Teste MAI Ceronav

TESTE MAI-CN

Intrebare a) b) c)1 Articularea bielei cu pistonul prin intermediul

boltului se face prin urmatoarele sisteme constructive:

liber in biela si fix in umerii pistonului

fix in biela si fix in umerii pistonului

cu bolt fixat in umerii pistonului in suruburi iar in biela fixat la cald

2 Articularea bielei cu pistonul prin intermediul boltului se face prin urmatoarele sisteme constructive:


fix in biela si liber in umerii pistonului


3 Articularea bielei cu pistonul prin intermediul boltului se face prin urmatoarele sisteme constructive:



liber in biela si in umerii pistonului

4 Blocul cilindrului este prevazut cu spatii pentru: circulatia apei de racire circulatia uleiului de ungere aerisirea camerei de ardere5 Blocul cilindrului este prevazut cu spatii pentru: aerisirea camerei de ardere circulatia agentului de racire circulatia uleiului de ungere6 Blocul cilindrului este prevazut cu spatii pentru: circulatia uleiului de ungere aerisirea camerei de ardere introducerea camasilor de cilindru7 Caldarinele cu combustibil sunt prevazute cu

accesoriile interne si armaturile unei caldari normale?

nu sunt prevazute sunt prevazute cu toate accesoriile interne si armaturile necesare unei caldari navale

da, mai putin placa calmanta si tubul culegator de abur

8 Caldarinele cu combustibil sunt prevazute cu accesoriile interne si armaturile unei caldari normale?

da, mai putin placa calmanta si tubul culegator de abur

da, mai putin placa calmanta si prelungitorul tubului de alimentare

da, mai putin tubul culegator de abur si palnia extractiei de suprafata

9 Camasile de cilindru trebuie fixate numai la partea superioara pentru:

a permite dilatarea libera a acesteia

circulatia libera a agentului de racire

a preveni corodarea camasii la partea superioara

10 Camasile de cilindru trebuie fixate numai la partea superioara pentru:

a preveni corodarea camasii la partea superioara

a permite alungirea camasii sub influenta temperaturilor de lucru din camera de ardere

a permite dilatarea in plan diametral a camasii

11 Camasile umede sunt camasile la care: apa de racire nu intra in contact direct cu peretii camasii

apa de racire circula pe la suprafata interioara a camasii

apa de racire intra in contact direct cu peretele exterior al camasii de cilindru

12 Camasile umede sunt camasile la care: la partea inferioara sunt acoperite cu un strat de ulei pentru asigurarea unei frecari fluide intre piston si camasa

apa de racire intra in contact direct cu peretele exterior al camasii de cilindru

apa de racire circula pe la suprafata interioara a camasii

13 Camasile uscate sunt camasile la care: apa de racire intra in contact direct cu peretii exteriori ai camasii

nu au pe suprafata interioara un strat de ulei lubrefiant

apa de racire nu intra in contact direct cu peretii exteriori ai acesteia

Pagina 1 din 53

14 Camasile uscate sunt camasile la care: nu au pe suprafata interioara un strat de ulei lubrefiant

schimbul de caldura se realizeaza indirect, prin racirea blocului de cilindri, care preia caldura de la camasa aflata in contact cu peretele blocului de cilindru

nu se asigura o frecare fluida cu ulei intre piston si peretii camasii

15 Canalul care strabate corpul bielei are rolul: de a rigidiza corpul bielei de a usura greutatea bielei de a asigura ungerea boltului de piston

16 Canalul care strabate corpul bielei are rolul: de a usura greutatea bielei de a asigura racirea pistonului cu uleiul de ungere

de a asigura racirea pistonului cu apa din circuitul de racire

17 Capetele segmentilor de compresie de la un motor naval pot fi:

drepte ovale rotunde


rotunde suprapuse cu marginile la un unghi de 30s

ovale


ovale rotunde suprapuse cu marginile la un unghi de 45s

20 Care dintre caldarile de mai jos se utilizeaza, de regula, la nave?

cu flacara directa tip locomotiva cu flacara intoarsa


tip locomotiva triunghiulare ecranate cu flacara directa


cilindrice ecranate tip locomotiva cu flacara directa

23 Care este avantajul camerelor de ardere divizate fata de cele nedivizate:

se realizeaza o omogenitate ridicata a amestecului dintre aer si combustibil

simplitatea constructiva a chiuloasei

pretul de cost redus al chiuloasei



o ardere mai buna a combustibilului injectat





presiuni de injectie mai reduse

26 Care este cel mai folosit agent de racire pentru motoarele navale?

aerul uleiul apa din circuitul inchis

27 Care este cel mai folosit agent de racire pentru motoarele navale?

uleiul apa dulce de peste bord motorina

28 Care este domeniul de utilizare a schimbatorului de mars cu sertar diferential, la o masina cu abur?

se foloseste in special la actionarea masinilor principale cu abur

se foloseste pentru actionarea masinilor cu abur ale vinciurilor, cabestanelor,etc

se foloseste in special pentru actionarea masinilor cu abur cu destindere

Pagina 2 din 53


este folosit in special pentru actionarea masinilor auxiliare cu abur

se foloseste pentru actionarea masinilor cu abur cu destindere



se foloseste in special pentru actionarea masinilor cu abur cu destindere


este folosit si pentru actionarea masinii cu abur de la servomotorul carmei, diverse pompe,etc

31 Care este forma colectoarelor caldarii acvatubulare?

tronconica cilindrica paralelipipedica

32 Care este forma colectoarelor caldarii acvatubulare?

ovala in sectiune transversala eliptica in sectiune longitudinala

cilindrica

33 Care este locul de amplasare a economizorului la o caldare?

in interiorul cutiei de foc imediat dupa supraincalzitor, in calea gazelor

este ultima suprafata auxiliara a caldarii, fiind plasat la baza cosului navei



in interiorul focarului caldarii intre supraincalzitor si preincalzitorul de aer


imediat dupa supraincalzitor, in calea gazelor


in interiorul focarului caldarii


in interiorul cutiei de foc in interiorul focarului caldarii intre supraincalzitor si preincalzitorul de aer

37 Care este locul de amplasare a preincalzitorului de aer la o caldare navala?

inainte de economizor, in calea gazelor

dupa economizor, in calea gazelor

dupa snopul convectiv de tuburi sau in interiorul lui



intre supraincalzitor si economizor

la baza cosului fiind ultima suprafata de incalzire a caldarii


dupa economizor, in calea gazelor


intre supraincalzitor si economizor


inainte de economizor, in calea gazelor


la baza cosului fiind ultima suprafata auxiliara de incalzire a caldarii

41 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare acvatubulara?


in calea gazelor arse, dupa economizor

dupa snopul de tuburi ecranate

42 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare acvatubulara?

in focarul caldarii in calea gazelor, dupa preincalzitorul de aer


43 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare ignitubulara?

in interiorul cutiei de foc, in zona cerului focarului

in interiorul tuburilor de fum, la iesirea spre cosul navei

in interiorul tuburilor de fum, la intrarea in cutia de foc

44 Care este locul de amplasare a supraincalzitorului la o caldare ignitubulara?

in interiorul camerei de fum, la baza cosului navei


in interiorul tuburilor de fum, la iesirea spre cosul navei

Pagina 3 din 53

45 Care este locul de montaj al supapelor de siguranta la caldarinele cu combustibil?

acestea nu sunt prevazute cu supape de siguranta

pe colectorul superior pe colectorul inferior

46 Care este locul de montaj al supapelor de siguranta la caldarinele cu combustibil?

pe colectorul superior pe tubulatura supraincalzitorului de abur

pe tubulatura principala de abur

47 Care este locul de montaj al ventilelor (valvulelor) de abur ale caldarii?

pe colectorul superior, in spatiul de abur

pe colectorul inferior pe colectorul superior, in spatiul de apa

48 Care este locul de montaj al ventilelor (valvulelor) de abur ale caldarii?

pe colectorul inferior si sunt astfel construite incat nu permit trecerea apei decat intr-un singur sens

pe tubulatura de abur saturat uscat pentru actionarea masinii principale

pe colectorul superior, in spatiul de abur

49 Care este presiunea aburului prelucrat la iesirea din cilindrul masinii cu abur?

este egala cu presiunea atmosferica

este o presiune superioara presiunii atmosferice, pentru a nu intra aer in instalatie

este o presiune inferioara presiunii atmosferice

50 Care este presiunea aburului prelucrat la iesirea din cilindrul masinii cu abur?

este o presiune superioara presiunii atmosferice, pentru a nu intra aer in instalatie

este o presiune inferioara presiunii atmosferice

este mai mare decat presiunea atmosferica, dar mai mica decat presiunea din condensor

51 Care este principalul rol al tuburilor caldarii acvatubulare?

consolidare a caldarii reprezinta suprafata principala de transmitere a caldurii apei din interiorul lor

asigura functionarea normala a caldarii, impiedicand ebolutiunile

52 Care este principalul rol al tuburilor caldarii acvatubulare?

asigura functionarea normala a caldarii, impiedicand ebolutiunile

este spatiul unde se desavarseste arderea combustibilului

are rolul de a transmite apei care circula prin interiorul lor, caldura gazelor rezultate in urma arderii combustibilului in focar

53 Care este rolul capului (ventilului) de alimentare a caldarii?

conecteaza sau deconecteaza caldarea cu tubulatura care realizeaza alimentarea cu apa

asigura alimentarea cu combustibil a caldarii si deconectarea combustibilului in momentul stingerii focului

conecteaza sau deconecteaza caldarea la tubulatura principala de abur.

54 Care este rolul capului (ventilului) de alimentare a caldarii?

conecteaza sau deconecteaza caldarea la tubulatura principala de abur

sunt ventile cu clapeta de retinere, care permit trecerea apei numai intr-un singur sens (spre caldare)

asigura conectarea caldarii cu preincalzitorul de aer.

55 Care este rolul economizorului unei caldari? acumuleaza o parte din caldura gazelor de ardere, pe care o transmite aerului necesar combustiei, ridicandu-i temperatura la cca. 200-250 °C

asigura o combustie cat mai buna in focarul caldarii

contribuie la cresterea randamentului caldarii

Pagina 4 din 53

56 Care este rolul economizorului unei caldari? recupereaza o parte din caldura gazelor de ardere reziduale, pe care o transmite apei de alimentare a caldarii

asigura o combustie cat mai buna in focarul caldarii

recupereaza o parte din caldura gazelor de ardere reziduale, pe care o transmite aerului, introdus in focar

57 Care este rolul injectoarelor instalatiei de alimentare cu combustibil a motorului?

reglarea debitului de combustibil pulverizat, in functie de turatia si sarcina motorului

protejarea motorului in situatii speciale de supraturare sau cresterea brusca a sarcinii

pulverizarea cat mai fina si intr-o dispunere bine stabilita in interiorul camerei de ardere, a combustibilului trimis sub presiune de pompa de injectie

58 Care este rolul injectoarelor instalatiei de alimentare cu combustibil a motorului?

reglarea individuala a debitului de combustibil si avansului pentru fiecare cilindru

pulverizarea cat mai fina si intr-o dispunere bine stabilita in interiorul camerei de ardere, a combustibilului trimis sub presiune de pompa de injectie

realizarea de presiuni de pulverizare mari

59 Care este rolul instalatiei de inalta presiune pentru alimentarea cu combustibil a motoarelor navale?

are rolul de a mentine o presiune constanta a combustibilului din instalatie

are rolul de a mentine o presiune ridicata a combustibilului din instalatie

are rolul de a doza si introduce sub forma fin pulverizata o anumita cantitate de combustibil in cilindru

60 Care este rolul instalatiei de inalta presiune pentru alimentarea cu combustibil a motoarelor navale?

formeaza echipamentul cu ajutorul caruia se realizeaza procesul de injectie in interiorul cilindrului motor


are rolul de a transporta combustibilul dupa ce in prealabil a fost pregatit, de la tancurile de consum la echipamentul de injectie

61 Care este rolul instalatiei de joasa presiune pentru alimentarea cu combustibil a motoarelor navale?

are rolul de a doza si introduce sub forma fin pulverizata o anumita cantitate de combustibil in cilindru


are rolul de a mentine o presiune scazuta a combustibilului din instalatie

62 Care este rolul instalatiei de joasa presiune pentru alimentarea cu combustibil a motoarelor navale?


are rolul de a mentine o presiune constanta a combustibilului din instalatie


63 Care este rolul instalatiei de lansare cu aer a motorului?

asigura distribuirea aerului in cilindrii motorului, intr-o anumita ordine si o anumita durata

asigura inversarea sensului de mars in cazul motoarelor reversibile

asigura distribuirea aerului de comanda, in toti cilindrii care se afla in cursa de admisie, pentru pornirea motorului

64 Care este rolul instalatiei de lansare cu aer a motorului?

asigura distribuirea aerului comprimat in interiorul cilindrului al carui piston se gaseste in cursa de destindere

asigura distribuirea aerului de comanda, in toti cilindrii care se afla in cursa de admisie, pentru pornirea motorului

asigura distributia aerului de lansare in toti cilindrii care se afla in cursa de admisie.

Pagina 5 din 53

65 Care este rolul preincalzitorului de aer? acumuleaza o parte din caldura gazelor de ardere reziduale pe care o transmite aerului necesar pentru incalzirea compartimentelor de locuit de la bord

asigura o ardere perfecta a combustibilului, prin ridicarea temperaturii si marirea cantitatii de aer introduse in focarul caldarii


66 Care este rolul preincalzitorului de aer? contribuie la cresterea calitatii aburului


asigura o ardere perfecta a combustibilului, prin ridicarea temperaturii si marirea cantitatii de aer introduse in focarul caldarii

67 Care este rolul preincalzitorului de aer? asigura o ardere perfecta a combustibilului, prin ridicarea temperaturii si marirea cantitatii de aer introduse in focarul caldarii

contribuie la cresterea calitatii aburului

preincalzeste aerul introdus in focar folosind o parte din caldura gazelor de ardere

68 Care este rolul preincalzitorului de aer? preincalzeste aerul introdus in focar folosind o parte din caldura gazelor de ardere

acumuleaza o parte din caldura gazelor reziduale pe care o transmite aerului necesar pentru incalzirea compartimentelor de locuit de la bord

contribuie la cresterea calitatii aburului.

69 Care este rolul prelungitorului tubului de alimentare la o caldare?

asigura alimentarea cu apa a caldarii fara a tulbura circulatia normala a acesteia

elimina formarea asa numitelor cocoase de vaporizare si a miscarilor ondulatorii ale oglindei de vaporizare

face legatura intre pompa de alimentare si capul de alimentare a caldarii


nu permite apei de alimentare sa se intalneasca cu bulele de abur, (inrautatirea circulatiei apei)






nu permite bulelor de abur sa treaca in zona tuburilor de coborare

72 Care este rolul si locul de montaj al valvulei extractiei de suprafata?

are rolul de a elimina grasimile adunate la oglinda de vaporizare si este pusa in legatura printr-o conducta cu palnia extractiei de suprafata din colectorul superior

are rolul de verificare a sticlei de nivel si se monteaza pe colectorul superior al caldarii

are rolul de golire a apei din caldare si se monteaza pe colectorul inferior

Pagina 6 din 53

73 Care este rolul si locul de montaj al valvulei extractiei de suprafata?

are rolul de eliminare a depunerilor de la partea inferioara a colectorului inferior si se monteaza pe colectorul inferior al caldarii

are rolul de eliminare a depunerilor calcaroase din colectorul superior, fiind montata pe colectorul superior

are rolul de a elimina grasimile adunate la oglinda de vaporizare si este pusa in legatura printr-o conducta cu palnia extractiei de suprafata din colectorul superior.

74 Care este rolul tubului culegator de abur? capteaza aburul produs de caldare cu un continut cat mai mic de umiditate

regleaza cantitatea de abur debitata de caldare, functie de consumatori

capteaza aburul supraincalzit necesar functionarii masinilor principale cu abur

75 Care este rolul tubului culegator de abur? capteaza aburul produs de caldare cu un continut cat mai mare de umiditate necesar functionarii in siguranta a masinilor auxiliare cu abur

usureaza circulatia naturala a apei in caldare

capteaza aburul produs de caldare cu un continut cat mai mic de umiditate

76 Care este rolul ventilelor (valvulelor) de abur ale caldarii?

elimina depunerile calcaroase adunate la fundul colectorului inferior

conecteaza sau deconecteaza caldarea de tubulatura care realizeaza alimentarea cu apa

conecteaza sau deconecteaza caldarea cu tubulatura principala sau auxiliara de abur

77 Care este rolul ventilelor (valvulelor) de abur ale caldarii?

conecteaza sau deconecteaza caldarea de tubulatura care realizeaza alimentarea cu apa

sunt armaturi montate orizontal sau vertical iar manevrarea lor se poate face din interiorul compartimentului sau de la distanta

preintampina cresterea presiunii in caldare peste presiunea de regim.

78 Care este sensul de circulatie naturala a apei, in caldarea acvatubulara, in interiorul tuburilor, dispuse spre focar?

din colectorul superior spre cele inferioare

din colectorul inferior spre cel superior

din colectorul superior spre cel inferior, la snopul ecranat


din colectorul inferior spre cel superior


apa va cobora spre colectorul inferior deoarece tuburile sunt expuse gazelor de ardere aflate la o temperatura mai scazuta



apa va cobori spre colectorul inferior deoarece tuburile sunt expuse gazelor de ardere aflate la o temperatura mai scazuta

apa se va ridica prin tuburile dinspre focar, deoarece acestea sunt expuse unor temperaturi mai mari


din colectorul superior spre cele inferioare

apa va cobori spre colectorul inferior deoarece tuburile sunt expuse gazelor de ardere aflate la o temperatura mai scazuta

apa se va ridica prin tuburile dinspre focar, deoarece acestea sunt expuse unor temperaturi mai mari

Pagina 7 din 53

82 Care este valoarea turatiei critice de pornire a motoarelor?

are valori diferite in functie de tipul si forma constructiva a motorului

toate motoarele au aceeasi valoare a turatiei critice de pornire si anume 50 - 100 rot/min

MAC-urile cu injectie indirecta pornesc la 40 - 80 rot/min

83 Care este valoarea turatiei critice de pornire a motoarelor?

MAC-urile cu injectie indirecta pornesc la 40 - 80 rot/min

MAS-urile pornesc la o turatie de 150 - 200 rot/min

MAC-urile cu injectie directa pornesc la 100 - 185 rot/min

84 Care sunt accesoriile interne ale caldarii? ventilele de abur, supapele de siguranta, capul de alimentare, valvulele extractiei de suprafata si de fund, robinetul de aer si robinetele de control

tubul culegator de abur, placa calmanta, prelungitorul tubului de alimentare, palnia extractiei de suprafata si separatorul apei de alimentatie

tubul culegator de abur, placa calmanta, separatorul apei de alimentare, ventilul de alimentare si palnia extractiei de suprafata

85 Care sunt accesoriile interne ale caldarii? tubul culegator de abur, placa calmanta, prelungitorul tubului de alimentare, palnia extractiei de suprafata si separatorul apei de alimentatie

placa calmanta, palnia extractiei de suprafata, valvula de alimentare si separatorul apei de alimentare

ventilele de abur, supapele de siguranta, ventilul de alimentatie, ventilele extractiei de suprafata si de fund, robinetul de aer si robinetele de control

86 Care sunt asemanarile si deosebirile constructive ale pompelor cu inele de apa?

toate sunt formate din aceleasi elemente: un rotor cu palete drepte si carcasa

canalele prelucrate in carcasa pompei turbionara, au sectiune variabila

canalele prelucrate in carcasa pompei autoamorsabila, au sectiune constanta



la pompa "sihi" canalele prelucrate in carcasa, au sectiune variabila, ingustandu-se in zona orificiilor de aspiratie si de refulare





la toate aceste pompe rotorul este asezat in centrul carcasei, iar canalele prelucrate sunt asezate excentric in carcasa

89 Care sunt avantajele folosirii uleiului ca agent de racire, in comparatie cu apa?

eliminarea pericolului de contaminare a uleiului din carter

asigura o racire foarte eficienta, fara a necesita o etansare perfecta a circuitului

pierderile de ulei din circuitul de racire sunt mai mici, deoarece uleiul are vascozitate mai mare



lipsa depunerilor de crusta sau namol face ca transferul de caldura sa fie mai eficient





lipsa coroziunii instalatiei

Pagina 8 din 53

92 Care sunt cele mai utilizate pompe in instalatia de ungere a motoarelor navale?

pompe centrifuge pompe cu palete pompe cu angrenaje

93 Care sunt cele mai utilizate pompe in instalatia de ungere a motoarelor navale?

pompe cu piston pompe cu angrenaje pompe rotative cu piston oscilant

94 Care sunt cele mai utilizate regulatoare de turatie pentru motoarele navale?

regulatoare hidraulice regulatoare pneumatice regulatoare mecanice pentru toate regimurile de functionare

95 Care sunt cele mai utilizate regulatoare de turatie pentru motoarele navale?

regulatoare mecanice pentru limitarea turatiei minime

regulatoare mecanice pentru toate regimurile de functionare

regulatoare pentru doua regimuri de functionare

96 Care sunt conditiile impuse pentru lichidele de racire ale motoarelor cu ardere interna?

sa aiba temperatura de fierbere cat mai mare

sa aiba temperatura de solidificare cat mai mare

sa aiba proprietati termice cat mai slabe pentru a putea efectua un schimb de caldura eficient



vascozitatea sa se mentina in asa fel incat indiferent de temperatura la care functioneaza motorul, lichidul sa poata fi pompat liber





sa nu spumeze in timpul circulatiei, prin sistemul de racire


sa aiba un punct de inflamabilitate cat mai scazut pentru a se evita pericolul de incendiu

sa nu fie periculos la manipulare

sa aiba temperatura de fierbere cat mai scazuta, astfel incat sa se vaporizeze greu, ceea ce conduce la micsorarea pierderilor prin evaporare si la evitarea formarii dopurilor de vapori in instalatia de racire


sa nu fie corozive, fata de instalatia de racire (metal, aliaje, furtunuri etc.)

sa aiba temperatura de fierbere cat mai scazuta, astfel incat sa se vaporizeze greu, ceea ce conduce la micsorarea pierderilor prin evaporare si la evitarea formarii dopurilor de vapori in instalatia de racire


Pagina 9 din 53


sa aiba temperatura de fierbere cat mai scazuta, astfel incat sa se vaporizeze greu, ceea ce conduce la micsorarea pirderilor prin evaporare si la evitarea formarii dopurilor de vapori in instalatia de racire


sa aiba temperatura de solidificare cat mai scazuta

102 Care sunt conditiile indispensabile pentru exploatarea corecta a motoarelor, din punctul de vedere al racirii?

mentinerea unei valori scazute a temperaturii apei de racire

mentinerea unei valori ridicate a temperaturii apei de racire

mentinerea unei turatii constante a motorului



mentinerea fluidului de racire in limita de temperatura ridicata dar constanta





mentinerea temperaturii organelor motorului intre limitele stabilite de proiectant

105 Care sunt deosebirile functionale intre motorul cu aprindere prin compresie in 4 timpi si motorul cu aprindere prin scanteie in 4 timpi?

prin modul in care se face compresia

prin modul in care se face amestecul dintre aer si combustibil

prin modul in care se face evacuarea gazelor reziduale din cilindru


prin modul in care se face aprinderea amestecului carburant






prin modul in care se face admisia in cilindru

108 Care sunt lucrarile ce se executa in cazul opririi masinii cu abur pentru o perioada lunga de timp?

se demonteaza tubulaturile de abur si apa, astupandu-se locasurile lor cu flanse oarbe

se deschid robinetele de purjare, pentru eliminarea apei din cilindru si cutiile sertarelor

ungerea prin gravitatie


cilindrul si cutia sertarului se ung in interior cu un strat de ulei


dupa uscarea masinii, se inchid robinetele de purjare si ungatoarele


toate piesele exterioare supuse frecarii se acopera cu un strat de vaselina


se introduce in cilindru si cutia sertarului, prin lubrificatoarele existente, o cantitate de ulei si se vireaza masina astfel ca partile interioare ale acestora sa se acopere cu un strat protector de ulei impotriva coroziunii

Pagina 10 din 53


se curata orice pata de rugina de la interior sau exterior, dupa care se acopera zona respectiva cu un strat de vaselina


ungerea in circuit inchis sub presiune

112 Care sunt lucrarile pregatitoare pentru pornirea motorului dupa o stationare indelungata?

se verifica instalatia de combustibil, ulei si apa de racire, dupa care se face o lansare pe aer verificand si schimbarea sensului de mars

se verifica instalatia de lansare si inversare, nivelul uleiului in carter, nivelul combustibilului in tanc si al instalatiei de racire, dupa care se porneste motorul

masurile de pregatire in aceasta situatie sunt complexe, efectuand operatii de pregatire atat a motorului principal cat si a instalatiilor anexe din compartimentul masini, linie de axe etc.

113 Care sunt lucrarile pregatitoare pentru pornirea motorului dupa o stationare indelungata?

se face o verificare sumara a exteriorului motorului si a liniei axiale, se incalzeste motorul, se vireaza, se controleaza instalatiile aferente (ulei, apa, combustibil), dupa care, daca este totul gasit in ordine, se lanseaza motorul

se face o verificare amanuntita a interiorului si exteriorului motorului, a liniei de axe si a instalatiilor aferente, dupa care se incalzeste si se balanseaza motorul

se verifica instalatia de lansare si inversare, nivelul uleiului in carter, nivelul combustibilului in tanc si al instalatiei de racire, dupa care se porneste motorul

114 Care sunt masurile ce trebuiesc luate de personalul de cart la masini, in vederea inceperii manevrei de acostare la dana (sau ancoraj) si oprirea motorului?

punerea in functiune a instalatiei de guvernare

pregatirea instalatiei de incarcare/descarcare

pregatirea pompelor de rezerva pentru a fi puse in functiune in timp foarte scurt in caz de necesitate

115 Care sunt masurile ce trebuiesc luate de personalul de cart la masini, in vederea inceperii manevrei de acostare la dana (sau ancoraj) si oprirea motorului?

pregatirea instalatiei de incarcare / descarcare

verificarea si punerea in functiune pentru manevra a instalatiei de lansare

pregatirea instalatiei de ancorare si legare

116 Care sunt mijloacele prin care se poate efectua schimbarea sensului de mars la o nava dotata cu instalatie de forta cu motoare diesel?

folosind motoare reversibile, axul port - elice fiin cuplat direct cu motorul de propulsie

folosind motoare reversibile cuplate cu arborele portelice prin intermediul unui reductor - inversor

folosind motoare reversibile cuplate direct cu arborele portelice, dar la care schimbarea sensului de mars se realizeaza prin schimbarea unghiului de inclinare al palei elicei



folosind motoare nereversibile cuplate cu arborele port - elice prin intermediul unui mecanism de inversare, care permite schimbarea sensului de rotatie, numai al elicei, motorul pastrandu-si sensul avut

folosind motoare reversibile cuplate direct cu arborele portelice prin intermediul unui reductor-inversor

Pagina 11 din 53


folosind motoare reversibile cuplate direct cu arborele portelice prin intermediul unui reductor - inversor


folosind motoare nereversibile cuplate direct cu arborele portelice, dar la care schimbarea sensului de mars se realizeaza prin schimbarea unghiului de inclinare al palei (pasul elicei)

119 Care sunt operatiunile specifice pentru "oprirea" masinii cu abur?

oprirea masinii se face prin inchiderea rapida a valvulei principale de introducere

se deschid robinetele de purjare pentru a se asigura racirea masinii intr-un timp cat mai scurt

masina se opreste la comanda primita prin telegraf de la puntea de comanda.

120 Care sunt operatiunile specifice pentru "oprirea" masinii cu abur?

se deschid robinetele de purjare pentru a se asigura racirea masinii intr-un timp cat mai scurt

masina se opreste in cazuri de forta majora cand functionarea in continuare a masinii ar putea duce la avarii grave

se mentin parametrii normali de functionare a masinii la valoarea lor nominala, evitand dilatari neuniforme ale unor parti ale cilindrului si ale cutiilor sertarelor

121 Care sunt operatiunile specifice pentru "supravegherea in timpul functionarii" masinii cu abur?

mentinerea la valori nominale a temperaturii lagarelor de pat si a celorlalte organe mobile

se efectueaza balansarea masinii prin rotirea incet a acesteia inainte si inapoi, de cateva ori

verificarea elementelor de asamblare:biela, cap de cruce, sertar


se urmareste sa nu apara zgomote anormale in timpul functionarii masinii

se schimba culisa la marsul cerut si se deschide treptat valvula principala de introducere pana cand masina atinge turatia ceruta

in timpul pornirii, robinetele de purjare se mentin deschise timp de 5 - 10 minute.


se efectueaza balansarea masinii prin rotirea incet a acesteia inainte si inapoi, de cateva ori

se controleaza calitatea aburului introdus in cilindrii masinii

verificarea elementelor de asamblare:biela, cap de cruce, sertar, schimbator de mars

124 Care sunt operatiunile specifice pentru pornirea masinii cu abur?

verificarea elementelor de asamblare: biela, cap de cruce, sertar, schimbator de mars

verificarea sistemului de ungere, completand ungatoarele si lubrificatoarele cu ulei



verificarea sistemului de ungere, completand ungatoarele si lubrificatoarele cu ulei

in timpul pornirii, robinetele de purjare se mentin deschise timp de 5-10 minute

incalzirea mecanismelor auxiliare: pompe, condensatoare etc

Pagina 12 din 53


verificarea elementelor de asamblare: biela, cap de cruce, sertar, schimbator de mars


se verifica daca nu exista ulei in lubrificatoare, ungatoare si in tancurile de ulei de ungere.

127 Care sunt organele fixe ale masinii cu abur? postamentul masinii, batiul, cilindrul si capul de cruce

capul de cruce, batiul, cilindrul, etc

postamentul masinii, batiul, cilindrul si cutia de distributie

128 Care sunt organele fixe ale masinii cu abur? capul de cruce, batiul, cilindrul, etc

postamentul masinii, cilindrul, cutia de distributie, etc

postamentul masinii, batiul, cilindrul si capul de cruce

129 Care sunt organele fixe ale masinii cu abur? capul de cruce, batiul, cilindrul, etc

batiul, cilindrul, cutia de distributie, etc

postamentul masinii, batiul, cilindrul si capul de cruce

130 Care sunt organele mobile ale masinii cu abur? pistonul, cilindrul, biela si capul de cruce

capul de cruce, biela, batiul, arborele cotit si volantul

pistonul, capul de cruce, biela, arborele cotit si volantul

131 Care sunt organele mobile ale masinii cu abur? capul de cruce, biela, batiul, arborele cotit si volantul

arborele cotit, biela, volantul etc

pistonul, cilindrul, biela si capul de cruce

132 Care sunt organele mobile ale masinii cu abur? pistonul, cilindrul, biela si capul de cruce

pistonul, biela, volantul etc capul de cruce, biela, batiul, arborele cotit si volantul

133 Care sunt organele mobile ale unui motor naval? chiuloasa arborele cotit. cilindrul134 Care sunt organele mobile ale unui motor naval? cilindrul. pistonul. chiuloasa135 Care sunt organele mobile ale unui motor naval? chiuloasa cilindrul biela136 Care sunt organele mobile ale unui motor naval? batiul tija pistonului placa de baza137 Care sunt organele mobile ale unui motor naval? batiul placa de baza boltul pistonului138 Care sunt organele mobile ale unui motor naval? placa de baza capul de cruce batiul139 Care sunt partile componente ale liniei de arbori

cu transmisie indirecta?cuprinde toate elementele transmisiei directe, in afara de mecanismul reductor, in cazul motoarelor reversibile

cuprinde toate elementele transmisiei directe, in afara de mecanismul reductor - inversor, in cazul motoarelor ireversibile

cuprinde toate elementele transmisiei directe plus mecanismul reductor sau, in cazul motoarelor nereversibile, mecanismul reductor - inversor

140 Care sunt partile componente ale liniei de arbori cu transmisie indirecta?

cuprinde toate elementele transmisiei directe, in afara de mecanismul reductor-inversor in cazul motoarelor ireversibile

cuprinde toate elementele transmisiei directe plus mecanismul reductor sau, in cazul motoarelor nereversibile, mecanismul reductor-inversor

cuprinde toate elementele transmisiei directe in afara de mecanismul reductor - inversor, in cazul motoarelor reversibile

141 Care sunt principalele incidente la instalatia de racire a motorului diesel?

dezamorsarea pompelor de apa de tip centrifugal

dezamorsarea pompei de apa tip sihi

spargerea tuburilor si trecerea apei din circuitul de peste bord in apa din circuitul inchis

Pagina 13 din 53

142 Care sunt principalele incidente la instalatia de racire a motorului diesel?

spargerea tuburilor si trecerea apei din circuitul de peste bord in apa din circuitul inchis

spargerea racitorului si amestecarea apei din circuitul interior cu cea de peste bord

infundarea racitorului pe traiectul de apa din circuitul inchis, cu corpuri straine.

143 Care sunt principalele tipuri de condensoare, dupa modul de obtinere a condensarii aburului?

condensoare diferentiale condensoare prin suprafata condensoare de tip STEPHENSON

144 Care sunt principalele tipuri de condensoare, dupa modul de obtinere a condensarii aburului?

condensoare tip STEPHENSON condensoare prin amestec condensoare cu sertar cilindric

145 Care sunt recomandarile in ceea ce priveste folosirea apei ca agent de racire a motoarelor?

se recomanda ca apa din sistemul de racire sa fie schimbata cat mai des

sa se utilizeze ca agent de racire cu precadere apa care contine sulfat de calciu sau clorura de calciu si magneziu

apa din sistemul de racire sa fie schimbata cat mai rar, deoarece prin fierbere duritatea temporara dispare



se recomanda sa se foloseasca apa fiarta in prealabil sau apa distilata



utilizarea apei ca lichid de racire sa se faca numai dupa tratarea ei in vederea dedurizarii



148 Care sunt sistemele de ungere a suprafetelor metalice supuse frecarii la masinile cu abur?

ungerea prin amestec ungerea cu ungatoare cu fitil ungerea prin suprafata


ungerea prin suprafata ungerea cu inele ungerea prin amestec


ungerea prin barbotaj ungerea prin amestec ungerea prin suprafata

151 Care sunt tipurile de distribuitoare de aer utilizate la instalatia de lansare cu aer a motorului?

distribuitor cu pistonase dispuse axial

distribuitor cu pistonase dispuse radial

distribuitor cu inel de aer


distribuitor cu inel de aer distribuitor de aer cu disc distribuitor cu pistonase dispuse axial


distribuitor cu inel de aer distribuitor cu pistonase dispuse axial

distribuitor de aer cu pistonase individuale dispuse in linie

154 Care sunt tipurile de pompe cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire a motoarelor diesel?

pompe autoamorsabile pompe centrifuge pompe cu roti dintate


pompe centrifuge pompe turbionare pompe cu roti dintate

Pagina 14 din 53


pompe cu roti dintate pompe centrifuge pompe "sihi"

157 Care sunt traductorii de presiune si temperatura utilizati in instalatiile de automatizare, semnalizare si prevenire a avariilor la motoarele navale?

manometre termometre presostate

158 Care sunt traductorii de presiune si temperatura utilizati in instalatiile de automatizare, semnalizare si prevenire a avariilor la motoarele navale?

monovacumetre termostate termometre

159 Care tip de camasa de cilindru asigura o racire mai eficienta a cilindrului:

camasa uscata camasa la care apa intra in contact direct cu peretii acesteia

camasa la care apa nu intra in contact direct cu peretii acesteia

160 Care tip de camasa de cilindru asigura o racire mai eficienta a cilindrului:

camasa umeda camasa la care apa nu intra in contact direct cu peretii acesteia

camasa semiuscata

161 Cat timp dureaza faza a doua, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

de la atingerea nivelului normal al apei in caldare, pana la aparitia aburului la robinetul de aer

de la pornirea injectorului de aprindere si pana la obtinerea unei presiuni minime capabile sa puna in functie mecanismele auxiliare si arzatoarele principale

de la aparitia aburului la robinetul de aer si pana la obtinerea presiunii minime necesare pentru punerea in functiune a mecanismelor auxiliare si a arzatoarelor principale

162 Cat timp dureaza faza a doua, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

de la aparitia aburului la robinetul de aer si pana la obtinerea presiunii minime necesare pentru punerea in functiune a mecanismelor auxiliare si a arzatoarelor principale

de la pornirea injectorului de aprindere si pana la atingerea presiunii minime necesare pentru punerea in functiune a mecanismelor auxiliare

de la punerea in functiune a arzatoarelor principale si oprirea injectorului de aprindere si pana la prima alimentare cu apa a caldarii

163 Cat timp dureaza faza a patra, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii, se deosebesc numai trei faze mai importante

in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii, se deosebesc numai doua faze mai importante

incepe cu alimentarea cu apa (datorita consumului de abur folosit pentru actionarea mecanismelor auxiliare) si dureaza pana la momentul atingerii presiunii de regim

Pagina 15 din 53

164 Cat timp dureaza faza a patra, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?


incepe cu alimentarea cu apa (datorita consumului de abur folosit pentru actionarea mecanismelor auxiliare) si dureaza pana la momentul atingerii presiunii de regim

de la prima alimentare cu apa a caldarii si pana la atingerea presiunii minime de lucru a masinilor principale.

165 Cat timp dureaza faza a treia, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?


incepe in momentul aparitiei aburului la robinetul de aer si dureaza pana la pornirea arzatoarelor principale si a mecanismelor auxiliare

incepe in momentul opririi injectorului de aprindere si dureaza pana la atingerea presiunii de regim

166 Cat timp dureaza faza a treia, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?


de la aparitia aburului la robinetul de aer si pana la prima alimentare cu apa a caldarii

incepe cu alimentarea cu apa a caldarii (datorita consumului de abur folosit pentru actionarea mecanismelor auxiliare) si dureaza pana la atingerea presiunii de regim

167 Cat timp dureaza prima faza, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

de la pornirea pompei de alimentare, pana la atingerea nivelului mediu al apei in caldare

de la pornirea injectorului de aprindere si pana la aparitia aburului la robinetul de aer

de la pornirea injectorului de aprindere si pana la atingerea presiunii de 4daN/cm²

168 Cat timp dureaza prima faza, in cazul ridicarii presiunii la rece a caldarii?

de la pornirea injectorului de aprindere si pana la aparitia aburului la robinetul de aer

de la pornirea pompei de alimentare pentru umplerea cu apa a caldarii pana la aparitia aburului la robinetul de aer

de la punerea in functiune a arzatoarelor principale pana la prima alimentare cu apa a caldarii

169 Cat timp dureaza ridicarea presiunii la cald in caldare?

incepe in momentul aparitiei aburului la robinetul de aer si pana la prima alimentare cu apa a caldarii

incepe cand presiunea in caldare este inferioara presiunii de regim si dureaza pana in momentul atingerii presiunii de regim

incepe cu prima alimentare cu apa a caldarii si pana la atingerea presiunii de regim

170 Cat timp dureaza ridicarea presiunii la cald in caldare?

incepe cu prima alimentare cu apa a caldarii si pana la atingerea presiunii de regim

de la pornirea injectorului cu aprindere si pana la atingerea presiunii minime de lucru a masinilor principale

in aceasta situatie se intalneste numai faza a treia si a patra a procesului de ridicare a presiunii in caldare

171 Ce agent de racire se foloseste pentru racirea injectoarelor motorului?

motorina, in circuit separat de circuitul de alimentare al motorului

apa sau uleiul, in circuitul comun cu motorul

ulei sau motorina din circuitul de alimentare sau ungere a motorului

172 Ce agent de racire se foloseste pentru racirea injectoarelor motorului?

apa, din circuitul inchis de racire a motorului

ulei sau motorina din circuitul de alimentare sau ungere a motorului

ulei, in circuit separat de circuitul de ungere al motorului

Pagina 16 din 53

173 Ce este biela la un motor naval? este un organ mobil care face legatura intre piston si arborele cotit

este un organ fix care face legatura intre blocul cilindrilor si batiu

este o piesa prismatica care asigura o miscare verticala a tijei pistonului

174 Ce este biela la un motor naval? este o piesa prismatica care asigura o miscare verticala a tijei pistonului

este un organ fix pe care se fixeaza intregul ansamblu al motorului

este un organ mobil care face legatura intre capul de cruce si arbore cotit

175 Ce este boltul unui piston de motor naval? este o articulatie intre piston si biela

este o piesa fixa pe care se fixeaza supapele motorului

este un sistem de fixare a pistonului in capul de cruce

176 Ce este boltul unui piston de motor naval? este o piesa fixa pe care se fixeaza supapele motorului

este o piesa cilindrica din otel cementat cu un diametru de 0,4 din diametrul pistonului


177 Ce este boltul unui piston de motor naval? este o piesa fixa pe care se fixeaza supapele motorului


este o piesa cilindrica care asigura cuplarea bielei cu pistonul

178 Ce este camera de ardere la un motor naval? este spatiul superior al cilindrului delimitat la partea superioara de chiuloasa

este spatiul delimitat de cilindru si partea inferioara a pistonului

este spatiul delimitat de partea superioara a chiuloasei si piston

179 Ce este camera de ardere la un motor naval? este spatiul delimitat de cilindru si partea inferioara a pistonului

este spatiul format din peretii cilindrului si chiuloasa si partea superioara a pistonului


180 Ce este camera de ardere la un motor naval? este spatiul delimitat de cilindru si partea inferioara a pistonului


este spatiul in interiorul caruia se produce injectia si autoaprinderea combustibilului

181 Ce este caracteristic la injectoarele de combustibil de tip deschis?

sunt prevazute cu organe de inchidere actionate fie mecanic, printr-un sistem cu ax cu came cuplat prin sistemul de distributie, fie automat de catre energia cinetica a combustibilului sub presiune refulat de pompa de injectie

reglarea presiunii de injectie se realizeaza cu ajutorul surubului de reglaj sau folosind o serie de distantiere de reglaj

sunt de constructie foarte simpla si se pot intretine usor

Pagina 17 din 53



neavand nici un organ de inchidere dupa refularea combustibilului de catre pompa de injectie se formeaza in zona orificiului de pulverizare o picatura de combustibil datorita remanentei undei de presiune din conducta de refulare a pompei si a combustibilului ramas in injector si care, datorita temperaturii ridicate, permite formarea unor depozite de cocs, inrautatind procesul de injectie

reglarea presiunii de injectie se realizeaza cu ajutorul surubului de reglaj sau folosind o serie de distantiere de reglaj.


au de obicei un singur orificiu de pulverizare


reglarea presiunii de injectie se realizeaza cu ajutorul surubului de reglaj sau folosind o serie de distantiere de reglaj.

184 Ce este cilindrul la un motor naval? este elementul constructiv care asigura realizarea timpilor de distribuire la motoarele in 4 timpi

este elementul constructiv in interiorul caruia se produc procesele de lucru ale motorului

este elementul constructiv care asigura racirea gazelor de evacuare

185 Ce este cilindrul la un motor naval? este elementul constructiv in interiorul caruia se obtine lucrul mecanic util prin deplasarea pistonului

este elementul constructiv care asigura racirea gazelor de evacuare

este elementul constructiv care face legatura intre placa de baza si carterul motorului

186 Ce este cutia de distributie la masina cu abur? este valvula de punere in comunicatie a caldarii cu masina cu abur

este spatiul in care are loc evacuarea aburului lucrat in cilindrul masinii cu abur

este spatiul in care are loc distributia aburului in cilindru cu ajutorul sertarelor

187 Ce este cutia de distributie la masina cu abur? este spatiul de etansare la tija pistonului pentru micsorarea scaparilor de abur in afara cilindrului

este de forma paralelipipedica sau cilindrica, in functie de sertar (normal sau cilindric) si se mai numeste si "cutia sertarului"

este spatiul in care are loc evacuarea aburului lucrat in cilindrul masinii cu abur

Pagina 18 din 53

188 Ce este focarul caldarii acvatubulare? este spatiul destinat arderii combustibilului format din primele randuri de tuburi, peretii verticali ai caldarii si vatra

este spatiul destinat arderii combustibilului, delimitat de primele randuri de tuburi, colector inferior si supraincalzitor

este vatra de caramida refractara, prevazuta cu spatii necesare pentru dilatare

189 Ce este focarul caldarii acvatubulare? este spatiul destinat desavarsirii arderii combustibilului pulverizat de arzator

este spatiul destinat arderii combustibilului format din primele randuri de tuburi, peretii verticali ai caldarii si vatra

este ansamblul format de arzator, tub de flacara, cutie de foc si tevi de fum

190 Ce este instalatia de alimentare cu combustibil a motoarelor navale?

este acea instalatie care realizeaza separarea combustibilului, in vederea introducerii in cilindrul motor

este un dispozitiv special, care pregateste combustibilul pentru ardere in cilindrul motor

reprezinta un echipament special, care asigura introducerea unei anumite cantitati de combustibil in cilindrul motor

191 Ce este instalatia de alimentare cu combustibil a motoarelor navale?

reprezinta o instalatie mecanica navala care asigura transferul de combustibil din tancul de depozitare in tancurile de consum si de aici la motor

este o instalatie mecanica navala care are rolul de a transporta combustibilul de la tancurile de consum la echipamentul de injectie si de a doza si introduce sub forma fin pulverizata o anumita cantitate de combustibil in cilindru

este un dispozitiv special, care pregateste combustibilul pentru ardere in cilindrul motor

192 Ce este masina cu abur cu piston? este o masina termica rotativa in care energia potentiala a aburului se transforma in energie cinetica, in prima faza, iar apoi in lucru mecanic de rotatie a arborelui cotit

este un motor termic, in care energia chimica a combustibilului se transforma prin ardere in interiorul cilindrului, in lucru mecanic, cedat pistoanelor in miscare alternativa

este o masina termica in care energia potentiala a aburului se transforma in lucru mecanic in interiorul unui cilindru cu piston

193 Ce este masina cu abur cu piston? este o masina termica care functioneaza pe baza transformarii energiei chimice a combustibililor in energie termica, in camera de ardere; energia termica a gazelor rezultata din ardere se transforma in energie mecanica in interiorul unui cilindru cu piston

este o masina termica care foloseste aburul ce actioneaza pe ambele fete ale pistonului, deplasandu-l in interiorul unui cilindru, transmitand lucrul mecanic prin intermediul mecanismului biela - manivela, la arborele port - elice sau la axul unui mecanism auxiliar

este o masina termica rotativa in care energia potentiala a aburului se transforma in energie cinetica, in prima faza, iar apoi in lucru mecanic de rotatie a arborelui cotit.

Pagina 19 din 53

194 Ce este mecanismul de actionare prin inertie numit Bendix?

este un dispozitiv de actionare electromagnetica a sistemului de angrenare a demaratorului cu coroana dintata fixata rigid pe volantul motorului diesel

este un dispozitiv de cuplare a motorului diesel cu mecanismul actionat de acesta

este un mecanism de actionare prin inertie a sistemului de angrenare temporara a demarorului cu coroana dintata, fixata rigid pe volantul motorului diesel

195 Ce este mecanismul de acttionare electromagnetica folosit la pornirea motoarelor diesel?

este un dispozitiv utilizat la pornirea manuala a motoarelor de putere mica, intr-unul sau doi cilindri

este un mecanism de actionare prin inertie a sistemului de angrenare temporara a demarorului cu coroana dintata, fixata rigid pe volantul motorului diesel

este un dispozitiv de actionare electromagnetica a sistemului de angrenare a demaratorului cu coroana dintata fixata rigid pe volantul motorului diesel

196 Ce este mecanismul de distributie la un motor naval?

mecanismul care asigura producerea fortelor axiale produse de propulsor

mecanismul care asigura realizarea procesului de umplere si evacuare a gazelor reziduale din cilindru

mecanismul care asigura o circulatie uniforma a agentului de racire al motorului

197 Ce este mecanismul de distributie la un motor naval?

mecanismul prin intermediul caruia se actioneaza pentru deschiderea si inchiderea supapelor de admisie si evacuare

mecanismul care asigura o circulatie uniforma a agentului de racire al motorului

mecanismul care dirijeaza formarea amestecului intim dintre combustibil si aer in cilindrul motor

198 Ce este o caldare navala? este un agregat termic care foloseste energia calorica acumulata de gazele de evacuare de la motorul principal

este un agregat termic care transforma energia calorica, degajata prin arderea unui combustibil, in energie cinetica

este un agregat termic, in care se obtine abur la anumiti parametri de stare, datorita energiei calorice degajate de arderea unui combustibil

199 Ce este o caldare navala? este un agregat termic care transforma energia calorica, degajata prin arderea unui combustibil, in energie cinetica

este un agregat termic care produce abur folosit la actionarea masinilor termice cu abur

este un generator de gaze folosite pentru actionarea masinilor termice cu gaze

200 Ce este o caldare navala? este un agregat termic care foloseste energia calorica acumulata de gazele de evacuare de la motorul principal

este un agregat termic care produce abur folosit la actionarea masinilor termice cu abur


201 Ce este o caldare navala? este un agregat termic care transforma energia calorica, degajata prin arderea unui combustibil, in energie cinetica


este un agregat termic, in care se obtine abur la anumiti parametri de stare, datorita energiei calorice degajate de arderea unui combustibil

Pagina 20 din 53

202 Ce este robinetul de aer al caldarii? este un robinet pentru eliminarea aerului din conducta de alimentare cu apa a caldarii

este un robinet pentru dezaerarea conductei de combustibil, de alimentare a arzatorului

este un robinet montat in partea superioara a colectorului de abur pentru eliminarea aerului in faza initiala de ridicare a presiunii si in momentul umplerii cu apa a caldarii

203 Ce este robinetul de aer al caldarii? este un robinet montat in partea superioara a colectorului de abur pentru eliminarea aerului in faza initiala de ridicare a presiunii si in momentul umplerii cu apa a caldarii

este un robinet de control a existentei aerului necesar combustiei

este un robinet de purjare a tubulaturii principale de abur

204 Ce este si cum se efectueaza filtrarea uleiului din circuitul de ungere a motorului diesel?

filtrarea uleiului constituie operatia de retinere a impuritatilor mecanice, a corpurilor straine, rezultate in urma frecarii pieselor in miscare, cu ajutorul filtrelor

filtrarea uleiului constituie operatia de epurare a impuritatilor si apei din uleiul impur, folosita la bordul navelor, prin separatoarele centrifugale

deoarece simpla decantare nu da rezultate bune in filtrarea uleiului de alte impuritati, filtrarea prin centrifugare este cea mai folosita la bord

205 Ce este si cum se efectueaza filtrarea uleiului din circuitul de ungere a motorului diesel?

deoarece simpla decantare nu da rezultate bune in filtrarea uleiului de alte impuritati, filtrarea prin centrifugare este cea mai folosita la bord

filtrarea uleiului se poate face prin doua operatii:purificare si clarificare

filtrarea uleiului se face prin filtre grosiere (brute), filtre fine si filtre centrifugale montate in instalatia de ungere

206 Ce este tubulatura de inalta presiune a instalatiei de alimentare cu combustibil a motorului?

este partea care face legatura intre tancul de serviciu combustibil si pompa de injectie

este tubulatura care face legatura intre pompa de injectie si pompa de alimentare cu combustibil

este partea care face legatura intre pompa de injectie si injector



este tubulatura executata din teava de otel cu peretii grosi, pentru a rezista la solicitarile de inalta presiune la refularea pompei de injectie



este tubulatura fixata intre pompa de injectie si injector, prin racorduri demontabile cat mai line si in lungime cat mai scurt posibila, pentru a nu influenta negativ prin forma sa, procesul de injectie



Pagina 21 din 53

209 Ce este turatia critica de pornire a motorului diesel?

este turatia la care motorul este supus unor fenomene de rezonanta periculoase

este turatia de la care motorul poate functiona singur

este turatia la care viteza de scurgere a gazelor arse atinge viteza sunetului

210 Ce este turatia critica de pornire a motorului diesel?

este turatia de la care motorul poate functiona singur

este turatia la care consumul specific de combustibil este minim

este turatia la care motorul functioneaza cu un randament maxim

211 Ce este un inversor naval? este un dispozitiv care realizeaza inversarea sensului de rotatie al motorului principal naval

este un agregat care permite inversarea sensului de rotatie al arborelui cotit, al motorului , transmitand aceasta miscare la axul portelice fara a reduce turatia

este un dispozitiv, care schimba sensul de rotatie al arborelui portelice la aceeasi turatie cu a motorului naval

212 Ce este un inversor naval? este un dispozitiv montat intre arborele cotit si volanta motorului avand rolul de inversare a sensului de mars si uniformizare a miscarii de rotatie

este un dispozitiv, care schimba sensul de rotatie al arborelui portelice la aceeasi turatie cu a motorului naval

este un agregat dispus intre motor si elice care regleaza palele elicei cu pas reglabil

213 Ce este un motor naval reversibil? un motor naval la care sensul de rotatie al arborelui cotit se schimba prin intermediul unui inversor

motorul la care arborele cotit se roteste intr-un singur sens de rotatie

un motor naval la care arborele cotit poate sa se rotesca in ambele sensuri, dreapta si stanga, privit din fata flansei de cuplare

214 Ce este un motor naval reversibil? un motor la care sensul de rotatie al arborelui cotit se realizeaza prin intermediul elicei cu pas reglabil

un motor naval care-si poate schimba sensul rotatiei al arborelui cotit

motorul la care arborele cotit se roteste intr-un singur sens de rotatie

215 Ce indica culoarea alba a gazelor la iesirea pe cosul caldarii?

in focar se gaseste prea mult aer de combustie

se semnalizeaza prezenta apei in combustibil, sau spargerea unor tuburi

combustia este buna

216 Ce indica culoarea alba a gazelor la iesirea pe cosul caldarii?

cantitatea de aer de combustie este insuficienta


s-au blocat injectoarele motorului

217 Ce indica culoarea neagra (culoare inchisa) a gazelor de evacuare pe cos, de la caldare?

excedent de aer in focar spargerea unor tuburi cantitatea de aer de combustie este insuficienta

218 Ce indica culoarea neagra (culoare inchisa) a gazelor de evacuare pe cos, de la caldare?

cantitatea de aer de combustie este insuficienta


combustia este buna

219 Ce inseamna ridicarea presiunii in caldare de la rece?

cand apa din caldare are sub + 4sC

cand in caldare nu exista apa cand presiunea in caldare este zero

Pagina 22 din 53

220 Ce inseamna ridicarea presiunii in caldare de la rece?

cand presiunea in caldare este zero

cand presiunea in caldare este inferioara presiunii de regim

cand presiunea in caldare are valoarea minima necesara pentru functionarea masinilor auxiliare

221 Ce masuri se iau de catre personalul de cart la masini dupa oprirea motorului si primirea comenzii "liber la masini"?

se opreste pompa de alimentare cu combustibil a pompelor de injectie

se opresc imediat pompele de racire si ungere ale motorului

se golesc buteliile de aer de lansare pentru o stationare mai mare de 24 de ore



se cupleaza virorul fiind rotit arborele motor in ambele sensuri, pentru a asigura o racire uniforma a camasilor de cilindru




se deschid robinetele de purjare de la chiuloasa


224 Ce masuri se iau in cazul ebolutiunilor, vizibile prin oscilatii mari ale apei la sticlele de nivel ale caldarii?

se opreste imediat caldarea se inchide imediat valvula principala de abur

se reduce turatia masinii, inchizand partial ventilul de abur si efectuand purjari de suprafata si de fund

225 Ce masuri se iau in cazul ebolutiunilor, vizibile prin oscilatii mari ale apei la sticlele de nivel ale caldarii?

se reduce turatia masinii, inchizand partial ventilul de abur si efectuand purjari de suprafata si de fund

se micsoreaza pentru scurt timp, cantitatea de combustibil arsa in focar

se reduce debitul de abur al caldarii

226 Ce masuri se iau in cazul observarii disparitiei apei la sticla de nivel a unei caldari?

se verifica instalatia de alimentare, punand in functiune pompa pentru completarea apei in caldare

se reduce debitul de abur al caldarii prin inchiderea treptata a valvulei principale de abur

se opreste imediat caldarea si apoi se verifica pentru constatarea cauzelor disparitiei apei

227 Ce masuri se iau in cazul observarii disparitiei apei la sticla de nivel a unei caldari?

se opreste imediat caldarea si apoi se verifica pentru constatarea cauzelor disparitiei apei

se reduce turatia masinii si se efectueaza purjari de suprafata si de fund la caldare

se verifica focarul caldarii prin orificiul de vizita, observandu-se daca nu sunt portiuni deteriorate ale suprafetei de incalzire

228 Ce masuri se iau in cazul observarii supraincalzirii locale a tuburilor de apa din zona focarului sau a altor parti metalice din interiorul caldarii?

se verifica si se remediaza cauzele

se opreste imediat caldarea se micsoreaza, pentru scurt timp, cantitatea de combustibil arsa in focar

229 Ce masuri se iau in cazul observarii supraincalzirii locale a tuburilor de apa din zona focarului sau a altor parti metalice din interiorul caldarii?

se opreste imediat caldarea se reduce turatia masinii, inchizand partial ventilul de abur si efectuand purjari de suprafata si de fund

se inchide imediat valvula principala de abur

Pagina 23 din 53

230 Ce metode se utilizeaza pentru usurarea pornirii motoarelor cu pornire manuala?

dispozitivele de reglare a avansului de injectie pentru turatia de pornire

combustibili cu temperatura de pornire de autoaprindere mai ridicata

sisteme de decompresare a cilindrilor


bujii incadescente dispozitive de reglare a avansului de injectie pentru turatia de pornire




un circuit de apa calda prin sistemul de racire al motorului

dispozitive de reglare a avansului de injectie pentru turatia de pornire

233 Ce reprezinta fenomenul de pierdere a apei din caldare?

este un fenomen anormal care apare in timpul exploatarii si care se manifesta prin disparitia apei de la sticla de nivel

este un fenomen datorat inrosirii tuburilor de apa din zona focarului

este un fenomen anormal care apare in timpul exploatarii si care se datoreaza deschiderii bruste a valvulei principale de abur.

234 Ce reprezinta fenomenul de pierdere a apei din caldare?

este un fenomen datorat topirii dopurilor de siguranta la caldarile ignitubulare

este un fenomen anormal care apare in timpul exploatarii si care se manifesta prin disparitia apei de la sticla de nivel

este un fenomen anormal datorat consumului exagerat de abur la instalatia de forta

235 Ce reprezinta palnia extractiei de suprafata la caldare?

este o palnie de tip obisnuit, confectionata din tabla de otel, pusa in legatura cu ventilul extractiei de suprafata

este o palnie de tip obisnuit, pusa in legatura prin intermediul unor tubulaturi cu ventilul extractiei de fund

este o palnie de tip obisnuit, montata in scopul de a capta stratul de apa cu concentratia mare de saruri si grasimi aflate in colectorul inferior al caldarii




este o palnie obisnuita montata in centrul colectorului superior, la distanta de 10-60 mm sub nivelul minim al apei din caldare.



este o palnie de tip obisnuit care are rolul de a capta stratul de apa cu concentratia mare de saruri si grasimi aflate in zona oglindei de vaporizare


238 Ce reprezinta separatorul apei de alimentare la o caldare?

este un dispozitiv pentru filtrarea apei de alimentare a caldarii

este un dispozitiv care asigura eliminarea efectelor negative ale ebolutiunilor

este o tabla de otel, fixata intre placa calmanta si peretele colectorului superior, care asigura circulatia normala a apei in caldare

Pagina 24 din 53

239 Ce reprezinta separatorul apei de alimentare la o caldare?

este un dispoziticv care asigura eliminarea efectelor negative ale ebolutiunilor

sunt niste tuburi simple sau bifurcate, astupate la capatul posterior, prevazute cu o serie de orificii plasate astfel incat apa sa tasneasca spre ultimele randuri de tuburi, care sunt de coborare

este o tabla de otel care are rolul de a nu permite apei de alimentare sa se intalneasca cu bulele de abur si nici bulelor de abur sa treaca in zona tuburilor de coborare

240 Ce reprezinta tirajul natural al caldarilor? reprezinta deplasarea naturala catre cosul navei a gazelor arse din focarul caldarii, datorita schimbului de caldura ce se efectueaza in preincalzitorul de aer

aerul necesar combustiei, patrunde in focar datorita diferentei dintre greutatile specifice ale gazelor arse care parasesc focarul si ale aerului rece care intra astfel in focar

datorita arderii chimice incomplete, combustibilul antreneaza o cantitate de aer, care ajuta la continuarea arderii combustibilului in suprafetele auxiliare de incalzire

241 Ce reprezinta tirajul natural al caldarilor? reprezinta deplasarea naturala catre cosul navei a gazelor arse din focarul caldarii, datorita schimbului de caldura ce se efectueaza in preincalzitorul de aer


la caldarile navale, tirajul natural se realizeaza cu ajutorul cosului si cu cat cosul este mai inalt cu atat tirajul este mai bun.

242 Ce reprezinta tirajul natural al caldarilor? viteza gazelor arse care parasesc focarul in cazul tirajului natural nu este mai mare de 5 m/s


reprezinta deplasarea naturala catre cosul navei a gazelor arse din focarul caldarii, datorita schimbului de caldura ce se efectueaza in preincalzitorul de aer.

243 Ce rol are batiul (carterul) la motoarele navale? de a sustine chiulasa motorului de a delimita spatiul in care se produce procesul de ardere al combustibilului in motor

de a face legatura dintre placa de baza si blocul cilindrilor

244 Ce rol are batiul (carterul) la motoarele navale? de a delimita spatiul in care se misca organele motorului

de a delimita spatiul in care se produce procesul de ardere al combustibilului in motor

de a sustine chiulasa motorului

245 Ce rol are batiul (carterul) la motoarele navale? de a delimita spatiul in care se produce procesul de ardere al combustibilului in motor

de a asigura, prin spatii special prevazute, accesul la lagarele de pat si de manivela ale arborelui cotit

de a sustine chiulasa motorului

Pagina 25 din 53

246 Ce rol are clapeta de aspiratie, la un carburator de la motorul cu aprindere prin scanteie?

dozeaza cantitatea de amestec carburant care patrunde in cilindrul motor, in functie de sarcina acestuia

optureaza intrarea combustibilului in camera de nivel constant

opreste motorul in caz de suprasarcina



permite patrunderea in difuzorul carburatorului a unei cantitati mai mici sau mai mari de aer





permite variatia depresiunii creiate in difuzor de catre curentul de aer aspirat in cilindrul motor

249 Ce rol are difuzorul de la carburatorul motorului cu aprindere prin scanteie?

asigura cresterea vitezei curentului de aer care este aspirat in cilindrul motor

asigura alimentarea cu benzina la acelas nivel, a camerei de nivel constant

asigura in faza de pornire a motorului regimul de imbogatire al amestecului carburant

250 Ce rol are placa de baza la motoarele de turatie medie si lenta?

sustine toate elementele componente ale motorului

permite accesul pentru demontarea cuzinetilor de biela ai motorului

face legatura intre batiu si blocul cilindrilor

251 Ce rol are placa de baza la motoarele de turatie medie si lenta?

face legatura intre batiu si blocul cilindrilor

asigura rigiditatea longitudinala si transversala a elementelor componente ale motorului

asigura etansarea camerei de ardere

252 Ce rol are tija pistonului? de a face legatura intre piston si camasa de cilindru

de a face legatura intre piston si capul de cruce la motoarele cu cap de cruce

de a face legatura intre piston si biela la motoarele cu pistoane plonjoare

253 Ce rol are tija pistonului? de a face legatura intre piston si biela la motoarele cu pistoane plonjoare

de a asigura mentinerea in aceeasi axa a pistonului de la motoarele cu cap de cruce

de a asigura ungerea cilindrului prin intermediul unui lubrificator montat pe fusta pistonului

254 Ce rol au lagarele de pat la motoarele navale? de a sustine batiul motorului de a asigura sustinerea si fixarea arborelui portelice

de a sustine arborele cotit al motorului

255 Ce rol au lagarele de pat la motoarele navale? de a asigura sustinerea si fixarea arborelui portelice

de a asigura fixarea arborelui cotit al motorului in timpul rotatiei sale

de a proteja arborele cotit impotriva coroziunii

256 Ce rol au robinetele de control ale caldarii si locul de montaj?

un robinet este montat in dreptul nivelului maxim al apei in caldare, iar celalalt in dreptul nivelului minim

indica exact nivelul apei in caldare

ajuta la indepartarea spumei si a impuritatilor de pe intreaga suprafata de evaporare

257 Ce rol au robinetele de control ale caldarii? determina gradul de umplere cu apa a caldarii

indica exact nivelul apei in caldare


Pagina 26 din 53

258 Ce rol au robinetele de control ale caldarii? indica exact nivelul apei in caldare


prin deschiderea celor doua robinete de control se verifica gradul de umplere al caldarii

259 Ce rol au segmentii de compresie la un motor naval?

de fixare a pistonului in interiorul cilindrului

de rodaj al camasii de cilindru de etansare a spatiului deasupra pistonului

260 Ce rol au segmentii de compresie la un motor naval?

de rodaj al camasii de cilindru de racire, transmitand peretilor cilindrului cca 70% din caldura acumulata de piston

de radare a uleiului depus pe suprafata cilindrului

261 Ce rol au segmentii de ungere / radere? de a centra pistonul in deplasarea sa in interiorul cilindrului

de a roda (rade) uleiul de pe suprafata cilindrului

de a roda camasile de cilindru

262 Ce rol au segmentii de ungere? de a etansa spatiul camasii de ardere

de a roda camasile de cilindru de a transporta si a asigura o pelicula uniforma de ulei intre piston si cilindru

263 Ce se intelege prin admisia fortata la un motor Diesel?

admisia aerului in cilindru se realizeaza prin intermediul unei turbosuflante

admisia aerului in cilindru se realizeaza la o presiune inferioara presiunii atmosferice

admisia aerului in cilindru se realizeaza printr-o serie de filtre cu sicane, prin care aerul este fortat sa intre in cilindru


admisia aerului in cilindru se realizeaza prin trecerea fortata a acestuia printr-un racitor prevazut pe colectorul de admisie

admisia aerului in cilindru se realizeaza prin trecerea aerului fortat prin supapa de admisie, datorita depresiunii creiata de piston in deplasarea sa spre P - M- E

admisia aerului in cilindru se realizeaza prin intermediul unei turbosuflante


admisia aerului in cilindru se realizeaza la o presiune superioara presiunii atmosferice



266 Ce se intelege prin admisie fortata la un motor Diesel?

aerul este introdus in cilindru cu o presiune superioara presiunii atmosferice de o serie de mecanisme auxiliare actionate de motor


admisia aerului in cilindru se realizeaza prin trecerea aerului fortat prin supapa de admisie, datorita depresiunii creiata de piston in deplasarea sa spre P - M - E


aerul este introdus in cilindru la o presiune superioara presiunii atmosferice prin intermediul pompelor de baleiaj



Pagina 27 din 53


admisia aerului in cilindru se realizeaza la o presiune superioara presiunii atmosferice cu 0,2 - 0,3 daN/cm²




admisia aerului in cilindru se face prin ferestre speciale practicate in zona PME a cilindrului motor



270 Ce se intelege prin admisie naturala la un motor Diesel?

admisia aerului in cilindrul motor se realizeaza din afara compartimentului masini

admisia aerului in cilindrul motor se realizeaza prin carterul motorului

admisia aerului in cilindrul motor se realizeaza prin depresiunea creiata de piston in interiorul acestuia

271 Ce se intelege prin admisie naturala la un motor Diesel?

admisia aerului in cilindrul motor se face cu aer curatat prin intermediul unui filtru de aer

admisia aerului in cilindrul motor se face la o presiune apropiata de presiunea atmosferica

admisia aerului in cilindrul motor se realizeaza prin carterul motorului.

272 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege, totalitatea dispozitivelor caldarii dispuse in colectorul superior, care au ca scop buna functionare a caldarii si reglarea proceselor care au loc in aceasta

se intelege totalitatea dispozitivelor de reglare, siguranta si punerea in comunicatie, dispuse pe colectoarele caldarii

se intelege totalitatea aparatelor de masura si control necesare urmaririi si asigurarii procesului normal de functionare al caldarii

273 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege totalitatea aparatelor de masura si control necesare urmaririi si asigurarii procesului normal de functionare al caldarii

se intelege totalitatea dispozitivelor dispuse pe colectoarele caldarii care au ca scop buna functionare a caldarii si reglarea proceselor care au loc in aceasta

se intelege totalitatea dispozitivelor care au ca scop determinarea nivelului apei in caldare, a presiunii si temperaturii aburului, aerului, apei etc

274 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege, totalitatea dispozitivelor caldarii dispuse in colectorul superior, care au ca scop buna functionare a caldarii si reglarea proceselor care au loc in aceasta


se intelege totalitatea dispozitivelor dispuse pe colectoarele caldarii care au ca scop buna functionare a caldarii si reglarea proceselor care au loc in aceasta.

Pagina 28 din 53

275 Ce se intelege prin armaturile unei caldari navale? se intelege totalitatea dispozitivelor de reglare, siguranta si punerea in comunicatie, dispuse pe colectoarele caldarii


se intelege totalitatea dispozitivelor care au ca scop determinarea nivelului apei in caldare, a presiunii si temperaturii aburului, aerului, apei etc

276 Ce se intelege prin exploatarea motoarelor navale?

reprezinta activitatea de supraveghere, cat si participarea la lucrarile de intretinere si reparatii, in scopul asigurarii folosirii motorului la parametrii specificati in cartea tehnica

reprezinta principala activitate a personalului compartimentului masini de la nave si care consta in pornirea, supravegherea, oprirea, intretinerea si repararea motoarelor si instalatiilor aferente

reprezinta principala activitate a personalului compartimentului masini de la nave si care consta in pornirea supravegherea si oprirea din functionare a motoarelor si instalatiilor aferente, in conformitate cu cartea tehnica

277 Ce se intelege prin exploatarea motoarelor navale?

reprezinta activitatea de intretinere si reparatii preventiv - planificate, efectuata de echipajul de la masini in conformitate cu cartile tehnice ale motoarelor

reprezinta principala activitate a personalului compartimentului masini de la nave si care consta in pornirea, supravegherea si oprirea din functionare a motoarelor si instalatiilor aferente, in conformitate cu cartea tehnica

insemna folosirea la capacitatea maxima a tuturor motoarelor principale si auxiliare de la bord

278 Ce se poate spune despre ungerea prin barbotaj? circulatia uleiului se face cu ajutorul unei pompe manuale

de regula, acest sistem nu este folosit pentru motoarele navale, deoarece este ineficient

se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip Bosch, actionate de axul cu came

279 Ce se poate spune despre ungerea prin barbotaj? se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip Bosch, actionate de axul cu came

circularea uleiului se face cu ajutorul unei pompe manuale

este necesar sa existe un anumit nivel de ulei in baia de ulei pentru a permite ca manivela arborelui cotit sa treaca la o anumita distanta de suprafata uleiului, pentru a putea antrena o cantitate corespunzatoare de ulei.

280 Ce solutie s-a adoptat pentru micsorarea efectelor de coroziune electrochimica a spatiilor prin care circula apa de racire a motorului?

substante acide pentru neutralizarea efectului de coroziune

montarea unor elemente active din zinc, in locuri special prevazute

dezaerarea continua a circuitului de racire cu apa al motorului

281 Ce solutie s-a adoptat pentru micsorarea efectelor de coroziune electrochimica a spatiilor prin care circula apa de racire a motorului?

scaderea presiunii apei din circuitul de racire al motorului, stiind ca la presiuni mari oxidarea este mai puternica

construirea spatiilor de racire, cu racorduri cat mai line si sectiuni cat mai mari de trecere

montarea unor elemente active din zinc, in locuri special prevazute

Pagina 29 din 53

282 Ce sunt caldarile acvatubulare? sunt agregate termice pentru obtinerea aburului, folosind caldura reziduala a gazelor de evacuare de la motorul principal

sunt generatoare de abur la care apa circula prin interiorul tuburilor, iar gazele prin exteriorul lor

sunt generatoare de abur la care tuburile sunt inconjurate prin exterior de apa, iar prin interiorul lor circula gazele rezultate din arderea combustibilului.

283 Ce sunt caldarile acvatubulare? sunt generatoare de abur de tip triunghiular sau cilindrice

sunt agregate termice pentru obtinerea aburului, folosind caldura reziduala a gazelor de evacuare de la motorul principal


284 Ce sunt caldarile acvatubulare? sunt generatoare de abur de tip ecranate sau normale

sunt agregate termice pentru obtinerea aburului, folosind caldura reziduala a gazelor de evacuare de la motorul principal


285 Ce sunt caldarile auxiliare navale? sunt caldarile de rezerva, folosite in cazul avarierii caldarii principale

sunt caldarile al caror abur este folosit pentru actionarea diferitelor mecanisme auxiliare de bord si ca abur de serviciu

daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din pupa compartimentului sunt caldari auxiliare

286 Ce sunt caldarile auxiliare navale? daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din pupa compartimentului sunt caldarile auxiliare

daca o nava este dotata cu doua sau mai mlute caldari, cele din prova compartimentului sunt caldarile auxiliare

aburul produs in aceste caldari se foloseste si la instalatia de stins incendiu

287 Ce sunt caldarile auxiliare navale? sunt caldarile al caror abur este folosit pentru actionarea diferitelor mecanisme auxiliare de bord si ca abur de serviciu

daca o nava este dotata cu doua sau mai mlute caldari, cele din prova compartimentului sunt caldarile auxiliare

sunt caldarile de rezerva, folosite in cazul avarierii caldarii principale

288 Ce sunt caldarile auxiliare navale? sunt caldarile de rezerva, folosite in cazul avarierii caldarii principale

aburul produs in aceste caldari se foloseste si la instalatia de stins incendiu

daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din prova compartimentului sunt caldarile auxiliare

289 Ce sunt caldarile ignitubulare? sunt generatoare de abur la care apa circula prin interiorul tuburilor, iar gazele prin exteriorul lor

sunt agregate termice in care se obtine abur, folosind gazele de evacuare de la motorul principal


Pagina 30 din 53

290 Ce sunt caldarile ignitubulare? sunt generatoare de abur la care tuburile sunt inconjurate prin exterior de apa, iar prin interiorul lor circula gazele rezultate din arderea combustibilului

sunt generatoare de gaze fierbinti, folosite la actionarea turbinelor de gaze


291 Ce sunt caldarile ignitubulare? sunt generatoare de abur de tipul cu flacara directa, cu flacara intoarsa si tip locomotiva

sunt generatoare de gaze fierbinti, folosite la actionarea turbinelor de gaze


292 Ce sunt caldarile ignitubulare? sunt generatoare de abur la care apa circula prin interiorul tuburilor, iar gazele prin exteriorul lor

sunt generatoare de abur de tipul cu flacara directa, cu flacara intoarsa si tip locomotiva


293 Ce sunt caldarile principale navale? daca o nava este dotata cu doua sau mai multe caldari, cele din prova compartimentului sunt caldari principale

sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea masinilor principale de propulsie

sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea agregatelor de avarie ale navei

294 Ce sunt caldarile principale navale? sunt generatoare de abur de serviciu

sunt caldarile a caror abur este folosit pentru actionarea diferitelor mecanisme auxiliare de bord

sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea masinilor principale de propulsie

295 Ce sunt caldarile principale navale? sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea masinilor principale de propulsie

sunt caldarile care genereaza abur pentru actionarea agregatelor de avarie ale navei

sunt caldarile a caror abur este folosit pentru actionarea diferitelor mecanisme auxiliare de bord

296 Ce sunt caldarinele cu combustibil? sunt generatoare de abur, care folosesc energia calorica produsa de arderea combustibilului ramas nears in cilindrii motorului si antrenat de gazele de evacuare

sunt de constructie asemanatoare cu caldarile acvatubulare cilindrice, folosind de regula arzatoare mecanice cu combustibil lichid

sunt generatoare de abur de dimensiuni mai mici, fiind prevazute cu toate suprafetele auxiliare de incalzire necesare unei caldari normale

297 Ce sunt caldarinele cu combustibil? sunt generatoare de abur de dimensiuni mai mici, fiind prevazute cu toate suprafetele auxiliare de incalzire necesare unei caldari normale

sunt de tipul caldarilor cu circulatie fortata, care folosesc pentru vaporizarea apei, caldura ramasa in gazele de evacuare ale motorului principal

sunt generatoare de abur care folosesc energia calorica produsa de arderea unui combustibil lichid, pentru acoperirea nevoilor gospodaresti si punerea in functiune a unor mecanisme auxiliare

Pagina 31 din 53

298 Ce sunt caldarinele navale? sunt generatoare de abur saturat avand parametrii medii

sunt generatoare de abur de tipul caldarilor navale, dar de dimensiuni si debite reduse, in care se obtine abur supraincalzit

sunt niste caldari de dimensiuni mai mici folosite pentru propulsia navelor mici

299 Ce sunt caldarinele navale? sunt niste caldari de dimensiuni mai mici folosite pentru propulsia navelor mici

sunt generatoare de abur de tipul caldarilor navale dar de dimensiuni si debite reduse, la care se obtine abur saturat

sunt agregate termice la care se obtine abur la anumiti parametri de stare, folosit la actionarea masinilor termice cu abur, principale si auxiliare.

300 Ce sunt caldarinele recuperatoare? sunt generatoare de abur care folosesc energia calorica produsa de arderea unui combustibil lichid

sunt de tipul caldarilor cu circulatie fortata, care folosesc pentru vaporizarea apei, caldura ramasa in gazele de evacuare ale motorului principal

sunt generatoare de abur utilizate la nave in timpul cand acestea se afla sub operatiuni de incarcare - descarcare

301 Ce sunt caldarinele recuperatoare? sunt generatoare de abur utilizate la nave in timpul cand acestea se afla sub operatiuni de incarcare - descarcare

sunt generatoare de abur care functioneaza cat timp functioneaza motorul principal, utilizand gazele arse fierbinti ale acestuia

sunt generatoare de abur care folosesc atat caldura gazelor de ardere reziduale ale motorului principal cat si caldura obtinuta prin arderea unui combustibil

302 Ce sunt camasile de cilindru? sunt bucse interschimbabile din fonta aliata sau otel introduse in locasuri special prevazute in blocurile de cilindri

sunt elemente metalice din tabla, cu material semiizolant utilizat pentru micsorarea pierderilor de caldura

sunt piese de forma cilindrica fixate in blocul de cilindri la un singur capat.

303 Ce sunt camasile de cilindru? sunt piese folosite pentru etansarea la partea superioara a cilindrului

sunt piese cilindrice in interiorul carora au loc procesele de lucru la un motor naval

sunt elemente metalice din tabla, cu material semiizolant utilizat pentru micsorarea pierderilor de caldura

304 Ce sunt chiuloasele la motoarele navale? partea fixa a motorului pe care se sprijina intreaga constructie a acestuia

este partea fixa care inchide la partea superioara cilindrul

este partea fixa in interiorul careia se produc procesele de lucru ale motorului

305 Ce sunt chiuloasele la motoarele navale? este partea fixa in interiorul careia se produc procesele de lucru ale motorului

este partea fixa care delimiteaza la partea superioara camera de ardere a motorului

este partea fixa care face legatura intre blocul cilindrilor si batiu

306 Ce sunt condensatoarele prin suprafata? sunt acele condensatoare care la sunt acele condensatoare la sunt acele condensatoare la care

Pagina 32 din 53

intrarea aburului, au o sicana, pentru marirea pierderilor hidrodinamice ale curentului de abur

care condensarea aburului se realizeaza prin contactul indirect al acestuia cu apa de racire

aburul evacuat din masina cu abur, intra in contact direct cu apa de racire

307 Ce sunt condensatoarele prin suprafata? sunt acele condensatoare la care aburul evacuat din masina cu abur, intra in contact direct cu apa de racire

sunt agregate montate intre masina cu abur si pompa de alimentare a caldarii care lucreaza la o presiune inferioara presiunii atmosferice (vacuum) in scopul reducerii pierderilor de energie in instalatia de forta

sunt acele condensatoare care la intrarea aburului, au o sicana, pentru marirea pierderilor hidrodinamice ale curentului de abur.

308 Ce sunt condensoarele prin suprafata? sunt acele condensoare la care aburul evacuat din masina cu abur, intra in contact direct cu apa de racire

sunt agregate care au rolul de a condensa aburul evacuat din masina cu abur, pentru a-l putea utiliza in continuare, in stare lichida, la alimentarea caldarii

sunt acele condensatoare care la intrarea aburului, au o sicana, pentru marirea pierderilor hidrodinamice ale curentului de abur.

309 Ce sunt elicele navale? sunt propulsoare active sunt propulsoare cu pale sunt propulsoare hidraulice310 Ce sunt elicele navale? sunt propulsoare active sunt propulsoare reactive sunt propulsoare hidraulice311 Ce sunt elicele navale? sunt propulsoare hidraulice sunt propulsoare care

functioneaza la rotatii relativ mari

sunt propulsoare active

312 Ce sunt indicatoarele de nivel la o caldare? sunt dispozitive care indica si regleaza nivelul maxim al apei in caldare

sunt aparate care ne indica permanent nivelul apei in caldare

sunt dispozitive care avertizeaza alimentarea insuficienta a caldarii cu apa

313 Ce sunt indicatoarele de nivel la o caldare? sunt dispozitive care avertizeaza alimentarea insuficienta a caldarii cu apa

sunt cele mai importante aparate de masura si control, avand o importanta vitala pentru functionarea corecta a caldarii si pentru evitarea unor avarii grave

sunt aparate care determina gradul de umplere cu apa a caldarii

314 Ce sunt regulatoarele cu actiune indirecta? sunt acele dispozitive care actioneaza asupra cremalierei pompei de injectie, prin intermediul mecanismului de distributie

sunt regulatoare care actioneaza asupra presiunii de injectie, functie de sarcina si turatia motorului

sunt regulatoarele care au servomotor montat intre regulatorul propriu-zis si cremaliera pompei de injectie

315 Ce sunt regulatoarele cu actiune indirecta? sunt regulatoarele care au sunt dispozitive care sunt regulatoare de tip deschis

Pagina 33 din 53

servomotor montat intre regulatorul propriu-zis si cremaliera pompei de injectie

actioneaza asupra pompei de injectie prin intermediul a mai multor tije articulate

316 Ce sunt regulatoarele de turatie ale motoarelor diesel navale?

sunt dispozitive de o constructie speciala care au ca scop reglarea automata a presiunii de injectie

sunt dispozitive care actioneaza direct asupra sistemului de reglare al debitului pompei de injectie, la cresterea brusca a turatiei sau sarcinei motorului

sunt acele dispozitive care regleaza presiunea de combustibil din tubulatura de joasa presiune




sunt dispozitive care protejeaza motorul in situatii speciale de supraturare sau crestere brusca a sarcinii datorita conditiilor specifice in care functioneaza motoarele navale




sunt dispozitive de o constructie speciala care mentin constanta turatia motorului, cand variaza brusc sarcina

319 Chiuloasele se confectioneaza din: aluminiu aliaje de plumb cu staniu din elemente sudate din otel inalt aliat

320 Chiuloasele se confectioneaza din: titan in aliaj cu molibden pentru motoarele cu presiuni de ardere scazute

fonta aliata cu crom sau molibden

aliaje de plumb sau staniu

321 Cine antreneaza arborele regulatorului mecanic centrifugal?

un electromotor independent pentru a nu consuma din puterea motorului diesel

turbosuflanta, la motoarele supraalimentate pentru a exista o corelare a debitului de combustibil de la pompa de injectie, cu turatia si sarcina motorului

arborele cotit al motorului

322 Cine antreneaza arborele regulatorului mecanic centrifugal?

turbosuflanta, la motoarele supraalimentate pentru a exista o corelare a debitului de combustibil de la pompa de injectie, cu turatia si sarcina motorului

axul cu came gazele din colectorul de evacuare

323 Cine provoaca deschiderea supapelor de siguranta ale caldarilor?

aburul din caldare, care, in momentul depasirii presiunii

un presostat, care, in momentul depasirii presiunii

aburul din caldare, comanda automat deschiderea supapelor de

Pagina 34 din 53

normale de lucru, invinge tensiunea resortului supapei, parasind caldarea

normale de lucru, comanda automat deschiderea supapei de siguranta, aburul parasind caldarea

siguranta, in momentul atingerii presiunii de regim

324 Cine provoaca deschiderea supapelor de siguranta ale caldarilor?

aburul din caldare, comanda automat deschiderea supapelor de siguranta, in momentul atingerii presiunii de regim

un termostat, care, in momentul depasirii temperaturii nominale a aburului, actioneaza mecanismul de deschidere a supapelor de siguranta

constructia supapelor de siguranta trebuie sa fie astfel incat sa poata fi deschise manual, cu ajutorul unui mecanism de actionare special

325 Cum circula apa din circuitul deschis si cea din circuitul inchis, printr-un racitor de apa?

apa de peste bord circula printre tuburi

apa din circuitul inchis (interior) circula printre tuburi

apa din circuitul inchis (interior) circula prin tuburi

326 Cum circula apa din circuitul deschis si cea din circuitul inchis, printr-un racitor de apa?

apa din circuitul interior se amesteca cu apa din circuitul de peste bord la racitorul de apa prin amestec utilizat la motoarele diesel

apa de peste bord circula prin tuburi

apa din circuitul inchis (interior) circula prin tuburi

327 Cum poate fi antrenat un filtru centrifugal de ulei la un motor diesel?

de un motor electric de presiunea uleiului ce trece prin el

hidraulic, de catre o pompa cu roti dintate


antrenat mecanic, de la motorul ce-l deserveste

de un motor electric hidraulic, de catre o pompa cu roti dintate


hidraulic, de catre o pompa cu roti dintate

de un motor electric datorita unui cuplu de forte, format la iesirea uleiului din filtru, prin doua duze diametral opuse

330 Cum se clasifica elicele dupa felul pasului geometric?

elice cu generatoare normala pe axa (perpendiculara)

elice cu generatoare inclinata pe axa

elice cu pas constant

331 Cum se clasifica elicele dupa felul pasului geometric?

elice cu profil portant asimetric (biconvex sau planconvex)

elice cu profil segment de cerc

elice cu pas variabil radial, tangential sau radial-tangential

332 Cum se clasifica elicele dupa forma conturului palei?

elice cu pale retezate elice cu generatoare dreapta elice cu generatoare curba

333 Cum se clasifica elicele dupa forma conturului palei?

elice cu generatoare normala pe axa (perpendiculara)


elice cu pale simetrice

334 Cum se clasifica elicele dupa forma generatoarei suprafetei elicoidale?

elice cu pale simetrice elice cu pale asimetrice elice cu generatoare dreapta

335 Cum se clasifica elicele dupa forma generatoarei suprafetei elicoidale?

elice cu pale retezate elice cu generatoare curba elice cu profil portant simetric

336 Cum se clasifica elicele dupa materialul de elice din materiale plastice elice de precizie superioara elice de precizie medie

Pagina 35 din 53

constructie?337 Cum se clasifica elicele dupa materialul de

constructie?elice de precizie inalta elice din materiale plastice elice de executie inferioara

338 Cum se clasifica elicele dupa pozitia generatoarei fata de axa geometrica a butucului?

elice cu generatoare dreapta elice cu pas constant elice cu generatoare normala pe axa (perpendiculara)

339 Cum se clasifica elicele dupa pozitia generatoarei fata de axa geometrica a butucului?

elice cu pas reglabil elice cu pas variabil radial, tangential sau radial - tangential


340 Cum se clasifica elicele dupa precizia de prelucrare?

elice din fonte sau oteluri (feroase)

elice de executie inferioara elice din bronz, alama, aliaje (neferoase)


elice din materiale plastice elice de precizie medie elice din bronz, alama, aliaje (neferoase)


elice din fonte sau oteluri (feroase)

elice din materiale plastice elice de precizie superioara

343 Cum se clasifica elicele dupa profilul obtinut in cadrul sectiunilor cilindrice?

elice cu pale simetrice elice cu pale retezate elice cu profil portant simetric

344 Cum se clasifica elicele dupa profilul obtinut in cadrul sectiunilor cilindrice?

elice cu sensul de rotatie dreapta

elice cu sensul de rotatie stanga

elice cu profil segment de cerc

345 Cum se clasifica elicele dupa sensul de rotatie? elice cu pas constant elice cu pas reglabil (pale orientabile EPO)

elice cu sensul de rotatie dreapta

346 Cum se clasifica elicele dupa sensul de rotatie? elice cu pas variabil radial, tangential sau radial - tangential

elice cu pale simetrice elice cu sensul de rotatie stanga

347 Cum se clasifica injectoarele de combustibil din punct de vedere constructiv?

injectoare pneumatice injectoare hidraulice injectoare de tip deschis

348 Cum se clasifica injectoarele de combustibil din punct de vedere constructiv?

injectoare hidraulice injectoare de tip inchis injectoare mecanice

349 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa calitatea aburului"?

masini care folosesc abur saturat

masini cu joasa presiune masini cu multipla expansiune

350 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa calitatea aburului"?

masini cu cilindrii oscilanti masini cu abur supraancalzit masini de joasa presiune

351 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa caracteristicile aburului evacuat"?

masini cu multipla expansiune masini cu evacuarea aburului in atmosfera (fara condensor)

masini cu simpla expansiune


masini cu evacuarea aburului in condensor

masini cu simpla expansiune masini cu multipla expansiune


masini cu evacuarea aburului la diferite presiuni (cu priza intermediara de abur)

masini cu simpla expansiune masini cu multipla expansiune

354 Cum se clasifica masinile alternative cu abur masini cu multipla expansiune masini cu cilindrii oscilanti masini principale

Pagina 36 din 53

"dupa destinatie"?355 Cum se clasifica masinile alternative cu abur

"dupa destinatie"?masini cu evacuarea aburului in condensor

masini auxiliare masini cu multipla expansiune

356 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa dispunerea cilindrilor masinii"?

masini cu multipla expansiune masini cu simpla expansiune masini cu cilindrii in serie

357 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa dispunerea cilindrilor masinii"?

masini cu simpla expansiune masini cu cilindrii in paralel masini principale

358 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de asezare al cilindrilor?

masini cu cilindrii orizontali masini cu simpla expansiune masini cu multipla expansiune


masini cu cilindrii inclinati masini cu simpla expansiune masini cu multipla expansiune


masini cu cilindrii verticali masini cu simpla expansiune masini cu evacuarea aburului in atmosfera (fara condensor)


masini cu cilindrii oscilanti masini cu evacuarea aburului in condensor

masini cu evacuarea aburului la diferite presiuni (cu priza intermediara de abur)

362 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de destindere al aburului"?

masini care folosesc abur saturat

masini cu multipla expansiune


363 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa modul de destindere al aburului"?


masini cu evacuarea aburului in atmosfera (fara condensor)

masini cu simpla expansiune

364 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa numarul de rotatii al masinii"?

masini lente, cu turatia mai mica de 100 rot/min


masini rapide, cu turatia cuprinsa intre 100 si 200 rot/min


masini normale, cu turatia cuprinsa intre 100 si 200 rot/min





masini rapide, cu turatia mai mare de 200 rot/min


367 Cum se clasifica masinile alternative cu abur "dupa presiunea aburului"


masini de joasa presiune (p<150N/cm²)

masini cu evacuarea aburului in atmosfera


masini de medie presiune (150<p<350 N/cm²)




masini de inalta presiune (p>350N/cm²)


masini lente, cu turatie mai mica de 100 rot/min

370 Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din punct de vedere constructiv si functional?

regulatoarele de tip deschis regulatoarele de tip inchis regulatoarele pneumatice

371 Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din punct de vedere constructiv si functional?

regulatoarele de tip deschis regulatoare hidraulice regulatoarele de tip inchis

372 Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din regulatoarele de tip inchis regulatoarele de tip deschis regulatoarele mecanice

Pagina 37 din 53

punct de vedere constructiv si functional?373 Cum se efectueaza curatirea exterioara a

caldarilor?se curata funinginea si cenusa de pe suprafetele exterioare ale tuburilor si colectoarelor

cu ajutorul unor perii de sarma de otel, raschete si prin suflare cu aer sau abur, se curata funinginea si depunerile de piatra din zona de apa si abur

se sterge cu carpa praful de pe invelisul exterior al caldarii

374 Cum se efectueaza curatirea exterioara a caldarilor?


se face mecanic, cu ajutorul unor raschete, perii de sarma, lanturi, parame de otel, etc, si chimic, prin procedeul numit fierberea caldarii in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al caldarii

se face cu ajutorul unor perii de sarma de otel, raschete si prin suflare cu aer sau abur

375 Cum se efectueaza curatirea interioara a caldarilor?

cu ajutorul unor perii de sarma de otel, si raschete se curata funinginea si cenusa de pe suprafetele exterioare ale tuburilor si colectoarelor

se face cu ajutorul unui jet de abur sau aer comprimat, prin suflare

se face, mecanic, cu ajutorul unor raschete, perii de sarma, lanturi, parame de otel etc si chimic, prin procedeul numit fierberea caldarii, in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al caldarii

376 Cum se efectueaza curatirea interioara a caldarilor?


se face, mecanic, cu ajutorul unor raschete, perii de sarma, lanturi, parame de otel etc si chimic, prin procedeul numit fierberea caldarii, in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al caldarii

se inlatura depunerile de pe suprafetele exterioare si interioare ale caldarilor

377 Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatoarelor pneumatice?

cu ajutorul unui servo - piston hidraulic care actioneaza asupra cremalierei pompei de injectie

cu ajutorul unei surse de aer comprimat, la joasa presiune, din instalatia de aer de serviciu

reglarea se face in functie de valoarea presiunii aerului din colectorul de aspiratie

378 Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatoarelor pneumatice?

reglarea se face in functie de presiunea si temperatura gazelor din colectorul de evacuare


cu ajutorul unui servopiston pneumatic, actionat de axul cu came

379 Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul

cu ajutorul unei pompe cu roti dintate, antrenate individual de catre un electromotor

cu ajutorul unui servopiston actionat pneumatic cu aer de joasa presiune, care transmite

cu ajutorul unui servopiston hidraulic actionat de presiunea creata de o pompa de ulei, cuplata

Pagina 38 din 53

regulatorului hidraulic? miscarea la cremaliera pompei de injectie

la arborele motor, presiune care variaza functie de turatia pompei

380 Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatorului hidraulic?

cu ajutorul unui servopiston hidraulic actionat de presiunea creata de o pompa de ulei, cuplata la arborele motor, presiune care variaza functie de turatia pompei

reglarea se face in functie de valoarea presiunii aerului din colectorulul de aspiratie

cu ajutorul unui servopiston pneumatic, actionat de axul cu came

381 Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie, in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatorului mecanic?

cu ajutorul unei pompe de ulei actionata mecanic de catre arborele motor


reglarea se face pe baza principiului variatiei marimii fortelor centrifuge in functie de viteza de rotatie a motorului

382 Cum se efectueaza reglarea automata a debitului de combustibil al pompelor de injectie, in functie de turatia si sarcina motorului, in cazul regulatorului mecanic?


dispozitivul este format dintr-un ax antrenat de arborele motor, pe care se fixeaza contragreutatile care se indeparteaza sau se apropie de ax, functie de turatie, iar aceasta miscare se transmite la cremaliera pompei de injectie

reglarea se face in functie de valoarea presiunii si temperaturii gazelor din colectorul de evacuare

383 Cum se face oprirea din functiune a caldarii? prin inchiderea valvulei principale de abur

prin intreruperea combustibilului pentru arzatoare

prin decuplarea pompei de alimentare si intreruperea combustibilului pentru arzatoare

384 Cum se face oprirea din functiune a caldarii? dupa intreruperea combustibilului pentru arzatoare se alimenteaza caldarea cu apa pana la ¾ din inaltimea sticlelor de nivel, se face o purjare de fund si apoi se lasa sa se raceasca caldarea singura

se decupleaza pompa de alimentare si se izoleaza indicatorul de nivel apa

prin inchiderea valvulei principale de abur

385 Cum se face schimbarea de mars a navei, la navele cu motoare principale reversibile?

prin schimbarea sensului de rotatie al axului port elice folosind un reductor-inversor

folosind o elice cu pas reglabil

prin schimbarea sensului de rotatie a motorului

386 Cum se face schimbarea de mars a navei, la navele cu motoare principale reversibile?

prin intermediul unui reductor cu pinioane cronice

prin schimbarea sensului de rotatie a motorului

prin oprirea motorului principal si folosirea unor elice suplimentare de directionare aflate in bordurile

Pagina 39 din 53

navei387 Cum se face schimbarea sensului de mars a

navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile?

prin schimbarea sensului de rotatie al elicei, folosind un reductor - inversor

prin utilizarea unui generator de curent alternativ cuplat la axul portelice

folosind un inversor cuplat direct cu elicea cu pas reglabil

388 Cum se face schimbarea sensului de mars a navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile?


folosind elice cu pas reglabil prin utilizarea unui generator de curent alternativ cuplat la axul portelice

389 Cum se face schimbarea sensului de mars a navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile?

prin utilizarea unui generator de curent alternativ cuplat la axul portelice


folosind un inversor cuplat intre motor si axul portelice

390 Cum se fixeaza tija pistonului la un motor naval cu cap de cruce:

de piston prin flansa cu suruburi de piston prin sudura de capul de cruce prin sudura

391 Cum se fixeaza tija pistonului la un motor naval cu cap de cruce:

de capul de cruce cu o piulita de capul de cruce prin sudura prin sistem de fixare nedemontabila

392 Cum se numesc caldarile acvatubulare formate din doua colectoare inferioare, legate prin intermediul tuburilor de un colector superior?

cilindrice ecranate triunghiulare


triunghiulare ecranate cilindrice ecranate


ecranate cilindrice triunghiulare normale

395 Cum se poate face actionarea injectoarelor de combustibil de tip inchis?

actionarea mecanica, printr-un sistem cu ax cu came cuplat prin sistemul de distributie

actionarea pneumatica, cu aerul sub presiune din instalatia de lansare a motorului

actionarea hidraulica, cu ajutorul unei pompe de ulei cuplata la sistemul de distributie

396 Cum se poate face actionarea injectoarelor de combustibil de tip inchis?

actionarea hidraulica, cu ajutorul unei pompe de ulei cuplata la sistemul de distributie

actionarea automata, de catre energia cinetica a combustibilului sub presiune refulat de pompa de injectie

actionarea manuala printr-un sistem de parghii

397 Cum se realizeaza distributia aburului la masinile cu abur?

cu ajutorul sertatului plan cu ajutorul unor valvule actionate manual

cu ajutorul unor valvule actionate electric


cu ajutorul unor valvule actionate manual


cu ajutorul sertarului cilindric


cu ajutorul unor valvule actionate manual

cu ajutorul supapelor de distributie


400 Cum se realizeaza inversarea sensului de mars a prin schimbarea introducerii prin deplasarea sertarului de prin actionarea culisei

Pagina 40 din 53

unei masini cu abur auxiliare? aburului, in cilindrul masinii, din spatiul superior, in spatiul inferior si invers

distributie de la unul dintre cilindrii masinii

schimbatorului de mars si care transmite aceasta miscare la tija sertarului

401 Cum se realizeaza inversarea sensului de mars a unei masini cu abur auxiliare?

prin actionarea culisei schimbatorului de mars si care transmite aceasta miscare la tija sertarului

prin actionarea sertarului diferential, cu ajutorul parghiei de actionare

prin asigurarea unei introductii interioare sau exterioare a aburului la mecanismul de distributie prin "sertar plan"

402 Cum se realizeaza marirea tirajului natural la o caldare navala?

prin marirea cantitatii de combustibil arsa in focarul caldarii

prin preincalzirea aerului destinat combustiei

prin suprainaltarea cosului navei

403 Cum se realizeaza marirea tirajului natural la o caldare navala?

prin suprainaltarea cosului navei

cu ajutorul unor dispozitive speciale care permit cresterea vitezei gazelor care parasesc focarul pana la 30m/s

cu ajutorul unor ventilatoare care introduc direct aerul in focar cu presiuni de 2-2,5 daN/cm²

404 Cum se realizeaza racirea pistoanelor la motoarele mici?

prin circuitul de racire cu apa, comun cu circuitul de racire al cilindrilor

prin circuitul de ulei de ungere al motorului

prin circuit de racire cu apa, separat de circuitul de racire al cilindrilor

405 Cum se realizeaza racirea pistoanelor la motoarele mici?

prin circuit de racire cu ulei, separat de circuitul de ungere al motorului

prin folosirea sistemului de telescoape ce poate folosi ca agent de racire atat apa cat si uleiul

prin circuitul de ulei de ungere al motorului

406 Cum se realizeaza schimbarea sensului de rotatie la masinile cu abur?

cu ajutorul unui reductor - inversor montat pe linia axiala

cu ajutorul schimbatorului de mars cu un excentric

cu ajutorul schimbatorului de mars cu supape de distributie


cu ajutorul schimbatorului de mars cu doua excentrice





cu ajutorul schimbatorului de mars cu sertar diferential


409 Cum trebuie sa se efectueze pornirea motorului? trebuie sa se faca cu un consum cat mai mic de aer de lansare

in cazul pornirii electrice nu este nici un pericol daca se intarzie sa se mentina cuplat demarorul dupa atingerea turatiei minime de pornire a motorului diesel

pentru usurinta lansarii cu aer a motoarelor este necesar ca maneta de combustibil sa fie in pozitia cu deschiderea maxima a pompei de injectie

410 Cum trebuie sa se efectueze pornirea motorului? pentru usurinta lansarii cu aer a motoarelor este necesar ca maneta de combustibil sa fie in pozitia cu deschiderea maxima a pompei de injectie

in cazul pornirii electrice se va tine cuplat demarorul de pornire numai pana cand motorul diesel a atins turatia minima de pornire

lansarea pe aer a motorului si pornirea la turatie mica, poate fi efectuata din compartimentul masini, fara a anunta personalul din timonerie, cu conditia ca aceasta sa

Pagina 41 din 53

nu dureze mai mult de 30 secunde411 Cuzinetii lagarelor de pat au rolul: de a mari rezistenta mecanica a

lagarului de patde a proteja fusurile lagarului de pat impotriva coroziunii

de a asigura interstitiul de ungere al fusului arborelui cotit

412 Cuzinetii lagarelor de pat au rolul: de a proteja fusurile lagarului de pat impotriva coroziunii

de a asigura o rezistenta de frecare la alunecare cat mai redusa, datorita materialului antifrictiune din care sunt confectionate

de a fi inlocuiti in caz de marire peste limita admisa a jocului intre cuzinet si fusul palier

413 Cuzinetii se fixeaza in interiorul lagarelor de pat prin:

puncte de sudura pe exteriorul lagarului

suruburi cu cap ingropat in interiorul canalului de ungere

stifturi

414 Cuzinetii se fixeaza in interiorul lagarelor de pat prin:

suruburi cu cap ingropat in interiorul canalului de ungere

proeminente rasfrante presare la cald

415 De ce este necesar ca oprirea motorului sa nu se faca brusc, ci treptat, prin reducerea progresiva si in timp a turatiei?

pentru a nu se produce griparea cuzinetilor de pat, datorita rotirii din inertie a motorului, dupa inchiderea combustibilului

in scopul asigurarii unui regim termic normal al motorului

pentru ca parametrii de racire si ungere ai motorului sa nu coboare sub valoarea minima

416 De ce este necesar ca oprirea motorului sa nu se faca brusc, ci treptat, prin reducerea progresiva si in timp a turatiei?

pentru ca parametrii de racire si ungere ai motorului sa nu coboare sub valoarea minima

pentru a asigura o racire treptata a ansamblelor motorului

pentru a asigura un debit maxim a fluidelor de racire si ungere a motorului

417 De ce este necesar sa fie racite organele motorului care sunt in contact cu gazele de ardere?

pentru mentinerea unui randament ridicat al motorului

pentru evitarea unor avarii grave datorita supraincalzirii organelor motorului

pentru cresterea puterii efective a motorului

418 De ce este necesar sa fie racite organele motorului care sunt in contact cu gazele de ardere?

pentru mentinerea temperaturii organelor motorului in limitele de rezistenta termica a materialului din care sunt confectionate

pentru cresterea puterii efective a motorului

pentru micsorarea pirderilor din puterea indicata a motorului

419 De ce este necesara oprirea alimentarii cu tensiune a motorului electric, dupa ce demarorul a iesit din angrenare?

pentru a se evita incercarile de recuplare a demarorului in timpul functionarii motorului diesel

pentru a se evita depasirea turatiei nominale a motorului care a fost pornit

pentru a se evita suprasolicitarea bateriei de acumulatori de alimentare cu curent electric

420 De ce este necesara oprirea alimentarii cu tensiune a motorului electric, dupa ce demarorul a iesit din angrenare?

pentru a se economisi energia electrica

pentru a preantampina distrugerea demarorului prin cuplarea cu motorul in functiune

pentru a se evita depasirea turatiei normale a motorului care a fost pornit

421 Despre resoartele supapelor (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:

sunt resoarte elicoidale sunt resoarte lamelare sunt comprimate numai cand se deschide supapa

Pagina 42 din 53

422 Despre resoartele supapelor (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:

sunt comprimate numai cand se deschide supapa

sunt permanent comprimate sunt fixate pe supapa prin sudura

423 Despre supapa ca element component al mecanismului de distributie se poate spune:

este cel mai solicitat organ de distributie

este piesa de legatura intre tija impingatoare si cama

se confectioneaza din fonta


este piesa de legatura intre tija impingatoare si cama

are rolul de inchidere/deschidere a orificiilor din chiuloasa, care comunica cu galeria de admisie sau evacuare

se confectioneaza din fonta


se confectioneaza din fonta este piesa de legatura intre tija impingatoare si cama

suprafata din chiuloasa pe care se aseaza supapa, se numeste "scaun"

426 Despre tijele impingatoare (ca elemente componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:

au o forma cilindrica au o forma sferica sunt confectionate din tije de otel cilindrice pline, pentru a avea o rezistenta mai mare


au o forma sferica sunt confectionate din teava de otel

sunt confectionate din tije de otel cilindrice pline, pentru a avea o rezistenta mai mare


sunt confectionate din tije de otel cilindrice pline, pentru a avea o rezistenta mai mare

au o forma sferica au la capete dopuri sferice din materiale rezistente la uzuri

429 Despre virorul unui motor naval se poate spune: este un dispozitiv actionat mecanic sau manual

are rolul de o roti motorul in functionare

actionarea manuala se face printr-un sistem de parghii si trote comandate din cabina de comanda de la punte

430 Despre virorul unui motor naval se poate spune: are rolul de a roti motorul in functionare

are rolul de a roti motorul in stationare

actionarea manuala se face printr-un sistem de parghii si trote comandate din cabina de comanda de la punte

431 Despre virorul unui motor naval se poate spune: actionarea manuala se face printr-un sistem de parghii si trote comandate din cabina de comanda de la punte

are rolul de a roti motorul in functionare

actionarea mecanica se face prin intermediul unui electromotor

432 Despre volantul unui motor naval se poate spune:

se fixeaza pe arborele cotit al motorului prin flansa cu suruburi sau calare pe pana

se fixeaza pe arborele cotit prin sudura sau infiletare

se confectioneaza din aliaje de aluminiu



la motoarele cu pornire cu demaroare electrice sau


Pagina 43 din 53

pneumatice, pe volanta este fixata o coroana dintata




la motoarele navale mari pe volanta se fixeaza o coroana dintata pentru actionarea motorului de catre viror

435 Dimensiunile blocurilor de cilindri se aleg in functie de:

cursa pistonului viteza pistonului materialul pistonului

436 Dimensiunile blocurilor de cilindri se aleg in functie de:

viteza pistonului diametrul cilindrului combustibilul utilizat

437 Din ce materiale se confectioneaza camasile de cilindru la motoarele navale?

din fonta de calitate superioara din ceramica (la motoarele cu alezaje de peste 500 mm)

din bronz in aliaj cu vanadiu


din ceramica (la motoarele cu alezaje de peste 500mm)

din fonta aliata din bronz in aliaj cu vanadiu


din bronz in aliaj cu vanadiu din oteluri aliate cu crom sau grafitate

din ceramica (la motoarele cu alejaze de peste 500 mm)

440 Din punct de vedere constructiv placa de baza la motoarele navale mari este confectionata:

din bare de aluminiu, sprijinite pe coastele navei prin intermediul unor suporti elastici

din doua lonjeroane, legate intre ele prin pereti transversali

numai din pereti transversali, pe care sunt practicate locasurile pentru fixarea lagarelor de pat

441 Din punct de vedere constructiv placa de baza la motoarele navale mari este confectionata:

numai din pereti transversali, pe care sunt practicate locasurile pentru fixarea lagarelor de pat

din aliaje de crom si nichel pentru a asigura protectia anticoroziva la actiunea uleiului de ungere

din fonta sau otel, prin turnare, sau din elemente sudate

442 Dupa modul de fixare, supraincalzitoarele pot fi: orizontale si verticale fixe si articulate fixate prin sudura sau prin coliere443 Dupa modul de fixare, supraincalzitoarele pot fi: cu tuburi in forma de serpentina cu tuburi in forma de bucla orizontale si verticale444 Dupa modul in care se asigura racirea, camasile

de cilindru la motoarele navale pot fi:camasi fara racire camasi cu racire in curent de

apa de marecamasi umede

445 Dupa modul in care se asigura racirea, camasile de cilindru la motoarele navale pot fi:

camasi cu racire in curent de apa dulce

camasi uscate camasi cu racire in curent de apa de mare

446 Etansarea camerei de ardere este realizata de catre:

segmentii de ungere ai pistonului

segmentii de compresie ai pistonului

niste inele din fonta elastica introdusa in canale special prevazute la partea superioara a pistonului

447 Etansarea camerei de ardere este realizata de catre:

segmentii de radere inele de grafit si semeringuri montate pe piston

segmentii de compresie ai pistonului

448 Etansarea dintre blocul cilindrilor si chiuloasa se face:

cu garnituri de clingherit cu garnituri de cupru cu garnituri de azbest


cu garnituri de azbest cu garnituri de metal moale cu garnituri de clingherit

Pagina 44 din 53


cu garnituri de azbest cu garnituri de clingherit direct, presupunand ca suprafetele in contact sa fie bine slefuite

451 Fixarea capacului lagarului de pat la motoarele navale se poate face prin:

prezoane cu piulite prevazute cu sigurante de fixare

suruburi prevazute cu sigurante de fixare

sudura

452 Fixarea capacului lagarului de pat la motoarele navale se poate face prin:

suruburi prevazute cu sigurante de fixare

intinzatori hidraulici prevazuti cu sigurante de fixare

bolturi calibrate

453 Forma capului de piston este importanta pentru: formarea amestecului intim asigurarea unei rezistente mecanice corespunzatoare

asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre piston si cilindru

454 Forma capului de piston este importanta pentru: asigurarea unei rezistente mecanice corespunzatoare

asigurarea unei turbulente a aerului in timpul procesului de compresie

asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre piston si cilindru

455 Forma capului de piston este importanta pentru: asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre piston si cilindru

asigurarea unei rezistente mecanice corespunzatoare

constructia camerei de ardere

456 In ce consta constructia deosebita a pistoanelor pentru motoarele cu cap de cruce?

sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu suruburi de cupru

sunt executate din 2 parti sunt confectionate din aluminiu


are partea superioara confectionata din otel

sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu suruburi de cupru

sunt confectionate din aluminiu


sunt confectionate din aluminiu sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu suruburi de cupru

au partea inferioara confectionata din fonta

459 In ce consta pornirea cu aer comprimat a motoarelor diesel navale?

introducerea cu ajutorul unor instalatii speciale aferente motorului, a unei cantitati de aer comprimat in interiorul cilindrilor ale caror pistoane de gasesc in cursa de admisie

introducerea cu ajutorul unor instalatii speciale aferente motorului, a unei cantitati de aer comprimat in interiorul cilindrului al carui piston se gaseste in cursa de destindere

introducerea aerului comprimat in galeria de aspiratie a motorului, intr-un moment bine determinat

460 In ce consta pornirea cu aer comprimat a motoarelor diesel navale?

introducerea aerului comprimat in galeria de aspiratie a motorului, intr-un moment bine determinat

distribuirea pe cilindri intr-o anumita ordine si durata, a aerului comprimat, in fiecare cilindru, realizata cu dispozitive speciale ce constituie instalatia de lansare cu aer a motorului

introducerea aerului comprimat in cilindru pe o durata egala cu cursa de autoaprindere - ardere - destindere

461 In ce consta pregatirea pentru mars a masinii cu abur?

controlul exterior al acesteia mentinerea la valori nominale a temperaturii lagarelor de pat

se urmareste sa nu apara zgomote anormale in timpul functionarii

Pagina 45 din 53

si a celorlalte organe mobile masinii462 In ce consta pregatirea pentru mars a masinii cu

abur?verificarea elementelor de asamblare: biela, cap de cruce, sertar, schimbator de mars



463 In ce consta pregatirea pentru mars a masinii cu abur?



incalzirea masinii incepand cu tubulatura de abur

464 In ce consta ungerea in circuit deschis a motorului?

trecerea repetata a uleiului prin punctele de ungere

consumul de ulei este minim, mentinandu-se un nivel relativ constant al uleiului din tancul de circulatie

uleiul este trimis in mod intermitent spre locurile de ungere cu ajutorul unor pompe tip Bosch, actionate de arborele motor



de regula, acest sistem este folosit pentru ungerea cilindrului motorului naval



uleiul introdus in cilindru nu se mai recupereaza, fiind in parte ars, iar alta parte este colectat in spatiul de baleaj, de unde periodic este evacuat



467 In ce consta ungerea mixta a motoarelor? uleiul este trimis sub presiune mai intai la butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea boltului si a cilindrului

se asigura atat ungerea butonilor arborelui cotit cat si a angrenajelor de distributie, a regulatorului, a turbosuflantei si inversorului

se foloseste o combinatie de ungere prin barbotaj si ungere sub presiune

468 In ce consta ungerea mixta a motoarelor? uleiul este trimis sub presiune mai intai la butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea boltului si a cilindrului

se foloseste o combinatie de ungere sub presiune si ungere in circuit deschis


469 In ce consta ungerea mixta a motoarelor? se foloseste o combinatie de ungere prin barbotaj, ungere sub presiune si ungere in circuit deschis


uleiul este trimis sub presiune mai intai la butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea boltului si a cilindrului

470 In ce consta ungerea prin barbotaj? circularea uleiului cu ajutorul unei pompe manuale

se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip Bosch, actionate de axul cu came

se face prin improscarea uleiului continut in baie de catre organele mobile ale motorului, care

Pagina 46 din 53

antreneaza picaturile de ulei spre locurile care trebuiesc unse prin canale si orificii special prevazute

471 In ce consta ungerea sub presiune a motorului? pe manivelele arborelui cotit sunt montate niste dispozitive speciale care in timpul functionarii motorului asigura ungerea organelor mobile

de regula, acest sistem nu este folosit pentru motoarele navale, deoarece este ineficient

se face cu ajutorul unei pompe, antrenata de motor sau independenta, care asigura un circuit inchis uleiului de ungere, prin canale si orificii special prevazute

472 In ce consta ungerea sub presiune a motorului? este necesar sa existe un anumit nivel de ulei in baia de ulei pentru a permite ca manivela arborelui cotit sa treaca la o anumita distanta de suprafata uleiului, pentru a putea antrena o cantitate corespunzatoare de ulei

se face cu ajutorul unei pompe, antrenata de motor sau independenta, care asigura un circuit inchis uleiului de ungere, prin canale si orificii special prevazute

se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip Bosch, actionate de axul cu came, in circuit deschis

473 Jocurile dintre culbutori si supapele de la mecanismul de distributie la un motor naval sunt:

jocuri termice jocuri axiale mai mari la supapele de admisie

474 Jocurile dintre culbutori si supapele de la mecanismul de distributie la un motor naval sunt:

mai mari la supapele de admisie mai mari la supapele de evacuare

aceleasi jocuri atat la supapele de admisie cat si cele de evacuare

475 Jocurile termice de la supapele mecanismului de distributie se regleaza:

prin variatia dimensiunii tijei impingatoare

prin variatia ghidului de supapa

prin deplasarea axiala a axului cu came


prin variatia ghidului de supapa dintr-un surub de reglaj special prevazut pe culbutor, ca element de legatura cu tija impingatoare

prin depalsarea axiala a axului cu came


prin deplasarea axiala a axului cu came

prin variatia ghidului de supapa

din discul de sprijin al resortului care se infileteaza pe supapele motorului de tip WOLA

478 La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea electrica?

motoare lente, de putere mica motoare de putere mare si turatie mica

la motoare de turatie mare si puteri pana la 800 Kw

479 La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea electrica?

motoare de putere mica si turatie mica, intr-unul sau doi cilindri

la motorul barcii de salvare la motoare de turatie mare si puteri pana la 800 Kw

480 La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea la motoarele lente de putere la motoarele de putere mare si la motoarele de putere mica, intr-

Pagina 47 din 53

manuala? mare turatie mare unul sau doi cilindri481 La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea

manuala?la motoarelede putere mare si turatie mare

la motoarele barcii de salvare la motoarele lente de putere mare

482 La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea manuala?

la motoarele de putere mare si turatie mare

la motocompresorul sau motopompa de avarie

la motoarele lente de putere mare

483 La motoarele cu cap de cruce biela este: cuplata cu capul de cruce in forma de furca la partea care se fixeaza pe arborele cotit

cuplata cu pistonul prin intermediul boltului

484 La motoarele cu cap de cruce biela este: in forma de furca la partea care se fixeaza pe arborele cotit

in forma de furca la partea care se fixeaza in capul de cruce


485 La motoarele cu cap de cruce biela este: in forma de furca la partea care se fixeaza pe arborele cotit


articulata cu arborele cotit prin intermediul unui lagar de alunecare

486 La motoarele in 2 timpi camasile de cilindru prezinta urmatoarele particularitati constructive:

nu au particularitati constructive

au prevazute garnituri de etansare la partea inferioara

la partea inferioara sunt prevazute cu orificii (ferestre) de admisie si evacuare

487 La motoarele in 2 timpi camasile de cilindru prezinta urmatoarele particularitati constructive:

la partea superioara sunt prevazute cu orificii (ferestre) de admisie si evacuare

la partea inferioara sunt prevazute cu orificii (ferestre) de admisie si evacuare

in zona centrala se gaseste o fereastra semicirculara care asigura evacuarea rapida a gazelor de ardere

488 La un mecanism de distributie cu supapa, urmatoarele elemente constructive executa o miscare de translatie:

axul cu came tija impingatoare ghidul supapei


ghidul supapei supape axul cu came


ghidul supapei axul cu came tachetul

491 Lagarele de pat la motoarele navale sunt lagare: de amortizare de alunecare numai de impingere492 Lagarele de pat la motoarele navale sunt lagare: de alunecare si de impingere numai de impingere de rostogolire493 Mecanismul de distributie cu supape este

compus din urmatoarele elemente constructive:ax cu came piston hidraulic cilindru.

494 Mecanismul de distributie cu supape este compus din urmatoarele elemente constructive:

piston hidraulic tachet cilindru


cilindru piston hidraulic supapa

496 Mecanismul de distributie cu supape este culbutor rotor regulator mecanic

Pagina 48 din 53

compus din urmatoarele elemente constructive:497 Mecanismul de distributie cu supape este

compus din urmatoarele elemente constructive:rotor tija impingatoare regulator mecanic


regulator mecanic rotor ghidul supapei

499 Mecanismul de distributie cu supape este utilizat la :

motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla deschisa

motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla inchisa

motoarele in 4 timpi

500 Mecanismul de distributie cu supape este utilizat la:

motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla inchisa

motoarele in 2 timpi cu baleiaj prin ferestre si evacuare prin supape

motoarele la care, atat procesele de umplere cat si cele de evacuare, se fac pe parcursul unei curse a pistonului

501 Mecanismul de distributie la motoarele navale este actionat de:

arborele cotit al motorului de un dispozitiv actionat dinafara motorului

de un ax cu came rotit de catre motorul auxiliar


de un dispozitiv actionat dinafara motorului

sistemul de distributie cu roti dintate si lantul gall




de un dispozitiv actionat dinafara motorului

arborele cotit prin intermediul unor sisteme de cuplare

504 Montarea segmentilor de compresie la un motor naval se face:

lasand un anumit joc in canal cu fanta de la capetele segmentului pe aceeasi generatoare

cu fanta de la capetele segmentului pe directia diametral opusa de la un segment la altul

505 Montarea segmentilor de compresie la un motor naval se face:

cu fanta de la capetele segmentului pe directia diametral opusa de la un segment la altul

lasand un anumit joc la capetele segmentului

fara joc in canalul de segment

506 Pana la ce presiune poate ajunge apa din circuitul de racire, prin inghet?

cca. 25 daN/cm² cca. 300daN/cm² cca. 2500 daN/cm²

507 Pana la ce presiune poate ajunge apa din circuitul de racire, prin inghet?

cca. 25 daN/cm² cca. 2500 daN/cm² cca. 300 daN/cm²

508 Pe unde intra apa pentru racirea blocului motor? prin partea superioara a blocului

prin partea inferioara a blocului

prin racordul de la chiuloasa

509 Pe unde intra apa pentru racirea blocului motor? printr-un racord dispus la jumatatea distantei intre PMI si PME

prin racordul de la chiuloasa prin zona punctului mort exterior

510 Pentru motoarele cu cilindri in "v" si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele:

biela concentrica (centrata) biela fara lagar de manivela biele pe rulmenti

511 Pentru motoarele cu cilindri in "v" si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele

biela fara lagar de manivela biele articulate biele pe rulmenti

Pagina 49 din 53

tipuri de biele:512 Pentru motoarele cu cilindri in "v" si cu un

singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele:

biele pe rulmenti biela fara lagar de manivela biele identice pe acelasi fus

513 Pentru protejarea camasilor de cilindru impotriva coroziunii se foloseste:

acoperirea in exterior cu substante anticorozive

acoperirea in interior cu substante anticorozive

folosirea agentului de racire la temperaturi mai mari de 95sC



introducerea in spatiile de racire a unor elemente active din zinc





confectionarea camasilor din materiale inoxidabile

516 Pistoanele se executa din: aliaje de plumb cu staniu aliaje de cupru cu zinc aluminiu517 Pistoanele se executa din: aliaje de plumb cu staniu fonta. aliaje de cupru cu zinc518 Pistoanele se executa din: aliaje de cupru cu zinc aliaje de plumb cu staniu combinatie din fonta cu otel519 Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de

apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului?

au o buna capacitate de aspiratie

asigura trecerea libera a apei la golirea instalatiei

se utilizeaza foarte rar la motoarele diesel

520 Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului?


au o larga raspandire la motoarele diesel


521 Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului?



au o proasta capacitate de trecere

522 Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda automata a supapei de lansare?

deschiderea automata a supapei de lansare se datoreste numai presiunii aerului de lansare

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand posibilitatea aerului de lansare sa intre in cilindrul motorului

sistemul presupune existenta unui circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind deschise automat de catre aerul de comanda


supapa de lansare se inchide automat datorita arcului de revenire in momentul in care in spatiul din fata ei nu mai este aer comprimat

sistemul presupune existenta unui circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind deschise automat

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand

Pagina 50 din 53

de catre aerul de comanda posibilitatea aerului de lansare sa intre in cilindrul motorului


deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand posibilitatea aerului de lansare sa intre in cilindrul motorului

acest sistem foloseste de obicei distribuitorul cu disc, fiind utilizat la motoarele de putere mici

sistemul presupune existenta unui circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind deschise automat de catre aerul de comanda

525 Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda mecanica a supapei de lansare?

deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare

deschiderea supapei de lansare se realizeaza automat datorita presiunii aerului de lansare

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prevazut cu ax cu came ce actioneaza direct asupra supapelor


deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de distributie (tachetul, tija, impingatoarele, culbutor)


deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare


deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare

acest sistem are dezavantajul unei constructii complicate a motorului prin existenta suplimentara a mecanismelor de actionare a supapelor de lansare


528 Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda pneumatica a supapei de lansare?

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prevazut cu ax cu came ce actioneaza direct asupra supapelor

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de distributie (tachet, tija impingatoare, culbutor)

deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine asupra supapelor de lansare

529 Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare cu comanda pneumatica a supapei de lansare?

deschiderea supapelor de lansare se realizeaza cu un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor

sistemul presupune existenta a doua circuite de aer si anume: un circuit de aer de comanda si un circuit de aer


Pagina 51 din 53

clasice de distributie (tachet, tija impingatoare, culbutor)

de lansare

530 Scaunele de supapa sunt: elementele constructive fixate in chiuloasa motorului pe care se aseaza talerul supapei

fixate in chiuloasa prin sudura

elemente constructive componente a supapei de admisie

531 Scaunele de supapa sunt: fixate in chiuloasa prin sudura elementele constructive confectionate din oteluri aliate, stelit, fonta refractara

elemente constructive componente a supapei de admisie

532 Scaunele de supapa sunt: elemente constructive componente ale supapei de admisie

fixate in chiuloasa prin sudura

fixate in chiuloase prin presare sau infiletare

533 Segmentii de piston se confectioneaza din: aluminiu pentru a nu produce uzuri camasii

fonta aliata cu procent mare de siliciu

otel aliat cu molibden

534 Segmentii de piston se confectioneaza din: otel aliat cu molibden fonta cu aliaje care-i maresc elasticitatea

cupru decalit

535 Unde este dirijat agentul de racire, dupa racirea blocului motorului?

in racitorul de apa in racitorul de ulei in chiuloasa

536 Unde este dirijat agentul de racire, dupa racirea blocului motorului?

in turbosuflanta in chiuloasa in schimbatorul de caldura pentru combustibil

537 Unde este dirijata apa dupa ce raceste chiuloasa?

in blocul cilindrilor la galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta

in racitorul de apa

538 Unde este dirijata apa dupa ce raceste chiuloasa?

la galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta

in racitorul de ulei in schimbatorul de caldura pentru combustibil

539 Unde este dirijata apa dupa ce raceste galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta motorului?

la racitorul de ulei la racitorul de apa in blocul cilindrilor

540 Unde este dirijata apa dupa ce raceste galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta motorului?

in chiuloase la schimbatorul de caldura pentru combustibil

la racitorul de apa

541 Unde este plasat tubul culegator de abur? se fixeaza cu ajutorul unor coliere, deasupra colectorului superior, la o distanta de cca. 80mm

se fixeaza in partea cea mai de sus a colectorului superior, la o distanta de cca. 80 mm de suprafata interioara a colectorului superior

se fixeaza in interiorul colectorului superior in partea frontala a acestuia

542 Unde este plasat tubul culegator de abur? se fixeaza in partea cea mai de sus a colectorului superior, la o distanta de cca. 80 mm de suprafata interioara a colectorului superior

se fixeaza in partea superioara a colectorului inferior, avand o forma conica cu diametrul mai mare plasat in zona de iesire din colector

se fixeaza deasupra colectorului superior

543 Unde este pompata apa de peste bord in cazul la blocul cilindrilor in racitorul de ulei in racitorul de apa

Pagina 52 din 53

sistemului de racire direct?544 Unde este pompata apa de peste bord in cazul

sistemului de racire direct?la turbosuflanta si galeriile de evacuare gaze

la blocul cilindrilor la preincalzitorul de combustibil

545 Unde si cum se monteaza prelungitorul tubului de alimentare la o caldare?

este dispus pe toata lungimea colectorului inferior, montarea lui facandu-se spre peretii colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor coliere

prelungitorul tubului de alimentare este un tub, simplu sau bifurcat,astupat la capatul posterior, prevazut cu o serie de orificii, montat in colectorul inferior, pe toata lungimea lui, cu ajutorul unor coliere

se monteaza in colectorul superior, fixandu-se de peretele colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor coliere

546 Unde si cum se monteaza prelungitorul tubului de alimentare la o caldare?

se monteaza in colectorul superior, fixandu-se de peretele colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor coliere

se monteaza la o distanta de 40-80 mm de partea superioara a colectorului inferior, cu ajutorul unor coliere

se monteaza in colectorul superior, deasupra placii calmante, pe toata lungimea colectorului

547 Ventilele (valvulele) de abur ale caldarii permit trecerea aburului dupa cum urmeaza:

intr-un singur sens - spre caldare

in ambele sensuri intr-un singur sens - spre exteriorul caldarii

548 Ventilele (valvulele) de abur ale caldarii permit trecerea aburului dupa cum urmeaza:

intr-un singur sens - spre exteriorul caldarii

de la caldare la supraincalzitor

de la supraincalzitor la domul caldarii

Pagina 53 din 53

Teste MAI Ceronav

Documents

Transcript of Teste MAI Ceronav