Control Si Reglare Compnesator Franare 37A 49_ _56 MR-388-LOGAN-3[Sasiu]

© Renault s.a.s 2008

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

DECEMBRIE 2008 EDITION ROUMAINE

X90, şi RENAULT

3 Şasiu

30A GENERALITĂŢI

31A ELEMENTE PORTANTE FAŢĂ

33A ELEMENTE PORTANTE SPATE

35A ROŢI ŞI PNEURI

36A ANSAMBLU DIRECŢIE

36B DIRECŢIE ASISTATĂ

37A COMENZI ELEMENTE MECANICE

38C SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI

LOGAN - SANDERO - Secţiunea 3

Cuprins

Pagina

LOGAN - SANDERO - Secţ iunea 3CuprinsPagina

30A GENERALITĂŢI

Circuit de frânare: Schemă funcţională 30A-1

Circuit de frânare: Precauţii pentru reparaţie 30A-2

Circuit de frânare: Purjare 30A-4

Circuit de frânare: Cuplu de strângere 30A-6

Conductă rigidă de frână: Reparaţie 30A-7

Lichid de frână: Caracteristici 30A-12

Frână: Caracteristici 30A-13

Direcţie: Cuplu de strângere 30A-14

Înălţimi sub caroserie: Valoare de reglare 30A-15

Tren faţă: Cuplu de strângere 30A-18

Tren faţă: Valori de reglare 30A-20

Tren faţă: Reglare 30A-22

Tren spate: Cuplu de strângere 30A-23

Tren spate: Valori de reglare 30A-24


Elemente portante faţă: Precauţii pentru reparaţie 31A-1

Plăcuţe de frână faţă: Demontare - Remontare 31A-3

Furtun flexibil de frână faţă: Demontare - Remontare 31A-7

Etrier de frână faţă: Demontare - Remontare 31A-9

Etrier de frână faţă: Reparare 31A-11

Suport etrier de frână faţă: Demontare - Remontare 31A-13

Protector disc de frână faţă: Demontare - Remontare 31A-15

Disc de frână faţă: Demontare - Remontare 31A-16

Disc de frână faţă: Descriere 31A-17

Conductă de frână grup hidraulic - cilindru principal: Demontare - Remontare 31A-18

Conductă de frână grup hidraulic - racord sub caroserie: Demontare - Remontare 31A-20

Conductă de frână grup hidraulic - etrier faţă stânga: Demontare - Remontare 31A-22

Conductă de frână grup hidraulic - etrier faţă dreapta: Demontare - Remontare 31A-24

Portbutuc semitren faţă: Demontare - Remontare 31A-26

Rulment portbutuc faţă: Demontare - Remontare 31A-29


Cuprins

Arc şi amortizor faţă: Demontare - Remontare 31A-33

Braţ inferior semitren faţă: Demontare - Remontare 31A-39

Cadru tren faţă: Demontare - Remontare 31A-42

Bară antiruliu faţă: Demontare - Remontare 31A-47

33A ELEMENTE PORTANTE SPATE

Elemente portante spate: Precauţii pentru reparaţie 33A-1

Garnitură de frână spate: Demontare - Remontare 33A-2

Cilindru de frână spate: Demontare - Remontare 33A-11

Tambur de frână spate: Demontare - Remontare 33A-13

Tambur de frână spate: Descriere 33A-15

Arc de suspensie spate: Demontare - Remontare 33A-16

Conductă rigidă de frână: Demontare - Remontare 33A-18

Amortizor: Demontare - Remontare 33A-20

Rulment tambur spate: Demontare - Remontare 33A-27

Palier elastic osie spate: Demontare - Remontare 33A-29

Tren spate complet: Demontare - Remontare 33A-32

Tren spate: Reglare 33A-35

31A ELEMENTE PORTANTE FAŢĂ 35A ROŢI ŞI PNEURI

Roată: Demontare - Remontare 35A-1

Roată: Echilibrare 35A-5

Pneu: Precauţii pentru reparaţie 35A-8

Pneuri: Identificare 35A-9

Pneuri: Demontare - Remontare 35A-10

Presiune de umflare: Identificare 35A-11

Jantă: Identificare 35A-13

Paner roată de rezervă: Demontare - Remontare 35A-14

36A ANSAMBLU DIRECŢIE

Direcţie: Precauţii pentru reparaţie 36A-1

Casetă de direcţie: Demontare - Remontare 36A-2

Bieletă de direcţie: Demontare - Remontare 36A-7

Bieletă cu rotulă axială: Demontare - Remontare 36A-9

Coloană de direcţie: Demontare - Remontare 36A-11

Burduf casetă de direcţie: Demontare - Remontare 36A-13

Garnitură tablier: Demontare - Remontare 36A-14

Volan: Demontare - Remontare 36A-15

Cuprins

36B DIRECŢIE ASISTATĂ

Presiune pompă direcţie asistată: Control 36B-1

Pompă direcţie asistată: Demontare - Remontare 36B-6

Fulie pompă direcţie asistată: Demontare - Remontare 36B-23

Grup electropompă direcţie asistată: Demontare - Remontare 36B-24

Conducte direcţie asistată: Demontare - Remontare 36B-26


Mecanism de frânare: Precauţii pentru reparaţie 37A-1

Cilindru principal: Demontare - Remontare 37A-2

Conductă de frână cilindru principal - etrier faţă dreapta: Demontare - Remontare 37A-8

Conductă de frână cilindru principal - etrier faţă stânga: Demontare - Remontare 37A-12

Supapă de reţinere amplificator de frânare: Demontare - Remontare 37A-16

Amplificator de frânare: Demontare - Remontare 37A-21

Amplificator de frânare: Control 37A-29

Pompă de vid: Demontare - Remontare 37A-30

Pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 37A-32

Cablu pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 37A-36

Furcă pedală: Demontare - Remontare 37A-39

Pedală de frână: Demontare - Remontare 37A-45

Contactor pedală de frână: Demontare - Remontare 37A-48

Compensator de frânare: Demontare - Remontare 37A-50

Compensator de frânare: Control 37A-52

Compensator de frânare: Reglare 37A-56

Levier frână de parcare: Demontare - Remontare 37A-57

Levier frână de parcare: Reglare 37A-59

Comandă ambreiaj: Listă şi localizare elemente 37A-60

Comandă ambreiaj: Reglare 37A-62

Cablu de ambreiaj: Demontare - Remontare 37A-64

Pedală de ambreiaj: Demontare - Remontare 37A-66

Circuit ambreiaj: Purjare 37A-70

Cilindru emiţător ambreiaj: Demontare - Remontare 37A-72

Circuit ambreiaj: Demontare - Montare 37A-75

Unitate de comandă viteze: Demontare - Remontare 37A-78

Cabluri frână de parcare: Demontare - Remontare 37A-88

Comandă externă viteze: Demontare - Remontare 37A-90


ABS: Precauţii pentru reparaţie 38C-1

Senzor viteză roată faţă: Demontare - Remontare 38C-2


Cuprins

Senzor viteză roată spate: Demontare - Remontare 38C-4

Prezentare 38C-6

ABS fără ESP: Schemă funcţională 38C-7

ABS fără ESP: Descriere 38C-9

Grup hidraulic de frânare: Demontare - Remontare 38C-11


30A-1

GENERALITĂŢICircuit de frânare: Schemă funcţională 30A

Frânare în « X » cu compensator dependent de sarcină

Frânare în « X » cu ABS

108548

IMPORTANT

Aceasta este o schemă de principiu generală; nu oluaţi ca referinţă pentru elementele de racordare şialocarea circuitelor. În momentul înlocuirii unuiadintre elementele constitutive ale circuitului de frâ-nare al unui vehicul, reperaţi întotdeauna reţeauade conducte înaintea demontării.

105586

IMPORTANTAceasta este o schemă de principiu generală; nu oluaţi ca referinţă pentru elementele de racordare şialocarea circuitelor. În momentul înlocuirii unuiadintre elementele constitutive ale circuitului de frâ-nare al unui vehicul, reperaţi întotdeauna reţeauade conducte înaintea demontării.

30A-2

GENERALITĂŢICircuit de frânare: Precauţii pentru reparaţie 30A

I - SECURITATE

1 - Instrucţiuni de respectat înainte de orice intervenţie

În cazul unei operaţii care necesită utilizarea unui ele-vator, respectaţi instrucţiunile de securitate (consultaţiVehicul: Remorcare şi ridicare) (02A, Mijloace de ri-dicare).

Circuitul de reglare a frânării trebuie să fie lipsit de ori-ce defect hidraulic şi electric.

În cazul manevrării incorecte, lichidul de frână poatecauza vătămări grave şi deteriorarea componentelor.Respectaţi instrucţiunile producătorului pentru lichidulde frână.

Pentru a evita introducerea prafului în rezervorul cilin-drului principal şi în circuitul de frânare, buşonul trebuiesă fie retras exact înainte de umplere şi închis imediatdupă umplere,

2 - Instrucţiuni de respectat în timpul intervenţiei

Nu apăsaţi pedala de frână în timpul lucrului la sistemulde frânare.

Dacă, în timpul lucrului la sistemul de frânare, se ob-servă deteriorări ale pieselor, acestea trebuie remedia-te înainte de repunerea în exploatare a vehiculului.

Lichidul de frână posedă proprietăţi foarte corozive.Aveţi grijă să curăţaţi cu grijă prezenţa lichidului defrână pe părţile murdărite ale vehiculului.

Utilizaţi lichid de frână conform cu standardul Renault(consultaţi Precauţii pentru reparaţie) .

Controlaţi nivelurile de lichid de frână din circuitul defrânare şi aparatul de purjare.

Asiguraţi-vă ca presiunea aparatului de purjare estecuprinsă între 1,5 bari şi 2 bari.

II - CURĂŢENIE

1 - Instrucţiuni de respectat înainte de orice intervenţie

Protejaţi cu o husă elementele de caroserie susceptibi-le de a fi deteriorate de lichidul de frână.

2 - Instrucţiuni de respectat în timpul intervenţiei

Curăţaţi în jurul sistemului de frânare cu AGENTCURĂŢARE FRÂNE (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (04B, Ingrediente - Pro-duse).

Nu permiteţi materialelor de fricţiune să intre în contactcu vaselină, ulei sau alţi lubrifianţi şi agenţi de curăţarepe bază de uleiuri minerale.

III - RECOMANDĂRI MESERIE

În momentul înlocuirii plăcuţelor de frână, înlocuiţi obli-gatoriu plăcuţele opuse.

În momentul înlocuirii unui disc, înlocuiţi obligatoriu dis-cul din partea opusă.

În momentul înlocuirii discurilor de frână înlocuiţi obli-gatoriu plăcuţele de frână.

Înlocuiţi sistematic agrafele de fixare a conductelor rigi-de de frână.

Reamintire:

- Branşarea conductelor între cilindru principal, etriereşi grup hidraulic este efectuată prin intermediul racor-durilor filetate cu pas metric.

- În consecinţă, nu utilizaţi decât piese care figureazăîn catalogul de piese de schimb ale acestui vehicul.

ATENŢ IE

Pentru a nu deteriora elementele înconjurătoare,prevedeţi curgerea lichidului.

ATENŢ IE

Pentru a nu deteriora flexibilul de frână:

- nu tensionaţi flexibilul,

- nu răsuciţi flexibilul,

- verificaţi absenţa de contact cu elementele încon-jurătoare.

IMPORTANT

Pentru a evita orice accident, puneţi în contact pis-toanele, plăcuţele şi discurile de frână apăsând demai multe ori pe pedala de frână.

30A-3

GENERALITĂŢICircuit de frânare: Precauţii pentru reparaţie 30A

Identificare piese:

- formă cap conducte din oţel sau cupru (A),

- formă locaşuri filetate pe organe (B),

- formă racorduri (C): 6 laturi exterioare de 11 mm.

Precauţii de respectat înainte şi în timpul operaţiei depurjare a aerului din circuitul de frânare:

- utilizaţi lichidele de frână conforme normei Renault(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru re-paraţie) (04B, Ingrediente - Produse),

- controlaţi nivelurile de lichid de frână din circuitul defrânare şi din aparatul de purjare,

- circuitul de reglare a frânării trebuie să fie lipsit de ori-ce defect hidraulic şi electric,

- asiguraţi-vă ca presiunea aparatului de purjare să sesitueze între 1,5 bari şi 2 bari.

78491

30A-4

GENERALITĂŢICircuit de frânare: Purjare 30A

Această procedură este aplicabilă ca urmare a unei demontări sau înlocuirii unuia dintre următoarele ele-mente:

- cilindrul principal,

- lichidul de frână,

- grupului hidraulic,

- o conductă rigidă,

- un flexibil,

- rezervorul,

- un etrier.

a Prevedeţi recipiente de fabricaţie locală pentru aaduna lichidul de frână utilizat.

Etriere faţă şi spate:

- 2 rezervoare spălător geam de 1 litru (1) ,

- conducte transparente cu diametrul de 4 mm (2),

- 4 pipete (3) (ref: 00 00 081 501),

- 2 racorduri în t (4) .

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A,Mijloace de ridicare).

a Întrerupeţi contactul vehiculului.

Material indispensabil

presor-pedală

aparat de purjare circuite de frânare

IMPORTANT

Pentru a evita orice risc de deteriorare a sistemelor,aplicaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenie şirecomandările meserie înainte de a efectuareparaţia (consultaţi 30A, Generalităţi, Circuit defrânare: Precauţii pentru reparaţie, pagina 30A-2) .

ATENŢIE

Pentru a nu activa electrovanele grupului hidraulicîn momentul unei purjări a circuitului de frânare,întrerupeţi contactul vehiculului.

ATENŢIE

Nivelul trebuie să se situeze între reperele « MIN »şi « MAX » de pe rezervor.

115993

Notă:

Grupul hidraulic nou este preumplut.

În momentul unei intervenţii asupra unuia dintre următoarelor elemente, puneţi un presor-pedală pentru a limita curgerea lichidului de frână şi a evita orice introducere de aer în cilindrul principal şi circuitele în aval de cilindrul principal:

- grup hidraulic,

- conducte între grup hidraulic şi etriere de frână,

- flexibile de frână,

- etriere de frână.

Demontaţi presor-pedală înainte de procedurade purjare a sistemului de frânare.

30A-5

GENERALITĂŢICircuit de frânare: Purjare 30A

a Racordaţi aparat de purjare circuite de frânare(care a primit aprobarea Renault)pe rezervorul cilin-drului principal (consultaţi manualul de utilizare aaparatului).

a Puneţi circuitul de frânare sub presiune.

a Reglaţi presiunea între 1,5 bari < P < 2 bari care du-rează 3 min pentru a o stabiliza în circuitul de frâna-re.

a Închideţi circuitul între purjor şi rezervorul de lichidde frână fără să faceţi să cadă presiunea.

a Puneţi recipientele de golire pe cele patru şuruburide purjare a etrierelor.

a Slăbiţi şuruburile de purjare a etrierelor:

- faţă stânga,

- faţă dreapta,

- spate stânga,

- spate dreapta.

a Deschideţi circuitul între purjor şi rezervorul de lichidde frână şi lăsaţi să curgă lichidul până la evacuareacompletă a bulelor de aer.

a Strângeţi şuruburile de purjare în ordinea următoare:

- faţă stânga,

- faţă dreapta,

- spate stânga,

- spate dreapta.

a Slăbiţi şurubul de purjare a etrierului:

- faţă stânga,

- lăsaţi să curgă lichidul până la evacuarea completăa bulelor de aer,

- strângeţi şurubul de purjare pe etrier.

a Efectuaţi operaţia precedentă pe etrierele:

- faţă dreapta,

- spate stânga,

- spate dreapta.

a Opriţi purjorul pentru a face să cadă presiunea în cir-cuitul de frânare.

a Scoate ţi aparat de purjare circuite de frânare dinrezervorul cilindrului principal.

a Controlaţi cursa şi fermitatea pedalei. Dacă nu sunt corecte, finalizaţi purjarea circuitului de frânare cu ajutorul unui al doilea operator. Începeţi operaţia de purjare prin purjarea etrierului cel mai depărtat de ci-lindrul principal:

- apăsare continuă pe pedala de frână,

- deschideţi şurubul de purjare a circuitului pentru aevacua aerul din circuitul de frânare,

- închideţi şurubul de purjare a circuitului,

- eliberaţi apăsarea pe pedala de frână.

a Completaţi nivelul lichidului de frână în rezervordacă este necesar. Controlaţi strângerea şuruburilorde purjare faţă şi spate şi prezenţa capuşoanelor deetanşeitate (consultaţi 30A, Generalităţi, Circuit defrânare: Cuplu de strângere, pagina 30A-6) .

a Provocaţi o reglare a frânării, în cursul unui test ru-tier, pentru a verifica dacă, cursa pedalei de frânăeste corectă.

a Curăţaţi urmele de lichid de frână prezente pe vehi-cul cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂ ŢAREFRÂNĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie)

Notă:

Închiderea circuitului între purjor şi rezervorul de lichid de frână se va face în mod diferit în funcţie de tipul de aparat utilizat:

- vană,

- întrerupător.

30A-6

GENERALITĂŢICircuit de frânare: Cuplu de strângere 30A

I - FRÂNARE FAŢĂ ŞI SPATE

II - COMANDĂ FRÂNĂ

Denumire Cuplu destrângere(N.m)

Şurub de purjare etrier faţă 6

Şurub de purjare cilindru spate 6

Flexibil de frână intrare etrier faţă 17

Conducte de frână intrare cilindruspate

14

Flexibil de frână pe conductă defrână

14

Şuruburi colonete frână faţă 34

Şurub suport etrier 105

Conductă de frână pe compensator 14

Conductă de frână pe cilindru prin-cipal

14

Conductă de frână pe flexibil 14

Şurub de fixare a discului 14

Şuruburi de fixare a cilindrului peplatoul de frână

14


Piuliţă de fixare a amplificatoruluide frânare

21

Piuliţe de fixare a cilindrului princi-pal

21

Conductă ieşire cilindru principal 14

Şuruburi de fixare grup hidraulic pesuportul său

8

Racorduri de conducte grup hidrau-lic

14

Piuliţe de fixare a comenzii frâneide parcare

21


Şuruburi de fixare a suportului gru-pului hidraulic pe caroserie

21

Şuruburi de fixare a compensatoru-lui

12

30A-7

GENERALITĂŢIConductă rigidă de frână: Reparaţie 30A

Această metodă este aplicabilă pentru conductele dincupru cu diametrul de 4,7 mm.

REPARARE

I - ETAPA DE PREGĂTIRE A CONDUCTELOR

a

a Tăiaţi conducta la lungimea recomandată utilizândun dispozitiv de tăiat conducte (consultaţi Catalogcu echipamente pentru atelierul de reparaţii).

a Puneţi şuruburile sau piuliţele pe conductă înaintede a modela niturile.

II - REALIZAREA NITURILOR

a

Cupluri de strângerem

şuruburile conductei defrână

8 N.m

racordurile sub carose-rie (mamă/tată)

6 N.m

Notă:

Această procedură nu se aplică pentru:

- conducte hibride (conductă + durit),

- conductele cu diametrul de 6 mm şi 8 mm.

ATENŢIE

Pentru a evita provocarea unei defecţiuni în cir-cuitul de frânare hidraulică, nu zdrobiţi sau îndoiţiconducta rigidă în timpul tăierii.

128666

128643

128665

Notă:

Pentru a realiza niturile, puneţi presa de nituriîntr-o menghină.

30A-8


a Fixaţi conducta în presa de nituri (consultaţi Catalo-gul de echipamente atelier de reparaţie).

a Ajustaţi lungimea conductei de modelat.

a Strângeţi la cuplu capul presei(40 Nm).

III - VERIFICAREA NITURILOR

a Controlaţi vizual:

- uniformitatea diametrului niturilor,

- centrarea niturilor în raport cu axul conductei.

a Verificaţi vizual ca diametrul intern al conductei sănu aibă o formă ovală.

a Verificaţi ca diametrul tăbliei să nu fie aibă o formăovală cu ajutorul unui şubler.

Diametru corect dacă (X1) = (X2)

IV - PREGĂTIREA CONDUCTEI ÎNAINTE DE ÎNDOIRE

a

a Suflaţi în interiorul conductei din ambele sensuri uti-lizând un pistolet cu aer comprimat.

a Puneţi dopuri pe şuruburile sau niturile din capătulconductei.

a Puneţi conducta iniţială pe o placă cu bază platăcare este lungimea conductei.

128667

128669

128668

128645

Notă:

Impurităţile se pot împrăştia în interiorul conduc-tei cât timp niturile sunt realizate.

30A-9


a Măsuraţi dimensiunile (X3) (în mm) curbă dupăcurbă, între fiecare « centru » al razelor curbelor (1)ale conductei iniţiale.

128659

30A-10


a

a Aduceţi la formă conducta utilizând un instrumentpentru îndoire, curbă după curbă, în timp ce respec-taţi forma originală a conductei.

128814

ATENŢIE

Pentru a evita slăbirea conductei, fie îndoiţi odată, fie îndoiţi progresiv prin creş tereadeformării (adică prin scăderea continuă a razeicurbei). Nu instalaţi o conductă rigidă pe un vehi-cul care se poate să fi fost îndoită şi îndreptatăalternativ pentru a obţine raza corectă a curbei.

Notă:

În timpul operaţiunii de îndoire, unghiul necesarear trebui să fie depăşit uşor pentru a compensapentru elasticitatea materială.

30A-11


V - VERIFICAREA ÎNDOIRII.

a Verificaţi bătaia radială a diametrului exterior în cen-trul razei curbei (2) utilizând un şubler (bătaia radială din diametrul exterior este corectă dacă are o aplati-zare mai mică de 10%):

- diametrul nominal al conductei: 4,75 mm,

- diametrul minim după îndoire: 4,30 mm.

VI - REMONTAREA CONDUCTEI

a

a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de frână (8N.m).

a Strângeţi la cuplu racordurile sub caroserie(mamă/tată) (6 N.m).

128664

128670

Notă:

La remontarea conductei rigide de frână .

- respectaţi traseul iniţial pe cât de mult posibil,

- ajustaţi traseul conductei manual la montarea îninterior a clipsurilor.

ATENŢIE

Punctele de contact dintre conducta rigidă defrâna şi componentele din jurul său ar putea pro-voca degradări conductei. Pentru a evita acestecontacte, ajustaţi manual traseul conductei.

128644

128646

30A-12

GENERALITĂŢILichid de frână: Caracteristici 30A

PERIODICITATE DE ÎNLOCUIRE LICHID DE FRÂNĂ

Tehnologia frânelor noastre, şi în special, a frânelornoastre cu discuri (pistoane cu cavităţi interioare caretransmit slab căldura, cantitate redusă de lichid în cilin-dru, etriere culisante care evită să aibă o rezervă de li-chid în zona cea mai puţin răcită a roţii), ne permite sărespingem la maxim riscul de « vapor-lock » , chiar încazul unei utilizări intensive a frânelor (zonă munto-asă). Lichidele de frână actuale suportă totuşi o degra-dare uşoară în cursul primelor luni de utilizare caurmare a unei uşoare prize de umiditate. Ceea ce de-termină să se recomande o schimbare a lichidului: con-sultaţi carnet de întreţinere al vehiculului.

1 - Completare nivel

Uzura plăcuţelor de frână provoacă o scădere progre-sivă a nivelului de lichid de frână în rezervorul său.

Nu compensaţi această scădere, nivelul este restabilitîn momentul următoarei schimbări a plăcuţelor. Nivelulde lichid de frână nu trebuie totuşi să coboare sub re-perul minim.

2 - Lichid de frână omologat

Amestecarea a două lichide de frână incompatibile în circuitul de frână poate duce la:

- risc de scurgeri datorat în principal deteriorării cupe-lor,

- deteriorarea funcţionării sistemului ESP.

Pentru a evita astfel de riscuri, este esenţial să utilizaţinumai lichide de frână care respectă standardul RE-NAULT (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pen-tru reparaţie) .

30A-13

GENERALITĂŢIFrână: Caracteristici 30A

(1)Discurile de frâne nu sunt rectificabile. Zgârieturi sauuzuri prea importante impun înlocuirea.

TAPV LSOX

BSOX

KSOX FSOX

US0X

FRÂNĂ FAŢĂ (mm)

Diametru pistoane 48 48 54 54

Diametru discuri 238 259 259 259 260 260

Grosime discuri 12 20,6 20,6 22 22

Grosime minimă discuri1 10,6 17,7 17,7 19,8 19,8

Bătaie maximă discuri 0,07

Grosime garnituri (suport inclus) 18 18 17,7 17,7

Grosime minimă garnituri (suport inclus) 6 6 6 6

Frâne spate (mm)

Diametru pistoane cilindru receptor 19 17,78 19 22,2 22,2

Diametru tamburi 180.25 203,3 228,5

Diametru maxim de uzură a tamburilor 181,25 204,45 229,5

Grosime garnituri primare 4,6 4,9

Grosime garnituri secundare 3,3 4,9

Cilindru principal (mm)

Diametru 20,6 20,6 22,2

Cursă 32 32 36

30A-14

GENERALITĂŢIDirecţie: Cuplu de strângere 30A


Piuliţ ă de fixare a coloanei dedirecţie

21

Şurub furcă rabatabilă 21

Contrapiuliţă de reglare paralelism 50


Şuruburi casetă de direcţie 105

Piuliţă de rotulă de direcţie 37

Rotulă axială 34

DIRECŢIE ASISTATĂ


Presostat pe conductă de înaltă presiune 12

Racord conductă de înaltă presiune şi joasă pre-siune pe casetă de direcţie

21

Racord conductă de înaltă presiune pe pompăde direcţie

21

Şurub de fixare a conductei de joasă presiunepe cadru

21

Şuruburi de fixare a pompei DA pe suport 21

30A-15

GENERALITĂŢIÎnălţimi sub caroserie: Valoare de reglare 30A

I - PUNCTE DE MĂSURARE

(W1) : Înălţime între sol şi partea inferioară a cadruluila nivelul găurii din centrul braţului inferior.

109317

(R1) Înălţime între sol şi axa roţii faţă,

(R2) Înălţime între sol şi axa roţiispate.

108936

139133

108937

30A-16


(W2) : Înălţime între sol şi axul de fixare a articulaţieielastice pe palier.

II - PROCEDURĂ DE MĂSURARE

Măsuraţi înălţimile:

- R1,

- R2,

- W1 stânga şi dreapta,

- W2 stânga şi dreapta,

Caz particular:

1 - Placa este mai înaltă decât ascensorul:

Măsuraţi înălţimile (1) , (2) , (3) .

Exemplu: (1) = 13 cm, (2) = 8 cm, (3) = 10 cm.

Calculaţi înălţimea Wx:

Wx = înălţime (1) + înălţime (3) - înălţime (2) ,

Wx =15 cm.

2 - Placa este mai coborâtă decât ascensorul:

Măsuraţi înălţimile (1) , (2) , (3) .

Exemplu: (1) = 8 cm, (2) = 10 cm, (3) = 4 cm,

Calculaţi înălţimea Wx:

Wx = înălţime (1) + înălţime (2) + înălţime (3) ,

Wx =22 cm.

139132

Notă:

Pentru măsurări (W1) şi (W2) , luaţi în considerarediferenţa de înălţime între plăci şi ridicare.

Notă:

Valoarea Wx care trebuie să fie introdusă în banculde geometrie este media înălţimilor W1, dreapta şistânga, a înălţimilor W2, dreapta şi stânga.

Notă:

Dacă punctele de măsurare sunt localizate într-unspaţiu liber (între şinele ascensorului), utilizaţi obară.

126087

126088

30A-17


III - VEHICUL ÎN ORDINE DE MERS (VODM)

Pentru janta 14" :

Pentru janta 15" :

B90 sau L90

W1 (mm) W2 (mm)

Vehicul în ordine de mers (VODM)

190 ± 10 293 ± 10

K90

W1 (mm) W2 (mm)


189 ± 10 289 ± 10

W1 (mm) W2 (mm)


194 ± 10 294 ± 10

F90

W1 (mm) W2 (mm)


197 ± 10 311 ± 10

U90

W1 (mm) W2 (mm)


192 ± 10 274 ± 10

30A-18

GENERALITĂŢITren faţă: Cuplu de strângere 30A

109718

Reper Denumire Cuplu de strângere(N.m

(1) Piuliţă de fixare a ansamblului combinat « arc - amortizor » pe carose-rie

44

(2) Bulon braţ inferior 105

(3) Şurub de fixare inferior al tirantului cadrului 62

(4) Piuliţă de rotulă de direcţie 37

(5) Şuruburi de fixare a palierului barei antiruliu şi a cadrului 105

(6) Piuliţă de fixare a palierului barei antiruliu 8

(7) Şurub suport etrier 105

(8) Şurub de fixare superior al tirantului cadrului pe lonjeron 21

(9) Bulon de fixare a amortizorului la portbutuc 105

Şuruburi cadru faţă 105

Şuruburi de fixare a casetei de direcţie pe cadru 105

30A-19

GENERALITĂŢITren faţă: Cuplu de strângere 30A

109719

Reper Denumire Cuplu de strângere(N.m)

(10) Piuliţă amortizor pentru cupelă arc 62

(11) Piuliţă de rotulă bieletă de retransmitere bară antiruliu 14

(12) Bulon rotulă braţ inferior 62

(13) Piuliţă transmisie 280

(14) Şurub de fixare a roţii 105

(15) Contrapiuliţă de reglare paralelism 50

(16) Fixare rotulă axială pe casetă de direcţie 34

(17) Şurub de fixare a discului 14

30A-20

GENERALITĂŢITren faţă: Valori de reglare 30A

I - UNGHI DE FUGĂ

Nereglabil.

II - UNGHI DE CAROSAJ

Nereglabil.

III - UNGHI PIVOT

Nereglabil.

IV - PARALELISM: CONVENŢIE DE SEMNE

Deschidere: semn negativ

93012

Valoare Poziţie vehicul

+2˚42’±±±± 30’ (Diferenţădreapta/stânga maximă = 1̊ )

Vehicul în ordinede mers (VODM)

93013


- 0˚10’±±±± 40’ (Diferenţădreapta/stânga maximă = 1˚)


93014


+10˚17’±±±± 30’ (Diferenţădreapta/stânga maximă = 1̊ )


ATENŢ IE

Convenţie de semne practicată de RENAULT:

- convergenţă negativă: -,

- convergenţă: +.

93011

30A-21

GENERALITĂŢITren faţă: Valori de reglare 30A

Închidere (sau cleşte): semn pozitiv

V - PARALELISM

Reglare prin rotire manşoane bieletă de direcţie, (con-sultaţi 30A, Generalităţi, Tren faţă: Reglare, pagina30A-22) .

93011-1

93011

B90 sau L90

Valoare (pentru două roţi) Poziţie vehicul

-0˚ 10’ ± 10’ Vehicul în ordinede mers (VODM)

F90 sau K90 sau U90


-0˚ 10’ ± 30’ Vehicul în ordinede mers (VODM)

30A-22

GENERALITĂŢITren faţă: Reglare 30A

REGLARE

a Efectuaţi un control al geometriei (consultaţi Trenurirulante: Control) .

1 - Paralelism

a Îndreptaţi roţile.

a Blocaţi volantul cu ajutorul unui dispozitiv de blo-care volan.

a Reglaţi paralelismul prin rotirea manşoanelor biele-tei de direcţie.

a Slăbiţi contrapiuliţa (1) de reglare a paralelismului.

a Rotiţi manşonul (2) al bieletei de direcţie pentru aobţine valoarea dorită.

a După reglare, strângeţi la cuplu contrapiuliţa de re-glare a paralelismului (53 N.m).

2 - Unghi de fugă

a Nereglabil.

3 - Unghi de carosaj

a Nereglabil.

4 - UNGHI PIVOT

a Nereglabil.


dispozitiv de blocare volan


contrapiuliţa de reglarea paralelismului

53 N.m

121364

30A-23

GENERALITĂŢITren spate: Cuplu de strângere 30A

109717

Repere Denumire Cuplu de strângere (N.m)

(1) Piuliţă tambur175 (pentru L90, B90)

280 (pentru K90, F90, U90)

(2) Şuruburi palier62 (pentru L90, B90)

105 (pentru K90, F90, U90)

(3) Şurub inferior amortizor 105

(4) Piuliţă de articulaţie elastică 125

(5) Conductă rigidă de frână pe cilindru de frână 14

(6) Racord de conductă rigidă pe flexibil 14

(7) Şuruburi de platou de frână pe trenul spate 80

30A-24

GENERALITĂŢITren spate: Valori de reglare 30A

I - UNGHI DE CAROSAJ

Nereglabil.

II - PARALELISM: CONVENŢIE DE SEMNE

III - PARALELISM

Nereglabil.

Închidere (sau cleşte): semn pozitiv

93013-1

B90 sau L90


-0˚51’±±±±15’ Vehicul în ordinede mers (VODM)

F90 sau K90 sau U90


-0˚50’±±±±30’ Vehicul în ordinede mers (VODM)

ATENŢIE

Convenţie de semne practicată de RENAULT:

- convergenţă negativă: -,

- convergenţă: +.

93011-1

B90 sau L90


+0˚44’ ±±±±15’ Vehicul în ordinede mers (VODM)

F90 sau K90 sau U90


+0˚30’ ±±±±10’ Vehicul în ordinede mers (VODM)

31A-1

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂElemente portante faţă: Precauţii pentru reparaţie 31A

I - SECURITATE

1 - Instrucţiune de respectat înainte de orice intervenţie

În cazul unei operaţii care necesită utilizarea unui ele-vator, respectaţi instrucţiunile de securitate (consultaţiVehicul: Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijlocde ridicare).

2 - Instrucţiune de respectat în timpul intervenţiei

Lichidul de frână posedă proprietăţi foarte corozive.Curăţaţi cu grijă prezenţa lichidului pe părţile murdăriteale vehiculului.

II - CURĂŢENIE



2 - Instrucţiune de respectat în timpul intervenţiei

Curăţaţi periferia sistemului de frânare cu AGENT DECURĂŢARE FRÂNĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingredien-te-Produse).


1 - Frânare

În momentul înlocuirii plăcuţelor de frână, înlocuiţi obli-gatoriu plăcuţele din partea opusă.

În momentul înlocuirii unui disc, înlocuiţi obligatoriu dis-cul din partea opusă.


Aplicaţi pe şuruburile de colonete un strat de produs detip FRENETANCHE înaintea montării lor (consultaţiVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR388, 04B, Ingrediente - Produse).

Aplicaţi pe şuruburile etrierelor un strat de produs detip FRÂNĂ ŞURUB ÎNALTĂ REZISTENŢĂ (consultaţiVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR388, 04B, Ingrediente - Produse).

2 - Rulment, portfuzetă

În momentul unei demontări a butucului, înlocuiţi obli-gatoriu rulmentul cu unul nou.

Verificaţi obligatoriu starea suprafeţei butucului, a rul-mentului şi a portfuzetei înainte de remontarea rulmen-tului.

Înlocuiţi orice portbutuc deteriorat.

Curăţaţi:

- suprafeţele interioare şi exterioare ale rulmentuluinou, în contact cu portfuzeta şi butucul,

- suprafeţele portfuzetei în contact cu rulmentul nou,

- suprafeţele de alezaj ale butucului în contact cu rul-mentul nou.

ATENŢIE


ATENŢ IE





IMPORTANT


ATENŢ IE

Pentru a nu deteriora în mod ireversibil rulmentul de butuc faţă:

- Nu slăbiţi sau strângeţi piuliţa de transmisie curoţile pe sol.

- Nu puneţi vehiculul, cu roţile pe sol, cu transmisiaslăbită sau demontată.

ATENŢ IE

Pentru a asigura funcţionarea corespunzătoare asenzorului de viteză roată, nu marcaţi ţinta senzoru-lui pe rulment.

31A-2

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂElemente portante faţă: Precauţii pentru reparaţie 31A

3 - Arc de suspensie

În caz de înlocuire a arcului, respectaţi poziţia şi orien-tarea arcului şi a cupelelor dispozitivului.

În momentul înlocuirii unui arc, înlocuiţi obligatoriu ar-cul din partea opusă.

Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a dispo-zitivului presă de comprimare arc.

Din motive de securitate, nu lăsaţi arcul comprimat îndispozitivul presă de comprimare arc.

4 - Tren faţă

ATENŢIE

Pentru a nu deteriora rulmentul, nu apăsaţi pe inelulinterior al rulmentului (efort de îmbinare foarteimportant).

ATENŢIE

Pentru a nu genera o rupere prematură a arcului desuspensie, nu deterioraţi protecţia anticoroziune.

ATENŢIE

Pentru a evita orice deformare, nu apăsaţi pe braţulinferior cu un sistem de r idicare.

31A-3

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂPlăcuţe de frână faţă: Demontare - Remontare 31A

În momentul înlocuirii plăcuţelor de frână, înlocuiţi obli-gatoriu plăcuţele din partea opusă.

DEMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02A, Mijloc de ridicare).

a Deblocaţi volanul.

a Demontaţi roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi şurubul inferior (1) al colonetei menţinândpiuliţa (2) .

a Rotiţi etrierul în sus.

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Fre. 1842 Împingător piston etrier defrână faţă


şurubul de colonetă 34 N.m

şuruburile de colonetă 34 N.m

B90 sau L90 – K90, şi K7J sau K7M sau K9K, şiWITHOUT SPEC CONVERSION

108349

31A-4


a Extrageţi arcul (3) .

a Demontaţi:

- capuşoanele pe protectoarele colonetelor,

- colonetele (4) cu ajutorul unui imbus tată,

- etrierul.

a Demontaţi plăcuţele de frână.

a Demontaţi lamele antizgomot (5) .

REMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Verificaţi grosimea plăcuţelor (consultaţi 30A, Gene-ralităţi, Frână: Caracteristici, pagina 30A-13) .

a Înlocuiţi piesele defecte.

F90 sau U90 – K90, şi K4M – K90, şi K7J sau K7Msau K9K, şi SPECIAL CONVERSION

118634

118635


119217

31A-5


a Curăţaţi cu ajutorul fântânii de curăţare:

- suporturile etrierelor,

- etrierele.

a Curăţaţi colonetele la fiecare demontare.

a Împingeţi înapoi pistonul (după ce aţi aplicat un stratde unsoare furnizată în kitul de reparare) cu ajutoruldispozitivului (Fre. 1842) (1) până când se află pefundul alezajului său.

a Înlocuiţi sistematic şurubul de colonetă la fiecare de-montare.

II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi lamele antizgomot noi.

a Puneţi plăcuţele de frână începând din interior.

117348


123095



ATENŢIE




- verificaţi absenţa de contact cu elementeleînconjurătoare.

31A-6


a Rotiţi etrierul în jos pentru a-l repune în poziţia sainiţială.

a Remontaţi şurubul nou de coloană.

a Strângeţi la cuplu şurubul de colonetă (34 N.m).

a Remontaţi:

- etrierul de frână în poziţia sa iniţială,

- colonetele cu ajutorul unui imbus tată,

a Strângeţi la cuplu şuruburile de colonetă (34 N.m).

a Remontaţi capuşoanele de pe protectoarele colone-telor.

III - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .



IMPORTANT

Pentru a evita orice accident, puneţi în contactpistoanele, plăcuţele ş i discurile de frânăapăsând de mai multe ori pe pedala de frână.

31A-7

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂFurtun flexibil de frână faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE



a Puneţi dispozitivul presor-pedală pe pedala defrână pentru a limita curgerea lichidului de frână.

a Demontaţi roata faţă în partea aferentă (consultaţi35A, Roţi şi pneuri, Roată: Demontare - Remon-tare, pagina 35A-1) .


a Defiletaţi:

- racordul conductei (1) , ceea ce eliberează flexibiluldin caneluri,

- flexibilul de frână la nivelul etrierului (2) .

a Demontaţi flexibilul de frână.

REMONTARE


a


a Îndreptaţi trenul, roata suspendată şi suspensia şietrierele de frână în loc.

a Preînfiletaţi flexibilul de frână parte etrier.

a Strângeţi la cuplu flexibilul de frână pe etrier (17N.m).


presor-pedală


flexibilul de frână peetrier

17 N.m

racordul furtunului defrână

14 N.m

IMPORTANT

Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectua oricereparaţie (consultaţi 31A, Elemente portante faţă,Elemente portante faţă: Precauţii pentrureparaţie, pagina 31A-1) .

ATENŢIE


108922

ATENŢIE





31A-8

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂFurtun flexibil de frână faţă: Demontare - Remontare 31A

a Prindeţi furtunul, aşezând degetul mare în primatreime a lungimii acestuia, pornind de la etrierul defrână, după care îl ghidaţi cu arătătorul, îndoindu-luşor.

a Poziţionaţi extremitatea mamă a flexibilului de frânăpe braţul de menţinere, fără constrângere derăsucire.

a Verificaţi dacă, capul se anclanşează liber în canelu-rile braţului.

a Montaţi:

- arcul,

- conducta rigidă pe flexibilul de frână având grijă caflexibilul să nu se răsucească înfiletând conductarigidă.

a Strângeţi la cuplu racordul furtunului de frână (14N.m).


a Demontaţi dispozitivul presor-pedală de pe pedalade frână.

a Efectuaţi o purjare a circuitului de frânare (consultaţi30A, Generalităţi, Circuit de frânare: Purjare, pa-gina 30A-4) .

a Remontaţi roata faţă în partea aferentă (consultaţi35A, Roţi şi pneuri, Roată: Demontare - Remon-tare, pagina 35A-1) .

31A-9

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂEtrier de frână faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE







a Deblocaţi flexibilul de frână de pe etrierul de frână .

a Demontaţi plăcuţele de frână (consultaţi 31A, Ele-mente portante faţă, Plăcuţe de frână faţă: De-montare - Remontare, pagina 31A-3) .

a Demontaţi ş urubul (1) superior al coloneteimenţinând piuliţa (2) .

a Demontaţi:

- etrierul de frână din flexibil,

- etrierul de frână.

REMONTARE


a Verificaţi starea burdufului şi a pistonului etrierului.

a Înlocuiţi piesele defecte (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Etrier de frână faţă: Reparare, pagi-na 31A-11) .


presor-pedală


şurubul superior decolonetă

34 N.m

flexibilul de frână peetrier

17 N.m

IMPORTANT

Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectua oricereparaţie (consultaţi 31A, Elemente portante faţă,Elemente portante faţă: Precauţii pentrureparaţie, pagina 31A-1) .

ATENŢIEPentru a nu deteriora elementele înconjurătoare,prevedeţi curgerea lichidului.

Notă:

Etrierele livrate ca piesă de schimb sunt preumplutecu lichid de frână.


119218

31A-10

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂEtrier de frână faţă: Demontare - Remontare 31A


- suportul etrierului,

- etrierul.

a Curăţaţi colonetele la fiecare demontare.

a Înlocuiţi sistematic şuruburile de colonete la fiecaredemontare.


a Îndreptaţi roţile faţă.

a Înfiletaţi la maxim etrierul pe flexibilul de frână, fărădispozitiv.

a Remontaţi şurubul superior de colonetă.

a Strângeţi la cuplu şurubul superior de colonetă(34 N.m).

a Remontaţi plăcuţele de frână (consultaţi 31A, Ele-mente portante faţă, Plăcuţe de frână faţă: De-montare - Remontare, pagina 31A-3) .

a Strângeţi la cuplu flexibilul de frână pe etrier (17N.m).


a Demontaţi dispozitivul presor-pedală.



117348



ATENŢIE






IMPORTANT

Pentru a evita orice accident, puneţi în contactpistoanele, plăcuţele ş i discurile de frânăapăsând de mai multe ori pe pedala de frână.

31A-11

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂEtrier de frână faţă: Reparare 31A

DEMONTARE



a Puneţi presor-pedală pe pedala de frână pentru a li-mita curgerea lichidului de frână.

a Demontaţi:

- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare, pagina 35A-1) ,

- etrierul de frână faţă (consultaţi 31A , Elementeportante faţă, Etrier de frână faţă: Demontare -Remontare, pagina 31A-9) .


a Scoateţi pistonul cu aer comprimat având grijă să in-terpuneţi o cală din lemn între etrier şi piston pentrua evita deteriorarea sa. Orice urmă de şoc pe tăbliapistonului îl face inutilizabil.

a Demontaţi capacul antipraf.

a Scoate ţi garnitura cu secţiune dreptunghiulară dincanalul etrierului cu ajutorul unei lame suple cu vârfrotund (jojă de grosime).

a Înlocuiţi etrierul complet în caz de zgârietură în ale-zaj.

a Curăţaţi piesele cu alcool denaturat.

REMONTARE

I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi garnitura cu secţiune dreptunghiulară încanalul etrierului.


Fre. 1842 Împingător piston etrier defrână faţă


presor-pedală

ATENŢIE


115572

115570

31A-12

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂEtrier de frână faţă: Reparare 31A

a Împingeţi pistonul (după ce i-aţi aplicat un strat deunsoare furnizată în kitul de reparaţie) cu ajutoruldispozitivului (Fre. 1842) (1) până când o să fie lacapătul alezajului său.

a Remontaţi capacul antipraf.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- etrierul de frână (consultaţi 31A, Elemente portan-te faţă, Etrier de frână faţă: Demontare - Remon-tare, pagina 31A-9) ,

- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

a Demontaţi presor-pedală.

a Purjaţi circuitul de frânare (consultaţi 30A, Genera-lităţi, Circuit de frânare: Purjare, pagina 30A-4) .

123095

31A-13

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂSuport etrier de frână faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- roata faţă în partea respectivă (consultaţi 35A, Roţişi pneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagi-na 35A-1) ,

- plăcuţele de frână faţă (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Plăcuţe de frână faţă: Demontare- Remontare, pagina 31A-3) .

a Demontaţi ş urubul (1) superior al coloneteimenţinând piuliţa (2) .

a Suspendaţi etrierul de frână de arcul de suspensie.


şuruburile de fixare asuportului etrierului

105 N.m

şurubul colonetă supe-rior

34 N.m


119218

ATENŢIE





31A-14

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂSuport etrier de frână faţă: Demontare - Remontare 31A


a Demontaţi:- cele două şuruburi (3) ale suportului etrierului,

- suportul etrierului.

REMONTARE




- etrierul de frână,

- portbutucul.

a Aplicaţi pe şuruburile suportului etrierului de frânăun produs de tip FRÂNĂ ŞURUB ÎNALTĂ REZIS-TENŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingredientepentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-duse) înainte de remontarea lor.

a Înlocuiţi întotdeauna şuruburile colonetelor.


a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a suportului etrierului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluietrierului (105 N.m).


a Remontaţi şurubul superior de colonetă.

a Strângeţi la cuplu şurubul colonetă superior (34N.m).

a Remontaţi:

- plăcuţele de frână faţă (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Plăcuţe de frână faţă: Demontare- Remontare, pagina 31A-3) .

- roata faţă de pe partea aferentă. (consultaţi 35A,Roţi şi pneuri, Roată: Demontare - Remontare,pagina 35A-1)

119219

117348


IMPORTANTPentru a evita orice accident, puneţi în contactpistoanele, plăcuţele ş i discurile de frânăapăsând de mai multe ori pe pedala de frână.

31A-15

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂProtector disc de frână faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare)

(MR 388, 02A, Mijloc de ridicare).

a Demontaţi:


- plăcuţele de frână faţă (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Plăcuţe de frână faţă: Demontare- Remontare, pagina 31A-3) ,

- suporturile etrierului (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Suport etrier de frână faţă: De-montare - Remontare, pagina 31A-13) ,

- discul de frână (consultaţi 31A, Elemente portan-te faţă, Disc de frână faţă: Demontare - Remon-tare, pagina 31A-16) .


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (1) a protectorului discului defrână,

- protectorul discului de frână (2) de frână faţă.

REMONTARE


a Remontaţi:

- protectorul de disc de frână,

- şuruburile de fixare a protectorului discului defrână.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului discului de frână (7 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- discul de frână (consultaţi 31A, Elemente portan-te faţă, Disc de frână faţă: Demontare - Remon-tare, pagina 31A-16) ,

- suporturile etrierului (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Suport etrier de frână faţă: De-montare - Remontare, pagina 31A-13) ,




şuruburile de fixare aprotectorului discului defrână

7 N.m

24683

31A-16

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂDisc de frână faţă: Demontare - Remontare 31A

Discurile de frână nu sunt rectificabile. Zgârieturi sauuzuri prea importante impun înlocuirea lor (consultaţi30A, Generalităţi, Frână: Caracteristici, pagina 30A-13) .

În momentul înlocuirii unui disc de frână, înlocuiţi obli-gatoriu discul din partea opusă.


DEMONTARE



a Demontaţi:



- suporturile etrierelor (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Suport etrier de frână faţă: De-montare - Remontare, pagina 31A-13) .


a Demontaţi:

- cele două şuruburi (1) ale discului,

- discul de frână.

REMONTARE


a Curăţaţi discurile cu ajutorul unei fântâni.


a Remontaţi:

- discul,

- cele două şuruburi ale discului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile discului de frână (14N.m).


a Remontaţi:

- suporturile etrierelor (consultaţi 31A, Elementeportante faţă, Suport etrier de frână faţă: De-montare - Remontare, pagina 31A-13) ,




şuruburile discului defrână

14 N.m

108921

31A-17

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂDisc de frână faţă: Descriere 31A

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA CONTROL

Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane (con-sultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A, Mijloacede ridicare).

Demontaţi roata (consultaţi 3 5 A, R o ţi ş i pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

II - ETAPĂ DE CONTROL AL PIESEI STUDIATE

Puneţi dispozitivul Palmer (1) pentru a măsura grosi-mea discului.

Măsuraţi în ordine grosimea discului în 4 puncte (dis-tanţate la 90˚).

Comparaţi valorile cu cele ale constructorului (consul-taţi 30A, Generalităţi, Frână: Caracteristici, pagina30A-13) .


Înlocuiţi discurile dacă este necesar (consultaţi 31A,Elemente portante faţă, Disc de frână faţă: Demon-tare - Remontare, pagina 31A-16) .

Remontaţi roata (consultaţi 3 5 A, R o ţ i şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

Notă:

Pentru a controla grosimea discului, utilizaţi un dis-pozitiv de tip Palmer.

117057

88310

31A-18

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - cilindru principal: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE



a Puneţi un presor-pedală pe pedala de frână pentrua limita curgerea.

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

a Demontaţi capacul motorului (dacă vehiculul esteechipat).

a Demontaţi clipsurile insonorizantului (1) (dacă vehi-culul este echipat).

a Distanţaţi insonorizantul pentru a vizualiza conduc-tele (dacă vehiculul este echipat).


a Slăbiţi racordurile (2) ale conductelor de frână dingrupul hidraulic.

a Degrafaţi conductele de frână.

a Slăbiţi racordurile (3) ale conductelor de frână din ci-lindrul principal.

a Demontaţi conductele de frână între grupul hidraulicşi cilindrul principal.


presor-pedală


racordurile conductelorde frână pe grupulhidraulic

14 N.m

racordurile conductelorde frână pe cilindrulprincipal

14 N.m

117827

117817

117829

31A-19

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - cilindru principal: Demontare - Remontare 31A

REMONTARE


a Remontaţi conductele de frână între grupul hidraulicşi cilindrul principal.

a Agrafaţi conductele de frână în clipsuri.

a Restrângeţi:

- racordurile de conducte de frână pe grupul hidrau-lic,

- racordurile de conducte de frână pe cilindrul princi-pal.

a Strângeţi la cupluri:

- racordurile conductelor de frână pe grupul hi-draulic (14 N.m),

- racordurile conductelor de frână pe cilindrulprincipal (14 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- insonorizantul pe tablier (dacă vehiculul este echi-pat),

- clipsurile de fixare a insonorizantului (dacă vehicu-lul este echipat),

- capacul motorului (dacă vehiculul este echipat).



a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

31A-20

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - racord sub caroserie: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE






a Demontaţi clipsurile (1) ale insonorizantului (dacăvehiculul este echipat).



a Defiletaţi racordurile (2) ale conductelor de frână dingrupul hidraulic.

a Demontaţi cele două clipsuri (3) ale insonorizantului.

a Distanţaţi insonorizantul pentru a vizualiza racordu-rile conductelor sub caroserie.


presor-pedală


racordurile de conductede frână pe grupulhidraulic

14 N.m

racordurile de conductede frână pe racordurilesub caroserie

14 N.m

117827

117818

118339

31A-21

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - racord sub caroserie: Demontare - Remontare 31A

a Degrafaţi conductele de frână din agrafa lor (4) .

a Defiletaţi racordurile (5) ale conductelor din grupulhidraulic.

a Demontaţi conductele de frână între grupul hidraulicşi racordurile de sub caroserie.

REMONTARE


a Remontaţi conductele de frână între grupul hidraulicşi racordurile de sub caroserie.

a Reînfiletaţi:

- racordurile de conducte de frână pe grupul hidrau-lic,

- racordurile de conducte de frână pe racordurile subcaroserie.

a Strângeţi la cuplu:

- racordurile de conducte de frână pe grupul hi-draulic (14 N.m),

- racordurile de conducte de frână pe racordurilesub caroserie (14 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi insonorizantul pe tablier.

a Remontaţi:






118338

31A-22

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - etrier faţă stânga: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- roata faţă stânga (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) ,





a Slăbiţi racordul (2) de conductă de frână din flexibilulde frână.

a Demontaţi conducta de frână din picioruşul demenţinere.

a Degrafaţi conducta de frână.

a Slăbiţi racordul (3) de conductă de frână din grupulhidraulic.

a Demontaţi conducta de frână între grupul hidraulic şiflexibilul de frână faţă stânga.


presor-pedală


racordul de conductă defrână pe grupul hidraulic

14 N.m

racordul de conductă defrână pe flexibilul defrână

14 N.m

117827

117816

117819

31A-23

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - etrier faţă stânga: Demontare - Remontare 31A

REMONTARE


a Remontaţi conducta de frână între grupul hidraulic şiflexibilul de frână faţă stânga.

a Agrafaţi conducta de frână în agrafa sa.

a Remontaţi:

- racordul de conductă de frână pe flexibilul de frânăfaţă stânga,

- racordul de conductă de frână pe grupul hidraulic.


- racordul de conductă de frână pe grupul hi-draulic (14 N.m),

- racordul de conductă de frână pe flexibilul defrână (14 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ


a Remontaţi:





a Remontaţi roata faţă stânga (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1)

31A-24

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - etrier faţă dreapta: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE



a Puneţi un presor-pedală pentru a limita curgerea.

a Demontaţi:

- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) ,





a Slăbiţi racordul (2) de conductă de frână din flexibilulde frână.


a Degrafaţi conducta de frână.

a Slăbiţi racordul (3) de conductă de frână din grupulhidraulic.

a Demontaţi conducta de frână între grupul hidraulic şiflexibilul de frână faţă dreapta.


presor-pedală


racordul de conductă defrână pe grupul hidraulic

14 N.m


14 N.m

117827

117816

117820

31A-25

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂConductă de frână grup hidraulic - etrier faţă dreapta: Demontare - Remontare 31A

REMONTARE


a Remontaţi conducta de frână între grupul hidraulic şiflexibilul de frână faţă dreapta.


a Remontaţi:

- racordul de conductă de frână pe flexibilul de frânăfaţă dreapta,

- racordul de conductă de frână pe grupul hidraulic.


- racordul de conductă de frână pe grupul hi-draulic (14 N.m),


II - ETAPĂ FINALĂ


a Remontaţi:


- capacul motorului (dacă vehiculul este echipat.)


a Efectuaţi o purjare a circuitului de frânare: (consul-taţi 30A, Generalităţi, Circuit de frânare: Purjare,pagina 30A-4) .

a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .

31A-26

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂPortbutuc semitren faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE



a Deblocaţi coloana de direcţie.



a Defiletaţi picioruşul de fixare a cablului senzorului deviteză (dacă vehiculul este echipat).

a Declipsaţi senzorul de viteză roată (în funcţie deechiparea vehiculului).

a Demontaţi şuruburile (1) ale suportului etrierului defrână faţă.


Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizarebutuci.

Tav. 476 Extractor de rotulă.

Tav. 1050-04 Împingător transmisie univer-sal (platou şi gheare, fă răcilindru).

Tav. 1420-01 Cric cu şurub pentru dispozi-tive Tav. 1420, Tav.1050-04 ,Tar. 1454, Tar. 1850.


buloanele picioruluiamortizorului

105 N.m

bulonul rotulei inferioare 62 N.m

piuliţa de rotulă dedirecţie

37 N.m

piuliţa de butuc 280 N.m

şuruburi le suportuluietrierului de frână

105 N.m

ATENŢIE



- Nu puneţi vehiculul, cu roţile pe sol, cu transmi-sia slăbită sau demontată.

108350

108921

31A-27


a Suspendaţi ansamblul « etrier - suport etrier frânăfaţă » la arcul de suspensie.

a Demontaţi:

- protectorul discului de frână faţă (consultaţi 31A,Elemente portante faţă, Protector disc de frânăfaţă: Demontare - Remontare, pagina 31A-15) (înfuncţie de echiparea vehiculului),

- piuliţa de butuc (4) cu ajutorul (Rou. 604-01),

- discul (consultaţ i 31A, Elemente portante faţă,Disc de frână faţă: Demontare - Remontare, pa-gina 31A-16) ,

- piuliţa (3) de rotulă de direcţie,

- bulonul de rotulă inferioară,

- buloanele (2) ale piciorului amortizorului.

a Extrageţi:

- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului (5) (Tav.476),

- portbutucul semitrenului faţă, rotindu-l spre interio-rul vehiculului sau cu ajutorul dispozitivelor (Tav.1050-04) şi (Tav. 1420-01).

REMONTARE


a

a Montaţi buretele adeziv (6) .


a Remontaţi:

- portbutucul semitrenului faţă,

- rotula de direcţie,

- bulonul de rotulă inferioară,

- piuliţa rotulei de direcţie,

- buloanele piciorului amortizorului,


- piuliţa de butuc,

24807

Notă:

Aplicaţi pe şuruburile suportului etrierului un stratde produs de tip LOCTITE FRENBLOC înainteamontării lor.

FĂRĂ ANTIBLOC. ROŢI

140943

31A-28


- protectorul discului de frână (consultaţi 31A, Ele-mente portante faţă , Protector disc de frânăfaţă: Demontare - Remontare, pagina 31A-15) (înfuncţie de echiparea vehiculului).

a

a Remontaţi:

- ansamblul « etrier - suport etrier frână faţă »

- şuruburile suportului etrierului de frână faţă.

a Clipsaţi senzorul de viteză roată pe portbutuc.

a Strângeţi picioruşul de fixare al cablului senzoruluide viteză (în funcţie de echiparea vehiculului).


- buloanele piciorului amortizorului (105 N.m).

- bulonul rotulei inferioare (62 N.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (37 N.m),

- piuliţa de butuc (280 N.m),

- şuruburile suportului etrierului de frână (105N.m).



113735

Notă:

Controlaţi poziţionarea corespunzătoare a inelu-lui pe rotula braţului inferior.

Notă:

Apăsaţi de mai multe ori pe pedala de frână pen-tru a pune în contact pistoanele, plăcuţele şi dis-curile de frână.

31A-29

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂRulment portbutuc faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- şuruburile de fixare (1) a suportului etrierului,

- ansamblul suport - etrier,


- portbutucul (consultaţi 31A, Elemente portantefaţă, Portbutuc semitren faţă: Demontare - Re-montare, pagina 31A-26) .


a Demontaţi:

- butucul, la presă, apăsând pe butuc cu un tub cudiametrul exterior de 36,5 mm cu ajutorul unui ex-tractor (2) ,

- inelul elastic de siguranţă.



105 N.m

108350

20786

31A-30


a Extrageţi inelul interior al butucului cu ajutorul unuiextractor cu falcă.

a Demontaţi rulmentul apăsând pe inelul interior cu untub cu diametrul exterior de 65 mm.

101230

Notă:

Plasaţi fălcile extractorului în canalul inelului inte-rior.

20787

Notă:

Nu apăsaţi pe portsenzor (dacă vehiculul esteechipat).

31A-31


REMONTARE


a Curăţaţi:

- suprafeţele interioare şi exterioare ale rulmentuluinou, în contact cu portfuzeta şi butucul,

- suprafeţele portfuzetei în contact cu rulmentul nou,

- suprafeţele butucului în contact cu rulmentul nou.


a Remontaţi portsenzorul.

a Poziţionaţi portsenzorul la (x) = 350 ±±±± 50 în raport cuverticala. Această poziţie corespunde centrului lo-caşului (dacă vehiculul este echipat).

a Apăsaţi pe inelul exterior al rulmentului cu un tub cudiametrul exterior de 70 mm.

a Remontaţi inelul elastic de menţinere a rulmentului.

Notă:

Verificaţi obligatoriu starea suprafeţei butucului şialezajului portbutucului înainte de remontarearulmentului. Înlocuiţi portbutucul dacă portbutuculeste defect.

ATENŢIE



- Nu puneţi vehiculul, cu roţile pe sol, cu transmi-sia slăbită sau demontată.

ATENŢIE

Pentru a asigura funcţionarea corespunzătoare asenzorului de viteză roată, nu marcaţi ţinta sen-zorului pe rulment.

ATENŢIE

Pentru a nu deteriora rulmentul, nu apăsaţi peinelul interior al rulmentului (efort de îmbinarefoarte important).

101934

20788

31A-32


a Remontaţi butucul cu ajutorul unui tub cu diametrulexterior de 50 mm.

a

a Apăsaţi pe inelul interior al rulmentului.


a Remontaţi:

- portbutucul (consultaţi 31A, Elemente portantefaţă, Portbutuc semitren faţă: Demontare - Re-montare, pagina 31A-26) .

- discul de frână (consultaţi 31A, Elemente portan-te faţă, Disc de frână faţă: Demontare - Remon-tare, pagina 31A-16)

- ansamblul suport - etrier,

- şuruburile de fixare a suportului de etrier.



20789

31A-33

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂArc şi amortizor faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Poziţie puncte de ataşare) (MR 388,02A, Mijloc de ridicare) (MR 388, 80A, Baterie).

a Deblocaţi volanul de direcţie.



a Declipsaţi senzorii de viteză roată (dacă vehicululeste echipat).

a Defiletaţi picioruşul de fixare a cablului senzorului deviteză (dacă vehiculul este echipat).

a Demontaţi şuruburile de fixare (2) a suportului etrie-rului, suspendaţi-l.


a Demontaţi buloanele (1) ale piciorului amortizorului.

a Scoate ţi piciorul amortizorului din portfuzetăapăsând pe portbutuc.

a Suspendaţi portbutucul de caroserie.


presă comprimare arc


piuliţa tijei amortizorului 62 N.m

piuliţa amortizorului pecaroserie

44 N.m

buloanele picioruluiamortizorului

105 N.m


105 N.m

Notă:

Asiguraţi-vă că, culorile arcurilor şi amortizoare-lor sunt identice cu piesele de schimb.

108350

31A-34


a Demontaţi:

- piuliţa capelei amortizorului cu ajutorul unui imbustată şi al unei chei cu ochi,

- capela (3) ,

- ansamblul combinat « arc - amortizor » .

a Puneţi cupelele adecvate pe presă comprimarearc şi poziţionaţi ansamblul pe arc.

a Dezlipiţi arcul de cupele comprimând arcul.

a Demontaţi piuliţa tijei amortizorului cu ajutorul unuiimbus tată şi al unei chei cu ochi.

a Separaţi diferitele elemente care constituie ansam-blul combinat « arc - amortizor » .

REMONTARE


a

a Înlocuiţi sistematic piuliţa tijei amortizorului.

108978 117228

Notă:

În momentul demontării-remontării arcurilor, esteobligatoriu să nu loviţi arcurile existând riscul dea distruge tratamentele lor de suprafaţă.

31A-35



a Plasaţi presă comprimare arc într-o menghină.

95435

Notă:

În caz de înlocuire a arcului, pentru a facilitaremontarea, respectaţi poziţia şi orientarea arcu-lui şi a cupelelor dispozitivului.

31A-36


a Poziţionaţi arcul în canalul cupelei.

108979

31A-37


a Respectaţi ordinea şi sensul de montare a pieselorconstitutive.

a

a Decomprimaţi arcul.

a Remontaţi:

- ansamblul combinat « arc - amortizor » ,

- capela (4) ,

- piuliţa capelei amortizorului cu ajutorul unui imbustată şi al unei chei cu ochi.

a Strângeţi la cuplu piuliţa tijei amortizorului (62N.m).

a Decomprimaţi arcul.

a Scoate ţi presa de comprimare arc.

117229

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu piuliţa tijei amortizorului.

108978

31A-38


a Remontaţi:

- piciorul amortizorului pe portbutuc,

- buloanele (5) ale piciorului amortizorului.


- piuliţa amortizorului pe caroserie (44 N.m),

- buloanele piciorului amortizorului (105 N.m).


a Remontaţi:

- suportul etrierului pe portbutuc,

- şuruburile de fixare (6) a suportului etrierului.


a Reînfiletaţi picioruşul de fixare a cablului senzoruluide viteză (dacă vehiculul este echipat).

a Clipsaţi senzorii de viteză roată (dacă vehiculul esteechipat).


a Rebranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

108350

31A-39

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂBraţ inferior semitren faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- ecranul pasaj de roată.

II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi:

- şurubul (1) rotulei inferioare,

- piuliţa inferioară (2) a bieletei de retransmitere abarei antiruliu.

a Demontaţi rotula inferioară.


cilindru de organe


buloanele faţă şi spateale braţului inferior pecadru

105 N.m

buloanele de rotulă infe-rioară ale braţului infer-ior

62 N.m

piuliţa inferioară a biele-tei barei antiruliu

14 N.m

piuliţa inferioară a tiran-tului cadrului

62 N.m

şurubul superior al tiran-tului cadrului

62 N.m

ATENŢIE

Nu apăsaţi niciodată pe braţul inferior cu un sistemde ridicare.

133401

31A-40


a

a Slăbiţi şurubul superior (4) al tirantului cadrului.

a Demontaţi:

- piuliţa inferioară a tirantului cadrului (5) ,

- şuruburile spate şi faţă ale braţului inferior (6) ,

- braţul inferior.

REMONTARE


a Înlocuiţi întotdeauna şuruburile braţelor şi rotulelorinferioare după fiecare demontare.

a Poziţionaţi:

- capul de şurub al rotulei inferioare spre faţa vehicu-lului,

- capetele buloanelor de braţ spre spatele vehiculu-lui.


a Remontaţi:

- braţul inferior,

- buloanele braţului inferior,

- rotula inferioară în locaşul său.

a

133249

Notă:

Dacă rotula inferioară este blocată în portfuzetăşi nu se poate debloca, extrageţi rotula cu ajuto-rul unui levier înclinat (3) aşa cum apare înschemă.

133400

113735

Notă:

Controlaţi poziţionarea corespunzătoare a inelu-lui pe rotula braţului inferior.

31A-41


a

a Puneţi în contact cilindru de organe pe partea infe-rioară a cadrului la nivelul găurii din centrul braţuluiinferior (w1) .

a Coborâţi cilindru de organe cu (X1) = 24 mm.

a Montaţi partea inferioară a rotulei (7) a braţului infer-ior pe cilindru de organe fără să modificaţi reglajul.

a Strângeţi la cupluri în această poziţie buloanelefaţă şi spate ale braţului inferior pe cadru (105N.m).

a Demontaţi dispozitivul cilindru de organe.

a Remontaţi buloanele de rotulă inferioară ale braţuluiinferior.

a Strângeţi la cuplu buloanele de rotulă inferioarăale braţului inferior (62 N.m).


a Remontaţi:

- piuliţa inferioară a bieletei de retransmitere barăantiruliu,

- tirantul cadrului pe bulonul braţului,

- piuliţa inferioară a tirantului cadrului,

- şurubul superior al tirantului cadrului.


- piuliţa inferioară a bieletei barei antiruliu (14N.m),

- piuliţa inferioară a tirantului cadrului (62 N.m),

- şurubul superior al tirantului cadrului (62 N.m).

a Remontaţi:

- apărătoarea de noroi,


a Controlaţi valorile trenurilor rulante (consultaţi 30A,Generalităţi, Tren faţă: Valori de reglare, pagina30A-20) .

109835

ATENŢIE

Pentru a strânge articulaţiile elastice fără cons-trângere, poziţionaţi braţul inferior pentru aobţine o cotă de antrax (X1) = 24 mm între braţulrotulei (7) a braţului inferior şi partea inferioară acadrului la nivelul centrului braţului inferior (w1) .

31A-42

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂCadru tren faţă: Demontare - Remontare 31A

DEMONTARE



a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).


a Strângeţi cu chingi radiatorul de răcire pe traversasuperioară faţă.

a Demontaţi:

- şuruburile inferioare (1) ale barei paraşoc faţă pecadru,

- agrafele de fixare pe cele două apărători de noroilaterale,

- cele două ecrane de pasaje de roată,

- protectorul sub motor.

a Demontaţi catalizatorul (consultaţi Catalizator: De-montare - Remontare) (19B, Eşapament).


Mot. 1390 Supor t pentru demontare -remontare grup motopropul-sor.

Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţiecadru.


chingă (chingi) de securitate


şuruburilecadrului 105

N.m

şurubul pe conducta dejoasă presiune adirecţiei asistate pecadru

21 N.m

şuruburile casetei dedirecţie

105 N.m

şuruburile protectoruluitermic al casetei dedirecţie

21 N.m

şurubul superior al tiran-tului cadrului

21 N.m

buloanele rotulei infer-ioare

62 N.m

ATENŢIE

Pentru a evita orice deformare, nu apăsaţi pe braţulinferior cu un sistem de r idicare.

108629

K7J sau K7M

31A-43


a Demontaţi:

- şuruburile superioare (6) ale tirantului cadrului,

- buloanele (7) de rotule inferioare,

a Extrageţi cele două rotule inferioare.

a Demontaţi şurubul (8) al conductei de joasă presiu-ne de direcţie asistată de pe cadru.

a Demontaţi:

- şurubul (9) al bieletei de preluare cuplu de pe cutiade viteze,

- şurubul (10) picioruşului de menţinere a bieletei depreluare cuplu,

- picioruşul de menţinere,

- şuruburile casetei de direcţie pe cadru.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al sondei deoxigen de pe protectorul termic.

108353

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

107921

K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

31A-44


a Demontaţi:

- şuruburile protectorului termic,

- ecranul termic,

- şuruburile casetei de direcţie pe cadru.

a Ataşaţi caseta de direcţie pe caroserie.

a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.

a Coborâţi elevatorul şi reglaţi patinele pentru a asigu-ra o bună stabilitate a cadrului pe dispozitiv.


a Demontaţi şuruburile (11) şi (12) ale cadrului pe ca-roserie.

a Strângeţi cu chingi cadrul cu dispozitivul (Mot.1390).

a Ridicaţi elevatorul pentru a separa cadrul de carose-rie.

a Scoate ţi echipamentele cadrului.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic la fiecare demontare şuruburilecadrului.

a Degresaţi zonele suprafeţei de contact ale cadruluişi caroseriei folosind un AGENT DE CURĂŢARE ASUPRAFEŢELOR (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (04B, Consumabile -Produse).

D4D sau D4F sau K4M sau K9K, şi DIRECŢIEASISTATĂ

116657

107924

114836

31A-45


a


a Remontaţi echipamentele cadrului.

a Prezentaţi cadrul cu ajutorul dispozitivului (Mot.1390).

a Puneţi două tije filetate M12 (13) ale dispozitivului(Tav. 1747) în amplasamentul şuruburilor de fixarefaţă a cadrului, pentru a ghida cadrul în momentulremontării sale.

a Remontaţi:

- cadrul,

- şuruburile cadrului pe caroserie.

a Strângeţi şuruburile caroseriei în ordine şi până lacontact.

a Strângeţi la cuplu în ordine (şuruburile cadrului105 N.m).

a Scoate ţi chingă (chingi) de securitate.

a Ridicaţi elevatorul.

a Remontaţi şurubul pe conducta de joasă presiune adirecţiei asistate pe cadru.

a Strângeţi la moment şurubul pe conducta dejoasă presiune a direcţiei asistate pe cadru (21N.m).

a Remontaţi şuruburile casetei de direcţie pe cadru.

a Strângeţi la cuplu şuruburile casetei de direcţie(105 N.m).

a Remontaţi şuruburile protectorului termic al casetei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile protectorului termical casetei de direcţie (21 N.m).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al sondei deoxigen pe protectorul termic.

a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţiBieletă anticuplu inferioară: Demontare - Monta-re) (19D, Suspensie motor).

ATENŢIE

Pentru a evita supraîncălzirea elementelor încon-jurătoare, nu deterioraţi (rupeţi, găuriţi, pliaţi etc.)un ecran termic.

Înlocuiţi orice ecran termic deteriorat.

114837

107924

DIRECŢIE ASISTATĂ

D4D sau D4F sau K4M sau K9K, şi DIRECŢIEASISTATĂ

K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

31A-46


a Controlaţi poziţionarea corespunzătoare a ineluluipe rotula braţului inferior.

a Remontaţi:

- rotulele inferioare în portbutuc,

- buloanele rotulelor inferioare,

- şuruburile superioare ale tirantului cadrului.


- şurubul superior al tirantului cadrului (21 N.m),

- buloanele rotulei inferioare (62 N.m).

a Montaţi catalizatorul (consultaţi Catalizator: De-montare - Remontare) (19B, Eşapament).

a Remontaţi:

- protectorul de sub motor,

- cele două ecrane de pasaje de roată,

- cele două agrafe ale ecranelor de pasaj de roată,

- şuruburile inferioare ale barei paraşoc faţă pe ca-dru.


a Îndepărtaţi chingă (chingi) de securitate de radia-torul de răcire.


a Controlaţi valorile trenurilor rulante (consultaţi Valorişi reglări tren rulant faţă) .

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (80A, Baterie).

113735

K7J sau K7M

31A-47

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂBară antiruliu faţă: Demontare - Remontare 31A

Diametrul barei stabilizatoare faţă este de: 24,5 mm.

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR388, 02A, Mijloace de ridicare).

a Demontaţi piuliţele speciale (1) ale ecranului termic.

a Decalaţi uşor ecranul termic (2) pentru a putea defi-leta piuliţa palierului dreapta al barei antiruliu.


a Demontaţi:

- piuliţele (3) de paliere centrale ale barei antiruliu,

- şuruburile (4) de paliere centrale ale barei antiruliu(şurub spate cadru),

- piuliţele inferioare (5) de bielete ale barei antiruliu,

- bara antiruliu.

REMONTARE


a Verificaţi starea palierelor centrale şi a bieletelor, în-locuiţi-le dacă este necesar.

a Înlocuiţi obligatoriu şuruburile cadrului.


a Remontaţi:

- bara antiruliu,

- cuzineţii din cauciuc pe bara antiruliu,

- palierele centrale,

- piuliţelede paliere centrale,

- şuruburilede paliere centrale ale barei antiruliu(şurub spate cadru),


Sus. 1413 Dispozitiv de comprimare blo-curi amortizoare pentru mon-tare bară antiruliu. (parteroată).

Sus. 1734 Adaptor pentru montare barăantiruliu.


piuliţele bieletei bareiantiruliu

14 N.m

şuruburile de palierecentrale ale barei antiru-liu

105 N.m

108351

ATENŢIE

Pentru a evita supraîncălzirea elementelor încon-jurătoare, nu deterioraţi (rupeţi, găuriţi, pliaţi etc.)un ecran termic.

Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.

109145

31A-48

ELEMENTE PORTANTE FAŢĂBară antiruliu faţă: Demontare - Remontare 31A

a Remontaţi:

- bieletele barei antiruliu,

- piuliţele inferioareale bieletelor barei antiruliu cuajutorul dispozitivului (1) (Sus. 1413) şi al dispozi-tivului (Sus. 1734).

a Respectaţi obligatoriu ordinea de strângere a bareiantiruliu.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu:

- piuliţele bieletei barei antiruliu (14 N.m),

- şuruburile de paliere centrale ale barei antiruliu(105 N.m).


a Puneţi ecranul termic.

a Remontaţi piuliţele speciale ale ecranului termic.

12992

33A-1

ELEMENTE PORTANTE SPATEElemente portante spate: Precauţii pentru reparaţie 33A

I - SECURITATE

În cazul unei operaţii care necesită utilizarea unui ele-vator, respectaţi instrucţiunile de securitate (consultaţiVehicul: Remorcare şi ridicare) (02A, Mijloace de ri-dicare).

Lichidul de frână posedă proprietăţi foarte corozive.Aveţi grijă să curăţaţi cu grijă prezenţa lichidului defrână pe părţile murdărite ale vehiculului.

II - CURĂŢENIE


Curăţaţi în jurul sistemului de frânare cu AGENTCURĂŢARE FRÂNE (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (04B, Ingrediente - Pro-duse).

III - RECOMANDĂRI GENERALE

1 - Frânare

Înlocuiţi toate plăcuţele de frână pe un tren în acelaşitimp. Nu amestecaţi niciodată plăcuţe de frână demărci sau calităţi diferite.

Aplicaţi uşor pe filetul bieletei de reazem un strat deUNSOARE BR 2 (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (04B, Ingrediente - Produse).

Constituenţii mecanismului de frână sunt specifici părţiidreapta şi părţii stânga, este obligatoriu să nu-i ames-tecaţi. Pe frâna parte stânga: pasul de şurub este pedreapta. Pe frâna parte dreapta: pasul de şurub estepe stânga.

Reglaţi garniturile prin aplicaţii repetate pe pedala defrână.

2 - Tamburi de frână spate, garnituri de frână spate

Desprăfuiţi tamburii şi platourile cu agent de curăţarefrână.

Pentru a asigura funcţionarea corespunzătoare a sen-zorului de viteză roată, nu marcaţi ţinta senzorului pecoroana magnetică a tamburului.

3 - Arc de suspensie

În caz de înlocuire a arcului, respectaţi poziţia şi orien-tarea arcului şi a cupelelor dispozitivului presă compri-mare arc.

Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a dispo-zitivului presă de comprimare arc.

Din motive de securitate, nu lăsaţi arcul comprimat îndispozitivul presă de comprimare arc.

4 - Tren spate

Strângerea fixărilor amortizoarelor se face numai curoţile vehiculului pe sol.

Înlocuiţi sistematic piuliţa de fixare superioară a amorti-zorului.

ATENŢIE


IMPORTANT

Pentru a evita orice dezechilibru de frânare, cei doitamburi trebuie să fie de acelaşi diametru. Rectifica-rea unui tambur antrenează obligatoriu rectificareatamburului opus.

ATENŢ IE

Pentru a nu genera o rupere prematură a arcului desuspensie, nu deterioraţi protecţia anticoroziune.

ATENŢ IE

Pentru a evita orice deformare, nu apăsaţi pe trenulspate cu un sistem de ridicare.

ATENŢ IEPentru a evita deteriorarea elementelor trenuluispate (articulaţii elastice, flexibile de frână,…) nudemontaţi cele două amortizoare simultan. Pro-cedaţi parte cu parte.

33A-2

ELEMENTE PORTANTE SPATEGarnitură de frână spate: Demontare - Remontare

B90 sau L90, şi DIRECŢIE MANUALĂ

33AFRÂNĂ SPATE Bosch: 7 ŢOLI şi 8 ŢOLI

Înlocuiţi toate garniturile de frână pe un tren. Nu utilizaţiniciodată garnituri de frână de mărci sau calităţi diferi-te.

DEMONTARE



a Deblocaţi frâna de parcare.

a Demontaţi:

- roţile spate (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare, pagina 35A-1) ,

- tamburii de frână (consultaţi 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frână spate: Demontare- Remontare, pagina 33A-13) .


a Demontaţi arcul (1) inferior, apoi arcul (2) superiorcu ajutorul unui cleşte pentru segment de frână.

a Demontaţi:

- arcul (4) al sistemului de compensare joc incre-mentat ,

- menţinerile (3) laterale menţinând tija de legăturăîn contact cu platoul de frână,

- levierul de compensare joc incrementat (F) .

a Puneţi un cleşte pe pistoanele cilindrului receptor.

a Scoate ţi alternativ fiecare picior de segment (D) dinpunctul fix (C) .

a Degrafaţi cablul de frână de parcare din garnitură.

a Demontaţi garniturile (B) şi (A) .

REMONTARE


a Îndepărtaţi praful de pe tamburi şi platourile de frânăcu ajutorul agentului de curăţat frâne (consultaţi Ve-hicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR388, 04B, Ingrediente - Produse).

98993

98994

33A-3



33Aa Gresaţi uşor filetul bieletei de reazem.


a Remontaţi pe segmentul primar:

- levierul de compensare joc incrementat ,

- arcul sistemului de compensare joc incrementat.

a Fixaţi din nou cablul de frână de mână pe segmentulsecundar.

a Puneţi pe platou ansamblul segment primar - seg-ment secundar.

a Remontaţi:

- arcul superior,

- arcul inferior,

- menţinerile laterale menţinând tija de legătură încontact cu platoul de frână.

a Demontaţi cleştele pistoanelor cilindrilor receptori.

a Controlaţi poziţionarea corespunzătoare a cabluluide frână de parcare pe levierul frânei de parcare.

a Cu ajutorul unei şurubelniţe, ajustaţi reglajul diame-tral al segmenţilor prin bieletă pentru a obţine un dia-metru de (X1) 179,4 mm ±±±± 0,25.

a Efectuaţi aceeaşi reglare pe cealaltă parte.

a Regla ţi frâna de mână dacă levierul rămâne rezematîntre prima şi a doua poziţie a cursei levierului defrână de parcare (consultaţi 37A, Comenzi elemen-te mecanice, Cabluri de frână de staţionare).

Notă:

Constituenţii mecanismului de frână sunt speci-fici părţii dreapta şi părţii stânga, este obligatoriusă nu-i amestecaţi.

Pe frâna parte stânga: pasul de şurub este pedreapta.

Pe frâna parte dreapta: pasul de şurub este pestânga.

116013

98992

98992-2

33A-4



33AIII - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- tamburii de frână (consultaţi 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frână spate: Demontare- Remontare, pagina 33A-13) ,

- roţile spate (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

a Reglaţi garniturile prin apăsări repetate pe pedala defrână.

a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare acompensării automate incrementate ("clic" caracte-ristic la nivelul tamburilor).

33A-5


B90 sau L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

33AFRÂNĂ SPATE LUCAS GIRLING - TRW: 8 ŢOLI

Înlocuiţi toate plăcuţele de frână pe un tren în acelaşitimp. Nu amestecaţi niciodată plăcuţe frână de mărcisau calităţi diferite.

DEMONTARE




a Demontaţi:


- tamburii de frână (consultaţi 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frână spate: Demontare- Remontare, pagina 33A-13) ,


a Demontaţi arcul inferior (1) , apoi arcul superior (2)cu ajutorul unui cleşte pentru garnitură de frână.

a Montaţi un cleşte pe pistoanele cilindrilor receptori.

a Demontaţi:

- arcurile (R) de menţinere laterală a segmenţilormenţinând tija (T) de legătură în contact cu platoulde frână (E) ,

- segmentul primar (A) ,

- bieleta (F) ,

- segmentul secundar (B) .

a Decuplaţi cablul de frână de mână din levierul defrână de mână.

86561

86560

33A-6



33A

a Demontaţi de la segmentul primar:

- arcul (G) ,

- levierul de reglare (H) .

REMONTARE



a Gresaţi uşor filetul bieletei de reazem.


a Remontaţi pe segmentul primar:

- levierul de reglare,

- arcul.

a Fixaţi din nou cablul de frână de mână pe segmentulsecundar.

a Montaţi:- segmentul secundar şi fixaţi-l,

- bieleta de reazem orientând decuplarea îm-pingătorului filetat pe partea levierului de reglare,

- segmentul primar şi fixaţi-l.a Demontaţi cleştele pistoanelor cilindrilor receptori.


a Remontaţi:

- arcul superior,

- arcul inferior,


86559

Notă:




116013

33A-7



33A

a Cu ajutorul unei şurubelniţe, ajustaţi reglajul diame-tral al segmenţilor prin bieletă pentru a obţine un dia-metru de 202,45 mm ±±±± 0,25.


a Reglaţi frâna de mână dacă levierul rămâne rezematîntre prima şi a doua poziţie a cursei levierului frâneide parcare (consultaţi 37A, Comenzi elementemecanice, Cabluri frână de parcare: Demontare -Remontare, pagina 37A-88) .


a Remontaţi:

- tamburii (consultaţi 33A, Elemente portante spa-te, Tambur de frână spate: Demontare - Remon-tare, pagina 33A-13) ,


a Reglaţi garniturile prin aplicaţii repetate pe pedalade frână.

a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare acompensării automate incrementate ("clic" caracte-ristic la nivelul tamburilor).

86557

33A-8


F90 sau K90 sau U90

33AFRÂNĂ SPATE BOSCH: 9 ŢOLI

Înlocuiţi toate plăcuţele de frână pe un tren în acelaşitimp. Nu amestecaţi niciodată plăcuţe de frână demărci sau calităţi diferite.

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Demontaţi arcul (1) inferior, apoi arcul (2) superiorcu ajutorul unui cleşte pentru segment de frână.

a Puneţi un cleşte pe pistoanele cilindrului receptor.

a Demontaţi:

- arcul (3) pe sistemul de compensare automată ajocului incrementat,

- arcul (4) de fixare a bieletei pe segment secundar,

- arcurile de menţinere laterale (5) menţinând tija delegătură în contact cu platoul de frână,

- tija (6) .

a Scoate ţi alternativ fiecare picior de segment (D) dinpuntea fixă (C) .

a Demontaţi:

- segmentul primar (A) ,

- segmentul secundar (B) .

a Decuplaţi cablul de frână din levierul frânei de parca-re.

REMONTARE



118110

118111

33A-9


F90 sau K90 sau U90

33Aa Gresaţi uşor filetul bieletei de reazem.


a Remontaţi:

- bieleta pe segmentul secundar menţinându-l cu ar-cul său,

- arcul sistemului automat de compensare a joculuiincrementat pe bieletă,

- cablul de frână de parcare pe levierul frânei de par-care,

- segmentul primar,

- arcul sistemului automat de compensare a joculuiincrementat pe segmentul primar.

a Puneţi pe platou ansamblul segment primar - seg-ment secundar.

a Remontaţi:

- arcul superior,

- arcul inferior,


a Demontaţi cleştele pistoanelor cilindrilor receptori.


a Cu ajutorul unei şurubelniţe, ajustaţi reglajul diame-tral al segmenţilor prin bieletă pentru a obţine un dia-metru de 227,5 mm ±±±± 0,1.


a Regla ţi frâna de parcare dacă levierul rămâne reze-mat între prima şi a doua poziţie a cursei levieruluifrânei de parcare (consultaţi 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Levier frână de parcare: De-montare - Remontare, pagina 37A-57) .

Notă:




116013

118112

33A-10


F90 sau K90 sau U90


a Remontaţi:




a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare acompensării automate a jocului incrementat (« clic » caracteristic la nivelul tamburilor în momen-tul aplicărilor repetate pe pedala de frână).

33A-11

ELEMENTE PORTANTE SPATECilindru de frână spate: Demontare - Remontare 33A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) .



a Demontaţi:


- tamburul de frână (consultaţi 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frână spate: Demontare- Remontare, pagina 33A-13) .

a Demontaţi arcurile de menţinere laterale menţinândtija de legătură în contact cu platoul de frână (con-sultaţ i 33A, Elemente portante spate, Garniturăde frână spate: Demontare - Remontare, pagina33A-2) .

a Demontaţi arcul de revenire superior cu ajutorul unuicleşte pentru segmente de frână (consultaţ i 33A,Elemente portante spate, Garnitură de frână spa-te: Demontare - Remontare, pagina 33A-2) .

a Desprindeţi agrafa arcului sistemului de compensa-re a jocului incrementat de pe segmentul primar.

a Distanţaţi segmenţii.


a Defiletaţi racordul de conductă rigidă de pe cilindrulreceptor (prevedeţi curgerea lichidului de frână).

a Plasaţi un buşon pe racordul conductei de frână.

a Demontaţi şuruburile (1) de fixare a cilindrului peplatoul de frână.

a Demontaţi (2) şurubul de fixare a cilindrului pe pla-toul de frână.

a Demontaţi cilindrul de frână.


presor-pedală


şuruburile (şurubul) defixare a cilindrului defrână

14 N.m

racordul de conductărigidă pe cilindrul recep-tor

14 N.m

B90 sau L90

108341

F90 sau K90 sau U90

118636

33A-12

ELEMENTE PORTANTE SPATECilindru de frână spate: Demontare - Remontare 33A

REMONTARE


a Desprăfuiţi tamburii şi platourile de frână cu agentde curăţare frână.


a Remontaţi cilindrul de frână pe platoul de frână.

a Remontaţi şuruburile (şurubul) de fixare a cilindruluide frână pe platoul de frână.

a Strângeţi la cuplu şuruburile (şurubul) de fixare acilindrului de frână (14 N.m).

a Demontaţi un buşon de pe racordul de conductă defrână.

a Remontaţi racordul de conductă rigidă pe cilindrulreceptor.

a Strângeţi la cuplu racordul de conductă rigidă pecilindrul receptor (14 N.m).


a Agăţaţi agrafa arcului sistemului de compensare ajocului incrementat pe segmentul primar.

a Remontaţi arcul de revenire superior cu ajutorul unuicleşte pentru segmente de frână (consultaţ i 33A,Elemente portante spate, Garnitură de frână spa-te: Demontare - Remontare, pagina 33A-2)

a Remontaţi arcurile de menţinere laterală menţinândtija de legătură în contact cu platoul de frână (con-sultaţ i 33A, Elemente portante spate, Garniturăde frână spate: Demontare - Remontare, pagina33A-2) .

a Remontaţi:

- tamburul de frână (consultaţi 33A, Elemente por-tante spate, Tambur de frână spate: Demontare- Remontare, pagina 33A-13) ,


a Demontaţi dispozitivul presor-pedală.



33A-13

ELEMENTE PORTANTE SPATETambur de frână spate: Demontare - Remontare 33A

a În momentul înlocuirii unui tambur de frână, înlocuiţiobligatoriu tamburul de frână din partea opusă.

a În momentul înlocuirii unui tambur de frână, înlocuiţiobligatoriu garniturile de frână.

DEMONTARE



a Slăbiţi frâna de parcare.

a Demontaţi roţile spate (consultaţi 35A, Roţi şi pneu-ri, Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1).


a Demontaţi buşoanele tamburilor (1) .

a Demontaţi:

- piuliţele (2) ale tamburilor de frână,

- tamburii de frână cu ajutorul dispozitivelor (Tav.1050-04) şi (Tav. 1420-01), dacă este necesar.

REMONTARE


a Verificaţi diametrul interior al tamburului.


Tav. 1050-04 Împingător transmisie univer-sal (platou şi gheare, fă răcilindru).

Tav. 1420-01 Cric cu şurub pentru dispozi-tive Tav. 1420, Tav.1050-04 ,Tar. 1454, Tar. 1850.


piuliţa tamburului 175 N.m

piuliţa tamburului 280 N.m

IMPORTANT

Cei doi tamburi de frână trebuie să fie de acelaşidiametru.

Rectificarea unui tambur antrenează obligatoriurectificarea tamburului opus.

109709

109710

33A-14

ELEMENTE PORTANTE SPATETambur de frână spate: Demontare - Remontare 33A


a Curăţaţi:

- plăcuţele,

- tamburii de frână.

- fuzeta,

- piuliţele de tambur,

- buşoanele de tambur.


a Reglaţi frâna de parcare dacă levierul rămâne reze-mat între prima şi a doua poziţie a cursei levieruluifrânei de parcare (consultaţi 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Levier frână de parcare: De-montare - Remontare, pagina 37A-57) .

a Remontaţi:

- tamburii ,

- piuliţele de tambur,

- buşoanele de tambur.

a Strângeţi la cuplu piuliţa tamburului (175 N.m).

a Strângeţi la cuplu piuliţa tamburului (280 N.m).


a Remontaţi roţile spate (consultaţi 35A, Roţi şi pneu-ri, Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1).

a Reglaţi garniturile de frână prin aplicaţii repetate pepedala de frână.

B90 sau L90

F90 sau K90 sau U90

33A-15

ELEMENTE PORTANTE SPATETambur de frână spate: Descriere 33A

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA CONTROL

Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane (con-sultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A,Mijloc de ridicare).

Demontaţi roata spate aferentă (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

Demontaţi tamburul de frână spate aferent (consultaţi33A, Elemente portante spate, Tambur de frânăspate: Demontare - Remontare, pagina 33A-13) .

II - ETAPĂ DE CONTROL AL PIESEI STUDIATE

Puneţi picior cu culisă pentru a măsura diametrele in-terioare ale tamburului de frână.

Măsuraţi diametrele interioare ale tamburului de frânăpe axele perpendiculare (1) şi (2) .

Comparaţi valorile cu cele ale constructorului (consul-taţi 30A, Generalităţi, Frână: Caracteristici, pagina30A-13) .


Înlocuiţi tamburul spate aferent dacă este necesar(consultaţ i 33A, Elemente portante spate, Tamburde frână spate: Demontare - Remontare, pagina33A-13) .

Remontaţi roata spate aferentă (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .


picior cu culisă

Notă:

Pentru a controla diametrul interior al tamburului,utilizaţi dispozitivul de tip: picior cu culisă.

116995

33A-16

ELEMENTE PORTANTE SPATEArc de suspensie spate: Demontare - Remontare 33A

În timpul demontării, reperaţi culorile arcurilor pentru avă asigura de conformitatea pieselor de remontat.

În momentul înlocuirii arcului de suspensie înlocuiţiobligatoriu arcul de suspensie de pe partea opusă.

Efectuaţi demontarea şi remontarea unui arc de sus-pensie, apoi demontarea şi remontarea arcului sus-pensiei de pe partea opusă pentru a evita o destindereviolentă a arcurilor.

DEMONTARE




a Declipsaţi în (1) fasciculul de cabluri al senzorului deviteză roată.


a Puneţi dispozitivul cilindru de organe (3) în con-tact, cu o cală, sub cupela arcului, fără a-l constrân-ge pe acesta.

a Reperaţi poziţia de montare a arcului.

a Demontaţi şurubul (2) inferior al amortizorului.


cilindru de organe


şuruburile inferioare aleamortizoarelor

105 N.m

şuruburile de roată 105 N.m

ATENŢIE


118141

108341

33A-17

ELEMENTE PORTANTE SPATEArc de suspensie spate: Demontare - Remontare 33A

a Demontaţi arcul (4) cu reazemul său inferior scoţândcilindru de organe.

REMONTARE


a


a Remontaţi:

- reazemul inferior pe trenul spate (poziţionaţi bineghidul),

- arcul cu reazemul său superior în locaşul lor repe-rat, începând cu partea superioară.

a Puneţi dispozitivul cilindru de organe în contact, cuo cală, sub cupela arcului.

a Comprimaţi trenul spate pentru a putea prestrângeşurubul de fixare inferioară a amortizorului.

a Remontaţi şuruburile inferioare ale amortizoarelor.

a Scoateţi dispozitivul cilindru de organe.

a Remontaţi fasciculul de cabluri al senzorului de vi-teză roată.


a Remontaţi roata spate (consultaţi 3 5 A , Roţi ş ipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .

a Repetaţi aceste operaţii pe partea opusă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile inferioare ale amorti-zoarelor (105 N.m) şi şuruburile de roată (105N.m) cu roţile vehiculului în contact cu solul.

108924

Notă:

Dacă reazemul superior este declipsat, înlocuiţi-l.

Notă:

Strângerea fixărilor amortizoarelor se face numaicu roţile vehiculului pe sol.

33A-18

ELEMENTE PORTANTE SPATEConductă rigidă de frână: Demontare - Remontare 33A

Conductele prezintă o parte rigidă şi o parte flexibilă.

DEMONTARE






1 - conductă rigidă frână spate stânga

a Defiletaţi:

- racordul de conductă rigidă de frână la nivelul tre-nului spate (1) ,

- racordul de conductă rigidă de frână la nivelul cilin-drului de frână (2) .

a Declipsaţi conducta rigidă de frână din trenul spate.

a Demontaţi conducta rigidă de frână spate stânga.

2 - conductă rigidă frână spate dreapta

a Defiletaţi:

- racordul de conductă rigidă de frână la nivelul tre-nului spate (3) ,

- racordul de conductă rigidă de frână la nivelul cilin-drului de frână (4) .

a Declipsaţi conducta rigidă de frână din trenul spate.

a Demontaţi conducta rigidă de frână spate dreapta.


presor-pedală


racordurile conductelorrigide de frână la nivelultrenului spate

14 N.m

racordurile conductelorrigide de frână la nivelulcilindrilor de frână.

14 N.m

108927

108928

33A-19

ELEMENTE PORTANTE SPATEConductă rigidă de frână: Demontare - Remontare 33A

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic agrafele de fixare a conductelorrigide de frână.


a Remontaţi conductele rigide de frână spate în po-ziţia lor iniţială.


- racordurile conductelor rigide de frână la nive-lul trenului spate (14 N.m).

- racordurile conductelor rigide de frână la nive-lul cilindrilor de frână. (14 N.m).



Notă:

Nu răsuciţi flexibilul de frână.

Asiguraţi-vă de absenţa contactului între flexibilulde frână şi elementele înconjurătoare.

33A-20

ELEMENTE PORTANTE SPATEAmortizor: Demontare - Remontare

B90 sau L90

33A

În momentul demontării, reperaţi culoarea amortizoa-relor pentru a vă asigura de conformitatea pieselor deremontat.

DEMONTARE



a Demontaţi parţial garnitura de pasaj de roată spate(consultaţi Garnitură pasaj de roată spate: De-montare - Remontare) (MR 389, 71A, Garnisaj in-terior caroserie).


a Demontaţi din portbagaj, cu roţile pe sol:

- piuliţa (1) ,

- cuzinetul elastic (2) .

a Demontaţi din portbagaj, cu roţile pe sol:

- piuliţa (3) ,


cilindru de organe


şuruburile inferioare aleamortizorului

105 N.m

piuliţele superioare aleamortizoarelor

21 N.m

ATENŢIE

Pentru a evita o disimetrie a suspensiei, înlocuiţiprin pereche amortizoarele unei aceeaşi osii.

ATENŢIE

Pentru a evita deteriorarea elementelor trenuluispate (articulaţii elastice, flexibile de frână,…) nudemontaţi cele două amortizoare simultan. Pro-cedaţi parte cu parte.

ATENŢIE


L90

108340

B90

125475

33A-21


B90 sau L90

33A- cuzinetul elastic (4) .


a Puneţi dispozitivul cilindru de organe în contact, cuo cală, sub trenul spate la nivelul amortizorului.

a Demontaţi:

- şurubul inferior (5) al amortizorului,

- amortizorul.

a Repetaţi operaţia pe partea opusă.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic piuliţa frână superioară a amorti-zorului.


a Remontaţi:

- amortizorul,

- şurubul inferior al amortizorului.

a Poziţionaţi capul amortizorului în locaşul său.

a Coborâţi elevatorul pentru a pune roţile în contact cusolul.

a Aliniaţi capul amortizorului cu gaura din portbagaj.

a Remontaţi:

- cuzinetul elastic,

- piuliţa nouă superioară a amortizorului.




- şuruburile inferioare ale amortizorului (105N.m), cu dispozitivul cilindru de organe montat,

- piuliţele superioare ale amortizoarelor (21 N.m)ţinând capul de şurub, cu roţile pe sol.

a Remontaţi în portbagaj apărătoarea de roţi (consul-taţi Garnitură pasaj de roată spate: Demontare -Remontare) (MR 389, 71A, Garnisaj interior carose-rie).

108341

Notă:


33A-22


F90 sau K90

33A

În momentul înlocuirii unui amortizor, înlocuiţi obligato-riu amortizorul din partea opusă.

a

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).

a Demontaţi:

- cotiera laterală spate (consultaţi MR 389 Carose-rie, 57A, Accesorii interioare, Cotieră lateralăspate: Demontare-Remontare),

- compartimentul de depozitare (consultaţi MR 389Caroserie, 57A, Accesorii interioare, Comparti-ment de depozitare - Demontare - Remontare).

a Distanţaţi garnitura de pasaj de roată (consultaţi MR389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caroserie,Garnitură pasaj de roată spate: Demontare - Re-montare).

a Demontaţi:

- fixarea (1) a suportului cotierei,

- suportul cotierei.

a Distanţaţi garnitura de pasaj de roată (consultaţi MR389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caroserie,Garnitură pasaj de roată spate: Demontare - Re-montare).


cilindru de organe


şuruburile de fixare infe-rioară a amortizoarelor

105 N.m

piuliţele de fixare supe-rioară a amortizoarelor

14 N.m

ATENŢIE

Nu apăsaţi niciodată pe trenul spate cu un sis-tem de ridicare.

K90, şi 7 LOCURI

117835

K90, şi 5 LOCURI

33A-23


F90 sau K90

33AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Slăbiţi piuliţa (2) de fixare superioară a amortizoru-lui, cu roata pe sol.


a Puneţi dispozitivul cilindru de organe în contact, cuo cală, sub cupela arcului spate, fără a-l constrângepe acesta.

a Demontaţi şurubul (3) de fixare inferioară a amorti-zorului.

a Îndepărtaţi dispozitivul cilindru de organe.

a Demontaţi:

- piuliţa (2) de fixare superioară a amortizoruluiţinând capul şurubului,

- amortizorul.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic piuliţa de fixare superioară aamortizorului;


a Remontaţi amortizorul.

a Prestrângeţi fixarea inferioară a amortizorului.


a Aliniaţi capul amortizorului cu gaura din portbagaj.


a Remontaţi piuliţa de fixare superioară a amortizoru-lui.



- şuruburile de fixare inferioară a amortizoarelor(105 N.m),

- piuliţele de fixare superioară a amortizoarelor(14 N.m).


a Remontaţi garnitura de pasaj de roată (consultaţiMR 389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior carose-rie, Garnitură pasaj de roată spate: Demontare -Remontare.

a Remontaţi:

- suportul cotierei,

- fixările suportului cotierei.

- garnitura de pasaj de roată (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 71A, Garnisaj interior caroserie, Garni-tură pasaj de roată spate: Demontare -Remontare),

- compartimentul de depozitare (consultaţi MR 389Caroserie, 57A, Accesorii interioare, Comparti-ment de depozitare - Demontare - Remontare),

117834

108341

K90, şi 5 LOCURI

K90, şi 7 LOCURI

33A-24


F90 sau K90

33A- cotiera laterală spate (consultaţi MR 389 Carose-rie, 57A, Accesorii interioare, Cotieră lateralăspate: Demontare - Remontare).

33A-25


U90

33A

În momentul demontării, reperaţi culoarea amortizoa-relor pentru a vă asigura de conformitatea pieselor deremontat.

DEMONTARE




a Cu roţile pe sol, demontaţi de pe bena basculantă:

- capacul (1) ,

- piuliţa (2) ,

- cuzinetul elastic (3) .


a Puneţi dispozitivul cilindru de organe în contact, cuo cală, sub trenul spate la nivelul amortizorului.


cilindru de organe


şurubul inferior al amor-tizorului

105 N.m

piuliţa superioară aamortizorului

21 N.m

ATENŢIE

Pentru a evita o disimetrie a suspensiei, înlocuiţiprin pereche amortizoarele unei aceeaşi osii.

ATENŢIE

Pentru a evita deteriorarea elementelor trenuluispate (articulaţii elastice, flexibile de frână,…) nudemontaţi cele două amortizoare simultan. Pro-cedaţi parte cu parte.

ATENŢIE


127968

127969

33A-26


U90

33A

a Demontaţi:

- şurubul inferior (4) al amortizorului,

- amortizorul,


REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic piuliţa frână superioară a amorti-zorului.


a Remontaţi:

- amortizorul,

- şurubul inferior al amortizorului.



a Aliniaţi capul amortizorului cu gaura din bena bascu-lantă.

a Remontaţi:

- cuzinetul elastic,

- piuliţa superioară nouă a amortizorului,

- capacul.


- şurubul inferior al amortizorului (105 N.m) cuajutorul dispozitivului, cilindru de organe în po-ziţie.

- piuliţa superioară a amortizorului (21 N.m)ţinând capul de şurub, cu roţile pe sol.


108341

Notă:


33A-27

ELEMENTE PORTANTE SPATERulment tambur spate: Demontare - Remontare

B90 sau L90

33A

DEMONTARE



a Demontaţi următoarele de pe partea aferentă:

- roata spate (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare, pagina 35A-1) ,

- tamburul de frână spate (consultaţi 33A, Elementeportante spate, Tambur de frână spate: Demon-tare - Remontare, pagina 33A-13) .


a Extrageţi inelele elastice (1) de menţinere a rulmen-tului de pe tambur.

1 - Rulment de diametru 52 mm

a Demontaţi rulmentul (2) cu ajutorul unui tub cu dia-metru exterior de 49 mm şi al unei prese apăsândpe bucşa inferioară a rulmentului.


a Demontaţi rulmentul (2) cu ajutorul unui tub cu dia-metru exterior de 52 mm şi al unei prese apăsândpe bucşa inferioară a rulmentului.

REMONTARE


a Curăţaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie) (04B, Ingrediente - Produ-se):

- suprafeţele interioare şi exterioare ale rulmentuluinou, în contact cu tamburul şi fuzeta,

- suprafeţele tamburului în contact cu rulmentul,

- suprafeţele fuzetei în contact cu rulmentul.

a Verificaţi obligatoriu starea următoarelor elemente:

- alezajul tamburului în contact cu rulmentul,

- fuzeta.

a Înlocuiţi orice element defect.


a


a Remontaţi rulmentul până la rezemarea sa pe umărcu ajutorul unui tub cu diametrul exterior de 50 mmşi al unei prese.


a Remontaţi rulmentul până la rezemarea sa pe gulercu ajutorul unui tub cu diametrul exterior de 53 mmşi al unei prese.

a Remontaţi inelele elastice de siguranţă (1) .

IMPORTANT

Pentru a evita orice risc de deteriorare a sistemelor,aplicaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenie şirecomandările meserie înainte de a efectuareparaţia (consultaţ i 3 3 A , Elemente portantespate, Elemente portante spate: Precauţii pen-tru reparaţie, pagina 33A-1) .

109373

ATENŢIE

Pentru a nu deteriora rulmentul, nu apăsaţi peinelul interior al rulmentului (efort de îmbinarefoarte important).

Notă:

Verificaţi ca tubul să apese bine pe inelul exterioral rulmentului.

33A-28

ELEMENTE PORTANTE SPATERulment tambur spate: Demontare - Remontare

B90 sau L90


a Remontaţi următoarele pe partea aferentă:

- tamburul de frână spate (consultaţi 33A, Elementeportante spate, Tambur de frână spate: Demon-tare - Remontare, pagina 33A-13) ,

- roata spate (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

33A-29

ELEMENTE PORTANTE SPATEPalier elastic osie spate: Demontare - Remontare 33A

DEMONTARE



a Demontaţi:


- tamburii de frână spate (consultaţi 33A, Elementeportante spate, Tambur de frână spate: Demon-tare - Remontare, pagina 33A-13) .

- trenul spate complet (consultaţi 33A, Elementeportante spate, Tren spate complet: Demontare- Remontare, pagina 33A-32) .


a Înainte de a demonta palierul elastic spate, reperaţi poziţia acestuia în alezajul prezonului braţ tren spa-te:

- efectuaţi repere (M1) şi (M2) pe prezonul braţuluitrenului spate şi pe palierul elastic,

- copiaţi reperul (M1) de pe palierului elastic folositpe cel nou.


Tar. 1838 Dispozitiv de demontare -remontare articulaţii elasticetren spate

133256

Notă:

Aceste repere sunt necesare pentru asigurareaunei remontări corecte, pentru evitarea unei uzuripremature a palierelor elastice şi un comporta-ment rutier bun al vehiculului.

33A-30


a Puneţi extractorul de articulaţie (A) al dispozitivului(Tar. 1838).

a Demontaţi palierul elastic de la trenul spate lovind cuciocanul pe partea înclinată (A) a dispozitivului (Tar.1838).

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic:

- palierele elastice,

- şuruburile şi piuliţele palierului elastic.

a Aplicaţi pe şuruburile palierelor elastice un strat deprodus tip FRÂNĂ ŞURUB ÎNALTĂ REZISTENŢĂ(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentrureparaţie) (04B, Ingrediente - Produse), înainte demontarea lor.


a Poziţionaţi palierele elastice în alezajele prezoa-nelor braţului de tren spate pentru a efectua alinie-rea reperelor (M1) şi (M2) .

a Pentru remontarea palierelor elastice de osie spate utilizaţi:

- tija filetată (B) ,

- capacul (C) ,

- capacul (D) ,

- rondela antifrecare (E) ,

- piuliţa (F) dispozitivului (Tar. 1838),

a Puneţi dispozitivul (Tar. 1838) de remontare.

a Strângeţi piuliţa (F) dispozitivului (Tar. 1838) pânăce suprafaţa palierului elastic (T) vine în contact cuprezonul braţului trenului spate.

122816 122817

122815

33A-31


a Verificaţi dacă reperele (M1) şi (M2) sunt corect ali-niate.

a Demontaţi dispozitivul (Tar. 1838).


a Remontaţi:

- trenul spate complet (consultaţi 33A, Elementeportante spate, Tren spate complet: Demontare- Remontare, pagina 33A-32) ,

- tamburii de frână spate (consultaţi 33A, Elementeportante spate, Tambur de frână spate: Demon-tare - Remontare, pagina 33A-13) .

a Reglaţi trenul spate (consultaţi 33A, Elemente por-tante spate, Tren spate: Reglare, pagina 33A-35) .



33A-32

ELEMENTE PORTANTE SPATETren spate complet: Demontare - Remontare 33A

DEMONTARE



a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A,Mijloc de ridicare.




a Demontaţi tamburii de frână (consultaţ i 33A, Ele-mente portante spate, Tambur de frână spate:Demontare - Remontare, pagina 33A-13) .

a Scoate ţi cablurile de frână de parcare (1) împingândlevierul (2) cu ajutorul unui cleşte ş i al uneişurubelniţe.

a Declipsaţi tecile (3) ale cablurilor de frână de parca-re din platourile de frână.

a Declipsaţi senzorii de viteză roată (dacă vehicululeste echipat).

a Degrafaţi senzorii de viteză roată ai trenului spate(dacă vehiculul este echipat).


presor-pedală

cilindru de organe

chingă (chingi) de securitate


şuruburile palierelor 62 N.m

şuruburile palierelor 105 N.m

racordurile de conducterigide pe cilindrii defrână

14 N.m

racordurile de conductepe flexibile

14 N.m

piuliţele de tambur175 N.m

piuliţele de tambur280 N.m

şuruburile inferioare aleamortizoarelor

105 N.m

98992

33A-33


a Defiletaţi racordurile de conducte rigide de pe flexibi-lele de frână (4) .

a Detaşaţi tija compensatorului (5) din trenul spate(dacă vehiculul este echipat).

a Demontaţi arcurile de suspensie spate (consultaţi33A, Elemente portante spate, Arc de suspensiespate: Demontare - Remontare, pagina 33A-16) .

a Slăbiţi racordurile de conducte rigide de frână de pecilindrii de frână.

a Plasaţi dispozitivul cilindru de organe (6) în centrultrenului spate.

a Arimaţi trenul spate de cilindru de organe cu ajuto-rul unei chingă (chingi) de securitate (7) .

a Slăbiţi şuruburile palierelor (8) .

a Coborâţi trenul spate cu cilindru de organe.

a Demontaţi trenul spate de pe cilindru de organe.

REMONTARE


a Remontaţi echipamentele trenului spate.

a Strângeţi cu chingi trenul spate pe dispozitivul cilin-dru de organe.

a Poziţionaţi trenul spate sub vehicul.

a Acoperiţi filetele şuruburilor palierelor cu FRÂNĂŞURUB REZISTENŢĂ RIDICATĂ (consultaţi Vehi-cul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (04B,Ingrediente - Produse).

108926

108931

108923

108932

33A-34



a Poziţionaţi centrorii palierelor în faţa găurilor de cen-trare.

a Remontaţi şuruburile începând cu palierul stânga.

a Poziţionaţi conductele de frână în locaşul lor.

a Reînfiletaţi racordurile de conducte rigide pe flexibi-le.

a Scoateţi chingă (chingi) de securitate şi cilindrude organe.

a Remontaţi platourile de frână.

a Strângeţi la cuplu şuruburile palierelor (62 N.m).

a Strângeţi la cuplu şuruburile palierelor (105 N.m).


- racordurile de conducte rigide pe cilindrii defrână (14 N.m),

- racordurile de conducte pe flexibile (14 N.m).

a Remontaţi arcurile de suspensie spate (consultaţi33A, Elemente portante spate, Arc de suspensiespate: Demontare - Remontare, pagina 33A-16) .

a Remontaţi cablurile de frână de parcare.

a Verificaţi ca opritoarele cablurilor de frână de parca-re să fie corect introduse în locaşul lor.

a Remontaţi tamburii de frână (consultaţ i 33A, Ele-mente portante spate, Tambur de frână spate:Demontare - Remontare, pagina 33A-13) .

a Remontaţi cablurile şi senzorii de viteză roată (dacăvehiculul este echipat).

a Rebranşaţi cablajele unităţii de comandă a frânei deparcare pe palonier.

a Reglaţi trenul spate (consultaţi 33A, Elemente por-tante spate, Tren spate: Reglare, pagina 33A-35) .

a Remontaţi fixările inferioare de amortizoare.

a Coborâţi elevatorul.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de tambur175 (N.m).

a Strângeţi la cuplu piuliţele de tambur280 (N.m).



a Cu roţile pe sol, strângeţi la cuplu şuruburile infer-ioare ale amortizoarelor (105 N.m).



B90 sau L90

F90 sau K90 sau U90

Notă:


B90 sau L90

F90 sau K90 sau U90

33A-35

ELEMENTE PORTANTE SPATETren spate: Reglare 33A

REGLARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A,Mijloc de ridicare.



a Declipsaţi în (1) cablajul senzorului de viteză roatăpe fiecare parte a vehiculului.

a Slăbiţi piuliţa (2) palierului elastic al trenului spate pefiecare parte a vehiculului.

a Demontaţi arcurile de suspensie spate (consultaţi33A, Elemente portante spate, Arc de suspensiespate: Demontare - Remontare, pagina 33A-16) .

a Montaţi dispozitivul cilindru de organe în contactcu o cală, sub trenul spate în (3) .

a Regla ţi cilindru de organe pentru a obţine o cotă Xde 8,2 mm ±±±± 3 între centrul butucului spate şi palie-rul trenului spate.


cilindru de organe


piuliţa palierului elastic 125 N.m

ATENŢIE

Nu apăsaţi niciodată pe trenul spate cu un sistemde ridicare.

118141

117785

3312

B90 sau L90

33A-36

ELEMENTE PORTANTE SPATETren spate: Reglare 33A

a Reglaţi cilindru de organe pentru a obţine o cotă Xde 16 mm ±±±± 3 între centrul butucului spate şi palierultrenului spate.

a Strângeţi la cuplu piuliţa palierului elastic (125N.m).


a Remontaţi arcurile de suspensie spate (consultaţi33A, Elemente portante spate, Arc de suspensiespate: Demontare - Remontare, pagina 33A-16) .

a Fixaţi cablajul la senzorii de viteză roţi.


F90 sau K90 sau U90

35A-1

ROŢI ŞI PNEURIRoată: Demontare - Remontare 35A

Procedura de demontare şi remontare este aceeaşipentru roţile din oţel şi aliaj.

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi Vehicul:Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijloc de ri-dicare).


a Demontaţi ornamentul (dacă vehiculul este echipat).

a Poziţionaţi valva roţii în sus.

a Marcaţi poziţia jantei pe butucul roţii.


a Slăbiţi şuruburile de roată, cu roata pe sol.


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a roţii,

- roata.

Dacă roata nu se demontează după ce aţi a slăbit şuruburile:

a Puneţi toate şuruburile de roată.

a Strângeţi şuruburile de roată pentru a pune capurilede şurub în contact cu janta.

a Slăbiţi şuruburile de roată cu o tură.

a Aplicaţi o serie de lovituri de bătător pe periferia flan-curilor pneului (1) părţile interioară şi exterioară aleroţii pentru a dezlipi janta.

a Demontaţi:


- roata.


ş uruburile roţii105 N.m

Notă:

Acest marcaj este necesar pentru:

- reperarea poziţiei iniţiale a jantei pe butuc.

- operaţia de echilibrare.

Notă:

Utilizaţi duliile acoperite cu o teacă de protecţiepentru a nu zgâria jantele din aluminiu.

100682

35A-2


Dacă această metodă este ineficace:

a Aplicaţi o serie de lovituri cu ajutorul unei cale dinlemn şi al unui bătător în interiorul jantei (2) pentru ao dezlipi.

a Demontaţi:


- roata.

REMONTARE


a Curăţaţi portbutucul cu ajutorul unei perii metalice.

a Controlaţi starea pneului.

a Nu deplasaţi, nici nu îndepărtaţi masele de echilibra-re.

a Există două tipuri de şuruburi de roţi pentru janteledin aluminiu (A) şi pentru jantele din tablă (B) , nu leinversaţi.


a Curăţaţi suprafeţele de contact ale ansambluluiroată - portbutuc folosind o perie de sârmă.

106089

Notă:

Nu loviţi violent suprafaţa jantei pentru a nu odeforma.

110809

35A-3


a Aplicaţi pe suprafaţa de contact a roţii (3) un strat deANTIGRIPANT DE CUPRU (consultaţ i Vehicul:Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR 388,04B, Consumabile - Produse).

a Aliniaţi marcajele de pe jantă şi butuc, care au fostrealizate în momentul demontării.

a Remontaţi roata pe vehicul poziţionând valva în sus.

a Puneţi şuruburile de roată.

a Strângeţi şuruburile de roată pentru a pune capurilede şurub în contact cu janta.

a Prestrângeţi şuruburile de fixare a roţii (30 N.m)cu roata liberă, începând cu şuruburile din partea in-ferioară (4) şi terminând cu şuruburile situate în par-tea superioară (5) .

a Efectuaţi o rotire a roţii de 180˚ pentru a aduce valvaîn poziţie joasă.

a Puneţi vehiculul pe roţile sale.

a Strângeţi la cuplu în ordine ş (uruburile roţii 105N.m).

124750 113180

113180

35A-4



a Remontaţi ornamentul.

35A-5

ROŢI ŞI PNEURIRoată: Echilibrare 35A

I - CONDIŢII PREALABILE ECHILIBRĂRII ROŢILOR

a Echilibrarea roţilor este o operaţie de măsurare.

Mai multe condiţii trebuie să fie reunite pentru aobţine un rezultat fiabil într-o singură operaţie.

Maşina de echilibrat trebuie să fie instalată conforminstrucţiunilor fabricantului său.

Este esenţial să înlocuiţi arborele de echilibrare con-form frecvenţei recomandate de fabricant.

Nu ungeţi axul filetat.

Verificaţi starea elementelor de reazem, de centrareşi de fixare.

Înlocuiţi piesele defecte (consultaţi recomandărilefabricantului maşinii).

Roata şi maşina de echilibrat trebuie să fie curate.

Resentiment şofer

a O echilibrare necorespunzătoare provoacă vibraţii învolan şi/sau în planşeul vehiculului.

Aceste vibraţii apar între 90 şi 150 km/h.

II - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA ECHILIBRARE

a Ajustaţi presiunea pneurilor (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Presiune de umflare: Identificare, pagina35A-11) .

a Efectuaţi obligatoriu un test rutier de 2 km minimînaintea operaţiei de echilibrare a roţilor, pentru aelimina o zonă plată formată pe banda de rulare caurmare a imobilizării vehiculului.

a Acţiuni care trebuie efectuate imediat după testul ru-tier:

- Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) ,

- ridicaţi vehiculul,

- lăsaţi cele patru roţi libere,

- eliberaţi frâna de parcare.

a

Pentru a reproduce un montaj de roată identic cu celal vehiculului, utilizaţi o bucşă (1) cu diametrul:

a 60 mm

a Există 3 tipuri de mase:

105870

Notă:

Bucşa poate fi procurată de la furnizorul echipa-mentului utilizat.

35A-6


a În anumite ţări, utilizarea maselor din plumb este in-terzisă, este recomandat ca înlocuire utilizarea ma-sei ZAMAK.

Utilizaţi exclusiv masele furnizate la schimb.

a Demontaţi roţile (consultaţ i 35A, R oţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

a Curăţaţi obligatoriu suprafeţele de reazem aleroţilor, ale discurilor şi ale butucilor.

III - ETAPĂ DE ECHILIBRARE A ROŢII AFERENTE

a Aveţi grijă să păstraţi curate suprafaţa de reazem amaşinii de echilibrat şi toate accesoriile de centrare(inel, platoul de împingere etc...).

a Aveţi grijă să nu zgâriaţi janta (aluminiu) cu dispozi-tivul de strângere a roţii.

a Montarea de roată de realizat pe maşina de echili-brat este următoarea:

- (5) bucşă,

- (6) platou maşină de echilibrat,

- (7) dispozitiv de strângere a roţii(anumite jante dinaluminiu necesită un dispozitiv cu diametrul de 200mm pentru a asigura o strângere corespu-nzătoare),

- (8) plan de roată exterior,

- (9) roată.

113742

(2) Jantă din tablă cu margineîndoită

(3) Jantă din aluminiu cu margineîndoită

(4) Jantă din aluminiu fără margineîndoită

105871

35A-7


a Poziţionaţi pe echilibror roata cu valva în sus apoiefectuaţi strângerea.

a Suprimaţi pietrişul înţepenit eventual în profilurilepneului.

a Introduceţi parametrii specifici ai roţii la pornireamaşinii de echilibrat.

a Porniţi maşina de echilibrat şi verificaţi echilibrarearoţii care trebuie să fie egală cu 0 g pe fiecare planal roţii.

a Dacă nu este cazul, suprimaţi vechile mase de echi-librare a roţii şi refaceţi procedura de echilibrare aroţii care trebuie să fie egală cu 0 pe fiecare plan alroţii.

IV - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi roata (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

100681

ATENŢIE

Pentru a evita desprinderile maselor de echili-brare, utilizaţi exclusiv mase de echilibrare carecorespund jantelor montate pe vehicul.

35A-8

ROŢI ŞI PNEURIPneu: Precauţii pentru reparaţie 35A

I - CURĂŢENIE

Curăţaţi:

- talonul pneului,

- contactul jantă/talon pneu.

Suprimaţi pietrişul înţepenit în profilurile pneului.

Curăţaţi suprafeţele de reazem:

- roţile,

- ale discurilor,

- ale butucilor.

II - RECOMANDĂRI GENERALE

ATENŢIE

În caz de control al presiunii la cald, măriţi cu 0,2până la 0,3 bari presiunea pneurilor în raport cupresiunea recomandată.

ATENŢIE

Pentru a elimina o zonă plată formată pe banda derulare ca urmare a imobilizării vehiculului, efectuaţiobligatoriu un test rutier de 2 km minim înainteaoperaţiei de echilibrare a roţilor.

ATENŢIE

Pentru a evita smulgerile maselor de echilibrare,utilizaţi numai masele corespunzând tipului dejantă.

35A-9

ROŢI ŞI PNEURIPneuri: Identificare 35A

Exemplu de marcaj de identificare a unui pneu: 205/65R 15 91 V.

Corespondenţă a indicelor de viteză:

101008

123448

205 Lăţimea pneului în mm (L)

65 Raport Î/L

R Structură radială

15 Diametru interior exprimat în ţoli (C)

91 Indice de sarcină

V Indice de viteză

Cod Vitezămaximă înkm/h

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

ZR mai mare de240

W 270

Y 300

35A-10

ROŢI ŞI PNEURIPneuri: Demontare - Remontare 35A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- roţile aferente (consultaţ i 35A , Roţ i şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1)

- masele de echilibrare,

- mecanismul valvei.


a Dezlipiţi:

- talonul din partea exterioară a pneului,

- talonul din partea interioară a pneului.

a Poziţionaţi scula de demontare pneu pe exterioruljantei pentru a demonta talonul exterior al pneului.

a Demontaţi talonul exterior.

a Poziţionaţi dispozitivul de demontare pneu pe inte-riorul jantei pentru a demonta talonul interior alpneului.

a Demontaţi talonul interior.

a Demontaţi valva.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic valva.

a Săpuniţi valva.

a Săpuniţi corect cele două taloane ale pneului.


a Puneţi o valvă nouă.

a Introduceţi talonul interior.

a Montaţi pneul.

a Montaţi talonul exterior cu ajutorul sculei de demon-tare pneu.

a Demontaţi mecanismul valvei.

a Umfla ţi pneul pentru a lipi taloanele pneului de jantă.


a Remontaţi mecanismul valvei.

a Umfla ţi pneul la presiunea recomandată (consultaţi35A, Roţi şi pneuri, Presiune de umflare: Identifi-care, pagina 35A-11) .

a Efectuaţi o echilibrare a roţii (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Echilibrare, pagina 35A-5) .

a Remontaţi roţile aferente (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .

18885

Notă:

Nu este necesar să efectuaţi un rulaj înainte şidupă echilibrarea unui pneu nou.

35A-11

ROŢI ŞI PNEURIPresiune de umflare: Identificare 35A

I - UMFLARE

Presiune de umflare la rece (bari).

* Roată din aluminiu

ATENŢIE

În caz de control al presiunii la cald, măriţi cu 0,2până la 0,3 bari presiunea pneurilor în raport cupresiunea recomandată.

L90

Jantă Pneu

Presiune de umflare în utili-zare normală

(bari)

Faţă Spate

5,5 J 14 165/80R14 85T 2 2

5,5 J 14 165/70R14 88T 2 2

6 J 15 185/65R15 88H 2,0 2,2

6 J 15 185/65R15 88T 2,0 2,2

6 J 15* 185/65R15 88T 2,0 2,2

B90

Jantă Pneu


(bari)

Faţă Spate

5,5 J 14 185/80R14 88T 2 2

6 J 15 185/65R15 88T 2,0 2,2

6 J 15* 185/65R15 88T 2,0 2,2

6,5 J 16* 195/60R16 89T 2,0 2,2

K90

Jantă Pneu


(bari)

Faţă Spate

5,5 J 14 185/70R14 88T 2,4 2,6

6 J 15 185/65R15 88T 2,4 2,6

6 J 15* 185/65R15 88T 2,4 2,6

F90

Jantă Pneu


(bari)

Faţă Spate

6 J 15 185/65R15 92T 2,6 3,2

U90

Jantă Pneu


(bari)

Faţă Spate

6 J 15 185/65R15 92T 2,4 3,0

35A-12

ROŢI ŞI PNEURIPresiune de umflare: Identificare 35A

II - CONTROL ŞI ADUCERE LA NIVELUL DE CONFORMITATE

Deplasare jantă:

- jantă din oţel 14 ţoli: 43 mm,

- jantă din oţel 15 ţoli: 50 mm,

- jantă din aluminiu 15 ţoli: 50 mm,

- antă din aluminiu 16 ţoli cu anvelope 195/60R1689H:36 mm.

Pentru montarea lanţurilor (consultaţi Manual de utili-zare al vehiculului).

35A-13

ROŢI ŞI PNEURIJantă: Identificare 35A

IDENTIFICARE

1 - Marcaj

Marcajul de identificare a jantelor se prezintă sub douăforme:

- marcaj gravat pentru jantele din tablă,

- marcaj turnătorie pentru jantele din aluminiu.

El permite să cunoaşteţi principalele criterii dimensio-nale ale jantei.

Acest marcaj poate fi:

- complet, de exemplu 6 J 15 5 CH 36,

- simplificat, de exemplu 6 J 15.

Există 3 tipuri de margine de jante (2) :

- cu două margini plate,

- cu două margini ridicate,

- cu o margine plată şi o margine ridicată.

2 - Diametrul de implantare a şuruburilor de roată

Şuruburile de roată sunt înscrise pe un diametru de:

- 5 găuri: 108 mm,

- 4 găuri: 100 mm.

3 - Bătaie jantă

Bătaia maximă este măsurată pe marginea jantei (7) .

Jante din tablă: 0,8 mm

Jante din aluminiu: 0,3 mm

4 - Bătaie radială

Bătaia radială maximă este măsurată pe faţa de rea-zem a taloanelor pneului.

0,7 mm

Tip de roată 6 J 15

1 Lăţime (în ţoli) 6

2 Profil margine jantă J

3 Diametru nominal (în ţoli) 15

4 Număr de găuri 5

5 Profilul de ancorare al pneului CH

6 Deplasare (în mm) 36

100988

35A-14

ROŢI ŞI PNEURIPaner roată de rezervă: Demontare - Remontare

B90 sau F90 sau K90

35A

DEMONTARE




a Slăbiţi din portbagaj şurubul (1) de fixare a cârliguluipanerului roţii de rezervă.

a Decuplaţi mânerul (2) al panerului roţii de rezervădin cârligul (3) , urmând săgeata.

a Basculaţi în jos panerul roţii de rezervă ţinând roatade rezervă.

a Demontaţi roata de rezervă.

a Demontaţi:

- cele două braţe (4) ale panerului roţii de rezervă depe fixarea (5) a caroseriei,

- panerul roţii de rezervă.


şurubul de fixare a cârli-gului panerului roţii derezervă

14 N.m

119172

119083

118637

35A-15


B90 sau F90 sau K90

35AREMONTARE


a Remontaţi:

- braţele panerului roţii de rezervă pe fixarea carose-riei.

- roata de rezervă în paner,

a Basculaţi în sus panerul roţii de rezervă.

a Agăţaţi mânerul panerului roţii de rezervă pe cârlig.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a cârliguluipanerului roţii de rezervă (14 N.m).

35A-16


U90

35A

DEMONTARE




a Slăbiţi şurubul (1) cârligului panerului roţii de re-zervă.

a Decuplaţi mânerul (2) panerul roţii de rezervă dincârlig în direcţia săgeţii.

a Înlcinaţi panerul roţii de rezervă ţinând roata de re-zervă.

a Demontaţi roata de rezervă.

a Demontaţi:

- cele două braţe (3) ale panerului roţii de rezervă depe caroserie,

- panerul roţii de rezervă.

REMONTARE


a Remontaţi:

- braţele panerului roţii de rezervă pe fixarea carose-riei.

- roata de rezervă în paner,

a Basculaţi în sus panerul roţii de rezervă.

a Agăţaţi mânerul panerului roţii de rezervă pe cârlig.

II - ETAPĂ FINALĂa Strângeţi manual şurubul de fixare a cârligului pane-

rului roţii de rezervă.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a cârliguluipanerului roţii de rezervă (14 N.m).


şurubul de fixare a cârli-gului panerului roţii derezervă

14 N.m

128030

128029

36A-1

ANSAMBLU DIRECŢIEDirecţie: Precauţii pentru reparaţie 36A

I - SECURITATE


În cazul unei operaţii care necesită utilizarea unui ele-vator, respectaţi instrucţiunile de securitate (consultaţiVehicul: Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijlocde ridicare).

2 - Instrucţiune de respectat în timpul operaţiei

II - CURĂŢENIE


Protejaţi cu o husă elementele de caroserie susceptibi-le de a fi murdărite cu lichid de direcţie asistată.

2 - Instrucţiune de respectat în timpul operaţiei

Curăţaţi periferia sistemului de direcţie asistată cuAGENT DE CURĂŢARE FRÂNĂ (consultaţi Vehicul:Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR 388, 04B,Ingrediente - Produse).


Pentru a garanta funcţionarea corespunzătoare şi per-formanţele sistemului, nu reparaţi alte elemente decâtcele vândute service.

Pentru a asigura calitatea reparaţiei, utilizaţi exclusivsculele şi dispozitivele recomandate de constructor.

1 - Circuit de direcţie asistată

Respectaţi utilizarea lichidului recomandat de cons-tructor pentru a garanta performanţele sistemului (con-sultaţi Vehicul: Piese ş i ingrediente pentrureparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Produse).

2 - Garnituri de etanşeitate

Pentru a garanta o etanşeitate corespunzătoare a cir-cuitului de direcţie asistată, înlocuiţi garniturile conduc-telor direcţie asistată la fiecare demontare aconductelor.

3 - Coloană de direcţie

Manipulaţi ansamblul « coloană de direcţie - arboreintermediar » menţinând fiecare parte (o mână pe co-loană şi cealaltă pe axul intermediar). Dacă coloana dedirecţie nu este manipulată corect, riscurile sunt de aface să cadă coloana de direcţie sau axul intermediarcare poate să conducă la distrugerea sistemului.

4 - Casetă de direcţie

Caseta de direcţie nu trebuie să fie transportată prinburdufuri sau reţeaua de conducte cu riscul de a le de-teriora.

5 - Pompă direcţie asistată

Nu rotiţi motorul fără lichid de direcţie în circuit.

6 - Grup electropompă

Nu rotiţi motorul fără lichid de direcţie în circuit.

7 - Fascicule de cabluri electrice

Respectaţi igiena şi traseul fasciculelor de cabluri.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei.

ATENŢ IE

Pentru a nu deteriora coloana sau volanul dedirecţie, aliniaţi profilele de eliminare a erorilor lamontaj coloană-volan.

IMPORTANT

Pentru a evita orice risc de accident în caz dedeclanşare accidentală a asistenţei de direcţie ladefecţiune GEP, debranşaţi bateria în momentuloricărei intervenţii asupra trenului faţă.

36A-2

ANSAMBLU DIRECŢIECasetă de direcţie: Demontare - Remontare 36A

DEMONTARE




a Demontaţi:



- ecranele de pasaj de roată faţă (consultaţi Ecranpasaj de roată faţă: Demontare - Remontare)(MR 389, 55A, Protecţii exterioare).

a Demontaţi şurubul (1) al furcii rabatabile.

a Îndepărtaţi furca rabatabilă din caseta de direcţie.



Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţiecadru.


cilindru de organe


şuruburile casetei dedirecţie

105 N.m

racordul conductei deînaltă presiune pecaseta de direcţie

21 N.m

racordul conductei dejoasă presiune pecaseta de direcţie

21 N.m

şurubul bridelor conduc-telor pe caseta dedirecţie

21 N.m

şuruburile protectoruluitermic al casetei dedirecţie

21 N.m

şuruburile cadrului tre-nului faţă

105 N.m

piuliţele de fixare a tubu-lu i de coborâ reeşapament pe colectorulde eşapament

21 N.m

piuliţele de rotule dedirecţie

37 N.m

şuruburile superioareale tiranţilor cadrului tre-nului faţă

21 N.m

şurubul furcii rabatabile 21 N.m

121974

36A-3


a Demontaţi piuliţele (2) ale rotulelor de direcţie.

a Extrageţi rotulele de direcţie cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476).

a Demontaţi piuliţele (3) ale tubului de coborâreeşapament la nivelul colectorului de eşapament.


a Defiletaţi şurubul (4) al întăriturii bieletei de preluarecuplu de pe cutia de viteze.

a Demontaţi şurubul (5) al bieletei de preluare cuplude pe cutia de viteze.

a Rotiţi întăritura (6) a bieletei de preluare cuplu.

24800

24807

K7J sau K7M

107926

107921

36A-4


a Puneţi un cilindru de organe (7) pentru a susţinespatele cadrului trenului faţă.

a Înlocuiţi cele două şuruburi faţă ale cadrului trenuluifaţă cu două tije ale dispozitivului (Tav. 1747) (8)pentru a coborî uşor faţa cadrului trenului faţă.

a Demontaţi:

- şuruburile (9) superioare ale tirantului cadrului tre-nului faţă,

- şuruburile spate ale cadrului trenului faţă.

a Coborâţi cadrul trenului faţă cu cilindru de organe.

a

a Montaţi un cleşte-Durit pe conducta de joasă presiu-ne, pentru a limita scurgerea lichidului de direcţieasistată.

a Demontaţi:

- racordul (10) al conductei de înaltă presiune de pecaseta de direcţie,

- racordul (11) al conductei de joasă presiune de pecaseta de direcţie.

a Degrafaţi în (12) fasciculul de cabluri electrice alsondei de oxigen de pe brida conductei de joasăpresiune.

108934

107934

DIRECŢIE ASISTATĂ

121977

ATENŢIE


K7J sau K7M, şi DIRECŢIE PE PARTEADREAPTĂ, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

36A-5


a Demontaţi şurubul (13) al bridelor conductelor de pecaseta de direcţie.

a Demontaţi:

- şuruburile protectorului termic al casetei de di-recţie,

- protectorul termic al casetei de direcţie.

a Demontaţi şuruburile casetei de direcţie.

a Demontaţi caseta de direcţie spre stânga.

a Demontaţi caseta de direcţie spre dreapta.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic după fiecare demontare:

- şurubul şi piuliţa furcii rabatabile,

- şuruburile cadrului trenului faţă.


a Remontaţi:

- caseta de direcţie,

- şuruburile casetei de direcţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile casetei de direcţie(105 N.m).

a Remontaţi:

- racordul conductei de înaltă presiune pe caseta dedirecţie,

- racordul conductei de joasă presiune pe caseta dedirecţie.


- racordul conductei de înaltă presiune pe casetade direcţie (21 N.m),

- racordul conductei de joasă presiune pe casetade direcţie (21 N.m).

a Demontaţi cleştele-Durit de pe conducta de joasăpresiune.

a Remontaţi şurubul bridelor conductelor pe caseta dedirecţie.

a Strângeţi la cuplu şurubul bridelor conductelor pecaseta de direcţie (21 N.m).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al sondei deoxigen pe brida conductei de joasă presiune.

DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ, şi DIRECŢIEASISTATĂ

122032

K4M sau K9K

DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ

DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ

DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ, şi DIRECŢIEASISTATĂ

K7J sau K7M, şi DIRECŢIE PE PARTEADREAPTĂ, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

36A-6


a Remontaţi:

- protectorul termic al casetei de direcţie,

- şuruburile protectorului termic al casetei de di-recţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile protectorului termical casetei de direcţie (21 N.m).

a Puneţi în poziţie cadrul tren faţă.

a Remontaţi cele două şuruburi spate ale cadrului tre-nului faţă.

a Înlocuiţi cele două tije ale dispozitivului (Tav. 1747)cu cele două şuruburi faţă ale cadrului trenului faţă.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile cadruluitrenului faţă (105 N.m).

a Remontaţi întăritura bieletei de preluare cuplu (con-sultaţi Bieletă anticuplu inferioară: Demontare -Montare) (MR 388, 19D, Suspensie motor).


a Remontaţi piuliţele tubului de coborâre eşapamentla nivelul colectorului de eşapament.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a tubului decoborâre eş apament pe colectorul deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi:

- furca rabatabilă,

- şurubul şi piuliţa nouă a furcii rabatabile,

- rotulele de direcţie,

- şuruburile superioare ale tiranţilor cadrului trenuluifaţă,

- ecranele de pasaj de roată (consultaţi Ecran pasajde roată faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare).


- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m),

- şuruburile superioare ale tiranţilor cadrului tre-nului faţă (21 N.m),

- şurubul furcii rabatabile (21 N.m).


a Controlaţi unghiurile trenului faţă (reglaţi dacă estenecesar) (consultaţ i 30A, Generalităţi, Tren faţă:Valori de reglare, pagina 30A-20) .

a Umpleţi circuitul cu ulei de direcţie asistată (tip: EL-FRENAULTMATIC D2).

a Purjaţi circuitul manevrând volanul de la tampon latampon, cu motorul oprit într-o primă fază.

a Purjaţi circuitul manevrând volanul de la tampon latampon, cu motorul în funcţiune.

a Completaţi nivelul de ulei în rezervor.

a Asiguraţi-vă de absenţa scurgerilor.

K4M sau K9K

107924

K7J sau K7M

DIRECŢIE ASISTATĂ

36A-7

ANSAMBLU DIRECŢIEBieletă de direcţie: Demontare - Remontare 36A

DEMONTARE



a Demontaţi roata faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .


a Slăbiţi contrapiuliţa (1) de reglare a paralelismului.

a Demontaţi piuliţa (2) de rotulă a bieletei de direcţie.

a Extrageţi rotula cu ajutorul dispozitivului (3) (Tav.476).

a Defiletaţi bieleta de direcţie în sens invers acelor deceasornic şi memoraţi numărul de ture pentru re-montare.

a Demontaţi bieleta de direcţie.




piuliţa rotulei bieletei dedirecţie

37 N.m

contrapiuliţa de reglarea paralelismului

53 N.m

IMPORTANT

Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectuareparaţia (consultaţi 3 6 A , Ansamblu direcţie,Direcţie: Precauţii pentru reparaţie, pagina 36A-1) .

122722

122713

36A-8

ANSAMBLU DIRECŢIEBieletă de direcţie: Demontare - Remontare 36A

REMONTARE


a Reînfiletaţi bieleta de direcţie la numărul de ture me-morat în momentul demontării.

a Puneţi rotula de direcţie în portbutuc.

a Remontaţi piuliţa de rotulă a bieletei de direcţie.


- piuliţa rotulei bieletei de direcţie (37 N.m),

- contrapiuliţa de reglare a paralelismului (53N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi roata (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

a Controlaţi geometria trenurilor rulante (consultaţiTrenuri rulante: Control) .

a Dacă este necesar, reglaţi geometria ansamblurilortrenurilor (consultaţi 30A, Generalităţi, Tren faţă:Reglare, pagina 30A-22) .

36A-9

ANSAMBLU DIRECŢIEBieletă cu rotulă axială: Demontare - Remontare 36A

DEMONTARE - REMONTARE




a Demontaţi bieleta de direcţie (consultaţi 36A, An-samblu direcţie, Bieletă de direcţie: Demontare -Remontare, pagina 36A-7) .

a Demontaţi burduful casetei de direcţie (consultaţi36A, Ansamblu direcţie, Burduf casetă de di-recţie: Demontare - Remontare, pagina 36A-13)



a Puneţi dispozitivul (Dir. 1306-01) (1) pe bara de di-recţie de lângă pinion.

a Deblocaţi rotula axială cu ajutorul dispozitivului (Dir.1305-01) (2) .

a Demontaţi rotula axială.

REMONTARE


a


Dir. 1306-01 Dispozitiv de blocare barăcremalieră direcţie (TRW).

Dir. 1305-01 Dispozitiv de demontare -remontare rotulă axială diam35 mm până la 41 mm.


rotula axială 80 N.m

102206

117808

Notă:

Aveţi grijă să nu deformaţi burdufurile: risc dedeteriorare ireversibilă.

36A-10

ANSAMBLU DIRECŢIEBieletă cu rotulă axială: Demontare - Remontare 36A


a Puneţi LOCTITE FRENBLOC pe filetul rotulei axia-le.

a Remontaţi rotula axială (1) .

a Strângeţi la cuplu rotula axială (80 N.m) cu ajutoruldispozitivului (Dir. 1305-01).

a Demontaţi dispozitivul (Dir. 1306-01)

a Aplicaţi un strat de unsoare cu litiu:

- pe cremalieră,

- burduful,

- pe rotula axială.


a Remontaţi burduful casetei de direcţie (consultaţi36A, Ansamblu direcţie, Burduf casetă de di-recţie: Demontare - Remontare, pagina 36A-13)

a Remontaţi bieleta de direcţie (consultaţi 36A, An-samblu direcţie, Bieletă de direcţie: Demontare -Remontare, pagina 36A-7)

a Remontaţi roata (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1)

a

108414

Notă:

Controlaţi obligatoriu unghiurile trenului faţă(reglaţi dacă este necesar) (consultaţ i 30A,Generalităţi , Tren faţă: Valori de reglare,pagina 30A-20) .

36A-11

ANSAMBLU DIRECŢIEColoană de direcţie: Demontare - Remontare 36A

Această operaţie nu necesită elevator.

DEMONTARE



a Blocaţi calculatorul airbag-ului (consultaţi Diagnos-ticare - Înlocuire componente) (88C, Airbag-uri şipretensionatoare).


a Demontaţi:

- airbag-ul frontal al şoferului (consultaţi Airbagfrontal şofer: Demontare - Remontare) (88C, Air-bag-uri şi pretensionatoare),

- volanul de direcţie (consultaţi 36A, Ansamblu di-recţie, Volan: Demontare - Remontare, pagina36A-15) ,

- ansamblul comenzilor de la volan (consultaţi An-samblu de comenzi sub volan: Demontare - Re-montare) (84A, Comandă - Semnalizare),

- tabloul de bord (consultaţi Tablou de bord: De-montare - Remontare) (83A, Tablou de bord),

- radioul (consultaţi Radio auto: Demontare - Re-montare) (86A, Radio),

- planşa de bord (consultaţi Planşă de bord: De-montare - Remontare) (57A, Accesorii interioare).


a Demontaţi şurubul furcii rabatabile (1) .

a Demontaţi:

- şuruburile (2) ale coloanei de direcţie,

- coloana de direcţie.

a Demontaţi contactorul de demaraj (consultaţi Con-tactor demaraj: Demontare - Remontare) (82A,Antidemaraj).

REMONTARE



- şurubul şi piuliţa furcii rabatabile de direcţie,


şurubul furcii rabatabile 21 N.m

piuliţele coloanei dedirecţie

21 N.m

108913

108914

36A-12

ANSAMBLU DIRECŢIEColoană de direcţie: Demontare - Remontare 36A

- pe o coloană de direcţie nouă, piuliţa - camă a furciirabatabile,

- şurubul volanului,

- imobilizaţi piuliţa-camă în locaşul său (orificiu pefurca rabatabilă).


a Remontaţi contactorul de demaraj (consultaţi Con-tactor demaraj: Demontare - Remontare) . (82A,Antidemaraj).

a Remontaţi:

- coloana de direcţie,

- şurubul furcii rabatabile,

- şuruburile coloanei de direcţie.


- şurubul furcii rabatabile (21 N.m),

- piuliţele coloanei de direcţie (21 N.m).


a Remontaţi:

- planşa de bord (consultaţi Planşă de bord: De-montare - Remontare) (57A, Accesorii interioare).

- radioul (consultaţi Radio auto: Demontare - Re-montare) (86A, Radio),

- tabloul de bord (consultaţi Tablou de bord: De-montare - Remontare) (83A, Tablou de bord),

- ansamblul comenzilor de la volan (consultaţi An-samblu de comenzi sub volan: Demontare - Re-montare) (84A, Comandă - Semnalizare),

- volanul de direcţie (consultaţi 36A, Ansamblu di-recţie, Volan: Demontare - Remontare, pagina36A-15) ,

- airbag-ul frontal al şoferului (consultaţi Airbagfrontal şofer: Demontare - Remontare) (88C, Air-bag şi pretensionatoare),


a Deblocaţi calculatorul airbag-ului (consultaţi Dia-gnosticare - Înlocuire componente) (88C, Airbag-uri şi pretensionatoare).

36A-13

ANSAMBLU DIRECŢIEBurduf casetă de direcţie: Demontare - Remontare 36A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- roata faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare, pagina 35A-1) ,

- bieleta de direcţie (consultaţi 36A, Ansamblu di-recţie, Bieletă de direcţie: Demontare - Remon-tare, pagina 36A-7) ,

- contrapiuliţa de reglaj al paralelismului.


a

a Tăiaţi colierul de fixare a burdufului (1) .

a Extrageţi burduful (2) .

REMONTARE



- burduful casetei de direcţie,

- agrafa de menţinere.

a Curăţaţi suprafeţele de contact dintre caseta de di-recţie şi burduf cu AGENT DE CURĂŢARE A SU-PRAFEŢELOR (consultaţi Vehicul: Piese şiingrediente pentru reparaţie) (04B, Ingrediente -Produse).

a Utilizaţi UNSOARE SILICON (consultaţi Vehicul:Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (04B, Ingre-diente - Produse) pentru a unge suprafaţa de con-tact a burdufului pe rotula axială, pentru a evitarăsucirea burdufului.


a Remontaţi:

- burduful nou al casetei de direcţie,

- clipsul nou de menţinere.


a Remontaţi:

- contrapiuliţa de reglaj al paralelismului,

- bieleta de direcţie (consultaţi 36A, Ansamblu di-recţie, Bieletă de direcţie: Demontare - Remon-tare, pagina 36A-7) ,

- roata (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată: De-montare - Remontare, pagina 35A-1) .

a Controlaţi geometria trenurilor rulante (consultaţiTrenuri rulante: Control) .

a Dacă este necesar, reglaţi geometria ansamblurilortrenurilor (consultaţi 30A, Generalităţi, Tren faţă:Reglare, pagina 30A-22) .

118883

Notă:

La demontarea burdufului de direcţie, suflaţisuprafeţele burdufului cu aer comprimat pentru aelimina impurităţile care ar putea intra în casetade direcţie.

Notă:

Plasaţi obligatoriu direcţia pe punctul mijloc pen-tru a asigura echilibrarea de aer în burdufuri.

Notă:

Aveţi grijă să nu deformaţi burdufurile: risc dedeteriorare ireversibilă.

36A-14

ANSAMBLU DIRECŢIEGarnitură tablier: Demontare - Remontare 36A

DEMONTARE



a Demontaţi:


- protectorul de sub motor.

a Demontaţi caseta de direcţie (consultaţi 36A, An-samblu direcţie, Casetă de direcţie: Demontare -Remontare, pagina 36A-2) .


a Declipsaţi în (1) garnitura tablierului (2) cu ajutorulunei şurubelniţe plate.

REMONTARE


a Puneţi garnitura tablierului în poziţia sa iniţială.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi caseta de direcţie (consultaţi 36A, An-samblu direcţie, Casetă de direcţie: Demontare -Remontare, pagina 36A-2) .

a Remontaţi:



108823

36A-15

ANSAMBLU DIRECŢIEVolan: Demontare - Remontare 36A

DEMONTARE



a Blocaţi calculatorul airbag-ului (consultaţi Diagnos-ticare - Înlocuire componente) (88C, Airbag-uri şipretensionatoare).


a Demontaţi airbag-ul frontal şofer (consultaţi Airbagfrontal şofer: Demontare - Remontare) (88C, Air-bag-uri şi pretensionatoare).



a Demontaţi:

- şurubul (1) al volanului,

- volanul.


şurubul volanului 44 N.m

IMPORTANT

Pentru a evita orice declanşare în momentul uneiintervenţii asupra sau în apropierea unui elementpirotehnic (airbag-uri sau pretensionatoare),blocaţi calculatorul airbag-ului cu ajutorul testeru-lui de diagnosticare.

Atunci când această funcţie este activată, toateliniile de declanşare sunt inhibate şi martorulluminos airbag de pe tabloul de bord se aprindecontinuu (contact pus).

IMPORTANT

Pentru a evita orice declanşare, nu manipulaţielementele pirotehnice (airbag-uri sau pretensio-natoare) în apropierea unei surse de căldură saua unei flăcări.


107812

36A-16

ANSAMBLU DIRECŢIEVolan: Demontare - Remontare 36A

a Debranşaţi conectorul (2) al comenzii avertizoruluisonor (dacă vehiculul este echipat).

a Demontaţi:

- şurubul (3) al volanului,

- volanul.

REMONTARE


a Volanul este indexat pe coloană cu ajutorul unui din-te dublu.

a Înlocuiţi sistematic şurubul volanului.


a Treceţi diferiţii conectori în orificiul volanului.

a Remontaţi:

- volanul în poziţia sa iniţială,

- şurubul nou al volanului.

a Strângeţi la cuplu şurubul volanului (44 N.m).

a Branşaţi conectorul comenzii avertizorului sonor(dacă vehiculul este echipat).


a Remontaţi airbag-ul frontal al şoferului (consultaţiAirbag frontal şofer: Demontare - Remontare)(88C, Airbag-uri şi pretensionatoare).


a Deblocaţi calculatorul airbag-ului (consultaţi Dia-gnosticare - Înlocuire componente) (88C, Airbag-uri şi pretensionatoare).


121583


36B-1

DIRECŢIE ASISTATĂPresiune pompă direcţie asistată: Control

D4D sau D4F sau K4M sau K7J sau K7M – K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

36B


a Demontaţi protecţia de sub motor.

a Puneţi un cleşte-Durit pe conducta de admisie uleide pe pompa de direcţie asistată pentru a limitascurgerea.

a

a

a Debranşaţi conectorul presostatului.

a Demontaţi presostatul.

a Puneţi dispozitivul (Dir. 1204) în locul presostatului(1) .

a Racordaţi (Fre. 244-03) pe dispozitivul (Dir. 1204).


Dir. 1204 Racord pentru măsurare pre-siune pe conductă de înaltăpresiune direcţie asistată.

Fre. 244-03 Manometru de control al cir-cuitului de frânare: de la 0până la 160 bari.

Dir. 803 Racord pentru măsurare pre-siune ulei servodirecţie. Filetpas metric.

Fre. 284-06 Legătură suplă pentru mano-metru Fre.244-03 Fre.1085-01.


presostatul 12 N.m

racordul de înaltă pre-siune ieşire pompădirecţie asistată

21 N.m

K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

Notă:

Dacă vehiculul nu este echipat cu aercondiţionat, pompa de DA se situează sub alter-nator dar metoda rămâne identică.

Notă:

Protejaţi alternatorul de scurgerea uleiului dedirecţie asistată.

D4D sau D4F sau K4M sau K7J sau K7M

108912

36B-2



36B

a Demontaţi fixarea racordului conductei de înaltă pre-siune ieşire pompă direcţie asistată.

a Puneţi dispozitivul (Dir. 803) (2) între pompa de di-recţie asistată şi racordul de înaltă presiune de ieşirea pompei de direcţie asistată.

a Racordaţi dispozitivul (Fre. 244-03) (3) şi dispoziti-vul (Fre. 284-06) pe dispozitivul (Dir. 803).

a Demontaţi cleştele Durit.

a Coborâţi vehiculul.

a Umpleţi circuitul direcţiei asistate cu ulei ELF RE-NAULT MATIC D2 (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (04B, Ingrediente -Produse).

a Purjaţi circuitul manevrând de la tampon la tamponcu motorul oprit într-o primă fază.


a Purjaţi circuitul manevrând volanul de la un limitatorla altul cu motorul în funcţiune.


a Demontaţi:

- ecranul de pasaj de roată faţă dreapta (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (55A, Protecţii exterioare),

- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

a Verificaţi:

- presiunea pompei de direcţie asistată cu volanul dedirecţie drept şi fără acţiune; valoarea nu trebuie sădepăşească 5 până la 7 bari,

- presiunea pompei de direcţie asistată cu volanul latampon; valoarea maximă trebuie să fie de 79 pânăla 86 bari.

a Opriţi motorul.

a Ridicaţi vehiculul.

a Puneţi un cleşte-Durit pe conducta de admisie uleide pe pompa de direcţie asistată pentru a limitascurgerea.

a Demontaţi dispozitivul (Fre. 244-03) apoi adaptorulsău (Dir. 1204).

a Demontaţi dispozitivul (Fre. 244-03) şi racordul său(Dir. 1204).

a Repuneţi presostatul.

a Strângeţi la cuplu presostatul (12 N.m).

a Branşaţi conectorul său.

a Demontaţi dispozitivul (Fre. 244-03) şi racordul său(Dir. 803).

a Remontaţi racordul de înaltă presiune ieşire pompădirecţie asistată.

a Strângeţi la cuplu racordul de înaltă presiuneieşire pompă direcţie asistată (21 N.m).


a Umpleţi circuitul de direcţie asistată cu ulei ELF RE-NAULT MATIC D2 (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (04B, Ingrediente -Produse).


K9K

108935

ATENŢIE

Pentru a preveni distrugerea sistemului dedirecţie asistată, nu menţineţi direcţia la tampon.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu inelele "O" ale racordurilor dedirecţie asistată care au fost demontate.


K9K

36B-3



36Ba Îndreptaţi roţile.



a Remontaţi:

- ecranul de pasaj de roată faţă dreapta (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (55A, Protecţii exterioare),


a Verificaţi absenţa scurgerii:

a Remontaţi protectorul sub motor.

ATENŢIEPentru a preveni distrugerea sistemului dedirecţie asistată, nu menţineţi direcţia la tampon.

36B-4


K9K, şi AER CONDIŢIONAT

36B


a Demontaţi:


- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţiiexterioare),

- ecranul de pasaj de roată faţă stânga (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (MR 389, 55A, Protecţii exterioare),

- fixările grupului electropompă de direcţie asistată.

a Puneţi un cleşte Durit pe conducta suplă a grupuluielectropompă de direcţie asistată.

a

a Demontaţi şurubul de fixare a racordului conducteide înaltă presiune pe grupul electropompă de di-recţie asistată.

a Debranşaţi conducta de înaltă presiune de pe grupulelectropompă de direcţie asistată.

a Puneţi dispozitivul (Dir. 1798) între grupul electro-pompă de direcţie asistată şi racordul de înaltă pre-siune de ieşire a grupului electropompă de direcţieasistată.

a Remontaţi şurubul de fixare a racordului conducteide înaltă presiune şi a dispozitivului (Dir. 1798) pegrupul electropompă de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a racorduluiconductei de înaltă presiune pe grupul electro-pompă (21 N.m).

a Racordaţi manometrul dispozitivului (Mot. 836-05)pe dispozitivul (Dir. 1798) utilizând racordul "C".

a Demontaţi cleştele-Durit.

a Coborâţi vehiculul.

a Umpleţi circuitul cu ulei de direcţie asistată (tip: ELFRENAULT MATIC D2).

a Purjaţi circuitul manevrând volanul de la tampon latampon cu motorul oprit într-o primă fază.

a Purjaţi circuitul manevrând volanul de la tampon latampon cu motorul în funcţiune.

a Completaţi nivelul de ulei în rezervor dacă este ne-cesar.

a Controlaţi presiunea grupului electropompă de di-recţie asistată cu volanul la tampon, valoareamaximă trebuie să fie de 90 bari.

a Opriţi motorul.

a Ridicaţi vehiculul.

a Puneţi un cleşte Durit pe conducta suplă a grupuluielectropompă de direcţie asistată.

a

a Demontaţi:- manometrul dispozitivului (Mot. 836-05) şi racordul

său "C",

- şurubul de fixare a dispozitivului (Dir. 1798) şi a ra-cordului conductei de înaltă presiune pe grupulelectropompă de direcţie asistată.

a Rebranşaţi racordul conductei de înaltă presiune pegrupul electropompă de direcţie asistată.

a Remontaţi şurubul de fixare a racordului conducteide înaltă presiune pe grupul electropompă de di-recţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a racorduluiconductei de înaltă presiune pe grupul electro-pompă (21 N.m).




Dir. 1798 Racord măsurare presiunedirecţie asistată.

Mot. 836-05 Ansamblu de măsurare pre-siune ulei în cutie.


şurubul de fixare aracordului conductei deînaltă presiune pe gru-pul electropompă

21 N.m

şurubul de fixare aracordului conductei deînaltă presiune pe gru-pul electropompă

21 N.m

Notă:

Prevedeţi curgerea uleiului de direcţie asistată.

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu inelele "O" ale racordurilor dedirecţie asistată care au fost demontate.

36B-5



36Ba Purjaţi circuitul manevrând volanul de la tampon la

tampon, cu motorul oprit într-o primă fază.


a Completaţi nivelul de ulei în rezervor dacă este ne-cesar.


a Remontaţi:

- fixările grupului electropompă de direcţie asistată,



- roata faţă stânga (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

36B-6

DIRECŢIE ASISTATĂPompă direcţie asistată: Demontare - Remontare

K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT

36B

DEMONTARE


a Demontaţi:



- cureaua de accesorii (consultaţi Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare) (MR 388, 11A, Partesuperioară şi faţă motor).

a Instalaţi cleştii-Durit pe conducta de intrare şi deieşire hidraulică a pompei de direcţie asistată.

a Demontaţi colierul (2) al duritului de intrare hidrau-lică pe pompă.

a Debranşaţi Duritul de intrare (3) .

a Defiletaţi racordul conductei de înaltă presiune apompei.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune la nivelulpompei.

a Plasaţi buşoane în orificiile conductelor şi ale pom-pei de direcţie asistată pentru a evita toate impu-rităţile.

a Demontaţi:

- cele trei şuruburi (1) de fixare de pe suportul multi-funcţional,

- pompa de direcţie asistată.


şuruburile de fixare apompei DA

21 N.m

racordul de înaltă pre-siune pe DA

21 N.m

108929

ATENŢIE


108929

108930

36B-7



36BREMONTARE

a Procedaţi în ordinea inversă demontării.


- şuruburile de fixare a pompei DA (21 N.m),

- racordul de înaltă presiune pe DA (21 N.m).



a Purjaţi circuitul manevrând de la tampon la tamponcu motorul în funcţiune.


a Asiguraţi-vă de absenţa scurgerii.


ATENŢIEStrângeţi mai întâi la cuplu cele două şuruburi depe partea curelei de accesorii, apoi şurubul depe cealaltă parte.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată

În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.

36B-8



36B

DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

a Demontaţi:


- cureaua de accesorii (consultaţi Curea de acceso-rii: Demontare - Remontare) (MR 388, 11A, Partesuperioară şi faţă motor),

- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţiiexterioare).


a Demontaţi colierul Duritului de intrare hidraulică depe pompă.

a Debranşaţi Duritul de intrare.

a Defiletaţi racordul conductei de înaltă presiune apompei.

a Îndepărtaţi conducta de înaltă presiune a pompei.

a Plasaţi buşoane în orificiile conductelor şi ale pom-pei de direcţie asistată pentru a evita toate impu-rităţile.

a Demontaţi:

- şuruburile (1) de fixare de pe suportul multi-funcţional,


REMONTARE

a Procedaţi în ordinea inversă demontării.


şuruburile de fixare apompei DA

21 N.m

racordul ÎP pe DA 21 N.m

109225

109235

36B-9



36Ba Strângeţi la cupluri:

- şuruburile de fixare a pompei DA (21 N.m),

- racordul ÎP pe DA (21 N.m).







ATENŢIE

Strângeţi la cuplu mai întâi cele două şuruburi depe partea curelei de accesorii, apoi şurubul depe cealaltă parte.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată


36B-10


K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

36B

DEMONTARE



a Demontaţi:

- roata faţă dreapta,


- apărătoarea de noroi faţă dreapta (consultaţi MR388, 55A, Protecţie exterioară, Ecran pasaj deroată faţă: Demontare - Remontare),

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curele accesorii: Demonta-re - Remontare).



a Demontaţi colierul Duritului de intrare hidraulică depe pompă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-02).


a Demontaţi şurubul de fixare (2) a suportului conduc-tei de înaltă presiune pe pompa de direcţie asistată.

a Defiletaţi racordul (3) al conductei de înaltă presiunede pe pompa de direcţie asistată.

a Îndepărtaţi conducta de înaltă presiune din pompade direcţie asistată.

a Plasaţi buşoane în orificiile conductelor şi ale pom-pei de direcţie asistată pentru a evita orice impurita-te.

a Demontaţi şuruburile de fixare (4) a pompei de di-recţie asistată pe suportul multifuncţional.


Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier elastic(model mic).


şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată

21 N.m

racordul de înaltă pre-siune pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m

şurubul de fixare asuportului pompei dedirecţie asistată pe car-terul inferior

21 N.m

şurubul de fixare asuportului conductei deînaltă presiune pepompa de direcţie asis-tată

21 N.m 24736

36B-11


K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

36B

a Demontaţi:

- şurubul de fixare (5) a suportului pompei de direcţieasistată pe carterul inferior,

- şurubul de fixare (6) a pompei de direcţie asistatăpe suportul multifuncţional,


REMONTARE


a


a Remontaţi:

- pompa de direcţie asistată,

- şuruburile de fixare a suportului pompei de direcţieasistată pe carterul inferior.

a Scoateţi buşoanele de pe orificiile conductelor.

a Reînfiletaţi racordul conductei de înaltă presiune apompei.

a Remontaţi şurubul de fixare a suportului conducteide înaltă presiune pe pompa de direcţie asistată.


- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (21 N.m),

- racordul de înaltă presiune pe pompa de di-recţie asistată (21 N.m),

- şurubul de fixare a suportului pompei de di-recţie asistată pe carterul inferior (21 N.m),

- şurubul de fixare a suportului conductei deînaltă presiune pe pompa de direcţie asistată(21 N.m).

a Branşaţi Duritul de intrare.

a Remontaţi colierul Duritului de admisie hidraulică pepompă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-02).

a Demontaţi cleştii-Durit de pe conducta de intrare şide ieşire hidraulică a pompei de direcţie asistată.


a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curele accesorii:Demontare - Remontare).







24761

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.


ATENŢIE

Nu scoateţi buşoanele decât în ultimul momentpentru fiecare din organe.

Notă:

Strângeţi la cuplu mai întâi cele două şuruburi depe partea curelei de accesorii, apoi şurubul depe cealaltă parte.

36B-12


K4M, şi AER CONDIŢIONAT

36B

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).

a Demontaţi:

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare),

- protectorul de rampă de injecţie.

a

a Goliţi rezervorul de ulei de direcţie asistată cu ajuto-rul unei seringi.



a Demontaţi colierul (1) al Duritului de intrare hidrau-lică de pe pompa de direcţie asistată cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1202-02).


a Degrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă dedestindere de pe grupul motoventilator.

a Demontaţi:

- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune peblocul motor,

- racordul (3) al conductei de înaltă presiune a pom-pei de direcţie asistată.




şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată pe suportul multi-funcţional

21 N.m

racordul de înaltă pre-siune pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de înaltă pre-siune pe blocul motor

21 N.m

piuliţele de fixare a pro-tectorului de rampă deinjecţie

21 N.m

ATENŢIE


116658

116646

36B-13



36Ba Îndepărtaţi conducta de înaltă presiune din pompa

de direcţie asistată.

a Plasaţi buşoane în orificiile conductelor şi ale pom-pei de direcţie asistată pentru a evita orice impurităţi.

a demontaţi:

- (4) şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată pe suportul multifuncţional,

- pompa de direcţie asistată spre grupul motoventila-tor.

REMONTARE


a


a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistatăpe suportul multifuncţional.

a Scoate ţi buşoanele de pe orificiile conductelor.

a Remontaţi:- racordul conductei de înaltă presiune a pompei de

direcţie asistată,

- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune peblocul motor.


- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată pe suportul multifuncţional (21 N.m),

- racordul de înaltă presiune pe pompa de di-recţie asistată (21 N.m),

- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiunepe blocul motor (21 N.m).

a

a Agrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă dedestindere pe grupul motoventilator.

a Rebranşaţi Duritul de intrare.

a Remontaţi colierul Duritului de intrare hidraulică pepompa de direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1202-02).

a Demontaţi cleştii-Durit de pe conducta de intrare şide ieşire hidraulică a pompei de direcţie asistată.

ATENŢIE

Nu scoateţi buşoanele decât în ultimul momentpentru fiecare din organe.

Notă:

Strângeţi la cuplu mai întâi cele două şuruburi depe partea curelei de accesorii, apoi şuruburile depe cealaltă parte.

36B-14



36BIII - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- protectorul de rampă de injecţie,

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare).

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a protectoru-lui de rampă de injecţie (21 N.m).

a Umpleţi circuitul cu ulei de direcţie asistată (tip ELFRENAULT MATIC D2).





36B-15


K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

36B

DEMONTARE




a Demontaţi:


- elementul apărătorii de noroi dreapta,

- distanţaţi ecranul de pasaj de roată.

a Distanţaţi ecranul de pasaj de roată.

a Demontaţi:


- protectorul de sub motor.

a Puneţi un cleşte-Durit pe conducta de joasă presiu-ne de intrare a pompei de direcţie asistată.


a Demontaţi colierul (1) al conductei de joasă presiunede pe pompa de direcţie asistată cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1202-02).

a Debranşaţi conducta hidraulică de joasă presiunede pe pompa de direcţie asistată.

a Demontaţi:

- şurubul (2) al bridei conductei de înaltă presiune depe carterul cilindrilor,

- racordul (3) al conductei de înaltă presiune de pepompa de direcţie asistată.

a Îndepărtaţi conducta de înaltă presiune a pompei dedirecţie asistată.

a Plasaţi buşoane în orificiile conductelor şi ale pom-pei de direcţie asistată pentru a evita orice impurităţi.

a Demontaţi:- şuruburile (4) ale pompei de direcţie asistată de pe

suportul multifuncţional,





şuruburile pompei dedirecţie asistată pesuportul multifuncţional

21 N.m

racordul conductei deînaltă presiune pepompa de direcţie asis-tată

21 N.m

şurubul bridei conducteide înaltă presiune pecarterul chiulasei

21 N.m

122175

36B-16



36BREMONTARE


a


a Remontaţi:


- şuruburile pompei de direcţie asistată pe suportulmultifuncţional.

a Scoateţi buşoanele din orificiile conductelor.

a Remontaţi:

- racordul conductei de înaltă presiune pe pompa dedirecţie asistată,

- şurubul bridei conductei de înaltă presiune pe car-terul cilindrilor.


- şuruburile pompei de direcţie asistată pe su-portul multifuncţional (21 N.m),

- racordul conductei de înaltă presiune pe pom-pa de direcţie asistată (21 N.m),

- şurubul bridei conductei de înaltă presiune pecarterul chiulasei (21 N.m).

a Branşaţi conducta de joasă presiune pe pompa dedirecţie asistată.

a Remontaţi colierul conductei de joasă presiune pepompa de direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1202-02).

a Demontaţi cleştele-Durit de pe conducta hidraulicăde joasă presiune a pompei de direcţie asistată.


a Remontaţi:



- ecranul pasaj de roată,

- elementul apărătorii de noroi dreapta,


a Umpleţi circuitul de direcţie asistată cu ulei ELF RE-NAULT MATIC D2 (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţ ie ) (MR 388, 04B,Ingrediente - Produse),





a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie.

ATENŢIE

Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.

De asemenea, nu scoateţi organele din ambala-jul lor decât în momentul când le remontaţi pevehicul.

Notă:

Strângeţi la cuplu mai întâi şuruburile de pe par-tea curelei de accesorii, apoi şurubul de pe cea-laltă parte.

36B-17


D4D sau D4F, şi AER CONDIŢIONAT

36B

DEMONTARE

ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE


a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi Cureade accesorii: Demontare - Remontare) .

a Puneţi un cleşte - Durit pe conducta de intrare apompei de direcţie asistată.

ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- şuruburile fuliei pompei de direcţie asistată (1) ,

- fulia pompei de DA.


Mot. 1448 Cleşte la distanţă pentrucoliere elastice.


şuruburile pompei dedirecţie asistată

21 N.m


21 N.m

şuruburile fuliei pompeide direcţie asistată

21 N.m

124741

36B-18



36B

a Declipsaţi în (2) cablajul senzorului de presiune ulei.

a Distanţaţi colierul (3) de pe conducta de joasă pre-siune cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Defiletaţi racordul (5) al conductei de înaltă presiunede pe pompa de direcţie asistată.

a Debranşaţi:

- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată.

- conducta de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată.

a Plasaţi buşoane în conducte şi în elementele de ra-cordare ale pompei pentru a evita intrarea de impu-rităţi.

a Demontaţi:

- şuruburile (4) ale pompei de direcţie asistată,


REMONTARE

I - REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a

a Remontaţi:


- şuruburile pompei de direcţie asistată.


a Branşaţi:

- conducta de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată,

- racordul conductei de înaltă presiune pe pompa dedirecţie asistată.

a Remontaţi colierul pe conducta de joasă presiune cuajutorul dispozitivului (Mot. 1448)


- şuruburile pompei de direcţie asistată (21 N.m),

- racordul conductei de înaltă presiune pe pom-pa de direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi:

- fulia pompei de direcţie asistată,

- şuruburile fuliei pompei de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şuruburile fuliei pompei de di-recţie asistată (21 N.m).

124743

124742

ATENŢIE


ATENŢIE



36B-19



36BII - ETAPĂ FINALĂ

a Clipsaţi cablajul senzorului de presiune ulei.

a Demontaţi cleştele-durit de pe conducta de intrare apompei de direcţie asistată

a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi Cureade accesorii: Demontare - Remontare) .


a Purjaţi:

- circuitul, manevrând volanul de la tampon la tam-pon cu motorul oprit,

- circuitul, manevrând volanul de la tampon la tam-pon cu motorul pornit.

a Completaţi nivelul de ulei în rezervor (dacă este ne-cesar).


36B-20


D4D sau D4F, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

36B

DEMONTARE



a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi Cureade accesorii: Demontare - Remontare) .

a Montaţi o presor-pedală pe conducta de intrare apompei de direcţie asistată.


a Demontaţi:

- şuruburile fuliei pompei de direcţie asistată,

- fulia pompei de DA.




presor-pedală


şuruburile pompei dedirecţie asistată

21 N.m


21 N.m

şuruburile fuliei pompeide direcţie asistată

21 N.m

124741

36B-21



36B

a Slăbiţi colierul pe conducta de joasă presiune cuajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Defiletaţi racordul conductei de înaltă presiune depe pompa de direcţie asistată.

a Debranşaţi:



a Plasaţi buşoane în conducte şi în elementele de ra-cordare ale pompei pentru a evita intrarea de impu-rităţi.

a Demontaţi:

- şuruburile pompei de direcţie asistată,


REMONTARE

I - REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a

Remontaţi:


- şuruburile pompei de direcţie asistată.


a Branşaţi:


- racordul conductei de înaltă presiune pe pompa dedirecţie asistată.

a Remontaţi colierul pe conducta de joasă presiune cuajutorul dispozitivului (Mot. 1448).


- şuruburile pompei de direcţie asistată (21 N.m),

- racordul conductei de înaltă presiune pe pom-pa de direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi:

- fulia pompei de direcţie asistată,

- şuruburile fuliei pompei de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şuruburile fuliei pompei de di-recţie asistată (21 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Demontaţi cleştele-durit de pe conducta de intrare apompei de direc ţie asistată.

a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi Cureade accesorii: Demontare - Remontare) .


a Purjaţi circuitul manevrând volanul de la un limitatorla altul cu motorul oprit.


124742

ATENŢIE


ATENŢIE



36B-22



36Ba Completaţi nivelul de ulei în rezervor (dacă este ne-

cesar).


36B-23

DIRECŢIE ASISTATĂFulie pompă direcţie asistată: Demontare - Remontare

K7J sau K7M sau K9K

36B

DEMONTARE

a Demontaţi pompa de direcţie asistată (consultaţi36B, Direcţie asistată , Pompă direcţie asistată:Demontare - Remontare, pagina 36B-6) .

a Utilizaţi presa împreună cu un extractor cu falcă.

REMONTARE

a Îmbinaţi fulia cu ajutorul dispozitivului (Dir. 1083-01)(1) până la obţinerea cotei de îmbinare (gresaţiabundent filetul şi reazemul de pe fulie).

a Respectaţi cota de îmbinare a fuliei, X = 25,4 mm ±±±±0,4.


Dir. 1083-01 Dispozitiv de remontare fuliepompă direcţie asistată.

90317

18159

36B-24

DIRECŢIE ASISTATĂGrup electropompă direcţie asistată: Demontare - Remontare


36B

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR,02A, Mijloc de ridicare).


a Demontaţi:


- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (55A, Protecţii exterioa-re),

- componenta apărătorii de noroi laterale faţă stân-ga,

- ecranul pasajului de roată faţă stânga (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (55A, Protecţii exterioare),


a Decuplaţi conectorii (1) de pe grupul electropompă.

a Slăbiţi colierul conductei de joasă presiune (2) de pegrupul electropompă, cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-02) sau (Mot. 1448).

a Decuplaţi conducta de joasă presiune şi goliţi rezer-vorul grupului electropompă.

a Demontaţi şurubul (3) de pe brida conductei deînaltă presiune pe grupul electropompă.

a Deconectaţi conducta de înaltă presiune de pe gru-pul electropompă.

a Poziţionaţi buşoanele pe orificiile conductelor şi alegrupului electropompă pentru a preveni intrarea im-purităţilor în circuit.





şuruburile grupului elec-tropompă

21 N.m

piuliţa grupului electro-pompă de direcţie asis-tată

21 N.m

şurubul bridei conducteide înaltă presiune pegrupul electropompă

21 N.m

IMPORTANT

Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenieşi recomandările meserie înainte de a efectua oricereparaţie (consultaţi 3 6 A , Ansamblu direcţie,Direcţie: Precauţii pentru reparaţie, pagina 36A-1) .

ATENŢIE


IMPORTANT

Pentru a evita un accident în cazul în care direcţiaasistată este cuplată automat în timpul unei căderia grupului electropompă, deconectaţi bateria petimpul tuturor intervenţiilor asupra trenului faţă.

24776

36B-25

DIRECŢIE ASISTATĂGrup electropompă direcţie asistată: Demontare - Remontare


36B

a Desprindeţi cablajul (4) ansamblului pompă de di-recţie asistată.

a Demontaţi:

- şuruburile (5) ansamblului pompă direcţie asistată,

- piuliţa (6) ,

- grupul electropompă cu suportul său.

REMONTARE


a Înlocuire:

- garnitura inelară a conductei de înaltă presiune,

- lichidul pentru sistemul de direcţie asistată (consul-taţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru repa-raţie) (04B, Consumabile - Produse).


a Montaţi grupul electropompă cu suportul său.

a Remontaţi şuruburile şi piuliţa suportului ansamblu-lui grup electropompă de direcţie asistată.


- şuruburile grupului electropompă (21 N.m),

- piuliţa grupului electropompă de direcţie asis-tată (21 N.m).

a Demontaţi buşoanele de pe orificiile conductelor şide pe grupul electropompă.

a Conectaţi conducta de înaltă presiune echipată cugarnituri noi pe grupul electropompă.

a Remontaţi şurubul care fixează brida conductei deînaltă presiune pe grupul electropompă.

a Strângeţi la cuplu şurubul bridei conductei deînaltă presiune pe grupul electropompă (21 N.m).

a Conectaţi colierul conductei de joasă presiune pegrupul electropompă, cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-02) sau (Mot. 1448).

a Prindeţi cablajul grupului electropompă.

a Conectaţi conectorii pe grupul electropompă.


a Umpleţi circuitul direcţiei asistate cu ulei ELF RE-NAULT MATIC D2 (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (04B, Consumabile -Produse).

a Purjaţi circuitul manevrând volanul de direcţie întrepoziţiile extreme cu motorul oprit.



a Completaţi nivelul de ulei în rezervor (dacă este ne-cesar).


a Remontaţi:

- ecranul pasajului de roată faţă stânga (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (55A, Protecţii exterioare),

- componenta apărătorii de noroi laterale faţă stân-ga,

- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:Demontare - Remontare) (55A, Protecţii exterioa-re),


a În momentul înlocuirii grupului electropompă, pro-gramaţi calculatorul ansamblului pompă direcţieasistată (consultaţi Diagnosticare - Înlocuire com-ponente) (36B, Direcţie asistată).

24777

Notă:

Ansamblul grup electropompă de direcţie asis-tată este comercializat cu suportul acestuia.

36B-26

DIRECŢIE ASISTATĂConducte direcţie asistată: Demontare - Remontare

K9K, şi DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ

36BDEMONTARE



a Demontaţi:

- capacul motorului,



- ecranul de pasaj de roată faţă stânga (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (MR 389, 55A, Protecţii exterioare).

a Goliţi circuitul de direcţie asistată.




racordul conductei deînaltă presiune pecaseta de direcţie asis-tată

21 N.m

şurubul bridei conducte-lor de înaltă şi presiunejoasă pe caseta dedirecţie

21 N.m

şuruburile conductei deînaltă presiune pe cutiade viteze

21 N.m

racordul conductei deînaltă presiune pe gru-pul electropompă dedirecţie asistată

21 N.m

şurubul suportului con-ductei de înaltă pre-s iune pe g rupulelectropompă d edirecţie asistată

21 N.m


21 N.m

şurubul suportului con-ductei de înaltă pre-siune pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m

racordul conductei dejoasă presiune pecaseta de direcţie asis-tată

21 N.m

şurubul bridelor conduc-telor pe caseta dedirecţie

21 N.m

ATENŢIE


36B-27



36BII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

1 - Conductă de joasă presiune între pompa de direcţie asistată şi rezervor

a Declipsaţi colierul (1) al conductei de joasă presiu-ne.

a Demontaţi:

- colierele (2) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448),

- conducta de joasă presiune între pompa de direcţieasistată şi rezervor.

2 - Conductă de înaltă presiune între pompa de direcţie asistată şi caseta de direcţie

a Demontaţi:

- şurubul (3) al suportului conductei de înaltă presiu-ne de pe pompa de direcţie asistată,

- racordul (4) al conductei de înaltă presiune.

ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

24759

24736


24736

36B-28



36B

a Demontaţi:


- şurubul (5) al conductei de înaltă presiune de pegrupul electropompă de direcţie asistată,

- conducta de înaltă presiune de pe grupul electro-pompă de direcţie asistată.

a Demontaţi şuruburile (6) ale conductei de înaltă pre-siune de pe cutia de viteze.

a Demontaţi:

- şurubul (7) al bridelor conductelor de pe caseta dedirecţie,


- conducta de înaltă presiune între pompa de di-recţie asistată şi caseta de direcţie.

AER CONDIŢIONAT

24776

24766

122032

36B-29



36B3 - Conductă de joasă presiune între rezervor şi caseta de direcţie


a Demontaţi:

- colierul (10) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448),

- conducta de joasă presiune de pe rezervor.

a Demontaţi:




a Demontaţi:

- şurubul (14) al bridelor conductelor de pe casetade direcţie,

- şurubul ecranului termic pe brida conductelor dejoasă presiune,

- racordul (13) al conductei de joasă presiune de pecaseta de direcţie,

- conducta de joasă presiune între rezervor şi casetade direcţie.


24759

AER CONDIŢIONAT

24776

24762

122032

36B-30



36BREMONTARE


a Înlocuiţi inelele "O" ale conductelor de direcţie asis-tată.



a Remontaţi:

- conducta de joasă presiune între pompa de direcţieasistată şi rezervor,

- colierele cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Clipsaţi colierul conductei de joasă presiune.


a Remontaţi:

- conducta de înaltă presiune între pompa de di-recţie asistată şi caseta de direcţie,


- şurubul bridei conductelor de înaltă şi joasă presiu-ne pe caseta de direcţie.


- racordul conductei de înaltă presiune pe casetade direcţie asistată (21 N.m),

- şurubul bridei conductelor de înaltă şi presiunejoasă pe caseta de direcţie (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile conductei de înaltă presiunepe cutia de viteze.

a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de înaltăpresiune pe cutia de viteze (21 N.m).

a Remontaţi:

- conducta de înaltă presiune pe grupul electro-pompă de direcţie asistată,

- şurubul conductei de înaltă presiune pe grupulelectropompă de direcţie asistată.


- racordul conductei de înaltă presiune pe grupulelectropompă de direcţie asistată (21 N.m),

- şurubul suportului conductei de înaltă presiunepe grupul electropompă de direcţie asistată (21N.m).

a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-raşoc faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare).

a Remontaţi:


- şurubul suportului conductei de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată.



- şurubul suportului conductei de înaltă presiunepe pompa de direcţie asistată (21 N.m).

3 - Conductă de joasă presiune între rezervor şi caseta de direcţie

a Remontaţi:

- conducta de joasă presiune între rezervor şi casetade direcţie,

- racordul conductei de joasă presiune pe caseta dedirecţie,

- şurubul bridelor conductelor pe caseta de direcţie.


- racordul conductei de joasă presiune pe casetade direcţie asistată (21 N.m),

AER CONDIŢIONAT


36B-31



36B- şurubul bridelor conductelor pe caseta de di-recţie (21 N.m).

a Remontaţi:- conducta de joasă presiune pe rezervor,

- colierul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).



a Remontaţi:




- capacul motorului.


a Umpleţi circuitul cu ulei de direcţie asistată (tip EL-FRENAULTMATIC D2).

a Purjaţi circuitul manevrând volanul de la tampon latampon, cu motorul oprit în prima fază.


a Completaţi nivelul de lichid de direcţie asistată dacăeste necesar.



36B-32


K7J sau K7M, şi DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ

36B

a

DEMONTARE



a Demontaţi:




a Goliţi circuitul de direcţie asistată.



a Demontaţi:


- conducta de joasă presiune (2) de pe rezervor.





21 N.m

şurubul suporturilor con-ductei de înaltă pre-s iune pe carterulcilindrilor

21 N.m


21 N.m

şurubul bridei conducteide joasă presiune pecaseta de direcţie asis-tată

21 N.m

ATENŢIE


121971

36B-33



36B

a Demontaţi:



a Demontaţi:



a Demontaţi conducta de joasă presiune între pompade direcţie asistată şi rezervor.


122033

AER CONDIŢIONAT

121970

36B-34



36B2 - Conductă de înaltă presiune între pompa de direcţie asistată şi caseta de direcţie

a Debranşaţi conectorul (5) al presostatului.

a Demontaţi:

- racordul (6) al conductei de înaltă presiune de pepompa de direcţie asistată,



a Demontaţi:



AER CONDIŢIONAT

121970


122033

36B-35



36B

a Demontaţi şurubul (8) al conductei de înaltă presiu-ne de pe carterul cilindrilor.

a Demontaţi şurubul (9) al conductei de înaltă presiu-ne de pe carterul cilindrilor.

a Demontaţi:



121969

121972

121977

36B-36



36B3 - Conductă de joasă presiune între rezervor şi caseta de direcţie


a Demontaţi:




a Demontaţi şurubul (14) al bridei conductei de joasăpresiune de direcţie asistată de pe caseta de di-recţie.

a Demontaţi:



121971

24762

121964

121977

36B-37



36BREMONTARE


a Înlocuiţi inelele "O" ale conductelor de direcţie asis-tată.



a Remontaţi:




a Remontaţi:


- racordul conductei de înaltă presiune pe caseta dedirecţie


- şuruburile bridelor conductelor de înaltă presiunepe carterul cilindrilor.

a Branşaţi conectorul presostatului.



- şurubul suporturilor conductei de înaltă presiu-ne pe carterul cilindrilor (21 N.m).


a Remontaţi:



- şurubul bridei conductei de joasă presiune pe ca-seta de direcţie,



- şurubul bridei conductei de joasă presiune pecaseta de direcţie asistată (21 N.m).





a Remontaţi:





a Umpleţi circuitul de ulei de direcţie asistată (tip EL-FRENAULTMATIC D2).






36B-38


INDIA

36B

Conducte pe casetă de direcţie asistată.

DEMONTARE



a Demontaţi:


- caseta de direcţie asistată (consultaţi 36A, An-samblu direcţie, Casetă de direcţie: Demontare- Remontare, pagina 36A-2) .

a Demontaţi protectorul termic de pe caseta de di-recţie asistată.


1 - Conductă scurtă

a Demontaţi:

- racordul (1) al conductei scurte de pe caseta de di-recţie asistată,

- racordul (2) al conductei scurte de pe distribuitorulrotativ,

- conducta scurtă.

2 - Conductă lungă

a Demontaţi:

- racordul (3) al conductei lungi de pe caseta de di-recţie asistată,

- racordul (4) al conductei lungi de pe distribuitorulrotativ,

- conducta lungă.

a Plasaţi buşoane pe orificiile casetei de direcţie asis-tată.


racordurile conducteilungi

17 N.m

racordurile conducteiscurte

17 N.m

ATENŢIE


K9K

124726

124726

36B-39


INDIA

36BREMONTARE


a Scoateţi buşoanele de pe orificiile casetei de direcţieasistată.


1 - Conductă lungă

a Remontaţi:

- conducta lungă în poziţia sa iniţială,

- racordul conductei lungi pe distribuitorul rotativ,

- racordul conductei lungi pe caseta de direcţie asis-tată.

a Strângeţi la cuplu racordurile conductei lungi (17N.m).

2 - Conductă scurtă

a Remontaţi:

- conducta scurtă în poziţia sa iniţială,

- racordul conductei scurte pe valva rotativă,

- racordul conductei scurte pe caseta de direcţieasistată.

a Strângeţi la cuplu racordurile conductei scurte (17N.m).


a Remontaţi protectorul termic pe caseta de direcţieasistată.

a Remontaţi:

- caseta de direcţie asistată (consultaţi 36A, An-samblu direcţie, Casetă de direcţie: Demontare- Remontare, pagina 36A-2) ,


K9K

Notă:

Controlaţi obligatoriu unghiurile trenului faţă(reglaţi dacă este necesar) (consultaţ i 30A,Generalităţi , Tren faţă: Valori de reglare,pagina 30A-20) .

36B-40


K4M sau K7J sau K7M, şi DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ

36B

a

DEMONTARE



a Demontaţi protecţia de sub motor.




a Puneţi un cleşte-Durit pe Duritul de alimentare apompei de direc ţie asistată pentru a limita curgerea.

a Demontaţi:





a Demontaţi:







21 N.m

şurubul bridei conducteide joasă presiune pecadru 21

N.m


21 N.m


21 N.m

şurubul conductei deînaltă presiune pecaseta de direcţie asis-tată

21 N.m

şurubul conductei deînaltă presiune pesuportul pendular alcutiei de viteze

21 N.m

ATENŢIE


36B-41





a Slăbiţi colierul conductei de joasă presiune (1) de perezervor, cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Deconectaţi conducta de joasă presiune de pe re-zervor.

a Slăbiţi colierul (2) cu dispozitivul (Mot. 1448).

a Debranşaţi conducta de joasă presiune de la pompade direcţie asistată.

121971


122033

36B-42



36B






122175


121970

36B-43



36B



a Demontaţi conducta de joasă presiune între pompade direcţie asistată şi rezervor.

2 - Conductă de înaltă presiune între pompa de direcţie asistată şi caseta de direcţiea Debranşaţi conectorul presostatului.

a Demontaţi:




116658


122033

36B-44



36B

a Demontaţi şurubul conductei de înaltă presiune (8)de pe suportul multifuncţional.

a Demontaţi:



a Demontaţi:




122175


121970

36B-45



36B

a Demontaţi:



a Demontaţi:

- şurubul (11) de pe conducta de înaltă presiune depe cutia de viteze,

- şurubul (12) de pe conducta de înaltă presiune depe suportul pendular al cutiei de viteze.

a Demontaţi:





116658

24766

125719

36B-46



36B- conducta de înaltă presiune pe caseta de direcţie,

- conducta de înaltă presiune de direcţie asistată,


a Declipsaţi conducta de joasă presiune în (14) .



a Demontaţi:

- şurubul (16) bridei conductei de joasă presiune depe cadru,


- ecranul termic.

a Demontaţi:



REMONTARE


a Înlocuiţi întotdeauna inelele "O" ale conductelor dedirecţie asistată.



a Remontaţi:



- şurubul bridei conductei de joasă presiune de pecadru,



- şurubul bridei conductei de joasă presiune pecadru 21 (N.m).

121971

24762

125719

36B-47



36Ba Remontaţi:



- conducta de joasă presiune pe rezervor,


a Clipsaţi conducta de joasă presiune pe fixarea gru-pului motoventilator.


a Remontaţi:




- şurubul ţevii de înaltă presiune pe suportul pendu-lar al cutiei de viteze,

- şurubul conductei de înaltă presiune pe cutia de vi-teze,




- şurubul conductei de înaltă presiune pe casetade direcţie asistată (21 N.m),

- şurubul conductei de înaltă presiune pe supor-tul pendular al cutiei de viteze (21 N.m).

a Remontaţi:

- protectorul termic de pe caseta de direcţie,




a Remontaţi:




- agrafele cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).


a Remontaţi:





a Umpleţi circuitul direcţiei asistate cu ulei ELF RE-NAULT MATIC D2 (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţ ie ) (MR 388, 04B,Ingrediente - Produse).





ATENŢIE

Pentru a preveni distrugerea sistemului dedirecţie asistată, nu menţineţi direcţia la tampon.

36B-48


K9K, şi DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ

36B

DEMONTARE



a Demontaţi:








a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-raşoc faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,55A, Protecţii exterioare).

a Demontaţi:








racordul conductei deînaltă presiune pecaseta de direcţie

21 N.m

şuruburile conductei deînaltă presiune pe cutiade viteze

21 N.m

racordul conductei deînaltă presiune pe gru-pul electropompă dedirecţie asistată

21 N.m

şurubul conductei deînaltă presiune pe gru-pul electropompă dedirecţie asistată

21 N.m


21 N.m

şurubul bridei conducteide înaltă presiune pepompa de direcţie asis-tată

21 N.m

racordul conductei dejoasă presiune pecaseta de direcţie

21 N.m

ATENŢIE




AER CONDIŢIONAT


36B-49



36B


a Demontaţi:- roata faţă stânga (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) ,






a Demontaţi conducta de joasă presiune de pe pompade direcţie asistată şi rezervor.

a Demontaţi conducta de joasă presiune.

AER CONDIŢIONAT


24759

24736

36B-50



36B2 - Conductă de înaltă presiune între pompa de direcţie asistată şi caseta de direcţie

a Demontaţi:

- şurubul bridei conductei de înaltă presiune (3) pepompa de direcţie asistată,

- racordul (4) al conductei de înaltă presiune.

a Debranşaţi conducta de înaltă presiune de pe pom-pa de direcţie asistată.

a Demontaţi:

- şurubul conductei de înaltă presiune (5) de pe gru-pul electropompă de direcţie asistată,

- conducta de înaltă presiune de pe grupul electro-pompă de direcţie asistată.


24736

AER CONDIŢIONAT

24776

36B-51



36B

a Demontaţi:

- şurubul conductei de înaltă presiune (6) de pe su-portul pendular al cutiei de viteze,



- ecranul termic.

a Demontaţi:



3 - Conductă de joasă presiune între rezervor şi caseta de direcţie asistată


a Demontaţi:



24766

125719


24759

36B-52



36B

a Demontaţi:



a Demontaţi:

-Şurubul de fixare a bridei (12) conductei de joasăpresiune pe cadru

- şuruburile ecranului termic,

- ecranul termic.

a Demontaţi:



REMONTARE




1 - Conductă de joasă presiune între rezervor şi caseta de direcţie asistată

a Remontaţi:


- agrafele cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).



a Remontaţi:


AER CONDIŢIONAT

24776

24762

125719

36B-53



36B- racordul conductei de înaltă presiune pe caseta dedirecţie.

a Strângeţi la cuplu racordul conductei de înaltăpresiune pe caseta de direcţie (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile conductei de înaltă presiunepe cutia de viteze.

a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de înaltăpresiune pe cutia de viteze (21 N.m).

a Remontaţi:

- conducta de înaltă presiune pe grupul electro-pompă de direcţie asistată,

- şurubul conductei de înaltă presiune pe grupulelectropompă de direcţie asistată.


- racordul conductei de înaltă presiune pe grupulelectropompă de direcţie asistată (21 N.m),

- şurubul conductei de înaltă presiune pe grupulelectropompă de direcţie asistată (21 N.m),

a Remontaţi:


- şurubul bridei conductei de înaltă presiune pe pom-pa de direcţie asistată.



- şurubul bridei conductei de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată (21 N.m),


a Remontaţi:



a Strângeţi la cuplu racordul conductei de joasăpresiune pe caseta de direcţie (21 N.m).





a Remontaţi:







a Umpleţi circuitul direcţiei asistate cu ulei ELF RE-NAULT MATIC D2 (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţ ie ) (MR 388, 04B,Ingrediente - Produse.





AER CONDIŢIONAT



36B-54


D4D sau D4F

36B

a

DEMONTARE



a Demontaţi:


- ecranul pasajului de roată faţă stânga (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (55A, Protecţii exterioare).




a Puneţi un cleşte-durit pe conducta de intrare a pom-pei de direcţie asistată.








21 N.m

şurubul bridei conducteide joasă presiune pecadru 21

N.m

racordul conductei deînaltă presiune pecaseta de direcţie2

1 N.m


21 N.m

şurubul conductei deînaltă presiune pesuportul pendular alcutiei de viteze

21 N.m


21 N.m

şurubul bridei conducte-lor de joasă presiune pepompa de direcţie asis-tată

21 N.m

ATENŢIE


36B-55


D4D sau D4F




a Declipsaţi ţeava de joasă presiune de la colierele defixare ale ţevii de răcire.


a Demontaţi şurubul (2) al bridei conductelor de joasăpresiune de pe suportul pompei de direcţie asistată.


a Demontaţi şurubul (4) de la brida conductei de joasăpresiune de pe cutia de viteze.


125740

AER CONDIŢIONAT

125742

125741

36B-56


D4D sau D4F

36B

a Slăbiţi colierul furtunului de pe pompa de direcţieiasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).


a Demontaţi conducta de joasă presiune.




36B-57


D4D sau D4F

36B

a Demontaţi:



a Debranşaţi conectorul (6) al presostatului.

a Demontaţi piuliţa (7) de la brida conductei de înaltăpresiune de pe alternator.

a Demontaţi:

- şurubul conductei de înaltă presiune de pe suportulmultifuncţional,

- racordul conductei de înaltă presiune de pe pompade direcţie asistată,


a Demontaţi:


- şurubul (9) de pe conducta de înaltă presiune depe suportul pendular al cutiei de viteze.

AER CONDIŢIONAT

126258

125743


24766

36B-58


D4D sau D4F

36B

a Demontaţi:





a Slăbiţi colierul (12) cu ajutorul dispozitivului (Mot.1448).


a Demontaţi:

- şurubul (13) al bridei conductei de joasă presiunede pe cadru,


- ecranul termic.

125719

125740

24762

36B-59


D4D sau D4F

36B

a Demontaţi:



REMONTARE





a Remontaţi:



- şurubul bridei conductei de joasă presiune pe ca-dru.



- şurubul bridei conductei de joasă presiune pecadru 21 (N.m).

a Remontaţi:

- ecranul termical casetei de direcţie,






a Remontaţi:




- şurubul ţevii de înaltă presiune pe suportul pendu-lar al cutiei de viteze,

- şurubul conductei de înaltă presiune pe cutia de vi-teze,


- racordul conductei de înaltă presiune pe casetade direcţie2 (1 N.m),


- şurubul conductei de înaltă presiune pe supor-tul pendular al cutiei de viteze (21 N.m).


a Remontaţi:

- protectorul termic de pe caseta de direcţie,




a Remontaţi:



- şurubul bridei conductei de joasă presiune pe su-portul pompei de direcţie asistată.

125719

36B-60


D4D sau D4F

36B- şurubul bridei conductei de joasă presiune pe cutiade viteze,


- colierele cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448),

- conducta de joasă presiune pe colierul de fixare alţevii de răcire.

a Strângeţi la cuplu şurubul bridei conductelor dejoasă presiune pe pompa de direcţie asistată (21N.m).


a Remontaţi:- ecranul pasajului de roată faţă stânga (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remon-tare) (55A, Protecţii exterioare),




a Umpleţi circuitul direcţiei asistate cu ulei ELF RE-NAULT MATIC D2 (consultaţi Vehicul: Piese şi in-grediente pentru reparaţie) (04B, Consumabile -Produse).

a Purjaţi:

- circuitul, manevrând volanul de la tampon la tam-pon cu motorul oprit într-o primă fază,

- circuitul, manevrând volanul de la tampon la tam-pon cu motorul pornit.



37A-1

COMENZI ELEMENTE MECANICEMecanism de frânare: Precauţii pentru reparaţie 37A

I - SECURITATE

Amestecul în circuitul de frânare a două lichide defrână necompatibile poate antrena riscuri importantede scurgeri datorate în principal deteriorării cupelelor.

Reamintire:

- Branşarea conductelor între cilindru principal, etriereşi grup hidraulic este efectuată prin intermediul racor-durilor filetate cu pas metric.

- În consecinţă, nu utilizaţi decât piese care figureazăîn catalogul de piese de schimb ale acestui vehicul.

II - CURĂŢENIE


1 - Cilindru principal/amplificator de frânare

Înlocuiţi obligatoriu garniturile cilindrului principal.

Aveţi grijă la prezenţa garniturii de etanşeitate a ampli-ficatorului de frânare. Înlocuiţi garnitura dacă este de-fectă.

Înlocuiţi obligatoriu ansamblul cilindru principal - ampli-ficator de frânare în situaţia de scurgeri din cilindrulprincipal în interiorul amplificatorului de frânare. Ampli-ficatorul de frânare cu o membrană din cauciuc conta-minată cu lichid de frânare devine inutilizabil pevehicul.

2 - Contactor stop

Contactorul pedalei de frână posedă o reglare auto-mată care se adaptează la poziţia pedalei.

Reglarea automată se însoţeşte de un zgomot decrestături.

ATENŢIE


IMPORTANT

Pentru a garanta funcţionarea corespunzătoare asistemelor ABS verificaţi ca, conductele de frână desub caroserie să fie agrafate şi să nu fie încrucişate.

ATENŢIE

Pentru a nu deteriora flexibilul de frână:- nu tensionaţi flexibilul,



IMPORTANT


ATENŢIE


IMPORTANT

Pentru evita o rupere a legăturii între tija de împin-gere a amplificatorului de frânare şi pedala defrână, verificaţi blocarea axului dublă securitate petija de împingere a amplificatorului de frânare prinbasculare de sus în jos.

ATENŢ IE

Orice manipulare a pistonului care conduce la treireglaje antrenează înlocuirea contactorului.

ATENŢ IE

Orice ieşire completă a pistonului contactorului depoziţie al pedalei de frână antrenează înlocuireacontactorului.

37A-2

COMENZI ELEMENTE MECANICECilindru principal: Demontare - Remontare


37A

DEMONTARE




a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .

a Demontaţi piuliţele (1) ale vasului de expansiune.

a Distanţaţi vasul de expansiune fără a-l goli.


a Debranşaţi conectorul (2) al detectorului de nivel delichid de frână.

a Demontaţi buşonul (3) al rezervorului de lichid defrână.

a Goliţi rezervorul cilindrului principal cu ajutorul uneiseringi.

a Demontaţi:

- rezervorul de lichid de frână (4) ,

- racordurile de conducte de frână (5) din cilindrulprincipal şi reperaţi poziţia lor,

- piuliţele de pe amplificatorul de frânare (6) ,

- cilindrul principal de frână.


piuliţele pe amplificato-rul de frânare

21 N.m

racordurile conductelorpe cilindrul principal

14 N.m

ATENŢIE


116643

108344

37A-3



37AREMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu garnitura (9) a cilindrului princi-pal.


a Puneţi cilindrul principal în aliniere cu amplificatorulde frânare pentru ca tija de împingere să intre în lo-caşul cilindrului principal.

a Remontaţi piuliţele cilindrului principal pe amplifica-torul de frânare.

a Strângeţi la cuplu piuliţele pe amplificatorul defrânare (21 N.m).

a Remontaţi racordurile conductelor de frână.

a Strângeţi la cupluri racordurile conductelor pe ci-lindrul principal (14 N.m).

a Înclichetaţi corect rezervorul de lichid de frână pe ci-lindrul principal (8) .

a Branşaţi conectorul detectorului de nivel de lichid defrână.


a Remontaţi:

- vasul de expansiune,

- piuliţele vasului de expansiune,

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .

a Remontaţi capacul motorului (dacă vehiculul esteechipat).

a Efectuaţi:

- o purjare a circuitului de frânare (consultaţi 30A,Generalităţi, Circuit de frânare: Purjare, pagina30A-4) ,

108920

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu ansamblul cilindru principal-amplificator de frânare în situaţia de scurgeri dincilindrul principal în interiorul amplificatorului defrânare.

Amplificatorul de frânare cu membrana din cau-ciuc contaminată cu lichid de frânare devine inu-tilizabil pe vehicul.

101711

37A-4



37A- o purjare a circuitului de ambreiaj (consultaţi 37A,Comenzi elemente mecanice, Circuit ambreiaj:Purjare, pagina 37A-70) (dacă vehiculul este echi-pat).

37A-5



37A

DEMONTARE



a Demontaţi capacul motorului.

a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi Filtru deaer: Demontare - Remontare) (MR 388, 12A,Amestec de carburant).



a Debranşaţi conectorul electric (1) de pe rezervorulde lichid de frână.

a Degrafaţi în (2) :

- cablul de acceleraţie,

- cablul de comandă de reglare în poziţie faruri.

a Demontaţi buşonul rezervorului de lichid de frână.

a Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi.

a Demontaţi:

- şurubul (3) al rezervorului de lichid de frână de pecilindrul principal,

- rezervorul de lichid de frână,

- racordurile (4) de conducte de frână ale cilindruluiprincipal,

- piuliţele (5) ale cilindrului principal de pe amplifica-torul de frânare,

- cilindrul principal .


piuliţele cilindrului princi-pal pe amplificatorul defrânare

21 N.m

racordurile de conductede frână pe cilindrulprincipal

14 N.m

şurubul rezervorului delichid de frână

8 N.m

K9K

121962

ATENŢIE


37A-6



37AREMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu garnitura (6) a cilindrului princi-pal.


a Puneţi cilindrul principal în aliniere cu amplificatorulde frânare pentru ca tija de împingere să intre în lo-caşul cilindrului principal.

a Remontaţi piuliţele cilindrului principal pe amplifica-torul de frânare.

a Strângeţi la cuplu piuliţele cilindrului principal peamplificatorul de frânare (21 N.m).

a Remontaţi racordurile de conducte de frână pe cilin-drul principal.

a Strângeţi la cuplu racordurile de conducte defrână pe cilindrul principal (14 N.m).

a Înclichetaţi corect rezervorul de lichid de frână pe ci-lindrul principal.

a Remontaţi şurubul rezervorului lichidului de frână pecilindrul principal.

a Strângeţi la cuplu şurubul rezervorului de lichidde frână (8 N.m).

a Remontaţi buşonul rezervorului de lichid de frână.

a Branşaţi conectorul detectorului de nivel de lichid defrână.

a Agrafaţi:

- cablul de comandă de reglare în poziţie faruri,

- cablul de acceleraţie.



108920

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu ansamblul cilindru principal-amplificator de frânare în situaţia de scurgeri dincilindrul principal în interiorul amplificatorului defrânare.

Amplificatorul de frânare cu membrana din cau-ciuc contaminată cu lichid de frânare devine inu-tilizabil pe vehicul.

101711

37A-7



37A

a Remontaţi capacul motorului.

a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi Filtru deaer: Demontare - Remontare) (MR 388, 12A,Amestec de carburant).


K9K

37A-8

COMENZI ELEMENTE MECANICEConductă de frână cilindru principal - etrier faţă dreapta: Demontare - Remontare

DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ, şi FĂRĂ ANTIBLOC. ROŢI

37A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Defiletaţi racordul (1) al conductelor de frână dinflexibilul de frână.


a Degrafaţi conducta de frână din agrafa sa (2) .


presor-pedală


racordul de conductă defrână pe cilindrul princi-pal

14 N.m


14 N.m

117821

37A-9



37A

a Defiletaţi racordul (3) al conductei de frână din cilin-drului principal.

a Demontaţi clipsurile insonorizantului (dacă vehicululeste echipat).

a Distanţaţi insonorizantul (dacă vehiculul este echi-pat).

a Degrafaţi conducta de frână din agrafa sa.

a Demontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă dreapta.

REMONTARE


a Remontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă dreapta.

a Remontaţi conducta de frână pe picioruşul demenţinere.

a Agrafaţi conductele de frână în agrafele lor.

a Reînfiletaţi racordul de conductă de frână pe flexibi-lul de frână faţă dreapta.

a Reînfiletaţi racordul de conductă de frână pe cilin-drul principal.


- racordul de conductă de frână pe cilindrul prin-cipal (14 N.m),

- racordul de conductă de frână pe cilindrul prin-cipal (14 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- insonorizantul (dacă vehiculul este echipat).

- clipsurile de fixare a insonorizantului,

- capacul motorului (dacă vehiculul este echipat),




118631

37A-10


DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ, şi FĂRĂ ANTIBLOC. ROŢI

37A

DEMONTARE




a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .



a

a Defiletaţi racordul (1) al conductelor de frână dinflexibilul de frână.




presor-pedală


racordul conductei defrână pe cilindrul princi-pal

14 N.m

racordul conductei defrână pe flexibilul defrână faţă dreapta

14 N.m

K9K

117821

ATENŢIE


37A-11



37A

a Defiletaţi racordul (3) al conductei de frână din cilin-drul principal.


a Demontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă dreapta.

REMONTARE


a Remontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă dreapta.

a Agrafaţi conducta de frână în agrafele sale.


a Reînfiletaţi:

- racordul conductei de frână pe cilindrul principal,

- racordul conductei de frână pe flexibilul de frânăfaţă dreapta.


- racordul conductei de frână pe cilindrul princi-pal (14 N.m),

- racordul conductei de frână pe flexibilul defrână faţă dreapta (14 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .




121975

K9K

37A-12

COMENZI ELEMENTE MECANICEConductă de frână cilindru principal - etrier faţă stânga: Demontare - Remontare


37A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Defiletaţi racordul (1) al conductei de frână din flexi-bilului de frână.




a Demontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă stânga.


presor-pedală



14 N.m


14 N.m

117816

118630

37A-13



37AREMONTARE

I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Remontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă stânga.



a Reînfiletaţi racordul de conductă de frână pe flexibi-lul de frână faţă stânga.

a Restrângeţi racordul de conductă de frână pe cilin-drul principal.


- racordul de conductă de frână pe cilindrul prin-cipal (14 N.m),


II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- capacul motorului (dacă vehiculul este echipat),



37A-14



37A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- agrafele insonorizantului în partea superioară.

a Distanţaţi insonorizantul în partea superioară.

a Demontaţi roata faţă stânga (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .


a

a Defiletaţi racordul (1) de conductă de frână din flexi-bilul de frână.




presor-pedală


racordul conductei defrână pe cilindrul princi-pal

14 N.m

racordul conductei defrână pe flexibilul defrână

14 N.m

K9K

117816

ATENŢIE


37A-15



37A

a Degrafaţi conductele de frână din agrafele lor (3) .


a Demontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă stânga.

REMONTARE


a Remontaţi conducta de frână între cilindrul principalşi flexibilul de frână faţă stânga.

a Agrafaţi conducta de frână în agrafele sale.


a Reînfiletaţi:

- racordul conductei de frână pe flexibilul de frânăfaţă stânga,

- racordul conductei de frână pe cilindrul principal.


- racordul conductei de frână pe cilindrul princi-pal (14 N.m),

- racordul conductei de frână pe flexibilul defrână (14 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi roata faţă stânga (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .



a Remontaţi:

- insonorizantul,

- agrafele ale insonorizantului,


121976

121966

K9K

37A-16

COMENZI ELEMENTE MECANICESupapă de reţinere amplificator de frânare: Demontare - Remontare


37ADEMONTARE




a Debranşaţi supapa de reţinere (1) la nivelul amplifi-catorului de frânare. Trageţi rotind supapa dereţinere pentru a o detaşa din rondela de etanşeitatedin cauciuc.

a Debranşaţi supapa de reţinere (2) la nivelul reparti-torului de admisie.

a Debranşaţi supapa de reţinere (3) la nivelul pompeide vid.

K9K

108933

K7J sau K7M

K9K

24753

37A-17



37A

a Debranşaţi supapa de reţinere (4) la nivelul reparti-torului de admisie. a Debranşaţi supapa de reţinere (5) la nivelul reparti-

torului de admisie.

a Demontaţi supapa de reţinere.

REMONTARE


a Verificaţi starea rondelei de etanşare şi a supapei dereţinere.



a Puneţi supapa de reţinere.

a Branşaţi supapa de reţinere la nivelul repartitoruluide admisie.

K4M

116552

D4D sau D4F

126259


37A-18



37A

a Branşaţi supapa de reţinere la nivelul pompei de vid.

a Branşaţi supapa de reţinere la nivelul amplificatoru-lui de frânare.



K9K

K9K

37A-19



37ADEMONTARE


a Demontaţi:


- agrafele de fixare a insonorizantului,



a Debranşaţi supapa de reţinere (1) la nivelul amplifi-catorului de frânare.

a Trageţi rotind supapa de reţinere pentru a o în-depărta de rondela de etanşeitate din cauciuc.

a Debranşaţi supapa de reţinere (2) la nivelul pompeide vid.

K9K

121963

K9K

24753

37A-20



37A

a Debranşaţi supapa de reţinere (3) la nivelul reparti-torului de aer.

a Degrafaţi supapa de reţinere în (4) .

a Demontaţi supapa de reţinere.

REMONTARE


a Verificaţi starea rondelei de etanşeitate şi a supapeide reţinere.



a Branşaţi supapa de reţinere la nivelul pompei de vid.

a Branşaţi supapa de reţinere la nivelul colectorului deaer.

a Branşaţi supapa de reţinere la nivelul amplificatoru-lui de frânare.


a Remontaţi insonorizantul în partea superioară.

a Remontaţi agrafele de fixare a insonorizantului.


K7J sau K7M

121965

K9K

K7J sau K7M

K9K

37A-21

COMENZI ELEMENTE MECANICEAmplificator de frânare: Demontare - Remontare


37A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- cilindrul principal (consultaţ i 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Cilindru principal: Demontare- Remontare, pagina 37A-2) ,

- supapa de reţinere (1) la nivelul amplificatorului defrânare.


a Demontaţi, pe partea habitaclului, axul dublă securi-tate (2) între tija de împingere a amplificatorului defrânare şi pedala de frână, după ce aţi basculat axulde legătură în sus.

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) .


piuliţele amplificatoruluide frânare

21 N.m

108933

108348

109879

37A-22



37A

a Demontaţi piuliţele speciale (4) ale buretelui izolant.

a Decalaţi uşor buretele izolant.

a Demontaţi:

- piuliţele (3) ale amplificatorului de frânare, partehabitaclu (piuliţe care fixează suportul pedalier cuamplificatorul),

- amplificatorul de frânare.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa garniturii (5) de etanşeitate a am-plificatorului de frânare, înlocuiţi garnitura dacă estedefectă.

a Înlocuiţi sistematic axul de legătură între tija de îm-pingere a amplificatorului de frânare şi pedala defrână la fiecare demontare.

109449

109206

37A-23



37A

a Înainte de remontare, verificaţi cota (X1) = 145,8mm ±±±± 0,5.

a


a Remontaţi:

- amplificatorul de frânare,

- piuliţele amplificatorului de frânare.

a Strângeţi la cuplu piuliţele amplificatorului de frâ-nare (21 N.m).

a Remontaţi obligatoriu axul de legătură între tija deîmpingere a amplificatorului de frânare şi pedala defrână de la dreapta spre stânga, şi de sus în jos.

a Remontaţi:

- buretele izolant,

- piuliţele speciale ale buretelui izolant.


a Remontaţi:

- supapa de reţinere la nivelul amplificatorului de frâ-nare,

- cilindrul principal (consultaţ i 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Cilindru principal: Demontare- Remontare, pagina 37A-2) .

a Regla ţi contactorul pedalei de frână (consultaţi 37A,Comenzi elemente mecanice, Pedală de frână:Demontare - Remontare, pagina 37A-45) .


91101

IMPORTANTPentru evita o rupere a legăturii între tija deîmpingere a amplificatorului de frânare şi pedalade frână, verificaţi blocarea axului dublă securi-tate pe tija de împingere a amplificatorului de frâ-nare prin basculare de sus în jos.

37A-24



37A

DEMONTARE




a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi Cutie fil-tru de aer: Demontare - Remontare) (MR 388,12A, Amestec de carburant).

a Goliţi circuitul de aer condiţionat cu ajutorul dispozi-tivului staţie încărcare agent frigorific (consultaţiCircuit de fluid refrigerent: Golire - Umplere) (MR388, 62A, Aer condiţionat).

a Demontaţi:


- agrafele insonorizantului în partea superioară.


a Demontaţi:

- supapa de reţinere (1) la nivelul amplificatorului defrânare,

- cilindrul principal (consultaţ i 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Cilindru principal: Demontare- Remontare, pagina 37A-2) .

a Demontaţi şuruburile (2) ale racordurilor conductelorde pe supapa de destindere.

a Decuplaţi conductele (3) ale supapei de destindere.

a Puneţi buşoane pe orificiile supapei de destindere şipe conducte.


staţie încărcare agent frigorific


piuliţele amplificatoruluide frânare

21 N.m

şuruburile racordurilorconductelor pe supapade destindere

8 N.m

AER CONDIŢIONAT

K9K

121963

AER CONDIŢIONAT

108112

37A-25



37A

a Demontaţi piuliţele (4) ale colierelor de menţinere aconductelor de pe caroserie.

a Distanţaţi conductele de aer condiţionat.


a Extrageţi agrafa (5) a cablului de acceleraţie.

24784

K7J sau K7M

121587

37A-26



37A

a Debranşaţi conectorul (7) al pedalei de acceleraţie.

a Debranşaţi conectorul (8) sau (6) al contactoruluistop.

a Demontaţi axul dublă securitate (9) între tija de îm-pingere a amplificatorului de frânare şi pedala defrână, după ce aţi basculat axul de legătură în sus,acţionaţi asupra bucşei (10) cu ajutorul uneişurubelniţe plate.

a Demontaţi:

- piuliţele (11) ale amplificatorului de frânare, partehabitaclu (piuliţe care fixează suportul pedalier cuamplificatorul),

- amplificatorul de frânare.

K9K

121527

109879

121587

37A-27



37AREMONTARE


a Verificaţi prezenţa garniturii de etanşeitate (12) aamplificatorului de frânare, înlocuiţi garnitura dacăeste defectă.

a Înlocuiţi sistematic axul de legătură între tija de îm-pingere a amplificatorului de frânare şi pedala defrână la fiecare demontare.

a Înainte de remontare, verificaţi cota (X1) = 131 mm±±±± 0,5.

a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate.

a Ungeţi garniturile cu ulei de aer condiţionat reco-mandat pentru a facilita îmbinarea.


a Remontaţi:

- amplificatorul de frânare,

- suportul pedalier frână-accelerator,

- piuliţele amplificatorului de frânare.

a Strângeţi la cuplu piuliţele amplificatorului de frâ-nare (21 N.m).

a Remontaţi obligatoriu axul dublă securitate între tijade împingere a amplificatorului de frânare şi pedalade frână de la dreapta spre stânga, şi de sus în jos.

a Remontaţi agrafa cablului de acceleraţie.

a Branşaţi conectorul pedalei de acceleraţie.


a Branşaţi conectorul contactorului stop.

a Scoate ţi buşoanele de pe orificiile supapei de des-tindere şi de pe conducte.

a Remontaţi:

- racordurile conductelor pe supapa de destindere,

109206

91101

AER CONDIŢIONAT

ATENŢIE

Pentru a evita orice scurgere, asiguraţi-vă,înainte de a poziţiona noua garnitură deetanşeitate, de starea corespunzătoare asuprafeţei conductei. Suprafaţa trebuie să fiecurată şi să nu existe zgârieturi.

K7J sau K7M

K9K

AER CONDIŢIONAT

37A-28



37A- şuruburile racordurilor conductelor pe supapa dedestindere,

- colierele conductelor pe caroserie,

- piuliţele colierelor conductelor pe caroserie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile racordurilor conduc-telor pe supapa de destindere (8 N.m).

a Remontaţi:

- cilindrul principal (consultaţ i 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Cilindru principal: Demontare- Remontare, pagina 37A-2) ,

- supapa de reţinere la nivelul amplificatorului de frâ-nare.


a Reglaţi contactorul pedalei de frână (consultaţi 37A,Comenzi elemente mecanice, Pedală de frână:Demontare - Remontare, pagina 37A-45) .

a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi Cutie fil-tru de aer: Demontare - Remontare) (MR 388,12A, Amestec de carburant).


a Remontaţi:

- insonorizantul pe tablier,


a Consultaţi cantităţile de fluid refrigerent şi de uleiînainte de a efectua umplerea circuitului (consultaţiAer condiţionat: Piese şi ingrediente pentru re-paraţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).

a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent cuajutorul dispozitivului staţie încărcare agent frigo-rific (consultaţi Circuit de fluid refrigerent: Golire- Umplere) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a aeruluicondiţionat cu GMV pornit la maxim.

a Efectuaţi un control al scurgerilor (consultaţi Circuitde fluid refrigerent: Control) (MR 388, 62A, Aercondiţionat).

IMPORTANT

Pentru evita o rupere a legăturii între tija deîmpingere a amplificatorului de frânare şi pedalade frână, verificaţi blocarea axului dublă securi-tate pe tija de împingere a amplificatorului de frâ-nare prin basculare de sus în jos.

K9K

AER CONDIŢIONAT

37A-29

COMENZI ELEMENTE MECANICEAmplificator de frânare: Control 37A

CONTROL ETANŞEITATE

a În timpul unui control al etanşeităţii amplificatoruluide frânare asiguraţi-vă de o perfectă etanşeitate în-tre acesta şi cilindrul principal. În caz de scurgere laacest nivel, înlocuiţi garnitura (A) .

Verificarea etanşeităţii amplificatorului de frânaretrebuie să se facă pe vehicul, circuitul hidraulic fiindîn stare de funcţionare.

a Branşaţi dispozitivul (Mot. 1311-01) între servofrânăşi sursa de vid (colector admisie) cu un racord în« T » şi o conductă cea mai scurtă posibil.

a Porniţi motorul la ralanti câteva zeci de minute.

a Prindeţi conducta între racordul în « T » şi sursa devid cu ajutorul dispozitivului (Ms. 583) (1) .

Dacă vidul scade cu mai mult de 33 mbari în 15 s, există o scurgere care poate să se situeze fie:

- la supapa de reţinere (procedaţi la înlocuirea ei),

- la membrana tijei de împingere (în acest caz proce-daţi la înlocuirea amplificatorului de frânare).

În caz de nefuncţionare a amplificatorului de frânare,sistemul funcţionează dar efortul la pedală este multprea important pentru a obţine o decelerare echiva-lentă cu frâne asistate.


Mot. 1311-01 Manometre şi racorduri demăsurare presiune benzină.

Ms. 583 Cleşti pentru conducte.

3701

37A-30

COMENZI ELEMENTE MECANICEPompă de vid: Demontare - Remontare

K9K

37A

DEMONTARE


a Demontaţi:

- capacul motorului

- conducta de admisie aer.

a Distanţaţi uşor cutia filtrului de aer pentru a avea ac-ces la pompa de vid.


a Debranşaţi conducta (1) a electrovanei de pilotareturbocompresor de pe pompa de vid.

a Debranşaţi conducta supapei de reţinere (2) de pepompa de vid.

a Demontaţi:

- şuruburile (3) ale pompei de vid de pe chiulasă,

- pompa de vid.

REMONTARE


a Curăţaţi suprafaţa de reazem a pompei de vid pechiulasă.

a Înlocuiţi sistematic garnitura de etanşeitate a pom-pei de vid.


a Remontaţi:

- pompa de vid,

- şuruburile pompei de vid.

a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de vid (21N.m) pe chiulasă.

a Branşaţi supapa de reţinere pe pompa de vid.

a Branşaţi conducta electrovanei de pilotare turbo-compresor pe pompa de vid.


şuruburile pompei de vid 21 N.m

K9K, şi 796

122813

24753

K9K, şi 796

37A-31

COMENZI ELEMENTE MECANICEPompă de vid: Demontare - Remontare

K9K


a Remontaţi:

- cutia filtrului de aer,

- conducta de admisie aer,


37A-32

COMENZI ELEMENTE MECANICEPedală de acceleraţie: Demontare - Remontare

MOTORINĂ – CV AUTO 4 RAPORTURI – BENZINĂ, şi COMPRESSED NAT GAS EQUIP – FLEXFUEL – D4F

37A

DEMONTARE


a Întrerupeţi contactul.


a Debranşaţi conectorul (1) al potenţiometrului pedaleide acceleraţie.

a Demontaţi:

- şuruburile (2) pedalei de acceleraţie de pe peda-lier,

- pedala de acceleraţie.

REMONTARE


a Remontaţi:

- pedala de acceleraţie,

- şuruburile pedalei de acceleraţie de pe pedalier.

a Strângeţi la cuplu şuruburile pedalei de accele-raţie (8 N.m).

a Branşaţi conectorul potenţiometrului pedalei de ac-celeraţie.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Folosind tester de diagnosticare, verificaţifuncţionarea corectă a ansamblului de accelerare.


tester de diagnosticare


şuruburile pedalei deacceleraţie

8 N.m

24750

37A-33


BENZINĂ, şi LPG ENGINE PREPARAT. sau WITHOUT PREP OR GAS EQT, şi CV MECANICĂ 5 RAPORTURI

37A

DEMONTARE


a Desfaceţi piuliţa specială (1) a buretelui izolant depe piuliţa din partea stângă a suportului pedalei deacceleraţie.

a Demontaţi:

- piuliţele (2) ale suportului pedalei de acceleraţie,

- ansamblul suport - pedală de acceleraţie.

a Demontaţi:

- cablul pedalei de acceleraţie de pe partea pedalei,ţinându-l la înălţime şi deplasând capul cabluluispre consola centrală,

- inelul elastic (3) cu ajutorul unei şurubelniţe,

a Demontaţi:

- axul pedalei,



piuliţe l e s u p o rtuluipedalei

21 N.m


109450

108918

Notă:

Memoraţi sensul de montare a axului în raport cusuportul pedalier.

37A-34



37A

a Extrageţi agrafa (5) a cablului de acceleraţie de pepedală.

a

Demontaţi:

- inelul elastic (4) cu ajutorul unei şurubelniţe,

- axulal pedalei de acceleraţie,


REMONTARE

ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Aplicaţi pe ax un strat de unsoare MOLYKOTE 33 M(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentrureparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Produse).


a Remontaţi pe suportul pedalei de acceleraţie:

- pedala,

- axul pedalei,

- inelul elastic de siguranţă.

a Remontaţi capul cablului pedalei de acceleraţie peorificiul de pe partea superioară a pedalei de accele-raţie, deplasându-l de la dreapta la stânga şi ghi-dând cablul în canalul pedalei.

a Poziţionaţi ansamblul suport - pedală de acceleraţiepe consola centrală.

a Remontaţi piuliţele de fixare a pedalei de accele-raţie.

a Strângeţi la cuplu piuliţele suportului pedalei (21N.m).

a Remontaţi:

- buretele izolant,

- piuliţa specială a buretelui izolant de pe piuliţa dinpartea stângă a pedalei de acceleraţie.

a Remontaţi pedala de acceleraţie pe suportul său.

a Remontaţi:

- axulal pedalei de acceleraţie,


121585

Notă:

Memoraţi sensul de montare a axului în raport cusuportul pedalier.

Notă:

Remontaţi axul în raport cu suportul pedalier înpoziţia memorată la demontare.

Notă:

Nu loviţi cu ciocanul pe ax pentru a efectua oeventuală repunere la loc a axului pedalei.



37A-35



37A- inelul elastic de siguranţă pe axul pedalei de acce-leraţie,

- agrafa cablului de acceleraţie pe pedală.

II - ETAPĂ FINALĂa Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a ansamblu-

lui acceleratorului.

37A-36

COMENZI ELEMENTE MECANICECablu pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare


37ADEMONTARE


a Demontaţi rezervorul de lichid de frână (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Cilindru prin-cipal: Demontare - Remontare, pagina 37A-2) .


a Deconectaţi cablul pedalei de acceleraţie din (1) .

a Extrageţi agrafa (2) a cablului de acceleraţie de pepedală.

a Împingeţi opritorul teacă al cablului de acceleraţie încompartimentul motorului.



122818


121585

37A-37



37A

a Desprindeţi cablul de acceleraţie din (3) . a Deconectaţi rotula cablului de acceleraţie (5) de pecutia clapetei fluture.

a Demontaţi colierul de reglare a cablului de accele-raţie (4) .

a Extrageţi cablul de acceleraţie din inelul de ridicare.


123105

K7J sau K7M

122819

37A-38



37A

a Deconectaţi cablul de acceleraţie a cutiei clapeteifluture din (6) .

a Demontaţi colierul de reglare a cablului de accele-raţie (7) .

a Demontaţi cablul de acceleraţie din repartitorul deadmisie.

a Demontaţi cablul pedalei de acceleraţie prin com-partimentul motorului.

REMONTARE


a Introduceţi cablul pedalei de acceleraţie în comparti-mentul pasagerului prin compartimentul motorului.

a Prindeţi opritorul teacă al cablului pedalei de accele-raţie pe tablier.

a Poziţionaţi cablul pedalei de acceleraţie în canalulpedalei.

a Remontaţi colierul cablului pedalei de acceleraţie pepedală.

a Remontaţi cablul pedalei de acceleraţie pe repartito-rul de admisie.

a Remontaţi cablul pedalei de acceleraţie pe inelul deridicare.

a Prindeţi cablul pedalei de acceleraţie la (3) .

a Remontaţi:

- cablul pedalei de acceleraţie pe cutia clapetei flutu-re,

- colierul de reglare a cablului de acceleraţie.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Regla ţi cablul pedalei de acceleraţie apăsând com-plet pe pedala de acceleraţie.

a Demontaţi bujia rezervorului de lichid de frână (con-sulta ţ i 37A, Comenzi elemente mecanice, Cilin-dru principal: Demontare - Remontare, pagina37A-2) .


K4M

116652



K4M

K7J sau K7M



37A-39

COMENZI ELEMENTE MECANICEFurcă pedală: Demontare - Remontare


37A

DEMONTARE


a Demontaţi contactorul pedalei de frână (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Contactor pe-dală de frână: Demontare - Remontare, pagina37A-48) .

a Demontaţi axul de legătură (1) între pedala de frână şi tija de împingere a amplificatorului de frânare:

- deblocaţi axul în conformitate cu (2) ,

- extrageţi axul în conformitate cu (3) ,

a Demontaţi cablul de ambreiaj din locaşul său din pe-dală, ridicând pedala şi remontând cablul perpendi-cular pe pedală.

a Decuplaţi rotula (4) a emiţătorului pedalei de am-breiaj.

a Demontaţi cele două clipsuri de menţinere a izolan-tului pedalierului şi a buretelui izolant.

a Demontaţi izolantul pedalierului (dacă vehiculul esteechipat).

a Distanţaţi uşor buretele izolant.

a Decuplaţi coloana de direcţie şi caseta de direcţie(consultaţi 36A , Ansamblu direcţie, Coloană dedirecţie: Demontare - Remontare, pagina 36A-11).


piuliţele furcii de peda-lier

21 N.m

piuliţa furcii de pedalier 21 N.m

128482

JH1 – JH3

JH3, şi 160 – JR5

119307

37A-40




a Demontaţi piuliţele (5) ale furcii de pedalier.

a Demontaţi piuliţa (6) a furcii de pedalier.

a Tăiaţi buretele izolant pentru a extrage furca de pe-dalier, dacă este necesar.

a Demontaţi furca de pedalier.

a În caz de înlocuire, demontaţi pedala de ambreiaj(consultaţi 37A, Comenzi elemente mecanice, Pe-dală de ambreiaj: Demontare - Remontare, pagi-na 37A-66) .

a În caz de înlocuire, demontaţi pedala de frână (con-sulta ţi 37A, Comenzi elemente mecanice, Pedalăde frână: Demontare - Remontare, pagina 37A-45) .

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic piese de înlocuit sistematic:Ax de legătură între pedala de frână şi tija servo-frânei (30,03,02,07).



a În caz de înlocuire, remontaţi pedala de frână (con-sulta ţi 37A, Comenzi elemente mecanice, Pedalăde frână: Demontare - Remontare, pagina 37A-45) .

a În caz de înlocuire, remontaţi pedala de ambreiaj(consultaţi 37A, Comenzi elemente mecanice, Pe-dală de ambreiaj: Demontare - Remontare, pagi-na 37A-66) .

a Remontaţi furca de pedalier.

a Strângeţi la cuplu piuliţele furcii de pedalier (21N.m).

109449

CV MECANICĂ 5 RAPORTURI

109449



37A-41



37A

a Strângeţi la cuplu piuliţa furcii de pedalier (21N.m).

a Cuplaţi coloana de direcţie şi caseta de direcţie(consultaţi 36A , Ansamblu direcţie, Coloană dedirecţie: Demontare - Remontare, pagina 36A-11).

a Cuplaţi rotula emiţătorului pedalei de ambreiaj.

a Puneţi cablul de ambreiaj în canalul său, pe pedală(consultaţi metodă de demontare).

a Remontaţi un ax de legătură nou între pedala de frână şi tija de împingere a amplificatorului de frâna-re (unsă în prealabil):

- introduceţi axul în conformitate cu (7) ,

- blocaţi axul în conformitate cu (8) ,


a Remontaţi:

- izolantul pedalierului (dacă vehiculul este echipat),

- contactorul pedalei de frână (consultaţi 37A,Comenzi elemente mecanice, Contactor pedalăde frână: Demontare - Remontare, pagina 37A-48) .

a Verificaţi ca, cablul să fie perfect în canalul pedaleiprevăzut în acest scop.

a Regla ţi garda cablului de comandă a ambreiajuluidacă este necesar (consultaţi 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Comandă ambreiaj: Reglare,pagina 37A-62) .

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a ansamblu-lui sistemului de ambreiaj.


109449

JH3, şi 160 – JR5

JH1 – JH3

128483

JH1 – JH3

37A-42



37A

DEMONTARE


a Demontaţi contactorul pedalei de frână (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Contactor pe-dală de frână: Demontare - Remontare, pagina37A-48) .

a Debranşaţi conectorul (1) al pedalei de acceleraţie.

a Extrageţi agrafa (2) a cablului de acceleraţie de pepedala de acceleraţie.




piuliţele furcii pedalieru-lui

21 N.m

MOTORINĂ sau FLEXFUEL – CV AUTO 4RAPORTURI – BENZINĂ , şi COMPRESSED NATGAS EQUIP

121527

BENZINĂ , şi LPG ENGINE PREPARAT. sauWITHOUT PREP OR GAS EQT, şi CV MECANICĂ5 RAPORTURI

121587

128482

37A-43



37A- extrageţi axul în conformitate cu (5) ,


a Demontaţi:

- piuliţele (6) ale furcii pedalierului,

- furca pedalierului.

a În caz de înlocuire, demontaţi:

- pedala de frână (consultaţi 37A, Comenzi elemen-te mecanice, Pedală de frână: Demontare - Re-montare, pagina 37A-45) ,

- pedala de acceleraţie (consultaţi 37A , Comenzielemente mecanice, Pedală de acceleraţie: De-montare - Remontare, pagina 37A-32) .

REMONTARE





a În caz de înlocuire, remontaţi:

- pedala de acceleraţie (consultaţ i 37A, Comenzielemente mecanice, Pedală de acceleraţie: De-montare - Remontare, pagina 37A-32) ,

- pedala de frână (consultaţi 37A, Comenzi elemen-te mecanice, Pedală de frână: Demontare - Re-montare, pagina 37A-45) .

a Remontaţi furca pedalierului.

a Strângeţi la cuplu piuliţele furcii pedalierului (21N.m).


a Remontaţi un ax de legătură nou între pedala de frână şi tija de împingere a amplificatorului de frâna-re:



.

a Remontaţi agrafa cablului de acceleraţie pe pedalade acceleraţie.

121587

128483

BENZINĂ , şi LPG ENGINE PREPARAT. sauWITHOUT PREP OR GAS EQT, şi CV MECANICĂ5 RAPORTURI

37A-44



37A

a Branşaţi conectorul pedalei de acceleraţie.

a Remontaţi contactorul pedalei de frână (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Contactor pe-dală de frână: Demontare - Remontare, pagina37A-48) .

MOTORINĂ sau FLEXFUEL – CV AUTO 4RAPORTURI – BENZINĂ , şi COMPRESSED NATGAS EQUIP

37A-45

COMENZI ELEMENTE MECANICEPedală de frână: Demontare - Remontare 37A

DEMONTARE


a Demontaţi contactorul stop al pedalei de frână (con-sultaţi 37A, Comenzi elemente mecanice, Contac-tor pedală de frână: Demontare - Remontare,pagina 37A-48) .




- extrageţi axul în conformitate cu (3) ,

a Demontaţi piuliţa (4) a axului pedalierului.

a Decala ţi axul (5) al pedalierului spre stânga pânăcând pedala de frână poate să iasă.


piuliţa axului pedalei defrână

16 N.m

128482

DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ , şi CV MECA-NICĂ 5 RAPORTURI

108103

37A-46


a Demontaţi piuliţa (4) a axului pedalei de frână.

a Trageţi axul (5) pentru a elibera pedala de frână.

a Demontaţi piuliţa (4) a axului pedalei de frână.

a Trage ţi axul (5) pentru a elibera pedala de frână.

a Demontaţi pedala de frână.

REMONTARE



a Verificaţi starea pieselor.




a Remontaţi:

- pedala de frână,

- axul pedalei de frână.

a Strângeţi la cuplu piuliţa axului pedalei de frână(16 N.m).

DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ, şi CV AUTO 4RAPORTURI

127741


121586

37A-47


a Remontaţi un ax de legătură nou între pedala de frână şi tija de împingere a amplificatorului de frâna-re:




a Remontaţi contactorul stop (consultaţi 37A, Comen-zi elemente mecanice, Contactor pedală defrână: Demontare - Remontare, pagina 37A-48) .

128483

37A-48

COMENZI ELEMENTE MECANICEContactor pedală de frână: Demontare - Remontare 37A

DEMONTARE


a Demontaţi garnitura inferioară a planşei de bord (înfuncţie de nivelul de echipare).


a Debranşaţi conectorulal contactorului stop.

a Rotiţi contactorul stop (1) cu un sfert de tură în sensinvers acelor de ceasornic.

a Demontaţi contactorul stop.

REMONTARE


în momentul unei demontări-remontări sau a unei înlocuiri a contactorului stop

a

a Măsuraţi cota (x) a pistonului (2) . Dacă cota (x) estemai mică de 13 mm, trageţi cu precauţie de extremi-tatea pistonului pentru a regla cota (x) între 13 mmminim şi 14 mm maxim.


a Apăsaţi pe pedala de frână cu mâna.

a Poziţionaţi contactorul stop pe pedalier.

a Blocaţi contactorul stop rotindu-l cu un sfert de turăîn sens orar.

108348

108436

ATENŢIE

Manipulaţi contactorul (3) cu precauţie.

Acţionaţi pistonul (2) exclusiv pentru a regla cota(x) .

Înlocuiţi obligatoriu contactorul:

- dacă pistonul (2) este separat de contactorul (3),

- dacă mai mult de 3 reglări ale cotei (x) suntnecesare în momentul intervenţiei.

37A-49

COMENZI ELEMENTE MECANICEContactor pedală de frână: Demontare - Remontare 37A

a

a Însoţiţi cu precauţie revenirea pedalei de frână (cucala în poziţie).

a Branşaţi conectorul contactorului stop.


a Verificaţi funcţionarea contactorului stop:

- apăsaţi pe pedala de frână pentru a aprinde becu-rile,

- eliberaţi pedala de frână pentru a stinge becurile.

a Remontaţi garnitura inferioară a planşei de bord (înfuncţie de nivelul de echipare).

136037

Notă:

Pentru a regla poziţia pistonului contactoruluistop, fixaţi o cală groasă de 2 mm (4) între capulpistonului contactorului stop şi pedala de frână.

Notă:

Contactorul stop posedă o reglare automată carese adaptează la poziţia pedalei.

Reglarea automată se însoţeşte de un zgomotde crestături.

37A-50

COMENZI ELEMENTE MECANICECompensator de frânare: Demontare - Remontare


37A

DEMONTARE



a Puneţi un presor-pedală pentru a limita scurgerea.

a Debranşaţi cele patru conducte de frână (1) .

a Plasaţi buşoane pe orificiile conductelor de frânarepentru a evita orice impurităţi.

a Scoate ţi tija (2) a compensatorului trenului spate.

a Demontaţi:

- şuruburile compensatorului de frânare (3) ,

- compensatorul de frânare.

REMONTARE


a Curăţaţi suprafaţa rulmentului compensatorului defrânare de pe caroserie.


a Remontaţi:

- compensatorul de frânare,

- şuruburile compensatorului de frânare (3) .


a Reconectaţi cele patru conducte la compensator.

a Repuneţi tijă compensatorului pe trenul spate.


- şuruburile compensatorului de frânare (12N.m),

- racordurile conductelor pe compensatorul defrânare (14 N.m).


presor-pedală


şuruburile compensato-rului de frânare

12 N.m

racordurile conductelorpe compensatorul defrânare

14 N.m

Notă:

Vehiculele echipate cu ABS nu au compensator.

108925

37A-51

COMENZI ELEMENTE MECANICECompensator de frânare: Demontare - Remontare



a Demontaţi presorul-pedală.

a Reglaţi compensatorul de frânare (consultaţi 37A,Comenzi elemente mecanice, Compensator defrânare: Reglare, pagina 37A-56) .


37A-52

COMENZI ELEMENTE MECANICECompensator de frânare: Control


37A

CONTROL

I - PRINCIPIU DE CONTROL

a Citirea presiunii se efectuează în "X" prin compa-raţie între presiunea pe roţile spate şi presiunea peroţile faţă.

a În caz de presiune incorectă pe una singură dintrecele două roţi spate, înlocuiţi compensatorul.


Fre. 1085-01 Manometru de control pre-siune circuit de frânare de la0 la 250 bari.

Notă:

Controlaţi obligatoriu cele două circuite.

Faţă dreapta/spate stânga şi faţă stânga/spatedreapta.

37A-53



37A

a Controlul compensatorului de frânare trebuie să fieefectuat cu vehiculul pe sol, o persoană la bord şi re-zervorul de carburant plin.

II - CONTROL

a Branşaţi două manometre ale dispozitivului (Fre. 1085-01) (schema I):

- unul în faţă dreapta,

- unul în spate stânga.

a Purjaţi circuitul de frânare prin şurubul de purjare almanometrului.

a Porniţi motorul.

a Apăsaţi progresiv pe pedala de frână până laob ţinerea pe roţile faţă a presiunii de 100 bari.

a Citiţi atunci presiunea corespunzătoare de pe roţilespate (consultaţi valoare de control).

a Procedaţi la fel pe celălalt circuit (schema II).

a În caz de diferenţă importantă (valoare în afara tole-ranţelor), procedaţi la înlocuirea compensatorului,nici o intervenţie nefiind autorizată.


III - VALORI PRESIUNI DE CONTROL

1 - Fără echilibrare

a - Versiunea E0

a Motoare K7J/K7M:

- min 28 bari,

- max 40 bari.

a Motoare K9K:

- min 30 bari,

- max 42 bari.

a Motoare K4M:

- min 31 bari,

85925

Notă:

Diferenţa de presiune între cele două roţi spatetrebuie să fie mai mică de 4 bari o ricare ar fiîncărcarea pe trenul spate.

B90 sau L90

37A-54



37A- max 43 bari.

b - Versiunea E1

a Motoare K7J/K7M:

- min 30 bari,

- max 42 bari.

a Motoare K9K:

- min 31 bari,

- max 43 bari.

a Motoare K4M:

- min 32 bari,

- max 44 bari.

c - Versiunea E2

a Motoare K4M/K7J/K7M/K9K:

- min 32 bari,

- max 44 bari.

d - Versiunea E3

a Motoare K4M:

- min 33 bari,

- max 45 bari.

e - Versiune E0/E1

a K7J/K7M/K9K:

- min 37,5 bari,

- max 48,4 bari.

a K4M:

- min 29,5 bari,

- max 40,4 bari.

f - Versiunea E2

a K7J/K7M/K9K:

- min 37,0 bari,

- max 47,9 bari.

a K4M:

- min 28,8 bari,

- max 39,9 bari.

a K7M/K9K:

- min 26,4 bari,

- max 37,6 bari.

2 - Cu echilibrare

a - Masă pe SP - 460 kg (toate tipurile de motorizări)

a Versiunea E0:

- min 31 bari,

- max 43 bari.

a Versiune E1/E2/E3:

- min 33 bari,

- max 45 bari.

b - Masă pe SP -550 kg (toate tipurile de motorizări)

a Versiunea E0:

- min 44 bari,

- max 55 bari.

a Versiune E1/E2/E3:

- min 46 bari,

Notă:

Controlaţi presiunea, cu rezervorul de carburantplin.

K90

Notă:

Controlaţi presiunea, cu rezervorul de carburantplin.

U90

B90 sau L90

37A-55



37A- max 58 bari.

c - Masă pe SP - 700 kg

a F90 şi scaune K90/5 - K7J/K7M/K9K:

- min 50,68 bari,

- max 61,88 bari.

a K90/5 scaune - K4M:

- 42,24 bari,

- 53,44 bari.

a K90/7 scaune - K7J/K7M/K9K:

- min 48,92 bari,

- max 60,12 bari.


- 40,9 bari,

- 52,1 bari.

d - Masă pe SP - 825 kg

a F90 şi K90/5 scaune - K7J/K7M/K9K

- min 64,2 bari,

- max 75,4 bari.


- min 57,2 bari,

- max 68,3 bari.

a K90/7 scaune - K7J/K7M/K9K:

- min 59,9 bari,

- max 71,1 bari.


- min 52,4 bari,

- max 63,6 bari.

a Masă pe spate: 550 kg (toate tipurile de motorizări)

- min 32,60 bari,

- max 43,80 bari.

a Masă pe spate: 800 kg (toate tipurile de motorizări)

- min 53,56 bari,

- max 64,76 bari.

F90 sau K90

U90

37A-56

COMENZI ELEMENTE MECANICECompensator de frânare: Reglare


37A

REGLARE

a Slăbiţi şurubul de reglaj (1) .

a Poziţionaţi manşonul (2) în contact cu levierul com-pensatorului de frânare (3) .

a Strângeţi la cuplu şurubul de reglaj (12 N.m).


şurubul de reglaj 12 N.m

128019

Notă:

În momentul reglajului compensatorului de frâ-nare nu mişcaţi piuliţa (4) .

37A-57

COMENZI ELEMENTE MECANICELevier frână de parcare: Demontare - Remontare 37A

DEMONTARE


a Demontaţi consola centrală (consultaţi Consolăcentrală: Demontare - Remontare) (MR 389, 57A,Accesorii interioare) (în funcţie de echipament).

a Defiletaţi piuliţa (1) de reglare a frânei de mână re-perând cota (X) = 16 mm ±±±± 0,30, pentru a elibera ca-blurile la nivelul palonierului.


a Declipsaţi cele două cabluri (2) .

a Demontaţi piuliţele (3) .

a Ridicaţi uşor levierul pentru a putea debranşa co-nectorul contactorului de frână de parcare (4) .

a Demontaţi levierul de frână de parcare.

REMONTARE


a Remontaţi:

- levierul de frână de parcare,

- conectorul contactorului de frână de parcare,

- cele două cabluri la nivelul palonierului,

- piuliţele de fixare a levierului de frână de parcare.

a Reînfiletaţi piuliţa de reglare a frânei de parcare res-pectând cota X = 16mm ±±±± 0,30.

a Strângeţi la cuplu piuliţele levierului de frână deparcare (8 N.m).


piuliţele levierului defrână de parcare

8 N.m

24767

108347

109447

37A-58

COMENZI ELEMENTE MECANICELevier frână de parcare: Demontare - Remontare 37A

II - ETAPĂ FINALĂ

a Branşaţi conectorul contactorului de frână de parca-re.

a Reglaţi frâna de parcare dacă levierul rămâne reze-mat între prima şi a doua poziţie a cursei levieruluifrânei de parcare (consultaţi 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Levier frână de parcare: Regla-re, pagina 37A-59) .

a Remontaţi consola centrală (consultaţi Consolăcentrală: Demontare - Remontare) (MR 389, 57A,Accesorii interioare) (în funcţie de echipament).

37A-59

COMENZI ELEMENTE MECANICELevier frână de parcare: Reglare 37A

Reglajul necorespunzător al frânei de staţionare:

- blochează funcţionarea corespunzătoare a sistemuluide compensare automată a segmenţilor de frână,

- provoacă o uzură prematură a segmenţilor de frână.

REGLARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REGLARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) .

a Efectuaţi cinci acţionări asupra levierului de frână deparcare pentru a pune cablurile în condiţie normalăde utilizare.

a Aduceţi levierul frânei de parcare în poziţia eliberată.

a Verificaţi dacă roţile se rotesc liber. În caz contrar, controlaţi următoarele componente şi reparaţi-le dacă este necesar:

- cablurilede frână de parcare,

- pistonul etrierului,

- sistemul de compensare automată,

- etrier


a Demontaţi consola centrală (consultaţi Consolăcentrală: Demontare - Remontare) .

II - ETAPĂ DE REGLARE A PIESEI STUDIATE

a Slăbiţi piuliţa (1) pentru a destinde cablurile.

a Fixaţi levierul de frână de parcare la al doilea canal.

a Acţionaţi asupra piuliţei întinzătorului până când dis-cul sau tamburul nu mai poate fi rotit manual.

a Acţionaţi de câteva ori levierul de frână.

a Aduceţi levierul frânei de parcare în poziţia eliberată.

a Discul sau tamburul trebuie să se rotească liber. Încaz contrar, mişcaţi piuliţa progresiv, până când dis-cul sau tamburul se poate roti liber.


24767

37A-60

COMENZI ELEMENTE MECANICEComandă ambreiaj: Listă şi localizare elemente 37A

1. Comandă ambreiaj prin cablu

Această comandă nu are compensare automată.

2. Comandă ambreiaj hidraulic

Reper Denumire

(1) Cablu de ambreiaj

(2) Pedală de ambreiaj

(3) Furcă de ambreiaj

(4) Rulment de presiune ambreiaj

109143

Reper Denumire

(5) Conductă de alimentare receptor (compartiment motor)

(6) Emiţător (legătură compartiment motor - compartiment habitaclu)

(7) Pedală de ambreiaj

(8) Receptor (pe cutia de viteze)

(9) Conductă de alimentare emiţător (compartiment motor)

(10) Rezervor lichid de frână

37A-61

COMENZI ELEMENTE MECANICEComandă ambreiaj: Listă şi localizare elemente 37A

119306

37A-62

COMENZI ELEMENTE MECANICEComandă ambreiaj: Reglare 37A

VALORI DE REGLARE

REGLARE

a

Cu ajutorul unui picior cu culisă măsuraţi distanţa în-tre opritorul teacă (3) şi extremitatea furcii de am-breiaj (4) :

- pedală de ambreiaj în repaus,


contrapiuliţa 8 N.m

Tip devehicul

T ipu l decomandă aambreiajului

Valoare de reglare

Direcţiepe parteastângă

Direcţiepe parteadreaptă

XS0X cablu 27,5 ±±±± 0,5mm

29,5 ±±±± 0,5mm

24747

91830

Notă:

Controlaţi:

- corectitudinea conectării cablului pe furcă (4) ,

- corectitudinea poziţionării cablului pe opritorulteacă (3) .

37A-63

COMENZI ELEMENTE MECANICEComandă ambreiaj: Reglare 37A

- pedală de ambreiaj acţionată până la capăt.

a Efectuaţi reglarea gărzii cablului de comandă am-breiaj pe extremitatea sa pe partea cutiei de viteze,cu ajutorul piuliţei (1) .

a Defiletaţi contrapiuliţa (2) .

a Slăbiţi sau strângeţi piuliţa (1) pentru a regla cursa Xa furcii comenzii ambreiajului.

a Strângeţi la cuplu contrapiuliţa (8 N.m) (2) .

a Cursa de deplasare a furcii trebuie să fie: (X) = 27,5±±±± 0,5 mm.

a Cursa de deplasare a furcii trebuie să fie: (X) = 29,5±±±± 0,5 mm.



37A-64

COMENZI ELEMENTE MECANICECablu de ambreiaj: Demontare - Remontare

JH1 sau JH3

37ADEMONTARE


a Demontaţi:

- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă (1) ,

- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj (2) .

a Degrafaţi cablul din agrafele sale în (3) .

a Degrafaţi cablul în (4) .

a Apăsaţi pe pedală pentru a readuce cablul în habita-clu.

24747


121978

121973

37A-65

COMENZI ELEMENTE MECANICECablu de ambreiaj: Demontare - Remontare

JH1 sau JH3

37A

a Extrageţi cablul din locaşul (5) al pedalei, ridicândpedala şi punând cablul perpendicular pe pedală.

a Împingeţi opritorul teacă în compartimentul motor.

REMONTARE


a Prin compartimentul motor, introduceţi cablul în ha-bitaclu.

a Montaţi cablul în canalul al pedalei.

a Poziţionaţi cablul pe furca de ambreiaj.

a Apăsaţi pe pedala de ambreiaj pentru a clipsa opri-torul teacă pe tablier.

a Agrafaţi cablul de ambreiaj în agrafa(ele) sa(sale).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Verificaţi si reglaţi cursa de deplasare a furcii de am-breiaj (consultaţi 37A, Comenzi elemente mecani-ce, Comandă ambreiaj: Reglare, pagina 37A-62) .

108551

Notă:

Verificaţi ca, cablul să fie perfect în canalul peda-lei prevăzut în acest scop.

37A-66

COMENZI ELEMENTE MECANICEPedală de ambreiaj: Demontare - Remontare

DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ, şi CV MECANICĂ 5 RAPORTURI

37A

DEMONTARE


a Demontaţi cablul din locaşul său, ridicând pedala şiremontând cablul perpendicular pe pedală.

a Decuplaţi rotula (1) a emiţătorului pedalei.


piuliţa axului pedalieru-lui

21 N.m

JH1 – JH3

JH3, şi 160 – JR5

119307

37A-67




a Demontaţi piuliţa (4) a axului (2) al pedalierului.

a Trageţi axul (2) pentru a elibera pedala de ambreiaj.

a Demontaţi pedala de ambreiaj (3) .

REMONTARE




a Poziţionaţi pedala de ambreiaj cu arcul său.

a Puneţi în poziţie pedala de ambreiaj.

a Instalaţi axul pedalei.

a Remontaţi piuliţa axului pedalierului.

a Strângeţi la cuplu piuliţa axului pedalierului (21N.m).

108790

Notă:

Nu loviţi cu ciocanul pe ax pentru a efectua oeventuală repunere la loc a acestuia.

JH1 – JH3

JH3, şi 160 – JR5

37A-68



37A

a Cuplaţi rotula emiţătorului pedalei.

a Poziţionaţi cablul în canalul său, pe pedală (consul-taţi metodă de demontare).


a Verificaţi garda cablului de comandă a ambreiajuluipe extremitatea sa parte cutie de viteze.

a Reglaţi garda cablului de comandă a ambreiajuluidacă este necesar (consultaţi 37A, Comenzi ele-mente mecanice, Comandă ambreiaj: Reglare,pagina 37A-62) .


JH3, şi 160 – JR5

JH1 – JH3

37A-69


DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ, şi CV MECANICĂ 5 RAPORTURI

37A

DEMONTARE


a Demontaţi cablul din locaşul său, ridicând pedala şipunând cablul perpendicular pe pedală.

a Demontaţi piuliţa (1) a axului pedalierului.

a Trageţi axul pentru a elibera pedala de ambreiaj.

a Extrageţi arcul (3) din locaşul său (2) din suportulpedalei de ambreiaj.

a Demontaţi pedala de ambreiaj.

REMONTARE


a Verificaţi starea pieselor componente.


a Ungeţi axul cu unsoare MOLYCOTE 33M (consul-taţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru repa-raţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Produse).


a Poziţionaţi pedala de ambreiaj cu arcul său.

a Remontaţi:- axul pedalei de ambreiaj,

- piuliţa axului pedalei de ambreiaj.

a Strângeţi la cuplu piuliţa axului de ambreiaj (16N.m).

a Puneţi cablul montat în canalul său pe pedala deambreiaj.



a Verificaţi şi reglaţi garda cablului de comandă a am-breiajului dacă este necesar (consultaţi 37A,Comenzi elemente mecanice, Comandă am-breiaj: Reglare, pagina 37A-62) .



piuliţa axu lu i deambreiaj

16 N.m

121584

Notă:

Nu loviţi cu ciocanul pe ax pentru a efectua oeventuală repunere la loc a acestuia.

37A-70

COMENZI ELEMENTE MECANICECircuit ambreiaj: Purjare

JH3, şi 160 – JR5

37A

a


a Demontaţi protectorul de sub motor.

a Debranşaţi conectorul detectorului de nivel de lichidde frână al rezervorului.


I - PURJARE ÎNTRE REZERVOR ŞI ORIFICIUL DE PURJARE

a Menţineţi pedala de ambreiaj în poziţie ridicată.

a Umpleţi rezervorul circuitului hidraulic cu lichid omo-logat.

a Branşaţi dispozitivul (Ms. 554-07) la rezervorul cir-cuitului hidraulic.

a Demontaţi buşonul de purjare.

a Racordaţi un furtun transparent la orificiul de purjare(1) a receptorului hidraulic, legat la un recipient golplasat sub orificiul de purjare.

a Apăsaţi pe agrafa (2) .

a Trage ţi cu o crestătură conducta comenzii de am-breiaj pentru a elibera orificiul de purjare.

a Acţionaţi pompa cu dispozitivul (Ms. 554-07).

a Lăsaţi lichidul de frână să se scurgă în recipient,până când nu mai există bule de aer.

a Împingeţi conducta comenzii de ambreiaj pentru aobtura orificiul de purjare de îndată ce lichidul sescurge fără aer.

a Debreiaţi şi ambreiaţi de circa zece ori.


Ms. 554-07 Aparat de control al circuitu-lui de răcire şi al supapeivasulu i de expansiune.Conţine buşoanele 554-01,554-04, 554-06

Notă:

O bulă de aer în circuit, chiar infimă, poateantrena defecţiuni de funcţionare (revenire neco-respunzătoare a pedalei, trosnitură la schimba-rea vitezelor).

O purjare necorespunzătoare poate duce la odiagnosticare eronată şi la o schimbare de piesenejustificată.

La fiecare intervenţie asupra sistemului deambreiaj hidraulic, efectuaţi obligatoriu purjarea:

- între rezervor şi orificiul de purjare,

- între orificiul de purjare şi tamponul hidraulic,

- pentru o cursă mai lungă a pedalei.

24810

ATENŢIE

Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.

ATENŢIE

Nivelul lichidului trebuie să fie întotdeaunadeasupra racordării comenzii hidraulice.

ATENŢIE

La blocarea conductei comenzii de ambreiaj, tre-buie să auziţi un clic de securitate.

37A-71

COMENZI ELEMENTE MECANICECircuit ambreiaj: Purjare

JH3, şi 160 – JR5

37AII - PURJARE ÎNTRE ORIFICIUL DE PURJARE ŞI TAMPONUL HIDRAULIC

a Racordaţi o seringă goală cu un un volum util de 60

cm3 la capătul furtunului transparent.

a Apăsaţi pe agrafa (2) .

a Trageţi cu o crestătură conducta comenzii de am-breiaj.

a Acţionaţi pompa dispozitivului (Ms. 554-07) şi lăsaţilichidul să umple seringa.

a Injectaţi uşor şi în totalitate lichidul conţinut în se-ringă în circuitul de ambreiaj.

a Repetaţi această operaţie de 3 ori.

a Împingeţi conducta comenzii de ambreiaj pentru aobtura orificiul de purjare de îndată ce lichidul sescurge fără aer.

a Demontaţi seringa şi furtunul său transparent din ori-ficiul de purjare.

a Împingeţi buşonul pe orificiul de purjare.

a Debreiaţi şi ambreiaţi de circa zece ori.

a Completaţi nivelul de lichid pentru a atinge reperulmaxim al rezervorului.

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemuluide ambreiaj.

a Repetaţi operaţia dacă este necesar.

III - ÎN CAZUL UNEI CURSE DE PEDALĂ LUNGĂ URMAŢI METODA URMĂTOARE

a Debranşaţi conducta de alimentare între rezervor şiemiţătorul de ambreiaj.

a Obturaţi ieşirea din rezervor.

a Puneţi un pic de lichid omologat în seringă.

a Introduceţi seringa în conducta de alimentare întrerezervor şi emiţătorul de ambreiaj.

a Aspiraţi cu seringa până la evacuarea aeruluiconţinut în emiţătorul de ambreiaj.

a Debranşaţi seringa.

a Branşaţi conducta de alimentare a emiţătorului deambreiaj la rezervor.

a Acţionaţi de 5 ori pedala de ambreiaj.

a Completaţi nivelul de lichid pentru a atinge reperulmaxim al rezervorului.

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemuluide ambreiaj.

a Repetaţi operaţia dacă este necesar.

a Remontaţi buşonul rezervorului de lichid de frână.

a Branşaţi conectorul detectorului de nivel de lichid defrână al rezervorului.


ATENŢIE


ATENŢIE


37A-72

COMENZI ELEMENTE MECANICECilindru emiţător ambreiaj: Demontare - Remontare

JH3, şi 160 – JR5

37A

DEMONTARE




a Demontaţi cele două piuliţe de fixare a vasului deexpansiune.

a Distanţaţi vasul de expansiune.



a Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până când nivelul lichidului este sub orificiulde alimentare a emiţătorului.

a Plasaţi o lavetă sub acest orificiu.

a Decuplaţi conducta de alimentare a emiţătorului depe rezervorul de lichid de frână.

a Plasaţi buşoane pe orificii.


a Demontaţi buşonul receptorului de pe orificiul depurjare.

a Apăsaţi pe agrafa (1) a receptorului.

a Trage ţi cu o poziţie conducta (2) a comenzii de am-breiaj pentru a elibera orificiul de purjare.

a Racordaţi un furtun transparent la orificiul de purjare(3) legat la un rezervor gol plasat sub orificiul de pur-jare.

a Acţionaţi pedala de ambreiaj cu mâna (pentru a goliemi ţătorul şi conducta de ambreiaj).


Emb. 1596 Dulie de 24 mm de demon-tare - remontare emiţător deambreiaj.

Emb. 1797 Dulie de 24 mm pentrudemontare - remontareemi ţător ambreiaj


piuliţele de fixare avasului de expansiune

8 N.m

24810

ATENŢIE


Notă:

Prevedeţi curgerea lichidului de frână.

37A-73


JH3, şi 160 – JR5

37A

a Demontaţi agrafa de menţinere (4) a conductei delegătură emiţător - receptor pe emiţător.

a Decuplaţi conducta de legătură emiţător - receptor(5) de pe emiţător.

a Plasaţi buşoane pe orificii

a Decuplaţi rotula (6) a emiţătorului pedalei de am-breiaj din habitaclu.

a Demontaţi emiţătorul de pe tablier rotindu-l cu unsfert de tură în sens orar în compartimentul motor(fixare de tip baionetă) cu ajutorul dispozitivului (7)(Emb. 1596) sau (Emb. 1797).

REMONTARE


a Verificaţi starea garniturilor.


a Remontaţi emiţătorul rotindu-l cu un sfert de tură însens invers acelor de ceasornic (fixare de tip baio-netă) cu ajutorul dispozitivului (Emb. 1596).

a Repuneţi rotula emiţătorului pe pedala de ambreiajîn habitaclu.

a Scoate ţi buşoanele de pe orificii.

a Repuneţi conducta de legătură emiţător - receptorpe emiţător.

119304

119307

19399

Notă:

Emiţătorul prezintă un profil de eliminare erori demontaj, există o singură poziţie.

ATENŢIE

Nu folosiţi orificiul de racordare ca reazem pentrumontare.

37A-74


JH3, şi 160 – JR5

37Aa Apăsaţi pe agrafa emiţătorului.

a Remontaţi conducta între emiţător şi rezervorul de li-chid de frână.

a Repuneţi conducta de legătură emiţător - receptorpe emiţător.

a Demontaţi furtunul transparent de pe orificiul de pur-jare.


a Scoateţi buşoanele de pe orificii.

a Repuneţi conducta de alimentare a emiţătorului perezervorul de lichid de frână.

a Repuneţi vasul de expansiune.

a Remontaţi cele două piuliţe de fixare a vasului deexpansiune.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului deexpansiune (8 N.m).

a Efectuaţi umplerea şi nivelul rezervorului de lichid defrână.

a Efectuaţi purjarea comenzii de ambreiaj (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Circuit am-breiaj: Purjare, pagina 37A-70) .

Notă:

Lubrifiaţi cu lichid de frână cele două extremităţiale conductei de alimentare pentru a facilita îmbi-narea pe orificiul de racordare al rezervorului delichid de frână.

Notă:


37A-75

COMENZI ELEMENTE MECANICECircuit ambreiaj: Demontare - Montare

JR5 – JH3, şi 160

37A

DEMONTARE




a Demontaţi cele două piuliţe ale vasului de expansiu-ne.

a Distanţaţi vasul de expansiune.



a Goliţi rezervorul de lichid de frână până când nivelulde lichid este sub orificiul de alimentare aemiţătorului.

a Demontaţi buşonul de pe orificiul de purjare.


a Plasaţi o lavetă sub receptor.


a Trage ţi cu o poziţie conducta comenzii de ambreiaj(2) pentru a elibera orificiul de purjare.

a Racordaţi un furtun transparent la orificiul de purjare(3) legat la un rezervor gol plasat sub orificiul de pur-jare.

a Acţionaţi pedala de ambreiaj cu mâna (pentru a goliemi ţătorul şi conducta de ambreiaj).


a Decuplaţi conducta (2) de pe receptor şi plasaţibuşoane la fiecare orificiu.


piuliţele vasului deexpansiune

8 N.m

Notă:

La fiecare intervenţie asupra sistemului de ambreiajhidraulic, efectuaţi obligatoriu purjarea:

- între rezervor şi orificiul de purjare,

- între orificiul de purjare şi rulmentul de presiuneambreiaj,

- pentru o cursă de pedală lungă.

24810

ATENŢIE


Notă:

Prevedeţi curgerea lichidului de frână.

37A-76


JR5 – JH3, şi 160

37A

a Demontaţi agrafa (4) de menţinere a conductei delegătură emiţător - receptor de pe emiţător.

a Plasaţi o lavetă sub emiţător.

a Decuplaţi conducta (5) de pe emiţător prin comparti-mentul motor şi plasaţi buşoane la fiecare orificiu.

a Degrafaţi:

- cele două fixări (6) ale legăturii emiţător - receptorde pe caroserie,

- fixarea (7) a conductei de legătură emiţător -recep-tor de pe cutia de viteze.

a Demontaţi conducta (8) de legătură emiţător - recep-tor.

REMONTARE


a Verificaţi starea garniturilor.

a Scoate ţi buşoanele de pe orificii.


a Repuneţi conducta de legătură emiţător - receptor.

a Agrafaţi:

- fixarea conductei de legătură emiţător - receptor pecutia de viteze,

- cele două fixări ale conductei de legătură emiţător -receptor pe caroserie.

a Cupla ţi conducta pe emiţător prin compartimentulmotor.

a Remontaţi agrafa de menţinere a conductei delegătură emiţător-receptor pe emiţător.

119304 119305

37A-77


JR5 – JH3, şi 160

37Aa Cuplaţi conducta pe receptor.

III - ETAPĂ FINALĂa Repuneţi vasul de expansiune.

a Remontaţi cele două piuliţe ale vasului de expansiu-ne.

a Strângeţi la cuplu piuliţele vasului de expansiune(8 N.m).

a Efectuaţi umplerea şi nivelul rezervorului de lichid defrână.

a Efectuaţi purjarea comenzii de ambreiaj (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Circuit am-breiaj: Purjare, pagina 37A-70) .


Notă:


37A-78

COMENZI ELEMENTE MECANICEUnitate de comandă viteze: Demontare - Remontare

K4M sau K7M, şi JH3 – K9K, şi JH3 – K7J, şi JH1

37A

DEMONTARE



a Demontaţi piuliţa (1) a tijei de comandă a cutiei deviteze.


a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval a cata-lizatorului.

a

Demontaţi:

- şuruburile (2) ale catalizatorului de pe colectorul deeşapament,

- catalizatorul de pe blocul amortizor.


şuruburileeşapamentului pe catali-zator

21 N.m

şuruburile catalizatoru-lui pe colectorul deeşapament

21 N.m

piuliţa tijei de comandăa cutiei de viteze

27,5 N.m

108352

K7J – K7M

107926

37A-79



37A

a Demontaţi şuruburile (3) ale liniei de eşapament depe catalizator.

a Distanţaţi eşapamentul

a Declipsaţi burduful de pe consola centrală.

a Demontaţi consola centrală (consultaţi Consolăcentrală: Demontare - Remontare) (MR 389, 57A,Accesorii interioare).


a Demontaţi şurubul (4) al unităţii de comandă a vite-zelor.

a Declipsaţi în (5) unitatea de comandă a vitezelor dinplanşeu.

a Coborâţi unitatea de comandă a vitezelor pentru casă fie rezemată pe linia de eşapament.

a Demontaţi unitatea de comandă a vitezelor trecând-o între linia de eşapament şi tunel.

REMONTARE


a Repuneţi unitatea de comandă a vitezelor trecând-oîntre linia de eşapament şi tunel.

a Reclipsaţi unitatea de comandă a vitezelor dinplanşeu.

a Remontaţi şuruburile unităţii de comandă a viteze-lor.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi consola centrală (consultaţi Consolăcentrală: Demontare - Remontare) (MR 389, 57A,Accesorii interioare).

a Reclipsaţi burduful pe consola centrală.

K9K

114121

108354

37A-80



37A

a Repuneţi linia de eşapament.

a Remontaţi şuruburile eşapamentului pe catalizator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile eşapamentului pecatalizator (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile catalizatorului pe colectorul deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile catalizatorului pe co-lectorul de eşapament (21 N.m).

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen în aval decatalizator.


a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYCOTE 33M peaxul de fixare a tijei de comandă pe levierul de vite-ze.

a Remontaţi:

- tija de comandă a cutiei de viteze,

- piuliţa tijei de comandă a cutiei de viteze.

a Strângeţi la cuplu piuliţa tijei de comandă a cutieide viteze (27,5 N.m).

K9K, şi 790

K7J – K7M

37A-81


JH3, şi 160 – JR5

37A




a Demontaţi piuliţele vasului de expansiune.

a Distanţaţi vasul de expansiune de suportul său.

a Debranşaţi conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer în (1) .

a Demontaţi piuliţa (2) a conductei de aer de pe cutiade viteze.

a Distanţaţi conducta de aer.


a Degrafaţi cablurile de comandă de viteze de pe cutiade viteze în (3) .

a Degrafaţi opritoarele teacă ale cablurilor de co-mandă a vitezelor de pe cutia de viteze apăsând în(4) .


a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval a cata-lizatorului.


şuruburile unită ţi i decomandă a vitezelor

21 N.m

fixări le eşapamentuluipe catalizator

21 N.m

piuliţele vasului deexpansiune

8 N.m

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

24828

118882

109149

K7J sau K7M

37A-82


JH3, şi 160 – JR5

37A

a Demontaţi:

- fixările (5) ale catalizatorului de pe colectorul deeşapament,

- catalizatorul de pe blocul amortizor.

a Demontaţi şuruburile (6) ale liniei de eşapament depe catalizator.

a Distanţaţi eşapamentul.

a Declipsaţi burduful de pe consola centrală.

a Demontaţi consola centrală (consultaţi Consolăcentrală: Demontare - Remontare) (MR 389, 57A,Accesorii interioare).

107926

K9K

114121

37A-83


JH3, şi 160 – JR5

37A

a Demontaţi şuruburile (7) ale unităţii de comandă avitezelor.

a Declipsaţi în (8) unitatea de comandă a vitezelor dinplanşeu.

a Coborâţi unitatea de comandă a vitezelor pentru caaceasta să fie rezemată pe eşapament.

a Demontaţi unitatea de comandă a vitezelor trecând-o între eşapament şi tunel.


a Unitatea de comandă externă şi levierele de co-mandă de pe cutia de viteze trebuie să fie obligatoriuîn poziţia punct mort pentru a facilita ancorarea ca-blurilor de comandă pe cutia de viteze.


a Puneţi unitatea de comandă a vitezelor.

a Clipsaţi unitatea de comandă a vitezelor de planşeu.

a Remontaţi şurubul unităţii de comandă a vitezelor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile unităţii de comandăa vitezelor (21 N.m).

a Remontaţi consola centrală (consultaţi Consolăcentrală: Demontare - Remontare) (MR 389, 57A,Accesorii interioare).

a Clipsaţi burduful pe consola centrală.

a Remontaţi fixările eşapamentului pe catalizator.

a Strângeţi la cuplu fixările eşapamentului pe catali-zator (21 N.m).

a Branşaţi conectorul sondei de oxigen în aval de ca-talizator.


a Reagrafa ţi:

- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă a cutieide viteze,

- cablurile de comenzi ale cutiei de viteze.


a Remontaţi piuliţa de fixare a conductei de aer pe cu-tia de viteze.

a Branşaţi conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer.

a Remontaţi:

- vasul de expansiune pe suportul său,

- piuliţele vasului de expansiune.

a Strângeţi la cuplu piuliţele vasului de expansiune(8 N.m).


119308

K7J sau K7M

K9K, şi 792 sau 794 sau 796

37A-84


DP0

37A

DEMONTARE



a Puneţi selectorul de viteze în poziţia neutră N.


a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi Rezonatorde aer: Demontare - Remontare) (MR 388, 12A,Amestec de carburant).

a Declipsaţi conectorul sondei de oxigen (1) din suport(2) prin glisare în direcţia săgeţii.

a Demontaţi:

- şuruburile (3) ale catalizatorului de pe colectorul deeşapament,

- blocul amortizor (7) .

a Lăsaţi linia de eşapament rezemată pe cadru.

a Demontaţi:

- fixările ecranelor termice (4) ,

- ecranele termice (5) şi (6) .


şuruburile unită ţi i decomandă a vitezelor

21 N.m

fixările catalizatorului pecolectorul de eşapament

22 N.m

108424

116557

127721

Notă:

Mănunchiul de cabluri al sondei de oxigen nu tre-buie să fie tensionat.

37A-85


DP0


a Demontaţi:

- capătul cablului de comandă al cutiei de vitezeautomate de la rotula contactorului multifuncţional,apăsând pe (8) ,

- opritorul teacă al cablului de comandă din suportulconectorului cutiei de viteze automate, trăgândzăvorul în (9) .

a Rotiţi cu un sfert de tură piesa (10) .

a Coborâţi piesa (10) .

a Demontaţi:

- mânerul levierului de comandă (11) prin ridicare îndirecţia indicată de săgeată,

- piesa (10) ,

- consola centrală (consultaţi Consolă centrală:Demontare - Remontare) (MR 389, 57A, Acceso-rii interioare),

- insonorizantul care acoperă unitatea de comandăa cutiei de viteze.

110245

110243

127725

127726

37A-86


DP0

37A

a Demontaţi şuruburile (12) ale unităţii de comandă acutiei viteze.

a Declipsaţi:

- fasciculul de cabluri de pe cutia de comandă în (14)

- unitatea de comandă a cutiei de viteze din planşeuîn (13) .

a Coborâţi unitatea de comandă viteze pentru caaceasta să fie rezemată pe eşapament.

a Demontaţi unitatea de comandă a vitezelor trecând-o între eşapament şi tunel.

REMONTARE


a


a Remontaţi cablul de comandă al cutiei de viteze înpoziţia notată în timpul operaţiei de demontare.

a Repuneţi unitatea de comandă a vitezelor trecând-oîntre eşapament şi tunel.

a Clipsaţi:

- unitatea de comandă a cutiei de viteze de planşeu.

- fasciculul de cabluri de pe cutia de comandă a cu-tiei de viteze.

a Remontaţi şuruburile unităţii de comandă a viteze-lor.

127724

127727

Notă:

Memoraţi traseul cablului de comandă al cutieide viteze.

103113

Notă:

Schimbaţi întotdeauna agrafa cablului decomandă al cutiei de viteze de fiecare dată cândîn demontaţi.

37A-87


DP0

37Aa Strângeţi la cuplu şuruburile unităţii de comandă

a vitezelor (21 N.m).

a Remontaţi:

- insonorizantul care acoperă unitatea de comandăa cutiei de viteze,


- piesa,

- mânerul levierului de comandă viteză (11) .

a Ridicaţi piesa (10) .

a Rotiţi cu un sfert de tură piesa (10) .

a Agrafaţi cablul de comandă în opritorul teacă.

a Clipsaţi capul cablului pe rotula contactorului multi-funcţional.

a Reglaţi cablul de comandă cutie viteze automată(consultaţi Cablu de comandă viteze automată:Reglare) (MR388, 37A, Comenzi elemente mecani-ce).

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemuluişi schimbarea vitezelor.


a Remontaţi:

- ecranele termice,

- fixările ecranelor termice,

a Remontaţi linia de eşapament.

a Strângeţi la cuplu fixările catalizatorului pe colec-torul de eşapament (22 N.m).

a Remontaţi:

- fixările catalizatorului de pe colectorul deeşapament,

- blocul amortizor.

a Branşaţi conectorul sondei de oxigen.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al sondei deoxigen pe scutul termic.

a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi Rezonatorde aer: Demontare - Remontare) (MR 388, 12A,Amestec de carburant).


37A-88

COMENZI ELEMENTE MECANICECabluri frână de parcare: Demontare - Remontare 37A

DEMONTARE



a Demontaţi:


- roţile (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată: De-montare - Remontare, pagina 35A-1) ,

- tamburii (consultaţi 33A, Elemente portante spa-te, Tambur de frână spate: Demontare - Remon-tare, pagina 33A-13) .


a Demontaţi cablul (1) de frână de parcare din leviercu ajutorul unui cleşte şi al unei şurubelniţe.

a Declipsaţi teaca (2) a cablului de frână de parcaredin platoul tamburului.

a Declipsaţi:

- cablurile (3) din locaşul său,

- tecile din opritoarele lor de pe caroserie (4) cuajutorul unui cleşte,

a Degrafaţi cablurile de frână de parcare din ghidul lor.

a Demontaţi cablurile de frână de parcare.

REMONTARE


a Remontaţi cablurile de frână de parcare.

a Agrafaţi cablurile de frână de parcare pe ghidurilelor.

98992

108347

37A-89

COMENZI ELEMENTE MECANICECabluri frână de parcare: Demontare - Remontare 37A

a Reclipsaţi teaca, cablului de frână de parcare pe pla-toul tamburului.

a Remontaţi cablul de frână de parcare în locaşul le-vierului cu ajutorul unui cleşte şi al unei şurubelniţe.

a Asiguraţi-vă de rezemarea corectă a cablurilor (5)pe leviere.

a Reclipsaţi teaca în opritorul său pe caroserie.

a Clipsaţi:

- cablurile (3) la nivelul levierului de comandă,

- tecile de opritoarele lor pe caroserie (4) .

a Efectuaţi reglarea cablurilor de frână de parcare(consultaţi 37A, Comenzi elemente mecanice, Le-vier frână de parcare: Reglare, pagina 37A-59) .

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- tamburii (consultaţi 33A, Elemente portante spa-te, Tambur de frână spate: Demontare - Remon-tare, pagina 33A-13) ,

- roţile (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată: De-montare - Remontare, pagina 35A-1) ,

- consola centrală (consultaţi Consolă centrală:Demontare - Remontare) (MR 389, 57A, Acceso-rii interioare).

116013

37A-90

COMENZI ELEMENTE MECANICEComandă externă viteze: Demontare - Remontare

K7J, şi JH1 sau JH3 – K4M sau K7M, şi JH3 – K9K, şi 790, şi JH3

37A

DEMONTARE



a Demontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-ne.

a Distanţaţi:

- vasul de expansiune din suportul său,

- burduful de comandă a cutiei de viteze.


a Demontaţi şurubul (1) fixare a tijei de comandă a cu-tiei de viteze.

a Demontaţi:

- piuliţa (2) a tijei de comandă a vitezelor,

- tija de comandă a cutiei de viteze.


piuliţa tijei de comandăa cutiei de viteze

27,5 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă a cutiei deviteze

27,5 N.m

107931

Notă:

Tija este montată cu o antretoază nu o pierdeţi înmomentul demontării şurubului (1).

ATENŢIE

Nu slăbiţi piuliţa bridei de reglare a tijei decomandă.

108352

37A-91

COMENZI ELEMENTE MECANICEComandă externă viteze: Demontare - Remontare

K7J, şi JH1 sau JH3 – K4M sau K7M, şi JH3 – K9K, şi 790, şi JH3

37AREMONTARE


a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYCOTE 33M peaxele de fixare a tijei de comandă.


a Remontaţi:- tija de comandă a cutiei de viteze,

- piuliţa de fixare a tijei de comandă a cutiei de vite-ze,

a Strângeţi la cuplu piuliţa tijei de comandă a cutieide viteze (27,5 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a tijei de comandă a cu-tiei de viteze.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a tijei de co-mandă a cutiei de viteze (27,5 N.m).


a Repuneţi burduful de comandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi:

- vasul de expansiune pe suportul său,

- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.

38C-1

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIABS: Precauţii pentru reparaţie 38C

I - SECURITATE

- Dacă este necesar un elevator pentru o intervenţie,urmaţi instrucţiunile de securitate (consultaţi Vehicul:Remorcare şi ridicare) (02A, Mijloc de ridicare).

- Folosiţi o husă pentru a proteja componentele caro-seriei care ar putea fi deteriorate de către lichidul defrână.

- Pentru a evita orice risc de scânteie, nu montaţiobiecte metalice pe baterie.

- Lichidul de frână este foarte coroziv. Curăţaţi cu grijăprezenţa lichidului pe părţile murdărite ale vehiculului.

II - CURĂŢENIE

Curăţaţi în jurul sistemului de frânare cu AGENT DECURĂŢARE A FRÂNELOR (consultaţi Vehicul: Pie-se şi ingrediente pentru reparaţie) (04B, Consuma-bile - Produse).

- În caz de înlocuire a unui element cu unul nou, nudespachetaţi noul component decât în momentulmontării sale pe vehicul.

III - RECOMANDĂRI GENERALE

- În momentul unei operaţii care necesită deschidereacircuitului de frânare, poziţionaţi dispozitivul presor-pedală pe pedala de frână pentru a limita curgerea li-chidului de frână.

- După orice intervenţie asupra sistemului ABS, confir-maţi întotdeauna reparaţia efectuând un test rutier şi overificare folosind tester de diagnosticare (consultaţiDiagnosticare - Înlocuire componente) (38C, Sistemantiblocare roţi).

1 - Grup hidraulic

2 - Senzor de viteză roată


presor-pedală

tester de diagnosticare

ATENŢIEPentru a nu deteriora elementele înconjurătoare,prevedeţi curgerea lichidului.

ATENŢIEPentru a garanta etanşeitatea conectorului calcula-torului grupului hidraulic, poziţionaţi firul fişei demasă în jos.

ATENŢ IE


ATENŢ IE

Pentru a asigura funcţionarea corespunzătoare asenzorului de viteză roată, nu marcaţi ţinta senzoru-lui pe rulment.

ATENŢ IE



- Nu puneţi vehiculul, cu roţile pe sol, cu transmisiaslăbită sau demontată.

38C-2

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢISenzor viteză roată faţă: Demontare - Remontare 38C

DEMONTARE



a Demontaţi roata faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

a Îndepărtaţi parţial partea spate a ecranului de pasajde roată faţă (consultaţi Ecran pasaj de roată faţă:Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţiiexterioare).


a Degrafaţi în (1) senzorul de viteză roată faţă.

a Extrageţi buretele izolant (2) de pe portbutuc.

a Acţionaţi cu precauţie asupra langhetei portsenzoru-lui cu ajutorul unei şurubelniţe plate pentru a eliberasenzorul de viteză roată.

a Debranşaţi conectorul senzorului de viteză roată alpicioruşului de menţinere a portbutucului.

a Degrafaţi în (3) senzorul de viteză roată faţă.

a Debranşaţi conectorul (4) al senzorului de vitezăroată de pe cablajul faţă ABS.

a Demontaţi senzorul de viteză roată.

REMONTARE


a


a Remontaţi buretele izolant în portbutuc.

a Branşaţi conectorii senzorului de viteză ai roţii faţă:

- pe cablajul faţă ABS,

- pe picioruşul de menţinere a portbutucului.

a Agrafaţi senzorul de viteză roată faţă.


a Puneţi ecranul de pasaj de roată faţă (consultaţiEcran pasaj de roată faţă: Demontare - Remonta-re) (MR 389, 55A, Protecţii exterioare).

a Remontaţi roata faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare, pagina 35A-1) .

ATENŢIE

Pentru a nu deteriora cablul senzorului de viteză roată:

- Nu puneţi cablul în tensiune,

- Nu răsuciţi cablul,

- Verificaţi absenţa contactului cu elementeleînconjurătoare.

- Nu utilizaţi dispozitive susceptibile să deterio-reze cablul.

123098

123097

Notă:

Înlocuiţi sistematic buretele izolant al senzoruluide viteză roată.

38C-3

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢISenzor viteză roată faţă: Demontare - Remontare 38C

38C-4

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢISenzor viteză roată spate: Demontare - Remontare 38C

DEMONTARE


a Demontaţi roata spate (consultaţi 3 5 A , Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .


a Degrafaţi în (1) senzorul de viteză roată spate.

a Demontaţi şurubul (2) al senzorului de viteză roatăspate de pe platoul de frână.

a Debranşaţi senzorul de viteză roată spate al picio-ruşului de menţinere a platoului de frână.

a Demontaţi:

- piuliţele (3) ale ecranului de protecţie a senzoruluide viteză roată spate,

- agrafele (4) ale ecranului de protecţie a senzoruluide viteză roată spate.


piuliţele ecranului deprotecţie a senzoruluide viteză roată spate

14 N.m

şurubul senzorului deviteză roată

14 N.m

ATENŢIE

Pentru a nu deteriora cablul senzorului de viteză roată:

- Nu puneţi cablul în tensiune,

- Nu răsuciţi cablul,

- Verificaţi absenţa contactului cu elementeleînconjurătoare.

- Nu utilizaţi dispozitive susceptibile să deterio-reze cablul.

123101

123106

38C-5

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢISenzor viteză roată spate: Demontare - Remontare 38C

a Distanţaţi şi rabataţi uşor ecranul de protecţie a sen-zorului de viteză roată spate.

a Degrafaţi în (5) senzorul de viteză roată spate.

a Debranşaţi conectorul (6) al senzorului de vitezăroată de pe cablajul spate ABS.

a Demontaţi senzorul de viteză roată spate.

REMONTARE


a Branşaţi conectorul senzorului de viteză roată pe ca-blajul spate ABS.

a Agrafaţi senzorul de viteză roată pe ecranul de pro-tecţie a senzorului de viteză roată spate.

a Remontaţi:

- ecranul de protecţie a senzorului de viteză roatăspate pe caroserie,

- piuliţele ecranului de protecţie a senzorului de vi-teză roată spate,

- agrafele ecranului de protecţie a senzorului de vi-teză roată spate.

a Strângeţi la cuplu piuliţele ecranului de protecţie asenzorului de viteză roată spate (14 N.m).

a Remontaţi senzorul de viteză roată spate pe picio-ruşul de menţinere a platoului de frână.

a Remontaţi şurubul senzorului de viteză roată spate.

a Strângeţi la cuplu şurubul senzorului de vitezăroată (14 N.m).

a Agrafaţi senzorul de viteză roată spate.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi roata spate (consultaţi 3 5 A , Roţi ş ipneuri, Roată: Demontare - Remontare, pagina35A-1) .

123100

38C-6

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIPrezentare 38C

Vehiculul este echipat cu sistemul antiblocare roţiBOSCH 8.0

Sistemul BOSCH 8.0 este compus exclusiv din antiblo-carea roţi asociată cu un repartitor electric de frânare.

DESCRIERE ANTIBLOCARE ROŢI

Sistemul antiblocare roţi este constituit din:

- patru senzori de viteză roată,

- un ansamblu amplificator de frânare,

- un grup electropompă compus:

• dintr-o pompă hidraulică,

• o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane),

• un calculator,

• un senzor de presiune.

IMPORTANT

După orice intervenţie asupra sistemului, validaţiobligatoriu reparaţia printr-un test rutier.

38C-7

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIABS fără ESP: Schemă funcţională

ANTIBLOC. ROŢI

38CGrup hidraulic opt electrovane

110487

Reper Denumire

(1) Grup hidraulic

(2) Martor luminos ABS pe tabloul de bord

(3) Priză diagnosticare

(4) Viteză vehicul

(5) Disc de frână cu rulment pilotat

(6) Senzor de viteză roată

(7) Baterie

(8) Contactor stop

(9) Cilindru principal

Reper Tip de legătură

(A) Reţea CAN

38C-8

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIABS fără ESP: Schemă funcţională

ANTIBLOC. ROŢI

38C

Reper Tip de legătură

(B) Legătură filară

(C) Legătură hidraulică

Notă:

Grupul hidraulic al sistemului antiblocare roţicuprinde 8 electrovane şi calculatorul cuprinde 26pini.

38C-9

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIABS fără ESP: Descriere 38C

Vehiculul este echipat cu sistemul BOSCH 8.0 careeste compus exclusiv din antiblocarea roţi.

Sistemul antiblocare roţi este constituit din:

- un ansamblu amplificator de frânare (30) ,

- un grup electropompă compus din:

• o pompă hidraulică (27) ,

• o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane),

• un calculator (28) ,

- din patru senzori roţi (29) .

IMPORTANT

După orice intervenţie asupra sistemului, validaţiobligatoriu reparaţia printr-un test rutier

109927

109928

38C-10

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIABS fără ESP: Descriere 38C

(A) Presiune de frânare din cilindrulprincipal

(B) Informaţie senzori roţi (C) Pr iză diagnosticare

(D) Alimentare (+ înainte de contact)

(E) Alimentare (+ după contact)

(F) Informaţie senzor lămpi stop

(G) Legătură filară (H) Legătură hidraulică (I) Grup e lect ropompă (grup

hidraulic, calculator)

(J) Pr iză diagnosticare

(K) Martor luminos defect frână (L) Martor luminos defect ABS

(M) Presiune de frânare reglată peroata sau roţile aferente

Notă:

Calculatorul este solidar cu grupul electropompă.

109805

Pin Denumire

(1) Masă motor pompă

(2) Alimentare motor pompă (Înainte decontact)

(3) Alimentare electrovane (Înainte de con-tact)

(4) Mase electrovane şi calculator

(5) Alimentare senzor viteză faţă stânga

(6) Alimentare senzor viteză spate stânga

(7) Neutilizat

(8) Alimentare senzor viteză spate dreapta

(9) Alimentare senzor viteză faţă dreapta

(10) Semnal senzor viteză faţă dreapta

(11) linie K (diagnosticare)

(12) Martor luminos defect de frână

(13) Neutilizat

(14) Neutilizat

(15) Neutilizat

(16) Alimentare senzor viteză faţă stânga

(17) Semnal senzor viteză spate stânga

(18) 12V după contact (protejează sigu-ranţă)

(19) Semnal senzor viteză faţă dreapta

(20) Contactor lămpi stop

(21) Neutilizat

(22) Martor luminos defect ABS

(23) Neutilizat

(24) Neutilizat

(25) Neutilizat

(26) Neutilizat

Pin Denumire

38C-11

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIGrup hidraulic de frânare: Demontare - Remontare

ANTIBLOC. ROŢI

38C

DEMONTARE



a Puneţi un presor-pedală pe pedala de frână pentrua limita curgerea lichidului de frână.

a Demontaţi cele trei fixări ale insonorizantului pe par-tea dreaptă (dacă vehiculul este echipat).

a Distanţaţi insonorizantul pentru a avea acces la gru-pul hidraulic (dacă vehiculul este echipat).

a Debranşaţi conectorul grupului hidraulic ridicândclema de fixare (1) .

a Declipsaţi:

- cablul conectorului grupului hidraulic (2) ,

- conducta rigidă de frână (3) .


presor-pedală


şuruburile de fixare agrupului hidraulic pesuportul său

8 N.m

şuruburile de fixare asuport u l u i g rupuluihidraulic

22 N.m

racordurile conductelorrigide pe grupul hidrau-lic

14 N.m

ATENŢIE


109803

38C-12

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢIGrup hidraulic de frânare: Demontare - Remontare

ANTIBLOC. ROŢI

38CII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Defiletaţi:

- racordurile conductelor rigide de pe grupul hidrau-lic (4) ,

- şuruburile de fixare a grupului hidraulic (5) .

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a suportului grupului hidraulic,

- grupul hidraulic cu suportul său,

- grupul hidraulic din suportul său.

REMONTARE


a


a Remontaţi grupul hidraulic pe suportul său.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluihidraulic pe suportul său (8 N.m).

a Remontaţi:

- grupul hidraulic cu suportul său,

- şuruburile de fixare a suportului grupului hidraulic,

- racordurile conductelor rigide pe grupul hidraulic.


- şuruburile de fixare a suportului grupului hi-draulic (22 N.m),

- racordurile conductelor rigide pe grupul hi-draulic (14 N.m).

III - ETAPĂ FINALĂa Clipsaţi:

- conducta rigidă de frână,

- cablul conectorului grupului hidraulic.

a Rebranşaţi conectorul pe grupul hidraulic.

a Efectuaţi purjarea circuitului de frânare (consultaţi30A, Generalităţi, Circuit de frânare: Purjare, pa-gina 30A-4) .

a Remontaţi insonorizantul (dacă vehiculul este echi-pat).

a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -Remontare) (MR 388, 80A, Baterie)..

109802

ATENŢIE

Pentru a garanta etanşeitatea conectorului calcu-latorului grupului hidraulic, poziţionaţi firul fişei demasă în jos.

Control Si Reglare Compnesator Franare 37A 49_ _56 MR-388-LOGAN-3[Sasiu]

Documents

Transcript of Control Si Reglare Compnesator Franare 37A 49_ _56 MR-388-LOGAN-3[Sasiu]