NOUTATIDAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIA

AUGUST 2013

P. 3 P. 8 P. 10 P. 11P. 4

P. 2 TOGETHER, WE MAKE A FORMIDABLE TEAM! ÎMPREUNA, FORMAM O ECHIPA REDUTABILA!P. 3 HOW A PASSION IS BORN CUM SE NASTE O PASIUNEP. 4 SHIPBUILDER’S PORTRAIT PORTRET DE NAVALISTP. 6 LATEST EVENTS EVENIMENTE RECENTEP. 9 WINNERS OF THE PHOTO CONTEST CÂSTIGATORII CONCURSULUI DE FOTOGRAFIEP. 10 THE FISHING CONTEST – 2013 EDITION

CONCURSUL DE PESCUIT SPORTIV - EDITIA 2013P. 11 DEN BREEJEN: YOUR INTERNATIONAL PARTNER IN

SURFACE PROTECTION AND PAINT WORK DEN BREEJEN: PARTENERUL DUMNEAVOASTRA INTERNAţIONAL

ÎN PREGATIREA SUPRAFEţELOR SI LUCRARI DE VOPSITORIEP. 12 RECENT DELIVERIES LIVRARI RECENTEP. 12 NEW ORDERS 2013 COMENZI NOI

14

TOGETHER, WE MAKE A FORMIDABLE TEAM!

The increasingly fierce competition in shipbuilding led Damen Shipyards Galati to focus on complex, high technology and special vessels. For several years, research vessels, dredgers, patrol ships, supply or military ships are no longer new for us as our current order book includes such ships.This would not have been possible if the entire technological process which assumes a perfect correlation of all activities involved in building vessels, had not been thoroughly revised as from receiving documentation, processing it, purchasing of items and execution itself. Delivery of vessels in due terms, within allocated budgets and contracted quality parameters is closely related to the correlation of such activities. For example, any delay in delivery of documentation in time, may result in major delays, being necessary to reschedule all other activities.On the outfitting part, given the large number of items necessary for such ships, managing the delays in delivering them represents a real challenge. Think what would mean to miss a sensor which a certain system cannot work without, the delivery term for such item being of several weeks. Or what would it be if an oversized unit from the ship’s structure is not delivered in time, imagine the consequences on the assembly of further hull sections.Also, this type of vessels, most of the time prototypes, involves frequent revisions of building documentation, modifications which require allocating new materials which have to be often purchased from external suppliers in not so short time. All these elements represent permanent readjustments of the ship’s activities, reverting for several times to the same work, which finally, involves increased man-hour consumptions.I’ve been working in the shipyard for several years now, in different functions and I know these problems quite well, so I didn’t draw off when I’ve been offered the current function. I like challenges and I consider the experience gathered in 18 years of work in this shipyard will be useful in my new position. We have valuable people in our shipyard, I fully respect and know how to motivate them. Together we are a formidable team which can make Damen Shipyards Galati a famous and reputable company worldwide!LAURENTIU BUCIUC – OUTFITTING MANAGER

2 COLOPHON / COLOFONConcept şi Coordonare / Concept and Coordination: Şantierul Naval Damen GalaţiColectivul de redacţie / Editors: Angela Ribinciuc – journalist / journalistCorina Pirvu – Biroul Relaţii cu Publicul / Public Relations DepartmentTraducere / Translation: Corina PîrvuFotografie / Photography: Şantierul Naval Damen Galaţi,Cosmin Atanasiu (www.photo-cosminatanasiu.ro)Design: K E T E N graphic designPrinting: Galleria Creative Shop (www.gcreative.eu)Pentru observaţii sau copii / For remarks or copies:Biroul Relaţii cu Publicul / Public Relations DepartmentTel.: +40.236.307.125 / Email: corina.pirvu@damen.ro

FOREWORD EDITORIAL

ÎMPREUNA, FORMAM O ECHIPA REDUTABILA!

Competiţia tot mai acerbă în domeniul construcţiilor navale a determinat Şantierul Naval Damen Galaţi să se orienteze către nave complexe, de înaltă tehnologie şi speciale. De câţiva ani, navele de cercetare, dragile, navele de patrulare, cele de aprovizionare sau navele militare nu mai constituie ceva nou pentru noi, portofoliul de comenzi actual fiind format din astfel de nave.Acest lucru nu ar fi fost posibil dacă nu s-ar fi regândit din temelii întregul proces tehnologic, proces ce presupune corelarea perfectă a tuturor activităţilor ce concură la realizarea navei, de la primirea documentaţiei, prelucrarea acesteia, aprovizionarea reperelor şi până la execuţia propriu-zisă. Livrarea navei la termenul stabilit, în bugetul alocat şi în parametrii calitativi contractaţi este strâns legată de corelarea acestor activităţi. Întârzierea livrării la termen a documentaţiei, de exemplu, poate cauza întârzieri majore, toate celelalte activităţi necesitând a fi replanificate.Pe partea de armare, ţinând cont de numărul enorm de repere necesare pentru astfel de nave, gestionarea întârzierii livrării acestora reprezintă o adevărată provocare. Gândiţi-vă ce ar însemna lipsa unui senzor fără de care o instalaţie nu poate funcţiona, termenul de livrare a acestuia fiind de ordinul săptămânilor. Sau ce ar însemna ca un agregat agabaritic din structura navei să nu fie livrat la timp, ce repercusiuni ar avea în montarea următoarelor secţii de corp.De asemenea, aceste tipuri de nave, de cele mai multe ori, prototip, implică revizii frecvente ale documentaţiei de execuţie, modificări care necesită alocarea de materiale noi şi care adesea trebuie aduse de la furnizori externi într-un timp nu tocmai scurt. Toate aceste elemente constituie reajustări permanente ale activităţilor navei, cu întoarcerea de mai multe ori pe aceeaşi lucrare, ceea ce, în final, implică un consum sporit de manoperă.Lucrând de un număr semnificativ de ani în şantier, în diverse funcţii, şi cunoscând destul de bine aceste probleme, nu m-am dat la o parte când mi s-a propus această funcţie. Îmi plac provocările şi consider că experienţa acumulată în cei 18 ani de şantier îmi va fi de mare folos în noua poziţie. Avem oameni de mare valoare în şantier, îi respect şi ştiu să-i motivez. Împreună, formăm o echipă redutabilă, care poate duce faima acestui şantier mai departe!LAURENTIU BUCIUC – MANAGER ARMARE

CUM SE NASTE O PASIUNE

“SAPTAMÂNA ALTFEL”, LA SANTIERUL NAVAL DAMEN

În cadrul „Săptămânii altfel”, desfăşurată în perioada 1 – 5 aprilie, Şantierul Naval Damen Galaţi, a organizat şi a primit vizita unui mare număr de oaspeţi, de diferite vârste, curioşi să vadă cum se naşte o navă adevărată. Astfel, mai multe clase de copii de la: Şcoala nr. 11 “Mihail Sadoveanu”, Şcoala nr. 12 “Miron Costin”, Şcoala nr. 25 “Petru Rareş” dar şi de la Liceul de Artă “Dimitrie Cuclin”, însoţiţi de învăţători, profesori şi părinţi au privit cu interes şi au fost numai ochi şi urechi la ceea ce au aflat. Mai întâi, domnul Florin Spătaru, Directorul de Resurse Umane şi Afaceri Corporatiste a făcut o prezentare generală a şantierului, vorbindu-le celor prezenţi atât despre trecutul cât şi despre prezentul companiei. A fost proiectat şi un film de la una dintre lansările recente, care i-a fascinat pe oaspeţi. Cu ajutorul unei machete, aceştia au învăţat apoi care sunt principalele părţi componente ale unei nave. A urmat vizitarea propriu-zisă a şantierului, care a inclus cheul de armare, unde se aflau deja trei dintre navele de aprovizionare a platformelor marine, lansate anul acesta, apoi hala nouă de asamblare, cala de lansare de la secţia IA, iar pentru copiii mai mari si docul uscat. La finalul vizitei, copiii au primit cadouri din partea gazdelor – amintiri de la o vizită de neuitat. „Săptămâna altfel” a fost cu adevărat altfel pentru tinerii participanţi, oferindu-le şansa de a afla lucruri inedite despre un domeniu care poate deveni, pentru oricare dintre ei, chiar profesia lor viitoare.

“A DIFFERENT KIND OF EDUCATION”, AT DAMEN SHIPYARDS GALATI

During “One week – A different kind of education”, held within 1st – 5-th of April, Damen Shipyards Galati organized and hosted the visit of a large number of guests, of different ages, curious to see how a real ship is built. Thus, several classes of children from: School no. 11 “Mihail Sadoveanu”, School no. 12 “Miron Costin”, School no. 25 “Petru Rares” but also from Art High School “Dimitrie Cuclin”, accompanied by their teachers and parents watched with interest and were all ears to everything they learned. First, mister Florin Spataru, Human Resources and Corporate Affairs Director made a general presentation of the shipyard, speaking to the audience about both past and present situation of the company. A movie was showed from one of the recent launchings, and this really fascinated the children. Then, using a ship model, they learned which are the main components of a ship. Next, the children were invited to a shipyard tour which included the outfitting quay where they could see three of the platform supply vessels already launched this year, the new ship assembly hall, the hull building division IA slipway and for older children, the dry dock. At the end of the visit, the children received gifts from the hosts – memories of an unforgettable visit. That special week was really different for the young participants, giving them a chance to learn unique information about a field which may become, for any of them, their future profession.

3

HOW A PASSION IS BORN

Cătălin Chirchiriţă are 33 de ani şi este Şef Secţie 1A la Şantierul Naval Damen Galaţi, Direcţia Producţie. A absolvit în 2007 Facultatea de Nave din cadrul Universităţii Dunărea de Jos din Galaţi, specializarea Construcţii Navale, după care a urmat masterat în Arhitectură Navală.

Şef de promoţie, de fiecare dată”Am avut un drum profesional mai lung decât alţi tineri, pentru că am plecat de jos”, mărturiseşte Cătălin Chirchiriţă, care a absolvit mai întâi Colegiul de Nave (trei ani), după care a continuat facultatea. “Încă din liceu a trebuit să lucrez”, îşi începe tânărul povestea. “Vin de la ţară, de la Independenţa, părinţii nu şi-au putut permite să mă dea direct la liceu, mai am trei surori. Am făcut Şcoala profesională la Colegiul Energetic “Paul Dimo”, profil electricieni centrale, staţii şi reţele. Apoi am continuat studiile la seral, tot la Energetic. Primul meu job a fost la Şantierul Naval Damen, ca Dispecer sisteme de securitate la Poarta 1. Fiind cel de la butoane, mi-a plăcut cum se construiau navele – cum veneau blocurile, cum se puneau bucată cu bucată pe cala de montaj. Am renunţat la visul meu de a fi inginer electronist şi, după ce am terminat liceul, şef de promoţie, am dat la Nave – mai întâi la colegiu, unde am terminat, de asemenea, primul. Apoi am trecut la zi, am ieşit din nou şef de promoţie şi am urmat masteratul. Am ajuns inginer de producţie, în 2007, dispecerul secţiei Corp IA, până la finele lui 2008. Apoi am fost promovat şef Atelier Montaj, atunci s-au unit cele două ateliere de montaj”, povesteşte Cătălin Chirchiriţă.

Catalin Chirchirita is 33 years old and Head of Hull Building Division IA at Damen Shipyards Galati. He graduated in 2007 from the Faculty of Maritime Engineering within “Dunarea de Jos” University Galati, specialization Shipbuilding, then he got a master degree in Naval Architecture.

Valedictorian, every time”I had a professional route longer than other young people because I started from scratch”, confesses Catalin Chirchirita, who graduated first the Marine Engineering College (three years), then continued with faculty. “I had to work since high school”, starts the young man his story. “I come from the countryside (Independenta), my parents could not afford to support me directly for high school as I have three sisters. I went to the Vocational School „Paul Dimo”, profile electrician for power stations and networks. Then I continued my studies, evening courses, at the same Energetic High School. My first job was at Damen Shipyards Galati, as safety system operator at Gate 1. Being the one behind buttons, I liked how ships were built – how block-sections came and then placed piece by piece on the assembly slipway. I gave up my dream of being electronics engineer and, after graduating high school as valedictorian I applied first for Marine Engineering College where I also graduated in first position. Then I moved to daily courses, I was again valedictorian and continued with master degree. So I managed to be a production engineer in 2007, coordinator of Hull Department IA until the end of 2008. Then I’ve been promoted Head of Section Building Workshop and that was the moment when the two existing section building workshops joined together”, says Catalin Chirchirita.

“I learned to be correct”In November 2012 he was promoted as Head of Hull Building Division IA. At 33 years old, he has 668 subordinates. „It helped me a lot the fact that I worked before at Section Building Workshop where the scope of works was significant. This prepared and strengthened me in the same time. From Odon Bindiu, the former head of division, I learned to be correct and never give up, no matter what. He and the production director, Victor Dobrea, were my role models”. Having subordinates more experienced than himself, Catalin admits he has many things to learn: “There are people with years of experience more than the years of my life and from them I learn on a permanent basis. The problem with our educational system is that it is not aligned to what happens in the industry”.A function with responsibility means personal sacrifices: “There is a saying in our shipyard: our wives know exactly how time we spend home and how time we spend at work. But for me it is a pleasure and when you do everything with pleasure you do not feel it like a sacrifice”. Catalin is married and his wife, Irina also works in the shipyard and she is in charge with co-makers for painting activities, she makes the calculations for painting works. „We exchange looks and understand each other perfectly when we meet in the shipyard during work hours”, states Catalin.

“Trust but check”“I don’t want to say I’m an workaholic”, declares Head of Division IA, adding: “In holidays I try to stand out at least two weeks and leave Galati. I visit my mother and sisters then I go in the mountains. I intend to see first my country then to travel

“Am învăţat să fiu corect”În noiembrie 2012 a fost promovat şeful Secţiei IA. La 33 de ani, are în subordine 668 de oameni. “M-a ajutat foarte mult faptul că am fost înainte la Atelierul montaj, unde era un volum foarte mare de muncă. Acest lucru m-a pregătit şi m-a călit. De la domnul Odon Bindiu, cel care a fost înainte şef Secţie, am învăţat să fiu corect şi să nu las de la mine, orice ar fi. Dumnealui şi directorul de producţie, domnul Victor Dobrea, mi-au fost model”. Având în subordine persoane cu experienţă profesională mai mare decât el, Cătălin recunoaşte că mai are foarte multe de învăţat: “Sunt oameni care au mai multă experienţă decât am eu ani de viaţă şi de la ei învăţ în permanenţă. Problema cu sistemul nostru de educaţie este că nu mai e la zi cu ceea ce se practică în industrie”.O funcţie de răspundere înseamnă sacrificii în plan personal: “E o vorbă, la noi în şantier: soţiile sunt cele care ştiu cel mai bine cât timp suntem acasă şi cât la serviciu. Dar, pentru mine, e o plăcere, iar când faci totul din plăcere nu simţi că ar fi un sacrificiu”. Cătălin este căsătorit, soţia sa, Irina, lucrează tot în Şantier şi se ocupă de subcontractori, pe partea de vopsitorie, face calculaţiile pentru vopsire. “Ne înţelegem din priviri când ne întâlnim, în timpul orelor de serviciu, prin şantier”, afirmă Cătălin.

“Să ai încredere, dar să verifici”“N-aş vrea să spun că sunt dependent de muncă”, declară şeful Secţiei IA, adăugând: “Încerc, în concediu, să mă rup măcar două săptămâni şi să plec din Galaţi, îmi văd mama, surorile, apoi plec la munte. Mi-am

4

SHIPBUILDER’S PORTRAIT CATALIN CHIRCHIRITA PORTRET DE NAVALIST

abroad”. Speaking about things which matter, Catalin Chirchirita concludes: “It is important to be correct, serious, respect your colleagues, trust them but also check”.

The hardest times were at the Section Building Workshop, in the beginning: “It was a period with huge workload for the shipyard. Then, in 2012 it was again difficult because I worked on a military vessel for The Netherlands, we also had small vessels, tugs and workboats under different stages of construction, other vessels for maritime platform supply. My telephone rang every 30 seconds. Each vessel has three coordinators, they called me from all departments with different problems, it was difficult but hard work pays off: it strengthened me”.Catalin Chirchirita is satisfied when succeeds before any launching, together with entire team, to comply with planning. “When we manage to place the last section in advance of the term, this is an extraordinary sensation. Our motto is: in time or before! These are Mr. Dobrea’s words. And if it’s before, even better!

Fan of photography, he bought a professional camera with some of the money collected at his wedding and makes photos of ships whenever has free time. He also participates to the shipyard’s photo contest and won the award in March 2013. Catalin has never dreamt to reach a top position in his career: “I took it step by step. When I was student at vocational school I wanted to be hired at Electrica. Then I worked hard and a new horizon opened to me, respectively shipbuilding. Maybe I took the ambition after my mother. We haven’t been a rich family, I worked hard and this made me what I am today”. The experiences he lived and people he met taught him that we can fulfill unthinkable things: „If you really want something, it is possible. No matter how much is the effort, it worth. Damen Shipyards is a successful model for Galati because people here understood that if we do not get involved and do what we have to do, if we are not competitive and build quality products at good prices, then we won’t resist”, concludes Catalin Chirchirita – an extraordinary young man, a real model for his generation.

5

propus mai întâi să văd ţara şi apoi alte ţări”. Vorbind despre lucrurile care contează, Cătălin Chrichiriţă sintetizează: “E important să fii corect, serios, să-ţi respecţi colegii, să ai încredere în ei, dar să şi verifici”.

Cel mai greu i-a fost la Atelierul Montaj, la început: “Era o perioadă în care Şantierul avea foarte mare încărcare. Apoi, în 2012 a fost iarăşi greu, pentru ca am lucrat la o navă militară pentru Olanda, aveam şi nave mici, remorchere şi ambarcaţiuni, în diferite stadii de construcţie, alte nave pentru aprovizionarea platformelor maritime. Îmi suna telefonul din 30 în 30 de secunde. Fiecare navă are câte trei coordonatori, de la fiecare secţie sunau cu diferite probleme, a fost greu, dar a meritat: m-a călit”.Cătălin Chirchiriţă e mulţumit când reuşeşte, alături de întreaga echipă, înaintea unei lansări, să nu depăşească planningul. “Când reuşim să punem ultima secţie înainte de termen, e o senzaţie extraordinară. Deviza noastră este: la termen sau înainte! E vorba domnului director

Dobrea. Iar dacă e înainte, e cu atât mai bine!”. Pasionat de fotografie, şi-a cumpărat, cu o parte din banii de la nuntă, un aparat performant şi, în timpul liber, fotografiază nave, participă la concursul de fotografie, unde a câştigat şi un premiu. Niciodată nu a visat să ajungă, profesional, atât de sus: “Am luat-o din aproape în aproape. În şcoala profesională voiam să mă angajez la Electrica. Am tras tare, apoi mi s-a deschis un nou orizont, cel legat de industria navală. Poate că, la ambiţie, îi semăn mamei. Nu am fost o familie bogată, am muncit din greu şi asta m-a format”. Experienţele trăite şi oamenii pe care i-a întâlnit l-au învăţat că putem împlini lucruri nebănuite: “Dacă vrei cu adevărat, orice se poate. Indiferent cat de mare e efortul, merită. Şantierul e un model de succes pentru Galaţi, pentru că oamenii de aici au înţeles că dacă noi nu ne implicăm, dacă nu facem ceea ce trebuie, dacă nu suntem competitivi şi nu facem produse de calitate la un preţ mai mic, nu vom rezista”, conchide Cătălin Chirchiriţă – un tânăr extraordinar, un adevărat model pentru generaţia sa.

PORTRET DE NAVALIST

CONTINUĂ LANSĂRILE NAVELOR DE APROVIZIONARE A PLATFORMELOR MARITIMELa Şantierul Naval Damen Galaţi se lansează aproape în fiecare lună câte o navă de aprovizionare a platformelor marine, astfel că ritmul în care se lucrează este foarte rapid: pe 28 martie s-a lansat PSV #3 ‘World Pearl’, apoi, pe 15 mai, a urmat PSV #4 ‘World Emerald’, iar o lună mai târziu, pe 28 iunie, a fost lansată PSV #5 ‘World Opal’.

WE CONTINUE TO LAUNCH PLATFORM SUPPLY VESSELSSince January Damen Shipyards Galati launched almost every month a platform supply vessel which gives a clear indication of the very fast tempo of works: on 28-th of March we launched PSV #3 ‘World Pearl’ followed by PSV #4 ‘World Emerald’ on 15-th of May and one month later, on 28-th of June, PSV #5 ‘World Opal’.

6

LATEST EVENTS LATEST EVENTSEVENIMENTE RECENTE

NAME-GIVING OF PSV #1 ‘WORLD DIAMOND’ ‘World Opal’ and ‘World Diamond’ are part of the series of six PSV-s (Platform Supply Vessel) built for WWS, Norway. The double event (launching and name-giving) on 28-th of June has been attended by Her Royal Highness Princess Margareta of Romania and Prince Radu and also by Damen Group top management, respectively Mr. Arnout Damen - COO Damen Shipyards Group and Mr. René Berkvens - CEO Damen Shipyards Group. The Norwegian owner World Wide Supply and major co-makers

Botezul navei PSV #1 “World Diamond’“World Opal” şi “World Diamond” fac parte din seria celor şase nave PSV (Platform Supply Vessel) construite pentru Compania WWS din Norvegia. La evenimentul comun din 28 iunie (lansare si botez), au fost prezenţi Alteţa sa Regală Principesa Moştenitoare a României Margareta şi Principele Radu, dar şi conducerea grupului olandez Damen prin Dl. Arnout Damen - COO Damen Shipyards Group şi Dl. René Berkvens - CEO Damen Shipyards Group. La festivităţi au participat, de asemenea, reprezentanţii armatorului norvegian World Wide Supply şi ai companiilor coproducătoare.

LATEST EVENTS LATEST EVENTSEVENIMENTE RECENTE EVENIMENTE RECENTE

representatives were present at these ceremonies. The vessels have been built in cooperation with Damen Shipyards Gorinchem from The Netherlands, member of Damen Group. HRH Princess Margareta performed the name giving of „World Diamond” addressing the following words in English language: “I name you ‘World Diamond’. May God bless you and your crew” and then in Romanian language: “Dumnezeu sa binecuvânteze aceasta nava si echipajul care se va afla pe ea”.

Navele au fost construite în colaborare cu Şantierul Naval Damen Gorinchem din Olanda, care face parte din Grupul Damen. Principesa Margareta a oficiat botezul navei ‘World Diamond’ rostind următoarele cuvinte, în limba engleză: “I name you ‘World Diamond’. May God bless you and your crew” şi apoi în română: “Dumnezeu să binecuvânteze această navă şi echipajul care se va afla pe ea”.

7

8

LATEST EVENTSEVENIMENTE RECENTE EVENIMENTE RECENTE

CEREMONIILE DE ÎNCEPERE A DEBITĂRII ŞI PUNERE A CHILEI LA NAVA TIP VELIER-ŞCOALĂ (STV) Ministerul Apărării din Oman a semnat un contract cu Damen Shipyards Group pentru construirea unei Nave Velier Şcoală (STV), de 87 de metri cu velatura pătrată şi trei catarge. Viitoarea navă amiral a flotei omaneze va fi construită din oţel şi va avea, pe lângă rolul principal de a instrui tinerii cadeţi şi ofiţeri, un rol diplomatic distinct, evidenţiind tradiţia maritimă de secole a acestei ţări. Având termenul de livrare în august 2014, nava va înlocui velierul existent, ‘Shabab Oman’, şi va aparţine flotei Marinei Militare din Oman. În luna martie 2013, la Santierul Naval Damen Galaţi au avut loc ceremoniile de începere a debitării şi punere a chilei, în prezenţa Contra-Amiralului Al Raisi, comandantul Marinei Militare din Oman. Lucrările sunt supravegheate de o echipă omaneză formată din 8 supraveghetori.De managementul şi achiziţiile aferente Proiectului General se ocupă Şantierul Naval Damen Gorinchem, în vreme ce Şantierul Naval Damen Galaţi este cel ce construieşte nava. Finalizarea velierului se va realiza la Şantierul Naval Damen Schelde din Flushing (Olanda). Velierul Şcoală va avea un aspect tradiţional omanez şi va prezenta caracteristicile unui velier de la sfârşitul secolului 19. Nava precum şi echipa locală vor ajunge la Flushing pentru stadiul de finalizare la sfarsitul anului 2013. „Ne-am dovedit experienţa în nave tip velier şi mulţumim pentru acest contract”, remarca Directorul Regional de Vânzări Damen, Dl. Bram Langeveld, precum şi Dl. Arnoud Both, Şeful de Proiect.

START-CUTTING AND KEEL-LAYING CEREMONIES FOR THE SAIL TRAINING VESSEL (STV) The Ministry of Defence in Oman has awarded Damen Shipyards Group a contract for the construction of a Sail Training Vessel (STV). The 87-metre square rigged, three-masted steel clipper and will take up her role as flagship. In addition to its key role of training young Omani navy cadets and officers, the new clipper will be deployed in a distinct diplomatic role and emphasize Oman’s centuries-old maritime tradition.Due for delivery in August 2014, the ship will replace the RNO’s current RNOV ‘Shabab Oman’ and will be in the RNO Fleet. In March (2013) the ship’s start cutting and keel laying ceremonies took place at Damen Shipyards Galati (Romania). This was conducted by Rear Admiral Al Raisi, the RNO’s commander-in-chief. The RNO has an eight-strong overseeing team stationed in Romania.Overall Project management and procurement is in the hands of Damen Shipyards Gorinchem, whereas Damen Shipyards Galati forms the main building site. The clipper’s completion will be performed at Damen Schelde Naval Shipbuilding in Vlissingen (the Netherlands). Both inside and out, the sail training clipper will feature a clear, traditional Omani look and late 19th century tea clipper hull characteristics. The ship and the overseeing team are expected in Flushing for the completing stage late 2013. “We have our proven record in steel clippers to thank for this contract”, Damen Regional Sales Director Bram Langeveld and Arnoud Both, the Project Manager in charge, note.

PROFESIONISTI PE MAI MULTE PLANURICÂSTIGATORII CONCURSULUI DE FOTOGRAFIE

Aşa după cum aţi mai putut citi în paginile revistei noastre, în luna octombrie am lansat un Concurs de fotografie, în cadrul căruia salariaţii din Şantierul Naval Damen Galaţi pot trimite diverse imagini ale navelor aflate în construcţie sau recent lansate la apă.

Numărul participanţilor este din ce în ce mai mare, ceea ce dovedeşte, pe de o parte, că iniţiativa se bucură de succes, iar pe de altă parte faptul că avem printre noi mulţi pasionaţi de arta fotografică. Câştigătorul concursului din luna martie este Cătălin Chirchiriţă, Şef Secţie IA, cu o fotografie a navei PSV#2 “Worls Peridot”. În luna aprilie, câştigător a fost desemnat Emanuel Radu Gheorghiţă, inginer în cadrul Secţiei I, Atelier Sudură, cu o fotografie a navei de transport deşeuri nucleare “Sigrid”.Luna mai a adus în prim plan o fotografie a lui Adrian Bute, maistru la secţia Tubulatură, imaginea înfăţişând nava PSV#4 “World Emerald” încununată de un curcubeu.În luna iunie s-a remarcat Tiberiu Paraschiv, inginer la secţia I, cu o imagine panoramică a secţiei I. Aşteptăm în continuare fotografiile voastre, însoţite de datele de contact, pe adresa de email: corina.pirvu@damen.ro sau pe pagina de facebook a companiei noastre (https://www.facebook.com/DamenShipyardsGalati).

PROFESSIONALS ON MANY LEVELSWINNERS OF THE PHOTO CONTEST

As you could read in the previous issues of our newsletter, in October last year we launched a Photo contest in which Damen Galati employees can send different photos of vessels under construction/recently launched to water.

The number of participants is growing larger, which shows, on one side, that our initiative is successful and, on the other hand that we have among us many photography enthusiasts. The winner of March contest is Catalin Chirchirita, Head of Hull Building Division IA, with a photo of PSV#2 ‘World Peridot’. In April, the winner was Emanuel Radu Gheorghita, engineer at Hull Building Division I, Welding Workshop, with a photo of nuclear cargo vessel ‘Sigrid’.May brought to our attention a photo made by Adrian Bute, foreman at Piping Division, showing a beautiful PSV#4 ‘World Emerald’ under the rainbow.In June it was Tiberiu Paraschiv, engineer at Hull Building Division I, who showed off with a panoramic view of Hull Building Division I.

We are looking forward to receiving your photos via email to: corina.pirvu@damen.ro or on our company’s Facebook page (https://www.facebook.com/DamenShipyardsGalati) together with your contact information.

WINNERS

CÂSTIGATORII

9

WINNERS

CÂSTIGATORII

Cupa Navalistului la Pescuit din acest an a debutat cu două etape de preselecţie. Pentru participarea la concurs s-au înscris 185 de salariaţi, împărţiţi în două etape:Etapa I – 09 iunie 2013;Etapa II – 16 iunie 2013.

În finală s-au calificat primii 25 de pescari în funcţie de cantitatea de peşte prins.Finala a avut loc în ziua de 13 iulie 2013, zi splendidă pentru un concurs de pescuit, la balta Movileni din judeţul Galaţi. Startul concursului s-a dat la ora 05.00 iar cântărirea

CONCURSUL DE PESCUIT SPORTIV - EDITIA 2013

The Shipbuilders Fishing Contest this year began with two pre-selection stages. 185 employees registered for the contest, divided in two stages:Stage I – 9-th of June 2013;Stage II -16-th of June 2013.

First 25 fishermen qualified for the final, subject to the amount of fish they caught.The final took place on 13-th of July 2013, a splendid day for a fishing contest, at Movileni pool in Galati county. The competition started at 05.00 hrs. and weighing took place at approximately

THE FISHING CONTEST – 2013 EDITION

a avut loc în jurul orei 12.00. De altfel cântarul a şi decis câştigătorul Cupei Navalistului precum şi ocupanţii locurilor doi şi trei, după cum urmează:1 Dudu Constantin, secţia B Lăcătuşerie cu 8,77 kg. peşte;2 Gheorghiu Stoica, secţia Tubulatură cu 7,29 kg. peşte;3 Ariton Cătălin, secţia IA Asamblat cu 4,60 kg. peşte.

După aflarea rezultatului final, toată lumea s-a ospătat cu tradiţionalul “borş de peşte“ alături

de carnea şi cârnaţii la grătar, iar la adăpostul minciunilor pescăreşti s-a servit şi berea care a mai potolit setea pescarilor. Preşedintele Sindicatului, Dl. Stelian Pavel, a înmânat Cupa Navalistului 2013, diplomele, medaliile şi premiile în bani câştigătorilor, transmiţând totodată tuturor participanţilor cât şi organizatorilor, mesajul de felicitare pentru buna organizare şi reuşită a concursului din partea Dlui. Director General Flemming Sorensen. STELIAN PAVEL – PRESEDINTELE SINDICATULUI

12.00 hrs. In fact, the weighing scale decided the winner of the Shipbuilders Fishing Contest as well as the occupants of second and third places, respectively:1 Dudu Constantin, Steel Outfitting

Division B with 8,77 kg. of fish;2 Gheorghiu Stoica, Piping Division

with 7,29 kg. of fish;3 Ariton Catalin, Hull Building Division IA

with 4,60 kg. of fish.

After finding out the final result, everybody served the traditional “fish soup“ and, of course grilled steak and sausages.

10

The usual “fishing lies” couldn’t miss, they were accompanied by the beer which satisfied the fishermen thirst. The Head of Trade Union, Mr. Stelian Pavel, handed over the cup, diplomas, medals and money awards to the winners, forwarding in the same time the message of the managing director, Mr. Flemming Soerensen congratulating both participants and organizers for the contest good organization and success. STELIAN PAVEL – HEAD OF TRADE UNION

YOUR INTERNATIONAL PARTNER IN SURFACE PROTECTION AND PAINT WORK

PARTENERUL DUMNEAVOASTRA INTERNAţIONAL ÎN PREGATIREA SUPRAFEţELOR SI LUCRARI DE VOPSITORIE

11

Grupul Den Breejen este o afacere de familie în care măiestria şi atenţia faţă de clienţi şi angajaţi constituie elementul central. Înfiinţat în anul 1952, pe atunci doar cu trei vopsitori, acum a devenit o echipă formată din 30 de companii, în întreaga lume, însumând peste 1.000 de angajaţi.

Protejarea suprafeţelor a reprezentat, încă de la început, nucleul afacerii noastre. Fiind vopsitori de elită, am realizat parteneriate internaţionale solide cu o largă gamă de clienţi, atât în domeniul maritim cât şi în cel industrial.

Personalul nostru motivat şi experimentat, precum şi cunoştinţele de specialitate pe care acest personal le deţine asigură realizarea unui produs de o calitate superioară, în condiţii de maximă eficienţă. Iată de ce noi credem cu tărie că oamenii sunt principalul capital al Grupului Den Breejen. De aceea, facem tot ce ne stă în putinţă pentru a asigura un mediu de lucru sigur şi pozitiv, astfel încât personalul nostru să fie pe deplin dedicat activităţilor pe care le desfăşoară. Mulţi dintre membrii echipei noastre se pensionează după o întreagă carieră profesională alături de Den Breejen. Inutil să mai spunem că ne mândrim foarte mult cu acest lucru!În ciuda turbulenţelor economice serioase care predomină în prezent, Den Breejen a reuşit să înregistreze o creştere constantă atât în Olanda, acolo unde compania a devenit lider de piaţă în segmentul protecţiei anticorozive şi al conservării suprafeţelor, cât şi în România, unde, după cumpărarea Van Gulik International Tulcea, în 2012, am ajuns la un

The Den Breejen Group is a committed family business where craftsmanship and attention to the customer and the employee are central. Started with 3 painters in 1952, we are now a team of 30 international companies with more than 1,000 people.

Surface protection has been our core business since the beginning. As master-painters, we formed strong international partnerships with a wide range of clients in both marine and industrial fields.

Motivated, knowledgeable staff and our expertise ensure that a top quality product is always provided with maximum efficiency. That is why we strongly believe people are Den Breejen’s primary asset. We do our utmost to provide a positive and safe working environment, so that our staff is fully committed to their work. Many members of our team often retire after a full professional career along side Den Breejen. Needless to say we take a lot of pride in that!Despite the strong economic headwinds that now prevails, Den Breejen managed a sustained growth, both in the Netherlands where the company has become the market leader in the segment of corrosion protection and surface preservation and also in Romania where, by acquiring Van Gulik International Tulcea in 2012, we reached a number of almost 450 employees and we are now considered one of the most important companies in this field.

număr de aproape 450 de angajaţi, fiind consideraţi în prezent una dintre cele mai importante companii în acest domeniu.Den Breejen Romania anunţă, de asemenea, cu mândrie că, din 2013, va începe construcţia unui nou sediu administrativ, modern şi complet operaţional, în care îşi vor desfăşura activitatea, într-un mediu profesional, toate unităţile funcţionale ale grupului care operează în România.Iar viitorul este promiţător şi luminos. Estimăm o creştere la nivel internaţional prin extinderea către alte zone din Europa de Est şi Asia de Sud-Est. Motto-ul “ne extindem, dar menţinându-ne coordonatele iniţiale” exprimă formula adecvată pentru ceea ce Den Breejen consideră că reprezintă baza unei afaceri de familie solide.GABRIEL PASCAL – COMMERCIAL MANAGER

Den Breejen Romania is also proud to announce that starting with 2013 we will begin working on a new office building, modern and fully operational that will accommodate in a professional environment all business lines pertaining to the group that operates in Romania.

And the future looks promising and bright. More international growth through further expansion into Eastern Europe and Southeast Asia lie ahead. The motto "get big by staying small” shows an appropriate formula for what Den Breejen believes to be the basis of a strong family business.GABRIEL PASCAL – COMMERCIAL MANAGER

DEN BREEJEN

© No part of this brochure may be reproduced in any form, by print, photo print, microfilm, or any other means, without written permission from Damen Shipyards Galati

DAMEN SHIPYARDS GALATI

132 Moruzzi Street800223 Galati

Romania

Member of the DAMEN SHIPYARDS GROUP

phone +40 (0)23 630 72 30 fax +40 (0)23 630 72 11

office@damen.ro www.damen.ro

DAMEN SHIPYARDS GALATI

NEW ORDERS

DELIVERIES

▲▲ DAMEN ASD TUG 2810 ‘SEA EAGLES COMMANDER’ OWNER: SEA EAGLES SHIPPING L.L.C. HOMEPORT: JEDDAH OPERATION: HARBOR SERVICES, FIRE FIGHTING SHIP YN 512318/1235 DELIVERY: 29.03.2013

▲ DAMEN STAN TUG 2909 ‘MTS VANQUISH’ OWNER: MARINE & TOWAGE SERVICES GROUP LTD HOMEPORT: KINGSTOWN OPERATION: HARBOR SERVICES, FIRE FIGHTING SHIP YN 511626/1164 DELIVERY: 26.04.2013

▲▲ DAMEN ASD TUG 2810 ‘MULTRATUG 26’ OWNER: MULTRASHIP TOWAGE & SALVAGE HOMEPORT: TERNEUZEN OPERATION: HARBOUR SERVICES, FIRE FIGHTING SHIP YN 512321/1236 DELIVERY: 27.06.2013

▲ DAMEN PLATFORM SUPPLY VESSEL PSV 3300 CD #1 ‘WORLD DIAMOND’ BUYER: DAMEN SHIPYARDS GORINCHEM YN 552022/1230 DELIVERY: 21.06.2013 (DSGA TO DSGO) BASIC FUNCTIONS: SUPPLY FO/BO, FW, LO, MUD/BRINE, DRILLING

PIPES, PIECES, CONTAINERS ETC. TO OFFSHORE / DRILLING PLATFORMS OF WWS NORWAY FROM NORD SEA.

DAMEN ASD TUG 2810 YARD NUMBER: 512352 / 3121278DELIVERY DATE: WK 22/2014BASIC FUNCTIONS: HARBOR SERVICES

DAMEN ASD TUG 2810 YARD NUMBER: 512351 / 3121277DELIVERY DATE: WK 20//2014BASIC FUNCTIONS: HARBOR SERVICES