Mecatronica Cutiei de Viteze Cu Schimbare Automata La Autoturisme

8/12/2019 Mecatronica Cutiei de Viteze Cu Schimbare Automata La Autoturisme

1/12

1

Mecatronica cutiei de viteze cu schimbare automata la autoturisme

Jurnalitii publicaiei Chiana Automotive News au nominalizat transmisia automat

8HP, de la ZF, ca fiind Transmisia anului 2011. Criteriile nominalizrii au luat nconsiderare

consumul sczut de combustibil al automobilelor echipate cu 8HP, calitateaschimbrilor de trepte i performanele mecanice.

Aceeai transmisie automat, 8HP, a fost premiat i de BMW datorit performanelordinamice i de consum de combustibil ale automobilelor care o utilizeaz.

Producia pentru cutia de viteze automat 8HP a debutat n 2008 la fabrica ZFFriedrichshafen din Saarbrucken. Acesta nlocuiete versiunea 6HP cu 6 rapoarte. n anul2009, BMW 760 Li, cu motorizare V12, a fost primul automobil echipat cu cutia de viteze

automat 8HP.

BMW ofer cutia de viteze automat 8HP pentru toat gama de automobile. Deasemenea, Chrysler 300, Dodge Charger, Bentley Mulsanne i Rolls-Royce Ghost suntechipate cu 8HP de la ZF.


2/12

2

1. mecanism planetar 42. ambreiaje multidisc3. mecanisme planetare 1,2 i 34. frne multidisc5. hidrotransformator6. modul mecatronic

Cutia de viteze automat8HP utilizeaz 4mecanisme planetare(1, 3) simplepentru realizarea celor 8 trepte de vitez.Hidrotransformatorul (5) (convertizorul de cuplu)conine un amortizor de vibraii torsionale i un ambreiaj de blocare. Cuplarea i decuplareatreptelor de vitez i realizeaz cu ajutorulambreiajelor i a frnelor multidisc(2, 4).Comanda i controlul tuturor elementelor de cuplare i a blocrii hidrotransformatorului esterealizat demodulul mecatronic(6).
http://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/69-hidrotransformator-convertizor-cuplu.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/69-hidrotransformator-convertizor-cuplu.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/69-hidrotransformator-convertizor-cuplu.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/69-hidrotransformator-convertizor-cuplu.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/68-cutia-automata.html


3/12


4/12

4

Gama de variaie a rapoartelortransmisiei 8HP, de 7.0, permite obinerea uneiacceleraii foarte bune ale automobilului ct i funcionarea motorului, n regim stabilizat, laturaia optim pentru reducerea consumului de combustibil.

Pentru formarea i cuplarea celor 8 trepte sunt utilizate doar 4 mecanisme planetaresimplei5 elemente de cuplare(ambeiaje i frne multidisc). Pentru fiecare schimbare detreapt doar 2 elemente de cuplare i schimb starea (nchis sau deschis) ceea ce permite uncontrol precis al procesului de schimbare al treptei de vitez. De asemenea, utilizareaeficient a elementelor de cuplare permite minimizarea pierderilor prin frecare, ceea ceconduce la creterea randamentului transmisiei i la reducereaconsumului de combustibil amotorului.

La frnri brute ale automobilului cutia de viteze automat 8HP este capabil s

efectueze schimbri de viteze extreme, 8-2 sau 7-1.

Datorit construciei modulare, cutia de viteze automat 8HP se preteaz dezvoltrilor

ulterioare n ceea ce privetehibridizarea electric. Primul nivel este reprezentat de

automobilele cu sistem Stop&Start. Pentru acestea, cutia de viteze automat 8HP este

prevzut cu unacumulator hidraulic de impuls(HIS)care este utilizat n faza de repornire

amotorului termic,pentru a alimenta cu ulei sub presiune elementele de cuplare ale cutiei.
http://www.e-automobile.ro/categorie-dinamica/8-etajare-cutie-viteze.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-dinamica/8-etajare-cutie-viteze.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-dinamica/8-etajare-cutie-viteze.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/132-cutie-automata-zf-acumulator-hidraulic.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/132-cutie-automata-zf-acumulator-hidraulic.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/132-cutie-automata-zf-acumulator-hidraulic.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/132-cutie-automata-zf-acumulator-hidraulic.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-dinamica/8-etajare-cutie-viteze.html


5/12

5

Variantele de hibridizare medie sau complet(mild, full hybrid) presupun utilizarea

unor maini electrice pe arborele de intrare al cutiei de viteze automat 8HP. n funcie denivelul de hibridizare, mainile electrice au rol de:

o demaror-generatoro asistare n fazele de accelerareo recuperarea energiei de frnareo propulsie electric

Avantajul hibridizrii const n reducerea consumului de combustibil ajungndu-se pn lavalori de 25%pentru variantele de hibridizare complet (full hybrid), comparativ cu o cutieautomat 6HP, pe cicluNEDC.

Emisiile de bioxid de carbon (CO2) au o importan deosebit deoarece sunt gaze cu

efect de ser. Nivelul acestor emisii este strns legat de consumul de combustibil alautomobilului. Datorit posibilitii de hibridizare a cutiei de viteze automat 8HP nivelul de
http://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://www.e-automobile.ro/abrevieri.html


6/12

6

emisii de CO2 poate fi redus substanial. Comparaia din graficul de mai jos s -a fcut pentruun automobil de clas medie, cu motor de 2.5 litri i 6 cilindri.

Cutia de viteze automat 8HP se remarc prin adaptabilitate, datorit intervalului largde cuplu transmisibil, performane dinamice i de consum remarcabile, precum i flexibilitaten ceea ce privete hibridizarea.

Datorit acestor atuuri ale transmisiei, numeroi constructori de talie mondial iechipeaz automobilele cu 8HP (BMW, Audi, Bentley, Rolls-Royce, Chrysler i Dodge). Maimult Chrysler Group LLC i ZF au ajuns la o nelegere prin care cutia automat 8HP va fi

produs sub licen ZF de ctre Chrysler, la fabricile din Indiana i KokomoSUA, ncepndcu 2013.


7/12

7

Date tehnicecutia de viteze automat 8HP45

Tipul transmisiei 8HP45

Tipul traciunii spate

Cuplul de intrare [Nm] max. 450

max.

500

Tipul hidrotransformatorului

NW 235

TTD/zDW/DAT

NW240 DAT

NW 240

DAT

(diesel)

Rapoarte de transmitere

14.714

23.143


8/12


9/12

9

Date tehnicecutia de viteze automat 8HP55A

Tipul transmisiei 8HP55A

Tipul traciunii integral


Tipul

hidrotransformatorului

NW

235 TTD

NW

235 ZDW

NW

250 TTD

NW

250 ZDW

Rapoarte de transmitere

14.714

23.143

32.106

41.667

51.285

61.000

70.839


10/12

10

80.667

R3.317

Gama de variaie arapoartelor 7,071

Masa (ulei inclus) [kg] 139 150

Volum ulei [litri]

9

+ 2 pentru diferenial fa

Interval schimb ulei pe via

Particulariti tehnice:

o gam de variaie larg cu salt mic ntre trepteo cuplu mic de frecare (randament mare)o amortizor de vibraii torsionaleo sistem de decuplare la regim ralanti motoro strategie adaptiv de schimbarea treptelor de vitezo raport optim putere/mas


11/12

11

Date tehnicecutia de viteze automat 8HP70H

Tipul transmisiei 8HP70H

Tipul traciunii spate


Cuplu motor electric [Nm] max. 210

Tipul hidrotransformatorului NW 250 TTD

Rapoarte de transmitere 14.714

23.143

32.106

41.667

51.285

61.000

70.839


12/12

12

80.667

R3.317

Gama de variaie a rapoartelor 7,05

Masa (ulei inclus) [kg] 114

Volum ulei [litri] 8,5

Interval schimb ulei pe via

Particulariti tehnice:

o gam de variaie larg cu salt mic ntre trepteo cuplu mic de frecare (randament mare)o amortizor de vibraii torsionaleo sistem de decuplare la regim ralanti motoro strategie adaptiv de schimbare a treptelor de vitezo raport optim putere/maso pretabil traciune integral (AWD)o sistem Stop&Starto recuperarea energiei de frnareo asisten electric la acceleraii

Mecatronica Cutiei de Viteze Cu Schimbare Automata La Autoturisme

Documents

Transcript of Mecatronica Cutiei de Viteze Cu Schimbare Automata La Autoturisme