1. Tipuri de localizare a industriei de extracie a crbunilor

2. Tipuri de localizare a industriei de extracie a petrolului

1. Tipuri de localizare a industriei de extracie a crbunilor

a) L o c a l i z a r e a d e p r o x i m i t a t e este primul tip aprut n procesul organizrii teritoriale a industriei. Din cauza mijloacelor rudimentare de transport caracteristice secolelor al XVIII-lea i al XIX-lea (atelaje cu traciune animal sau vagonete pe ine de lemn), exploatrile iniiale de crbune au fost deschise n imediata apropiere a aglomeraiilor urban-manufacturiere. Dup apariia cilor ferate (1825), crbunii puteau fi transportai la distane mai mari, dar, pn prin 1900 niciodat mai departe de 150-200 de kilometri. n aceste condiii, concentrrile umane i industriale facilitau deschiderea celor mai apropiate zcminte iar minele cele mai productive atrgeau n apropierea lor industriile mari consumatoare de crbune. Acest tip de localizare, bazat pe principiul diminurii distanelor dintre productori i consumatori n scopul reducerii costurilor de transport, care a inspirat modelele locaionale de tip weberian, poate fi denumit tipul de localizare de proximitate. Funcionarea acestui tip de localizare a generat regiunile carbonifer-industriale din Marea Britanie (Scoia sudic, Midlands, Wales), din Frana (Nord-Pas de Calais, Lorena), din Germania (Ruhr), din Imperiul Austro-ungar (Silezia, Banat) i din Imperiul arist (Uralul i Ukraina sudic). Dup modelul european, fostele colonii care dispuneau de resurse carbonifere, i-au organizat propriile regiuni carboniferindustriale: Statele Unite n Appalachi i n sudul Marilor Lacuri, Africa de Sud n Transvaal, Australia n Queensland i New South Wales, India n nord-estul Podiului Deccan (regiune denumit sugestiv "Ruhr-ul indian"), etc. Acelai tip de localizare funcioneaz i n nord-estul i centrul Chinei, n Coreea de Nord i n insula japonez Hokkaido.

n cazul crbunilor inferiori, aspectul de proximitate este i mai evident, transportul lor dovedindu-se nerentabil la distane mai mari de 300 de km chiar n condiiile transportului modern. Cele mai mari termocentrale din Germania estic, din Polonia central, din Romnia meridional sau din Rusia se afl n interiorul bazinelor de extracie a lignitului i a crbunilor bruni. Industriile atrase i susinute de acest tip de localizare snt industria energiei electrice,

carbochimia, industriile metalurgice, industriile chimice de sintez organic, etc.

b) L o c a l i z a r e a d e p e n e t r a i e este specific statelor cu suprafee mari, n care condiiile naturale au mpiedicat instalarea activitilor economice intensive. Regiunile izolate, dar care prezentau resurse carbonifere, au fost mai nti dezenclavate prin construirea unor ci ferate de mare gabarit sau prin implantarea unor porturi fluviale capabile s asigure legturile cu restul teritoriului. Exemplul cel mai elocvent este popularea i industrializarea Siberiei i a Asiei Centrale foste sovietice. Dup 1925, utilizndu-se magistrala feroviar Moscova-Vladivostok, au fost deschise, prin munca forat a deinuilor politici i a populaiei deportate din statele anexate,

zcmintele carbonifere din Kazahstan (Karaganda, Ekibastuz), din sudul Siberiei centrale (Kuznek, Kansk, Acinsk, Irkuk), din Siberia oriental (Bureea) i din Siberia Nordic (n bazinul fluviului Peciora, pe cursul mijlociu al fluviului Lena i n Peninsula Kamceatka). n China, o parte din strategia guvernamental de industrializare a regiunilor deertice nord- vestice se bazeaz pe exploatarea zcmintelor de crbune din Djungaria, unde se afl 26 de miliarde de

tone de crbune situat la foarte mic adncime. n Australia, bazinul Collie din sud-vest a constituit suportul energetic al implantrii sistemului economic al oraului Perth. Acelai caracter de penetraie l au i exploatrile argentiniene din Patagonia, precum i cele nord-americane (peste 3.800 de exploatri mici i mijlocii) din interiorul Munilor Stncoi.

Organizrile industriale care apar pe baza acestor noi zcminte deschise copie modelul celor prilejuite de localizrile de proximitate.c) L o c a l i z a r e a d e t i p c o m e r c i a l este un tip de localizare recent, aprut dup al doilea rzboi mondial dar intensificat dup majorarea preurilor petrolului din 1973. Acest tip de localizare este datorat crerii unei piee mondiale pentru crbunii superiori, din ce n ce mai cerui de siderurgiile statelor dezvoltate. Prin urmare, fluxurile de import creeaz n general organizri industriale de tip portuar, att n statele exportatoare, ct i n cele importatoare. n stare pur, localizarea de tip comercial se caracterizeaz prin deschiderea i echiparea unui zcmnt cu ajutorul investiiilor strine, majoritatea produciei fiind contractat de statul investitor. Echiparea zcmntului nseamn nu doar instalarea utilajelor de extracie, ci i, de multe ori, construirea unor tronsoane de cale ferat i a unui terminal portuar specializat n expedierea crbunilor. Astfel de localizri au fost puse n practic n Alaska i vestul Canadei, unde Japonia i Coreea de Sud au participat la deschiderea structurilor de la Nenana, Bering Rives, Beluga McLeod River i Mercoal. Concomitent au fost construite terminalele portuare de la Ridley Island i Rolants Bank i s-a majorat capacitatea de ncrcare a celor de la Point Roberts, Vancouver i Prince Rupert. n Columbia, giganticul zacmnt El Cerrejn a fost n mare parte concesionat investitorilor din Europa (Frana, Olanda, Spania) i din America (Brazilia, Panam, multinaionalele petroliere americane). Structurile carbonifere indoneziene din Sumatra i Kalimantan (Samarinda, Lloah Ullong) au nceput a fi valorificate n urma eforturilor comune spaniole i japoneze.

De cele mai multe ori, localizarea comercial este o variant a localizrii de proximitate : marile regiuni carbonifere, cu resurse i cu producii nsemnate i-au orientat spre export o mare parte din cantitile extrase.

Australia are o poziie favorabil n cadrul fluxurilor mondiale de crbuni, fiind aproape de regiunea Asiei de Est, unde snt situai cei mai importani consumatori (Japonia, Taiwan, Coreea de Sud, Hong Kong). Pentru a face fa cererilor sporite, Australia a mrit capacitatea terminalelor carbonifere din New South Wales (Port Kembla, New Castle) i a construit altele noi n Queensland (Abbot Point i Hay Point). Statele Unite snt un vechi furnizor pentru Europa, crbunele din Virginia fiind expediat prin terminalul portuar Norfolk. Acelai tip de localizare comercial derivat din localizarea de proximitate este specific i Republicii Sud-Africane, care a devenit un important nucleu de export al crbunilor, ctre Europa i Brazilia prin terminalul de la Walvis Bay (n Namibia) i ctre Asia, prin propriul terminal de la Richard's Bay.2. Tipuri de localizare a industriei de extracie a petrolului

a) L o c a l i z a r e a d e p r o x i m i t a t e este specific stadiilor de nceput ale activitilor de extracie i se caracterizeaz prin aceea c era destinat aprovizionrii consumatorilor apropiai. n lipsa unor tehnici rentabile de transport (care se fcea n butoaie din metal sau, mai trziu, n vagoane-cistern), primele mari structuri intrate n exploatare ntre 1850-1860 au fost cele apropiate de zonele consumatoare : Pennsylvania pentru nord-estul Statelor Unite, Texas i Louisiana pentru jumtatea sudic a federaiei, provinciile canadiene Saskatchewan i Alberta pentru vestul continentului american, Prahova i Caucaz-Caspica pentru Europa. Odat cu sporirea rolului petrolului n economiile naionale, au fost deschise o serie de bazine petroliere mici, de interes local, n bazinul austriac al Dunrii (1860), n bazinul Aquitaniei de la poalele Pirineilor francezi (1880) i n cmpia din nordul Germaniei (1880). Pentru a se mri rentabilitatea transportului, rafinarea ieiului extras se fcea ct mai aproape de schelele de producie, obinndu-se petrolul lampant, benzina i carburanii diesel, al cror pre ridicat justifica deplasarea la distane mari. n acest mod au aprut primele centre petrochimice, schindu-se regiunile industrial-petroliere de mai trziu, care nc snt bine individualizate n teritoriu. Descoperirea posibilitii transportului prin conducte a petrolului brut, produs la sfritul secolului al XIX-lea, a permis amplasarea unitilor de prelucrare a acestuia la deprtri mari de centrele de extracie, caracterul de proximitate fiind pstrat deoarece aceste eforturi aveau drept scop deservirea complex a teritoriului naional. Principalele industrii polarizate de acest tip de localizare snt industriile energiei electrice, petrochimia, industriile cauciucului, fibrelor i firelor sintetice, ngrmintelor chimice, ale echipamentelor industriale i de transport, etc.

Extracia, transportul, prelucrarea i distribuia petrolului i a produselor petroliere a devenit monopolul ctorva mari companii private (Exxon, Mobil, Texaco) sau a unor firme mixte, unde participarea statului era destul de important (British Petroleum -BP sau Compagnie Franaise des Ptroles - CFP), a cror activitate, orientat spre obinerea unor profituri maxime, a creat al doilea tip de localizare a industriilor petroliere.

b) T i p u l c o l o n i a l d e l o c a l i z a r e (transformat n prezent n localizare de tip comercial) este caracterizat de exploatarea unor zcminte situate la mari distane de regiunile metropolitane de consum, situate fie n cadrul imperiilor politice, fie n cadrul imperiilor economice construite de transnaionalele petroliere. n cadrul spaiilor metropolitane, localizrile industriale prilejuite de importurile de petrol snt n cea mai mare parte de tip portuar.

Transnaionalele americane (Exxon, Socal, Mobil, Texaco) s-au implantat n statele independente din America Latin, deschiznd exploatri n Peru (1886), Mexic (1901), Argentina (1907), Venezuela i Ecuador (1917), Columbia (1921) i Chile (1929). Alturi de unele firme ruseti i europene, companiile americane au intensificat extraciile n Romnia, Rusia, Orientul Mijlociu, n Extremul Orient i n Africa. Cu mici excepii (Rusia i Romnia), totalitatea cantitilor de petrol extrase n diversele pri ale lumii erau transportate pn n metropolele politice sau economice, unde erau prelucrate, distribuite i consumate. Cu excepia activitilor de extracie, industria petrolului nu a creat nici o alt localizare industrial n regiunile extra-metropolitane, veniturile din petrol fiind ncasate n proporie de peste 90% de companiile investitoare. Marea Britanie i Olanda, lipsite de resurse de petrol, au fost primele care au amplasat uniti de extracie a hidrocarburilor lichide n cadrul coloniilor sau al statelor aflate n sfera lor de influen : n Thailanda (1882), Indonezia (1893), Trinidad (1908), Iran (1913), Brunei (1913), Irak (1927), etc. n aceast perioad a luat fiin compania Royal Dutch-Shell, prin fuziunea unei firme britanice de transport maritim (Shell) i a unei firme olandeze de extracie petrolier (Royal Dutch), care acionau n Indonezia.

n aceste condiii, combinate cu diferite conjuncturi politice, sociale i economice, statele posesoare de rezerve au nceput naionalizarea industriei petroliere : URSS n 1922, Mexic n 1938, exemple urmate ntre cele dou rzboaie mondiale i de celelalte state sud-americane (Argentina, Uruguay, Peru, Bolivia i Brazilia). Dup 1945 a urmat naionalizarea din Romnia (1948) i din celelalte ri est-europene, talonate rapid de noile state independente : Iran (ntre 1951-1973), Algeria (1963-1971), Libia (1968-1974), Irak (1972-1973). Industria extractiv preluat de la firmele transnaionale a constituit nucleul organizrii teritoriale a unor complexe sau regiuni industrial-petroliere moderne. Dup naionalizare, localizrile de tip colonial au devenit n parte localizri de proximitate, servind interesele proprii ale statelor posesoare de resurse petroliere. Rafinarea ieiului i petrochimia au devenit industriile fundamentale ale acestor ri. Dup 1970 adevrate complexe industriale amplasate pe baza petrolului au fost instalate pe litoralul caraibean al Mexicului, Columbiei i Venezuelei, pe rmul mediteranean al Africii (Algeria, Libia, Egipt), pe litoralul Golfului Guineea (Nigeria, Gabon, Ghana, Camerun), n Orientul Mijlociu (Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudit, Kuweit, Irak i Iran), n Asia de Sud-Est (Indonezia, Brunei Darussalam).

Cu toate acestea, majoritatea bazinelor de extracie continuau s funcioneze n regim colonial, cea mai mare parte a produciei fiind destinat exportului ctre statele dezvoltate : dintr-o producie planetar de peste 3 miliarde de tone (din care 1,6 miliarde n statele n curs de dezvoltare), mai mult de 30 % (respectiv peste 1 md. t) face obiectul schimburilor internaionale. n aceste condiii, statelor grupate n OPEC le-a fost uor s impun preuri foarte ridicate (40 $/baril n 1981), considerate inacceptabile de consumatorii euro-nordamericani, care au contracarat n mare parte ocurile petroliere prin expansiunea spaial a exploatrilor de iei, realiznd un nou tip de localizare.c) L o c a l i z a r e a d e n e c e s i t a t e este rezultatul jocurilor politico-economice avnd drept miz petrolul. n general, prin localizare de necesitate se nelege deschiderea unor exploatri petrolifere n zone dificile din punct de vedere climatic, geologic, geomorfologic sau economic, sub presiunea unor conjuncturi ale economiei mondiale, conjuncturi care prezint tendina s devin cronice. Localizarea de necesitate este caracteristic att statelor cu resurse importante (care doresc mrirea veniturilor prin sporirea produciei, pentru echilibrarea balanei comerciale externe), ct mai ales statelor consumatoare cu resurse mici sau n curs de epuizare, care nu se mai pot ncrede ntr-o pia planetar din ce n ce mai nesigur. Este evident c preul petrolului extras n aceste zone va fi mai mare dect n cele clasice, datorit condiiilor dificile ce caracterizeaz spaiile n care activeaz instalaiile de extracie, personalul de deservire i mijloacele de transport, precum i distanelor uneori foarte mari care le despart de consumatori. Dei localizri apropiate de cele de necesitate au aprut nc la nceputul secolului nostru, cnd nu aveau nc acest caracter, intensitatea cu care s-au desfurat dup 1973 face legitim considerarea lor ca tip separat.

Cele mai importante regiuni deschise produciei dup 1973 snt cele situate n zonele subpolare. URSS a investit, ntre 1970-1985, mai multe miliarde de dolari pentru valorificarea nord-estului prii europene i a Siberiei nordice, intensificnd extracia n bazinul Vorkuta (n nord-vestul Munilor Ural) i mai ales pe cursul inferior al fluviului Obi (Surgut, Samotlor), de unde se obine n prezent peste 50% (300 milioane tone) din producia total a comunitii. Statele Unite au nceput exploatarea zcmintelor din nordul statului Alaska (Prudhoe Bay - Point Barrow) iar Canada prospecteaz intens insulele Arhipelagului Arctic.

n zonele tropicale i ecuatoriale, statele industrializate au putut interveni doar prin intermediul furnizrii de tehnologie i specialiti n schimbul, unor contracte comerciale avantajoase. Echipamente franceze au permis exploatarea petrolurilor grele din bazinul Orinoco (Venezuela) i a petrolurilor exploatate de Algeria n Sahara (Hassi Messaoud, Edjeleh, etc.). Companii americane, europene i japoneze snt implicate n exploatrile din Orientul Mijlociu, din Indonezia, din Brazilia, din Africa de Vest i din Australia. China a reuit punerea n valoare a zcmintelor aflate n deerturile temperate din nord-vest tot prin intermediul tehnologiei occidentale.

Un dinamism accentuat a fost caracteristic i exploatrilor de petrol submarin (care asigur n prezent peste 20% din producia mondial). Exploatrile de elf (de platform continental) deja implantate n Venezuela (pe apele lagunei Maracaibo), n largul Golfului Mexic (Kol, Pu, Ixtoc), n Marea Caspic i n Golful Persic (Darius, Safaniyah, Zuluf) au fost intensificate prin ndesirea platformelor de foraj. O serie de alte regiuni de elf au fost puse n exploatare pentru prima dat : ngustele platforme continentale ale Mediteranei (Tunisia, Libia, Spania, Italia), platforma Mrii Negre, a Mrii Roii (Egipt), cea canadian a Oceanului Atlantic i mai ales zona Mrii Nordului (mprit ntre Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Danemarca i Germania, care produce n jur de 185 milioane de tone pe an), alturi de care se adaug mrile din estul Chinei (Gloful Po-Hai, Marea Galben, Marea Chinei de Est, Marea Chinei de Sud). Localizarea de necesitate nu creaz n teritoriu concentrri industriale de prelucrare, fiind destinate doar susinerii consumului concentrrilor deja existente.