Curs Legislatie Rutiera, Mecanica Si Prim Ajutor Sept 09

8/16/2019 Curs Legislatie Rutiera, Mecanica Si Prim Ajutor Sept 09

http://slidepdf.com/reader/full/curs-legislatie-rutiera-mecanica-si-prim-ajutor-sept-09 1/53

Scoala de soferi DACIMEX Prof. Cimpoca Nicolae Tel. 0722 284 007

1

NOTIUNI DE LEGISLATIE RUTIERA

(actualizate in septembrie 2009)

Prezentare generala

Factorii esentiali ce caracterizeaza circulatta rutiera sunt:- factorii rutieri apartinand cailor de comunicatie- factorii tehnici apartinand autovehiculelor- factorii umani apartinand conducatorilor auto- normele de circulatie care reglementeaza relatiile ce se stabilesc intre cei trei

factori – om,vehicul, drum.De retinut este ca toate elementele constitutive ale sistemului sunt la fel de

importante avand ca scop asigurarea desfasurarii fluente si in siguranta a circulatiei,apararea vietii si integritatii corporale,a sanatatii persoanelor, proprietatii publice siprivate precum si protectia mediului inconjurator.

Cei trei factori nu influenteaza in mod egal bunul mers al sistemului, pondereaprincipala o are factorul uman.

Reteaua de drumuri nu s-a marit si nu sa modernizat in aceelasi ritm si proportiecu numarul de autovehicule si numarul de conducatori auto.

Comportamentul rutier constient al conducatorilor auto asigura evitareaaccidentelor de circulatie prin:

- anticiparea situatiilor ce pot genera accidente- evitarea accidentelor pe cale de a se produce sau implicarea intr-un accident

produs intre alte vehicule- adaptarea modului de deplasare la conditiile de drum, de trafic, vizibilitate si

conditii atmosferice ;Principalele cauze generatoare de accidente sunt:- viteza excesiva- depasiri neregulamentare- neacordarea de prioritate- traversari neregulamentare- oboseala si consumul de alcool.

Distributia pe luni a accidentelor : iunie, iulie, august- cele mai multefebruarie - cele mai putine

Distributia pe ore: - 18,19, 20 - cele mai multe- 1, 2, 3 - cele mai putine

Distributia pe varste: - 18 – 35 ani cele mai multe- peste 60 ani cele mai putineResponsabilitati impuse in vederea diminuarii numarului si consecintelor accidentelorde circulatie:

- pregatirea candidatilor (teoretica si practica) astfel incat sa cunoascaprincipalele riscuri in trafic, comportamentul in situatii periculoase, alegereacelei mai bune variante pentru evitarea unui accident,conducerea in moddiferentiat si perfectionarea continua a metodei de invatare

- educatia rutiera in scoli




2

- perfectionarea continua a conducatorilor auto

ACTELE NORMATIVE CARE REGLEMENTEAZACIRCULATIA RUTIERA IN ROMANIA

1. Ordonanata de Urgenta a Guvernului Romaniei nr. 195 /.2002, privind circulatia pedrumurile publice actualizata prin O U nr.63/06 09 2006, 69/28.07.2007,146/04.11.2008 si 9/18.02.2009

2. Regulamentul pentru aplicarea Ordonantei de Urgenta a Guvernului

DEFINIREA UNOR NOTIUNI DE BAZADIN LEGISLATIA RUTIERA

Drum public : orice cale de comunicatie terestra cu exceptia cailor ferate destinatatraficului pietonal sau rutier deschisa circulatiei publice. Drumurile inchise circulatieipublice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile, fiind administrate de cei care leexploateaza (drumuri forestiere, miniere, industriale, agricole, etc.)Zona rezidentiala: perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale decirculatie avand intrarile si iesirile semnalizate (viteza maxima 20 km/h).Pietonii pot folosi toata partea carosabila, iar jocul copiilor este permis.Zona pietonala: perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervatecirculatiei pietonilor unde accesul auto este supus unor reguli speciale (viteza maxima5 km/h). Pot intra conducatorii auto care locuiesc in zona sau cei care presteazaservicii publice din poarta in poarta.Parte carosabila: portiunea din platforma drumului public destinata circulatiei auto.Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate printr-o zonadespartitoare sau diferenta de nivel.Acostament: fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea drumului(in localitati acostamentul este trotuarul)Banda de circulatie: subdiviziunea longitudinala a partii carosabile materializata prinmarcaje rutiere sau alte mijloace daca are o latime suficienta pentru circulatia intr-unsens a unui sir de vehicule altele decat cele care se deplaseaza pe doua roti.Banda reversibila: subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata langa axadrumului, destinata circulatiei auto intr-un sens sau altul in functie de intensitateatraficului. Se materializeaza prin marcaje discontinue duble.Banda de urgenta: subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata laextremitatea dreapta a autostrazii destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in

cazuri justificate precum si circulatia autovehiculelor cu regim prioritar.Intersectie: orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusivspatiile formate de acestea.Coloana oficiala: unul sau mai multe vehicule insotite de cel putin un autovehicul alpolitiei ce are in functiune mijloacele speciale de avertizare sonora si luminoasa.Prioritate : dreptul unui participant la trafic de a trece inaintea altor participanti la traficcu care se intersecteaza in conformitate cu prevederile legale.Autostrada : drum national de mare capacitate si viteza, semnalizat special, rezervatcirculatiei autovehicolelor cu sau fara remorci.




3

CLASIFICARE DRUMURILOR PUBLICE

a). din punct de vedere al administratiei si folosintei:- drumuri publice- drumuri de exploatare

b). din punct de vedere functional:- drumuri de interes republican din care fac parte autostrazile, drumuri expressau national europene (E) si drumurile nationale- drumuri de interes local din care fac parte drumurile judetene, drumurile

comunale si strazile din interiorul localitatiilorc). din punct de vedere al geometriei sunt drumuri:

- in palier (nu urca sau nu coboara)- in aliniament (in linie dreapta, fara curbe)- in panta (drumuri care coboara)- in rampa (drumuri care urca)- in curba (in viraj stanga sau dreapta)

Modalitati de recunoastere a drumurilor publice:

Dupa culoarea calotei bornei kilometrice sau a indicatoarelor de orientare- culoarea verde pentru autostrazi sau drumuri national europene/express (E)- culoarea rosie pentre drumurile nationale- culoarea albastra pentru drumurile judetene- culoarea galbena pentru drumurile comunale

Autostrada . Caracteristicile autostrazii:

- are cel putin doua benzi pe sensde regula ocolesc localitatile- elimina intersectiile (de drumuri, de cale ferata, de linii de tramvai)- intrarea si iesirea se face de pe benzi speciale (intrarea de pe banda de

accelerare, iesirea de pe banda de decelerare)- are benzi laterale pentru refugiu in caz de urgenta (banda de urgenta)- semnalizare speciala

Pe drumurile expres sau national europene (E) se interzice oprirea.

CLASIFICAREA INTERSECTIILOR

Din punct de vedere al formei, intersectiile pot fi sub forma de cruce,in forma de T,X, Y, neregulate sau in sens giratoriu.Din punct de vedere al mijloacelor de semnalizare intersectiile pot fi:- dirijate: in care circulatia se desfasoara conform indicatoarelor, semafoarelor sau

semnalelor agentului de circulatie. Intersectiile cu sens giratoriu sunt intersectiidirijate. In aceste intersectii, vehiculele care circula in interior au prioritate fata decele care urmeaza sa patrunda in intersectie(prioritate de stanga)

- nedirijate: in care circulatia se desfasoara pe baza regulii prioritatii de dreapta. Inintersectiile nedirijate conducatorii auto sunt obligati sa acorde prioritate




4

tramvaiului indiferent din ce parte vine. Tramvaiele pierd prioritatea candefectueaza virajul la stanga.

MIJLOACELE DE REGLEMENTAREA CIRCULATIEI

Prin mijloace de reglementare a circulatiei se inteleg toate mijloacele folositepentru ca circulatia sa se desfasoare in cele mai bune conditii asigurand o buna fluentaa circulatiei in conditii de siguranta fara blocari si accidente de circulatie.Mijloacele de reglementare a circulatiei sunt:

- indicatoare rutiere- marcaje rutiere- semnalele luminoase- semnalele agentilor de circulatie- semnalele agentilor de cale ferata- semnalizarea la treceri nivel cale ferata- semnalele conducatorilor de coloane- semnalele conducatorilor de vehicule- semnalele altor persoane care dirijaza circulatia

Indicatoare rutiere : sunt instalate de regula in partea dreapta in sensul de mersin asa fel incat sa poata fi observate cu usurinta si din timp de catre totii participantii latrafic. Indicatoarele pot fi insotite de semne aditionale continand inscriptii sau simboluricare le precizeaza, completeaza ori limiteaza semnificatia. Semnificatia unui indicatoreste valabila pe intreaga latime a partii carosabile.

A. INDICATOARE DE AVERTIZARE

Au forma unui triunghi echilateral cu varful in sus, chenar rosu, fond alb, in interiorulcaruia sunt desenate diferite simboluri de culoare neagra, simboluri care indica naturapericolelor pe care conducatorii auto le vor intalni in apropierea locurilor instalate.Semnificatia indicatoarelor de avertizare incepe din locul unde sunt amplasate. In cazulindicatoarelor care avertizeaza sectoare periculoase zona de actiune estereglementata prin placute aditionale. Indicatoarele de avertizare se instaleaza inaintealocului periculos la o distanta de maxim 50 m in localitati, intre 100 si 250 m in afaralocalitatilor si intre 500 si 1000 m pe autostrazi si drumuri national europene expres.

Indicatorul -curba la stanga - la viraj stanga forta centrifuga tinde sa impinga autovehiculul in afara partiicarosabile.

Indicatorul -curba la dreapta - forta centrifuga impinge autovehiculul spre contrasens- In curbele fara vizibilitate (sub 50m) se interzic: depasirea, oprirea, stationarea,intoarcerea si mersul inapoi.

Indicatorul -urcare cu inclinare mare si coborare periculoasa :- interzice stationarea




5

- poate fi insotit de semne aditionale care sa arate inceputul sau lungimea panteisau rampei-se coboara in treapta de viteza in care se poate urca- in varf de rampa sau panta cu vizibilitatea sub 50m sunt interzise toatemanevrele (depasire, oprire, stationare, intoarcerea si mersul inapoi).

Indicatorul -drum ingustat - interzice oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.Indicatorul -copii - are zona de actiune din locul unde este instalat, pana la intalnirea aceluiasiindicator de catre conducatorul auto ce vine din sens opus.

Indicatorul -vant lateral- se evita fenomenul de absortie.

Indicatorul -intersectie cu un drum fara prioritate - confirma prioritatea la prima intersectie- nu se reduce viteza- pe timp de noapte sau vizibilitate redusa se semnalizeaza prin schimbarealuminilor de intalnire cu cele de drum.

Indicatorul -intersectie de drumuri (intersectie nedirijata) - se aplica regula prioritatii de dreapta- se semnalizeaza prin schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum pe timpde noapte sau vizibilitate redusa.

Indicatorul -panouri suplimentare la treceri nivel cu calea ferata - se instaleaza la o distanta de 150m, 100m si 50m de calea ferata- pe primul panou (150m) se afla si indicatorul de avertizare ”trecere la nivel cale

ferata fara bariere” (nepazita), sau ”trecere la nivel cale ferata cu bariere sausemibariere”

- se mareste atentia de la primul panou (150m de calea ferata)- se interzice de la ultimul panou (50m de calea ferata si pe calea ferata)

depasire, oprire, stationare, intoarcere si mers inapoi.

B. INDICATOARE DE INTERZICERE SAU RESTRICTIE

Au forma de disc, chenar rosu pe fond alb, iar interzicerea sau restrictia estesimbolizata cu negru. Semnificatia indicatoarelor incepe din dreptul acestora siinceteaza in intersectia cea mai apropiata.

Daca se doreste sa actioneze in mai multe intersectii, indicatoarele se vorrepeta pentru fiecare intersectie.Daca sunt instalate impreuna cu indicatorul ,,intrare in localitate‘’ atunci

actioneaza pe toata raza localitatii.

Indicatorul -accesul interzis - se instaleaza la capatul opus al strazii cu sens unic- interzice accesul tuturor vehiculelor- poate fi insotit de semne aditionale care arata categoria de autovehicole

exceptate interzicerii (troleibuse, tramvaie)




6

Indicatorul -intoarcerea interzisa - interzice intoarcerea in locul unde este instalat- interzice mersul inapoi

Indicatorul -limitare de viteza - interzice deplasarea cu o viteza mai mare decat cea inscrisa pe indicator- zona de actiune incepe din locul unde este instalat si se termina la intalnireaindicatorului ,,sfarsitul limitarii de viteza’’ sau ,,sfarsitul tuturor restrictiilor’’.Indicatorul - depasirea autovehiculelor cu exceptia motocicletelor fara atas,

interzisa - interzice conducatorilor auto sa depaseasca- zona de actiune se termina la intalnirea indicatorului ,,sfarsitul interzicerii de adepasi” sau “sfarsitul tuturor restrictiilor”

- pot fi depasite ciclomotoarele, bicicletele si vehiculele cu tractiune animala.Indicatorul - depasirea interzisa pentru autoveiculele destinate transportului de

marfuri - interzice acestor conducatori auto sa depaseasca- la acest indicator se interzice oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoipentru toti conducatorii auto

- zona de actiune se termina la intalnirea indicatorului “sfarsitul tuturorrestrictiilor'’ sau “sfarsitul interzicerii de a depasi”

- conducatorilor de autoturisme nu li se interzice depasirea.Indicatorul -claxonarea interzisa

- actioneaza pe sectorul de drum unde este instalat- zona de actiune se termina la indicatorul ,, sfarsitul tuturor restrictiilor ”.

Indicatorul -vama, politia, taxa - instalate in apropierea punctelor de trecere frontiera, politie, sau la intrarea pesectoarele de drum pe care se percep taxe, interzic trecerea fara a opri.

Indicatorul -sfarsitul tuturor restrictiilor - arata sfarsitul zonei in care au actionat indicatoarele ,,depasire interzisa”,,,limitare de viteza” sau ,,claxonatul interzis’’.

- se instaleaza cand anuleaza cel putin doua indicatoare.

Indicatorul -oprirea interzisa (pana la 5 minute)- fara semne aditionale interzice oprirea din locul unde sunt instalate si pana laprima intersectie indiferent distanta

- daca sunt insotite de semne aditionale zona de actiune se extinde astfel:- inceputul zonei de actiune a indicatorului (in fata lui se poate opri)

- confirmarea zonei de actiune (oprirea interzisa inainte si dupa)- sfarsitul zonei de actiune (dupa indicator se poate opri).Indicator -stationarea interzisa (peste 5 minute)

- fara semne aditionale interzice stationarea din locul unde sunt instalate si panala prima intersectie

- daca sunt insotite de semne aditionale zona de actiune se extinde ca laindicatorul oprire

- pot fi insotite de semne aditionale cu intervalul de timp in care actioneazaindicatorul.




7

Indicator -stationarea alternanta - se instaleaza pe sectoarele de drum astfel incat unul sa actioneze pe un sensde circulatie iar celalalt pe alt sens pentru a nu ingreuna circulatia auto si ausura efectuarea lucrarilor de curatire sau spalare a partii carosabile.

C. INDICATOARE DE REGLEMENTARE A PRIORITATII

Stabilesc ordinea de trecere in intersectiile dirijate, pe sectoarele de drumingustat sau la trecerile la nivel cu cale ferata.

Au forme geometrice inconfundabile pentru a fi usor recunoscuteIndicatorul -drum cu prioritate

- confirma prioritatea la o intersectie sau iesirea dintr-o localitate- cand drumul cu prioritate isi schimba directia in intersectie, sub indicator seinstaleaza un semn aditional care arata traseul drumului cu prioritate (linia maiingrosata)

- daca se executa viraj se semnalizeaza si se reduce viteza- la viraj stanga se acorda prioritate vehiculelor care vin din sens opus- pe timp de noapte sau conditii de vizibilitate redusa se semnalizeaza prinschimbarea alternativa a luminii de intalnire cu cea de drum.

Indicatorul -sfarsit de prioritate - arata ca prioritatea a luat sfarsit- se foloseste si ca presemnalizare a indicatoarelor “cedeaza trecerea” sau“oprire”.

Indicatorul -cedeaza trecerea - arata ca s-a pierdut prioritatea in intersectia ce urmeaza si obliga la reducereavitezei

- poate fi presemnalizat de un indicator identic cu semn aditional ce aratadistanta pana la intersectie

- cand drumul cu prioritate isi schimba directia in intersectie, indicatorul esteinsotit de un semn aditional ce arata acest lucru

- in cazul in care situatia impune, pe langa acordarea prioritatii vehiculelor cecircula pe drumul prioritar, se va aplica regula prioritatii de dreapta fata decelalalte vehicule din aceasta parte.

Indicatorul -oprire - arata ca s-a pierdut prioritatea in intersectia ce urmeaza si obliga la:

1. oprirea individuala in locul care asigura o buna vizibilitate2. oprirea se va face in locul cu cea mai buna vizibilitate putand depasi indicatorul

dar nu si coltul intersectiei3. oprirea este obligatorie chiar daca nu sunt alte autovehicule- poate fi presemnalizat de indicatorul “cedeaza trecerea” cu semn aditional- in cazul in care situatia impune, pe langa acordarea prioritatii vehiculelor carecircula pe drumul prioritar, se va aplica regula prioritatii de dreapta fata decelalate vehicule din intersectie care circula pe un drum fara prioritate

- poate fi insotit de un semn aditional care sa arate directia drumului cuprioritate.




8

Indicatoare de reglementare a prioritatii pe drum ingustat

Indicatorul -prioritate fata de circulatia din sens invers - confera prioritate pentru cei care il intalnesc si urmeaza sa intre pe sectorul de

drum ingustat- cei care circula din sens opus intalnesc obligatoriu indicatorul “prioritate pentru

circulatia din sens invers”.Indicatorul -prioritate pentru circulatia din sens invers - obliga la acordarea prioritatii vehiculelor care circula din sens opus- poate fi completat cu semne aditionale care arata categoriile de vehicule

obligate sa respecte indicatorul.

Atunci cand latimea partii carosabile nu permite circulatia simultana decat a unorcategorii de vehicule sub indicator se instaleaza un semn aditional in care suntreprezentate siluetele autovehiculelor ce trebuie sa respecte semnificatia indicatorului(camioane, autobuze).

Indicatoare de reglementare a prioritatii la trecerile la nivel cu calea ferata

Indicatorul - trecere la nivel cu o cale ferata simpla fara bariere ” sau “trecerea lanivel cu o cale ferata dubla fara bareira

- se instaleaza la o distanta intre 6 si 10 metri de cea mai apropiata sina, loc ceconfera o vizibilitate maxima pentru asigurare

- obliga la oprirea fiecarui vehicul fara a depasi locul unde este instalat in vedereaasigurarii individuale.

D. INDICATOARE DE OBLIGARE

Au forma de disc, fond albastru, obligare este notata cu alb.

Indicatorul -inainte - obliga la deplasarea numai pe directia indicata de indicator (pentru intersectiainaintea careia este instalat sau pentru banda deasupra careia este montat)

- se respecta doar la prima intersectie.Indicatorul -la dreapta

- obliga la virajul pe prima strada la dreapta fara a depas i locul in care este

instalat- sensul sagetii poate fi la dreapta sau stanga, dupa caz indicator ‘ la dreapta’ - obliga la virajul pe prima strada la dreapta du pa depas i rea locului in care esteinstalat.

Indicatorul -inainte si la dreapta - obliga la deplasarea doar pe directiile inainte sau la dreapta in prima intersectie- sensul sagetii poate fi inainte si la dreapta sau inainte si la stanga, dupa caz

Indicatorul -ocolire - obliga la ocolirea zonei in care este instalat pe oricare din parti, neinterzicanddeplasarea pe directia inainte.




9

Indicatorul -intersectie cu sens giratoriu - se monteaza pe insula intersectiilor cu sens giratoriu- obliga la deplasarea in sensul sagetiilor si acordarea prioritatii de stanga.

Indicatorul -lanturi pentru zapada - se monteaza pe sectoarele de drum acoperite cu polei sau zapada- obliga la folosirea lanturilor antiderapante pe cel putin doua roti motoare.

Indicatorul -viteza minima obligatorie - obliga la deplasarea, pe sectorul de drum la care se refera, cu o viteza cel putinegala cu cea inscrisa pe indicator.

Indicatorul -sfarsitul vitezei minime obligatorii - sfarsitul zonei pe care a actionat indicatorul “viteza minima obligatorie”.

E. INDICATOARE DE INFORMARE

Informeaza conducatorul auto pentru directiile dorite sau despre drumul ceurmeaza sa-l parcurga. Indicatorul -trecere pentru pietoni

- obliga la reducerea vitezei iar daca in traversare sunt angajati pietoni obliga laoprire si acordarea prioritatii acestora

- atunci cand drumul este prevazut cu cel putin doua benzi de circulatie pe sens,conducatorii auto trebuie sa acorde prioritate pietonilor angajati in traversare pesensul lor de mers.

Indicatorul -sens unic - informeaza conducatorul auto asupra inceputului sectorului de drum sau astrazii pe care circulatia se desfasoara intr-un singur sens

- semnalizarea specifica a strazilor cu sens unic face ca participantii la trafic sa-lrecunoasca usor si sa respecte diferentiat unele reguli de circulatie si anume:

1. intoarcerea interzisa prin lege2. oprirea si stationarea permise si pe partea stanga daca ramane libera cel putin

o banda de circulatie3. depasirea tramvaielor in mers se face atat pe partea dreapta cat si pe partea

stanga4. executarea virajului la stanga se face de langa bordura din stanga (nu de langa

axa drumului).Indicatorul -parcare

- informeaza despre existenta unui loc de parcare si modul in care se faceparcarea

- obliga la asezarea vehiculelor intre marcajele existente- la parcare se respecta obligatiile de la stationare mai putin luminile de pozitie petimp de noapte nu se aprind.




10

F. INDICATOARE DE ORIENTARE

Orienteaza conducatorul auto pentru directiile dorite sau ii da informatii despredrumul ce urmeaza sa-l parcurga.

MARCAJE RUTIERE

Marcajele servesc la organizarea circulatiei, avertizarea sau indrumareaparticipantilor la trafic. Ele pot fi folosite singure sau impreuna cu alte mijloace desemnalizare rutiera pe care le completeaza, le intaresc sau le precizeaza semnificatia.

Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie sa fiereflectorizante. In scopul sporirii impactului asupra conducatorilor auto se pot executamarcaje sub forma de inscriptii, simboluri si figuri. Pe autostrazi, drumuri nationale sauexpres (E) la extremitatile partii carosabile se aplica marcaje rezonatoare pentruavertizarea conducatorilor la iesirea de pe autostrada.

CLASIFICARE:Marcaje longitudinale

1. discontinuu, au caracter orientativ permite trecerea vehiculelor peste el sise folosesc pentru : - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- a separa sensurile de circulatie- a separa benzile de circulatie- a marca trecerea de la o linie discontinua la una continua- a separa benzile de accelerare sau decelerare pe autostrazi

2. linia continua, se foloseste in urmatoarele situatii : ---------------------------- simpla - pentru separarea sensurilor de circulatie, a benzilor de acelasi sens

la apropierea de intersectii si zone periculoase.- dubla - pentru separarea sensurilor de circulatie cu minim doua benzi pe

sens precum si drumul cu o banda pe sens.

Marcajul format dintr-o linie continua aplicata pe bordura trotuarului sau lamarginea partii carosabile interzice stationarea vehiculelor.

In cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie continua si una discontinuaalaturate, conducatorul de vehicul trebuie sa respecte semnificatia liniei cele maiapropiate de sensul de mers.

Benzile de circulatie pot fi :

- cu circulatie normala - marcaj discontinuu- cu circulatie reversibila – marcaj discontinuu dublu- de accelerare-intrarea pe autostrada- de decelerare-iesirea de pe autostrada- de stocare-viraj la stanga in intersectii- pentru vehicule lente la urcare- pentru transportul in comun- pentru autovehiculele ce folosesc semnalele de avertizare speciale




11

Marcaje transversale- de oprire- de cedare a trecerii- de traversare pentru pietoni- de traversare pentru biciclisti

Alte marcaje :- diverse: de ghidare, spatii inguste, spatii interzise, parcare, interzicerea opririi,stationarii (linie continua aplicata pe bordura sau la marginea partii carosabile).

- laterale: pe poduri, pasaje denivelate, ziduri, parapeti, stalpi, copaci, borduri

SEMNALELE LUMINOASE

Sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv continuu sau intermitent decatre semafoare.

Semafor pentru vehicule

Este instalat langa sau deasupra partii carosabile (deasupra benzii la care serefera)

- daca nu are semn aditional, culoarea semaforului corespunde pentru toatedirectiile (exceptand cazul in care exista indicatoare de obligare sauinterzicere)

- daca are semne aditionale, culoarea semaforului va fi respectata doar pedirectia respectiva

Semnalele luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor pot fi de culoare: ROSIE –VERDE – GALBENA – ALBA.Semaforul pentru dirijarea circulatiei in intersectii trebuie sa fie vizibil de la o distantade cel putin 50 m. Ele pot fi repetate in mijlocul, deasupra sau in cealalta parte aintersectiei.

In cazul autovehiculelor, culoarea verde permite trecerea prin intersectie peorice directie daca nu exista o restrictie impusa de semafoarele specializate pe directiisau de indicatoare de obligare sau interzicere.

Cand semaforul cu trei culori (rosu, galben, verde) este insotit de un alt semaforcare emite un semnal intermitent sub forma unei sageti verzi pe fond negru, orientataspre dreapta, conducatorii auto pot efectua virajul spre dreapta acordand prioritateparticipantilor la trafic cu care se intersecteaza indiferent de culoarea semaforului

electric.Se interzice intrarea in intersectie pe culoarea verde daca din cauzaaglomeratiei exista riscul de a ramane imobilizat in intersectie

Culoarea rosie interzice intrarea in intersectie. Cand semnalul rosu este aprinsconcomitent cu cel galben se anunta aparitia culorii verzi,se interzice intrarea inintersectie.

Culoarea galbena a semaforului electric interzice intrarea in intersectieCand semnalul de culoare galbena apare dupa semnalul de culoare verde,

conducatorul care se apropie de intersectie trebuie sa opreasca cu exceptia situatiei incare se afla atat de aproape incat nu ar mai putea opri in conditii de siguranta.




12

Culoarea galbena intermitenta a semaforului electric are rolul de avertizare,permite trecerea cu conditia respectarii semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatieconcomitent cu sporirea atentiei. Culoare galbena intermitenta se foloseste atunci candtraficul inregistreaza valori scazute sau acolo unde trecerile pentru pietoni sunt mairetrase sau mai izolate.Semnalizarea benzilor cu circulatie reversibila delimitate prin marcaje longitudinaleduble se face astfel:Semnalul rosu de forma a doua bare incrucisate interzic accesul pe benzile deasupracarora se afla.Semnalul verde de forma unei sageti cu varful in jos permite accesul pe benziledeasupra carora se afla.Semnalul luminos intermediar care are forma unei sageti de culoare galbena ori albacu varful orientat catre dreapta sau stanga jos anunta schimbarea semnalului pebanda respectiva.

SEMNALELE AGENTULUI DE CIRCULATIE

Se respecta cu precadere fata de toate celelalte semne, semnale sau reguli decirculatie, indiferent daca sunt sau nu in concordanta cu acestea.

1. brat ridicat vertical inseamna oprire pentru toate vehiculele indiferent de directia dedeplasare

2. brat sau brate intinse orizontal inseamna oprire pentru participantii la trafic carecircula din fata sau din spatele agentului de circulatie (la bratul stang se opresc ceicare vin din fata agentului – la bratul drept, cei care vin din spate).

3. balansarea bratului pe verticala inseamna reducerea vitezei pentru autovehicule4. rotirea vioaie a bratului inseamna sporirea vitezei pentru vehicule si pietoniIn toate cele patru cazuri se poate folosi si bastonul reflectorizant.5. balansarea pe verticala a unui dispozitiv cu lumina rosie sau a bastonului

reflectorizant pe timp de noapte inseamna oprire pentru cei spre care suntindreptate

6. cand politistul se deplaseaza pe motocicleta:- brat ridicat vertical inseamna oprire pentru toti conducatorii indiferent de directia

de deplasare- balansarea bratului pe verticala inseamna reducerea vitezei- brat intins orizontal inseamna oprire (bratul stang pentru cei din fata, bratul drept

pentru cei din spate)

7. cand politistul se deplaseaza in autovehiculul de serviciu:- scoaterea bastonului reflectorizant pe geamul din dreapta inseamna oprire- punerea in functiune a dispozitivelor luminoase sau afisarea unor mesaje

variabile care pot fi insotite si de apeluri transmise prin amplificatorul de voceobliga conducatorii auto sa opreasca.

Oprirea autovehiculelor se face atunci cand se constata incalcari ale normelor rutiereori in situatia in care exista indicii temeinice despre savarsirea unor contraventii sauinfractiuni, precum si pentru verificarea documentelor prevazute de lege.Conducatorul vehiculului oprit este obligat sa ramana in vehicul cu mainile pe volan, iarceilalti pasageri sa nu deschida portierele respectand indicatiile politistului.




13

SEMNALELE AGENTULUI DE CALE FERATA

La intersectarea unui drum cu o cale ferata industriala, conducatorii auto suntobligati sa respecte semnificatia semnalelor agentului de cale ferata (sa opreasca).

SEMNALIZAREA LA TRECERI NIVEL CU CALE FERATA

Semnalizarea poate fi facuta cu ajutorul barierelor, semibarierelor, semnalelorluminoase sau indicatorul “Trecere nivel cale ferata simpla sau dubla fara bariera”.Conducatorul auto este obligat sa opreasca atunci cand:

- barierele sau semibarierele sunt coborate, in curs de coborare sau ridicare- semnalul cu lumini rosii sau semnalul sonor este in functiune- intalneste indicatorul “trecere la nivel cu calea ferata simpla sau dubla fara

bariere” sau “oprire”.Conducatorii trebuie sa opreasca in ordinea sosirii inaintea marcajului pentru

oprire, inaintea barierelor sau semibarierelor sau in locul in care exista o vizibilitatemaxima. In cazul imobilizarii unui vehicul pe calea ferata, conducatorul auto esteobligat sa scoata imediat pasagerii din vehicul iar ceilalti participanti la trafic suntobligati sa acorde sprijin pentru eliberarea platformei caii ferate iar cand nu este posibilsa semnalizeze prezenta vehiculului.

Conducatorii de vehicule pot traversa calea ferata daca barierele suntridicate,semnalele luminoase si sonore nu functioneaza iar semnalul cu lumina albaintermitenta cu cadenta lenta este in functiune

Panourile suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferata se instaleazaastfel:

- primul la o distanta de 150 m de calea ferata si are trei dungi- al doilea instalat la o distanta de 100 m de calea ferata si are doua dungi- al treilea este instalat la o distanta de 50 m de calea ferata si are o singura

dunga.Primul panou suplimentar are instalat deasupra indicatorul de avertizare asupra feluluitrecerii:

- daca este simbolizata locomotiva trecerea la calea ferata este nepazita obligandconducatorii auto sa opreasca, sa se asigure si sa treaca cu viteza redusa pestecalea ferata daca nu se apropie nimic

- daca este simbolizat un parapet, trecerea la nivel cu calea ferata este pazita,

obligand conducatorii auto sa reduca viteza, sa-si mareasca atentia iar daca sepermite trecerea peste calea ferata, aceasta sa se faca cu viteza redusa.




14

Obligatiile conducatorilor auto incep de la intalnirea primului panou suplimentar(se mareste atentia) iar de la ultimul panou instalat la 50 m de calea ferata si pe caleaferata se interzic: depasirea, oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi. Intreprimul panou si al doilea, intre al doilea panou si ultimul se permite depasirea, oprirea,stationarea, intoarcerea si mersul inapoi. Dupa calea ferata se interzice oprirea,stationarea, intoarcerea si mersul inapoi pe o distanta de 50 m.

SEMNALELE SPECIALE DE AVERTIZARE

Autovehiculele cu regim de circulatie prioritara nu se supun restrictiilor deviteza. La intrarea in intersectii sunt obligate sa circule cu atentie, sa ia masuri pentru apreveni accidente.

Sunt autorizate sa utilizeze semnalele speciale de avertizare luminoasa sisonora autovehiculele politiei, pompierilor, ambulanta, jandarmeria, SRI, SPP,Procuratura, Politia de frontiera, etc. în misiune.

La apropierea autovehiculelor cu insemnele politiei, pompierilor, ce au înfunctiune luminile giratoare de culoare rosie, conducatorii auto sunt obligati saopreasca în afara partii carosabile sau cât mai aproape de acostament.

La apropierea autovehiculelor care au in functiune semnalul de culoare albastra,ambulanta, jandarmerie, SRI, SPP, Politie de frontiera, Procuratura, conducatorii suntobligati sa reduca viteza si sa elibereze banda pe care se deplaseaza acestea.

Se interzice depasirea coloanelor oficiale, intercalarea sau atasarea la coloana.Conducatorii auto pot depasi coloana daca li se semnalizeaza de catre

conducatorii coloanei.Lumina galbena obliga conducatorii auto sa circule cu atentie sporita (la

apropierea autovehiculelor cu mase sau gabarite depasite, cele care transportasubstante inflamabile periculoase, întretinerea si reparatia strazilor, curatenia saudezepazire sau autovehicule remorcate).

SEMNALELE CONDUCATORILOR DE VEHICULE

Conducatori de vehicule semnalizeaza cu mijloace sonore sau luminoaseinaintea efectuarii oricarei manevre sau pentru evitarea unui pericol imediat.

Mijloacele de avertizare trebuie folosite de la o distanta de cel putin 25 metrifata de cei carora li se adreseaza si pe o durata de timp care sa asigure perceptiasemnului fara a-i determina la manevre care pun in pericol siguranta circulatiei.

Se interzice claxonarea in zona de actiune a indicatorului, cu exceptia evitariiunui pericol si a autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara.Conducatorii auto sunt obligati sa foloseasca instalatia de iluminare –

semnalizare astfel :- lumina de pozitie sau de stationare pe timpul imobilizarii vehiculului pe partea

carosabila in afara localitatilor de la lasarea serii si pana in zorii zilei, ziua candploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori in alte conditii cereduc vizibilitatea.

- in timpul mersului se va folosi lumina de intalnire sau cea de drum, in localitatisau in afara acestora, in functie de gradul de iluminare al drumului public.




15

In circulatia pe autostrazi, pe drumurile expres si pe cele nationale europene (E)conducatorii auto sunt obligati sa foloseasca si in timpul zilei luminile de intalnire.

Pe ploaie torentiala, ninsoare abundenta, ceata, vizibilitate redusa se vor folosiluminile de intalnire si cele de ceata.

Sunt obligati sa foloseasca ziua permanent luminile de intalnire conducatoriimotocicletelor, mopedelor, autovehiculelor care insotesc coloane militare sau cortegii,autovehiculelor ce transporta grupuri organizate de persoane, autovehiculelor cetracteaza alte vehicule, autovehiculelor ce transporta marfuri periculoase.

Conducatorii auto sunt obligati sa semnalizeze la schimbarea directiei de mers,la depasire, la oprire si punerea in miscare. Intentia de a schimba directia de mers, dea iesi dintr-un rand de vehicule stationate sau de a intra intr-un asemenea rand, de atrece pe o alta banda de circulatie sau de a vira spre dreapta ori spre stanga sau careurmeaza sa efectueze o intoarcere, depasire sau oprire se semnalizeaza prin punereain functiune a luminilor indicatoare de directie cu cel putin 50 m in localitati si 100 m inafara localitatilor. Semnalizarea trebuie mentinuta pe intreaga durata a manevrei.

Mersul inapoi trebuie semnalizat cu luminile speciale din dotare.Reducerea vitezei sau oprirea se semnalizeaza cu luminile rosii din spate care

se aprind inainte de a intra frana in functiune.Conducatorii vehiculelor cu doua roti sau cu tractiune animala semnalizeaza cu

cel putin 25 m inainte, iar oprirea se semnalizeaza prin balansarea bratului drept inplan vertical.

La apropierea a doua vehicule care circula din sens opus noaptea de la odistanta de 200 m se folosesc luminile de intalnire concomitent cu reducerea vitezei.

Cand conducatorul auto se apropie de un autovehicul care circula in fata sa,acesta este obligat sa foloseasca luminile de intilnire de la o distanta de cel putin100m.

Semnalizarea prin schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum se face petimp de noapte sau in conditii de vizibilitate redusa in intersectiile nedirijate si inintersectiile dirijate prin indicatoare.

Pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa autovehiculele sau remorcilecu defectiuni la sistemul de iluminare-semnalizare nu pot fi conduse sau remorcatefara a avea in functiune pe partea stanga in fata o lumina de intalnire si in spate unade pozitie.

Conducatorii auto sunt obligati sa foloseasca luminile de avarie:- autovehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabila,- cand se deplaseaza foarte lent- cand constituie un pericol pentru ceilalti participanti la trafic- cand autovehiculul este remorcat.

Un vehicul poate fi oprit sau stationat cu toate luminile stinse in locurile in careaceste manevre sunt permise atunci cand se afla :

- pe un drum iluminat astfel incat sa fie vizibil de la cel putin 50m- in afara partii carosabile pe un acostament consolidat- in localitati la marginea partii carosabile in cazul motocicletelor fara atas si a

mopedelor care nu au o sursa de energie.Se interzice detinerea, montarea sau folosirea in circulatie a altor mijloace de

avertizarea sonora sau luminoasa.




16

SEMNALELE ALTOR PERSOANE CARE DIRIJEAZA CIRCULATIA

Conducatorii auto sunt obligati sa opreasca la semnalele date de :- politistii de frontiera- lucratorii de drumuri- conducatorii coloanelor de militari- grupuri organizate de pietoni- membrii patrulelor scolare de circulatie- la semnalul nevazatorilor (baston ridicat in sus)

Deplasarea autovehiculelor pe drumurile publice

a) pozitia la volan – este prima etapa de care trebuie tinut cont pentru o deplasareacat mai comoda cu autovehiculul. Presupune efectuarea urmatoarelor operatiuni inordinea de mai jos:

- fixarea si reglarea scaunului in asa fel incat sa se ajunga cat mai usor lacomenzile autovehiculului

- reglarea oglinzilor retrovizoare pentru a se crea o cat mai buna vizibilitateinapoi

- fixarea centurii de siguranta.- se verifica martorii de bord care indica « frana de mana », « usi deschise« sau

« erori in functionarea motorului »Conducatorii si pasagerii care ocupa locuri cu centuri de siguranta sunt obligati sa lepoarte atat in localitati cat si in afara acestora.

b) pornirea de pe loc.

Obligatii:

asigurare :- in fata, privind prin parbriz (vehicule, pietoni)- in spate, privind in oglinzile retrovizoare- in interior, pentru inchiderea si asigurarea usilor- semnalizare-asigurare: cu lampile cu lumina intermitenta de pe partea stanga

sau cu cele de pe partea dreapta cand se porneste de pe partea stanga a unuidrum cu sens unic.

punerea in miscare :- catre stanga, progresiv- pastrarea unei distante laterale suficiente fata de vehiculele pe langa care trece

sau care vin din sens opus .




17

Utilizarea partii carosabile

Conducatorii de autovehicule sunt obligati sa conduca cat mai aproape demarginea din dreapta a partii carosabile.

Cand drumul are doua sau mai multe benzi pe sens, vehiculele vor fi condusepe banda de langa acostament sau bordura. Celalate benzi pot fi folosite succesiv sprestanga daca banda utilizata este ocupata, cu obligatia de a reveni pe banda dindreapta cand este posibil.

Vehiculele grele, lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaza cu vitezaredusa trebuie conduse pe banda de langa acosament.

Pe drumuri cu doua benzi pe sens si cu o a treia banda pentru tramvai langaaxul drumului, conducatorii auto pot folosi si acea banda lasandu-o libera la apropiereatramvaiului.

Vehiculele de transport public de persoane se conduc pe banda rezervataacestora daca exista. Pe aceasta banda vor circula si autovehiculele politiei, salvarii,pompierilor in misiuni de urgenta

Pe drumurile cu trei benzi pe sens, conducatorii care circula in aceiasi directiepe benzi diferite si intentioneaza sa se inscrie pe banda libera dintre ei, cel din dreaptaeste obligat sa permita celui din stanga sa ocupe primul acea banda

Trecerea pe langa vehicule care circula din sens opus

La intalnirea a doua vehicule, conducatorii acestora sunt obligati sa circule catmai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile, in sensul lor de mers.

Daca mersul inainte este obturat si se impune trecerea pe sensul opus,conducatorii sunt obligati sa reduca viteza si la nevoie sa opreasca pentru a permitetrecerea autovehiculelor care vin din sens opus.

Pe drumurile publice inguste se respecta semnificatia indicatoarelor.Pe drumurile cu declivitati pronuntate conducatorii care coboara sunt obligati sa

opreasca permitand trecerea celor care urca.Daca un vehicul trebuie sa execute mersul inapoi, atunci ansamblul de vehicule

trece inaintea oricarui alt vehicul, vehiculele grele vor trece inaintea celor usoare,autobuzele inaintea celor care transporta marfuri iar la vehicule de aceasi categorieobligatia de a efectua manevra de mers inapoi revine conducatorului care coboara.

Circulatia prin intersectiiLa intersectiile cu marcaje conducatorii auto trebuie sa se incadreze pe

benzile corespunzatoare directiei de mers voite cu cel putin 50 m inainte de intersectiesi sunt obligati sa respecte semnificatia indicatoarelor si marcajelor.

Rolul marcajelor in general dar in special in intersectii este acela de a folosi inmod corespunzator spatiul partii carosabile

La intersectiile fara marcaje conducatorii auto trebuie sa ocupe din mers cu celputin 50 m inainte de intersectie urmatoarele pozitii:

a) randul din dreapta daca vor sa schimbe directia de mers spre dreapta




18

b) randul din stanga daca vor sa schimbe directia de mers spre stanga.c) oricare dintre randuri daca vor sa mearga inante.

Daca in intersectie circula si tramvaie iar spatiul dintre sina din dreapta si trotuarnu permite circulatia pe doua randuri toti conducatorii auto indiferent de directia dedeplasare vor circula pe un singur rand lasand liber traseul tramvaiului.

Obligatii la circulatia prin intersectiile dirijate (indiferent de felul de dirijare)

1. daca in intersectie se executa viraj se reduce viteza.2. se ocupa locul corespunztor dorintei de mers inainte de a intra in zona de

preselectie, tinand cont de faptul ca intersectia are sau nu marcaje.3. daca se executa viraj se semnalizeaza tot timpul cat autovehiculul circula.4. se asigura de prezenta indicatoarelor si se respecta semnificatia acestora.5. se respecta felul de dirijare (agent de politie, semafor, indicator).6. noaptea in intersectiile dirijate prin indicatoare se semnalizeaza prin schimbarea

alternativa a fazei lungi cu faza scurta.7. se respecta urmatoarele reguli de prioritate si pierderea prioritatii:- prioritate de drum cu prioritate in intersectii dirijate prin indicator- prioritate de dreapta in caz de egalitate- prioritate speciala pentru autovehiculele politiei, pompierilor, salvarii, aparare

civila, SRI, SPP in misiune, tramvaie in miscare- se pierde prioritatea fata de pietonii care traverseaza prin locuri special

semnalizate.8. se permite depasirea in intersectiile dirijate.

Obligatii la circulatia prin intersectii nedirijate

1. Se reduce viteza indiferent de directia de mers.2. Se ocupa locul corespunztor dorintei de mers inainte de a intra in zona de

preseclectie, tinand cont de faptul ca intersectia are sau nu marcaje.3. Daca se executa viraj se semnalizeaza tot timpul cat autovehiculul circula.4. Se asigura de prezenta indicatoarelor si se respecta semnificatia acestora.5. Noaptea se semnalizeaza prin schimbarea alternativa de cateva ori a luminilor

de intalnire cu cele de drum.6. Se respecta urmatoarele reguli de prioritate si pierdere a prioritatii:- prioritate de dreapta

- prioritate speciala- se pierde prioritatea fata de pietonii care traverseaza prin locuri specialamenajate.

- se interzice depasirea in intersectiile nedirijate- daca in aceste intersectii exista lampa cu lumina galben intermitent, intersectia

ramane in continuare nedirijata, marindu-se atentia, se respecta aceleasiobligatii.




19

Obligatii la circulatia in intersectiile cu sens giratoriu

Sunt semnalizate cu indicatorul “sens giratoriu” si sunt intersectii dirijate.Vehiculele care circula in interiorul intersectiei au prioritate fata de cele care intra inintersectie (prioritate de stanga).

Datorita formei specifice, se respecta urmatoarele obligatii :1. se ocoleste centrul intersectiei prin dreapta, in sensul aratat de sageti.2. se semnalizeaza la intrare cu semnalizator dreapta si se apropie cat mai mult

de marginea din dreapta daca se circula spre dreapta.3. se semnalizeaza la intrare cu semnalizator stanga si se apropie cat mai mult de

centru intersectiei (rondou, monument) daca se circula pe celalate strazi.4. se acorda prioritate de stanga vehiculelor aflata in intersectie.5. se permite intoarcerea prin ocolirea centrului intersectiei.

Tehnica efectuarii virajului la dreapta (stanga) in intersectie

- se observa mijloacele de semnalizare si se respecta- se pozitioneaza corect autovehiculul- se alege treapta de viteza corespunzatoare- se semnalizeaza pe toata lungimea zonei de preselectie pana la incheierea virajului- se acorda prioritate daca este cazul- finalizarea virajului se face pe banda intai- nu se accelereaza in timpul virajului ci numai dupa iesirea din viraj- se opreste semnalizarea ,se accelereaza si se schimba treapta de viteza.

La viraj stanga – se pozitioneaza autovehiculul langa axa drumului si seocoleste centrul imaginar al intersectiei Nu se ocoleste centrul intersectiei- pe strazile cu sens unic- cand exista banda de stocare- cand doua autovehicule vin de pe un drum in aliniament- cand intersectia este dezaxata din constructie

PRIORITATEA SI PIERDEREA PRIORITATII

Prioritate – dreptul pe care il are un conducator auto de a trece inaintea altuiconducator atunci cand se intalnesc.

Regulile de prioritate si pierderea prioritatii trebuie cunoscute teoretic foarte binepentru a putea fi aplicate corect si rapid in practica.Participantii la trafic trebuie sa respecte regulile de circulatie, semnalele,

indicatiile si dispozitiile politistului precum si semnificatia diferitelor tipuri de mijloace desemnalizare in urmatoarea ordine de prioritate:- semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului- semnale speciale de avertizare luminoase/sonore ale autovehiculelor prioritare- semnalizarea temporara care modifica regimul normal de circulatie- semnalele luminoase sau sonore- indicatoarele




20

- marcajele- regulile de circulatie.

Conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara cand sedeplaseaza in actiuni cu caracter de urgenta sunt obligati sa puna in functiunemijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore. Acestia nu se supun restrictiilorde viteza . La intrarea in intersectii conducatorii acestora sunt obligati sa circule cuatentie si sa ia toate masurile pentru prevenirea accidentelor, nu se supun semnalelorsemafoarelor sau semnificatiei indicatoarelor. Se supun semnalelor politistului sisemnalizarii la calea ferata.

La apropierea autovehiculelor cu insemnele politiei si pompierilor aflate inmisiune (semnale luminose rosii) conducatorii auto sunt obligati sa opreasca in afarapartii carosabile sau cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului.

La apropierea autovehiculelor cu semnale luminoase albastre (salvare jandarmerie, protectie civila, MAN, SRI, SPP, ministerului justitiei) conducatorii autosunt obligati sa reduca viteza sa circule cat mai aproape de bordura sau acostament.

La apropierea autovehiculelor cu lumina galbena (mase sau gabarite depasite,cele care transporta marfuri sau substante periculoase, care intretin sau reparadrumurile, curatenia strazilor, remorcheaza autovehicule ramase in pana) conducatoriiauto sunt obligati sa circule cu atentie.

1. Prioritatea de dreapta - se aplica in intersectiile nedirijate si in toatesituatiile de egalitate. Primul va trece intodeauna cel care vine din dreapta. Cea maifrecventa situatie de egalitate o avem atunci cand doi conducatori auto nu intalnescnici un indicator , intalnesc acelasi indicator sau culoarea verde a semaforului, unulmerge inainte sau la dreapta, iar celalalt vireaza stanga.

In intersectile nedirijate si in toate situatile de egalitate, tramvaiul trece primulindiferent din ce parte vine. Tramvaiul pierde prioritatea daca face viraj la stanga sausemnalizarea rutiera dintr-o intersectie dirijata stabileste o alta ordine.

2. Prioritatea de rampa - se aplica pe sectoarele de drum ingustat unde nu auloc sa circule doua vehicule unul pe langa celalalt venind din sensuri opuse.

Au prioritate vehiculele care urca fata de cele care coboara chiar daca schimbabanda.

Nu se aplica in intersectii si nu se mentioneaza gradul de inclinare al drumului.

3. Prioritatea drumului cu prioritate-acordata prin indicatoare avand saupierzand prioritatea functie de indicatoarele intalnite.

indicatorul drum cu prioritate – este instalat pe traseele cu prioritate din afaraoraselor la iesirea din principalele orase si dupa intersectiile importante, spre aconfirma traseul cu prioritate

indicatoarele STOP - Cedeaza trecerea – se instaleaza cat mai aproape deintersectie pe drumurile sau strazile care isi pierd prioritatea in intersectie in functie devizibilitate.

- diferenta intre aceste indicatoare consta in posibilitatea de asigurare. La STOP seopreste in locul cu cea mai buna vizibilitate putand depasi indicatorul dar nu si coltulintersectiei, se asigura si se porneste cu viteza I. La Cedeaza trecerea se reduceviteza si se asigura. Intre cele doua indicatoare se aplica regula prioritatii de dreapta.




21

4. Prioritatea la drum ingustat – acordata prin indicatoare avand sau pierzand

prioritatea functie de indicatoarele intalnite- prioritate fata de circulatia din sens invers - trecem primii- prioritate pentru circulatia din sens invers - pierdem prioritatea

Nu conteaza culoarea sagetilor ci forma indicatoarelor – la cel patrat trecem primii, lacel rotund ultimii.Cand indicatorul rotund este insotit de un semn aditional in care suntreprezentate siluetele unui autobuz si autocamion indicatorul va fi respectat numai deei, deci conducand un autoturism indicatorul nu ni se adreseaza.

NU AU PRIORITATE DE TRECERE

- vehicule care intra intr-o intersectie venind de pe un drum public pe care nu esteinstalat vreun indicator de prioritate, fata de vehiculele care circula dinspre dreapta;

- vehicule care circula pe un drum public pe care este instalat unul din indicatoarelecu semnificatia “Cedeaza trecera” sau “Oprire”;

- vehicule care intalnesc indicatorul “Prioritate pentru circulatie din sens invers”;- vehicule care intra intr-o intersectie cu circulatie in sens giratoriu fata de cel care

circula in interiorul acesteia;- vehicule care coboara o panta fata de vehiculul care urca;- vehicule care se pun in miscare sau care ies din garaj, curte, gang fata de vehiculul

care circula pe drumul public, indiferent de directia de deplasare. Se excepteazaautovehiculul din serviciile de transport public de persoane care se pune inmiscare din statiile prevazute cu alveole;

- vehicule care executa virajul la stanga fata de cel care circula din sens opus,inclusiv atunci cand circulatia in intersectie este dirijata prin semnale luminoase;

- tramvaiul care efectueaza virajul la stanga sau cand semnalizarea rutiera din aceazona stabileste o alta regula de prioritate

- vehicule care efectueaza un viraj si se intersecteaza cu un biciclist care circula peo pista pentru biciclete.

- pietoni ce traverseaza pe la coltul intersectiilor fara marcaje

Conducatorul auto este obligat sa acorde prioritate si in urmatoarele situatii:

- la intersectia nedirijata atunci cand patrunde pe un drum national venind de pe undrum judetean, comunal sau local.

- la intersectia nedirijata atunci cand patrunde pe un drum judetean venind de pe undrum comunal sau local.- la intersectia nedirijata atunci cand patrunde pe un drum comunal venind de pe un

drum local.- pietonilor aflati pe partea carosabila pentru a urca sau cobori din tramvaiul oprit in

statie fara refugiu- la iesirea din zonele rezidentiale sau pietonale




22

Conduita preventiva la circulatia prin intersectii

Factori de risc :1. valori ridicate de trafic auto si pietonal2. volum mare de vehicule si pietoni pe o suprafata redusa- la inceputul programului atat pietonii cat si conducatorii auto sunt grabiti- la sfarsitul programului sunt obositi, deranjati, plictisiti3. diversitate mare de participanti la trafic- Taxi, scoala- Transport in comun, transport marfa, tramvaie- Autoturisme- Pietoni4. intersectarea fluxurilor de circulatie- intersectarea fluxului de autovehicule cu cel de pietoni- existenta in intersectie a unui numar mare de indicatoare, marcaje5. incalcarea regulilor de circulatie de catre unii participanti la trafic6. solicitarea fizica a conducatorilor auto datorita deselor modificari din trafic7. solicitarea psihica a conducatorilor auto datorita poluarii, zgomotului, frig, caldura8. solicitarea intensa a autovehiculelor datorita opririlor si a pornirilor, schimbarea

vitezelor

Masuri de evitare a accidentelor :

1. reducerea vitezei tinand cont de starea carosabilului (umed, mazga, polei)2. apropierea cu prudenta de intersectii indiferent de intensitatea traficului si modul

de reglementare a prioritatii.3. asigurarea in intersectie trebuie sa fie:- completa – din toate partile- continua – tot timpul- individuala – fiecare conducator trebui sa se asigure4. asigurarea si semnalizarea corespunzatoare. Nu este conditionata una de cealalta5. evitarea accelerarii pentru prinderea culorii verzi a semaforului6. renuntarea la depasire7. atentie deosebita pe timp de noapte8. in intersectii privirea se indreapta mai intai spre stanga (pericol imediat).9. reducerea vitezei in viraje, pot aparea prin surprindere vehicule cu viteza mare sau

pietoni

10. stare tehnica buna a autovehiculelor11. stare fizica si psihica buna a conducatorilor auto.12. evitarea orelor de varf13. alegerea unor trasee mai putin aglomerate14. nu se bruscheaza comenzile15. avertizare sonora sau optica ori de cate ori dorim sa fim intelesi de ceilalti

conducatori auto (fara abuz) fara a stanjeni circulatia acestora.




23

MANEVRE EFECTUATE PE DRUMURILE PUBLICE

Sunt considerate manevre - depasirea, oprirea, stationarea, intoarcerea si mersulinapoi.Se recomanda studierea in aceasta ordine pentru ca ;- oprirea se interzice si in toate situatiile in care se interzice depasirea- stationarea se interzice si in toate situatiile in care se interzice oprirea- intoarcerea se interzice si in situatiile in care se interzice oprirea cu exceptia

intersectiilor.- mersul inapoi se interzice si in situatiile in care se interzice intoarcerea cu exceptia

strazilor cu sens unic.

DEPASIREA

Este manevra prin care un vehicul trece inaintea altui vehicul ori pe langa unobstacol aflat pe acelasi sens de circulatie prin schimbarea directiei de mers si iesireade pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule in care sa aflat initial.

Depasirea vehiculelor se face pe partea stanga, in sensul de mers, cu exceptiacelor ai caror conducatori au semnalizat si sau incadrat corespunzator schimbariidirectiei de deplasare spre stanga si a tramvaielor, care se depasesc pe parteadreapta.

Tramvaiele aflate in mers pot fi depasite si pe partea stanga atunci cand drumulpublic este cu sens unic sau cand intre sina din dreapta si marginea drumului nu existaspatiu suficient pentru depasire.

Conducatorul de vehicul care efectueaza depasirea este obligat:a. sa se asigure ca in locul respectiv manevra este permisa si posibila;b. sa se asigure ca cel care circula in fata sau in spatele lui nu a semnalizat

intentia inceperii unei manevre similare si ca poate depasi fara a pune inpericol sau stanjeni circulatia din sens opus ;

c. sa semnalizeze intentia de efectuare a depasirii ;d. sa pastreze in timpul depasirii o distanta laterala suficienta fata de vehiculul

depasit;e. sa reintre pe banda de circulatie initiala dupa ce s-a asigurat ca poate efectua

aceasta manevra in conditii de siguranta pentru vehiculul depasit si pentruceilalti participanti la trafic;

f. nu constituie depasire :- un vehicul care circula mai repede pe o banda fata de vehiculul care circula pealta banda in acelasi sens;

- vehiculul care urca si intalneste un obstacol imobil pe sensul de mers;Conducatorul de vehicul care urmeaza sa fie depasit respecta obligatiile in

functie de cine il depaseste:1. cand urmeaza a fi depasit de autovehicule ale politiei si pompierilor in

misiune are obligatia sa opreasca in afara partii carosabile sau cat mai aproape demarginea din dreapta a drumului




24

2. cand este depasit de autovehiculele salvarii,aparare civila SRI,SPP jandarmerie in misiune are obligatia sa reduca viteza si sa circule cat mai aproape demarginea din dreapta a drumului

3.cand este depasit de alte autovehicule este obligata) sa nu mareasca viteza de deplasareb) sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile.Se interzice depasirea vehiculelor:a) in intersectii cu circulatia nedirijata prin mijloace de semnalizare rutiera ori de

catre politistib) in apropierea varfurilor de rampa, cand vizibilitatea este redusa sub 50 metric) in curbe si in orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 md) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri. Prin exceptie pot fi

depasite in aceste locuri vehiculele cu tractiune animala, motociclete faraatas, mopede si biciclete, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata peo distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului, de cel putin 7 m

e) pe treceri pentru pietoni, semnalizate prin indicatoare si marcajef) pe treceri la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte de

acesteag) in dreptul statiei de tramvai, atunci cand acesta este oprit, iar statia nu este

prevazuta cu loc de refugiu pentru pietonih) in zona de actiune a indicatorului “Depasire interzisa”i) cand pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcajul continuu,

simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circulape contrasens

j) in situatia in care din sens opus se apropie un alt autovehicul al caruiconducator este obligat sa efectueze manevre de evitarea a coliziunii

k) in locul unde s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca prin aceastase intra pe sensul opus de circulatie

Se interzice depasirea coloanei oficiale.

OPRIREA

Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public pe odurata de cel mult 5 minute.

Peste aceasta durata imobilizarea se considera stationare.Nu se considera oprire :

- imobilizarea vehiculului atat timp cat este necesara imbarcarea sau debarcareaunor persoane daca nu a fost perturbata circulatia pe drumul respectiv

- imobilizarea autovehiculului mai mic de 3,5t pentru distribuirea de marfurialimentare.

Oprirea poate fi privita sub doua aspecte:- Obligatorie - impusa de respectarea unui semnal sau a unei reguli de circulatie :

exemplu la culoarea rosie a semaforului




25

- Voluntara - impusa de conducatorul auto de exemplu urcarea sau coborarea uneipersoane din autovehicul.

De mentionat ca legea se refera in mod exclusiv la oprirea si stationareavoluntara adica determinate de vointa conducatorului auto

In localitati vehiculele oprite sau stationate voluntar pe partea carosabila trebuieasezate cat mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cutrotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rand, daca printr-un mijloc de semnalizarenu se dispune altfel

Pe drumurile cu sens unic, oprirea sau stationarea voluntara a vehiculelor estepermisa si pe partea stanga, daca ramane libera cel putin o banda de circulatie.

In afara localitatilor oprirea sau stationarea voluntara a vehiculelor se face inafara partii carosabile, iar atunci cand nu este posibil, cat mai aproape de marginea dindreapta a drumului, paralel cu axul acestuia.

Obligatii la oprire :- sa se asigure ca in locul respectiv oprirea este permisa si posibila- se semnalizeaza respectand distanta minima de semnalizare care este de 50m in

localitati si100m in afara localitatilor- oprirea se va face prin reducerea treptata si din timp a vitezei evitandu-se

reducerea brusca a vitezei ori oprirea in mod neasteptat- dupa oprire deschiderea usilor se face dupa o buna asigurare

Se interzice oprirea voluntara: a) in zona de actiune a indicatorului “Oprirea interzisa” si a marcajului cu

semnificatia de interzicere a opririib) la o distanta mai mica de 50 m inainte si dupa calea feratac) pe poduri, pe si sub pasaje denivelate, pe viaducte si in tunelurid) in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 me) in locul unde este instalat indicatorul “Trecere pentru pietoni” sau pe

marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai putin de 25 m inainte si dupaacestea

f) in intersectii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum si in zona de preselectieunde sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la o distanta maimica de 25 m de coltul intersectiei

g) la mai putin de 25 m inainte si dupa indicatorul statiei pentru mijloacele detransport public de persoane

h) in dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabila, daca prin aceasta sestanjeneste circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse, precum si in

dreptul marcajului continuu, in cazul in care conducatorii celorlalte vehiculecare circula in acelasi sens ar fi obligati, din aceasta cauza, sa treaca pestemarcaj

i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificatia“Depasirea interzisa”

j). in dreptul unui indicator sau semnal luminos, daca prin aceasta se impiedicaobservarea lor

k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificatia“Drum ingustat”, “Prioritate pentru circulatia din sens invers” sau “Prioritatefata de circulatia din sens invers”




26

l) pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervateunor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare

m) pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai ori la mai putin de 50 mde acestea, daca circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita sauimpiedicata

n) pe autostrazi, pe drumuri expres si pe cele national europeneo) pe trotuar daca nu se asigura cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor;

STATIONAREA

La stationare se respecta obligatiile de la oprire. Se interzice stationarea voluntara a vehiculelor;

a) in toate cazurile in care este interzisa oprirea voluntara;b) in zona de actiune a indicatorului cu semnificatia “Stationarea interzisa” si a

marcajului cu semnificatia de interzicere a stationarii ;Marcajele pentru interzicerea stationarii se pot realiza prin linie continua pe

bordura trotuarului sau printr-o linie în zig zag la marginea partii carosabile.c) pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6 m ;d) in dreptul cailor de acces care deservesc proprietatile alaturate drumurilor

publice;e) in pante si in rampe ;f) in locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia “Stationare alternanta”,

in alta zi sau perioada decat cea permisa, sau indicatorul cu semnificatia“Zona de stationare cu durata limitata” peste durata stabilita

Se interzice stationarea pe drumurile publice in timpul noptii a tractoarelor,masinilor si a utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu tractiune animala ori a celortrase sau impinse cu mana.

Se interzice oprirea sau stationarea pe trotuare. Autoritatea competenta poatepermite oprirea sau stationarea, partial sau total, a unui vehicul pe trotuar, curespectarea marcajului, iar in lipsa acestuia, numai daca ramane liber cel putin unculoar de 1 m latime inspre marginea opusa partii crosabile.

Sunt exceptate autovehiculele echipate cu mijloace de avertizare speciale.(politie, pompieri, salvare).

Se interzice conducatorului de autovehicul si pasagerilor ca in timpul opririi saustationarii sa deschida sau sa lase deschise usile acestuia ori sa coboare fara sa seasigure ca nu creeaza un pericol pentru circulatie

Conducatorul care stationeaza cu autovehiculul trebuie sa opreasca motorul, saintroduca maneta intr-o treapta de viteza ori in treapta de parcare, sa puna infunctiune dispozitivele de franare, de stationare si antifurt si sa incuie usile dacaparaseste autovehiculul.

In cazul imobilizarii involuntare in panta sau in rampa, in afara obligatiilorenumerate mai sus, trebuie sa bracheze rotile spre trotuar sau spre un obstacol aflat lamarginea drumului.

In cazul imobilizarii involuntare in pasaje subterane sau in tuneluri conducatoruleste obligat sa opreasca functionarea motorului.




27

PARCAREA

Parcarea vehiculelor este permisa numai in locuri special destinate acestuiscop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. In aceste locuri vehiculele vor trebuiasezate unul langa altul, conducatorii lor avand obligatia sa respecte si celelalte regulistabilite pentru stationare.

INTOARCEREA

Pentru a putea intoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prinmanevrarea inainte si inapoi sau prin viraj, conducatorul acestuia este obligat sasemnalizeze si sa se asigure ca din fata, din spate sau din lateral nu circula in acelmoment nici un vehicul.

Se interzice intoarcerea vehiculului:

a) in locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia “Intoarcerea interzisa”b) pe trecerile pentru pietoni;c) in locurile unde soliditatea drumului nu permite;d) pe drumurile cu sens unic;e) in locurile unde oprirea este interzisa, cu exceptia intersectiilor;f) in intersectiile in care este interzis virajul la stanga, precum si in cele in care

pentru intoarcere este necesara manevrarea inainte si inapoi a vehiculului;g) pe sectoarele de drum cu marcaj axial continuu;

MERSUL INAPOI

Se interzice mersul inapoi cu vehiculul:a) in toate cazurile unde intoarcerea este interzisa, in afara de drumurile cu

sens unic;b) pe o distanta mai mare de 50 mc) la iesirea de pe propietati alaturate drumului public ;

In cazul in care vizibilitatea in spate este impiedicata, vehiculul poate fimanevrat inapoi numai atunci cand conducatorul acestuia este dirijat de persoaneaflate in afara vehiculului

Mersul inapoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau cu luminilespeciale din dotare. Se recomanda dotarea autovehiculelor si cu dispozitive sonorepentru semnalizarea acestei manevre.

Viteza si distanta intre vehicule

Conducatorii auto trebuie sa respecte regimul legal de viteza si sa o adaptezeastfel incat sa poata efectua orice manevra care sa asigure fluenta si siguranta




28

circulatiei. Cand circula in spatele altuia are obligatia de a pastra o distanta suficientapentru evitarea coliziunii in caz de reducere bruste a vitezei sau a opririi neasteptate.

Limita maxima de viteza in localitati este de 50 km/h. Pe anumite sectoare dedrum se pot stabili limite de viteza superioare de maxima 80 km/h. Limitele de vitezeinferioare pot fi stabilite dar nu mai putin de 30 km/h.pentru autovehicule si 10 km/hpentru tramvaie

Viteza maxima in afara localitatilor este de : 130 km/h pe autostrazi, 100 km/hpe drumuri expres sau national europene si 90 km/h celalate categorii de drumuri.

Vitezele maxime pentru autovehicule sunt urmatoarele

Categorie Autostrada Drumuri expres sauNational Europene

Celalatecategorii de

drumuri A , B 130 km/h 100 km/h 90 km/h

C, , D, D1, 110 km/h 90 kmh 80 km/h A1, B1, C1 90 km/h 80 km/h 70 km/h

Tractoare si mopede - - 45 km/h

Legea a stabilit vitezele maxime de deplasare, dar nu obliga conducatorii autosa le foloseasca.

Pentru a putea circula cu viteza maxima admisa de lege trebuiesc indepliniteurmatoarele conditii:- acomodarea cu autovehiculul condus;- atentie distributiva buna;- experienta pentru sesizarea pericolelor;

- stare psiho-fizica buna;- starea tehnica buna a autovehiculului;Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele care tracteaza

remorci sau semiremorci este cu 10Km/h mai mica decat viteza maxima admisa.Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele ai caror

conducatori au mai putin de 1 an practica este cu 20 Km/h mai mica decat vitezamaxima admisa.

Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele ale carorpersoane efectueaza pregatirea practica in vederea obtinerii permisului de conducereeste cu 20 Km/h mai mica decat viteza maxima admisa.

Viteza maxima admisa pentru autovehiculele cu mase sau gabarite depasite oricare transporta produse periculoase este de 40Km/h in localitati si70 Km/h in afaralocalitatilor.

Conducatorul auto este obligat sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30Km/h in localitati sau 50 Km/h in afara localitatilor in urmatoarele situatii:- in intersectiile nedirijate;- in curbele periculoase sau in care vizibilitatea este mai mica de 50m;- la trecerea pe langa grupuri organizate,coloane militare sau cortegii in mers sau

stationate pe drumurile cu o singura banda pe sens;- la trecerea pe langa animale conduse pe partea carosabila sau acostament;




29

- pe drumuri cu polei, gheata zapada batatorita, mazga sau piatra cubica umeda;- pe drumurile cu denivelari semnalizate;- in zona de actiune a indicatorului copii in intervalul orar 7-22 si a indicatorului

accident- la trecerile pentru pietoni semnalizate cand drumul are cel mult o banda pe sens,

iar pietonii aflati pe trotuar intentioneaza sa traverseze;- la schimbarea directiei de mers prin viraje;- cand vizibilitatea este sub 100m in conditii de ceata, ploi torentiale, ninsori

abundente.- conducatorii auto sunt obligati sa reduca viteza si in urmatoarele situatii :

1. semnal cu lumina galbena intermitenta a semaforului2. pe timp de noapte la intalnirea cu un autivehicul ce se apropie din sens opus3. cand circula in acelasi sens cu mijloacele de transport public de persoane oprite

in spatii cu alveola4. la balansarea bratului in plan vertical al politistului5. la intalnirea autovehiculelor cu lumini giratoare de culoare albastra

Se interzice conducatorilor de vehicule sa reduca brusc viteza ori sa efectuezeo oprire neasteptata fara motiv intemeiat.

Conducatorul unui vehicul care circula in spatele altuia are obligatia de a pastrao distanta suficienta pentru evitarea coliziunii.

In aprecierea spatiului de franare conducatorii auto trebuie sa tina cont si dedistanta parcursa in timpul de reactie, adica distanta parcursa din momentul sesizariipericolului neprevazut si momentul actionarii franei

VitezaKm/h

Distanta parcursa intimpul de reactie

(m)Distanta parcursa la

franare (m)Distanta totala

(m)50 15 15 3090 27 50 77100 30 62 92120 36 90 126

Durata totala a timpului de reactie este influentata de:oboseala, starea fizica, consumul de medicamente sau alcoolDistanta de franare este influentata de viteza, timpul de reactie si coeficientul de

aderenta al drumului (uscat, umed, zapada, polei)

Prin exces de viteza se intelege deplasarea vehiculului cu o viteza care nupermite oprirea in conditii de siguranta.Prin viteza traficului se intelege viteza cu care se deplaseaza mai multe

autovehicule in acelasi sens de mers unde depasirile sunt practic imposibileneexistand loc pentru repliere.




30

Obligatiile conducatorilor auto

1. Obligatii privind starea tehnica:- sa controleze starea tehnica a autovehiculului (functionarea normala a motorului, a

mecanismelor, a sistemelor, a instalatiilor)- sa verifice instalatia de iluminat si semnalizare- sa verifice plinurile (benzina, ulei, lichid de racire, lichid de curatare a parbrizului,

lichid de frana etc.)

2. Obligatii privind documentele si dotarea cu mijloace de interventie:- sa verifice daca are documentele necesare (permisul de conducere, certificatul de

inmatriculare, cartea de indentitate a conducatorului auto, dovada efectuariiinspectiei tehnice periodice, asigurarea obligatorie, licenta de transport, atestat detaximetrie sau de instructor auto pentru cei care practica asemenea meserii, altedocumente prevazute de lege).

- sa verifice trusa medicala, triunghiurile reflectorizante si stingatorul de incendiu- pentru autovehiculul cu masa mai mare de 3,5 tone vesta reflectorizanta si lanturi

antiderapante pe drumurile acoperite cu zapada, gheata sau polei.

3. Obligatii privind starea de sanatate:- sa se prezinte la verificarea medicala sau psihologica periodic potrivit legii- din 5in 5 ani pana la varsta de 45 ani- din 3in 3 ani de la varsta de 45 la 60 ani- in fiecare an peste 60 ani

4. Obligatii privind transportul persoanelor:- sa nu transporte mai multe persoane decat numarul de locuri ;- sa nu transporte copii cu virsta sub 12 ani pe scaunul din fata ;- sa nu transporte persoane in stare de ebrietate pe motocicleta in cabina sau in

caroseria autovehiculului;- sa respecte timpii de conducere, de repaus si de odihna ;- sa deschida usile dupa o temeinica asigurare- sa nu porneasca avand usile deschise sau sa le deschida in mers- sa nu transporte pe scaunul din fata persoane cu animale în brate.

5. Obligatii privind comportamentul in trafic:- sa nu circule cu autovehicolul avariat mai mult de 30 de zile- sa nu savarseasca acte sau gesturi obscene sa nu profereze injurii sa nu adreseze

expresii jignitoare sau vulgare sa nu ameninte cu acte de violenta- sa nu circule cu placutele cu numarul de inmatriculare deteriorate sau neconforme

cu standardul- sa nu foloseasca in mod abuziv mijloacele de avertizare- sa nu lase liber volanul (ghidonul) in timpul mersului




31

- sa nu transporte in si pe autoturism obiecte a caror lungime sau latime depasescdimensiunile acestuia

- sa nu aiba preocupari de natura ai distrage in mod periculos atentia- sa nu foloseasca telefonul mobil in timpul conducerii autovehicului ;- sa nu arunce obiecte, materiale sau substante pe drumurile publice ;

6 . Obligatii privind comunicarea cu politia:- sa sesizeze cea mai apropiata unitate de politie de existenta pe drum public a

obstacolelor sau a surparilor de natura a pune in pericol siguranta circulatiei- sa inmaneze la cerere politistului documentele prevazute de lege- sa se prezinte in termen la politia care la invitat- sa permita controlul starii tehnice si-a bunurilor transportate- sa comunice la cererea politiei identitatea persoanelor carora le-a incredintat

vehiculele pentru a fi conduse pe drumurile publice.

7. Obligatia privind portul centurii de siguranta :Conducatorii si pasagerii care ocupa locuri cu centuri de siguranta sunt obligati

sa le poarte atat in localitati cat si in afara acestora. Se excepteaza de la obligatiafolosirii centurii: - conducatorii de autoturisme la mersul inapoi sau care stationeaza ;- femeia in stare vizibila de graviditate ;- conducatorii de autoturisme in regim de taxi ;- instructorii de conducere auto in timpul pregatirii practice si examinatorul in timpul

examenului ;- persoanele care au un certificat medical in care este mentionata afectiunea care

contraindica purtarea centurii ;- copii sub varsta de 12 ani sau sub inaltimea de 150 cm trebuie sa poarte centuri de

siguranta adaptate, iar cei cu varsta sub 3 ani se transporta numai in dispozitive deretinere omologata.

8. Obligatii la circulatia pe autostrada:Pe autostrada se interzice:- circulatia pietonilor- oprirea sau stationarea pe banda de urgenta- oprirea autovehiculelor- circulatia bicicletelor, mopedelor, tractoarelor si masinilor autopropulsate- intrarea in zona mediana, intoarcerea si mersul inapoi stationarea ori parcarea in

alte locuri decat cele stabilite- invatarea conducerii autovehiculului- incercarea prototipurilor- manifestatii, defilari- antrenamente, competitii sportive, cortegii- circulatia autovehiculelor cu gabarite sau mase depasite, fara autorizatie ori care

din constructie sau alte motive nu pot depasi viteza de 50 km/h.




32

9. Obligatii privind remorcarea:- un autovehicul poate tracta o singura remorca.- autobuzul poate tracta numai o remorca pentru bagaje.- motocicleta fara atas si bicicleta pot tracta o remorca cu o singura axa.- in cazul ramaneri in pana a unui autovehicul conducatorul este obligat sa-l scoata

in afara partii carosabile sau langa bordura (acostament).- autovehicule cu defectiuni la sistemul de lumini si semnalizare nu pot fi condusesau remorcate pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa fara a avea in

functiune pe partea stanga in fata o lumina de intalnire si in spate una de pozitie.- daca autovehiculul nu poate fi deplasat va fi semnalizat cu luminile de avarie si

triunghiurile reflectorizante asezate in fata si in spatele autovehiculului la o distantade cel putin 30 m.

- in localitati triunghiurile se pot instala si la o distanta mai mica sau chiar peautovehicul.

- se interzice folosirea in mod nejustificat a acestora pentru a simula o ramanere inpana in locurile unde oprirea ori stationarea este interzisa

La remorcare se respecta urmatoarele reguli:- conducatorul autovehiculului tragator respectiv remorcat trebuie sa posede

permis corespunzator categoriei autovehiculului- autovehiculul tragator sa nu remorcheze un autovehicul mai greu- lungimea maxima a barei metalice sa nu depaseasca 4 m- la autoturisme se poate folosi o legatura flexibila omologata 3-5 m- se semnalizeaza corespunzator pornirea, schimbarea directiei, oprirea- daca semnalizarea nu functioneaza se interzice remorcarea pe timp de noapte sau

vizibilitate redusa iar ziua poate fi remorcat daca in spate are aplicata inscriptia,,fara semnalizare” si indicatorul ,,alte pericole”.

Se interzice remorcarea :- cand drumul este acoperit cu polei, gheata sau zapada- cand sistemul de directie nu functioneaza- cand autovehiculul nu este inmatriculat sau inregistrat- a doua sau mai multe vehicule- a carutelor- a vehiculelor care in mod normal sunt trase sau impinse cu mana, ori a utilajelor

agricole- unui autovehicul cu doua roti, cu si fara atas;

10. Obligatii in caz de accident : Accidentul de circulatie este evenimentul care intruneste cumulativ urmatoarele

conditii :- s-a produs pe un drum public- a fost implicat cel putin un vehicul- a avut ca urmare decesul, ranirea uneia sau mai multor persoane ori avarierea unui

vehicul sau alte pagube materiale.Daca din accident au rezultat victime conducatorul auto este obligat:




33

- sa opreasca, sa anunte imediat politia, sa nu modifice sau sa stearga urmele si sanu paraseasca locul faptei ;

- sa nu schimbe pozitia autovehiculului si a obiectelor ramase la locul accidentului ;- sa transporte la cea mai apropiata unitate sanitara ranitii (in lipsa altor mijloace de

transport) dupa care sa revina imediat la locul accidentului ;- sa nu consume bauturi alcoolice, substante ori produse stupefiante ori

medicamente cu efect similar pana la testarea concentratiei acestora in aerulexpirat si/sau recoltarea probelor biologice.

Se recolteaza probe biologice conducatorului auto si victimelor accidentelor:Orice persoana implicata intr-un accident sau are cunostinta de producerea unuiaccident cu victime este obligata sa anunte imediat politia la numarul unic 112 si satransporte victimele la o unitate sanitaraDaca din accident au rezultat pagube materiale conducatorul auto este obligat :- sa scoata imediat autovehiculul in afara partii carosabile sau langa bordura si sa-l

semnalizeze corespunzator daca nu poate sa-si continue deplasarea;- sa se prezinte la Politie in termen de 24 de ore .- se excepteaza: conducatorii auto care încheie o constatare amiabila si conducatorii

auto care detin o asigurare facultativa.Conducatorii auto ajunsi la locul unui accident sunt obligati sa opreasca, sa acordeprim ajutor victimelor si sa anunte politia ;

Propietarul al carui autovehicul a fost avariat in alte imprejurari decat intr-unaccident de circulatie este obligat sa anunte în 24 de ore politia pentru intocmireadocumentelor, exceptie daca detine o asigurare facultaiva

12. Obligatiile conducatorului auto in primul an de conducere:Sa aplice semnul distinctiv dupa cum urmeaza :

- la motocicleta in partea din spate langa numarul de inmatriculare- la autovehicul pe parbriz in partea din dreapta jos si pe luneta in partea stanga jos.

Conducatorului auto cu o vechime mai mica de un an ii este interzis sa conducaautovehicule in regim de taxi, sa conduca autovehicule care transporta marfuri sauproduse periculoase, sa conduca autovehicule destinate testarii sau pentru probe.

Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele ai carorconducatori au mai putin de 1 an practica este cu 20 Km/h mai mica decat vitezamaxima admisa.

INMATRICULAREA SI RADIEREA

DIN CIRCULATIE A VEHICULELOR

Se interzice circulatia autovehiculelor care nu corespund din punct de vederetehnic, inspectia tehnica expirata sau sunt neasigurate.

Inmatricularea are ca scop admiterea in circulatie a autovehiculeloromologate,care corespund normelor privind siguranta circulatiei si protectiei mediului..

Inmatricularea este continua de la admiterea in circulatie si pana la scoatereadefinitiva din circulatie.

Odata cu înmatricularea se elibereaza certificatul de inmatriculare si placutelecu numarul de inmatriculare.




34

La cerere se poate înscrie si o alta persoana în certificat.In cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul datele noului

proprietar se inscriu simultan cu mentionarea incetarii calitatii fostului proprietar întermen de 30 de zile.

Autovehiculele si remorcile se inmatriculeaza permanent sau temporar.Pana la inmatriculare pot circula cu numere provizorii. Autovehiculele inmatriculate in alte state detinute de persoane cu domiciliul inRomania pot circula 90 de zile de la intrarea in tara.

Autovehiculele înmatriculate în alte state pot circula în România cât sunt asigurate.In cazul schimbarii oricaror date referitoare la propietar sau autovehicul se

solicita eliberarea unui nou document in termen de 30 de zile În cazul pierderii , furtului sau deteriorarea certificatului de inmatriculare se

solicita unitatii competente eliberarea unui nou document in 30 de ore.

Se inmatriculeaza temporar autovehiculele care:- urmeaza sa fie scoase din tara- sunt importate temporar in tara- sunt de provenienta straina comercializate in leasing.

RADIEREA

Radierea din circulatie a autovehiculelor se face in cazul scoaterii definitive dincirculatie la cererea proprietarului in urmatoarele situatii :- proprietarul doreste retragerea definitiva si face dovada depozitarii intr-un spatiu

adecvat- proprietarul face dovada dezmembrarii, casarii sau predarii acestuia- la scoaterea definitiva din tara- în cazul furtului- vehiculele declarate fara stapan sau abandonate se radiaza din oficiu in termen de

30 de zile

PERMISUL DE CONDUCERE

Pentru a fi inscris la o unitate autorizata in vederea pregatirii teoretice si practicepentru obtinerea permisului de conducere solicitantul trebuie sa faca dovada ca esteapt din punct de vedere medical si psihologic.

Inainte de a urma cursurile practice solicitantul trebuie sa faca dovada pregatirii

teoretice. Pot efectua cursurile teoretice si practice de invatarea conducerii si candidatiicare nu au inca varsta minima prevavuta de lege, dar nu cu mai mult de 3 luni inaintede implinirea acesteia.

Traseele pe care se poate invata conducerea unui autovehicul, ori dupa caz sepoate sustine examenul se stabilesc de catre Politia Rutiera.

Permisul de conducere se elibereaza pentru una sau mai multe din urmatoarelecategori sau subcategori.

Cat. A - motociclete cu sau fara atas ;Cat. B – autoturisme – autovehiculele a caror masa totala maxima nu depaseste

3500 kg ;




35

- numar de locuri pe scaune in afara conducatorului nu este mai mare de 8- ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din cat B si o remorca a

carei masa totala nu depaseste 750 kg;- ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din cat B si o remorca a

carei masa maxima nu depaseste 3500 kg , iar masa remorcii nu depaseste masaautovehehiculului tragator;

Cat. BE – ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din cat B si o remorcaa carei masa totala depaseste 750 k, iar masa totala a ansamblului depaseste 3500kg;Cat. C – autovehicul destinate transportului de bunuri si marfuri a caror masa

totala este mai mare de 3500 kg ;Cat. CE – ansamblul format dintr-un autovehicul din cat C si o remorca mai

mare de750 kg ;Cat. D - autovehicul destinate transportului de persoane avand mai mult de 8

locuri pe scaune in afara conducatorului ;Cat.DE – ansamblul format dintr-un autovehicul din cat D si o remorca a carei

masa totala este mai mare de 750 kg. Remorca nu este destinata transportului depersoane ;

Cat - Tr –tractor si masini autopropulsateCat - Tb –troleibuzCat. - Tv –tramvaiPermisul de conducere valabil pentru o categorie da dreptul de a conduce si

autovehicule din subcategoria pe care o include (A1, B1, C1, C1E, D1E).Persoana care solicita examinarea in vederea obtinerii permisului de conducere

trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:- de varsta - 16 ani impliniti pentru subcat. - A1 si B1.

- 18 ani impliniti pentru autovehiculele pâna la 7,5 tone.- 21 ani pentru autovehiculele peste 7,5 tone

Pentru programarea la examen dosarul trebuie sa contina urmatoareledocumente:- cerere tip, semnata de solicitant- fisa de scolarizare- certificatul de cazier judiciar- copia actului de identitate- chitanta de plata a taxei de examinare- taxa permis conducere

Programarea la examen se face personal de catre candidat.

Examenul consta in:a – proba teoretica de cunoastere a legislatiei rutiere, notiuni elementare demecanica si notiunilor de prim ajutor ;b – proba practica de conducere a autovehiculului in traseu.

Examinarea candidatilor care solicita obtinerea permisului pentru mai multecategorii se va efectua in zile diferite pentru fiecare categorie.Rezultatul examinarii se consemneaza prin calificativul ,,admis’’ sau ,,respins’’.




36

Persoana care nu promoveaza oricare dintre probe este declarata ,,respins’’ si sepoate programa la un nou examen dupa cel putin 15 zile dar nu mai tarziu de un an dela absolvirea scolii.Persoana admisa la proba teoretica dar care nu se prezinta la proba practica in celmult 1 an de la data absolvirii este declarata respins. Permisul de conducere este valabil 10 ani de la data eliberarii.Persoana care solicita examinare pentru cat C sau D ori subcategoriile C1 sau D1trebuie sa posede permis pentru cat B.Posesorii permisului valabil pentru cat. B, C, CE au dreptul sa conduca si tractor.

Titularul permisului trebuie sa declare pierderea, furtul, sau distrugere acestuiain termen de 48 ore unitatii emitente si sa solicite eliberarea unui nou permis.

Permisul de conducere al conducatorului auto decedat se preda de catrepersoana care il detine in termen de 30 de zile.

Atestatul profesional

Se elibereaza conducat auto care efectueaza- transport de marfuri cu autoveh cu masa maxima mai mare de 7,5t- transport public de persoane in trafic intern sau international- transport de produse sau substante periculoase- transport cu autovehiculul cu mase sau gabarite depasite

CONTRAVENTII SI INFRACTIUNII

Contraventie – incalcarea dispozitiilor privind circulatia pe drumurile publice constituiecontraventie si se sanctioneaza cu : - avertisment- amenda- amenda si dupa caz cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare

Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop inlaturarea unei stari depericol si preintampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege si sunt urmatoarele:- aplicarea punctelor de penalizare ;- suspendarea dreptului de a conduce pe timp limitat ;- confiscarea bunurilor destinate savarsirii contraventiei ;- imobilizarea vehiculului;- radierea vehiculelor declarate fara stapan sau abandonate ;

Pentru incarcarea unor reguli de circulatie pe langa sanctiunea principala seaplica si un numar de 2, 3, 4 sau 6 puncte penalizare.Suspendarea permisului de conducere - interzicerea exercitarii dreptului de a conducepe o perioada limitata de timp se dispune de catre seful Politiei Rutier a judetului sauMunicipiului Bucuresti.Confiscarea bunurilor se dispune de catre politie odata cu aplicarea amenzii.Sunt supuse confiscarii :- mijloacele speciale de avertizare luminoase sau sonore montate si folosite pe alte

autovehicule




37

- dispozitivele care perturba functionarea mijloacele tehnice de supraveghere atraficului

- placutele cu numarul de inmatriculare- vehicule cu tractiune animala cand circula pe drumurile pe care le este interzis

accesulImobilizarea vehiculului se face in urmatoarele situatii:- conducerea unui vehicul neinmatriculat, ori cu numar fals, ori fara numar ;- conducerea unui vehicul a carui stare tehnica pune in pericol grav siguranta ;

circulatiei, deterioreaza drumul public sau afecteaza mediul ;- conducerea unui vehicul cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor

periculoase sau gabarite depasite ;- conducerea unui vehicul despre care exista date sau indicii ca face obiectul unei

infractiuni ;- conducatorul refuza sa se legitimeze ;- conducatorul se afla sub influenta bauturilor alcoolice ;- conducatorul nu respecta timpii de conducere si de odihna ;

Pe langa sanctiunile contraventionale politistul rutier dispune si una dinurmatoarele masuri tehnico-administrative :- retinerea permisului de conducere si/sau a certificatului de inmatriculare ori dupa

caz a dovezii inlocuitoare a acestora ;- retragerea permisului de conducere, a certificatului de inmatriculare ori a placutelor

cu numarul de inmatriculare ;- anularea permisului de conducere ;- ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar

Retinerea permisului se face de catre politie o data cu constatarea faptei pentrucare se dispune una din sanctiunile complementare eliberandu-se titularului o dovadainlocuitoare cu sau fara drept de circulatie.Permisul de conducere sau dovada inlocuitoare se retine in urmatoarele situatii :- la cumularea a cel putin 15 puncte penalizare ;- cand este deteriorat ;- cand prezinta modificari, stersaturi, adaugiri ori se afla in mod nejustificat asupra

altei persoane ;- cand perioada de valabilitate a expirat (valabil 10 ani de la data eliberarii);- cand fapta conducatorului a fost urmarita ca infractiune iar procurorul sau instanta

au dispus inlocuirea cu o sanctiune cu caracter administrativ ;- cand se dispune suspendarea anularea sau retragerea acestuia ;

Suspendarea permisului :Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda si suspendarea permisului de

conducere pe o perioada de 30 de zile savarsirea urmatoarelor fapte :- depasirea vehiculelor oprite la culoarea rosie a semaforului sau la calea ferata ;- nerespectarea culorii rosi a semaforului ;- neacordarea prioritatii de trecere pietonilor angajati in traversare prin locurile

semnalizate aflati pe sensul de deplasare al vehiculului ;- neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor ;- nerespectarea regulilor privind depasirea ;




38

- nerespectarea semnalelor, indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier ;- nerespectarea obligatiei de a se prezenta la politie in caz de accident cu avarii ;Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda si suspendarea permisului deconducere pe o perioada de 60 de zile savarsirea urmatoarelor fapte :- nerespectarea regulilor privind prioritatea, depasirea sau trecerea la culoarea rosie

daca prin aceasta sa produs un accident cu pagube materiale- nerespectarea interdictiei temporare de circulatie ;- nerespectarea regulilor de circulatie la trecerea unei coloane oficiale sau

intercalarea sau atasarea la o astfel de coloana- circulatia pe sens opus ;Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda si suspendarea permisului deconducere pe o perioada de 90 de zile savarsirea urmatoarelor fapte :- conducerea sub influenta bauturilor alcoolice ;- conducerea vehiculului cu defectiuni grave la sistemul de franare sau mecanismul

de directie ;- neoprirea la trecerea de nivel cale ferata, când barierele, semibarierele sunt

coborâte sau semnalizarea luminoasa aprinsa ;- depasirea cu mai mult de 50Km/h a vitezei maxime admise ;Suspendarea permisului de conducere se dispune pentru :- 30 de zile daca titularul cumuleaza 15 puncte penalizare ;- 60 de zile daca titularul cumuleaza din nou cel putin 15 puncte penalizare in

urmatoarele 12 luni de la data expirarii ultimei suspendari ;In cazul in care intr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului de conduceretitularul savarseste o noua contraventie pentru care legea prevede suspendarea, pentru30, 60 sau 90 de zile, perioada de suspendare se majoreaza cu inca 30 de zile.Punctele de penalizare se anuleaza la implinirea termenului de 6 luni de la dataconstatarii contraventiei.Suspendarea anuleaza toate punctele de penalizare acumulate pana in acel moment.Conducatorul auto este obligat sa se prezinte in termen de 5 zile la politia care laconvocat pentru predarea permisului de conducere.Neprezentarea in termen, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare.Restituirea permisului de conducere se face in urmatoarele cazuri:- la expirarea termenului de suspendare cand sanctiunea a fost aplicata pentru

cumul de puncte;- la expirarea termenului de suspendare cand sanctiunea a fost aplicata ca urmare a

savarsirii unor contraventii cu suspendarea pentru 30, 60 sau 90 de zile saumajorata cu 30 de zile daca titularul a promovat examenul de verificare acunoasterii regulilor de circulatie

- in baza certificatului medico-legal ca afectiunile medicale au incetat.Retragerea permisului – se face in cazul in care titularul a devenit inapt din punct devedere medical sau pshihologic.

O data cu retinerea permisului se elibereaza o dovada inlocuitoare cudrept de circulatie 15 zile sau fara drept de circulatie cand perioada desuspendare este de 90 de zile.

Perioadele de suspendare pot fi reduse la 30 de zile daca sunt indeplinitecumulativ mai multe conditii.




39

INFRACTIUNE

Infractiune – fapta deosebit de grava care prezinta pericol social fiind savarsita cuvinovatie si care este prevazuta si pedepsita de legea penala.

Infractiunile se pedepsesc cu inchisoarea, iar pentru unele dintre ele si cu anulareapermisului de conducere.Sunt considerate infractiuni:- punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul neinmatriculat- punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul cu numar fals- conducerea unui autovehicul ale carui placute cu numarul.de inmatriculare au fost

retrase- conducerea unui autovehicul fara permis, permis necorespunzator categoriei, sau

permis retras, anulat,suspendat- încredintarea autovehiculului unei persoanece sufera de o boala psihica ori se afla

sub influienta bauturilor alcolice sau a produselor si substantelor stupefiante ori amedicamentelor cu efecte similare

- conducerea unui autovehicul cu o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool insange sau se afla sub influienta unor substante sau produse stupefiante

- refuzul impotrivirea sau sustragerea de a se supune recoltarii probelor biologice invederea stabilirii alcoolemiei

- parasirea locului accidentului fara incuvintarea politiei daca din accident a rezultatuciderea sau vatamarea uneia sau mai multor persoane.

- pot parasi locul accidentului conducatorii autovehiculelor politiei, ambulantei,pompierilor, apararea civila, SRI, SPP in misiune precum si conducatorii auto carein lipsa altor mijloace de transport, transporta ei victimele la o unitate sanitara, dacase intorc imediat la locul accidentului.

- nu constituie infractiune daca victima paraseste locul accidentului iar conducatorulauto anunta imediat politia.

- distrugerea, degradarea ori aducerea in stare de neintrebuintare cu intentie aindicatoarelor, semafoarelor, amenajarilor rutiere ori crearea de obstacole pecarosabil

- instalarea de mijloace de semnalizare sau modificarea pozitiei acestora- organizarea sau participarea la întreceri neautorizate pe drumurile publice- blocarea cu intentie a drumurilor publice.- neindeplinirea sau indeplinirea defectuasa a atributiunilor de verificare tehnica- repararea autovehiculelor avand urme de accident fara autorizatie eliberata de

politie.

- lasarea fara supraveghere pe partea carosabila a unui vehicul care transportaproduse sau substante periculoase.

ANULAREA PERMISULUI

Anularea permisului de conducere se dispune atunci cand titularul acestuia a fostcondamnat printr-o hotarare judecatoreasca ramasa definitiva pentru:- infractiunea care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea unei persoane;- pentru punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul neinmatriculat;




40

- pentru punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul cu numar fals;- pentru punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul ale carui placute cu

numarul de inmatriculare au fost retrase;- conducerea cu permis necorespunzator categoriei;- conducerea cu o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool in sange;- conducerea sub influenta unor substante ori produse stupefiante;- refuzul, impotrivirea sau sustragerea de a se supune recoltarii probelor biologicesau testarii aerului expirat;- parasirea locului accidentului fara incuvintarea politiei care efectueaza cercetarea

locului faptei;- modificarea sau stergerea urmelor accidentului din care a rezultat victime;- consumul de alcool, produse ori substante stupefiante sau medicamente cu efect

similar dupa producerea unui accident cu victime;- organizarea sau participarea in calitate de conducator la intreceri neautorizate pe

drumurile publice;- in caz de deces (se preda de cel care il detine);- daca a fost obtinut prin mijloace frauduloase;

Retinerea certificatului de inmatriculare sau inregistrare

Certificatul de inmatriculare sau inregistrare, ori dovada inlocuitoare a acestuia seretine in urmatoarele situatii:

1. vehiculul nu are inspectia tehnica periodica;2. vehiculul circula cu defectiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare, sau

cu alte dispozitive decat cele omologate;3. sistemul de franare de ajutor sau de stationare este defect;4. anvelopele au alte dimensiuni sau carecteristici decat cele prevazute in cartea de

identitate, prezinta taieturi sau rupturi, ori sunt uzate peste limita legala admisa(1, 5 mm);

5. zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legala admisa;6. motorul emite noxe poluante peste limita legala admisa;7. autovehiculul are aplicate pe parbriz, luneta sau geamuri laterale afise sau

reclame publicitare, folii neomologate sau nemarcate, ori accesorii care restrangsau estompeaza vizibilitatea, atat din interior cat si din exterior;

8. autovehiculul are aplicate inscrisuri sau reclame care diminueaza eficacitateadispozitivelor de iluminare-semnalizare ori citirea numarului de inmatriculare;

9. autovehiculul prezinta scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant;10. detinatorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de inmatriculare conformprevederilor legale;

11. vehiculul nu are montata una dintre placutele cu numarul de inmatriculare;12. vehiculul are lipsa elemente ale caroseriei, ori aceasta este intr-o stare avansata

de degradare;13. lipsa dotarilor obligatorii pe autovehiculele de scoala;14. cand nu sunt respectate normele tehnice referitoare la transportul produselor

periculoase;




41

15. vehiculul circula noaptea fara faruri sau lampi de semnalizare, dispozitive deiluminare sau mijloace fluorescent - reflectorizante;

16. sistemul de franare de serviciu este defect;17. mecanismul de directie prezinta uzuri peste limitele admise;18. elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezinta uzuri pronuntate;19. placutele cu numarul de inmatriculare nu sunt conforme cu standardul ori are

aplicate dispozitive de iluminare altele decat cele omologate;20. datele din certificatul de inmatriculare nu concorda cu caracteristicile tehnice alevehiculului;

21. vehiculul nu a fost radiat din circulatie in conditiile prevazute de lege;22. vehiculul nu este asigurat;

Certificatul de inmatriculare si placutele se restituie la prezentarea dovezii incetariimotivului pentru care a fost retinut.

PUNCTE DE PENALIZARESavarsirea uneia sau mai multor contraventii atrage pe langa amenda si aplicarea

unui numar de puncte de penalizare dupa cum urmeaza :2 puncte pentru:- folosirea incorecta a luminilor de drum ;- folosirea telefonului mobil cu exceptia celui de tip ‘ maini libere ’- nerespecarea obligatiei de a purta centura de siguranta ;- depasirea vitezei maxime cu 10 pana la 20 km/h ;- circulatia pe un drum cu accesul interzis ;- nerespectarea regulilor privind intoarcerea, mersul inapoi, schimbarea benzilor sau

a directiei de mers ;- nerespectarea obligatiei de a folosi lumina de intalnire si pe timpul zilei pe

autostrazi si drumuri nationale europene;- oprirea neregulamentara ;- folosirea incorecta a luminilor de drum fata de vehiculul care circula în fata

3 puncte pentru:- oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta ori oprirea pe partea

carosabila a drumurilor netionale europene sau expres (E);- depasirea cu 21 pana la 30 km/h a vitezei maxime admise;- nerespectarea regulilor privind intoarcerea, mersul inapoi, schimbarea benzilor sau

a directiei de mers, daca prin aceasta sa produs un accident cu avarierea unuivehicul;

- nepastrarea unei distante coresponzatoare fata de vehiculul din fata daca prinaceasta sa produs un accident cu pagube materiale;

- nerespectarea semnificatiei indicatorului ocolire;- intrarea intr-o intersectie cand circulatia este blocata;- stationarea neregulamentara- folosirea luminilor de ceata în alte situatii




42

4 puncte pentru:- nerspectarea obligatiilor in cazul vehiculelor ramase in pana sau avariate;- refuzul înmânarii documentelor prevazute de lege politistului- refuzul de a permite verificarea autovehiculului- depasirea cu 31 pana la 40 km/h a vitezei maxime admise;- circulatia in timpul noptii sau ziua pe timp de ceata, ninsoare abundenta sau ploaie

torentiala cu un autovehicul fara lumini sau fara semnalizare ;- conducerea sau tractarea unei remorci atunci cand dovada inlocuitoare acertificatului de inmatriculare este fara drept de circulatie sau durata acestuia aexpirat;

6 puncte pentru:- refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica;- nerespectarea semnificatiei semnalelor agentilor de cale ferata;- depasirea cu 41 pana la 50 km/h a vitezei maxime admise;- conducerea unui vehicul care nu are montate una dintre placutele cu numar de

inmatriculare;- circulatia sau stationarea pe spatiu interzis care separa sensurile de circulatie pe

autostrada;- stationarea ori parcarea pe autostrada in alte locuri decat cele amenajate si

semnalizate;- intoarcerea, mersul inapoi, circulatia sau traversarea de pe un sens de circulatie pe

celalalt prin zonele interzise pe autostrada;- nerespectarea indicatoarelor ‘ trecere la nivel cu o cale ferata simpla ori dubla fara

bariere’ sau STOP instalate la calea ferata;- schimbarea directiei prin viraj la stanga daca se incalca marcajul longitudinal

continuu care separa sensurile de circulatie;- intrarea intr-o intersectie dirijata prin semafoare daca prin aceasta se produce

blocarea circulatiei;

Contravenientul poate achita in termen de cel mult 2 zile lucratoare jumatate dinminimul amenzii prevazute. Amenzile se pot achita la CEC sau pe loc agentuluiconstatator.




43

NOTIUNI DE CONDUCERE ECOLOGICA,CONDUITA PREVENTIVA SI MECANICA

Notiuni de conducere ecologica.Conducerea ecologica este ansamblul masurilor comportamentale, de control

sau verificare a vehiculului prin care se realizeaza economie de combustibil si protectiamediulului.Masuri pentru scaderea consumului de combustibil si protectia mediului:

- Anvelopele umflate corespunzator-

Scaderea rezistentei la înaintare- Oprirea motorului la stationari lungi (calea ferata, rosu lung la semafor,blocaj în trafic)

- Se porneste motorul fara accelerare si se demareaza imediat- Se schimba succesiv treptele de viteza astfel încât sa se ajunga în treapta

optima de viteza (legala) fara accelerari intense- Se foloseste o treapta de viteza superioara la o turatie medie sau medie

inferioara- Se deschid geamurile laterale în oras- Se foloseste aerul conditionat în afara localitatilor- Se planifica traseul pentru evitarea zonelor aglomerate, cu lucrari pe

partea carosabila sau teren accidentat economisind timp si combustibil- Pe autostrazii se foloseste limitatorul de viteza (daca exista)

Pentru o conducere ecologica este necesar:- Sa se verifice o data pe luna presiunea pneurilor- Sa se schimbe pneurile între ele la cca. 10.000 km- Sa se evite transportul obiectelor inutile în porbagaj sau habitaclu

- Sa se evite folosirea portbagajului suplimentar- Sa se reduca viteza folosind frâna de motor- Sa se mentina o viteza medie constanta

Cauzele cresteri consumului de combustibil sunt:- Folosirea aerului conditionat, a dispzitivelor servo, a aparatelor sau

sistemelor electrice- Transportul bagajelor pe portbagajul suplimentar- Frâna blocata pe una sau mai multe roti

Telefon: 0722 284 007 Mail: [email protected]: www.dacimex.ro




44

- Motorul nu atinge temperatura de functionare- Motorul functioneaza cu întreruperi- Înfundarea filtrului de aer- Dereglarea carburatiei sau a sistemului de injectie-

Fum de culoare neagra la esapament- Combustibilul arde incomplet si defectuos

CONDUCERE PREVENTIVA

A conduce preventiv inseamna a respecta regulile de circulatie si a evitaaccidentele in cazul in care alti participanti la trafic nu le respecta.

Trebuie aplicata de toti conducatori auto avand ca scop final evitareaaccidentelor.

Conduita preventiva se aplica in toate cele trei faze ale accidentului- premergatoare,de evitare a accidentului- de reducere a consecintelor accidentului- de salvare a victimelorInterventia conducatorului are eficienta maxima in faza premergatoare.In cazul orcarei deplasari este necesara o schitare mentala a traseului.La planificarea unei deplasari se va avea in vedere distanta de parcurs, traseul,

conditiile meteo, intensitatea traficului, orele de repaus si odihna, experientaconducatorului.

Distanta pastrata fata de autovehiculul din fata trebuie sa permita oprirea inorice situatie evitand tamponarea.

Distanta dintre autovehiculele in mers se stabileste in infunctie de viteza, conditiimeteo, starea drumului.

Intrarea intr-o intersectie se face dupa observarea traficului auto si pietonal,reducerea vitezei si asigurarea mai intai stanga si apoi dreapta.

Factorii care sporesc gradul de pericol sunt :- valorile ridicate de trafic auto si pietonal cu multiple intersectari- prezenta pe partea carosabila a pietonilor, biciclistilor, animalelor, utilajelor

agricole- piatra cubica umeda.

Abordand cu viteza o curba la stanga forta centrifuga tinde sa deplasezeautovehiculul spre acostament (spre dreapta). Abordand cu viteza o curba la dreapta forta centrifuga tinde sa deplaseze

autovehiculul spre stanga (spre contrasens).Noaptea cand sunteti orbit de luminile farurilor altor conducatori auto opriti si

lasati aprinse luminile de intalnire (faza scurta).Coleziunile frontale au forta de distrugere cea mai mare.Panta se coboara in treapta de viteza in care sa urcat astfel incat se asigura

deplasarea in siguranta folosind frana de motor.




45

Elementele conduitei preventive sunt :- cunostinte teoretice si practice ;- vigilenta - capacitatea conducatorului auto de a fi in permanenta atent si

pregatit sa intervina cu promtitudine in cazul unor situatii periculoase;- prevederea – capacitatea conducatorului auto de a anticipa situatiile ce pot

genera accidente si posibilitatea evitarii lor.- judecata - capacitatea conducatorului auto de a analiza situatiile din trafic

hotarand asupra manevrelor ce trebuiesc facute pentru evitareaaccidentelor.

- indemanarea - capacitatea conducatorului auto de a manevraautovehiculul in siguranta in orice situatie (conditii meteo, drum nefavorabil,drum aglomerat).

Se recomanda pauza pentru odihna la aproximativ 2 ore de conducere.

Pericolul mai mare apare la începutul ploii, se poate forma mâzga (praf cu apa).La aparitia unui biciclist pe sosea exista posibilitatea ca acesta sa schimbebrusc directia.

La trecerea pe langa autobuze sau troleibuze oprite în statii exista posibilitateaaparitiei calatorilor prin fata sau spatele acestora, de aceea conducatorii trebuie sa fiemai atenti.

La coborârea pantelor nu se scoate din vitez, nu se apasa ambreiajul, si nu seopreste motorul.

Când în fata vehiculului este un vehicul din alt judet sau din strainatate,conducatorul se poate astepta ca acesta sa frâneze în mod neasteptat pentru a cereinformatii.




46

NOTIUNI DE MECANICA

Partile componente ale autovehiculului sunt: motor, sasiu si caroserie.Partile componente ale motorului sunt: mecanismul motor si instalatiile

auxiliare (sistem de distributie, aprindere, ungere, racire, alimentare si pornire).Partile componente ale mecanismului motor sunt:- Parti fixe: blocul motor, chiulasa, cilindrii si baia de ulei- Parti mobile: arbore cotit, biela, piston si volantaRolul mecanismului de distibutie:- La M.A.C. (motoare cu aprindere prin compresie) alimenteaza cilindrii cu

aer si evacueaza gazele arse- La M.A.S. (motoare cu aprindere prin scânteie) alimenteaza cilindrii cu aer

sau amestec aer plus combustibil

Instalatia de alimentare:- Alimenteaza cilindrii cu combustibil si evacueaza gazele arse amortizând

zgomotul. Zgomotul se amortizeaza cu doua tobe ( una la mijloc si una înspatele autovehiculului)

Fumul negru la evacuare apare atunci când:- Amestecul carburant este prea bogat- Motorul consuma mult combustibil- Pompa de injectie reglata necorespunzatorFum albastru la evacuare apare atunci când motorul consuma mult ulei.Cea mai frecventa cauza care duce la arderea garniturii de chiulasa este

stîngerea insuficienta a chiulasei.

Instalatia de aprindere – asigura scânteia necesara la bujii pentru aprindereaamestecului aer plus combustibil la M.A.S.

La M.A.C. motorina se autoaprinde – bujia incandescenta încalzeste aerul dincilindrii înainte de pornire.

Calamina pe bujii se depune daca motorul consuma mult ulei sau amestecul

carburant este prea bogat.Bobina de inductie are rolul de a transforma curentul de joasa tesiune (12 v) încurent de înalta tensiune (20.000 v).

Instalatia de ungere – are rol de a unge piesele în miscare ale motorului si secompune din: pompa de ulei cu sorb, filtru de ulei, baia de ulei si conductele.

Presiunea uleiului scade daca sorbul pompei este înfundat sau motorul uzat.Uleiul este la început galben deschis, apoi devine brun dupa câteva mii de km,

iar când este foarte închis la culoare trebuie schimbat.Calitatile uleiului sunt: vâscozitate, onctuozitate si punct de congelare.Uleiul se schimba, la aproximativ 15.000 km, cand motorul este cald.




47

Se recomanda folosirea uleiurilor sintetice.Verificarea nivelului uleiului în baia de ulei se face cu joja si trebuie sa fie intre

nivelul minim si nivelul maxim.Daca în ulei a patruns apa pe joja apare spuma galbuie.Cresterea nivelului de ulei în baie este cauzata de patrunderea apei sau a

combustibilului.Motorul consuma ulei putin, consumul creste daca motorul este uzat sau secircula cu viteze si turatii exagerate.Instalatia de racire - are rol de a asigura o temperatura optima de functionare

a motorului 85-95 grade celsius.Instalatia de racire se compune din radiator, pompa, termostat, conducte,

calorifer, vas de espansiune si ventilatorCa lichid de racire se foloseste apa distilata plus antigelul (combinat 1/1) Antigelul este toxic si se înlocuieste la 3 - 5 ani.Termostatul are rol de a mentine temperatura optima a motorului închizând sau

deschizând circuitul spre radiator.Cea mai frecventa defectine: ruperea sau slabirea curelei de antrenare a

ventilatorului.

Motorul se supraîncalzeste daca:- Termostatul ramâne blocat închis- Cureaua de ventilator prea slaba sau rupta- Ulei insuficient în baie- Pierderea lichidului de racireMotorul se încalzeste greu daca termostatul ramâne blocat în pozitia deschis Motorul se autoaprinde daca se întrerupe contactul si motorul continua sa

functioneze (motor supra încalzit)Motoarele cu injectie de benzina si catalizator folosesc benzina fara plumb,culoarea verde la pompa.

Alegerea benzinei se face tinând cont de cifra octanica (CO). Cu cât CO estemai mare cu atât benzina este mai buna ( CO 95, CO 99, CO 100).

La unele motoare se foloseste gaz petrolier lichefiat (GPL) .Puterea motorului scade daca toba de evacuare a gazelor este înfundata.Electomotorul (demarorul) are rolul de a porni motorul si se alimenteaza dela baterie.Alternatorul are rol de a produce curent alimentând consumatorii si încarcândbateriaBateria- Alimenteaza consumatorii electrici în functie de necesitati- Nivelul electolitului trebuie sa fie la 10-15 mm peste placi- Bateria se sulfateaza daca scade nivelul electrolitului- Bateria este descarcata daca claxonul este slab sau întrerupt, intensitatea

luminoasa slaba sau electromotorul nu se învîrteste




48

Lumini – faza de întâlnire bate în sus pentru ca becul bilux este montat gresitcu ecranul fazei scurte în sus (corect se monteaza cu ecranul fazei scurte în jos)Transmisia – are rol de a transmite miscarea de rotatie de la motor la rotilemotoare.

Parti componente: ambreiaj, cutie de viteza, transmisia principala siplanetarel.eAmbreiajul are rol: - Cupleaza si decupleaza motorul pentru schimbarea treptelor de viteze- Transmite progresiv miscarea de rotatie de la motor la cutia de viteza- Protejeaza transmisia de suprasarcini Ambreiajul patineaza daca:- Patrunde lubrefiant la garniturile de frecare (ferodouri)- Garniturile de frecare sunt uzate- Cursa libera a pedalei mica sau inexistenta- Slabirea arcurilor de presiune Ambreiajul nu decupleaza daca:- Cursa libera a pedalei este prea mare- Discul de frecare este deformat- Pîrghiile de debreere sunt rupte- Cablu rupt În aceste situatii apar zgomote la schimbarea treptelor de viteza sau este

imposibila schimbarea vitezelor. Ambreiajul cupleaza cu smucituri sau zgomot daca discul de presiune este

fisurat sau spart. Ambreiajul se defecteaza când se sta mult cu pedala apasata.Cutia de viteze:- Modifica turatia si momentul transmis de la motor la rotii.- Permite mersul înapoi.- Permite stationarea cu motorul pornit cu maneta la punctul mort.Suspensia are rolul de a amortiza socurile si se compune din arcuri,

amortizoare si stabilizatoare

Unghiurile rotilor:

- Unghiul de fuga ajuta la revenirea rotilor în linie dreapta dupa viraje.- Unghiul de convergenta, este unghiul de înclinare al rotilor de directie.

La tractiune pe spate rotile sunt convergente sau paralele (A > B). La tractiune pe fata rotile sunt divergente sau paralele (A < B) .

Volanul - jocul maxim admis 15 gradeJocul este mare la volan daca:

- Caseta de directie este uzata- Capetele de bara sunt uzate




49

- Pivotul are joc în fuzeta- În articulatia cardanica a axului volanului exista joc

Volanul se manevreaza greu daca:- Pompa servodirectie este defecta- Pompa nu debiteaza ulei suficient- Pivotii blocati (gripati)

La volan apar batai sau face zgomot daca:- Intra aer în instalatia hidraulica a servodirectiei- Ulei putin în instalatia hidraulica

Volanul vibreaza când pneurile sunt neechilibrate sau presiunea prea mica.Sistemul de frânare:Frâna de serviciu (de picior) are rol de reducerea vitezei sau chiar oprirea

autovehiculului.Frâna de mâna (de ajutor, de stationare) are rol de imobilizarea autovehiculului

la stationare, în panta, în rampa sau drum orizontal. Actionarea frânelor poate fi:- Hidraulica, cu lichid de frâna- Pneumatica, cu aer comprimatRotile ramân frânate sau se încalzesc daca:- Arcurile de readucere sunt slabe sau rupte- Pistonasele blocate în cilindrii receptoriPedala tare, efort mare la actionarea pedalei din cauza pistonaselor blocate în

cilindrii receptori.Distanta dintre saboti si tamburi trebuie sa fie mai mica de 0,25-0,35 mm.

Daca distanta este mai mare, frânarea se obtine la capatul cursei pedalei.Frânele sunt ineficiente daca intra aer în instalatia hidraulica, pedala se apasaprea usor pâna la podea, pentru frânare se apasa succesiv de mai multe ori frâna.

ABS – sistem antiblocare a rotilor – are rol de micsorare a distantei de oprirela o frânare brusca (rotile se rostogolesc, nu aluneca).Blocarea unei roti în mers se produce din cauza blocarii rulmentilor.Dispozitivul ABS regleaza în mod automat alunecarea în sensul de rotatie al rotilor.

Rotile – au rol de sustinere, de ghidare, amortizarea socurilor, iar rotile motoarede propulsie a autovehiculului.

O roata se compune din: pneu, janta si butuc.Pneul se uzeaza pe mijlocul benzii de rulare (pe creasta) daca presiunea este

prea mare.Pneul se uzeaza pe margini ( în exterior) se încalzeste, se pot desface firele decord, daca presiunea este prea mica.

Uzura neuniforma sau locala se produce la supraîncarcarea autovehiculului,tamburul ovalizat sau rotile sunt neechilibrate.

Uzura pe una din margini se produce din cauza dereglarii geometriei rotilor. Înaltimea profilului anvelopei nu trebuie sa fie mai mica de 1,5 mm.

Anvelopa de zapada are desenul benzii de rulare si structura astfel conceputepentru asigurarea unui comportament mai bun pe noroi sau zapada.




50

Înscrisul TUBELESS pe o anvelopa semnifica faptul ca aceasta este de tipulfara camera de aer.

Autovehiculul trage dreapta daca presiunea din roata dreapta este mai mica sauroata a ramas frânata.

Autovehiculele si remorcile sunt certificate din punct de vedere al autenticitatiide Registru Auto Român (RAR), care le si omologheaza si le elibereaza cartea deidentitate.Se impune efectuarea unei inspectii tehnice periodice înaintea datei scadentedaca:

- Autovehiculul a avut defectini grave la mecanismul de directie, în urmaunui accident.

- Autovehiculului i s-a facut o reparatie capitala.Latimea generala a autovehiculelor este de 2,50 – 2,60 m.




51

ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR MEDICAL VICTIMELORUNUI ACCIDENT DE CIRCULATIE

A. PRIMELE MASURI DE AJUTOR MEDICALPrimele masuri de ajutor medical care se iau in urma unui accident de circulatie

din care a rezultat ranirea unei persoane sunt urmatoarele:1. Se scoate victima din sau de sub vehicolul implicat in accident prin ridicare si se

aseaza intr-o pozitie de siguranta;2. La scoaterea persoanelor accidentate din autovehicule se are in vedere sa nu

se agraveze leziunile;3. Se iau masuri de degajare a cailor respiratorii si se inlatura cauzele care ar

putea impiedica circulatia normala a sangelui si respiratiei;4. Se iau masuri de calmare a durerilor pe care le acuza victima;5. Se imobilizeaza membrele facturate;6. Se iau masuri de oprire a hemoragiilor;

7. Se iau masuri pentru asigurarea transportului victimei la o unitate medicala;8. Pozitia de asteptare pana la transportarea victimei trebuie sa permita o bunarespiratie.

1. Primul ajutor in cazul hemoragiilorOprirea hemoragiilor se face astfel:

1. Pentru cele survenite la membrele victimei, prin aplicarea unui garou deasupraranii. De garou se prinde un bilet pe care se noteaza ora si minutul cand a fostaplicat (maxim 2 ore);

2. Pentru cele survenite la celelalte parti ale corpului, prin aplicarea unuipansament compresiv.

In cazul in care pulsul este slab se vor mentine membrele inferioare ale victimeiin pozitie ridicata.

2. Primul ajutor in cazul stopului cardiacCand se constata incetarea batailor inimii se recurge la masajul cardiac extern:

1. Accidentatul este culcat pe spate, pe un plan rigid, cu capul inclinat spre spate;2. Salvatorul isi aseaza palmele suprapuse pe locul corespunzator pozitiei inimii;3. Palmele salvatorului vor executa comprimari ritmice de 5-6 cm;4. Ritmul comprimarilor va fi de 60 de miscari pe minut.

3. Primul ajutor in caz de oprire a respiratiei

Semnele stopului respirator sunt:1. Absenta miscarilor respiratorii;2. Colorarea violacee a unghilor, buzelor, fetii;3. Absenta aburirii unei oglinzi in dreptul gurii victimei.

In acest caz reanimarea victimei se face prin respiratie artificiala (gura la gura):1. Victima se aseaza culcata pe spate;2. Capul se impinge cat mai usor spre spate;3. Se executa degajarea cailor respiratorii;




52

4. Cu o mana se astupa orificiile nazale;5. Cu cealalta mana se tine gura victimei in pozitie deschisa;6. Salvatorul inspira, aplica gura pe gura victimei si expira;7. Se repeta manevra cu o frecventa de 12-15 expiratii pe minut.

In cazul in care gura victimei are rani grave sau nu poate fi deschisa respiratiaartificiala se executa prin narile victimei.

4. Primul ajutor in caz de fracturi sau luxatiiIn cazul fracturiilor se aplica cate o atela pe partile opuse ale membrului

fracturat, se leaga cu ajutorul unor fese, cordoane sau curele, avand invedere si imobilizarea articulatiilor superioare si inferioare.

In cazul luxatiilor se imobilizeaza articulatia respectiva:1. Imobilizarea unui brat fracturat se face cuprinzand osul fracturat si cele doua

articulatii: superioara si inferioara;2. In cazul persoanelor accidentate care prezinta facturi de coloana este

recomandat sa se foloseasca mijloace de transport cu platforma chiar daca auviteza de deplasare mai mica;

3. O persoana care prezinta leziuni ale coloanei vertebrale nu trebuie miscatapana la sosirea salvarii.

5. Primul ajutor in cazul ranilor deschiseDupa administrarea calmantelor se trece la tratarea plagilor:

1. Se curata rana prin badijonare pornind de la margine catre interior;2. Se dezinfecteaza rana;3. Substantele antiseptice se folosesc pentru dezinfectarea ranilor;4. Dezinfectia plagilor se face cu apa oxigenata, iod sau alcool medicinal;5. Se aplica pansamente sterile;6. Intr-un pansament pe plaga se aplica o compresa din tifon steril care opreste

hemoragia, protejeaza infectia ranii si amelioreaza durerea;7. Victima care a pierdut mult sange trebuie sa fie asezata cu picioarele mai sus

decat restul corpului;8. Pentru tratamentul de urgenta a unor plagi se impune curatirea , dezinfectia si

pansamentul;9. Gravitatea unei hemoragii se apreciaza in functie de cantitatea sangelui pierdut;10. Hemoragiile la trunchi sau la cap se opresc prin aplicarea compreselor sterile;11. Se fixeaza pansamentele cu ajutorul unor fese.

B. TRANSPORTUL VICTIMELORInaintea transportarii la spital, victimei trebuie sa ii fie asigurate functiile

circulatorii si respiratorii.Transportul victimei se face astfel:

1. Accidentatii cu plagi abdominale vor fi asezati pe spate;2. Accidentatii cu plagi toratice in pozitie semi – sezanda, punandu-se sub spate o

patura indoita;




3. Accidentatii cu fracturi ale membrelor se vor aseza in pozitii care sa nu leprovoace deplasari ale membrelor;

4. Accidentatii in stare de inconstienta intr-o pozitie inclinata pe o parte, pentru anu bloca caiile respiratorii cu limba;

5. Transportarea persoanelor accidentate avand hemoragii externe se va faceimediat dupa oprirea hemoragiei;

6. Accidentatiilor grav, in coma, cu multiple fracturi mai intai li se vor acorda Primul Ajutor iar apoi vor fi transportati la spital.

C. VERIFICAREA PERIODICA A STARII DE SANATATE ACONDUCATORULUI AUTO

Verificarea periodica a starii de sanatate a conducatorului auto se face:a) din 3 in 3 ani , pana la varsta de 45 de ani si anual dupa aceasta

varsta, daca titularii permisului de conducere exercita profesia deconducator auto;

b) din 5 in5 ani , pana la varsta de 45 de ani si din 3 in 3 ani dupavarsta de 45 de ani daca titularii permisului de conducere nuexercita profesia de conducator auto.

Curs Legislatie Rutiera, Mecanica Si Prim Ajutor Sept 09

Documents

Transcript of Curs Legislatie Rutiera, Mecanica Si Prim Ajutor Sept 09