Seria Volvo FH RO

Volvo Trucks. Driving ProgressVolvo Trucks. Driving Progress

ghid de produs pentru volvo fh i volvo fh16

seria volvo fh

32

Viitorul poate prea incert. Preocuprile privind costurile legate de combustibil, cerinele legislative i clienii din ce n ce mai exigeni pot afecta somnul unui om n toat firea. tim c investiia ntr-un autocamion nou este un lucru important. Pentru c noi tocmai am fcut-o. i tim ct de important este s fie excelent nu numai astzi, ci pentru muli ani de acum nainte. De aceea, cnd am proiectat un nou autocamion VolvoFH, am avut n vedere oanumit persoan. Opersoan care, n prezent i pe viitor, va avea, cu siguran, un impact enorm asupra succesului unui operator de transport. oferul.

Cum arat autocamionul viitorului?

4 5

30

24

10

148

18

26

22

32

6

16

20

VIZUALIZAI SPECIFICAIILE COMPLETE, DE LA ASIU LA ACCESORII, LA PAGINILE 3451

PREZENTARE

O analiz mai atent a noului autocamion Volvo FH.

MOTOARELE DIESEL VOLVOMotoare de 13i 16 litri, cu consum redus i cuplu ridicat, cu putere impre-sionant de pn la 750 CP. Unul dintre ele, disponibil ntr-o versiune Euro 6. Aflai mai multe la pagina 22.

I-SHIFTCea mai inteligent cutie de viteze din lume. Acum, chiar i mai performant. Uor de folosit i echipat cu software pentru reducerea consumului de combus-tibil. Aflai mai multe la pagina 14.

MANEVRABILITATEDac avei nevoie de un motiv pentru atesta noul autocamion VolvoFH, iat-l. Primul autocamion din lume produs n serie, care este disponibil cu suspensia fa independent. Aflai mai multe la pagina 8.

PANOU DE INSTRUMENTEUn nou i modern panou de instrumente care este proiectat avnd n vedere oferul i care cuprinde toate informaiile n locul potrivit. Aflai mai multe la pagina 26.

SISTEME DE ASISTEN PENTRU OFERPentru Volvo sigurana este mereu n prim plan. Sistemele avansate de asisten l ajut pe ofer n mod eficient s evite accidentele. Aflai mai multe la pagina 32.

OGLINZI RETROVIZOAREOglinzile reproiectate aerodinamic, camerele video pentru mararier i noii stlpi verticali din fa ofer ovizibilitate fr precedent. Aflai mai multe la pagina 20.

FARURIFaruri dinamice, lumini statice pentru viraje, faz lung mbuntit i multe altele. Aflai mai multe la pagina 30.

I-SEEUn pilot automat care tie deja dru-

mul i reprezint cea mai recent i revoluionar completare adus inteligentului I-Shift. Contribuie la

reducerea consumului cu pn la5 %. Aflai mai multe la pagina 6.

MANIPULAREA NCRCTURIIECS4 este cea mai recent versiune

asistemului electronic de suspensie de la Volvo. Cea mai important noutate?

Otelecomand fr fir. Aflai mai multe la pagina 16.

DISPONIBILITATENoua poart telematic conecteaz autocamionul VolvoFH, oriunde ar fi

acesta, cu atelierele service. Abonai-vla noul contract Gold pentru aobine toate beneficiile i odisponibilitate de 100%.

Aflai mai multe la pagina 24.

COMBUSTIBILUL I AFACEREA TADou pachete de produse i servicii care reduc cu adevrat consumul de combustibil pentru transporturile de curs lung. Facei economii de combustibil de pn la 11 %, cu beneficii att pen-tru profitul dumneavoastr ct i pentru mediul nconjurtor. Aflai mai multe la pagina 18.

INTERIORUL CABINEICabinele cu un nou design sunt mai spaioase ca pn acum i

includ numeroase caracteristici noi. Aflai mai multe la pagina 10.

VOLVO FH16Este mai puternic ca niciodat. i se vede. Pentru cele mai mari exigene, ntr-adevr este singura opiune. Aflai mai multe la pagina 28.

76

I-SEE

Acum, fiecare drum merit

memorat.Reducei consumul cu pn la 5 %. Mereu, mai puin prima dat.

Combinai I-Shift i GPS cu un pilot auto-mat inteligent i obinei I-See. Acesta este un sistem de excepie care nva topogra-fia drumului. Ulterior, va utiliza n mod auto-mat aceste informaii pentru areduce con-sumul cu pn la 5 % pe parcursul unui ciclu de deplasare (atunci cnd I-Cruise este activat).

3.500 de dealuri memorabile.

I-See nu se bazeaz pe hri. Deoarece tinde ntr-adevr s aib oprecizie mai mare, I-See stocheaz, n schimb, pantele efective pe care le-ai parcurs. Memoria poate reine pn la 3.500 de dealuri, echivalentul unei distane de aproximativ 5.000 de kilometri.

NAINTE DE URCARE: DEMARAREA.Atunci cnd I-See tie c urmeaz ourcare, permite creterea vitezei, pn la limita maxim, pentru afolosi ineria. Astfel, autocamionul va rmne mai mult timp ntr-o treapt superioar.

N TIMPUL URCRII: PSTRAREA TREPTEI SUPERIOARE.La urcare, I-See i utilizeaz informaiile stocate pentru aevita schimbarea nedorit ntr-o treapt inferioar pn n vrful pantei. V apropiai lin de vrf fr airosi combustibil ntr-o treapt inferioar.

N VRF: PSTRAREA CALMULUI.Atunci cnd suntei n vrf, I-See mpiedic autocamionul s accelereze n mod inutil.

NAINTE DE COBORRE: RULARE LIBER.Exact nainte de coborre, lanul cinematic se decupleaz temporar, permind rularea liber. Acest lucru economisete energie i reduce la minimum necesitatea de frnare.

N TIMPUL COBORRII: FRNAREA LA TIMP.I-See tie cnd se termin ocoborre. Prin urmare, atunci cnd camionul prinde vitez, se cupleaz treptat frna de motor n loc s frneze brusc la sfrit pentru ase pregti pentru topografia urmtoare.

N DEPRESIUNI: UN IMPULS SUPLIMENTAR.Atunci cnd opant este urmat imediat de oramp, I-See este ntr-adevr util. Acesta permite autocamionului s ruleze, s prind vitez i inerie pentru aurca rampa cu mai puin efort.

I-CRUISEO parte din I-See este denumit I-Cruise. Acesta este sistemul inteligent de control al vitezei de croazier, ce regleaz viteza pentru un consum minim de combustibil. l putei comanda separat i putei reduce consumul de combustibil cu pn la 2 %.

I-See i I-Cruise sunt disponibile, de asemenea, ca accesorii. Consultai pagina 50.

8 9

MANEVRABILITATE

Rulai nainte. Niciodat n lateral.Uitai de mersul neuniform pe auto strad. Stabilitatea ridicat la rulare face ca auto-camionul s fie la fel de stabil precum un tren. V simii n siguran i n deplin control, chiar i la viteze ridicate.

Atac perfect fiecare viraj.Suspensia fa individual face ca auto-camionul VolvoFH s mbrieze pur i simplu curbele i virajele. Cu un control exact i cu ambele roi parc lipite de sol, ai putea chiar uita c v aflai la volanul unui autocamion.

Atunci cnd drumul este drept, la fel este i direcia.Autocamionul i pstreaz perfect direcia. Fiecare denivelare este absorbit individual de roile din fa, care se lipesc ca un ade-ziv pe osea. Putei chiar s trecei peste gropi i denivelri fr aobserva.

VolvoFH prezint caracteristici de manevrabilitate superioare celor obinuite. Am proiectat practic fiecare component aautocamionului astfel nct s contribuie la senzaia de stabilitate i la comanda precis adireciei. ns singuri trebuie s v convingei de acest rezultat. Iar, dac dorii s tii de ce funcioneaz att de bine, iat olist scurt de mbuntiri:

Suspensie fa independent.Ca i cum nu ar fi fost de ajuns, VolvoFH este primul autocamion de mare tonaj, produs n serie, disponibil cu suspensie fa indepen-dent. S vedem de ce:

Bara stabilizatoare pentru suspensia spate.Noul design brevetat Volvo, cu stabiliza-toare n faa punii elimin torsiunea asiului n partea din spate.

Suspensia motorului.Suportul din fa, mbuntit, prentm-pin rspndirea vibraiilor de la un capt la cellalt al autocamionului.

Suspensia fa.O nou geometrie pentru suspensia fa cu arcuri lamelare. Un design mbuntit pentru toate suspensiile pneumatice.

Suspensia spate a cabinei.Arcurile verticale cu desfacere mrit contribuie la stabilitate i confort.

Construit ca o main sport. Manevrabil ca niciun alt autocamion.

BRA SUPERIOR BRA INFERIORDesign cu bra dublu, ce permite roilor s se mite pe vertical, independent una fa de cealalt.

PERN DE AERAbsoarbe ocurile i controleaz micarea vertical pentru osuspensie confortabil.

TRAVERSESe ocup de stabilizare,

funcie realizat de obicei de puntea fa.

DIRECIE CU CREMALIER I PINION

V pune n contact direct cu roile. Nu exist practic niciun joc autocamionul rspunde imediat la micrile volanului.

10 11

INTERIORUL CABINEI

PANOU DE BORD NOU, MODERN I ERGONOMIC

CERUL ESTE LIMITA

MAI MULTE FUNCII PE PAGINA URMTOARE

PREECHIPARE PENTRU TV DE 19"

REGLARE VOLAN I NCLINARE COLOAN VOLAN PENTRU MAI MULT CONFORT

SPAIU GENEROS PENTRU DEPOZITARE

PAT MAI LAT PENTRU SOMN SAU RELAXARE

STAI N PAT

Cabina Globetrotter reinventat.

CLIMATIZARE DE PARCARE

4 CM N PLUS NTRE VOLAN I ABDOMEN

12 13

20

19"

INTERIORUL CABINEI

nlime interioar mare.Cu pn la 14cm mai nalt fa de cabinele anterioare VolvoFH. Dac nu suntei un juctor profesionist de baschet, exist mult spaiu n partea de sus acabinei. 222cm n cea mai mare cabin, Globetrotter XL. Consultai paginile 4445.

Climatizare de parcare ncorporat.Capacitate superioar de rcire, fr acom promite spaiul din cabin sau aerodinamica. I-ParkCool este sistemul de aer condiionat de parcare ncorporat, complet nou, care v permite s dormii bine noaptea i s reducei consumul de combustibil n timpul zilei.

nc un m3 de spaiu.Cabinele par spaioase. i chiar sunt. n cabina Globetrotter XL, stlpii verticali din fa, tunelul mai jos al motorului i plafonul ridicat adaug un metru cub de spaiu, adic ocretere de 12 %.

Preechipare pentru TV de 19". VolvoFH poate fi pregtit din fabric pentru montarea unui televizor echi-pat cu suporturi, anten i prize pentru alimentare i semnal TV, precum i cu ointrare auxiliar, care conecteaz televizorul la sistemul audio.

Reglare volan i nclinare coloan volan pentru mai mult confort.Volanul complet reglabil cu ofuncie de nclinare acoloanei la 20, ofer confort n timpul condusului. Se rabateaz cu uurin cnd intrai n cabin sau cnd ieii din aceasta. Uor de ajustat cu ajutorul unei pedale.

Usctor electric.O modalitate rapid de av usca mbr-cmintea, prosoapele i nclmintea. Se fixeaz pe patul suspendat sau pe peretele cabinei. Eficient din punct de vedere ener-getic, silenios i uor de depozitat pliat.

Ap curat oriunde.Dac dorii ap proaspt, nu trebuie s mergei departe. Compartimentul exterior conine un rezervor de 7litri, echipat cu un robinet.

Toate la ndemn.Butoanele pentru pilotul automat, pen-tru audio, telefon i pentru ecranele cu informaii pentru ofer v permit s nu dai drumul volanului. Cu piele disponibil opional, este un volan foarte confortabil.

4 cm n plus ntre volan i abdomen.Nu rmnei nepenii la volan. Cursa de reglare ascaunului este de clas mon-dial 24cm n total, din fa n spate. Exist 4cm n plus comparativ cu modelul anterior VolvoFH.

Cheie cu telecomand.Este mai mult dect osimpl cheie. ncuiai sau descuiai de la distan. Aprindei farurile pentru aaccesa cabina n siguran. i dac v simii ameninai, apsai pur i simplu butonul de panic pentru adeclana claxonul.

Un bord nou, modern i ergonomic.Panoul de bord nou, uor curbat nu are doar un design atractiv. Este proiectat i pentru opoziie ergonomic i con-fortabil la volan, cu toate butoanele, instrumentele i compartimentele de depozitare la ndemn.

ECC cu senzori pentru calitatea aerului.Sistem electronic de control al climatizrii (ECC) cu omultitudine de senzori i filtre, care prelucreaz aerul nainte s l inspirai. Rezultatul const ntr-o calitate aaerului fr precedent, dejivrare mbuntit de i un mediu fr curent de aer.

Pat mai lat pentru somn sau relaxare.Nu este nevoie s v chinuii cnd dormii. Patul de jos adevenit cu 40mm mai lat n dreptul capului i cu 55mm mai lat la mijloc. Iar partea din dreptul capului poate fi nclinat pn la 55 perfect pentru odihn, citit sau privitul la TV.

Control complet din pat.Panoul avansat de comand pentru cabina de dormit v permite s controlai luminile interioare, ceasul detepttor, aeroterma de parcare, climatizarea de parcare, sis-temul audio, geamurile, trapa de plafon i ncuietorile. Totul fr aprsi patul.

Audio cu posibiliti.Orice ai dori s ascultai, sistemul audio nu v va opri. Mp3, wma sau iTunes m4a? De la CD-uri, stick USB, iPod sau prin intermediul intrrii auxiliare? Funcioneaz orice. Adugai un subwoofer de 400W pentru oputere suplimentar.

Spaiu generos pentru depozitare.Am adugat 300 de litri pentru depozitare. Spaiile ample de depozitare din fa, de sub pat, din spate i de la exterior pot fi adaptate conform nevoilor dumneavoastr i sunt nsoite de numeroase comparti-mente comode pentru articole mai mici.

Iluminare interioar avansat.13 surse puternice i economice de lumin asigur oiluminare fantastic n interiorul cabinei. Toate sunt controlate cu uurin n trei trepte prestabilite sau cu ajutorul reosta tului. Atunci cnd conducei pe ntuneric pentru mai mult confort putei comuta pe luminile roii.

Cerul este limita.Pe lng senzaia de spaiu, geamul de plafon cu sticl fumurie dispune de para-solare i plas de nari i poate fi montat mpreun cu otrap controlat electric.

Frn de mn electric.Frna de mn controlat electric este acionat cu ajutorul unui comutator aflat la ndemn pe panoul de bord. Se cuplea-z automat la scoaterea cheii din contact i cu puin ajutor din partea EBS se decupleaz automat la demarare.

O cltorie confortabil.O nou suspensie n spate pentru cabin. Poziie nou pentru caseta de direcie. Onou geometrie pentru puntea fa. Suport nou pentru motor. i multe altele. Am luat numeroase msuri pentru ambunti con-fortul n timpul rulrii. Rezultatul, dac am putea spune aa, este rafinat.

Spaiu pentru aparatul de testare a alcoolemiei.Alcoolul nu are ce cuta n trafic. De aceea exist testul de alcoolemie. Montai-l din fabric pe autocamionul VolvoFH i transmitei un mesaj clar clienilor dumnea-voastr privind seriozitatea cu care tratai sigurana pe osea.

Plin de echipamente noi.

i de spaiu.

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

15

I-SHIFT

Cum funcioneaz.

Poate prea ciudat, n spatele I-Shift, un simbol al excelenei pentru transmisiile moderne, st de fapt un schimbtor de viteze mecanic, nesincronizat. De unde i designul compact i pierderile interne mici. ns I-Shift nseamn, bineneles, mult mai mult. Secretul const n unitatea electronic de comand inteligent. Aceasta asigur controlul sistemului pne-umatic care gestioneaz ambreiajul i schimbarea treptelor de vitez. Primind permanent informaii despre viteza, acceleraia, greutatea vehiculului, nclinarea drumului, cuplul motor i altele, poate realiza fiecare schimbare atreptelor de vitez cu precizie maxim. De ase-menea, comunic strns cu motorul, care regleaz, la rndul su, turaiile i efectul de frn de motor pentru oschimbare rapid i confortabil atreptelor de vitez.

15

Cum v-ar plcea s fie I-Shift?

Software-ul permite personalizarea sistemului I-Shift pentru acorespunde perfect condiiilor de rulare. Alegei unul din cele patru pachete disponibile: Transport de curs lung i economie de combustibil (cu sau fr I-See) pentru rularea eficient pe autostrad, Distribuie i construcii cu funcii inteligente pentru manevrele n spaii nguste i Transportul de mare tonaj care opti-mizeaz I-Shift pentru sarcini maxime n combinaie de peste 85 de tone. Pentru oprezentare complet, consultai pagina 40.

V scutete de btile de cap. i v permite s v odihnii piciorul stng.

S conduci cu I-Shift este oadevrat plcere. Fr pedala de ambreiaj, v putei relaxa n siguran i v putei concentra asupra celorlalte dou pedale. I-Shift i folosete inteligena pentru aalege rapid i automat treapta de vitez potrivit n orice situaie. i software-ul dispune de aptitudini de schimbare atreptelor de vitez, imposibil de egalat chiar i de ctre cei mai buni oferi. Totui, dac dorii s v implicai mai mult, oputei face. Butoanele de pe selectorul treptelor de vitez v per-mit s intervenii i s schimbai manual treptele de vitez.

V amintii traseul? i I-See i-l amintete.

I-See reprezint un pas nainte pentru inteli-gentul I-Shift. Este ocaracteristic inova-toare de software, care profit de GPS-ul integrat pentru amemora drumurile parcur-se. n acest fel, I-Shift poate nu numai s aleag treapta optim de vitez n momen-tul respectiv, ci se poate pregti, de aseme-nea, pentru topografia ulterioar. Este ca i cum ai avea un copilot experimentat, care tie pe dinafar fiecare poriune de drum. I-See reduce suplimentar consumul de combustibil cu pn la 5 % (atunci cnd I-Cruise este cuplat pe ntregul par-curs). Aflai mai multe despre I-See la pagina 6.

Lsai I-Shift s reduc consumul. Banii vor veni din mers.

I-Shift este proiectat s economiseasc combustibil. Mai nti datorit pierderilor interne de energie mici, chiar mai mici dect n cazul schimbtoarelor manuale. ns electronica face de fapt diferena. Atunci cnd v deplasai n modul Economic, fiecare schimbare atreptelor de vitez se face n momentul optim, pen-tru alsa motorul s funcioneze n inter-valul cel mai eficient de turaie. i apoi mai este i I-Roll. Aceasta este ofuncie unic, utilizat la rularea n pant, care decuplea-z n mod automat motorul pentru afolosi ineria autocamionului, economisind com-bustibil. Rezultatul? Un consum mai mic de pn la 2%.

GSII TOATE SCHIMBTOARELE DE VITEZE, I-SHIFT I MANUALE, LA PAGINILE 40 42.

Uitai de cutia de viteze.Doar conducei!


16

MANIPULAREA NCRCTURII

Suspensia controlat electronic (ECS) mbuntete confortul n timpul rulrii i contribuie la asigurarea faptului c marfa este transportat n siguran. ECS4 este cea mai recent versiune i aadus chiar i mai multe posibiliti, Work Remote (telecomanda de lucru) fiind cel mai remarcabil exemplu. Deinei acum controlul perfect, indiferent dac v aflai la volan sau dac v plimbai n jurul autocamionului.

5 niveluri de ncrcare. 3 pentru deplasare. Toate sub comanda dumneavoastr.

ECS include patru perne de aer pentru fiecare punte (dou pentru punile portante amplasate n faa punii motoare), furniznd oridicare efectiv paralel aasiului. Putei stabili cu uurin nlimea preferat. Sistemul v permite s stocai cinci nlimi diferite de andocare, ceea ce este util atunci cnd sosii la oramp de ncrcare cunoscut. Putei alege, de asemenea, dintre un nivel prestabilit i dou niveluri de deplasare ce pot fi personalizate, pentru aoptimiza garda la sol i aerodinamica.

Indicator de sarcin. Precis i uor de vizualizat.

Ecranele i meniurile intuitive v permit s vedei exact cum este distribuit ncrctu-ra de-a lungul vehiculului. Masa ncrcturii i sarcinile pe puni sunt afiate separat, astfel nct s v putei asigura cu uurin c se afl n limite, att pentru autocamion, ct i pentru semiremorc. Iar calibrarea este simpl. Putei regla cu precizie att autocamionul, ct i semiremorca pentru aobine ntotdeauna msurtori exacte.

Meninerea stabilitii asiului. i pstrarea ncrcturii la locul su.

ECS menine constant nivelul asiului, indiferent de modul n care este distribuit marfa. Prentmpin deplasarea n lateral, asigurnd faptul c autocamionul se afl ntotdeauna n echilibru. De asemenea, Work Remote v permite s compensai manual coborrea lateral.

Supravegheai mai atent ncrctura. De la distan.

Reglai suspensia cu vrful degetelor.Scpai de cabluri. Cu Work Remote n mn, putei controla manual suspensia pneumatic n timp ce v plimbai nestin-gherit n jurul camionului.

Adugai funcii de la carosier.n funcie de suprastructur, putei contro-la multe alte funcii. Toate pot fi accesate cu uurin prin intermediul meniurilor i pot avea aceleai pictograme ca i butoa-nele de pe panoul de bord.

Controlai-v echipamentul.Pornii i oprii att motorul ct i pn la patru prize de putere. Putei regla turaia motorului i de asemenea, putei memora turaia dorit pentru oaccesare rapid.

Folosii-o pentru deschiderea uilor.Da, este mai mare dect cheia obinuit, dar totui este foarte convenabil s poi ncuia i descuia uile cabinei fr arenuna la telecomand.

Aprindei luminile.Avei lmpi de lucru, girofaruri sau anumite lumini montate pe caroserie? Folosii Work Remote pentru ale aprinde sau ale stinge.


WORk REMOTE

18 19

COMBUSTIBILUL I AFACEREA TA

Mai mult spaiu pentru combustibil.Apropo de combustibil. Amplasarea flexi-bil acomponentelor pe asiu permite un spaiu mai mare ca niciodat pentru rezer-voare. Cu ogam ampl de rezervoare, dintre care cel mai mare este de 900de litri, v putei personaliza autocamionul astfel nct s poat transporta cantitatea maxim permis de combustibil.

Dynafleet app.Dorii s vedei ct de eficient afost utilizat combustibilul la ultima dumnea-voastr curs? Tot ceea ce v trebuie este Dynafleet i un iPhone sau iPad. Descrcai pur i simplu aplicaia i obinei omodalitate excelent de aidentifica noi oportuniti de mbu-ntire a consumului.

Reducerea costurilor privind combustibilul i aemisiilor ar trebuie s fie simpl. De aceea am grupat cele mai eficiente opiuni de reducere aconsumului de combustibil n dou pachete. Unul dintre acestea conine echipamente pentru camion. Celalalt, cuprinde accesul la diverse sfaturi i servicii utile. Dac optai pentru ambele pachete, putei fi siguri c vei reduce consumul de combustibil cu pn la 11 %. Bineneles, le putei obine i separat sau putei alege doar echipamentele i serviciile care v intereseaz.

DYNAFLEET COMBUSTIBIL I MEDIUSistemul Volvo de management al trans-porturilor v permite s monitorizai de la birou, n timp real consumul de com-bustibil cu ajutorul unei interfee Web intuitive. Analizai tendinele i aflai unde se pot face mbuntiri, ndrumai fiind de rapoarte ncorporate despre combus-tibil, comportamentul oferului i impactul asupra mediului.

CONSILIERE COMBUSTIBILPutei beneficia de sfaturile consili-erilor notri n gestionarea combus-tibilului experi n ceea ce privete reducerea consumului. n fiecare lun, acetia v trimit rapoartedetaliate privind combustibilul, cu sfaturi perso-nalizate privind modalitile de ameli-orare. Putei obine mai multe sfaturi prin intermediul biroului de asisten dedicat sau v putei conecta pe site pentru agsi sfaturi i surse de inspiraie utile.

POMP DE SERVODIRECIE CU DEBIT VARIABIL

Poate opomp de servodirecie s reduc ntr-adevr consumul de combustibil? Bineneles c

da. Deoarece debitul poate fi con-trolat cu exactitate, niciun pic de

energie nu este consumat inutil.

CURSURI DE PREGTIRE A OFERILOR PENTRU CONDUS EFICIENToferii experimentai au un impact enorm asupra utilizrii eficiente acom-bustibilului. Condusul eficient este cursul n care ne concentrm asupra modului de aconduce inteligent i de areduce consumul de combustibil.

I-SEE. UN CO-PILOT VIZIONAR.

I-See memoreaz drumurile pe care le-ai parcurs. Atunci cnd

v deplasai pe un traseu cunos-cut, controleaz schimbrile

treptelor de vitez i viteza pen-tru autiliza la maximum ineria autocamionului, fapt ce deter-

min reducerea substanial aconsumului de combustibil.

Citii mai multe despre I-See la pagina 6.

ALTERNATOR 24 V, 150 A. MAI MULT PUTERE CU MAI

PUIN COMBUSTIBIL.Un alternator foarte eficient din punct de vedere energetic, care

necesit mai puin combusti-bil pentru ancrca bateriile. Deosebit de util atunci cnd

consumai mult energie, spre exemplu, cnd v petrecei

noaptea n cabin.

OPRIRE MOTOR LA RALANTI. REDUCEI CON-SUMUL DE COMBUSTIBIL N TIMPUL STAIONRII.O caracteristic inteligent, care v permite s reducei

consumul de combustibil prin oprirea automat amotorului

dup dou minute i jumtate de funcionare la ralanti.

COMPRESOR DE AER CU AMBREIAJ. FR PRESIUNE IROSIT.

Compresorul de aer este debreiat n mod automat atunci cnd nu este

necesar, conducnd la oreducere aconsumului de combustibil.


Fiecare pictur conteaz.Aadar, ce prere avei de 11 %?

2120

OGLINZI RETROVIZOARE

+25 %

Controlate i nclzite electric.

Nu este nevoie s curai gheaa sau umezeala de pe oglinzi. Sistemul lor de nclzire se ocup de acest lucru pentru dumneavoastr. i deoarece toate oglin-zile retrovizoare sunt controlate electric, le putei regla cu precizie fr aprsi cabina. Este exact att de comod cum ar trebui s fie.

Camere video exterioare. Atunci cnd este necesar s vezi i mai mult.

Exist unghiuri pe care nicio oglind din lume nu le poate surprinde. Din fericire, VolvoFH este preechipat din fabric pen-tru aputea monta patru camere exterioare, oriunde avei nevoie de ele. Conectate la un ecran secundar integrat (SID-High), acestea ofer omodalitate comod de aprivi n spate, spre exemplu, atunci cnd v deplasai n mararier sau cnd dorii s verificai ncrctura.

Asisten la schimbarea benzii de rulare. Unghiurile moarte vor fi doar o amintire.

Exact lng oglinzile retrovizoare de pe partea pasagerului exist opictogram mic, dar important. Atunci cnd este aprins, indic faptul c sistemul de asisten la schimbarea benzii adepistat ceva n zona unghiului mort i c nu trebu-ie s schimbai banda pn cnd aceasta nu se elibereaz. ntr-adevr, ofuncie care salveaz viei. Citii mai multe despre siste-mele noastre de asisten la pagina 33.

Carcas foarte subire. Pentru siguran.

Noile oglinzi pentru FH au ocarcas mai subire ca niciodat. Acestea v ajut nu numai s vedei mai bine n spate, ci v dezvluie de asemenea, mai mult atunci cnd privii n fa. Pe partea oferului, zona de vizibilitate afost mbuntit cu peste 20 %. Pe partea pasagerului, cu peste 10 %. Drept bonus, designul ajut, de asemenea, la mbuntirea aerodinamicitii i la scderea sensibilitii la murdrie.

Distana. O mbuntire enorm a vizibilitii.

Stlpii verticali din fa, cu oseciune trans-versal subire i cu oglinzi nou proiectate acest lucru afcut minuni pentru vizibilita-tea din interiorul cabinelor VolvoFH. Spaiul dintre oglind i cabin este cu pn la 25 % mai mare pe partea oferului i cu pn la un imens procent de 85 % pe par-tea pasagerului. Este nepreuit mai ales n traficul urban, permindu-v s-i depistai pe ceilali participani la trafic, precum i pe pietoni i bicicliti.

Cu noile oglinzi vei vedea mult mai mult.


22

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

MOTOARELE dIESEL VOLVO

Curba de cuplu Volvo. O vei simi n pedal.Cuplu excelent la turaii mici. Oband extrem de larg de cupluri maxime. Cuplul maxim ntlnete puterea maxim. Poziia de lider acompaniei Volvo n domeniul tehnologiei motoarelor diesel este clar vizibil de ndat ce ncepei s comparai curbele de cuplu ale motoarelor. Vei experimenta oaccele raie rapid, otraciune excelent, omanevrabilitate confortabil la viteze reduse i, mai ales, odeplasare plcut i cu un consum redus de combustibil la vitez de croazier.

ntre 420 i 750 CP. Alegei ceea ce vi se potrivete.Gama de motoare pentru VolvoFH cuprinde opt variante diferite de putere patru de 13litri (D13) i patru pentru motorul de 16litri (D16). Putei fi siguri c exist ntot-deauna ovariant care s se potriveasc aplicaiilor dum-neavoastr de transport. Vizualizai specificaiile complete pentru toate motoarele la pagina 39.

Eficien integrat.Uniti injectoare verticale amplasate central. Geometrie optimizat acamerei de combustie. Injecie rapid i exac-t, controlat electronic. Un raport ridicat de compresie. Am putea continua s enumerm aspectele care fac ca motoa-rele Volvo s fie imbatabile n ceea ce privete economia de combustibil. n final, vei culege toate beneficiile. La fel i mediul nconjurtor.

VEB+. Efect de frnare de pn la 578 CP.Reducei la minimum uzura frnelor de serviciu. Frna de motor brevetat de Volvo absoarbe n mod impresionant pn la 375kW (510 CP) pentru D13 i pn la 425kW (578 CP) pentru D16, graie designului unic, cu patru brae basculante al axului cu came. Integrat cu I-Shift i cu sistemul de control al vitezei de croazier, v permite s meninei ovitez medie ridicat, fr acompromite sigurana sau economia de combustibil.

Pn la 750 CPde putere eficient.


d13K460

Cea mai important parte: ce nu s-a modificat.Exist multe lucruri noi la D13K460. ns ne mndrim cel mai mult cu ceea ce nu este nou. Deoarece atunci cnd vine vorba despre performane, motorul Euro6 se aseamn cu omologul su Euro5. In plus, noul filtru de particule se regenereaz n mod automat, nici nu trebuie s vizitai atelierul mai des.

Poluai mai puin. Ctigai mai mult.Fiind primii care investim ntr-un autocamion certificat Euro 6, ne bucurm de unele beneficii. nainte de toate, putem fi siguri c vom profita de orice faciliti disponibile pe pia. ns putem ctiga, de asemenea, un avans n faa competiiei. Din ce n ce mai muli clieni iau n considerare factorii ecologici atunci cnd aleg un furnizor.

ndeplinete standardul Euro 6. Fr a-l compromite pe al dumneavoastr.

Cum funcioneaz.

D13K460 este disponibil pentru anumite configuraii. Consultai pagina 39.

CATALIZATOR DE OXI-DARE DIESEL (DOC)DOC produce NO2 necesar pentru ca filtrul DPF s de-termine combustia eficient aparticulelor. n condiii de vreme rece, furnizeaz, de asemenea, cldura necesar pentru regenerare.

MOTORClapeta n bucl nchis, supapa de descrcare aturbinei, un aa-zis EGR fr rcire i multe altele. Noile componente ale mo-torului au dou obiective: s mbunteasc fluxul de gaze i s asigure c acestea ajung la sistemul de tratare ulterioar, avnd temperatur optim.

FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)Filtrul colecteaz particulele (MP) i le depoziteaz pn cnd sunt arse n timpul regenerrii.

REDUCERE CATALITIC SELECTIVA (SCR)n zona de amestec, gazele de eapament sunt pulveri-zate cu AdBlue. Atunci cnd ajung la catalizator, oxizii de azot (NOX) sunt transformai n mod eficient n azot inofensiv i ap.

CATALIZATOR CU AMONIAC (ASC)Ultima etap nainte de eava de eapament, unde amoniacul rmas (NH3), dac exist, este eliminat.

Un pas imens spre transporturi mai curate. Acesta este Euro 6.

Am fcut progrese foarte mari n reducerea impac-tului asupra mediului. Acum asosit timpul pentru Euro 6, cea mai dur etap de pn acum, care impune limite foarte stricte n privina emisiilor de particule (0,01g/kWh) i aemisiilor de oxizi de azot (0,40g/kWh pentru ciclul n stare stabil i 0,46g/kWh pentru ciclul tranzitoriu). D13K460 este primul nostru motor care ndeplinete aceste cerine.

Motor

DOC DPF SCR ASC

AdBlueZona de amestec

Zona de amestec

Ce rezerv viitorul.Noul nostru lan cinematic pentru Euro 6.

Cu mult nainte ca Euro 6 s devin obligatoriu, se lanseaz noul nostru lan cinematic. l denumim I-Torque. Printre echipamentele principale se numr onou generaie I-Shift i o performan a combus-tibilului considerat imposibil. Suntei curioi? Aflai mai multe pe Web.

23 2524

dISPONIBILITATE

24

Noul contract Volvo Gold.Un pachet all-inclusive pentru disponibilitate.

Pentru av pstra autocamionul mereu pe osea exist noul contract Volvo Gold un pachet de servicii la cheie. Acesta include service i reparaii. Include ntreinerea pre-ventiv. Include Asigurarea de disponibilitate. i include Noua Planificare de Service i Funcii Online, dou caracteristici de service cu adevrat inovatoare, posibile datorit noii pori telematice TGW. V promitem o dispo-nibilitate de 100 % n primii ase ani.

Mereu pe osea, conectat online

Promisiunea noastr: 100% disponibilitate.

Niciun autocamion nu este mai costisitor dect unul care staioneaz. Cu noul con-tract de service Volvo Gold va promitem odisponibilitate de 100%. Asta nseamn c autocamionul dumneavoastr va fi mereu disponibil atunci cnd avei nevoie de el. Dac nu ne inem de promisiune, de exemplu n cazul unei defeciuni, v oferim compensaii financiare.

ASE N LINIE6 cilindri. 7paliere pentru

distribuirea forelor. Fiabilitatea nu se demodeaz niciodat.

UNITI INJECTOARE CONTROLATE DE EMS

Presiune de injecie de 2.000 de bari, cu sincronizare

perfect, graie sistemului electronic de management al

motorului (EMS).

DISPONIBIL CA EEVPentru mediile urbane sensibi-le, majoritatea motoarelor D13 i D16G750 exist n versiuni

EEV, cu emisii chiar i mai mici de particule.

SISTEM DE VENTILAIE INTERN A CARTERULUIRecicleaz gazele din carter,

pentru ocalitate mbuntit aaerului din jurul vehiculului.

PRIZ DE PUTERE CU PN LA 1.000 NM

Amplasat n partea din spate, aproape de volant, priza de

putere amotorul poate trans-mite un cuplu foarte mare.

MECANISM DE DISTRIBUIE SPATE

Un design compact i cu greutate redus, antrennd compreso-

rul de aer mpreun cu pompele de servodirecie, de ulei i de

alimentare cu combustibil.

DAI PAGINA PENTRU

EURO 6

Noua Planificare de Service. Un pas nainte.

Graie porii telematice TGW, atelierul poate accesa informaii precum datele motorului, kilometrajul, consumul de com-bustibil, codurile active de defeciune, condiiile de rulare i starea componente-lor eseniale (plcue de frn, ambreiaj, baterie etc.). Acest lucru nseamn c v putem avertiza din timp, nainte s riscai ooprire neplanificat. ns, cel mai impor-tant, suntem ntotdeauna perfect pregtii atunci cnd sosii la atelier. Aadar, vei fi napoi pe osea ct mai repede.

Funcii Online. Tehnicianul dumneavoastr wireless.

Pentru unele lucruri nu mai este necesar vizita la service. Acum, cu noile Funcii Online, un tehnician de service poate accesa de la distan vehiculul dumnea-voastr pentru acalibra consumul afiat de combustibil, dimensiunea rezervorului de combustibil (dac ai montat rezervoare suplimentare) i limita dumneavoastr preferat de vitez. Se poate chiar acti-va funcia indicatorului de sarcin de la distan. Tot ceea ce trebuie s facei este s tragei puin pe dreapta. Service-ul nu afost niciodat mai rapid.

Avei nevoie de ajutor? Apsai pur i simplu butonul.

O oprire neplanificat n pustietate? Volvo Action Service poate fi accesat printr-o simpl apsare de buton. VAS On Call v conecteaz n mod automat la un operator care vorbete limba dumneavoastr (auto-camionul verific naionalitatea cartelei din tahograful digital). Iar odat conectai, intervenia este rapid i precis deoarece operatorii cunosc deja seria dumneavoas-tr de asiu, poziia i eventualele coduri de defeciune.

2726

PANOU dE INSTRUMENTE

Informaia este esenial.O privire rapid n centrul vitezometrului

este suficient pentru aobine informaii cheie despre treapta de vitez, I-Shift, sistemul (adaptiv) de control al vitezei

de croazier, frnele auxiliare.

Ecran cu informaii pentru ofer.Un ecran comod de 4", care afieaz

numeroase informaii suplimentare. Alegei ce dorii s vizualizai,

folosind butoanele de pe volan.

Tot ce trebuie s vedei pentru a v concentra la drum.

Ecran secundar cu informaii.n partea dreapt apanoului de instrumente se afl un ecran integrat (infotainment). Este denumit SID (ecran secundar cu informaii) i conine numeroase caracteristici interesante. Unele dintre ele necesit varianta SID-High (ilustrat), ce include un ecran color performant de 7".

NAVIGATOR GPS NCORPORAT VolvoFH dispune de un navigator complet integrat, nou-nou. Cunoscnd configuraia autocamionului, acesta poate s foloseasc hrile pentru a v alege traseul potrivit ncrctu-rilor pe puni i nlimii maxime a vehiculului. Se integreaz, de asemenea, perfect cu Dynafleet, astfel nct putei primi destinaii GPS exacte de la birou.

V CALIBREAZ TRASEULNumeroase indicatoare de stare i informaii despre cltorie. Afiajul persona-lizat v permite s selectai maxim trei preferine.

SISTEM DE AVERTIZARE OFERDac se depisteaz condu-sul neatent, un mesaj clar se afieaz pe ecran. Aflai mai multe la pagina 33.

CAMERE VIDEO EXTERIOARESID-High afieaz informa-iile captate de pn la patru camere video cu rezoluie maxim.

INDICATOR DE SARCINIndicatorul de sarcin mai performant, v permite s monitorizai cu precizie ncrcrile pe puni.

INFORMAII PRIVIND TIMPII DE CONDUSV permite s v gestionai timpii de condus i de odihn, aadar vei ti cnd sosete momentul s luai opauz.

TELEFONSe conecteaz prin Blueto-oth astfel nct putei naviga n agenda telefonic, putei vorbi la microfonul ncorpo-rat i asculta prin difuzoare.

MESAJE DE EROARE CLAREFr coduri complicate pentru defeciuni. Mesajele de eroare v comunic rapid i exact ce nu este n regul sub form de text.

SISTEM AUDIOV putei bucura de informaii complete despre fiecare pies audio i vei putea alege cu uurin piesele preferate.

DYNAFLEETNu este nevoie de un ecran separat. Toate informaiile de la sistemul Volvo de management al transportu-rilor sunt integrate acum n SID-High.


2928

VOLVO FH16

De prim clas.Interiorul prezint panouri pentru ui, panouri pentru perei, ornamente croma-te, perdele, tapierie pentru pat i lumini suplimentare pentru ui, toate cu ade-vrat unice. mpreun, acestea creeaz oambian luxoas n interiorul cabinei.

Design unic pentru scaune.La volanul unui VolvoFH16, v vei simi ca un rege. i iat tronul dumneavoastr. Un scaun unic, cu un design distinct din piele de nalt calitate sau ocombinaie de piele i material textil, oferindu-v osenzaie cu adevrat deosebit. Pentru protejarea spa-telui i aochilor. Bineneles, scaunele sunt disponibile i n versiuni cu ventilaie.

16 litri de putere pur.Cel mai puternic motor Volvo de pn acum, D16G, produce oputere impresio-nant de pn la 750 CP cu 3.550Nm. mbinat cu I-Shift i cu ovariant de puni spate puternice i eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, impune un standard propriu pentru cele mai dificile aplicaii de transport. Pentru toate opiunile de lan cinematic, consultai paginile 3843.

Volanul Raven.Sporind senzaia plcut la condus, vola-nul Raven este disponibil numai pentru VolvoFH16. Fabricat din piele neagr, cu custuri galbene n contrast, se asorteaz discret cu scaunele i cu ornamentele din interior.

ACCENTUAREA NUANELORPe peretele exterior al cabinei, oferind un aspect unic autocamionului VolvoFH16, exist un geam din sticl fumurie. Nu este fcut pentru aprivi prin el, ci la el.

ATENIA LA DETALIIDetaliile subtile fac toat diferena. n special atunci cnd sunt din crom str-lucitor. Iat prin ce ies n eviden: scara din fa, marginea grilei, mnerele uilor i sigla Volvo.

NOUL NEGRUNoua culoare pentru FH16 este negrul. Un negru foarte intens. Dincolo de aceast suprafa ns, se ascunde onuan uimitoare. Noi onumim Mystic Fjord. Trebuie s ovedei.

GRILA UNUI CAMPIONGrila de culoare gri nchis satinat face oimpresie deosebit pe orice osea. Oglinzile i parasolarul prezint acelai aspect de prim clas.

Frumos la exterior. Bestie sub capot.

300 m

3130

FARURI

SEMNALIZATOR LATERAL

FAZ LUNG

FAZ SCURT

SEMNALIZATOR

LMPI SUPLIMENTARESpaiu pentru luminile de cea, mpreun cu lumini statice pentru viraje i pro-iectoare suplimentare.

Faz lung de aliniament.Atunci cnd conducei pe timp de noapte, VolvoFH este cu adevrat un prieten de ndejde. Farurile produc un fascicul puter-nic, oferindu-v din timp oimagine asupra aceea ce se petrece pe osea. i, la fel de important, ceilali participani la trafic v vor observa clar pe ntuneric.

Faruri dinamice.Nemaivzute pe niciun autocamion pn acum. Cu farurile dinamice, faza scurt se poate deplasa urmnd oseaua. Ori de cte ori virai, aceeai micare este imprimat i farurilor. Pe multe drumuri drepte, aceasta conduce la obinerea unui cmp vizual considerabil lrgit.

Lumini statice pentru viraje.Atunci cnd ncetinii pentru avira pe ntu-neric, luminile statice pentru viraje v sunt de ajutor. n momentul activrii semnali-zatorului de schimbare a direciei, imediat se lumineaz zona lateral. Depistai pe ceilali participanii la trafic.

Bi-Xenon.Echipai farurile cu bi-Xenon pentru aexperimenta un nivel nou de luminozitate. Acestea prezint, de asemenea, odurat mai mare de funcionare comparativ cu lmpile obinuite cu halogen.

Lumina de acces.Atunci cnd v apropiai de autocamion pe timp de noapte, apsai pur i simplu buto-nul de pe cheia cu telecomand. Interiorul i exteriorul se ilumineaz, ceea ce v per-mite s gsii cu uurin autocamionul i s ptrundei n siguran n acesta.

LUMINI DE POZIIE I LUMINI DE ZI

Viitorul se ntrevede luminos. La fel curbele i virajele.


3332

SISTEME dE ASISTEN PENTRU OFER

Sistem de avertizare ofer.Sistemul de avertizare este un sistem inteligent care urmrete comportamentul oferului la volan. Dac acesta difer de comportamentul obinuit i indic obosea-l, oferul este avertizat printr-un semnal i un mesaj pe ecran, care i recomand s fac opauz.

Frn antiforfecare.n anumite situaii, cum ar fi atunci cnd virai sau cnd rulai n pant pe un drum alunecos, semiremorca risc s mping din spate autocamionul, genernd un efect periculos de for-fecare. Frna antiforfecare este ocaracteristic nou Volvo, proiectat pentru aprentmpina acest lucru. Prin frnarea treptat asemiremorcii, ansamblul vehiculului este distanat i pericolul este diminuat. Sistemul se activeaz n mod automat n situaii riscante, la viteze de pn la 50km/h.

Pilot automat adaptiv (ACC) i frne ACC.Urmai ritmul din trafic fr efort. Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazi-er (ACC), prevzut cu radar menine odistan sigur fa de vehiculul din fa prin controlarea acceleraiei i afrnelor. Dac exist riscul de coliziune, se proiec-teaz semnale luminoase de avertizare pe parbriz. Frnele ACC fac un pas nainte n acest sens. Acestea v asist n mod automat la frnarea de urgen n cazul n care un impact este iminent, reducnd, astfel, n mod semnificativ riscul de vtmri grave.

Asisten la schimbarea benzii de rulare.Zona unghiului mort de pe partea pasa-gerului poate ascunde cu uurin ali participani la trafic. Sistemul de asisten la schimbarea benzii de rulare este echipat cu un radar care verific zona respectiv atunci cnd activai semnalizatorul. Dac zona nu este liber, suntei ntiinai prin-tr-un semnal luminos i printr-o pictogram care clipete lng oglind.

Asisten pentru pstrarea benzii de rulare.Deplasarea n afara benzii este ocauz des ntlnit pentru multe accidente grave. Prea des, credem noi. Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare urmrete marcajele de pe osea cu ajuto-rul unei camere video i v avertizeaz n cazul n care le clcai involuntar.

Program electronic de stabilitate.Programul electronic de stabilitate (ESP) de la Volvo reduce n mod eficient riscul de derapaj i de rsturnare. n situaii riscante, intervine instantaneu prin redu-cerea puterii motorului i prin frnarea autocamionului i asemiremorcii. Fiecare roat aautocamionului este frnat indi-vidual. ESP este disponibil acum pentru majoritatea configuraiilor de autocami-oane, att pentru autotractoare, ct i pentru autoasiuri.

Semnalizare pentru frna de urgen.Dac apsai brusc frna, lumina pentru frn clipete rapid pentru aavertiza vehi-culul din spatele dumneavoastr. Omoda-litate simpl de aevita coliziunile din spate, care pot fi fatale i pot conduce la ambu-teiaje majore.

Un ochi n plusasupra drumului.


3534

3

4

5

2

1

SPECIFICAII

Nu exist un camion care s se potriveasc tuturor nevoilor. Acesta este motivul pentru care seria FH ofer posibiliti nelimitate. Amplasarea flexibil acomponentelor pe asiu i VBI (Instruciunile Volvo pentru caro-sieri) faciliteaz pregtirea autocamionului pentru osuprastructur. Iar lanul cinematic, cabinele i pachetele de echipare v ofer chiar i mai multe opiuni. Aadar, bun venit ntr-un univers plin de opiuni. Un univers n care reprezentantul dumneavoastr Volvo va fi bucuros s v ofere ndrumare pentru agsi autocamionul perfect pentru nevoile i dorinele dumneavoastr.

CABIN

Configureaz-i propriul Volvo FH.

Configuraii puni, nlimi asiuri, ampatamente, puni, suspensii spate i frne.PAGINILE 3538

ASIU 1

LAN CINEMATIC

ASIU

PACHETE dE ECHIPARE

ACCESORII

Motoare, schimbtoare de viteze, software ishift, puni spate, rapoarte finale de transmisie i prize de putere.PAGINILE 3843

specificaii i dimensiuni pentru cabinele de dormit globetrotter i globetrotter Xl.PAGINILE 4446

pachete complete de echipare pentru mbuntirea confortului oferului siguranei i economiei de transport.PAGINILE 4749

exist numeroase modaliti de accesorizare a autocamionului volvofh. gsii aici cteva exemple relevante.PAGINILE 50 51

TRANSMISIE / NLIME ASIU / AMPATAMENT (dimensiuni n dm)

Tractor 42

RAD-L90 nalt 35 36 37 38

RAD-GR nalt 35 36 37 38

Mediu 35 36 37 38

Jos 35 36 37 38

Foarte jos 35 36 37 38

Tractor 62

RADT-AR nalt 34

RADT-GR nalt 30 32 34 37

Mediu 30 32 34 37

Jos 28.5 30 32 34 37

RAPD-GR nalt 39 41

Mediu 39 41

Tractor 64

RADD-BR nalt 30 32 36 39

RADD-TR1 nalt 30 32 34 36 39

RADD-TR2 nalt 30 32 34 36 39

RADD-GR nalt 30 32 34 36 39

Tractor 84

RAPDD-GR nalt 39

TRANSMISIE / NLIME ASIU / AMPATAMENT (dimensiuni n dm)

Rigid 42

RAD-L90 nalt 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR nalt 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Mediu 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Jos 52 56 60 63 65 67

Rigid 62

RADT-AR nalt 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR nalt 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Mediu 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Jos 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Rigid 64

RADD-BR nalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 nalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 nalt 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR nalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Mediu 34 37 39 43 46 49 52 56

Jos 37 39 43 46 49 52 56

Rigid 82

RADT-AR nalt 51 56 60

RADT-GR nalt 43 43.5 46 49 51 56 60

Rigid 84

RADD-BR nalt 43 43.5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 nalt 43 43.5 46 49 51 56

RADD-TR2 nalt 43 43.5 46 49 51 56 60 62

RADD-GR nalt 43 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR nalt 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Mediu 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR nalt 43 46 49 51 53 56

Mediu 43 46 49 51 53 56

36 37

ASIU 11 ASIU

NLIMI ASIU

Foarte jos (autotractor) aprox. 810mmJos aprox. 850mmMediu aprox. 900mmnalt aprox. 1.000mm

TRAVERSE DE REMORCARE

Traversele de remorcare sunt disponibile n 3 variante de montare pe nlime: ntre lonjeroane, parial sub asiu i sub asiu. Pe direcie longitudinal, traversele de remorcare pot fi montate la intervale de 25mm.

REZERVOARE DE COMBUSTIBIL

Rezervoare din aluminiu sau din oel, cu capaciti ntre 150 i 900 litri. Cantitatea maxim de combustibil pentru un autotractor 42 este de 1.480 litri.

REZERVOARE DE ADBLUE

Rezervoare din plastic cu capaciti ntre 32 i 90 litri. Pompa de AdBlue este integrat n rezervor.

EI DE CUPLARE

eile de cuplare pot fi folosite pentru sarcini de pn la 36 de tone. n gam este inclus oa de cuplare omologat ISO cu profiluri n L, care permite opiuni diversificate de configurare. aua de cuplare dezvoltat de Volvo cu flan fr plac de fixare este ovariant care ofer ogreutate mai redus. Aceasta permite nlimi deasupra asiului de la 140mm. Lubrifierea integrat i indicatorul de conexiune pentru remorc sunt disponibile opional pentru anumite variante.

SUSPENSIE FA INDEPENDENT

Disponibil pentru tractoarele 42 i 62. Sarcin pe punte de pn la 8,5 tone.

PUNI PORTANTE AMPLASATE N

SPATELE PUNII MOTOARE

Disponibile n mai multe versiuni nedirectoare cu roi simple sau duble, directoare automat sau activ. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5; 10tone.

PUNI PORTANTE AMPLASATE N FAA

PUNII MOTOARE

Disponibil n variant nedirectoare sau directoare activ, att pentru autotractoare, ct i pentru autoasiuri. Sarcina pe punte: 7,5; 9tone.

SARCIN MAX. PE PUNTEA FA (tone)

Pneumatic Arcuri lamelare

Foarte jos 8 Jos 8 Mediu 9* 9nalt 9 10* 8.5 tone pentru suspensie fa independent

TRACTOR

CUTIE DE BATERII N STNGA

Este deplasat mai n fa cu 300mm comparativ cu modelul anterior. Astfel, la autotractoare, capacitatea rezervoarelor de combustibil crete cu 100 120 de litri.

CUTIE DE BATERII N CONSOL

Amplasat n partea din spate, ntre lon-jeroanele asiului i este opional pentru autotractoare.

REZERVOR DE ADBLUE

Pe autotractoare, rezervorul de AdBlue poate fi montat deasupra cadrului, n spatele cabi-nei, oferind ocapacitate suplimentar pentru combustibil.

APM

La autotractoare, modulatorul de producere aaerului este amplasat ntre cadrele asiului, pentru acrea mai mult spaiu i pentru alte echipamente montate pe asiu, cum ar fi rezervoarele de combustibil.

RIGID

SPAIU LIBER PE CADRU

Echipamentele asiului pot fi deplasate ctre spate pentru aface spaiu pentru picioarele macaralei i pentru alte echipamente.

RND DE ORIFICII PENTRU CAROSIER

Rndul superior de orificii este rezervat carosierului. Toate suporturile de pe rndul superior de orificii prezint un decalaj (offset) i un distanier de 8mm. Nu sunt folosite nituri pe rndul superior de orificii.

PREGTIRE PENTRU MACARA

Plcile pentru macara pot fi montate din fabric.

SUSPENSIE PNEUMATIC SPATE I

CONSOL SPATE SCURT

Consola din spate poate fi mai scurt graie unei bare stabilizatoare reproiectate, montat n faa punii spate. Acesta reprezint un avantaj pentru diverse aplicaii: construcii, suprastructuri interschimbabile, echipamente de asfaltare.

CARACTERISTICILE ORGANIZRII ASIULUI

asiul este conceput pentru aoferi un spaiu optim pentru suprastructur i echipamente. Iat cteva dintre caracteristicile cheie, ce pot varia n funcie de configuraia autocamionului.


TRACTOR RIGID

SUSPENSIE SPATE

Tip Combinaie puni Tip suspensie Sarcin pe punte (tone) Reductor Puni suplimentare

Solo

RAD-L90 42 S-parabolic 13 Simplu/butuc

RAD-GR 42 Pneumatic 11,5/13 Simplu/butuc

Tandem/tridem

RADT-AR 62/82 Parabolic 19/21 Simplu/butuc Punte portant tras nedirectoare

RADT-GR 62/82 Pneumatic 19/20,5/22,5/23 Simplu/butuc Punte nedirectoare/directoare, tras/Auto/Preg. RAPD-GR 62 Pneumatic 19/22 Simplu/butuc Punte nedirectoare/directoare, mpins

RADD-BR 64/84 Parabolic 21 Simplu/butuc

RADD-TR1 64/84 Parabolic/convenional, cu arcuri lamelare 23/26 Simplu/butuc

RADD-TR2 64/84 Convenional, cu arcuri lamelare 26/32 n butucul roii

RADD-GR 64/84 Pneumatic 21/23/26 Simplu/butuc

RADDT-GR 84 Pneumatic 27,5/33/36 Simplu/butuc 3puni/punte portant tras directoare

RAPDD-GR 84 Pneumatic 27,5/32/35 Simplu/butuc 3puni/punte portant mpins directoare

NLIMI PENTRU AUA DE CUPLARE

Combinaie puni nlime asiu Suspensie nalime cadru

nlime a cuplare* Anvelope

nlime minim de cuplare**

nlime nomi-nal de mers**

42 Foarte jos RAD-GR 266 140 295-55 867 912

Foarte jos RAD-GR 266 140 295-60 887 932

Jos RAD-GR 266 140 315-60 955 1015

Mediu RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075

Mediu RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092

nalt RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147

nalt RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164

62 Jos RADT-GR 266 160 315-60 975 1035

Mediu RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095

Mediu RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

nalt RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234

Mediu RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095

Mediu RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

nalt RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167

nalt RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184

64 nalt RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234* + 60mm mai nalt. ** nlimi aproximative

3938

3200

3000

2800

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

60

140

220

300

380

460

540

620

700

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2 LAN CINEMATIC

LAN CINEMATIC 2

MOTOR D16G EURO 5

Putere/Cuplu

MOTOR D13C EURO 5 / EEV

Putere/Cuplu

D13C540

D13C500

D13C460

D13C420

Economie

Valori nete conform: ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85

Putere [CP] Cuplu [Nm]

Turaie motor [rot/min]


MOTOR D13k EURO 6

Putere/Cuplu

D13K460

Economie




Economie




D16G750

D16G700

D16G600

D16G540

D13C420 (309kW)

Putere max. la 1400 1900rpm 420 CPCuplu max. la 1000 1400rpm 2100Nm

D13C460 (338kW)

Putere max. la 1400 1900rpm 460 CPCuplu maxim la 1000 1400rpm 2300Nm

D13C500 (368kW)

Putere maxim la 1400 1900rpm 500 CPCuplu max. la 1050 1400rpm 2500Nm

D13C540 (397kW)


D13C

Numr de cilindri 6Cilindree 12,8 dm3

Curs 158mmAlezaj 131mmRaport de compresie 17,8:1Regim economic 1000 1500rpmEfect frn evacuare (2300rpm) 185kWEfect VEB (2300rpm) 300kWVEB Opiune pentru D13C420Efect VEB+ (2300rpm) 375kWVEB+ Opiune pentru toate motoarele D13CFiltre ulei 2 principale, 1impuriti fineVolum schimb ulei, incl. filtre 33 litriVolum total sistem rcire 38 litriInterval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.

NORM ANTIPOLUARE EEV

Disponibil pentru toate motoarele D13C cu excepia D13C540.

PRIZ DE PUTERE PE MOTOR

Disponibil pentru dou cupluri maxime*:650Nm, raport transmitere 1,26:11000Nm, raport transmitere 1,26:1* Cuplu maxim transmis att pe loc ct i n mers

D13k460 (338kW)


D13k


Curs 158mmAlezaj 131mmRaport de compresie 17,0:1Regim economic 1000 1400rot/minEfect frn evacuare (2300rpm) 185kWEfect maxim VEB+ (2300rpm) 375kWFiltre ulei 2 principale, 1impuriti fineVolum schimb ulei, incl. filtre 33 litriVolumul total sistem rcire 38 litriInterval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.



D13k460 DISPONIBIL PENTRU:

Tractoare sau rigide 42Tractoare 62 cu puntea portant n faa punii motoareTractoare sau rigide 62 cu puntea portant n spatele punii motoareSarcin maxim n combinaie de pn la 60 toneTransport de curs lung i distribuie.

CERINE PENTRU COMBUSTIBILUL

FOLOSIT

Este necesar folosirea motorinei ULSD (cu concentratia maxim de sulf de 10ppm).

D16G540 (397kW)


D16G600 (441kW)


D16G700 (515kW)


D16G750 (551kW)


D16G


Curs 165mmAlezaj 144mmRaport de compresie 16,8:1Regim economic 1000 1500rot/minRegim economic D16G750 1000 1400rot/minEfect frn evacuare (2200rpm) 230kWEfect VEB+ (2200rpm) 425kWVEB+ OpiuneFiltre ulei 2 principale, 1impuriti fineVolum schimb ulei, incl. filtre 42 litriVolum total sistem rcire 48 litriInterval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.

NORM ANTIPOLUARE EEV

Disponibil pentru motor D16G750.



GAMA DE TRANSMISII

Cutii viteze manuale d13C420 d13C460 d13C500 d13C540 d13K460 d16G540 d16G600 d16G700 d16G750

VT2214B l

VTO2214B l

VT2514B l l l

VTO2514B l l l

VT2814B l l l

VTO2814B l l l

I-Shift

AT2412D l l

AT2612D l l l l l

ATO2612D l l l l

AT2812D l l

ATO3112D l l l

ATO3512D l

Puni cu reductor simplu

RSS1344C l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l l

RTS2370A l l l l l l l l

Puni cu reductor n butuc

RSH1370F l l l l l l l l l

RT2610F l l l l l l l l

RT3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

FRNE

Sistemul Volvo EBS (sistem de frnare controlat electronic) de control al frnelor cu discuri este disponibil n pachetele standard (STD) i mediu (MED), pentru rigide i autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare i rigide cu traciune 42, 62 i 64. Astfel, Volvo poate oferi ESP practic pentru toate aplicaiile ADR. Sistemele de frnare includ i frnele cu tambur Z-cam i ABS (sistem antiblocare frne).

ESP (PROGRAM ELECTRONIC

DE STABILITATE)

Sistemul de stabilitate afrnelor cupleaz individual frnele pe fiecare roat, furniznd, astfel, stabilitate pentru ntregul ansamblu al vehiculului i mpiedicnd forfecarea, rsturnarea i balansarea semiremorcii. Acest sistem ESP ndeplinete legislaia privind controlul stabilitii.

SEMNALIZARE PENTRU FRNA

DE URGEN

Atunci cnd se frneaz de urgen la ovitez mai mare de 50km/h, luminile de frn cli-pesc cu patru intermitene pe secund.

RETARDER HIDRAULIC

Retarder compact montat pe schimbtorul de viteze, cu un efect maxim de 440kW.

PACHET EBS MEDIU

Pe lng funciile pachetului EBS Standard, vedei mai jos.

CONTROL STARE EBS

Monitorizeaz starea EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ i prin intermediul VCADS Pro.

ASISTEN LA PORNIREA DIN RAMP

Frnele sunt eliberate doar dac motorul adezvoltat un cuplu suficient pentru apermite demarajul vehiculului.

MONITORIZAREA UZURII PLCUELOR

DE FRN

Avertizor plcue de frn calculeaz distana care mai poate fi parcurs cu plcuele de frn respective.

DECUPLAREA AUTOMAT A FRNEI

DE MN

Frna de mn este decuplat atunci cnd oferul apas pedala de acceleraie i cupleaz o treapt (numai pentru cutia de viteze I-Shift).

ACTIVATORUL FRNEI DE PARCARE

PE REMORC

Frna de parcare se activeaz automat i pe remorc.

OPIUNI SUPLIMENTARE

Pe lng pachetele de programe, exist urmtoarele opiuni:

FRN ANTIFORFECARE

Permite oferului s solicite frnarea treptat asemiremorcii. Frna este atunci activat n mod automat i riscul de forfecare este redus la minimum. Numai pentru autoasiu.

1 ASIU

4140

LAN CINEMATIC 22 LAN CINEMATIC

DESCRIEREA FUNCIILOR I-SHIFT

STRATEGIE SCHIMBARE DE BAZ

Selecteaz treapta corect pentru plecarea de pe loc n funcie de sarcina maxim i de nclinarea drumului.

SCHIMBARE PENTRU PERFORMAN

Permite schimbri mai rapide i mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligent afrnei de motor, aambreiajului i afrnei speciale pe transmisie.

SCHIMBARE MANUAL DE BAZ

Pe perioada de frnare cu VEB n modul au-tomat, permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbtorului, pentru eficien mai mare afrnrii.

MONITORIZATEA TEMPERATURII ULEIULUI

CUTIEI DE VITEZE

Indic temperatura uleiului din cutia de viteze pe ecranul cu informaii pentru ofer din bord.

STRATEGIE SCHIMBARE AVANSAT

Prin interaciunea cu sistemele de suspensie (ECS) i frnare (EBS), faciliteaz plecarea de pe loc i manevrele n spaii nguste. Selecteaz treapta cea mai potrivit pentru efectul maxim al VEB. Pe perioada de fr-nare, cnd I-Shift este ntre trepte, folosete frnele de serviciu pentru anu fi afectat eficiena frnrii.

CONTROLUL PLECRII DE PE LOC N

CONDIII DIFICILE

Optimizeaz schimbarea treptelor i funciile sistemului electronic de frnare EBS n timpul manevrelor la viteze mici. Printre altele, asigur activarea funciei de ajutor la plecarea n ramp doar dac estenecesar.

I-ROLL

Activeaz sau dezactiveaz automat rularea liber, n scopul reducerii consumului de com-bustibil. I-Roll este utilizat atunci cnd nici puterea motorului, nici frna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane.

I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT

Interacioneaz cu funcia Brake Cruise i se asigur c frnele auxiliare nu sunt activate, dac nu este cazul. Astfel, se folosete i mai mult funcia de rulare liber.

I-SEE

Un software inteligent I-Shift, care poate stoca datele referitoare la topografie i poate utiliza aceste informaii pentru aoptimiza rularea atunci cnd autocamionul parcurge aceeai poriune de drum pentru adoua oar. I-See poate fi utilizat pentru areduce consu-mul de combustibil i pentru ambunti con-fortul n timpul rulrii. Atunci cnd comandai I-See, pilotul automat inteligent este, de ase-menea, inclus. I-Cruise poate fi de asemenea comandat separat.

CONTROLUL TRANSPORTULUI

FOARTE GREU

Optimizeaz schimbarea treptelor de vitez pentru sarcini maxime n combinaie de 85180 de tone. Este disponibil doar pentru anumite combinaii de motoare cu cutii de viteze.

DESCRIEREA FUNCIILOR OPIUNILE

FUNCII AVANSATE PENTRU PRIZA

DE PUTERE

Permite adugarea unor funcii suplimentare pentru priza de putere, comandate de su-prastructur: neutru de la distan, blocarea mararierului, mod reductor etc.

SCHIMBARE MANUAL AVANSAT I

ACCELERAIE MAXIM

Permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbtorului, att n timpul plecrii de pe loc ct i n timpul rulrii, cnd schimbtorul este n modul auto-mat. Funcia de acceleraie maxim permite schimbarea treptei la turaii mai mari cnd acceleraia este apsat la maxim.

PERFORMANE MBUNTITE PE

DRUMURI NEAMENAJATE

Un pachet de funcii special adaptate pentru circulaia pe drumurile neamenajate. Cu schimbtorul n modul P+ v putei deplasa fr probleme pe drumurile neamenajate sau deluroase, ori plecai de pe loc uor pe drumurile alunecoase.

I-SHIFT

Schimbtor de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar i divizor de treapt, cu sistem automatizat de schimbare atreptelor. I-Shift poate fi echipat cu retarder compact, priz de putere, pomp de servodirecie pentru situaii de urgen, rcitor de ulei i senzor pentru temperatura uleiului.

PROGRAME PENTRU I-SHIFT

DE BAZ

Disponibil ca dotare standard pentru I-Shift, ofer funciile de baz ale schimbtorului de viteze.

DISTRIBUIE I CONSTRUCII

Adapteaz funcionarea schimbtorului pentru distribuie i construcii. Include funcii noi, care ajut oferul la plecarea de pe loc i la manevrele n spaii nguste.

CURS LUNG I ECONOMIE

Include funcii inteligente care minimizeaz consumul de combustibil. Acest program este destinat n special activitilor de transport de curs lung.

CURS LUNG I ECONOMIE CU I-SEE

Adaug I-See, inclusiv I-Cruise, la programul pentru Transport de curs lung i economie de combustibil, pentru eficientizarea supli-mentar aconsumului de combustibil.

TRANSPORT FOARTE GREU

Optimizeaz I-Shift pentru sarcini maxime n combinaie de peste 85 de tone.

Disponibil i ca accesoriu. Consultai pagina 50.

I-SHIFT

Tip Ultima treapt Cuplu motor (Nm) Masa max. combinaie (tone)

AT2412D Direct 2.400 44

AT2612D Direct 2.600 60

ATO2612D Raport subunitar 2.600 60

AT2812D Direct 2.800 44/52



PACHETELE DE PROGRAME I-SHIFT

Funcii de bazdistribuie iconstrucii

Curs lung i economie

Curs lung cu I-See economie de com-bustibil cu I-See

Transport foarte greu*

Strategie schimbare de baz

Schimbare pentru performan

Schimbare manual de baz

Monitorizarea temperaturii uleiului

Strategie schimbare avansat

Plecare de pe loc n condiii dificile

I-Roll, rulare liber inteligent

I-Cruise, pilot automat inteligent

I-See, inclusiv I-Cruise

Controlul transportului foarte greu

Opiuni suplimentare

Funcii avansate pentru priza de putere

Schimbare manual avansat, acceleraie maxim

Performane mbuntite, drumuri neamenajate

* Numai pentru AT2612D, ATO3112D i ATO3512D.

4342

LAN CINEMATIC 22 LAN CINEMATIC

SCHIMBTOARE DE VITEZE MANUALE

Schimbtor de viteze manual cu 14 trepte, cu reductor planetar i divizor de treapt. Acionarea prin dou cabluri unul pentru micri longitudinale i unul pentru cele laterale asigur ocuplare scurt i exact atreptelor. Sincronizatoarele servo-asistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forei necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbtoarele de viteze pot fi echipate cu un retarder compact, priz de putere, pomp de servo-direcie pentru situaii de urgen, radiator de ulei i monitorizarea temperaturii uleiului.

AMBREIAJE

CS43B-O: ambreiaj simplu disc, diametru 43".

CD38B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 38".

CD40B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 40". Ambreiajele Volvo nu conin plumb.

PRIZE DE PUTERE

Este disponibil ogam larg de prize de putere, att dependente ct i independente de ambreiaj, pentru antrenarea oricror tipuri de echipamente de pe suprastructuri.

PRIZ DE PUTERE INDEPENDENT

DE AMBREIAJ

PTER-DIN

Priz de putere montat n spatele moto-rului pentru cuplarea direct a unei pompe hidraulice.

PTER1400

Priz de putere montat n spatele moto-rului, cu conexiune cu flan pentru pompa hidraulic.

PRIZE DE PUTERE DEPENDENTE

DE AMBREIAJ

PTR-F

Ieire cu flans, vitez mare.

PTR-FL/FH

Ieire cu flan, vitez mic sau mare.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

De vitez mic/medie/mare, cu ieire DIN, pentru cuplarea direct aunei pompe hidraulice.

PTRD-F

De vitez mare, ieire cu flan pentru cuplarea unui arbore cardanic.

PTRD-D

Priz de putere dubl, de vitez mare, cu dou ieiri DIN, una n fa i una n spate pentru cuplarea direct apompelor hidraulice.

PTRD-D1

Priz de putere dubl, de vitez mare, cu oieire DIN n fa i una cu flan n spate.

PTRD-D2

Priz de putere dubl, de vitez mare, cu dou ieiri cu flan n spate i oieire DIN n fa.

Disponibil i ca accesoriu. Consultai pagina 50.

PUNI SPATE

Tip Punte Angrenaj Cuplu maxim (Nm)Sarcin maxim pe punte (tone)

Sarcin maximn combinaie (tone)

Reductor simplu

RSS1344C Solo Hypoid 2.600 13 44

RSS1356 Solo Hypoid 2.400/2.800 13 56/44

RSS1360 Solo Hypoid 3.550 13 60

RTS2370A Tandem Hypoid 3.550 23 70

Reductor n butucul roii

RSH1370F Solo Conice elicoidale 3.550 13 70

RT2610F Tandem Conice elicoidale 3.550 26 100

RT3210F Tandem Conice elicoidale 3.550 32 100

RTH3312 Tandem Conice elicoidale 3.550 33 120

RAPOARTE PUNI SPATE

RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312

2,64:1 2,50:1 2,47:1 2,43:1 3,46:1 3,33:1 3,33:1 3,61:1

2,85:1 2,79:1 2,64:1 2,57:1 3,61:1 3,46:1 3,46:1 3,76:1

3,08:1 3,10:1 2,85:1 2,83:1 3,76:1 3,61:1 3,61:1 4,12:1

3,36:1 3,44:1 3,08:1 3,09:1 4,12:1 3,76:1 3,76:1 4,55:1

3,70:1 3,67:1 3,40:1 3,40:1 4,55:1 3,97:1 3,97:1 5,41:1

3,67:1 3,78:1 5,41:1 4,12:1 4,12:1 7,21:1

4,11:1 4,13:1 4,55:1 4,55:1

4,50:1 5,41:1 5,41:1

5,14:1 7,21:1

5,67:1

6,17:1

SCHIMBTOARE DE VITEZE MANUALE

Tip Ultima treapt Cuplu motor (Nm) Sarcin maxim n combinaie (tone)

VT2214B Direct 2.200 100

VTO2214B Raport subunitar 2.200 100

VT2514B Direct 2.500 100


VT2814B Direct 2.800 100


770

680545

100

160

375

1710

384

382

383

A

2030

384

382

383

B

2110

384

382

383

C

4544

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 2170

22251950

2000

815

CABIN 33 CABIN

CABINA DE DORMIT

Cabina de dormit (CAB-SLP) ofer condiii optime de odihn pe timpul nopii pentru opersoan. nlime interioar 171cm, 162cm pe tunelul motor.

CABINA GLOBETROTTER

Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) ofer condiii optime de odihn pe timpul nopii pentru dou persoane. n plus, datorit par-brizului vertical i plafonului nalt, ofer spaiu de depozitare suplimentar. nlime interioar 203cm, 196cm pe tunelul motor.

CABINA GLOBETROTTER XL

Cabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) ofer condiii de odihn optime pe timpul nopii sau de relaxare n pauzele din timpul zilei pentru dou persoane. Datorit parbrizului vertical i plafonului nalt ofer ofer cele mai mult spaiu pentru spaiile de depozitare. nlime interioar 222cm, 211cm la tunelul motor.

NLIMILE EXTERIOARE ALE CABINELOR nlime A (mm) nlime B (mm) nlime C (mm)

Tractor Traciune nlime asiu Suspensie Anvelope CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

42 nalt Foi/Aer 315/80-R22.5 3.430 3.800 3.950

42 nalt Foi/Aer 315/80-R22.5 3.440 3.810 3.960

42 Mediu Foi/Aer 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870

42 Jos Aer/Aer 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750

42 Jos Aer/Aer 315/60-R22.5 3.250 3.620 3.770

42 Foarte jos Aer/Aer 295/60-R22.5 3.210 3.580 3.730

62 Mediu Foi/Aer 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870

Rigid Traciune nlime asiu Suspensie Anvelope CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

62 nalt Aer/Aer 315/80-R22.5 3.410 3.780 3.930

62 Mediu Aer/Aer 315/70-R22.5 3.330 3.700 3.850

62 Jos Aer/Aer 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750

62 nalt Foi/Foi 315/80-R22.5 3.460 3.830 3.980

64 nalt Foi/Foi 315/80-R22.5 3.450 3.820 3.970

84 nalt Foi/Foi 315/80-R22.5 3.480 3.850 4.000

4746

PACHETE dE ECHIPARE 4

SUSPENSIE CABIN N PATRU PUNCTE

Suspensie complet mecanic, cu arcuri elicoidale i amortizoare; suspensie cu arcuri elicoidale i amortizoare n fa i perne de aer n spate; suspensie complet pneumatic.

PRIZE DE AER

Priz de aer amplasat pe partea stng, fie pe cabin, fie pe laterala acesteia; priz de aer frontal, disponibil opional.

CULORI

Sunt disponibile aproximativ 850 de culori.

TAPIERIE

VolvoFH: vinilin, textil, textil moale sau piele. VolvoFH16: combinaie textil cu piele sau piele n dou culori.Toate scaunele, mai puin cele cu vinilin i textil, pot fi comandate cu ventilare.

SCAUNUL OFERULUI

Trei niveluri de confort: Standard, Confort i Deluxe. Toate variantele pot fi comandate cu oricare dintre opiunile pentru tapierie. Scaunul poate fi reglat 240mm pe orizontal i 100mm pe vertical. Scaunul oferului este prevzut implicit cu tetier, sptar reglabil i complet rabatabil, reglare pe vertical i orizontal, suport lombar reglabil i ajustarea unghiului ezutului.

SCAUNUL PASAGERULUI

Dou nivele diferite de confort: Standard i Confort, toate disponibile cu oricare dintre tapieriile opionale. Toate scaunele pentru pasager au, standard, tetiere. Este disponibil i un scaun pivotant.

PATURI

Patul de jos are lungimea de 200cm. n spa-tele scaunelor acesta are olime de 70cm, iar ntre scaune limea ajunge la 81,5cm, pentru i mai mult confort. Saltelele sunt disponibile n variante Confort i nclinabil i sunt de tipul cu arcuri separate de 16cm, ofe-rind un confort excelent. Saltele au trei nive-luri de rigiditate: moale, medie i ferm. Dou nivele diferite pentru cuvertura de protecie asaltelei, sunt de asemenea disponibile, att pentru un confort mrit n timpul somnului ct i pentru aputea strnge uor patul. Patul cu capt nclinabil permite ajustarea pentru un confort maxim n perioadele de relaxare. Patul de sus este disponibil cu osaltea de nivel Confort de dimensiuni 70190cm.

SPAII DE DEPOZITARE N CABIN

Deasupra parbrizului exist patru comparti-mente de dimensiuni DIN i dou compar-timente mari de depozitare cu ui rulante, unul pe partea oferului i unul pe partea pasagerului. Sub pat se afl dou sertare cu ocapacitate total de 130de litri. Dou compartimente mai mici sunt disponibile sub saltea, unul de 10litri la un capt i unul de 15litri la cellalt capt. Un suport pentru osticl PET se gsete la marginea patului.

SPAII DE DEPOZITARE N EXTERIOR

Pe ambele pri ale cabinei exist comparti-mente de depozitare ncptoare, care se pot deschide att din exterior, ct i din interior. Dou spaii de depozitare suplimentare de cte 30 de litri, nenclzite, sunt disponibile sub cabin, pe ambele pri.

PLAFON PANORAMIC SAU TRAP

Cabina are, standard, un geam fix pe plafon sau se poate opta pentru otrap, cu deschi-dere manual sau electric. Aceasta servete i ca ieire de urgen.

VOLAN

Volan disponibil n dou dimensiuni diametru de 450mm sau 500mm n funcie de speci-ficaia camionului. Volanul poate fi reglat axial 90mm i unghiular cu 28 de grade. Cu nclinarea coloanei (opional), volanul poate fi reglat pe vertical de la -5 la +15, sporind, astfel, confortul oferului.

SISTEM DE CLIMATIZARE

Pentru asatisface toate cerinele, sunt disponibile trei sisteme de climatizare.Ventilaie i nclzire cu lichidul de rcire amotorului.Sistem de aer condiionat controlat manual (MCC).Sistemul de climatizare poate fi completat, de asemenea, cu aeroterm de parcare pentru cabin i motor i cu I-ParkCool, climatizare de parcare pentru cabin. I-ParkCool produce aer rece n timpul staionrii i poate interaciona cu aeroterma de parcare pentru a genera un climat confortabil, spre exemplu, pe timpul nopii, atunci cnd temperatura se rcete adesea n cteva ore.Sistemul verific starea de funcionare a bateriei pentru a asigura abilitatea de por-nire a autocamionului. Calculeaz necesarul de putere de rcire pentru climatizarea cabi-nei. n cazul n care bateriile nu sunt ncrcate complet, sistemul va calcula cantitatea de energie ce poate fi utilizat (fr a afecta abilitatea de pornire). n acest fel, asigur o performan de rcire confortabil i con-stant pe tot parcursul nopii.Sistemul este cu aproximativ 20 dB mai silenios dect sistemele concurente existen-te pe pia, mbuntind i mai mult nivelul de calitate al odihnei.Sistemul de climatizare este complet integrat n sistemul normal de ventilaie al vehiculului*, iar aerul cald sau, respectiv, aerul rece este distribuit prin fantele obinuite de ventilaie, mprite confortabil i uniform. Aerodinami-ca i nlimea interioar a cabinei nu sunt afectate.* Cu excepia aerotermei pentru cabin (PH-CAB)

3 CABIN

PACHETE DE ODIHN

Cabin de dormit Cabinele Globetrotter i Globetrotter XL

1 pat 1 pat+ 1 pat 1 pat+ 2 paturi 2 paturi+

Pat rabatabil l l l

Pat cu nclinare, acionat manual l l l

Pat cu nclinare, acionat electric

Patul de sus, lime 700mm, rabatabil l l

Patul de sus, lime 700mm, reglabil

Compartiment depozitare spate, 245litri l l

Compartiment depozitare spate, 154litri l l l l

Suport sticl, bord i pat l l l l l l

Aeroterm parcare cabin l l l l l l

Aeroterm parcare cabin i motor

Panou de comand din pat l l l l l l

Lumin pe timp de noapte i reostat l l l l l l

Raft suplimentar deasupra parbrizului l l l l

Frigider 33 litri l l l

Pregtire cuptor cu microunde l l

Cuptor cu microunde

Pregtire TV, max. 19" l l

Mas l l l

Scaun pivotant i reglabil pe nlime l l l

= opiune

PACHETE DE CONFORT

driving driving+ driving++ driving16+ driving16++

ECC, climatizare automat l l

ECC cu senzor calitate aer i filtru de carbon l l

Trap manual l l

Trap electric l l l

Parasolar exterior fumuriu l l l l l

Cotiere pentru scaunul oferului l l

Cotiere pentru ambele scaune l

Oglinzi nclzite, reglabile electric l l l l l

Parasolar interior fa, rulabil electric l l l

Parasolare interioare laterale l l

Sertar central fa, jos l l l l

Sertar central fa, sus l l

Cotiere mbrcate n piele l l

Volan mbrcat n piele l l

Mnere acces cabin mbrcate n piele l l

Volan reglabil cu nclinare coloan volan l l l

Ornamente exterior, nivel superior l

Vopsire complet acabinei (inclusiv ornament, nivel superior) l

= opiune

4948

PACHETE dE ECHIPARE 44 PACHETE dE ECHIPARE

PACHET PROTECIE PERSONAL

Alarm

Alarm cu senzor extern

Seif sub pat

Geamuri ui laminate

Intreruptor general, cu oprire din telecomand

Intreruptor general ca i pentru camioane ADR

= opiune

PACHETE EFICIEN COMBUSTIBIL PENTRU CURSE LUNGI

Pachet vehicul

I-See, inclusiv I-Cruise

Oprire motor la ralanti

Pomp de servodirecie cu debit variabil

Alternator de 24V, 150A

Compresor de aer de 900l/min cu ambreiaj

Pachet de servicii

Consiliere combustibil

Dynafleet cu rapoarte de combustibil i mediu

Cursuri de instruire pentru oferi: Condus eficient

PACHET EFICIEN N TRANSPORT

Dynafleet cu timpii de condus ai soferului

Dynafleet cu mesagerie

Dynafleet cu poziionare

Navigator GPS

Feedback privind timpii de condus

Cursuri de instruire pentru oferi: Activitatea de transport i legislaia

PACHETE VIZIBILITATE

Vizibilitate Vizibilitate+*

Sistem de splare faruri

Lumini statice pentru viraje

Senzor de ploaie

Faruri Bi-Xenon

Faruri dinamice (Bi-Xenon)

= opiune. * Vizibilitate+ doar disponibil cu suspensie spate pneumatic (RSS-AIR).

NOUL CONTRACT VOLVO GOLD

Pe lng programul existent de ntreinere i reparaii, noul contract Gold conine:

Noua Planificare de Service

Funcii online

Asigurare de disponibilitate

PACHETE AUDIO

de baz Mediu+ Avansat Performan

Ecran

De baz, SID-Bas l l

Avansat, SID-High l l

Redare

CD audio l l l l

CD-R/CD-RW l l l l

wav/wma/mp3/iTunes m4A l l l

Volum corelat cu viteza de rulare l l l

Funcii avansate pentru oprire sonor l l l

Radio

Anten FM/AM l l l l

Frecvene FM 12 18 18 18

Frecvene AM 6 6 6 6

RDS l l l l

Conexiuni i interfee

Intrare semnal jos, 4canale l l l

Intrare jack stereo de 3,5 mm l l

Conexiune USB l l

Interfa iPod l l

Bluetooth l l l

difuzoare

Numr de difuzoare 6 6 6 6

Putere 420W 435W 435W 850W

Subwoofer l

Difuzoare de nalt performan l

PACHETE SIGURAN ACTIV

Siguran activ Siguran activ+

ESP l l

Control activ al vitezei de croazier + avertizare de coliziune frontal l l

Frn ACC

Asisten la schimbarea benzii de rulare l l

Sistem de avertizare ofer l

Asisten pentru pstrarea benzii de rulare l

= opiune

PACHET AERODINAMIC

Deflector superior pe cabin l

Deflector lateral pe cabin (lung) l

Deflectoare laterale asiu* l

Sistem lateral de protecie antimpnare l

* Numai pentru autotractor

50 51

5 ACCESORII

ECHIPAMENT COD COMAND

Usctor electric 82280656

Rezervor exterior pentru ap (7litri) 82273017

Huse pentru scaune Diverse opiuni

Bull bar 82708130

Bar inferioar cu proiectoare 82708309

Bar superioar proiectoare/Bar lumini plug zpad 82708308

Deflectoare de noroi pentru cabin (set) 21368464

Deflectoare de vnt, geam lateral (set) 21368470

Perdele i in pentru pat Diverse opiuni

Co de gunoi 82269739

Suport pentru telefon mobil sau iPad 82417710

Protecii faruri (dreapta/stnga) 82 366 782/82366411

Protecii faruri, drum neamenajat (set) 82442563

Claxon pneumatic 8153766

Capac roat, fa 82 420 161 + 82403771

Capac roat, spate 82 420 162 + 82403771

Capace pentru piuliele de roat 82 412 116 + 82403771

Capace pentru piuliele de roat, crom (48,5mm/54mm) 21 106 067/21106069

Proiector rotund, geam clar 85104138

Proiector rotund, geam albastru 85105501

Frigider (33 litri) cu congelator 82174077

Suport cu tav din cauciuc pentru carduri 82421757

Filtru de cafea (necesit kit de pregtire) 84036686

ECHIPAMENTE ELECTRONICE/PROGRAME NECESIT

Ecran avansat, SID-High SID-Bas

Camere video exterioare SID-High

Sistem de avertizare ofer Asisten pstrare band

Programe I-Shift

De baz

Distribuie i construcii

Curs lung i economie de combustibil

Curs lung i economie de combustibil cu I-See (inclusiv I-Cruise) I-Shift + noua TGW

Transport de mare tonaj

I-Cruise

Telecomand de lucru pentru suspensia pneumatic

Indicator de sarcin

Telecomand de lucru (Work Remote) (Funcii suplimentare ECS)

Pachet EBS Mediu EBS Standard

ESP (program electronic de stabilitate) EBS (Standard/Mediu)

EEV (conversie de la Euro5)

Scut motor

Oprire motor la ralanti

Priz putere, instalare sau modificare

mbuntiri sistem audio

Audio Avansat, inclusiv USB, AUX i Bluetooth

Difuzoare spate

Alarm pentru mers napoi

Interfa pentru sistem de management al flotei de la oter parte

mbuntire tahograf

Interfa pentru carosier

Tester de alcoolemie

Lumini auxiliare (proiectoare suplimentare/lumini statice pentru viraje/faruri de cea)Bineneles, acestea sunt doar cteva dintre accesoriile disponibile pentru VolvoFH. Pentru olist complet, contactai reprezentantul local Volvo.

RSP 2012-ro0019.12.06. Romanian. Printed in Sweden. Unele dintre echipamentele prezentate sau menionate pot fi disponibile doar ca opionale sau accesorii i pot diferi de la oar la alta n funcie de legislaia local. Reprezentantul Volvo v st la dispoziie cu informaii detaliate. innd cont de limitrile procesului de tiprire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervm dreptul de amodifica specificaiile produsului fr notificare prealabil.

ACCESORII 5

Bar inferioar cu proiectoare

Tester de alcoolemie

Huse pentru scaune

Rezervor exterior pentru ap

rs

p 2

012

ro00

19.12

.06

. rom

anian. printed in s

weden.

Seria Volvo FH RO

Documents

Transcript of Seria Volvo FH RO