Tema:Determinarea tehnologiei transportarii marfurilor generale.Scopul: Acumularea cunostintelor in domeniul tehnologiilor transportarii marfurilor generale.Ambalajul ,tara,mecanismele de incarcare-descarcare si materialul rulant utilizat.Schemele tehnologice a procesului de transport.Indicii de lucru a mijloacelor de transport in spatiu si timp.

Datele initiale: Varianta Denumirea

marfii Volumul unei curse Parcursul

incarcat Li,

km

Viteza tehnica km/h

15 capsuneUnitatea de masura

Cantitatea 30 45

tn 15

1.1 Regulile de primire a marfii la transport1. Determinarea caracteristicii, condiţiilor tehnologice şi ambalajul de transportare a

mărfurilor perisabile conform Regulamentului transporturilor mărfurilor perisabile, adoptat la 09/12/99 de M.T.C. a R. Moldova.

1.1. Caracteristica mărfii şi condiţiile tehnologice pentru transportare. La transportarea capsunelor, agenţii de transport, expeditorii şi destinatarii de mărfuri sunt obligaţi să asigure primirea fructelor conform facturii de expediţie, certificatul de calitate fito-sanitar şi igienic, în care se v-a indica conţinutul rezidual de pesticide, nitraţi, micro-toxine, radio-nuclizi, elemente toxice, precum şi a certificatului de confirmare, să întreprindă măsuri de protecţie a lor de deteriorări mecanice, precipitaţii atmosferice, acţiunea temperaturii joase şi înalte.

Capsunele se transportă cu autovehicule (izoterme, frigorifice, refregerente), care să asigure starea lor activă şi integră.

Materialul rulant alocat trebuie să fie curat, fără miros străin. Agenţii de transport conform contractului de transport pot lua asupra lor izolarea termică a încărcăturii cu achitarea cheltuielilor pentru mijloacele de izolare termică din contul expeditorului.

Expeditorul trebuie să prezinte pentru transportare capsunele în stare proaspătă, curată, fără deteriorări mecanice, nevătămată de dăunători sau boli, uniforme din punct de vedere al maturităţii, ambalate în conformitate cu standardele naţionale şi alte documente normative în vigoare în Republica Moldova, în ambalaj bun, dur, uscat, cu suprafaţa interioară netedă, fără miros străin conform anexei 3.

Pentru transportarea capsunelor, expeditorul este obligat să transmită agentului transportator împreună cu factura de expediţie certificatul calităţii şi certificatul igienic în care să fie indicate rezultatele investigaţiilor, în care se v-a indica conţinutul rezidual de pesticide, nitraţi, micro-toxine, radio-nuclizi, elemente toxice, termenul de păstrare şi stării calitative a mărfurilor şi ambalajului cu trimiterea în standardul naţional respectiv şi alte documente normative în vigoare în Republica Moldova. Certificatul calităţii se întocmeşte în ziua prezentării şi se legalizează cu ştampila expeditorului de mărfuri, care portă răspundere

de calitatea mărfurilor şi ambalajului. Expeditorul trebuie să aşeze lăzile cu capsune în caroseriile automobilelor în rânduri compacte fără intervale între ele.

Agenţii de transport primesc spre transportare de la expeditori şi predau destinatarului capsunele la cântar la prezentarea certificatului fito-sanitar, inclusiv privind prezenţa pesticidelor, nitraţi, micro-toxine, radio-nuclizi, elemente toxice.

La transportarea în containere sau automobile furgoane la adresa unui destinatar, marfa trebuie să fie expediată sub sigiliul expeditorului.

După descărcarea mărfurilor perisabile destinatarul este obligat să spele materialul rulant şi în caz de necesitate să efectueze dezinfectarea lui.

1.1. Ambalajul produselor de provenienţă vegetală. Ambalajul este prezentat în tabelul 1 şi figura 1.

Tabelul 1.

Tipul de ambalaj pentru produseDestinate consumului în stare proaspătă şi păstrării

Destinate industrializării

capsune

Lăzi, coşuri, capacitatea  pînă la 30kg.Lăzile şi  coşurile  trebuie umplute  cu proeminenţe în centru. Nu se admite plasarea hîrtiei pe fundul şi pereţii laterali ai lăzii.

Lăzi, coşuri, capacitatea pînă la 5 kg

Fig. 1 Lăzi pentru legume (400x200x150).

Detalii produs

- dimensiuni externe: 600x400x235 mm- dimensiuni interne: 566x366x221 mm

- masa: 2,1 kg- volum: 47 l- culoare: verde (481)- nr. bucati/ palet: 100- baza si pereti perforati- manere deschise- incarcatura suportata: 20 kg- incarcatura in stiva: 250 kg - naveta isi reduce volumul total cu 80% prin pliere, oferind reduceri de cost importante la transport si depozitare - produse prin injectie asistata cu gaz, navetele Prelog au o rezistenta extraordinara la manipulare intensa

1.2. Regimul de temperatură în caroseria auto-izotermei utilizat la produse alterabile şi vegetale.

Tabelul 2.

Nr. d/r

ProduseleTemperatura în caroseria auto-izotermei, de la până la

Notă

capsuni +1 +2

1.2. Documente normative de transport necesare pentru:

a) conducătorului de autovehicul.b) autovehicul.c) marfă. Pentru transportul de mărfuri se întocmeşte foaia de parcurs, la care se anexează factura de expediţie.

Facturile de expediţie şi foile de parcurs ale autocamionului, documente cu regim special, prevăzute cu semne de protecţie, care se execută tipografic în modul stabilit (cu serie şi număr stabilite centralizat etc.).

Completarea foii de parcurs pentru autocamioane se efectuează conform „Instrucţiunilor”, aprobate în modul stabilit de către Departamentul Analize Statistice şi Sociologice.

a) conducătorul de autovehicul:- permis de conducere al conducătorului valabil pentru categoria dată.- buletin de identitate.- asigurare medicală.

b) autovehicul:- foaie de parcurs completată cu toate datele, semnată şi ştampilată.- revizia tehnică.- asigurarea.- certificat de înmatriculare a autovehiculului.

c) marfă:- certificat de provenienţă a mărfii.- certificat de calitate a mărfii.- contractul de transport.- certificat igienic în care să fie indicate rezultatele investigaţiilor.

- factură de expediţie. Responsabilitatea agenţilor de transport ce participă la transportarea mărfurilor.

1. Responsabilitatea agenţilor de transport pentru transporturile îndeplinite necalitativ şi cu întârziere, pentru păstrarea mărfurilor transportate, se determină în concordanţă cu Codul Transporturilor Auto al Republicii Moldova şi legislaţia în vigoare.

2. În problemele neprevăzute de prezentul regulament este necesar de a se călăuzi de Codul Transporturilor Auto al Republicii Moldova şi Regulamentul Transporturilor Auto de Mărfuri.

2. Ambalajul şi modul de livrare a mărfii în trafic interurban.

Mărfurile perisabile se transportă cu mijloc de transport auto în stare răcită, refrigerată, congelată, adânc congelată precum şi în stare proaspătă.

Pentru asigurarea păstrării mărfurilor perisabile expeditorii de mărfuri, agenţii de transport şi destinatarii de mărfuri sunt obligaţi să organizeze activitatea precisă şi coordonată de planificare, pregătire şi efectuare a acestor transporturi.

Materialul rulant alocat pentru transportarea mărfurilor perisabile trebuie să fie curat şi să corespundă cerinţelor stabilite şi să fie dotat cu instalaţii în vederea înregistrării temperaturii. Instalaţia frigorifică, instalaţii portante şi închizătoarele uşilor trebuie să fie în stare tehnică bună, caroseriile automobilelor izotermice şi automobilelor izoterme trebuie să asigure menţinerea regimului de temperatură fixat.

Mărfurile perisabile trebuie să fie prezentate pentru transportare în stare transportabilă, să corespundă după calitate, ambalaj şi marcaje stabilite de standardele naţionale sau documentele normative în vigoare în Republica Moldova şi să fie însoţite de certificatul de conformitate, certificatul de calitate în care să fie scris termenul de valabilitate, condiţiile de păstrare, iar legumele şi fructele de asemenea de certificate igienic şi fito-sanitar, inclusiv vizând conţinutul de pesticide, mico-toxine, nitraţi, radio-nuclizi, elemente toxice, factură de expediţie, certificatul veterinar (pentru produse de origine animală). La cererea agentului de transport sau şoferului expeditor expeditorului (destinatarului) mărfurilor este obligat pentru controlul stării mărfurilor sau ambalajului să prezinte standardele naţionale sau documentaţia normativă.

Ambalajul pentru mărfurile perisabile trebuie să corespundă regulilor sanitar-igienice de transportare, să păstreze calitatea, aspectul exterior şi să protejeze mărfurile de deformare.

3. Obligaţiunile conducătorului de vehicul pe parcursul transportării mărfii.

La transportarea mărfurilor perisabile şoferul auto-izotermei este obligat:

a) să controleze corectitudinea încărcăturii şi plasării mărfurilor în caroseria refrigeratorului şi în cazul depistării incorectitudinii plasării mărfurilor să ceară lichidarea neajunsurilor observate la indicaţiile şoferului în partea lichidării neajunsurilor observate sunt obligatorii pentru expeditorul de mărfuri;

b) să controleze corespunderea datelor fixate despre temperatura mărfurilor înainte de încărcare, termenul de transportare, starea calitativă a mărfurilor şi ambalajului în

certificatul prezentat de expeditorul de mărfuri sau certificatul validităţii, precum şi în fişa de control a temperaturii.

c) să urmărească curăţirea deplină a caroseriei automobilului de către destinatar după descărcarea mărfurilor, iar în caz de necesitate să ceară spălarea şi dezinfectarea ei;

d) să prezinte pentru control reprezentanţilor destinatarului de mărfuri şi organelor de control fişa de control cu notele despre temperatura măsurată în drum;

e) în cazul prezenţei semnelor scăderii potenţiale a calităţii produselor transportate să înştiinţeze agentul de transport din imediata apropiere pentru chemarea reprezentanţilor acestei întreprinderi, organelor de control şi reprezentanţilor reţelei de comerţ pentru soluţionarea problemei cu privire la posibilitatea transportării ulterioare sau transmiterii mărfurilor organelor locale spre realizare;

f) să menţină regimul de temperatură indicat, în cazul transportării legumelor şi fructelor ne refrigerente în prealabil să ridice în drum temperatura în caroserie până la cea indicată.

4. Controlul asupra respectării regulilor stabilite de transportarea mărfii.

Controlul asupra respectării regulilor stabilite de transportare a mărfurilor cu mijloace de transport auto pe teritoriul Republicii Moldova este exercitat de organul respectiv al administraţiei publice centrale de specialitate şi organelor publice locale în limita competenţelor lor, precum şi Serviciu Sanitaro-Epidemiologic de Stat al Republicii Moldova.

5. Alegerea mecanismelor de încărcare-descărcare şi materialul rulant.

   Paleti O platforma joasa confectionata din lemn, plastic, metal sau o combinatie a acestor materiale care poate fi ridicata pentru a permite manipularea cu un moto-stivuitor sau cric.         Platforma trebuie sa ridice intreaga greutate cu cel putin 15

cm de la pamant.  

  Euro palet (European) standard are urmatoarele dimensiuni 120 cm lungime, 80 cm

latime si 15 cm inaltime. Greutatea maxima care poate fi transportata pe un Europalet este de 1000 kg, cu o inaltime maxima de 180 cm.

 

ELECTROSTIVUITOR ICEM MODEL KE

Sarcina de lucru: 1250 - 1500 Kg. Inaltime de ridicare: de la 3160 mm la 4660 mm Baterie: 24V / 420, 500Ah si 48/375Ah Garantie: 18 luni Producator: ICEM Provenienta: Italia

Fig.2

 

fig. 4 Schema de amplasare a lăzilor pe palete (600x400).

În continuare v-om afla numărul de lazi ce pot fi amplasate pe o paletă în 8 nivele.

Pe paletă în 8 nivele se pot amplasa 32 lazi care v-or cântări 464 kg, astfel pentru transportarea a 15 tone de struguri se v-or utiliza 33 palete.

Observăm numărul de lazi utilizate în transport:

Notă: Lazile la rândul lor sunt legate în pacuri, împreună cu paleta, pentru a evita transportarea necalitativă a mărfurilor.

Materialul rulant este: autotractorul MAZ 5440 si semiremorca LAMBERET

Autotractorul este : MAZ 5440 cu caracteristicile:

  Autotractor MAZ 5440 cu 2 axe,

caracteristici tehnice

parametru valoarea

model МАЗ-544019-421-031 

Formula rotilor 4х2

Masa totala a automobilului cu semiremorca 44000 

Masa totala autotractor 18550 

Sarcina pe axa din fata 7050 

Sarcina pe axa din spate 11500 

Norma ecologica Euro-4

Tip motor diesel

Топливный бак, л 500 

Максимальная скорость, км/ч 90* 

Consumul de combustibil. 17.8 

Fig. 5 autotractorul MAZ 5440

Semiremorca LAMBERET:

2002 Dimensiunile caroseriei - 13,4 m x 2,5 m x 2,445 m.Sistem de frânare: ABS.Echipamente suplimentare: instalaţie frigorifică: CARRIER.

Fig.6 semiremorca LAMBERET

6. Harta tehnologică de organizare a procesului de transport.

Procesul de transport conţine următoarele etape:●Marfa;●Ambalaj;●Încărcarea;●Deplasarea;●Descărcarea;●Depozitarea.

1. Determinarea eficienţei economice privind utilizarea autovehiculului.

1.1. Durata unei curse prin relaţia:

unde:

- parcursul încărcat;

- coeficientul de utilizarea a parcursului;

- viteza tehnică.

1.2. Numărul de curse pe parcursul duratei de serviciu în zi:

unde:

- durata timpului in serviciu;

- durata unei curse.1.3. Parcursul mediu în zi :

1.4. Viteza exploataţională:

unde:

- durata timpului in serviciu;

- durata timpului total de lucru.

1.5. Cantitatea de mărfuri transportată şi a volumului prestaţiilor:Cantitatea de marfă:

unde: - cantitatea de mărfuri transportată în zi.

Volumul prestaţiilor:

unde: - volumul prestaţiilor;

- parcursul încărcat.

- cantitatea de mărfuri încărcată;

- cantitatea nominală a mijlocului de transport.

1.6. Coeficient de utilizare a locurilor - :

unde:

- numărul locurilor transportărilor;

- numărul locurilor posibile.

1.7. Calculăm volumul de combustibil necesar la îndeplinirea transportului de mărfuri.

unde:

- norma de bază de consum la parcurs de bază;

- parcursul total;

- norma de consum la ;

- volumul prestaţiilor; - coeficientul de corecţie în dependenţă de regimul şi condiţiile de lucru al

autovehiculului.