LICEUL TEHNOLOGIC TURCENIEXAMEN PENTRU CERTIFICAREA COMPETENTELOR PROFESIONALEDomeniul: MecanicNivel 2 de calificareCalificarea: Lăcătuş construcţii metalice şi utilaj tehnologic

TEMA LUCRĂRII

MACARALE ORIZONTALE

Prof.îndrumător: Ing. Mitrea Gheorghe

Absolvent: Gîrleanu Daniela Florentina

An Scolar 2012-2013

1

MACARALE ORIZONTALE

Cuprins:

1. Argument …………………………………………………….3

2. Macarale deplasabile pe căi fără şină de rulare.........4

3.Macarale deplasabile pe căi cu şină de rulare.............12

4. Bibliografie …………………………………………………..15

2

1.Argument

MACARALELE sunt maşini de lucru destinate deplasării sarcinilor pe

distanţe relativ scurte.

Mişcările efectuate de o macara constau în general dintr-o ridicare,

urmată de o coborâre a sarcinii; foarte frecvent, această mişcare de deplasare

a sarcinii pe verticală se combină cu mişcarea de deplasare pe orizontală,

astfel că sarcina agăţată în dispozitivul de prindere şi ridicată într-un anumit

punct poate fi coborâtă şi lăsată la sol în alt punct aflat în deschiderea sau

raza de acţiune a macaralei.

Macaralele sunt maşini de ridicat folosite pentru ridicarea diverselor sarcini

în întreprinderi, şantiere de construcţii, exploatări miniere, gări, porturi, fiind

caracterizate prin faptul ca sunt fixate permanent pe o fundaţie, o cale de

rulare sau un vehicul.

Din punct de vedere al modului de întrebuinţare şi al locului de exploatare,

macaralele pot fi:

- macarale rotitoare staţionare;

- macarale rotitoare mobile;

- macarale cu platforme rulante.

3

2. Macarale deplasabile pe căi fără şină de rulare

Macarale pe senile Automacarale

Macarale montate pe vagon de cale ferata Macarale autopropulsate pe pneuri

Macarale remorcate

4

I.- AUTOMACARALE – Sunt instalaţii de ridicat montate pe şasiuri de autocamion sau şasiuri de construcţie specială care se pot deplasa rapid de la un punct de lucru la altul.Caracteristic automacaralelor este că deplasarea se realizează prin motorulautovehicolului.Vitezele de deplasare prescrise sunt cuprinse între 40-70 km/h.

Automaca AM-5 cu braţ normal în poziţie de transport

Descriere: în general, o automacara are următoarele părţi principale:a. şasiulb. platforma fixăc. dispozitivele de calared. platforma rotitoaree. echipamentul de suprastructură, braţul sau turnul la

macaraua c echipament turn;f. sistemul de acţionare (agregate, mecanisme);g. instalaţii sau dispozitive de comandă;h. dispozitive de siguranţă;i. dispozitive de semnalizare (optică şi acustică);j. cabina macaragiului;

5

f e

h

a

j

d

k

c

b

k. contragreutatea

a. ŞASIUL: automacaralele cu capacitate de până la 20t, se foloseşte direct şasiul acestuia iar peste această capacitate este necesară rigidizarea întregului sistem.

b. PLATFORMA FIXĂ: construcţie metalică sudată, montată pe şasiu prin şuruburi (la macaralele cu capacitate de ridicare mică şi medie) iar la cele cu capacitate de ridicare mare se montează prin sudură de şasiu. Platforma fixă, şasiul şi dispozitivele de calare constituie infrastructura macaralei.

c. DISPOZITIVELE DE CALARE: în vederea măririi stabilităţii macaralei, se folosesc dispozitive de calare ce constau din patru picioare de sprijin amplasate în colţurile platformei; cu cât acestea sunt la distanţă mai mare de centrul de rotaţie al macaralei, cu atât se măreşte stabilitatea acesteia.

Dispozitivele (picioarele) de calare sunt rabatabile sau telescopice în exterior de la platforma fixă, acţionate manual sau cu ajutorul unei instalaţii hidraulice.

La macarale cu braţ foarte lung (peste 40m), stabilitatea este asigurată suplimentar de încă două picioare montate pe partea din spate a platformei

6

fixe, astfel încât braţul se ridică/coboară la sol pe direcţia axei longitudinale a şasiului, orientate spre spate.

d.PLATFORMA ROTITOARE: construcţie metalică, ce se sprijină pe platforma fixă prin intermediul unui rulment de presiune. Pe această platformă rotitoare se montează:

- mecanisme de acţionare, - echipamentul (braţ sau turn)- instalaţia de comandă platforma rotitoare - contragreutate împreună cu

aceste elemente formează suprastrucrura

- şi în unele cazuri agregatede acţionare e.ECHIPAMENTUL DE SUPRASTRUCTURĂ (BRAŢ sau TURN):

construcţie metalică spaţială sudată. Materialele utilizate sunt oţel carbon obişnuit sau slab aliată cu Cr şi Mo, folosindu-se profile cornier, table, ţevi pătrate şi rotunde. Braţul este articulat la bază pe suporţi fixaţi la platforma rotitoare iar în vârf are rolele de conducere a cablului de la mecanismul cârligului. Braţele telescopare se pot prelungi prin adăugarea unor tronsoane intermediare sau prin telescopare (braţe formate din două, trei sau patru tronsoane). Extinderea sau retragerea tronsoanelor telescopice se realizează hidraulic cu ajutorul unor cilindri cu piston. Braţele ce se prelungesc prin tronsoane intermediare au greutăţi proprii reduse şi macaralele permit montarea unor braţe de lungimi foarte mari.

7

f. SISTEME DE ACŢIONARE (agregate, mecanisme, principii acţionare):

AGREGATUL DE ACŢIONARE poate fi MOTOR DIESEL sau motor cu explozie.

Mecanismele automacaralelor sunt în general pentru executarea următoarelor mişcări:

- ridicare-coborâre cârlig principal;- ridicare-coborâre cârlig auxiliar;- basculare braţ;- basculare prelungitor (gât lebădă)- rotire

Mecanismele automacaralelor cu, capacitate de ridicare mică şi medie suntacţionate de motorul autocamionului care asigură şi deplasarea macaralei, iarla automacaralele cu, capacitate mare de ridicare aceste mecanisme suntacţionate de un alt motor montat pe platforma rotitoare.Energia rezultată de la motor se poate transmite direct la mecanisme în cazulacţionării mecanice sau transformată în altă formă de energie ca în cazulacţionărilor electrice, hidraulice sau combinate.

g.INSTALAŢII ŞI DISPOZITIVE DE COMANDĂ: transmiterea comenzilor la sistemul de acţionare pentru funcţionarea sau oprirea diverselor mecanisme se realizează prin instalaţii (dispozitive) de comandă.

h.DISPOZITIVE DE SIGURANŢĂ: toate automacaralele au dotare minimă cu următoarele dispozitive de siguranţă:

- limitatoare fine cursă ridicare cârlige;- limitatori fine cursă ridicare braţ;- limitatori de moment;

8

- întrerupător de avarie;- siguranţe la cârlige;- indicator al sarcinilor maxime admise corespunzătoare

deschiderii braţului.

Pe lângă aceste dispozitive de siguraţă, automacaralele mai pot fi dotate cu:- limitatori coborâre braţ;- bulă de nivel bidirecţională pentru indicarea orizontalităţii

macaralei;- opritoare cu tampoane elastice sau cabluri ancore pentru a

nu se da braţul peste cap (în cazul unor macarale cu capacitate de ridicare mare);

- limitatori pentru a nu se desfăşura în totalitate cablul de pe tobă(acţionează când rămân 3 spire);

- anemometru- limitatori de rotire pentru lucru numai pe spate (100 stânga

dreapta, cazl macaralei Demag), când se pot ridica sarcini mai mari faţă de celelalte poziţii;

- dispozitive de semnalizare la apropierea braţului de linii electrice aeriene sub tensiune;

- dispozitive de limitare a basculării braţului în domenii reglabile (unghi minim şi maxim) cazul macaralei PH;

- limitatoare de rotire cu braţul pe deasupra cabinei autovehicolului;

- limitatoare de sarcină (ca în cazul macaralelor MDK, RDK, etc.)în afara limitatorului de moment.

i.DISPOZITIVE DE SEMNALIZARE:1. ACUSTICE: clacxoane, sonerii, clopote electrice

acţionate de desrventul de pe automacara pentru atenţionare

2. OPTICE: lămpij.CABINA MACARAGIULUI: manevra automacaralei se execută de regulă dintr-o cabină amplasată pe platforma rotitoare, lateral faţă de braţk.CONTRAGREUTATEA: necesară pentru asigurarea stabilităţii sub sarcină, la macaralele cu capacitate de ridicare mare, montându-se pe partea posterioară a platformei rotitoare, contragreutăţi. Mărimea şi

9

amplasarea contragreutăţii nu trebuie să influienţeze negativ stabilitatea în gol.

II.- MACARALE AUTOPROPULSATE– după sistemul de deplasare se împart în:

- MACARALE PE PNEURI şi - MACARALE PE ŞENILE.

Sistemele de acţionare, comenzile, mecanismele, echipamentele, mişcările de execuţie sunt asemănătoare automacaralelor.

Deosebirea dintre automacarale şi macaralele autopropulsate constă în faptul că acestea din urmă sunt montate pe un şasiu propriu, iar energia necesară autopropulsiei este generată de acelaşi motor care acţionează întreaga macara şi care se află montat pe platforma rotitoare.

Vitezele de deplasare de la un loc de lucru ls altul sunt reduse.Alte avantaje:

- acces relativ uşor în şantier unde nu sunt drumuri amenajate

- nu au dispozitive de calare- admit deplasarea cu sarcini mari apropiate cu cele

indicate de diagrama de sarcină

10

III.- MACARALE MOBILE PE ŞASIU DE VAGON DE CALE FERATĂ–

Au funcţiuni, mecanisme şi echipamente asemănătoare automacaralelor, cu deosebirea că platforma fixă este aşezată pe boghiuri de deplasare pe linie CF. Deplasarea este asigurată de un mecanism propriu acţionat de motorul macaralei.Se folosesc la lucrările de construcţii de căi ferate intervenţii în cazul avariilor la materialul rulant, cât şi la operaţii de încărcare-descărcare în unităţile cu linii CF.

11

3.Macarale deplasabile pe căi cu şină de rulare

a. Macara turn MTO 500 fixă

b. Macara turn MTO 500 mobila

Macaralele cu braţ orizontal au o răspândire largă, având în vedere câmpul mare de lucru care poate să fie deservit de macara datorită lungimii mari a braţului şi datorită că au o înălţime mare de ridicare.(>50m).

Macaralele turn pentru a prezenta siguranţă în funcţionare se echipează, după caz, cu următoarele dispozitive de siguranţă:

- limitator de sfârşit de cursă ridicare-coborâre;- limitator de sfârşit de cursă deplasare macara,- limitator de sfârşit de cursă deplasare cărucior de

sarcină,- limitator de sfârşit de cursă la bascularea braţului,- limitator de sfârşit de cursă la rotire,

12

- limitator de sarcină sau moment al sarcinii;- dispozitiv de prindere pe şine,- curăţitoare de şină şi piese de reazem;- tampoane şi opritoare;- dispozitiv de oprire a macaralei în caz de vânt

(anrmometru);- dispozitiv de punere în giruetă a braţului macaralei,- iluminat de balizare

II. MACARALE DERRICK:

Se folosesc pentru executarea lucrărilor de montare a podurilor rutiere sau feroviare, a halelor industriale, a centralelor termoelectrice, în cariere de marmură şi întreprinderi de prelucrare a marmurii şi în alte locuri unde sunt necesare pentru manipularea sarcinilor, capacităţi mari de ridicare şi braţe lungi.

1. braț oscilant2. coloană rotitoare3. tirant sau cabluri4. palanuri pentru ridicarea brațului5. palanuri pentru ridicarea sarcinilor6. troliu7. role de ghidaj8. role de ghidaj9. lagăr inferior radial10. disc pentru rotire

11. lagăr superior radia

Macara Derrik – sunt prevăzute cu troliu pentru ridicarea sarcinii, troliu pentru ridicarea braţului şi mecanism pentru rotirea coloanei. Acestea se montează frecvent acolo unde este necesar să se instaleze utilaje cu înălţime mare, ca, de exemplu :

coloane de distilare, coşuri de fum metalice etc.

13

III. MACARALE PORTIC:

Pentru mecanizarea operaţiilor de transbordare a mărfurilor în porturile maritime şi fluviale , se utilizează MACARALE PORTIC.

Porticul macaralei care permite sub el circulaţia vagoanelor de cale ferată (una sau două linii), asigurând în acest sens gabaritul de liberă trecere corespunzător.

Pe picioarele porticului, sunt amplasate boghiurile mecanismului de deplasare al macaralei. Acţionarea boghiurilor poate fi individuală la fiecare picior sau cu două grupuri motoare care antrenează roţile motoare ale boghiurilor de pe una din părţile macaralei.

Pe porticul macaralei se amplasează şi calea de rulare cu role sau cu bile (rulment) a mecanismului de rotire precum şi lagărele de sprijin ale părţii rotitoare.

Partea rotitoare cuprinde coloana rotitoare, braţul macaralei, cabina de comandă, camera mecanismelor de ridicare, rotire şi basculare a braţului.

14

4.Bibliografie

1. Mircea Romaniţa, Ştefan Dogărescu, Mihai Stănescu; Maşini şi utilaje industriale, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti, 1975.

2. I. Gheorghe, M. Voicu, I. Paraschiv, N. Huzu, G. Rantz, Maşini şi

utilaje industriale, manual pentru licee industriale cu profil mecanic, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti, 1980.

3. I. Gheorghe, I. Paraschiv, N. Huzu, Utilajul şi tehnologia meseriei Mecanic montator Întreţinere şi reparaţii în construcţii de maşini, manual pentru clasele a XI-a şi a XII-a, licee industriale şi şcoli profesionale , Editura Didactică şi Pedagogică, R.A., Bucureşti, 1996.

4. Mihăilescu, A. E. Lupuţiu, I. Bănăteanu, Exploatarea şi întreţinerea utilajelor şi instalaţiilor din industria chimică, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti, 1995.

5. C. Stan, I. Crăciun, Z. Hosei, Exploatarea şi întreţinerea utilajelor şi instalaţiilor din industria chimică, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti, 1992. I. Bucşa, N. Cristofor, Îndrumătorul tehnicianului proiectant de maşini şi utilaje, Editura Tehnică, Bucureşti, 1971.

15

16