Manual DACIA Logan-5 sasiu

161
© Renault s.a.s. 2006 "Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specifica ţ iile tehnice în vigoare la data redactării documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale." Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault. Reproducerea sau traducerea chiar şi parţ ială a prezentului document precum şi utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise f ără autorizaţ ia scris ă şi prealabilă din partea Renault. DECEMBRIE 2005 EDITION ROUMAINE X90 3 Şasiu 30A GENERALITĂŢI 31A ELEMENTE PORTANTE FAŢĂ 33A ELEMENTE PORTANTE SPATE 35A ROŢI ŞI PNEURI 36A ANSAMBLU DIRECŢIE 36B DIRECŢIE ASISTATĂ 37A COMENZI ELEMENTE MECANICE 38C ANTIBLOCARE ROŢI

description

Manual reparatie Logan

Transcript of Manual DACIA Logan-5 sasiu

  • Renault s.a.s. 2006

    "Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt stabiliten funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului.Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor nfabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale."

    Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

    Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i utilizareasistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr autorizaiascris i prealabil din partea Renault.

    DECEMBRIE 2005 EDITION ROUMAINE

    X90

    3 asiu30A GENERALITI

    31A ELEMENTE PORTANTE FA

    33A ELEMENTE PORTANTE SPATE

    35A ROI I PNEURI

    36A ANSAMBLU DIRECIE

    36B DIRECIE ASISTAT

    37A COMENZI ELEMENTE MECANICE

    38C ANTIBLOCARE ROI

  • LOGAN - Capitolul 3

    Cuprins

    Pagina

    LOGAN - Capitolul 3CuprinsPagina

    30A GENERALITI

    Schem de principiu circuit de frnare 30A-1

    Racord i conducte circuit de frnare 30A-2

    Lichid de frn 30A-3

    Circuit de frnare: Purjare 30A-4

    Frn: Caracteristici 30A-6

    Bare antiruliu: Caracteristici 30A-8

    Cuplu de strngere tren fa 30A-9

    Cuplu de strngere tren spate 30A-11

    Cuplu de strngere sistem de frnare 30A-12

    Cuplu de strngere direcie 30A-13

    nlimi sub caroserie 30A-14

    Valori i reglri tren rulant fa 30A-15

    Tren fa: Valori de reglare 30A-17

    Valori i reglaje tren rulant spate 30A-19

    Comportament vehicul: Diagnosticare 30A-21

    31A ELEMENTE PORTANTE FA

    Plcue de frn fa: Demontare - Remontare 31A-1

    Furtun flexibil de frn fa: Demontare - Remontare 31A-2

    Etrier de frn fa: Demontare - Remontare 31A-4

    Suport etrier de frn fa: Demontare - Remontare 31A-6

    Protector disc de frn fa: Demontare - Remontare 31A-8

    Disc de frn fa: Demontare - Remontare 31A-9

    Disc de frn fa: Descriere 31A-11

    Portbutuc semitren fa: Demontare - Remontare 31A-12

    Rulment portbutuc fa: Demontare - Remontare 31A-15

    Arc i amortizor fa: Demontare - Remontare 31A-18

    Bra inferior semitren fa: Demontare - Remontare 31A-23

    Bar antiruliu fa: Demontare - Remontare 31A-26

    Cadru tren fa: Demontare - Remontare 31A-27

    33A ELEMENTE PORTANTE SPATE

    Conduct rigid de frn: Demontare - Remontare 33A-1

    Garnitur de frn spate: Demontare - Remontare 33A-2

    Cilindru de frn spate: Demontare - Remontare 33A-8

    Tambur de frn spate: Demontare - Remontare 33A-9

    Tambur de frn spate: Descriere 33A-10

    31A ELEMENTE PORTANTE FA

  • Cuprins

    Rulment: Demontare - Remontare 33A-11

    Arc de suspensie spate: Demontare - Remontare 33A-12

    Amortizor: Demontare - Remontare 33A-14

    Tren spate complet: Demontare - Remontare 33A-15

    Tren spate: Reglare 33A-18

    35A ROI I PNEURI

    Presiune de umflare: Identificare 35A-1

    Jant: Identificare 35A-2

    Identificare pneuri 35A-3

    Roat: Echilibrare 35A-4

    36A ANSAMBLU DIRECIE

    Caset de direcie: Demontare - Remontare 36A-1

    Bielet cu rotul axial: Demontare - Remontare 36A-3

    Coloan de direcie: Demontare - Remontare 36A-7

    Garnitur tablier: Demontare - Remontare 36A-10

    36B DIRECIE ASISTAT

    Caset de direcie asistat: Demontare - Remontare 36B-1

    Coloan de direcie: Demontare - Remontare 36B-5

    Pomp direcie asistat: Demontare - Remontare 36B-8

    33A ELEMENTE PORTANTE SPATE

    Fulie pomp direcie asistat: Demontare - Remontare 36B-17

    Presiune pomp direcie asistat: Control 36B-18

    Grup electropomp direcie asistat: Demontare - Remontare 36B-23

    37A COMENZI ELEMENTE MECANICE

    Cilindru principal: Demontare - Remontare 37A-1

    Pomp de vid: Demontare - Remontare 37A-2

    Compensator de frnare: Demontare - Remontare 37A-3

    Amplificator de frnare: Demontare - Remontare 37A-6

    Amplificator de frnare: Control 37A-8

    Supap de reinere amplificator de frnare 37A-9

    Pedal de frn: Demontare - Remontare 37A-10

    Pedal de acceleraie: Demontare - Remontare 37A-13

    Ansamblu pedalier frn - ambreiaj: Demontare - Remontare 37A-15

    Contactor stop: Demontare - Remontare

    Cabluri frn de parcare: Demontare - Remontare 37A-17

    Levier frn de parcare: Demontare - Remontare 37A-20

    Comand ambreiaj: List i localizare elemente 37A-22

    Comand ambreiaj: Reglare 37A-23

    36B DIRECIE ASISTAT

  • Cuprins

    Pedal de ambreiaj: Demontare - Remontare 37A-24

    Cablu de ambreiaj: Demontare - Remontare 37A-26

    Circuit ambreiaj: Purjare 37A-27

    Comand extern viteze: Descriere 37A-29

    Comand extern viteze: Demontare - Remontare 37A-30

    Ansamblu unitate de comand viteze: Demontare - Remontare 37A-32

    38C ANTIBLOCARE ROI

    Prezentare 38C-1

    ABS fr ESP: Descriere 38C-2

    Grup hidraulic fr ESP: Prezentare 38C-4

    Grup hidraulic fr ESP: Demontare - Remontare 38C-5

    37A COMENZI ELEMENTE MECANICE

  • 30A-1

    GENERALITISchem de principiu circuit de frnare 30A

    Frnare n X cu compensator dependent de sarcin

    Frnare n X cu ABS

    108548

    IMPORTANT

    Aceasta este o schem de principiu general; nu oluai ca referin pentru elementele de racordare ialocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuiadintre elementele constitutive ale circuitului de fr-nare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reelelede conducte nainte de demontare pentru a lebrana obligatoriu n poziiile lor iniiale.

    105586

    IMPORTANT

    Aceasta este o schem de principiu general; nu oluai ca referin pentru elementele de racordare ialocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuiadintre elementele constitutive ale circuitului de fr-nare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reelelede conducte nainte de demontare pentru a lebrana obligatoriu n poziiile lor iniiale.

  • 30A-2

    GENERALITIRacord i conducte circuit de frnare

    L90

    30A

    Identificare piese:

    - form cap conducte din oel sau cupru (A),- form locauri filetate pe organe (B),

    - form racorduri (C): 6 laturi exterioare de 11 mm .

    ATENIE- Branarea conductelor pe cilindru principal,

    etriere, compensator i grup hidraulic este efec-tuat prin intermediul racordurilor filetate cu pasmetric.

    - n consecin, nu utilizai dect piese care figu-reaz n catalogul de piese de schimb ale acestuivehicul.

    78491

  • 30A-3

    GENERALITILichid de frn 30A

    PERIODICITATE DE NLOCUIRE LICHID DE FRN

    Tehnologia frnelor noastre, i n special, a frnelornoastre cu discuri (pistoane cu caviti interioare caretransmit slab cldura, cantitate sczut de lichid n ci-lindru, etriere culisante care evit s aib o rezerv delichid n zona cel mai puin rcit a roii), ne permite srespingem la maxim riscul de vapor-lock , chiar ncazul unei utilizri intensive a frnelor (zon montan).Lichidele de frn actuale suport totui o degradareuoar n cursul primelor luni de utilizare ca urmare aunei uoare prize de umiditate. Ceea ce determin sse recomande o schimbare a lichidului: consultai car-net de ntreinere al vehiculului .

    1 - Completare nivel

    Uzura plcuelor de frn provoac o scdere progre-siv a nivelului de lichid de frn n rezervorul su.

    Nu compensai aceast scdere, nivelul este restabilitn momentul urmtoarei schimbri a plcuelor. Nivelulde lichid de frn nu trebuie totui s coboare sub re-perul minim.

    2 - Lichid de frn omologat

    Amestecul n circuitul de frnare a dou lichide defrn necompatibile poate antrena riscuri importantede scurgeri datorate n principal deteriorrii cupelelor.

    Pentru a evita astfel de riscuri, limitai-v obligatoriu lalichidele de frn controlate i omologate de laboratoa-rele noastre i conforme cu norma SAE J 1703-DOT4.

    Pentru o utilizare optim a frnrii, RENAULT reco-mand un lichid de frn cu vscozitate slab la rece(maxim 750 mm2/ s la - 40C ).

  • 30A-4

    GENERALITICircuit de frnare: Purjare 30A

    Precauii de respectat n timpul operaiei de purjare aaerului din circuitul de frnare:

    - Controlai nivelurile de lichid de frn din circuitul defrnare i aparatul de purjare.

    - Circuitul de reglare a frnrii trebuie s fie lipsit de ori-ce defect hidraulic i electric.

    I - PURJARE CIRCUIT DE FRNARE CU I FR SISTEM ANTIBLOCARE ROI

    a

    a Aceast procedur este aplicabil ca urmare a unei demontri sau nlocuirii unuia dintre urmtoarele elemente:

    - compensatorul,

    - cilindrul principal,

    - lichidul de frn,

    - grupul hidraulic (nou i preumplut),

    - o conduct rigid,

    - un flexibil,

    - rezervorul,

    - un etrier,

    - amplificatorul,

    - cilindrul receptor.

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Racordai aparat de purjare circuite de frnare larezervorul de lichid de frn al vehiculului (consultaimanualul de utilizare al aparatului).

    a Montai rezervoarele de golire pe uruburile de pur-jare.

    a Purjai circuitul deschiznd uruburile de purjare n ordinea urmtoare:

    - circuitul spate dreapta,

    - circuitul fa stnga,

    - circuitul spate stnga,

    - circuitul fa dreapta.

    a Strngei la cuplu uruburile de purjare (6 N.m) .

    a Cu contactul ntrerupt, controlai cursa pedalei; dacnu este corect, rencepei aceast procedur depurjare.

    a Completai nivelul lichidului de frn n rezervordup ce ai debranat aparat de purjare circuite defrnare.

    a Curai urmele de lichid de frn.

    a Controlai strngerea uruburilor de purjare i pre-zen a capuoanelor de etaneitate.

    a Efectuai un test rutier, pentru a verifica dac, cursa pedalei de frn este corect. Dac, cursa pedalei devine incorect n cursul testului rutier:

    - urmai procedura de purjare a circuitului de reglarea frnrii dac vehiculul este echipat cu sistem an-tiblocare roi,

    - refacei o purjare a circuitului de frnare dac vehi-culul nu este echipat cu sistem antiblocare roi.

    II - PURJARE CIRCUIT DE REGLARE FRNARE (NUMAI CU SISTEM ANTIBLOCARE ROI)

    a Aceast procedur este aplicabil n urma uneipurjri a circuitului de frnare n afara sistemului dereglare i a unui test rutier cu reglare a frnrii ncursul cruia cursa pedalei devine incorect.

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Racordai (consultai manualul de utilizare al apara-tului):

    - dispozitivul aparat de purjare circuite de frnarela circuitul de frnare al vehiculului,

    - tester de diagnosticare.

    a Montai rezervoarele de golire pe uruburile de pur-jare.

    a Efectuai o purjare a circuitului de reglare cu ajutorultester de diagnosticare.

    Material indispensabil

    aparat de purjare circuite de frnare

    tester de diagnosticare

    Cupluri de strngerem

    uruburile de purjare 6 N.m

    ATENIEPrecauie special de respectat n timpuloperaiei de purjare a circuitului de frnare: con-tactul vehiculului trebuie s fie ntrerupt pentru anu activa electrovanele grupului hidraulic (dacvehiculul este echipat).

    ATENIENu purjai niciodat circuitul de reglare a frnriinainte de a purja circuitul de frnare n afarareglrii.

  • 30A-5

    GENERALITICircuit de frnare: Purjare 30A

    a Activai comanda SC006 purjare grup hidraulici circuite de frnare .

    a Urmai instruciunile tester de diagnosticare.

    a Debranai aparat de purjare circuite de frnare.

    a Completai nivelul lichidului de frn n rezervor.

    a Curai urmele de lichid de frn.

    a Controlai strngerea uruburilor de purjare i pre-zena buoanelor de etaneitate.

    a Provocai o reglare a frnrii, n cursul unui test ru-tier, pentru a verifica dac, cursa pedalei de frneste corect. Dac, cursa pedalei devine incorectn cursul testului rutier, urmai procedura de purjarea circuitului de reglare a frnrii.

    n consecin, o cantitate de lichid de frn mai maredect capacitatea circuitului poate fi utilizat.

    Not:

    De-a lungul ntregii proceduri de purjare, apsaii eliberai alternativ pedala de frn (aciune depompare).

  • 30A-6

    GENERALITIFrn: Caracteristici 30A

    (1) Discurile de frne nu sunt rectificabile. Zgrieturisau uzuri prea importante impun nlocuirea.

    TAPV LS0A - LS0B - LS0C - LS0D - LS0E - LS0F - LS0G - LS0H

    Frne fa (mm)

    Diametru pistoane 48 52

    Diametru discuri 238 259

    Grosime discuri 12 12

    Grosime minim discuri (1) 10,6 10,6

    Btaie maxim discuri 0,07 0,07

    Grosime garnituri (suport inclus) 18 18

    Grosime minim garnituri (suport inclus) 6 6

    Frne spate (mm)

    Diametru cilindri receptor 19

    Diametru tamburi 180.25 203,3

    Diametru maxim tamburi pentru nlocuire 181,25 204,45

    Grosime garnituri (suport inclus) 179,4 202,45

    Grosime garnituri primar 4,6

    Grosime garnituri secundar 3,3

    Cilindru principal (mm)

    Diametru 20,6

    Curs 32

  • 30A-7

    GENERALITIFrn: Caracteristici

    L90, i K9K, i 790

    30A

    (1)Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi sauuzuri prea importante impun nlocuirea.

    Tip vehicul LS0A - LS0B - LS0C - LS0D - LS0E - LS0F - LS0G - LS0H

    Frne fa (mm)

    Diametru pistoane 48 52

    Diametru discur i 238 259

    Grosime discuri 12 12

    Grosime minim discuri(1) 10,6 10,6

    Btaie maxim discuri 0,07 0,07

    Grosime garnituri (suport inclus) 18 18

    Grosime minim garnituri (suport inclus) 6 6

    Frne spate (mm)

    Diametru cilindri receptor 19 17,78

    Diametru tamburi 180,25 203,3

    Diametru maxim tamburi pentru nlocuire 181,25 204,45

    Grosime garnituri (suport inclus) 179,4 202,45

    Grosime garnituri primare 4,6

    Grosime garnituri secundare 3,3

    Cilindru principal (mm)

    Diametru 20,6

    Curs 32

  • 30A-8

    GENERALITIBare antiruliu: Caracteristici

    L90

    30ADiametru bar antiruliu fa: 24,5 mm .

  • 30A-9

    GENERALITICuplu de strngere tren fa

    L90

    30A

    109718

    4

    3

    1

    6

    5

    8

    2

    97

    Reper Denumire Cuplu de strngere(N.m)

    (1) Piuli de fixare a ansamblului combinat arc - amortizor pe caroserie 44

    (2) Bulon bra inferior 105

    (3) urub de fixare inferior al tirantului cadrului 62

    (4) Piuli de rotul de direcie 37

    (5) uruburi de fixare a palierului barei antiruliu i a cadrului 105

    (6) Piuli de fixare a palierului barei antiruliu 8

    (7) uruburi suport etrier 105

    (8) urub de fixare superior al tirantului cadrului pe lonjeron 21

    (9) Bulon de fixare a amortizorului la portbutuc 105

    uruburi cadru fa 105

    uruburi de fixare a casetei de direcie pe cadru 105

  • 30A-10

    GENERALITICuplu de strngere tren fa

    L90

    30A

    109719

    14

    13 12

    4

    18

    17

    11

    1615

    Reper Denumire Cuplu de strngere(N.m)

    (11) Piuli amortizor pentru cupel arc 62

    (12) Piuli de rotul bielet de retransmitere bar antiruliu 14

    (13) Bulon rotul bra inferior 62

    (14) Piuli transmisie 280

    (15) uruburi de fixare a roii 105

    (16) Contrapiuli de reglare paralelism 50

    (17) Fixare rotul axial pe caset de direcie 34

    (18) uruburi de fixare a discului 14

  • 30A-11

    GENERALITICuplu de strngere tren spate 30A

    109717

    4

    3

    1

    5

    7

    2

    2

    6

    Reper Denumire Cuplu de strn-gere (N.m)

    (1) Piuli tambur 175

    (2) uruburi de fixare a palierului 62

    (3) urub de fixare inferioar a amortizorului 105

    (4) Piuli de fixare a articulaiei elastice 125

    (5) Conduct rigid de frn pe cilindru de frn 14

    (6) Racord de conduct rigid pe flexibil 14

    (7) uruburi de fixare a platoului de frn pe tren spate 80

  • 30A-12

    GENERALITICuplu de strngere sistem de frnare 30A

    I - FRNARE FA I SPATE

    II - COMAND FRN

    Denumire Cuplu

    de strn-gere

    (N.m)

    urub de purjare etrier fa 6

    urub de purjare cilindru spate 6

    Flexibil de frn intrare etrier fa 17

    Conducte de frn intrare cilindruspate

    14

    Flexibil de frn pe conduct defrn

    14

    uruburi de colonete frn fa 34

    uruburi suport etrier 105

    Conduct de frn pe compensator 14

    Conduct de frn pe cilindru prin-cipal

    14

    Conduct de frn pe flexibil 14

    uruburi de fixare a discului 14

    uruburi de fixare a cilindrului peplatoul de frn

    14

    Denumire Cuplu

    de strn-gere

    (N.m)

    Piuli de fixare a amplificatoruluide frnare

    21

    Piulie de fixare a cilindrului princi-pal

    21

    Conduct ieire cilindru principal 14

    uruburi de fixare grup hidraulic pesuportul su

    8

    Racorduri conducte grup hidraulic 14

    Piulie de fixare a comenzii frneide staionare

    21

    uruburi de fixare a suportului gru-pului hidraulic pe caroserie

    21

    uruburi de fixare a compensatoru-lui

    12

    Denumire Cuplu

    de strn-gere

    (N.m)

  • 30A-13

    GENERALITICuplu de strngere direcie

    L90

    30A

    Denumire Cuplu

    de strn-gere

    (N.m)

    Piulie de fixare acoloanei de direcie

    21

    urub furc rabatabil 21

    Contrapiuli de reglare paralelism 50

    uruburi caset de direcie 105

    Piuli de rotul de direcie 37

    Rotul axial 34

    DIRECIE ASISTAT

    Denumire Cuplu

    de strn-gere

    (N.m)

    Denumire Cuplu

    de strn-gere

    (N.m)

    Presostat pe conduct de nalt presiune 12

    Racord conduct de nalt presiune i joas pre-siune pe caset de direcie

    21

    Racord conduct de nalt presiune pe pompde direcie

    21

    urub de fixare a conductei de joas presiunepe cadru

    21

    uruburi de fixare a pompei DA pe suport 21

  • 30A-14

    GENERALITInlimi sub caroserie 30A

    PUNCTE DE MSURARE

    Cota(R1)se msoar ntre sol i axa roii fa.

    Cota(R2)se msoar ntre sol i axa roii spate.

    Cota(W1)se msoar n fa, ntre sol i partea infer-ioar a cadrului la nivelul gurii din centrul braului infe-rior.

    Cota(W2)se msoar n spate, ntre sol i axul de fixa-re a articulaiei elastice pe palier.

    109317

    108936

    R2R1

    W1

    108937

    W2

  • 30A-15

    GENERALITIValori i reglri tren rulant fa 30A

    nainte de orice utilizare a bancului de control al trenu-rilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de umflarea pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri, Presiunede umflare ).

    I - CONVENIE DE SEMNE

    1 - Deschidere

    2 - nchidere (sau clete)

    II - UNGHI DE FUGNereglabil.

    ATENIEn momentul controlului valorilor trenurilor rulante,vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni labord) cu plinul la jumtate.

    Avei grij s poziionai volanul drept n timpulreglrii paralelismului astfel nct s nu decalaipoziia unghiular fa de poziia dreapt a roilorfa. Un decalaj unghiular al volanului n raport cupoziia roilor ar genera un retur client.

    Reglai garda la sol a vehiculului conform speci-ficaiilor nainte de a verifica geometria roilor. Dacgarda la sol nu este conform cu specificaiile,ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd carose-ria.

    93011

    ATENIEConvenie de semne practicat mai sus, - = deschi-dere.

    93011-1

    ATEN IEConvenie de semne practicat mai sus, + = nchi-dere (sau clete).

    93012

    Valoare Poziie trenuri (mm)

    2 42 30

    Diferen dreapta/stnga maxim = 1

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    - W2 = 291,6 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

    - W2 = 293,96 10,5

  • 30A-16

    GENERALITIValori i reglri tren rulant fa 30A

    III - UNGHI DE CAROSAJ

    Nereglabil.

    IV - UNGHI PIVOT

    Nereglabil.

    V - PARALELISM

    Reglare prin rotire manoane bielet de direcie.

    VI - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE

    Consultai 31A, Elemente portante fa, bra inferior.

    93013

    Valoare Poziie tren fa (mm)

    - 0 10 30

    Diferen dreapta/stnga maxim = 1

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

    93014

    Valoare Poziie tren fa (mm)

    10 17 30

    Diferen dreapta/stnga maxim = 1

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

    93011

    Valoare Poziie tren fa (mm)

    (Pentru dou roi)

    Deschidere - 0 10 10

    jante 14": 1,034 mm 1,034 mm

    jante 15": 1,108 mm 1,108 mm

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

  • 30A-17

    GENERALITITren fa: Valori de reglare

    L90, i K9K, i 790

    30Anainte de orice utilizare a bancului de control al trenu-rilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de umflarea pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri, Presiunede umflare ).

    I - CONVENIE DE SEMNE

    1 - Deschidere

    2 - nchidere (sau clete)

    II - UNGHI DE FUG

    Nereglabil.

    ATENIEn momentul controlului valorilor trenurilor rulante,vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni labord) cu plinul la jumtate.

    Avei grij s poziionai volanul drept n timpulreglrii paralelismului astfel nct s nu decalaipoziia unghiular fa de poziia dreapt a roilorfa. Un decalaj unghiular al volanului n raport cupoziia roilor ar genera un retur client.

    Reglai garda la sol a vehiculului conform speci-ficaiilor nainte de a verifica geometria roilor. Dacgarda la sol nu este conform cu specificaiile,ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd carose-ria.

    93011

    ATENIEConvenie de semne practicat mai sus, - = deschi-dere.

    93011-1

    ATEN IEConvenie de semne practicat mai sus, + = nchi-dere (sau clete).

    93012

    Valoare Poziie trenuri (mm)

    2 42 30

    Diferen dreapta/stnga maxim = 1

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    - W2 = 291,6 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

    - W2 = 293,96 10,5

  • 30A-18

    GENERALITITren fa: Valori de reglare

    L90, i K9K, i 790

    30AIII - UNGHI DE CAROSAJ

    Nereglabil.

    IV - UNGHI PIVOT

    Nereglabil.

    V - PARALELISM

    Reglare prin rotire manoane bielet de direcie.

    VI - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE

    Consultai 31A, Elemente portante fa, bra inferior.

    93013

    Valoare Poziie tren fa (mm)

    - 0 10 30

    Diferen dreapta/stnga maxim = 1

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

    93014

    Valoare Poziie tren fa (mm)

    10 17 30

    Diferen dreapta/stnga maxim = 1

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

    93011

    Valoare Poziie tren fa (mm)

    (Pentru dou roi)

    Deschidere - 0 10 10

    Jant 14":

    - W1 = 188,38 10,5

    Jant 15":

    - W1 = 192,5 10,5

  • 30A-19

    GENERALITIValori i reglaje tren rulant spate 30A

    nainte de orice utilizare a bancului de control al trenu-rilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de umflarea pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri, Presiunede umflare ).

    I - CONVENIE DE SEMNE

    1 - Deschidere

    2 - nchidere (sau clete)

    II - UNGHI DE CAROSAJ

    Nereglabil.

    III - PARALELISM

    Nereglabil.

    ATENIEn momentul controlului valorilor trenurilor rulante,vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni labord) cu plinul la jumtate.

    Avei grij s poziionai volanul drept n timpulreglrii paralelismului astfel nct s nu decalaipoziia unghiular fa de poziia dreapt a roilorfa. Un decalaj unghiular al volanului n raport cupoziia roilor ar genera un retur client.

    Reglai garda la sol a vehiculului conform speci-ficaiilor nainte de a verifica geometria roilor. Dacgarda la sol nu este conform cu specificaiile,ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd carose-ria.

    93011

    ATENIEConvenie de semne practicat mai sus, - = deschi-dere.

    93011-1

    ATEN IEConvenie de semne practicat mai sus, + = nchi-dere (sau clete).

    93013-1

    Valoare Poziie tren spate

    - 0 51 15 W2 = 291,6 10,5 (jant14")

    W2 = 293,96 10,5 (jant15")

  • 30A-20

    GENERALITIValori i reglaje tren rulant spate 30A

    IV - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE

    Consultai 33A, Elemente portante spate, Strngeren poziie tren .

    93011-1

    Valoare Poziie tren

    spate

    (Pentru dou roi)

    Prindere + 0 44 15

    W2 = 291,6 10,5(jant 14")

    W2 = 293,96 10,5(jant 15")

  • 30A-21

    GENERALITIComportament vehicul: Diagnosticare

    L90

    30AShimmy*: vibraie volan direcie ntre 100 i 120 Km/or.

    I - FRNARE

    Cauz/simp-tom

    Uzurplcue defrn

    Uzurnere-gulatplcue defrn

    Btaieaxialdiscdefrn

    Uzurdiscdefrn

    Gri-parepis-tonetrierdefrn

    Coro-ziunediscdefrn

    Uzurnere-gulatdiscdefrn

    Defeciuneampli-fica-tor defr-nare

    Aer ncircui-tul defr-nare

    Scur-gereintern lacircui-tul defr-nare

    Scur-gereextern lacircui-tul defr-nare

    Zgo-mot lafr-nare

    x x x x

    Zgo-motper-manent

    x x x

    Tre-pidaiila fr-nare

    x x x

    Vibraiilapedal

    x x x

    Pedal dur

    x x

    Pedalmoale

    x x x x

    Pedallung

    x x x

    Pedal laplaneu

    x x x

    Fr-nareper-manent

    x x

  • 30A-22

    GENERALITIComportament vehicul: Diagnosticare

    L90

    30AII - DIRECIE

    Cauz/simp-tom

    Niveldeuleidirecieasis-tatinsu-ficient

    Aern cir-cui-tul dedirecieasis-tat

    Jocndirecie

    Defect pre-siunelaieirepomp

    Defect ten-sio-narecureadeantrenare

    Dete-rio-rarecoloan dedirecie

    Defect demon-tarecoloan dedirecie

    Defectunghiuritrenfa(unghi defug)

    Defect ges-tio-nareelec-tro-nicasis-ten

    Gri-parereceptordefr-nare(pis-tonsaucilin-dru)

    Defectpneu

    Zgo-mot

    x x x x

    Vibraii

    x x x

    Tre-pidaii

    x x x

    Reve-nireneco-res-punztoarelacen-tru avola-nului

    x x x

    Defect asis-tenlavitezredusdirecieasis-tatvaria-bilhidraulic

    x x x

  • 30A-23

    GENERALITIComportament vehicul: Diagnosticare

    L90

    30A

    Excesdeasis-tenlavitezridi-catdirecieasis-tatvaria-bilhidraulicsauelec-tric

    x

    Defect asis-tendirecieasis-tatvaria-bilhidraulicsauelec-tric

    x x

    Cauz/simp-tom

    Niveldeuleidirecieasis-tatinsu-ficient

    Aern cir-cui-tul dedirecieasis-tat

    Jocndirecie

    Defect pre-siunelaieirepomp

    Defect ten-sio-narecureadeantrenare

    Dete-rio-rarecoloan dedirecie

    Defect demon-tarecoloan dedirecie

    Defectunghiuritrenfa(unghi defug)

    Defect ges-tio-nareelec-tro-nicasis-ten

    Gri-parereceptordefr-nare(pis-tonsaucilin-dru)

    Defectpneu

  • 30A-24

    GENERALITIComportament vehicul: Diagnosticare

    L90

    30A

    III - RO I I PNEURI

    Tra-gerelavitezstabi-lizat

    x x

    Tra-gerela fr-nare

    x x x

    Cauz/simp-tom

    Niveldeuleidirecieasis-tatinsu-ficient

    Aern cir-cui-tul dedirecieasis-tat

    Jocndirecie

    Defect pre-siunelaieirepomp

    Defect ten-sio-narecureadeantrenare

    Dete-rio-rarecoloan dedirecie

    Defect demon-tarecoloan dedirecie

    Defectunghiuritrenfa(unghi defug)

    Defect ges-tio-nareelec-tro-nicasis-ten

    Gri-parereceptordefr-nare(pis-tonsaucilin-dru)

    Defectpneu

    Cauz /simp-tom

    Echili-brareneco-res-punztoarepneuri

    Defectpre-siunepneuri

    Defor-maresaudegra-darero i ipneuri

    Defectbandderularepneu

    Necon-formi-tatemrimepneuri

    Defectde para-lelism

    Tren isuspen-sie fa

    (con-sultaitabel Treni sus-pensiefa

    Fr-nare(con-sultaitabel Frnare

    Direcie(con-sultaitabel Direcie

    Vibraii x x x x x

    Shimmy*

    x x x x x x

    inutde drumproast

    x x x x

  • 30A-25

    GENERALITIComportament vehicul: Diagnosticare

    L90

    30A

    IV - TRENURI I SUSPENSIE

    Cadru - tren i suspensie fa

    Uzurprema-turpneu

    x x x x

    Uzurneregu-latpneu

    x x x x x x

    Cauz /simp-tom

    Echili-brareneco-res-punztoarepneuri

    Defectpre-siunepneuri

    Defor-maresaudegra-darero i ipneuri

    Defectbandderularepneu

    Necon-formi-tatemrimepneuri

    Defectde para-lelism

    Tren isuspen-sie fa(con-sultaitabel Treni sus-pensiefa

    Fr-nare(con-sultaitabel Frnare

    Direcie(con-sultaitabel Direcie

    Cauz /simp-tom

    Deformareamortizor

    Degradarefixriansamblucom-binatarc-amortizorpecaro-serie

    Con-tactcupiesenconjurtoare

    Uzuramortizordesus-pen-sie

    Starearcdesus-pen-sie

    Uzurbaranti-ruliusaupaliere

    Defect deali-nieretre-nurifaispate

    Defect demon-taresaudestrngerepiesecadrusautrenfa

    Dete-rio-rarerul-mentportbutuc

    Deze-chili-bruntresus-pen-siistnga idreapta

    Defectunghiuritre-nurirulante

    Fr-nare(con-sultaitabel Frnare

    Zgo-mot

    x x x x x x x

    Vibraii

    x x x x

    Shimmy*

    x x x

    inut dedrumproast

    x x x x

  • 30A-26

    GENERALITIComportament vehicul: Diagnosticare

    L90

    30ATren i suspensie spate

    Geometrie tren fa

    Cauz /simp-tom

    Deformareamortizor

    Degradarefixriansamblucom-binatarc-amortizorpecaro-serie

    Con-tactcupiesenconjurtoare

    Uzuramortizordesus-pen-sie

    Starearcdesus-pen-sie

    Uzurbaranti-ruliusaupaliere

    Defect deali-niereroi

    Defect demon-taresaudestrngerepiesecadrusautrenfa

    Dete-rio-rarerul-mentportbutuc

    Deze-chili-bruntresus-pen-siilestnga idreapta

    Defectunghiuritre-nurirulante

    Fr-nare(con-sultaitabel Frnare

    Zgo-mot

    x x x x x x x

    Vibraie

    x x x x

    Shimmy*

    x x x

    inut dedrumproast

    x x x x

    Incidente Cauze posibile

    Unghi de fug necorespunztor -Bra deformat

    -Lonjeron deformat

    Unghi de carosaj plus unghi pivot corespunztor dar:

    Unghi de carosaj necorespunztor

    Unghi pivot necorespunztor

    -Bra deformat

    -Lonjeron deformat

    Unghi de carosaj corespunztor dar:

    Unghi pivot necorespunztor

    Portfuzet deformat

    Unghi pivot corespunztor dar:

    Unghi de carosaj necorespunztor

    Portfuzet deformat

    Variaie paralelism necorespunztoare Consultai unghi de fug necorespunztor

    Paralelism necorespunztor mai mare de 6mm Portfuzet dreapta sau stnga deformat

  • 31A-1

    ELEMENTE PORTANTE FAPlcue de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    n momentul nlocuirii plcuelor de frn, nlocuii obli-gatoriu plcuele din partea opus

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Deblocai volanul de direcie.

    a Demontai roile fa.

    a Demontai urubul(1)inferior de colonet.

    a Rotii etrierul n sus.

    a Demontai plcuele.

    a Verificai starea elementelor de frnare.

    a nlocuii piesele defecte.

    a Curai suporturile etrierelor i etrierele.

    REMONTARE

    a mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul aleza-jului su.

    a Montai plcuele noi ncepnd din interior.

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    a Strngei la cupluri:

    - urubul de colonet (34 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roii (105 N.m) .

    Cupluri de strngerem

    urubul de colonet 34 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    108349

    1

    ATENIE- Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dac

    au fost degrafate (dac vehiculul este echipat).

    - Nu deteriorai flexibilul de frn.

    - Nu rsucii flexibilul de frn.

    IMPORTANT

    Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pen-tru a pune n contact pistoanele, plcuele i dis-curile de frn.

    Not:

    Nivelul de lichid de frn trebuie s se situezentre reperele MINIM i MAXIM de perezervor.

  • 31A-2

    ELEMENTE PORTANTE FAFurtun flexibil de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    DEMONTARE

    a Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala defrn pentru a limita scurgerea lichidului de frn.

    a Defiletai:

    - racordul conductei(1), ceea ce elibereaz flexibiluldin caneluri,

    - flexibilul etrierului(2).

    REMONTARE

    a Remontai flexibilul de frn lng etrier.

    a Strngei la cupluri:

    - flexibilul de frn pe etrier (17 N.m) ,

    - flexibilul de frn pe racord (14 N.m) .

    Material indispensabil

    presor-pedal

    Cupluri de strngerem

    flexibilul de frn peetrier

    17 N.m

    flexibilul de frn peracord

    14 N.m

    urubul de purjare 6 N.m

    IMPORTANT

    Respectai obligatoriu ordinea operaiilor descrisen metoda de mai jos.

    108919

    ATENIEPrevedei scurgerea lichidului de frn, pentru aevita orice deteriorare a pieselor mecanice i acaroseriei la periferia sistemului de frnare.

    108922

    ATENIEControlai starea flexibilului de frn. nlocuiidac este necesar.

    ATENIENu rsucii flexibilul de frn, ndreptai roiledeoarece bracarea favorizeaz montarearsucit.

    Asigurai-v de absena contactului ntre flexibilulde frn i elementele nconjurtoare.

    Not:

    Flexibilele livrate ca piese de schimb sunt ncon-jurate de un arc pentru a evita s le rsucii nmomentul remontrii.

    1

    2

  • 31A-3

    ELEMENTE PORTANTE FAFurtun flexibil de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    a Poziionai extremitatea mam a flexibilului de frnpe braul de meninere, fr constrngere dersucire.

    a Verificai dac, capul se anclaneaz liber n canelu-rile braului.

    a Montai:

    - arcul,

    - conducta rigid pe flexibilul de frn avnd grij caflexibilul s nu se rsuceasc nfiletnd conductarigid.

    a Purjai circuitul de frnare (consultai 30A, Genera-liti, Purjare circuit de frnare ).

    a Strngei la cuplu urubul de purjare (6 N.m) .

  • 31A-4

    ELEMENTE PORTANTE FAEtrier de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriuplcuele i discul din partea opus.

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Deblocai volanul de direcie.

    a Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala defrn pentru a limita scurgerea lichidului de frn.

    a Demontai roile fa.

    a Deblocai flexibilul de frn de pe etrierul de frn.

    a Demontai:

    - uruburile(1)de colonete,

    - etrierul de frn,

    - plcuele de frn.

    a Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii pie-sele defecte).

    a Curai suporturile etrierelor i etrierele.

    REMONTARE

    a mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul aleza-jului su.

    a Montai plcuele ncepnd din interior.

    a Remontai:

    - etrierul,

    - urubul de colonet.

    Material indispensabil

    presor-pedal

    Cupluri de strngerem

    uruburile de colonet 34 N.m

    flexibilul de frn 17 N.m

    urubul de purjare 6 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    Not:

    Etrierele livrate ca piese de schimb sunt pre-umplute.

    ATENIEPrevedei scurgerea lichidului de frn, pentru aevita orice deteriorare a pieselor mecanice i acaroseriei la periferia sistemului de frnare.

    108349

    Not:

    n momentul remontrii, punei uruburile namplasamentul lor iniial.

    1

  • 31A-5

    ELEMENTE PORTANTE FAEtrier de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    a Strngei la cupluri:

    - uruburile de colonet (34 N.m) ,

    - flexibilul de frn (17 N.m) .

    a Remontai roile.

    a Strngei la cupluri:

    - urubul de purjare (6 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roii (105 N.m) .

    a Efectuai o purjare parial a circuitului de frnare,dac rezervorul de compensare nu s-a golit completn cursul operaiei. n caz contrar efectuai o purjarecomplet (consultai, 30A, Generaliti, Purjare cir-cuit de frnare ).

    ATENIE- Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dacau fost degrafate (dac vehiculul este echipat).

    - Nu rsucii flexibilul de frn.

    IMPORTANT

    Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pen-tru a pune n contact pistoanele, plcuele i dis-curile de frn.

    Not:

    Nivelul de lichid de frn trebuie s se situezentre reperele MINIM i MAXIM de perezervor.

  • 31A-6

    ELEMENTE PORTANTE FASuport etrier de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriuplcuele i discul din partea opus.

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Deblocai volanul de direcie.

    a Demontai roile fa.

    a Demontai uruburile(1)de colonete.

    a Suspendai etrierul de frn de arcul de suspensie.

    a Demontai:

    - plcuele,

    - uruburile(2)ale suportului etrierului,

    - suportul etrierului.

    a Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii pie-sele defecte).

    a Curai suporturile etrierelor i etrierele.

    REMONTAREa mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul lo-

    caului su.

    a Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat deprodus de tip LOCTITE FRENBLOC nainteamontrii lor.

    a Remontai:

    - suportul etrierului,

    - uruburile de fixare a suportului etrierului.

    a Strngei la cuplu uruburile suportului etrierului(105 N.m) .

    a Montai plcuele ncepnd din interior.

    Cupluri de strngerem

    uruburile suportuluietrierului

    105 N.m

    uruburile de colonete 34 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    108349

    1

    108350

    2

  • 31A-7

    ELEMENTE PORTANTE FASuport etrier de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    a Remontai:

    - etrierul,

    - uruburile de colonete.

    a Strngei la cuplu uruburile de colonete (34 N.m).

    a Remontai roile.

    a Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii (105N.m) .

    ATENIE- Fixai flexibilul de frn i cablajul senzorului devitez roat dac au fost degrafate.

    - Nu deteriorai flexibilul de frn.

    - Nu rsucii flexibilul de frn.

    IMPORTANT

    Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pen-tru a pune n contact pistoanele, plcuele i dis-curile de frn.

    Not:

    Nivelul de lichid de frn trebuie s se situezentre reperele MINIM i MAXIM de perezervor.

  • 31A-8

    ELEMENTE PORTANTE FAProtector disc de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Demontai discul de frn (consultai 31A, Elemen-te portante fa, Disc de frn ).

    a Demontai:

    - uruburile de fixare(1)a protectorului discului defrn,

    - protectorul de disc(2)de frn fa.

    REMONTARE

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    a Remontai discul de frn (consultai 31A, Elemen-te portante fa, Disc de frn ).

    a Strngei la cuplu uruburile de fixare a protecto-rului de disc de frn (7 N.m) .

    Cupluri de strngerem

    uruburile de fixare aprotectorului de disc defrn

    7 N.m

    24683

    2

    11

  • 31A-9

    ELEMENTE PORTANTE FADisc de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi sauuzuri prea importante impun nlocuirea lor.

    n momentul nlocuirii unui disc de frn, nlocuii obli-gatoriu plcuele i discul din partea opus.

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Deblocai volanul de direcie.

    a Demontai roile fa.

    a Demontai uruburile(1)ale suportului etrierului.

    a Suspendai ansamblul "etrier - suport etrier".

    a Demontai

    - suportul etrierului,

    - uruburile(2)de fixare a discului,

    - discul.

    a Curai suporturile etrierului i etrierele.

    REMONTARE

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    a Strngei la cupluri:

    - uruburile de fixare a discului (14 N.m) ,

    - urubul suportului etrierului (105 N.m) .

    a Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat deprodus de tip LOCTITE FRENBLOC nainteamontrii lor.

    a Remontai roile.

    Cupluri de strngerem

    uruburile de fixare adiscului

    14 N.m

    urubul suportului etrie-rului

    105 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    108350

    1

    108921

    ATENIE- Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dac

    au fost degrafate (dac vehiculul este echipat).

    - Nu deteriorai flexibilul de frn.

    - Nu rsucii flexibilul de frn.

    2

  • 31A-10

    ELEMENTE PORTANTE FADisc de frn fa: Demontare - Remontare 31A

    a Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii (105N.m) .

    IMPORTANT

    Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pen-tru a pune n contact pistoanele, plcuele i dis-curile de frn.

    Not:

    Nivelul de lichid de frn trebuie s se situezentre reperele MINIM i MAXIM de perezervor.

  • 31A-11

    ELEMENTE PORTANTE FADisc de frn fa: Descriere 31A

    I - ETAP DE PREGTIRE LA CONTROL

    Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane (con-sultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcarei ridicare ).

    Demontai roata fa aferent(consultai Roat: De-montare - Remontare).

    II - ETAP DE CONTROL A PIESEI STUDIATE

    Punei dispozitivul Palmer pentru a msura grosimeadiscului.

    Msurai n ordine grosimea discului n 4 puncte (dis-tanate la 90).

    Comparai valorile cu cele ale constructorului(consul-tai 30A, Generaliti, Frn: Caracteristici, pagin30A-6).

    III - ETAP FINAL

    nlocuii discul dac este necesar(consultai 31A, Ele-mente portante fa, Disc de frn fa: Demontare- Remontare, pagin 31A-9).

    Remontai roata fa aferent(consultai Roat: De-montare - Remontare).

    Not:

    Pentru a controla grosimea discului, utilizai un dis-pozitiv de tip: Palmer .

    88310

  • 31A-12

    ELEMENTE PORTANTE FAPortbutuc semitren fa: Demontare - Remontare 31A

    DEMONTAREa Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Deblocai volanul de direcie.

    a Demontai roata fa n partea respectiv.

    a Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de vi-tez (dac vehiculul este echipat).

    a Declipsai senzorul de vitez roat (dac vehicululeste echipat).

    Scule i dispozitive specializate indispensabile

    Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili-zare butuci.

    Tav. 476 Extractor de rotul.

    Tav. 1050-04 mpingtor transmisieuniversal (platou igheare, fr cilindru).

    Tav. 1420-01 Cilindru cu urub pen-tru d i s p o z i t i veleTav.1420, Tav.1050-02,T a v . 1 0 5 0 - 0 4 iTar.1454.

    Cupluri de strngerem

    buloanele picioruluiamortizorului

    105 N.m

    bulonul de rotul infer-ioar

    62 N.m

    piulia de rotul dedirecie

    37 N.m

    uruburile de fixare adiscului de frn

    14 N.m

    piulia de butuc 280 N.m

    uruburile de fixare asuportului etrierului defrn

    105 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

  • 31A-13

    ELEMENTE PORTANTE FAPortbutuc semitren fa: Demontare - Remontare 31A

    a Demontai uruburile(1)ale suportului etrierului defrn fa.

    a Suspendai ansamblul etrier - suport etrier defrn fa de arcul de suspensie.

    a Demontai:

    - piulia(5)de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01) ,

    - uruburile(6)de fixare a discului,

    - discul,

    - piulia(2)de rotul de direcie,

    - bulonul(3)de rotul inferioar,

    - buloanele(4)de fixare inferioar a amortizorului.

    a Extragei rotulele cu ajutorul dispozitivului (Tav.476).

    a Demontai:

    - urubul(7)de fixare a protectorului de disc de frnfa (dac vehiculul este echipat),

    - protectorul de disc(8)de frn fa (dac vehicululeste echipat).

    a Extragei portbutucul semitrenului fa, rotindu-l spreinteriorul vehiculului sau cu ajutorul dispozitivelor(Tav. 1050-04) i (Tav. 1420-01) dac este necesar.

    REMONTARE

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    108350

    108921

    4

    3

    2

    1

    2

    5

    6

    24683

    IMPORTANT

    Avei grij s nu v rnii cu piciorul amortizoruluicnd se retrage din portbutuc.

    Not:

    Aplicai pe uruburile suportului etrierului un stratde produs de tip LOCTITE FRENBLOC nainteamontrii lor

    8

    77

  • 31A-14

    ELEMENTE PORTANTE FAPortbutuc semitren fa: Demontare - Remontare 31A

    a Strngei la cupluri:

    - buloanele piciorului amortizorului (105 N.m) ,

    - bulonul de rotul inferioar (62 N.m) ,

    - piulia de rotul de direcie (37 N.m) ,

    - uruburile de fixare a discului de frn (14 N.m),

    - piulia de butuc (280 N.m) ,

    - uruburile de fixare a suportului etrierului defrn (105 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roii (105 N.m) .

    a Reglai trenurile rulante (consultai 30A, Genera-liti, Valori i reglaje tren rulant fa ).

    IMPORTANT

    Apsai de mai multe ori pe pedala de frn pen-tru a pune n contact pistoanele, plcuele i dis-curile de frn.

  • 31A-15

    ELEMENTE PORTANTE FARulment portbutuc fa: Demontare - Remontare 31A

    Aceast metod necesit utilizarea urmtoarelor dis-pozitive:

    - dispozitiv (Tav. 1050-04) ,

    - dispozitiv (Tav. 1420-01) ,

    - dispozitiv (Rou. 604-01) ,

    - dispozitiv (Tav. 476) ,

    - extractor.

    DEMONTARE

    a Demontai portbutucul (consultai 31A, Elementeportante fa, Portbutuc ).

    a Demontai butucul, la pres, apsnd pe butuc cuun tub cu diametrul exterior de 36,5 mm cu ajutorulunui extractor(1).

    a Extragei din butuc inelul inferior cu ajutorul unui ex-tractor cu flci(1).

    a Plasai flcile extractorului n canalul inelului interioral butucului pentru a-l extrage.

    a Demontai inelul elastic de meninere a rulmentului.

    Scule i dispozitive specializate indispensabile

    Tav. 1050-04 mpingtor transmisieuniversal (platou igheare, fr cilindru).

    Tav. 1420-01 Cilindru cu urub pen-tru d i s p o z i t i veleTav.1420, Tav.1050-02,T a v . 1 0 5 0 - 0 4 iTar.1454.

    Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili-zare butuci.

    Tav. 476 Extractor de rotul.

    Cupluri de strngerem

    bulonul de rotul infer-ioar

    62 N.m

    piulia de rotul dedirecie

    37 N.m

    piulia transmisiei 280 N.m

    buloanele picioruluiamortizorului

    105 N.m

    urubul de fixare a dis-cului

    14 N.m

    urubul suportului etrie-rului

    105 N.m

    urubul de fixare a roii 105 N.m

    ATENIERulmentul este pilotat, avei grij s nu marcai intasenzorului de vitez roat n momentul remontrii(dac vehiculul este echipat).

    20786

    101230

    1

    1

  • 31A-16

    ELEMENTE PORTANTE FARulment portbutuc fa: Demontare - Remontare 31A

    a Demontai rulmentul apsnd pe inelul interior cu untub cu diametrul exterior de 65 mm.

    REMONTARE

    a

    a Remontai portsenzorul (dac vehiculul este echi-pat).

    a Poziionai portsenzorul la(x)adic 35 5 de axavertical a portbutucului, aceast poziie corespun-de centrului locaului (dac vehiculul este echipat).

    a Apsai pe inelul exterior al rulmentului cu un tub cudiametrul exterior de 70 mm .

    20787

    ATENIENu apsai pe portsenzor (dac vehiculul esteechipat).

    ATENIENu deplasai vehiculul neechipat cu transmisiilesale strnse la cuplu pe butuc, nerespectareaacestei reguli risc s antreneze distrugerea rul-menilor roilor i deteriorarea intei ABS.

    ATENIE- Verificai obligatoriu starea suprafeei butuculuii alezajului portbutucului nainte de remontarearulmentului. nlocuii portbutucul dac portbutu-cul este defect.

    Curai:

    - suprafeele interioare i exterioare ale rulmentu-lui nou, n contact cu portfuzeta i butucul,

    - suprafeele portfuzetei n contact cu rulmentulnou,

    - suprafeele butucului n contact cu rulmentulnou.

    101934

    20788

    ATENIENu apsai pe inelul interior al rulmentului pentrua nu deteriora rulmentul (efort de mbinare foarteimportant).

    x

  • 31A-17

    ELEMENTE PORTANTE FARulment portbutuc fa: Demontare - Remontare 31A

    a Remontai inelul elastic de meninere a rulmentului.

    a Apsai pe inelul interior al rulmentului cu un tub cudiametrul exterior de 50 mm .

    a Remontai ansamblul "portbutuc - rulment - butuc"pe vehicul (consultai 31A, Elemente portante fa,Portbutuc ).

    a Strngei la cupluri:

    - bulonul de rotul inferioar (62 N.m) ,

    - piulia de rotul de direcie (37 N.m) ,

    - piulia transmisiei (280 N.m) ,

    - buloanele piciorului amortizorului (105 N.m) ,

    - urubul de fixare a discului (14 N.m) ,

    - urubul suportului etrierului (105 N.m) ,

    - urubul de fixare a roii (105 N.m) .

    20789

  • 31A-18

    ELEMENTE PORTANTE FAArc i amortizor fa: Demontare - Remontare 31A

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Deblocai volanul de direcie.

    a Debranai bateria ncepnd cu borna negativ.

    a Demontai roile fa.

    a Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de vi-tez (dac vehiculul este echipat).

    a Declipsai senzorii de vitez roat (dac vehicululeste echipat).

    a Demontai uruburile(2)de fixare a suportului etrieru-lui, suspendai-l.

    a Demontai buloanele(1)ale piciorului amortizorului.

    a Scoate i piciorul amortizorului din portfuzetapsnd pe portbutuc.

    a Suspendai portbutucul.

    Material indispensabil

    pres comprimare arc

    Cupluri de strngerem

    piulia amortizoruluipentru cupel arc

    62 N.m

    piulia amortizorului pecaroserie

    44 N.m

    buloanele picioruluiamortizorului

    105 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    ATENIEAsigurai-v c, culorile arcurilor i amortizoare-lor sunt identice cu piesele de schimb.

    108350

    1

    2

  • 31A-19

    ELEMENTE PORTANTE FAArc i amortizor fa: Demontare - Remontare 31A

    a Demontai:

    - piulia capelei amortizorului cu ajutorul unui imbustat i al unei chei cu ochi,

    - capela(3),

    - ansamblul combinat arc - amortizor .

    a Montai cupelele adecvate pe pres comprimarearc i poziionai ansamblul pe arc.

    a Dezlipii arcul de cupele comprimnd arcul.

    a Demontai piulia tijei amortizorului cu ajutorul unuiimbus tat i al unei chei cu ochi.

    a Separai diferitele elemente care constituie ansam-blul combinat arc - amortizor .

    REMONTAREa Plasai pres comprimare arc ntr-o menghin.

    108978

    3

    108980

  • 31A-20

    ELEMENTE PORTANTE FAArc i amortizor fa: Demontare - Remontare 31A

    a

    95435

    Not:

    n caz de nlocuire a arcului, pentru a facilitaremontarea, respectai poziia i orientarea arcu-lui i a cupelelor dispozitivului.

  • 31A-21

    ELEMENTE PORTANTE FAArc i amortizor fa: Demontare - Remontare 31A

    a Poziionai arcul n canalul cupelei.108979

  • 31A-22

    ELEMENTE PORTANTE FAArc i amortizor fa: Demontare - Remontare 31A

    a Respectai ordinea i sensul de montare a pieselorconstitutive.

    a nlocuii obligatoriu piulia tijei amortizorului.

    a Strngei la cuplu piulia amortizorului pentru cu-pel arc (62 N.m) .

    a Decomprimai arcul.

    a Scoate i pres comprimare arc.

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    a Strngei la cupluri:

    - piulia amortizorului pe caroserie (44 N.m) ,

    - buloanele piciorului amortizorului (105 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roii (105 N.m) .

    108981

    108978

    ATENIE- Fixai cablajul senzorului de vitez roat, dac

    au fost degrafate (dac vehiculul este echipat).

    - Nu rsucii flexibilul de frn.

    ATENIEBranai bateria ncepnd cu borna pozitiv;efectuai programrile necesare (consultai 80A,Baterie, Demontare - remontare ).

  • 31A-23

    ELEMENTE PORTANTE FABra inferior semitren fa: Demontare - Remontare 31A

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Deblocai volanul de direcie.

    a Demontai:

    - roata fa,

    - aprtoarea de noroi lateral.

    a Demontai:

    - bulonul de rotul inferioar(1),

    - piulia inferioar de bielet bar antiruliu(2).

    a Extragei rotula cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476).

    a Slbii urubul superior al tirantului cadrului(3).

    a Demontai:

    - piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului(4).

    - buloanele de fixare spate i fa a braului infer-ior(5),

    - braul inferior.

    Scule i dispozitive specializate indispensabile

    Tav. 476 Extractor de rotul.

    Sus. 1413 Dispozitiv de compri-mare blocuri amorti-zoare pentru montarebar antiruliu. (parteroat).

    Sus. 1734 Adaptor pentru mon-tare bar antiruliu.

    Material indispensabil

    cilindru de organe

    Cupluri de strngerem

    buloanele de fixarespate i fa a brauluiinferior pe cadru

    105 N.m

    piulia de fixare infer-ioar a tirantului cadru-lui

    62 N.m

    urubul superior al tiran-tului cadrului

    21 N.m

    piuliele de rotul bieletde retransmitere barantiruliu

    35 N.m

    piulia de rotul infer-ioar

    62 N.m

    uruburile de fixare aroii fa

    105 N.m

    ATENIENu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistemde ridicare.

    108349

    107934

    1 2

    3

    54

  • 31A-24

    ELEMENTE PORTANTE FABra inferior semitren fa: Demontare - Remontare 31A

    REMONTARE

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    a

    a Punei n contact cilindru de organe pe partea infe-rioar a cadrului la nivelul gurii din centrul brauluiinferior(W1).

    a Cobori cilindru de organe cu(X1)= 24 mm .

    a Punei partea inferioar a rotulei(6)a braului inferiorpe cilindru de organe fr s modificai reglajul.

    a Strngei la cuplu buloanele de fixare spate i faa braului inferior pe cadru (105 N.m) n aceastpoziie.

    a Scoate i cilindru de organe.

    a Remontai rotula inferioar n portbutuc.

    ATENIEnlocuii obligatoriu uruburile braului.

    109835

    W1X1

    6

    ATENIEn momentul remontrii, poziionai braul inferiorpentru a obine o cot de antrax(X1)= 24 mmntre partea inferioar a rotulei(6)a braului infer-ior i partea inferioar a cadrului la nivelul guriidin centrul braului inferior(W1), pentru strnge-rea articulaiilor elastice fr constrngere.

  • 31A-25

    ELEMENTE PORTANTE FABra inferior semitren fa: Demontare - Remontare 31A

    a Remontai i strngei la cupluri:

    - piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului(62 N.m) ,

    - urubul superior al tirantului cadrului (21 N.m) ,

    - piuliele de rotul bielet de retransmitere barantiruliu (35 N.m) ,

    - piulia de rotul inferioar (62 N.m) ,

    - roile fa i uruburile de fixare a roii fa (105N.m) .

    Not:

    Montai bieleta barei antiruliu cu ajutorul dispozi-tivului (Sus. 1413) i a adaptorului (Sus. 1734).

    ATENIEReglai trenurile rulante (consultai 30A, Genera-liti, Valoare i reglaje tren rulant fa ).

  • 31A-26

    ELEMENTE PORTANTE FABar antiruliu fa: Demontare - Remontare 31A

    DEMONTARE

    a Demontai piuliele speciale(1)de fixare a ecranuluitermic.

    a Decalai uor ecranul termic(2)pentru a putea defile-ta piulia palierului dreapta al barei antiruliu.

    a Demontai:

    - piuliele(3)ale palierelor centrale ale barei antiruliu,

    - uruburile(4)ale palierelor centrale ale barei antiru-liu (uruburi de fixare spate a cadrului),

    - piuliele inferioare(5)ale bieletei barei antiruliu,

    - bara antiruliu.

    a Verificai starea palierelor centrale i a bieletelor, n-locuii-le dac este necesar.

    REMONTARE

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    a Strngei la cupluri:

    - piuliele bieletei barei antiruliu (14 N.m) ,

    - uruburile palierelor centrale ale barei antiruliu(105 N.m) .

    Scule i dispozitive specializate indispensabile

    Sus. 1413 Dispozitiv de compri-mare blocuri amorti-zoare pentru montarebar antiruliu. (parteroat).

    Sus. 1734 Adaptor pentru mon-tare bar antiruliu.

    Material indispensabil

    cilindru de organe

    Cupluri de strngerem

    piuliele bieletei bareiantiruliu

    14 N.m

    uruburi le pal ierelorcentrale ale barei antiru-liu

    105 N.m

    108351

    ATENIEnlocuii obligatoriu orice ecran termic deteriorat.

    1

    2

    109145

    ATENIEnlocuii obligatoriu uruburile cadrului.

    ATENIEPoziionai mai nti palierele centrale cuuruburile lor.

    Ridicai braele inferioare cu ajutorul unui cilin-dru de organe.

    Montai bieleta barei antiruliu cu ajutorul dispozi-tivului (Sus. 1413) i al dispozitivului (Sus.1734).

    ATENIERespectai obligatoriu ordinea de strngere abarei antiruliu.

    3

    4

    5

  • 31A-27

    ELEMENTE PORTANTE FACadru tren fa: Demontare - Remontare

    K4M sau K7J sau K7M sau K9K

    31ADEMONTARE

    I - ETAP DE PREGTIRE LA DEMONTAREa Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane

    (consultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare i ridicare ).

    a Demontai roile fa(consultai Roat: Demontare -Remontare).

    a Strngei cu chingi radiatorul de rcire pe traversasuperioar fa.

    a Demontai:

    - uruburile(1)de fixare inferioar a barei paraocfa pe cadru,

    - agrafele de fixare a celor dou aprtori de noroilaterale,

    - cele dou aprtori de noroi laterale,- protectorul de sub motor.

    Scule i dispozitive specializate indispensabile

    Mot. 1199-01 Dispozitiv de tieretuburi eapament diam35/50 mm i diam 50/95mm. Ansamblucomplet n cutie.

    Mot. 1390 Suport pentru demon-tare - remontare grupmotopropulsor.

    Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenie cadru.

    Material indispensabil

    ching de securitate

    Cupluri de strngerem

    uruburile de fixare acadrului

    105 N.m

    urubul de fixare a con-ductei de joas presiunede direcie asistat pecadru

    21 N.m

    uruburile de fixare acasetei de direcie

    105 N.m

    urubul de fixare abraului de meninere abieletei de preluarecuplu pe cutia de viteze

    105 N.m

    urubul de fixare a bie-letei de preluare cuplupe cutia de viteze

    105 N.m

    uruburile de fixare aprotectorului termic alcasetei de direcie

    21 N.m

    urubul superior al tiran-tului cadrului

    21 N.m

    buloanele de rotul infe-rioar

    62 N.m

    ATENIENu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistemde ridicare.

    108629

  • 31A-28

    ELEMENTE PORTANTE FACadru tren fa: Demontare - Remontare

    K4M sau K7J sau K7M sau K9K

    31A

    a Declipsai i debranai conectorul sondei de oxi-gen(2).

    a Tiai linia de eapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere(3).

    a Demontai:

    - fixrile(4)ale catalizatorului de pe colectorul deeapament,

    - catalizatorul.

    a Degrafai fasciculul de cabluri electrice al sondei deoxigen de pe protectorul termic.

    a Demontai:

    - uruburile de fixare(5)a protectorului termic,

    - protectorul termic.

    K7J sau K7M

    108351

    107926

    K4M, i DIRECIE ASISTAT

    116657

  • 31A-29

    ELEMENTE PORTANTE FACadru tren fa: Demontare - Remontare

    K4M sau K7J sau K7M sau K9K

    31A

    a Demontai:

    - uruburile superioare(6)ale tirantului cadrului,

    - buloanele(7)de rotule inferioare.

    a Extragei cele dou rotule inferioare.

    a Demontai urubul(8)de fixare a conductei de joaspresiune de direcie asistat pe cadru.

    a Demontai:

    - urubul de fixare(9)a bieletei de preluare cuplu pecutia de viteze,

    - urubul de fixare(10)a picioruului de meninere abieletei de preluare cuplu,

    - picioruul de meninere,

    - fixrile casetei de direcie pe cadru.

    a Ataai caseta de direcie pe caroserie.

    a Plasai dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.

    a Cobori elevatorul i reglai patinele pentru a asigu-ra o bun stabilitate a cadrului pe dispozitiv.

    II - ETAP DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

    a Demontai uruburile de fixare(11)i(12)a cadruluipe caroserie.

    108353

    L90, i DIREC IE ASISTAT

    24762

    107921

    107924

  • 31A-30

    ELEMENTE PORTANTE FACadru tren fa: Demontare - Remontare

    K4M sau K7J sau K7M sau K9K

    31A

    a Strngei cu chingi cadrul cu dispozitivul (Mot.1390).

    a Ridicai elevatorul pentru a separa cadrul de carose-rie.

    a Scoatei echipamentele cadrului.

    REMONTARE

    I - ETAP DE PREGTIRE LA REMONTARE

    a nlocuii sistematic la fiecare demontare uruburilede fixare a cadrului.

    a

    II - ETAP DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

    a Remontai echipamentele cadrului.a Prezentai cadrul cu ajutorul dispozitivului (Mot.

    1390).

    a Punei dou tije filetate M12(13)ale dispozitivului(Tav. 1747) n amplasamentul uruburilor de fixarefa a cadrului, pentru a ghida cadrul n momentulremontrii sale.

    a Remontai:

    - cadrul,

    - uruburile de fixare a cadrului pe caroserie.

    a Strngei n ordine i pn la contact uruburile defixare a cadrului.

    a Strngei n ordine i la cuplu uruburile de fixare acadrului (105 N.m) .

    a Demontai ching de securitate.

    a Ridicai elevatorul.

    114836

    ATENIEnlocuii obligatoriu orice ecran termic deteriorat.

    Etaneitatea ntre colectorul de eapament icatalizator trebuie s fie perfect.

    nlocuii sistematic toate garniturile demontate.

    n momentul demontrii-remontrii, nu dete-riorai catalizatorul.

    114837

    107924

  • 31A-31

    ELEMENTE PORTANTE FACadru tren fa: Demontare - Remontare

    K4M sau K7J sau K7M sau K9K

    31A

    a Remontai urubul de fixare a conductei de joaspresiune de direcie asistat pe cadru.

    a Strngei la cuplu urubul de fixare a conductei dejoas presiune de direcie asistat pe cadru (21N.m) .

    a Remontai:

    - uruburile de fixare a casetei de direcie pe cadru,

    - braul de meninere a bieletei de preluare cuplu,

    - urubul de fixare a braului de meninere a bieleteide preluare cuplu pe cutia de viteze,

    - urubul de fixare a bieletei de preluare cuplu pe cu-tia de viteze.

    a Strngei la cupluri:

    - uruburile de fixare a casetei de direcie (105N.m) ,

    - urubul de fixare a braului de meninere a bie-letei de preluare cuplu pe cutia de viteze (105N.m) ,

    - urubul de fixare a bieletei de preluare cuplu pecutia de viteze (105 N.m) .

    a Remontai uruburile de fixare a protectorului termical casetei.

    a Strngei la cuplu uruburile de fixare a protecto-rului termic al casetei de direcie (21 N.m) .

    a Agrafai fasciculul de cabluri electrice al sondei deoxigen pe protectorul termic.

    a

    a Remontai:

    - rotulele inferioare n portbutuc,

    - buloanele de rotule inferioare,

    - uruburile superioare ale tirantului cadrului.

    a Strngei la cupluri:

    - urubul superior al tirantului cadrului (21 N.m) ,

    - buloanele de rotul inferioar (62 N.m) .

    a Remontai catalizatorul (consultai 19B ,Eapament, Catalizator: Demontare - Remontare).

    a Rebranai i clipsai conectorul sondei de oxigen.

    a Remontai:

    - protectorul de sub motor,

    - cele dou aprtori de noroi laterale,

    - agrafele de fixare a celor dou aprtori de noroilaterale,

    - uruburile inferioare de fixare a barei paraoc fape cadru.

    L90, i DIREC IE ASISTAT

    K4M, i DIRECIE ASISTAT

    113735

    ATENIEControlai poziionarea corespunztoare a buceipe rotula braului inferior.

    K7J sau K7M

  • 31A-32

    ELEMENTE PORTANTE FACadru tren fa: Demontare - Remontare

    K4M sau K7J sau K7M sau K9K

    31AIII - ETAP FINAL

    a ndeprtai ching de securitate de radiatorul dercire.

    a Remontai roile fa(consultai Roat: Demontare -Remontare).

    a Controlai valorile trenurilor rulante(consultai 30A,Generaliti, Valori i reglri tren rulant fa, pa-gin 30A-15).

  • 33A-1

    ELEMENTE PORTANTE SPATEConduct rigid de frn: Demontare - Remontare 33A

    Conductele prezint o parte rigid i o parte flexibil.

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala defrn pentru a limita scurgerea lichidului de frn.

    I - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE STNGA

    a Defiletai:

    - conducta rigid de frn la nivelul trenului spate(1),

    - conducta rigid de frn la nivelul cilindrului defrn(2).

    a Declipsai conducta rigid de frn din trenul spate.

    a Demontai conducta rigid de frn.

    II - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE DREAPTA

    a Defiletai:- conducta rigid de frn la nivelul trenului spate(3),

    - conducta rigid de frn la nivelul cilindrului defrn(4).

    a Declipsai conducta rigid de frn din trenul spate.a Demontai conducta rigid de frn.

    REMONTAREa Procedai n ordinea invers demontrii.

    a Strngei la cupluri:

    - racordul conductei rigide de frn la nivelul tre-nului spate (14 N.m) ,

    - racordul conductei rigide de frn la nivelul ci-lindrului de frn (14 N.m) .

    a Purjai circuitul de frnare (consultai 30A, Genera-liti, Purjare circuit de frnare ).

    Material indispensabil

    presor-pedal

    Cupluri de strngerem

    racordul conducteirigide de frn la nivelultrenului spate

    14 N.m

    racordul conducteirigide de frn la nivelulcilindrului de frn

    14 N.m

    108927

    21

    108928

    ATENIENu rsucii flexibilul de frn.

    Asigurai-v de absena contactului ntre flexibilulde frn i elementele nconjurtoare.

    nlocuii obligatoriu agrafele de fixare a conducte-lor rigide de frn.

    4

    3

  • 33A-2

    ELEMENTE PORTANTE SPATEGarnitur de frn spate: Demontare - Remontare

    DIRECIE MANUAL, i NCLZIRE OBINUIT

    33A

    Componen frn (compensare automat incrementat).

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Destindei la maxim cablurile de frn de mn.a Demontai tamburul de frn (consultai 33A, Ele-

    mente portante spate, Tambur de frn ).

    a Demontai arcul inferior(2)cu un clete pentru seg-ment de frn.

    a Poziionai un clete pe pistoanele cilindrului recep-tor.

    Cupluri de strngerem

    piulia de butuc spate 175 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    98992

    (A) Segment primar

    (B) Segment secundar

    (C) Punct fix

    (D) Picior segment de frn(F) Compensare automat joc(1) Arc de revenire superior

    (2) Arc de revenire inferior (picior)

    (3) Meninere lateral(4) Arc de revenire levier frn de

    mn(5) Arc sistem de compensare joc

    incrementat

    IMPORTANT

    Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet, numontai niciodat garnituri de mrci i de calitidiferite.

    3

    2

    1F

    DC

    5

    AB

    4

    98993

    2

  • 33A-3

    ELEMENTE PORTANTE SPATEGarnitur de frn spate: Demontare - Remontare

    DIRECIE MANUAL, i NCLZIRE OBINUIT

    33A

    a Demontai:

    - arcul superior de meninere(1)desprinzndu-l ntide garnitura spate cu un clete pentru segment defrn,

    - arcul sistemului de compensare joc incrementat(5),

    - meninerile laterale(3)meninnd tija de legtur ncontact cu platoul de frn,

    - levierul de compensare joc incrementat(F),

    a Scoatei alternativ fiecare picior segment(D)dinpunctul fix(C).

    a Degrafai cablul de frn de parcare din garnitur.

    a Demontai garniturile(B)i(A).

    a Desprfuii tamburii i platourile cu agent decurare frn.

    REMONTARE

    a Gresai uor filetul bieletei de reazem(F).

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    REGLARE

    a Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul diame-tral al segmenilor prin bielet pentru a obine un dia-metru(X1)de 179,4 mm 0,25 .

    a Efectuai aceeai reglare pe cealalt parte.

    98994

    3

    1F

    D

    C

    5

    A

    B

    ATENIEConstituenii mecanismului de frn sunt speci-fici prii dreapta i prii stnga, este obligatorius nu-i amestecai.

    Not:

    Pe frna parte stnga: pasul de urub este pedreapta.

    Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pestnga

    98992

    X1

  • 33A-4

    ELEMENTE PORTANTE SPATEGarnitur de frn spate: Demontare - Remontare

    DIRECIE MANUAL, i NCLZIRE OBINUIT

    33A

    a Reglai frna de mn dac levierul rmne rezematntre prima i a doua poziie a cursei levierului defrn de parcare (consultai 37A, Comenzi elemen-te mecanice, Cabluri de frn de staionare ).

    a Remontai tamburul.

    a Reglai garniturile prin apsri repetate pe pedala defrn.

    a Asigurai-v de funcionarea corespunztoare aCompensrii automate incrementate ("clic" caracte-ristic la nivelul tamburilor).

    a Strngei la cupluri:- piulia de butuc spate (175 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roii (105 N.m) .

    98992-2

  • 33A-5

    ELEMENTE PORTANTE SPATEGarnitur de frn spate: Demontare - Remontare

    DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT

    33A

    Componen frn (compensare automat incrementat).

    DEMONTARE

    a Destindei la maxim cablurile de frn de mn.

    a Demontai:

    - tamburul de frn (consultai 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frn ),

    - arcul inferior(1), apoi arcul superior(2)cu un cletepentru segment de frn.

    a Montai un clete pe pistoanele cilindrilor receptori.

    Cupluri de strngerem

    piulia de butuc spate 175 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    108343

    (A) Segment primar

    (B) Segment secundar

    (C) Punct fix

    (D) Picior segment de frn(F) Compensare automat joc(1) Arc de revenire inferior (picior)

    (2) Arc de revenire superior

    (3) Meninere lateral(4) Arc de revenire levier frn de

    mn(5) Arc sistem de compensare joc

    incrementat

    F

    C

    AB

    D

    4

    3

    5

    2

    1

    86561

    IMPORTANT

    Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet,nu montai niciodat garnituri de mrci i decaliti diferite.

    2

    1

  • 33A-6

    ELEMENTE PORTANTE SPATEGarnitur de frn spate: Demontare - Remontare

    DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT

    33A

    a Demontai:

    - arcurile(R)de meninere lateral a segmenilormeninnd tija de legtur(T)n contact cu platoulde frn(E),

    - segmentul primar(A),

    - bieleta(F),

    - segmentul secundar(B).

    a Decuplai cablul de frn de mn din levierul defrn de mn.

    a Demontai de la segmentul primar:

    - arcul(G),

    - levierul de reglare(H).

    a Desprfuii tamburii i platourile cu agent decurare frn.

    REMONTARE

    a Gresai uor filetul bieletei de reazem.

    a Remontai pe segmentul primar:

    - levierul de reglare,

    - arcul.

    a Fixai din nou cablul de frn de mn pe segmentulsecundar.

    a Montai:

    - segmentul secundar i fixai-l,

    86560

    F

    A

    B

    E

    R

    T

    86559

    ATENIEConstituenii mecanismului de frn sunt speci-fici prii dreapta i prii stnga, este obligatorius nu-i amestecai.

    Not:

    Pe frna parte stnga: pasul de urub este pedreapta.

    Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pestnga

    A

    G

    H

  • 33A-7

    ELEMENTE PORTANTE SPATEGarnitur de frn spate: Demontare - Remontare

    DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT

    33A- bieleta de reazem orientnd decuplarea m-pingtorului filetat pe partea levierului de reglare,

    - segmentul primar i fixai-l.

    a Demontai cletii de pe pistoanele cilindrilor recepto-ri, apoi remontai:

    - arcul superior,

    - arcul inferior.

    REGLARE

    a Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul diame-tral al segmenilor prin bielet pentru a obine un dia-metru de 202,45 mm 0,25 .

    a Efectuai aceeai reglare pe cealalt parte.

    a Reglai frna de mn dac levierul rmne rezematntre prima i a doua poziie a cursei levierului defrn de parcare (consultai 37A, Comenzi elemen-te mecanice, Cabluri de frn de staionare ).

    a Remontai tamburul.

    a Reglai garniturile prin aplicaii repetate pe pedalade frn.

    a Asigurai-v de funcionarea corespunztoare aCompensrii automate incrementate ("clic" caracte-ristic la nivelul tamburilor).

    a Strngei la cupluri:

    - piulia de butuc spate (175 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roii (105 N.m) .

    86557

  • 33A-8

    ELEMENTE PORTANTE SPATECilindru de frn spate: Demontare - Remontare 33A

    DEMONTARE

    a Demontai:

    - tamburul de frn (consultai 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frn ),

    - arcul de revenire superior cu ajutorul unui clete desegmeni de frn (consultai 33A, Elemente por-tante spate, Garnitur de frn spate ).

    a Distanai segmenii.

    a Defiletai:

    - racordul(1)al conductei rigide de pe cilindrul recep-tor (prevedei scurgerea lichidului de frn),

    - uruburile(2)de fixare a cilindrului pe platoul defrn.

    a Demontai cilindrul de frn.

    REMONTARE

    a Desprfuii tamburii, garniturile i platourile de frncu agent de curare frn.

    a Procedai n ordinea invers demontrii.

    a Strngei la cupluri:

    - uruburile de fixare a cilindrului pe platou defrn (14 N.m) ,

    - racordul conductei rigide pe cilindrul receptor(14 N.m) ,

    - urubul de purjare (6 N.m) ,

    - piulia tamburului (175 N.m) ,

    - i uruburile de fixare a roii (105 N.m) .

    a Purjai circuitul de frnare (consultai 30A, Genera-liti, Purjare circuit de frnare ).

    a Regla i garniturile prin aplicaii repetate pe pedalade frn.

    a Verificai presiunea de ntrerupere (consultai 37A,Comenzi elemente mecanice, Compensator defrnare ).

    Cupluri de strngerem

    uruburile de fixare acilindrului pe platou defrn

    14 N.m

    racordul conducteirigide pe cilindrul recep-tor

    14 N.m

    urubul de purjare 6 N.m

    piulia tamburului 175 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    108341

    1

    2

  • 33A-9

    ELEMENTE PORTANTE SPATETambur de frn spate: Demontare - Remontare 33A

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Desfacei levierul de frn de parcare.

    a Demontai:

    - roata aferent,

    - buonul butucului(1)cu ajutorul unei dli i al unuiciocan,

    - piulia de butuc(2),

    - tamburul(3)cu ajutorul dispozitivelor (Tav. 1050-04) i (Tav. 1420-01) , dac este necesar.

    REMONTARE

    a Desprfuii tamburii, garniturile i platourile cu ajuto-rul unui agent de curare frn.

    a Regla i frna de mn dac levierul rmne rezematntre prima i a doua poziie a cursei levierului defrn de parcare (consultai 37A, Comenzi elemen-te mecanice, Cabluri de frn de staionare ).

    a Montai:

    - tamburul,

    - piulia de butuc.

    a Strngei la cuplu piulia de butuc (175 N.m) .

    a Montai buonul butucului.

    a Regla i garniturile prin aplicaii repetate pe pedalade frn.

    a Remontai roata i strngei la cuplu uruburile defixare a roii (105 N.m) .

    Scule i dispozitive specializate indispensabile

    Tav. 1050-04 mpingtor transmisieuniversal (platou igheare, fr cilindru).

    Tav. 1420-01 Cilindru cu urub pen-tru d i s p o z i t i veleTav.1420, Tav.1050-02,T a v . 1 0 5 0 - 0 4 iTar.1454.

    Cupluri de strngerem

    piulia de butuc 175 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    109374

    21

    3

    IMPORTANT

    Cei doi tamburi de frne trebuie s fie de acelaidiametru, rectificarea unui tambur o antreneazobligatoriu pe cea a celuilalt. Diametrul maximeste gravat n tambur.

  • 33A-10

    ELEMENTE PORTANTE SPATETambur de frn spate: Descriere 33A

    I - ETAP DE PREGTIRE LA CONTROL

    Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane (con-sultai 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcarei ridicare ).

    Demontai roata spate aferent(consultai Roat: De-montare - Remontare).

    Demontai tamburul de frn spate aferent(consultai33A, Elemente portante spate, Tambur de frnspate: Demontare - Remontare, pagin 33A-9).

    II - ETAP DE CONTROL A PIESEI STUDIATE

    Punei picior cu culis pentru a msura diametrele in-terioare ale tamburului de frn.

    Msurai diametrele interioare ale tamburului de frnpe axele perpendiculare(1)i(2).

    Comparai valorile cu cele ale constructorului(consul-tai 30A, Generaliti, Frn: Caracteristici, pagin30A-6).

    III - ETAP FINAL

    nlocuii tamburul spate aferent dac este necesar(con-sultai 33A, Elemente portante spate, Tambur defrn spate: Demontare - Remontare, pagin 33A-9).

    Remontai roata spate aferent(consultai Roat: De-montare - Remontare).

    Material indispensabil

    picior cu culis

    Not:

    Pentru a controla diametrul interior al tamburului,utilizai dispozitivul de tip: picior cu culis.

    116995

  • 33A-11

    ELEMENTE PORTANTE SPATERulment: Demontare - Remontare 33A

    CONTROL

    a Verificai cu ajutorul unui comparator fixat pe tamburca jocul axial s fie cuprins ntre 0 i 0,03 mmmaxim.

    DEMONTARE

    a Demontai tamburul (consultai 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frn ).

    a Extragei din butuc:

    - clipsul de meninere a rulmentului(1),

    - rulmentul(2)cu ajutorul unui tub cu diametrul exte-rior de 49 mm i al unei prese.

    REMONTARE

    a Urcai rulmentul pn la rezemarea sa pe guler cuajutorul unui tub cu diametrul exterior de 50 mm i alunei prese.

    a Montai:

    - un clips nou,

    - tamburul pe fuzeta uns n prealabil (consultai33A, Elemente portante spate, Tambur de frn).

    a Strngei la cupluri:

    - piulia de butuc (17,5 daN.m) ,

    - urubul de fixare a roii (10,5 daN.m) .Cupluri de strngerem

    piulia de butuc 17,5 daN.m

    urubul de fixare a roii 10,5 daN.m

    109373

    Not:

    Verificai ca tubul s apese bine pe inelul exterioral rulmentului.

    12

  • 33A-12

    ELEMENTE PORTANTE SPATEArc de suspensie spate: Demontare - Remontare 33A

    n momentul demontrii, reperai culorile amortizoare-lor i arcurilor pentru a v asigura de conformitatea pie-selor de remontat.

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Demontai roile spate.

    a Punei dispozitivul cilindru de organe (2)n contact,cu o cal, sub cupela arcului, fr a-l constrnge peacesta.

    a Reperai poziia de montare a arcului.

    a Demontai urubul(1)de fixare inferioar a amortizo-rului.

    a Scoatei dispozitivul cilindru de organe.

    a Demontai arcul(3)cu reazemul su inferior.

    REMONTARE

    a Remontai:

    - reazemul inferior pe trenul spate (poziionai bineghidul),

    - arcul cu reazemul su superior n locaul lor repe-rat, ncepnd cu partea superioar.

    a Punei dispozitivul cilindru de organe n contact, cuo cal, sub cupela arcului.

    a Comprima i trenul spate pentru a putea prestrngeurubul de fixare inferioar a amortizorului.

    a Scoate i dispozitivul cilindru de organe.

    a Remontai roata spate.

    a Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cusolul.

    Material indispensabil

    cilindru de organe

    Cupluri de strngerem

    urubul de fixare infer-ioar a amortizorului

    105 N.m

    uruburile de fixare aroii

    105 N.m

    108341

    2 1

    108924

    ATENIEDac reazemul superior este declipsat, nlocuiireazemul superior.

    ATENIEFacei cte o parte odat.

    ATENIEStrngerea fixrilor amortizoarelor se face numaicu roile vehiculului pe sol.

    3

  • 33A-13

    ELEMENTE PORTANTE SPATEArc de suspensie spate: Demontare - Remontare 33A

    a Strngei la cuplu urubul de fixare inferioar aamortizorului (105 N.m) i uruburile de fixare aroii (105 N.m) .

  • 33A-14

    ELEMENTE PORTANTE SPATEAmortizor: Demontare - Remontare 33A

    n momentul demontrii, reperai culorile amortizoare-lor i arcurilor pentru a v asigura de conformitatea pie-selor de remontat.

    DEMONTARE

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Punei vehiculul pe roile sale, demontai din portba-gaj:

    - garnitura pasajului de roat,

    - piulia(1)i cuzinetul elastic(2).

    a Ridicai vehiculul i demontai urubul inferior alamortizorului(3).

    a Demontai amortizorul.

    REMONTARE

    a Procedai n ordinea invers demontrii

    a Prestrngei fixarea inferioar a amortizorului.

    a Poziionai capul amortizorului n locaul su.

    a Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cusolul.

    a Aliniai capul amortizorului cu gaura din portbagaj.

    a Remontai piulia de fixare superioar a amortizoru-lui.

    a Prestrngei piulia de fixare superioar a amortizo-rului.

    a Repetai operaia pe partea opus.

    a Strngei la cupluri:

    - piuliele superioare de fixare a amortizoarelor(14 N.m) innd capul de urub,

    - uruburile inferioare de fixare a amortizoarelor(105 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roilor (105 N.m) .

    a Remontai garnitura pasajului de roat.

    Cupluri de strngerem

    piuliele superioare defixare a amortizoarelor

    14 N.m

    uruburile inferioare defixare a amortizoarelor

    105 N.m

    uruburile de fixare aroilor

    105 N.m

    ATENIE- Nu apsai niciodat pe trenul spate cu un sistem

    de ridicare.

    - n momentul nlocuirii unui amortizor, nlocuii obli-gatoriu amortizorul din partea opus.

    108340

    1

    2

    108341

    ATENIEFacei cte o parte odat.

    ATENIEStrngerea fixrilor amortizoarelor se face numaicu roile vehiculului pe sol.

    3

  • 33A-15

    ELEMENTE PORTANTE SPATETren spate complet: Demontare - Remontare

    L90, i K7J sau K7M

    33A

    DEMONTARE

    a Deblocai frna de parcare.

    a Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.

    a Demontai:

    - roile spate,

    - tamburii de frn (consultai 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frn ).

    a Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala defrn pentru a limita scurgerea lichidului de frn.

    a Scoate i cablurile de frn de parcare(8)mpingndlevierul(9)cu ajutorul unui clete i al uneiurubelnie.

    a Declipsai cablurile de frn de parcare(10).

    a Defiletai senzorii de vitez roat (dac vehicululeste echipat).

    a Declipsai cablurile de vitez roat ale trenului spate(dac vehiculul este echipat).

    Material indispensabil

    ching de securitate

    presor-pedal

    cilindru de organe

    Cupluri de strngerem

    uruburile de fixare apalierelor

    62 N.m

    uruburile de fixare aplatourilor de frn

    80 N.m

    racordurile conductelorrigide pe cilindrii defrn

    14 N.m

    racordurile conductelorrigide de frn pe flexi-bile

    14 N.m

    piuliele tamburului 175 N.m

    fixrile inferioare aleamortizoarelor

    105 N.m

    uruburile de fixare aroilor

    105 N.m

    IMPORTANT

    - n timpul acestei operaii, arimai vehiculul peelevator cu ajutorul unei ching de securitate ,pentru a evita un dezechilibru.

    - Pentru procedura de montare a ching desecuritate , consultai 02A, Mijloace de ridi-care, Punte de prindere sub caroserie .

    98992

    8

    9 10

  • 33A-16

    ELEMENTE PORTANTE SPATETren spate complet: Demontare - Remontare

    L90, i K7J sau K7M

    33A

    a Defiletai racordurile conductelor rigide de pe flexibi-lele de frn(1).

    a Detaai tija compensatorului(2)de trenul spate(dac vehiculul este echipat).

    a Punei dispozitivul cilindru de organe (3)n contactcu o cal, sub cupela arcului dreapta, fr a-l cons-trnge pe acesta.

    a Reperai poziia de montare a arcului.

    a Demontai urubul de fixare inferioar a amortizoru-lui(4)cu ajutorul unei dulii lungi.

    a Scoatei dispozitivul cilindru de organe.

    a Demontai arcul(5)cu reazemul su inferior.

    a Slbii racordurile conductelor rigide de frn(12)depe cilindrii de frn.

    a Demontai platourile de frn(11).

    a Procedai la fel pentru cealalt parte.

    a Plasai dispozitivul cilindru de organe (3)n centrultrenului spate.

    a Arima i trenul spate pe cilindru de organe cu ajuto-rul unei ching de securitate(6).

    108926

    108341

    1

    2

    43

    108924

    ATENIEDac reazemul superior este declipsat, nlocuiireazemul superior.

    108931

    5

    11

    12

    3

    6

  • 33A-17

    ELEMENTE PORTANTE SPATETren spate complet: Demontare - Remontare

    L90, i K7J sau K7M

    33A

    a Slbii uruburile palierelor(7).

    a Cobori trenul spate cu cilindru de organe.

    REMONTARE

    a Strngei cu chingi trenul spate pe dispozitivul cilin-dru de organe.

    a Poziionai trenul sub vehicul.

    a Poziionai centrorii palierelor n faa gurilor de cen-trare.

    a Remontai uruburile de fixare ncepnd cu palierulstnga.

    a Poziionai conductele de frn n locaul lor.

    a Scoatei ching de securitate i cilindru de orga-ne.

    a Remontai platourile de frn.

    a Strngei la cupluri:

    - uruburile de fixare a palierelor (62 N.m) ,

    - uruburile de fixare a platourilor de frn (80N.m) ,

    - racordurile conductelor rigide pe cilindrii defrn (14 N.m) ,

    - racordurile conductelor rigide de frn pe flexi-bile (14 N.m) .

    a Remontai cablurile de frn de parcare.

    a Verificai ca opritoarele cablurilor de frn destaionare s fie corect introduse n locaul lor.

    a Remontai:

    - tamburii,

    - reazemele pe arcuri,

    - arcurile n locaul lor.

    a Remontai cablurile i senzorii de vitez roat.

    a Rebranai cablajele unitii de comand a frnei deparcare pe palonier.

    a Punei dispozitivul cilindru de organe n contact cuo cal sub cupela arcului.

    a Comprima i trenul spate.

    a Remontai fixrile inferioare ale amortizorului.

    a Remontai roile spate.

    a Cobori elevatorul.

    a Strngei la cupluri:

    - piuliele tamburului (175 N.m) ,

    - fixrile inferioare ale amortizoarelor (105 N.m) ,

    - uruburile de fixare a roilor (105 N.m) .

    a Efectuai o purjare a circuitului de frnare (consultai30A, Generaliti, purjare circuit de frnare ).

    108923

    108932

    7

    7

    ATENIEFacei cte o parte odat.

    ATENIEStrngerea fixrilor amortizoarelor se face numaicu roile vehiculului pe sol.

  • 33A-18

    ELEMENTE PORTANTE SPATETren spate: Reglare 33A

    DEMONTARE

    a Deblocai piulia articulaiei elastice.

    a Demontai ansamblul trenului spate (consultai 33A,Elemente portante spate, Ansamblu tren spate .

    a Demontai:

    - buloanele de fixare(1),

    - palierele(2).

    REMONTARE

    a Procedai n ordinea invers demontrii

    a Operaia este realizat cu fixarea inferioar a amor-tizoarelor demontat.

    a Poziionai trenul spate cu ajutorul dispozitivului ci-lindru de organe , pentru a obine o cot ntre cen-trul butucului spate i lonjeronul spatecorespunztoare unei lungimi de 8,2 mm 3 .

    a Strngei la cuplu buloanele de fixare a articu-laiilor (125 N.m) .

    Material indispensabil

    ching de securitate

    cilindru de organe

    Cupluri de strngerem

    buloanele de fixare aarticulaiilor

    125 N.m

    IMPORTANT

    - n timpul acestei operaii, arimai vehiculul peelevator cu ajutorul unei ching de securitate ,pentru a evita un dezechilibru.

    - Pentru procedura de montare a ching desecuritate , consultai 02A, Mijloace de ridi-care, Punte de prindere sub caroserie: secu-ritate .

    108932

    1

    2

    3312

  • 35A-1

    ROI I PNEURIPresiune de umflare: Identificare

    L90

    35AI - UMFLARE

    Presiune de umflare la rece (bari).

    * Jant din aluminiu

    II - CONTROL I ADUCERE LA NIVELUL DE CONFORMITATE

    Cuplu de strngere uruburi de fixare a roii (105N.m) .

    Btaie jant maxim controlat pe diametrul exterior al jantei:

    - jant din tabl: 0,8 mm ,

    - jant din aluminiu: 0,3 mm .

    Btaie radial maxim controlat pe faa jantei: 0,7mm .

    Deplasare roat:

    - jant din tabl: 44 mm ,

    - jant din aluminiu: 47 mm .

    Pentru montarea lanurilor (consultai Manual de utili-zare a vehiculului ).

    Jant PneuPresiune de umflare n utilizare normal (bari)

    Fa Spate

    5,5 J 14 165/80 R14 2 2

    6 J 15 185/65 R15 2,0 2,2

    6 J 15* 185/65 R15 2,0 2,2

    ATENIEn caz de control al presiunii la cald, inei cont decreterea presiunii de la 0,2 la 0 bari i nu dezum-flai niciodat.

  • 35A-2

    ROI I PNEURIJant: Identificare 35A

    Marcajul de identificare a jantelor se prezint sub douforme :

    - marcaj gravat pentru jantele din tabl,

    - marcaj turntorie pentru jantele din aluminiu.

    El permite s cunoatei principalele criterii dimensio-nale ale jantei.

    Acest marcaj poate fi:

    - complet, de exemplu 5 1/2 J 144 CH 36;

    - simplificat, de exemplu 5 1/2 J14.

    uruburile de roi sunt nscrise pe un diametru de 100mm (patru uruburi de fixare).

    uruburile care fixeaz roile din aluminiu nu pot fi utili-zate pentru a fixa roile din tabl.

    Btaia maxim este msurat pe marginea jantei.

    Tip de roat 5,5 J14

    1 Lime (n oli) 5,5

    2 Profil margine jant J

    3 Diametru nominal (n oli) 14

    4 Numr de guri 4

    5 Profil de acroare pneu CH

    6 Deplasare (n mm) 36

    100988

    5

    21

    6

    4

  • 35A-3

    ROI I PNEURIIdentificare pneuri 35A

    Exemplu de marcaj de identificare a unui pneu: 205/55R 16 91 V.

    Coresponden a indicilor de vitez:

    101008

    205 Lime pneu n mm (l)

    55 Raport h/l

    R Structur radial

    16 Diametru interior exprimat n oli (d)

    91 Indice de sarcin

    V Indice de vitez

    Vitez maxim km/h

    R 170