Laborator 1 - Verificarea si reglarea jocurilor din mecanismul de distributie

Autovehiculul de pe bancul de probe: Dacia 1310

Comanda supapelor si reglajul jocului

Supapele pot fi comandate de catre un arbore cu came situat in blocul motor sau de catre unul sau doi arbori cu came plasati in chiulasa (solutiile OHC sau DOHC )

Comanda supapelor (7) este actionata de catre arborele cu came (1) situat in blocul motor. Aceasta se face prin intermediul tachetului (2), a tijei impingatoare (3) si a culbutorului (6)

Fig. 1 Mecanismul de distributie cu arbore cu came in blocul motor

Fig. 2 Mecanism cu un singur arbore cu came in chiulasa si culbutor

Fig. 3 Mecanismul cu tacheti hidraulici in coada supapei

Alcatuire:

1. arborele cu came 2. tachet 3. tija impingatoare 4.surub 5.piulita 6.culbutor 7.supapa 8.arcul supapei 9.carcasa 10.scaunul supapei

Fig din stanga: Mecanism de distributie cu arbore cu came in blocul motor

Fig din dreapta : Mecanism cu doi arbori cu came in chiulasa

Tab. 1 Defectiunile si modul de inlaturare a acestora

Defectiunea Cauza Mod de inlaturareCompresie insuficienta a) lipsesc jocurile in

mecanismb) arderea sau deformarea

supapelor

- se regleaza mecanismul de distributie

- se inlocuiesc supapele

Consum ridicat de ulei a) uzura excesiva a tijelor supapelor

b) uzura excesiva a ghidurilor de supape

- se inlocuiesc supapele

- se repara chiulasa

Functionare instabila cu oprire la mers in gol

a) came uzateb) diferenta mare de

compresie intre cilindric) uzura curelei de distributied) deformarea sau arderea

supapelor

- se verifica fazele de distributie- se verifica uzura segmentilor- se inlocuieste- se repara chiulasa si se

inlocuiesc supapele

Zgomot preponderent in capacul culbutorilor si in partea anterioara a motorului

a) jocuri prea mari la mecanismul de distributie

b) uzura lantului si a patinei intinzatorului de lant

- se regleaza jocurile

- se regleaza intinderea lantului sau se inlocuieste intinzatorul si lantul

Jocul se masoara la rece; masurarea se face cu ajutorul unor calibre , numite lere.

Verificarea si reglarea jocului in mecanism se face cand pistonul de la cilindrul respectiv se afla la PMI la sfarsitul compresiei. Verificarea se face de la cilindrul 1 si se continua cu supapele celorlalti cilindri in ordinea de aprindere (1-3-4-2).Pentru a determina mai usor pozitia pistonului la PMI ne vom ajuta de mecanismul de aprindere si anume ruptorul-distribuitor.

Tabelul 2. Valorile jocurilor masurate si reglate

Nr. cilindruJocul [mm]

Masurat Reglatsupapa de admisie supapa de evacuare supapa de asmisie supapa de evacuare

1. 0.15 0.20 0.15 0.202. 0.15 0.20 0.15 0.203. 0.20 0.20 0.15 0.204. 0.15 0.25 0.15 0.20

Example de jocuri termice

Tip autoturism Jocul [mm]Admisie

Jocul [mm]Evacuare

Citroen 0.20 0.40

Renault 21 0.10-0.15 0.20-0.25

Peugeot 0.20 0.30

Ford Mondeo D 0.35 0.50

Peugeot 306 D 0.15 0.30

Dacia 1310 0.15 0.20

Land Rover Defender 0.20 0.20

Desfasurarea lucrarii:

Se studiaza mai multe solutii construtive ale mecanismului de distributie si se traseaza schemele de principiu. De asemenea, se studiaza si constructia mai multor subsisteme, cum sunt tachetii,culbutori, arborii cu came, supapele.

Jocul termic se masoara in momentul in care tachetul se afla pe cercul de raza al camei.

Arderea este caracteristica pentru supapele de evacuare deoarece ele sunt mult mai mult timp in contact cu gazele fierbinti decat supapele de admisie.

In cazul incalzirii anormale supapa se deformeaza, contactul devine imperfect.

Ruperea arcului de supapa si chiar a supapei reprezinta un tip de defectiune dar la generatiile din ziua de azi au devenit foarte rare.