CAPITOLUL 1 NOIUNI INTRODUCTIVE

1.1 Circulaia rutier Circulaia rutier, transportul de bunuri sau persoane au existat din cele mai vechi timpuri, ns prima reglementare juridic n domeniul circulaiei rutiere a avut loc, n Romnia, n anul 1859, cnd se elaboreaz primul regulament intitulat Ordonana pentru reglementarea trsurilor.Documentul preve-dea obligaii pentru birjari,conductorii de vehicule, din acele vremuri. Acetia nu aveau voie s circule dect la pas, trebuiau s nu stropeasc pietonii i s circule cu mult atenie prin locurile strmte. n urmtorul document ,aprut la la 9 aprilie 1868,denumit:Regulamentul pentru trsurile de piai aprobat de Consiliul Comunal al Capitalei, se menioneaz urmatoarele:Nimeni nu e volnic a conduce trsura fr livret", sau c: nu va putea ine hurile n mn dect acela care va avea asupra sa un act semnat de notabilii suburbiei i de starostele respectiv,cum c are probitatea cerut i este capabil a conduce cu tiina trebuincioas, pentru sigurana public". Documentul mai impunea: s nu suie pe capr acela care nu a mplinit 21 de ani". Regulamentul aprobat n 1868 mai avea i unele prevederi care au rmas ,aproape, neschimbate pn n zilele noastre:birjarii prini pe capr bei, se vor arestui;circulaia era permis numai pe partea dreapt a uliei;toate trsurile vor avea, noaptea, felinare aprinse. Unele interziceri i obligaii erau chiar mai dure dect cele actuale,pentru conductorii de vehicule , deoarece prevedeau : conductorii neavnd voie a fuma cnd sunt n mers"; Primul examen al celor care doreau s obin permis de conducere are loc la Prefectura de Poliie din Bucureti, n decembrie 1907, dar primele cursuri de pregtire pentru oferi au fost deschise abia n ianuarie 1911 i s-au finalizat, n luna aprilie,cnd cei 12 elevi au fost brevetai. Examenul a constat ntr-o prob de vitez pe osea i o prob de frnare instantanee n momentul n care examinatorul arunca n fata automobilului aflat n plin vitez, un sac umplut cu paie. Introducerea primelor indicatoare de circulaie pe osele s-a hotrt la Congresul Internaional al Drumurilor, inut la Paris n anul 1908, la care a participat i un reprezentant al Romniei i care a semnat convenia adoptata. Acele Regulamente i Legi au suferit modificri, au fost mbunatite, modificate, transformate, modernizate,etc i au ajuns pna n zilele noastre sub forma i cu denumirea de legislaie rutier. Legislaia rutier reprezint totalitatea legilor care reglementeaz circulaia rutier pe drumurile publice. Actele normative care reglementeaz circulaia rutier n Romnia contemporan sunt: - Ordonana de Urgen 195/2002, modificat de mai multe ori, ultima modificare o aduce Legea 203/2012;-Regulamentul pentru aplicarea Ordonanei de Urgen 195/2002, privind circulaia pe drumurile publice, stabilirea i sancionarea contraveniilor n acest sector.-Deciziile prefecturilor sau consiliilor locale, cu acordul poliiei rutiere. Dispoziiile prevazute n OUG 195/2002, au ca scop asigurarea desfurrii fluente i n siguran a circulaiei pe drumurile publice, precum i ocrotirea vieii, integritaii corporale i a sntii persoanelor participante la trafic sau aflate n zona drumului public, protecia drepturilor i intereselor legitime ale persoanelor respective, a proprietii publice i private, ct i a mediului. ndrumarea, supravegherea i controlul respectrii normelor de circulaie pe drumurile publice se fac de ctre poliia rutier din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne. 1.2Sistemul circulaiei rutiere Sistemul circulaiei rutiere reprezint ansamblul factorilor care condiioneaz desfurarea fluent i n siguran a traficului rutier pe drumurile publice.. Fluena traficului reprezint parcurgerea unui traseu, respectnd regulile de circulaie, ntr-un intervalde timp minim.

a

Compunerea

Sigurana traficului reprezint ajungerea la destinaie fr a fi implicat n evenimente rutiere.Factorii circulaiei rutiere: A. Factorul rutier- drumul public; B. Factorul tehnic- maina; C. Factorul uman-oferul sau pietonul Toi factorii influeneaz, prin caracteristicile proprii, desfurarea traficului rutier, nsa omul, ca factor component al Sistemului circulaiei rutiere, este conductorul acestuia. n aceast calitate omul are rolul principal la desfurarea traficului n condiii de securitate. Dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai pe drumurile publice l are numai persoana care posed permis de conducere valabil, corespunztor categoriei din care face parte vehiculul respectiv, sau dovada nlocuitoare a acestuia cu drept de circulaie. Au dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice, n condiiile stabilite prin regulament, i persoanele care urmeaz un curs de pregtire practic, n vederea obinerii permisului de conducere, numai n prezena i sub supravegherea direct a unui instructor auto atestat n acest sens, precum i a examinatorului din cadrul autoritii competente n timpul desfurrii probelor practice aleexamenului pentru obinerea permisului de conducere pentru oricare dintre categoriile prevzute de lege. Pe parcursul activitii de pregtire practic sau de examinare n vederea obinerii permisului de conducere, instructorul auto atestat ori, dup caz, examinatorul mpreun cu persoana pe care o supravegheaz sau o examineaz rspund pentru nclcarea de ctre aceasta a regulilor de circulaie sau, dup caz, pentru pagubele produse terilor ca urmare a producerii unui accident de circulaie. Examenul pentru obinerea permisului de conducere const n susinerea unei probe teoretice de verificare a cunotinelor i a unei probe practice de verificare a aptitudinilor i comportamentului, corespunztor categoriei de permis solicitat. Proba practic pentru categoria AM const numai n verificarea aptitudinilor n poligoane special amenajate. Pot efectua cursurile unei coli de oferi i persoanele care nu au mplinit vrsta minim prevzut de regulament , dar nu cu mai mult de 3 luni nainte de mplinirea acesteia.1.3 Definirea unor noiuni i expresii de baz din legislaia rutier(definiii conform OUG 195/2002 art6)Localitate ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri sunt semnalizate n conformitate cu prevederile legale;Drum public orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile.Parte carosabil poriunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zon despritoare sau prin diferena de nivel.Acostament fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea platformei drumului.Trotuar spaiul longitudinal situat n partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor.Banda de circulaie - subdiviziunea longitudinal a parii carosabile, materializat prin marcaje rutiere sau alte mijloace, daca are o laime corespunztoare pentru circulaia ntr-un sens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaza pe doua roi;Banda de urgen - subdiviziunea longitudinal suplimentar,situat la extremitatea din partea dreapt a autostrazii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv staionrii autovehiculelor n cazuri justificate, precum i circulaiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaza la intervenii sau n misiuni cu caracter de urgena;Intersecie -orice ncruciare sau bifurcare de drumuri la nivel,inclusiv spaiile formate de acestea.Trecere la nivel ncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau linie de tramvai, care dispune de o platform independent.

Vehicul sistem mecanic care se deplaseaz pe drum, cu sau far mijloace de autopropulsare, utilizat n mod curent pentru transportul de persoane i/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrri.Autovehicul orice vehicul echipat, prin construcie, cu un motor cu propulsie, n scopul deplasrii pe drum. Mopedele, troleibuzele i tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Vehiculele care se deplaseaz pe ine, denumite tramvaie, tractoarele folosite exclusiv n exploatrile agricole i forestiere, precum i vehiculele destinate pentru efectuarea de servicii sau lucrri, denumite masini autopropulsate, care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehiculeMoped vehicul, cu dou sau trei roi, a crui vitez maxim prin construcie este mai mare de 25 km/h, dar nu depete 45 km/h i care este echipat cu un motor cu ardere intern, cu aprindere prin scnteie, cu o capacitate cilindric ce nu depete 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere intern ori, dup caz, electric, a crui putere nominal continu maxim nu depete 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depete 350 kg, Este asimilat mopedului cvadriciclul uor Remorca vehiculul fr motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor.Vehicul cu mase sau dimenisuni de gabarit depite vehiculul care, datorit dimensiunilor sale ori mrfurilor transportate, depete masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise, prevzute n reglementrile legale.Masa total maxim autorizat masa maxim a unui vehicul ncrcat, declarat admisibil n urma omologrii de ctre autoritatea competent.Coloana oficial unul sau mai multe vehicule care circul pe drumul public i sunt nsoite de unul sau mai multe autovehicule ale politei rutiere care au n funciune semnale speciale de avertizare sonore i luminoase de culoare roie. Zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate n conformitate cu prevederile legale; Zon rezidenial perimetrul dintr-o localitate unde se aplic reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizaten conformitate cu prevederile legale1.4. Clasificarea drumurilor publicea. Drumuri de interes naional

a 1. autostrzi -sunt drumurile naionale de mare capacitate i vitez, rezervate exclusiv circulaiei autovehiculelor, avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen, au intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate.Sunt simbolizate cu culoarea verde i litera A urmat de un numr.

a 2. drumuri expres (drumuri rapide) sunt drumuri utilizate exclusiv de vehicule a cror vitez maxim depete 50 km/h. Pe partea carosabil a acestora oprirea i staionarea sunt interzise.Sunt simbolizate cu culoarea roie i literele DN urmate de unu sau doua numere.

a 3. drumuri naionale europene (E)- sunt drumurile utilizate de traficul internaional .

a 4. drumuri naionale -sunt drumurile de interes naional care asigur legtura ntre localitaile mari i capitala rii. Sunt simbolizate cu culoarea roie i literele DN urmate de unu sau doua numere.

b.Drumuri de interes local

b1. drumuri judeene - sunt drumuri publice care fac legtura ntre municipii, orae, comune, obiective turistice, etc.Sunt simbolizate de culoarea albastr si literele DJ urmate de trei numere.

b2. drumuri comunale - sunt drumurile care asigur legturile ntre orae , comune sau sate.Sunt simbolizate de culoarea galben sau alb i literele DC urmate de un numrb3 .drumuri vicinale:drumuri situate la limitele unor proprietai pe care le deservesc.c. Drumuri de exploatare nu sunt deschise circulaiei publice , fiind marcate n acest sens.drumuri forestiere; drumuri industriale; drumuri agricole; drumuri miniere; drumuri petroliere, etc.

1.5 Elementele geometrice ale drumului public:

A.In plan transversal drum n rambleu la acest drum partea carosabil i acostamentul sunt mai sus dect decorul; drum n debleu este drumul la care partea carosabil i acostamentul sunt mai jos dect decorul; drum cu profil mixt este drumul la care una din pri este n rambleu i cealalt n debleu; B. In plan longitudina -drum n aliniament este drumul public fr curbe; drum n curb ;drum n

palier este drumul public care nici nu urc i nici nu coboar; drum cu decliviti este drumul

public care urc i coboar. Urcarea se numete ramp, iar coborrea pant

1.6 Benzile drumurilor publiceBanda de circulaie este subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-un sens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi.(OUG 195/2002).Numerotarea benzilor se face de la dreapta ctre stnga (de la bordur ctre axul oselei).Benzile de circulaie cu destinaie special sunt:

Banda suplimentar pentru vehicule lente creaz posibilitatea ca celelalte vehicule s se poat deplasa nestnjenite de prezena n trafic a vehiculelor lente,acestea circulnd pe band rezervat.

Banda de circulaie rezervat autovehiculelor de transport public de persoane.Pe aceste benzi, celelalte vehicule nu au voie s circule s opreasc sau s staioneze. Pot circula autovehiculele cu regim special(poliie, pompieri, salvare, jandarmerie, etc)

Banda de decelerare de pe aceste benzi se poate efectua virajul la dreapta, fr a stnjeni deplasarea celorlalte vehicule care circul n acelai sens, pe direcia nainte.

Banda de accelerare - acord posibilitatea ptrunderii pe drumurile intens circulate care au mai multe benzi de circulaie n acelai sens.

Banda de stocare este folosit n zona de preselecie a interseciilor. n acest fel,vehiculele care vireaz la stnga, pot s opreasc i s acorde prioritate vehiculelor care vin din sens opus, fr a stnjeni circulaia

Banda reversibil este banda de circulaie marcat i semnalizat, destinat circulaiei autovehiculelor ntr-un sens sau n altul, n funcie de intensitatea traficului.Acestea sunt semnalizate cu dispozitive luminoase pentru dirijarea circulaiei montate deasupra fiecarei benzi de circulaie.

Banda de urgen este situat la extremitatea din partea dreapt a autostrzii.Aceasta este destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la intervenii,dar i staionrii n cazuri de urgen.

CAPITOLUL 2 SEMNALIZAREA RUTIERA

( capitol prelucrat din OUG 195/2002, art29-34 i Regulamentul de aplicare,art46-95) Mijloacele de semnalizare rutier se constituie ntr-un sistem unitar, se realizeaz i se instaleaz astfel nct s fie observate cu uurin i de la o distan adecvat, att pe timp de zi, ct i pe timp de noapte, de cei crora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin concordan ntre ele, precum i ntr-o stare tehnic de funcionare corespunztoare. Mijloacele de semnalizare rutiera sunt: 2.1. indicatoarele i marcajele rutiere;2.2. semnalele poliistului i a altor persoane (agenii cilor ferate, conductorii de vehicule, lucrtorii la drumuri,etc); ; 2.3. sistemele de semnalizare luminoas, sistemele speciale de semnalizare luminoas i sonor;2.4. alte dispozitive speciale. NOTA Ordinea n care sunt enumerate mijloacele de semnalizare rutier i capitolele aferente este aceea de pe CD-ul cu ntrebrile de la examen i nu ca in OUG195/2002. Participanii la trafic trebuie s respecte regulile de circulaie, semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier, precum i semnificaia diferitelor tipuri de mijloace de semnalizare rutier, n urmatoarea ordine de prioritate: - semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier; - semnalele speciale de avertizare luminoase sau sonore (poliie, pompieri, salvare, etc); - semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei; - semnalele luminoase sau sonore; - indicatoarele i marcajele; - regulile de circulaie.

2.1.Indicatoarele i marcajele rutiereIndicatoarele rutiere se clasifica n : a. Indicatoare de avertizare;b. Indicatoare de reglementare ( b1. de prioritate; b2. de interzicere sau restricie; b3. de obligare)c. Indicatoare de orientare i de informare;d. Mijloace de semnalizare a lucrrilor.IMPORTANT: semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile, iar indicatoarele suspendate se refer numai la benzile deasupra crora sunt amplasate.

a.Indicatoare de avertizare Aceste indicatoare avertizeaz conductorul auto c se apropie de un loc periculos i au ,de obicei, forma unui triunghi cu vrful n sus, cu contur de culoare roie . Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde este amplasat.Se interzic:a) amplasarea, n zona drumului public, de construcii, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele sau cu instalaiile ce servesc la semnalizarea rutier ori realizarea de amenajri sau alte obstacole care sunt de natur s limiteze vizibilitatea ori eficacitatea acestora, s stnjeneasc participanii la trafic sau s le distrag atenia, punnd n pericol sigurana circulaiei;b) lipirea de afie, inscripii sau nscrisuri pe indicatoarele ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutier, inclusiv pe suporturile acestora.

Curb la dreapta stngaDac vizibilitatea este redus sub 50m, toate manevrele (depirea, oprirea, staionarea, mersul napoi, ntoarcerea) sunt interzise.

Curb dubl sau o succesiune de mai mult de dou curbe,prima la stnga dreaptaAcolo unde vizibilitatea este redus sub 50m, toate manevrele (depirea, oprirea, staionarea, mersul napoi, ntoarcerea) sunt interzise.Aceste indicatoare pot fi nsoite de panouri adiionale care s arate lungimea sectorului periculos.

a

b

a.Curb deosebit de periculoasb.Panouri succesive pentru curbe periculoaseIndicatorul oblig la reducerea vitezei la max 30 km/h n localitate i max 50 km/h n afara localitii.Interzice efectuarea tuturor manevrelor (oprirea, staionarea, depairea, ntoarcerea, mersul napoi).

a b

a.Coborre periculoasb. Urcare cu nclinare mareInterzic staionarea pe toat lungimea pantei/rampei.n vrful pantei/rampei, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m, toate manevrele sunt interzise.

Drum ngustat Interzic manevrele de oprire , staionare , ntoarcere i mers napoi. Permit depirea.

Drum aglomeratSe amplaseaza in zonele in care se circula frecvent in coloana.Se pstreaz o distana de siguran fa de vehiculul care se deplaseaza n fa , se sporete atenia

Acostament periculosIndicatorul avertizeaz c trebuie pstrata o distan corespunzatoare fa de acostament. Se sporeste atenia.Interzice ntoarcerea.

Tuneln tunel,conducatorul auto, este obligat s reduc viteza i s aprid luminile.Toate manevrele (depairea, oprirea, staiona-rea, mersul napoi, ntoarcerea) sunt interzise.n cazul imobili-zrii autovehiculului n tunel se oprete funcionarea motorului.

Pod mobil

Se sporete atenia i se respect regulile de circulaie pe poduri.

Ieire spre un chei sau mal abrupt

Se sporete atenia. Interzice ntoarcerea.

Drum cu denivelri

Oblig la reducerea vitezei la max 30 km/h n localitate i max 50 km/h n afara localitii .Poate fi insoit de un panou adiional Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul

Drum alunecoSe circul cu atenie sporit i se reduce viteza doar n condiii meteo nefavorabile , atunci cnd drumul devine alunecos. Nu se bruscheaza volanul sau comenzile autovehiculului.

mprocare cu pietriLa ntlnirea indicatorului, conductorul auto este obligat s reduc viteza i s pstreze o distan mai mare fa de vehicu-lul care circul n fa .

Cderi de pietre

Se sporete atenia fiind posibile cderi de pietre de pe versani.

Presemnalizare trecere de pietoni.n zona lui de aciune se circul cu atenie. Legea nu oblig la reducerea vitezei, acesta fiind urmat ntotdeauna de indicatorul

Trecere de pietoni. cu care NU TREBUIE CONFUNDAT!!

CopiiSe amplaseaz n zonele frecventate de copii (coli, grdinie, locuri de joac, parcuri, etc.). Oblig la reducerea vitezei la max 30 km/h n localitate i max 50 km/h n afara localitii , indiferent dac sunt sau nu copii prin apropiere, ns numai n intervalul orar 07.00 22.00.

BiciclitiSe sporete atenia. Drumul se intersecteaz cu o pist pentru bicicliti.

AnimaleSe circula cu atenie sporit.Cnd se ntlnesc animale conduse pe carosabil sau acostament se reduce viteza la max.50 km/h ,n afara localitii i maxim 30km/h n localitate.

Alte pericole

Conductorul auto este obligat s circule cu atenie sporit .

Accident

Oblig la reducerea vitezei la max 30 km/h n localitate i max 50 km/h n afara localitii i sporirea ateniei.

Intersecie de drumuriSe respecta regula prioritii de dreapta.Se reduce viteza la max.50 km/h ,n afara localitii i maxim 30 km/h, n localitate.Pe timpul nopii conductorii de autovehicule care se apropie de o intersecie nedirijat sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de intlnire cu cele de drum .

Intersecie cu un drum fr prioritate

Confirm prioritatea celui care ntlnete acest indicator.

Presemnalizare intersecie cu sens giratoriuEste amplasat naintea interseciilor cu sens giratoriu.

A nu se confunda cu indicatorul !!!

Trecere la nivel cu linii de tramvaiUrmeaz s ne intersectm cu linii de tramvai.Se sporete atenia.

Maini i utilaje agricoleSe sporete atenia

Presemnalizarea unei amenajri rutiere care ofer i posibilitatea ntoarcerii

Se sporete atenia.

SemafoareUrmeaz o intersecie unde circulaia este dirijat cu ajutorul semafoarelor.

AeroportAtenioneaz conductorul auto de zgomotul puternic sau de zborurile la joas nlime ale avioanelor.

Vant lateralSe sporete atenia. Se poate forma fenomenul de absorbie la trecerea pe lng autovehicule cu gabarit mare.

Circulaie n ambele sensuri

Este ntlnit la ieirea de pe un drum cu sens unic.

Lucrri

Este un indicator cu caracter temporar (are fond galben).

a. b. c.

Baliz direcional oblig la ocolirea obstacolului.Benzile nclinate arat pe ce parte trebuie ocolit obstacolul :

a stnga b dreapta c.-pe ambele pri

Panouri suplimentare la nodurile rutiere de pe autostrzi Apar la 300 m (primul panou), 200 m (al doilea panou) i la 100 m (al treilea panou) nainte de urmtoarea bifurcaie de pe oautostrad.

Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere sau semibariere

Conductorul auto este obligat s reduc viteza i s se asigure nainte de a traversa calea ferat.

Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariereOprirea i asigurarea sunt obligatorii nainte de traversare.

Panouri suplimentare la trecerile la nivel cu calea feratPrimul panou (cel cu trei dungi) se monteaz la 150 m de calea ferat, al doilea (cel cu doua dungi) - la 100 m, iar ultimul (cel cu o singur dung) - la 50 m de calea ferat. La ntlnirea indicatorului cu o singur dung, conducatorul auto nu mai are voie sa execute nicio manevr (depasirea, oprirea, staionarea, mersul napoi, ntoarcerea)

a b

Trecere la nivel cu o cale ferat fr barierea. simpl b.dubl

Oprirea i asigurarea sunt obligatorii nainte de traversare. Oprirea se va face far a depi indicatorul.

a b

Trecere la nivel cu cale ferat fr bariere cu semnal luminos a.simpl b. dubl Dac lumina roie intermitent este n funciune , travesarea cii ferate este interzis , iar oprirea este obligatorie.Putei traversa calea ferat, dup asigurare, numai dac semnalul alb este n funciune ( cnd semnalul cu lumini roii este stins)

b.1.Indicatoare pentru reglementarea prioritii:

a b

IndicatorulDRUM CU PRIORITATEanun conductorul auto c are prioritate n intersecia n care va ptrunde.

Indicatorul poate fi nsoit de panouri adiionale care precizeaz direcia drumului cu prioritate ( fig a si fig b).

a b

OPRIREse ntlnete pe drumul fr prioritate,cnd asigurarea nu poate fi fcut din mers, datorit vizibilitii reduse. La ntlnirea acestui indicator se oprete obligatoriu n locul cu vizibilitate maxim, fr a depi colul interseciei i se acord prioritate tuturor vehiculelor care circul pe drumul prioritar.Direcia drumului cu prioritate precizat de fig a si fig b.

a b

CEDEAZ TRECEREAse ntlnete pe drumul fr prioritate unde exist vizibilitate suficient asupra interseciei ,n vederea asigurrii. La ntlnirea acestui indicator, se reduce viteza i se asigur c pe drumul prioritar nu circul vehicule. Dac pe drumul prioritar circul vehicule, conductorul auto este obligat s opreasc pentru a le acorda prioritate,dup care, poate ptrunde n intersecie. Dac pe drumul prioritar nu circul vehicule se poate ptrunde n intersecie fr s fie obligatorie oprirea.

IndicatorulSFRITUL DRUMULUI CU PRIORITATE informeaz c sectorul de drum cu prioritate a luat sfrit. La ntlnirea sa, conductorii de vehicule vor circula normal, chiar dac prioritatea lor a ncetat.

Indicatorul PRIORITATE FAA DE CIRCULAIA DIN SENS OPUS acord prioritate, celui care l ntlnete, fa de vehiculele care vin din sens opus.Se ntlnete pe sectoarele de drum ngustat.

Indicatorul PRIORITATE PENTRU CIRCULAIA DIN SENS OPUS acord prioritate tuturor vehiculelor care vin din sens opus. In cazul n care indicatorul este nsoit de acest semn adiional , numai conductorii camioanelor i autobuzelor trebuie s acorde prioritate vehiculelor care vin din sens opus.

Indicatorul INTERSECIE CU UN DRUM LIPSIT DE PRIORITATE confirm prioritatea celui care ntlnete acest indicator.

b.2. Indicatoare de reglementare, de interzicere sau restricie Au form rotund i contur de culoare roie.Semnificaia lor ncepe din dreptul indicatorului i se termin la prima intersecie sau la indicatoarele cu semnificaia sfritul interdiciei sau restriciei.

Accesul interzis

Interzice accesul tuturor vehiculelor, este amplasat n captul cellalt

al drumului cu sens unic.

Circulaia interzis n ambele sensuriInterzice accesul tuturor vehiculelor n ambele sensuri.Indicatorul se instaleaz la ambele capete ale drumului respectiv i nu permite accesul vehiculelor din ambele sensuri.

Accesul interzis autovehiculelor cu excepia motocicletelor fr ataAu acces motociclete fr ata i mopede.Nu au acces autoturisme, camioane, autobuze.

1 2

3

1.Accesul interzis motocicletelor

2.Accesul interzis bicicletelor

3. Accesul interzis ciclomotoarelor

Accesul interzis pietonilor

1 2

1.Interzis autovehiculelor de a circula fr menine ntre ele un interval de cel puin ... m

2.Accesul interzis autovehiculelor sau ansamblurilor de vehicule, cu lungimea mai mare de ... m

1 2

3 4

1.Accesul interzis vehiculelor destinate transportului de mrfuri 2. Accesul interzis autovehiculelor cu remorc, cu excepia celor cu semiremorc sau cu remorc cu o osie.

3.Accesul interzis autobuzelor

4.Accesul interzis tractoarelor

1 2

1.Accesul interzis autovehiculelor Interzice accesul tuturor vehiculelor cu motor. Au acces cele fr motor( biciclete, vehicule cu traciune animal i vehicule trase sau mpinse cu mna .2. Accesul interzis autovehiculelor i vehiculelor cu traciune animalPermite accesul doar bicicletelor i vehiculelor trase sau mpinse cu mna.

1 2

1.Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de ... t

2.Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de ... t pe osia simpl

1 2

1.Accesul interzis vehiculelor cu limea mai mare de ... m

2.Accesul interzis vehiculelor cu nlimea mai mare de ... m

1 2

1.Accesul interzis vehiculelor cu tractiune animal

2.Accesul interzis vehiculelor mpinse sau trase cu mna

1 2

3

1.Interzis virajul dreapta

2.Interzis virajul la stnga La ntlnirea indicatorului 2- sunt interzise att ntoarcerea ct i mersul napoi.

3.ntoarcerea interzis.

1 2

1.Depirea autovehiculelor cu excepia motocicletelorfr ata interzisInterzice depsirea autovehiculelor, cu excepia motocicletelor fr ata i a vehiculelor fr motor care pot fi depite (crue, bicliti,etc.). 2.Depirea interzis autovehiculelor destinate transportului de mrfuri

1 2

Limitare de vitez

Se circul fr a depi valoarea vitezei menionat pe indicator .

Claxonarea interzis .Dac este nsoit de indicatorul de localitate, restricia se aplic pe ntreg teritoriul localitii.

1 2

Vama. Conductorul auto este obligat sa opreasc la punctul vamal i s respecte semnalele poliistilor de frontier.Taxa de trecere .Trecerea este permis doar dup plata unei taxe

1 2 3 4

Oprirea interzisOprirea voluntar este interzisa din dreptul indicatorului i pn la prima intersecie. Dac indicatorul este nsoit de panouri adiionale 1- nceperea,2- confirmarea 3- sfritul zonei de aciune a indicatorului , sau 4-nceputul i lungimea zonei de aciune a indicatorului, se va respecta semnificaia acestora. Sunt interzise i manevrele de staionare voluntar, ntoarcere i mers napoi.

a b

Staionarea interzisInterzice staionarea voluntar a vehiculelor.Semnificaia semenelor aditionale este aceeai ca la indicatorul precedent.Oprirea este permis.Indicatoarele a i b Staionare alternant interzic staionarea voluntar n zilele impare, respectiv pare, ale lunii. Dac sunt nsoite de panou adiional sunt valabile numai n intervalul orar menionat pe panou.

1 2

1.Zon de stationare interzis

2. Sfritul zonei de staionare interzis

1 2

1.Zon cu viteza limitat la 30 km / h

2.Sfritul zonei cu viteza limitat la 30 km / h

Accesul interzis vehiculelor care transport substane explozivesau uor inflamabile

1 2

1.Accesul interzis vehiculelor care transport marfuri periculoase

2Accesul interzis vehiculelor care transport substante de natura sa polueze apele

b.3.Indicatoare de obligare

nainteSe circul doar pe direcia nainte, virajele i ntoarcerea sunt interzise.Este valabil doar pentru prima intersecie.

Nu trebuie confundat cu sens unic .

1 2

La dreapta1.obligatoriu virm la dreapta pe prima strad dup ce trecem de indicator.2.obligatoriu virm la dreapta pe prima strad far s depim indicatorul.Fiind vorba de schimbarea direciei de mers prin viraj,obligatoriu reducem viteza la max 30 km/h n localitate i max 50 km/h n afara localitaii .

nainte i la dreapta La prima intersecie se poate circula doar nainte sau la dreapta.

1 2

OcolireSe circul tot pe direcia nainte, dar trebuie ocolit obstacolul.

Intersecie cu sens giratoriuAu prioritate vehiculele care circul n interiorul interseciei fa de cei care ptrund.Sunt interzise oprirea, staionarea i ntoarcerea prin manevre nainte i napoi, se permite depirea.

1 2

3 4

1.Pist pentru biciclete

2.Drum obligatoriu pentru categoria de vehicule

3. Drum pentru pietoni

4.Delimitarea pistelor pentru pietoni si biciclete

Viteza minim obligatorie La ntlnirea acestui indicator, conductorul auto este obligat s circule cu o vitez egal sau superioar celei inscripionate.

Sfritul vitezei minime obligatorii

Lanuri pentru zapad

1 2 3

Direcie obligatorie pentru vehicule care transport mrfuri periculoase

c.Indicatoare de orientare i de informare Indicatoare de orientare

Presemnalizarea direciilorla o intersecie de drumuridin afara localitii

Presemnalizarea direciilor la o intersecie denivelatde drumuri

Presemnalizarea direciilor indicate

Drum nchis sau deschis Presemnalizarea traseului de evitare a localitaii

Presmnalizarea direciilor ntr-o intersecie cu sens giratoriu

Presemnalizarea traseului de urmat n cazul unei restricii

Presmnalizarea parcrii pe autostrada

Presemnalizarea,pe autostada ,a locului pentru servicii

Confirmarea direciei de mers i distanele, pe autostrad

Direcia spre localitatea indicat

Limita de jude

Direcia spre localitatea indicat

Limite de vitez pentru diferite benzi de circulaie

Direcia de urmat pentru autovehiculele de marf

Band de circulaie rezervattransportului public de persone

Direcia spre obiectivul turistic

Presemnalizarea unui loc periculos sau o restricie pe un drum lateral

Direcia spre localitatea indicat.

Band rezervat circulaiei mijloacelor de transport n comun

Banda rezervata circulatiei mijloacelor de transport in comun

Drum fara iesire Presemnalizarea traseului de urmat in vederea efectuarii virajului la stanga

Traseu de urmat pentru anumite categorii de vehicule

Traseu de urmat pentru anumite categorii de vehicule

Selectarea circulatiei pe directii de mers in apropierea intersectiei

Selectarea circulatiei pe directii de mers in apropierea intersectiei

Banda destinata circulatiei vehiculelor lente

Terminarea unei benzi de circulaie

Terminarea unei benzi de circulaie

Viteza minim obligatorie pentru o band de circulaie

Vitez minim obligatorie pe benzi de circulaie

Drum european

Simbol autostrada

Indicatoare de informare

Trecere pentru pietoni

Trecere pentru pietoni

Pasarel pentru pietoni

Pasarel pentru pietoni

Spital Poliia Post de prim-ajutor

Sens unic Staie de autobuz

Autostrada

Sfrit de autostrad

Staie de alimentare

Service auto

Zona rezidental

Zon cu vitez recomandata

Sfarsitul zonei cu viteza recomandata

Drum pentru autovehicule

Sfarsitul drumului pentru autovehicule

Parcare Parcare Informatii Zona industriala Posta

Plaja

Stadion

viteza recomandata

Informatii

Control radar Distanta de siguranta - cel mult 60 km/h

Distanta de siguranta -mai mult de 60 km/h

Trecere contra cost

Limite de viteza pe autostrada functie de meteo

Limite generale de viteza

Tunel la 3 km

Indicatoare de informare turistic

Panouri adiionale

trecere la nivel cu calea ferat industrial

categoria de vehicule care trebuie s respecte semnificaia indicatorului

nceputul i lungimea indicatorului

nceputulzonei de aciune a indicatorului

confirmarea zonei de aciune a indicatorului

sfritul zonei de aciune a indicatorului

lungimea sectorului periculos

Distanta intre indicator si locul periculos

parcare cu plata

Direcia drumului cu prioritate

Ridicare autovehiculparcate neregul.

folositi faza de ntalnir

persoane cu handicap

itervalul orar cand este valabil indicatorul

Trecere la nivel cu cale ferat cu semnalizare luminoasa

Numarul nodului rutier de pe autostrad

d.Mijloace de semnalizare a lucrrilor.Indicatoare rutiere temporareAu aceasi semnificaie ca i cele permanente, doar c au caracter temporar. Se deosebesc datorit fondului de culoare galben.

Mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor

Ghirlanda olietilen Semafor mobil Balize Baliz tip jalon

B

con de dirijare barira bariera

directionala

Lampa cu lumina galbena intermitenta

Fanion de semnalizare

Palete de semnalizare

Parapet din material plastic

Balize cuplate cu lampi cu lumina galbena intermitenta

Carucioare portsemnalizar

Carucioare port semnalizare

Marcaje rutiereA.marcaje longitudinale

Marcaje de separare a sensurilor de circulaie i a parii carosabile cu linie continu, discontinu sau marcaj mixt.

Marcaje de separare a sensurilor de circulaie i a parii carosabile cu linie continu, discontinu sau marcaj mixt.

Marcaje de separare a sensurilor de circulaie i a parii carosabile cu linie continu, discontinu sau marcaj mixt.

Marcaje de separare a sensurilor de circulaie i a parii carosabile cu linie continu, discontinu sau marcaj mixt.

Marcaj pentru benzi cu circulaia reversibil Marcaj pentru drumuri cu zona verde separatoare

B.marcaje transversale B.marcaje transversale

Marcaje de traversare pentru pietoni Marcaj de oprire si cedare a trecerii

Marcaj de traversare pentru biciclete Marcaje pe ziduri de sprijin si pe infrastructurile pasajelor

Marcaje pe parapete Marcaje la pasaje care nu au asigurat gabaritul de nalime

Marcaj de ghidare la traversarea inerseciei Marcaj de ghidare la traversarea inerseciei

Spaii interzise circulaiei Locuri de parcare Interzicerea staionrii

Staie autobuz, troleibuz

2.2.Semnalele poliistului i ale altor persoane care dirijeaj circulaiaa. Semnalele poliistului

1 2

Oprire Braul ridicat vertical semnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de sigurant. Daca semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare .Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul ,(poza 2 ) poziia sa nsemnnd, de asemenea, "oprire".

Oprire Braul sau braele ntinse orizontal semnific "oprire" pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse orizontal.Braul stng ntins orizontal nseamn oprire pentru toi participantii la trafic care vin din faa poliistului, iar braul drept ntins orizontal semnific oprire pentru toi cei care vin din spatele poliistului .

Oprire Braele poliistului rutier ntinse orizontal nseamn "oprire" pentru toi participanii la trafic care, indiferent de de sensul lor de mers, circula din direciile intersectate de braele ntinse. Adic cei care vin din faa poliistului i cei care vin din spatele poliistului.Dup ce a dat aceast comand poliistul rutier poate s coboare braele, poziia sa nsemnnd de asemenea oprire pentru toi conductorii de vehicule care, circul din fa ori din spate.

Oprire Balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumina roie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte, semnific "oprire" pentru participanii la trafic spre care este ndreptat.Pe timpul nopii, participanii la traficul rutier vor opri n cazul n care poliistul rutier balanseaz pe vertical un dispozitiv cu lumin roie ori bastonul reflectorizant, spre ei. Vor opri toi cei care se ndreapt spre acest semnal luminos.

1 2

1.Mrii viteza Rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei vehiculelor i grbirea traversrii drumului de ctre pietoni.

2.Reducei viteza Se comand prin balansarea pe vertical a braului ntins orizontal, de catre poliistul rutier. La observarea acestui semnal, conductorii de vehicule au obligaia de a reduce viteza.

semnalele poliistului de pe motocicleta de poliie sau din maina de poliie

OprireCand un poliist, care circul pe motocicleta, ridic braul vertical, toi participantii la trafic sunt obligai sa opreasc.

Reducei vitezaAtunci cand un poliist, care circul pe motociclet , balanseaz braul pe vertical , participanii la trafic sunt obligai sa reduc viteza.

OprireIn situaia in care un poliist care circul pe motocicleta, are braul intins orizontal, participantii la trafic care vin din spate sunt obligai sa opreasc .

Oprire1)Cand politistul scoate bastonul reflectorizant pe geamul din dreapta, toti participantii la trafic care vin din spate trebuie s opreasc . 2)Cand politistul scoate bastonul reflectorizant pe geamul din stanga, toti participantii la trafic care vin din sens opus sunt obligati s opreasc .

Not:- Pentru oricare din semnalele date poliistul poate folosi i fluierul. -Dac semnalul de oprire se adreseaz unui anumit conductor, acesta va opri n afara prii carosabile, dac este posibil, sau ct mai aproape de marginea din dreapta drumului.

b.Semnalele altor persoane(prelucrare din OUG 195/2002, art44 i Regulamentul de aplicare,art112-117) Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasca la semnalul fcut de: agenii de cale ferat ,poliistii de frontier ,ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii ,lucrtorii de la drumuri-n zona lucrrilor pe drumul public,organelor fiscale din cadrul Ageniei Naionale de Administrare Fiscal aflai n ndeplinirea atribuiilor de serviciu,membrii patrulelor colare, la trecerile de pietoni din apropierea colilor ,nevztori, prin ridicarea bastonului alb, cnd acetia traverseaz strada.Persoanele prevzute mai sus, care dirijeaz circulaia ,trebuie s fie echipate i plasate astfel nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii la trafic.

2.3. Sistemele de semnalizare luminoas, sistemele speciale de semnalizare luminoas i sonora. Sistemele de semnalizare luminoas Semaforul pentru vehicule Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei sunt valabile pe ntreaga lime a prii carosabile.n cazul drumurilor cu dou sau mai multe benzi pe sens ,semafoarele se pot instala deasupra unora dintre benzi, iar semnificaia lor se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate. Dac semnalele luminoase au form de sgei sau sub semafoare sunt instalate panouri adiionale cu sgeti, semnificaia semnalului luminos este valabil doar pe aceste direcii indicate de sgei.

Semnalul de culoare verde permite trecerea Excepii:-se interzice ptrunderea ntr-o intersecie pe culoarea verde a semaforului dac intersecia este blocat din cauza traficului aglomerat ;-dac virm la stnga acordm prioritate vehiculelor care vin din sens opus i pietonilor care traverseaza strada din stnga;-dac virm la dreapta acordm prioritate pietonilor care traverseaz strada din dreapta ;-n cazul n care semaforul are ataat o lumin de culoare verde intermitent, sub forma unei sgei ctre dreapta, se permite accesul n intersecie numai ctre dreapta, oricare ar fi n acel moment semnalul semaforului. Semnalul de culoare roie interzice trecerea. Vehiculul trebuie oprit:-naintea marcajului pentru oprire ;-naintea marcajului pentru trecerea pietonilor;-n dreptul semaforului, pentru a putea fi vizibil. Semnalul de culoare galben interzice trecerea Exceptii:- dac un semafor funcioneaz doar pe culoarea galben sau galben intermitent, far s mai schimbe culorile, atunci se ptrunde n intersecie , respectnd semnificaia indicatoarelor de reglementare a prioritii i regula prioritii de dreapta.-cnd semnalul galben apare dup semnalul verde, permite accesul n intersecie doar vehiculelor care se afl att de aproape de locul de oprire, nct nu ar mai putea fi oprite n siguran.

Lampa cu lumin galben intermitent Semnalul galben intermitent permite trecerea. Are rol de avertizare, conductorul auto trebuie s reduc viteza i s respecte semnificaia semnalizrii rutiere din zona respectiv. Semafor special pentru tramvaie Acesta are forma de caset cu patru corpuri de iluminat de culoare alb i este nsoit de panouri cu

semne adiionale. Semafor pentru pietoni Acesta afieaza lumina verde sau roie i poate fi nsoit de cronometru care arat durata rmas

pn la schimbarea culorii. Semnale luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat Semafoarele pentru dirijarea circulaiei la trecere la nivel cu cale ferat au dou lumini roii care funcioneaz intermitent alternativ i un semnal de culoare alb intermitent cu cadena lent.

-atunci cnd semnalul cu luminile roii funcioneaz - traversarea trecerii la nivel cu calea ferat este interzis, trenul fiind aproape;-atunci cnd funioneaza semnalul cu lumin de culoare alb intermitenta cu cadent lent-traversarea trecerii la nivel cu calea ferat este permis. -n cazul trecerii la nivel prevzut cu bariere sau semibariere, semnalul rou anun coborrea acestora; -n cazul n care trecerea nu este prevzut cu bariere sau semibariere, semnalul luminos de culoare roie, pentru anunarea apropierii trenurilor este nsoit de un semnal sonor(acustic) de avertizare.

Trecere la nivel cu o cale ferat simpl sau dubl, far bariere, prevazut cu semnale luminoase de avertizare a apropierii trenului

Trecere la nivel cu o cale ferata simpl cu semibarier, prevazut cu semnale luminoase de avertizare a apropierii trenului.Semnalizarea benzilor reversibile Benzile cu circulaie reversibil au instalate deasupra lor, dispozitive luminoase, roii sau verzi cu ajutorul crora se face dirijarea circulaiei. Atunci cnd deasupra unei benzi funcioneaza semnalul rou n forma litereiX se interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor pe acea band. Semnalul de forma unor sgei de culoare galben sau alb cu vrful ctre dreapta sau stnga jos, anun schimbarea semnalului verde, sau faptul ca banda urmeaz s fie nchis.

b.Semnalele speciale de avertizare luminoas i sonor Acestea au urmatoarele semnificaii:- lumina roie - autovehiculele poliiei i pompierilor- oblig cond.auto s opreasc ct mai aproape de marginea din dreapta drumului i s acorde prioritate vehiculelor care emit aceast lumin nsoit de semnal acustic;-lumina albastr- autovehiculele poliiei, jandarmeriei, poliiei de frontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile,etc. - oblig conducatorul auto s reduc viteza, s circule ct mai aproape de marginea din dreapta drumului i s acorde prioritate vehiculelor care emit aceasta lumina i semnal acustic; -lumina galben - autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite ori care nsoesc asemenea vehicule, cele care transport mrfuri sau substane periculoase, cele destinate ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate n partea carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, curteniei strzilor, deszpezirii sau tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sau avariate, precum i tractoarele care tracteaz utilaje agricole i tehnologice agabaritice - oblig participanii la trafic s circule cu atenie.

CAPITOLUL 3 REGULI GENERALE. PRESELECIA (capitol prelucrat din OUG 195/2002, art41-43 i Regulamentul de aplicare,art96-111)3.1 Regula generala a deplasrii vehiculelor Conductorii auto sunt obligai s conduc vehiculele pe partea dreapt a drumului, ct mai aproape de marginea prii carosabile, pstrnd n timpul deplasrii o distan corespunztoare fa de marginea drumului, fa de vehiculele pe lng care circul n acelai sens sau din sens opus. Vehiculele trase sau mpinse cu mna vor fi conduse pe partea stnga a drumului public. Pietonii vor circula numai pe trotuare, iar n lipsa acestora pe acostament, n afara prii carosabile. Toi participanii la trafic trebuie s respecte semnificaia semnalizrii rutiere i regulile de circulaie. La pornirea de pe loc conductorii auto au urmatoarele obligaii: -s se asigure c uile autovehiculului sunt nchise ;-s-i regleze scaunul, oglinzile retrovizoare i s poarte centura de sigurana - portul centurii este obligatoriu i pentru pasagerii care ocup locurile echipate cu asemenea dispozitive ;-s se asigure c plecarea se poate face fr pericol ;- s semnalizeze plecarea de pe loc . Participanii la trafic sunt obligai s anune administratorul drumului public ori cea mai apropiat uni-tate de poliie atunci cnd au cunotin despre existena pe drum a unui obstacol sau a oricrei alte situaii periculoase pentru fluena i sigurana circulaiei. Se interzice oricrei persoane s arunce, s lase sau s abandoneze obiecte, materiale sau substane oris creeze obstacole pe drumul public. Persoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este obligat s l nlture i, dac nu este posibil, s i semnalizeze prezena i s anune imediat administratorul drumului public i cea mai apropiat unitate de poliie. Se interzice intrarea ntr-o intersecie chiar dac semnalul luminos(verde) ori un indicator de prioritate permit, dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul de vehicul risc s rmn imobilizat, stnjenind sau mpiedicnd desfurarea traficului. Se interzice circulaia participanilor la trafic pe sectoarele de drum public la nceputul crora suntinstalate indicatoare ce interzic accesul.

Poziii n timpul mersului cu autovehiculul

Benzile se numeroteaz de la dreapta( de lnga bordur) spre stnga(spre axul drumului). Banda de lng bordur este banda 1.

n cazul n care drumul are dou sau mai multe benzi pe acelai sens, vehiculele vor fi conduse pe banda 1, (din dreapta). Celelalte benzi se vor folosi, dac aceast band 1 este ocupat, i se revine, obligatoriu pe banda 1 imediat ce acest lucru este posibil.

Dac drumul are cel mult dou benzi pe sens i o a treia band pe care este i linia tramvaiului,conductorii auto pot folosi aceasta band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia.

Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului public de persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv.

Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor, acestea vor fi conduse numai pe pista respectiv.

Pe un drumul cu minimum trei benzi pe sens, dac conducatorii a dou vehicule circul pe benzi diferite (banda 1 i 3 ) intentionnd s se nscrie pe banda liber dintre ei (banda2), cel care circul pe banda din dreapta(1) este obligat s permit celui care vine din stnga(3) sa ocupe banda(2).

fig1 fig2 fig3 fig4 fig5 Marcajul cu linie continu are caracter obligatoriu i nu poate fi nclcat, conductorilor de vehicule fiindu-le interzis trecerea peste linia continu, simpl sau dubl i peste marcajul pentru spaiiinterzise.(fig 1 si fig 2) Marcajul discontinuu, are caracter orientativ, de delimitare a benzilor, putndu-se trece peste el numai atunci cnd conductorii de vehicule schimb banda de circulaie, direcia de deplasare ori cnd s-au angajat n depire.(fig 3) n cazul n care sensul de circulaie este separat de o linie continua i una discontinu,conductorii de vehicule sunt obligai s respecte semnificaia liniei celei mai apropiate de vehicul n direcia de deplasare.(fig4 si fig 5)

3.2 Preselecia reprezint manevra prin care conducatorul auto alege din timp, cu cel puin 50 m naintea interseciei, banda sau rndul corespunztor direciei de mers dorit. Aceast manevr trebuie executat n felul urmtor:

Cnd se circul pe rnduri (drum fr benzi materializate) - cei care merg la dreapta, rndul din dreapta, de lng bordur; cei care merg la stnga, rndul din stnga, de lng axul drumului (nu dincolo de ax); cei care merg nainte, pe oricare dintre rnduri

Cnd se circula pe drum cu benzi materializate se respect modul de preselectie din zona respectiv adic se respect indicatoarele i marcajele din acea intersecie.

Cnd se circul pe strzi cu sens unic cei care vor merge nainte sau la dreapta, pe rndul din dreapta; cei care vor merge la stnga, pe rndul din stnga, dincolo de axul strzii.

Cnd se circul n interseciile cu sens giratoriu se respect aceeasi regul ca i la circulaia pe rnduri: Banda de lng bordur, pentru executarea virajului pe prima ieire la dreapta sau cel mult a doua ieire la dreapta; Banda de lng axul strzi, pentru executarea virajului pe a doua (a treia) ieire sau pentru efectuarea manevrei de ntoarcere;

Cnd se circul n interseciile cu tramvaie dac ntre ina din dreapta i bordur nu exist spaiu suficient pentru circulaia pe dou rnduri, toate vehiculele vor fi conduse pe un singur rnd, indiferent de direcia lor de deplasare

Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj (ca in inagini), care oblig s se circule ntr-o anumitdirecie,vehiculele vor fi conduse numai n direcia sau direciile indicate.

n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un marcaj de ghidare, cu respecta-rea semnificaiei acestuia (fig 1 i fig 2). Schimbarea direciei de mers spre stnga,n cazul vehiculelor care intr ntr-o intersecie circulnd din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora.(fig 3)Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin partea dreapt.

Fig1 fig2 fig3 3.2 Semnalele conductorilor de vehicule Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze intenia de a schimba direcia de mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga, ori cnd urmeaz s efectueze o ntoarcere, depire sau oprire. Aceste manevre se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor , nainte nceperea efecturii manevrelor. Conductorii de vehicule au posibilitatea de a semnaliza cu:

- mijloace de semnalizare (avertizare) sonor,- mijloce de semnalizarea luminoas,- semnalizarea cu braul.

Semnalizarea(avertizarea) sonor Se interzice folosirea mijloacelelor de avertizare sonor de la o distan mai mica de 25 metri faa de cei crora li se adreseaz sau n zona de aciune a indicatorului"Claxonarea interzis". Semnalizarea sonor poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului "Claxonarea interzis" de urmtorii : a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar(poliie, pompieri,salvare,etc) aflai n misiuni . b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat. Semnalizarea luminoas Conductorii de autovehicule sunt obligai s foloseasc instalaiile de iluminare - semnalizare, dup cum urmeaz:-luminile indicatoare de direcie Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze intenia de a schimba direcia de mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a schimba banda sau de a vira spre dreapta sau stnga ori cnd urmeaz s efectueze ntoarcere, depire sau oprire. Aceste manevre se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie, nainte de nceperea efecturii manevrelo , cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor. Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a manevrei.-luminile de poziie sau de staionare-Noaptea,pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n afara localitilor,n loc neiluminat.-Ziua,pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n orice condiii care reduc vizibilitatea(cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ).-luminile de ntlnire - n mers, att n localiti, ct i n afara acestora, dup gradul de iluminare a drumului public ;- n timpul zilei, atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii care reduc vizibilitatea ;-ziua, cand se circul pe autostrad, drum expres, naional sau drum european ;-la circulaia prin tunnel ;- pe timpul nopii, la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, conductorii acestora sunt obligai ca de la o distant de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei ;-pe timpul nopii, cnd conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circul n faa sa, este obligat s foloseasc luminile de ntlnire de la o distan de cel puin 100 m.-pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii de autovehicule care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de ctre poliiti sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de ntlnire cu cele de drum.-atunci cnd se conduce un autovehicul care nsoete o coloana militara, un cortegiu, care transport grupuri organizate de persoane,tracteaz alte vehicule sau transport mrfuri periculoase;-conductorii de mopede sau motociclete, n timpul zilei.-luminile de cea - pe timp de cea dens, mpreuna cu luminile de ntlnire;-luminile pentru mersul napoi(albe) se aprind automat atunci cnd vehiculul este manevrat ctre napoi;-luminile de avarie se folosesc n urmtoarele situaii:- cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil; - cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent ; - cnd vehiculul este remorcat. -obligatoriu se pun n functiune luminile de avarie, n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceast manevr este impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers.-lumina ro s ie din spate( stop pe frana) semnifica reducerea vitezei de deplasare sau oprireavehiculelor

Semnalizarea cu braul Semnificaiile acestor semnale facute de conductorilor de vehicule cu dou roi, sau ai celor cu traciune animal ori ai celor trase sau mpinse cu mna sunt urmatoarele:a) braul stng ntins orizontal - schimb direcia de mers spre stnga sau depete ;b) braul drept ntins orizontal - schimb direcia de mers spre dreapta ;c) braul drept ntins orizontal balansat n plan vertical oprete.

CAPITOLUL 4 DEPIREA (capitol prelucrat din OUG 195/2002, art45-46 i Regulamentul de aplicare,art118-120) Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol,aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr.Atunci cnd prin manevra de depire se trece peste axa care separ sensurile de circulaie, conductorii de vehicule trebuie s se asigure c din sens opus nu se apropie un vehicul i c dispun de spaiu suficient pentru a reintra pe banda iniial, unde au obligaia s revin dup efectuarea manevrei de depire.

Nu constituie depire, n sensul alin. (1), situaia n care un vehicul circul mai repede pe una dintre benzi dect vehiculele care circul pe alt band n acelai sens de circulaie.(5) Depirea se efectueaz numai pe partea stng .Excepii :1. vehiculele a cror conductori au semnalizat i s-au ncadrat corespunztor schimbrii directiei de mers la stnga - pot fi depite pe partea dreapt ;2. tramvaiele n mers se depesc - pe partea dreapt ;- tramvaiele aflate n mers pot fi depite i pe partea stng cnd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu exist spaiu suficient .Pe drumul cu sens unic pot fi depsite i pe dreapta i pe stnga.Obligaiile conductorului auto care este depit :- s nu mreasc viteza ;- s circule ct mai aproape de marginea din dreapta drumului.Obligaiile celui care depete :-s se asigure c manevra este permis, posibil i necesar ; -s se asigure ca autovehiculul care l urmeaza sau l precede nu a semnalizat aceeai intenie i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus; ;- s semnalizeze(nainte cu 50m n localitate i cu100m n afar ) intenia de a se angaja n depire;- s pstreze o dista lateral suficient fa de vehiculul depit ;- s reintre pe banda de circulaie numai dup ce s-a asigurat c aceasta se poate face fr pericol i dup ce a semnalizat.- se recomand ca depirea s se fac ntr-un timp i spaiu ct mai scurte, fr a se depi viteza maxim admis pe acel sector de drum.

Depairea este interzisa n urmatoarele situaii :

n intersecii cu circulaia nedirijat

n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;

n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m

Pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului

Pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje

Pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea

n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni

Cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere

Cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de evitarea coliziunii

Pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie

n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis autovehiculelor de transport marf

n zona de aciune a indicatoru-luiDepirea autovehiculelor cu excepia motocicletelor fr ata interzis Permite depasirea motocicletelor fr ata i a vehiculelor fr motor (crue, bicliti,etc.).

Este interzis dep irea coloanei oficiale.

CAPITOLUL 5 VITEZA DE DEPLASARE (prelucrare din OUG 195/2002, art48-53 i Regulamentul de aplicare,art121-124 pentru vitez)4.1 Viteza, limitele de vitez i circulia pe autostrzi Viteza maxim de deplasare a autovehiculelor este stabilit prin lege. Viteza trebuie s fie adaptat permanent la condiiile de drum i trafic i meteorologice, astfel nct sa poat efectua orice manevr n condiii de siguran. Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat. Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care circul, pentru categoria din care face parte vehiculul condus i cea impus prin mijloacele de semnalizare.

Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia are obligaia s pstreze o distan suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziunii. Limitele maxime de vitez cu care autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice sunt:

n localiti : 50 Km / h Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoriile A i B, i limite de vitez superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul poliiei rutiere. Pe anumite sectoare de drum, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei,administratorul drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de vitez inferioare, dar nu mai puin de 10km/h pentru tramvaie i de 30 km/h pentru toate autovehiculele. Aceste sectoare de drum vor fi marcate cu indicatoare n acest sens.

n afara localitilor : n funcie de categoria din care fac parte autovehiculele vitezele maxime admise sunt :

Categaria autovehiculului

Autostrad Drum E (European) Celelalte drumuri

A si B 130 km/h 100 km/h 90 km/h C, D si D1 110 km/h 90 km/h 80 km/h B1 si C1 90 km/h 80 km/h 70 km/h Tr si mopede ------------------ 45 km/h 45 km/h Nota: Conductorii auto ce conduc vehicule care tracteaz remorci, vor circula n afara localitilor, cu o vitez mai mic cu 10Km/h. Conductorii auto cu o vechime mai mic de 1 an de la data obinerii permisului, sunt obligai ca n afara localitilor s circule cu o vitez mai mic cu 20Km/h. Viteza maxim admis pentru autovehiculele care transport produse periculoase sau care au mase/gabarite depsite este 40 Km/h n localiti i de 70 Km/h n afara localitilor. Cazuri de reducere a vitezei Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h, n localiti, sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat;b) n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mic de 50 m;c) la trecerile la nivel cu calea ferat curent semnalizate numai cu indicatoare Trecere la nivelcu o cale ferat simpl fr bariere sau Trecere la nivel cu o cale ferat dubl fr bariere;d) la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens;e) la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament;f) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr cubic umed;g) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare;h) n zona de aciune a indicatorului de avertizare Copii n intervalul orar 0700 2200 precum ia indicatorului Accident;i)la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd drumul public are cel mult o band pe sens,iar pietonii aflai pe trotuar,n imediata apropiere a prii carosabile,intenti-oneaz s se angajeze n traversare;j) la schimbarea direciei de mers prin viraje;k) cnd vizibilitatea este sub 100 de m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente.

Indicatoare la care trebuie s reducem viteza la max 30 km/h n localitate i max 50 km/h n afara localitaii:

Alte cazuri de reducere a vitezei unde legea nu specific pn la ce limit trebuie fcut reducerea:- noaptea, la ntlnirea unui alt autovehicul care circul din sens opus, se schimb faza de drum cu cea de ntlnire, de la min 200 m i se reduce viteza ;- cnd urmeaz s fim depii de vehicule cu semnale luminoase de culoare albastr nsoite de semnal acustic (ambulana, S.R.I, S.P.P, M.J, M.P.R, jandarmerie, etc.) se reduce viteza i se circul ct mai aproape de marginea din dreapta drumului public, iar la intersecii se oprete pentru a acorda prioritate de trecere acestora ;

- la semnalul fcut de agentul de circulaie prin balansarea braului n plan vertical ;- la lumina ntlnirea semaforului cu lumin galben intermitent ;

- la trecerile de cale ferat pzit (cu bariere, semibariere sau semnal luminos) , atunci cnd semnalul rou nu este n funciune i barierele sunt ridicate ;-n timpul deplasrii, cu maina defect, pna la cea mai apropiat unitate service ;-la apropierea de o staie de autobuz (troleibuz) cu alveol, atunci cnd acesta semnalizeaz plecarea, dac circulm pe banda 1, reducem viteza i la nevoie oprim

Zona rezidenial are intrrile i ieirile semnalizate dup cum se vede n imagine. n zona rezidenial pietonii pot folosi toat limea carosabilului, jocul copiilor fiind permis, viteza de circulaie este de max. 20 Km/h. Conductorii auto nu vor stnjeneni circulaia pietonilor. Staionarea sau parcarea se fac doar n zonele special amenajate i semnalizate.Zona pietonal are intrrile i ieirile semnalizate ca n imagine.

Reprezint perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor.

n zona pietonal viteza de deplasare este de max 5 Km/h. Accesul autovehiculelor este restricionat; pot intra n aceste zone ,conductorii de vehicule, dac locuiesc acolo, sau presteaz servicii din poart n poart

CAPITOLUL 6 REGULI REFERITOARE LA MANEVRE NTOARCEREA. MERSUL NAPOI. REMORCAREA (prelucrare din Regulamentul de aplicare,art125-128 i 153-157) Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers, de ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s semnalizeze din timp i s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic. Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a manevrei.

a. ntoarcereantoarcerea este manevra prin care un vehicul trece de pe un sens de circulaie pe cellalt sens. ntoarcerea se poate executa printr-un singur viraj sau prin manevre nainte i napoi .nainte de efectuarea manevrei conducatorul auto este obligat :-s se asigure c manevra este permis, posibil i necesar ;- s acorde prioritate vehiculelor care vin din fa sau din spate, deoarece se pierde prioritatea fa de vehiculele aflate n mers ;-s semnalizeze schimbarea direciei de mers pentru efectuarea ntoarcerii ;-sa execute manevra cu atenie i vitez redus ;ntoarcerea este interzis :1. n toate situaiile n care este interzis oprirea , cu excepia interseciilor ;2. n interseciile n care este interzis virajul la stnga, dar i n cele n care este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului ;3. n locurile unde soliditatea drumului nu permite ;4. pe drumurile cu sens unic ;5. n zona indicatorului ntoarcerea interzis.b.Mersul napoiSe interzice mersul napoi cu vehiculul:1. n cazurile n care ntoarcerea este interzis (deci i acolo unde este interzis oprirea!!), cu exceptia strzilor cu sens unic ;2. pe o distant mai mare de 50 m ;3. la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice( garaje, curi,etc). Dac vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conducatorul auto este dirijat o persoan aflat n afara vehiculului. Mersul napoi cu autovehiculul se semnalizeaz cu luminile de culoare alb din dotarea autovehiculului. Acestea se aprind automat la cuplarea manetei n marche arrire.Se poate dota autovehiculul i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea mersului napoi.c. RemorcareaUn autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc. Exceptii:-tractoarele rutiere pot tracta dou remorci ; -autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport personae agreement -n localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25m i s nu circule cu mai mult de 25Km/h.Cuplarea remorcii se poate face dac :- elementele dispozitivelor de cuplare sunt omologate i compatibile ;- ansamblul astfel format poate realiza raza minim de viraj a autovehiculului trgtor ;- dimensiunile ansamblului format nu depsesc limitele legale ;- elementele de cuplare ale echipamentului electric i de frnare sunt compatibile ;- vehiculele din compunerea ansamblului nu se ating la trecerea peste denivelri, la viraje sau la schimbarea direciei.Remorcarea unui autovehicul se face n urmatoarele condiii:a. conductorii celor 2 autovehicule (trgtor si remorcat) trebuie s posede premise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule ;b. autovehiculul trgtor s remorcheze un autovehicul cu masa mai mic sau cel mult egal cu masa lui proprie cu excepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special depanrii ;c. remorcarea se efectueaz cu ajutorul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m.Un autoturism al crui mecanism de direcie i sistem de frnare sunt n stare bun, poate fi remorcat cu o legtur

flexibil omologat, n lungime de 3 - 5 m.d. conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor manevreleefectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Se interzice remorcarea, pe timpul nopii, atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizare nu functioneaz, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicata inscripia Fr semnalizarei indicatorul Alte pericole.e. autovehiculele cu defeciuni la sistemul de direcie nu pot fi remorcate dect prin suspendarea lor, pe o platform de remorcare a prii din fa. n autovehiculul astfel remorcat nu au voie persoane.Se interzice remorcarea : unui autovehicul cu doua roi cu sau fr ata ;- unui autovehicul care nu este nmatriculat ori nregistrat ;-cruelor, a vehiculelor trase sau mpinse cu mna sau a utilajelor agricole.

CAPITOLUL 7 PRIORITATEA DE TRECERE (capitol prelucrat din OUG 195/2002, art 55-59 i Regulamentul de aplicare,art 129-135)

Prioritatea de trecere este dreptul legal al unui participant la trafic de a trece naintea celorlali participani la trafic, atunci cnd direciile lor de mers se intersecteaz. Acordarea prioritii este facut n dou feluri : prin lege i prin indicatoare. 1.Prioritatea drumului cu prioritate (acordat prin indicatoare) Au prioritate conductorii de vehicule care circul pe un drum public pe care este instalat unul dintre indicatoarele avnd semnificaia: Drum cu prioritate , Intersecie cu un drum fr prioritate, Prioritate fa de circulaia din sens invers. Indicatoare la care AVEM prioritate: Indicatoare la care NU avem prioritate :

Prioritatea de dreapta (acordat prin lege) : Se aplic n interseciile nedirijate i n toate cazurile de egalitate. n interseciile cu circulaie nedirijat, conductorul de vehicul este obligat de lege s acordeprioritate tuturor vehiculelor care vin din partea dreapt ; n interseciile n care circulaia este dirijat, prin indicatoare de prioritate sau de culorile semaforu-lui, regula prioritii de dreapta se aplic numai n cazul n care dou vehicule se ntlnesc, fiecare intrnd n intersecie de pe un drum unde a ntlnit un indicator avnd aceeai semnificaie, de prioritate sau de pierdere a prioritii, sau amndou ptrund n intersecie pe culoarea verde.n acest caz cel care vine din dreapta are prioritate . Prioritatea la culoarea verde intermitent :Conductorii auto pot ptrunde ntr-o intersecie dirijat de un semafor, indiferent de culoarea afiat de acesta, dac funioneaz i o lumin verde intermitent suplimentar, montat la acelai nivel cu lumina verde normal a semaforului, sub forma unei sgei, cu vrful spre dreapta. Aceast lumin, verde intermitent, permite continuarea drumului spre dreapta, indiferent de culoarea semaforului electric, cu condiia acordrii prioritii de trecere vehiculelor i pietonilor care au acest drept. Prioritatea n sensul giratoriu: n interseciile cu sens giratoriu, vehiculele care circul n interiorul acestora au prioritate fa de cele care urmeaz s intre n intersecie. Prioritatea de trafic: Vehiculul care circul pe drumul public are prioritate fa de cel care se pune n micare sau ptrunde pe drumul public venind de pe o proprietate alturat acestuia sau de pe un drum nchis circulaiei publice. Vehiculele care intr pe un drum naional venind de pe un drum judeean, comunal sau local trebuie s acorde prioritate vehiculelor care circul pe drumul naional . n intersecii, conductorii de vehicule care vireaz spre stnga sunt obligai s acorde prioritate vehiculelor cu care se intersecteaz .

La ieirea din zonele rezideniale sau pietonale, conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate tuturor vehiculelor cu care se intersecteaz. Cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare. Vehiculele care se deplaseaz pe ine(tramvaiele) au prioritate n interseciile cu circulaienedirijat. Aceste vehicule pierd prioritatea cnd efectueaz virajul spre stnga sau cnd semnalizarea rutier din acea zon stabilete o alt regul de circulaie. Conductorii de vehicule, n cazul n care circul pe banda 1, la apropierea de o staie pentru mijloa-ce de transport persoane prevazut cu alveol, atunci cnd conductorul unui astfel de vehicul semna-lizeaz intenia de a iei, sunt obligai s reduc viteza i la nevoie s opreasc pentru a permite rein-trarea n trafic a acestuia. Prioritatea autovehiculelor cu regim special :Autovehiculele cu regim de circulaie special au prioritate dac au n funciune att semnalele luminoase ct i cele sonore (poliia,pompierii,ambulana) Prioritatea de ramp :Are prioritate conductorul vehiculului care urc (n ramp) fa de cel care coboar (n pant), dac pe sensul de mers al celui care urc se afl un obstacol imobil.Cel care coboar acord prioritate. Prioritatea la trecerile de pietoni : Pietonii angajai n traversarea drumului public prin locuri special amenajate, marcate i semnalizate corespunztor, ori la culoarea verde a semaforului destinat pietonilor, au prioritate de trecere n faa vehiculelor. Prioritate la drum ngustat :Pe drumurile publice nguste sau cu decliviti, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, se procedeaz dup cum urmeaz: -conductorul vehiculului al crui mers nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani la trafic, i se impune trecerea pe sensul opus, este obligat s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens opus ;- la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul - conductorul vehiculului trebuie s manevreze cu spatele ; - la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor, conductorul vehiculului uor trebuie s manevreze cu spatele ; -la ntlnirea unui vehicul care efectueaz transport public de persoane cu un vehicul de transportmrfuri - conductorul care transport marfuri trebuie s manevreze cu spatele. CONCLUZIE:Situaii n care avem prioritate : - avem prioritate (de dreapta) cnd venim din dreapta celuilalt ntr-o intersecie nedirijat i n toate cazurile de egalitate ; -la ntlnirea unuia din indicatoarele : Drum cu prioritate,Prioritate fa de circulaia din sens invers,Intersecie cu un drum fr prioritate; -avem prioritate atunci cnd circulm ntr-o intersecie cu sens giratoriu, fa de cei care vor s intre n intersecie ; -avem prioritate atunci cnd circulm pe un drum de categorie superioar (se aplic n interseciile nedirijate) ; - avem prioritate atunci cnd urcm fa de cel care coboar, n cazul n care pe sensul de mers ntlnim un obstacol.Situaii n care nu avem prioritate: -nu avem prioritate cnd venim din partea stng ntr-o intersecie nedirijat sau n cazuri de egalitate ; -nu avem prioritate la ntalnirea indicatoarelor: Cedeaz trecerea,Oprire sau Prioritate pentru circulaia din sens opus; -nu avem prioritate la coborrea unei pante fa de vehiculele care urc ; -nu avem prioritate la ptrunderea pe un drum public de pe o proprietate alturat acestuia , la intrarea

pe un drum public de pe un drum nchis circulaiei publice sau n intersecia nedirijat dac venim de pe un drum de categorie inferioar ; -nu avem prioritate la ieirea din zonele rezideniale sau pietonale ; -nu avem prioritate la punerea n micare fa de cei care circul pe drumul public (fac excepie mijloacele de transport public care prsesc o staie prevazut cu alveol) ; -nu avem prioritate la efectuarea virajului la stnga fa de cei care circul din sens opus dac cele doua drumuri sunt egale ca prioritate ; -nu avem prioritate la efectuarea manevrei de ntoarcere ; -nu avem prioritate la intrarea ntr-o intersecie cu sens giratoriu fa de cei care circul n interiorul interseciei ; -nu avem prioritate fa de autovehiculele cu regim prioritar aflate n misiune ; -nu avem prioritate fa de pietonii care traverseaza regulamentar ; -nu avem prioritate fa de orbii care traverseaza strada.

CAPITOLUL 8 TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERAT (capitol prelucrat din OUG 195/2002, art 60 i Regulamentul de aplicare,art136-140)

1.Calea ferat curent Conductorii de vehicule trebuie s fie prudeni la apropierea i traversarea trecerilor la nivel cu calea ferat curent sau industrial. Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat se semnalizeaz cu indicatoare instalate succesiv la 150, 100 i 50 m de calea ferat.

1.a. calea ferat curent prevzut cu bariere, semibariere sau semnal luminos Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevazut cu bariere sau semibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumin alb intermitent, cu cadena lent este n funciune. n acest caz conductorul de vehicul va reduce viteza se va asigura i va trece far a avea obligaia s opreasc. Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd:

- barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare;

- semnalul cu lumini roii i semnalul sonor sunt n funciune;

1.b. calea ferat curent fr bariere Aceste treceri sunt semnalizate cu unul din indicatoarele Trecere la nivel cu calea ferat simpl, far bariere, Trecere la nivel cu calea ferat dubl, far bariere nsoite de indicatorul "Oprire".

La aceste treceri nepzite OPRIREA este obligatorie. Dup oprire este obligatorie asigurarea i apoi se poate traversa calea ferat.

n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conducatorul acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar ceilali conductori de vehicule sunt obligai sa-l ajute. Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora. La traversarea cii ferate pietonii sunt obligai s se asigure c nu se apropie nici un vehicul feroviar. 2. Calea ferat industrial

Aceste treceri sunt semnalizate de indicatoarele din imagine La trecerea la nivel cu o cale ferat industrial circulaia este dirijat de un agent de cale ferat, iar accesul vehiculelor feroviare se face numai dup semnalizarea agentului de cale ferat. n acest caz conductorii de vehicule se vor conforma semnalelor agentului de cale ferat

CAPITOLUL 9 OPRIREA. STAIONAREA. PARCAREA (capitol prelucrat din OUG 195/2002, art63-65 i Regulamentul de aplicare,art141-146) 1.Oprirea voluntar reprezint manevra de imobilizare a vehiculului pe durata de maxim 5 minute.Dac se depaeste durata de 5 minute manevra se transform n staionare. Aceste manevre pot fi executate: a. n localiti-oprirea sau staionarea se execut pe partea dreapt , ct mai aproape de bordur. b. n afara localitilor - oprirea sau staionarea se fac n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta drumului. c. Pe drumurile cu sens unic,oprirea sau staionarea sunt permise i pe partea stng,dac rmne liber cel puin un sens de circulaie. Nu se consider oprire:-imobilizarea autovehiculului n timpul necesar pentru mbarcarea sau debarcarea de persoane, dac prin aceast manevr nu se perturb circulaia;- imobilizarea autovehiculului cu masa total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, n timpul necesar pentru distribuirea mrfurilor alimentare la unitile comerciale. Locuri unde oprirea este interzis : 1. n zona indicatorului Oprirea interzis; 2. la calea ferat i la mai puin de 50 m de aceasta ; 3. pe poduri i sub poduri , pe pasaje sau viaducte , sub pasaje sau viaducte. n tuneluri, dac intervine o imobilizare forat sau accidental, avem obligaia s oprim motorul ; 4. n curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate, n alte locuri cu vizibilitatea redus sub 50 m ; 5. la trecerile pentru pietoni i la o distana mai mic de 25 m de acestea ; 6. n intersecii i la mai puin de 25 m de colul interseciei ; 7. n staiile mijloacelor de transport n comun i la o distan mai mic de 25 m faa de acestea ; 8. n dreptul altui vehicul oprit, dac se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse. n dreptul marcajului continu, dac celelalte vehicule ar fi obligate s ncalce acest marcaj ; 9. n locurile n care vizibilitatea unui indicator sau semnal luminos ar fi afectate ;10. n zona de aciune a indicatoarelor Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers;11. pe pistele pentru pietoni sau bicicliti bicicliti. Pe benzile rezervate unor categorii de vehicule ;12. pe drumurile expres i naionale europene(E).Pe autostrad ;14. pe trotuar, dac nu rmne liber cel putin 1 m pentru pietoni ;

15. acolo unde este interzis depirea.

2.Staionarea reprezinta manevra de imobilizare voluntar a vehiculului pe o durat mai mare de 5 minute.Staionarea este interzis:1. n toate situaiile n care oprirea este interzis ;2. n zona indicatoarelor i marcajelor care interzic staionarea ;3. pe drumul cu lime mai mic de 6 m ;4. n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumului public ;5. n pant i n ramp ;6. n zonele i perioadele specificate de indicatoarele Staionare alternantsau Zon de staionare cu durat limitat . Este interzis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a remorcilor, a mainilor i utilajelor utilizate n constructii,la lucrrile agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna. n timpul opririi sau staionrii , conductorul de autovehicul i pasagerii nu au voie s deschid sau s lase deschise uile, ori s coboare fr s se asigure . 3.Parcarea Parcare este considerat staionarea vehiculelor n spaii special amenajate i semnalizate corespunztor:

Poliia rutier poate dispune ridicarea vehiculelor staionate neregulamentar pe partea carosabil.

CAPITOLUL 10 CIRCULAIA PE AUTOSTRZI (prelucrare din OUG 195/2002, art74 i Regulamentul de aplicare,art169-170 ) Autostrada este drumul destinat n exclusivitate circulaiei autovehiculelor. Pe autostrad nu exist intersecii cu alte drumuri, cu ci ferate sau cu linii de tramvai, nu exist treceri de pietoni sau curbe lipsite de vizibilitate, iar autostrada nu trece prin localitai. Exist cel puin dou benzi pe sens plus banda de urgent. Are dou prti carosabile separate. Pe autostrad nu au voie s circule : pietonii, vehiculele cu mase sau gabarite depsite, tractoarele, utilajele autopropulsate, bicicletele, mopedele, vehiculele cu traciune animal, cele trase sau mpinse cu mna, vehiculele care prin construcie sau din alte cauze, nu pot depsi 50Km/h, cortegiile,caravanele publicitare.Pe autostrzi se interzice: a) circulaia pe banda de urgen; b) abandonarea autovehiculelor; c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de pe autostrad d) intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat; e) efectuarea manevrei de ntoarcere, mers napoi sau intrarea n zona mediana, inclusiv pe racordurile dintre cele doua pri carosabile; f) staionarea sau parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate prin indicatoare. n cazul imobilizarii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autovehiculele pe banda de urgena, iar daca nu o pot face, sa le semnalizeze imediat prezena. g) nvarea conducerii unui autovehicul;h) defilrile,antrenamentele sau competiiile sportive.

Indicatoare ntlnite pe autostrad:

CAPITOLUL 11 OBLIGAII I INTERDICII (prelucrare din OUG 195/2002, art35-40 i Regulamentul de aplicare,art147-149)1.Obligaii ale conductorilor auto:(prelucrare din Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002-ART 147)- s aib asupra lor i s nmneze poliitilor, la cerea acestora, urmtoarele acte:Permis de conducere, act de identitate, certificat de nmatriculare cu anexa ITP valabil, atestat profesional, documentele mrfii transportate, diagrama tahograf, etc;- s permit, organelor competente, controlul strii tehnice precum i a bunurilor transportate ;- proprietarul trebuie s comunice poliiei,la cerere,identitatea persoanei creia i-a ncredinatvehiculul ; Participanii la trafic trebuie s aib un comportament care :- s nu afecteze fluena i sigurana circulaiei;- s nu pun n pericol viaa sau integritatea corporal a persoanelor ;- s nu aduc prejudicii proprietii publice ori private. Conductorii de autovehicule i persoanele care ocup locuri prevzute cu centuri de siguran omologate trebuie s le poarte, cu excepia cazurilor prevzute n regulament. Sunt scutii de la portul obligatoriu al centurii: -conductorul auto care execut manevra de mers napoi;-conductorii autovehiculelor "taxi";-femeia n