La SCA se poate vorbi de un echipament periferic care cuprinde traductoarele şi EE,

precum şi de un echipament central, care cuprinde blocurile cu circuite electrice şi electronice ce

primesc informaţiile, le prelucrează şi le transmit spre EE.

Confrom acestei structuri, componenţa generală a furniturii unui SCA este:

1. tabloul central de automatizare montat în CC care reuneşte toate circuitele

destinate prelucrării semnalelor de intrare şi elaborare a mărimilor de comandă. Tabloul este

alimentat la 220 V, 50 Hz şi la 24 V c.c. pentru circuitele de avarie (manevră urgentă). Tabloul

cuprinde: blocul cu sursele de alimentare, sertarele cu circuitele formate din plăci cu circuite

imprimate grupate pe funcţii, debroşabile, cu borne de control, cu semnalizatoare şi

potenţiometre de reglaj pe partea frontală, etc, pentru realizarea funcţiilor logice şi analogice din

sistem, şi releele pentru semnalele de ieşire. Constructiv, tabloul trebuie să realizeze gradul de

protecţie IP 21. Accesul la plăci nu trebuie să fie posibil decât după deschiderea uşilor

tabloului.

2. panoul de comandă şi semnalizare care se montează în PCT şi care conţine

indicatoarele pentru pasul elicei şi turaţia MP şi butoanele de comandă pentru: Start/Stop, Stop

avarie, Anularea protecţie, Manevră de urgenţă, Stand-by, Finish, Start ratat, Confirmare start

ratat, Transfer comandă, Oprire MP prin protecţie (reducerea automată a sarcinii) etc. O parte din

aceste butoane au o lampă incorporată.

3. panoul de comandă şi semnalizare care se montează în PCC şi care conţine

indicatoarele pentru pasul elicei şi turaţia MP şi butoanele de comandă care corespund cu cele

din PCT.

4. instalaţia telegrafelor care cuprinde un telegraf din timonerie şi două telegrafe

receptoare (unul în PCC şi unul în PCL). Pe axul telegrafului emiţător este montat transmiţătorul

mărimii de referinţă. În cazul comenzilor manuale din PCC telegraful asigură transmiterea

comenzilor tradiţionale cu indicarea şi confirmarea acestora.

5. traductoarele de poziţia pentru pasul elicei şi tija 8cremaliera pompei de injecţie)

de combustibil şi traductorul de turaţie

6. convertoarele pentru convertirea mărimilor de ieşire din sistemul de telecomandă

în mărimi acceptate de elementele care urmează în sistem (EE).

4.3.2. Funcţiile sistemelor de comandă ale motoarelor principale

În ceea ce priveşte funcţiile sistemelor de comandă, o analiză completă este posibilă dacă

se ţine seama de toate elementele componente ale sistemului de propulsie. Astfel se disting

variantele:

motor semirapid cu reductor şi generator pe arbore, cuplat cu elice cu pas

reglabil (EPR);

motor semirapid reversibil cu reductor ,cuplat cu elice cu pas fix (EPF);

motor lent reversibil cuplat cu EPF;

În cazul sistemelor de propulsie cu motor semirapid nereversibil cu reductor şi generator pe arbore, cuplat cu EPR, motorul se porneşte (într-un singur sens) şi se accelerează, respectând anumite condiţii de încălzire până la turaţia nominală, antrenând permanent reductorul, linia de arbori, EPR şi generatorul, dacă acesta a fost cuplat la reductor în prealabil. La acest sistem de propulsie manevrarea navei înainte şi înapou