Proiect Logistica

UNIVERSITATEA POLITEHNICA TIMISOARA

FACULTATEA DE MANAGEMENT IN PRODUCTIE SI TRANSPORTURI

Studenti:

Piescu Nicoleta

Pitut Roxana

An III Grupa Electro

TEMA 6 DE PROIECT LA LOGISTICA

Partea I.Pentru intrprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de

productie tip “Just in Time”. Pentru aceasta, biroul “Logistica” din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului LOGAN posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate.

Intreprinderile cu care Dacia colaboreaza sunt:1. ‘Mecafino’ Milano – Italia,pentru tablouri de bord2. ‘Intreprindere Mecanica’ Tg. Jiu, pentru contacte de pornire,macarale usi,incuietori,cricuri

de ridicare,mortizoare si arcuri3. ‘Spume’ Timisoara, pentru scaunele din fata si bncheta din spate4. ‘Intreprinderea Auto’ Turda,pentru pistoane, biele si blocuri motoare5. ‘Victoria’ Drobeta Turnu Severin, pentru anvelope6. ‘Intreprinderea de sticla’ Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinzi

retrovizoare7. ‘Varta’ Bratislava – Austria pentru acumulatoare8. ‘Rulmentul’ Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti9. ‘Avantul’ Dragasani, pentru gentile auto10. ‘Elcond’ Botosani, pentru faruri si stopuri11. ‘Intreprinderea de cabluri’ Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si

mecanice12. ‘Electrocontact’ Satu Mare, pentru electomotoare si alternatoare13. ‘Rafirom’ Ploiesti, pentru uleiurile de motorProductia preconizata a se realiza este de 248.000 autoturisme/an.Costul transportului auto este:

- 3.95 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee interne din Romania - 4,25 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee externe - 2,8 lei/km in cazul autocamioanelor normale

In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de max 3 zile lucratoare, ziua de lucru fiind de 16 ore, in doua schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana, luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an.

Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constante la intervale constante de timp.

Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt:-90 km/h in cazul autostrazilor-60 km/h in cazul drumurilor nationale-40 km/h in cazul drumurilor judeteneTransportul componentelor se face astfel:

- electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete tip lada si se transporta fie cu camioane TIR, fie cu camioane normale ;

- tablouri de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii speciale si apoi se incaarca in palete tip lada ;

- scaunele se incarca direct in autocamioane TIR ; - pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada ; - rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane TIR sau normale ;

- parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip TIR. Oglinzile retrovizoare se impachteaza in cutii de carton si se transporta cu palete tip lada.

- cricurile, incuietorile, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoare si arcurile se impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane normale ; - anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR ; - bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti normali, transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR ; - farurile si stopurile se impachteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta cu camioane normale ; - cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton(cate 50 buc/cutie) si se transporta cu autocamioane normale ; - uleiul pentru motor se transporta cu cisternele.

Dimensiunile exterioare pentru capaciattile de transport sunt prezentate in Anexa 1.Dimensiunea exterioara a unu plet normal este de Lx lx h (1200mmx800mmx145mm), iar unuia tip lada de 1200x800x1300 mm.

NOTA : Autocamioanele TIR pot fi vehicule articulate sau trenuri rutiere conform Anexei 1. Alegerea unei solutii sau a alteia este la libera alegere a studentilor. Ei trebuie sa motiveze alegera facuta.

Partea a II-aIn afara componentelor amintite anterior, firma mai are un plan aprovizionarea cu alte

componente absolut necesare pentru realizarea productiei amintite. Gestiunea stocurilor acestorr componente sunt prezentate in Tabelul 1.

Nr Crt. Prêt unitar (RON) Consumul pe 3 ani Stocul existent1. 15 405 2012. 18,50 295 623. 2,8 300 4854. 7,90 90 2515. 20 260 306. 910 300 257. 125 550 198. 123 105 299. 656 50 40010. 19,5 600 9011. 3 1500 350012. 90 605 013. 1,25 400 20014. 12,6 290 915. 20 400 7716. 15 900 9017. 122 30 2218. 38 490 80019. 9,5 320 5020. 11 510 98

Se cer urmatoarele :

Partea I 1. Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare pentru transport. 2. Sa se dimensioneze depozitele necesare pentru primirea unui asemenea volum de marfa. Sa se deseneze aceste depozite si sa se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorul acestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descarcare ale camioanelor si TIR-urilor. 3.Sa se intocmeasca(pe hartie milimetrica) un grafic detaliat de aprovizionare si un program logistic coerent pentru o aprovizionare de acest tip. 4.Sa se faca o analiza a costului transportului pe caea ferata a scaunelor si banchetelor din spate tinandu-se cont de o aprovizionare constanta pe tot prcursul anului.

Partea a II-a1.Inainte de a determina politica de reaprovizionare, trebuie sa efectuati o analiza ABC

asupra produselor de mai sus.a).Tinand cont de datele furnizate in Tabelul 1. Ce criterii luati in cosiderare pentru a efectua diferitele analize posibile ? Precizati de fiecare data obiectivul vizat de dvs.b).Alegeti criteriul cel ami bun pentru a efectua analiza ce va permite alegerea tehnicii de aprovizionare cea mai potrivita.c).Ce concluzii puteti trage din analiza efectuata ?

2. Directorul economic vrea sa incheie bilantul firmei pentru sfarsitul de an. El va cere urmatoarele date :a).Valoarea stocurilor firmeib).Care dintre produsse sunt cele mai scumpe si implicit care impobilizeaza o valoare mai mare de mijloace financiare ?

INTRODUCERE

52 sapt/an x 5 zile/sapt = 260 zile lucratoare260 zile lucratoare – 6 zile sarbatoare = 254 zile lucratoare254 zile lucratoare x 16 ore/zi = 4064 ore248.000 autoturisme/an ÷ 4064 ore = 62 masini/ora62 masini/ora x 16 ore/zi = 992 masini/zi

Pentru a afla productia de autoturisme vom avea in vedere ca intr-un an avem 254 de zile lucratoare iar productia preconizata a se realiza este de 248.000 autoturisme/an.Rezulta deci ca se vor fabrica 992 de autoturisme intr-o zi lucratoare.

Dimensiunile unui palet:

Exemplu de palet tip lada:

1.’Mecafino’ Milano-Italia,pentru tablouri de bord

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Craiova – Beograd – Zagreb – Padova – Verona – Brescia - MilanoDN – 60 km/h - 134,078 km, durata : 2h 42 minA – 90 km/h – 1427,349 km, durata : 14h 58 min

2.’Intreprinderea Mecanica’ Tg.Jiu, pentru contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizare si arcuri

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Tg JiuDN – 60 km/h – 186,3 km, durata : 3h 52 min

3.’Spume’ Timisoara, pentru scaunele din fata si bancheta din spate

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Craiova – Drobeta Turnu Severin – TimisoaraDN – 60 km/h – 464,283 km, durata : 8h 25 min

4.’Intreprinderea Auto’ Turda, pentru pistoane, biele si blocuri motoare

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Sibiu – Albaa Iulia – TurdaDN – 60 km/h – 307,57 km, durata : 5h 59 min

5. ‘Victoria’ Drobeta Turnu Severin, pentru anvelope

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Slatina – Craiova – Drobeta Turnu SeverinDN – 60 km/h – 245,789 km, durata : 4h 40 min

6.’Intreprinderea de Sticla’ Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Sibiu – Medias – TarnaveniDN – 60 km/h – 250,737 km, durata : 5h 03 min

7. ‘VARTA’ Bratislava – Austria, pentru acumulatoare

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Slatina – Craiovva – Drobeta Turnu Severin – Timisoara – Szeged – Budapest – Gyor – BratislavaDN – 60 km/h - 464,283 km, durata : 8h 25 minA – 90 km/h – 480,217 km, durata : 5h 45 min

8.’Rulmentul’ Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Bucuresti – Buzau – Focsani – BarladDN – 60 km/h – 398,881 km, durata : 6h 08 min

9.’Avantul’ Dragasani, pentru gentile auto

Ruta :

Mioveni – Pitesti – DragasaniDN – 60 km/h – 17,344 km, durata : 35 min

10.’Elcod’ Botosani, pentru faruri si stopuri

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Bucuresti – Buzau – Focsani – Roman – BotosaniDN – 60 km/h – 576,688 km, durata : 9h 28 min

11.’Intreprinderea de cabluri’ Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Slatina – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timisoara – Sannicolaul MraeDN – 60 k/h – 526,1 km, durata : 9h 33 in

12.’Electrocontact’ Satu Mare, pentru electromotoare si alternatoare

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Sibiu – Alba Iulia – Turda – Cluj Napoca – Satu MareDN – 60 km/h – 510,925 km, durata : 9h 28 min

13.’Rafirom’ Ploiesti, pentru uleiurile de motor

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Bucuresti – PloiestiDN – 60 km/h – 184,59 km, durata : 2h 32 min

1) Electrocontact SuceavaRuta : Suceava – Pascani – Roman – Bacau – Targu Secuiesc – Brasov – PitestiD.N. – (V=60 km/h) : 452KmDurata – 8h 43min (60 min pauza)Costul transportului2*TIR – 452*2 (km)] * 1.95 (lei/km)*2 = 3525,6 lei

ElectromotoarePentru fiecare autoturism avem nevoie de cate un electromotor.

Electromotoarele sunt ambalate in cutii cu dimensiunile :30x15x20; 9000 cmc;5

Kg;

Cutiile se incarca pe paleti astfel:

Pe lungime asezam 4 cutii ,pe latime 4 cutii , iar in inaltime incarcam pe 6 rinduri,

in total pe un palet t ip lada incarcam in total 4x4x6=96 cutii .

Greutatea totala a paletului este (96x5)=480 Kg.

Volumul total al paletului este (96x9000)+96.000=960.000 cmc.

Avem nevoie de (1254: 96=13,6025) 13 cutii pline şi o cutie cu 6 electromotoare.

In urma paletizarii ne rezulta 14 palete, .

Intr-un TIR incap 103 palete

Transportul paletilor se efectueaza cu T.I.R-ul 1 (13.75/2.4/3)

TIR 1-Electromotoare

Alternatoare

Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un alternator.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 1254 bucati.

Electromotoarele sunt ambalate intr-o cutie cu dimensiunile 30x15x20;9000cmc;5

Kg.

Pe lungime asezam 4 cutii ,pe latime 4 cutii , iar in inaltime incarcam pe 6 rinduri,

in total pe un palet incarcam in total 4x4x6=96 cutii .

Greutatea totala a paletului este (96x5)=480 Kg.

Volumul total al paletului este (96x9000)+96.000=960.000 cmc.

Sunt necesare 1254:96=13,6025

In urma paletizarii ne rezulta 14 paleti

Transportul paletilor se afectueaza cu T.I .R-ul 1

TIR 1 – 14 paleti electromotoare + 14 paleti alternatoare

Tablouri de bordPentru fiecare autoturism avem nevoie de un tablou de bord.


Tablourile de bord sunt ambalate in cutii cu dimensiunile

50x25x50;31250cmc;0,5 Kg

Cutiile se incarca in paleti astfel:

Pe lungime asezam 2 cutii ,pe latime 3 cutii , iar in inaltime vom pune pe 2

rinduri .

In total pe palet incarcam 2x3x2=12 buc.

Greutatea totala a paletului de 6 Kg.

Volumul total al paletului este de 12x31250cmc= 375000 cmc.

Sunt necesare (1254:12=104,5) 104 paleti si un palet cu 6 tablouri de bord

Avem nevoie pentru tablourile de bord de Tirul 1 pentru 75 de paleti iar restul se

incarca in tirul 2.

TIR 1 – 14 paleti electromotoare + 14 paleti alternatoare + 75 paleti

tablouri de bord

TIR 2 – 28 paleti tablouri de bord + un palet cu 6 tablouri de bord

2) Intreprinderea Mecanica Oradea Ruta :Oradea - Beius - Vascau - Brad - Deva - Sebes - Sibiu – Curtea de Argers - Pitesti.D.N.- (V=60 Km/h) : 423kmTimp : 8h 52 min. (60 min. pauza )Costul transportului:24*autocamion – 423*2 (km) * 1.6 (lei//km)*24 = 33177.6 (lei)

Contacte de pornire .Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un contact de pornire.

Contactele de pornire sunt ambalate in cutii cu dimensiunile

50x40x40;6250cmc;40kg

Fiecare cutie contine 50 buc. contacte de pornire.

Pe lungime aranjam 2cutii ,pe latime aranjam 2cutii , iar pe inaltime incarcam

2rinduri . In total avem 6cutii/palet, 2x2x2x50=300 contacte de pornire.

Avem nevioe de 25 cutii , adica 4 paleti si 1 cutie, in total 5 paleti .

Intr-un autocamion incap 60 paleti .

Greutatea totala a paletului este2x2x2x40=240kg

Acesti paleti se incarca in autocamionul cu nr 1

Autocamion nr.1 – 4 paleti si o cutie contacte de pornire

Macarale geamuri usi

Pentru un autoturism avem nevoie de 4 macarale geamuri usi .


Macaralele sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile 40x5x20;4.000

cmc;1Kg.

Pe lungime aranjam 3 cutii , pe latime aranjam 5 cutii , iar pe inalt ime incarcam

20 rinduri, in total avem 3x5x20=300 cutii/palet .

Greutatea totala a paletului este de 300 x 1=300 Kg.

Volumul total al paletului este de (216 x4.000)+96.000=960.000 cmc

Intr-un autocamion incap 60 paleti .

In urma paletizarii au rezultat 16 paleti si 216 cutii .

Transportul macaralelor se face cu autocamionul nr 1 si se incarca impreuna

cu arcuri cu contactele de pornire.

Autocamionul nr.1 – 5 paleti contacte de pornire si 17 paleti

macarale geamuri usi

Incuietoarele

Pentru un autoturism avem nevoie 4 incuietoare.


Incuietorile sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile 50x50x30;75000

cmc;40kg

Aranjarea macaralelor pe paleti este urmatoarea:

Pe suparafata paletului aranjam cutii le urmind exemplul din figura, iar ca

inaltime le incarcam pe 2 rinduri .

Greutatea totala a paletului este de 2x2x2x40=240 Kg.

Pe un palet incap 6 cutii 5016:6=836

In urma paletizarii au rezultat 836 paleti

Transportul incuietorilor se face cu autocamioanul nr.1 in care

vom mai incarca 16 paleti iar restul de 20 autocamioane nr. 2-21 in

care vom incarca cate 41 de paleti de incuietoare.

Cricuri de ridicare

Pentru un autoturism avem nevoie de un cric de ridicare.


Cricurile sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile

40x10x10;4.000cmc;2Kg.

Aranjarea macaralelor pe paleti este urmatoarea:

Pe lungime aranjam 3 cutii , pe latime aranjam 8 cutii , iar pe inalt ime incarcam

10 rinduri, in total avem 3x8x10=240 cutii/palet .

Greutatea totala a paletului este de 240*2=480kg

Avem nevoie de 1254:240=5.225

In urma paletizarii au rezultat 5 paleti si au mai ramas 54 buc.

Transportul macaralelor se face cu 1 Autocamion cu nr. 22

Autocamion nr.22 – 6 paleti cu cricuri

Amortizoare

Pentru un autoturism avem nevoie de 4 amortizoare.


Amortizoarele sunt ambalate cite o bucata in cutii cu

dimensiunile50x5x5;1250cmc;2.5Kg.

Pe suprafata paletului aranjam 2 pe lungime si 16 pe latime, iar in inaltime 18 , in

total pe un palet incap 2*16*20=640 amortizoare.

Greutatea totala a paletului este de 640 x2.5=1600 Kg

In urma paletizarii au rezultat 5016:640=7,837 paleti si mai raman 536

amortizoare

Acest transport se face cu 2 autocamioane cu nr. 22 si 23

Autocamion nr.22 – 6 paleti cu cricuri si 4 paleti cu amortizoare

Autocamion nr.23 – 3 paleti cu amortizoare si 536 bucati

Arcuri

Pentru un autoturism avem nevoie de 4 arcuri.


Arcurile sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile

60x15x15;1250cmc;2.5Kg.

Pe lungume aranjam 2 cutii ,pe latime 5 cutii , iar pe inaltime 6,in total pe un palet

vom avea 2x5x6=60 arcuri

Greutatea totala a paletului este de 60 x2.5=150 Kg

Avem nevoie de 5016:60=83,6

In urma paletizarii au rezultat 83 paleti si mai raman 36 de arcuri

Pentru acest transport se necesita 2 autocamioane cu nr. 23-24

Autocamion nr. 23 – 4 paleti amort. + 25 paleti arcuri

Autocamion nr. 24 - 58 paleti arcuri + 36 arcuri

3) Spume Odorheiu Secuiesc Ruta : Odorheiu Secuiesc - Maierus – Campulung - Pitesti.D.N. - (V=60 km/h ) : 262 kmTimp : 5h 14min. (60 min. pauza )Costul transportului : 9*TIR - 262*2 (km)*1.95 (lei/km)*9 = 9196.2 (lei)

Burete scaune fata

Buretele pentru scaune fata se ambaleaza intr-un balot cu dimensiunile 100 x 40 x

50;

200.000cmc.

Pentru un autoturism avem nevoie de un balot de burete.

Avem nevoie de 1254 baloti cu burete.

Pe lungime asezam 13 baloti , pe latime 6 baloti , iar in inaltime incarcam 6

randuri,

In total intr-un TIR incap 13*6*6=468 baloti

Volumul total al incarcaturii este de (9x4+10)x200.000=9.200.000

Avem nevoie de 1254:468=2.6 TIR-uri si mai ramin 360 baloti .

TIR nr. 3 - 468 baloti

TIR nr. 4 – 468 baloti

TIR nr. 5 - inca 360 baloti de bureti

Burete scaune spate

Pentru un autoturism avem nevoie de un balot cu burete pentru scaune spate.

Dimensiunile balotului sunt 150x50x60;450.000cmc;masa neglijabila.

Considerind ca un balot de burete nu este faragil sau casant aranjarea balotilor in

TIR se face pe latura cu dimensiunile 150x50.

Pe lungime asezam 9 baloti , pe latime 4, iar in inaltime incarcam pe 6 rinduri , in

total intr-un TIR incap 9*4*6= 216 baloti .

Avem nevoie de 1254:216=5 TIR-uri si ne mai ramin 174 baloti .

TIR nr. 6-10 – cate 216 baloti

Tir nr. 11 – 360 baloti fata si 174 spate

4)Intreprinderea Auto Pitesti 11KmRuta :Pitesti - ColibasiDrum judetean – (V=40 km/h) : 11KmTimp : 11MinCostul transportului : 4*TIR - 233(km)*2*1.95(lei)*4=3634.8(lei)

Blocuri motor+biele+pistoane

Pentru un autoturism avem nevoie de un set compus din Bloc

motor+biele+pistoane.

Setul este ambalat in cutii cu dimensiunile 60x30x40;72.000cmc;53 Kg

Cutiile se incarca pe paleti t ip lada astfel:

Pe lungime aranjam 2 buc,pe latime aranjam 2buc,iar in inaltime aranjam pe 3

rinduri , in total 2x2x3=12 buc

Greutatea unui palet (53x12)=636 Kg

Volumul ocupat de palet 960.000 cmc.

In urma paletizarii au rezultat 1254:12=104 palete + 6 motoare.

In Fiecare TIR incarcam cate 31 paleti .

Tir nr. 12 – 14 – cate 31 paleti

Tir nr. 15 – 11 palete + 6 motoare

5) Victoria Bacau Ruta : Bacau – Brasov – Rasnov – PitestiD.N. – (V=60 km/h) : 293KmTimp : 6h (60 min. pauza)Costul transportului 3*TIR – 293*2 (km)*1.95 (lei\km)*2=1142.7 (lei) Autocamion – 293*2*1.6=937.6 Total = 1142.7+937.6=2080.3

Anvelope

Pentru un autoturism avem nevoie de 5 anvelope.

Pentru toata productia avem nevoie de 6270

Dimensiunile unei anvelope este 50x20x50;50.000;5 Kg

Anvelopele se incaraca direct in TIR iar aranjarea lor este urmatoarea:

Pe lungime asezam 27 anvelope,pe latime 6 anvelope, iar in inaltime asezam

12 , in total intr-un TIR incap 27x6x12=1944 anvelope.

Greutatea totala a incarcaturii este de 1944*5=9720 kg

Pentru acest transport avem nevoie de 6720:1944=3 TIR-uri si mai ramin 888

buc.

TIR-urile vor fi numerotate de la 16 la 18

Celelalte anvelope se incarca in Autocamionul cu nr.25

6) Intreprinderea de Sticla TurdaRuta : Turda – Curtea De ArgesD.N. – (V=60 km/h) : 236 kmTimp : 4h 19minCurtea de Arges – PitestiDrum judetean – (V=40 km/h) : 36 kmTimp : 42minTimp Total = 4h 19min + 42min + 60 min. pauza = 6hCostul transportului5*Autocamion – 272*2 (km)*1.6 (lei/km)*5=4352 (lei)

Parbrize

Pentru un autoturism avem nevoie de 1 parbriz.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 1254 buc.

Parbrizele se ambaleaza cite 32 buc. in cutii cu dimensiunile:

130x60x100;780.000cmc;128 Kg.

Aranjarea cutiilor cu parbrize se face direct in autocamion astfel:

Pe lungime aranjam 6 cutii ,pe latime aranjam 4 cutii , iar in inaltime incarcam pe

3 rinduri, in total avem 6*4*3=72 cutii cu parbrize.

Greutatea totala a incarcaturii este de 72x128=9216 Kg

Avem nevoie de 1254:32=39 cutii

Pentru a transporta intreaga cantitate necesara productiei avem nevoie de 1

Autocamion cu nr. 26

Lunete

Pentru un autoturism avem nevoie de o luneta.


Parbrizele se ambaleaza cite 32 buc. in cutii cu dimensiunile:

130x60x100;780.000cmc;128 Kg.

Aranjarea cutiilor cu lunete se face direct in Autocamion astfel:


3 rinduri, in total avem 6*4*3=72 cutii cu lunete.

Greutatea totala a incarcaturii este de72x128=9216 Kg

Pentru a transporta intreaga cantitate necesara productiei avem nevoie de 39

cutii1 Autocamion cu nr. 26 si mai ramin 6 cutii cu lunete care se incarca

in Autocamionul nr.27

Geamuri

Geamurile sunt amabalate in seturi de cite 8 buc.Pentru un autoturism avem

nevoie de un set de geamuri.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 1254 seturi.

Dimensiunile cutiei in care sunt ambalate geamurile sunt:100x100x15;150.000;6

Kg.

Cutiile cu geamuri le incarcam direct in Autocamioane fara a f i puse pe paleti .


20 rinduri, in total intr-un Autocamiom incap 8x2x20=320 seturi de geamuri

Greutatea totala a incarcaturii este de 320x6=1920 Kg

Pentru a transporta cantitatea necesara de geamuri avem nevoie de 1254:320=3

Autocamioane cu nr.28 - 30 si mai ramin 294 buc. care vor f i incarcate in

Autocamionul nr.27

Oglinzi retrovizoare

Pentru un autoturism avem nevoie de 2 oglinzi retrovizoare exterioare.

Pentru intreaga productie 2508 buc

Oglinzile sunt ambalate cite 25 buc. in cutii cu dimensiunile

15x10x20;3000cmc;2,5Kg.

Avem nevoie de 2508:25=100 cutii

Intr-un autocamion incap 53*24*15=19080 cutii

Oglinzile atit cele interioare cit si cele exterioare se vor incarca in

autocamionul nr.27

7) Rombat BucurestiRuta :Bucuresti – Pitesti Autostrada - ( V= 90 km/h ) :113 kmTimp : 1h 20minCostul transportului :2*TIR – 113*2 (Km)*1.95(lei/km)*2=881.4 (lei)

Acumulatori

Pentru un autoturism avem nevoie de 1 acumulator.


Acumulatorii se ambaleaza cite o bucata in cutii cu dimensiunile:

30x20x30;18.000cmc;25 Kg.

Aranjarea cutiilor cu acumulatori pe paleti t ip lada se face astfel:

Pe lungime asezam 4 acumulatori,pe latime 4 acumulatori, iar in inalt ime asezam

3 rinduri, in total pe un palet incap 4*4*3=48 acumulatori.

Greutatea unui palet este de 48*25=1200 Kg

In urma paletizarii au rezultat 1254:48=26 paleti .

Pentru acest transport avem nevoie de 2 TIR-uri. .

TIR nr.19 – 16 paleti

TIR nr.20 – 10 paleti

8) Rulmentul AlexandriaRuta :Alexandria – Rosiorii de Vede – Ionesti – PitestiD.N. – (V=60 km/h) : 128km Timp : 2h 31minCostul transportului

Autocamion – 128*2 (km)*1.6 (lei/km)=409.6 (lei)

Rulmenti

Pentru un autoturism avem nevoie de 12 rulmenti.


Rulmentii se ambaleaza cite o bucata in cutii cu dimensiunile:

10x5x10; 500cmc; 0.3 Kg.

Aranjarea cutiilor cu rulmenti pe paleti t ip lada se face astfel:

Pe lungime asezam 12 rulmenti ,pe latime 16 rulmenti, iar in inaltime asezam 10

rinduri , in total pe un palet incap 12x16x10=1920 rulmenti.

Greutatea unui palet este de 1920 *0.3 = 576 Kg

In urma paletizarii au rezultat 15048:1920=7 paleti .si au mai ramas 1608

rulmenti.

Pentru acest transport avem nevoie de un un autocamion numerotat cu nr.

31

9) Avantul DevaRuta : Deva – Curtea de Arges 223kmD.N. – (V=60 km/h) :223 kmTimp : 4h 13minCurtea de Arges – Pitesti 36kmDrum judetean - (V=40 km/h ) : 36kmTimp : 42minTimp total = 4h 13min + 42min + 60min pauza = 5h 55minCostul transportului3*TIR – 259*2 (km)*1.95 (lei/km)*3=3030,3 (lei)

Jenti auto

Pentru un autoturism avem nevoie de 5 jenti.

Avem nevoie de 6270 jenti

Dimensiunile unei anvelope este 45x20x45;40.500 cmc;5 Kg.

Jentile se incarca direct in TIR iar aranjarea lor este urmatoarea:

Pe lungime asezam 30 anvelope,pe latime 12 anvelope, iar in inaltime asezam 6

rinduri , intotal intr-un TIR incap 30x12x6=2160 anvelope.

Greutatea totala a incarcaturii este de 2160*5=10800 kg

Pentru transport avem nevoie de 6270:2160=2 TIR-uri numerotate 21-22 si

mai raman 1950 jenti care le vom transporta in TIR-ul cu nr.23

10) Elcond Campulung MoldovenescRuta : Campulung Moldovenesc – Miercurea Ciuc – Brasov – PitestiD.N. – (V=60 km/h) : 427kmTimp : 9h 5min (60min pauza)Costul transportului pentru un TIR2*autocamion – 427*2 (km)*1.6 (lei/km)*2=2732 (lei)

FaruriPentru un autoturism avem nevoie de 2 faruri.

Pentru realizarea productiei aven nevoie de 2508 faruri.

Dimensiunile unei far sunt 25x10x15;3750 cmc;1 Kg

Farurile se ambaleaza in cutii de carton dupa care se incarca direct in

camioane,iar aranjarea lor este urmatoarea:

Pe lungime asezam 32 faruri , pe latime 24, iar randuri punem 20, in total incap

in camion

32*24*20=15360 faruri

Pentru transport avem nevoie de un autocamion nr.32

StopuriPentru un autoturism avem nevoie de 2 stopuri.

Pentru realizarea productiei aven nevoie de 2508 stopuri .

Dimensiunile unei stop sunt 50x20x20;20000 cmc;1 Kg

Stopurile se ambaleaza in cutii de carton dupa care se incarca direct in

camioane,iar aranjarea lor este urmatoarea:

Pe lungime asezam 16 stopuri, pe latime 12, iar randuri punem 15, in total incap

in camion

16*12*15=2880 stopuri

Pentru transport vom avea nevoie de un autocamion nr.33

11) Intreprinderea de cabluri Sannicolaul MareRuta : Sannicolaul Mare – Arad – Deva – Sibiu – Curtea de Arges 430 kmD.N. – (V=60 km/h) : 430kmTimp : 8h 21minCurtea de Arges – Pitesti 36kmDrum judetean – (V=40 km/h) : 36 kmTimp : 42minTimp total : 8h 21min + 42min + 60min pauza = 10h 3minCostul transportuluiAutocamion – 466*2 (km)*1.6 (lei/km)=1491.2 (lei)

Cabluri electrice

Pentru un autoturism avem nevoie de 1 set de cabluri electrice.


Cablurile electrice se ambaleaza cite o bucata in cutii cu dimensiunile:

30x10x20;6.000cmc; masa neglijabila.

Pe lungime asezam 4 cutii ,pe latime 8 cutii , iar in inalt ime asezam 5 cutii

r induri , in total pe un palet incap 4x8x5=160 cutii .

In urma paletizarii rezulta 7 paleti si mai raman 134 cutii .

Pentru acest transport avem nevoie de 1 autocamion nr.32 .

12) Rafirom Ploiesti – PitestiRuta :Ploiesti – Bucuresti 59kmDrum cu 4 benzi – (V=70 km/h) : 59kmTimp : 1hBucuresti – Pitesti 113kmAutostrada – (V=90 km/h) : 113kmTimp : 1h 20minTimp total : 1h + 1h 20min + 30 min pauza = 2h 50minCostul transportuluiCisterna – 172*2 (km)*1.6 (lei/km)=345.6 (lei)

Ulei de motorPentru un autoturism avem nevoie de 3.8 l

Pentru intreaga productie avem nevoie de 4765.2 l itr i

Uleiul se transporta cu autocamion cinsterna cu capacitatea de 8 Tone

Avem nevoie de o cisterna cu nr. 1

4

55

6 78

9

Legenda:

1.-Linie de asamblare a partii stingi a caroseriei autoturismului LOGAN

2.-Linie de asamblare a partii drepte a caroseriei autoturismului LOGAN

3.-Linie de asamblare motor si imbunatatiri

4.-Depozit produse finite

5.Depozite subansamble

6,8.-Rampe de descarcare a subansamblelor

7.-Rampa incarcare produse finite

9.-Parcare de asteptare a TIR-urile21 m 37 m 31 m 2 m 15 m

8 m

164 m

65 m

15m

6 m

2 0m

8 m

11 m

5 m5 m 30 m 230 m2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m

6m 6m6m 6m6m

I

II

III

IV V VI VII

VIII

IX

X

XI

1 2 3 4

TIR

TIR

TIR

TIR

I - XI -MagaziiI - Electromotoare, tablouri de bord, alternatoareII - Contacte de pornire, macarale uşi, încuietori, cricuri,amortizoare,arcuriIII - Bureţi de scauneIV - Pistoane, biele, blocuri motorV- Jenti autoVI - Geamuri, parbrize, luneteVII- RulmenţiVIII - Acumulatori IX - AnvelopeX - Faruri, stopuri XI - Cabluri electrice1 - 4 - Rampe de descărcare

Proiect Logistica

Documents

Transcript of Proiect Logistica