Baza de Date Intrebari Meteo

7/24/2019 Baza de Date Intrebari Meteo

1/37

Nr. Intebare

1. Care este documentul emis la nivel international care se refera la Serviciile meteorologice pentrunavigatia aeriana civila international:

a) Anexa 2 ICAO;b) Anexa 15 ICAO;c) Anexa 3 ICAO;d) Anexa 9 ICAO.

2. La nivel national a fost emis o reglementare menita sa fie corespondentul Anexei 3 ICAO in spatiulnational. Aceasta reglementare se numeste:

a) RACR-AIS;b) RACR-ATS;c) RACR-ASMET;d) RACR-RA.

3. Echivalentul national al Manualului WMO Nr. 306 referitor la codurile meteo aeronauticeeste:a) RACR-ASMET;b) PIAC-CMA;c) RACR-AIS;d) PIAC-ATS.

4. Unitatea, situat la aerodrom, desemnat s furnizeze servicii meteorologice pentruactivitileaeronautice civile n conformitate cu prevederile prezentei reglementrise numeste:

a) Centru de Veghe Meteorologica;

b) Statie meteorologica;c) Birou Meteorologic de Aerodrom;d) Birou Meteorologic Autorizat.

5. Cine asigur expozeul verbal, consultaia i documentaia de zbor membrilor echipajelor aeronavelori/sau altuipersonal de operaiuni zbor:

a) Birou Meteorologic Autorizatb) Centru de Veghe Meteorologica;c) Statie meteorologica;

d) Birou Meteorologic de Aerodrom.

6. Unitatea desemnat s furnizeze servicii meteorologice pentru activitile aeronauticecivile nlimitele unei regiuni de informare a zborurilor sau regiuni de control, n conformitate cu prevederileprezentei reglementrise numeste:

a) Centru de Veghe Meteorologica;b) Birou Meteorologic Autorizatc) Statie meteorologica;d) Birou Meteorologic de Aerodrom.

7. Cine elaboreaz informaii SIGMET i alte informaii pentru zona sa de responsabilitate?

a) Birou Meteorologic Autorizat


2/37

b) Centru de Veghe Meteorologica;c) Statie meteorologica;d) Birou Meteorologic de Aerodrom.

8. Cine atunci cnd este cazul, furnizeaz informaii primite referitoare la eliberarea accidental natmosfer a materialelorradioactive, pentru zona sa de responsabilitate sau pentru zonele nvecinateacesteia, unitii de trafic aerianACC/FIC asociate i unitilor de informare aeronautic?

a) Centru de Veghe Meteorologica;b) Statie meteorologica;c) Birou Meteorologic de Aerodrom;d) Birou Meteorologic Autorizat.

9. In care strat atmosferic au loc fenomenele meteorologice:

a) Mezosfera;b) Tropopauza;

c) Stratosfera;d) Troposfera.

10. Stratul atmosferic aflat intre troposfera si stratosfera se numeste _____________________________

11. Incercuiti afirmatiile adevarate despre troposfera.

a) Stratul atmosferic cel mai apropiat de suprafata terestra;b) Contine intre 10% - 20% din masa totala a atmosferei;

c) Contine Intre 95% - 99% din cantitatea totala a vaporilor de apa;d) Este cel mai turbulent strat;e) Aici se produc numai miscari de convectie pe verticala;f) Aici se produc miscari de convectie numai pe orizontala.

12. In troposfera se produc numai urmatoarele fenomenele meteo: nori, precipitatii si aici se formeazacentrii barici si fronturile atmosferice.

Adevarat Fals

13. In troposfera se produc toate fenomenele meteo: variatii de temperatura si presiune, vant, nori,precipitatii, aici se formeaza centrii barici si fronturile atmosferice.

Adevarat Fals

14. Grosimea tropopauzei poate varia de la ________________________________ pana la__________________.

15. Tropopauza este mai __________________ la poli si mai _____________________ la ecuator.


3/37

16. Tropopauza prezinta doua rupturi, una in __________________________________ si alta in__________________________________.

17. Zonele de rupture a tropopauzei sunt importante pentru ca aici iau nastere _____________________

18. Majoritatea aeronavelor comerciale de linie opereaza in tropopauza respectiv partea inferioara astratosferei din cauza

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

19. Zona de contact intre masele de aer se numeste:

a) Ruptura tropopauzei;b) Zona de ruptura;c) Front atmospheric;d) Curent jet.

20. Azotul se gaseste in atmosfera in proportie de ______________.

21. Ce elemente intra in compozitia atmosferei?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

22. Oxigenul se gaseste in atmosfera in proportie de _______________

23. Atmosfera standard OACI este un set de valori medii care se refera la:

a) Temperatura aerului la nivelul solului;b) Presiunea aerului la MSL;c) Rata de variatie a temperaturii cu altitudinea;d) Rata de variatie a presiunii cu temperatura.

24. Rata de variatie a temperaturii cu altitudinea este:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

25. Portiunea din atmosfera in care parametrii meteorologici se pastreaza aproape constanti si aspectul

vremii ramane neschimbat se numeste:

a) atmosfera standard;b) masa de aer;c) front atmosferic;


4/37

d) zona de clima.

26. Masele de aer se formeaza datorita stationarii aerului un timp mai indelungat deasupra unei anumiteregiuni de pe Pamant si imprumuta cacteristicile stratului subiacent.

Adevarat Fals

27. Procesele mai importante care echilibreaza masa sunt:

a) advectia;b) turbulenta;c) radiatia;d) convectia verticala.

28. Masele de aer se formeaza atat in cicloni cat si anticicloni.

Adevarat Fals

29. In cicloni se pot forma mase de aer pentru ca vanturile din depresiuni aduc mereu aer cu proprietatisi umezeala diferite, vanturile la suprafata fiind convergente si gradientii termici sunt mari.

Adevarat Fals

30. Clasificati masele de aer din punct de vedere geografic.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

31. Clasificati masele de aer din punct de vedere termic.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

32. Clasificati masele de aer din punct de vedere termo-dinamic.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

33. In aceasta zona sursa, presiunea este scazuta datorita convergentei alizeelor si vanturilor tropicale ceau componenta estica, iar acest brau de presiune scazuta se numeste zona de convergenta


5/37


6/37

b) Masa de aer stabile;c) Masa de aer cald;d) Masa de aer instabila.

39. In functie de geneza fronturile atmosferice se clasifica in:

___________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

40. O suprafata frontal apare in atmosfera, daca sunt indeplinite urmatoarele conditii:

a) doua mase de aer cu proprietati chimice asemanatoare se afla de o parte si de alta a uneiconvectii termice;

b) de o parte si de alta a viitorului front sa existe deja doua mase de aer cu proprietati fizicediferite, cum ar fi o masa calda in vecinatatea unei mase reci;

c) in zona de anticiclon exista un gradient baric necesar pentru a conduce la advectia termica sila o turbulenta destul de puternica incat sa amestece cele doua mase de aer;

d) circulatia maselor de aer sa se faca astfel incat sa se mentina un contact cat mai strans intreele, pentru ca in zona de tranzitie proprietatile lor sa varieze in mod brusc.

41. Norii specifici frontului cald sunt:

a) CB, TCU, ST, CU;b) CI, CS, AS, NS;c) CU, ST, SC, AS;d) CI, CB, ST, CU.

42. Caracteristicile frontului cald.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

43. Norii specifici frontului rece de ordinul I sunt:

a) CI, CS, AS, NS;b) CB, TCU, CS, NS;c) CS, AS, NS, CB;d) CI, CS, CC, AS.

44. Caracteristicile frontului rece.

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


7/37

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

45. Frontul oclus cu caracter clad este:

a) frontul in care masa de aer din spatele acestuia este lal fel de calda ca cea din fata lui;b) frontul in care masa de aer rece ce inainteaza in spatele frontului oclus este la fel de rece

decat masa de aer care se afla in fata acestuia;c) frontul in care masa de aer rece ce inainteaza in spatele frontului oclus este mai rece decat

masa de aer care se afla in fata acestuia;d) frontul in care masa de aer din spatele acestuia este mai calda decat cea din fata lui.

46. Frontul oclus cu caracter rece este:

a) frontul in care masa de aer din spatele acestuia este lal fel de calda ca cea din fata lui;b) frontul in care masa de aer rece ce inainteaza in spatele frontului oclus este la fel de rece

decat masa de aer care se afla in fata acestuia;

c) frontul in care masa de aer rece ce inainteaza in spatele frontului oclus este mai rece decatmasa de aer care se afla in fata acestuia;d) frontul in care masa de aer din spatele acestuia este mai calda decat cea din fata lui.

47. La frontal oclus cu caracter cald, in momentul ocluziunii:

a) masa de aer rece este impinsa deasupra masei de aer mai putin rece;b) masa de aer mai rece intra sub masa de aer rece;c) masa de aer cald intra sub masa de aer rece;d) masa de aer mai putin rece se urca deasupra masei de aer rece.

48. Liniile de egala presiune trasate pe o harta de suprafata, pot avea adesea forme inchise, definindzone aproximativ circulare de presiune inalta sau joasa se numesc:

a) anticicloni;b) izogone;c) izobare;d) cicloni.

49. Forma barica ce delimiteaza, prin izobare inchise, o zona cu presiune atmosferica relativ scazuta, incare valorile scad de la periferie catre centrul depresiunii se numeste:

a) anticicloni;b) izogone;c) izobare;d) cicloni.

50. Forma barica ce delimiteaza, prin izobare inchise, o zona cu presiune atmosferica relativ ridicata incare valorile scad de la centru catre periferie se numeste:

a)

anticicloni;b) izogone;c) izobare;d) cicloni.


8/37

51. Cum se deplaseaza vantul in ciclon?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

52. Cum se deplaseaza vantul in anticiclon?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

53. Regiune de presiune scazuta, situata ntre regiuni cu presiune mai ridicata, nedelimitate prin izobareinchise, ci prin izobare curbate in forma de V sau U se numeste:

a) culoar depresionar;b) talveg;c) sa barometrica;d) dorsala.

54. Regiune de presiune ridicata, situata ntre regiuni cu presiune mai scazuta, fara a contine izobarenchise. Este o forma barica alungita prin prelungirea unui anticiclon si este situata intre doua regiunicu presiune atmosferica relativ scazuta si se numeste:


55. Regiunea cu presiune scazuta, care leaga doi cicloni principali, marginiti lateral de valori relativridicate ale presiunii se numeste:


56. Forma barica cuprinsa intre doi cicloni si doi anticicloni asezati diametral opus unde presiunea scadespre cele doua minime si creste catre cele doua maxime se numeste:


57. Pe harta anexata, identificati un ciclon si un anticiclon.


9/37

58. In imaginea alaturata, care este directia vantului fata de izobare, cat de tare bate vantul si de ce(emisfera nordica)?

59. In imaginea alaturata, care este directia vantului fata de izobare, cat de tare bate vantul si de ce(emisfera sudica)?

60. In imaginea alaturata, care este directia vantului fata de izobare, cat de tare bate vantul si de ce

(emisfera nordica)?

61. In imaginea alaturata, care este directia vantului fata de izobare, cat de tare bate vantul si de ce(emisfera sudica)?


10/37

62. Vanturile anabatice apar datorita:

a) racirii pregnante a aerului de pe munte;b) incazirii aerului din vai si depresiuni;c) canalizarii pe vaile montane;d) aparitia in timpul noptii a brizei de sol.

63. Vanturile catabatice apar datorita:


64. Efectul Venturi (viteza va creste mai mult cu cat spatiul este mai ingust) se intalneste in cazul:

a) Vanturilor anabatice;b) Vanturilor catabatice;

c) Vanturilor de Fhn;d) Vanturilor de vale.

65. Vanturile de vale apar datorita:


66. Explicati sumar vantul de tip Fhn.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

67. Viteza vantului este masurata cu ajutorul:

a) anemometrului;b) giruetei;c) pluviometru;d) ceilometru.

68. Directia vantului este masurata cu ajutorul:

a) anemometrului;

b) giruetei;c) pluviometru;d) ceilometru.


11/37

69. Directia medie a vantului la suprafata trebuie sa fie masurate si raportate in grade fata de:

a) Nordul magnetic;b) Nordul adevarat;c) Nordul compas;d) In functie de instructiunile locale agreeate de Autoritatea Meteorologica.

70. La ce inaltime trebuie sa fie instalate instrumentele cu ajutorul carora se masoara directia si vitezavantului?

___________________________________________________________________________________

71. Perioada de mediere pentru vantul de suprafata pentru mesajele regulate i speciale de observaiimeteorologice difuzate pe plan local trebuie sa fie de:

a) 10 minute;

b) 8 minute;c) 5 minute;d) 2 minute.

72. Perioada de mediere pentru mesajele METAR i SPECItrebuie sa fie de:

a) 10 minute;b) 8 minute;c) 5 minute;d) 2 minute.

73. Incercuiti expresiile corecte pentru exprimarea vantului, conforme cu cerintele PIAC-CMA:

a) VRB03KT 120V170;b) 15003MPS;c) 215P99KT;d) VRB08MPH;e) VRB08.

74. Incercuiti expresiile corecte pentru exprimarea vantului, conforme cu cerintele PIAC-CMA:a) 15508KT;b) 15003MPS 110V150;c) 220P99KT;d) VRB08KT;e) 00000KT.


a) 18012G25KT;

b) VRB03KT 180V250;c) 220P199KMH;d) VRB08MPH;e) 00000KT.


12/37


a) VRB10KT (sector de variatie mai mic de 180 grade);b) VRB02MPS;c) VRB06KMH (sector de variatie mai mic de 180 grade);d) VRB08MPS 150V230;e) VRB00KT.


a) VRB03KT 120V170;b) 15003MPS;c) 215P99KT;d) VRB08MPH;e) VRB08.


a) 00000;b) 18512MPS;c) 33001G20KT;d) 18020KT;e) 19012KT 120V220.

79. Pentru ceata de radiatie sunt adevarate urmatoarele expresii:

a) Vnt slab la suprafata: Daca aerul este calm, se va forma doar roua sau un strat subtire deceata la sol. n schimb, un vnt moderat sau puternic vor dispensa ceata si va conduce laformarea de nori de turbulenta (stratus sau stratocumulus). Viteza vntului cea mai favorabilaeste n general de 1 pna la 4 metri;

b) Daca un aer cald traverseaza o suprafata mai rece, racirea la contactul cu suprafatasubiacenta produce acest tip de ceata;

c) Umiditatea relativa mare n apropierea suprafetei solului: poate exista o cantitate suficientade vapori de apa n primii aproximativ 100m sau o alimentare cu vapori de apa prinevaporarea produsa n apropierea unui sol umed. Este necesar n acest caz o racire usoarapentru a fi atins punctul de saturatie;

d) Aceasta se produce atunci cnd aerul se satureaza prin detenta adiabatica pe masura ce se

ridica n lungul unei pante catre presiuni inferioare.

80. Pentru formarea cetii de radiatie este necesara o viteza a vantului:

a) Redusa, intre 5 si 8 mps;b) Vant calm;c) Sub 4 mps;d) Vantul nu influenteaza.

81. Care este diferena dintre ceaa de radiaie i ceaa de advecie?

a) Ceaa de radiaie se formeaz prin rcirea suprafeei ntr-un vnt calm. Ceaa de advecie seformeaz prin evaporare deasupra mrii.

b) Ceaa de radiaie se formeaz datorit rcirii n timpul nopii, iar ceaa de advecie datorit


13/37

rcirii n timpul zilei.c) Ceaa de radiaie se formeaz doar n apropierea solului, iar ceaa de advecie numai pe

mare;d) Ceaa de radiaie se formeaz datorit rcirii suprafeei solului n timpul nopii cnd sufl un

vnt uor iar ceaa de advecie se formeaz cnd aerul cald i umed se deplaseaz peste osuprafa rece.

82. Din punct de vedere barometric, urmatoarele forme de relief pot cauza aparitia cetii de radiatie:

a) Sa barometrica;b) Ciclon;c) Anticiclon;d) Malstina barometrica.

83. Din punct de vedere barometric, urmatoarele forme de relief pot cauza aparitia cetii de radiatie:

a) Dorsala;b) Ciclon;

c) Anticiclon;d) Talveg.

84. Dimineaa imediat urmtoare unei nopi calme, cu cer senin, cnd valoarea temperaturii aerului asczut, ajungnd la valoarea temperaturii punctului de rou, este cel mai probabil s se produc:

a) ceat de advecie ;b) cea de radiaie;c) timp frumos;d) front rece.

85. Ceata de advectie poate aparea atunci cand un aer cald poate traversa o suprafata mai rece sau unaer rece poate traversa o suprafata mai calda.

Adevarat Fals

86. Pentru formarea cetii de advectie este necesara o viteza a vantului:

a) Redusa, intre 8 si 10 mps;b) Vant calm;c) Pana la 8 mps;d) Vantul nu influenteaza.

87. In ceata de advectie:

a) Vizibilitatea ramane constanta indiferent de inaltime;b) Vizbilitatea scade tot mai mult cu inaltimea;c) Vizibilitatea creste tot mai mult cu intaltimea;d) Vizibilitatea este maxima in zona solului.

88. Aceast tip de ceata se produce atunci cnd aerul se satureaza prin detenta adiabatica pe masura ce seridica n lungul unei pante catre presiuni inferioare:


14/37

a) Ceata de radiatie;b) Ceata de evaporare;c) Ceata de advectie;d) Ceata de panta.

89. Ceata de evaporare apare atunci cand:

a) un aer cald traverseaza o suprafata mai rece sau un aer rece traverseaza o suprafata maicalda;

b) un aer cald traverseaza o suprafata mai rece;c) un aer cald traverseaza o suprafata mai rece si un aer rece traverseaza o suprafata mai calda;d) un aer rece traverseaza o suprafata mai calda;

90. Urmatoarele se incadreaza la pericole atunci cand o aeronava intalneste cenusa vulcanica:

a) particulele de cenusa vulcanica adera la fuselaj;b) parbrizul bordului devine translucid;

c) cenua, din cauza temperaturii ridicate poate cimenta motorul;d) particulele de cenusa vulcanica bordul de atac al ampenajului.

91. Informatiile despre cenusa vulcanica sunt transmise prin intermediul mesajelor:

a) circulare aeronautice;b) NOTAM;c) ASHTAM;d) PIB.

92. Pentru masurarea vizibilitatii se utilizeaza:

a) Variometru;b) Transmisiometru;c) Vizibilometru;d) Anemometru.

93. La ce intaltime deasupra pistei trebuie masurata vizibilitatea?

a) 2.5 m;

b) 3.5 m;c) 2.5 ft;d) 6.5 ft.

94. Perioada de mediere pentru vizibilitatea orizontal pentru mesajele regulate i speciale de observaiimeteorologice difuzate pe plan local trebuie s fie:

a) 10 minute;b) 5 minute;c) 2 minute;d)

1 minut.

95. Perioada de mediere pentru vizibilitatea orizontal pentru mesajele METAR i SPECI trebuie s fie:


15/37

a) 10 minute;b) 5 minute;c) 2 minute;d) 1 minut.

96. Incercuiti exprimarile corecte ale grupei vizibilitatii in conformitate cu PIAC-CMA:

a) 1850;b) 1800;c) 5500;d) 8000;e) 0850.


a) 0350;b) 6000;

c) 9999;d) 8500;e) 0425.


a) 6000 2800E;b) 3000 2000N;c) 9000 5000SE;d) 3000 1300NE;e) 1500 1000E.


a) 2800 1000W;b) 2150;c) 3000;d) 0825;e) 0850.

100. Incercuiti exprimarile corecte ale grupei RVR in conformitate cu PIAC-CMA:

a) 0375;b) 2100;c) 2000;d) P1500;e) 0450.


a)

1375;b) M0050;c) 0380;d) 0325U;e) 0150V0225.


16/37


a) 150V175;b) 800VP1500N;c) 0050;d) 800V700D;e) 0800DV1300.


a) 1250;b) M0050;c) 0375;d) 0325D;e) 0150V0275N.

104. Despre fenomenul aer cetos, urmatoarele afirmatii sunt adevarate:

a) Fenomen hidrometeorologic reprezentat prin picaturi mici de apa sau cristale fine de gheatain suspensie in atmosfera;

b) Apare numai in conditii de advectie;c) Reduce vizibilitatea sub 5 kilometri dar nu mai putin de 1000 de metri;d) Se intinde pana la cel mult 2 metri deasupra solului;

105. Pentru a raporta ceata subtire trebuie ca vizibilitatea la doi metri deasupra nivelului solului s fieegal sau mai mare de 1000 metri i vizibilitatea aparent n stratul de cea s fie mai mic de 1000

metri.

Adevarat Fals

106. Ploaia cade predominant din norii:

a) CU, ST;b) SC, NS;c) CI, CC;d) AC, AS.

107. Avesa de ploaie este specifica norilor ______________________________________________

108. Burnita este spsecifica norilor:

a) CB;b) ST;c) CI;d) CU.

109. Ploaia cade predominant din norii:

a) CU, ST;


17/37

b) SC, NS;c) CI, CC;d) AC, AS.

110. Ninsoarea cade predominant din norii:

a) SC, NS;

b) CU, ST;c) AC, AS;d) CI, CC.

111. Pentru aparitia ninsorii, temperatura de la sol trebuie sa fie:

a) Intre -5 si 0 grade Celsius;b) Intre -5 si 1 grade Celsius;c) Intre 1 si 2 grade Celsius;d) Intre 1 si 5 grade Celsius.

112. Precipitatie constituita din particule de gheata, fie transparente, fie partial sau in totalitate opace, ingeneral de forma sferoidala, conica sau neregulata, care cad dintr-un nor fie separate fie aglomeratein blocuri:

a) Mazariche tare;b) Mazariche moale;c) Grindina;d) Ninsoare grauntoasa.

113. Precipitatie sub forma de granule de gheata foarte mici, albe si opace, aceste particule au o formaaproximativ plata sau alungita iar diametrul lor este, in general, mai mic de 1 mm:


114. Precipitatie sub forma de particule de gheata alba si opaca; in general, particulele sunt conice saurotunjite iar diametrul lor poate atinge 5mm:


115. Particule de gheata translucida, aproape ntotdeauna sferice, uneori cu vrfuri conice, necasante sicare ricoseaza/produc zgomot la impact:

a) Mazariche tare;b)

Mazariche moale;

c) Grindina;d) Ninsoare grauntoasa.


18/37

116. REZERVAT

117. Despre fenomenul ace de ghea sunt adevrate afirmaiile:

a) este periculos pentru c formeaz givraj sub form de chiciur;b) se formeaz din nori Stratus;c) se formeaz atunci cnd cerul este senini temperatura scade brusc sub -100C;d) scade vizibilitatea sub 5000 m.

118. Din punct de vedere meteorologic, VC inseamna un fenomen care se manifesta la maxim ______ injurul aerodromului:

a) 32 km;b) 24 km;c) 16 km;d) 8 km.

119. Descriptorul DR se utilizeaza in combinatie cu:

a) DU ridicate de vnt la o nlime de mai puin de 2 metri deasupra solului;b) SA ridicate de vnt la mai mult de 3 metri deasupra solului;c) SN ridicate de vnt la o nlime de mai puin de 1 metru deasupra solului;d) DU ridicate de vnt la mai mult de 2 metri deasupra solului.

120. Descriptorul DR se utilizeaza in combinatie cu:

a) DU ridicate de vnt la o nlime de mai puin de 2 metri deasupra solului;

b) SA ridicate de vnt la mai mult de 3 metri deasupra solului;c) DU ridicate de vnt la o nlime de mai puin de 1 metru deasupra solului;d) SN ridicate de vnt la mai mult de 2 metri deasupra solului.

121. Descriptorul FZ poate fi asociat cu urmatoarele:

a) RA, GR;b) DZ, UP;c) TS, UP;d) RA, UP.

122. Pentru masurarea cantitatii de precipitatii lichide cazute se foloseste:

a) Anemometrul;b) Pluviometruc) Transmisiometrul;d) Variometru.

123. Decodificati in limbaj clar urmatoarele fenomene:

a) FZRA ________________________________________________________________;b) FZDZ________________________________________________________________;c) TSRA________________________________________________________________;d) SHRA________________________________________________________________


19/37


a) DRSN________________________________________________________________;b) BCFG________________________________________________________________;c) BLSA________________________________________________________________;d) VCBLSN________________________________________________________________


a) MIFG ________________________________________________________________;b) RETS________________________________________________________________;c) RERA________________________________________________________________;d) RESHRA________________________________________________________________


a) SHUP________________________________________________________________;b) VCPO________________________________________________________________;c) PRFG________________________________________________________________;d) +SHRAGR________________________________________________________________


a) +SG ________________________________________________________________;b) GS________________________________________________________________;c) BLDU________________________________________________________________;

d) UP________________________________________________________________

128. Orajele sunt associate norilor:

a) CU;b) SC;c) NS;d) CB.

129. Pentru ca norii Cumulonimbus sa se formeze este nevoie de:a) O cantitate ridicata de aer uscat;b) un mecanism initial de ridicare pentru a forta aerul sa urce pna la un nivel de la care urcarea

sa se faca pe baza energiei proprii;c) un gradient termic vertical mai mare dect gradientul adiabatic al aerului umed saturat pna

la altitudini ridicate;d) o radiatie puternica de la sol astfel incat aerul uscat sa fie ridicat pana la nivelul la care

picaturile de apa sa coalizeze si sa dea nastere convectiei.

130. In ce moment al zilei sunt orajele predispuse sa apara?

a) Dimineata;b) Sfarsitul dupa-amiezei;c) Inainte ca soarele sa fie in dreptul meridianului locului;


20/37

d) Inceputul serii.

131. Care sunt stadiile norului CB?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

132. In aceasta faza a norului CB, curenti ascendenti puternici se extend in masa norilor.

a) Faza de dezvoltare;b) Faza de maturitate;c) Faza de disipare.

133. In aceasta faza a norului CB, cad picaturi de apa sau particule de gheata din partea de jos a noruluirezultand astfel ncetinirea prin frecare a hidrometeorilor n cursul caderii iar curentii ascendenti se

transforma n curenti descendenti n anumite parti ale norului.a) Faza de dezvoltare;b) Faza de maturitate;c) Faza de disipare.

134. In aceasta faza a norului CB, curentii ascendenti dispar complet.

a) Faza de dezvoltare;b) Faza de maturitate;c) Faza de disipare.

135. Care este variatia presiunii la trecerea norului orajos?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

136. Care este variatia temperaturii la trecerea norului orajos?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

137. Fenomenul caracterizat prin intensificarea brusca si de scurta durata a vitezei vantului si prinschimbarea directiei acestuia se numeste:

a) Oraj;b) Vijelie;c) Tromba;d) Turbion.

138. Vartejul cu ax vertical, de dimensiuni orizontale mici (20 - 100 m deasupra marii si 200 - 1000 mdeasupra uscatului), in care viteza miscarii turbionare poate depasi 500 km/h, iar viteza verticala 40 -


21/37

50 m/s se numeste:

a) Turbion;b) Vijelie;c) Oraj;d) Tromba.

139. Fenomenul de coalescenta se refera la:a) Mentinerea in aer a picaturilor de apa prin principiul fortei arhimedice;b) Cresterea dimensiunilor particolelor de gheata prin depunerea de noi straturi de gheata;c) Traseul fenomenului grindina prin norul orajos;d) Formarea fenomenului de tromba prin scaderea brusca a presiunii.

140. Coloana de aer descendent care se loveste cu putere de pamant si cauzeaza astfel o crestere avantului de suprafata in directie concentrica se numeste:

a) Turbion;

b) Tromba;c) Microrafala;d) Vijelie.

141. Atunci cand curentul descendent iese din nor si viteza acestuia creste pana in momentul in care iacontact cu solul, cea mai mare viteza a acestuia fiind la momentul contactului, la care faza amicrorafalei se incadreaza aceasta?

a) Downburst;b) Outburst;

c) Cushion.

142. Atunci cand dupa momentul de impact, vantul generat la impact se imprastie concentric si se rotestein vortex-uri din cauza inertiei, la care faza a microrafalei se incadreaza aceasta?

a) Downburst;b) Outburst;c) Cushion.

143. Atunci cand viteza vantului la suprafata este incetinita din cauza frecarii (rezistenta la inaintare) iardiametrul vortex-ului se mareste, la care faza a microrafalei se incadreaza aceasta?

a) Downburst;b) Outburst;c) Cushion.

144. Norii se formeaza atunci cand:

a) Vaporii de apa sunt prezenti;b) Umiditatea relativa atinge valori de 98%;

c) Vaporii de apa condenseaza;d) Temperatura aerului si temperatura punctului de roua sunt aproximativ egale;


22/37

145. Ceata se formeaza atunci cand:

a) Vaporii de apa sunt prezenti;b) Umiditatea relativa atinge valori de 98%;c) Vaporii de apa condenseaza;d) Temperatura aerului si temperatura punctului de roua sunt aproximativ egale;

146. Din cadrul etajului inferior de nori, fac parte:

a) CU, ST, SC;b) NS, CI, CC;c) CB, AS, SC;d) ST, SC, CC.

147. Din cadrul etajului mijlociu de nori, fac parte:

a) CU, ST;b) NS, CI, CC;

c) AC, AS;d) ST, SC, CC.

148. Din cadrul etajului superior de nori, fac parte:

a) CU, ST, SC;b) CS, CI, CC;c) CB, AS, SC;d) ST, SC, CC.

149. Nori separati, densi, cu contururi bine delimitate, care se dezvolta vertical sub forma de conopida,domuri sau turnuri:

a) ST;b) CU;c) NS;d) SC.

150. Acesti nori incep sa se formeze de la nivelul de condensare, fapt care determina ca baza aparenta a

acestor nori sa fie la acelasi nivel:

a) ST;b) SC;c) NS;d) CU.

151. Patura noroasa cenusie, adesea intunecata, al carei aspect poate fi difuz datorita precipitatiilor simascheaza complet soarele sau luna:

a) ST;

b) CU;c) NS;d) SC.


23/37

152. Ce nori indica cel mai bine prezenta turbulentei in zona terminal?

___________________________________________________________________________________

153. Nor dens, cu extindere verticala considerabila, in forma de munte sau turnuri enorme.

a) SC;b) CB;c) CU;d) NS.

154. Instrumentul utilizat in determinarea bazei norilor se numeste:

a) Pluviometru;b) Anemometru;c) Barometru;

d) Ceilometru.

155. Exprimarea Grad de acoperire se refera la acoperiri:

a) FEW, NSC;b) NSC, NCD;c) BKN, OVC;d) FEW, SCT.

156. Exprimarea Nebulozitate se refera la acoperiri:

a) FEW, NSC;b) NSC, NCD;c) BKN, OVC;d) FEW, SCT.

157. In mesajele meteorologice de observatie si de prognoza se raporteaza inaltimea bazei norilorraportata la:

a) Altitudinea medie a zonei;

b) Cota oficiala a zonei;c) Cota oficiala a aerodromului;d) Nivelul marii.

158. In mesajele meteorologice de observatie si de prognoza, in cazul pistelor cu apropieri de precizie, seraporteaza inaltimea bazei norilor raportata la:

a) Altitudinea medie a zonei;b) Cota pragului pistei;c) Cota oficiala a zonei;

d) Nivelul marii.

159. Incercuiti grupele de nori raportate corespunzator din punct de vedere PIAC-CMA:


24/37

a) FEW020 SCT035 FEW045;b) SCT025 FEW030CB;c) FEW025 SCT030 BKN015;d) SCT025 FEW030.

160. Incercuiti grupele de nori raportate corespunzator din punct de vedere PIAC-CMA:

a) FEW020 BKN045;b) BKN025 FEW030CB;c) SCT030 OVC045;d) SCT025 FEW030.

161. Transferul de caldura se realizeaza prin urmatoarele procese principale:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

162. Cand se inregistreaza cea mai scazuta temperatura pe parcursul zilei?

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

163. Cand se inregistreaza cea mai crescuta temperatura pe parcursul zilei?

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

164. In conditiile ISA, la altitudinea de 9000 ft, temperatura este (demonstrati prin calcul):

a) -0.8C;b) -2.8 C;c) -4.8 C;d) +1.1 C.

165. Daca temperatura la nivelul marii este 20C, atunci ce temperatura va fi la FL120 si la ce nivel vom

intalni izoterma de 0C?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


a) -10.8C;b) -12.7C;

c) -14.7 C;d) +16.7 C.


25/37

167. Daca temperatura la nivelul marii este 10C, atunci ce temperatura va fi la FL100 si la ce nivel vomintalni izoterma de 0C?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


a) -38.5C;b) -40.5 C;c) -42.5 C;d) -44.4 C.


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


a) -34.2C;b) -34.5 C;c) -34.8 C;

d) -35.5 C.


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

172. In mesajele meteorologice, temperatura se rotunjeste ______________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

173. Cum se decodifica raportarea temperaturii M00?

___________________________________________________________________________________

174. Care sunt minimele si maximele de presiune pe parcursul unei zile?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


26/37

___________________________________________________________________________________

175. Daca valoarea QNH este 1015 hPa, care va fi valoarea QFE stiind ca aerodromul este la o cota de 340de metri?

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

179. Daca valoarea QNH este 1015 hPa, care va fi valoarea QFE stiind ca aerodromul este la o cota de 270de picioare?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

180. Daca valoarea QNH este 1025 hPa, care va fi valoarea QFE stiind ca aerodromul este la o cota de 540ft?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


27/37


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

183. Daca valoarea QNH este 1020 hPa, care va fi valoarea QFE stiind ca aerodromul este la o cota de 1620

ft?____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

184. Daca o aeronava pleaca de la aerodromul A unde valoarea QNH este 1020 si cota aerodromului este540 ft si ajunge la aerodromul B unde valoarea QNH este 1030 si cota aerodromului este aceasi, cealtitudine ii va arata la prag altimetrul daca pilotul efectueaza zborul cu altimetrul calat numai cuvaloarea QNH de la aerodromul de plecare?

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

185. Daca o aeronava pleaca de la aerodromul A unde valoarea QNH este 1010 si cota aerodromului este

84m si ajunge la aerodromul B unde valoarea QNH este 1025 si cota aerodromului este aceasi, cealtitudine ii va arata la prag altimetrul daca pilotul efectueaza zborul cu altimetrul calat numai cuvaloarea QNH de la aerodromul de plecare?

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

186. Acea valoare a presiunii pentru un anumit loc si la un anumit moment de timp care atunci cnd estesetata pe subscala altimetrului, va conduce la citirea altitudinii, se numeste:


28/37

a) QNE;b) QFF;c) QNH;d) QFE.

187. Acea valoare a presiunii pentru un anumit loc si la un anumit moment de timp care atunci cnd estesetata pe subscala altimetrului, va conduce la citirea naltimii fata de un punct de referinta (ARP sauTHR), se numeste:


188. Acea valoare indicata de altimetru atunci cnd este setata pe subscala altimetrului valoarea standardde 1013,2 hPa, se numeste:


189. Spatiul masurat pe verticala intre nivelul de tranzitie si altitudinea de tranzitie se numeste__________________________________________________ si nu trebuie mai subtire de _______ m.

190. Instrumentul de masura pentru presiune se numeste:

a) Anemometru;b) Transmisiometru;c) Pluviometru;d) Barometru.

191. La raportarea presiunii, valoarea trebuie sa fie rotunjita:

a) La hectopascalul intreg inferior;b) La hectopascalul cel mai apropiat de valoarea de 0.5c) La hectopascalul intreg superior;d) Daca depaseste valoarea de 0.5 atunci se rotunjeste la hectopascalul intreg superior si daca

valoarea este sub 0.5 atunci se rotunjeste la hectopascalul intreg inferior.

192. Insolatia intr-o zi insorita incalzeste Pamantul si produce o crestere de temperatura care depinde decaldura specifica a naturii suprafetei subiacente. Caldura este transferata aerului, aparand un curentconvectiv a carui forta depinde de temperatura atinsa de catre suprafata respective:

a) Turbulenta mecanica;b) Turbulenta orografica;c) Turbulenta in aer clar;

d) Turbulenta convectiva.

193. Adeseori numita si turbulenta de frecare, rezulta din interactia dintre suprafata terestra si vantul n


29/37

stratul cuprins ntre sol si 2000m. Energia acestui tip de turbulenta se elibereaza ntr-un spectru larg,care depinde n primul rnd de rugozitatea terenului:

a) Turbulenta mecanica;b) Turbulenta orografica;c) Turbulenta in aer clar;d) Turbulenta convectiva.

194. Relieful puternic marcat, cum sunt lanturile muntoase, pot produce acest tip de turbulenta, carepoate fi puternica, mai ales daca vantul sufla cvasiperpendicular pe linia muntilor. In aceste conditiiapar undele stationare:


195. Apare oriunde in atmosfera dar normal este asociata cu vanturile puternice din atmosfera inalta saujoasa. Turbulenta este produsa prin schimbari rapide ale vitezei vantului pe distante scurte:


196. Turbulenta convectiva se poate descrie ca:

a) Apare oriunde in atmosfera dar normal este asociata cu vanturile puternice din atmosfera

inalta sau joasa. Forfecarea vantului si curenti verticali puternici sunt frecvent asociate cucurentul jet, unde turbulenta este produsa prin schimbari rapide ale vitezei vantului pedistante scurte;

b) Insolatia intr-o zi insorita incalzeste Pamantul si produce o crestere de temperatura caredepinde de caldura specifica a naturii suprafetei subiacente. Caldura este transferata aerului,aparand un curent convectiv a carui forta depinde de temperatura atinsa de catre suprafatarespective;

c) Adeseori numita si turbulenta de frecare, rezulta din interactia dintre suprafata terestra sivantul n stratul cuprins ntre sol si 2000m. Energia acestui tip de turbulenta se elibereaza ntr-un spectru larg, care depinde n primul rnd de rugozitatea terenului;

d) Relieful puternic marcat, cum sunt lanturile muntoase, pot produce turbulenta orografica,

care poate fi puternica, mai ales daca vantul sufla cvasiperpendicular pe linia muntilor. Inaceste conditii apar undele stationare.

197. Turbulenta mecanica se poate descrie ca:

a) Apare oriunde in atmosfera dar normal este asociata cu vanturile puternice din atmosferainalta sau joasa. Forfecarea vantului si curenti verticali puternici sunt frecvent asociate cucurentul jet, unde turbulenta este produsa prin schimbari rapide ale vitezei vantului pedistante scurte;


c) Adeseori numita si turbulenta de frecare, rezulta din interactia dintre suprafata terestra sivantul n stratul cuprins ntre sol si 2000m. Energia acestui tip de turbulenta se elibereaza ntr-


30/37

un spectru larg, care depinde n primul rnd de rugozitatea terenului;d) Relieful puternic marcat, cum sunt lanturile muntoase, pot produce turbulenta orografica,

care poate fi puternica, mai ales daca vantul sufla cvasiperpendicular pe linia muntilor. Inaceste conditii apar undele stationare.

198. Turbulenta orografica se poate descrie ca:




d) Relieful puternic marcat, cum sunt lanturile muntoase, pot produce turbulenta orografica,care poate fi puternica, mai ales daca vantul sufla cvasiperpendicular pe linia muntilor. Inaceste conditii apar undele stationare.

199. Turbulenta in aer clar se poate descrie ca:




d) Relieful puternic marcat, cum sunt lanturile muntoase, pot produce turbulenta orografica,care poate fi puternica, mai ales daca vantul sufla cvasiperpendicular pe linia muntilor. Inaceste conditii apar undele stationare.

200. In cazul forfecarii fata catre spate, traiectoria reala este:

a) Aceiasi;b) Sub cea initiala;c) Deasupra celei intiale;d) In functie de intensitatea forfecarii poate fi sub sau deasupra celei initiale.

201. In cazul forfecarii spate catre fata, traiectoria reala este:

a) Aceiasi;

b) Sub cea initiala;c) Deasupra celei intiale;d) In functie de intensitatea forfecarii poate fi sub sau deasupra celei initiale.


31/37

202. ncercuii afirmaiile corecte legate de fenomenul de givraj:

a) se formeaz n norii ncare predomin picturi de ap suprarcit cu sau fr cristale deghea;

b) se formeaz n condiii de temperaturi cuprinse ntre 00C i - 150C;c) prezint urmtoarele forme: transparent, opac i sub form de chiciur sau brum;d) poate apare i la temperaturi pozitive.

203. Singurul tip de givraj care se poate forma pe aeronava pe cer senin:

a) Bruma;b) Transparent;c) Polei;d) Chiciura.

204. Acest tip de givraj se formeaza pe o aeronava care stationeaza n timpul unei nopti senine, cndtemperatura coboara sub punctul de nghet:


205. Acest tip de givraj se formeaza prin nghetul rapid al picaturilor mici de apa supraracite n contact cu osuprafata aflata la o temperatura sub 0C. Este constituit dintr-un numar mare de particule apoasedistincte ntre care se afla aer. Acest lucru confera depozitului un aspect alb si opac:

a) Bruma;

b) Transparent;c) Polei;d) Chiciura.

206. Acest tip de givraj se formeaza cnd procesul de nghet este lent si cnd picaturile supraracite din norau timp sa curga si sa se lipeasca nainte de a ngheta. Gheata astfel formata nu contine dect foarteputin aer si adera puternic de suprafata:

a) Bruma;b) Transparent;

c) Polei;d) Chiciura.

207. Acest tip de givraj se intalneste cand o aeronava zburnd ntr-un strat de aer rece, sub un front, poatesa ntlneasca picaturi de ploaie supraracita si depozitul de gheata clara si sticloasa poate sa acopereo parte importanta a aeronavei:


208. Denumiti principalele tipuri de givraj:


32/37

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

209. Care este diferenta intre gheata transparenta si polei?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

210. Conform EUR-ANP mesajul l TAF trebuie sa aiba o valabilitate de:

a) 9 ore;b) 18 ore;

c) 24 ore;d) 30 ore.

211. Prognozele TAF cu valabilitate de 9 ore sau 24 de ore trebuie sa fie disponibile utilizatorilor inainte deora de intrare in intervalul de valabilitate cu:

a) 15 minute;b) 30 minute;c) 45 minute;d) 60 minute.

212. Perioada de valabilitate a prognozei de aterizare de tip tendin trebuie s fie:

a) Aceiasi ca si validitatea mesajului METAR;b) De o ora dupa terminarea validitatii mesajului METAR;c) De doua ore;d) Pana la emiterea unui mesaj TAF.

213. Care sunt afirmatiile adevarate despre mesajul SIGMET?

a) Are o emitere regulata la fiecare 4 ore;b) Trebuie fie anulat atunci cnd fenomenele meteorologice semnalate nceteaz sau nu mai

sunt prognozate s se produc n zon;c) Se emite numai pentru fenomene observate;d) Are o valabilitate de maxim 4 ore.

214. Care sunt afirmatiile adevarate despre mesajul SIGMET?

a) Pentru cenu vulcanic i ciclon tropical, perioada de valabilitate este pn la 6 ore;b) Se emite numai pentru fenomene prognozate;c)

Se emite pentru fenomene observate si prognozate;d) Poate contine mai mult de un singur fenomen raportat.


33/37

215. Despre forfecarea vantului, urmatoarele afirmatii sunt adevarate:

a) Nu se raporteaza atunci cand vitezele sunt mai mici de 5KT;b) Se raporteaza numai in stratul sol500m;c) Reprezinta schimbarea vectorului viteza vant de-a lungul traiectoriei de zbor a unei aeronave;d) Forfecarea nu afecteaza stabilitatea si manevrabilitatea aeronavei.

216. Cuvntul de cod CAVOK trebuie introdus n mesaj cnd n momentul observaiei sunt ndeplinitesimultan urmtoarele condiii:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

217. Decodificati in clar urmatorul mesaj (nebulozitatea in optimi):

LROP 280650Z 05008G18KT 010V080 1400 0800E R08R/0900V1600D BCFG BR SCT000 BKN012

00/M00 Q1027 REDZ WS ALL RWY BECMG TL0800 0600 FG OVC002=______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


LROP 290650Z 26018KT 7000 HZ SCT012CB 05/M05 Q1015 0819//95 NOSIG=

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


34/37

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


LRCK 300830Z 00000KT 3000 BR BKN012 M02/M04 Q1005 WS ALL RWY 18499894 BECMG AT 0930

CAVOK=

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________


LRTR 310500Z 3106/0112 05006KT 4000 BR BKN006 OVC020 PROB40 TEMPO 3106/3109 2000 DZ

PROB30 TEMPO 3122/0102 6000 NSW BECMG FM010600 14008KT 8000 NSW NSC=

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


35/37

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


LRBS 051700Z 0518/0624 06006KT CAVOK PROB30 TEMPO 0602/0604 1200 BCFG PROB40 TEMPO

0613/0618 SHRA SCT040CB=

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________


LRTR 051700Z 0518/0618 VRB05KT 9999 SCT025 SCT070 TEMPO 0518/0522 3500 TSRA SCT012CB

BKN025 BKN050 PROB40 TEMPO 0612/0618 4000 TSRA SCT015CB BKN035 BKN040=

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


36/37

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

223. Decodificati in clar urmatorul mesaj:

LRBB SIGMET 6 VALID 312300/010300 LROM-

LRBB BUCHAREST FIR SEV ICE (FZRA) FCST W OF E02600 AND E OF E02430 AND S OF N4700

FL080/200 STNR NC=

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


BGGL SIGMET 1 VALID 052045/060045 BGSF-

BGGL SONDRESTROM FIR SEV TURB FCST WI N6111 W04928 - N5936 W04310 - N6118 W04353

SFC/FL080 STNR INTSF=______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


37/37


ENOB SIGMET 05 VALID 052300/060300 ENVN-

ENOB BODO OCEANIC FIR SEV TURB FCST SE OF LINE N7730 E01300 - N8000 E01700 SPITSBERGEN

AREA SFC/FL100 MOV SE NC=

___________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


LIRR SIGMET 04 VALID 052000/060200 LIMM-

LIRR ROMA FIR VA OBS AT 050340Z WI 10 NM E OF ETNA (N3745 E1500) BTN FL060/110 MOV ESE

35 KT=

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

227. Descrieti fenomenele intalnite pe traiectul de la pct A la pct B pe harta SIGWX 1

Baza de Date Intrebari Meteo

Documents

Transcript of Baza de Date Intrebari Meteo