Universitatea Petrol-Gaze din Ploiesti Facultatea de Stiinte Economice - Merceologie si Managementul Calitatii-

Studenta: Grupa 5323 Anul III

Profesor: Amalia Ionita

1

2009

2

Evolutia designului autoturismului Dacia - 44 de ani de istorie romaneascaDacia este cel mai mare productor romn de automobile, care din septembrie 1999 aparine grupului francez Renault. Obiectul de activitate al societii l constituie producerea i comercializarea de automobile, piese de schimb, maini unelte i instalaii pentru industria de automobile. Pentru a reduce timpul ntre proiectare i lansarea n produciei de serie a unui autoturism, autoritile romne au considerat necesar producerea unui autoturism sub licen obinut de la un productor strin. Se dorea o licen pentru un autoturism din clasa medie cu o capacitate cilindric cuprins ntre 1.000 i 1.300 cm2 i s se produc ntre 40.000 i 50.000 automobile pe an. La licitaie au participat Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo i Austin. De asemenea, s-au testat urmtoarele modele: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D, Alfa Romeo 1300, Austin Mini Morris. ns, dup vizita istoric a preedintelui francez Charles de Gaulle n Romnia din 1966, s-a luat decizia la nivel de partid ca n uzina Dacia s produc autoturisme sub licen Renault. Din cauza unor motive tehnice i economice, oferta companiei Renault pentru modelul Renault 12 a fost retras. Modelul era n faza de teste, iar producia trebuia s nceap n Frana, n a doua jumtate a anului 1969. Dar contractul a fost semnat n septembrie 1966. Renault a permis prii romne s nceap asamblarea mai devreme a unui model intermediar pn cnd Renault 12 s fie pregtit pentru producie. La nceput a fost ales modelul Renault 16, dar n cele din urm s-a optat pentru asamblarea modelului Renault 8. Succesul Dacia ncepe n 1966 la Colibai, judeul Arge, perioad n care s-a conturat i colaborarea cu Renault , transformat mai trziu ntr-un puternic parteneriat. Temelia Uzinei de la Mioveni a fost pus tot n 1966, iar doi ani mai trziu acionarul societii, adic statul romn, a semnat un contract de licen cu Renault n urma cruia a fost fabricat primul autoturism sub sigl autohton, btrna Dacia 1100. Aceasta era o berlin cu traciune i motor pe spate, producia fiind sub licena modelului R8 de la Renault. Conform contractului, Renault furniza toate prile componente ale modelului, iar cei de la Dacia le asamblau, fiind produse circa 44.000 de uniti n primii patru ani. Dacia 1100 a avut i o serie limitat- 1100S, cu dou perechi de faruri i un motor mai puternic, care a fost folosit de Poliie. n 1969 a luat natere generaia a doua de Dacia, modelul 1300, sub licena lui R12 de la Renault. Aceasta era o berlin cu patru ui i traciune fa. Autoturismul avea la baz conceptul Renault 12, iar la acea vreme era privit ca o main modern i economic. Gama Dacia 1300 a aprut n urma licenei obinute de la compania francez Renault, iar iniial modelul dispunea de o singur caroserie (berlin/sedan) cu patru ui i cinci locuri. Motorul avea o capacitate cilindric de 1.289 cm ce dezvolta 54 CP, o vitez maxim de 144 km/h i avea un consum de 9,4 litri/km. Anii 1970

3

n 1970 sunt lansate trei variante de echipare pentru modelul 1300: Standard, Super i 1301 (model destinat membrilor Partidului Comunist Romn). Decada anilor 70 a nsemnat un lung ir de investiii n dezvoltarea gamei de producie, care a inclus i autovehicule utilitare. n aceast perioad, Uzina de la Mioveni a fabricat trei variante ale berlinei 1300 berline, dou de lux i una bicorp, urmate de Break, 1302 (papuc) i duba D6- copie a modelului Renault Estafette. Break-ul a fost produs n peste 2 milioane de uniti, devenind un simbol al industriei autohtone. n 1973 ncepe producia modelelor Break, iar n 1975 este lansat autoutilitara Dacia 1302. Aceasta din urm se deosebea de 1300 numai prin suspensia spate i putea suporta o sarcin maxim de 500 kg. La salonul de la Bucureti din 1979 a fost prezentat varianta restilizat a modelului 1300, botezat Dacia 1310 care avea dou noi perechi de faruri, stopuri mai mari, bare de protecie i interior, toate noi. Anii 1980 Tot la evenimentul din 1979 a fost prezentat i Braovia, un coup pe platforma lui 1310 gndit i creat la Braov . n 1980 a aprut Renault 20, asamblat ca i Dacia 2000, un model exclusivist, fapt pentru care producia a fost limitat. Pentru acest autoturism erau disponibile doar dou culori, negru i albastru nchis Dup 1980, Dacia s-a orientat ctre dezvoltarea unui model de ora, numit Dacia 500 sau Lstun, care a fost produs la Timioara. Aceasta avea un motor de 499 cmc i 22 CP care consuma 3,3 litri /100 km. Dup Revoluie, modelul a fost scos din fabricaie, motivndu-se c balana calitate-pre nclin prea puin n favoarea primului aspect. Anii 80 au nsemnat i naterea modelului 2000, un alt produs limitat, care a fost destinat oficialilor PCR. n 1983 inginerii de la Dacia au i o variant coup de lux, inspirat de Braovia, care a intrat n posesia tinerilor de familie bun din acele vremuri Dacia 1410 Sport, un autoturism cu dou portiere i motor modificat, la baza acestuia fiind modelele Renault. Anii urmtori au fost marcai de modele precum 1320 (1985, folosit ca Taxi pn n 1990), 1325 Liberta (1990), 1307 double cabbed pick-up i 1309 (1992). Au urmat Dacia Star cu geamuri laterale curbate, 1308 Jumbo camper-van n 1985, minile creatoare de la Dacia ncep proiectarea primului autoturism de concepie 100% romneasc. Anii 1990 Din 1991 s-a produs i livrat timp de cinci ani modelul 1325 Liberta, inspirat de seria 2000 din 80. Primul model 100% romnesc a aprut la zece ani dup ce a nceput dezvoltarea proiectului. 1995 este anul naterii Dacia Nova, cu un design deloc atractiv sau inovator. Cele trei decade care s-au scurs de la lansarea primului model Dacia au nsemnat i producerea mainii cu numrul 2.000.000. Tot n 1998 a fost lansat i motorul de 1,6 litri cu injecie monopunct Bosch care a intrat n dotarea Novei. Marea schimbare a venit n 1999, cnd Renault a cumprat pachetul majoritar de aciuni din capitalul societii i a promis c va lansa un model nou, promisiune concretizat n anul 2000 prin apariia Super Nova, cu unmotor de 1,4 litri MPI. Anii 2000 SuperNova a avut via scurt, fiind nlocuit n 2003 de Solenza, care a nsemnat i deschiderea unui nou capitol n evoluia mrcii. Solenza a fost disponibil cu motor pe benzin de 1,4 litri sau diesel de 1,9 litri. n luna august a anului 2004, Dacia a introdus pe pia modelul Logan, un autovehicul la fel de important precum 1300. Dacia Logan a devenit rapid una dintre cele mai vndute maini din ar, iar productorul romn a nceput exporturile ctre vestul i estul Europei. Anul 2005 a venit cu o variant diesel, iar n 2006 a fost lansat versiunea MCV cu traciune 4x4.

4

n 2004 s-a ncheiat producia modelelor Berlin i Break i a aprut Logan- un autoturism complet nou ca design i performane. Anii urmtori au nsemnat investiii importante n modernizarea produselor familiei Dacia, fiind scoase pe pia att produse noi, ct i variante restilizate. Logan este modelul record al celor de la Dacia, nregistrnd n 2005 o cifr de peste 172.000 uniti produse i 164.000 livrate. n 2006 a fost prezentat un prototip botezat Logan Steppe, ns n producia de seria a ajuns Logan MCV un model cu apte locuri pe trei rnduri. n 2007 a ieit pe pia Dacia Logan Van, o utilitar, iar n 2008 imaginea brandului este schimbat radical prin lansarea Sandero, un model cochet, cu un design tineresc i peformane mbuntite.

5

Dacia Logan MCV Spatiu extrem de generos Succesul comercial de care s-a bucurat Dacia Logan MCV a transformat acest model in referinta segmentului de vehicule break accesibile. Permitand transportul a pana la 7 pasageri, noua Dacia Logan MCV este un vehicul cu un spatiu extrem de generos si cu un design seducator. Partea din fata a vehiculului se remarca prin trasaturi moderne, care se regasesc si la nivelul plansei de bord si al armoniilor interioare (in functie de versiune). Astfel, vacantele in familie si deplasarile in interes profesional dobandesc o noua dimensiune. Noua Dacia Logan MCV disponibila in variante cu 5 si 7 locuri este combinatia ideala intre confort, functionalitate si volum mare de incarcare.

Modularitate Un interior multifunctional pentru mai multa libertate de miscare Dacia Logan MCV este un vehicul polivalent care poate fi usor adaptat nevoilor dumneavoastra, fie ca este vorba de spatiul pentru pasageri, fie ca doriti sa transportati diverse obiecte. Gratie banchetelor rabatabile si extractibile (bancheta de pe randul 3 in configuratia cu 7 locuri), noua Dacia Logan MCV este suficient de spatioasa pentru familie, pentru prietenisi pentru toate bagajele lor. Confort Scaunul soferului si volanul sunt reglabile pe inaltime (in functie de versiune), optimizand astfel pozitia la volan. Toti pasagerii din masina vor calatori in cele mai bune conditii de spatiu si confort, gratie spatiului interior generos. Sistemul de climatizare si sistemul audio CD MP3 (in functie de versiune) vin in completarea confortului la bord al tuturor pasagerilor din masina.

Robutete si siguranta Dacia Logan MCV ofera garantia unor conditii de siguranta ireprosabile. Eficienta franarii este garantata de sistemul ABS cuplat cu Asistenta la Franarea de Urgenta (AFU). Toti pasagerii beneficiaza de echipament complet de siguranta: centuri de siguranta cu prindere in 3 puncte, airbag-uri frontale pentru locurile din fata si airbag-uri laterale pentru torace (in functie de versiune) si sistem isofix de fixare scaunului pentru copil pentru scaunele laterale ale banchetei de pe randul doi. In plus, gratie fiabilitatii excelente de care da dovada, Dacia Logan MCV are o garantie de 3 ani sau 100.000 km pentru toate categoriile de clienti.

Versiuni disponibile Ambiance Motoare disponibile: 1.4 MPI (5 locuri), 1.6 MPI (5/7 locuri), 1.5 dCi / 70 CP (5/7 locuri) Bare de protectie in culoarea caroseriei Calandru negru cu bandou superior cromat Baghete laterale de protectie a portierelor

6

Optional:

Jante de hotel 15 Capace de roti complete (Somes) Tapiterie Oska Consola centrala cu nuanta metal inchis ABS cu EBV si Asistenta la Franarea de Urgenta Airbag frontal sofer Centuri de siguranta fata cu prindere in trei puncte reglabile pe inaltime Centuri de siguranta spate cu prindere in trei puncte Tetiere spate reglabile pe inaltime (tetiera centrala rand 2 tip virgula) Directie asistata Geamuri cu tenta de culoare Retrovizoare exterioare cu reglaj manual din interior Suport pahare/doze la baza consolei centrale Bancheta spate rand 2 rabatabila fractionat 1/3 2/3 Bancheta spate rand 3 rabatabila fractionat 1/2 -1/2 Inchidere centralizata cu cheie Iluminare portbagaj (in varianta cu 5 locuri) Pre-echipare radio Posibilitate de instalare universala a scaunelor pentru copii

Radio CD 2x15w cu panou detasabil Tableta portbagaj (tip infasurator)

Preference Motoare disponibile: 1.4 MPI (5 locuri), 1.6 MPI (5/7 locuri), 1.5 dCi / 70 CP (5/7 locuri), 1.5 dCi / 85 (5/7 locuri), 1.6 MPI / GPL (5 locuri) Versiunea Preference detine urmatoarele echipari in plus fata de versiunea Ambiance: Bare de pavilion longitudinale

7

Optional:

Tableta portbagaj (tip infasurator) pentru varianta cu 5 locuri Airbag frontal pasager Inchidere centralizata cu telecomanda Geamuri electrice fata Radio CD 2x15w cu panou detasabil

Aer conditionat Airbag-uri laterale torace Proiectoare ceata Tableta portbagaj (tip infasurator) pentru varianta cu 7 locuri

Laureate Motoare disponibile: 1.6 MPI (5/7 locuri), 1.6 16V 105 CP (5/7 locuri), 1.5 dCi / 70 CP (5/7 locuri), 1.5 dCi / 85 CP (5/7 locuri), 1.6 MPI / GPL (5 locuri) Versiunea Laureate detine urmatoarele echipari in plus fata de versiunea Preference: Manere deschidere usi din exterior in culoarea caroseriei Oglinzi retrovizoare in culoarea caroseriei, reglabile electric si degivrante Proiectoare ceata Protectie prag usi fata Capace de roti complete (Tisa) Consola centrala cu aspect crom satinat Panouri de usi cu manere ergonomice, bagheta decor si insertie material textil Tapiterie Pliss Tetiere spate randul 3 tip virgula Semnal optic portiere deschise Scaun sofer reglabil pe inaltime Aer conditionat Radio CD 4x15w

8

Optional:

Computer de bord Volan reglabile pe inaltime Plafoniera centrala cu stingere progresiva Spot de lectura Iluminare torpedou Buzunare pe spatare scaune fata Suport de ochelari Spatiu de depozitare la baza consolei

Airbag-uri laterale torace Jante de aluminiu 15 Geamuri electrice spate Radio CD MP3 4x15w Spatiu depozitare plafon (randul 2) Plasa (fileu) retinere bagaje Tableta portbagaj (tip infasurator) pentru varianta 7 locuri

Dacia Sandero Stepway, cea mai recent creaie a productorului auto de la Piteti, a fost lansat n 2009 la un pre de pornire de 9.200 de euro. Automobilul este disponibil cu dou variante de motorizare (1,6 MPI ce dezvolt 90 CP i 1,5 dCi ce dezvolt 70 CP) i are o garanie de trei ani sau de 100.000 km. Garda la sol a mainii a fost nlat cu 20 mm fa de berlina Sandero, barele de protecie fa i spate au ornamente cu aspect de crom satinat, la fel i barele de pavilion longitudinale, iar jantele sunt din aluminiu i au 15 inch. Sandero Stepway este un vehicul spaios, la bordul su putnd cltori cinci aduli de talie nalt. Volumul de ncrcare este de 320 l (se poate ajunge pn la 1.200 l dac bancheta din spate este rabatat). Echipamentele de siguran prezente pe Sandero Stepway includ sistemul ABS Bosch 8.1 cu repartitor electronic de frnare (EBV), asisten la frnarea de urgen (AFU) i dou airbaguri, pentru ofer i pentru pasagerul din dreapta. Consumul afiat n ciclu mixt este de 7,6 l/100 km (pentru versiunea pe benzin), respectiv de 5,3 l/100 km (pentru versiunea diesel). n cazul acestei ultime versiuni, emisiile de CO2 nu depesc 140g/km, astfel nct Dacia Sandero Stepway deci afieaz semntura Dacia eco.

9

Mai inalta, mai stilata, mai echipata, Sandero Stepway nu va trece neobservata ! Intrunind toate atributele unei Dacia Sandero, Stepway ofera spatiu, confort si siguranta, iar echipamentele specifice si accesoriile personalizate vor da mai mult farmec calatoriilor dumneavoastra. Sandero Stepway ofera un aer proaspat de libertate.... Creat pentru aventura Atributele de sportivitate si rafinament se regasesc in designul exterior al masinii: masca faruri de culoare neagra, bandou superior cromat al calandrului, jante de aluminiu de 15, retrovizoare exterioare, manere interioare de portiere si baghete laterale cu aspect crom satinat. Toate acestea, la care se adauga ornamentul cromat al esapamentului, puncteaza personalitatea puternica a vehiculului. La interior, tapiteria neagra, cusaturile albe si diferitele elemente de culoare gri, cum sunt fatada consolei centrale, conturul aeratoarelor, ornamentul din centrul volanului si manerele interioare creeaza o atmosfera eleganta si dinamica in acelasi timp. Inscriptia Stepway este prezenta pe portierele si pragurile fata, in timp ce un stripping decorativ este disponibil, ca accesoriu, pentru aripile din spate. Avantaje - Pentru bagaje, portbagajul cu un volum de 320 litri ofera un spaiu de incarcare exceptional - Barele de protectie fata/spate cu ornamente tip sport si aspect crom satinat confera vehiculului un aer dinamic - Bancheta spate poate gazdui cu usurinta 3 pasageri. Modularitate optima: in pozitie rabatata bancheta din spate creeaza un spatiu de incarcare de 1200 litri! - Strippingul lateral, existent in gama de accesorii, va permite personalizarea masinii. 6 modele sunt deja disponibile Barele de pavilion transversale aplicate pe cele longitudinale suporta pana la 80 kg Motoare disponibile : 1.6 MPI 90CP, 1.5 dCi 70CP - Bare de pavilion longitudinale - Bare de protectie fata/spate biton (gri inchis + culoarea caroseriei) - Ornamente sport bare de protectie fata/spate cu aspect crom satinat - Calandru negru cu bandou superior cu aspect crom - Ornament cromat pentru teava de esapament - Baghete laterale de protectie cu aspect crom satinat - Jante de aluminiu 15" - Manere deschidere usi din exterior cu aspect crom satinat - Blocuri optice fata pe fond negru - Vopsea metalizata

10

- ABS Bosch 8.1 si repartitor electronic de franare + AFU (asistenta la franarea de urgenta) - Airbag frontal sofer - Airbag frontal pasager (cu deconectare manuala) - Centuri de siguranta fata reglabile pe inaltime - 3 Centuri de siguranta spate cu prindere in 3 puncte - Tetiere fata cu reglare pe inaltime - 3 tetiere spate reglabile pe inaltime (tetiera centrala de tip virgula) - Sistem Isofix de fixare a scaunelor pentru copii pentru locurile laterale spate - Antidemaraj electronic - Directie asistata hidraulic - Indicatoare digitale: carburant, temperatura lichid racire, kilometraj - Proiectoare ceata - Stegator parbriz cu 3 viteze si temporizare fixa - Stergator luneta - Retrovizoare exterioare cu aspect crom satinat si reglaj manual din interior - Incalzire - ventilare cu 4 viteze - Comanda reciclare aer - Inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie - Plafoniera centrala fata - Geamuri electrice fata - Geamuri colorate (cu tenta de culoare) - Parasolar pasager cu oglinda de curtoazie - Scrumiera mobila si bricheta - 3 manere de viraj - Iluminare portbagaj - Scaune fata cu reglaj longitudinal si reglaj al spatarului - Bancheta spate rabatabila si fractionabila 1/3 si 2/3 - Tapiterie "Stepway" + plansa de bord neagra cu insertie de culoare gri inchis - Consola centrala cu aspect aluminiu "Gris Pierre"

11

- Contur aeratoare tip crom satinat - Protectie praguri usi inscriptionate "Stepway" - Manere deschidere usi din interior negre - Manere ergonomice interior cu aspect aluminiu pentru usile fata - Mocheta "Dilour" - Cutie de documente - Suport pahare pe consola centrala - Radio CD 2x15 W, panou detasabil Optional : - Aer conditionat - Volan imbracat in piele - Radio CD MP3, 4x15 W, panou detasabil

12

Bibliografie

*** http://www.daciagroup.com/gama-dacia/ ***http://www.frontpress.ro/?p=2067 ***http://www.cotidianul.ro/evolutia_dacia_de_la_1300_la_stepway-95835.html ***http://www.wikipedia.org

13