Titlul proiectului:

SISTEM DE ACTIONARE CU MOTOARE SINCRONE CU MAGNETI PERMANENTI DE MARE ENERGIE PENTRU TRACTIUNE ELECTRICA URBANA Acronimul: AMST_MP Contractul: 71-137/2007 Rezumatul proiectului: Proiectul se incadreaza in obiectivele Programului 4 cu referire la dezvoltarea de produse si tehnologii inovative destinate transporturilor si productiei de automobile (7.5) din cadrul directiei de cercetare 7 a programului. Obiectivul specific al proiectului propus este: “Produse si tehnologii care sporesc eficienta energetica a mijloacelor de transport si reduc efectele poluante” (7.5.1). Actionarea cu motoare sincrone a vehiculelor cu tractiune electrica, nu s-a realizat pana in momentul actual la nivel national in domeniul feroviar sau al tractiunii urbane. Motoarele sincrone cu magneti permanenti au cunoscut in ultimele doua decade o dezvoltare continua datorita performantelor tehnice si economice deosebite. Se cunosc avantajele motoarelor sincrone cu magneti permanenti, legate de factorul de putere ridicat la functionarea in sarcina si randamentul superior datorita lipsei pierderilor din inductor. Motoarele sincrone cu magneti permanenti s-au impus indeosebi in aplicatii speciale, ca actionarea principala sau de avans a masinilor unelte, roboti industriali, actionarea echipamentelor navale si de ridicat, in tehnica militara, etc. Tot aceste performante le-au impus si in aplicatii speciale legate de actionarea electrica a autovehiculelor. La nivel international suntem in stadiul in care variatoarele de tensiune continua si motoarele de curent continuu au fost inlocuite pentru aplicatiile noi cu actionarile de tractiune in curent alternativ cu motoare asincrone sau sincrone. Este stiut faptul ca motoarele sincrone se folosesc cu mare succes la actionarea trenului de mare viteza realizat in Franta, TGV. Este preferabil ca furnizorul de echipamente de tractiune in curent alternativ sa fie un producator autohton datorita cerintelor crescute de mentenanta si a costurilor mai reduse cu aceasta, conditii ce nu pot fi asigurate convenabil de companiile straine. De asemenea flexibilitatea necesara pentru mentenanta software a controlului actionarii prin modificarea-adaugarea de functii noi ale echipamentului in interatiunea sa cu conditiile de trafic tot mai aglomerat al capitalei reprezinta un punct important care arata ca echipamentul de actionare trebuie sa fie sub controlul unei companii romanesti. Actionarea cu motor sincron propusa pentru dezvoltare este la nivelul celor mai actuale tendinte de tractiune electrica, pentru realizarea vehiculelor urbane (troleibuz, tramvai, metrou) cu podea joasa care necesita motoare de puteri de pana la 200 kW, cu gabarite mici si foarte fiabile prin prezenta magnetilor permanenti de mare energie. Actionarea este facuta in tehnica control de camp (FOC) care

necesita o mare putere de calcul al microcontolerului de comanda realizat cu procesoare DSP care sunt disponibile pe piata in momentul de fata la preturi foarte mici. Investitia principala este reprezentata pentru firma producatoare de dezvoltatorii de hardware si software pentru aceste procesoare astfel ca factorul uman are o mare imporatnta in acest domeniu. Acuratetea controlului este foarte mare si este dat de frecventa mare de clock a DSP-ului de control si de rezolutia foarte buna a encoderului de pozitie montat pe axul motorului de tractiune. Controlul precis, rezultat din acuratetea foarte mare a calculelor matematice din care rezulta pulsurile de comanda pentru invertorul de tractiune face ca fiabiliatea echipamentului sa fie foarte mare iar distanta dintre perioadele de revizie a vehiculelor sa creasca ceea ce duce la marirea gradului de disponibilitate a vehiculelor din parcul regiilor de transport. Obiectivele concrete ale temei de cercetare ofertate sunt legate de perspectiva obtinerii, in 36 de luni de la demararea cercetarii, a unor rezultate de cercetare bazate pe proiecte proprii obtinute prin investigatii pe modele experimentale reprezentative, care sa conduca la posibilitatea introducerii in fabricatie in Romania intr-un timp cit mai scurt a unor echipamente si produse destinate actionarii troleibuzelor. Aceste obiective concrete au fost decscompuse in cadrul proiectului in sase etape mari, etape ce sunt realizate cu ajutorul unor activitati specifice. Proiectul este relevant pentru domeniul actionarilor si al motoarelor sincrone cu magneti permanenti de mare energie pentru tractiune electrica. Rezultatele cercetarii se vor materializa in produse complexe ce vor spori eficienta energetica a mijloacelor de transport si vor reduce implicit efectele poluante. Echipa de lucru care va asigura desfasurarea activitatilor este eterogena, continand specialisti in masini electrice, electronica de putere, proiectare electromagnetica, proiectare mecanica, ingineria calitatii si analize tehnico-economice. Toti partenerii angajati in solutionarea proiectului au o bogata experienta in domeniul temei ofertate si deasemenea au mai colaborat si colaboreaza si in prezent si la alte teme de interes comun. Alcatuirea consortiului este urmatoarea: ICPE-ME Institutul de Cercetari pentru Masini Electrice –Partener Coordonator, ICPE-SAERP – Partener 1, Universitatea POLITEHNICA Bucuresti - Partener 2, Comitetul Electrotehnic Roman- Partener 3. Obiectivele generale si rezultatele estimate a fi obtinute Obiectivul principal al proiectului este realizarea echipamentelor de tracţiune (invertor de frecventa) si a motorului sincron de tracţiune si montarea lor pe un vehicul (troleibuz) pentru testarea performantelor dinamice ale acţionarii. După finalizarea proiectului vor urma, intr-o alta etapa, probele de certificare si multiplicarea acestui tip de vehicule. Se preconizează astfel ca in viitor, in România, sa se utilizeze acest tip de tracţiune urbana caracterizat de o fiabilitate ridicata, aplicabilitatea fiind deopotrivă pentru vehiculele pe cale ferata gen tramvai sau metrou.

Elementele concrete care urmează a determina esenţial soluţia sub aspect ştiinţific si tehnic sunt legate de:

(a) realizarea unei construcţii care sa asigure performantele energetice (eficienta energetica, factor de putere), funcţionale (curent maxim de pornire, cuplu maxim , tensiune respectiv curent maxim in regim de frânare, etc.), uniorare (serviciu, puterere, turaţie uniorara etc.) in conformitate cu normele impuse;

(b) asigurarea unui grad sporit de siguranţa in funcţionare prin încadrarea termica a motoarelor corespunzător clasei de izolaţie a materialelor izolante si a modului de răcire;

(c) asigurarea condiţiilor legate de noile prescripţii internaţionale legate de zgomotul admis (nivelul presiunii acustice) in exploatare (a se vedea CEI 60034-9: 2003);

(d) realizarea software-ului necesar pentru comanda invertorului, a platformelor hardware pentru DSP-urile de proces ( Digital Signal Procesor) si adaptarea elementelor de comanda existente de mangement al vehiculului (control tracţiune-frâna, control confort si siguranţa habitaclu pasageri, control siguranţa la apariţia tensiunilor periculoase pe caroserie, control uşi, frâna de staţie, sistem display si afişare traseu, etc.). Obiectivele generale ale temei de cercetare se încadrează in obiectivele generale ale Programului 4 “Parteneriate in domeniile

prioritare” ale PNCDI II cu referire la o mai buna colaborare intre diferitele entitati de cercetare-dezvoltare si inovare si agenţi economici, in vederea soluţionării problemelor identificate. Este stimulat si susţinut un parteneriat intr-un domeniu prioritar in vederea creşterii competivitatii CD. Obiectivul derivat al proiectului prezentat este dezvoltarea de noi produse cu înalta valoare adăugata.

De asemenea sunt avute in vedere obiectivele specifice ale Programului 4 cu referire la dezvoltarea de produse si tehnologii inovative destinate transporturilor si producţiei de automobile din cadrul direcţiei de cercetare 7 a programului. In cadrul acesteia obiectivul specific al proiectului propus este identificat la punctul 7.5.1 al pachetului de informaţii al programului 4: “Produse si tehnologii care sporesc eficienta energetica a mijloacelor de transport si reduc efectele poluante”.

Obiectivele concrete ale temei de cercetare ofertate sunt legate de perspectiva obţinerii, in 36 de luni de la demararea cercetării,

a unor rezultate de cercetare bazate pe proiecte proprii obţinute prin investigaţii pe modele experimentale reprezentative, care sa conducă la posibilitatea introducerii in fabricaţie in România intr-un timp cit mai scurt a unor echipamente si produse destinate acţionarii troleibuzelor. Aceste obiective concrete au fost descompuse in cadrul proiectului in sase etape mari, etape ce sunt realizate cu ajutorul unor activitati specifice.

In continuare sunt prezentate activităţile care compun cele sase etape precum si detalierea activităţilor in corelaţie cu

obiectivele propuse:

Probleme propuse spre rezolvare (Activitati)

detalierea activităţilor in corelaţie cu obiectivele propuse

Anul 2007 (3 luni) -Managementul proiectului; comunicare si coordonare intre parteneri - Studiu preliminar si analiza tehnica in raport cu situaţia folosirii sistemului de acţionare cu motoare sincrone cu magneţi permanenţi la tracţiunea electrica urbana. Situaţia actuala pe plan naţional pe plan european si mondial. -Analiza privind standardizarea europeana in domeniu (performante energetice, metode de încercare).

-Pe tot parcursul derulării proiectului (activitate prevăzuta la fiecare etapa) partenerul coordonator va asigura buna comunicare intre parteneri, va transmite partenerilor problemele propuse spre rezolvare conform planului de realizare, va monitoriza desfăşurarea lucrărilor si va centraliza rezultatele obţinute in cadrul fiecărei activitati. Va urmări respectarea termenelor prevăzute si incadrarea in bugetul etapei.

-Studiu preliminar si analiza critica la nivelul temei pe plan naţional si internaţional (motoare sincrone cu magneţi permanenţi utilizate la tracţiune, concepţii constructive utilizate, reflectarea tematicii in soluţii brevetate, situaţia actuala in fabricaţiile curente din tara, materiale electrice si magnetice disponibile)

- prezentarea comparativa a soluţiilor aflate in fabricaţie, a gradului de utilizare a materialelor electrotehnice utilizate si propunerea de soluţii noi de imbunatatire a eficientei conversiei electromecanice

- Aspecte privind standardizarea europeana si naţionala in domeniul motoarelor de tracţiune si a echipamentelor de acţionare (performante, corelare dimensiuni-puteri-turatii, metode de încercare si echipamente necesare, valori nominale)

Anul 2008 -Experimentari complexe pe model de referinţa: motor sincron cu magneţi permanenţi si acţionare. Stabilirea temei de proiectare pentru modelul experimental -Aplicarea metodelor de analiza numerica (FEM) 3D in structuri cu poli “gheara” si magneţi permanenţi cu aplicare la proiectul de model experimental de motor sincron pentru tracţiune

- Stabilirea temei de proiectare in urma concluziilor obţinute după încercări pe modele de referinţa, (definirea unei serii de tipodimensiuni, gabarite, turaţii) cu considerarea criteriului economic al reducerii substanţiale a costurilor de exploatare echivalente pierderilor de conversie energetica si a costurilor de producţie (reducerea consumurilor materiilor prime) - definitivarea soluţiei de baza, sub aspect constructiv si funcţional si fundamentarea teoretica a soluţiei tehnice adoptate. - Proiectare electromagnetica prin metode numerice avansate (analiza FEM, analiza multicriteriala, analiza interdependentelor dintre dimensiuni, proprietati de material, performante)

- Proiectarea sistemului de acţionare. Proiectarea modelului experimental al motorului sincron cu magneţi permanenţi pentru tracţiune. - Atragerea si formarea tinerilor absolvenţi

- Analiza metodelor de diminuare a cuplurilor parazite de pulsaţie si reluctanţa si efectul asupra pierderilor totale in procesul de conversie electromecanica a energiei -proiectarea modelului experimental al sistemului de acţionare si al motorului sincron cu magneţi permanenţi cu pământuri rare de mare energie pentru tracţiune -masa rotunda cu participarea tinerilor absolvenţi

Anul 2009 - Realizarea modelului experimental al sistemului de acţionare si al motorului sincron cu magneţi permanenţi - Elaborare metodologie de încercare acţionare si motor sincron cu magneţi permanenţi -Incercari model experimental motor sincron cu magneţi permanenţi pentru tracţiune si sistem de acţionare

- Realizarea modelului experimental al sistemului de acţionare si al motorului sincron cu magneţi permanenţi pentru tracţiune - Elaborarea si stabilirea principalelor condiţii tehnice ce urmează a fi respectate de echipamentul de acţionare si de motorul sincron de tracţiune -Incercarea modelului experimental motor sincron cu magneţi permanenţi pentru tracţiune si sistem de acţionare in platforma de încercări.

Anul 2010 -concluzii finale, utilitatea modelului -Diseminarea rezultatelor si cunostiintelor pe scara larga -managementul drepturilor de proprietate

- elaborarea concluziilor finale cu demonstrarea utilitatii modelului - comunicarea (diseminarea) rezultatelor pe scara larga, la nivelul tuturor fabricanţilor de profil respectiv al utilizatorilor din România. - identificarea si atribuirea drepturilor de proprietate intelectuala asupra rezultatelor cercetării

Concluzionând putem spune ca proiectul are in vedere crearea condiţiilor iniţiale pentru realizarea unui produs nou (sistem de

acţionare cu motor sincron pentru tracţiune), in deplina conformitate cu politica energetica europeana si cu condiţiile tehnice impuse de piaţa internaţionala de motoare de c.a. specializate (tracţiune).

Institutia coordonatoare, si datele de contact:

Societatea Comerciala ICPE-Institutul de Cercetari pentru Masini Electrice SA (ICPE-ME S.A.) , cu sediul în Bucuresti, cod

poştal 050881, str B-dul Tudor Vladimirescu nr. 45, sector 5 , tel 4100704, , fax 4106684, e-mail icpemesa@yahoo.com, Înregistrată

la Registrul Comerţului sub nr. J 40/20627/1992 cod fiscal (CUI), RO 3003265, reprezentat prin Director General ing. Victor Nitigus

şi Contabil Sef ec. Maria MARSANU,

Componenta consortiului:

P-CO Institutul de cercetari pentru Masini Electrice ICPE-ME

P1 ICPE-SAERP Societatea de Actionari Echipamente si Redresoare de Putere ICPE-SAERP

P2 Universitatea Politehnica Bucuresti, Centrul de Cercetari Echipamente de Conversie Energie UPB

P3 Comitetul Electrotehnic Roman CER

Autoritatea contractanta (finantatoare a proiectului): CENTRUL NATIONAL DE MANAGEMENT PROGRAME - CNMP, cu sediul în localitatea Bucuresti, str. Mendeleev, nr. 21-25,

sector 1, codul poştal 010362, telefon 311.59.92, fax 318.87.63 înregistrată la data de 22.09.2004, cod fiscal 16782086, e-mail:

panaitescu@cnmp.ro, reprezentata prin Directorul General: Serban Panaitescu si Director economic: Ines Ghioca

Durata proiectului: 17.09.2007 - 15.09.2010

Activitatile si responsabilitatile aferente fiecarui participant:

PLANUL DE REALIZARE A PROIECTULUI Sistem de actionare cu motoare sincrone cu magneti permanenti de mare energie pentru tractiune electrica urbana

Necesra resurse finaciare *) (Valoare în lei)

Din care Anul Etape/Activităţi

Categoria de activitate

conform schemei ajutorului de stat

Organizaţia executantă Termene

Rezultate/ Documente de prezentare a rezultatelor Total

Fiantare dein

bugetul Programului

4

Finanţare din alte surse

(cofinaţare)

Etapa I. Cercetare la nivel industrial Studiu si analiza privind utilizarea sistemului de actionare al troleibuzelor cu motoare cu magneti permanenti de mare energie

(A.2) Cercetare industriala (B) Activitati suport

15.12.2007 Utilizarea eficienta a resurselor; studiu / Raport de activitate

205,000 170,000 35,000

sept-nov.07

Atelier de lucru / Raport atelier de lucru

2,500 2,000 500

P-CO - ICPE-ME 2,500 2,000 500 P1 – ICPE-SAERP 0 0 0 P2 – UPB 0 0 0

2007

Activitate I.1 Managementul proiectului; comunicare si coordonare intre parteneri

(B) Activitate suport

P3 - CER 0 0 0

15.11.07

Studiu preliminar / Raport de activitate 180,000 148,000 32,000

P-CO - ICPE-ME 122,500 98,000 24,500 P1 – ICPE-SAERP 37,500 30,000 7,500 P2 – UPB 20,000 20,000 0

Activitate I.2 Studiu preliminar si analiza tehnica in raport cu situatia folosirii sistemului de actionare cu motoare sincrone cu magneti permanenti la tractiunea electrica urbana. Situatia actuala pe plan national pe plan european si mondial.

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER

2.12.07 Raport tehnic 22,500 20,000 2,500

P-CO - ICPE-ME 0 0 0 P1 – ICPE-SAERP 12,500 10,000 2,500 P2 – UPB 0 0 0

Activitate I.3 Analiza privind standardizarea europeana in domeniu (performante energetice, metode de incercare)

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER 10,000 10,000 0

Etapa II. Cercetare la nivel industrial Proiectarea modelului experimental al sistemului de actionare pt tractiune si al motorului sincron cu magneti permanenti

(A.2) Cercetare industriala (B) Activitati suport

30.11.2008

Proiect ME al sistemului de actionare si al motorului sincron cu MP

504,375 421,500 82,875

ian-nov. 08

Atelier de lucru / Raport atelier de lucru

2,500 2,000 500

P-CO - ICPE-ME 2,500 2,000 500 P1 – ICPE-SAERP 0 0 0 P2 – UPB 0 0 0

Activitate II.1 Comunicare si coordonare intre parteneri

(B) Activitate suport

P3 - CER 0 0 0

2008

Activitate II.2 Experimentari complexe pe model de referinta: motor sincron cu magneti

ti i ti St bili

(A.2) Cercetare industriala

15.06.08

Buletin de incercare, raport de cercetare, tema de proiectare

210,000 170,000 40,000

P-CO - ICPE-ME 125,000 100,000 25,000 P1 – ICPE-SAERP 75,000 60,000 15,000 P2 – UPB 0 0 0

permanenti si actionare. Stabilirea temei de proiectare pentru modelul experimental.

P3 - CER 10,000 10,000 0

15.08.08

Raport tehnic. Metodologie si rezultate de calcul.

75,000 75,000 0

P-CO - ICPE-ME 0 0 0 P1 – ICPE-SAERP 0 0 0 P2 – UPB 75,000 75,000 0

Activitate II.3 Aplicarea metodelor de analiza numerica (FEM) 3D in structuri cu poli “gheara” si magneti permanenti cu aplicare la proiectul de model experimental de motor sincron pentru tractiune

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER 0 0 0

15.11.08 Proiect model experimental sistem de actionare si motor sincron

183,125 146,500 36,625

P-CO - ICPE-ME 112,500 90,000 22,500 P1 – ICPE-SAERP 70,625 56,500 14,125 P2 – UPB 0 0 0

Activitate II.4 Proiectarea sistemului de actionare. Proiectarea modelului experimental al motorului sincron cu magneti permanenti pentru tractiune.

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER 0 0 0

30.11.08

Participare conferinte/elaborare lucrari, diplome absolvire cursuri, Rapoarte de deplasare Fisa manifestarii Lucrare prezentata

22,500 18,000 4,500

P-CO - ICPE-ME 12,500 10,000 2,500 P1 – ICPE-SAERP 10,000 8,000 2,000 P2 – UPB 0 0 0

Activitate II.5 Activitati suport *) -activitatea VI 1 (B3) participarea la manifestari tehnico-stiintifice din domenii specifice proiectului **) - Activitatea VI 2 (B4) participare la cursuri de formare si perfectionare

(B3) participarea la manifestari tehnico-stiintifice din domenii specifice proiectului (B4) participare la cursuri de formare si perfectionare

P3 - CER 0 0 0

Activitate II.6 Atragerea si formarea tinerilor absolventi

(B) Activitate suport 30.10.08

Masa rotunda/raport masa rotunda

11,250 10,000 1,250

P-CO - ICPE-ME 3,750 3,000 750 P1 – ICPE-SAERP 2,500 2,000 500 P2 – UPB 0 0 0

P3 - CER 5,000 5,000 0

Etapa III. Cercetare la nivel industrial Realizarea modelului experimental al sistemului de actionare si al motorului sincron cu magneti permanenti de mare energie

(A.2) Cercetare industriala (B) Activitati suport

15.06.2009

Proiect ME al sistemului de actionare si al motorului sincron cu MP

1,012,500 810,000 202,500

ian-iun.09

Atelier de lucru / Raport atelier de lucru

2,500 2,000 500

P-CO - ICPE-ME 2,500 2,000 500 P1 – ICPE-SAERP 0 0 0 P2 – UPB 0 0 0

Activitate III.1 Comunicare si coordonare intre parteneri

(B) Activitate suport

P3 - CER 0 0 0

01.06.09 ME realizat, PV executie ME 1,010,000 808,000 202,000

P-CO - ICPE-ME 785,000 628,000 157,000 P1 – ICPE-SAERP 225,000 180,000 45,000 P2 – UPB 0 0 0

2009

Activitate III.2 Realizarea modelului experimental al sistemului de actionare si al motorului sincron cu magneti permanenti

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER 0 0 0

Etapa IV. Experimentarea modelului format din sistemul de actionare si motorul sincron cu magneti permanenti

(A.2) Cercetare industriala (B) Activitati suport

15.12.2009 Buletin de incercare si raport de cercetare

515,000 441,000 74,000

2009

Activitate IV.1 Comunicare si coordonare intre parteneri

(B) Activitate suport iun-dec.09

Atelier de lucru / Raport atelier de lucru

2,500 2,000 500

P-CO - ICPE-ME 2,500 2,000 500 P1 – ICPE-SAERP 0 0 0 P2 – UPB 0 0 0

P3 - CER 0 0 0

15.09.09 Metodologie de incercare 143,750 128,000 15,750

P-CO - ICPE-ME 53,750 43,000 10,750 P1 – ICPE-SAERP 25,000 20,000 5,000 P2 – UPB 15,000 15,000 0

Activitate IV.2 Elaborare metodologie de incercare actionare si motor sincron cu magneti permanenti

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER 50,000 50,000 0 01.12.09 Raport de incercare 320,000 270,000 50,000

P-CO - ICPE-ME 137,500 110,000 27,500 P1 – ICPE-SAERP 112,500 90,000 22,500 P2 – UPB 65,000 65,000 0

Activitate IV.3 Incercari model experimental motor sincron cu magneti permanenti pentru tractiune si sistem de actionare

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER 5,000 5,000 0

ianuarie- 15 dec.09

Participare conferinte/elaborare lucrari, diplome absolvire cursuri, Rapoarte de deplasare Fisa manifestarii Lucrare prezentata

48,750 41,000 7,750

P-CO - ICPE-ME 31,250 25,000 6,250 P1 – ICPE-SAERP 7,500 6,000 1,500 P2 – UPB 10,000 10,000 0

Activitate IV.4 Activitati suport *) -activitatea VI 1 (B3) participarea la manifestari tehnico-stiintifice din domenii specifice proiectului **) - Activitatea VI 2 (B4) participare la cursuri de formare si perfectionare

(B3) participarea la manifestari tehnico-stiintifice din domenii specifice proiectului (B4) participare la cursuri de formare si perfectionare

P3 - CER 0 0 0

Etapa V. Elaborarea concluziilor finale cu demonstrarea functionalitatii modelului. Diseminarea pe scara larga a rezultatelor obtinute spre toti factorii interesati

(A.2) Cercetare industriala (B) Activitati suport

15.09.2010

Proiect tehnic dezvoltat, valirificarea rezultatelor, raport de activitate.

186,250 157,500 28,750

ian-sept.10

Atelier de lucru / Raport atelier de lucru

2,500 2,000 500

P-CO - ICPE-ME 2,500 2,000 500 P1 – ICPE-SAERP 0 0 0 P2 – UPB 0 0 0

Activitate V.1 Comunicare si coordonare intre parteneri

(B) Activitate suport

P3 - CER 0 0 0 15.08.2010 Raport de activitate 87,500 75,000 12,500

P-CO - ICPE-ME 50,000 40,000 10,000 P1 – ICPE-SAERP 12,500 10,000 2,500 P2 – UPB 15,000 15,000 0

Activitate V.2 Elaborare concluzii finale cu specificarea utilitatii modelului

(A.2) Cercetare industriala

P3 - CER 10,000 10,000 0

15.09.2010

Raport de diseminare, organizare masa rotunda, simpozion

67,500 57,500 10,000

P-CO - ICPE-ME 37,500 30,000 7,500 P1 – ICPE-SAERP 12,500 10,000 2,500 P2 – UPB 7,500 7,500 0

Activitate V.3 Diseminarea rezultatelor si cunostintelor pe scara larga prin publicare si comunicare

(B) Activitate suport

P3 - CER 10,000 10,000 0

iun-2010 Exploatare rezultate 13,750 11,000 2,750

P-CO - ICPE-ME 11,250 9,000 2,250 P1 – ICPE-SAERP 2,500 2,000 500

2010

Activitate V.4 Managementul drepturilor de proprietate intelectuala

(B) Activitate suport

P2 – UPB 0 0 0

P3 - CER 0 0 0

15.09.2010

Participare conferinte/elaborare lucrari, diplome absolvire cursuri, Rapoarte de deplasare Fisa manifestarii Lucrare prezentata

15,000 12,000 3,000

P-CO - ICPE-ME 5,000 4,000 1,000 P1 – ICPE-SAERP 10,000 8,000 2,000 P2 – UPB 0 0 0

Activitate V.5 Activitati suport *) -activitatea VI 1 (B3) participarea la manifestari tehnico-stiintifice din domenii specifice proiectului **) - Activitatea VI 2 (B4) participare la cursuri de formare si perfectionare

(B3) participarea la manifestari tehnico-stiintifice din domenii specifice proiectului (B4) participare la cursuri de formare si perfectionare

P3 - CER 0 0 0

Bugetul proiectului:

Programul 4 – Parteneriate in domeniile prioritare Directia de cercetare 7 Tipul proiectului PC Acronimul Propunerii AMST_MP Numarul contract 71-137

Parteneri implicaţi în proiect lei

2007 2008 2009 2010 Total Institutia Numele abreviat

institutie Tipul

organizatiei B C B C B C B C B C

P-CO Institutul de cercetari pentru Masini Electrice ICPE-ME CDSA-IMM 100.000 25.000 205.000 51.250 810000 202500 85.000 21.250 1.200.000 300.000

P1 ICPE-SAERP Societatea de Actionari Echipamente si Redresoare de Putere ICPE-SAERP SACD-IMM 40.000 10.000 126.500 31.625 296.000 74.000 30.000 7.500 492.500 123.125

P2 Universitatea Politehnica Bucuresti, Centrul de Cercetari Echipamente de Conversie Energie UPB UNI 20.000 0 75.000 0 90.000 0 22.500 0 207.500 0

P3 Comitetul Electrotehnic Roman CER ONG 10.000 0 15.000 0 55.000 0 20.000 0 100.000 0

Total proiect 170.000 35.000 421.500 82875 1.251.000 276500 157.500 28.750 2.000.000 423.125

B – Suma solicitata de la bugetul de stat C – Suma atrasa prin cofinantare

INFORMATII FINANCIARE GENERALE DESPRE PROIECT

Datele de contact ale directorului de proiect. Director de proiect: Doctor Inginer Elek DEMETER E-Mail: eedemeter@yahoo.com Telefon: 0214105288 Fax: 0214106684