Drumul public

Drumul Public este calea de comunicatie terestra, cu exceptia cailor ferate, special amenajata pentru traficul pietonal si rutier, deschisa circulatiei publice.

Categorii de Drumuri:

I. Drumuri de Interes National

1. Autostrada - drum national, rezervat exclusiv circulatiei autovehiculelor, care nu serveste proprietati riverane, prevazut cu doua cai unidirectionale separate printr-o zona mediana (gard, marcaj, etc), avand cel putin doua benzi de circulatie pe sens si o banda de urgenta si care nu se intersecteaza la acelasi nivel cu alte drumuri sau cai ferate. Manevre interzise pe autostrada: Oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul inapoi. 2. Expres - drum destinat circulatiei automobilelor, semnalizat prin indicatorul Drum pentru automobile. Manevre interzise pe drum expres: Oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul inapoi. 3. European - drum care face legatura intre doua sau mai multe state. Manevre interzise pe drumul european: oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul inapoi. 4. National - drum care face legadura intre capitala si municipii. Bornele kilometrice sunt marcate cu culoarea rosie. 5. Judetean - Semnalizat prin culoarea albastra pe bornele kilometrice. 6. Comunal - Semnalizat prin culoarea galbena pe bornele kilometrice. II. Drumuri de utilitate privataSunt administrate de persoanele care le au in proprietate (forestiere, miniere, agricole, etc).

Banda de circulatie

Banda de circulatie este subdiviziunea londigudinala a partii carosabile, delimitata prin marcaje sau nu, cu o latime suficienta pentru deplasarea unui sir de vehicule. Banda de circulatie poate fi: a. Destinata anumitor tipuri de vehicule (ex: autobuz). Pe acest tip de banda sunt interzise toate manevrele. b. Destinata vehiculelor lente - destinata vehiculelor care din anumite motive nu se pot deplasa cu viteza traficului. c. Banda de accelerare/decelerare - pentru intrarea/iesirea pe autostrazi. d. Banda de stocare - pentru oprirea mai multor vehicule, in vederea acordarii prioritatii circulatiei din sens opus la efectuarea virajului la stanga. e. Cu circulatie reversibila - semaforizate, delimitate cu marcaj cu linie dubla discontinua, destinate circulatiei fie intr-un sens fie in celalalt, in functie de intensitatea traficului. f. De urgenta - banda din dreapta de pe autostrada, destinata stationarii autovehiculelor in cazuri justificate, precum si circulatiei autovehiculelor cu regim prioritar aflate in misiuni de urgenta.

Semnalele luminoase1. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelorSemafoarele electrice se instaleaza inaintea intersectiilor astfel incat sa fie vizibile de la o distanta de 50 m. Pot fi repetate in mijlocul, deasupra sau de cealalta parte a intersectiei. Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens, pentru directii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele pot fi instalate deasupra fiecarei benzi, sau pe lampile acestora pot fi aplicate sageti sau pot fi insotite de panouri aditionale cu sageti care indica directiile de deplasare corespunzatoare.

Semnalele luminoase - obligatii

Semnalul de culoare rosie obliga la oprire, fara a depasi semaforul, marcajul de oprire, trecerea de pietoni sau coltul intersectiei daca semaforul este suspendat. Semnalul de culoare galbena - cand urmeaza dupa semnalul de culoare verde isi pot continua deplasarea doar cei care nu pot opri in siguranta, precum si cei surprinsi in

intersectie. Semnalul de culoare galbena intermitent obliga la reducerea vitezei si respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile in acel loc. Semnalul de culoare verde permite trecerea. Se interzice intrarea in intersectie la semnalul verde daca, din cauza aglomeratiei, exista riscul imobilizarii si blocarii traficului. Semnalul de culoare verde intermitent cu sageata pe fond negru atasata unui semafor obliga la reducerea vitezei, deplasarea numai pe directia respectiva si acordarea prioritatii celor in drept. Semnalele lampilor cu lumina rosie alternativ intermitenta de la treceri la nivel cu calea ferata obliga la oprire pe toata durata emiterii semnalelor. Semnalele lampilor cu lumina alba intermitenta de la treceri la nivel cu calea ferata permit traversarea caii ferate. Functioneaza cat lampile de culoare rosie sunt stinse.

Semafoarele pentru tramvaieSemafoarele pentru tramvaie au forma de caseta, cu trei lumini la partea superioara si una sub cea din mijloc, toate de culoare alba: combinatia luminoasa a lampii inferioare cu una dintre cele trei lampi situate la partea superioara pentru indicarea directiei permite trecerea tramvaiului; iluminarea concomitenta a celor trei lumini de la partea superioara interzice trecerea tramvaiului.

Semafoarele la benzile reversibile :semnalul rosu avand forma a doua bare incrucisate interzice accesul; semnalul verde cu sageata in jos permite trecerea; semnalul galben cu sageata in diagonala anunta schimbarea culorii.

Semnalele luminoase pentru pietoniSemnalul de culoare rosie interzice traversarea. Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul de culoare verde intermitent anunta schimbarea culorii semaforului, pietonul fiind obligat sa grabeasca trecerea, iar daca drumul este prevazut cu refugiu sa astepte pe acesta schimbarea culorii semaforului.

Semnalele celorlalti conducatori de vehiculeConducatorii de vehicule semnalizeaza cu mijloacele de avertizare luminoasa, sonora sau cu bratul, dupa caz, inaintea efectuarii oricarei manevre sau pentru evitarea unui pericol imediat.A. Semnalele luminoase1. Luminile de intalnire (faza scurta) sau de drum( faza lunga)- se folosesc in mers, atat in localitati, cat si in afara acestora, in functie de gradul de iluminare al drumului.

2. Luminile de intalnire - se folosesc pe timpul zilei, in urmatoarele cazuri: in conditii de vizibilitate redusa; de catre conducatorii motocicletelor si mopedelor; de catre conducatorii autovehiculelor ce insotesc coloane militare sau cortegii; de catre conducatorii autovehiculelor care transporta grupuri organizate de persoane; de catre conducatorii autovehiculelor care transporta marfuri sau produse periculoase; de catre conducatorii autovehiculelor care tracteaza alte vehicule; de catre conducatorii autovehiculelor ce se deplaseaza prin tunele; de catre conducatorii autovehiculelor ce se deplaseaza pe autostrazi, pe drumuri expres sau pe drumuri national europene.

3. Schimbarea alternativa a luminilor de intalnire cu cele de drum- se semnalizeaza, pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa, intrarea in intersectiile nedirijate (de politistul rutier sau de semafoare) sau in cele dirijate de indicatoarele de prioritate.

4. Luminile de pozitie (de stationare) - se folosesc pe perioada imobilizarii vehiculului pe partea carosabila in afara localitatilor, de la lasarea serii si pana in zorii zilei, precum si ziua in conditii de vizibilitate redusa (ceata densa, ploi torentiale, ninsori abundente, fum, praf, etc).

5. Luminile de ceata sau de intalnire - pe timp de ceata densa.

6. Luminile indicatoare de directie (de semnalizare) - se folosesc pentru semnalizarea plecarii de pe loc si a schimbarii directiei de mers (schimbarea benzilor, viraje, intoarcerea, depasirea).

7. Lumina rosie din spatele autovehiculului (lanternele STOP)- semnalizeaza reducerea vitezei si oprirea.

8. Lumina alba din spatele autovehiculului - semnalizeaza mersul inapoi.

9. Luminile de avarie - se folosesc: in cazul vehiculului imobilizat involuntar (ramas in pana sau avariat) care nu poate fi scos in afara partii carosabile; in cazul vehiculului care se deplaseaza foarte lent constituind un pericol pentru ceilalti participanti la trafic; in mod succesiv, in ordinea opririi in cazul in care aceasta manevra este impusa de blocarea circulatiei pe sensul de mers; in cazul in care vehicolul este remorcat.

Pe timpul noptii, la apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conducatorii acestora sunt obligati ca de la o distanta de cel putin 200 m sa foloseasca luminile de intalnire concomitent cu reducerea vitezei. Cand conducatorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circula in fata sa, acesta este obligat sa foloseasca luminile de intalnire de la o distanta de cel putin 100 m.

B. Semnalele sonoreSe interzice claxonatul: in mod abuziv; la o distanta mai mica de 25 m fata de cei carora li se adreseaza (pietoni, biciclisti, animale); in zona de actiune a indicatorului "Claxonare interzisa". Se poate folosi claxonul inclusiv in zona de actiune a indicatorului "Claxonare interzisa": de catre conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar cand se deplaseaza la interventii; de catre conducatorii ce il folosesc pentru evitarea unui pericol imediat.

C. Semnalele cu bratulSunt efectuate de conducatorii vehiculelor cu doua roti, a celor cu tractiune animala, a celor trase sau impinse cu mana.bratul stang intins orizontal - viraj stanga sau depasire; bratul drept intins orizontal - viraj dreapta; bratul drept intins orizontal, balansat in plan vertical - intentia de oprire. Semnalele cu bratul se executa cu cel putin 25 m inainte de efectuarea manevrelor. Semnalizarea trebuie sa se mentina pe intreaga durata a manevrei.

Semnalele politistului rutier

Semnalele politistului care dirijeaza circulatia au urmatoarele semnificatii: bratul ridicat vertical - atentie oprire pentru toate directiile de mers. Exceptie fac cei care nu mai pot opri in siguranta sau cei surprinsi in intersectie. bratul (bratele) intinse orizontal - oprire pentru cei care la intrarea in intersectie intersecteaza bratul sau bratele politistului;bratul stang intins orizontal - oprire pentru cei care vin din fata; bratul drept intins orizontal - oprire pentru cei care vin din spate; ambele brate intinse orizontal - oprire pentru cei care vin din spate precum si pentru cei care vin din fata. bratele intinse pe langa corp - oprire; rotirea bratului - marirea vitezei; balansarea bratului in plan vertical - reducerea vitezei. balansarea cu bratul pe verticala a unui baston reflectorizant sau a unui dispozitiv de culoare rosie, pe timpul noptii, semnifica oprire pentru participantii la trafic spre care este indreptat; bratul scos pe partea laterala dreapta a autovehiculului de politie, cu sau fara baston reflectorizant, semnifica oprire pentru conducatorii care circula in spatele acestuia; bratul scos pe partea laterala stanga a autovehiculului de politie, cu sau fara baston reflectorizant, semnifica oprire pentru conducatorii care circula pe banda din stanga in acelasi sens de mers sau in sens opus autovehiculului politiei;

Semnalele politistului rutier vor fi respectate de toti participantii la trafic.

Politistul rutier poate da si alte semnale: de avansare, depasire, trecere prin fata sau spatele sau, ocolire prin stanga sau prin dreapta, etc.

Pentru oricare din semnalele date politistul poate folosi si fluierul.

Daca semnalul de oprire se adreseaza unui anumit conducator, acesta va opri in afara partii carosabile, daca este posibil, sau cat mai aproape de marginea din dreapta drumului.

Semnalele speciale de avertizare luminoase si sonoreUnele autovehicule pot fi prevazute cu lumini giratorii, cu urmatoarea semnificatie: lumina rosie - obliga la oprire cat mai aproape de marginea drumului; lumina albastra - obliga la reducerea vitezei si la acordarea prioritatii de trecere; lumina galbena - obliga la circulatia cu atentie sporita.

Sunt autorizate sa foloseasca semnalele speciale de avertizare luminoasa: lumina rosie - autovehiculele apartinand politiei si pompierilor;

lumina albastra -autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei, politiei de frontiera, serviciului de ambulanta sau medicina legala, protectiei civile, Ministerului Apararii Nationale care insotesc coloane militare, unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, Administratiei Nationale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justitiei, precum si autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public.

lumina galbena - autovehiculele cu mase sau/si gabarite depasite sau cele care insotesc asemenea vehicule, cele care transporta incarcaturi periculoase, cele destinate intretinerii, repararii ori verificarii unor lucrari efectuate pe partea carosabila sau executarii unor lucrari de

drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii sau tractarii, transportului si depanarii autovehiculelor ramase in pana sau avariate, precum si tractoarelor ce tracteaza utilaje agricole si tehnologice agabaritice.

Autovehiculele prevazute cu lumini giratorii rosii sau/si albastre trebuie sa fie echipate si cu mijloace speciale sonore de avertizare.

Semnalele mijloacelor de avertizare luminoasa pot fi folosite si fara a fi insotite de cele sonore, situatie in care autovehiculul respectiv nu are regim de circulatie prioritara.

Regimul de viteza

Viteza de deplasare trebuie adaptata in functie de conditiile de drum, astfel incat orice manevra sa poata fi efectuata in conditii de siguranta.

Viteze maxime admise in localitati:

40 km/h - autovehiculele cu mase sau gabarite depasite, precum si cele care transporta produse periculoase; 50 km/h - celelalte autovehicule.

Pe anumite sectoare de drum se pot stabili si alte limite de viteza (care vor fi semnalizate cu ajutorul indicatorului "Limitare de viteza"):

nu mai mari de 80 km/h pentru categoriile A si B; nu mai mici de 30 km/h pentru toate categoriile; nu mai mici de 10 km/h pentru tramvaie.

Viteze maxime admise in afara localitatilor:

Categorii de autovehicule, Categorii de drumuri

Autostrazi,Drumuri expres si europeneAlte categorii de drumuri

A, B, BE13010090

C, CE, D, DE, D1, D1E110 90 80

A1, B1, C1, C1E 90 80 70

Conducatorii cu mai putin de un an practica de conducere, precum si cei care efectueaza pregatirea practica pentru obtinerea carnetului de conducere, vor circula, in afara localitatilor, cu o viteza cu 20 km/h mai mica decat viteza maxima admisa pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse.

Autovehiculele cu regim de circulatie prioritar pot folosi viteza impusa de necesitati atunci cand se deplaseaza la interventii.

Reducerea vitezei:

la intalnirea indicatoarelor "Limitare de viteza" si "Limitare de viteza diferentiata pe categorii de autovehicule" Conducatorii sunt obligati sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30 km/h in localitati, respectiv 50 km/h in afara localitatilor in urmatoarele situatii: la trecerea prin intersectii nedirijate; in curbele deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau in cele in care vizibilitatea este mai mica de 50 m; la trecerea pe langa grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, daca sunt stationate sau se deplaseaza pe drumurile cu o singura banda pe sens; la trecerea pe langa animale conduse pe partea carosabila sau pe acostament; pe drumurile cu denivelari; la trecerile de pietoni; in zona indicatorului de avertizare "Copii" in intervalul 7.00-22.00, precum si in zona de actiune a indicatorului "Accident"; la schimbarea directiei de mers prin viraj; atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata, zapada batatorita, mazga sau piatra cubica umeda; atunci cand vizibilitatea este redusa sub 200 m pe timp de ceata, ploi torentiale, ninsori abundente in alte situatii: ori de cate ori este nevoie pentru evitarea unui pericol; pe timpul noptii la intalnirea cu un alt autovehicul care circula din sens opus; la semnalul politistului rutier (balansarea bratului in plan vertical); la semnalele autovehiculelor prevazute cu lumini giratorii albastre; la apropierea de o statie de autobuz/troleibuz prevazuta cu alveola, din care conducatorul unui astfel de vehicul semnalizeaza intentia plecarii; la marcajul transversal de reducere a vitezei; la trecerile la nivel cu calea ferata.

Intersectii

Intersectia este orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile formate intre acestea. Pot fi clasificate dupa doua criterii:

Dupa forma: in forma de cruce; in forma de litere (Y, X, T); circulare; in sens giratoriu; cu forma neregulata. Dupa semnalizarea rutiera: nedirijate - semnalizate prin indicatorul "Intersectie de drumuri" doar in afara localitatilor; dirijate - de catre politistul rutier, de semaforul electric, de indicatoarele de prioritate, intersectiile in sens giratoriu.

Intersectii dirijate:

se respecta: semnalele politistului rutier; semnalele luminoase; indicatoarele rutiere; prioritatea de dreapta in cazurile de egalitate; este obligatorie reducerea vitezei la efectuarea virajelor (nu si pe directia de mers); este permisa depasirea; se semnalizeaza cu luminile farurilor pe timp de noapte, in intersectiile dirijate doar de indicatoare.

Intersectii nedirijate:

se aplica: prioritatea de dreapta; prioritatea speciala a tramvaielor; prioritatea drumului de categorie superioara; este obligatorie reducerea vitezei indiferent de directia de mers; este interzisa depasirea.

In ambele tipuri de intersectii au prioritate autovehiculele cu regim de circulatie prioritar care au in functiune semnalele luminoase si sonore.

Preselectia

Zona de preselectie reprezinta zona dinaintea intersectiei, in care vehiculul isi ocupa locul, in functie de directia de mers dorita. Lungimea acestei zone este de 50 m (in si in afara

localitatilor). Semnalizarea schimbarii directiei de mers se face inainte cu 50 m in localitati si cu 100 m in afara localitatilor.

Pozitiile ocupate de vehicule in zona de preselectie:

in intersectiile cu marcaje: pe benzi, conform marcajelor; in intersectiile fara marcaje: randul din stanga pentru virajul la stanga; randul din dreapta pentru virajul la dreapta; oricare din cele doua randuri pentru directia de mers inainte.

Daca intr-o intersectie langa ax este linie de tramvai si daca intre sina din dreapta si bordura nu este loc pentru incadrarea pe doua randuri, indiferent de directia de mers dorita, preselectia se face pe un singur rand, lasand liber traseul tramvaiului.

Daca in intersectie sunt semafoare in functiune, insotite de panouri aditionale, se respecta culorile semaforului, in functie de directia de mers dorita.

Virajul la dreapta se face "din bordura in bordura", iar cel la stanga "din ax in ax", ocolind centrul imaginar al intersectiei.

Circulatia pe autostrada

Obligatii:

conducatorul de autovehicul care intra pe autostrada folosind banda de accelerare trebuie sa cedeze trecerea celor care circula pe banda alaturata; conducatorul de autovehicul care urmeaza sa paraseasca autostrada este obligat sa semnalizeze din timp si sa se angajeze pe banda de decelerare; circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane si de marfuri se face doar pe banda din dreapta.

Pe autostrada se interzice:

circulatia pietonilor; circulatia autovehiculelor cu mase sau gabarite depasite, fara autorizatie speciala de transport;

circulatia vehiculelor cu tractiune animala, a celor impinse sau trase cu mana, a bicicletelor si mopedelor; circulatia tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari; circulatia vehiculelor care prin constructie sau din alte cauze nu pot depasi 50 km/h; invatarea conducerii, incercarea de prototipuri, manifestatiile, defilarile, competitiile sportive, cortegiile, etc; circulatia, oprirea sau stationarea pe banda de urgenta, cu exceptia cazurilor speciale precum si a autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar; intrarea pe autostrada cu un vehicul remorcat, precum si remorcarea celor ramase in pana dincolo de cea mai apropiata iesire de pe autostrada; intoarcerea, mersul inapoi sau patrunderea in zona mediana dintre cele doua directii de mers; stationarea sau parcarea autovehiculelor in alte locuri decat cele special amenajate.

In cazul avariilor se va folosi banda de urgenta.

In trafic international, autovehiculele vor purta in partea din spate o placuta alba de forma ovala cu inscriptia RO de culoare neagra.

Plecarea de pe loc

Punerea in miscare reprezinta parasirea locului de imobilizare si inscrierea in fluxul de circulatie, fara pericol si fara stanjenirea circulatiei.

Obligatii la punerea in miscare:

asigurare (fata, spate, interior); semnalizare (de obicei stanga; se semnalizeaza dreapta la plecarea de pe loc de pe partea stanga a unui drum cu sens unic); parasirea progresiva a locului de imobilizare.

Pozitii in timpul deplasarii:

vehiculul se conduce cat mai aproape de marginea dreapta a partii carosabile, pastrand fata de bordura sau acostament o distanta laterala suficienta (0.5m); pe timpul deplasarii se pastreaza fata de vehiculul din fata o distanta corespunzatoare care sa evite producerea accidentelor daca cel din fata reduce viteza sau opreste brusc; pe drumurile cu 2 sau mai multe benzi pe sens, vehiculele vor fi conduse cat mai mult posibil pe banda 1 (cea de langa bordura sau acostament); celelalte benzi pot fi folosite succesiv de la dreapta spre stanga, cu conditia de a reveni pe banda din dreapta imediat ce e posibil; pe banda de langa bordura vor circula: vehiculele grele, cele lente, cele cu mase sau gabarite depasite si cele care se deplaseaza cu viteza redusa; banda de langa ax este destinata: virajelor la stanga, depasirii si deplasarii atunci cand traficul este intens; pe drumul cu minimum 3 benzi pe sens, daca banda din mijloc ramane libera, cel care circula pe banda din dreapta (banda 1) este obligat sa permita celui care vine din stanga (banda 3) sa ocupe acea banda (banda 2); pe un drum cu mai multe benzi pe sens, conducatorii care circula pe o banda care se sfarseste, pentru a-si continua deplasarea pe banda din stanga, trebuie sa permita trecerea vehiculelor care circula pe acea banda.

Reguli la schimbarea benzilor:

asigurarea ca manevra e posibila si permisa; semnalizarea cu cel putin 50 m in localitati si cu cel putin 100 m in afara localitatilor inainte de trecerea pe banda urmatoare; asigurarea definitiva realizata pe tot parcursul distantei de semnalizare; trecerea progresiva pe urmatoarea banda.

Circulatia in zona rezidentiala si pietonala

Zona rezidentiala - reprezinta perimetrul dintr-o localitate, avand intrarile si iesirile semnalizate corespunzator, in care se aplica reguli speciale:

pietonii pot folosi toata latimea partii carosabile, iar jocul copiilor este permis; conducatorii de vehicule sunt obligati sa circule cu viteza maxima de 20 km/h; conducatorii de vehicule sunt obligati sa nu stationeze sau sa parcheze in afara locurilor special amenajate; conducatorii de vehicule sunt obligati sa nu stanjeneasca circulatia pietonilor, chiar daca in acest scop trebuie sa opreasca.

Zona pietonala - conducatorii de vehicule pot intra in aceasta zona doar daca locuiesc aici sau presteaza servicii "din poarta in poarta" si nu exista alta posibilitate de acces. Viteza maxima admisa in zona pietonala este de 5 km/h.

La iesirea din aceste zone se pierde prioritatea de trecere.

Prioritatea de trecere

Prioritatea este dreptul pe care il are un participant la trafic de a trece inaintea celorlalti participanti la trafic cu care se intersecteaza, in conformitate cu prevederile legale.

Ordinea de prioritate intre diferitele mijloace de semnalizare rutiera:

semnalele politistului rutier; semnalele speciale de avertizare luminoase si sonore ale autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar; semnalizarea temporara care modifica regimul normal de circulatie; semnalele luminoase; indicatoarele rutiere; marcajele rutiere; regulile de circulatie.

Situatii cu prioritate:

prioritate de dreapta - are prioritate vehiculul care vine din dreapta daca cele doua drumuri sunt egale ca prioritate; prioritate data de indicatoarele: "Drum cu prioritate" "Prioritate fata de circulatia din sens invers" "Intersectie cu un drum fara prioritate" prioritatea celor care circula intr-o intersectie cu sens giratoriu; prioritatea drumului de categorie superioara aplicata in intersectiile nedirijate; prioritatea speciala a autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar care au in functiune semnalele luminoase si sonore (pentru doua vehicule cu regim de circulatie prioritar care se intalnesc, se respecta regula prioritatii de dreapta); dreptul de prioritate al tramvaielor in mers, cu exceptiile prevazute (tramvaiele respecta toate regulile de prioritate, cu exceptia prioritatii de dreapta); prioritatea mijlocului de transport public la plecarea dintr-o statie prevazuta cu alveola; prioritatea de rampa - autovehiculul care urca are prioritate fata de cel care coboara, in cazul in care pe sensul de mers exista un obstacol.

Situatii de pierdere a prioritatii:

cei care vin din partea stanga intr-o intersectie nedirijata sau in cazuri de egalitate; la intalnirea indicatoarelor: "Cedeaza trecerea" - reducerea vitezei, iar la nevoie chiar si oprire; "Oprire" - oprirea in locul ce asigura o vizibilitate maxima; "Prioritate pentru circulatia din sens opus"; la coborarea unei pante fata de autovehiculele care urca; la patrunderea pe un drum public de pe o proprietate alaturata acesteia; la iesirea din zone rezidentiale sau pietonale; la punerea in miscare (fac exceptie mijloacele de transport public care parasesc o statie prevazuta cu alveola); la efectuarea virajului la stanga fata de cei care circula din sens opus daca cele doua drumuri sunt egale ca prioritate; la efectuarea manevrei de intoarcere; la intrarea intr-o intersectie in sens giratoriu fata de cei care circula in interiorul intersectiei; la efectuarea virajelor la stanga sau la dreapta daca se intersecteaza cu biciclisti care circula pe o pista semnalizata ca atare; la intrarea pe un drum public de pe un drum inchis circulatiei publice; cei care intra in intersectii de pe un drum de categorie inferioara; toti conducatorii de vehicule fata de autovehiculele cu regim prioritar; fata de pietonii aflati pe partea carosabila, daca tramvaiul este oprit intr-o statie fara refugiu; fata de pietonii care traverseaza regulamentar; fata de orbii care traverseaza strada.

Depasirea

Depasirea este manevra prin care un vehicul trece inaintea altuia sau pe langa un obstacol aflat pe acelasi sens de mers, prin schimbarea directiei de mers si iesirea de pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule in care s-a aflat initial.

De obicei, vehiculele se depasesc pe partea stanga, iar tramvaiele pe partea dreapta.

Exceptii:

pe partea dreapta pot fi depasite vehiculele care vireaza la stanga, daca este spatiu suficient; pe partea stanga se depasesc tramvaiele aflate in mers pe drumurile cu sens unic sau atunci cand intre sina din dreapta si bordura nu exista spatiu pentru depasire.

Faptul ca un vehicul circula pe o banda cu viteza mai mare decat cel care circula pe o alta banda, nu se considera depasire. De asemenea, trecerea de pe o banda pe alta, fara revenire, nu se considera depasire.

La executarea manevrei nu se va depasi limita legala de viteza.

Obligatiile conducatorului care efectueaza manevra de depasire:

asigurarea ca in zona respectiva manevra este permisa si posibila; asigurarea ca cel care il precede sau care il urmeaza nu a initiat o manevra similara; asigurarea ca se poate efectua manevra fara a pune in pericol sau a stanjeni circulatia din sens opus;

semnalizarea cu 50 m in localitati si 100 m in afara acestora (distanta parcursa pe aceeasi traiectorie, din momentul semnalizarii si pana la schimbarea directiei de mers) si asigurarea definitiva pe tot parcursul acestei distante; inscrierea progresiva pe noua traiectorie, paralel cu cel depasit si pastrarea unei distante laterale suficiente fata de acesta; asigurarea si semnalizarea pentru revenirea in fata celui depasit.

Obligatiile conducatorului care este depasit:

sa nu mareasca viteza cu care circula in momentul respectiv; sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului sau a benzii pe care circula.

Interzicerea manevrei:

in intersectiile nedirijate; in apropierea varfurilor de rampa cand vizibilitatea este sub 50 m; in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m; pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri rutiere. Prin exceptie, in astfel de locuri pot fi depasite vehiculele cu tractiune animala, motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este mai mare de 20 m, iar latimea drumului de cel putin 7 m; pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare sau marcaje; pe trecerile la nivel cu calea ferata si la mai putin de 50 m inainte de acestea; in dreptul statiei de tramvai fara refugiu, cand acesta este oprit (se opreste in dreptul ultimului vagon si se repune in miscare dupa ce usile tramvaiului s-au inchis); in zona de actiune a indicatorului "Depasirea interzisa"; cand, pentru efectuarea manevrei, se incalca marcajul axial continuu; cand din sens opus se apropie alt vehicul al carui conducator trebuie sa efectueze manevre de evitare a coliziunii; in locurile in care s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca astfel se intra pe sens opus; se interzice depasirea coloanei oficiale, intercalarea sau atasarea la aceasta.

Trecerea la nivel cu calea ferata

In cazul caii ferate curente cu bariere sau semibariere se continua deplasarea doar daca barierele sau semibarierele sunt ridicate si functioneaza doar semnalul cu lumina alba intermitenta.

Conducatorul auto este obligat sa opreasca:

cand barierele sau semibarierele sunt coborate sau in curs de coborare sau de ridicare; la culoarea rosie a semaforului si/sau la semnalul sonor; la calea ferata curenta fara bariere, fara depasirea indicatoarelor "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla sau dubla fara bariere" sau "Oprire".

In cazul caii ferate industriale se respecta semnalizarea existenta sau semnalele agentului de cale ferata. Trecerile la nivel cu calea ferata curenta sunt semnalizate cu cele 3 panouri suplimentare, situate astfel:

cu 3 benzi rosii la 150 m de prima sina de cale ferata; cu 2 benzi rosii la 100 m de prima sina de cale ferata; cu o banda rosie la 50 m de prima sina de cale ferata.

In cazul imobilizarii unui vehicul pe calea ferata, conducatorul acestuia este obligat sa scoata imediat pasagerii din vehicul, sa elibereze platforma caii ferate, iar daca acest lucru nu este posibil, sa semnalizeze prezenta vehiculului prin orice mijloc adecvat.

La orice tip de trecere la nivel se respecta cu precadere semnalele agentilor de cale ferata, iar pe trecerile la nivel si la mai putin de 50 m fata de acestea sunt interzise toate manevrele.

Intoarcerea

Intoarcerea reprezinta manevra prin care un vehicul trece de pe un sens de circulatie pe celalalt sens. De regula se executa prin viraj, dar se poate efectua si prin miscari inainte/inapoi.

Obligatii specifice intoarcerii:

asigurare ca manevra este permisa si posibila; asigurare fata-spate-lateral; semnalizare stanga; incadrare corespunzatoare (daca drumul are o singura banda pe sens incadrarea se face cat mai mult pe partea dreapta, iar daca drumul are doua sau mai multe benzi pe sens incadrarea se face langa ax); asigurare definitiva; executarea manevrei (fara oprire).

Interzicerea manevrei de intoarcere:

in toate situatiile in care este interzisa oprirea voluntara, cu exceptia intersectiilor in care se permite intoarcerea; in intersectiile in care este interzis virajul la stanga, precum si in cele in care pentru efectuarea manevrei ar fi necesare miscari inainte-inapoi; in locurile unde soliditatea drumului nu permite; pe drumurile cu sens unic; pe marcajul pietonal; in zona de actiune a indicatorului "Intoarcerea interzisa".

Mersul inapoi

Mersul inapoi reprezinta manevra prin care vehiculul se deplaseaza cu spatele. Se semnalizeaza cu lumina alba din spatele autovehiculului, insotita sau nu de semnal sonor.

Interzicerea manevrei de mers inapoi:

in toate situatiile in care este interzisa intoarcerea, dar nu si pe sens unic; pe o distanta mai mare de 50 m; la iesirea de pe proprietatile alaturate drumului public.

In locurile in care vizibilitatea in spate este impiedicata, manevra poate fi efectuata prin pilotare de catre o alta persoana din afara vehiculului.

Pe drumurile publice inguste si/sau cu declivitate, daca unul dintre vehicule este nevoit sa execute mersul inapoi, atunci ansamblul de vehicule trece inaintea tuturor, vehiculul greu trece inaintea celui usor, iar vehiculul care efectueaza transport public de persoane trece inaintea vehiculului care transporta marfuri.

Oprirea voluntara

Oprirea voluntara reprezinta imobilizarea unui vehicul pe partea carosabila pentru o durata de cel mult 5 minute.

Nu se considera oprire:

imobilizarea vehiculului pentru urcarea sau coborarea unor persoane, daca prin aceasta nu se stanjeneste circulatia celorlalte vehicule; imobilizarea autovehiculului cu masa maxima de 3,5 t pentru descarcarea marfurilor alimentare la unitatile comerciale.

Obligatii specifice opririi:

asigurare ca manevra este posibila si permisa; semnalizare dreapta si semnalizare cu lumina rosie din spate (actionare frana de serviciu); se face pe partea dreapta a sensului de mers, cat mai aproape de bordura si paralel cu aceasta, pe un singur rand; in afara localitatilor oprirea se face in afara partii carosabile sau cat mai mult pe acostament; pe strazile cu sens unic oprirea se poate face si pe partea stanga, cu conditia de a se asigura cel putin o banda circulatiei celorlalte vehicule; se poate face si pe trotuar, daca ramane 1 m pentru circulatia pietonilor; semnalizarea pe timp de noapte se face cu luminile de pozitie sau de stationare.

Interzicerea opririi voluntare:

in locurile in care este interzisa depasirea; in zona de actiune a indicatorului "Oprire interzisa" sau a marcajului respectiv; pe trecerile de pietoni sau la mai putin de 25 m inainte si dupa acestea; in statiile mijloacelor de transport public de persoane si la mai putin de 25 m inainte si dupa acestea;

in intersectii, inclusiv in cele cu sens giratoriu, in zona de preselectie unde sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la mai putin de 25 m de coltul intersectiei; pe trecerile la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte si dupa acestea; in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m; pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai sau la mai putin de 50 m de acestea, daca circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita sau impiedicata; pe poduri si pe viaducte, pe si sub pasaje denivelate; in dreptul altui vehicul daca prin aceasta este stanjenita circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse; in dreptul marcajului continuu, daca ceilalti conducatori sunt obligati sa treaca peste acesta; in locul in care se impiedica vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; in zona de actiune a indicatoarelor: "Drum ingustat", "Prioritate pentru circulatia din sens invers", "Prioritate fata de circulatia in sens invers"; pe pistele obligatorii pentru pietoni si biciclisti sau pe benzile destinate unor anumite categorii de vehicule; pe partea carosabila a autostrazilor, a drumurilor expres si a celor national europene; pe trotuar, daca nu se asigura cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor.

Parcarea

Parcarea reprezinta imobilizarea autovehiculelor in locurile special amenajate, semnalizate prin marcaje sau indicatoare.La parcare trebuie respectate obligatiile specifice stationarii voluntare.

Stationarea voluntara

Stationarea voluntara reprezinta imobilizarea unui vehicul pe partea carosabila pentru o durata mai mare de 5 minute. Se realizeaza in aceleasi conditii ca si oprirea voluntara.

Conducatorii vehiculelor imobilizate pe drumurile publice care se indeparteaza de acestea sunt obligati sa opreasca functionarea motorului, sa actioneze frana de ajutor (de mana), sa cupleze transmisia intr-o treapta inferioara de viteza sau in cea de parcare daca autovehiculul are transmisie automata.In cazul imobilizarii involuntare in panta sau in rampa rotile directoare vor fi bracate spre trotuar sau spre un alt obstacol.

Interzicerea stationarii voluntare:

in toate situatiile in care este interzisa oprirea voluntara: in locurile in care este interzisa depasirea; in zona de actiune a indicatorului "Oprire interzisa" sau a marcajului respectiv; pe trecerile de pietoni sau la mai putin de 25 m inainte si dupa acestea; in statiile mijloacelor de transport public de persoane si la mai putin de 25 m inainte si dupa acestea; in intersectii, inclusiv in cele cu sens giratoriu, in zona de preselectie unde sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la mai putin de 25 m de coltul intersectiei; pe trecerile la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte si dupa acestea; in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m; pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai sau la mai putin de 50 m de acestea, daca circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita sau impiedicata; pe poduri si pe viaducte, pe si sub pasaje denivelate; in dreptul altui vehicul daca prin aceasta este stanjenita circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse; in dreptul marcajului continuu, daca ceilalti conducatori sunt obligati sa treaca peste acesta; in locul in care se impiedica vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; in zona de actiune a indicatoarelor: "Drum ingustat", "Prioritate pentru circulatia din sens invers", "Prioritate fata de circulatia in sens invers"; pe pistele obligatorii pentru pietoni si biciclisti sau pe benzile destinate unor anumite categorii de vehicule; pe partea carosabila a autostrazilor, a drumurilor expres si a celor national europene; pe trotuar, daca nu se asigura cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor.

in zona de actiune a indicatoarelor "Stationare interzisa", "Stationare alternanta", "Zona de stationare cu durata limitata" precum si a marcajului de interzicere a stationarii; pe drumurile publice cu latime mai mica de 6 m (singura manevra interzisa); in dreptul cailor de acces ce deservesc proprietatile alaturate drumului public; in panta si in rampa.

Este interzisa stationarea pe timp de noapte pe drumurile publice a:

vehiculelor cu tractiune animala, mopedelor, bicicletelor, vehiculelor trase sau impinse cu mana; autovehiculelor care transporta materiale periculoase; tractoarelor, remorcilor, masinilor si utilajelor autopropulsate utilizate in lucrari de constructii, agricole sau forestiere, rulotelor.

Pe timpul opririi sau stationarii se interzice deschiderea portierelor sau coborarea din autovehicul fara asigurare.

Infractiuni

Infractiunea se sanctioneaza penal cu amenda penala, privare de libertate si anularea permisului de conducere.

Inmatriculare - constituie infractiune conducerea unui autovehicul sau a unei remorci: neinmatriculate, cu numar fals de inmatriculare, cu numerele de inmatriculare retrase, fara drept de circulatie in Romania. Permis de conducere - constituie infractiune conducerea unui autovehicul: fara permis de conducere, cu permis necorespunzator categoriei din care face parte autovehiculul respectiv, daca permisul este retras, retinut, suspendat, sau anulat, daca titularul nu are dreptul de a conduce autovehicule pe teritoriul Romaniei. Autovehicul - constituie infractiune: incredintarea unui autovehicul spre a fi condus unei persoane aflata in una din situatiile de mai sus sau care sufera de o boala psihica ori care se afla sub influenta produselor sau substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare,

repararea autovehiculelor avariate in accidente fara autorizatie eliberata de la politie, lasarea fara supraveghere pe partea carosabila a drumurilor publice a unui vehicul care transporta produse periculoase. Alcool - constituie infractiune conducerea unui autovehicul al carui conducator, instructor sau examinator: are o imbibatie alcoolica de peste 0.80 g/l alcool pur in sange sau o concentratie de peste 0.40 mg/l alcool pur in aerul expirat, se afla sub influenta unor produse sau a unor substante stupefiante ori a unor medicamente cu efecte similare, refuza, se impotriveste sau se sustrage de la recoltarea probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei sau a prezentei produselor stupefiante. Accident - constituie infractiune: parasirea locului accidentului rutier fara incuviintarea politiei, precum si modificarea sau stergerea urmelor accidentului daca din accident au rezultat victime sau daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni. Pot parasi locul accidentului conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar cand se deplaseaza la interventii, daca anunta politia despre accident si se prezinta la politie dupa terminarea misiunii, precum si conducatorii auto care, in lipsa altor mijloace de transport, transporta victima la o unitate sanitara. Nu constituie infractiune parasirea locului accidentului daca victima paraseste locul faptei, iar conducatorul de autovehicul anunta imediat evenimentul la cea mai apropiata unitate de politie. consumul de alcool sau de produse sau substante stupefiante sau medicamente cu efecte similare dupa producerea unui accident din care au rezultat victime, pana la recoltarea probelor biologice. Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare substantelor stupefiante administrate de personalul medical autorizat, tinand cont de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto. Distrugerea, degradarea sau aducerea in stare de neintrebuintare, cu intentie, a mijloacelor de semnalizare rutiera si crearea de obstacole pe carosabil. Instalarea mijloacelor de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiei lor fara autorizatie eliberata de autoritatea competenta, de natura sa induca in eroare participantii la trafic. Organizarea sau participarea la intreceri neautorizate si blocarea cu intentie a drumului, daca astfel se pune in pericol siguranta circulatiei.

Contraventii

Contraventiile reprezinta incalcarea regulilor de circulatie, de o gravitate mai redusa decat infractiunile, sanctionate cu:

avertisment - atrage atentia contravenientului asupra pericolului faptei savarsite; amenda contraventionala - are caracter administrativ, valoarea sa stabilindu-se in functie de valoarea punctelor amenda aplicate; sanctiuni contraventionale suplimentare (aplicarea punctelor de penalizare, retinerea permisului, retragerea permisului, retragerea certificatului de inmatriculare sau a placilor cu numerele de inmatriculare, confiscarea bunurilor prevazute de lege, imobilizarea vehiculului, radierea inmatricularii, ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar).

Retragerea permisului de conducere

Retragerea permisului de conducere se face atunci cand titularul acestuia a fost declarat inapt din punct de vedere medical de catre o institutie medicala autorizata.

Retinerea permisului de conducere

Permisul de conducere se retine in urmatoarele cazuri:

la acumularea a cel putin 15 puncte penalizare, in vederea suspendarii sau anularii, cand perioada de valabilitate a expirat, cand prezinta modificari, stersaturi, adaugiri, este deteriorat sau se afla in mod nejustificat asupra altei persoane, pentru neconcordanta referitoare la nume, prenume, domiciliu, resedinta.

Anularea permisului de conducere

Anularea permisului de conducere se dispune in urmatoarele cazuri:

titularul a fost condamnat definitiv pentru omor sau vatamare corporala a unei persoane ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie, titularul a fost condamnat definitiv pentru o infractiune in regimul circulatiei pe drumurile publice, s-a interzis exercitarea profesiei sau ocupatiei de conducator auto, s-a hotarat o astfel de masura de catre o autoritate straina competenta pentru o fapta savârsita pe teritoriul altui stat, a fost obtinut cu încalcarea normelor legale, a fost obtinut in perioada in care titularul se afla in urmarire penala, titularul acestuia a decedat.

Retinerea certificatului de inmatriculare sau de inregistrare

cu drept de circulatie de 15 zile: vehiculul nu are efectuata inspectia tehnica periodica sau aceasta a expirat; vehiculul circula cu defectiuni la sistemul de iluminare - semnalizare sau are montate alte dispozitive decat cele omologate; sistemul de franare de ajutor sau de stationare este defect; anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in cartea de identitate a vehiculului, prezinta taieturi sau rupturi ori sunt uzate peste limitele legale; zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legala; motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise;

vehiculul are aplicate pe geamuri afise sau reclame publicitare, folii neomologate ori accesorii care restrang sau estompeaza vizibilitatea;vehiculul are aplicate pe partea frontala si/sau posterioara afise, inscrisuri sau reclame care diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa ori citirea numarului de inmatriculare; vehiculul prezinta scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant; vehiculul nu are montata una dintre placutele cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare; caroseria vehiculului are elemente lipsa sau este intr-o stare avansata de degradare; lipsa dotarilor obligatorii pe autovehiculele scoala; detinatorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de inmatriculare sau de inregistrare conform legii; fara drept de circulatie: vehiculul circula noaptea fara faruri sau lampi de semnalizare, ori celelalte dispozitive de iluminare si semnalizare prevazute in normele tehnice; sistemul de franare de serviciu este defect; mecanismul de directie prezinta uzuri peste limitele admise; elementele dispozitivului de cuplare sau remorcare prezinta uzuri pronuntate ori nu sunt compatibile; se retin si placile de inmatriculare: nu sunt respectate regulile referitoare la transportul produselor periculoase; caracteristicile tehnice ale vehiculului nu sunt in concordanta cu datele din certificatul de inmatriculare sau de inregistrare; vehiculul nu a fost radiat din circulatie in conditiile legii; placutele cu numerele de inmatriculare sau de inregistrare nu sunt conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare, altele decat cele omologate; vehiculul nu are asigurare RCA.

Imobilizarea autovehiculului

Imobilizarea unui vehicul se dispune de catre politistul rutier in cazul savarsirii de catre conducatorul acestuia a uneia dintre urmatoarele fapte:

conducerea unui vehicul neinmatriculat sau neinregistrat ori cu numar de inmatriculare sau de inregistrare fals ori fara a avea montate placutele cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare; conducerea unui vehicul a carui stare tehnica pune in pericol grav siguranta circulatiei, deterioreaza drumul public sau afecteaza mediul; conducerea unui vehicul cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor periculoase ori cu gabarite si/sau mase depasite; conducerea unui vehicul despre care exista date sau indicii ca face obiectul unei infractiuni; conducatorul autovehiculului refuza sa se legitimeze; conducatorul autovehiculului se afla sub influenta bauturilor alcoolice, a produselor sau substantelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurata de o alta persoana; nu respecta timpii de conducere si de odihna prevazuti de lege; conducatorul autovehiculului sau unul dintre pasageri savarseste o fapta de natura penala sau este urmarit pentru savarsirea unei infractiuni.

Confiscarea bunurilor destinate sau folosite la savarsirea contraventiilor

Sunt supuse confiscarii:

mijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore detinute, montate si folosite pe alte autovehicule decat cele cu regim de circulatie prioritar; dispozitivele care perturba functionarea mijloacelor tehnice de supraveghere a traficului (antiradare); placile cu numarul de inmatriculare sau inregistrare de alt tip decat cele standardizate; vehiculele cu tractiune animala, cand circula pe alte drumuri decat pe cele pe care le este permis accesul.

Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice

pentru 30 de zile: depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferata; neacordarea prioritatii vehiculelor care au acest drept; neacordarea prioritatii pietonilor angajati in traversarea regulamentara prin locurile semnalizate, aflati pe sensul de deplasare; nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului electric; nerespectarea regulilor privind depasirea; nerespectarea semnalelor, indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier; neprezentarea in termen de 24 de ore la sectia de politie pe raza careia s-a produs accidentul soldat cu pagube materiale. pentru 60 de zile: nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depasirea si semnificatia culorii rosii a semaforului electric daca s-a produs un accident soldat cu pagube materiale; nerespectarea interdictiei temporare de circulatie pe un anumit sector de drum; nerespectarea regulilor la trecerea coloanelor oficiale, intercalarea sau atasarea la o astfel de coloana; circulatia pe sens opus cu exceptia cazurilor in care se efectueaza regulamentar manevra de depasire. pentru 90 de zile: conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, daca fapta nu constituie infractiune (imbibatie alcoolica de pana la 0.80 g/l alcool pur in sange); conducerea unui autovehicul cu defectiuni tehnice grave la mecanismul de directie sau la sistemul de franare; neoprirea la trecerile la nivel cu calea ferata cand barierele sau semibarierele sunt coborate sau in curs de coborare sau daca lampile de culoare rosie emit semnale. depasirea vitezei maxime admise cu mai mult de 50 km/h.

Suspendarea dreptului de a conduce se mai dispune:

pentru 30 de zile daca titularul permisului a savarsit contraventii care cumuleaza 15 puncte penalizare; pentru 60 de zile daca titularul permisului cumuleaza din nou cel putin 15 puncte de penalizare in urmatoarele 12 luni de la data expirarii ultimei perioade de suspendare; daca in interval de 6 luni de la restituirea permisului conducatorul auto savarseste din nou o fapta care atrage suspendarea, perioada de suspendare se majoreaza cu inca 30 de zile;

Punctele de penalizare se anuleaza la implinirea termenului de 6 luni de la data constatarii contraventiei. Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce anuleaza toate punctele de penalizare acumulate pana in acel moment. Conducatorul auto este obligat sa se prezinte la unitatea de politie pe raza careia domiciliaza sau isi are resedinta, in termen de 5 zile de la instiintare, pentru a preda permisul de conducere. Neprezentarea in termenul prevazut, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare a exercitarii dreptului de a conduce.

Aplicarea punctelor de penalizare

Se aplica 2 puncte penalizare pentru: depasirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul sector de drum; folosirea incorecta a luminilor de drum la intalnirea cu un alt autovehicul care circula din sens opus; nerespectarea obligatiei de a folosi luminile de intalnire si pe timpul zilei, pe autostrazi, drumuri expres si pe drumuri nationale europene; folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii, cu exceptia celor prevazute cu dispozitive de tip "maini libere";

nerespectarea obligatiei de a purta, in timpul circulatiei pe drumurile publice, centura de siguranta ori castile de protectie omologate, dupa caz; circulatia pe un sector de drum pe care accesul este interzis; nerespectarea regulilor privind manevrele de intoarcere, mers inapoi, schimbare a benzii de circulatie sau a directiei de mers; stationarea neregulamentara; refuzul inmanarii actului de identitate, permisului de conducere, certificatului de inmatriculare sau de inregistrare, al celorlalte documente prevazute de lege, la cererea politistului rutier, precum si refuzul de a permite verificarea vehiculului. Se aplica 3 puncte penalizare pentru: depasirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul sector de drum; oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta a autostrazilor sau oprirea pe partea carosabila a drumurilor expres sau a drumurilor nationale europene; nerespectarea regulilor privind manevrele de intoarcere, mers inapoi, schimbare a benzii de circulatie sau a directiei de mers, daca s-a produs un accident soldat cu pagube materiale; nepastrarea unei distante corespunzatoare fata de vehiculul care circula in fata sa, daca s-a produs un accident soldat cu pagube materiale; nerespectarea semnificatiei indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul statiilor de tramvai; patrunderea intr-o intersectie atunci cand circulatia in interiorul acesteia este blocata. Se aplica 4 puncte penalizare pentru: depasirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul sector de drum; nerespectarea obligatiilor in cazul vehiculelor ramase in pana sau avariate; nerespectarea semnificatiei indicatorului "Oprire"; circulatia pe timpul noptii sau ziua, pe timp de ceata, ninsoare abundenta sau ploaie torentiala, cu un autovehicul fara lumini sau fara semnalizare corespunzatoare; conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare sau de inregistrare este eliberata fara drept de circulatie sau durata acesteia a expirat; Se aplica 6 puncte penalizare pentru: depasirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul sector de drum; refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica a acestuia; nerespectarea semnalelor agentilor de cale ferata care dirijeaza circulatia la trecerile la nivel cu calea ferata; nerespectarea semnificatiei indicatoarelor "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla, fara bariere", "Trecere la nivel cu o cale ferata dubla, fara bariere" sau "Oprire", instalate la trecerea la nivel cu o cale ferata; conducerea unui vehicul inmatriculat sau inregistrat care nu are montata una din placutele cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare; circulatia sau stationarea pe spatiul interzis care separa sensurile de circulatie pe autostrada; stationarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrada in alte locuri decat cele special amenajate si semnalizate; executarea pe autostrada a manevrelor de intoarcere sau de mers inapoi, circulatia sau traversarea de pe un sens de circulatie pe celalalt prin zonele interzise, respectiv zona mediana sau racordurile dintre cele doua parti carosabile; schimbarea directiei de mers prin viraj spre stanga, daca prin aceasta se incalca marcajul longitudinal continuu care separa sensurile de circulatie; patrunderea intr-o intersectie dirijata prin semafoare, daca prin aceasta se produce blocarea circulatiei in intersectie.

Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac direct de catre politistul rutier, iar in punctele de trecere a frontierei de stat a Romaniei de catre politistii de frontiera.

Indicatoare de Avertizare

Indicatoarele de avertizare au forma triunghiulara cu varful in sus, contur rosu si fond alb. Rolul acestora este de a avertiza conducatorul autovehiculului asupra existentei unor locuri periculoase sau a unor puncte caracteristice. Intalnirea acestora impune reducerea vitezei si sporirea atentiei.

IndicatorSemnificatie

Curba la dreaptaSunt interzise toate manevrele; se reduce viteza.

Curba la stangaSunt interzise toate manevrele; se reduce viteza.

Curba dubla sau o succesiune de mai mult de doua curbe, prima la dreapta

Curba dubla sau o succesiune de mai mult de doua curbe, prima la stanga

Curba deosebit de periculoasa

Coborare periculoasaCoborare cu frana de motor; stationarea interzisa.

Urcare periculoasaStationarea interzisa.

Drum ingustat pe ambele partiOprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi sunt interzise.

Drum ingustat pe partea dreaptaOprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi sunt interzise.

Drum ingustat pe partea stanga Oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi sunt interzise.

Acostament periculos Intoarcerea interzisa.

Drum cu denivelariReducerea vitezei la 30-50 km/h.

Denivelare pentru limitarea vitezei

Drum lunecos in conditii de umezealaReducerea vitezei la 30-50 km/h.

Improscare cu pietrisSe pastreaza distante mari intre autovehicule.

Caderi de pietre

Presemnalizare trecere de pietoni

CopiiReducerea vitezei la 30-50 km/h in intervalul de timp 07.00-22.00

BiciclistiSe adreseaza conducatorilor auto.

Animale

Lucrari

AeroportPosibilitatea de a fi surprinsi de zboruri la joasa inaltime.

Vant lateralPastrarea unor distante laterale mari pentru evitarea fenomenului de absorbtie.

Circulatie in ambele sensuriInstalat la terminarea drumului cu sens unic.

Alte pericole

Intersectie de drumuriIntersectie nedirijata - reducerea vitezei la 30-50 km/h; toate manevrele sunt interzise.

Intersectie cu un drum fara prioritateIntersectie dirijata, prioritate de trecere.

Presemnalizare intersectie cu sens giratoriu

Trecere la nivel cu o cale ferata cu bariere sau semibariere

Trecere la nivel cu o cale ferata fara bariereOprire

Trecere la nivel cu linii de tramvai

Trecere la nivel cu o cale ferata simpla, fara bariereOprirea fara depasirea indicatorului sau marcajului de oprire.

Trecere la nivel cu o cale ferata dubla, fara bariereOprirea fara depasirea indicatorului sau marcajului de oprire.

Indicatoare de Obligare

Indicatoarele de obligare au forma rotunda si fond albastru.

IndicatorSemnificatie

Inainte

Obliga la deplasare doar pe directia inainte.

Interzice schimbarea directiei de mers la stanga sau la dreapta.

La dreapta

Virajul la dreapta de face inainte de indicator.

Obliga la reducerea vitezei la 30-50 km/h.

La dreapta

Virajul la dreapta se face dupa indicator.

Obliga la reducerea vitezei la 30-50 km/h.

OcolireNerespectarea semnificatiei se sanctioneaza cu puncte de penalizare.

Intersectie cu sens giratoriuIntersectie dirijata, obliga la ocolirea prin partea dreapta a centrului intersectiei, pentru anumite directii de mers.

Drum obligatoriu pentru categoria de autovehicule

Drum pentru pietoni

Viteza minima obligatorieObliga la deplasare cu viteza mai mare sau egala cu cea inscrisa pe indicator.

Sfarsitul vitezei minime obligatorii

Indigatoare de Orientare si Informare

IndicatorSemnificatie

Presemnalizarea traseului de evitare a localitatii

Presemnalizarea traseului de urmat in cazul unei restrictii de circulatie

Presemnalizarea directiilor la o intersectie denivelata de drumuri

Presemnalizarea traseului de urmat in vederea efectuarii virajului la stangaSe va efectua virajul conform marcajului trasat cu linie continua.

Banda rezervata circulatiei autovehiculelor de transport public de persoane

Limite de viteza pentru diferite benzi de circulatie

Viteza minima obligatorie pentru diferite benzi de circulatie

Limite generale de viteza

Limite maxime de viteza pe autostrada, functie de conditiile meteorologice

Zona rezidentiala

Zona cu viteza recomandata

Drum pentru autovehicule

Parcare

Parcare subterana sau in cladire

Statie de tramvai

Traseu de urmat pentru anumite categorii de vehicule

Trecere pentru pietoni

Sens unic

Sens unic

Autostrada

Drum national

Drum judetean

Drum comunal

Viteza recomandata

Indicatoare de Prioritate

Rolul acestor indicatoare este de a dirija circulatia.

IndicatorSemnificatie

Cedeaza trecerea

Reducerea vitezei

Daca pe drumul transversal circula vehicule - oprire si acordarea prioritatii.

Daca pe drumul transversal nu circula vehicule - continuarea deplasarii.

Acordarea prioritatii celor care intra in intersectie de pe drumul prioritar.

Oprire

Oprire fara a depasi coltul intersectiei sau marcajul de oprire.

Acordarea prioritatii celor care circula pe drumul transversal.

Acordarea prioritatii.

Drum cu prioritateExista prioritate

Sfarsit de drum cu prioritate Respectarea semnalizarii existente; acordarea prioritatii celor in drept.

Acordarea prioritatii celor care vin din dreapta.

Nu se acorda prioritate .

Prioritate pentru circulatia din sens invers

Pierderea prioritatii.

Se interzic: oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.

Prioritate fata de circulatia din sens invers

Exista prioritate.

Se interzic: oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.

Categorii de autovehicule care trebuie sa respecte semnificatia indicatorului (doar conducatorii autobuzelor si autocamioanelor pierd prioritatea).

Indicatoare de Restrictie

Indicatoarele de restrictie au forma rotunda, contur rosu si fond alb. Interzic fie accesul pe un anumit sector de drum, fie efectuarea unor manevre. Zona lor de actiune tine, de regula, pana in prima intersectie sau pana cand un alt mijloc de semnalizare rutiera semnalizeaza sfarsitul zonei. Daca sunt instalate la intrarea intr-o localitate, zona de actiune a indicatorului tine pana la iesirea din localitate. Frecvent, aceste indicatoare pot fi insotite de panouri aditionale.

IndicatorSemnificatie

Acces interzisInstalat la capatul opus al drumului cu sens unic; interzice accesul tuturor vehiculelor.

Circulatia interzisa in ambele sensuri

Tramvaiele nu vor respecta indicatorul.

Accesul interzis acutovehiculelor cu exceptia motocicletelor fara atasIn zona de actiune a acestui indicator pot circula doar motociclete fara atas, motorete, ciclomotoare, carute, biciclete.

Accesul interzis autovehiculelorIn zona de actiune a acestui indicator pot circula doar ciclomotoare, carute, biciclete.

Accesul interzis motocicletelor

Accesul interzis bicicletelor

Accesul interzis mopedelor

Accesul interzis vehiculelor destinate transportului de marfuri

Accesul interzis pietonilor

Accesul interzis vehiculelor cu tractiune animala

Accesul interzis vehiculelor impinse sau trase cu mana

Accesul interzis tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari

Accesul interzis vehiculelor cu latime mai mare de .... m

Accesul interzis vehiculelor cu inaltime mai mare de ... m

Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de .... t

Accesul interzis autovehiculelor sau ansamblurilor de vehicule cu lungimea mai mare de ... m

Interzis autovehiculelor de a circula fara a mentine intre ele un interval de cel putin .... m

Interzis a vira la stanga

Interzis a vira la dreapta

Intoarcerea interzisa

Depasirea autovehiculelor, cu exceptia motocicletelor fara atas interzisa

Interzice tuturor autovehiculelor sa depaseasca alte autovehicule.

Depasirea poate fi efectuata de catre motocicletele fara atas, ciclomotoare, carute, biciclete.

Sunt interzise toate manevrele.

Depasirea interzisa autovehiculelor destinate transportului de marfuri

Depasirea nu poate fi efectuata de catre autovehiculele destinate transportului de marfuri.

Sunt interzise toate manevrele.

Limitare de viteza

Interzice deplasarea cu viteza mai mare decat cea inscrisa pe indicator.

Se poate circula cu viteza mai mica sau egala cu cea inscrisa pe indicator.

Claxonarea interzisa

Oprirea interzisa

Se interzice oprirea pana la primul colt al intersectiei.

Sunt interzise si stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.

Inceputul zonei in care oprirea este interzisa Confirmarea zonei in care oprirea este interzisa Sfarsitul zonei in care oprirea este interzisa

Stationarea interzisa

Zona de stationare cu durata limitata

Stationare alternantaSe interzice stationarea in zilele impare.

Stationare alternanta

Se interzice stationarea in zilele pare.

Accesul interzis vehiculelor care transporta substante explozive sau usor inflamabile

Accesul interzis vehiculelor care transporta marfuri periculoase

Accesul interzis vehiculelor care transporta substante de natura sa polueze apele

Sfarsitul tuturor restrictiilor:

- depasire interzisa si limitare de viteza;

- depasire interzisa si claxonare interzisa;

- limitare de viteza si claxonare interzisa;

- claxonare interzisa.

Panouri Aditionale

PanouSemnificatie

Distanta pana la locul la care se refera indicatorul de presemnalizare sau informare

Distanta si directia pana la locul la care se refera indicatorul

Distanta intre indicator si inceputul locului periculos

Intervalele de timp in care actioneaza indicatorul

Lungimea sectorului periculos la care se refera indicatorul

Trecere la nivel cu cale ferata prevazuta cu instalatie de semnalizare luminoasa automata

Inceputul zonei de actiune a indicatorului

Confirmarea zonei de actiune a indicatorului

Sfarsitul zonei de actiune a indicatorului

Categoria de autovehicule care trebuie sa respecte semnificatia indicatorului

Exceptarea unor categorii de autovehicule de la semnificatia indicatorului

Directia drumului cu prioritate

Sensul sau sensurile de circulatie pentru care este valabila semnificatia semnalelor luminoase ale semaforului

Trecere la nivel cu calea ferata industriala completand semnificatia indicatorului "Alte pericole"

Chestionar mecanică(drpciv)

1.Cauzele care determină un consum de combustibil peste limita normală sunt :

- dereglarea carburaţiei

2. Care dintre următoarele cauze determină creşterea excesivă a regimului termic de funcţionare a motorului?

-ruperea curelei de antrenare a pompei de apă;

-defectarea termostatului.

3.Rolul uleiului pentru motor este de a :

-reduce uzura motorului, prin crearea unui film rezistent de lubrifiant între suprafeţele pieselor aflate în mişcare

4.Care dintre variantele de mai jos reprezintă calităţi ale unui ulei de motor?

-vâscozitatea

-punctul de congelare

5.Ce indică prezenţa calaminei pe suprafaţa bujiilor şi fumul albăstrui al eşapamentului?

-uzarea mecanismului motor ( grup piston-cilindru)

6.Care sunt cauzele ce pot determina creşterea nivelului de ulei în baia de ungere?

-pătrunderea apei sau a combustibilului în baia de ulei

7.Cum se efectuează întreţinerea sistemului de ungere?

-prin verificarea şi completarea nivelului uleiului din baie

-prin înlocuirea uleiului după expirarea termenului de utilizare

8.În ce interval este cuprinsă temperatura lichidului de răcire care asigură performanţa maximă şi uzura minimă a motorului?

-90 -95◦ C

9.Care este cea mai frecventă defecţiune a instalaţiei de răcire a motorului?

-slăbirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului şi a pompei de apă

10.La ce poate conduce circulaţia frecventă cu termostatul defect şi, implicit, cu o temperatură a lichidului de răcire sub 60◦C ?

-la creşterea consumului de combustibil

11.Ce poate indica aprinderea luminii “martor” de la bord, care semnalizează funcţionarea generatorului de current?

-ruperea curelei de antrenare a pompei de apă, a ventilatorului şi a alternatorului

12.Ce măsuri de precauţie trebuie să iei la utilizarea soluţiei antigel?

-se va evita contactul cu aceasta, întrucât este toxică

13.Ce reguli trebuie aplicate la folosirea pe termen lung a soluţiilor antigel?

- după cel mult 3 ani soluţia antigel va fi complet înlocuită, chiar dacă densitatea acesteia corespunde cerinţelor

14. Ce îţi indică faptul că bateria de acumulatori este descărcată?

- acţionând claxonul, acesta emite un sunet slab, interrupt

- la aprinderea farurilor, intensitatea luminoasă a acestora scade progresiv

15. Dacă, după întreruperea contactului electric, motorul continuă să funcţioneze, fenomenul se numeşte :

– autoaprindere

16. Ce deprindere greşită a conducătorului auto determină frecvent defectarea ambreiajului?

-asteptarea la semafor avand pedala de ambreaj apasata

17. Ce trebuie sa verifici,in primul rand ,daca efortul depus pentru actionarea volanului este mai mare decat in mod obisnuit?

-presiunea in pneurile punti din fata

18. Carei cause se datoreaza, in primul rand,uzura prematura a pneurilor din fata?

-dereglarii geometriei directiei

19. Cum procedezi la aparitia defectiunilor tehnice ale mecanismului de directie?

-apelezi numai la atelierele specializate,care au personal calificat

20. Ce poate determina neeliberarea completa a franei de stationare?

-un consum suplimentar de carburant

- incalzirea excesiva a butucilor rotilor din spate

21. Ce indica efortul mai mare depus la actionarea pedalei de frana?

-griparea cilindrilor receptori si a pistonaselor

22. Ce indica cursa libera a pedalei de frana, mai mica decat cea obisnuita?

-un joc insuficient intre saboti si tamburi (discuri)

23. Criterile de apreciere a eficacitatii franelor sunt:

-spatiul de franare

24. Care dintre factorii de mai jos influneteaza cel mai mult durata de serviciu a pneurilor?

-presiunea

25. Cand se masoara presiunea din pneuri?

-inaintea plecarii in cursa cand pneurile sunt reci

26. Ce rol are ambreajul?

-realizeaza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisei

27. Organele mobile ale mecanismului motor sunt :

-pistonul ,segmentii,boltul,biela,arboreal cotit si volantul

28. Ce rol are cutia de viteze?

-permite mersul inapoi, fara a inverse sensul de rotatie a motorului

-permite stationarea cu motorul in functiune

-asigura transmiterea puterii la roti

28. Factorii care fac ca motorul diesel al unui autoturism sa emita fum excesiv sunt:

-defectiunile la instalatia de injectie

29. Termostatul apartine instalatiei de :

-racire

30. Care este criteriul de alegere a benzinei pt motoarele cu aprindere prin scanteie?

-cifra octanica(CO)

31. Cauzele care determina poluarea mediului ambient de care autovehicule sunt:

-arderea incompleta si defectuosa a combustibilului

31. Simbolurile EURO I ,EURO II , EURO III si EURO IV reprezinta ?

-standardele de poluare din UE

32. Ce indica fumul de culoare albastra emis de esapament?

-un consum exagerat de ulei

33. Ce indica fumul de culoare neagra emis de esapament?

-un consum exagerat de combustibil

34. Conduci un autovehicul actionat de un motor cu aprindere prin scanteie, dotat cu catalizator (dispozitiv anti-poluant).Ce fel de benzene trebuie sa folosesti?

-numai benzina fara plumb

35. Care este rolul catalizatorului?

-de a asigura depoluarea atmosferica,prin arderea completa a gazelor de evacuare

36. Cum se realizeaza controlul nivelului de ulei din baie ?

-cu ajutorul unei tije metalice numite joja,introdusa in blocul motor

37. Cum trebuie sa fie nivelul corect din baie ?

-intre reprele MIN-MAX ,inseminate pe joja de ulei

38. Cand se efectueaza schibmarea uleiului si a elementului filtrant?

- conform periodicitatii stabilite de constructor

39. Ce rol au dispozitivele anti blocare(ABS)?

-previn blocarea rotilor in timpul franarii,indierent de starea partii carosabile

40. Cuvantul TUBELESS, imprimat pe o anvelopa,semnifica:

-anvelopa poate functiona fara camera de aer

41. Incalzirea excesiva a pneurilor se poate datora :

-presiunii insuficiente

-supraincarcarii autovehiculului

42. Ce poate cauza uzura anormala a unuia dintre pneuri?

-defectiuni la sistemul de directie si de franare

43. Cand creste foarte mult uzura pneurilor?

- la demarari si franari intense consecinse ale unui stil agresiv de conducere

44. Ce asigura perna de aer(airbag-ul)?

-protectia suplimentara a persoanelor in cazul unui impact puternic al autovehiculului

45. Cui ii revine obligatia efectuarii inspectilor tehnice periodice,precum si a respectarii periodicitatii acestora?

-detinatorului legal al autovehiculului

46. Frana de serviviu a autovehiculului trebuie sa aiba capacitatea de a asigura ?

-incetinirea si oprirea rapide,sigure si eficace,indifferent de gradul de incarcare a autovehiculului si de inclinarea drumului

47. Echipamentul de franare nu este obligatoriu la remorcile cu masa totala max autorizata:

-mai mica de 750 kg

48. Ce permite modul de control electromic ABS in situatia unui inceput de blocaj al unuia sau al mai multor roti, in timpul franarii autovehicolului?

-stapanirea directiei autovehicolului

49. Sistemul de franare ABS reprezinta?

-un sistem pentru vehiculele motorizate, ce previne blocarea rotilor in timpul franarii

50. Ce poate cauza transmiterea unor vibratii la volan?

-pneurile insuficient umflate sau neechilibrate

51. Care este rolul catalizatorului auto?

-reduce cantitatea de noxe emise in atmosfera

52. Care este rolul bateriei de acumulatori?

-alimenteaza consumatorii cu energie electrica

53.Care este rolul termostatului?

-inchide si deschide circuitul lichidului de racire la anumite temperaturi

54. Dupa o pana de cauciuc ,ai fost nevoit sa montezi roata de rezerva.Ce trebuie sa ai in vedere la continuarea drumului?

-sa nu conduci cu roata de rezerva mai mult decat este necesar

55. Blocarea unei roti in timpul mersului poate fi determinata de una dintre defectiunuile:

-griparea rulmentilor

56 .Care sunt cauzele posibile,atunci cand simti ca autoturismul trage constant intr-o parte?

-geometria gresita a rotilor

57. Actionand o singura data pedala de franare, cursa acesteia este prea lunga.Actionand de repetate ori,cursa pedalei se scurteaza. Cum trebuie sa procedezi?

-repari frana intr-un atelier specializat

58. Ce se poate intampla atunci cand,pe rotile unei osii, eficienta franarii este mult diferita?

-vehicolul poate derapa lateral

HYPERLINK "http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=ovidiugroza.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Finstructorautobrasov.blogspot.com%2F2008%2F08%2Fconducerea-ecologica.html&sref=http%3A%2F%2Fovidiugroza.wordpress.com%2F2009%2F03%2F18%2Fconducerea-ecologica-si-conducerea-preventiva%2F"Conducerea ecologica

In urma arderii combustibilului in cilindrii motorului rezulta gazul de esapament compus din mono-oxid de carbon CO, benzina sau motorina nearsa, funingine, iar la benzina cu plumb Pb raman si resturi de plumb. Motoarele moderne folosec numai benzina fara plumb caracterizata prin cifra octanica care poate fi 95 sau 98, iar unele benzinarii au chiar si 100. Motorina este de vara sau de iarna care rezista la -25 si chiar -30 grade celsius, motorina este caracterizata de cifra cetanica.Normele de poluare europene EURO au impus treptat constructorilor de motoare sa scada cantitatea de CO si de comb nears din gazele de esapament, s-a ajuns in zilele noastre la EURO 5.Pentru comb nears este prevazut un catalizator, pe teava de esapament la iesirea din galeria de evacuare a gazelor, care arde la temperaturi mari combustibilul nears, pe galeria de evacuare este prevazut un senzor, sonda lambda, care masoara cantitatea de oxigen din gazele de esapament si da comanda calculatorului de bord sa dozeze combustibilul la injectoare. Daca s-ar folosi benzina cu plumb acesta ar infunda catalizatorul.Concluzia e ca poluarea este data de cantitatea de combustibil ars in cilindrii in timpul functionarii motorului si de normele EURO indeplinite de motor.

Turatia motorului este data de cantitatea de combustibil care intra in cilindri la apasarea pedalei de acceleratie.Conducerea ecologica presupune un consum redus de combustibil .DE RETINUT!Schimbati uleiul la depasirea termenului de valabilitate.Nu plecati de pe loc cu motorul supraturat adica folositi 1500 rot/min.Schimbati treptele de viteza la turatii mici 2000 rot/min in loc de 3000 rot/min(la stilul de conducere sportiv)Folositi treptele de viteza superioare 3, 4 sau 5Evitati aglomeratiile si fluidizati traficulStabiliti traseul din timp pentru a evita drumurile inutileFolositi cat mai putin aerul conditionat si recirculati aerul in interiorul masinii.Nu supra incarcati masina inutilNu circulati cu viteze foarte mari, peste 110 km/h consumul creste foarte mult datorita frecarii cu aerul(rezistenta aerodinamica)Nu montati proiectoare suplimentare si nu montati eleroane si tot felul de ornamente care cresc rezistenta la inaintare.Nu folositi inutil portbagajul acela suplimentar montat deasupra masiniiVerificati presiunea pneurilorConduceti cu viteza constanta, evitati accelerarile bruste sau franarile bruste, reducand treptat viteza anticipand din timp situatiile periculoase

HYPERLINK "http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=ovidiugroza.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Finstructorautobrasov.blogspot.com%2F2008%2F07%2Fconduita-preventiva.html&sref=http%3A%2F%2Fovidiugroza.wordpress.com%2F2009%2F03%2F18%2Fconducerea-ecologica-si-conducerea-preventiva%2F"Conducerea preventiva

Definitie: Comportamentul rutier care asigura prevenirea accidentelor, prin anticiparea si evitarea situatiilor periculoase determinate de ceilalti participanti la trafic, precum si adaptarea vitezei la conditiile de drum, trafic si meteorologice. In traducere libera inseamna sa pui raul inainte, sa te astepti la ce e mai rau in trafic si sa fi pregatit sa reactionezi pentru evitarea situatiilor periculoase. Recomandarea ar fi sa circuli cu o viteza la care poti opri in siguranta pana la punctul in care ai vizibilitate. Pe autostrada unde este vizibilitate foarte buna se merge cu 130 km/h, in viraje fara vizibilitate mergem cu 20 km/h, uneori se impune chiar sa oprim pentru asigurare.In orice situatie potential periculoasa reduceti viteza! Distanta de franare depinde cel mai mult de viteza masinii.Pentru mentinerea concentrarii si atentiei distributive pe toata durata conducerii faceti pauza la fiecare 2 ore.La inceperea ploii tineti cont ca in primele momente se formeaza mazga( apa+nisip) deosebit de alunecoasa, ulterior ploaia spala drumul si curata aceasta mazga.Principala cauza a accidentelor este viteza excesiva sau neadaptata, astfel la viteze excesive apare efectul de tunel adica se reduce campul vizual.

Chestionar : conducerea ecologica(drpciv)

 CORECT 1.  In ce fel va sporiti confortul termic in habitaclul autovehiculului, daca conduceti intr-un oras cu un trafic intens, pentru a proteja mediul?

a - pornesc aerul conditionat;

b - deschid geamurile laterale;

c - pornesc aerul conditionat si las si un geam intredeschis.

 CORECT 2.  In ce fel va sporiti confortul termic in habitaclul autovehiculului, daca conduceti pe un drum public situat in afara localitatilor, pentru a proteja mediul?

a - pornesc aerul conditionat;

b - deschid 1 geam lateral;

c - deschid 2 geamuri laterale , de pe aceiasi parte a autovehiculului, pentru ca aerul sa faca circuit.

 CORECT 3.  Comportamentul ecologic in conducerea

autovehiculului presupune:

a - planificarea traseului pentru a economisi timp si carburant;

b - evitarea zonelor cu circulatie densa, cu lucrari pe carosabil sau teren accidentat;

c - deplasarea cu viteza si accelerari bruste, pentru a scurta timpul deplasarii.

  CORECT 4.  Efectul folosirii instalatiei de aer conditionat este:

a - scaderea puternica a gradului de confort;

b - reducerea consumului de combustibil;

c - cresterea consumului de combustibil.

 CORECT 5.  Utilizarea pe autostrada a limitatorului de viteza pentru autovehicule dotate cu acest sistem are efectul:

a - creste consumul de carburant;

b - reduce consumul de carburant;

c - nu are vreun efect in ce priveste consumul de carburant.

 CORECT 6.  Pentru a conduce ecologic este necesar:

a - sa verifici 1 data pe luna, la rece presiunea in anvelope;

b - sa inlocuiesti pneurile la fiecare 1000 km;

c - sa inlocuiesti pneurile, intre ele dupa parcurgerea a cca.10.000 km;

 CORECT 7.  Ce se intelege prin conducere ecologica?

a - folosirea permanenta a combustibilului biodegradabil;

b - asamblul masurilor

comportamentale, de control sau verificare a vehiculului, prin care se realizeaza economie de energie si protejarea mediului;

c - deplasari urbane cu bicicleta, role, pe jos sau alte mijoace care nu polueaza atmosfera.

 CORECT 8.  Cun trebuie sa conduci, astfel incat sa reduci poluarea?

a - pornesti motorul fara a flosi acceleratia si te pui in miscare imediat (demarezi);

b - pornesti motorul, folosind acceleratia un sfert din cursa, apoi incalzesti motorul pentru ca in timpul deplasarii consumul sa fie redus;

c - pornesti motorul cu acceleratia la podea, apoi pornesti de pe loc demarand agresiv, in timpul deplasarii folosind accelerari rapide, pentru ca motorul sa se incalzeasca rapid.

 CORECT 9.  In sensul conducerii ecologice a autovehiculului se recomanda:

a - sa evitati transportul obiectelor inutile in portbagaj sau habitaclu;

b - sa nu ai montat in permanenta pe autovehicul, portbagajul suplimentar;

c - sa utilizezi spoilere si faruri suplimentare.

 CORECT 10.  Pentru a conduce ecologic se recomanda:

a - utilizarea climatizarii numai in cazul traseelor scurte;

b - utilizarea climatizarii numai in situatii absolut necesare;

c - utilizarea climatizarii numai pe timp de noapte.

 CORECT 11.  Consumul de carburant se mareste daca:

a - folosesti orice aparat electric conectat la generatorul autovehiculului (alternator);

b - lichidul de racire nu contine antigel;

c - autovehiculul nu este dotat cu servo-directie.

 CORECT 12.  In care situatii creste consumul de carburant?

a - atunci cand motorul nu atinge temperatura de functionare;

b - atunci cand fumul de la esapament este de culoare neagra;

c - atunci cand motorul functioneaza cu intreruperi.

 CORECT 13.  Cand se recomanda oprirea motorului pentru reducerea consumului de combustibil?

a - in cazul unei opriri lungi la trecerea la nivel cu calea ferata;

b - la culoarea rosie a unui semafor care de regula dureaza foarte mult;

c - la semnalul de oprire al politistului rutier.

 CORECT 14.  Cum trebuie sa procedezi pentru a conduce ecologic un autovehicul?

a - sa reduci viteza, folosind frana de motor;

b - sa scoti levierul schimbatorului de viteza pe punctul mort, pentru a frana;

c - sa actionezi frana de serviciu simultan cu cea

de ajutor pentru a oprii mai repede.

  CORECT 15.  Pentru a conduce ecologic un autovehicul, se recomanda:

a - folosirea motorului la relanti, in cazul stationarii voluntare.

b - oprirea motorului la coborarea unei pante, pentru a economisi carburant;

c - mentinerea unei viteze constante, de preferinta medie.

 CORECT 16.  Conduita ecologica in conducerea unui autovehicul inseamna:

a - sa nu poluezi fonic mediul inconjurator, folosind instalatia de sonorizare la maxim;

b - sa anticipezi situatiile din trafic, asa fel incat sa nu franezi brusc si sa nu accelerezi agresiv;

c - sa intretii permanent autovehiculul curat.

 CORECT 17.  Cauzele care determina poluarea mediului sunt:

a - arderea incompleta si defectuasa a combustibilului;

b - rularea cu viteza redusa ;

c - defectarea filtrului de carburant.

 CORECT 18.  Cum este indicat sa demarezi, astfel incat sa reduci consumul de carburant?

a - sa schimbi succesiv treptele de viteza, astfel incat sa ajungi cat mai curand in treapta de viteza optima, pentru viteza de deplasare pe acel sector

de drum;

b - folosesti o treapta de viteza superioara, la o turatie medie sau medie-inferioara;

c - folosesti trepte de viteza inferioare, la turatii ale motorului medii-superoare sau superioare, pentru a obtine putere maxima.

  CORECT 19.  Transportul bagajelor pe portbagajul de pe pavilionul autovehicului are ca efect:

a - scaderea puternica a gradului de confort;

b - reducerea consumului de combustibil;

c - creºterea consumului de combustibil.

  CORECT

20.  Ce tip de benzina favorizeaza conducerea ecologica?

a - benzina aditivata cu tetraetil de plumb;

b - benzina cu cifra octanicã ridicata;

c - benzina fara plumb

  CORECT

21.  Ce tip de conducere favorizeaza conducerea ecologica?

a - conducerea cu viteze mari;

b - conducerea cu viteza legala, fara accelerari intense;

c - conducerea la turatii mari ale motorului.

RASPUNSURIDRPCIV.RO