RUE 11.2010r

Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 20104

S U M A R

14. COMUNICAT DEPRESÃ - Interviu cu dl. PetreBãbiceanu, DirectorRegional TERRAROMANIA

Prin lansarea noilorbuldoexcavatoare tip 3CXši 4CX, JCB îšidemonstreazã încã odatã potenøa, resursele šiviziunea tehnicãnovatoare pe piaøa ...

18. Vedetã pe šaseaxe de la Grove

GMK6300L de la Grovese remarcã prinperformanøeexcepøionale cu braøultelescopic, fãrã a mai finecesarã folosireaprelungitorului.Manitowoc a lansat decurând pe piaøã douã noimodele de automacaraletot-teren pe šase axe ...

23. Dremel lanseazãnoua unealtãmultifuncøionalãSeria 200

În aceastã toamnã, Dremellanseazã Seria 200, o nouãunealtã multifuncøionalã, cudouã trepte de vitezã,compatibilã cu toateaccesoriile ši atašamenteleDremel. Astfel, la cumpãrareanoii unelte, clienøii Dremelpot folosi accesoriile sau ...

48. PERFORMANØÃ,SIGURANØÃ ŠICONFORTîN DEMOLÃRI

Excavatoarele mediiHitachi sunt cele maipopulare din gama largãde echipamente aproducãtorului. Aceastasubliniazã adaptabilitatealor în diverse ramuriindustriale. Modelelestandard ca ZX210LC-3 ...

NOUTÃØI

Comunicat de presã – Lansarea noului

buldoexcavator JCB în viziunea D-lui Petre Babiceanu -

Director Regional Grup TERRA ROMÂNIA............................................14

Vedetã pe šase axe de la Grove.....................................................................18

Dremel lanseazã noua unealtã

multifuncøionalã Seria 200.....................................................................................20

MEGATEHNIC

Echipamente pentru construirea

drenajelor terenurilor sportive.............................................................................24

EVENIMENT

Bosch sãrbãtorešte vânzarea a

10 milioane de unelte IXO.........................................................................................8

Clienøii Case impun trandul la prima

ediøie europeanã în stil rodeo............................................................................10

ADVERTORIAL

Tehnologia germanã de procesare

a materialelor reciclabile.........................................................................................38

Varianta câštigãtoare a celor care îši pun baza în MB...........42

Performanøã, Siguranøã ši Confort în Demolari................................48

Noi gãsim proiectul, Dvs. bateøi palma....................................................66

Cometto – lider mondial în producøia de trailere

ši semitrailere destinate transportului agabaritic...........................58

MANAGEMENT TEHNOLOGIC

Aspecte tehnico-economice privind proiectarea

modularã a echipamentelor pentru construcøii...............................54

ŠANTIER

Soluøii eficiente pentru energia portabilã...............................................36

FINANCIAR

Profit din crizã.....................................................................................................................62

STUDIU DE PIAØÃ

Piaøa pardoselilor din România ši

ponderea utilajelor folosite în acest sector..........................................45

ECHIPAMENTE DE LUCRU

Staøii de asfalt mobile ši fixe Benninghoven......................................68

publiSher: Viorica Iorgulescuredactor-šef: Dragoš Nicolae

art-director: Iulian Filacheredactor colaborator: Viorica Moraru

conSiliul štiinøific:prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator)

0721-784.914prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescu

conf. univ. dr. ing. Ioan Petreaprof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanu

prof. dr. ing. Laurenøiu Sârbuconf. univ. dr. ing. Ion Ionescu

drd. ing. Oana Tonciucorecturã texte: Marius Iancu

advertiSing SaleS manager: Mãdãlina Øiriacmarketing manager: Cristina Vlãducu

reviSta unelte ši echipamente este opublicaøie lunarã a hiparion publishers,

parte a Sc media gamma publiSherS

director general: Adrian Rusdirector vânzãri publicitate: Radu Gãvruš

director vânzãri publicitate grup: Cezar Burlandirector editorial: Diana Ionescu

director de producøie: Mihai Voivodprelucrare imagine: Daniel Dragomir

abonamente: Mariana GheorgheTel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52, Bucurešti

coreSpondenøã:O.P. 33, C.P. 52, Bucureštie-mail: [email protected]

www.hiparion.comadreSa: Bucurešti, Str. Nerva Traian nr. 3,

Bl. M 101, Et. 8, sector 3;Tel.: 021-202.82.70,Fax: 021-202.82.69

membru fondator: Cãtãlin Beraritipar: mega preSS holdingS S.a.Tel: 021/461.08.08; Fax: 021/461.08.09

distribuøie prin: RAuTAkIRjA ROMANIATuTuN ŠI ZIARE

MILLENIuM PRESSHACHETTE DISTRIBuTION

NIMSOC MEDIATEL.: 021-409.29.31, FAx: 021-409.29.32

revista de unelte ši echipamente este marcã înregistratãiSSn 1582-4217

copyright media gamma publiSherSmedia gamma publiSherS este parte a

grupului de firme

Reproducerea integralã sau parøialã a textelor sauilustraøiilor din Revista de unelte ši Echipamente este

posibilã numai cu acordul prealabil scris al MEDIA GAMMA PuBLISHERS.

Întreaga rãspundere privind corectitudinea informaøiilor revine semnatarilor articolelor ši firmelor

care îši fac publicitate.

este imposibil sã speri într-o revigorare economicã atunci când viaøa

politicã a României este atât de instabilã ši de controversatã. Din toate

pãrøile ni se spune cã avem un guvern incompetent, de parcã nu am

šti asta deja. Criza a lovit puternic, în cei din sectorul privat mai întâi, iar acum

a venit rândul pensionarilor ši bugetarilor. Lumea a iešit nemuløumitã în stra -

dã. Se strânge cureaua aiuritor de mult ši se reduce puterea de cum pã ra re.

În situaøia asta nu înøeleg cum ar putea un investitor strãin sã construiascã

cine štie ce depozit sau altceva, dacã lumea nu mai are bani nici de în tre -

øinere. Ši problema nu se terminã acuzând puterea de incompetenøã ši rea-

voinøã. Cu asta ne-am obišnuit de peste douãzeci de ani de când lu crurile ar

fi trebuit sã se schimbe. Problema gravã este cã cei care blameazã cel mai

mult actuala putere habar nu au ce ar trebui sã facã dacã le-ar lua locul.

Ši, totuši, salvarea ar putea veni chiar din adâncul venal ši grandoman al oa -

me nilor politici ai øãrii. Acum câteva zile, o štire anunøa cã primarul Bucureštiului,

dl. Sorin Oprescu, revine la atostrada suspendatã. Potrivit proiectului de pre -

fezabilitate, primul tronson din autostradã va avea o lungime de 16,8 km ši va

lega Valea Cascadelor cu Šoseaua Colentina. Construcøia nu este o “banalã”

autostradã suspendatã, ci una foarte complexã, care va avea traseu atât la

nivelul solului, cât ši pe sub pãmânt! Recunosc cã am fantazat puøin la ce fief

de utilaje s-ar instala la faøa locului. Doar cã preøul unui kilometru de au to -

stradã cu profil multiplu m-a amuøit. 50 de milioane de euro pentru fiecare

kilometru! Nu štiu dacã este un record absolut în materie de infrastructurã,

însã cu siguranøã tinde sã fie. Ši nu vreau sã mã gândesc cât va costa lu cra -

rea pânã la final, în cazul în care chiar s-ar reuši acest lucru. De ce spuneam

cã salvarea ar putea veni din grandomanie ši venalitate? Pentru cã românii

au moštenit obsesia construcøiilor megalomanice de la vechiul regim, însã

meteahna ar putea fi de bun augur în situaøia actualã. Ne mai rãmâne sã

obøinem fonduri ši sã le folosim strict pentru ce ne sunt oferite.

Dragoš Nicolae

Soluøiile pentruinfraStructura românieisunt de domeniul fanteziei

šurubelniøa IXO cu acumulatorde 3,6 V de la Bosch estemicã, ušoarã ši cu un design

ergonomic. Datoritã dimensiunii re -du se ši echilibrate, cu IXO se poatelucra în cele mai mici spaøii. IXO estespecial creatã pentru micile înšu ru -bãri ši montãri care sunt inerente înîntreøinerea oricãrei locuinøe. În a -ceste activitãøi, IXO se dovedeštemult mai eficientã decât šuru bel ni øe -le clasice. Cu o greutate de numai300 de grame, ea poate fi mânuitãcu ušurinøã pentru a înšuruba rafturi,a repara bicicleta sau la demontareaši montarea calculatoarelor.

Secretul succesului lui IXO constã întehnologia acumulatorilor litiu-ion,regãsitã ši în laptop-uri sau tele foa -ne mobile. Acumulatorul cu litiu-ioneste mai mic ši mai ušor decât acu -

mu latorii obišnuiøi, chiar dacã areaceeaši capacitate. Un alt mareavan taj îl constituie faptul cã acestanu se au to-descarcã, ci lucreazã lacapa ci ta te maximã, chiar ši dupã cea stat ne folosit timp de un an. În plus,

acu mulatorii cu litiu-ion nu prezintãefect de memorie.

Cu ocazia acestei aniversãri, Boschorganizeazã o tombolã online pesite-ul www.bosch-do-it.ro. Tombola

E V E N I M E N T

8 Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 2010

Bosch anunøã faptul cã a vândut 10 milioane de unelte electrice IXo. Încã de la

lansare, din anul 2003, šurubelniøa cu acumulator litiu-ion IXo a devenit cea mai

vândutã unealtã electricã, succesul acesteia datorându-se tehnologiei încorporate,

care îi permite sã fie ušoarã, micã ši practicã. cu ocazia acestei aniversãri, pânã pe

30 noiembrie 2010, Bosch organizeazã un concurs prin care participanøii pot câštiga

una din cele 10 šurubelniøe unicat, ediøie limitatã, împodobite cu cristale swarovski.

Bosch sãrBãtorešte vânzarea a 10 milioane deunelte IXo

are loc pânã în data de 30 no iem -

brie 2010, iar prin simplul rãspuns la

o întrebare, participanøii sunt înscriši

la tragerea la sorøi pentru câštigarea

uneia din cele 10 šurubelniøe îm po -

dobite cu cristale Swarovski. Unealta

IXO oferitã ca premiu este ediøie li mi -

tatã, iar valoarea totalã a premiilor se

ridicã la 13.000 RON.

Regulamentul complet al promoøiei

este disponibil pe site-ul

www.bosch-do-it.ro.

E V E N I M E N T

9Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 2010

E V E N I M E N T

încãrcãtor compact pe šenile

Case 420 CT


Case, producãtorul de utilaje de construcøii, le-a oferit operatorilor sãi šansa de a

arãta ceea ce pot la prima competiøie europeanã în stil rodeo, marcând astfel prima

aniversare de la deschiderea Centrului de relaøii cu Clienøii din paris.

Operatori din marea Britanie, norvegia, Belgia, Germania, spania, italia, Franøa,

danemarca ši polonia au avut parte de un weekend cu numeroase activitãøi

practice, competitive, iar în final au sãrbãtorit alãturi de Case. În competiøie au fost

implicate patru utilaje Case, iar operatorilor li s-a fãcut un scurt instructaj înainte de

a li se permite sã utilizeze mašinile.

Clienøii Case impun trendul la prima ediøie europeanã înstil rodeo

Pentru a încãlzi puøin atmos fe -ra, oaspeøii, printre aceštia nu -mãrându-se ši jurnališti euro -

peni, s-au adunat vineri seara înEurodisney, la spectacolul Buffalo Bill,îmbrãcaøi în costume de cowboy,pen tru o cinã în stil american, caresã-i binedispunã pe participanøi. De -bu tul concursului – emoøionant šifoar te bine pus la punct – a avut locsâmbãtã. În sfâršit, începea com pe ti -øia! Fiecare echipã a purtat jachetepentru rodeo de la Case ši pãlãrii decowboy, precum ši ešarfe colorate, înfuncøie de naøionalitate. Potrivit ope -ra torilor, probele concursului au fostbine concepute, cu un grad cores pun -zãtor de dificultate, menit sã scoa tãîn evidenøã abilitãøile aces tora.

Pentru proba „Yeehaa Loader” a fostne voie de un buldoexcavator cu braøtelescopic Case 590 Super R Seria 3cu comenzi pilotate. Aceasta a pre -su pus ridicarea unei gãleøi ši pozi -øion area ei ši apoi, cu ajutorul cupeide excavare s-a încercat umplerea

gãleøii cu mingii de fotbal luate dindiferite poziøii. Nu mai e nevoie sã pre -cizãm faptul cã în timpul probei erau omuløime de mingi de jur îm prejur.

Proba „Bullseye” a necesitat un ex -cavator pe šenile Case CX240BMH.Aceasta a fost una dintre cele mailungi demonstraøii din concurs. Ope -ratorul trebuia sã deplaseze o barãcare era agãøatã cu un cârlig, iar debarã era prinsã o minge de tenis.Tre buia sã introducã mingea într-untub ši apoi sã ašeze o barã dea su -pra tubului. Lucrul acesta trebuia fã -cut de patru ori, folosind bare de cu -lori diferite. Ca ši cum nu ar fi fostsuficient, operatorii trebuiau sã adu -cã barele în poziøiile iniøiale pentru aîncheia proba – o adevãratã demon -straøie de competenøã!

Utilajul Case TX170-45 a fost folositpen tru proba „Telescopic Gold Rush”.Concurenøii trebuiau sã facã un tra -seu fãrã încãrcãturã, iar apoi sã re -pe te acelaši traseu având în furca

ma caralei un palet încãrcat cu pie -triš, pe un circuit îngust, astfel încât uti -lajul Case sã poatã demonstra gra dulînalt de manevrabilitate, da to ritã un -ghiului redus de virare.

Pentru ultima probã, „Skid and Slide

Saddle”, a fost folosit un miniîn cãr cã -tor pe šenile Case 420 CT. Ope ratoriiau avut sarcina de a se deplasaînainte ši înapoi, având uti lajul în cãr -cat cu patru gãleøi cu apã, cu câtedouã raøe din cauciuc în fie care din -tre ele. Obiectivul probei era ca ope -ratorii sã facã acest traseu în cel maiscurt timp posibil, fãrã sã piar dã dinraøe ši fãrã sã atingã jaloanele. Având în vedere seriozitatea com pe -tiøiei, pentru o ušoarã relaxare de du -pã-amiazã Case a cerut voluntari dinpartea fiecãrei echipe care sã par ti -cipe în final la o probã-surprizã -„buck ing bronco”! Italianul HeinrichGaseiger a reušit sã reziste cel maimult.Seara, premiile au fost acordate laCase – Centrul Clienøi, unde Gabriele

E V E N I M E N T


Case TX170-45

Galeani, director de marketing euro -pean pentru CNH – Utilaje de Con -strucøii, a subliniat cât de importanteste ca echipa sã împãrtãšeascãexperienøele cu clienøii, lucrul acestadeterminând ulterior o îmbunãtãøirea produselor. „Sunteøi o parte vitalã în succesul

com paniei noastre”, a afirmat acestaîn timpul discursului sãu. Galeani aarãtat cã 2011 va fi un an cu multeproduse noi, care vor fi lansate foartecurând.Pe parcursul serii au fost acordatepar ticipanøilor šase premii, atât pen -tru punctajul individual, cât ši pentrucel obøinut de echipele fiecãrei øãri.Premiul I i s-a acordat italianului RomeoForlano pentru proba „Bullseye” cuutilajul Case CX240MH. Premiulpentru proba „Telescopic Gold

Rush”, cu utilajul Case TX170-45, a

fost luat de spaniolul Jose JoaquínPlana Bandicho. Premiul pentruproba „Skid and Slide” a mers înDanemarca, la Ulrik Vestergaar, darši la spaniolul Jose Joaquín PlanaBandicho, pentru „Yeehaa Loader”.Michael Unrein, senior director demarketing la nivel mondial pentruechi pamente ušoare la CNH – Echi -pa mente de construcøii, a profitat deocazie pentru a le muløumi invitaøilorpentru sugestiile transmise de la ni -vel regional la nivel global ši, bine în -øeles, pentru cã sunt luate în con si -derare. Acesta a mai spus: „comercializareaproduselor înseamnã de fapt dez vol -tarea unei noi generaøii de produseprin care Case este gata sã rãs pun dãtuturor provocãrilor, cum ar fi Tier 4 sauconsumul eficient de com bus tibil”.Ulterior, premiul pe øarã a fost acor -

dat pentru punctajul combinat al ce -lor patru probe. Dupã multe emoøii,premiul I a fost câštigat de echipaitalianã. Fiecare membru al echipei aiešit în faøã pentru a primi premiul. În final, Cupa Rodeo 2010 i-a fost a -cor datã campionului absolut RaphaelRosen, din Belgia, care va pãstra tro -feul timp de un an, înainte de a-l re -turna la Case – Centrul Clienøi, pen -tru a doua ediøie Case Rodeo. Tot o -da tã, Rosen a primit ši un cadou su -plimentar de la Galeani ši de la echi -pa de marketing – o excursie pentrudouã persoane în Las Vegas, pentrua vizita expoziøia internaøionalãConexpo 2011.Ziua s-a încheiat cu un dineu de ga -lã, unde echipa Case de la CentrulClienøi, împreunã cu directorul TonyWalton, a tãiat un tort enorm, de co ratcu un vultur - simbolul Case. n

E V E N I M E N T


Pentru mai multe informaøii,imagini, interviuri ši un clipvideo de la eve niment, vizitaøiwww.casecustomercentre.com.Clipurile video de la evenimentsunt disponibile pewww.thenewsmarket.com.

Case 420CT

N O U T ã ø I


JCB rãmâne cel mai importantproducãtor mondial de buldo -excavatoare, deøinând 41% din

piaøa mondialã, la nivelul anului 2009.Chiar dacã România are o eco no -mie încã suferindã ši care se revi go -reazã lent, piaøa prezintã un poten -øial important, care nu poate fi ig no -rat. În acest context, noile buldoex ca -vatoare 3CX ši 4CX sunt disponibileši pentru piaøa noastrã, Terra RomâniaUtilaje de Construcøii primind co -menzi ši livrând mašini încã din lunaseptembrie. Un utilaj nou, un produs premium sevinde nu numai dupã preøul de achi -ziøie. Nu cred cã suntem cei mai ief -tini din acest punct de vedere, dar, cusiguranøã, dupã trei ani de ex plo a ta -re a unui buldoexcavator JCB din no -ua generaøie, vor fi economisiøi muløibani, în jur de 10% DIN VALOAREATOTALÃ A UTILAJLUI, numai dacãøinem cont de reducerea de con sumde 16% faøã de modelul an te rior. Po -litica JCB este de a lansa numai uti -laje noi, superioare calitativ faøã devariantele anterioare. JCB nu a fãcutniciodatã numai face-lifturi. Aceastaeste cea de-a doua schimbare degamã din ultimii cinci ani, iar pro du -

sele sunt totdeauna premium.Pentru a convinge mai ušor po ten øi -a lul cumpãrãtor sã achiziøioneze unbuldoexcavator din gama nouã, credcã cea mai bunã evaluare este sãlucrezi efectiv cu utilajul. Noi oferimclienøilor o mašinã demo cu care sãtesteze consumul pentru o sãp tã mâ -nã. Pot spune cã suntem sprijiniøi decãtre producãtor pentru a le adu ce šipentru a le oferi clienøilor o anu mitãperioadã de timp, la toate cele 4sedii TERRA, iar ulterior le vom vin deca mašini second-hand, dar cu ga -ranøie full ši, probabil, cu numai câ -teva ore de lucru înregistrate. În ultimul timp, cererea pieøei de spe -cialitate a început sã se modifice înRomânia. Faptul cã suntem poziøio -naøi ca distribuitori de utilaje pre -mium reprezintã un mare avantaj pen -tru noi, deoarece clienøii vor sã cum -pere în general utilaje de calitate,premium, ši atunci achiziøioneazãcel mai bun echipament din gamã.Avem din ce în ce mai muløi clienøicare vor utilaje cu toate cele patru roøidirectoare, iar în cazul acesta aleg orivarianta 3CX Super, ori pe cea maimare, 4 CX, în detrimentul modelelormai mici, gen 2CX.

N O U T ã ø I

prin lansarea noilorbuldoexcavatoare tip 3CXši 4CX, JCB îšidemonstreazã încã o datãpotenøa, resursele šiviziunea tehnicã novatoarepe piaøa mondialã deutilaje de construcøii. Cu ogamã de motoareperformante ši o schemãhidraulicã completreproiectatã, ce înglobeazãtrei pompe, noua gamãvine cu timpi de lucru maimici, consum decombustibil redus, dar ši cuun spaøiu de lucru pentruoperator net îmbunãtãøit,acesta având cam toatefacilitãøile necesare, inclusivo baterie de patrureflectoare montate peacoperiš ce pot fidirecøionate independent,pentru a nu lãsa niciunspaøiu neluminat.


ComuniCat de presÃ - interviu cu dl. petre Bãbiceanu,director regional terraromania

N O U T ã ø I


În ultimul timp cererea pieøei de spe -cia litate a început sã se modifice în Ro -mâ nia. Faptul cã suntem pozi øio naøi cadis tribuitori de utilaje premium repre -zin tã un mare avantaj pentru noi, de oa -rece clienøii vor sã cumpere în generalutilaje de cali ta te, pre mium, ši atunciachi ziøioneazã cel mai bun e chi pa -ment din gamã. Avem din ce în ce maimuløi clienøi care vor uti laje cu toate ce -le patru roøi directoare ši în ca zul aces -ta aleg ori varianta 3CX Super, sau ceamai mare 4 CX.Astfel, se poate efectua mult mai bineši în condiøii de vitezã sporite ope ra øiilepre cum încãrcarea unei bene cu pã -mânt. În plus, acestea pot fi utilizate cusucces ši în operaøiunile de des zã pe -zire. Stabi li tatea unui 4x4 este ex cep -øionalã.Din dorinøa de a ne plia pe mesajul demarketing pe care JCB dorešte sã-ltrans mitã, ši anume reducerea sem ni -ficativã de consum faøã de modeleleanterioare, la intrarea în se diul principalal TERRA România din comuna Tunariam aranjat o pira mi dã de butoaie pecare scrie Diesel, în faøa unui buldo exca -vator JCB 3CX.Spaøiul ne-a permis sã punem doar otreime din numãrul adecvat de butoaie

de motorinã care reprezintã ÎN MODREAL, ši nu doar în scop publi citar,economia de combustibil care seface în 3 ani. În realitate, se eco no -misešte mult mai multã motorinã.Matematic vorbind, la o economiemedie de 16% de combustibil, dacãconsiderãm cã un utilaj lucreazã 12luni, 2 dintre acestea primešte mo to -rinã gratis.În ceea ce privešte diferenøa pe pia -øa de utilaje între acest an ši anultrecut, putem spune cã în 2010 a fostmai bine decât în 2009. De fapt, ne-am obišnuit cu noile condiøii de pia -øã: abordãm mai temerar toate pro -blemele, suntem mult mai ambiøioši.Am avut mai demult câteva discuøiicu toøi colegii ši am stabilit cã nu arerost sã ne mai plângem. Ne con cen -trãm acum pe piaøa rãmasã, o abor -dãm dupã alte strategii decât în aniide boom. Nu am scãzut aproape de -loc echipa de vânzãri ši avem ace -eaši forøã ca ši atunci când piaøa eraîn creštere puternicã, deci nu avemnicio zonã a øãrii neacoperitã.

Trendul actual al TERRA este de mã -rire a portofoliului mãrcilor distribuiteši de a avea o ofertã full-range, darnumai cu produse premium. Parteabunã în acest an a fost cã au apãrutnoi oportunitãøi pe piaøã, ši astfel amajuns, de exemplu, sã fim distribuitoripentru Cattaneo, acestea venind încom pletarea gamei de macarale turnde la Comansa. Mai nou, am începutdistribuøia mãrcii de macarale spe cia -lizate Sennebogen, dar ši a dum pe -relor produse sub sigla Bell. De fapt, în aceste momente grele, decãdere a economiei, am avut douãvariante: una, sã reducem costurile,ceea ce include reducerea resur se -lor de care dispune compania, in clu -

siv resursele umane, ši a doua, sãcompensãm scãderile din vânzãricu deschiderea unor afaceri noi. Noi am ales a doua variantã. Deexem plu, marca Sennebogen estede mare viitor pentru noi, deoarecevine sã completeze foarte bine ga -ma de macarale marca Palfinger des -tinate activitãøii de reciclare a deše u -rilor, marcã pe care o avem de multtimp în portofoliu ši cu care suntemlideri de piaøã. Ne completeazã foar -te bine oferta ši este un domeniu ca -re în momentul de faøã funcøioneazãmult mai bine decât industria con -struc øiilor, deoarece înregistreazãcreš teri, inclusiv ale preøului pe tonade fier vechi. De asemenea, existã ce -rere la export destul de mare, avemfoarte multe mašini care opereazã înzona portului, ši atunci am recalificatoamenii.Am devenit, totodatã, dealeri ai an ve -lopelor marca Michelin pentru utilajede construcøii, ši astfel am diversificatgama de produse oferite ši pentruactivitatea de after-sales. Am maiobøinut o victorie, în sensul cã putemoferi, probabil de luna viitoare, primaechipare cu Michelin pe buldo exca -vatoarele JCB ši pe echipamenteletelescopice. Astfel, în prezent putemoferi pentru prima echipare, dar ši lapost-vânzare acelaši brand, acelašitip de cauciuc. Noi ne-am convins decalitatea cauciucurilor Michelin. Mul -tã lume m-a întrebat de ce nu încer -cãm cu un brand mai ieftin, pentru aavea alternativã. Însã, noi întotdeaunane-am poziøionat ca servicii premium,ma šini premium, deci nu putem vin depneuri ieftine. Preferãm sã facem oriceefort în a ne convinge clienøii cã unprodus bun este mai scump la a chi -ziøie, dar în timp se va dovedi mult maiieftin, iar satisfacøia va fi de duratã. n

N O U T ã ø I


Manitowoc a introdus pe pia -

øã cea mai performantã au -

to macara tot-teren din cla -

sa šase axe, GMK6300L, care revo -

luøioneazã prin:

• cel mai lung braø telescopic din

cla sa sa;

• cea mai performantã diagramã de

lucru.

Manitowoc a lansat de curând pe

piaøã douã noi modele de auto ma -

ca rale tot-teren pe šase axe. Pre zen -

tarea acestora a avut prima datã loc

cu ocazia târgului Bauma 2010. Una

dintre ele este GMK6300L, care re vo -

luøioneazã piaøa de automacarale

cu cel mai mare braø telescopic din

clasa sa de echipamente ši care are

o putere excelentã de ridicare la

înãløimi mari. Aceste caracteristici fac

ca GMK6300L sã fie echipamentul

ideal pentru asamblarea de maca -

rale turn, manipularea echi pa men te -

lor HVAC pentru clãdiri, pentru pro -

iecte de construcøie sau reabilitarea

de cošuri industriale etc.

N O U T ã ø I


Vedetã pe šase axe de la Grove

GMK6300L de la Grove se remarcã prin performanøe excepøionale

cu braøul telescopic, fãrã a mai fi ne cesarã folosirea prelungitorului.

GMK6300LSarcinã maximã: 300 tone

Lungime braø telescopic: 80 m

Lungime prelungitor: 37 m

Într-un interviu acordat de MichaelPreikschas, Senior Regional ProductManager pentru divizia de auto ma -carale tot-teren în EMEA, acesta a a -tras atenøia asupra avantajelor deo -sebite pe care le are GMK6300L faøãde celelalte echipamente din clasasa. „GMK6300L este un echipament

foarte puternic, cu capacitãøi ex ce len -

te de ridicare, care aduce clientului

avantaje semnificative în lucru.

Automacaraua a fost special

conceputã pentru a avea capacitãøi

mari de ridicare cu braøul telescopic

la înãløimi mari, fãrã a mai fi

necesarã folosirea prelungitorului.

Spre exemplu, cu braøul întins la 80

m, GMK6300L ridicã 12 tone.”

În plus faøã de performanøele ex cep -øionale ale instalaøiei de ridicat,GMK6300L este singurul echi pa -ment de pe piaøã care oferã o trans -misie complet automatã cu con ver -tizor de cuplu pentru performanøe deneegalat. Transmisia Allison, aša cumse numešte aceasta, este o soluøieputernicã, fiabilã ši eficientã din punctde vedere al costurilor pentru tre nulde rulare. Performanøele tehnice suntdovedite ši în cele mai dificile con -diøii de lucru, iar sistemul de con trolelectronic al echipamentului îi per -mite sã se adapteze perfect oricãruimediu de lucru ši sã ofere informaøiide autodiagnostic pentru activitãøi dementenanøã mai ušoare. Sistemulretarder integral oferã putere mai bu -nã de frânare pentru terenuri în pan -tã ši siguranøã ši încredere sporiteoperatorului la manevrarea acestuie chipament greu. Transmisia Allison ši sistemul inde -pendent de suspensie Megatrak asi -gurã un mod de deplasare optim atâtpe drumuri amenajate, cât mai ales

pe drumuri neamenajate. De asemenea, automacarauaGMK6300L are un design nou alcabinei. Acest design este ase mã -nãtor cu cel al automacaralelor tot-teren Grove pe patru sau cinci axe,dar a fost adaptat pentru šasiul maimare, de šase axe al GMK6300L. Înaceastã cabinã încap confortabil pâ -nã la 3 membri ai unui echipaj; estedotatã cu numeroase instrumente šipuncte de control ergonomice. Vizi -bi litatea, sistemul de încãlzire ši aercondiøionat, aerodinamica ši nivelulde zgomot au fost, de asemenea,îmbunãtãøite pentru acest model.

GMK6300L are cinci poziøii de ca la -re, mai mult decât orice altã macaradin clasa “šase axe”, ceea ce-i con -ferã o mai bunã flexibilitate în timpuloperãrii, chiar ši în spaøii înguste. Deasemenea, cursa pe verticalã a sus -pensiei poate fi reglatã ši de la punc -tele de control ale sistemului de ca la -re aflate pe ambele pãrøi ale šasiului.Contragreutatea maximã posibilã de92,5 tone este alcãtuitã din câtedouã plãci de 9 ši 10 tone, cinci de9,5 tone ši placa de bazã de 7 tone.Troliul auxiliar (opøional) poate fi ri di -cat ši montat pe suprastructurã oda -tã cu plãcile suplimentare de la con -tragreutate, fãrã a fi necesarã o altãin stalaøie de ridicat (macara, sti vui tor).Cele douã motoare – pentru su pra -structurã cu šase cilindri de 210 kW

ši pentru šasiu cu opt cilindri de 405kW – îndeplinesc standardele Tier 4iši Euromot IIIB. Datoritã braøului în sistem Twin-Lockde 80 m din šapte secøiuni, GMK6300Latinge înãløimi de lucru foarte mari.Pen tru înãløimi ši mai mari de lucru,este disponibil un prelungitor de ma -ximum 37 m. Astfel, la cea mai mare

înãløime de lucru cu braøul întins šipre lungitor, de 117 m, GMK6300L ri -di cã în continuare o sarcinã impre -sio nantã de 2 tone. De asemenea,împreunã cu acestea mai este oferitun al doilea prelungitor, pentru acti vi -tãøi heavy-duty, ce poate ridica pânãla 38 tone. Controlul instalaøiei de ridicat esteasi gurat de binecunoscutele sis te -me patentate de Grove, ši anume: • ECOS - sistem care asigurã ope -

rarea electronicã ši supervizareaîntregului echipament;• EKS5 - graphic display - sistem ca -re limiteazã momentul sarcinii ma -caralei. Grove GMK6300L se bucurã deja depopularitate pe piaøa europeanã,fiind folositã la o multitudine de apli -caøii; unul dintre primii clienøi pentruaceastã automacara a fost com pa -nia germanã de închirieri echi pa -men te Schuch. Gama de macarale mobile ši au to -ma carale Grove dispune de echi pa -mente de ridicat cu sarcini cuprinseîntre 35 ši 450 t ši cu lungimi de braø(cu tot cu prelungitor) de la 44 la 130 m. Grupul Manitowoc, din care fac partebrandurile Potain ši Grove, deøinepes te 100 de fabrici de producøie šiservicii în 27 de øãri din America šiEuropa. Este recunoscut ca cel maimare furnizor de echipamente deridicat pentru industria de construcøiidin întreaga lume, iar gama sa dema carale acoperã: macarale turn šiautoridicãtoare Potain, macarale cubraø telescopic Grove, šenilate cubraø zãbrelit Manitowoc. n

Distribuitor autorizat al mãrcilorPotain ši Grove, membre alegrupului Manitowoc în România,este MARCOM RMC’94, Otopeni.

N O U T ã ø I


N O U T ã ø I

În aceastã toamnã, Dremel lanseazã seria 200, o nouã unealtã multifuncøionalã, cu douãtrepte de vitezã, compatibilã cu toate accesoriile ši atašamentele Dremel. astfel, lacumpãrarea noii unelte, clienøii Dremel pot folosi accesoriile sau atašamentele dejaachiziøionate. extrem de flexibilã, Dremel seria 200 este o unealtã special conceputãpentru începãtori, fiind creatã pentru cele mai multe aplicaøii de mešterit ši proiecte hobby,ca de exemplu gravare, polizare, decupare, frezare, šlefuire sau lustruire, pe o gamã largãde materiale.


Dremel lanseazã noua unealtã multifuncøionalãseria 200

N O U T ã ø I


Seria 200 are un motor pu ter -

nic de 125 W ši douã trepte

de vitezã, care asigurã un con -

trol superior ši o înaltã precizie în toa -

te operaøiunile de fineøe. De ase me -

nea, unealta include ši o agãøãtoare

care permite fixarea pe suportul pen -

tru unelte. Dremel Seria 200 permite

lucrul confortabil cu toate ataša men -

tele din gama Dremel, ca de exem -

plu axul flexibil Dremel Flexshaft, ca -

re simplificã procesul de lucru.

Unealta multifuncøionalã Dremel Seria

200 este dotatã cu cinci ac cesorii

Dremel: o bandã de šlefuire ši man -

drinã de 13 mm (407), o mandrinã

(402), o piatrã de polizor de 1/8” din

oxid de aluminiu (932) ši douã dis -

curi de debitare de 32 mm (426). n

suprafaøa de joc din gazon na -

tural (terenul gazonat) se re -

comandã pentru fotbal, rugby,

oinã, golf.

1. Aspecte tehnice constructiveTerenurile gazonate (sau peluzele

spor tive) se executã conform pre ve -

derilor în vigoare. Acestea se com -

pun din:

• strat vegetal cu gazon însãmânøat

sau cu brazde;

• strat drenat din pietriš sau balast;

• pãmânt compactat.

Drenajul se referã la operaøiunile ne -

cesare pentru recuperarea apelor de

infiltraøie din sol. Drenajul se reali zea -

zã prin straturile drenante/filtrante ši

reøelele de drenuri ce sunt parte in te -

grantã din infrastructura unui teren

de sport (fig. 1, documentare dwshot -

tonlandscapes). Sistemul de drenaj

trebuie astfel conceput ši realizat în -

cât, în cazul unei ploi torenøiale, jocul

sã se poatã relua în maximum 1 orã.

Reøeaua de drenuri este necesarã

atunci când curba granulometricã a

stratului drenant este continuã.

Infrastructura este alcãtuitã din solul

de amplasament, faøa superioarã a

infrastructurii fiind o platformã cu a -

ceeaši planeitate ši aceleaši pante

ca ši suprastructura. Cerinøele in fra -

structurii sunt [4]:

• sã absoarbã sarcini suplimentare

fãrã tasãri (deformãrii semnificative);

• sã absoarbã apele de drenaj sau

sã le evacueze în afara terenului de

sport.

Recent s-a pus la punct un nou tip

de structurã de teren gazonat, ši a -

nume terenul cu drenaj forøat care

are fante drenante. Cele douã pro -

cedee (stratul drenant, filtrant con ti -

nuu, ši fantele drenante) se pot com -

bina. Pentru pistele de atletism, sta -

dioane, terenuri de tenis, tribune etc.

toate terenurile gazonate de sport trebuie prevãzute cuinstalaøii de drenare a apelor meteorice, pentru apermite desfãšurarea reuniunilor sportive ši aantrenamentelor în condiøii normale, chiar pe durata

unei ploi (mãrunte sau torenøiale).

M E G A T E H N I C

EchIPAmEntE PEntrUconstrUIrEA drenajelorterenurilor sportive

Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIUUniversitatea Tehnicã deConstrucøii Bucurešti Catedra Mašini de Construcøii


Fig. 1

se folosešte sistemul ACO SPORT,

realizat din elemente speciale din

be ton cu polimeri cu o gamã diversã

de capace din polietilenã ši rãšini

sin tetice (fig. 2, documentare ACO).

Sis temul corespunde cerinøelor exi -

gen te ale DIN 18035 ši IAAF. Drenajul

pistelor de atletism este un domeniu

în care produsele ACO exceleazã, do -

vada fiind folosirea pro du se lor ACO

SPORT pe stadioanele olim pice din

toatã lumea [1]. Sistemul ACO 6500

este folosit la construcøia canalelor

colectoare pe conturul te renului ga -

zonat (fig. 3, documentare ACO).

Soluøia de drenare a apelor infiltrate

în solul terenurilor sportive se sta bi -

lešte pe baza concluziilor studiilor de

specialitate (hidro-geotehnice). De

re gulã, amenajarea terenurilor spor -

tive ši a stadioanelor se recomandã

sã se facã pe terenuri unde pânza

de apã freaticã are adâncimea de

minimum 70 cm de la nivelul te re nu -

lui. Pentru terenurile ce se ampla sea -

zã pe un strat de argilã, a cãrui gro -

sime este sub 1,50 m, este indicatã

soluøia de drenaj în adâncime. Sis te -

mul constã în puøuri de colectare de

dimensiuni în plan de 60 x 60 cm ¸

70 x 70 cm, ašezate la o anumitã

distanøã egalã între ele. Adâncimea

puøurilor trebuie sã fie egalã cu gro -

si mea stratului impermeabil, iar dis -

tanøa dintre puøuri se determinã în

funcøie de cantitãøile de apã ce tre -

bu ie captate ši de permeabilitatea

stratului inferior. Puøurile se umplu cu

bolovani de râu, pietriš ši nisip, iar te -

renul se amenajeazã cu pante de

scur gere cãtre puøuri. Peste ultimul

strat de balast nivelat se realizeazã

straturile terenului gazonat sau ale

pistei de atletism [4].

Fig. 2

Fig. 3

M E G A T E H N I C


Canalizarea apelor provenite dinstropirea suprafeøelor de joc ši dindrenarea acestora se face de regulãcãtre reøeaua de canalizare publicãdin zonã, adoptându-se soluøii co -res punzãtoare pentru preluarea in -stan tanee a acestora. Proiectarea sistemelor de drenare seface de cãtre specialištii în domeniu.Nu este recomandatã supra dimen -sio narea drenajului, deoarece reali -za rea ši exploatarea acestor sistemeeste costisitoare.

2. Aspecte tehnologice

Instalarea unui sistem de drenare aredouã scopuri:• preluarea apei infiltrate ši eva cu a -

rea cât mai rapidã a acesteia;• limitarea crešterii nivelului pâzei fre -atice.Un sistem de drenare este compusdin drenuri primare sau drenuri de

câmp, drenuri colectoare ši canalul

de scurgere. Drenurile primare sau drenurile decâmp pot avea dispuneri diferite:• drenuri paralele cu axa lungã a te -renului;• drenuri perpendiculare pe axa lun -gã a terenului;• drenuri în „schelet de pešte".

Šanøurile drenurilor au adâncimeade minimum 40 cm la punctul înalt

al pantei ši lãrgimea de minimum 22cm. Panta lor trebuie sã fie de 2‰ (2mm/m) controlatã cu un dispozitivlaser.Distanøa dintre drenuri variazã între 3ši 7 m.Drenajul primar este efectuat po zân -du-se o serie de conducte sub te ra -ne acoperite cu material granular,pen tru a permite apei de ploaie sãtraverseze ušor stratul.Conductele se executã din tuburi dinPVC inelat învelite, având diametrulde 60...80 mm, cu orificii. Tuburile suntacoperite cu materiale granulare sauconcasate 7-14 mm sau cu nisipdre nant. Umplerea šanøurilor trebuiesã fie mai înaltã decât marginea sã -pãturii, astfel încât sã formeze unbom bament de aproximativ 5 cm

deasupra nivelului terenului. Adân ci -mea minimã a drenurilor în raport cunivelul final al terenului de joc trebuiesã fie de 60 cm.Este important ca stratul drenant deacoperire sã nu fie amestecat cu pã -mântul din stratul de bazã.Drenurile primare sunt conectate ladrenurile colectoare.Dacã drenurile primare nu sunt su fi -ci ente singure, pentru preluarea înto talitate a apei de suprafaøã, sepoate instala o canalizare exterioarãsecundarã de drenare forøatã peste

sistemul primar. În acest scop se realizeazã în gro -simea substratului fante de scurgeresau canale drenante care faciliteazãtrecerea rapidã a apei de la stratulde joc la sistemul de drenare. Pentrua fi eficace, aceste fante de scurgeretrebuie sã rãspundã caracteristicilortehnice urmãtoare:• adâncimea: toatã grosimea sub -

stra tului;• lãrgimea: 2,5…7,5 cm;• repartizarea pe toatã suprafaøa te -

re nului cu interspaøii adecvate tipuluilor (0,4 …1,0 m sau 1,0…2,0 m);• acoperire: nisip 1-3 mm.

Existã, în general, douã tipuri uti li za -te: šliøurile cu nisip ši benzile de ma -teriale granulare. A doua metodã estepreferatã, deoarece reduce viitoareleprobleme de strâmtare a solului întimpul verii.Šliøurile cu nisip permit apei de su -pra faøã sã se infiltreze mult mai re pe -de în drenurile primare. Aceste šliøuripot fi efectuate pe toate suprafeøelegazonate ale terenurilor de sport. Elesunt executate sub forma unor ca -nale de mici dimensiuni (50...75 mm

lãrgime ši 200...300 mm adâncime),fiind instalate la distanøe de 1 sau 2 m.Canalele sunt umplute pe o înãløimede pânã la 150...200 mm cu materialmonogranular de 10 mm curat ši

Fig. 4

M E G A T E H N I C


apoi completate pânã la suprafaøãpe înãløimea de 50...75 mm cu unstrat de nisip brut (fig. 4, do cu men -tare dwshottonlandscapes).Benzile de materiale granulare suntsisteme de drenaj exterior rapid. Unšanø mic de scurgere liberã umplutcu material granular (4...6 mm) esteinserat în sol. Materialul granular poa -te fi sub forma unor agregate ušoare,produse din cenušã de termo cen tra -lã. Acestea sunt preferabile pentruterenuri sportive datoritã formei lorneunghiulare ši proprietãøilor absor -bante. Aceste drenuri (fig. 5, docu -men tare dwshottonlandscapes) au,de regulã, 25 mm lãrgime ši 200 mm

adâncime, fiind aliniate la distanøede 400...1000 mm.Drenurile colectoare sunt dispusepe lungimea terenului ši preiau apade versatã de drenurile primare.Šanøurile drenurilor colectoare au a -dâncimea de minimum 60 cm faøãde punctul cel mai înalt ši de mi ni -mum 75 cm faøã de punctul cel maicoborât, iar lãrgimea de circa 25 cm. Ele se executã, de asemenea, dintuburi inelate din PVC, învelite, avânddiametrul de 150...160 mm. Tuburilesunt acoperite cu materiale granu la -re sau concasate 7-14 mm sau cunisip drenant.Canalul de scurgere se realizeazãîntr-un šanø larg de minimum 22 cm,a cãrui pantã de scurgere, controlatãcu un dispozitiv laser, este de 1...2%(1...2 cm/m).Tuburile sunt pozate pe un strat denisip de 5 cm ašternut pe fundul sã -pãturii. Este necesar, de asemenea,sã fie acoperite cu un strat de 5 cm

de nisip pentru a fi ušor reperateulterior. Evacuarea apei provenite de ladrenurile colectoare se realizezã cu

ajutorul tuburilor din PVC cu dia me -tre adaptate astfel încât sã poatãprelua rapid debitul provenit de ladrenuri.Totodatã, pentru evacuarea rapidã aapei de pe suprafaøa de joc este po -sibil sã se instaleze un strat drenantîntre reøeaua de drenare ši substrat.Acest strat drenant poate fi compusdin:• 20 cm de tuf 8-16 mm;• 17 cm de piatrã concasatã 7-14 mm,completat cu 3 cm de nisip de râu0-3 mm;• 20 cm de nisip drenant de râu.

În cursul anului, indiferent cât de bi -ne ar fi utilizat terenul de sport, aces -ta devine compact. S-a demonstratcã tasarea poate afecta suprafaøa te -renului, fãcând dificilã penetrarea apeispre sistemul de drenare. Aceastapro duce adesea înmagazinãri ale

apei pe suprafaøa de joc, ceea cepoate limita buna desfãšurare a com -petiøiilor. În scopul diminuãrii acestuiefect se aplicã în medie anual, toam -na sau primãvara, un tratament dedes fundare cu un echipament spe cial.

3. Echipamente tehnologice uti li -

za te

O canalizare tipicã se compune din -tr-o reøea de drenuri primare conec -ta te la un colector (fig. 1).Un dren primar poate fi instalat într-osingurã operaøie, utilizând un echi -pa ment capabil sã sape šanøuri culãøimi de 25...125 mm (fig. 6, docu -men tare dwshottonlandscapes). Sur -plusul de material este strâns (dreap -ta imaginii), conducta pozatã fiind a -coperitã cu materialul granular (stân -ga imaginii) deversat controlat dintr-un distribuitor.

Fig. 5

Fig. 6

M E G A T E H N I C

Revista de Unelte ši Echipamente n noiembrie 2010 29

Drenurile primare pot fi instalate chiarsub gazonul existent. Pentru prote -jarea gazonului bun se folosešte unechipament special (fig. 7, docu men -tare dwshottonlandscapes). Aces tataie gazonul ši îl ašazã pe cele douãpãrøi laterale, pentru a lãsa calea li -be rã tãierii šanøului de drenare cu e -chi pamentul prezentat anterior. Dre -nul este astfel instalat ši gazonul estecu ušurinøã readus pe locul sãu, unde

din nou se înrãdãcineazã rapid însol, permiøând suprafeøei de joc sãfie folositã dupã câteva zile.O altã metodã constã în prelevareacompletã a benzii de gazon în lun -gul traseului drenului (fig. 8, docu -men tare dwshottonlandscapes). Ast -fel, drenul poate fi instalat ši gazonulreamplasat apoi. Aceastã metodã estefolositã pe terenurile de golf, undesuprafaøa finalã este pretenøioasã.Cea mai simplã este metoda pre zen -tatã iniøial, la care šanøurile dre nantesunt tãiate direct în gazon (fig. 9, do -cumentare dwshottonlandscapes).Dre nurile sunt instalate, apoi su pra -faøa este corectatã cu pãmânt ve -getal. Traseele sunt însãmânøate šilãsate pentru a se dezvolta ulterior,ceea ce necesitã o duratã mai marede timp.La construcøia drenurilor primare, pen -tru sãparea šanøurilor în vederea po -

zãrii reøelelor de drenare formate dintuburi, se pot folosi ši echi pa mentesãpãtoare de šanøuri. Ele se pot in di -vi dualiza pentru lucrãri de drenaje,ale gând diverse opøionale (ex: tam -bur pentru lansat furtunul din po li e -tilenã, fig. 10, documentare Phillis kir k -drainage).În general, sãpãtoarele de šanøuri suntexcavatoare cu sãpare lon gitudinalã,care dupã tipul organului de lucrupot fi cu rotor sau cu lanø. Dislocareapã mântului este fãcutã cu ajutorulunor cupe sau a unor raclete.Echipamentul de lucru cu lanø (elin -dã) este alcãtuit din: lanøul la caresunt fixate cupele (lanøuri portcupe)sau racletele (lanøuri portraclete), ca -drul de susøinere a lanøului ši rolelede ghidare a lanøului. Cadrul de sus -øinere a lanøului poate fi înclinat înplan vertical la adâncimea maximãcu un unghi ce variazã între 20 ši 55°.

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9 Fig. 10

M E G A T E H N I C


Reglarea adâncimii de sãpare se fa -ce prin manevrarea (ridicarea ši co -borârea) echipamentului de lucru cuajutorul cilindrilor hidraulici cu dublãacøiune.

Echipamentul de lucru cu rotor secompune dintr-un rotor pe periferiacãruia sunt fixate cupele sau ra cle -tele. Manevrarea echipamentului delucru se realizezã, de asemenea, cuun sistem hidraulic.Pentru executarea lucrãrilor de con -strucøie a drenajelor la terenuri spor -tive sunt recomandate sãpãtoarelede šanøuri cu elindã. Šanøurile exca -va te cu o astfel de mašinã cu lãøimide 11…80 cm ši adâncimi pânã la 1,8 mrãmân precise ši curate pânã la adân -cimea maximã. Tot materialul exca -vat este depozitat lateral sau poate fiîncãrcat direct în mijloace de tran -sport. În acest ultim caz, echipa men -tul este prevãzut cu un transportorcu bandã, care preia pãmântul sã -pat de la organul de lucru ši îl des -carcã în mijlocul de transport. Sãpãtoarele de šanøuri pot fi con ce -pute fie ca echipamente specializatemontate pe o mašinã de bazã, fie caechipamente de lucru auxiliare ata -ša bile la un echipament tehnologicmultifuncøional (miniîncãrcãtor, în cãr -cã tor-excavator etc.).

Echipamentele specializate sunt dedouã categorii: sãpãtoare de šanøurimedii (fig. 11, documentare Case) šiminisãpãtoarele de šanøuri (fig. 12a,do cumentare BARRETO ši fig. 12b,do cumentare Endress-utilaje). Dimen -siunile compacte, cât ši sistemul par -ticular de transmisie al mini sãpã toa -relor fac ca aceste mašini sã fie ušorde folosit ši întreøinut, atât de amatori,cât ši de profesioništi.

Fig. 11

Fig. 12a

Fig. 12b

M E G A T E H N I C


Echipamentele cu elindã pot fi mon -

tate pe miniîncãrcãtor ca echipa -

men te de lucru auxiliare (fig. 13a, do -

cu mentare JCB ši fig. 13b, docu men -

tare Komatsu). Existã ši echi pa men -

te cu rotor, care se pot monta pe mi -

ni în cãrcãtoare multifunc øio na le, pre -

vã zute cu dinøi de frezare (fig. 14, do -

cu mentare), dar acestea nu sunt

des ti nate lucrãrilor de construcøie a

dre na jelor.

Prin colaborarea dintre producãtorii

de echipamente tehnologice ši an -

treprenorii de lucrãri agricole s-a con -

ceput un nou tip de echipament pur -

tat, îmbunãtãøit, destinat lucrãrilor de

drenaje, ce poate fi folosit pentru po -

zarea directã a tuburilor de drenare

(fig. 15, documentare [11]). Graøie co -

men zilor automatizate cu control la -

ser, lama care pozeazã conducta de

drenare la adâncimea potrivitã în

teren este menøinutã la acest nivel

cu mare precizie. Adâncimea poate

fi reglatã pânã la 1,7 m. Unghiul la -

mei înclinabile este mãsurat cu un

Fig. 13a

Fig. 13b

Fig. 14

M E G A T E H N I C


senzor de înclinare ši reglat, de ase -me nea, automat. Forma alungitã šisubøire a lamei de pozare face a -proa pe invizibile urmele unei treceri.Pentru început, lama trebuie sã fie în -fiptã în teren într-un taluz de sã pã -turã. La capul conductei de drenareeste suficient sã se roteascã lama

înclinabilã, datoritã terenului. Pentruorice adâncime cerutã, cadrul de sus -øinere a echipamentului poate fi pla -sat direct la spatele tractorului printr-un sistem de prindere robust. Trac -torul poate astfel sã circule în liniedreaptã, forøa sa de tracøiune fiindapli catã cu eficacitate.

Ca urmare a construcøiei sale ro bus -te, echipamentul cântãrešte aproxi -ma tiv 3 tone. Greutatea sa este ne -cesarã pentru ca lama sã taie de omanierã stabilã de-a lungul terenuluiši pentru obøinerea unei repartiøii e -chi librate pe tractor. În vederea uneitractãri corecte a echipamentului dedrenare, puterea tractorului trebuiesã fie de circa 147 kW (200 CP).Principalele avantaje ale acestuiechipament sunt:- simplitatea utilizãrii;- ušurinøa în transport;- precizia foarte mare de realizare a

pantei;- numãrul mic de piese de uzurã;- structura robustã.

Construcøia sistemului de drenaresecundarã se poate face mecanizat,cu echipamente specializate pentrurealizarea šliøurilor (fig. 16, docu men -tare Philliskirkdrainage, ši fig. 17, do -cumentare Rogesports) ši umplereaacestora (fig. 18, documentare Phillis -kirkdrainage). Existã echipamente ca -re pot realiza mai multe benzi si mul -tan (fig. 19, documentare Rogesports).Benzile de materiale granulare pot fiinstalate utilizând, când condiøiile so -lului sunt convenabile, sistemul dešan øuri cu granule. Gazonul este sim -plu deschis prin tãiere ši granulelesunt inserate în deschizãturã (fig. 20a,documentare dwshotton land sca pes).

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

M E G A T E H N I C


M E G A T E H N I C


Aceasta face banda de mate ri a le

granulare mai eficientã, fiind con -

sideratã o tehnicã superioarã cu im -

pact minim asupra suprafeøei înier -

bate (fig. 20b, documentare dwshot -

ton land scapes).

Pentru efectuarea lucrãrilor de des -

fundare se folosešte un echipament

special (fig. 21, documentare Phillis -

kirkdrainage) prevãzut cu øepi care

pãtrund în teren 250...300 mm de la

suprafaøã. n

BIBLIOGRAFIE

1. * * * ACO Elemente de

construcøii. Documentaøie format

PDF

2. * * * Drainage renforce, do cu -

men taøie format PDF,

www.regesports.com

3. * * * L’etablissement d’un terrain

de sport, documentaøie format PDF,

Centre Tehnique Horticole de

Gembloux, iulie 2005

4. * * * Normativ privind

proiectarea terenurilor sportive ši

stadioanelor (unitatea funcøionalã

de bazã) din punctul de vedere al

cerinøelor Legii 10/1995, indicativ

NP 066-01

5. * * * http://www.bizoo.ro

6. * * * http://www.utilaje-

generatoare.ro

7. * * * http://www.philliskirkd -

rainage.co.uk

8. * * * http://www. endress-

utilaje.ro

9. * * * http:// www.utilaje-

generatoare.ro

10. * * * http://www.dwshotton -

landscapes.co.uk

11. * * * ronald.isasite.net

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

experienøa în domeniu a arãtatcã existã câteva diferenøe mar -cante între regimul de funcøio -

nare al unui generator folosit ca sur -sã principalã de energie ši un ge ne -rator folosit ca rezervã. Astfel, gene ra -toarele portabile trebuie sã aibã uncost de exploatare cât mai mic: unconsum de motorinã cât mai redus,intervale cât mai lungi de revizii, du -ra tã de funcøionare cât mai marefãra nicio intervenøie de întreøinere.

Tre buie sã poatã funcøiona în mediuextern ši în orice condiøii meteo, in di -ferent de anotimp ši de altitudine. Pen -tru a realiza acest lucru, sistemul derãcire trebuie sã poatã face faøã tem -peraturilor ridicate din timpul verii, darîn acelaši timp nivelul zgomotului sãfie cât mai redus. În cazul în care tre -buie mutat des, generatorul trebuiesã fie cât mai ušor de transportat, di -men siunile de gabarit, greutatea širobusteøea fiind foarte importante.

Analizând aceste lucruri putem spu -ne cã piaøa de generatoare poate fiîmpãrøitã în douã mari categorii: 1 -

pia øa de generatoare de rezervã; 2 -

piaøa de generatoare portabile. Atlas Copco este singurul produ cã -tor de grupuri electrogene care pro -duce ši proiecteazã numai pentrusegmentul de piaøã al gene ratoa re -lor portabile. Astfel, generatoareleAtlas Copco pot funcøiona în celemai dure condiøii de vreme (-20°C,

Š A N T I E R

Atunci când existã o nevoie urgentã de energie electricã, în lipsa reøelei de curent electric

singura soluøie o reprezintã generatoarele portabile. construite pentru a asigura alimentarea

cu curent electric oricând ši oriunde, pentru orice aplicaøie, generatoarele portabile de

producøie pot funcøiona 24/24, datoritã proiectãrii dedicate.

Soluøii eficientepentru energia portabilã


+50°C), sunt robuste, ušor de trans -portat ši operat, sunt proiectate con -form criteriilor de siguranøã ši pro tec -øie a mediului ši respectã integral nor -mele CE. Cu un nivel de zgomot foar -te scãzut, generatoarele Atlas Copcosunt perfect adecvate pentru func øio -narea în mediile cele mai sensibilela zgomot. Designul inovativ permiteaccesul ušor la toate componentele,asigurând mentenanøã ši service fa -cile, iar împreunã cu intervalele lungide service (500 de ore de func øio -nare) oferã un cost de mentenanøãfoarte scãzut ši mãrešte timpul defuncøionare.

Generatoarele Atlas Copco dedicatepieøei europene rãspund unor ce rin -øe diverse, fiind structurate pe patrugame.

Gama QAS, cuprinzând o largã va -rietate de modele cu puteri între 14 –550 kVA, a fost proiectatã pentrutransport ši manevrare rapidã, ušoa -rã ši sigurã, ši practic pentru ampla -sarea pe orice tip de suprafaøã fãrãpregãtiri speciale. Echipamentele dinaceastã gamã peste 125 kVA func -øioneazã la frecvenøã dualã ši se ca -racterizeazã prin reducerea zgo mo -tului ši protecøia sporitã a mediuluiînconjurãtor, asigurând furnizarea con -tinuã a energiei în aplicaøii indus tri a -le, în cadrul utilitãøilor publice, în în -chi rieri ši construcøii.

Gama QAX, cuprinzând puteri între12 – 60 kVA, este dedicatã aplicaøiilorde micã anvergurã de pe orice šan -tier. Generatoarele QAX se carac te ri -zea zã printr-o utilizare facilã ši sigurã,de tip “plug and play”, conectareaex clusivã prin prize mono ši trifaziceeliminând aproape complet riscul de

accidentãri. Sunt montate pe un ša -siu robust cu o axã (douã roøi), ceeace permite mutarea ušoarã în cadrulšantierului, dar ši între locaøii diferite.

Gama QAC cuprinde generatoare

cu puteri între 500 – 1250 kVA, cu oconfiguraøie superioarã a opøiunilorši montate în container standard. A -ceas tã gamã este dedicatã apli ca -øiilor critice, cu funcøionare continuã,a vând un consum de motorinã mi nim.Încãlzitorul pentru lichidul de rãcirein tegrat asigurã o pornire rapidã šiušoarã la temperaturi scãzute, întimp ce un ventilator electric de rã -cire cu turaøie variabilã permite func -øionarea continuã în medii cu tem -peraturi ridicate, cum ar fi în dešert.Toate generatoarele din gama QACau un întrerupãtor tetrapolar moto ri -zat pentru circuitul principal, care asi -gurã protecøia la suprasarcinã ši scurtcircuit, oprire de urgenøã, alarme šiopriri automate pentru motor, ši suntechipate standard cu accesorii pen -tru rafinãrii, pentru siguranøa operãriiîn instalaøiile petroliere. Rezervorul decombustibil detašabil acoperit cu du -

blu strat, cu senzori pentru scurgeri šibatiu metalic rigid cu reøinerea scur -gerilor accidentale, împiedicã scur ge -rile de lichide de motor sau com bus -tibil, eliminând riscul poluãrii so lului.

Turnurile de iluminat QLT cu ge ne -rator inclus extind productivitatea lu -crãrilor pe timpul nopøii, oferind o si -guranøã sporitã. Acestea au un al ter -nator de 8 kW, douã prize de pu terede 16 A, 230 V, ši patru lãmpi cu ha -logenuri metalice, de 1000 W, cu în -trerupãtoare individuale. Lãmpile suntpoziøionate pe un catarg hidraulic ver -tical cu 8 secøiuni, integral auto mati -zat, care poate fi ridicat la înãløimeamaximã de 9 metri în 15 secunde,cu manšoane suprapuse armate šicabluri din oøel inoxidabil supradi men -sionate. Rezervorul de combustibil de140 litri asigurã o automonie de func -øionare de 85 ore, nivelul de zgomoteste mult sub cel de 60 dBA la 7 me - tri (prevãzut de normele în vigoare), iarsemnalizarea rutierã ši reflec toa re lesunt incluse în varianta standard. n

Š A N T I E R

Ušor de manevrat, concepøia gamei

QAS permite amplasamentul pe

orice tip de suprafaøã


Foto: Atlas Copco

Firma germanã Hammel

Recyclingtechnik GmbH vine

în întâmpinarea acestui im por -

tant deziderat prin dezvoltarea unei

tehnologii ieftine ši eficiente de to ca -

re ši sortare a dešeurilor industriale

ši casnice de orice fel. Brevetând sis -

temul de tocãtoare cu 2 arbori,

HAMMEL a dezvoltat o gamã în trea -

gã de astfel de utilaje de tocat, mo -

bi le sau fixe, care, prin montarea pe -

rechii adecvate de arbori, pot mã runøi

orice fel de dešeuri, precum: de šeuri

sau resturi menajere ši industriale,

res turi de lemn ši hârtie, materiale

A D V E R T O R I A L

industria de procesare ši reciclare a dešeurilor este în plinã schimbare ši dezvoltare,

ši nu numai pentru cã legislaøia europeanã în domeniu este din ce în ce mai strictã,

ci pentru cã însãši necesitatea efectivã de protejare ši conservare a mediului pe

termen lung o impune.


tehnologie germanãde procesare a materialelorreciclabile

rezultate din demolãri, fier vechi, alu -mi niu ši alte metale neferoase, piatrãši asfalt rezultate la repararea dru mu rilor.Hammel oferã soluøii complexe înteh nologia tocãrii ši reciclãrii ma te ri -a lelor, de la mašini individuale, spe -cia lizate pentru diverse materiale, pâ -nã la instalaøii complexe, com pu sedin tocãtoare primare ši se cun da re,separatoare pentru metale fe roa sesau neferoase, precum ši unitãøi cusite sortatoare ši benzi trans por toa re.Proiectate în concepøie modularã, in -stalaøiile HAMMEL pot fi configuratecu ušurinøã pentru fiecare aplicaøieîn parte, în funcøie de solicitarea cli -entului.

Tocãtoarele primare HAMMEL pro -ce seazã materiale extrem de dificile,precum: dešeuri de lemn, traverse decale feratã, rãdãcini de copaci, de še -uri forestiere, dešeuri industriale, rolede hârtie, anvelope uzate, caroseriiau to ši multe altele.

Ele sunt acøionate de grupuri de pu -tere hidraulice, având ca sursã ener -geticã motoare Diesel Caterpillarsau electrice. Arborii de tocare suntantrenaøi prin intermediul unor cutiide viteze planetare în trei trepte, laturaøii ši cupluri corelate cu sarcinilede lucru. Funcøiile de lucru ale mašinii suntcomandate prin telecomandã, de ladistanøã. Cuva de alimentare are un volumcu prins între 3,5 ši 11 m3, în funcøiede model. Partea sa superioarã esterabatabilã cu 430, pentru con du ce -rea materialului spre arborii de to ca -re. Tocãtoarele primare HAMMELsunt echipate cu benzi trans por toa -re, cu lãøimi cuprinse între 800 ši1400 mm, în funcøie de tip. Înãløimeade descãrcare a benzilor variazã, deasemenea, în funcøie de tipul mašiniiîntre 3.400 ši 4.400 mm. Indiferent de tipul mašinii, pot fi alešiarborii specifici materialului ce ur -mea zã a fi tocat. În funcøie de ma te -rial ši de perechea de arbori folosiøi,se pot obøine la final fracøiuni cu mã -rimi cuprinse între 150 ši 400 mm. Opøional, mašinile pot fi dotate cu:sis tem de stropire cu apã, pentru are duce producerea prafului; magnetpentru separarea componentelormetalice feroase; sistem de de cu rã -

øa re catalitic sau pachet de izolarefo nicã. Tocãtoarele primare se fa bri -cã în 5 variante de mãrimi, de la 9 la44 t. Productivitatea acestora variazãîn funcøie de material ši de tipul in -stalaøiei de la 10 la 200 t/h. Se exe -cu tã în mai multe variante con struc -tive: fixe, semimobile, cu axã cu roøipentru tractare în cadrul punctului delucru, ši mobile, pe šenile.

Tocãtoarele secundare HAMMEL

Împreunã cu tocãtoarele primare, to -cã toarele secundare Hammel for -mea zã un sistem complet de pro ce -sa re a materialelor, producând la fi -nal un material omogen, granulat, cudimensiuni ce pot fi cuprinse între 10ši 150 mm. Diametrele rotoarelor de tocat va ri -azã între 700 ši 1000 mm, iar lãøimeaacestora, numãrul ši modul de dis -pu nere a cuøitelor variazã în funcøiede mãrimea mašinii ši de tipul ma -terialului tocat. Sitele de sortare suntalese în funcøie de material ši demã rimea finalã doritã. Ele sunt ac øio -na te hidraulic ši sunt prevãzute cusis tem de protecøie la suprasarcinã. Ši tocãtoarele secundare pot fi an -trenate de motoare Caterpillar sau,al ternativ, de grupuri de putere elec -trohidraulice ši sunt produse atât învariantã mobilã, cât ši fixã.



Tocãtoarele secundare sunt dotatecu magneøi, pentru separarea com -po nentelor metalice, dispuši pe di -rec øia benzii trans portoare de des -cãr care. Îna in te ca materialul tocatsã fie descãrcat la capãtul benzii,com ponentele metalice feroase suntcolectate, din mišcare, într-un con tai -ner special. În cazul în care mate ri a -lul tocat conøine com po nen te me ta -li ce neferoase, ši acestea pot fi se pa -ra te cu ajutorul unui detector de ast -

fel de materiale ce se mon tea zã la în -ceputul benzii de alimentare. Detec -torul comandã deschiderea unei cla -pete aflatã la capãtul benzii, pe undese colecteazã materialul me talic de -tectat.

Ca ši tocãtoarele primare, cele se -cun dare sunt dotate cu benzi trans -portatoare cu lãøime de cca. 1000 mm,care, în funcøie de model, descarcãla înãløimi de 3400 - 4400 mm.

Unitãøi cu site de sortare

Pentru sortarea materialului tocat pecategorii de mãrime a granulelor,HAMMEL produce ši unitãøi cu site desortate ši cu benzi transportoare, cepot lucra independent sau într-un sis -tem complex, împreunã cu to cã toa -re le, alcãtuind astfel adevãrate in sta -la øii de procesare a materialelor re ci -clabile. Pentru alegerea instalaøiei adecvatefiecãrei aplicaøii în parte sau pentru



configurarea unui centru de pro ce -

sa re a materialelor reciclabile vã pu -

teøi adresa firmei TRACTOR PROIECT

COMERØ Brašov, unic distribitor

pen tru România al HAMMEL

RECICLINGTECHNIK GMBH din

Germania. O ocazie de a vedea to -

cãtoarele HAMMEL la lucru aveøi în

luna noiembrie a acestui an, când în

cadrul unui “turneu” prin Europa de

Est se vor face demonstraøii ši în câ -

teva centre de reciclare a mate ria le lor

din România, precum REMATHOLDING

Bucurešti sau TOMINI TRADING din

Constanøa. n


UTILAJE PENTRU MANIPULAREA ŠI RECICLAREA MATERIALELOR

TRACTOR PROIECT COMERØStr. Turnului, Nr. 5, 500152 Brašov,

Tel. / Fax: 0268-406406; 0268-548147;

E-mail: [email protected];

[email protected];

Web: www.tpcom.ro

- Încãrcãtoare manipulatoare

- Foarfece hidraulice, graifere,

plãci magnetice

- Tocãtoare ši sortatoare

dešeuri reciclabile

În primul rând, concasoarele MBgaranteazã fiabilitatea ši re du ce -rea costurilor prin economisirea

materialelor, dar ši prin simplificareaeforturilor logistice. Practic, conca -soa rele MB reprezintã investiøia lo gi -cã pentru stimularea ciclului micro šimacro economic, acum ši în viitor.Din acest motiv, oricine alege cupeleconcasor MB o face nu doar pentrucerinøele de lucru, dar ši pentru cãele sunt obiecte care upgradeazãflota de echipamente pe orice šan ti -er, lucru care duce la o mai bunã ca -li tate a muncii, cu respectarea exi -gen øelor de mediu.

De asemenea, nu ar trebui sã sub es -timãm faptul cã procesul de utilizarea acestor utilaje este extrem de sim -plu. În primul rând, materialul poate fitransportat imediat dintr-o locaøie înalta. Aceastã fazã este urmatã de oalta, în care materialul este pregãtitpen tru ciclul de lucru care constã înapu care ši compactare. Aici începeprocesul de economisire a mate ria -le lor, deoarece iniøial ele sunt aduse,colectate ši descãrcate cu aceeašicupã concasor ši, în final, concasatela granulaøia doritã.

Materialul rezultat poate fi reutilizat

pentru alte sarcini la acelaši šantiersau transportate pe alte šantiere šifo losit pentru terasamente de dru -muri, sisteme de drenaj sau pentruram bleierea diferitelor lucrãri de ex -cavare.În general, pentru cei care opereazãîn sectorul terasamentelor, cupa con -casor MB este în mod sigur un echi -pament complementar. Ši motivele,în plus faøã de cele deja date, suntsimple: cupele concasor MB eco no -misesc timp, energie, resurse ši oferãechipelor de pe šantier un raportom/ore de lucru mai mic; de ase me -nea, duc la o reducere semni fica ti vãa costurilor legate de sarcina de lu -cru per ansamblu, tocmai datoritãmobilitãøii acestor echipamente mici,de la un šantier la altul.

Dar mai presus de toate aceste avan -taje este reducerea emisiilor de no -xe, o luptã pe care MB a sprijinit-o cotla cot cu toøi clienøii sãi (companiaeste în prezent în curs de certificareISO 14001). Refolosirea materialelorgenerate de sãpãturi sau demolãrieste un câštig imens pentru orice tipde lucrare, nemaivorbind de elimi na -rea drumurilor pe care dumperele artrebui sã le facã pentru transportulma terialelor concasate, precum ši de


În aceastã perioadã

plinã de incertitudini,

când piaøa de

construcøii este încã

nesigurã, cupele

concasor MB sunt o

opøiune foarte bunã

pentru cei care au

nevoie de soluøii cu

multe avantaje, care

ajutã companiile sã

reducã costurile ši

timpul de lucru.

Variantacâštigãtoarea celor care îši punbaza în MB




costurile rezultate din uzura rutierã šiconsum.Aceste avantaje au o valoare ši maimare dacã avem în vedere cã multelocalitãøi au adoptat legi mai stricteprivind circulaøia camioanelor caretraverseazã teritoriul lor, iar în unelecazuri legea chiar le împiedicã sãfacã mai mult de douã cãlãtorii pe zi.O atenøie specialã trebuie acordatãprocesului de concasare al cupei,deoarece aceasta poate fi folositãulterior pentru stabilizarea fundaøiilorde drumuri. De fapt, multe companiiau ales cupa concasor MB ca pe unechipament must-have pentru ope -ra øiunile lor de zi cu zi: demolarea šisectorul construcøiei de drumuri ne -cesitã reciclarea ši producøia de ma -teriale pentru a fi reutilizate, oferind,de asemenea, oportunitatea sem ni fi -cativã de a vinde direct moloz ši pie -

triš. Muløi antreprenori au constatatcã rentabilitatea pe care aceste cu -pe o oferã este comparabilã, dacãnu chiar mai mare, cu cea pe care oau concasoarele clasice.Mai mult decât atât, impactul cupeiconcasor este destul de diferit faøãde acela al unui concasor fix saumo bil, iar asta se observã cel maibine pe šantierele urbane. Utilizareaunui concasor tradiøional poate fidificilã din cauza dimensiunilor sale.Cupa concasor, pe de altã parte, fo -lositã împreunã cu excavatorul, poa -te opera pe aproape orice tip de šan -tier, inclusiv pe cele situate în spaøiiînguste, precum ši în zonele mun -toa se sau deluroase, în cazul în careutilizarea unui concasor tradiøionalnu ar fi fezabilã doar pentru cã ar fidificil de transportat la šantier.În orice caz, ar trebui sã se øinã sea -

ma de faptul cã instalaøiile tradi øio na -le de concasare necesitã întot dea u -na un excavator pentru încãrcareaechi pamentului ši un altul pentru a-lcurãøa, fãrã sã mai punem la so co -tea lã operaøiunile logistice preli mi -nare concasãrii, dar ši cele de dupã.Prin urmare, alegerea unei cupe con -casor se dovedešte a fi o opøiuneremarcabilã pentru reducerea decos turi, precum ši pentru mai multeoperaøiuni „ecologice”: concasoareleMB sunt ušor de transportat, ieftin deîntreøinut ši nu necesitã un operatorîn plus faøã de cel care lucreazã peexcavator. Astfel se salveazã multcombustibil faøã de cel necesar unuiconcasor mobil. Nu mai vorbim de„curãøenia” locului de muncã, de ni -velul de zgomot redus ši de can ti ta -tea micã de praf. nwww.mbcrusher.com

obiectivul acestui studiu este

de a oferi o perspectivã de -

ta liatã a unui sector di na -

mic din piaøa de construcøii, esti -

mând volumul ši valoarea pieøei par -

doselilor industriale din România, cât ši

identificarea jucãtorilor activi (furni zori

ši executanøi de pardoseli) de pe a -

ceastã piaøã ši a problemelor pe ca -

re aceštia le întâmpinã.

notorietatea furnizorilor de utilajepen tru pardoseli industrialeAm rugat firmele aplicatoare de par -

doseli industriale din România sã

nu meascã 3 furnizori agreaøi pentru

dotarea cu utilaje pentru pardoseli in -

dustriale. Iatã rezultatele analizei IBC

Focus privind notorietatea furnizorilor

de scule ši utilaje din România.

S T U D I U D E P I A Ø Ã


În 2010, iBC Focus – lider naøional în studierea pieøei de construcøii din românia – a

realizat un studiu cantitativ la nivel naøional. au fost aplicate 115 de chestionare la

firme care executã pardoseli industriale, dintre care au fost validate 96 de firme

respondente ale cãror rãspunsuri au fost folosite în acest studiu. metoda folositã a

fost interviul telefonic sau chestionarul on-line, de 15-20 minute pentru o firmã. Unul

dintre topicurile atinse în chestionarele aplicate de iBC Focus a fost cel privind

furnizorii de utilaje pentru pardoseli industriale, rezultatele fiind desfãšurate mai jos.

Piaøa Pardoselilor dinromânia ši ponderea utilajelorfolosite în acest sector

Notorietatea în rândul par do siš -

tilor ce folosesc beton ca strat de

uzurã

Am analizat ce au rãspuns firmelede pardoseli în funcøie de stratul deuzurã pe care îl aplicã pardoselilor. Înrândul firmelor de pardoseli care rea -lizeazã pardoseli industriale cu stratde uzurã cementos, cele mai cu nos -cute mãrci de utilaje sunt: Barikell šiTremix. Interesant este cã, deši nusunt mãrci propriu-zise, firmele SiffeElectronis SRL Sibiu ši Logosol SRLBrašov au fost menøionate foarte des.

Notorietatea în rândul pardosištilor

care aplicã pardoseli epoxidice

Firmele care aplicã pardoseli epo xi -di ce au menøionat cel mai des mãr -cile Blastrac ši Airtec Elveøia.

Sursa: ”Piaøa pardoselilor industriale din România”, IBC Focus



Ponderea aplicatorilor de pardoseli

care au cumpãrat utilaje noi în 2009

Am fost interesaøi sã vedem în ce

mãsurã firmele de pardoseli in dus tri -

ale au investit în tehnologie ši utilaje

noi în anul 2009. Iatã cum au rãs -

puns firmele de pardoseli:

Mai jos vom analiza com porta men -

tul aplicatorilor de pardoseli indus -

triale în ceea ce privešte folosirea de

utilaje noi pentru pardoseli indus tri a -

le în 2009, în funcøie de mãrimea fir -

mei. O sã remarcaøi cã se dife ren -

øiazã mult comportamentul de la o

categorie la alta. Iatã care sunt cele

3 categorii pe care am împãrøit ana -

liza:

è Firme mari = care aplicã

pes te 100.000 mp de pardoseli in -

dus triale pe an;

è Firme medii = care aplicã

între 50.000 ši 100.000 mp de par -

doseli industriale pe an;

è Firme mici = care aplicã sub

50.000 mp de pardoseli industriale

pe an. n


Ponderea aplicatorilor de pardoseli care au cumpãrat utilaje noi în 2009

Ponderea firmelor mari care au cumpãrat utilaje noi în 2009




operatorul Arno Janssen lucreazã pentru ZilverzandExploitatie Beaujeau BV în olanda


„Excavatorul Zaxislucreazã rapid šieficient ši esteextrem de prietenosîn operare -întotdeauna face cevrei tu sã facã”

PErforMAnøã,SigurAnøã šiConfortîn DEMoLãri

Excavatoarele medii Hitachi sunt cele mai populare din gama largã de echipamente

a producãtorului. Aceasta subliniazã adaptabilitatea lor în diverse ramuri industriale.

Modelele standard ca ZX210LC-3 sunt o alegere comunã pentru lucrãri de pãmânt

ši lucrãri generale de construcøii; modelele mai mari, din care face parte ši

ZX350LC-3, sunt potrivite pentru aplicaøii mai grele, precum exploatãri miniere ši de

carierã. Suplimentar, excavatoarele medii Hitachi sunt echipamente de bazã pentru

alte câteva aplicaøii: demolãri, manipulare de materiale ši dragãri.




Gama medie de excavatoareHitachi include ši o varietatede modele cu razã de în toar -

cere foarte scurtã. Cu o razã de rotaøieminimã, acestea sunt ušor de operatîn spaøii strâmte, precum šantiereleînguste de construcøie de drumuri. De la modelul ZX70LC-3 de 7 tone laZX470LCH-3 de 48 de tone, exca va -toarele medii de la Hitachi se bucurãde aceleaši caracteristici: motoare pu -ternice, dar economice, ši sistemul decomunicaøii prin satelit în pachetulstan dard. Aceastã facilitate permite pro -prietarilor de Hitachi din întreaga lu mesã-ši managerieze flota de echi pa men -te online, via e-Service™ Owner’s Site.

Fiecare din excavatoarele medii Hitachiasigurã un nivel ridicat de confort pen -tru operatori. Cabina spaøioasã ši pro -iectatã ergonomic oferã un mediu delucru plãcut ši le permite operatorilorsã lucreze continuu, pentru multe ore,în cele mai solicitante locaøii.

Încã de la introducerea lor pe piaøaeu ropeanã, excavatoarele medii de laHitachi s-au dovedit fiabile, versatile šiproductive, chiar ši în cele mai grelecondiøii de lucru. Tehnologia avansatãîncorporatã în designul lor i-a câštigatproducãtorului Hitachi reputaøia deunul din liderii mondiali în producøiade excavatoare.

Performanøã îmbunãtãøitã

Excavatorul ZX470LCH-3 a fost dotatcu un nou motor nepoluant, care seconformeazã regulamentelor referi -toa re la emisii, Nivelul 3 în SUA (EPA)ši EPA III în UE. Acest motor crešteputerea livratã cu 4% faøã de modelulconvenøional, asigurând 349 CP ši re -ducând consumul de com bustibil cuaproximativ 13%. Aceasta se obøinegra øie sistemului de injecøie common-rail cu comandã electro ni cã ce an -treneazã o pompã de com bustibil in -tegratã la o presiune extrem de ri di -catã pentru distribuirea com bus ti bi -lului la fiecare injector al cilin dri lorprintr-o rampã comunã.

Se obøine astfel o combustie op ti mã,ce genereazã o putere enormã, re -ducând nivelul emisiei de particuleDiesel ši consumul de combustibil. Sistemul de recirculare ši rãcire a ga -ze lor de ešapament (EGR) amestecãparøial gazele de ešapament cu aerulde admisie pentru a scãdea tem pe -ratura de combustie ši a reduce oxiziide azot ši consumul de combustibil.În plus, rãcitorul EGR rãcešte gazelede ešapament în vederea crešteriicon centraøiei de aer pentru o com -bustie completã, reducând nivelul deemisii de particule diesel.

Sistemul îmbunãtãøit de recircularepentru braø permite operatorului uncon trol crescut. În funcøionarea com -bi natã de coborâre a braøului ši ba -lan sierului, viteza balansierului poatecrešte cu aproximativ 15% faøã demo delul convenøional. Uleiul sub pre -siune de la baza cilindrului braøului (šinu de la pompã, ca în cazul echi pa -mentelor convenøionale) este tran s -mis la tija cilindrului braøului pentru acoborî braøul, fiind ajutat de greutatea

braøului. Noul sistem permite ši o func -øionare combinatã eficientã pentrurotirea ši coborârea braøului. Com bi -na øia dintre motorul cu putere cres cu -tã ši sistemul hidraulic îmbunãtãøit re -zul tã în capacitãøi mai mari de ridi ca -re, timpi de ciclu mai rapizi ši o creš -tere a productivitãøii de aprox 14%.

Confort ši siguranøã maxime

Siguranøa este întotdeauna prioritatezero pentru Hitachi. Cabina H/R estepre vãzutã cu parbriz securizat ši sis -tem FOPS (Falling Object ProtectiveStructure) pentru acoperiš, care asi gu -rã protecøie la cãderea obiectelor šiprafului.Alte dispozitive de siguranøã includ: unciocan de evacuare, centurã de si gu -ranøã retractabilã, plafon de mari di -mensiuni cu geam de evacuare ši onouã manetã de blocare a co men -zilor de pilotare – motorul neputândporni dacã maneta de blocare nueste complet blocatã. Acest lucru pre -vine mišcãrile accidentale la atin ge -rea involuntarã a manetei de co man -dã. Toate aceste caracteristici de si -gu ranøã aratã cât de mult ia în calculHitachi nevoile operatorului ši riscurileridicate ale industriei de construcøii,precum demolãrile.

Cabina spa øioa sã este proiectatãergonomic ši cu o vizibilitate exce len -tã, ceea ce reduce gradul de obo sea -lã pentru operator. S-a mãrit spaøiulpentru operator ši pen tru obiectele per -sonale ale aces tuia. Scaunul opera to -rului este pro iec tat ergonomic, astfelîncât lucrul pre lungit la bordul acestuiutilaj sã fie o activitate plãcutã. Spã ta -rul scaunului este mai lat, iar formatetierei a fost modificatã. Scaunul ope -ra torului a fost conceput astfel încâtsã reducã vi bra øiile ši šocurile, cres -

când durabilitatea.Manetele de comandã cu cursã scur -tã fac manevrarea foarte ušoarã, iarcotierele existente contribuie la scã -de rea gradului de obosealã pentruoperator în cursul utilizãrii îndelungateši continue a utilajului.Efortul de ma ne vrare a manetelor a

fost redus cu 30%.

Hitachi a reušit sã includã o camerãde luat vederi retrovizoare în pachetulstandard. Monitorul LCD color, de maridimensiuni, ši camera de luat vederiretrovizoare de pe contragreutate per -mit operatorului sã vizualizeze neob -struc øionat zona din spatele utilajului.Acest sistem crešte siguranøa la ma -nevrele de rotire ši deplasare în mar -šarier. Monitorul LCD are încorporateši alte funcøii folositoare, precum se -lec tarea modului de lucru, moni tori za -rea consumului de combustibil ši asis -tenøa pentru întreøinere. Se poate cal -cula consumul de combustibil perora de lucru, iar rezultatul este afišatpe monitorul LCD. Aceastã informaøiesugereazã programarea alimentãriicu combustibil, ajutându-vã sã eco -no misiøi energie ši sã lucraøi eficient.Asistenøa pentru întreøinere averti zea -zã operatorul referitor la datele deschim bare a uleiului hidraulic ši a fil -trelor de combustibil, conform se tã ri -lor utilizatorului, la fiecare cuplare acon tactului. Acest calendar de între øi -nere poate preveni defectarea echi -pa mentului. Existã ši posibilitatea op -øionalã a unui sistem de prevenire afurtului care solicitã introducerea unuicod criptat pe monitorul multifunc øio -nal la fiecare pornire a motorului.

Costuri reduse de operare

ZX470LCH-3 asigurã costuri reduseatât printr-o întreøinere simplificatã, cât



ši printr-un consum redus de com -bus tibil. Hitachi a ušurat inspecøia, ser -visarea ši curãøarea noului excavator.

Lãøimea pasarelei a fost extinsã de la340 mm (modelul convenøional) la

510 mm, astfel încât operatorul sãajungã mai ušor din cabinã în parteadin spate a utilajului. Pasarela esteconstruitã din douã bucãøi, conceptcare permite detašarea pãrøii din spa -te la deplasarea echipamentului sau

la funcøionarea pe teren accidentat. Întreøinerea generalã a fost sim plifi ca -tã graøie designului îmbunãtãøit. Ca -po ta motorului a fost mãritã, pentru aper mite efectuarea operaøiilor de în -tre øinere de pe partea lateralã a uti la -jului. Acest lucru contribuie sem nifi ca -tiv la reducerea timpului ši costurilorde întreøinere. Capota motorului are o greutate re du -sã ši este prevãzutã cu un amortizor,care faciliteazã des chi de rea ši în chi -derea. Întreøinerea a fost facilitatã printr-unacces facil la baia de ulei, prevãzutãacum cu un record de golire. Pentru aefectua operaøia de golire, cuplaøi unfurtun la racordul de golire. Racordulde golire este fiabil ši nu permite scã -pãri de ulei sau avarieri. Schimbul au -to mat al filtrelor de ulei s-a dublat la1.000 ore.

Radiatorul ši rãcitorul de ulei suntmon tate în paralel, nu în serie, aša cumsunt amplasate în cazul mon ta juluicon venøional, pentru a putea fi de -montate cu ušurinøã. Acest montajušu reazã în mod semnificativ curã -øarea zonei în jurul motorului. Filtrul de aer proaspãt pentru sistemulde aer condiøionat a fost mutat dinamplasamentul convenøional, care seafla în spatele scaunului operatorului,pe partea ušii. Acest amplasament fa -ciliteazã curãøarea ši înlocuirea filtrelorde aer proaspãt, precum ši a filtrelor decirculare a aerului în interiorul cabinei. Condensatorul sistemului de aer con -di øionat ši rãcitorul de combustibil sepot deschide pentru a putea fi cu rã -øate cu ušurinøã, permiøând în acelašitimp ši curãøarea radiatorului am pla -sat în spatele lor. nPowertek Company SRL,

www.powertek-company.ro



Aspecte tehnico-economiceprivind proiectAreAmodulArã a echipamentelortehnologice pentru construcøii

În timp ce pe plan naøional trãim într-un mediucomplex, împovãrat ši de criza economicã, încare se conjugã într-o agitaøie freneticã

instabilitatea ši turbulenøa politicã, incertitudinea ši riscurile, în øãrile dezvoltate,guvernele, pe de-o parte, neperturbate, depun eforturi sporite pentru identificareapoliticilor care sã conducã la diminuarea efectelor crizei, iar pe de altã parte,producãtorii de echipamente tehnologice pentru construcøii, în goana lor înveršunatãdupã performanøã, acordã o atenøie deosebitã, specificã mentalitãøii occidentale,impulsionãrii inovãrii, reînnoirii obiectivelor care sã asigure crešterea competitivitãøii detoate felurile ši menøinerii poziøiilor economice ši sociale dobândite.

drd. ing. Carmen NECULA IRIDEX GROUP CONSTRUCØII BUCUREŠTIConf. dr. ing. Ioan PETREA

M A N A G E M E N T T E H N O L O G I C


Aceste condiøii de mediu de -o sebit de mobile ši de schim -bãtoare pot avea, în funcøie

de educaøie, pregãtire ši experienøaindivizilor (angajaøi ši angajatori), unefect stimulator sau, dimpotrivã, in hi -bitor. Însã, pentru aløii sunt, din nefe -ricire, sinonime cu šomajul.În toate cazurile, respectivele con di -øii impun o permanentã luare în con -si derare a informaøiilor, alãturi deadop tarea strategiilor care sã asi gu -re perfecøionarea activitãøii econo -mi ce, dar ši a atitudinilor ši compor -tamentelor ce trebuie promovate.În cele ce urmeazã se redau uneleaspecte care scot în evidenøã efortul

pe plan conceptual, în sfera pro iec -

tãrii modulare a echipamentelor teh -

nologice pentru construcøii, pen tru

gã sirea celor mai aplicate me tode

de raøionalizare constructivã a echi -

pamentelor, care sã conducã la

creš terea eficienøei economice, res -

pectiv reducerea consumurilor de

materii prime ši energie, reducerea

du ratei de execuøie ši nu în ultimul

rând crešterea productivitãøii mun cii.

Ideea fundamentalã privind pro iec -

ta rea modularã constã în orga ni za -

rea unui sistem tehnic complex cu

un set de componente distincte, ca -

re pot fi dezvoltate independent, iar

apoi cuplate împreunã. Deši ideea

pare simplã, experienøa aratã cã efi -

cacitatea tehnicã depinde de modul

în care sunt cuantificate sistemele în

componente ši mecanismele utili -

za te, astfel încât odatã cuplate sã

func øioneze împreunã. Proiectarea

mo du larã reprezintã o încercare de

a combina avantajele standardizãrii

cu cele de personalizare. Opti mi za -

rea pentru performanøã a sistemului

teh nic depinde de gradul de mo du -

lare limitat de costurile elementelor

de in terfaøã ale modulelor.

Dezvoltarea unei familii de echi pa -

men te în construcøie modularã con -

stituie o mãsurã de raøionalizare a fa -

bricaøiei unor sisteme tehnice ce în -

deplinesc aceleaši funcøii, pe baza

aceluiaši concept de rezolvare, cu ca -

racteristici pe cât posibil neschim ba -

te, pe un domeniu relativ larg de di -

mensiuni.

O construcøie modularã a unui echi -

pa ment este o soluøie tehnico-eco -

nomicã adecvatã, în comparaøie cu

construcøia individualã, atunci când:

• Toate sau unele dintre variantele

func øionale ale unui program de



fabricaøie se furnizeazã în numãr micde bucãøi;• Este posibil, din punct de vedere

constructiv, ca varietatea de echi pa -mente cerutã sã fie realizatã printr-un singur sau mai puøine module

de bazã ši module suplimentare, deexemplu repere de atašat sau deschimb.În afara îndeplinirii unor funcøiuni di -ferite, sistemele modulare pot ajutaši la mãrirea cantitãøilor loturilor de

piese similare, atunci când aceleašimodule pot fi incluse în mai multeproduse.Sistemele modulare sunt alcãtuitedin module funcøionale ši module deexecuøie, asamblate demontabil saunedemontabil. De regulã, este po si -bilã demontarea.Stabilirea structurii funcøionale ca -pãtã, la construcøiile modulare, o im -portanøã deosebitã. Aceasta de oa -re ce, la structurarea funcøiilor de an -samblu cerute în funcøiuni parøiale,urmând a fi legate între ele ase mã -nãtor modulelor, se stabilešte în ma -re mãsurã alcãtuirea sistemului demodule ši repere. Ideea de unificarea acestui principiu de construcøietre buie utilizatã încã de la stabilireastructurii funcøionale. Trebuie urmãrit,de asemenea, ca variantele defunc øiuni globale sã fie astfel struc -tu rate pe funcøiuni parøiale, încât elesã poatã fi realizate din module func -øionale – de funcøiuni parøiale – înnu mãr cât mai mic ši mai simple.O abordare primarã a funcøiilor deansamblu ale sistemului modular, a -van tajoasã tehnic ši economic –adi cã stabilirea unei structuri func -øionale corespunzãtoare – este în -les nitã dacã se procedeazã la sis -tematizarea funcøiilor parøiale, nece -sare, ši anume:Variante de funcøie globalã:

a- funcøii de bazã ® fundamentaleÞ Mo dul de bazã;b- funcøii auxiliare ® de legãturã ÞMo dul auxiliar;c- funcøii speciale ® de completareÞ Modul special;d- funcøii de adaptare ® nu pot fide terminate la toate piesele Þ

Modul de adaptare;e- funcøii la cerere ® nu pot fi pre -vãzute Þ Nu este modul.



Rezultã sistemul modular a+b+ c+ -

d+e ® Variante de execuøie Þ An -

sam blu echipament.

Observaøii:

• modul obligatoriu a+b;

• modul posibil c; d;

• cazuri speciale, care genereazã

sisteme modulare mixte e.

Avantajele construcøiilor modulare:

a- pentru fabricant, percepute în

toa te compartimentele firmei:

• documentaøiile existente asigurã

e la borarea oportunã a ofertelor pen -

tru proiectare ši execuøie echi pa -

ment;

• sunt realizabile combinaøii avan ta -

joase;

• oferã calculaøia facilã a costurilor;

• asigurã simplificarea pregãtirii fa -

bri caøiei ši controlul cu ušurinøã al

termenelor;

• modulele pot fi executate inde pen -

dent de comenzi, în loturi avan ta joa -

se, ceea ce poate duce la mijloace

teh nologice ši procedee de fabri ca -

øie mai economice;

b- pentru beneficiar:

• înlesnešte achiziøionarea pieselor

de schimb;

• permite modificãri ulterioare ale func -

øiilor, în cadrul paletei de variante.

Concluzii

La alegerea unei soluøii constructive

de echipament conceputã în va ri an -

tã modularã trebuie sã fie luaøi în

considerare o serie de factori, cum

ar fi: producøia anualã, comple xita -

tea echipamentului, flexibilitatea pro -

ducøiei, eficienøa economicã etc.

Ašadar, dupã o analizã complexã,

în cã din etapele proiectãrii con cep -

tuale ši constructive se determinã

structurarea echipamentului, com po -

nentele acestuia, forma constructivã

a lor, în vederea alcãtuirii modulelor

care formeazã ansamblul.

Din cele prezentate rezultã cã pen -

tru realizarea unui echipament com -

petitiv se impune abordarea unei con -

cepøii modulare, dat fiind potenøialul

sãu economic disponibil. n




î n ultimii ani, Cometto ši-a dez vol -tat cu succes reøelele inter na øio -

nale de service, dar în special a pusaccent pe departamentul propriutehnic, acesta având la îndemânã otehnologie de ultimã generaøie: de -sign tridimensional, simularea miš cã -rii etc. Compania ši produsele Comettosunt reprezentate în exclusivitate înRomânia de Powertek Company(www.powertek-company.ro).

Gama largã de produse

Cometto este mereu inovatoare šiofe rã clienøilor sãi soluøii perfect adap -tate la specificul activitãøii fiecãruia.Certificatã ISO încã din 1998, Comettoa promovat mereu calitatea la toatenivelurile. Atent la clienøi ši la nevoileacestora, producãtorul italian îši dez -voltã permanent gama de produse,anticipând mereu produsele de suc -ces: trailere ši semitrailere pentru mãr -

furi agabaritice, trailere modulare šitrai lere autopropulsate. Dinamismul, know-how-ul, inovaøia,reacøia rapidã la necesitãøile clien tu -lui, personalul profesionist sunt ele -men te-cheie responsabile pentrucotele de piaøã ši expansiunea con -stantã ale Cometto.

trailere ši semitrailere pentru mãr -furi agabaritice

Caracteristici generale:- trailere ši semitrailere cu 2 pânã la 8axe;- sunt concepute pentru transportulmãrfurilor, structurilor metalice sau alutilajelor cu tonaj mare;- se potrivesc oricãror mašini trans -por toare obišnuite cu sarcina utilã în -tre 13.800 ši 34.400 kg;- permit deplasarea cu o vitezã depâ nã la 100 km/h;- sunt dotate cu rampã spate pentruîncãrcare;- au platforme fixe sau extensibile. În aceastã gamã se gãsesc mai mul -te tipuri de produse: step-frame se -mi trailers, destinate transportului di - fe ritelor echipamente utilizate în con - strucøii, componente industriale etc.,extensia platformei fiind dublã sausimplã, cu suspensie hidraulicã sau

Cometto (italia), lidermondial în producøiade trailere šisemitrailere destinatetransportului agabaritic,este un pionier alacestui domeniu. esteo prezenøã notabilã pepiaøã încã din anul1954, având astãzipeste 3000 clienøi înîntreaga lume. sediulcentral se aflã la Borgos. dalmazzo-Cuneo,italia, ši are o reøea dedealeri în peste 60 deøãri.


Cometto – lider mondial înproduCøia de trailere šisemitrailere destinatetransportului agabaritic


pneumaticã; Flat-Bed Semitrailers,destinate transportului prefabricatelorši structurilor mari, extensia platfor -mei fiind simplã, dublã sau triplã pâ -nã la 45 m, cu suspensie hidraulicãsau pneumaticã; Low-Bed Semitrailers,destinate transportului diferitelor echi -pamente de construcøii etc., cu sus -pen sie hidraulicã.

Trailere modulare

Caracteristici generale:- Vehicule cu 4 roøi pe ax;- Module formate din 2 pânã la 6axe;- Capacitate de transport de pânã la8.000 tone;- Manevrabilitate deosebitã datoritãsistemului electronic de direcøie;- Lãøimea poate fi de 2,43 sau 3 m,ce permite mutarea rapidã a traile -rului. În aceastã gamã se gãsesc mai mul -te tipuri de produse: Light ModularSemitrailers, destinate transportului în -cãrcãturilor ušoare ši semi-grele, pu -tându-se deplasa cu o vitezã de pâ -nã la 80 km/h; Low Modular Trailers,

destinate transportului încãrcãturilormari (nave, tancuri, turnuri eolieneetc.); Heavy Modular Vehicles, des ti -nate transportului încãrcãturilor foartemari care cântãresc câteva mii de to -ne (instalaøii diferite din industria pe -trochimicã, echipamente pentru sta -øiile de transformare etc.).

Trailere autopropulsate

Caracteristici generale:- Create special pentru transportulnavelor foarte mari; - 2, 3, 4 ... pânã la 36 de axe cu sar -cina utilã de la 80 la 1000 tone;- Manevrabilitate deosebitã în spaøiilimitate. n




Performanøe Cometto

- “Orbiter Transporter“,

construit pentru NASA în

anul 1983;

- primul ši cel mai mare

sistem autopropulsat

modular (3.000 tone),

fabricat pentru Nippon

Express în anul 1981;

- realizarea întregului

proiect spaøial european

“Ariane 5”;

- cel mai mare sistem

autopropulsat pentru

transportul echi pamentelor

cu o greutate de pânã la

1000 tone, realizat pentru

Hyundai Heavy Industries

din Coreea de Sud.

Multe voci din zona businessului considerã cãperioadele de crizã sunt cele mai bune momente pentrua înregistra câštiguri considerabile. La nivel de investiøii

imobiliare se pare cã acum sunt oportunitãøile pe piaøã! Este unul dintre cele maiprielnice momente pentru a cumpãra o casã nouã, pentru a investi în viitorulpersonal ši al familiei.

cum poøi folosi toate nea jun -

su rile crizei astfel încât sã rea -

lizezi profit pe termen mediu

ši lung? În primul rând, spun spe -cialištii, folosindu-te de dezvoltatoriicare štiu sã facã afaceri. În aceastãperioadã de crizã, dezvoltatorii imo -biliari sunt împãrøiøi în douã categorii:cei care dau faliment ši cei care vând.Muløi dintre cei care au fost prinši decrizã cu construcøii în derulare nu re -ušesc sã accepte faptul cã vremurile

s-au schimbat ši nu îši adapteazãoferta nevoilor clienøilor. Ceilaløi, carereušesc sã speculeze criza, au în -øeles cã, în condiøiile în care nevoiade locuinøe este încã mult peste ni -velul ofertei, vânzarea este doar ochestiune de adaptare la piaøã. “Im -

portant este sã îøi cunošti clientul, sã

înøelegi ce îši dorešte el, sã štii clar

limita bugetului sãu ši sã îøi poøi

adap ta oferta astfel încât sã reušešti

sã îi vinzi tu ceva atât de bun încât sã

nu simtã nevoia sã se uite ši în alte

pãrøi. Aceasta înseamnã ši sã fii

deschis la negociere”, considerãNimrod Zvik, director de marketing laBe Igloo. O asemenea deschiderefaøã de client poate duce la vânzãride 10-12 apartamente pe lunã, cumse întâmplã în cazul proiectelor TenBlocks, Optima Titan ši Armonia Titan,vândute de Be Igloo în acest mo -ment. De altfel, numãrul vânzãrilorchiar depãšešte nivelul pe care îl aš -teptau dezvoltatorii proiectelor. Un alt segment care a atras atât atenøiain vestitorilor, cât ši a speculatoriloreste segmentul de lux. Preøurile auscãzut cu pânã la 50%, iar atuncicând vor bim de un preø iniøial de unmilion de euro este clar de ce acum,mai mult decât oricând, a cumpãra o

proprie ta te de lux este o investiøiecât se poate de profitabilã.“Speculatorii gã sesc eficient sã

cumpere acum do uã proprietãøi cu

preøul cu care acum câøiva ani abia

dacã puteau sã achi ziøioneze una

singurã, gândindu-se cã, pe termen

lung, pot scoate pro fi turi frumoase.

De asemenea, propri e tãøile de lux

sunt cãutate ši de cli enøii care

cumpãrã locuinøe pentru în -

trebuinøare personalã, štiind cã

achi ziøioneazã acum ceva ce poate

nu ši-ar fi permis în urmã cu câøiva

ani ši poate nu îši vor permite nici în

viitor, atunci când piaøa va atinge un

punct de inflexiune”, apreciazãŠtefan Niøã, general manager LuxuryInternational. O altã modalitate de a obøine profitpe timp de crizã este sã foloseštiavantajul pieøei materialelor de con -strucøii – cât încã mai existã acestavantaj! Piaøa construcøiilor a scãzutmult anul trecut, dar scãderea s-atem perat anul acesta. Potrivit ARACO,scãderea de anul trecut de pe piaøaconstrucøiilor a fost de 17%, respectivde la 14,3 miliarde de euro la 12,2 mi -liarde euro. Tendinøa se va pãstra šiîn 2010, Asociaøia Românã a Antre -pre norilor din Construcøii estimând o

F I N A N C I A R

ProfIt dIN crIZã

Autor: Viorica Moraru


Nimrod Zvik, director de marketing Be Igloo

contracøie a pieøei de circa nouã pro -

cente. Ca urmare, ieftinirile materia -

lelor de construcøii se vor tempera ši

ele. “Desigur, o iešire subitã din crizã

nu intrã în calcul, iar piaøa mate ria le -

lor de construcøii nu are cum sã atin -

gã nivelul anilor anteriori. Cel pu øin

nu pe termen mediu!”, considerã

Alexandru Petrescu, director de vân -

zãri la Green City. Ieftinirile mate ria -

lelor de construcøii i-au ajutat ši pe

cei de la Green City sã construiascã

o serie apartamente cu preøuri com -

petitive pe piaøã, motiv pentru care ši

ei au marcat vânzãri de 13 unitãøi pe

lunã în ultimul trimestru. “Avantajul

nostru a fost cã am început con -

struc øia în martie 2009, exact în peri -

oada ieftinirilor materialelor de con -

strucøii, ceea ce ne-a permis sã ob -

øi nem preøuri finale foarte tentante”,

apreciazã Alexandru Petrescu. Pro -

fitul din crizã poate fi generat ši de Pro -

gramul Prima Casã – partea a treia.

Ultima ediøie a acestei iniøiative gu -

vernamentale se anunøã a fi chiar ši

mai tentantã decât celelalte, din ur -

mãtoarele considerente: bãncile vor

împãrøi pe jumãtate riscul cu statul ši

astfel se poate ajunge la finanøãri de

pânã la 100.000 de euro. Dar indi fe -

rent de suma finanøatã, cel mai mare

avantaj al programului Prima Casã

este oportunitatea de a vinde apar ta -

mentele vechi. Toøi cei care au ne -

voie de spaøiu mai mare sau vor sã-

ši îmbunãtãøeascã stilul de viaøã au

šansa acum sã vândã locuinøa ve -

che, iar prin programul Prima Casã

sã-ši cumpere o locuinøã nouã.

F I N A N C I A R


Štefan Niøã, director Luxury

International

“Criza economicã este, fãrã îndoialã,

cel mai bun moment pentru achiziøii:

preøurile locuinøelor noi este mic, iar

acestea constituie o investiøie pe ter -

men lung. Aša cum s-a întâmplat

pes te tot în lume, dupã ieširea din

cri zã, preøurile locuinøelor noi vor

creš te, în timp ce preøul celor vechi

va rãmâne constant sau va scãdea

atunci când pe piaøã vor exista sufi ci -

ente construcøii noi”, afirmã AlexandruPetrescu, director de vânzãri laGreen City. Nu în ultimul rând, criza împinge bãn -cile sã ofere condiøii avantajoase de

creditare. Atât timp cât sunt convinsede bo nitatea clientului!

Din cauza nu mã rului scãzut de cli -enøi care cautã cre dite ipotecare, senašte concurenøa între bãnci pentrua-i finanøa pe cei ce vor sã facã oachi ziøie pe timp de crizã. De exem -plu, Green City are în cheiat un par te -ne riat cu bãncile ši bro kerii de cre di -te: CEC, Unicredit, Garanti, GE Money,BRD, Kiwi Finance, prin care se oferãdobânzi ši comi si oane bancare maimici, timp scurt de analizã ši apro ba -re a dosarului. În plus, prin programul

Green Partener, Green City oferã ce -lor care acce sea zã un credit prin par -tenerii sãi fi nanciari un discount su -pli mentar de 3000 de euro.

În concluzie, oricât de dificil parecon textul, perioadele de crizã suntcele mai bune momente pentru amarca o serie de câštiguri con si de -rabile. Acum sunt oportunitãøile pepiaøã! Cu atât mai mult, la nivel deinvestiøii imobiliare, piaøa este pri el -nicã pentru a cumpãra o casã nouã,a investi în viitorul propriu, dar ši alfamiliei. n

F I N A N C I A R


lipsa lichiditãøilor din piaøã este

una din cele mai mari pro ble -

me ale firmelor ce activeazã în

piaøa construcøiilor. Astfel, conform

unui studiu IBC Focus, lider na øio nal

în studierea pieøei de construcøii din

România, realizat în perioada fe -

bruarie–martie 2010, pe baza rãs -

pun surilor oferite de 125 de antre -pre nori de construcøii industriale din

România, cele mai mari provocãriale acestor firme de antreprizã sunt:

• lipsa investiøiilor noi din piaøã - in di -

catã de 27% dintre respondenøi;

• recuperarea banilor de la bene fi -

ciari ši termenele de platã impuse –

27%;

• blocajul financiar – ši anume lipsa

lichiditãøilor din piaøã – indicatã de

26% dintre respondenøi.

Astfel, IBC Focus a realizat o analizã

comparativã în 2 perioade distincte:

15 nov. 2009 – 19 mar. 2010 ši 20

mar. – 19 sept. 2010 pe baza

šantierelor în lucru ši a celor blocate

din cea mai ma re bazã de date cu

šantiere ši proiecte de construcøii –

www.raportuldeinvestitii.ro. scopulacestei analize comparative este de

a vedea dacã viitorul sunã mai bine

pentru firmele de construcøii din øarã

– ce oportunitãøi de vânzare mai pre -

zintã šantierele din România.

Iatã ce informaøii interesante reies

din analiza IBC Focus:

Ešantionul de proiecte monitorizate

în perioada 15 nov. 2009 – 19 mar.

2010 a fost de 3530 šantiere ši pro -

iecte la care s-a luat legãtura tele fo -

nic cu persoanele implicate. Dintre

acestea, 900 erau, la momentul veri -

ficãrii, amânate sau chiar anulate,

ceea ce reprezintã 25% din numãrul

total de proiecte verificate în pe ri oa -

da analizatã:

Ceea ce este foarte interesant însã

este faptul cã ponderea proiectelor

stopate scade semnificativ faøã de

cea prezentatã în graficul de mai sus,

în analiza IBC Focus privind pro iec te -

le ši šantierele amânate sau stopate

din cauza lipsei de finanøãri, realizatã

în perioada 20 mar. – 19 sept. 2010,

pe un ešantion de 6.877 proiecte ši

šantiere.



Noi gãsim proiectul, dvs.bateøi palmaÎncotro se îndreaptã piaøaconstrucøiilor – câte proiectemai sunt efectiv în lucru?

Sursa: www.raportuldeinvestitii.ro

Inactive – proiecte aflate în stadii precum proiectare, construcøie ši amenajare, la care lucrãrile erauamânate sau chiar anulate din cauza lipsei de finanøare, la momentul verificãrii lor telefonice.Active – proiecte aflate în stadii precum proiectare, construcøie ši amenajare, care nu erau afectate învreun fel de recesiunea economicã, în momentul verificãrii lor telefonice.

Raportul šantiere Active/Inactive în perioada 15 nov 2009 - 19 mar 2010

Astfel, în perioada analizatã, doar10% din šantierele monitorizate erauamânate sau oprite din cauza lipseide finanøãri, dupã cum se poate ve -dea mai jos:În ceea ce privešte analiza pro iec te -lor ši šantierelor inactive în funcøie destadiul proiectului, se poate remarcacu ušurinøã în graficele de mai jos cã

peste o treime, adicã 36% din pro -iec tele aflate în stadii precum in ten -øie, proiectare sau licitaøie, erau, înpe rioada analizatã, amânate sauchiar anulate. În acelaši timp, in ves ti -torii proiectelor aflate în execuøie auîncercat sã ducã la finalizare šan tie -

rele începute, astfel cã 84% dintreaces tea erau în lucru la momentulverificãrii lor.

Dacã în perioada 15 nov. 2009 – 19mar. 2010 circa 1 din 3 proiecte deviitor (în stadiul de intenøie, proiectaresau licitaøie) era blocat, iatã cã în pe -rioada 20 mar. – 19 sept. 2010 doar12% au fost înregistrate ca stopate.Ponderea este ši mai micã – de doar8% – în cazul proiectelor aflate dejaîn execuøie:

Anul 2009 a fost anul investiøiilor mici,78% dintre proiectele mici supra vie -øuind lipsei de lichiditãøi din piaøã. Înacelaši timp, doar 69% din pro iec -tele având mãrimi peste 3000 mperau în lucru la momentul verificãrii,31% dintre acestea având lucrãrilestopate în perioada nov. 2009 – mar.2010. Trendul se pãstreazã ši în pe ri -oa da 20 mar. – 19 sept. 2010, astfel cãproiectele de peste 3.000 mp rã mâncele mai afectate de crizã, cu o pon -dere de 14% a proiectelor blocate.

Concluzie: dupã cum reiese dinana liza comparativã a šantierelor blo -cate din lipsa finanøãrilor din piaøã încele 2 perioade analizate, pondereaacestor proiecte a scãzut mult în 20mar. – 19 sept. 2010 faøã de perioada15 nov. 2009 – 19 mar. 2010, pon de -rea šantierelor ši proiectelor blocatescãzând cu circa 15%.Ceea ce vrem sã evidenøiem însãeste faptul cã scãderea numãrului

de šantiere blocate NU reprezintã

apariøia unor proiecte noi în piaøã,ci doar o tendinøã de deblocare aproiectelor deja existente anterior, cuscopul de a fi finalizate pânã la sfâr -ši tul acestui an, tendinøã ce a marcatperioada 20 mar. – 19 sept. 2010. n



Sursa:

www.raportuldeinvestitii.ro

Sursa: www.raportuldeinvestitii.ro

Raportul šantiere Active/Inactive înperioada 20 mar 2009 - 19 sep 2010

Raportul šantiere Active/Inactive, în funcøie de stadiul de execuøie, în perioada 15 nov. 2009 – 19 mar. 2010

Înainte de execuøie

În execuøie

Raportul šantiere Active/Inactive, în funcøie de stadiul de execuøie, în perioada 20 mar. – 19 sept. 2010

Înainte de execuøie

Inactive12%

Inactive8%

În execuøie

3.1. tehnologii de combustie [2, 3]

Praful de cãrbune – un com bus -tibil eficient ši ieftin pentru staøiilede asfalt [2].Praful de cãrbune eficientizeazã pro -ducøia de asfalt, înlocuind cu suc -ces combustibilii tradiøionali acolounde nu existã reøele de gaze. A si -gurã ardere totalã fãrã reziduuri šiun transfer de cãldurã excelent. Con -ferã independenøã staøiilor de asfaltdin punctul de vedere al amplasãriipe locuri care nu depind de ali men -tarea cu gaz. Astfel, o tehnologie devârf bine implementatã face ca, a -vând costuri minime, sã se poatãob øine un combustibil de excepøie.Praful de cãrbune se prezintã în moduzual pentru comercializare în douãforme: brichete uscate de cãrbuneši praf de cãrbune (fig. 14). Lignitul este un cãrbune natural de

calitate inferioarã, de culoare brunã-negricioasã ši foarte sfãrâmicios. Înscopul fabricãrii de praf de lignit, lig -nitul brut, cu aglomerãri ši cu gradde umiditate natural, se concaseazãîn uzine prelucrãtoare, apoi se u su -cã pânã la reducerea gradului deumiditate la o valoare de 11% dingreutatea totalã. Lignitul prelucratast fel se malaxeazã ulterior într-o

moa rã ši se utilizeazã apoi în in sta -laøiile de combustie sub formã depraf de lignit împreunã cu praful defiltrare obøinut în cadrul instalaøieico mune de desprãfuire (fig. 15). Sprea fi utilizat drept combustibil, lignitulpoate fi prezentat sub formã de bri -chete ši praf de cãrbune. Domeniile de utilizare a prafului decãrbune sunt prezentate în fig. 16.

E C H I P A M E N T E D E L U C R U

68

Staøii de aSfalt mobile ši fixebenninghoven

Prof. univ. dr. ing. Laurenøiu Sârbu Facultatea de Utilaj Tehnologic Universitatea Tehnicã deConstrucøii Bucurešti


continuare

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Praful de cãrbune gata preparat esteextrem de tumabil ši poate fi utilizatfãrã dificultate în cadrul unui sistemînchis, la ardere în cazane cu abur.Costurile legate de utilizarea prafuluide cãrbune (achiziøie, transport, de -pozitare ši stocare, ardere) sunt re du -se comparativ cu aløi combustibili. Cu ajutorul prafului de cãrbune seobøine ši materialul de construcøieru tierã bituminos (v. schema teh no -lo gicã din fig. 16)[2]. Arzãtoare multifuncøionale cu re -

glaj frecvenøial (fig. 17)[3]. Acestear zãtoare pot funcøiona cu com bi -na øii de combustibili precum: gaz li -chefiat/motorinã, praf de cãr bu ne/mo -torinã. Denumirea „EVO JET” în seam -nã un arzãtor cu eficienøã maximã,sistem ecologic ši fiabilitate. Tehnicade vârf din domeniul controlului esteîmbinatã cu tehnica reglajului sec -ven øial, ši astfel se asigurã cea maibunã ardere în toate domeniile de

funcøionare. Arzãtorul „EVO JET” este construitde firma Benninghhoven în sistemmodular, astfel încât accesul šimentenanøa sã fie ušor de efecuat.Acesta se amplaseazã pe šine šipoate fi montat ušor în funcøie despaøiul necesar pentru tamburul de

uscare (fig. 17a). Conversia pe dife ri -te tipuri de combustibili poate fi fã -cu tã printr-un clik al mouse-lui de lasistemul de comandã al staøiei. În fig. 17 a, b, c ši d sunt prezentatediferite imagini ale ansamblului ar -zã torului cu turbosuflantã, montat pešine [3].



Fig. 17a

Fig. 17b

Folosind un design special al amor -tizorului de sunet, se reduce la mi ni -mum nivelul de emisii al zgomotuluiši se realizeazã cãldura refractatãdin timpul procesului de uscare. Ast -fel, amortizorul contribuie direct lare ducerea consumului de com bus -ti bil. Montarea arzãtorului pe tam bu -rul de uscare mobil este arãtatã înfig. 18. Pe figurã se distinge, sub ar -zãtor, conducta de siguranøã a ga -zului cu regulatorul de presiune. O i -ma gine din interiorul arzãtorului esteprezentatã în fig. 19, unde se vãdconductele de gaz ši cele pentruan trenarea ventilatorului. În fig. 20 sevãd duzele de pulverizare pentrucom binaøii de combustibili precum:gaz lichefiat ši motorinã (fig. 20a) saucombinaøia praf de cãrbune ši mo -torinã (fig. 20b)[3].

Fig. 18



Fig. 17c

Fig. 17d

Fig. 19

Schema de ansamblu a sistemului

de arzãtor Benninghoven cu control

automat al arzãtorului este pre zen -

tatã în fig. 21. Pe schemã se vãd

trasate conductele de alimentare cu

combustibili ale arzãtorului, ši anu -

me: pentru praf de cãrbune (inclusiv

legãtura cu silozul de praf de cãr -

bune), motorinã, gaz natural ši gaz

lichefiat. Arzãtorul asigurã arderea în

tamburul rotativ a vaporilor bi tumi -

noši rezultaøi din mixtura asfalticã.

Pro cesul se desfãšoarã cu un sis -

tem de supraveghere a flãcãrii, cu

reglajul temperaturii ši cu evacuarea

gazelor nocive prin intermediul unui

sistem de filtrare la coš [3].

Datele tehnice pentru arzãtorul care

funcøioneazã pe: motorinã - gaz na -

tu ral - gaz lichefiat - praf de cãrbune

sunt date în tabelul 2 [3].



Fig. 20a Fig. 20b

Fig. 21

71



În fig. 22 este comparat debitul demotorinã ši debitul de aer al ven ti -latorului la arzãtorul RJ3 în funcøiede sistemul de reglaj folosit [3]. Astfel,sunt menøionate: graficul debitului demotorinã în kg/h, reglat frec ven øi al(linie neagrã), respectiv graficul de bi -tului de motorinã reglat mecanic (li -nie rošie); debitul de aer reglat frec -venøial (linie albastrã) ši debitul deaer reglat mecanic (linie mov), în func -øie de puterea frecvenøialã a arzã to -rului exprimatã în %. Se constatã cãdebitele de motorinã ši de aer re gla -te frecvenøial la valori de exploataremai mici se obøin pentru puteri frec -venøiale ale arzãtorului cuprinseîntre 0-50%[3].

În fig. 23 se aratã o comparaøie întredebitul de aer al arzãtorului RJ3 cu re -glaj mecanic ši cel cu reglaj frec ven -øial. Pe orizontalã este repre zen tatãputerea frecvenøialã a arzã to ru lui cu

Fig. 22

Fig. 23

Tabelul 2

Tip arzãtor EvoJet 1 Evo Jet 2 Evo Jet 3-2 Evo Jet 3 Evo Jet 4-3 Evo Jet 4 Evo Jet 5

Putere max. arzãtor [kW] 5,93 9,49 11,96 16,6 18,97 23,70 33,60

Putere motor ventilator [kW] 11 11 11 33 33 45 45

Plaja de reglaj motorinã 1:4 1:4 1:4 1:4 1:4 1:8 1:8

Plaja de reglaj gaz natural 1:6 1:6 1:6 1:6 1:6 1:6 1:6

Plaja de reglaj praf decãrbune

1:6 1:6 1:6 1:6 1:6 1:6 1:6

Motor pompã motorinã [kW] 3 5,5 5,5 5,5 7,5 7,5 7,5

Presiune pompã [bar] 30 30 30 30 30 12 12

Presiune intrare gaz natural[mbar]

300 300 300 300 300 300 300

Presiune intrare gazpetrolier lichefiat [bar]

10 10 10 10 10 10 10

Praf cãrbune Acøionare suflantã [kW]

11 11 11 15 15 22 22

Acøionare dozator [kW] 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 2x1,5 2x1,5



reglaj mecanic (linie albastrã), res -pec tiv puterea frecvenøialã a arzã -torului cu reglaj frecvenøial (linie ro -šie), de unde se observã cã re gla julfrecvenøial al debitului de aer con -duce la folosirea unor puteri de ac øio -nare sensibil mai mici cuprinse în spe -cial în domeniul de reglaj 0-50%[3].Valoarea temperaturii atinsã de fla -cãrã la ieširea din arzãtor este de1369,4 ˚C, dupã cum se poate ve -dea din fig. 24. În fig. 25 este arãtatãpompa de înaltã presiune cu reglajfrecvenøial, iar în fig. 26, instalaøia dedozare a prafului de cãrbune con -form standardului „ATEX”[3]. Conducta de siguranøã a gazului curegulator de presiune este plasatãsub arzãtorul montat la tamburul ro -tativ, când acesta este amplasat petrailer, v. fig. 27 [3].

În întreaga lume, arzãtoareleBenninghoven sunt foarte mult fo -losite atât în cadrul staøiilor de asfalt,cât ši în alte sisteme de uscare in -dustrialã. Arzãtoarele Benninghovenacoperã tot spectrul de aplicaøii înprocesul de ardere fie prin utilizareacombustibililor clasici ca motorina,gazul natural, CLU, fie a com bus ti bi -lilor neconvenøionali ca praful decãrbune, bio masa, kerosenul, de še -u rile sau uleiurile petroliere. Numãrulmare de arzãtoare existente deja înîntreaga lume, precum ši nume roa -sele solicitãri privind produsele deacest tip de echipament oferã în cre -dere în tehnologia dezvoltatã. Acestprodus este caracterizat printr-o ar de -re eficientã ši completã a com bus -tibilului, rezultând economie ma ximãde combustibil ši emisii mi ni me. Ar -zãtorul este fabricat la cele mai înaltestandarde, fapt ce ca rac te ri zea zã toa -te produsele Benninghoven [3].

Fig. 24

Fig. 25

Fig. 26

73



3.2. Tehnologia de preparare ši de -pozitare a bitumului [4] Pe lângã construcøia de arzãtoare,Benninghoven beneficiazã ši de oexperienøã înregistratã în zeci de anide producøie în domeniul pro du se -lor bituminoase ši de fabricare a sta -øiilor de asfalt folosite pentru con -

strucøii ši reabilitãri de drumuri. Acestlucru se reflectã în standardele înal -te de calitate ale produselor fa bri ca -te. În prim-plan este eficienøa aces -tor produse de preparare/stocare abitumurilor. Aici, nu doar alegereama terialelor izolante are o impor tan -øã definitorie, ci ši modalitatea deinstalare/izolare a rezervoarelor debitum. Minimizarea pierderilor ga -ran teazã o minimizare a costurilor,lu cru care s-a putut obøine prin uti -lizarea camerelor tehnice de luat ve -deri montate în instalaøiile respective.Tancul de bitum mobil de 40 m3 cuîncãlzire cu ulei termal are unitateade încãlzire plasatã în faøa cisterneide bitum (fig. 28). Tancurile mobilede bitum se pot fabrica în diferitedimensiuni ši sunt disponibile cu în -cãlzire electricã. Tancul mobil de bi -tum de 20 m3 este dotat cu: încãlzire,structurã metalicã, inclusiv pompã,aparat de contorizare ventil de do -zare pentru transportul ši depo zi ta -rea bitumului transparent, vezi fig.29.

În fig. 30 este prezentat graficul detemperaturã a unui rezervor de bi -tum cu încãlzire electricã - în situaøiaîn care sistemul a fost oprit pe o pe -rioadã de 6 zile. Pe grafic se observãtemperatura înregistratã a bitumuluicare se menøine în intervalul de 160-175 ̊ C, respectiv temperatura mediu lui

Fig. 27

Fig. 28

Fig. 29Fig. 30

ambiant, indicatã în graficul de jos,pe parcursul celor 6 zile[4].

Unitatea de tancuri pentru stocareabitumului din fig. 31 este încãlzitã e -lectric. Grosimea izolaøiei la tancurieste de 300 mm. Unitatea constãdin 8 tancuri de 100 m3, dintre care4 sunt prevãzute cu agitator verticalpentru depozitarea pe termen lunga bitumului polimerizat. Aceste uni -tãøi de tancuri cu bitum se folosescpentru depozitatea unei game largide bitum ši pentru optimizarea re øe -te lor de bitum folosit în diverse aplicaøii.Unitatea de tancuri de bitum 3x60m

3 din fig. 32 este încãlzitã electricši este construitã pe o fundaøie mo -bi lã din oøel. În fig. 33 sunt pre zen ta -te tancuri de bitum încãlzite cu uleitermal, concentrate la o staøie depo limerizare, prevãzute inclusiv cusis tem de transport ši încãrcare. Da -cã staøia este amplasatã pe malulapei, atunci încãrcarea se poate fa -ce direct pe o navã specialã de trans -port produse bituminoase (fig. 34)[4]. Existã ši staøii speciale pentru fa bri -carea bitumului cauciucat, de tipul



Fig. 31

Fig. 32 Fig. 33

celei prezentate în fig. 35. Produsul

finit în formã de granule se va în cãr -

ca în saci mari (Big Bags) ši va fi li -

vrat clientului [4].

Pentru modificarea bitumului, în

funcøie de necesitãøi, se folosešte o

unitate containerizatã de modificare

a bitumului cu o productivitate de 30

m3/h, prezentatã în fig. 36. Aceasta

conøine: 1- rezervor cu doze de cân -

tãrire ; 2- malaxor rapid; 3- rezervor

static; 4- omogenizator [4].

Se folosesc ši unitãøi containerizate

de producøie a emulsiilor bitumi noa -

se pentru fabricarea acestora, prin

adãugarea emul ga to rilor, acizilor,

ba zelor ši a apei, de ti pul celor pre -

zentate în fig. 37. Ele au urmã toarele

componente: 1- rezervor de dozare

a aditivilor; 2- re zervor cu agitator; 3-

omogenizator. Arzãtorul pentru în -

cãl zirea uleiului termal fo losit la a -

ceste instalaøii are ca pa citãøi între

15.000-150.000 Kcal ši poate fi un



Fig. 34

Fig. 35

arzãtor pe motorinã sau gaz, în func -øie de solicitarea cli en tului. Supra -faøa totalã frontalã a acestui arzãtorse poate deschide pen tru ac ce sa -rea ši întreøinerea u šoa rã a spiralelorde încãlzire [4]. În fig. 38 este arãtat un malaxor depolimeri, folosit pentru temperaturiînalte, în poziøie deschisã. Malaxorulpoate fi încãlzit electric sau cu uleitermal. Prin mobilitatea compo nen -

te lor sale se poate produce un a -mes tec de bitum polimerizat doarprintr-o singurã trecere prin mala xo -rul de mare vitezã [4].

În fig. 39 este prezentat un malaxorde bitum polimerizat în poziøie des -chisã. Componentele de tãiere a ma -terialului care îl strãbate sunt con -fecøionate din oøel superior ši se potajusta variabil pentru a asigura re -

zul tate optime în amestecare [4]. n

Bibliografie: 1. * * * Tehnologii de combustie,

Benninghoven, cu competenøa

zilei de azi ši de mâine, partenerul

dum neavoastrã! , BenninghovenGmbH & Co. KG, 2010, 6 p. 2. * * * Bitum, Benninghoven, cu

competenøa zilei de azi ši de

mâine, partenerul dumneavoastrã!,

Benninghoven GmbH & Co. KG,

2010, 6 p.

3. * * * Benninghoven, Mit der

Kompetenz von heute auch

morgen ihr Partener!, Continuous,Benninghhoven Internaøional.Industriegebiet, 2010, 6 p. 4. * * * Mix Mobil, Benninghoven,

cu competenøa zilei de azi ši de

mâine, partenerul dumneavoastrã! ,Benninghoven GmbH & Co. KG,2010, 6 p. 5. * * * Competence,

Benninghoven, cu competenøa

zilei de azi ši de mâine, partenerul

dumneavoastrã! , BenninghovenGmbH & Co. KG, 2010, 6 p. 6. * * * Concept, Benninghoven,


mâine, partenerul dumneavoastrã! ,Benninghoven GmbH & Co. KG,2010, 6 p. 7. * * * Buncãr de stocare a

mixturilor asfaltice, Benninghoven,


mâine, partenerul dumneavoastrã! ,Benninghoven GmbH & Co. KG,2010, 6 p. 8. * * * Sistem de comandã

computerizat, Benninghoven, cu

competenøa zilei de azi ši de

mâine, partenerul dumneavoastrã! ,Benninghoven GmbH & Co. KG,2010, 6 p.



Fig. 36

Fig. 37

Fig. 38

Fig. 39

POZA LUNII

R E V I E W S

Benninghoven mobile and

fixed asphalt stations

Benninghoven is using

continuous and discontinuous

operating stations for the

production of asphalt. The main

components of the modern

asphalt stations are

manufactured from modulated

aggregates, each mounted on

an independent trailer. The Mix

Mobile „MBA 2000” stations are

designed with a 20t hot

aggregates bin and a mobile

asphalt bin, with 90 t capacity.

The proportioning units for wax,

grains and fibers, are installed

on a Mix Mobile”MBA 2500”

designed with 15 t hot

aggregates bin.

Drain construction equipments

for sports ground

All the sodden sports ground

must be designed with pluvial

water draining systems for the

development of sports activities

and training, under normal

circumstances even during rain

(heavy or light rain fall). The

natural sod games surface

(sodden ground) is

recommended for football, rugby,

and rounder.

The drainage means the

operations needed to recover

the infiltration water from the soil.

The Drainage is performed via

the draining/filtering layers and

the drain networks, which are

part of the sports ground

infrastructure.

Efficient solutions for the

portable power

When an urgent electric power

demand, exists, in the absence

of the electric power network, the

only solution are the portable

generators. These devices are

built to ensure the electric power

supply, anywhere and anytime,

and for any application. The line

portable generators are able to

operate 24/24 hours, due to their

dedicated design. The field

expertise has showed that there

are a few significant differences

between the operating

conditions of a main power

source generator and those of a

backup generator.

„The Zaxis excavator operates

fast and efficient and is highly

operation friendly – it always

does what you want it to do”.

The medium Hitachi excavators

are the most popular ones of the

manufacturer’s large equipment

series. This fact highlights their

capacity to adapt to various

industry sectors.

The standard models, like

ZX210LC-3, represent the usual

choice for earth works and

general construction works; the

bigger models, like ZX350LC-3,

are adequate for the more

difficult exploitation, namely mine

excavations and pit excavations.

In addition, the Hitachi medium

excavators represent the base

equipments for a few other

applications: demolition,

materials handling and dredging.

Crisis profit

According to many opinions, from

the business area, the crisis

periods are the best moments to

collect substantial gains. At the

real estate investments level, it

seems that the market

opportunities are happening now!

This is one of the most favorable

time to buy a new house, to

invest in your personal future and

the future of your family. How you

can use the crisis adverse effects

to achieve long and medium term

profit? According to the experts,

first, by using the entrepreneurs

that knows how to do business.

During this crisis period, the real

estate developers are divided into

two categories: those that go

bankrupt and those that sell.

Launching the new JCB

bulldozer, imagined by Mr.

Petre Bãbiceanu – Regional

Manager for TERRA ROMÂNIA

Group

By launching the new 3CX and

4CX type bulldozers, JCB proves

yet again, its power, its resources

and its innovating technical

approach on the worldwide market

for construction equipments. With

an efficient engine series and a

fully redesigned hydraulics pattern,

including three pumps, the new

line provides lower working hours,

reduced fuel consumption and an

improved work space for the

operator, designed with almost all


R E V I E W S

the required facilities, including a

four projectors battery, which can

be installed on the rooftop and

independently directed to light all

the spaces.

Technical and economic

aspects regarding the modular

design of the technological

equipments for construction

While, on national level, we are

living in a complex environment,

burdened by the economic crisis,

to which, in a constant

commotion, the political instability

and turmoil, the uncertainties and

risks, in the developed countries,

the governments, on one hand,

are making all the efforts to

identify the policies required to

determine the downsize of the

crisis effects, and the

manufacturers of technological

equipments for construction, on

the other hand, under the

constant pursuit of efficiency, are

paying more and more attention,

specific for the western mindset,

to stimulate the innovation, the

updating of the objectives needed

to ensure the competition growth

and the maintenance of the

acquired social and economic

positions.

Dremel launches a new

multifunctional tool, Series 200

This fall, Dremel launches the

Series 200, a new multifunctional

tool, with two speeds, compatible

with all the Dremel attachments

and accessories. Thus, when

buying the new tool, the Dremel

customers can use the

accessories and attachments

already purchased. Highly flexible,

the Dremel Series 200 is a tool

specially designed for the

beginners. It is suited for most of

the hobby projects and work

applications, like engraving,

polishing, cutting, drilling, and

grinding various materials.

The star on six axes, from

Grove

GMK6300L from Grove stands out

by the outstanding performances of

the extension free telescopic arm.

Manitowoc has, recently, launched

on the market, two new all-terrain

auto-cranes models, on six axes.

The first presentation of these

cranes took place at the Bauma

2010 fair. These features make

GMK6300L the ideal equipment

for assembly of the tower-cranes,

for the building HVAC equipments

handling, for industrial trunk

rehabilitation or construction

projects, etc.

The winning choice of those

who rely on MB

It is precisely in this period, when

the construction market is still

shaky and uncertain, that is clear

how MB’s crusher buckets offer

the best solution ever for those

who use them: a solution that

offers many advantages and

allows companies to cut costs

and, in the meantime, to save time

and money.

Firstly, MB’s crusher buckets

guarantee practical use and

reduced costs for material

disposal, transport and supply and

secondly, this product represents

the typical investment aimed to

boost the micro/macro economic

cycle, now and in the future.

Case customers buck the

trend at first European Rodeo

Leading construction equipment

manufacturer Case put dozens of

its operator customers through

their paces at a first-ever

European Rodeo event to mark

the first anniversary of the opening

of its Customer Centre in Paris.

Operators from the UK, Norway,

Belgium, Germany, Spain, Italy,

France, Denmark and Poland

spent an action-packed weekend

practising, competing and then

celebrating with Case.

Atlas Copco HB 7000 breaker

turns a nuclear facility into a

valuable property

Indiana’s only nuclear facility hasn’t

been notable for anything other

than being an eyesore and a 30-

year-old unfinished project. Now

MCM Management Corp. is

reclaiming the property with the

help of Atlas Copco breakers and is

turning the property into a valuable

piece of riverside land. To do that,

MCM is clearing land occupied by

administrative buildings, outbuildings

and thick concrete and rebar-

covered silo and containment

structures built literally nuclear

blast proof. n


Talon de abonamenT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonulîmpreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului peadresa: SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI,pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: [email protected].

doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši echipamente pe o perioadã de:

nn 3 luni 7 lei nn 6 luni 12 lei nn 1 an 22.50 lei

Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa:denumirea firmei..................................................................................domeniul de activitate al firmei:...........................................................numele ši prenumele.............................................................................Funcøia..................................................................................................departament.........................................................................................adresã: Strada..............................................nr...... bloc....................Sc........... etaj.......ap.............................................................................localitate.........................................Judeø..........................Sector..........Cod poštal.............. Telefon..........................Fax....................................

Plata se va face cãtre SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, CIF RO 22254549cont RO12RZBR0000060009757116 Banca Raiffeisen, Sucursala Unirii. Înpreøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale.

atenøie!!! nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nuafecteazã abonamentul încheiat.Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentruîntârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzãacceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sãfie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã deorganizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøiisimilare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute deLegea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal.

Data: Semnãtura:................................ ................................

"

OfErtA dE publiCitAtE pEntru 2010:Modul 1 apariøie (Euro)

1/1 A4 900

1/2 A4 500

1/4 A4 300

Coperta 1 2600

Coperta 2 2000

Coperta 3 1600

Coperta 4 22002 pag. A4 (spread) 1600

“Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã

un spaøiu informativ ši publicitar profesional,

unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii

ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor,

echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor

pentru construcøii.

Articol publicitar: 1 paginã interior A4 –

500 Euro/apariøie;

Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 –

300 Euro/apariøie.

Notã: Preøurile nu includ T.V.A.

RUE 11.2010r

Documents

Transcript of RUE 11.2010r