Carpati-ul rusesc este complet diferit de Carpati-ul romanesc care fost copiat dupa Simson Moped SR-2, cu urmatoarele schimbari.....pedalele si tot mecanismul lor, lantul de transmisie intern din cutie de la pedale la axul secundar al cutiei si la axul ce actioneaza frana spate..........pistonul majorat in alezaj de la 38 (simson) la 45 (carpati romanesc)..boltul mai lung la carpati, ochiul bielei mai lat la carpati si, implicit bucsa de bronz grafitat..........pinionul de la iesirea din cutia de viteze care antreneaza lantul de transmisie la roata motrice majorat are cu vreo 3 sau 4 dinti mai mult la carpati..........aprinderea la simsoneta are in magnetou acea bobina de aprindere interna care are, de fapt, 2 infasurari, una cu sarma CuEm de fi 0,6mm, de 155 spire, aflata la interior si infasurarea secundara, bobinata cu sarma CuEm de fi 0,07mm, de 12-14000 spire, izolate strat cu strat cu hartie de izolatie si impregnata in lac emailic; din aceasta infasurare, la exterior, iese direct fisa care se duce la bujie..........in timp ce la carpati, exista doar cele 155 spire de fi 0,6mm din care pleaca fir inspre bobina de inductie dar care trebuie sa fie de 6V si in nici un caz de 12V (merge si cu 12V dar scanteia lasa de dorit)..........si, ca a zis cineva ca se demagnetizeaza rotorul....eu am avut simsoneta din '59 si niciodata nu s-a magnetizat acel rotor.....este magnet permanent din pulbere de ferita si, ca sa mai contrazic pe cineva, in nici un caz, sub nici o forma nu seamana cu magnetoul de pe simson de 250 (care e in 4 timpi si are ditamai magaoaia de magnetou).....la simsoneta este un dinamo-magnetou, nu este un magnetou simplu..........daca ar fi avut rotorul demagnetizat, nu ar mai fi aprins in veci nici farul si lumina de pozitie din coada.......confunzi cu magnetoul de simson care are magnetul permanent din rotor facut din tole arc de cerc facute din FeSi a caror remanenta magnetica in timp lasa de dorit...........mare grija, daca vrei sa folosesti schema originala, ceea ce iti recomand cu toata caldura, mare grija caci, platina este pusa in asa fel incat sa scurtcircuiteze infasurarea primara (cea de 155 de spire), pentru ca, atunci cand platina este inchisa, sa induca in bobina un curent de scurtcircuit care este imens, inmagazinand astfel o cantitate mare de camp electromagnetic in miezul bobinelor, aceasta cantitate varsandu-se brusc prin infasurarea secundara si transformandu-se in energie electrica cu amplitudinea de 12-14000 V la un curent de circa 0,8 micro A, tensiune ce se varsa in bujie, atunci cand platina este deschisa..........sper ca ti-au fost de folos sfaturile mele....daca ai nevoie de ajutor, in limita timpului pe care il am, iti spun orice secret vrei tu despre simsoneta............mare grija cu semeringul ambielajului de pe partea cu ambreiajul pentru ca nu se gaseste.......eu l-am cautat vreo 3 ani si nu l-am gasit................daca motorul merge bine, iti recomand sa nu umbli in el...............chiulasa nu are garnitura, se monteaza fier pe fier...daca ii pui garnitura ii strici raportul de compresie...........grija si cu carburatorul, plutitorul daca e spart se cositoreste foarte usor, nivelul nu mai stiu de cat trebuia sa fie............dar, il poti regla cu saibe-distantier din stutul de intrare al benzinei care are si cuiul poantou in el...............sa te asiguri ca pinionul de la iesirea din cutie este foarte bine strans/presat de catre puilita aceea cu hexagon de 14 mm si filet M8x1,75 pe stanga.......daca ai strangerea proasta iti foarfeca pana si iti strica si filetul.........sabotii originali sunt lipiti si nu nituiti si la mine nu au avut nevoie de inlocuire.....chiar si dupa peste 40 de ani erau in stare perfecta.......vei intampina probleme cu cablul de kilometraj care se rupe de la melcul de pe roata.....dar, poate gasesti sa-l schimbi........daca vrei sa am contactezi, gasesti id-ul meu de mesenger in pagina mea de profil.......si, daca se poate, vreau si eu sa cumpar o simsoneta......neaparat!.........eu si Marinesku73 vrem neaparat o simsoneta.....cine are de vanzare sa spuna..........dar, nu ne intereseaza absolut deloc cele cu fel de fel de modificari, imbunatatiri!......dispretuim oamenii care aduc asa-zise modificari simsonetelor!

aaaaaa, scuza-ma, de-abia acum am citit si restul topicului si am vazut ca ai umblat si in motor/cutie....nu-i bai, e foarte, foarte simplu!