7/26/2019 Modul de funcionare al motorului termic

1/6

Presupun ca ai tot auzit vorbindu-se despre motoare pe benzin, diesel, cu ardere intern, termice.Denumirea completa a unui motor pentru automobile ar fi:motor termic, cu ardere intern, cupiston,

n patru timpi. Prin definiie, un motor termic transformclduraprodus prin arderea unui amestec combustibil

nlucru mecanic. Se spune ca este cu ardere intern deoarece arderea combustibilului utilizat se face n

interiorul motorului, produsele arderii intrnd n componena amestecului combustibil.Pistonul,mpreuna cu mecanismulbiel-manivel are rolul de a transforma energia termic n energiemecanic.Patru timpireprezint succesiunea de transformri fizico-chimice ce au loc n motor pentru aefectua un ciclu motor complet.

Elementele componente ale motorului

Astfel putem spune cmotorul cu ardere intern, cupiston,este un motor termic care, prin evoluiaamestecului combustibil,transform energia termic n lucru mecanic. Evoluia amesteculuicombustibil n motor este realizat cu ajutorulpistonului, care, prin intermediul mecanismuluibiel-manivel, transform micarea alternativ de translaie n micare de rotaie.

Foto: Seciune printr-un motor termic.Sursa: Wikimedia Commons

n figura de mai sus se prezint o seciune printr-un motor termic cu piston:

1. bujie(n cazul unui motor diesel locul bujiei este luat de injector)

2. arbore cu came

3. supapa de admisie

4. galerie de admisie

5. chiulas

6. blocul motor

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/135-bujii-ngk-bosch-auto-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/84-chiulasa-garnitura.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/135-bujii-ngk-bosch-auto-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/84-chiulasa-garnitura.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.html

7/26/2019 Modul de funcionare al motorului termic

2/6

7. arbore cotit

8. biel

. piston

1!. bol

11. segmen"i

12. galerie de e#acuare13. supapa de e#acuare

14. arbore cu came

Pentru a nelege mai bine amplasarea pistoanelor n raport cu arborele cotit n figura de mai jos seface reprezentarea spaial a unui motor cu patru cilindrii n linie i patru supape pe cilindru.

Foto: Vedere 3D a mecanismului motorSursa: Wikimedia Commons

Elementele componente ale mecanismului motor:

1. arbore cotit

2. biel

3. piston

4. supap$

5. ro"i de antrenare arbori cu came6. arbore cu came

7. tac%e"i

Cunoscnd elementele componente ale unui motor putem discuta despreprincipiul de funcionare.Dup cum am mai menionat un ciclu motor complet reprezint succesiunea de operaii care conduce laobinerea de lucru mecanic. Astfel putem deosebi: motoare ndoi timpii motoare npatru timpi.

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/24-arbore-cotit-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/24-arbore-cotit-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/24-arbore-cotit-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/24-arbore-cotit-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.html

7/26/2019 Modul de funcionare al motorului termic

3/6

Deoarece automobilele sunt echipate ntr-o proporie foarte mare, aproape exclusiv, cu motoare n patrutimpi, n acest articol, ne vom rezuma doar la studiul acestora.

Foto: Punctele moarte, interior i exterior, ale unuipiston.

Sursa: Wikimedia Commons

Definiia PMI i PME

nainte de a discuta ciclul motorului definim doi termeni des utilizai n domeniul motoarelor pentruautomobile:

Punctul Mort Interior (PMI)

o este pozi"ia n care pistonuleste cel mai aproape de c%iulas$& iar a'a bieleieste

n continuarea a'ei pistonuluio este punctul n care #iteza pistonuleste nul$

o este pozi"ia pistonuluila care corespunde #olumului minim ocupat de uidul

motor n cilindru

Punctul Mort Exterior (PME)

o este pozi"ia n care pistonuleste cel mai departe de c%iulas$ iar a'a bieleieste n

continuarea a'ei pistonuluio este punctul n care #iteza pistonuluieste nul$

o este pozi"ia pistonuluila care corespunde #olumului ma'im ocupat de uidul

motor n cilindru

Avnd toate noiunile de baza putem trece la explicarea celorpatru timpicare definesc unciclu motor:

o timpul 1: admisia sau admisiunea

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/115-biela-bolt-cuzineti.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.html

7/26/2019 Modul de funcionare al motorului termic

4/6

o timpul 2: comprimarea sau compresia

o timpul 3: destinderea

o timpul 4: evacuarea

Ciclul de funcionare n patru timpi al motorului

Timpul 1: ADMISIA

o supapa de admisie este desc%is$& aerul (diesel) sau amestec aercombustibil

(benzin$) este introdus n cilindruo supapa de e#acuare este nc%is$ pentru a mpiedica introducerea de gaze arse

napoi n cilindru

o pistonulpleac$ din *+, -i se deplaseaz$ c$tre *+

Foto: Admisia ntr-un motor cu ardere intern.Sursa: Wikimedia Commons

Timpul 2: COMPRIMAREA

o ambele supape sunt nc%ise

o pistonulse deplaseaz$ de la *+ la *+, comprim/nd aerul0amestecul carburant

din interiorul cilindrului

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.html

7/26/2019 Modul de funcionare al motorului termic

5/6

Foto: Comprimarea ntr-un motor cu ardere intern.Sursa: Wikimedia Commons

Timpul 3: DESTINDEREA

o ambele supape sunt nc%ise

o pistonulpleac$ din *+, -i se deplaseaz$ c$tre *+ ind mpins de presiunea

generat$ n urma arderii amestecului carburant

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.html

7/26/2019 Modul de funcionare al motorului termic

6/6

Foto: Destinderea ntr-un motor cu ardere intern.Sursa: Wikimedia Commons

Timpul 4: EVACUAREA

o supapa de admisie este nc%is$

o supapa de e#acuare este desc%is$o pistonulse deplaseaz$ de la *+ la *+, e#acu/nd gazele arse din interiorul

cilindrului

Foto: Evacuarea ntr-un motor cu ardere intern.Sursa: Wikimedia Commons

Rezult c pentru a avea unciclu motor completarborele cotit trebuie s efectueze dou rotaiicomplete, cu alte cuvinte sa se roteasc720.

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.html