaje etc., aezate n zona picioarelor.

Reglarea nlimii centurilor de siguran ale scaunelor din fa Pentru a asigura aezarea centurii pe centrul umrului, se poate regla nlimea centurii de siguran. Aceast reglare este posibil prin fixarea acesteia n una din cele dou poziii aflate pe suportul superior. V rugm s consultai Dealerul Ford.

68


ngrijirea centurilor de siguran Verificarea centurilor de siguran Verificai periodic centurile, pentru a nu fi deteriorate sau destrmate. Verificai sigurana punctelor de ancorare i aciunea de blocare a bobinelor de inerie, smucind brusc de fiecare centur. Nu ncercai s reparai sau s ungei mecanismul retractor sau al cataramei, sau s modificai centurile n vreun fel. Centurile supuse la tensiune ca rezultat al unui accident trebuie nlocuite iar sistemele de ancorare trebuie verificate de un Dealer Ford.

Curarea centurilor de siguran Folosii detergent Ford pentru curare interior sau ap cald curat. Cltii i uscai pe cale natural, departe de surse de cldur artificiale. Nu folosii substane chimice de curat, ap fierbinte, decolorant sau vopsea de esturi. Nu permitei intrarea umezelii n mecanismul retractor al bobinei de inerie.

69


AIRBAG-uri Airbag-urile, n combinaie cu centura de siguran, pot reduce riscul de rnire sever n cazul unei coliziuni grave. Pericol extrem! Nu folosii un scaun special pentru copii aezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist riscul rnirii cnd se deschide airbagul!

70


Scaunul i sptarul acestuia trebuie reglate corect pentru ca airbag-ul s aib eficien optim. Aezai-v n poziie ct mai vertical, cu baza coloanei vertebrale ct mai aproape de sptarul scaunului, acesta fiind nclinat la maximum 30 de grade. Reglai tetierele astfel nct partea superioar a tetierei s se afle la acelai nivel cu partea superioar a capului. Nu deplasai scaunul din fa prea aproape de tabloul de bord, oferul trebuie s in volanul cu braele uor ndoite iar picioarele trebuie s fie uor flexate astfel nct pedalele s poat fi complet ap sate pn la podea. Centura de siguran trebuie s fie aezat pe centrul umrului. Partea de jos a acesteia trebuie s se fixeze ferm peste old i nu pe stomac. Aceasta este poziia ideal de condus i reduce riscul rnirii cauzate de apropierea prea mare de un airbag care se deschide.

71


Pasagerul din fa va fi protejat eficient numai dac st ntr-o poziie ct mai vertical. Purtai ntotdeauna centura de siguran i meninei o distan suficient ntre ofer i volan. Numai cnd se folosete centura de siguran n mod corespunztor aceasta poate ine corpul ntr-o poziie care s permit airbag-ului s ating efectul maxim. Sistemul Sistemul airbag cuprinde urmtoarele: Baloane de nailon gonflabile (airbag-uri) cu generatori de gaze. Senzori de coliziune. O lamp de avertizare n tabloul de bord. O comand electronic i unitate de diagnosticare. Not: La umflarea airbag-ului se aude un zgomot puternic. n plus, este normal s apar un nor ca de fum, inofensiv, de resturi de pulbere.

72


Airbag-urile din fa Nu modificai partea din fa a vehiculului n nici un fel, deoarece acest lucru poate afecta umflarea airbag-ului. Airbag-urile din fa se activeaz n timpul unei coliziuni grave care intervine fie frontal fie la un unghi de pn la 30 de grade, din stnga sau din dreapta. Airbag-urile se umfl n cteva miimi de secund n timpul coliziunii. Cnd corpurile ocupanilor scaunelor din fa intr n contact cu airbag-urile, acestea se dezumfl, atenund micarea nspre nainte a ocupanilor.

Airbag-urile nu se activeaz la coliziuni minore, la capotare, coliziune din spate sau lateral. Nu blocai niciodat spaiul din faa airbag-urilor. Nu agai i nu punei nimic n aceste zone. Aceste zone trebuie terse numai cu crp umed, i nu cu crp ud. Reparaiile la volan, coloana volanului i sistemul airbag trebuie efectuate numai de tehnicieni calificai corespunztor. Declanarea din neatenie a airbag-ului poate provoca rniri. Dealerul Ford are tehnicieni atent instruii pentru a asigura service-ul vehiculului dumneavoastr.

73


Airbag-urile laterale O etichet plasat pe laterala scaunului indic echiparea vehiculului cu airbag-uri laterale. Airbag-urile laterale sunt fixate pe laterala sp tarelor scaunelor din fa. n caz de coliziune lateral grav, airbag-ul de pe laterala afectat de coliziune se umfl, chiar dac scaunul respectiv nu este ocupat. Airbag-ul se umfl ntre panoul uii i ocupant. Imediat ce corpul ocupantului intr n contact cu airbag-ul, aerul comprimat iese, atenund impactul cu acesta. Airbag-urile nu sunt activate n caz de coliziuni laterale minore, coliziuni frontale sau din spate . Senzorii de coliziune pentru airbagurile laterale sunt plasai n bandourile laterale. Nu aezai obiecte grele sau ascu ite peste senzori. Curai scaunele numai cu produse de curat Ford.

74


Reparaiile la husele scaunelor oferului i pasagerului din fa trebuie efectuate numai de tehnicieni calificai corespunztor. Declanarea din neatenie a airbag-urilor laterale poate provoca rniri. Dealerul Ford are tehnicieni special instruii pentru a asigura service-ul vehiculului dumneavoastr.

Nu blocai, obturai sau acoperii airbagul pentru c acest lucru poate mpiedica umflarea corect a airbag-ului lateral i crete astfel riscul de rnire. De exemplu, nu atrnai o hain sau o jachet pe sptarul scaunului. Nu folosii huse-accesorii pentru scaune care nu au fost create special pentru scaune cu airbag-uri laterale. Aceste huse de scaune trebuie montate de tehnicieni calificai n acest sens.

75


Lampa de airbag-ului

avertizare

aferent

Cnd rotii cheia de contact n poziia de blocare II, lampa de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde pentru cinci secunde pentru a indica faptul c sistemul este n funciune. Dac lampa de avertizare nu se aprinde, dac rmne aprins sau dac ncepe s clipeasc sau lumineaz continuu n timpul condusului, aceasta nseamn c a aprut o defeciune. Apelai la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul, pentru sigurana dumneavoastr. Fabricantul airbag-ului montat pe vehiculul dumneavoastr recomand ca airbag-ul s fie nlocuit dup 15 ani. Eficiena gazului de umplere ca i a airbag-ului se poate diminua considerabil dup aceast perioad. Dac avei dubii privind vrsta vehiculului dumneavoastr sau a airbag-urilor, Dealerul Ford poate face cu plcere verificarea vrstei acestora. Sistemul de airbag trebuie introdus n circuitul nlturrii deeurilor numai de un Dealer Ford autorizat.

76


Dispozitivele copii

de

siguran

pentru

Remarc privind sigurana conform ECE R94.01 . Pericol extrem. Nu folosii un scaun special pentru copii aezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Textul original: Pericol extrem! Nu folosii un scaun special pentru copii aezat cu spatele fa de sensul de mers, pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist riscul rnirii cnd se deschide airbag-ul.

Cnd instalai un scaun / centur pentru copii citii cu aten ie i respectai instruciunile fabricantului. Nu inei copiii n brae cnd vehiculul este n micare. Copiii sub 12 ani sau cu nlime de pn la 150 cm trebuie asigurai cu ajutorul unui dispozitiv special siguran pentru copii, cum ar fi un scaun pentru copii mici sau perne auxiliare. Dispozitivele de siguran pentru copii trebuie s fie adecvate i aprobate de autoritatea de stat (n funcie de normativele din fiecare ar). mpreun cu centura de siguran pentru aduli, aceste dispozitive garanteaz sigurana maxim pentru copii.

77


O gam variat de scaune pentru copii aprobate de ECE este disponibil la Dealerul Ford. Dispozitivele de siguran folosite depind de vrsta i greutatea copilului: Sugarii sub aproximativ 9 luni i a cror greutate este mai mic de 10 kg trebuie transportai n scaune de siguran pentru sugari, aezate cu spatele la direcia de mers, fixate pe scaunul din spate.

Copiii sub aproximativ 4 ani i a cror greutate este ntre 9 i 18 kg trebuie transportai n scaune de siguran pentru copii aezate pe scaunul din spate.

78


Copiii cu vrste ntre 4 i 11 ani care cntresc ntre 15 i 36 kg trebuie s foloseasc o pern auxiliar aezat pe scaunul din spate. O centur auxiliar reglabil fixat de perna auxiliar asigur aezarea optim a centurii diagonale peste umr. Poziia eznd cu spatele drept asigur ca centura pentru aduli s fie corect plasat pe centrul umrului i nu de-a lungul gtului, cureaua din partea inferioar fiind fixat ferm peste old i nu peste stomac.

79

PORNIREA Pornirea ASPECTE PORNIREA Pornirea GENERALE PRIVIND

Rotii cheia de contact n sens orar pentru a aciona demarorul. Nu ac ionai demarorul mai mult de aproximativ 15 secunde odat. Dezactivai cheia de contact imediat ce motorul pornete. Dac demarorul trebuie acionat de mai multe ori, cheia de contact trebuie rotit din nou n poziia I sau 0. Motorul Dac bateria a fost deconectat de la vehicul, dup reconectarea bateriei, acesta poate prezenta unele caracteristici neobinuite n timpul rulrii, pe o distan de aproximativ 8 km. Acest lucru se datoreaz readaptrii automate a sistemului de coordonare a motorului, la starea actual a motorului, i pot fi ignorate. Dac motorul nu pornete, citii instruciunile privind oprirea / pornirea sistemului de injecie combustibil de la pagina 93.

80

PORNIREA PORNIREA MOTORULUI Motorul rece / cald Apsai pedala de ambreiaj complet i pornii motorul fr a atinge pedala de acceleraie. La temperaturi sub -20C, rotii cheia de contact n poziia II pentru cel pu in o secund nainte de a porni motorul. Acest lucru asigur atingerea presiunii maxime a combustibilului. Dac motorul nu pornete n 15 secunde, ateptai cteva secunde i repetai procedura. Dac motorul nu pornete dup trei ncercri, ateptai 10 secunde i apoi aplicai procedura Motor necat.

Dispozitivul de nclzire a motorului (dac vehiculul este dotat cu acest dispozitiv) Dispozitivul de nclzire a motorului ajut nclzirea motorului i a habitaclului. Pentru rezultate optime, folosii dispozitivul de nclzire cel pu in trei ore nainte de a porni vehiculul.

Motor necat Apsai pedala de ambreiaj complet. Apsai apoi lent pedala de acceleraie complet, meninei aceast poziie i pornii motorul. Dac motorul nu pornete, repetai procedura din paragraful Motor rece / cald.

81

PORNIREA

Condusul FRNELE Sistemul cu dublu circuit Vehiculul dumneavoastr este echipat cu sistem de frne cu dublu circuit cu ncruciare diagonal. Ro ile din fa sunt echipate cu frne cu discuri, iar cele din spate cu frne cu tambur. Dac unul din circuitele de frn se defecteaz, cellalt rmne operativ. Dac unul din circuitele de frn se defecteaz, la apsare vei simi pedala de frn mai moale. Va trebui s ap sai cu mai mult for pe pedala de frn i s avei n vedere o distan mai mare de fnare nainte de oprirea vehiculului. Apelai la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul de frnare nainte de a v continua cltoria.

Frnele cu discuri Discurile de frne umede asigur un coeficient de frecare mai mic, avnd ca efect reducerea eficien ei frnelor. Dup plecarea dintr-o spltorie auto, apsai uor de cteva ori pedala de frn n timpul mersului, pentru a ndeprta pelicula de ap.

Lichidul de frn Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se stinge la apsarea pedalei de frn, aceasta indic faptul c nivelul lichidului de frn este sczut. Adugai lichid de frn imediat pentru a aduce nivelul din rezervor pn la marcajul MAX i apoi apelai la Dealerul Ford pentru verificarea sistemului de frnare.

82

CONDUSUL

Sistemul de anti-blocare frne (ABS) Sistemul ABS recunoate diferenele de vitez de rotaie a roilor i previne blocarea acestora, chiar la frnarea brusc. Ca rezultat, vehiculul continu s fie stpnit de ofer i permite evitarea obstacolelor.

Acionarea sistemului de anti-blocare frne ABS nu este folosit la frnarea normal. Acesta acioneaz numai cnd roile sunt gata s se blocheze. Funcionarea ABS este indicat de o pulsaie n pedala de frn. Nu eliberai pedala n timpul procesului de frnare. La vehiculele echipate cu sistem de anti-blocare frne, orice modificare ce ar putea schimba nlimea de rulare a vehiculului poate avea efect negativ asupra frnrii.

83

CONDUSUL Frnarea cu ABS n situaii de urgen , apsai pedala de ambreiaj i aplicai continuu toat fora asupra pedalei de frn. ABS va fi activat imediat, permindu-v s pstrai controlul total asupra vehiculului i, dac exist spaiu suficient, v va permite s evitai obstacolele. Este recomandabil s v familiarizai cu aceast tehnic de frnare. Totui, evitai s v asumai riscuri inutile! Dei ABS asigur eficien optim de frnare, distanele pe care se oprete vehiculul pot varia n funcie de suprafaa i condiia oselei. Folosirea ABS nu poate elimina pericolele inerente datorate condusului prea aproape de vehiculul din fa , de acvaplanare, de viteza prea mare n curb sau de starea proast a suprafeei oselei.

Dou reguli importante pentru frnarea n caz de urgen cu sistemul de anti-blocare frne: 1. Apsai pedala de ambreiaj i aplicai o for continu pe pedala de frn. 2. Evitai obstacolul aprut. Indiferent de fora cu care frnai, controlul asupra vehiculului se menine.

84

CONDUSUL

CONVERTORUL CATALITIC Convertorul catalitic contribuie la reducerea polurii cu gaze de eapament. Alimentarea cu combustibil Folosii ntotdeauna combustibil fr plumb. Combustibilul cu coninut de plumb va cauza permanenta deteriorare a covertorului catalitic i a senzorului de HO2S (senzorul de oxigen din gazele de eapament ncinse). Ford nu poate accepta responsabilitatea deteriorrilor cauzate de folosirea combustibilului cu coninut de plumb. Dei astfel de defecte nu sunt acoperite de garanie, v rugm s apelai la cel mai apropiat Dealer Ford imediat ce ai alimentat, din neaten ie, cu combustibil cu plumb.

Vehiculele cu motoare pe benzin au gtul rezervorului de benzin prevzut cu o deschiztur ngust care este compatibil numai cu tuul pompelor de benzin fr plumb.

85

CONDUSUL Pentru a evita deversarea de combustibil din gtul rezervorului, oprii alimentarea la cea de-a doua nchidere automat a tuului pompei de combustibil n acest moment, rezervorul este plin. Pentru a evita vrsarea de combustibil, care este periculoas pentru ali utilizatori ai oselei, n special pentru motocicliti i bicicliti, oprii ntotdeauna alimentarea dup ce tuul de umplere se oprete a doua oar. Adugarea n continuare de combustibil va umple spaiul de expansiune din rezervor i va provoca deversarea de combustibil. Condusul unui vehicul cu convertor catalitic Dac motorul d rateuri sau pare a avea o performan slab n timpul rulrii, conducei cu vitez mic pn la cel mai apropiat Dealer Ford. Nu folosii acceleraia la maxim. Evitai orice condiii de funcionare care ar putea conduce la ptrunderea de gaze nearse sau arse parial n catalizator, n special atunci cnd motorul este fierbinte.

86

CONDUSUL

Evitai: Ca vehiculul s rmn complet fr combustibil. a Pornirea prea frecvent motorului cu manivela, chiar cnd nu este necesar. Funcionarea motorului cu o fi de bujie decuplat. Pornirea prin mpingere sau remorcare a vehiculului cu motorul la temperatura de funcionare; folosii ufele de remorcare. Dezactivarea contactului n timpul condusului.

Parcarea Este important s se evite parcarea, mersul la ralanti sau condusul vehiculului pe frunze uscate sau pe iarb verde. Chiar dac motorul este oprit, gazele de eapament vor continua s radieze o cantitate important de cldur pentru o scurt perioad de timp, crend un potenial pericol de incendiu. Conservarea asiului i zonei de dedesubtul vehiculului Vehiculul dumneavoastr este echipat cu scuturi termoizolante. Nu aplicai vaselin pe sau pe lng scuturi, eava de eapament sau convertor. Nu ndep rtai aceaste scuturi termoizolante.

87

CONDUSUL

PORTBAGAJUL DE ACOPERI Greutatea maxim admis pe portbagajul de acoperi este de 75 kg. Condusul cu o ncrctur aezat pe portbagajul de acoperi modific centrul de gravitate i aerodinamica vehiculului. Acest lucru poate avea o influen negativ asupra comportamentului vehiculului n timpul mersului. Cnd conducei cu vitez mare sau cu ncrcturi mari pe acoperi (de ex. echipamente de surfing sau suporturi de schiuri), se poate dezvolta un puternic efect de ridicare. De asemenea, distan a de frnare poate fi mai mare. comportamentul n timpul Adaptai condusului i viteza vehiculului la condiiile modificate, n special la luarea curbelor sau n caz de vnt lateral. Portbagajele montate pe acoperi sunt disponibile la orice Dealer Ford. Pentru a fixa portbagajul de acoperi este necesar ca mai nti s fixai ataamentele speciale sub bordura acoperiului. Este recomandabil ca acestea s fie fixate de un Dealer Ford.

Nu se va ncerca folosirea nici unei alte metode de fixare a portbagajului de acoperi, deoarece poate rezulta o montare nesigur a acestuia. Toate dispozitivele de fixare dintre portbagajul de acoperi i vehicul trebuie fixate cu cuplul maxim corect. Acestea trebuie verificate nainte de a pleca la drum, dup 50 km de condus i n mod regulat la fiecare 1000 km. Nu depii greutatea brut admis.

88

CONDUSUL

CONSUMUL DE COMBUSTIBIL Pentru a furniza date de referin comparabile, consumul de combustibil se msoar de ctre toi productorii europeni de vehicule n condiii de testare aprobate oficial i strict controlate: Reglementarea CE 80/1268 EEC. Consumul de combustibil i emisiile de CO2 depind de motor, tipul transmisiei, dimensiunea pneurilor i masa proprie. Pentru informaii suplimentare, consultai tabelele cu consumul de combustibil din capitolul Capaciti i specificaii. Consumul mare de combustibil este cauzat n principal de urmtorii factori: Viteza de condus i selectarea vitezelor Dac avei mai mult de ateptat la o trecere de cale ferat sau la semafor n zone aglomerate, este recomandabil s oprii motorul pe perioada de ateptare. Trei minute de ateptare cu motorul la ralanti echivaleaz cu aproape un kilometru de parcurs. Graficul de mai sus indic modul n care consumul de combustibil este afectat de viteza de condus i de alegerea treptelor de vitez. Men inerea unei trepte de vitez mai mici pentru a mbunti acceleraia va avea ca rezultat un consum mai mare de combustibil. Lungimea distanei parcurse / temperatura ambiant Pornirile frecvente la rece i condusul pe distane scurte are ca efect creterea consumului de combustibil. Condiiile de trafic i de osea O circulaie rutier care determin deplasarea lent, condusul n pant, curbele strnse frecvente i drumurile neasfaltate - toate au efecte adverse asupra consumului de combustibil. Obiceiul de a conduce neuniform Anticipai pericolele ce pot aprea i men inei o distan de mers n siguran fa de vehiculul din fa. 89

CONDUSUL Condiiile de ncrcare a vehiculului O ncrcare suplimentar a vehiculului va avea ca rezultat un consum mai mare de combustibil. Demontai portbagajul de acoperi dup folosire. Starea vehiculului Presiunea prea mic n pneuri sau ntreinerea necorespunztoare a motorului sau vehiculului pot de asemenea avea ca rezultat un consum mai mare de combustibil. Sfaturi pentru o conducere economic i conservarea mediului: Conducei economic i folosii consumatori electrici suplimentari numai cnd este nevoie. Pornii imediat la drum, fr a mai nclzi nti motorul. Folosii pedala de acceleraie cu blndee. Trecei n treapta superioar de vitez imediat ce este posibil pentru a rula cu o turaie mai sczut a motorului. Rmnei pe aceast treapt superioar de vitez ct mai mult posibil. Trecei pe o treapt inferioar de vitez numai cnd motorul nu mai merge perfect (consultai tabelul cu date privind viteza la trecerea dintr-o treapt de vitez n alta din capitolul Capaciti i specificaii). Evitai folosirea acceleraiei maxime pe perioade lungi. Dac este folosit numai din viteza maxim posibil, consumul de combustibil se reduce cu pn la 50%. Anticipai dinainte condiiile de trafic. Oprii aerul condiionat i dispozitivul de nclzire a parbrizului dac nu sunt necesare. Verificai / reglai presiunea n pneuri n mod regulat. Efectuai reviziile vehiculului regulat, de preferin la Dealerul Ford.

90

CONDUSUL

SENZORUL CU ULTRASUNETE PENTRU DISTANA DE PARCARE Sistemul const din senzori cu ultrasunete plasai pe bara de protecie din spate, un controler i un semnal sonor amplasat n portbagaj. Sistemul msoar distana pn la cel mai apropiat obstacol la mersul n mararier i ajut oferul s estimeze corect aceast distan, cu ajutorul semnalelor sonore. La o distan sub 100 cm ntre obstacol i bara din spate, se aude un sunet intermitent. Reducerea distanei accelereaz intermitena sunetului. Acesta devine ton continuu cnd distana este sub 30 de cm. Senzorul pentru distana de parcare este un sistem auxiliar care nu este destinat exonerrii oferului de orice responsabilitate n exercitarea unei atenii sporite la mersul n mararier. Anumite obiecte aflate aproape de vehicul (la aproximativ 30 cm), deasupra sau sub nivelul senzorilor ar putea s nu fie detectate de senzorul pentru distana de parcare i astfel pot cauza deteriorarea vehiculului. Undele de ultrasunete, ploaia n avers i / sau condiiile care provoac reflexii intermitente pot conduce la nedetectarea obiectelor de ctre senzori. n plus, obiectele care absorb undele de ultrasunete ar putea s nu fie detectate de fiecare dat, datorit caracteristicilor improprii ale suprafeelor lor. Sistemul este activat automat dup acionarea cheii n contact i selectarea vitezei de mararier. Se va auzi un sunet cu tonalitate scurt, care indic verificarea sistemului. ndeprtai permanent murd ria, gheaa sau zpada de pe senzori (dar nu folosii obiecte ascu ite).

91

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI

SITUAII DE URGEN CARE IMPUN OPRIREA LA MARGINEA OSELEI BUTONUL DE SEMNALIZARE CU FARURILE N CAZ DE PERICOL Folosii acest buton numai n caz de urgen , pentru a avertiza participanii la trafic de faptul c vehiculul este defect, sau despre un pericol iminent etc. Apsai butonul pentru a-l activa. Lampa de pericol se poate aprinde i cnd contactul este dezactivat. PROGRAMUL DE STRATEGIE PENTRU FUNCIONARE LIMITAT Sistemele de coordonare a motorului din dotarea vehiculelor pe benzin au un program de Strategie pentru Funcionare Limitat ncorporat, pentru urmtoarele situaii: Dac apare o anomalie n sistemul de coordonare a motorului, modulul de control o nlocuiete cu o anumit valoare calculat, pentru a-i permite acestuia s-i ndeplineasc funciile. Totui, ntruct unele din operaii vor fi limitate, performana motorului va fi mai sczut. Totui, vehiculul poate fi condus cu viteze de pn la 60 km/h pe suprafee netede.

92


COMUTATORUL DE NCHIDERE A SISTEMULUI DE INJECIE COMBUSTIBIL Toate sistemele de injecie combustibil pentru benzin sunt echipate cu un comutator de nchidere a sistemului de injecie combustibil care oprete alimentarea cu combustibil n caz de accident. Acest lucru este foarte important i de prim prioritate pentru sigurana dumneavoastr. Activarea sistemului poate fi determinat de asemenea i de vibraii brute (de ex. coliziune n timpul parcrii). Comutatorul este amplasat sub covoraul din faa uii laterale din dreapta. Pentru a ajunge la buton, introducei mna n orificiul din covora. Butonul se va rmne ridicat dup activarea comutatorului. Nu resetai comutatorul de nchidere a pompei de combustibil dac observai sau simii miros de combustibil venind de la sistemul de combustibil. Resetarea comutatorului Rotii cheia de contact n poziia 0 . Verificai sistemul s nu aib scurgeri. Dac nu exist scurgeri de combustibil, resetai comutatorul de nchidere a pompei de combustibil prin ap sarea butonului de pe comutator (a se vedea ilustraia). Rotii cheia de contact n poziia II. Dup cteva secunde, readucei cheia n poziia I. Verificai din nou dac nu exist scurgeri la sistemul de combustibil. 93

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI SIGURANE I RELEE Dezactivai contactul i toate echipamentele electrice nainte de a schimba o siguran sau un releu. nlocuii de fiecare dat o siguran defect cu una nou avnd aceleai valori. Cutia de siguran e se afl sub tabloul de bord, n stnga coloanei volanului. V rugm s respectai indicaiile din tabelele cu siguran e, referitoare la siguranele pe care le putei nlocui dumneavoastr, i cele care nu trebuie nlocuite fr a avea de specialitate cunotinele necesare. O siguran ars poate fi identificat printr-o ntrerupere a filamentului. Toate siguranele se fixeaz prin mpingere n loca.

Orice modificare neautorizat a sistemului electric sau a sistemului de combustibil al vehiculului poate avea efecte adverse asupra performanei vehiculului i constituie un pericol de incendiu sau pericol pentru sigurana persoanelor. De aceea se recomand ca orice lucrare care implic demontarea sistemului de combustibil sau a celui electric s fie ncredinat unui Dealer Ford.

94

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI Cutia cu sigurane (sub tabloul de bord) Valori (amperi) Circuite protejate Sigurana 1 20 Dispozitivul de nclzire a lunetei, sistemul centralizat de blocare ui 2 10 Luminile din interior, ceasul, radioul, conectorul magistralei de date, modulul nclzitorului 3 30 Modulul ABS 4 4 Modulul EEC V 5 15 Bricheta 6 10 Lmpile de marcaj lateral din partea stng, lampa tabloului de bord, reglarea unghiului farurilor, luminarea ceasului, panoul nclzitorului, luminarea aparatului de radio, butonul de eliberare a hayonului 7 10 Lmpile de marcaj lateral din dreapta 8 10 nclinarea fasciculului farului din stnga 9 10 nclinarea fasciculului farului din dreapta 10 10 Faza lung din stnga, indicatorul de faz lung 11 10 Faza lung din dreapta 12 30 Motorul ventilatorului nclzitorului 13 15 Comutatorul de lumini, lampa de mararier, lampa de frn 14 30 Geamurile acionate electric 15 20 Comutatorul de lumini 16 20 Motorul tergtoarelor, motorul pompei sistemului de sp lare geamuri 17 10 Aerul condiionat, aprinderea, grupul de instrumente, sistemul de nclzire i ventilaia 18 10 Modulul airbag-ului 19 10 Pompa de combustibil

95

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI Cutia cu sigurane (sub tabloul de bord) Valori (amperi) Circuite protejate Sigurana 20 15 Coordonarea electronic a motorului, aerul condiionat, ventilatorul de rcire a motorului (la viteze mari), ventilatorul de rcire a motorului (vehicule fr aer condiionat) 21 30 Ventilatorul de rcire 22 10 Indicatoarele de direcie

96

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI Cutia cu sigurane (sub tabloul de bord) Valori (amperi) Circuite protejate Sigurana 23 20 Semnalizarea cu farurile n caz de pericol, claxonul 24 40 Dispozitivul de blocare a aprinderii 25 30 Modulul ABS 26 Nu este folosit 27 10 Butonul de deschidere de la distan a portbagajului 28 10 Oglinzile cu comand electric 29 10 Farurile de cea din spate 30 10 Transmiterul senzorului HEGO (convertorul catalitic) 31 Dioda injecia de combustibil 32 15 Trapa din acoperi 33 Nu este folosit 34 Nu este folosit 35 10 Radio, trapa din acoperi 36 3 Modulul ABS nlocuirea acestor sigurane / relee necesit cunotine specializate.

97

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI Cutia cu relee (sub tabloul de bord) Culoarea Circuite conectate Releul Verde Motorul ventilatorului de rcire (numai fr CA) I Intervalul tergtorului de parbriz Rou II III Nu este folosit Nu este folosit IV verde Aprinderea V verde Dispozitivul de nclzire a lunetei VI verde Dispozitivul de inhibiie pornire VII alb Semnal sonor de avertizare asupra luminilor VIII aprinse maro nclinare fascicul A B maro Faza lung maro Injector combustibil C maro Pompa de combustibil D maro Butonul de aer condiionat E maro Deschiderea portbagajului cu telecomand F Nu este folosit G nlocuirea acestor relee necesit cunotine specializate.

98

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI SCHIMBAREA UNEI ROI

Este extrem de important s respectai aceste instruciuni nainte de a ridica vehiculul pe cric: Parcai vehiculul ntr-o astfel de poziie nct nici circulaia rutier i nici dumneavoastr s nu fii stnjenii sau pui n pericol. Asigurai-v c vehiculul se afl pe teren ferm, neted. Dac este necesar, asigurai suplimentar vehiculul prin blocarea ro ilor cu nite blocaje adecvate. Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate direct nspre nainte. Tragei frna de mn i selectai prima treapt de viteze sau cea de mararier.

Roata de rezerv Dac dimensiunea roatei de rezerv - fie a jantei, fie a anvelopei, difer de celelalte ro i montate, trebuie respectate urmtoarele reguli: Nu dep ii viteza maxim de 80 km/h. Parcurgei distan ele cele mai scurte posibil.

99


Nu montai niciodat mai mult de o roat de rezerv pe vehicul. Nu folosii lanuri de zpad pe acest tip de roi. Nu intrai ntr-o spltorie auto automat.

Roata de rezerv este amplasat n spate, sub podeaua portbagajului. Slbii suficient urubul de fixare cu partea hexagonal a cheii tubulare pentru a permite ridicarea i eliberarea suportului roii. Ridicai suportul ro ii i eliberai crligul. Cobori suportul rezerv.

i scoatei roata de

Instalai roata defect executnd operaiile n ordine invers. Strngei urubul att ct este necesar pentru a v asigura ca suportul roii s nu ias, n mod accidental, din crlig.

100

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI Cricul Cnd vehiculul este ridicat cu ajutorul unui cric, nu executai alte operaii dect schimbarea roii. Nu lucrai sub vehicul cnd acesta este sprijinit numai pe cric. Cricul i cheia tubular se afl n portbagaj, sub panoul din spate. Mnerul cricului este pliat pe cric. Punctele de sprijinire a cricului

Cricul trebuie montat numai n anumite zone de sub praguri. Acestea sunt uor de identificat prin micile semne de marcaj de deasupra pragurilor. Punctele de fixare a cricului pentru cricul cu care este dotat vehiculul sunt identificate n desen cu (1). Nu folosii dect aceste puncte. Puncte suplimentare cricului de fixare a

La utilizarea unui cric cu troliu, acesta se va aplica numai n punctele de fixare identificate n ilustraie cu (4). La utilizarea unei instalaii de ridicare, se vor folosi punctele identificate cu (2), iar la folosirea unui suport se vor folosi poziiile identificate cu (3). Poziionarea n alte puncte poate cauza deteriorri considerabile ale caroseriei, direciei, suspensiei, motorului, sistemului de frnare i conductelor de alimentare.

101


Demontarea unei ro i Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate complet nspre nainte. Aplicai frna de mn i selectai treapta de vitez pentru mararier sau prima treapt de vitez. Evacuai pasagerii din vehicul. Dac este necesar, asigurai vehiculul mpotriva deplasrii sau patinrii folosind blocaje de roi adecvate. Introducei captul plat al cheii de demontare roi ntre jant i capacul butucului i rsucii cu atenie pentru a scoate capacul. Fixai cheia pentru piulie pe piulia de blocare (numai la roile din aliaj). Slbii total piuliele de pe roat. Aezai cricul cu ntreaga suprafa de sprijin pe teren ferm. Cricul trebuie aplicat vertical n punctul de fixare pe vehicul. Ridicai vehiculul pn ce roata se ridic de pe teren. Deurubai i scoatei piuliele de pe roat i scoatei roata. Dac vehiculul dumneavoastr este dotat cu roi din aliaj, odat cu vehiculul v este furnizat i un certificat cu codurile de referin ale piulielor. Dispozitivele de blocare i piuliele de ro i, ca piese de rezerv pot fi ob inute pe baza acestui certificat de la Dealerul Ford.

102


Montarea unei roi Roile din aliaj nu trebuie asigurate folosind piulie de roi destinate ro ilor din oel. mpingei roata de rezerv pe butucul roii. nurubai piuliele roii i fixai-le ferm, n senul acelor de ceas, cu cap tul conic al piulielor ctre roat.

Not: Piuliele de roi destinate ro ilor din aliaj pot fi utilizate i pentru roile de rezerv din o el pentru o scurt perioad de timp (maximum dou sptmni). Respectai instruciunile din seciunea Roata de rezerv. Cobori vehiculul i scoatei cricul. Fixai cheia pentru piulie pe piulia de blocare (numai la roile din aliaj). Strngei complet piuliele folosind ordinea n diagonal. Aliniai capacul roii cu ventilul i apsai-l ferm cu degetul mare. Punei la loc cricul i roata defect executnd operaiile n ordine invers.

Apelai la un atelier pentru a verifica cuplul de strngere a piulielor pentru roi i presiunea n pneuri ct mai curnd posibil.

103

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI BATERIA Sfaturi pentru siguran Respectai de fiecare dat aceste msuri de precauie atunci cnd manipulai o baterie: Purtai ochelari de protecie. Evitai contactul acidului sau a particulelor de plumb cu pielea sau hainele. Acidul din baterie este caustic. Purtai mnu i i ochelari de protecie. Nu nclinai bateria pentru c acidul poate iei prin orificiile de ventilaie. Dac v intr cumva stropi de acid n ochi, cltii imediat cu ap curat timp de cteva minute. Apoi mergei la medic imediat. Dac ajung stropi de acid pe piele sau pe haine, neutralizai efectul acestora ntr-o baie alcalin (spun) i cltii cu ap . Dac ai nghiit acid n mod accidental, mergei la medic imediat.

Nu permitei accesul copiilor la acidul din baterie.

La ncrcarea bateriei, se evapor gaz exploziv.

104


Este interzis lucrul n prezen a unei flcri deschise sau a scnteilor, ca i fumatul. Evitai apariia scnteilor la manevrarea firelor electrice i echipamentelor electrice. Nu conectai polii bateriei. Scurt circuitul rezultat va produce scntei i poate cauza rniri.

Sistemul de aprindere electronic funcioneaz cu nalt tensiune. Nu atingei aceste componente cu motorul n funciune sau cu contactul activat.

Demontarea i instalarea bateriei Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie la scoaterea i remontarea bateriei:

Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie argint / calciu (marcat cu Ca). Aceast baterie nu trebuie nlocuit dect cu o baterie argint / calciu. Nu se va folosi nici un alt tip de baterie. Curentul i capacitatea noii baterii trebuie s corespund cu cele ale bateriei vechi sau cu recomand rile Ford. Contactai Dealerul Ford pentru specificaiile corecte ale bateriei. Cu contactul dezactivat i toate echipamentele electrice oprite, scoatei nti cablul negativ, de fiecare dat (-).

105


Procedai cu foarte mare atenie pentru a evita contactul simultan al ambilor poli ai bateriei cu o unealt metalic sau contactul accidental ntre polul pozitiv i componentele caroseriei metalice a vehiculului. La reconectarea bateriei, conectai mai nti cablul pozitiv (+) i apoi cablul negativ (-), de fiecare dat. Bateriile uzate conin acid sulfuric i plumb. n nici un caz nu aruncai aceste baterii la containerul de gunoi menajer. Folosii numai spaiile special amenajate i autorizate pe plan local pentru aruncarea acestor deeuri. Dup deconectarea i respectiv reconectarea bateriei, vehiculul poate prezenta anumite caracteristici neobinuite n timpul mersului, pe o distan de aproximativ 8 km. Acest lucru se datoreaz readaptrii automate a sistemului de coordonare a motorului i poate fi ignorat. Radioul trebuie reprogramat pe baza codurilor.

106

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI Procedur la pornirea motorului cu fire trase de la alt baterie Nu conectai dect baterii care au aceeai tensiune nominal (12V). Folosii cabluri de legtur cu cleme izolate i seciune corespunztoare. Nu deconectai bateria de la sistemul electric al vehiculului. Putei obine cabluri de legtur adecvate de la Dealerul Ford.

Pentru a conecta cablurile Poziionai vehiculele astfel nct acestea s nu se ating. Oprii motorul i orice echipamente electrice care nu sunt necesare. Conectai borna pozitiv (+) a bateriei descrcate la borna pozitiv (+) a bateriei de la care se alimenteaz curent (cablul 1). Conectai unul din capetele celui de-al doilea cablu la borna negativ (-) a bateriei de la care se alimenteaz curent i cellalt capt, la o distan ct mai mare de baterie, la blocul motor sau la batiul motorului care trebuie pornit (cablul 2). Nu conecta i borna negativ (-) a bateriei de la care se alimenteaz curent. Asigurai-v c firele de conectare nu ating nici unul din componentele mobile ale motorului.

107

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA OSELEI Pentru a porni motorul motorul Pornii vehiculului pe care se afl bateria de la care se alimenteaz curent, la o vitez moderat. Pornii motorul vehiculului care are bateria descrcat. Odat pornit motorul, lsai s funcioneze ambele vehicule nc trei minute nainte de a deconecta cablurile.

Pentru a deconecta cablurile Pentru a reduce vrfurile de tensiune la deconectare, pornii ventilatorul i dispozitivul de nclzire a lunetei de pe vehiculul care are bateria descrcat. Nu aprindei farurile n loc de dispozitivul de nclzire a lunetei. Tensiunea de vrf poate arde becurile. Deconectai cablul 2 (-) mai nti i apoi cablul 1 (+).

108

SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGIN

Manualul Proprietarului Ford Ka

Documents

Transcript of Manualul Proprietarului Ford Ka

Prezentare Ford Mondeo

Ford carti interventie

Debbie ford intrebarile potrivite

Numaz Eid Ka Tareeqa

Debbie Ford Efectul Umbrei

Secretul Umbrei-Debbie Ford

Studiu de Caz Ford

Manual Ford KA

Deobandi imam-k-peechay-namaz-ka-hukm

Debbie Ford Intrebarile Potrivite

Manual Ford

Întreruptoare automate DPX pentru protecţia şi … · (NF EN/IEC 60947-2) 16 kA 25 kA 36 kA 25 kA 50 kA 25 kA 50 kA ... 1 258 15 258 22 630 A 1 258 16 258 23 800 A 1 258 17 258

Manual Ford Ka Romana

Ford Fiesta

Deoband ka bani

Darul Uloom Deoband Ka Bani Kaun

manual ford galaxy

Ford Romania.ppt

NOUL FORD KA+ · Lista de preturi recomandate No. 02/2017, valabila incepand cu 26/05/2017, ... ABS + EBD S S Airbag-uri frontale sofer si pasager S S

Ford Mondeo Mk4 Manual