Anexa III Material de Ghidare pentru Partea-145

SECIUNEA A CERINE TEHNICE

GM 145.A.10 Scop Acest Material de Ghidare (GM) furnizeaz informaii privind modul n care cele mai mici organizaii ndeplinesc scopul Prii-145: 1. n general, cele mai mici organizaii de ntreinere vor fi implicate cu un numr limitat de aeronave uoare sau componente de aeronav, utilizate pentru transport aerian comercial. Prin urmare este o chestiune de amploare, aeronavele uoare nu necesit acelai nivel de resurse, faciliti sau proceduri de ntreinere complexe ca organizaiile mari. 2. Este recunoscut faptul c o autorizare Partea-145 poate fi cerut de dou tipuri relativ diferite de organizaii mici, prima fiind hangarul pentru ntreinerea aeronavelor uoare, cea de-a doua fiind atelierul de ntreinere a componentelor, de exemplu motoare mici cu piston, echipament radio, etc.. 3. n cazul n care este angajat numai o singur persoan (care are de fapt funcie de certificare i alte funcii), aceast organizaie autorizat conform Prii-145 poate utiliza alternativele furnizate n acest Material de Ghidare, limitate la urmtoarele: Clasa A2 ntreinere de baz i la linie pentru aeronave mai mici sau egale cu 5700 kg (numai motoare cu piston). Clasa A3 ntreinere de baz i la linie pentru elicoptere monomotor mai mici de 3175 kg. Clasa A4 Aeronave, altele dect A1, A2 i A3. Clasa B2 Motoare cu piston cu putere maxim mai mic de 450 CP. Clasa C Componente. Clasa D1 Inspecii nedistructive. Trebuie menionat c urmtoarele seciuni includ numai paragrafele relevante din Partea- 145 pentru care se aplic alternativele. n cazul n care paragrafele din Partea-145 nu sunt enumerate, nseamn c trebuie demonstrat conformarea deplin. 4. Organizaiile care ntrein clasa de avioane, elicoptere, motoare sau componente n cadrul limitrilor de la AMC 145.A.20 paragraful 5. 5. 145.A.30(b): Cerina minim este pentru o persoan angajat permanent care ndeplinete cerinele Prii-66 pentru personal de certificare i deine funcia de manager responsabil, inginer de ntreinere i este, de asemenea, personal de certificare. Nici o alt persoan nu poate emite un certificat de repunere n serviciu i, prin urmare, dac este absent, nici o activitate de ntreinere nu poate fi semnat n timpul acestei absene. 5.1. Funcia de monitorizare a calitii de la 145.A.65(c) poate fi contractat la o organizaie autorizat conform Prii-145 sau unei persoane cu cunotine tehnice corespunztoare i experien ndelungat n audituri de calitate, angajat cu contract de colaborare, cu acordul autoritii competente. Not: Angajat permanent n nelesul Prii-145 nseamn nu mai puin de 35 de ore pe sptmn, cu excepia perioadelor de vacan. 5.2. 145.A.35. n cazul unei autorizri bazat pe o singur persoan care utilizeaz o nelegere de subcontractare a monitorizrii calitii, cerina privind documentaia

personalului de certificare este realizat prin transmiterea i acceptarea de ctre autoritatea competent a EASA Form 4. Pentru o singur persoan, cerina pentru un document separat de autorizare nu este necesar deoarece domeniul de autorizare EASA Form 3 definete autorizarea. n manualul de prezentare trebuie inclus o declaraie corespunztoare, care s reflecte aceast situaie. 5.3. 145.A.65(c). Este responsabilitatea organizaiei sau persoanei contractate pentru monitorizarea calitii s fac cel puin 2 vizite n 12 luni i este responsabilitatea acestei organizaii sau persoane s efectueze o astfel de monitorizare pe baza unei vizite anunate i a unei vizite neanunate la organizaie. Este responsabilitatea organizaiei s se conformeze cu constatrile organizaiei sau persoanei contractate pentru monitorizarea calitii. ATENIE: trebuie neles faptul c, dac organizaia contractat sau persoana menionat mai sus i pierde sau renun la autorizare, atunci autorizaia organizaiei va fi suspendat 6. Procedura de operare recomandat pentru o organizaie autorizat Partea-145, bazat pe pn la 10 persoane implicate n ntreinere. 6.1. 145.A.30(b): Cerina minim normal este pentru angajarea permanent a dou persoane care ndeplinesc cerinele autoritilor competente pentru personal de certificare, una cu funcia de personal tehnic de ntreinere i cealalt cu funcia de personal tehnic pentru auditul calitii. Oricare persoan poate s-i asume responsabilitile de manager responsabil cu condiia ca ea s se poat conforma pe deplin cu elementele aplicabile din 145.A.30(a), dar "personalul tehnic de ntreinere" trebuie s fie personalul de certificare care s pstreze independena personalului tehnic pentru auditul calitii de a efectua audituri. Nimic nu-i mpiedic pe nici unul dintre personalul tehnic s preia lucrri de ntreinere, cu condiia ca " personalul tehnic de ntreinere " s emit certificatul de repunere n serviciu. " Personalul tehnic pentru auditul calitii" trebuie s aib calificri similare i acelai statut ca " personalul tehnic de ntreinere" din motive de credibilitate, n afara cazului n care acesta are experien dovedit n asigurarea calitii aeronavelor, caz n care se poate permite o reducere n domeniul calificrilor de ntreinere. n cazul n care autoritatea competent este de acord c nu este practic pentru organizaie s nominalizeze o persoan desemnat pentru funcia de monitorizare a calitii, aceast funcie poate fi contractat n conformitate cu paragraful 5.1.

GM 145.A.30 (e) Cerine privind personalul (Programa de pregtire pentru pregtirea iniial privind factorii umani) Programa de pregtire de mai jos prezint punctele i subpunctele ce vor fi tratate n timpul pregtirii privind factorii umani. Organizaia de ntreinere poate combina, mpri, modifica ordinea oricrui punct din program pentru a se adapta necesitilor sale, att timp ct subiectele sunt acoperite la un nivel corespunztor organizaiei i personalului su. Unele dintre puncte pot fi acoperite n sesiuni de pregtire separate (sntate i siguran, management, caliti pentru supraveghere, etc.), caz n care nu este necesar dublarea pregtirii. Acolo unde este posibil se vor utiliza ilustrri sau exemple practice, n special rapoarte de accidente i incidente.

Punctele trebuie s fac legtura cu legislaia existent, acolo unde este relevant. Punctele trebuie s fac legtura cu materialul de ndrumare/ghidare existent, acolo unde este relevant (ex. Publicaiile ICAO HF i Manual de Pregtire). Punctele trebuie s fac legtura cu tehnologia ntreinerii, acolo unde este posibil; trebuie evitat prea mult teorie fr legtur. 1. Generaliti/Introducere n Factori Umani 1.1. Necesitatea abordrii Factorilor Umani 1.2. Statistici 1.3. Incidente 2. Cultura de safety/Factori organizaionali 3. Eroare uman 3.1. Teorii i modele ale erorii 3.2. Tipuri de erori n cadrul lucrrilor de ntreinere 3.3. nclcri 3.4. Implicaii ale erorilor 3.5. Evitarea i managementul erorilor 3.6. Fiabilitate uman 4. Limite i performane umane 4.1. Vedere 4.2. Auz 4.3. Procesarea informaiilor 4.4. Atenie i percepie 4.5. Contientizarea situaiei 4.6. Memorie 4.7. Claustrofobie i acces fizic 4.8. Motivare 4.9. Form[ fizic/Sntate 4.10. Stres 4.11. Managementul ncrcrii 4.12. Oboseal 4.13. Alcool, medicamente, droguri 4.14. Munc fizic 4.15. Lucrri repetitive/Complacere 5. Mediu nconjurtor 5.1. Presiune de breasl 5.2. Factori de stres 5.3. Presiunea timpului i a termenelor limit 5.4. ncrcare 5.5. Lucru n ture 5.6. Zgomot i vapori 5.7. Iluminare

5.8. Climat i temperatur 5.9. Micare i vibraii 5.10. Sisteme complexe 5.11. Pericole la locul de munc 5.12. Lipsa forei de munc 5.13. Distrageri i ntreruperi 6. Proceduri, informaii, scule i practici 6.1. Inspecie vizual 6.2. nscrierea i nregistrarea lucrrii 6.3. Proceduri practic/nepotriviri/norme 6.4. Documentaie tehnic - acces i calitate 7. Comunicare 7.1. Predarea turei/lucrrii 7.2. Diseminarea informaiilor 7.3. Diferene culturale 8. Lucru n echip 8.1. Responsabilitate 8.2. Management, supraveghere i conducere 8.3. Luarea deciziilor 9. Profesionalism i integritate 9.1. Meninere la zi 9.2. Comportament ce provoac erori 9.3. Ostilitate 10. Programul organizaiei pentru Factori Umani 10.1. Raportarea erorilor 10.2. Politic disciplinar 10.3. Investigarea erorilor 10.4. Aciuni pentru rezolvarea problemelor 10.5. Feedback

GM 145.A.30(j)(4) Cerine privind personalul (Echipaj de zbor) 1. Pentru deintorul unei licene ATPL sau CPL emis n conformitate cu JAR FCL 1 sau JAR FCL 2 cunotinele teoretice i subiectele de examinare sunt detaliate n anexa 1 la JAR FCL 1.470 i anexa 1 la JAR FCL 2.470 i includ urmtoarele subiecte: - Cod aerian - Celul/sisteme/instalaia de for - Instrumente/electronice - Cntrire i centraj - Performan - Planificarea i monitorizarea zborului - Limite i performane umane

- Meteorologie - Navigaie general - Radionavigaie - Proceduri operaionale - Principiile zborului - Comunicare VFR - Comunicare IFR 2. Pentru deintorul unei licene JAR FCL F/EL, JAR FCL 4 subpartea D ofer detalii privind cunotinele teoretice i practice i cerinele de ndemnare, din care anexa 1 la JAR FCL 4.160 Curs de Pregtire Tehnic (TTC) detaliaz urmtoarele subiecte: (Vezi JAR-FCL 4.160(b)(1)) Familiarizarea cu procedurile de baz din ntreinere, pentru a furniza pregtire tehnic de baz suplimentar, n special cu privire la implicarea defectelor de sisteme i pentru a pregti solicitantul n domeniul ntreinerii care are legtur cu Lista echipamentului minim (MEL). Pregtirea privind cunotinele teoretice const n 100 de ore i include urmtoarele elemente: 1. Celul i sisteme 2. Sistem electric 3. Instalaie de for i echipament de avarie 4. Instrumente de zbor i sisteme de control al zborului automat Este descris pregtirea privind ndemnarea practic furnizat de ctre o organizaie autorizat conform Prii-145 i include 35 de zile de experien practic n urmtoarele subiecte: - Fuselaj i comenzi de zbor - Motoare - Instrumente - Tren de aterizare i frne - Cabin/carling/echipament de zbor - Manipulare i deservire la sol - Certificat de finalizare Dup finalizarea cu succes a pregtirii tehnice, organizaia de pregtire care efectueaz pregtirea teoretic i/sau pregtirea practic trebuie s furnizeze solicitantului un certificat de absolvire a cursului sau a unei pri a acestuia.

GM 145.A.55(a) nregistrri de ntreinere 1. nregistrrile realizate i pstrate corespunztor furnizeaz proprietarilor, operatorilor i personalului de ntreinere informaii eseniale pentru controlul lucrrilor de ntreinere neplanificate i planificate i pentru depistarea defectelor n scopul eliminrii necesitii reinspeciei i refacerii lucrrii pentru stabilirea navigabilitii. Obiectivul principal este de a avea nregistrri sigure i cu trasabilitate uoar, cu un cuprins clar i lizibil. nregistrrile aeronavei trebuie s cuprind detaliile de baz pentru toate componentele de aeronav nseriate i pentru toate celelalte componente de aeronav

semnificative instalate, pentru a asigura trasabilitatea ctre documentaia componentelor de aeronav instalate i datelor de ntreinere asociate, specificate n 145.A.45. 2. Unele motoare cu turbin cu gaze sunt asamblate din module, iar timpul real total n serviciu pentru ntreg motorul nu este pstrat. n cazul n care proprietarii i operatorii doresc s profite de proiectul modular, atunci trebuie pstrate timpul total n serviciu i nregistrrile de ntreinere pentru fiecare modul. nregistrrile de ntreinere, dup cum este specificat, trebuie pstrate mpreun cu modulul i trebuie s arate conformarea cu orice cerine obligatorii referitoare la acel modul. 3. Refacerea nregistrrilor pierdute sau distruse se poate face prin referin la alte nregistrri care reflect durata n serviciu, prin cercetarea nregistrrilor pstrate de facilitile de reparaii i referina la nregistrrile pstrate individual de mecanici, etc. n cazul n care aceste lucruri au fost realizate i nregistrarea este totui incomplet, proprietarul/operatorul poate face o declaraie n noua nregistrare prin care s descrie pierderea i s stabileasc timpul n serviciu pe baza cercetrilor i a timpului n serviciu estimat cel mai exact. nregistrrile refcute trebuie transmise autoritii competente pentru acceptare. NOT: Pot fi necesare lucrri suplimentare de ntreinere. 4. nregistrarea de ntreinere poate fi pe hrtie sau n sistem computerizat sau orice combinaie a celor dou. 5. Sistemele pe baz de hrtie trebuie s utilizeze material robust, care s poat rezista mnuirii normale i completrii. nregistrarea trebuie s rmn lizibil pe toat perioada necesar de pstrare. 6. Sistemele computerizate pot fi utilizate pentru a controla ntreinerea i/sau detaliile lucrrilor de ntreinere efectuate. Sistemele computerizate utilizate pentru lucrrile de ntreinere trebuie s aib cel puin un sistem de backup care trebuie actualizat cel puin n 24 de ore de la orice lucrare de ntreinere. Fiecare terminal este necesar s cuprind un program de siguran care s mpiedice personalul neautorizat s modifice baza de date.

GM 145.A.60(a) Raportarea incidentelor Organizaia responsabil de proiectare este n mod normal deintorul certificatului de tip al aeronavei, motorului i elicei i/sau, dac se cunoate, deintorul certificatului de tip suplimentar.

GM 145.A.60(c) Raportarea incidentelor Fiecare raport trebuie s cuprind cel puin urmtoarele informaii: i) Numele organizaiei i referina autorizrii. ii) Informaiile necesare pentru a identifica aeronava n cauz i/sau componentul. iii) Data i timpul referitoare la orice limitri de via sau de reparaie capital, exprimate n ore/cicli/aterizri, etc, dup caz. iv) Detalii privind starea, aa cum este cerut n 145.A.60(b). v) Orice informaie relevant gsit n timpul evalurii sau rectificrii strii.

GM 145.A.65(c)(1) Politica de siguran i calitate, proceduri de ntreinere i sistemul calitii

1. Scopul acestui GM este de a oferi ndrumare numai pentru un plan de audit acceptabil, care s ndeplineasc o parte din cerinele de la 145.A.65 (c)1. Exist numeroase alte planuri de audit acceptabile. 2. Planul propus enumer subiectele care ar trebui acoperite de audit i ncearc s indice aplicabilitatea pentru tipuri variate de ateliere i faciliti pentru aeronave. De aceea lista trebuie adaptat pentru o anume situaie i pot fi necesare mai multe liste. Fiecare list trebuie suprapus unui orar n care s se arate cnd este planificat articolul n cauz pentru audit i cnd a fost finalizat auditul.

Paragraf Comentariu HANGAR MOTOR MECANIC AVIONICS Atelier Atelier Atelier 145.A.25 Da Da Da Da 145.A.30 Da Da Da Da 145.A.35 Da Da Da Da 145.A.40 Da Da Da Da 145.A.42 Da Da Da Da 145.A.45 Da Da Da Da 145.A.47 Da Da Da Da 145.A.50 Da Da Da Da 145.A.55 Da Da Da Da 145.A.60 Da Da Da Da 145.A.65 Da Da Da Da 2.1 MOE Da Da Da Da 2.2 MOE Da Da Da Da 2.3 MOE Da Da Da Da 2.6 MOE Da Da Da Da 2.7 MOE Da Da Da Da 2.9 MOE Da Da Da Da 2.10 MOE Da Nu Nu Nu 2.11 MOE Da Da Da Da 2.12 MOE Da Da Da Da 2.13 MOE Da Da Da Da 2.15 MOE Da Nu Nu Nu 2.19 MOE Da Da Da Da 2.20 MOE Da Da Da Da 2.21 MOE dup caz dup caz dup caz dup caz 2.22 MOE Da Da Nu Nu 2.23 MOE Da Nu Nu Nu 2.24 MOE Da Da Da Da 2.25 MOE Da Da Da Da 2.26 MOE Da Da Da Da

2.27 MOE Da Da Da Da 2.28 MOE Da Da Da Da L2.1 MOE dup caz Nu Nu Nu L2.2 MOE dup caz Nu Nu Nu L2.3 MOE dup caz Nu Nu Nu L2.4 MOE dup caz Nu Nu Nu L2.5 MOE dup caz Nu Nu Nu L2.6 MOE dup caz Nu Nu Nu L2.7 MOE dup caz Nu Nu Nu 3.9 MOE dup caz dup caz dup caz dup caz 3.10 MOE dup caz dup caz dup caz dup caz 3.11 MOE dup caz dup caz dup caz Nu 3.12 MOE Da Da Nu Nu 3.13 MOE Da Da Da Da 3.14 MOE Da Da Da Da 145.A.65 Da Da Da Da 145.A.70 Da Da Da Da 145.A.75 Da Da Da Da 145.A.80 Da Da Da Da 145.A.85 Da Da Da Da

Not 1:dup caz nseamn dac este cazul sau este relevant. Note 2: n cazul staiilor de linie, toate staiile de linie trebuie auditate cu frecvena acceptat de autoritatea competent, n limitele din AMC 145.A.65(b).

GM 145.A.70(a) Manualul de prezentare a organizaiei de ntreinere 1. Scopul manualului de prezentare a organizaiei de ntreinere (MOE) este de a stabili procedurile, mijloacele i metodele organizaiei. 2. Conformarea cu coninutul su va asigura conformarea cu cerinele din Partea-145, care reprezint o cerin anterioar pentru obinerea i pstrarea certificatului de organizaie de ntreinere autorizat. 3. 145.A.70 (a)(1) pn la (a)(11) constituie partea de 'management' a MOE i, prin urmare, putea fi realizat ca un document i pus la dispoziie persoanei(lor) specificate la 145.A.30 (b), care trebuie s fie suficient de familiar(e) cu coninutul acestuia. Lista personalului de certificare de la 145.A.70(a)(6) poate fi realizat ca un document separat. 4. 145.A.70 (a)(12) constituie procedurile de lucru ale organizaiei i de aceea, aa cum este declarat n cerin, poate fi realizat sub forma unui numr nelimitat de manuale de proceduri separate. Trebuie amintit c MOE, partea de management, trebuie s fac referire la aceste documente. 5. Se ateapt ca personalul s fie familiar cu acele pri ale manualului care sunt relevante pentru lucrrile de ntreinere pe care le efectueaz.

6. Organizaia trebuie s specifice n MOE cine trebuie s amendeze manualul, n special n cazul n care exist mai multe pri. 7. Managerul de calitate trebuie s fie responsabil de monitorizarea amendrii MOE, n afara cazului n care este altfel acceptat de ctre autoritatea competent, inclusiv manualele de proceduri asociate i transmiterea amendamentelor propuse la autoritatea competent. Oricum, autoritatea competent poate accepta, printr-o procedur declarat n seciunea de amendamente MOE, c anumite categorii definite de amendamente pot fi incorporate fr aprobarea anterioar a autoritii competente. 8. MOE trebuie s acopere patru pri principale: a. Administrarea MOE, cuprinznd prile specificate mai devreme. b. Procedurile de ntreinere, cuprinznd toate aspectele privind modul n care componentele de aeronav pot fi acceptate din surse exterioare i modul n care aeronavele vor fi ntreinute la standardul cerut. c. Procedurile pentru sistemul de calitate, cuprinznd metode de calificare a mecanicilor, inspecie, personal de certificare i personal pentru auditul calitii. d. Procedurile i documentele de lucru ale operatorului contractat. 9. Declaraia managerului responsabil cuprins n MOE, dup cum este specificat n 145.A.70 (a)(1), trebuie s pstreze intenia urmtorului paragraf i, n fapt, aceast declaraie poate fi utilizat fr a fi modificat. Orice modificare a declaraiei nu trebuie s i schimbe sensul. Acest manual de prezentare i orice manuale asociate referite definesc organizaia i procedurile pe care se bazeaz autorizarea Partea-145 (a autoritii competente*), dup cum este cerut de 145.A.70. Aceste proceduri sunt aprobate de subsemnatul i trebuie respectate, dup caz, atunci cnd se execut lucrri/comenzi conform termenilor autorizrii Prii-145. Este acceptat c aceste proceduri nu suplinesc necesitatea de conformare cu orice reglementri noi sau amendate, publicate de (autoritatea competent*) la anumite intervale de timp, n cazul n care aceste reglementri noi sau amendate sunt n conflict cu aceste proceduri. Se nelege c (autoritatea competent *) va autoriza aceast organizaie n condiiile n care (autoritatea competent *) este convins c procedurile sunt urmate i standardele de lucru meninute. Se nelege de asemenea c (autoritatea competent *) i rezerv dreptul s suspende, s limiteze sau s revoce autorizarea organizaiei dac (autoritatea competent *) are dovezi c procedurile nu sunt urmate sau standardele nu sunt meninute. Semnat........................................ Data.......................................... Manager responsabil i .............(se citeaz funcia)........................ Pentru i n numele.............(se citeaz numele organizaiei)............

NOT: Acolo unde este specificat (autoritatea competent *), v rugm s introducei denumirea autoritii competente, de exemplu CAA-NL, LBA, DGAC, CAA, etc.. Ori de cte ori se schimb managerul, este important s se asigure c noul manager responsabil semneaz declaraia de la paragraful 9 cu prima ocazie. Neefectuarea acestei aciuni ar putea invalida autorizarea Partea-145. 10. Atunci cnd o organizaie este autorizat dup orice alt Parte care cuprinde o cerin pentru un manual de prezentare, pentru a ndeplini cerinele este suficient un supliment care s acopere diferenele, dar acest supliment trebuie s aib un index care s arate locul unde sunt tratate acele pri care lipsesc din supliment.