Tema de Proiect Sem.ii 2013-2014

7/21/2019 Tema de Proiect Sem.ii 2013-2014

http://slidepdf.com/reader/full/tema-de-proiect-semii-2013-2014 1/5

1

An universitar 2013-2014

STUDENT:

GRUPA: 731

TEMA DE PROIECT

Sa se proiecteze transmisia mecanica a tractorului …………….,

formata din ambreiajul principal si reductorul de turatie echivalent cutiei

de viteze conform schemei alaturate, cunoscand urmatoarele:

1.

Ambreiajul are forma constructiva corespunzatoare modelelor reale

din functionare si este destinat gamei de viteze………… .

Autovehicolul tracteaza o masina de lucru cu greutatea GML =…… N.

2.

Turatia masinii de lucru ML1 este de nML1= ….. rot/min, iar masina

de lucru ML2 este actionata prin priza de putere cu turatia constanta

nPP=536 rot/min.

3.

Reductorul de turatie este de tip cu roti dintate (RRD) si este

utilizat pentru actionarea masinii ML1 (sistemul de rulare).

Reductorul (RRD) este de tipul ……. .

4. Pentru actionarea masinii ML2, prin priza de putere, se folosestetransmisia finala R cu raportul de transmitere iR =…., cuplajul

cardanic (CC) si transmisia cu element flexibil sau articulate (TEF)

de tipul CF.

5.

Intre reductorul (RDD) si masina de lucru ML1, se va monta un

cuplaj cu flanse standardizat.



3


Continutul proiectului

1.1 Memoriul tehnic de calcul al ambreiajului

1.1.1 Analiza tipurilor si solutiilor constructive de ambreiaje utilizate inconstructia de masini.

1.1.2 Alegerea cuplului de frecare necesar procesului de ambreiere.

1.1.3 Determinarea elementelor geometrice ale suprafetelor de frecare si

standardizarea lor.

1.1.4 Predimensionarea, verificarea si alegerea ajustajului asamblarii

canelate butuc-arbore.

1.1.5 Alegerea si calculul sistemului de ambreiere.

2.1 Memoriul tehnic de calcul al reductorului

2.1.1 Calculul cinematic si energetic al reductorului de turatie (schema

cinematica, alegerea rapoartelor de transmitere, determinarea turatiilor

efective, puterilor si momentelor de torsiune pe frecare arbore).

2.1.2 Alegerea capetelor de arbore standardizate.

2.1.3 Predimensionarea rotilor dintate.

2.1.4 Alegerea preliminara a rulmentilor.

2.1.5 Verificarea rotilor dintate.2.1.6 Calculul reactiunilor din lagare.

2.1.7 Verificarea arborilor.

2.1.8 Verificarea rulmentilor.

2.1.9 Alegerea lubrifiantului si sistemului de ungere.

2.1 Memoriul tehnic de calcul al TEF

3.1.1 Alegerea tipului de element flexibil sau lant.3.1.2 Stabilirea elementelor geometrice ale rotilor.3.1.3 Stabilirea elementelor geometrice ale elementului flexibil sau lant.

3.1.4 Verificari de rezistenta.



4


Date de proiectare

Motor si viteze:

AutovehicolulPm

kW

nm

rot/min

GT

N

Viteze km/h

I II III IV

U 450 33 1500 24000 2.7 3.4 6.9 9.4

U 650 47.8 1800 30500 3.8 4.5 6.3 9.1

Masina de lucru 2 (ML2):

Greutatea [N]

Greutatea a b c d e f

[N] 9500 10000 11000 12000 13000 14000

Masina de lucru 1(ML1):

Turatia (rot/min)

RDD: 1) RCDI, 2) RCDD;

TEF: 1); TCT; b) TLt; TCL.

Varianta 1 2 3 4 5 6 8 10 11

nML1[rpm] 860 850 840 820 800 720 680 580 560

Varianta 12 13 14 15 16 17 18 19 20

nML1[rpm] 550 520 500 480 460 450 420 400 380

Varianta 21 22 23 24 25 26 27 28 29

nML1[rpm] 360 340 320 300 280 490 620 900 1000

Varianta 30 31 32

nML1[rpm] 1150 1300 600



5


Bibliografie:

1 A. Tudor, F. Ilie, I Marin, C. Lazar – Ambreiaje si cuplaje de siguranta cu frictiune – Editura BREN

2

G. Nitescu si a. – Tractoare. Edit. Didactica si Pedagogica, 1974.

3

D. Filipoiu , A. Tudor – Transmisii mecanice. Indrumar de

proiectare. Edit. - BREN

Tema de Proiect Sem.ii 2013-2014

Documents

Transcript of Tema de Proiect Sem.ii 2013-2014