Sisteme Pentru Servicii Turistice Online

7/31/2019 Sisteme Pentru Servicii Turistice Online

1/16

SISTEME PENTRU SERVICII TURISTICE ONLINE

Termenul "sisteme de distributie globala" a inceput sa fie

folosit pentru a descrie aceste mega sisteme noi. Introducerea

acestor sisteme a dus la cresterea numarului zborurilor si a

determinat cresterea competitiei si astfel nivelul tarifelor de

calatorie in domeniu a scazut. Agentii de calatorie care primeau un

comision fixat (de obicei 10%) din ceea ce vindeau clientilor erau

amenintati prin aceasta prin scaderea castigului lor. Pentru a

contracara acest fapt ei si-au atintit atentia asupra vanzarii

incrucisate a produselor turistice (cum ar fi cazarea la hotel si

inchirierea de masini) impreuna cu locuri la liniile aeriene. Pentru caveniturile lor au crescut confortabil prin procesul electronic de

rezervare, agentii au avut din ce in ce mai mult sa poata da

informatii si sa faca rezervari pentru alte produse turistice de pe

terminalele lor. In acelasi timp companiile GDS trebuiau sa-si

mareasca veniturile. Aceasta gama de produse include si programul

zborurilor si cursele aeriene charter, hotelurilor si altor forme legate

de cazare, inchirieri de masini, bilete de autobuz, pachete de

vacanta, plimbari cu iahturi, excursii, bilete de teatru si chiar flori si

sampanie.

2.1. Sisteme globale de servicii turistice - WorldSpan,

Amadeus, Sabre - descriere generala

Momentan GDS pare sa se concentreze pe trei strategii

principale: consolidare, diversificarea produselor si diversificarea pietei.

Gradual, liniile aeriene major 22422f514w e de GDS au inceput sa se

uneasca si sa fuzioneze. Acest proces a fost determinat in mare parte de

costurile enorme de operare a retelelor de rezervare. Cat despre agentiile

de turism, GDS se confrunta cu o scadere a profiturilor chiar si cand volumul

rezervarilor este in crestere.

Prin fuzionare si formare de aliante se fac economii majore prin

crearea unei baze de date centralizate, ceea ce asigura o

consistenta a informatiei furnizata. In plus, prin detinerea unui site


2/16

major cu date globale, sistemele sunt capabile sa faca fata la orele

de varf, 24 de ore din 24, chiar si cand sistemul este folosit la

maximum. Noile linii aeriene aleg de obicei sa inchirieze sau sa

cumpere spatii in sistemele deja existente din motive financiare side logistica, dar si pentru a reduce riscul de a "slabi" piata prin

fortarea agentilor sa foloseasca un nou sistem computerizat de

rezervari (CRS). Printr-o serie de fuziuni si preluari, au rezultat

patru megasisteme: SABRE, Galileo

International,Worldspan si Amadeus.

GDS furnizeaza serviciile unui magazin electronic "one

stop" pentru toate informatiile legate de informatii despre calatoriesi nevoi legate de rezervari, iar prin asta a devenit un canal

important de distributie pentru orice produs vandut prin agentiile

de turism. Foarte simplu, daca un furnizor vrea sa fie vandut prin

agenti de turism, trebuie sa fie listat pe un GDS.

2.1.1. WorldSpan

Worldspan este un lider n furnizarea de resurse de tehnologii deturism pentru furnizorii de servicii turistice, agentiile de turism, site-urile de

comert electronic si corporatiile din ntreaga lume. Prin utilizarea de retele si

tehnologii computerizate rapide, flexibile si eficiente, Worldspan ofera

servicii de date electronice cuprinzatoare care conecteaza aproximativ 800

furnizori de servicii turistice din ntreaga lume la o baza de clienti globala.

Compania ofera cele mai eficiente tehnologii de Tarife si Fixare a preturilor

din industrie, cum ar fi Worldspan e-PricingSM, solutii de gazduire, si

produse de turism personalizate. Worldspan ofera furnizorilor de servicii

turistice, distribuitorilor si corporatiilor posibilitatea de a reduce costurile si

de a creste productivitatea utiliznd tehnologiile sale de vrf, cum ar fi

Worldspan Go!SM si Worldspan Trip ManagerSM. Sediul central al Worldspan

se afla n Atlanta, Georgia.

Worldspan este un sistem global de distributie care ofera o serie de

servicii legate de calatorie. Sistemul a fost creat n februarie 1990. Are n

prezent 3.200 de angajati. Este prezent n 70 de tari din ntreaga lume. Are


3/16

ca actionari companiile aeriene: Delta Air Lines (40%), Northwest Airlines

(34%) si T.W.A. Airlines L.L.C., care se afla n proprietatea American

Airlines (26%).

Compania are trei directii de activitate: distributia serviciilor de turism,

comert

electronic si servicii oferite agentilor de turism. Sistemul Worldspan ofera

informatii

turistice unui numar de 20.210 agenti de turism si altor utilizatori din

ntreaga lume si

este leader n ceea ce priveste comertul electronic din industria

transporturilor,realiznd peste 50% din rezervarile online.

Principalele etape ale evolutiei acestuia sunt:

n 1995, Worldspan a fost ales ca sursa principala a informatiilor oferite

de site-ul Expedia.

n 1996, a fost lansata pagina de web www.worldspan.com, care ofera

informatii despre sistem si unde se pot face si rezervari online.

n 1998, Worldspan si-a extins activitatea si pe continentul asiatic. Tot n

acelasi an, conducerea Priceline a decis ca informatiile site-ului vor fi luate

tot din sistemul Worldspan.

n 1999, Worldspan s-a extins si n America de Sud si a ncheiat o

ntelegere cu Motorola pentru difuzarea informatiilor turistice n sistemul

fara fir.

Worldspan si-a extins activitatea si n America Latina, patrunznd pe

piete din tari ca: Brazilia, Argentina si Venezuela. Si-a extins si obiectul de

activitate, ncheind numeroase aliante cu firme de IT, marketing etc.


4/16

n 2000, Worldspan a patruns si pe Internet, prin alianta ncheiata cu

Viator. A fost ncheiata, de asemenea, o alianta ntre Worldspan si

Passkey.com, care sa faciliteze rezervarile la diverse hoteluri, n anumite

ocazii. Worldspan a ncheiat o alianta strategica si cu Et-China, menita saofere servicii online n special chinezilor dar si altor doritori.

Site-ul Orbitzlansat n anul 2001 prin cooperarea a 5 companii

aeriene americane foloseste ca baza de date pentru informatiile sale

sistemul Worldspan.

Compania ofera distributie electronica a informatiilor si serviciilor, tehnologii

de rezervare, produse performante IT, expertiza asupra comertului

electronic si servicii tehnologice destinate companiilor aeriene.

Biroul Worldspan din Bucuresti, Romnia a fost deschis n mai

1996. Biroul este situat n centrul orasului, n zona Cotroceni. n

cadrul biroului Worldspan din Bucuresti exista un laborator de

cursuri dotat cu echipamentele necesare.

Tarifele si preturile biletelor la nivel mondial:

- baza de date completa care include accesul la o baza de date

europeana exacta ce cuprinde peste 50 de milioane de tarife.

- reguli automatizate prin ATPCO ofera informatii privind pretul

biletelor si rutele, exact n modul n care companiile aeriene le-au

clasat.

- Ofertele de tarife stocate permite pastrarea datelor privitoare la

oferte.

- Ultimate Fare Search - afiseaza instantaneu preturile biletelorpentru datele de calatorie specificate.

mbunatatiri recente: emiterea de bilete electronice pentru British

Airways se afla n stadiul de testare beta , ca si posibilitatea de

rambursare automata.

2.1.2. Amadeus


5/16

Amadeus este un sistem global de distributie care ofera servicii de

distributie,

marketing dar si instrumente de vnzare pentru companiile aeriene si alte

companii din

industria transporturilor si a turismului pe ntreaga planeta.

Amadeus este singurul sistem global de distributie care ofera

companiilor aeriene posibilitatea de a folosi sistemele de rezervare

computerizata si facilitatile de vnzare de la oficiile de vnzare ale

aeroporturilor sau de la cele din centrul oraselor.

Aceste companii aeriene sunt cunoscute ca fiind "utilizatori ai sistemului",

Amadeus avnd 106 de astfel de utilizatori cu 71.331 terminale Amadeus

instalate. Prin intermediul lui, companiile aeriene si alti ofertanti de servicii

de turism pot distribui si vinde produsele lor de la terminalele agentilor de

turism din 198 de tari si de la cele peste 155.000 de agentii de turism ce

sunt conectate la acest sistem.

A fost fondat n 1987 si a devenit operational la ntreaga capacitate, n

1992.

Amadeus a devenit o companie cotata la bursa n 1999, fiind un instrument

de vnzare foarte eficient pentru agentii de turism. El ofera clientilor sai si o

serie de facilitati cum ar fi instrumente eficiente de software pentru a

gestiona procesul de vnzare si reteaua de agenti.

Solutiile de management pentru companiile de transport si turism permit

utilizatorilor sa faca rezervari n colaborare cu agentia de turism preferata.

Amadeus este leader n Europa si n America de Sud si are o cota de

piata importanta si pe piata americana, africana si asiatica. Din ce n ce mai

multe agentii se conecteaza la Amadeus, astfel ca n prezent sunt conectate

cele mai multe agentii, iar tendinta este de crestere continua a numarului

acestora.


6/16

Principalele etape ale evolutiei acestui sistem sunt:

1987 - nfiintarea; membrii fondatori: Air France, Iberia, Lufthansa si

S.A.S. (care nu mai este n prezent actionar).

1988 - prima Companie Nationala de Marketing este nfiintata n

Finlanda.

1989 - Amadeus este primul sistem global de distributie care ofera o

prezentare neutra a nregistrarilor, urmnd ntocmai normele Uniunii

Europene.

1989 - Primul milion de rezervari.

1992 - Sistemul Amadeus devine operational, la capacitate maxima.

1993 - Crearea filialei americane Amadeus, oficiul regional pentru

America de Sud.

1995 - nfiintarea de filiale pentru Asia Pacific n Bangkok.

1995 - System One, un alt sistem de rezervare computerizata fuzioneaza

cu Amadeus. Compania aeriana Continental Airlines devine actionar al

sistemului Amadeus.

1996 - Amadeus atinge cifra de 300 de milioane de rezervari.

1999 - Din data de 19 octombrie Amadeus este cotat la Bursa de Valori

din Madrid, Barcelona, Paris si Frankfurt.

2000 - A doua emisiune publica de actiuni.

Lucrnd eficient cu cei din domeniul calatoriilor si turismului,

compania a reusit sa gaseasca solutii benefice pentru rezervari si pentru

managementul n turism. Stilul deschis si comunicativ al companiei

Amadeus va continua sa atraga jucatorii de top din industrie, care trateaza

cu seriozitate alegerea pe termen lung a unui camarad experimentat si de

ncredere in turism.


7/16

n comertul online, Amadeus este liderul global n tehnologie turistica online

si solutii de management al turismului. Deserveste agentiile de turism din 90 de

tari si licentiaza website- urile a peste 1,000 de corporatii si peste 70 de linii

aeriene si hoteluri. Amadeus e-Travel Management este o solutie de rezervarionline ce ajuta corporatiile sa si gestioneze politica turistica mult mai eficient.

Fiecare categorie tehnologica include o gama larga de solutii,

servicii si produse, prezentate mai jos:

Aceste solutii permit reunirea si oferirea de produse

complexe, precum si punerea n practica a

mijloacelor de optimizare a distributiei acestora prin

intermediul retelei noastre comerciale.

Oferind posibilitatea de a accesa, promova si

comercializa diversele produse prin toate mijloacele

posibile, aceste solutii mbunatatesc fluxul de

productie, profitabilitatea si asistenta oferita

clientilor pe durata ntregului proces de vnzari.

Solutii de optimizare a operatiunilor, proceselor si

administratiei afacerilor clientilor nostri si de

consolidare a relatiilor acestora cu clientii lor.

Clientii pot beneficia la maximum de valoarea

proceselor lor de afaceri si a investitiilor IT cu

ajutorul solutiilor noastre din categoria Servicii si

consultanta.

De la agentiile de turism specializate pe segmentul corporate,

pana la cele specializate pe turismul de masa, toate se confrunta

cu diversi factori de mediu, cautand solutii care le imbunatatesc

productivitatea, administarea veniturilor cat si accesul la un

content cat mai variat. Amadeus ofera un portofoliu larg de solutii

tehnologice pentru a adresa factorii de succes din domeniul

"travel".


8/16

2.1.3. Sabre

SABRE a fost initial catalogat ca un sistem de inventar, dar de

cateva ori de-a lungul existentei sale a adus mai mult profit

detinatorilor lui decat linia aeriana insasi. Momentan GDS pare sa

se concentreze pe trei strategii principale: consolidare,

diversificarea produselor si diversificarea pietei. Gradual, liniile

aeriene majore de GDS au inceput sa se uneasca si sa fuzioneze.

nainte de introducerea automatizarii, rezervarile pentru zboruri

erau procesate si nregistrate manual. Un sistem de bilete

nregistrate pe un index colorat era folosit pentru a controla

disponibilitatea locurilor n zborurile individuale. Aceste tichete erau

aranjate pe un dispozitiv ("lazy Susan"), iar personalul de la

rezervare putea vedea numarul locurilor libere la un zbor particular

prin localizarea tichetelor si numararea biletelor. Datele personale

ale pasagerilor erau nregistrate separat si ntregul proces era

complicat si munca era multa. De exemplu, o calatorie dus-ntors

New York- Buffalo cerea 12 oameni diferiti pentru a executa mai

mult de 12 pasi separati timp de trei ore - timp mai ndelungatdect durata zborului!

Totusi, introducerea sistemului computerizat a ajutat la schimbarea

tuturor acestor lucruri si a ajutat la marirea eficientei si eficacitatii.

De-a lungul timpului SABRE a trecut prin mai multe stadii de

dezvoltare:

SABRE a luat de fapt fiinta ca un raspuns la incapacitateaAmerican Airlines de a monitoriza inventarul locurilor

disponibile manual si sa ataseze numele pasagerilor

locurilor rezervate.

Scopul sistemului a fost schimbat semnificativ prininstalarea primului terminal SABRE cu capacitate directa de

a face rezervari si s-a ntmplat ntr-o agentie de voiaj n

mai 1976. nainte de aceasta, American Airlines mpreuna


9/16

cu alti transportatori mari s-au implicat ntr-un consortiu

industrial care ncerca sa dezvolte un CRS pentru a fi folosit

de agentii de turism. n timp ce sistemul propus era

considerat economic, practic unul dintre principaliicompetitori ai American Airlines,

Stadiul final de dezvoltare se afla n progres si astazi.SABRE s-a transformat dintr-un sistem de acces unic,

distribuind doar zborurile liniei aeriene a companiei parinte

ntr-un sistem impartial cu acces multiplu oferind o gama

larga de trasee de calatorie si de produse legate de

calatorie.

Chiar nca de la nceput, SABRE a fost n fata n cursa aplicarii

tehnologiei n distributia turistica. La fel ca faptul ca a fost

primul sistem de rezervare computerizat, a fost printre primii

care au instalat terminale n agentiile de voiaj (experimental

n 1967, n totalitate n 1976) si primul care a introdus un

program frecvent de zboruri.

Cu toata inovatia adusa, SABRE este amenintat. Competitorii

au format aliante globale, amenintarea fiind pozitia dominanta

pe piata, intrnd n avantajele sale competitive. Un avantaj pe

care l are fata de multe alte companii este faptul ca este

singurul proprietar. Aceasta i da mai mult control asupra

destinului sau si abilitatea de a se porni mai usor pe o cale de

actiune aleasa fata de multi dintre competitorii multi-

proprietari.

Una din strategiile cheie alese de SABRE a fost aceea de a

profita de oportunitatile prezentate de cresterea popularitatii

Internetului. n primavara anului 1996, si-a lansat serviciul

Travelocity pe World Wide Web, care permitea consumatorului

sa verifice disponibilitatea si sa rezerve produse turistice

direct de la PC de acasa sau de la birou, si sa aiba biletele


10/16

procesate si trimise prin posta. A fost o mutare strategica

buna a lui SABRE.

2.2. Sisteme specializate de servicii turistice

Schimbul de informatii este foarte important in fiecare stadiu al

ciclului de vanzare a produsului turistic. Informatiile trebuie sa

poata circula rapid si sigur intre client, intermediari si fiecare din

furnizorii de turism implicati in satisfacerea nevoilor clientilor. Ca

rezultat, tehnologia informatiei (IT) - amestec de computere,

comunicatie si electronica - a devenit viitorul industriei turismului.

Puterile sale permit informatiilor sa fie folosite mai eficient si sa

circule prin Web aproape instantaneu. Ca rezultat, a avut (si

continua sa aiba) un efect major in modalitatile de operare in

industria turismului.

Cel mai mare impact l-a avut asupra functiilor de marketing si

distributie, lasandu-le pe cele in care nevoia de contact uman era

necesara neatinse. La fel, celelalte sectoare, precum liniile aeriene,

au fost foarte incantate de noua tehnologie, folosind-o pentru a-iajuta sa vanda si sa faca economice operatiunile lor, cautand astfel

sa castige un avantaj strategic.

Altii, in special sectorul hotelier, a fost mai putin incantat, dar cu

timpul ei si-au dat seama de beneficiile pe care distributia electronica o

poate aduce. Totusi, dupa cum IT a inceput restructurarea structurii de baza

a comertului si a societatii in general, si cerinta crescanda a consumatorilor

de informatii, drumul spre succes al intreprinderilor turistice nu poate decatsa creasca in viitor. Ca rezultat, intreprinderile turistice trebuie sa inteleaga,

sa accepte si sa utilizeze IT pentru a-si atinge tintele de marketing, sa-si

imbunatateasca eficienta, sa maximizeze profiturile, sa mareasca gama

serviciilor si sa-si mentina profitabilitatea pe termen lung.

Unul dintre cele mai puternice instrumente de marketing -

distributia electronica - s-a dezvoltat rapid. Totusi, nerenumit

pentru promptitudinea imbratisarii tehnologiei, marketingul


11/16


12/16

Vizitatorilor TravelWeb le este prezentat o brosura turistica

electronica completa pe care ei o pot accesa pentru a gasi si

rezerva locuri la hoteluri si la liniile aeriene de care sunt interesati.

Prenregistrarea nu este ceruta si, spre deosebire de alte sire-urinrudite, utilizatorii de oriunde din lume pot folosi site-ul n scopul

rezervarii, simplu prin garantarea rezervatiei folosind o carte de

credit. Facilitati cuprinzatoare de cautare sunt furnizate, si

utilizatorii pot localiza hotelurile potrivite prin localizarea lor

geografica, numele lantului, gama de preturi si amenajarile,

facilitatile specifice. Sistemul va lista hotelurile care se potrivesc, si

permite utilizatorilor sa citeasca caracteristicile si sa vada pozele

camerelor, restaurantelor, facilitati de organizare ntruniri siactivitati de agrement local asociate fiecarei proprietati.

Succesul lui TravelWeb poate fi explicat prin 2 factori: cultura lor

constanta de inovare si concentrarea asupra clientului. Aceste 2

consideratii s-au combinat pentru a ajuta la asigurarea ca site-ul

TravelWeb se dezvolta n mod constant, iar serviciile sale se

mbunatatesc pentru a servi mai bine utilizatorul. De exemplu,

gama si calitatea informatiei furnizate este n continua expansiune.

Pe lnga gama si disponibilitatea informatiei pentru fiecare hotel,

hartile interactive permit utilizatorilor sa vada localizarea

proprietatii si dau instructiuni pentru a ajuta turistii sa o gaseasca.

TravelWeb de asemenea a crescut calitatea serviciilor la

hotelurile sale. De exemplu, el si-a extins rapid clientela folosind

aliante strategice cu alte servicii Web de calatorie. De exemplu, ntimpul anului 1997, a semnat o ntelegere cu Preview Travel (care

au 850.000 utilizatori nregistrati n America Online), ITN si

Microsoft Expedia permitnd fiecarui din aceste servicii sa

foloseasca motorul de rezervare unic TravelWeb si acces la toate

hotelurile din TravelWeb. Compania se vede de asemenea ca fiind

n tranzactiile de rezervare si a dezvoltat un produs care le permite

sa furnizeze servicii la alte companii mult mai ieftin si mai eficient

dect dezvoltndu-l ei. TravelWeb primeste n schimb o taxa din


13/16

tranzactii, hotelurile primesc mai multe rezervari si ntregul proces

este invizibil pentru utilizator.

2.2.2. TUI

TUI este grup international care din 2005 s-a concentrat pe

dezvoltarea a doua sectoare, turismul si transportul naval. In

ambele cazuri are o pozitie fruntasa pe piata, este adeseori e

amintita printre firmele de turism din Europa si a cincia companie

nava din lume. Azi compania are 54.000 de angajati in toata

lumea si conduce piata din Europa. Activitatile grupului se

concentreaza pe restructurare, investitie si diversificare. Strategia

TUI se bazeaza pe sustinerea valorilor companiei. Chiar dacacompania nu s-a extins conform planificarilor, se priveste cu

optimism spre viitor optimism pentru ca grupul este bine pozitionat

si in turism si in transport naval, doua dintre marile piete crescande

ale timpului nostru. In turism TUI garanteaza calitatea indiferent de

stagiul vacantei si de loc, in transport naval Hapag-Lloyd creaza noi

standarde in acest domeniu. Eficienta creste, insemnand nu numai

largirea ariilor de turism ci si inbunatatirea costului.

Mutare decisiva a facut in 2000 atunci cand au preluat in totalitate

British company Thomson Travel Group inclusiv brandul lor scandinav

Fritidsresor, in acelasi an Preussag Group au acaparat si interesele French

travel company Nouvelles Frontires pe care intre timp au preluat-o in

totalitate, ca mai apoi sa acapareze si agentii din Elvetia, Europa de Est,

Belgia, astfel grupul a obtinut un avantaj in toata piata europeana. In martie

2007 TUI a anuntat infintarea impreuna cu British travel group First ChoiceHolidays PLC a TUI Travel PLC in Marea Britanie.Cu excepria unor hoteluri

TUI isi va pune toate resursele turistice in noua companie. TUI va pastra

51% din actiuni. Formarea noii companii este planificata pentru toamna lui

2007 ,dar trebuie aprobata de First Choice shareholders si Competition

Commission.pe viitor TUI planifica sa se implice mai mult in hoteluri si pe

linii aeriene ca sa creeze un turism cat mai ieftin si bine definit.

Cu privire la croaziere - modul de calatorie din ziua de azi- Hapag-Lloyd Cruises este pe primul loc in tarile vorbitoare de engleza. Flota lor


14/16

cuprinde MS Europa" (5-star plus), "MS Hanseatic" (5-star), "MS Bremen" (4-

star), MS Columbus" (3-star).Croazierele lor traverseaza toate oceanele

lumii. Nava Europa care a intrat in serviciul lor in semptembrie 1999 a fost

premiata de Berlitz Cruise Guide 2007 pentru a saptea oara la rand cuprimul loc in topul navelor de croaziera. In anul financiar 2006 compania a

avut o cifra de afaceri de 160 milioane euro.

Grupul german TUI, cel mai mare tour-operator din lume, a

inaugurat pe 1 iulie 2005 la Mamaia, reprezentanta TUI pentru

Romania.

Grupul TUI este interesat att de litoralul romnesc, ct si de

Delta Dunarii, Moldova si zona Brasov-Bran. Reprezentantii TUI si ai

celorlalti trei mari tour-operatori germani, Thomas Cook, ITS si

Dertour, au semnalat si o serie de probleme cu care clientii lor s-au

confruntat n Romnia, cele mai importante fiind lipsa curateniei,

zgomotul si magazinele nchise n extrasezon.

2.3. Facilitati oferite

Sistemele globale de distributie (G.D.S.) utilizeaza urmatoarele mecanisme

principale:

Planul de facturare si decontare (Billing and Settlement Plan, B.S.F.);

Schema de decontare consolidata (I.A.T.A. B.S.P. Consolidator

Scheme,I.B.C.S.).

B.S.P. este un sistem standardizat folosit de catre companiile aeriene si

agenti,pentru a simplifica mecanismul complicat al vnzarilor de bilete.

Acest mecanism a fost pus la punct n cadrul Conferintei Agentiilor de

Pasageri (P.A.Conf-PassengerAgency Conference) si este gestionat de catre

Departamentul de Distributie a Serviciilor din cadrul I.A.T.A. (I.A.T.A.

Distribution Service- I.D.S.).

Conform acestui mecanism, agentii pot:


15/16

sa tipareasca documente standard de calatorie pentru toate

companiile aeriene membre B.S.P. n conformitate cu

Contractul de Vnzare prin Agenti (Sales Agency Agreements).

sa raporteze vnzarile, schimburile, platile si alte tranzactiifinanciare facute n contul companiilor aeriene membre B.S.P..

Toate aceste informatii sunt stocate ntr-un centru de

procesare a datelor (Data Processing Centre - D.P.C.) pentru

B.S.P.Romnia.

Dupa ce agentii care fac parte din acest sistem raporteaza informatiile

legate de vnzarile lor, B.S.P. Romnia, pe baza datelor nregistrate n

centrul de procesare a datelor, pregateste facturile corespunzatoare acestorinformatii si le trimite agentilor si companiilor aeriene. Agentii remit

propriile facturi la o banca de clearing (care pentru B.S.P. Romnia este

ABN. AMRO BANK) iar aceasta banca regleaza conturile agentilor cu cele ale

companiilor aeriene. Atunci cnd apar anumite erori n acest sistem,

Managerul B.S.P. este cel care le solutioneaza conform prevederilor din

contractele de vnzare prin agentii.

Mecanismul B.S.P. are numeroase avantaje pentru toti cei implicati.Cel mai

mare avantaj este cel al simplificarii operatiunilor:

agentul foloseste acelasi tip de bilete pentru toate companiile membre

ale respectivului B.S.P..

agentul este asigurat asupra unei aprovizionari ferme si predeterminatede bilete neutre

agentul face un singur raport pentru vnzarile dintr-o anumita perioada

de timp si remite o singura suma catre banca de clearing.

Un alt avantaj este cel legat de economiile de cost. Astfel:

centralizarea procesarii si a distributiei biletelor de calatorie reduce

costurile si permite un control mai eficient.


16/16

trainingul agentilor este mai simplu si mai scurt, datorita faptului ca

exista un singur set de proceduri standard.

investigatiile Managerului B.S.P., care este mputernicit sa ia masuri

imediate n numele companiilor aeriene membre B.S.P., permite gasirea

unor solutii rapide pentru problemele care apar.

Se obtin beneficii si din punctul de vedere al controlului exercitat,

pentru ca astfel se poate face o analiza atenta si corecta a platilor si

ncasarilor agentilor si companiilor aeriene care, pe de alta parte,

beneficiaza si de monitorizarea din partea Managerului B.S.P..

Un alt beneficiu este cel al potentialului de automatizare. Agentii sunt

astfel ncurajati sa transmita datele electronic. B.S.P. ncurajeaza folosirea

tichetelor automatizate, care economisesc timp si bani.

Rezultatul este, bine nteles, cel scontat, adica acela al realizarii unor

plati si ncasari corecte cu erori minime, sistem care prezinta avantaje

pentru toti participantii din sistem. Datorita acestui fapt, acest mecanism

este foarte raspndit, devenind mecanism local de operare n cadrul marilor

sisteme globale de distributie, prezentate anterior n aceasta lucrare.

Sisteme Pentru Servicii Turistice Online

Documents

Transcript of Sisteme Pentru Servicii Turistice Online