Kia Picanto Manual Limba Romana

compania kiaAcum c# sunte]i proprietarul unui Kia, probabil v# pune]imulte \ntreb#ri despre vehicul [i companie, cum ar fi „Ceeste Kia?“, „Cine este Kia?“, „Ce \nseamn# Kia?“

Iat# c@teva r#spunsuri. _n primul r@nd, Kia este cea mai vechecompanie de autoturisme din Coreea. Este o companie cumii de angaja]i care \[i concentreaz# eforturile pentru a pro-duce vehicule de calitate \nalt# la pre]uri convenabile.

Prima silab#, Ki, a cuv@ntului „Kia“ \nseamn# „a se na[te“sau „a ie[i \n lume“. A doua silab#, a, \nseamn# „Asia.“Astfel, cuv@ntul Kia \nseamn# „a se na[te din“ sau „a ie[i dinAsia \n lume.“

Bucura]]i-vv# dde vvehiculul ddumneavoastr#!

SA LHD foreword.qxp 11/17/2005 2:19 PM

i

V# mul]umim pentru c# a]i ales un vehicul Kia.Dac# ave]i nevoie de lucr#ri de service, nu uita]i c#dealerul dumneavoastr# v# cunoa[te cel mai binevehiculul. Dealerul dumneavoastr# dispune de tehni-cieni instrui]i \n fabric#, instrumente speciale core-spunz#toare [i piese de schimb originale pentru a v#oferi satisfac]ie deplin#.Deoarece [i urm#torii proprietari au nevoie de acesteinforma]ii, manualul trebuie s# r#m@na \n vehicul dac#acesta este [email protected] manual v# va familiariza cu func]ionarea,\ntre]inerea [i siguran]a noului dumneavoastr#vehicul. _n plus, Garan]ia [i Ghidul de service v# ofer#informa]ii importante referitoare la toate garan]iilevehiculului dumneavoastr#. Dac# vehiculul dumnea-voastr# este echipat cu un sistem audio, ve]i avea, deasemenea, un manual al Sistemului audio integrat,care explic# func]ionarea acestuia. Citi]i cu aten]ieaceste manuale [i respecta]i recomand#rile pentru a v#bucura de vehicul [i de func]ionarea \n siguran]# aacestuia.Kia ofer# o mare varietate de op]iuni, componente [iechipamente pentru diferitele sale modele.De aceea e posibil ca nu toate echipamentele descrise\n acest manual, \mpreun# cu diferitele ilustra]ii, s# fiedisponibile pentru autoturismul dumneavoastr#.

Informa]iile [i specifica]iile din acest manual au fostcorecte la data tip#ririi. Kia Motors \[i rezerv# dreptulde a modifica specifica]iile sau designul far# notificareprealabil# [i f#r# asumarea vreunei obliga]ii. Dac#ave]i nel#muriri, adresa]i-v# \ntotdeauna dealeruluidumneavoastr# KIA.V# asigur#m de interesul nostru permanent ca dum-neavoastr# s# sim]i]i pl#cere [i satisfac]ie \n automo-bilul dumneavoastr# Kia Picanto.

© 2004 Kia Motors Corp.Toate drepturile rezervare. Orice reproducere elec-tronic# sau mecanic#, inclusiv fotografierea, \nregis-trarea, stocarea informa]iilor, procesarea datelor sautraducerea manualului \n totalitate sau par]ial# nu estepermis# f#r# autorizarea scris# a Kia MotorsCorporation.Tip#rit \n Rom@nia

I n t r oduce re


ii

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Introducere

Prezentare general# a vehiculului

Familiariza]i-v# cu vehiculul

Conducerea vehiculului

Sfaturi de conducere

_n caz de urgen]#

_ntre]inere

Specifica]ii

Index

cuprins


1

2

3

4

5

6

7

8

9

Utilizarea manualului / 1-2

Rodaj / 1-3

Introducere

SA LHD 1.qxp 11/17/2005 2:22 PM Page 1

Introducere

21

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Dorin]a noastr# este s# v# bucura]ila maxim de automobilul dumneav-oastr#. Acest manual al proprietaru-lui v# poate ajuta \n multe privin]e.Recomand#m cu t#rie s# citi]i manu-alul \n \ntregime. \n mod special,pentru a reduce la minim riscul der#nire sau accidentare mortal#, citi]isec]iunile AVERTISMENT [iATEN}IE prezente peste tot \n man-ual.Textul manualului este completat deilustra]ii, pentru a explica c@t maibine cum v# pute]i bucura de vehicu-lul dumneavoastr#. Citind acestmanual, descoperi]i caracteristicileprincipale ale vehiculului, afla]i infor-ma]ii importan]e despre siguran]# [iconducere \n diferite condi]ii derulare.

Structura manualului v# este oferit#\n Cuprins. Este bine s# \ncepe]i cuindexul, care cuprinde o enumerarealfabetic# a tuturor informa]iilor dinacest manual.Sec]iuni: Manualul cuprinde optsec]iuni [i un index. Fiecare sec]iune\ncepe cu un cuprins, astfel \nt@t s#pute]i afla imediat dac# \n sec]iunearespectiv# se g#sesc informa]iiledorite.

Ve]i g#si \n manual diferite AVER-TISMENTE, ATEN}ION~RI [iNOTE. Acestea au fost preg#titepentru a m#ri siguran]a dumneav-oastr#. Citi]i cu aten]ie [i respecta]iTOATE procedurile [i recomand#rilecuprinse \n aceste AVERTIS-MENTE, ATEN}ION~RI [i NOTE.

NOT~NOTA iindic# oo ssitua]ie \\n ccarevehiculul ppoate ffi ddeteriorat ddac#informa]ia ccuprins# \\n nnot# eesteignorat#.

UTILIZAREA MANUALULUI

AVERTISMENTAVERTISMENTUL indic# ositua]ie \n care ignorarea acestu-ia poate duce la r#niri grave saula moarte.

ATEN}IEATEN]IONAREA indic# o situa]ie\n care ignorarea acesteia poateduce la r#niri grave.

SA LHD 1.qxp 11/17/2005 2:22 PM Page 2

1 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Introducere

RODAJNu este necesar# o perioad# spe-cial# pentru rodaj. Respect@ndc@teva precau]ii simple \n primii1.000 km (600 mile), performan]a,economia [i durata de utilizare avehiculului pot fi \mbun#t#]ite.• Nu supratura]i motorul.• Nu men]ine]i aceea[i vetez# mare

sau mic#, perioade lungi de timp.Varia]i tura]ia motorului pentru aefectua un rodaj corect.

• Evita]i fr@n#rile bru[te, cu excep]iacazurilor de urgen]#, pentru a per-mite fr@nelor s# se a[eze corect.

• Evita]i pornirile cu accelerare lamaxim.

SA LHD 1.qxp 11/17/2005 2:22 PM Page 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Prezentare ggeneral# aa eexteriorului // 22-22Prezentare ggeneral# aa iinteriorului // 22-44Prezentare ggeneral# aa pplan[ei dde bbord // 22-55


SA LHD 2.qxp 11/17/2005 2:23 PM Page 1


22

1

2

3

4

5

6

7

8

9

PREZENTARE GENERAL~ A EXTERIORULUI

1. U[#

2. Geam

3. Anten# (dac# exist# \ndotare)

4. {terg#tor

5. Capot# motor

6. Faruri

1SAE0001

SA LHD 2.qxp 11/17/2005 2:23 PM Page 2

2 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9


1. Buton de blocare u[# spatepentru siguran]a copiilor

2. Capac rezervor de combustibil

3. Lunet#

4. {terg#tor lunet# (dac# exist#\n dotare)

5. Hayon

6. Roat# de rezerv# (dac# exist#\n dotare) sau Kit de depanareanvelope (dac# exist# \ndotare)

7. Oglind# retrovizoare exterioar#

8. Pozi]ii spate

9. M@ner u[# ([ofer)

10. M@ner u[# (pasager)

1SAE0002

SA LHD 2.qxp 11/17/2005 2:23 PM Page 3


42

1

2

3

4

5

6

7

8

9

PREZENTARE GENERAL~ A INTERIORULUI

1. Buton de blocare/deblocare u[#

2. Butoane reglare oglind# retrovizoareexterioar# (dac# exist# \n dotare)

3. Butoane pentru ac]ionarea geamurilorelectrice (dac# exist# \n dotare)

4. Comutator principal pentru blocareageamurilor electrice(dac# exist# \n dotare)

5. Fante de ventila]ie

6. Grup de instrumente

7. Volan

8. Reglare pe \n#l]ime a volanului (dac#exist# \n dotare)

9. Manet# eliberare capot# motor

10. Pedal# de fr@n#

11. Pedal# de accelera]ie

12. Manet# eliberare capac rezervor decombustibil

1SAE0004/1SAA0005/1SAA0006

SA LHD 2.qxp 11/17/2005 2:23 PM Page 4

2 5

1

2

3

4

5

6

7

8

9


PREZENTARE GENERAL~ A PLAN{EI DE BORD

1. Airbag pentru [ofer (dac# exist# \ndotare)

2. Comand# lumini / Semnalizatoare

3. Grup de instrumente

4. {terg#tor/Sp#l#tor

5. Contact

6. Lumini de avarie

7. Sistem de climatizare

8. Manet# schimb#tor viteze

9. Airbag pasager (dac# exist# \ndotare)

10. Torpedou

11. Comenzi audio (dac# exist# \ndotare)

1SAA0003

SA LHD 2.qxp 11/17/2005 2:23 PM Page 5

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Chei // 33-22_nchidere ccentralizat# ccu ttelecomand# // 33-44Sistem dde iimobilizare // 33-77Butoane bblocare // 33-88

Geamuri // 33-113Scaune // 33-116Centuri dde ssiguran]# // 33-332Airbag-uuri - ssistem ssuplimentar dde ssiguran]# // 33-556Capot# // 33-775Capac rrezervor dde ccombustibil // 33-776Oglinzi // 33-779Lumini iinterioare // 33-882Compartiment dde ddepozitare // 33-883Echipamente iinterioare // 33-886Plas# dde pportbagaj // 33-990Anten# // 33-991

Familiariza]i-v# cu vehiculul dumneavoastr#

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 1


23

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Codul numeric este [tan]at pe opl#cu]# ata[at# setului de chei.Dac# v# pierde]i cheile, acest codnumeric va permite Dealerului auto-rizat Kia s# v# execute cu u[urin]#dubluri. Separa]i pl#cu]a de setul dechei [i p#stra]i-o \ntr-un loc sigur. Deasemenea, nota]i codul numeric [ip#stra]i-l \ntr-un loc sigur [i la\ndem@n#, dar nu \n vehicul.

Folosirea cheii1 Cheie principal#

Folosit# pentru pornirea motoru-lui, blocarea [i deblocarea u[ilor.

2 Telecomand#Folosit# pentru blocarea [i deblo-carea u[ilor (dac# exist# \ndotare).

CHEI

1SAA2001 1SAA2001

AVERTISMENTCheie de contactEste periculos s# l#sa]i copiinesupraveghea]i \n ma[in#chiar dac# nu a]i l#sat cheia \ncontact. Copiii au tendin]a s#copieze adul]ii [i ar putea intro-duce cheia \n contact. Copiii arputea s# ac]ioneze geamurileelectrice [i alte comenzi sauchiar s# mute vehiculul, ceea cepoate duce la v#t#m#ri corpo-rale grave sau chiar la deces.Nu l#sa]i niciodat# cheia decontact \n vehicul c@nd copiiisunt nesupraveghea]i.

1

2

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 2

3 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9


ATEN}IEFolosi]i numai chei originale Kiapentru vehiculul dumneavoas-tr#. Dac# folosi]i alt tip decheie, contactul poate s# nu mairevin# \n pozi]ia ON din pozi]iaSTART. Dac# se \nt@mpl# acestlucru, demarorul va func]ionacontinuu, ceea ce poate duce ladefectarea acestuia [i la pro-ducerea unui incendiu datoratexcesului de curent.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 3


43

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1 Buton blocare/deblocare

• BlocarePrin ap#sarea butonului (1), toateu[ile sunt blocate.

• DeblocareAp#s@nd din nou butonul (1), toateu[ile sunt deblocate. Dup# ap#sarea acestui buton, u[ilese vor bloca automat doar dac# nule deschide]i \n interval de 30 desecunde.

NOT~_n ooricare ddin uurm#toarele ssitua]ii,telecomanda nnu vva ffunc]iona:- CCheia sse aafl# \\n ccontact.- AA]i ddep#[it ddistan]a llimit# dde

func]ionare ((5 mm).- BBateria ttelecomenzii eeste

desc#rcat#.- AAlte vvehicule ssau oobiecte

blocheaz# ssemnalul.- VVremea eeste ddeosebit dde rrece.- TTelecomanda sse aafl# \\n aapropierea

unui ttransmi]#tor rradio, dde eexem-plu uun ppost rradio ssau uun aaeroport,care ppot \\mpiedica ffunc]ionareanormal# aa ttelecomenzii.

C@nd ttelecomanda nnu ffunc]ioneaz#corect, bbloca]i [[i ddebloca]i uu[ile ccuajutorul ccheii dde ccontact. DDac# aave]iprobleme ccu ttelecomanda, aadresa]i-v# uunui DDealer aautorizat KKia.

_NCHIDERE CENTRALIZAT~ CU TELECOMAND~ (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

1SAA20021

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 4

3 5

1

2

3

4

5

6

7

8

9


NOT~}ine]i ttelecomanda ddeparte dde aap#sau dde oorice aalt llichid. DDac# ssistemulde aacces ff#r# ccheie ddevinenefunc]ional ddin ccauza aapei ssau aaoric#rui aalt llichid, aacesta nnu eesteacoperit dde ggaran]ia pproduc#torului.

Distan]a de ac]ionare poate varia \nfunc]ie de aria de acoperire aemi]#torului. De exemplu, dac#vehiculul este parcat l@ng# o sta]iede poli]ie, birouri sau institu]ii pub-lice, sta]ii de emisie, institu]ii militare,aeroporturi sau turnuri de emisie etc.

_nlocuirea baterieiTelecomanda func]ioneaz# cu obaterie lithium de 3 vol]i, care, \nmod normal, ]ine c@]iva ani. C@ndeste necesar# \nlocuirea ei, proce-da]i \n felul urm#tor.

1. Scoate]i [urubul (1) cu ajutorulunei [urubelni]e \n cruce.

2. Introduce]i \n fant# o [urubelni]#mic# [i ridica]i u[or capacul cen-tral al telecomenzii (2).

3. Scoate]i capacul bateriei (3).4. \nlocui]i bateria cu una nou#.

C@nd \nlocui]i bateria, fi]i atent casimbolul „+“ al bateriei s# se aflepe partea superioar#, a[a cumeste ilustrat.

5. Monta]i bateria proced@nd \nordine invers#.

1SAA20032

1

3

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 5


63

1

2

3

4

5

6

7

8

9

NOT~Telecomanda ssistemului dde aaccesf#r# ccheie eeste pproiectat# ss# ffiefolosit# iintens mmul]i aani, ddar ppoatefunc]iona ddefectuos ddac# eesteexpus# lla uumezeal# ssau eelectricitatestatic#. DDac# aave]i pprobleme rreferi-toare lla uutilizarea ttelecomenzii ssau lla\nlocuirea bbateriei, ccontacta]i uunDealer aautorizat KKia.

Pentru schimbarea telecomenzilor,adresa]i-v# pentru reprogramareunui Dealer autorizat Kia.

NOT~• Folosirea uunei bbaterii nneco-

respunz#toare ppoate dduce llafunc]ionarea ddefectuoas# aa ttele-comenzii. AAsigura]i-vv# cc# ffolosi]ibateria pportivit#.

• Pentru aa eevita ddeteriorarea ttele-comenzii, nnu oo ssc#pa]i, nnu oo uuda]i,nu oo eexpune]i lla cc#ldur# ssau llasoare.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 6

3 7

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Vehiculul dumneavoastr# esteechipat cu un sistem electronic deimobilizare al motorului pentru areduce riscul utiliz#rii neautorizate avehiculului. Sistemul de imobilizare este compusdintr-un transponder mic \ncorporat\n cheie, o anten# \n contact [i uni-tatea de control a sistemului de imo-bilizare (ICU) \n axul coloanei volanului.Cu acest sistem, c@nd introduce]icheia \n contact [i o roti]i \n pozi]iaON, antena din contact va primi unsemnal de la transponder-ul cheii decontact, dup# care va trimite sem-nalul c#tre ECU (unitatea de controla motorului).ECU va verifica semnalul [i dac#cheia de contact este cea corect#.Dac# este cheia corect#, motorul vaporni.Dac# nu este cheia corect#, motorulnu va porni.

Pentru a dezactiva sistemul deimobilizare:Introduce]i cheia \n contact [i roti]i-o\n pozi]ia ON.

Pentru a activa sistemul de imobi-lizare:Roti]i cheia de contact \n pozi]iaOFF. Sistemul de imobilizare se vaactiva automat. F#r# o cheie de con-tact corect# pentru vehiculul dum-neavoastr#, motorul nu va porni.

NOT~C@nd pporni]i mmotorul, ccheia dde ccon-tact nnu ttrebuie ss# sse aafle ll@ng# aaltechei._n ccaz ccontrar, ee pposibil cca mmotorul ss#nu pporneasc# ssau ss# sse oopreasc#cur@nd ddup# ppornire. DDup#achizi]ionarea nnoului ddumneavoastr#vehicul, ]]ine]i ccheile sseparat ppentrua eevita oorice ddefec]iune.

SISTEM DE IMOBILIZARE (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

ATEN}IE Transponderul cheii dumneav-oastr# este parte important# asistemului de imobilizare.Acesta este proiectat s# fiefolosit intens timp \ndelungat,dar trebuie evitat# expunerea sala umezeal#, electricitate static#[i manipulare brutal#. Sistemulse poate defecta.

ATEN}IE Nu schimba]i, modifica]i sauregla]i sistemul de imobilizare,deoarece \l pute]i defecta.Sistemul trebuie reparat numaide un dealer autorizat Kia. Defec]iunile cauzate dereglajele sau modific#rile neau-torizate aduse sistemului deimobilizare nu sunt acoperite degaran]ia produc#torului.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 7


83

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Ac]ionarea \ncuietorilor dinexterior• Roti]i cheia c#tre spatele vehiculu-

lui pentru deblocare [i c#tre fa]#pentru blocare.

• De asemenea, u[ile pot fi blocatesau deblocate cu ajutorul tele-comenzii.

• Odat# u[ile deblocate, acestea potfi deschise tr#g@nd de m@nerulu[ii.

• C@nd \nchide]i u[a, \mpinge]i-o cum@na. Asigura]i-v# c# u[ile suntcorect \nchise.

• _nchidere centralizat# (dac#exist# \n dotare)Dac# bloca]i/debloca]i u[a din fa]#cu cheia, toate u[ile vehiculului sevor bloca/debloca automat.

Pentru a bloca o u[# f#r# ajutorulcheii, ap#sa]i butonul interior de blo-care (1) \n pozi]ia „LOCK“ [i\nchide]i u[a (2).

NOT~_ntotdeauna cc@nd ll#sa]i vvehicululnesupravegheat, sscoate]i ccheia ddincontact, ttrage]i ffr@na dde mm@n#,\nchide]i ttoate ggeamurile [[i bbloca]itoate uu[ile.

_NCUIETORI

1SAA2004

BlocatDeblocat

1SA2005

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 8

3 9

1

2

3

4

5

6

7

8

9


NOT~Dac# uu[a eeste bblocat#/deblocat# \\nmod rrepetat [[i \\n ssuccesiune rrapid#cu aajutorul ccheii dde ccontact ssau aacomutatorului dde bblocare, ssistemulse ppoate ddezactiva ttemporar ppentru aaproteja ccircuitul [[i aa pprevenidefectarea ccomponentelor.

Ac]ionarea \ncuietorilor dininterior• Pentru a debloca o u[#, aduce]i

butonul de blocare \n pozi]ia„UNLOCK“.

• Pentru a bloca o u[#, \mpinge]ibutonul de blocare (1) \n pozi]ia„LOCK“.

• Pentru a deschide o u[#, trage]i dem@ner (2) spre exterior.

• _nchidere centralizat# (dac#exist# \n dotare)Dac# bloca]i/debloca]i u[a din fa]#cu butonul de blocare, toate u[ilevehiculului se vor bloca/deblocaautomat.

1SAA2006

Blocat

Deblocat

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 9


103

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ATEN}IE • U[ile trebuie s# fie \ntotdeau-

na \nchise [i blocate corect \ntimp ce vehiculul se afl# \nmi[care, pentru a \mpiedicadeschiderea accidental# aacestora. De asemenea, u[ileblocate vor descurajapoten]ialii intru[i c@nd vehicu-lul se opre[te sau \ncetine[te.

• Deschide]i cu grij# u[ile [i fi]iaten]i la vehiculele, motoci-cli[tii, bicicli[tii sau pietoniidin apropierea vehiculului, pepartea u[ii care se deschide.Deschiderea u[ii c@nd cine-va/ceva se apropie, poateduce la deterior#ri sau lar#niri.

AVERTISMENTL#sarea vehiculului deblocatpoate fi o invita]ie pentru ho]isau poate duce la vat#mareadumneavoastr# [i nu numai, dec#tre o persoan# care se poateascunde \n vehicul c@t timpsunte]i plecat. C@nd l#sa]ivehiculul nesupravegheat,scoate]i \ntotdeauna cheia dincontact, trage]i fr@na de m@n#,\nchide]i toate geamurile [ibloca]i toate u[ile.

AVERTISMENTCopii nesupraveghea]i

Temperatura dintr-un vehicul\nchis poate deveni foarte ridi-cat#, ceea ce poate duce lar#nirea grav# a copiilor (sau ani-malelor) l#sa]i nesupraveghea]i\n vehicul [i care nu pot ie[i.Mai mult dec@t at@t, copii se potjuca cu echipamentele vehiculu-lui [i se pot r#ni sau pot fi r#ni]ide posibili intru[i. Nu l#sa]iniciodat# copii sau animalenesupravegheate \n vehicul.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 10

3 11

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Buton de blocare u[# spatepentru siguran]a copiilorButonul de blocare pentru siguran]acopiilor este proiectat s# previn#deschiderea accidental# din interiora u[ilor spate. Dac# \n vehicul seafl# copii, trebuie folosite butoanelede blocare pentru siguran]a copiilor.

1. Deschide]i u[a din spate.2. _mpinge]i butonul de blocare pen-

tru siguran]a copiilor situat pemarginea u[ii spate \n pozi]ia „blo-cat“. C@nd butonul de blocarepentru siguran]a copiilor este \npozi]ia „blocat” u[a din spate nupoate fi deschis# tr#g@nd dem@nerul interior al u[ii.

3. _nchide]i u[a din spate.4. Pentru a deschide u[a din spate,

trage]i de m@nerul exterior al u[ii.Chiar dac# u[ile pot fi deblocate, u[adin spate nu se va deschide de lam@nerul interior (1) p@n# c@ndbutonul de blocare pentru siguran]acopiilor nu este deblocat.

1SAA2008

AVERTISMENTDispozitive de blocare a u[ilorspateDac# u[ile din spate suntdeschise accidental de c#trecopii c@nd vehiculul se afl# \nmi[care, ace[tia pot s# cad# dinvehicul [i pot fi r#ni]i grav sauchiar omor@]i. Folosi]i dispozi-tivele de blocare a u[ilor spatec@nd \n interiorul vehiculului seafl# copii, pentru a \mpiedicadeschiderea u[ilor spate dininterior.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 11


123

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Hayon Deschiderea hayonului• Hayonul este blocat sau deblocat

cu ajutorul cheii.• Pentru a deschide hayonul, intro-

duce]i cheia \n \ncuietoare (1),roti]i-o \n pozi]ia deblocat (2), [iridica]i hayonul prin ap#saream@nerului (3).

• De asemenea, pute]i bloca/deblo-ca hayonul (dau nu s#-l [ideschide]i) cu ajutorul sistemuluide \nchidere centralizat# (dac#exist# \n dotare).

• Dac# hayonul este deblocat, aces-ta poate fi deschis prin ap#saream@nerului (3) [i ridicarea hayonu-lui.

1SAE2009

Blocat Deblocat

3 21

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 12

3 13

1

2

3

4

5

6

7

8

9


GEAMURI Geamuri electrice (dac# exist#\n dotare) 1 Comutator geam electric u[# [ofer2 Comutator geam electric u[#

pasager fa]#3 Comutator geam electric u[#

spate (st@nga) (dac# exist# \ndotare)

4 Comutator geam electric u[#spate (dreapta) (dac# exist# \ndotare)

5 \nchiderea [i deschiderea geamu-lui

(vezi pagina 3-14)6 Cobor@rea automat# a geamului

electric(Geamul [oferului, dac# exist#

\n dotare)7 Buton de blocare geam electric

(dac# exist# \n dotare, vezi pagina 3-14)

1SAA2010

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 13


143

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nchiderea [i deschiderea geamu-luiPe u[a [oferului se afl# un comuta-tor principal, care ac]ioneaz# toategeamurile vehiculului. Pentru adeschide sau a \nchide un geam,ap#sa]i sau ridica]i partea din fa]# abutonului corespunz#tor ac]ion#riigeamului.

Cobor@rea aautomat# aa ggeamului eelec-tric ((geamul [[oferului, ddac# eexist# \\ndotare)Ap#s@nd doar pentru o clip# pebutonul pentru ac]ionarea geamuluielectric \n a doua pozi]ie de limitare acursei (6) geamul se va deschidecomplet chiar dac# butonul este elib-erat. Pentru a opri mi[carea geamu-lui \n pozi]ia dorit#, ap#sa]i pentru oclip# butonul \n direc]ia opus#deplas#rii geamului. Dac# bateria s-a desc#rcat sau afost deconectat#, sistemul deac]ionare automat# a geamurilor tre-buie resetat dup# cum urmeaz#:1. Roti]i cheia de contact \n pozi]ia

ON.2. _nchide]i fiecare geam [i ]ine]i

butonul corespunz#tor deac]ionare al geamului electric \nsus \nc# cel pu]in 0,5 secundedup# ce geamul s-a \nchis com-plet.

Comutator dde bblocare aa ggeamuluielectric ((dac# eexist# \\n ddotare)• {oferul poate dezactiva butoanele

de ac]ionare ale geamurilor elec-trice de pe una din u[ile pasager-ilor, prin ap#sarea butonului deblocare situat pe u[a [oferului \npozi]ia LOCK (ap#sat).

• C@nd butonul de blocare a gea-murilor electrice este \n pozi]ia ON,butoanele principale de comand#situate pe u[a [oferului nu pot niciele ac]iona geamurile electrice.

1SAA2012

1SAA2011

• Tip A • Tip B

1SAA2013

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 14

3 15

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Geamuri electrice (dac# exist# \ndotare) Contactul trebuie s# fie \n pozi]ia ONpentru a putea ac]iona geamurileelectrice. Fiecare u[# are un butoncare ac]ioneaz# geamul electric alrespectivei u[i. Totu[i, geamurileu[ilor pasagerilor pot fi ac]ionate [ide la butoanele localizate pe u[a[oferului.Dac# sesiza]i un zgomot [i o pulsa]ie(v@nt) indiferent de geamul deschis,trebuie s# deschide]i pu]in geamulopus.

NOT~Pentru aa \\mpiedica ddefectarea ssis-temului dde aac]ionare aal ggeamurilorelectrice, nnu ddeschide]i/\nchide]idou# ggeamuri ssimultan. DDe aaseme-nea, pproteja]i aastfel [[i ssiguran]a.

Geamuri ac]ionate manual(dac# exist# \n dotare) Pentru a deschide sau a \nchide ori-care dintre geamuri, folosi]i manivelapentru ac]ionarea geamului respec-tiv.

ATEN}IE • _nainte de a \nchide geamul,

asigura]i-v# c# nici o per-soan# nu are capul saum@inile \n spa]iul de \nchidere.

• Nu permite]i copiilor s# sejoace cu geamurile electrice.Butonul de blocare al gea-murilor electrice situat pe u[a[oferului trebuie ]inut \npozi]ia LOCK (ap#sat). Copiicare pot ac]iona din gre[eal#geamul, se pot r#ni grav.

• Nu scoate]i afar# capul saubra]ele prin geamul deschis \ntimp ce conduce]i.

• Verifica]i \ntotdeauna de dou#ori ca spa]iul de \nchidere s#nu fie obstruc]ionat de m@ini,bra]e etc.

1SAA2014

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 15


163

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Scaun [ofer1 Reglare scaune, spre \nainte /

spre \napoi (vezi pagina 3- 18)2 Dispozitiv pentru \nclinarea sp#-

tarului(vezi pagina 3- 19)3 Comutator dispozitiv de \nc#lzire

scaun* (vezi pagina 3- 20)4 Reglare tetier#

(vezi pagina 3- 21)

Scaun pasager fa]#5 Reglare scaun, spre \nainte /

spre \napoi (vezi pagina 3- 22)6 Dispozitiv pentru \nclinarea

sp#tarului (vezi pagina 3- 23)7 Comutator dispozitiv de \nc#lzire

scaun* (vezi pagina 3- 24)8 Reglare tetier#

(vezi pagina 3- 25)

Banchet#9 Banchet# rabatabil#*

(vezi pagina 3- 26) Reglare tetier#*

(vezi pagina 3- 31)

* : dac# exist# \n dotare

SCAUNE

1SAE2026

• Tip A • Tip B

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 16

3 17

1

2

3

4

5

6

7

8

9


(Continuare)• Conduce]i/c#l#tori]i \ntotdeau-

na cu sp#tarul scaunuluireglat \n pozi]ie vertical# [ifixa]i-v# chinga transversal#sau cea vertical# a centurii desiguran]# c@t mai confortabil[i c@t mai jos, peste coapse.Aceast# pozi]ie asigur# ceamai corect# fixare a centurilorde siguran]# pentru protec]iadumneavoastr# \n cazul unuiaccident.

• Pentru a evita r#nirile inutile,grave sau chiar moartea \ncazul declan[#rii airbag-ului,a[eza]i-v# \ntotdeauna c@t maideparte de volan. Distan]a din-tre pieptul dumneavoastr# [ivolan s# fie de cel pu]in 250mm (10 inci).

AVERTISMENT• Obiectele neasigurate din

zona picioarelor [oferului potobstruc]iona ac]ionarea peda-lelor, ceea ce poate duce laproducerea unui accident.Aceste obiecte pot interferacu mecanismul de glisare alscaunului. Nu pune]i nici unobiect sub scaunele din fa]#.

• Copiii nu trebuie l#sa]i nicio-dat# \n vehicul, nesupraveg-hea]i.

AVERTISMENT -

Scaun [ofer• Nu regla]i niciodat# scaunul

c@nd vehiculul este \nmi[care. \n caz contrar, pute]ipierde controlul vehicululuiceea ce poate duce la r#nirigrave, chiar la moarte sau ladeteriorarea echipamentelor\n cazul unui accident.

• _nl#tura]i orice obiect carepoate obstruc]iona pozi]ianormal# a sp#tarului.Stocarea obiectelor l@ng#sp#tar sau \ntr-un mod careobstruc]ioneaz# blocareacorect# a sp#tarului poateduce la r#niri grave sau chiarfatale \n cazul unei opriribru[te sau a unei coliziuni.

(Continuare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 17


183

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Reglare scaun [oferReglarea scaunului spre\nainte/\napoiPentru a mi[ca scaunul \n spre\nainte sau spre \napoi:1. Trage]i \n sus maneta de reglare

situat# sub marginea frontal# apernei scaunului [i ]ine]i-o a[a.

2. Glisa]i scaunul \n pozi]ia dorit#.3. Elibera]i maneta [i verifica]i dac#

scaunul este fixat \n pozi]ie.

Regla]i scaunul \nainte de a conduce[i verifica]i s# fie corect fixat \npozi]ie, \ncerc@nd s#-l trage]i spre\nainte [i spre \napoi f#r# s# folosi]imaneta de reglare. Dac# scaunul semi[c#, \nseamn# c# nu este fixatcorect.

1SAA2027

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:24 PM Page 18

3 19

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Reglarea \nclin#rii sp#taruluiscaunului [oferPentru a \nclina sp#tarul:1. Apleca]i-v# pu]in \n fa]# [i ridica]i

maneta de reglare a sp#taruluilocalizat# pe partea exterioar# ascaunului, \n spate.

2. Cu grij#, l#sa]i-v# pe spate [iregla]i sp#tarul scaunului \npozi]ia dorit#.

3. Elibera]i maneta [i verifica]i dac#sp#tarul este fixat \n pozi]ie.(Maneta TREBUIE adus# \npozi]ia ini]ial# pentru blocareasp#tarului.)

AVERTISMENTConducerea sau c#l#toria \ntr-un vehicul cu sp#tarulscaunului fa]# \nclinat, poateduce la r#niri grave sau chiarfatale \n cazul unui accident. _ncazul unui accident, ocupantulscaunului fa]# al c#rui sp#tareste \nclinat, poate aluneca pesub por]iunea transversal# acenturii de siguran]#, iar toat#for]a impactului va fi preluat# deabdomenul neprotejat sau deg@t. Se pot produce r#niriinterne grave sau chiar fatale.C@nd vehiculul se afl# \nmi[care, ]ine]i sp#tarelescaunelor \ntr-o pozi]ie vertical#confortabil#.

1SAA2029

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 19


203

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nc#lzire scaun [ofer (dac# exist# \n dotare)C@nd contactul se afl# \n pozi]ia ON,scaunele din fa]# pot fi \nc#lzite elec-tric, individual. C@nd ap#sa]i butonulpentru \nc#lzirea scaunului, un ter-mostat va regla temperatura acestu-ia. Pentru dezactivarea sistemului de\nc#lzire, ap#sa]i butonul \nc# odat#.

NOT~• Sistemul dde \\nc#lzire aal sscaunelor

nu vva ffunc]iona ddac# ttemperaturaambiant# ddep#[e[te 337±3 oC(98,5±5,5 oF).

• Dac# ssistemul dde \\nc#lzire aalscaunelor nnu ffunc]ioneaz# cc@ndtemperatura aambiant# eeste ssub28±3 oC ((82,5±5,5 oF), aadresa]i-vv#unui ddealer aautorizat KKIA pentruverificarea ssistemului.

• C@nd ccur#]a]i sscaunele, nnu ffolosi]isolven]i oorganici, cca dde eexempludiluant, bbenzen, bbenzin# ssaualcool. \\n ccaz ccontrar, ppute]i ddeteri-ora ssuprafa]a sscaunelor ssau ddispoz-itivul dde \\nc#lzire.

• Pentru aa eevita ssupra\nc#lzirea ssis-temului dde \\nc#lzire aa sscaunului,nu aa[eza]i ppe aacesta pp#turi, ppernesau hhuse cc@t ttimp ssistemul dde\nc#lzire eeste aactivat.

• Nu aa[eza]i ppe sscaunele eechipate ccusistem dde \\nc#lzire oobiecte ggrelesau aascu]ite. PPute]i ddefecta ccom-ponentele ssistemului.

AVERTISMENTPasagerii trebuie s# fie extremde pruden]i c@nd folosesc sis-temele de \nc#lzire, deoareceexist# pericol de supra\nc#lziresau arsuri. Trebuie avut# o grij#deosebit# \n cazul urm#toarelorcategorii de pasageri:1. Sugari, copii, persoane \n

v@rst#, handicapate sau bol-nave

2. Persoane cu pielea sensibil#sau predispuse la arsuri

3. Persoane obosite4. Persoane intoxicate5. Persoane care iau medica-

mente ce produc somnolen]#sau toropeal# (pilule desomn, tablete de r#ceal# etc.)

1SAE2030

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 20

3 21

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Reglarea tetierelorReglarea ppe \\n#l]imeTetiera asigur# at@t confort, c@t [iprotec]ie capului [i g@tului [oferului[i pasagerilor \n caz de accident.

Pentru a \n#l]a tetiera, ridica]i-o \npozi]ia dorit# (1). Pentru a cobor\tetiera, ap#sa]i butonul de eliberare(2) situat pe suportul tetierei [icobor@]i-o \n pozi]ia dorit# (3).Pentru protec]ie maxim#, regla]itetiera astfel \nc@t centrul acesteias# se situeze \n dreptul urechilor. Deasemenea, regla]i tetiera astfel \nc@tdistan]a de la tetier# p@n# la cap s#fie de l#]imea pumnului.

DemontarePentru a demonta tetiera, ridica]i-oat@t c@t v# permite, dup# careap#sa]i butonul de eliberare (1) \ntimp ce trage]i \n sus de aceasta(2).

1SAA2034

AVERTISMENTPentru a reduce riscul de r#nirela cap [i g@t, nu conduce]ivehiculul dac# tetierele suntdemontate sau incorect mon-tate. Nu regla]i tetiera [oferului \ntimpul conducerii.

1SAA2033

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 21


223

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Reglarea scaunului pasageru-lui fa]#Reglarea \n spre \nainte/\napoiPentru a mi[ca scaunul \n spre\nainte sau spre \napoi:1. Trage]i \n sus maneta de reglare

(situat# sub marginea frontal# apernei scaunului) [i ]ine]i-o a[a.

2. Glisa]i scaunul \n pozi]ia dorit#.3. Elibera]i maneta [i verifica]i dac#

scaunul este fixat \n pozi]ie.

Regla]i scaunul \nainte de a conduce[i verifica]i s# fie corect fixat \npozi]ie, \ncerc@nd s#-l trage]i spre\nainte [i spre \napoi f#r# s# folosi]imaneta de reglare. Dac# scaunul semi[c#, \nseamn# c# nu este fixatcorect.

AVERTISMENTPentru a evita r#nirile inutile,grave sau chiar moartea \n cazul declan[#rii airbag-ului, a[eza]i-v# \ntotdeauna c@t maideparte de volan, mut@ndscaunul \n spre \napoi, \ntr-opozi]ie confortabil# care s#asigure controlul asupravehiculului. _n timpuldeclan[#rii airbag-ului pentrupasager se pot produce r#nirigrave.

1SAA2035

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 22

3 23

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Reglarea \nclin#rii sp#taruluiPentru a \nclina sp#tarul:1. Apleca]i-v# pu]in \n fa]# [i ridica]i

maneta de reglare a sp#taruluilocalizat# pe partea exterioar# ascaunului, \n spate.

2. Cu grij#, l#sa]i-v# pe spate [iregla]i sp#tarul scaunului \npozi]ia dorit#.

3. Elibera]i maneta [i verifica]i dac#sp#tarul este fixat \n pozi]ie.(Maneta TREBUIE adus# \npozi]ia ini]ial# pentru blocareasp#tarului.)

AVERTISMENTC#l#toria \ntr-un vehicul cusp#tarul scaunului fa]# \nclinat,poate duce la r#niri grave sauchiar fatale \n cazul unui acci-dent. Ocupantul scaunului fa]#al c#rui sp#tar este \nclinat,poate aluneca pe sub por]iuneatransversal# a centurii de sigu-ran]#, iar toat# for]a impactuluiva fi preluat# de abdomenulneprotejat sau de g@t. Se potproduce r#niri interne grave sauchiar fatale. C@nd vehiculul seafl# \n mi[care, ]ine]i sp#tarelescaunelor \ntr-o pozi]ie vertical#confortabil#.

1SAA2036

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 23


243

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nc#lzire scaune fa]# (dac# exist#\n dotare)C@nd contactul se afl# \n pozi]ia ON,scaunele din fa]# pot fi \nc#lzite elec-tric, individual.C@nd ap#sa]i butonul pentru\nc#lzirea scaunului, un termostat varegla temperatura acestuia. Pentrudezactivarea sistemului de \nc#lzire,ap#sa]i butonul \nc# o dat#.

NOT#• Sistemul dde \\nc#lzire aal sscaunelor

nu vva ffunc]iona ddac# ttemperaturaambiant# ddep#[e[te 337±3 oC(98,5±5,5 oF).

• Dac# ssistemul dde \\nc#lzire aalscaunelor nnu ffunc]ioneaz# cc@ndtemperatura aambiant# eeste ssub28±3 oC ((82,5±5,5 oF), aadresa]i-vv#unui DDealer aautorizat KKia ppentruverificarea ssistemului.

• C@nd ccur#]a]i sscaunele, nnu ffolosi]isolven]i oorganici, cca dde eexempludiluant, bbenzen, bbenzin# ssaualcool. \\n ccaz ccontrar, ppute]i ddeteri-ora ssuprafa]a sscaunelor ssau ddispoz-itivul dde \\nc#lzire.

• Pentru aa eevita ssupra\nc#lzirea ssis-temului dde \\nc#lzire aa sscaunului,nu aa[eza]i ppe aacesta pp#turi, ppernesau hhuse cc@t ttimp ssistemul dde\nc#lzire eeste aactivat.

• Nu aa[eza]i ppe sscaunele eechipate ccusistem dde \\nc#lzire oobiecte ggrelesau aascu]ite. PPute]i ddefecta ccom-ponentele ssistemului.

AVERTISMENTPasagerii trebuie s# fie extremde pruden]i c@nd folosesc sis-temele de \nc#lzire, deoareceexist# pericol de supra\nc#lziresau arsuri. Trebuie avut# o grij#deosebit# \n cazul urm#toarelorcategorii de pasageri:1. Sugari, copii, persoane \n

v@rst#, handicapate sau bol-nave

2. Persoane cu pielea sensibil#sau predispuse la arsuri

3. Persoane obosite4. Persoane intoxicate5. Persoane care iau medica-

mente ce produc somnolen]#sau toropeal# (pilule desomn, tablete de r#ceal# etc.)

1SAE2037

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 24

3 25

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Reglarea tetierelorReglarea ppe \\n#l]imeTetiera asigur# at@t confort, c@t [iprotec]ie capului [i g@tului [oferului[i pasagerilor \n caz de accident.

Pentru a \n#l]a tetiera, ridica]i-o \npozi]ia dorit# (1). Pentru a cobor\tetiera, ap#sa]i butonul de eliberare(2) situat pe suportul tetierei [icobor@]i-o \n pozi]ia dorit# (3).Pentru protec]ie maxim#, regla]itetiera astfel \nc@t centrul acesteias# se situeze \n dreptul urechilor. Deasemenea, regla]i tetiera astfel \nc@tdistan]a de la tetier# p@n# la cap s#fie de l#]imea pumnului.

DemontarePentru a demonta tetiera, ridica]i-oat@t c@t v# permite, dup# careap#sa]i butonul de eliberare (1) \ntimp ce trage]i \n sus de aceasta(2).

1SAA20341SAA2033

AVERTISMENTPentru a reduce riscul de r#nirela cap [i g@t, nu conduce]ivehiculul dac# tetierele suntdemontate sau incorect mon-tate.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 25


263

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Banchet#Banchet# rabatabil# (dac# exist# \n dotare)Sp#tarul banchetei se rabateaz#complet pentru a permite accesul \nportbagaj [i pentru a ob]ine spa]iusuplimentar.• Pentru a aduce sp#tarul \n pozi]ie

vertical#, ridica]i-l [i \mpinge]i-lferm p@n# se fixeaz#.

• Dup# ce a]i adus sp#tarul \n pozi]ievertical#, repozi]iona]i centurile desiguran]# astfel \nc@t s# poat# fifolosite de ocupan]ii banchetei.

1. Glisa]i scaunul din fa]# \n pozi]iaini]ial# [i introduce]i centura desiguran]# \n suportul ei.

NOT~C@nd rrabata]i ssau aaduce]i bbancheta\n ppozi]ia iini]ial#, ddeplasa]i ccomplet\n sspre \\nainte sscaunele ddin ffa]#.Dac# nnu eeste ssuficient sspa]iu, nnufor]a]i nniciodat# rrabatarea bbancheteideoarece ppute]i ddeteriora ttetiera ssaualte ccomponente aale sscaunului.

2. Ridica]i partea frontal# a perneibanchetei (1).

1SAA2039

1SAA2039B

1SAA2039A

• Tip A

• Tip B

AVERTISMENTNu rabata]i bancheta dec@t dac#[oferul este corect a[ezat \nscaun, \n caz contrar, exist# riscde r#niri grave \n caz de fr@narebruc# sau coliziune.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 26

3 27

1

2

3

4

5

6

7

8

9


3. Ridica]i partea din spate a perneibanchetei (2).

4 Trage]i cu putere perna banchetei,p@n# se aude un clic (3).

5. Cobor@]i tetiera \n pozi]ia cea maide jos posibil# (dac# exist# \ndotare).

6. Trage]i maneta de deblocare (4).

1SAA2038

1SAA2167

1SAA2040A

1SAA2040C

1SAA2040

1SAA2040B

• Tip A

• Tip B

• Tip A

• Tip B

• Tip A

• Tip B

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 27


283

1

2

3

4

5

6

7

8

9

7. Rabata]i sp#tarul \n spre \nainte [iap#sa]i-l cu putere \n jos (5).

NOT~C@nd rrabata]i ssp#tarul bbanchetei ssaua[eza]i bbagaje ppe bbanchet#, iintro-duce]i ccatarama ccenturii dde ssiguran]#\n bbuzunarul ssituat \\ntre ssp#tar [[ipern#. PProced@nd aastfel, ppreveni]ideteriorarea ccataramei dde cc#tresp#tar ssau bbagaje.

1SAA2039A

1SAE2046A/1SAE2046B

• Tip A • Tip B

1SAA2046

1SAA2041

1SAA2168

• Tip A

• Tip B

Centur# transversal#

Centur# de siguran]# cu fixare \n trei puncte

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 28

3 29

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Pentru a desface bancheta:1. Rridica]i sp#tarul [i \mpinge]i-l

ferm p@n# se fixeaz#, cu un clic.2. Mi[ca]i perna banchetei [i

ap#sa]i-o \n jos cu for]#, \n pozi]iecorect#.

3. Readuce]i centura de siguran]# \npozi]ie corect#.

ATEN}IE • C@nd readuce]i sp#tarul

banchetei \n pozi]ie vertical#,nu uita]i s# readuce]i [i cen-turile diagonale \n pozi]iacorect#.

• Nu scoate]i covora[ele dinvehiculul dumneavoastr#.Componentele sistemului decontrol al emisiilor produc,sub podea, o temperatur# ridi-cat# \n sistemul de evacuare.

AVERTISMENT - BagajeBagajele trebuie \ntotdeaunaasigurate pentru a \mpiedicaproiectarea lor \n afara vehicul-ului, sau r#nirea ocupan]ilor \ncazul unei coliziuni.

ATEN}IE • C@nd \nc#rca]i sau desc#rca]i

bagaje, asigura]i-v# c#motorul este oprit, transmisiaeste \n pozi]ia P [i fr@na dem@n# este tras#. Vehiculul sepoate pune \n mi[care dac#din neaten]ie schimb#torul deviteze este mi[cat \n alt#pozi]ie.

• A[eza]i cu grij# bagajele pebanchet#, pentru a \mpiedicadeteriorarea interioruluivehiculului.

• C@nd a[eza]i bagaje pebanchet#, verifica]i ca acesteas# fie corect asigurate pentrua \mpiedica deplasarea lor \ntimpul mersului. Bagajeleneasigurate din interiorulhabitaclului, pot producedeterior#ri ale vehiculului [i \ipot r#ni pe ocupan]i.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 29


303

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Regla]i \nclinarea sp#tarului(numai banchet# frac]ionabil#6:4)Pentru a \nclina sp#tarul;1. Trage]i de maneta de eliberare.

2. Regla]i sp#tarul \n pozi]ia dorit#,din cele 3 pozi]ii posibile.

3. Asigura]i-v# c# sp#tarul este blo-cat \n pozi]ie, \ncerc@nd s#-lmi[ca]i \n spre \nainte [i spre\napoi f#r# a folosi maneta de elib-erare. Dac# sp#tarul se mi[c#,\nseamn# c# nu este fixat corect.

1SAA2038A RSAE2038

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 30

3 31

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Reglarea tetierei (dac# exist# \ndotare)Reglarea ppe \\n#l]imeTetiera asigur# at@t confort, c@t [iprotec]ie capului [i g@tului [oferului[i pasagerilor \n caz de accident.

Pentru a \n#l]a tetiera, ridica]i-o \npozi]ia dorit# (1). Pentru a cobor\tetiera, ap#sa]i butonul de eliberare(2) situat pe suportul tetierei [icobor@]i-o \n pozi]ia dorit# (3).Pentru protec]ie maxim#, regla]itetiera astfel \nc@t centrul acesteias# se situeze \n dreptul urechilor. Deasemenea, regla]i tetiera astfel \nc@tdistan]a de la tetier# p@n# la cap s#

fie de dimensiunea pumnului.DemontarePentru a demonta tetiera, ridica]i-oat@t c@t v# permite, dup# careap#sa]i butonul de eliberare (1) \ntimp ce trage]i \n sus de aceasta(2).

1SAA2042

AVERTISMENTPentru a reduce riscul de r#nirela cap [i g@t, nu conduce]ivehiculul dac# tetierele suntdemontate sau incorect mon-tate.

1SAA2043

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 31


323

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Centur# de siguran]# cu dispozitiv de pretensionare (dac# exist# \n dotare)Vehiculul dumneavoastr# esteechipat cu centuri de siguran]# cudispozitiv de pretensionare at@t pen-tru [ofer, c@t [i pentru pasagerul dinfa]#. Func]ia de pretensionare faceca centura de siguran]# s# sestr@ng# \n jurul corpului, \n cazulunei coliziuni frontale. Dac# impactuleste suficient de puternic, dispozi-tivul de pretensionare al centurilor desiguran]# se va activa simultan cusistemul airbag.

Dispozitivul de pretensionare al cen-turilor de siguran]# este alc#tuit \nprincipal din urm#toarele compo-nente. Loca]iile lor sunt indicate \nimagine.1 Lamp# de avertizare sistemairbag SRS2 Dispozitiv pretensionare centuride siguran]#3 Modul de control airbag SRS

CENTURI DE SIGURAN}~

2GHB3002

ATEN}IE Sistemele de pretensionare alecenturilor de siguran]# pentru[ofer [i pasager fa]# se vor acti-va \n cazul unor anumite coliziu-ni frontale. Dac# impactul estesuficient de puternic, dispozi-tivul de pretensionare al centuri-lor de siguran]# se va activa si-multan cu sistemul airbag. _naceste condi]ii, sistemul de pre-tensionare se va activa chiar da-c# pe scaun nu se afl# nici o per-soan# \n momentul coliziunii.

1SAE3001

1

2

3

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 32

petrusuta

Sticky Note

semn carte pag 43 pdf

3 33

1

2

3

4

5

6

7

8

9


AVERTISMENTPentru a beneficia de protec]iamaxim# asigurat# de dispozi-tivul de pretensionare a cen-turilor de siguran]#:• Centura de siguran]# trebuie

fixat# corect. • Centura de siguran]# trebuie

pozi]ionat# corect.

ATEN}IEC@nd dispozitivul de preten-sionare al centurilor de sigu-ran]# este activat, se poate auziun zgomot puternic [i poateap#rea un praf fin, asem#n#torfumului, care poate fi vizibil, darcare nu este toxic. De[i este inofensiv, praful finpoate produce irit#ri ale pielii [inu trebuie inhalat perioadelungi de timp. Dup# un accident\n care airbag-urile [i/sau dis-pozitivul de pretensionare alcenturilor de siguran]# s-audeclan[at, sp#la]i-v# binem@inile [i fa]a.

ATEN}IE • Deoarece senzorul care activeaz#

sistemul airbag SRS este conec-tat la dispozitivul de pretension-are al centurilor de siguran]#,lampa de avertizare pentru sis-temul airbag SRS din plan[a debord, va clipi sau va r#m@neaprins# aproximativ 6 secunde,dup# rotirea cheii de contact \npozi]ia ON, dup# care se vastinge.

• Chiar [i atunci c@nd dispozitivulde pretensionare al centurilor desiguran]# nu func]ioneaz# corect,lampa de avertizare se va aprindedac# sistemul airbag SRS nu estedefect. Dac# lampa de avertizarea sistemului airbag SRS nu seaprinde c@nd cheia de contacteste rotit# \n pozi]ia ON, clipe[tedup# care r#m@ne aprins# sau seaprinde \n timpul mersului,adresa]i-v# unui Dealer autorizatKia pentru verificarea dispozitivu-lui de pretensionare al centurilorde siguran]# [i al sistemuluiairbag SRS, c@t mai cur@nd posi-bil.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 33


343

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT• Dispozitivul de pretensionare

al centurilor de siguran]# esteproiectat pentru o singur#activare. Dup# activare, dis-pozitivul de pretensionare alcenturilor de siguran]# trebuie\nlocuit. Toate centurile desiguran]#, indiferent de tip tre-buie \nlocuite dac# au fostfolosite \n timpul unei coliziu-ni.

• Nu verifica]i sau \nlocui]i pecont propriu dispozitivul depretensionare al centurilor desiguran]#. Aceste opera]ii tre-buie efectuate de un dealerautorizat KIA.

ATEN}IE Mecanismele dispozitivului depretensionare al centurilor desiguran]# devin fierbin]i \n tim-pul activ#rii. Dup# activarea dis-pozitivului de pretensionare alcenturilor de siguran]# nuatinge]i c@teva minute ansam-blul sistemului.

AVERTISMENT• Nu lovi]i ansamblul dispozi-

tivului de pretensionare alcenturilor de siguran]#.

• Nu permite]i sub nici o form#repararea sau modificarea dis-pozitivului de pretensionare alcenturilor de siguran]#.

• Manevrarea necorespunz#toa-re a asamblului dispozitivuluide pretensionare al centurilorde siguran]# [i nerespectareaavertismentelor de a nu filovite, modificate, verificate,reparate sau \ntre]inute, poateduce la func]ionarea defec-tuoas# sau la activarea acci-dental# a sistemului, cauz@ndr#niri grave.Fixati-v# centurile de sigu-ran]# \ntotdeauna c@nd con-duce]i sau c#l#tori]i cu unvehicul.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 34

3 35

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Sistem centuri de siguran]# Recomand#m insistent ca [oferul [ito]i pasagerii s# fie asigura]i corectcu centurile de siguran]# ale vehicu-lului pe tot parcursul c#l#toriei.Folosirea corect# a centurilor de sig-uran]# mic[oreaz# riscul de r#niregrav# sau deces, \n caz de accidentsau oprire brusc#.

Toate scaunele (inclusiv sau cuexcep]ia scaunul central spate) suntdotate cu centuri de siguran]# cuprindere \n trei puncte. Blocareaautomat# a centurilor \n retractorpermite centurilor de siguran]# cuprindere \n trei puncte s# r#m@n#deblocate \n timpul func]ion#rii nor-male a vehiculului. Aceasta confer#ocupan]ilor mai mult# libertate demi[care [i m#re[te confortul \n tim-pul folosirii centurilor de siguran]#.Dac# vehiculul este supus unor ten-siuni, de exemplu \n cazul abord#riiunui viraj str@ns, o fr@nare brusc#sau o coliziune, retractoarele vorbloca automat centurile de siguran]#.

Deoarece centurile de siguran]# seblocheaz# automat nu doar \n cazulunei coliziuni, trebuie s# v# a[tepta]ica acestea s# se blocheze [i \n cazulunei fr@n#ri bru[te sau al unui [email protected]]i \ntotdeauna bancheta pentruinstalarea scaunelor pentru copii.

Nu monta]i niciodat# un sistem desiguran]# pentru copii pe scaunul dinfa]#, deoarece declan[area airbag-ului poate duce la r#nirea grav# saufatal# a copilului.

AVERTISMENTCenturi de siguran]#Pentru a reduce riscul de r#niregrav# sau fatal# \n cazul unuiaccident, [oferul [i to]ipasagerii trebuie s# foloseasc#centuri de siguran]# corespun-z#toare v@rstei [i dimensiunilorlor. Prezen]a airbag-urilor nuschimb# cu nimic necesitateaunei asigur#ri corecte cu cen-turi de siguran]# sau \n scaunepentru copii corespunz#toarem#rimii acestora. De fapt,airbag-urile sunt proiectate s#asigure protec]ie maxim# c@ndpasagerii sunt corect asigura]i.Familiariza]i-v# cu informa]iiledin aceast# sec]iune, inclusivcu cele referitoare la scaunelepentru copii [i sugari. Deasemenea, citi]i avertismenteleprivind siguran]a, localizate peparasolarul vehiculului.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 35


363

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Centurile de siguran]# asigur# pro-tec]ie maxim# atunci c@nd:• Sp#tarul se afl# \n pozi]ie vertical#.• Ocupantul are o pozi]ie dreapt#

(nu aplecat#).• Centura transversal# este

pozi]ionat# comod pe coapse.• Centura diagonal# este pozi]ionat#

comod de-a lungul pieptului.• Picioarele sunt orientate spre

\nainte.Pentru a v# aminti s# v# fixa]i centu-ra de siguran]#, o lamp# de averti-zare se va aprinde. Vezi Lamp# deavertizare centuri de siguran]# de lapagina 3-38.

AVERTISMENTDup# o coliziune

• Ansamblul centurilor de sigu-ran]# cu prindere \n dou#puncte se poate l#rgi saudeteriora c@nd este supus pre-siunii [i for]ei unei coliziuni.

• Dup# o coliziune, \ntregul sis-tem de siguran]# trebuie veri-ficat. Toate centurile, retrac-toarele, ancorele [i mecanis-mele aferente deteriorate \nurma unei coliziuni trebuie\nlocuite \nainte de a porni dinnou la drum.

AVERTISMENTPortbagajNu permite]i niciodat# vreuneipersoane s# c#l#toreasc# \nportbagaj. \n aceast# zon# nusunt prev#zute centuri de sigu-ran]#. \n cazul unui accident,persoanele care nu poart# cen-tura de siguran]# sunt mult maipredispuse la r#niri corporalegrave sau chiar la moarte.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 36

3 37

1

2

3

4

5

6

7

8

9


AVERTISMENTFolosirea centurilorPentru o func]ionare optim# \ntimpul unui accident, centuriletrebuie \ntrebuin]ate \n modcorect. Fiecare loc al vehiculu-lui este prev#zut cu sistem desiguran]# alc#tuit din centur# desiguran]# [i cataram#, care suntproiectate s# func]ioneze \mpre-un#. Pentru eficien]a maxim#,respecta]i urm#toarele sfaturireferitoare la folosirea cen-turilor de siguran]#:• Pozi]iona]i centura diagonal#

numai pe um#r [i spre exteri-or. Nu pozi]iona]i niciodat#centura diagonal# sub bra].

• Nu pozi]iona]i niciodat# cen-tura diagonal# aproape de g@t.

• Nu pozi]iona]i niciodat# cen-tura diagonal# peste g@t saufa]#.

(Continuare)

(Continuare)• Pozi]iona]i centura transver-

sal# c@t mai jos posibil.Fixa]i-v# centura transversal#comod peste coapse. Nupozi]iona]i niciodat# chingatransversal# a centurii de sig-uran]# cu prindere \n dou#puncte peste talie; ea trebuiefixat# \ntotdeauna pestecoapse.

• Nu folosi]i niciodat# aceea[icentur# de siguran]# pentrumai mult de o persoan#.

• C@nd vehiculul se afl# \nmi[care, sp#tarele scaunelorfa]# trebuie ]inute \ntotdeauna\n pozi]ie vertical#, conforta-bil#.

AVERTISMENTCenturi de siguran]# r#suciteCentura r#sucit# sau blocat# nuv# poate oferi o protec]ieoptim#. Dac# nu pute]i \n-drepta sau debloca centura,adresa]i-v# imediat unui Dealerautorizat Kia. Nu conduce]i [inu c#l#tori]i niciodat# av@ndcentura de siguran]# r#sucit#sau blocat#.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 37


383

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Lamp# de avertizare centuride siguran]#Pentru aten]ionarea [oferului [i apasagerilor, lampa de avertizarecenturi de siguran]# va clipi aproxi-mativ 6 secunde de fiecare dat#c@nd roti]i cheia de contact \n pozi]iaON.Dac# [oferul nu are fixat# centura desiguran]# cu prindere \n dou# punctec@nd cheia de contact este rotit# \npozi]ia ON, lampa de avertizare cen-turi de siguran]# va clipi aproximativ6 secunde.

1GQA2083

ATEN}IE Nu \nchide]i niciodat# u[a pestecentura transversal# sau diago-nal#. Pute]i deteriora centurasau catarama, ceea ce poateduce la m#rirea riscului der#nire \n caz de accident.

AVERTISMENT_ntre]inerea centurilor de sigu-ran]#• O centur# defect# nu v# ofer#

o protec]ie optim# \n cazulunui accident.

• Verifica]i periodic centurile desiguran]# s# nu fie defectesau foarte uzate. Fiecare cen-tur# trebuie extras# completpentru a verifica s# nu prez-inte semne de destr#mare,t#ieturi, arsuri sau altedefecte. Extrage]i centura [il#sa]i-o s# se retrag# de maimulte ori. Verifica]i dac# cen-turile de siguran]# cu prindere\n dou# puncte se retrag u[or[i lin.

• Cataramele trebuie s#blocheze bine centura [i s# oelibereze repede [i f#r# piedi-ci.

• Nu \nchide]i niciodat# u[apeste centura transversal#sau diagonal#.

• Orice centur# deteriorat# saudefect# trebuie \nlocuit# ime-diat.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 38

3 39

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Centur# de siguran]# cu fixare\n trei puncteFixarea centurii de siguran]# cuprindere \n dou# puncte:1. Apuca]i catarama [i clema de

prindere.2. Trage]i \ncet centura de siguran]#

cu fixare \n trei puncte afar# dinretractor.

3. Introduce]i clema de prindere (1)\n fanta cataramei (2) p@n# seaude un „clic“, ce indic# faptul c#centura este blocat# \n cataram#.

4. Pozi]iona]i chinga transversal#(1) a centurii de siguran]# c@t maiJOS POSIBIL, PESTE COAPSEpentru a reduce riscul dealunecare pe sub centur#. Regla]icentura \ntr-o pozi]ie COMOD~,tr#g@nd de chinga diagonal# (2)a centurii de siguran]#. Retractorulcenturii este proiectat s#retracteze automat chinga [i s#tensioneze centura. Pentru sigu-ran]a dumneavoastr#, nu sl#bi]iniciodat# chinga, \n nici una dintresec]iuni.

1GHA2263 1GHA22641GHA2262

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 39


403

1

2

3

4

5

6

7

8

9

5. Ajusta]i pozi]ia ancorei \n func]iede dimensiunile dumneavoastr#(dac# exist# \n dotare). Pentru aridica ancora, \mpinge]i \n sus (1)Pentru a cobor\ ancora, ap#sa]i(2) butonul ( ) [i deplasa]i anco-ra \n jos (3). Dup# reglaj, asigu-ra]i-v# c# ancora este blocat# \npozi]ie.

Desfacerea centurii de siguran]#cu prindere \n trei puncte:Ap#sa]i butonul de eliberare alcataramei [i l#sa]i centura s# seretrag# \ncet.

1GHA2263A

AVERTISMENT• C@nd vehiculul se afl# \n

mi[care, sp#tarele scaunelorfa]# trebuie ]inute \ntotdeauna\n pozi]ie vertical#, conforta-bil#. Sistemul centurilor desiguran]# asigur# protec]iemaxim# atunci c@nd sp#tarelescaunelor sunt \n pozi]ie verti-cal#.

• Nu pozi]iona]i niciodat# cen-tura diagonal# sub bra] sau \nspate.


• Pozi]iona]i centura transver-sal# c@t mai jos posibil, pecoapse. Fixa]i-v# centuratransversal# comod pestecoapse. Fixa]i-v# ferm centuratransversal# peste coapse.

(Continuare)

1SAA2044

A

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 40

3 41

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Centur# de siguran]# cuprindere \n trei puncte - spateFixarea centurii de siguran]#spate cu prindere \n dou# puncte:1. Apuca]i catarama [i clema de

prindere.2. Trage]i \ncet centura de siguran]#

cu prindere \n trei puncte afar# dinretractor.

3. Introduce]i clema de prindere (1)\n fanta cataramei (2) p@n# seaude un „clic“, ce indic# faptul c#centura este blocat# \n cataram#.

4. Pozi]iona]i chinga transversal#(1) a centurii de siguran]# c@t maiJOS POSIBIL PESTE COAPSEpentru a reduce riscul dealunecare pe sub centur#. Regla]icentura \ntr-o pozi]ie COMOD~,tr#g@nd de chinga diagonal# (2)a centurii de siguran]#.Retractorul centurii este proiectats# retracteze automat chinga [i s#tensioneze centura. Pentru sigu-ran]a dumneavoastr#, nu sl#bi]iniciodat# chinga.

1GHA2263 1GHA2264

(Continuare)• Nu conduce]i [i nu c#l#tori]i

niciodat# av@nd centura desiguran]# r#sucit# sau blo-cat#. Dac# nu pute]i \ndreptasau debloca centura, adresa]i-v# imediat celui mai apropiatDealer autorizat Kia.

• Nu utiliza]i o centur# de sigu-ran]# pentru a asigura maimult de o persoan#.

Nerespectarea acestor avertis-mente va m#ri riscul de r#niregrav# \n caz de accident.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 41


423

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Desfacerea centurii de siguran]#:Ap#sa]i butonul de eliberare alcataramei [i l#sa]i centura s# seretrag# \ncet.

Centur# transversal# (dac#exist# \n dotare)Fixarea centurii transversale: 1. Trage]i clema centurii, trec@nd-o

peste abdomen.

(Continuare)• Nu conduce]i [i nu c#l#tori]i

niciodat# av@nd centura desiguran]# r#sucit# sau blo-cat#. Dac# nu pute]i \ndreptasau debloca centura, adresa]i-v# imediat celui mai apropiatDealer autorizat Kia.

• Nu utiliza]i o centur# de sigu-ran]# pentru a asigura maimult de o persoan#.

Nerespectarea acestor avertis-mente va m#ri riscul de r#niregrav# \n caz de accident.

AVERTISMENT• Nu pozi]iona]i niciodat# cen-

tura diagonal# sub bra] sau \nspate.


• Pozi]iona]i centura transver-sal# c@t mai jos posibil, pecoapse. Fixa]i-v# centuratransversal# comod pestecoapse. Fixa]i-v# ferm centuratransversal# peste coapse.

(Continuare)

1GHA2265

\n#l]ime

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 42

3 43

1

2

3

4

5

6

7

8

9


2. Introduce]i clema de prindere (1)\n fanta cataramei (2) p@n# seaude un „clic“, ce indic# faptul c#centura s-a blocat. Verifica]i cacentura s# nu fie r#sucit#.

3. Trage]i de por]iunea liber# achingii p@n# c@nd centura sea[eaz# comod peste coapse, \nzona inferioar# abdomenului.Dac# trebuie s# l#rgi]i centurasau s# o str@nge]i, ]ine]i clema deblocare \n unghi drept fa]# deching# [i mi[ca]i-o \n sensuldorit.

4. Pozi]iona]i centura c@t mai JOSPOSIBIL PE COAPSE.

1GHA2266 1GHA2267 1GHA2268

1 2

Fixa]i centura \n pozi]ie comod# Fixa]i centura c@t mai josposibil pe coapse

Prea sus

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 43


443

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Desfacerea centurii transversale: Ap#sa]i butonul de eliberare (1) alcataramei.

C@nd folosi]i centura de siguran]#corespunz#toare locului centralspate, trebuie folosit# catarama cumarcajul „CENTER“.

Depozitarea centurilor de siguran]#ale banchetei (dac# exist# \n dotare)• C@nd nu folosi]i centurile de siguran]#

ale banchetei, cataramele centurilorpot fi depozitate \n buzunarul localizat\ntre sp#tar [i pern#.

• Centura de siguran]# corespunz#toarelocului central spate, inclusiv clema deprindere [i chinga rulat#, poate fidepozitat# \n buzunarul situat \ntresp#tar [i pern#.

1LDN2045

1GHA2269

AVERTISMENT -

Centura transversal#Fixa]i-v# centura transversal#comod peste coapse, nu pestetalie. Nerespectarea indica]iilorde fixare a centurii transversalecomod peste coapse, va m#ririscul de r#nire grav# \n cazulunei coliziuni.

1

1SAA2045

1SAE2046A/1SAE2046B

1SAA2046



• Tip A • Tip B



SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 44

3 45

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Folosirea corect# [i\ntre]inerea centurilor de sigu-ran]#Ca s# fi]i sigur c# centurile de sigu-ran]# asigur# o protec]ie maxim#,respecta]i urm#toarele indica]ii:• Folosi]i \ntotdeauna centurile de

siguran]#, chiar [i \n cazul uneic#l#torii scurte.

• Dac# centura este r#sucit#,\ndrepta]i-o \nainte de a o folosi.

• }ine]i obiectele ascu]ite [i, \n gen-eral, toate obiectele care pot dete-riora centurile de siguran]#,departe de acestea.

• Verifica]i periodic ca ancorele,chingile, cataramele [i celelaltecomponente ale sistemului s# nufie deteriorate sau s# nu prezintesemne de uzur#. \nlocui]i imediatcomponentele deteriorate, foarteuzate sau cele care nu prezint#siguran]#.

• Pentru cur#]area chingilor, folosi]io solu]ie de s#pun moale pentrucur#]area tapi]eriei sau covoarelor.Respecta]i instruc]iunile de peeticheta s#punului.

• Nu modifica]i centurile de sigu-ran]#.

• Dup# folosirea unei centuri de sig-uran]#, verifica]i ca aceasta s# seretrag# complet. Ave]i grij# s# nuprinde]i centura \n u[# c@nd o\nchide]i.

Fixarea centurii de siguran]#la femeile \ns#rcinateFemeile \ns#rcinate trebuie s#poarte \ntotdeauna centura de sigu-ran]# cu prindere \n dou# puncte,]in@nd cont de recomand#rilemedicului. Por]iunea transversal# acenturii trebuie pozi]ionat# C_T MAICOMOD {I MAI JOS POSIBIL.

AVERTISMENT - Femei \ns#rcinate

Femeile \ns#rcinate nu trebuies#-[i pozi]ioneze niciodat# cen-tura transversal# peste sau \njurul abdomenului, \n zona \ncare se afl# f#tul, deoarece, \ncazul unui impact centura \lpoate strivi.

AVERTISMENTNu supune]i chingile centurilorde siguran]# unor procese dealbire sau vopsire, deoareceacestea ar putea sl#bi \n rezis-ten]# [i, \n cazul unei coliziuni,s-ar putea rupe.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 45


463

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Asigurarea copiilor mici [i asugarilorPentru o mai mare siguran]#, sugarii[i copii mici trebuie a[eza]i \ntot-deauna \ntr-un scaun pentru copii,corespunz#tor v@rstei [i m#rimii lor. Nu permite]i niciodat# copilului s#stea pe scaun \n picioare sau \ngenunchi c@nd vehiculul se afl# \nmi[care. Nu permite]i niciodat# unuicopil [i unui adult/doi copii, s#foloseasc# aceea[i centur# de sigu-ran]# simultan.Cele mai sigure locuri pentru copiisunt locurile din spate.

AVERTISMENT - Copii ]inu]i pe genunchi

Nu ]ine]i niciodat# un copil \nbra]e sau pe genunchi c@ndvehiculul este \n mi[care. Nici o persoan#, oric@t de puter-nic# ar fi nu poate re]ine copilul,chiar [i \n cazul unei coliziuniminore.

ATEN}IE- Componente metalice fierbin]iDac# vehiculul este \nchis pevreme c#lduroas#, centurile desiguran]# [i scaunele se pot\ncinge [i pot produce arsuriunui copil. Verifica]i huselescaunelor [i cataramele cen-turilor de siguran]# \nainte de aa[eza un copil l@ng# acestea.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 46

3 47

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Multe companii produc sisteme desiguran]# pentru copii (de obiceiscaune pentru copii) [i sugari. Unscaun pentru copii acceptabil, tre-buie s# satisfac# standardele desiguran]# din ]ara dumneavoastr#.Verifica]i dac# scaunul pentru copiipe care dori]i s#-l instala]i \n vehicu-lul dumneavoastr# are marcateaceste standarde de siguran]#.Scaunul pentru copii trebuie ales \nfunc]ie de v@rsta [i m#rimea copilu-lui [i de dimensiunea scaunuluivehiculului. C@nd instala]i un scaunpentru copii, respecta]i instruc]iunileproduc#torului.

Asigurarea copiilor mai mariDeoarece copii cresc, ve]i aveanevoie de un scaun pentru copii nou,adic# un scaun pentru copii sau opern# de \n#l]are corespunz#toare\n#l]imii mai mari a copilului.Copilul care este prea mare pentru afolosi un scaun pentru copii, trebuies# foloseasc# centurile de siguran]#ale vehiculului. C@nd copilul se afl#pe unul din locurile laterale alebanchetei, trebuie asigurat cu centu-ra de siguran]# cu prindere \n dou#puncte.Dac# por]iunea diagonal# a centuriide siguran]# atinge g@tul sau fa]acopilului, \ncerca]i s# a[eza]i copilulc@t mai aproape de centrul vehiculu-lui. Dac# [i acum por]iunea diago-nal# a centurii de siguran]# atingeg@tul sau fa]a copilului, s-ar putea s#trebuiasc# s# returna]i sistemul desiguran]# pentru copii. _n plus, pute]ig#si piese de schimb la produc#toriide sisteme care v# pot ajuta s#demonta]i [i s# \ndep#rta]i centurade g@tul sau fa]a copilului.

AVERTISMENT - Copiiimici [i centurile diagonale

• Centura diagonal# nu trebuiepozi]ionat# niciodat# l@ng#g@tul sau fa]a copilului c@ndvehiculul se afl# \n mi[care.

• Dac# centurile de siguran]# nusunt corect pozi]ionate [i fixate, exist# riscul de r#niregrav# sau chiar moarte pentruun astfel de copil.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 47


483

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Scaun pentru copii (dac# exist# \n dotare)Pentru copii mici sau sugari, v# reco-mand#m cu t#rie s# folosi]i scaunepentru copii sau sugari. Scaunulpentru copii/sugari trebuie s# fiecorespunz#tor m#rimii copilului/su-garului [i trebuie instalat conformindica]iilor produc#torului. Deasemenea, este recomandat cascaunul s# fie a[ezat pe banchet#,ca o m#sur# suplimentar# de sigu-ran]#.Copiii care c#l#toresc cu vehiculultrebuie s# stea pe banchet# [i tre-buie \ntotdeauna asigura]i corectpentru a reduce riscul de r#nire \ncaz de accident, oprire sau manevr#brusc#. Conform statisticilor, copiiicare stau pe banchet# [i sunt asigu-ra]i corect, sunt mai proteja]i dec@tcei care stau pe scaunul din fa]#.Copiii mai mari trebuie s# foloseasc#centura de siguran]# a vehiculului.

Sunte]i obligat prin lege s# folosi]isistemele de siguran]# pentru copii.C@nd c#l#tori]i cu copii mici \nvehicul, trebie s#-i a[eza]i \n sistemede siguran]# pentru copii (scaunepentru copii).Copiii pot fi r#ni]i sau omor@]i \ncazul unui accident, dac# nu suntasigura]i corect. Pentru copiimici/sugari trebuie folosite scaunepentru copii/sugari. _nainte de acump#ra un anumit sistem de sigu-ran]#, verifica]i ca acesta s# sepotriveasc# vehiculului dumnea-voastr#, centurilor de siguran]# [icopilului. C@nd instala]i un sistem desiguran]#, respecta]i toate indica]iileproduc#torului.

E1BLA204

AVERTISMENT• Scaunul pentru copii trebuie

a[ezat pe banchet#. Numonta]i niciodat# un scaunpentru copii sau sugari pescaunul pasagerului din fa]#.Dac# se produce un accidentcare declan[eaz# airbag-ulpentru pasager, acesta poater#ni grav sau chiar ucidecopilul/sugarul aflat \ntr-unscaun pentru copii/sugari. Iat#de ce scaunul pentru copii tre-buie a[ezat numai pebanchet#.

(Continuare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 48

3 49

1

2

3

4

5

6

7

8

9


(Continuare)• Verifica]i \ntotdeauna ca chin-

ga diagonal# a centurii de siguran]# cu prindere \n dou#puncte s# fie pozi]ionat# pecentrul um#rului, niciodat#l@ng# g@t sau prin spate.A[ezarea copilului c@t maiaproape de centrul bancheteiva permite fixarea corect# acenturii diagonale. Parteatransversal# a centurii de siguran]# cu pridere \n dou#puncte sau centura transver-sal# corespunz#toare loculuicentral spate, trebuie s# fiepozi]ionat# \ntotdeauna c@tmai jos [i comod posibil, pecoapse.

• Dac# centura de siguran]# nuasigur# corect copilul, v#recomand#m s# folosi]i opern# de \n#l]are aprobat#, pecare s# o monta]i pe banchet#pentru a \n#l]a copilul, astfel\nc@t centura de siguran]# s#-l asigure corect.

(Continuare)

(Continuare) • Nu permite]i niciodat# copilu-

lui s# stea pe scaun \npicioare sau \n genunchi.

• Nu folosi]i niciodat# sistemede siguran]# pentru copii sauscaune pentru sugari care „seaga]#“ de sp#tar; se poate\nt@mpla, ca \n cazul unuiaccident s# nu asigure o pro-tec]ie adecvat#.

• Nu permite]i niciodat# vreuneipersoane s# ]in# un copil \nbra]e c@nd vehiculul se afl# \nmi[care; \n caz contrar copilulpoate fi grav accidentat \neventualitatea unei opriribru[te sau a unui accident.Copilul care este ]inut \n bra]ec@nd vehiculul se afl# \nmi[care nu este protejat \nnici un fel \n timpul unui acci-dent, chiar dac# persoanacare-l ]ine este asigurat# cucentura de siguran]#.

(Continuare)• Deoarece centura de sigu-

ran]# sau scaunul pentru copiise poate \ncinge dac# estel#sat \ntr-un vehicul \nchis,verifica]i husele scaunelor [icataramele \nainte de a a[ezaun copil.

• C@nd nu folosi]i scaunul pen-tru copii, depozita]i-l \n port-bagaj sau asigura]i-l cu centu-ra de siguran]# astfel \nc@t s#nu fie aruncat spre \nainte \ncazul unei opriri bru[te sau alunui accident.

• Copiii care sunt prea maripentru a sta \n scaune pentrucopii, trebuie a[eza]i pebanchet# [i asigura]i cu cen-turile de siguran]# disponibile.Nu permite]i niciodat# unuicopil s# c#l#toreasc# pescaunul din fa]#.

(Continuare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 49


503

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Instalarea pe banchet#

Instalarea ssistemului dde ssiguran]# ppen-tru ccopii ccu aajutorul ccenturii dde ssigu-ran]# ccu pprindere \\n ddou# ppuncte ((peunul ddin llocurile llaterale sspate)Pentru instalarea unui sistem de sig-uran]# pentru copii pe unul dinlocurile laterale spate, proceda]i \nfelul urm#tor:1. A[eza]i sistemul de siguran]# pe

locul ales.2. Scoate]i centura de siguran]# cu

prindere \n dou# puncte dinretractor.

AVERTISMENT• Nu monta]i nici un sistem de

siguran]# pentru copii pescaunul pasagerului din fa]#.Dac# se produce un accidentcare declan[eaz# airbag-ulpentru pasager, acesta poater#ni grav sau chiar ucidecopilul/sugarul aflat \ntr-unscaun pentru copii/sugari. Iat#de ce, sistemul de siguran]#pentru copii trebuie folositnumai pe banchet#.

• Dac# scaunul pentru copii nueste asigurat corect, cre[teriscul de r#nire grav# saudeces al copilului.

AVERTISMENT• \nainte de montarea sistemu-

lui de siguran]# pentru copii,citi]i instruc]iunile produc#to-rului.

• Nerespectarea instruc]iunilordin acest manual [i ale pro-duc#torului cu privire la sis-temele de siguran]# pentrucopii, poate m#ri riscul [i/sauposibilitatea de r#nire grav# \ncaz de accident.

E2MS103005

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 50

3 51

1

2

3

4

5

6

7

8

9


3. Asigura]i sistemul de siguran]#pentru copii cu centura de sigu-ran]# cu prindere \n dou# puncte,respect@nd instruc]iunileproduc#torului.

4. Str@nge]i centura de siguran]# [ifixa]i-o \n cataram#. Dup# insta-larea sistemului de siguran]# pen-tru copii, \ncerca]i s#-l mi[ca]i \ntoate direc]iile, pentru a v# asigu-ra c# sistemul este corect fixat.

Dac# centura mai trebuie str@ns#,trage]i \nc# o por]iune a chingii \nretractor. C@nd desface]i centura,chinga va fi retras# automat \npozi]ia normal#, cu retractor de blo-care de urgen]#.

MMSA3030E2BLD310

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 51


523

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Fixarea ssistemului dde ssiguran]# ppentrucopii ccu ccentura ttransversal# ((pe lloculcentral sspate) ((dac# eexist# \\n ddotare) -Except@nd EEuropa

Pentru instalarea unui sistem de sig-uran]# pentru copii pe locul centralspate, proceda]i \n felul urm#tor:1. A[eza]i sistemul de siguran]# pen-

tru copii pe locul central spate.2. Scoate]i clema de prindere a cen-

turii transversale.

3. Asigura]i sistemul de siguran]#pentru copii cu centura transver-sal#, respect@nd instruc]iunile pro-duc#torului.

4. Fixa]i clema de prindere a centuriitransversale \n cataram# [i regla]icentura \ntr-o pozi]ie de str@ngerecomod# tr#g@nd de cap#tul liberal acesteia. Dup# instalarea sis-temului de siguran]# pentru copii,\ncerca]i s#-l mi[ca]i \n toatedirec]iile, pentru a v# asigura c#sistemul este corect fixat. Asigurarea sistemului de sigu-

ran]# pentru copii cu „Ancor# deprindere“ (dac# exist# \n dotare)Ancorele de prindere pentru scaunulde copii sunt localizate pe parteainterioar# a barei de protec]ie spate,\n portbagaj. 1. Deschide]i capacul ancorei de

fixare. (dac# exist# \n dotare)

1SAE3090E2BLD347

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 52

3 53

1

2

3

4

5

6

7

8

9


2. Trece]i cureaua de fixare ascaunului pentru copii pestesp#tarul banchetei.La vehiculele cu tetiere reglabile,cureaua de fixare se pozi]ioneaz#diferit, prin trecerea acesteia pesub tetier#, prin spa]iul dintre teti-er# [i sp#tar.

3. Prinde]i clema curelei de fixare ascaunului pentru copii \n ancorade prindere [i str@nge]i-o pentru aasigura scaunul.

Asigurarea sistemului de sigu-ran]# pentru copii cu ajutorul sis-temului ISOFIX [i a ancorelor deprindere (dac# exist# \n dotare)Sistemul ISOFIX este un sistemstandard de fixare a scaunelor pen-tru copii, care elimin# necesitateafolosirii centurilor de siguran]# alevehiculului pentru asigurareascaunelor pentru copii. Sistemulofer# mai mult# siguran]#, o pozi]iecorect# [i \n plus, o instalare u[oar#[i rapid#.Un scaun ISOFIX poate fi instalatnumai dac# este specific tipului devehicul, \n conformitate cu regle-ment#rile ECE-R44.

Pe fiecare parte a banchetei, \ntrepern# [i sp#tar, sunt localizate c#tedou# puncte de ancorare ISOFIX [io curea de fixare, montat# pe parteainterioar# a barei de protec]ie spate,\n portbagaj. La instalare, scaunultrebuie prins \n punctele de ancorare\n a[a fel \nc@t s# se aud# un clic(verifica]i prin tragere) [i trebuie fixatcu cureaua de fixare \n punctele deprindere localizate pe partea inte-rioar# a barei de protec]ie spate, \nportbagaj. Instalarea [i folosireascaunului pentru copii trebuie f#cut#urm@nd instruc]iunile din manualulde instalare, care \nso]e[te scaunulISOFIX.

2GHN3300A 1SAE3090A

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 53


543

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Asigurarea sscaunului ppentru ccopii1. Pentru fixarea scaunului pentru

copii \n punctele de ancorareISOFIX, introduce]i dispozitivelede fixare ale scaunului \n ancoreleISOFIX. Trebuie s# se aud# un„clic“.

2. Prinde]i clema curelei de fixare ascaunului pentru copii \n ancorade prindere [i str@nge]i-o pentru aasigura scaunul. Consulta]i„Asigurarea sistemului de sigu-ran]# pentru copii cu ajutorul sis-temului ISOFIX [i a ancorelor deprindere“ de la pagina 3-52.

(Continuare)• Nu monta]i mai mult de un

scaun pentru copii cu ajutorulancorei din partea de jos abanchetei. Solicitarea incorec-t# a punctelor sau curelei deancorare poate duce lacedarea acestora, produc@ndr#niri grave sau chiar moartea.

• Folosi]i sistemele ISOFIX saucompatibile ISOFIX pentru fi-xarea scaunelor pentru copii,numai pentru locurile core-spunz#toare, a[a cum esteilustrat.

• Monta]i \ntotdeauna scaunulpentru copii urm@nd instruc-]iunile produc#torului.

AVERTISMENT• Nu monta]i un scaun pentru

copii pe locul central spatefolosind ancorele ISOFIX.Acestea sunt proiectate doarpentru locurile laterale alebanchetei. Nu \ncerca]i s#monta]i un sistem de sigu-ran]# pentru copii pe loculcentral spate folosindancorele de fixare ISOFIX. \ncazul unui accident, e posibilca sistemele de fixare ISOFIXs# nu fie suficient de rezis-tente pentru a asigura \n modcorect sistemul de siguran]#pentru copii montat pe loculcentral spate, cauz@nd r#nireagrav# sau chiar moarteacopilului.

(Continuare)

1SAE2200/SBGQ03102

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 54

3 55

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Compatibilitatea dintre scaunele pentru copii [i pozi]ionarea acestora- Pentru EuropaFolosi]i scaune pentru copii corespunz#toare, aprobate oficial. C@nd folosi]iun scaun pentru copii, consulta]i urm#torul tabel.

X : Pozi]ii incompatibile cu aceast# grup# de greutateU : Pozi]ie adecvat# categoriilor „universale“ de scaune pentru copii, apro-

bate pentru utilizarea la aceast# grup# de greutate.UF: Compatibil cu scaunele pentru copii tip „universal“ orientate cu fa]a la

sensul de mers [i aprobate pentru utilizare la aceast# grup# de greutate.

Pozi]iiGrup# de v@rst#

0 : P@n# la 10 kgX U X X

(0 - 9 luni)

0+ : P@n# la 13 kgX U X X

(0 - 2 ani)

I : 9 kg la 18 kgX U X UF

(9 luni - 4 ani)

II & III : 15 kg la 36 kgX UF X UF

(4 - 12 ani)

Pasager fa]#

Pozi]ii laterale banchet# 4 locuri 5 locuri

Pozi]ie central# banchet#

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 55


563

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SISTEM SUPLIMENTAR DE SIGURAN]# - AIRBAG (dac# exist# \n dotare)

1 Airbag [ofer 2 Airbag pentrupasagerul dinfa]#

4 Modul de control SRS

5 Senzor pentru impact lateral

1SAE2047/1SAA2048/1SAA2049/1SAA2050/1SAA2051/1SAA2052/1SAA2053

3 Airbag lateral

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 56

3 57

1

2

3

4

5

6

7

8

9


1 Airbag [ofer(vezi pagina 3- 59)

2 Airbag pentru pasagerul dinfa]#(dac# exist# \n dotare, vezipagina 3- 60)

3 Airbag lateral(dac# exist# \n dotare, vezipagina 3- 62)

4Modul de control SRS(vezi pagina 3- 64)

5Senzor pentru impact lateral

(dac# exist# \n dotare, vezipagina 3- 64)Condi]ii de declan[are a airbag-ului

(vezi pagina 3- 65)Condi]ii \n care airbag-ul nu sedeclan[eaz#

(vezi pagina 3- 67)Lamp# de avertizare airbag

(vezi pagina 3- 72)_ntre]inere airbag

(vezi pagina 3- 72)Etichet# de avertizare airbag

(vezi pagina 3- 74)

Ce face sistemul dumneavoastr# airbagAirbag-urile pentru [ofer [i pasageruldin fa]# sunt proiectate s# supli-menteze protec]ia asigurat# de cen-turile de siguran]# \n cazul unor anu-mite coliziuni frontale. De asemeneaairbag-urile laterale sunt proiectates# suplimenteze protec]ia asigurat#de centurile de siguran]# \n cazulunei coliziuni laterale. Centurile desiguran]# sunt concepute s# reduc#riscul de r#nire al [oferului [ipasagerilor \n cazul unui impact u[orsau al unei coliziuni. Totu[i, pentru areduce for]a impactului at@t asupra[oferului c@t [i asupra pasagerilor \ncazul unei coliziuni, centurile de siguran]# trebuie purtate corect.

Ce nu face sistemul dumneavoastr# airbagSistemul airbag este proiectat s#suplimenteze protec]ia asigurat# desistemul centurilor de siguran]#. NUPOATE \NLOCUI CENTURILE DESIGURAN]#.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 57


583

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Importan]a folosirii centurilor de siguran]#Exist# patru motive foarte importantepentru folosirea centurilor de sigu-ran]#, chiar dac# vehiculul este dotatcu sistem airbag. Iat# motivele:• v# ajut# s# v# men]ine]i pozi]ia

corect#, departe de airbag c@ndacesta se umfl#.

• reduce riscul de r#nire \n caz der#sturnare, impact lateral (vehiculecare nu sunt echipate cu airbag lateral) sau coliziune din spate,deoarece un airbag nu este proiec-tat s# se declan[eze \n toate aces-te situa]ii, de exemplu, airbag-ullateral este proiectat s# sedeclan[eze numai \n cazul unuiimpact lateral.

• reduce riscul de r#nire \n cazulunei coliziuni frontale sau lateraleinsuficient de sever# pentru a acti-va sistemul suplimentar de sigu-ran]#.

• reduce riscul de a fi proiectat \nafara vehiculului.

AVERTISMENT

Airbag-uri & centuri de sigran]#• Chiar dac# vehiculul este

echipat cu sistem airbag, [ofe-rul [i pasagerii trebuie s#-[i fixeze \ntotdeauna centurile desiguran]# pentru a nu risca [i areduce posibilitatea de r#niregrav# \n cazul unei coliziunisau rostogoliri.

• Fixa]i-v# \ntotdeauna centurade siguran]#. V# ]ine departe deairbag-uri \n cazul fr@n#riibru[te dinaintea unei coliziuni.

• Dac# ocupan]ii vehiculului nustau corect pe scaune sau nusunt asigura]i cu centurile desiguran]#, nu pot fi proteja]i [irisc# s# fie r#ni]i grav sauomor@]i.

(Continuare)

(Continuare)• Airbag-urile pentru [ofer [i

pasager fa]# sunt proiectate s#se declan[eze numai \n cazulunei coliziuni frontale, iarairbag-urile laterale (dac#exist# \n dotare) \n cazul unoranumite impacturi laterale. \ngeneral, airbag-urile nu asi-gur# protec]ie \n cazul unuiimpact lateral (vehiculele nusunt echipate cu airbag-uri laterale), impact din spate,r#sturnare, coliziuni frontalemai pu]in severe. Nu asigur#protec]ie la impacturile indi-recte \n cazul unui carambol.

(Continuare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 58

3 59

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Componentele sistemuluiairbag Rolul [i componentele principale alesistemului dumneavoastr# SRSsunt:• S# indice dac# vehiculul dumneav-

oastr# este echipat cu airbag-uri;capacele care ascund airbag-urilesunt marcate: „SRS AIRBAG“.- Airbag pentru [ofer

(vezi pagina 3- 59)- Airbag pentru pasagerul din fa]#

(vezi pagina 3- 60)- Airbag lateral

(vezi pagina 3- 62)• Un sistem de diagnosticare care

monitorizeaz# continuufunc]ionarea sistemului.

• O lamp# de control care s# v#avertizeze asupra eventualelordefec]iuni ale sistemului. Airbag [ofer (dac# exist# \n

dotare)Airbag-ul pentru [ofer se afl# \n cen-trul volanului.

HLZ206

(Continuare)• Dac# vehiculul dumneavoas-

tr# a fost inundat (de exemplucarpete \mbibate de ap#/ap#pe podeaua vehiculului etc.)sau a fost afectat de ap# \ntr-un mod oarecare, nu\ncerca]i s#-l porni]i sau s#introduce]i cheia \n contact\nainte de a deconecta bateria._n caz contrar, airbag-urile sepot declan[a, ceea ce poateduce la r#niri personale sau lamoarte. Dac# vehiculul dum-neavoastr# a fost inundat,\nainte de a-l porni, tracta]i-lp@n# la un Dealer autorizat Kiapentru verificare [i efectuareaeventualelor repara]ii.

1SAA2048

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 59


603

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Airbag pasager fa]# (dac# exist# \n dotare)Airbag-ul pentru pasagerul din fa]#se afl# \n plan[a de bord, deasupratorpedoului.

Deoarece nu pote]i anticipa ceairbag se va declan[a sau din cedirec]ie, nu a[eza]i nicodat# obiectesau ornamente pe plan[a de bord.

1SAA2049

EHMR200

AVERTISMENT• A[eza]i-v# \ntotdeauna c@t

mai departe de volan (pieptuls# fie la cel pu]in 250 mm (10 inci) dep#rtare de volan), \ntr-o pozi]ie confortabil# cares# asigure controlul asupravehiculului [i pentru a reduceriscul de r#nire sau moarte \ncazul unei coliziuni.

• Nu a[eza]i niciodat# obiectepeste compartimentele dedepozitare a airbag-urilor sau\n spa]iile dintre dumneavoas-tr# [i acestea. Datorit# vitezei[i for]ei de umflare a airbag-ului, aceste obiecte proiectatecu vitez# mare v# pot lovi pro-duc@nd r#niri corporale gravesau chiar moartea.

• Nu pune]i etichete sau orna-mente pe capacul volanului.Acestea pot obstruc]ionadeclan[area airbag-ului.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 60

3 61

1

2

3

4

5

6

7

8

9


(Continuare)• La o fr@nare brusc# \n caz de

urgen]#, ocupan]ii vor fiproiecta]i \n fa]#. Dac#pasagerii din fa]# nu au fixatecenturile de siguran]#, vor fiproiecta]i direct \n fa]a airbag-ului \n momentuldeclan[#rii. _n aceast# situa]iese pot produce r#niri gravesau chiar moartea.

• Nu permite]i niciodat#pasagerului din fa]# s# pun#m@inile sau picioarele peplan[a de bord sau s# seapropie cu fa]a de aceasta.Airbag-ul \l va lovi \n momen-tul declan[#rii.

(Continuare)

(Continuare)• Nu permite]i niciodat# copi-

ilor/b#tr@nilor [i persoanelorfragile/femeilor \ns#rcinate s#se a[eze pe scaunul pasage-rului din fa]#. {i nu instala]i peacesta sisteme de siguran]#pentru copii. Ace[tia pot fir#ni]i grav \n momentul de-clan[#rii airbag-ului.

• Nu aseza]i obiecte [i nu lipi]ietichete pe plan[a de bord. Nuaplica]i nici un accesoriu sauoglinzi de pe pia]# pe geamulparbrizului [i nu instala]iaccesorii pe oglinda retrovi-zoare montat# din fabric#.Acestea pot \mpiedicadeclan[area airbag-ului saupot fi proiectate cu vitez#mare, cauz@nd r#niri corpo-rale grave sau chiar moartea.

AVERTISMENT• Airbag-ul pasagerului fa]#

este mult mai mare dec@tairbag-ul pentru [ofer [i seumfl# cu o for]# considerabil#,mult mai mare. Airbag-ul \lpoate r#ni grav sau chiarucide pe pasagerul care nuare o pozi]ie corect# [i nu [i-afixat corect centura de sigu-ran]#. Pasagerul dinfa]# trebuie s#-[i mute \ntot-deauna scaunul c@t mai \nspate posibil [i s# stea pescaun drept.

• Este esen]ial ca ocupan]ii dinfa]# s# poarte \ntotdeaunacenturile de siguran]#, chiar [iatunci c@nd vehiculul circul#\ntr-o parcare sau intr# \ngaraj.

(Continuare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 61


623

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Airbag lateral (dac# exist# \n dotare)Airbag-urile laterale se afl# \n parteast@ng# a [oferului [i \n parteadreapt# a pasagerului fa]#.Dac# se \ndeplinesc condi]iile deactivare (impact lateral), acestea sevor umfla.

• Airbag-urile laterale nu sunt proiec-tate s# se activeze \n cazul unuiimpact frontal sau din spate sau \ncaz de r#sturnate.

• Airbag-urile laterale sunt proiectates# se activeze doar \n cazul anu-mitor impacturi laterale, \n func]iede for]a, unghiul [i viteza impactu-lui. Airbag-urile laterale nu suntproiectate s# se declan[eze laorice impact lateral.

AVERTISMENT• Nu folosi]i alte huse \n afar#

de cele originale la vehiculeleechipate cu airbag-uri laterale. Acestea pot \mpiedicadeclan[area airbag-urilor lat-erale.Dac# scaunul sau husascaunului este deteriorat#,adresa]i-v# unui Dealer autor-izat Kia pentru verificarea [irepararea vehiculului.Informa]i-l c# vehiculul dum-neavoastr# este echipat cuairbag-uri laterale.

• Nu face]i modific#ri sauad#ugiri scaunelor. Dac# sefolosesc scaune care nu suntaprobate de Kia Motors, potrezulta r#niri nea[teptatedatorate defect#rii sistemuluiairbag.

1SAA2169

1SAA2050/1SAA2051

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 62

3 63

1

2

3

4

5

6

7

8

9


AVERTISMENT• Pentru ca airbag-urile laterale

s# asigure protec]ie maxim#,ocupan]ii locurilor din fa]# tre-buie s# stea pe scaune cuspatele drept [i s# aib# cen-turile de siguran]# fixatecorect.

• Nu permite]i pasagerilor s# seaplece cu capul sau corpulspre u[i, s#-[i pun# bra]ele peu[i sau s# le scoat# pe geam[i nici s# pun# obiecte \ntre ei[i u[i c@nd stau pe locuri caresunt asigurate de airbag-urilaterale.

• Nu \ncerca]i niciodat# s#demonta]i sau s# repara]icomponentele sistemuluiairbag lateral. Aceste opera]iitrebuie efectuate numai de unDealer autorizat Kia.

Nerespectarea instruc]iunilormen]ionate mai sus poate ducela r#nirea sau moarteaocupan]ilor vehiculului \n cazulunui accident.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 63


643

1

2

3

4

5

6

7

8

9

De ce airbag-ul meu nu seactiveaz# \n cazul unuiimpact? (Condi]ii de activare [i neactivareale airbag-ului)Exist# multe tipuri de accidente \ncare nu este necesar# protec]iasuplimentar# a airbag-ului. Acestea includ impacturile din spate,carambolurile [i impacturile la vitez#mic#. Cu alte cuvinte, doar pentru c#vehiculul dumneavoastr# este deteri-orat sau chiar total inutilizabil, nu tre-buie s# v# surprind# faptul c# airbag-urile nu s-au declan[at.

Senzori airbag pentru impact1 Modul de control SRS 2 Senzor pentru impact lateral

(dac# exist# \n dotare)

1SAE2058/1SAA2052/1SAA2053

1 2

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 64

3 65

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Condi]ii de declan[are a airbag-uluiAirbag ffrontalAirbag-urile frontale (airbag-urile[oferului [i pasagerului fa]#) suntproiectate s# se umfle la comandasenzorului pentru impact frontal, \nfunc]ie de intensitatea, viteza [iunghiul impactului frontal - \n gene-ral \ntr-un unghi mic frontal-dreapta[i frontal-st@nga.

AVERTISMENT• Nu lovi]i [i nu permite]i

obiectelor s# loveasc# vehicul-ul \n zonele unde sunt local-iza]i senzorii sau airbag-urile. Aceasta poate duce ladeclan[area nea[teptat# aairbag-urilor [i la r#niri gravesau chiar la moarte.

• Dac# loca]ia sau unghiul deinstalare al senzorului estemodificat# \n vreun fel, airbag-urile se pot declan[a penea[teptate sau, din contr#,nu se declan[eaz#, ceea cepoate duce la r#niri grave sauchiar la moarte. _n consecin]#, nu efectua]ilucr#ri de \ntre]inere la sen-zorii airbag-urilor sau \n jurulacestora. Verifica]i [i repara]ivehiculul la un Dealer autor-izat Kia.

(Continuare)

(Continuare)• Pot ap#rea probleme dac#

unghiul de instalare al sen-zorului este schimbat caurmare a deform#rii barei deprotec]ie frontale, a caroserieisau a st@lpilor B, unde suntmonta]i senzorii de impact.Verifica]i [i repara]i vehicululla un Dealer autorizat Kia.

• Vehiculul dumneavoastr# afost proiectat s# absoarb#impactul [i s# declan[ezeairbag-ul/urile pentru anumitetipuri de impact. Atunci c@ndmonta]i piese sau bare de pro-tec]ie altele dec@t de origine,acestea pot afecta func]io-narea sistemului airbag [i si-guran]a vehiculului.

1SAA2054

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 65


663

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Airbag-uuri llaterale ((dac# eexist# \\ndotare)Airbag-urile laterale sunt proiectates# se umfle la comanda senzoruluipentru impact lateral, \n func]ie deintensitatea, viteza [i unghiulimpactului lateral.

De[i airbag-urile frontale (airbag-urilepentru [ofer [i pasager fa]#) suntproiectate s# se umfle doar \n cazulunei coliziuni frontale, se vor umfla laorice impact pe care senzorii frontali\l detecteaz#.Airbag-urile laterale sunt proiectates# se umfle doar \n cazul unui impactlateral; acestea se vor declan[a laorice impact pe care senzorii laterali\l detecteaz#.

Cu alte cuvinte, airbag-urile se vorumfla \n cazul unei coliziuni sauimpact lateral-fa]#, coliziune sauimpact \n care zona frontal# avehiculului intr# sub alt vehicul careare o gard# la sol mai \nalt# (auto-buz, camion), coliziune cu un st@lpsau r#sturnare. De aceea, conduce]i\ntotdeauna preventiv. C@nd structura de rezisten]# vehicu-lului intr# \n contact cu obiecte,denivel#ri ale drumului sau cu bordu-ra trotuarului, airbag-urile se pot acti-va. Conduce]i cu aten]ie pe drumuriaccidentate sau pe suprafe]ele carenu sunt destinate traficului pentruautoturisme.Pentru a proteja ocupan]ii, airbag-urile frontale [i dispozitivul de pre-tensionare al centurilor de siguran]#se pot activa \n cazul anumitorimpacturi laterale.

1SAA2055

1SAA2169

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 66

3 67

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Condi]ii \n care airbag-ul nu sedeclan[eaz#• _ntr-o coliziune, este suficient# pro-

tec]ia oferit# ocupan]ilor de cen-turile de siguran]# [i e posibil caairbag-urile s# nu se umfle. \nanumite cazuri, activarea airbag-urilor \n cazul unei coliziuni lavitez# mic#, poate produce ocu-pan]ilor un impact secundar(zg@rieturi u[oare, t#ieturi, arsuri,etc.) sau poate duce la pierdereacontrolului vehiculului.

• E posibil ca airbag-urile s# nu seumfle \n cazul unui impact dinspate, deoarece ocupan]ii sunt\mpin[i de for]a impactului c#tre\napoi. \n acest caz, airbag-urilenu asigur# protec]ie optim#.

• E posibil ca airbag-urile frontale s#nu se umfle \n cazul unui impactlateral, deoarece ocupan]ii sunt\mpin[i \n direc]ia impactului, astfelc# activarea airbag-urilor frontalenu asigur# o protec]ie corect#.Totu[i, airbag-urile laterale (dac#exist# \n dotare) se pot umfla \nfunc]ie de viteza vehiculului, inten-sitatea [i unghiul impactului.

1SAA20571SAA2056 1SAA2060

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 67


683

1

2

3

4

5

6

7

8

9

• For]a unei coliziuni sau a unuiimpact lateral-fa]#, este relativ maimic# dec@t \n cazul unui impactfrontal. Astfel, e posibil ca airbag-urile s# nu se umfle.

• _n caz de accident, [oferii fr@neaz#brusc din reflex. \n cazul uneifr@n#ri bru[te, partea din fa]# avehiculului se coboar# din cauzafor]ei de fr@nare [i vehiculul poatep#trunde sub alt vehicul cu o gard#la sol mai \nalt#. E posibil ca \naceste situa]ii airbag-urile s# nu seumfle, deoarece e posibil caimpactul s# nu fie perceput de sen-zori sau s# fie perceput ca unimpact de intensitate mic#.

• E posibil ca airbag-urile s# nu seumfle \n caz de r#sturnare,deoarece umflarea acestora nu arasigura ocupan]ilor o protec]iecorect#.Totu[i, airbag-urile laterale se potumfla dac# vehiculul se r#stoarn#ca urmare a unui impact lateral,dac# acesta este echipat cuairbag-uri laterale.

1GHA2270 1SAA2059 1SAE2062

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 68

3 69

1

2

3

4

5

6

7

8

9


• E posibil ca airbag-urile s# nu seumfle dac# vehiculul intr# \n coliz-iune cu un st@lp sau copac [i undezona de impact este concentrat#\ntr-un singur punct [i for]aimpactului nu este perceput#, \ntotalitate, de senzori.

Cum func]ioneaz# sistemulairbag• Sistemul airbag func]ioneaz#

numai \n cazul \n care contactul seafl# \n pozi]ia ON sau START.

• Airbag-urile se umfl# instantaneu\n cazul unei coliziuni frontale saulaterale (dac# vehiculul esteechipat cu airbag-uri laterale) pen-tru a proteja ocupan]ii vehicululuide r#niri grave.

• Nu exist# o anumit# vitez# la careairbag-urile se umfl#. _n general, airbag-urile sunt proiec-tate s# se umfle la un impact sever[i din direc]ia corespunz#toare.Ace[ti doi factori determin# ceairbag-uri se vor declan[a \n urmasemnalului electronic trimis desenzor.

• Declan[area airbag-ului depindede un num#r de factori care includviteza vehiculului, unghiul impactu-lui, densitatea [i rigiditateaobiectelor/vehiculelor cu carevehiculul dumneavoastr# selove[te \n cazul unei coliziuni.Totu[i, factorii care duc ladeclan[area airbag-urilor nu selimiteaz# numai la cei enumera]imai sus.

• Airbag-urile frontale se umfl# [i sedezumfl# instantaneu. De fapt, este imposibil ca dum-neavoastr# s# vede]i airbag-urileumfl@ndu-se \n cazul unui acci-dent. Mult mai posibil este s#vede]i airbag-urile dezumflate,ie[ite din compartimentele lor,dup# coliziune.

1SAA2064

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 69


703

1

2

3

4

5

6

7

8

9

• Pentru a asigura protec]ie \n cazulunei coliziuni majore, airbag-uriletrebuie s# se umfle foarte repede.Viteza de umflare a airbag-uluireduce posibilitatea de r#nire gra-v# sau moarte [i reprezint# un factor important \n proiectareaairbag-ului.Totu[i, umflarea airbag-ului poateproduce r#niri care, \n mod normal,constau \n zg@rieturi, julituri [iarsuri ale fe]ei [i ruperea oaselor,deoarece viteza [i for]a de umflarea airbag-ului este, de asemenea,foarte mare.

• Exist# chiar [i situa]ii \n carecontactul cu airbag-ul localizat\n volan poate duce la moartea[oferului, \n special dac# acestaeste pozi]ionat prea aproape devolan.

Zgomot [i fumC@nd airbag-urile se umfl#, producun zgomot puternic [i degaj# fum [ipraf \n interiorul vehiculului. Este unfenomen normal care se datoreaz#dispozitivului de umflare al airbag-ului. Dup# umflarea airbag-ului,pute]i sim]i o greutate \n a respira,datorit# presiunii exercitate at@t deairbag, de centura de siguran]#asupra pieptului, c@t [i datorit# fumu-lui [i prafului inhalat. V# \ndemn#minsistent s# deschide]i u[ile [i/saugeamurile c@t mai repede posibildup# impact pentru a reducestarea de disconfort [i pentru aevita expunerea prelungit# lafumul [i praful degajate. De[i fumul [i praful nu sunt toxice,pot cauza irita]ii ale pielii (ochilor,nasului [i g@tului, etc.). \n acest caz,sp#la]i-v# [i cl#ti]i-v# cu ap# cald#imediat, iar dac# simptomele per-sist#, consulta]i un doctor.

AVERTISMENT• {oferul trebuie s# stea c@t mai

departe de volan (distan]a din-tre piept [i volan s# fie de celpu]in 250 mm (10 inci)) pentrua reduce riscul de r#nire saumoarte \n cazul unei coliziuni.Pasagerul din fa]# trebuie s#-[i mute \ntotdeauna scaunulc@t mai \n spate posibil [i s#stea drept.

• _n cazul unei coliziuni, airbag-urile se declan[eaz# instanta-neu [i pasagerii pot fi r#ni]i defor]a de umflare a acestoradac# nu stau pe scaun \npozi]ie corect#.

• Declan[area airbag-ului poatecauza r#ni, care \n mod nor-mal constau \n zg@rieturi alefe]ei sau corpului provocatede geamurile sparte sauarsuri.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:25 PM Page 70

3 71

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Instalarea unui scaun pentrucopii pe scaunul pasageruluidin fa]# este interzis#. Nu a[eza]i niciodat# un scaun pentrucopii orientat cu spatele la sensul demers pe scaunul pasagerului dinfa]#. Dac# airbag-ul se declan[eaz#,poate lovi scaunul pentru copii orien-tat su spatele la sensul de mers,ceea ce poate duce la r#nirea grav#sau chiar la moartea copilului.De asemenea, nu a[eza]i un scaunpentru copii orientat cu fa]a la sensulde mers pe scaunul pasagerului dinfa]#. Dac# airbag-ul pentrupasagerul din fa]# se declan[eaz#,poate provoca r#nirea grav# saufatal# a copilului pozi]ionat [i asigu-rat incorect.

AVERTISMENTNu a[eza]i niciodat# un scaunpentru copii pe scaunul din fa]#.Dac# airbag-ul pasagerului fa]#se declan[eaz#, el poate provo-ca r#ni grave sau chiar fatale.

AVERTISMENTC@nd airbag-urile se declan-[eaz#, componentele airbag-urilor din volan [i/sau plan[a debord [i/sau marginile exterioareale scaunelor fa]#, devinfierbin]i. Pentru a preveni even-tualele r#niri, nu atinge]i com-ponentele interne ale comparti-mentelor airbag-urilor imediatdup# declan[area acestora. E1BLA204

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 71


723

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Lamp# de avertizare airbagFunc]ia l#mpii de avertizare airbagdin grupul de instrumente este s# v#aten]ioneze asupra eventualelordefec]iuni ale sistemului suplimentarde siguran]# (SRS) - sistemulairbag.

C@nd contactul este \n pozi]ia ON,lampa de control trebuie s# cli-peasc# sau s# stea aprins# aproxi-mativ 6 secunde [i apoi s# se sting#.Verifica]i sistemul dac#:• Lampa de control nu se aprinde

c@nd roti]i contactul \n pozi]ia ON.• Lampa r#m@ne aprins# dup#

pornirea motorului. • Lampa se aprinde \n timpul mersu-

lui.

_ntre]inere airbag (Sistemsuplimentar de siguran]# )Sistemul dumneavoastr# suplimen-tar de siguran]# nu necesit# practic\ntre]inere. Nu are componente cares# poat# fi reparate. Trebuie s# executa]i lucr#ri de service \n urm#toarele situa]ii:• Dac# un airbag s-a umflat, acesta

trebuie \nlocuit. Nu \ncerca]i s#demonta]i sau s# \nl#tura]i airbag-ul pe cont propriu. Acesteopera]ii trebuie efectuate de unDealer autorizat Kia.

• Dac# lampa de avertizare airbagv# aten]ioneaz# asupra unei pro-bleme, verifica]i sistemul airbag c@tmai repede posibil. \n caz contrar,sistemul airbag poate deveninefunc]ional.

_ntregul sistem SRS trebuie verificatde un Dealer autorizat Kia dup# 10ani de la data fabrica]iei vehiculului.

AIRBAG

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 72

3 73

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Repararea sau casareavehiculelor• Repararea volanului, grupului de

instrumente, consolei centrale,trapei de acoperi[, instalarea unuisistem audio \n zona consolei cen-trale sau vopsirea structurii metal-ice frontale pot dezactiva sistemulairbag. Verifica]i-le la un Dealerautorizat Kia.

• C@nd l#sa]i vehiculul la un Dealerautorizat Kia, informa]i-l c# vehicu-lul este echipat cu sistem airbag [il#sa]i manualul proprietarului \nvehicul.

• Sistemul airbag lateral con]inesubstan]e chimice explozive.Contacta]i un Dealer autorizat Kiac@nd dori]i s# casa]i vehiculul.

ATEN}IE Nu modifica]i nici o compo-nent# a sistemului suplimentarde siguran]#. Modific#rile exce-sive pot face sistemul airbagineficient.

AVERTISMENT• Nu modifica]i volanul, scaunul

sau orice alt# component# asistemului suplimentar de sig-uran]#. Modific#rile pot facesistemul inoperabil.

• Nu \ntreprinde]i nici o in-terven]ie la componentele sistemului sau la cablaj.Aceasta poate duce la func-]ionarea necorespunz#toare aairbag-urilor [i la posibiler#niri. De asemenea, inter-ven]iile asupra sistemului potduce la dezactivarea acestuia,iar airbag-urile nu se vordeclan[a \n cazul unei coliziu-ni.

• Orice interven]ie la sistemulSRS, ca de exemplu demon-tarea, instalarea, reparareasau orice interven]ie asupravolanului, trebuie executat#de personal calificat Kia.Manevrarea necorespunz#toa-re a sistemului airbag poateduce la r#niri grave.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 73


743

1

2

3

4

5

6

7

8

9Etichet# de avertizare airbagEticheta de avertizare airbag este ata[at# pentru a aten]iona [oferul [i pasagerii asupra posibilului risc de r#nire caurmare a declan[#rii airbag-urilor.

1SAE2068/1SAE2069/1SAE2072/1SAA2073/1SAA2074

1

2 3

4(dac# exist#\n dotare)

(dac# exist# \ndotare)

(dac# exist# \ndotare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 74

3 75

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Deschiderea capotei: 1. Trage]i maneta de eliberare situ-

at# \n partea inferioar# a plan[eide bord, \n partea st@ng#, pentrua debloca capota. Capota trebuies# se deschid# cu un zgomotu[or.

2. Merge]i \n fa]a vehiculului, ridica]ipu]in capota, trage]i de a doua\ncuietoare (1) interioar#, care seafl# sub capot# \n zona central#(2) [i ridica]i capota.

3. Ridica]i capota [i men]ine]i-odeschis# introduc@nd cap#tul liberal tijei de sprijin \n fanta (1).

CAPOTA

1SSA2020 1SAE2021 1SAA2166

ATEN}IEIntroduce]i tija de sprijin \n orifi-ciul cauciucat. Cauciucul per-mite manevrarea tijei f#r# s# v#arde]i atunci c@nd motorul este\ncins.

1

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 75


763

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nchiderea capotei1. _nainte de a \nchide capota, veri-

fica]i urm#toarele:• Toate bu[oanele rezervoarelor

din compartimentul motor trebuie\nchise corect.

• M#nu[ile, c@rpele [i alte materi-ale inflamabile trebuie scoase dincompartimentul motor.

2. Fixa]i tija de sprijin \n clemele defixare.

3. Cobor@]i capota p@n# la o \n#l]imede aproximativ 30 cm (12 inci)dup# care l#sa]i-o s# cad# pentrua se fixa corect \n pozi]ie. \nainte de a porni la drum, verifica]iblocarea corect# a capotei.

ATEN}IE• _nainte de a \nchide capota,

verifica]i ca instrumentele,componentele motorului careau fost demontate sau m@iniles# nu se afle \n zona deac]iune a capotei.

• Nu l#sa]i c@rpe, m#nu[i saualte materiale inflamabile \ncompartimentul motor. _n cazcontrar, se poate produce unincendiu.

AVERTISMENT -Alimentare cu combustibil• _n cazul \n care combustibilul

sub presiune este aruncatafar#, acesta poate producer#niri grave. Scoate]i \ntot-deauna bu[onul rezervoruluide combustibil \ncet [i cugrij#. Dac# sim]i]i prezen]avaporilor de combustibil sauauzi]i un [uierat, a[tepta]ip@n# la \ncetarea acestuia\nainte de a scoate bu[onul.

• Vaporii de combustibil suntfoarte periculo[i [i pot explo-da. Opri]i \ntotdeauna motorulc@nd alimenta]i cu com-bustibil. Niciodat# g@tul deumplere nu trebuie s# se afle\n apropierea unei surse desc@ntei sau l@ng# o flac#r#deschis#. Stinge]i \ntotdeauna]ig#rile sau alte materialeinflamabile \nainte de a ali-menta cu combustibil.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 76

3 77

1

2

3

4

5

6

7

8

9


1. Opri]i motorul.2. Pentru a deschide capacul rezer-

vorului de combustibil, trage]i demaneta de eliberare.

3. Trage]i de capacul rezervorului decombustibil pentru a-l deschide.

4. Pentru a scoate bu[onul rezer-vorului de combustibil, \nvirti]i-l \nsens antiorar.

5. Alimenta]i cu cantitatea de com-bustibil necesar#.

6. Pentru montarea bu[onului rezer-vorului de combustibil, roti]i-l \nsens orar p@n# se aude un „clic“.Aceasta indic# faptul c# bu[onuls-a fixat corect.

7. _nchide]i capacul rezervorului decombustibil [i \mpinge]i-l u[or, dup#care verifica]i s# fie \nchis corect.

CAPACUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL

1SAA2018 1SAA2019

ATEN}IEPentru a nu fi r#nit de pieseleascu]ite, este recomandat s#folosi]i m#nu[i de protec]iec@nd deschide]i manual clapetabu[onului rezervorului de com-bustibil.

AVERTISMENTCombustibilii con]in substan]e inflama-bile/explozive. C@nd alimenta]i cu com-bustibil, fi]i aten]i [i ]ine]i cont de indi-ca]iile urm#toare. Nerespectarea acestorindica]ii poate produce un incendiu sau oexplozie, provoc@nd r#ni [i arsuri grave.• _nainte de a alimenta cu combustibil,

observa]i \ntotdeauna unde sunt loca-lizate extinctoarele [i dac# pute]iajunge cu u[urin]# la acestea.

• _nainte de a atinge bu[onul rezervoru-lui sau duza pompei, trebuie s# v#desc#rca]i de electricitatea static# careeste periculoas#, prin atingerea altorp#r]i metalice din partea frontal# avehiculului, care se afl# la o distan]#sigur# de g@tul, [tu]ul de umplere saualte surse de combustibil.

• Nu intra]i \n vehicul \n timpul ali-ment#rii cu combustibil. Nu atinge]i [inu v# freca]i de nici un obiect saumaterial (poliester, satin, nailon, etc.)capabil s# produc# electricitate static#.Desc#rcarea electricit#]ii statice poateaprinde vaporii de combustibil [i pro-duce o explozie. Dac# sunte]i nevoits# intra]i din nou \n vehicul, trebuie s#v# desc#rca]i \nc# o dat# de electrici-tatea static#, prin atingerea altor p#r]imetalice ale vehiculului aflate la o dis-tan]# sigur# de g@tul de umplere, [tu]ulde umplere sau alte surse de com-bustibil.

(Continuare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 77


783

1

2

3

4

5

6

7

8

9

• Alimenta]i ccu bbenzin# ((benzin#f#r# pplumb) nnumai mmotoarele ppebenzin#.

• Dup# aalimentare, vverifica]i ddac#bu[onul rrezervorului dde ccom-bustibil eeste \\nchis ccorect.

• Dac# bbu[onul rrezervorului ddecombustibil ttrebuie \\nlocuit,folosi]i nnumai bbu[oane ooriginaleKia ssau eechivalente, sspecificevehiculului ddumneavoastr#. UUnbu[on nnecorespunz#tor ppoate dducela ffunc]ionarea ddefectuoas# aa ssis-temului dde aalimentare ssau aa ssis-temului dde ccontrol aal eemisiilor. UUnDealer aautorizat KKia vv# ppoate ooferibu[oane ccorespunz#toare.

• Nu vv#rsa]i llichid ppe ssuprafa]a eexte-rioar# aa ccaroseriei. OOrice ttip ddecombustibil ccare sse vvars# ppesuprafa]a vvopsit# ppoate ddeterioravopseaua.

• Dac#, ppe vvreme rrece, ccapacul rezervorului dde ccombustibil nnu ssedeschide ddeoarece zzona\nconjur#toare eeste \\nghe]at#,ap#sa]i ssau llovi]i uu[or ccapacul.

NOT~(Continuare)• Nu folosi]i flac#r# deschis# \n preajma

sta]iei de benzin#. NU folosi]i chibriturisau brichete [i NU FUMA]I sau l#sa]i]igara aprins# \n vehicul c@nd acestase afl# \ntr-o sta]ie de benzin# [i \nspecial c@nd alimenta]i. Combustibiluleste foarte inflamabil [i, dac# seaprinde, poate produce o explozie.

• Dac#, \n timpul aliment#rii izbucne[teun incendiu, \ndep#rta]i-v# de vehicul[i contacta]i imediat administratorulsta]iei de benzin#, poli]ia sau pom-pierii. Respecta]i instruc]iunile de siguran]# primite.

• Dac# folosi]i o canistr# pentru com-bustibil, a[eza]i-o pe sol \nainte de a oumple. Desc#rcarea electricit#]ii stat-ice a canistrei poate aprinde vaporii decombustibil [i produce un incendiu. Odat# \nceput# alimentarea, contactulcu vehiculul trebuie men]inut p@n# laterminarea opera]iunii. Folosi]i numai canistre destinate trans-port#rii [i depozit#rii benzinei.

• Nu folosi]i telefoane mobile \n preajmasta]iilor de benzin# sau c@nd alimen-ta]i. Curentul electric [i/sau interfer-en]ele electronice ale telefoanelorcelulare pot aprinde vaporii de com-bustibil [i produce un incendiu. Dac#trebuie s# folosi]i telefonul celular,folosi]i-l \ntr-un loc \ndep#rtat fa]# desta]ia de benzin#.

• Opri]i \ntotdeauna motorul c@nd ali-menta]i cu combustibil. Sc@nteile pro-duse de componentele electrice alemotorului pot aprinde vaporii de com-bustibil [i produce un incendiu.Asigura]i-v# \ntotdeauna c# motoruleste OPRIT \nainte [i \n timpul ali-ment#rii cu combustibil. Dup# ce a]ialimentat, verifica]i dac# bu[onul [icapacul rezervorului de combustibilsunt \nchise corect, \nainte de a pornimotorul. C@nd \nchide]i bu[onul rezer-vorului de combustibil trebuie s# seaud# 3 „clicuri“.

(Continuare)

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 78

3 79

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Oglind# retrovizoare exte-rioar#Regla]i oglinda \nainte de a porni ladrum.Vehiculul dumneavoastr# esteechipat cu oglinzi retrovizoare exte-rioare at@t pe partea dreapt# c@t [ipe partea st@ng#. Oglinzile pot fireglate din interior de la manet# saubutonul de comand#, \n func]ie detipul sistemului de reglare aloglinzilor instalat pe vehicul.Oglinzile se pot rabatata completpentru a \mpiedica deteriorareaacestora \ntr-o sp#l#torie automat#sau c@nd conduce]i pe o strad#\ngust#. NOT~

Nu rr#zui]i gghea]a dde ppe ssuprafa]aoglinzii, ddeoarece ppute]i ddeteriorasuprafa]a dde ssticl#. DDac# gghea]a\mpiedic# mmanevrarea ooglinzii, nnu oofor]a]i \\ncerc@nd ss# oo rregla]i. PPentru\ndep#rtarea gghe]ii, ffolosi]i uun sspraypentru ddezghe]are ssau uunburete/c@rp# mmoale \\mbibat# ccumult# aap# ccald#.

Control manual (dac# exist# \n dotare)Pentru a regla o oglind# retrovizoareexterioar#, mi[ca]i oglinda.

OGLINZI

ATEN}IE• Oglinda retrovizoare exte-

rioar# de pe partea dreapt#este convex#. \n anumite ]#ri[i oglinda retrovizoare exte-rioar# st@nga este tot con-vex#. Obiectele reflectate suntmai aproape dec@t par.

• Folosi]i oglinda retrovizoareinterioar# sau uita]i-v# directpentru a determina distan]areal# fa]# de vehiculul dinspate.

1SAE2081

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 79


803

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Reglare manual#(dac# exist# \n dotare)Pentru reglarea unei oglinzi retrovi-zoare exterioare, mi[ca]i maneta dereglare situat# \n dreptul oglinzii, pepartea interioar# a u[ii cores-punz#roare.

Reglare electric# (dac# exist# \n dotare)Butonul pentru reglarea electric# aoglinzilor retrovizoare v# permitereglarea oglinzilor retrovizoare exte-rioare, de pe partea dreapt# [i st@ng#.Pentru reglarea oglinzilor, mi[ca]ibutonul (1) \n pozi]ia R sau L pentru aselecta oglinda de pe partea dreapt#sau cea de pe partea st@ng#, apoiap#sa]i punctul corespunz#tor (•) albutonului pentru reglarea oglinzilor,pentru a orienta oglinda \n sus, jos,spre dreapta sau spre [email protected]# reglare, aduce]i butonul \npozi]ia neutr# pentru a \mpiedicaschimbarea accidental# a reglajului.

NOT~ - Oglinzi retrovizoarecu reglaj electric• Oglinzile sse oopresc ddin mmi[care

c@nd aating uunghiul mmaxim ddereglare, ddar mmotorul ccontinu# ss#func]ioneze aat@ta ttimp cc@t bbutonuleste aap#sat. NNu ]]ine]i bbutonulap#sat mmai mmult ddec@t eeste nnecesar,deoarece mmotorul sse ppoate ddefecta.

• Nu \\ncerca]i ss# rregla]i ooglinzileretrovizoare eexterioare ccu [email protected]@nd aastfel, ppute]i ddeterioracomponentele.

1SAA2080

1

1SAA2081

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 80

3 81

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Rabatarea complet# a oglinzii retrovizoarePentru rabatarea complet# a oglinziiretrovizoare exterioare, ]ine]i oglindade carcas# [i rabata]i-o complet sprespatele vehiculului.

Oglind# retrovizoare pentruzi/noapte (dac# exist# \n dotare) Regla]i oglinda retrovizoare,centr@nd-o pe c@mpul vizual allunetei. Face]i acest reglaj \nainte dea porni la drum.

Face]i acest reglaj \nainte de a pornila drum [i c@nd maneta pentruselectare mod zi/noapte este \npozi]ia mod zi.Trage]i maneta pentru selectare modzi/noapte spre dumneavoastr# pen-tru a reduce senza]ia de orbirecauzat# de farurile vehiculelor dinspate, pe timp de noapte.Nu uita]i c# este afectat# astfel vizibilitatea \n spate pe timp denoapte.

1SAA2083

ATEN}IENu a[eza]i obiecte pe banchet#sau \n portbagaj care pot s# v#obstruc]ioneze vizibilitatea \nspate.

1SAE2078

Mod zi

Mod noapteManet# reglarmod zi/noapte

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 81


823

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Plafonier#1 OFF Lumina nu se aprin-

de chiar dac# o u[#este deschis#.

2 DOOR Lumina se aprin-de/stinge c@nd unadin u[i este deschi-s#/\nchis#.

3 ON Luminile se aprind [ir#m@n aprinse chiardac# toate u[ile sunt\nchise.

Lamp# portbagaj

Lampa pentru portbagaj se aprindec@nd hayonul este deschis [i r#m@neaprins# p@n# c@nd hayonul este\nchis corect.

NOT~Verifica]i cca hhayonul ss# ffie ccorect\nchis. DDac# hhayonul rr#m@ne ddeschisc@nd mmotorul nnu ffunc]ioneaz#, bbate-ria sse ppoate ddesc#rca ddeoarece llampapentru pportbagaj rr#m@ne aaprins#.

LUMINI INTERIOARE

1SAA2111 1SSA2112

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 82

3 83

1

2

3

4

5

6

7

8

9


NOT~• Pentru aa eevita uun pposibil ffurt, nnu

l#sa]i oobiecte dde vvaloare \\n ccompar-timentele dde ddepozitare.

• Deoarece oobiectele ddepozitate ssepot mmi[ca \\n ttimpul cc#l#toriei,pozi]iona]i-lle \\n ccompartimentulde ddepozitare aastfel \\nc@t ss# nnuproduc# zzgomot ssau uun ppoten]ialpericol cc@nd vvehiculul sse aafl# \\nmi[care.

• C@nd cconduce]i, ]]ine]i \\ntotdeaunacapacele ccompartimentelor ddedepozitare \\nchise. NNu ddepozita]iniciodat# mmulte oobiecte \\n ccompar-timentul dde ddepozitare ddac# aaces-tea \\mpiedic# \\nchiderea ccorect# aacapacului.

CompartimenteFrontale (dac# exist# \n dotare)Pentru a deschide compartimentul,ridica]i de (1) partea frontal# a com-partimentului [i trage]i-l afar# (2).Poate fi folosit pentru depozitareaobiectelor mici. Verifica]i dac# com-partimentul a fost corect \nchis dup#folosire.

COMPARTIMENT DE DEPOZITARE

AVERTISMENTNu depozita]i \n vehicul briche-te, butelii de gaz sau alte materi-ale inflamabile/explozive. Acesteobiecte pot produce un incendiu[i/sau o explozie dac# vehicululeste l#sat o perioad# \ndelun-gat# la temperaturi ridicate.

1SAA2157

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 83


843

1

2

3

4

5

6

7

8

9

TorpedoPentru a deschide torpedoul, trage]ide m@nerul (1) [i torpedoul se vadeschide automat (2). \nchide]i tor-pedoul dup# ce l-a]i folosit.

Compartiment pentru ochelariide soare (dac# exist# \n dotare)Pentru a deschide compartimentulpentru ochelarii de soare, trage]i decapac. A[eza]i ochelarii de soare \ncapacul compartimentului, culentilele \n sus. Capacul se va\nchide dup# ce este eliberat.

1SAA2156

ATEN}IE Pentru a reduce riscul de r#nire\n cazul unui accident sau opriribru[te, ]ine]i \ntotdeauna u[atorpedoului \nchis# \n timp ceconduce]i.

1SAA2159

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 84

3 85

1

2

3

4

5

6

7

8

9


NOT~Compartimentul ppentru ddepozitareaochelarilor dde ssoare ttrebuie ss# ffie\nchis \\n ttimpul mmersului.

ATEN}IE Nu utiliza]i suportul pentru o-chelarii de soare \n timpul mer-sului. _n caz contrar, pute]i pier-de controlul vehiculului ceea cepoate duce la r#niri grave sau ladeteriorarea echipamentelor \ncazul unui accident.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 85


863

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Brichet#Pentru a folosi bricheta, ap#sa]i-o \nl#ca[ [i elibera]i-o. C@nd s-a \nc#lzit,va s#ri automat afar#, gata pentru afi folosit#.Dac# motorul nu func]ioneaz#, con-tactul trebuie s# fie \n pozi]ia ACCpentru ca bricheta s# poat#func]iona.

NOT~• Dup# cce ss-aa \\nc#lzit, nnu mmai ]]ine]i

bricheta \\n ll#ca[ul eei ddeoarece ssepoate ssupra\nc#lzi.

• Numai oo bbrichet# ooriginal# KKiapoate ffi ffolosit# \\n ppriza ppentrubrichet#. CConectarea aaccesoriilor(de eexemplu aaparate dde rras, aaspira-toare pportabile [[i iibrice dde ccafea)pot ddefecta ppriza ssau aafecta ssis-temul eelectric.

• Dac# bbricheta nnu ssare aafar#automat ddup# 330 dde ssecunde,scote]i-oo ppentru aa nnu ssesupra\nc#lzi.

ScrumierePentru a folosi scrumiera, deschide]icapacul.Ca s# demonta]i scrumiera pentru ao goli sau cur#]a, \mpinge]i-o \n sus[i scoate]i-o afar#.

ECHIPAMENTE INTERIOARE

1SAA2152 1SAA2153

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 86

3 87

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Suport pentru pahare

Fa]#_n suportul pentru pahare pot fi pusepeturi mici cu b#uturi sau pahare.

AVERTISMENT -Folosirea scrumierei• Nu folosi]i scrumiera vehicu-

lului pe post de co[ de gunoi.• Punerea \n scrumier# a

]ig#rilor aprinse sau a chib-ritelor \mpreun# cu alte mate-riale inflamabile, poate provo-ca un incendiu.

AVERTISMENT - Lichide fierbin]i• Nu a[eza]i recipiente nea-

coperite care con]in lichidefierbin]i \n suportul de paharec@nd vehiculul se afl# \nmi[care. Dac# lichidul sevars#, v# pute]i op#ri. Arsura\l poate face pe [ofer s# piard#controlul vehiculului.

• Pentru a reduce riscul der#nire \n cazul unei coliziunisau opriri bru[te, nu a[eza]isticle, pahare, c#ni etc.descoperite sau care nuprezint# siguran]# \n suportulde pahare c@nd vehiculul seafl# \n mi[care.

1SAA2160

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 87


883

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Spate (dac# exist# \n dotare)\n suportul pentru pahare pot fi pusepeturi mici cu b#uturi sau pahare.

ParasolarFolosi]i parasolarul pentru a v# prote-ja de lumina direct# a soarelui carep#trunde prin parbriz sau geamurilelaterale.Pentru a folosi parasolarul, cobor@]i-l.Pentru a folosi parasolarul pentrugeamul lateral, cobor@]i-l, elibera]i-ldin clema de fixare (1) [i mi[ca]i-lc#tre lateral (2).Pe parasolarul [oferului se afl# unbuzunar (3) pentru obiecte mici, cade exemplu bilete sau bonuri (dac#exist# \n dotare ).Pentru a folosi oglinda de pe paraso-lar, l#sa]i \n jos parasolarul [i ridica]icapacul (4, dac# exist# \n dotare).

NOT~ Dup# ffolosire, \\nchide]i bbine ccapaculoglinzii [[i rreaduce]i pparasolarul \\npozi]ia iini]ial#.

1SAA2161 1SAE2151

1

2 3

4

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 88

3 89

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Ceas digital (dac# exist# \ndotare)C@nd bornele bateriei, siguran]apentru ceas sau alimentarea electric# au fost \ntrerupte, trebuieresetat# ora.C@nd contactul este \n pozi]ia ACCsau ON, butoanele ceasuluifunc]ioneaz# astfel:

• ORA:Roti]i butonul spre st@nga (H), pen-tru a avansa timpul afi[at cu o or#.

• MINUTE:Roti]i butonul spre dreapta (M),pentru a avansa timpul afi[at cu unminut.

1SAA2150

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 89


903

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Articolele care se pot mi[ca \n timpulc#l#toriei, ]ine]i-le \n portbagaj, undeexist# dou# c@rlige de fixare pentruata[area plasei pentru re]inereabagajelor.

NOT~Nu aa[eza]i oobiecte ffragile, vvolumi-noase ssau eexagerat dde ggrele \\n pplasapentru rre]inerea bbagajelor. AAcesteapot ffi ddeteriorate.

PLAS~ DE PORTBAGAJ (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

1SAA2162

AVERTISMENTPentru a evita r#nirea ochilor,NU \ntinde]i plasa prea tare. Sta]i \NTOTDEAUNA cu fa]a [icorpul \n afara traiectoriei pla-sei, \n caz c# aceasta se rupe. NU folosi]i plasa de portbagajdac# observa]i semne vizibilede uzur# sau deterior#ri.

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 90

3 91

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Anten# de acoperi[ (dac# exist# \n dotare)Dac# vehiculul dumneavoastr# esteechipat cu sistem audio, atunci eleste echipat [i cu o anten# cu ampli-ficare.Antena poate fi cobor@t#, ridicat#sau demontat# atunci c@nd dori]i s#sp#la]i vehiculul.

NOT~• Demonta]i aantena \\nainte dde aa

sp#la vvehiculul \\ntr-oo ssp#l#torieautomat#, ddeoarece sse ppoate ddete-riora.

• CC@nd mmonta]i ddin nnou aantena, eesteimportant ss# oo ffixa]i ccorect ppentruo rrecep]ie bbun#.

ANTEN~

1SAA2165

SA LHD 3.qxp 11/17/2005 2:26 PM Page 91

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Contact // 44-22Pornire mmotor // 44-44Cutie dde vviteze mmanual# // 44-55Cutie dde vviteze aautomat# // 44-66Sistem dde ffr@nare // 44-113Volan // 44-220Grup dde iinstrumente // 44-223

Aparate dde ccontrol // 44-224L#mpi dde ccontrol [[i dde aavertizare // 44-226Iluminare // 44-333{terg#toare [[i ssp#l#toare // 44-338Dispozitiv dde ddezghe]are // 44-441Lumini dde aavarie // 44-442Sistem dde ccontrol mmanual aal cclimatiz#rii // 44-443Dezghe]area [[i ddezaburirea pparbrizului // 44-552Sistem dde aalarm# aantifurt // 44-553


SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 1


24

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Contact [i sistem antifurt cublocarea coloanei de direc]iePozi]ii contactLOCKVolanul se blocheaz# ca o m#sur#de protec]ie antifurt. Cheia poate fiscoas# din contact, doar c@nd con-tactul este \n pozi]ia LOCK.Roti]i cheia de contact \n pozi]iaLOCK. Ap#sa]i pe cheie \n pozi]iaACC [i roti]i-o \n pozi]ia LOCK.

ACC ((Accesorii)Volanul este deblocat, iar echipa-mentele electrice sunt opera]ionale.

ONL#mpile de avertizare pot fi verificate\nainte de a porni motorul. Aceastaeste pozi]ia normal# pentru condu-cere dup# pornirea motorului.Dac# motorul nu func]ioneaz#, nul#sa]i contactul \n pozi]ia ON pentrua \mpiedica desc#rcarea bateriei.

STARTRoti]i cheia de contact \n pozi]iaSTART pentru a porni motorul.Motorul va \ncerca s# porneasc#p@n# la eliberarea cheii; apoi cheiava reveni \n pozi]ia ON. _n aceast#pozi]ie este verificat# lampa de aver-tizare fr@n#.Dac# \nt@mpina]i dificult#]i \n rotireacheii de contact \n pozi]ia START,roti]i volanul spre st@nga [i dreaptapentru a-l detensiona, dup# careroti]i din nou cheia.

CONTACT

1XTA3017

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 2

4 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9


(Continuare)• Nu atinge]i niciodat# contac-

tul sau alte comenzi de pevolan \n timp ce vehiculul seafl# \n mi[care. Prezen]am@inilor sau a bra]elor \naceast# zon# poate duce lapierderea controlului asupravolanului, la producerea unuiaccident [i la r#niri grave saula moarte.

• Nu pune]i \n jurul scaunului[oferului obiecte instabilecare se pot deplasa \n timpulconducerii, acestea \l pot de-ranja pe [ofer [i provoca ac-cidente.

AVERTISMENT - Cheie de contact• Nu roti]i niciodat# contactul \n

pozi]ia LOCK sau ACC \n timpce vehiculul se afl# \n mi[-care. Aceasta poate duce lapierderea direc]iei [i a fr@ne-lor, ceea ce poate duce la pro-ducerea unui accident.

• Sistemul antifurt cu blocareacoloanei de direc]ie nu poate\nlocui fr@na de m@n#. _naintede a p#r#si ma[ina, selecta]itreapta 1 de vitez# - cutie deviteze manual#, sau pozi]ia P(parcare) - cutie de vitezeautomat#, trage]i completfr@na de m@n# [i opri]i moto-rul. Dac# nu v# lua]i acesteprecau]ii, vehiculul se poatedeplasa pe nea[teptate.

(Continuare)

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 3


44

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Pornirea motorului pe benzin#

1. Verifica]i dac# fr@na de m@n# estetras#.

2. Cutie de viteze manual# -Ap#sa]i pedala de ambreiaj p@n#la cap#t [i muta]i schimb#torul deviteze \n pozi]ia neutr#. }ine]i pe-dala de ambreiaj ap#sat# \n timpce roti]i cheia \n pozi]ia de pornire.Cutie de viteze automat# - Muta]iselectorul de viteze \n pozi]ia P(parcare). Ap#sa]i pedala defr@n# p@n# la cap#t.De asemenea, pute]i pornimotorul [i c@nd maneta se afl# \npozi]ia N (neutr#).

3. Roti]i cheia de contact \n pozi]iaSTART [i ]ine]i-o \n aceast#pozi]ie p@n# c@nd motorulporne[te (maxim 10 secunde),apoi elibera]i cheia.

4. La temperaturi foarte sc#zute (sub -18°C / 0°F) sau dup# c@teva zile\n care vehiculul nu a fost pornit,l#sa]i motorul s# se \nc#lzeasc#f#r# s# ap#sa]i pedala de accele-ra]ie.

Indiferent dac# motorul este recesau cald, trebuie pornit f#r# s#ap#sa]i pedala de accelera]ie.

NOT~Nu aac]iona]i ddemarorul mmai mmult dde10 ssecunde. DDac# mmotorul sse oopre[tesau nnu pporne[te, aa[tepta]i 55 pp@n# lla10 ssecunde \\nainte dde aa aac]iona ddinnou ddemarorul. FFolosirea nnecore-spunz#toare aa ddemarorului ppoateduce lla ddefectarea aacestuia.

PORNIREA MOTORULUI

ATEN}IEDac# motorul se opre[te c@ndvehiculul se afl# \n mi[care, nu\ncerca]i s# muta]i selectorul \npozi]ia P (parcare). Dac#condi]iile de trafic [i de parcurso permit, muta]i selectorul \npozi]ia N (neutr#) c@nd \nc#vehiculul se afl# \n mi[care [iroti]i contactul \n pozi]ia START\n \ncercarea de a repornimotorul.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 4

4 5

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Func]ionarea cutiei de vitezemecanice(transmisie manual#Cutia de viteze mecanic# (cu ac]ionaremanual#) are cinci trepte pentru mers\nainte.Ap#sa]i pedala de ambreiaj complet \ntimp ce schimba]i treapta, dup# careelibera]i-o.O func]ie special# de siguran]#\mpiedic# trecerea gre[it# din treapta5 (cinci) \n R (mar[arier). Schimb#torulde viteze trebuie adus \n pozi]ia neutr#\nainte de a cupla mar[arierului (R).Vehiculul trebuie oprit \nainte de acupla mar[arierul (R).Nu tura]i niciodat# motorul astfel \nc@tacul turometrului (rpm) s# intre \n zonaro[ie.

NOT~Pentru aa eevita uuzura pprematur# ssaudefectarea aambreiajului, nnu ccon-duce]i ccu ppiciorul ssprijinit ppe ppedalade aambreiaj. DDe aasemenea, nnufolosi]i ppedala dde aambreiaj ppentru aa]ine vvehiculul ooprit \\n rramp#, cc@nda[tepta]i lla ssemafor, eetc.

Trecere \ntr-o treapt# inferioar#de vitez#C@nd trebuie s# \ncetini]i din cauzatraficului aglomerat sau \n timp ceurca]i o pant#, trece]i \ntr-o treapt#inferioar# de vitez# \nainte camotorul s# fie suprasolicitat.Trecerea \ntr-o treapt# inferioar# devitez# reduce riscul cal#rii motorului[i asigur# o accelerare mai bun#c@nd trebuie s# m#ri]i viteza. C@ndcobor@]i o pant# abrupt#, trecerea\ntr-o treapt# inferioar# de vitez#ajut# la men]inerea unei viteze sig-ure [i prelunge[te durata de via]# afr@nelor.

CUTIE DE VITEZE MECANIC~ (TRANSMISIE MANUAL~)-DAC~ EXIST~ _N DOTARE

1

24 R

3 S

N

1 3 5

R42

MMSA4002

AVERTISMENT - Cutie de viteze mecanic#(transmisie manual#)_nainte de a p#r#si ma[ina,trage]i \ntotdeauna fr@na dem@n# complet [i opri]i motorul.Apoi, selecta]i treapta 1 devitez# c@nd vehiculul este par-cat pe o suprafa]# plan# sau peun drum \n ramp# [i selecta]ipozi]ia R (mar[arier) c@ndvehiculul este parcat pe undrum \n pant#. Dac# nu v# lua]iaceste precau]ii \n ordinea indi-cat#, vehiculul se poate deplasape nea[teptate.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 5


64

1

2

3

4

5

6

7

8

9

CUTIE DE VITEZE (HIDRAMAT~ AUTOMAT~ (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

1SAA3019

Butonul de blocare/deblocare trebuie ap#sat c@nd mi[ca]i schimb#torul de viteze.Dac# nu ap#sa]i butonul de blocare/deblocare schimb#torul de viteze nu se poate mi[ca.

Ap#sa]i pedala de fr@n# [i butonul c@nd selecta]i o treapt# de vitez#.

Buton de deblocare_mpiedic# mutarea selectorului de viteze,f#r# a ap#sa mai \nt@i butonul de deblocare.

Buton O/D

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 6

4 7

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Func]ionarea cutiei de vitezehidramate(transmisie automat#)

Deplasarea \nainte \n condi]ii nor-male se efectueaz# cu selectorul deviteze \n pozi]ia D (deplasare).Pentru a muta selectorul de viteze \npozi]ia P (parcare), trebuie s#ap#sa]i pedala de fr@n# [i butonul deblocare/deblocare.

Pentru o cuplare mai lin#, ap#sa]ipedala de fr@n# c@nd muta]i selec-torul de viteze din pozi]ia N (neutr#)\n mar[arier sau \n pozi]ia de mers\nainte.

NOT~• Pentru aa \\mpiedica ddefectarea

transmisiei, nnu aaccelera]i mmotorulc@nd aa]i sselectat ppozi]ia RR(mar[arier) ssau ooricare ddin ppozi]iilepentru mmers \\nainte cc@nd aac]iona]ifr@na.

• C@nd oopri]i \\n ppant#, nnu ]]ine]ivehiculul \\n ssta]ionare pprin iinter-mediul mmotorului. FFolosi]i ppedalade ffr@n# ssau ffr@na dde mm@n#.

• Nu mmuta]i sselectorul dde vviteze ddinpozi]iile NN ((neutr#) ssau PP ((par-care), \\n ppozi]iile DD ((deplasare) ssauR ((mar[arier) cc@nd ttura]ia mmotoru-lui eeste ssuperioar# ccelei dde rralanti.

AVERTISMENT - Cutie de viteze hidramat#(transmisie automat#)_nainte de a p#r#si ma[ina,muta]i selectorul \n pozi]ia P(parcare); trage]i complet fr@nade m@n# [i opri]i motorul. Dac#nu v# lua]i aceste precau]ii \nordinea indicat#, vehiculul sepoate deplasa pe nea[teptate.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 7


84

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Pozi]iile selectorului de vitezeP (parcare)Aceast# pozi]ie blocheaz# trans-misia [i \mpiedic# rotirea ro]ilor dinfa]#. Opri]i \ntotdeauna vehiculul\nainte de a selecta aceast# pozi]ie.

NOT~Transmisia sse ppoate ddefecta ddac#selecta]i ppozi]ia PP ((parcare) \\n ttimpce vvehiculul sse aafl# \\n mmi[care.

(Continuare)• _nainte de a p#r#si scaunul

[oferului, muta]i selectorul \npozi]ia P (parcare). Trage]icomplet fr@na de m@n#, opri]imotorul [i lua]i cheia cu dum-neavoastr#. Dac# nu v# lua]iaceste precau]ii \n ordineaspecificat#, vehiculul se poatedeplasa pe nea[teptate.

• Nu l#sa]i niciodat# un copilnesupravegheat \n vehicul.

AVERTISMENT• Selectarea pozi]iei P (parcare)

\n timp ce vehiculul se afl# \nmi[care va duce la blocarearo]ilor [i la pierderea controlu-lui asupra vehiculului.

• Nu folosi]i pozi]ia P (parcare)\n loc s# trage]i fr@na dem@n#. Verifica]i ca selectorulde viteze s# fie blocat \npozi]ia P (parcare) astfel \nc@ts# nu poat# fi mi[cat dec@tprin ap#sarea butonului deblocare/deblocare {I trage]icomplet fr@na de m@n#.

(Continuare)

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 8

4 9

1

2

3

4

5

6

7

8

9


R (mar[arier)Folosi]i aceast# pozi]ie pentru mers\napoi.

NOT~Opri]i \\ntotdeauna vvehiculului\nainte dde aa ccupla ssau ddecuplamar[arierul ((R). DDac# ccupla]imar[arierul ((R) cc@nd vvehiculul sseafl# \\n mmi[care, ppute]i ddefecta ttrans-misia ((cu eexcep-]]ia ccazurilor pprezen-tate \\n ssec]iunea „„Balansarea vvehicu-lului“ ddin aacest mmanual.

N (neutr#)C@nd schimb#torul de viteze se afl#\n pozi]ia N, ro]ile [i transmisia nusunt blocate. Vehiculul se va pune \nmi[care, indiferent de \nclina]ia pan-tei dac# nu folosi]i fr@na de serviciusau cea de m@n#.

D (deplasare)Aceasta este pozi]ia normal# pentrudeplasare. Cutia de viteze va schim-ba \n mod automat cele 4 trepte devitez#, asigur@nd un consum minimde combustibil [i o putere maxim#.

Pentru a ob]ine mai mult# puterec@nd dep#[i]i alte vehicule sau c@ndurca]i \n pant#, ap#sa]i pedala deaccelera]ie p@n# la cap#t. Transmi-sia va selecta \n mod automat otreapt# de vitez# inferioar#.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 9


104

1

2

3

4

5

6

7

8

9

2 (Treapta 2 de vitez#)Pentru mai mult# putere la urcareaunei pante, sau o mai bun# fr@narela cobor@rea pantei, folosi]i treapta 2de vitez#. De asemenea, aceast#pozi]ie reduce patinarea ro]ilor pesuprafe]e alunecoase. C@nd esteselectat# treapta 2 de vitez#, trans-misia va comuta automat din treapta1 de vitez# \n treapta 2 de vitez#.

L (Vitez# mic#)Muta]i selectorul de viteze \n aceast#pozi]ie, c@nd urca]i o pant# abrupt#[i \n situa]ii grele de tractare.

ATEN}IENu dep#[i]i vitezele maximerecomandate \n treapta 2 de vi-tez# sau L (vitez# mic#). Con-ducerea vehiculului cu vitezemai mari dec@t cele recoman-date, \n treapta 2 de vitez# sau L(vitez# mic#) poate duce lasupra\nc#lzirea [i la defectareatransmisiei automate.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 10

4 11

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Sistem O/D (Sistem de blocarea treptelor de vitez#) (dac# exist# \n dotare)Ap#s@nd butonul sistemului O/D, sedezactiveaz#/activeaz# sistemul deblocare a treptelor. C@nd sistemulO/D este anulat, indicatorul O/D OFFse aprinde [i cuplarea treptelor devitez# este limitat# de la treapta 1latreapta 3 de vitez#. Transmisia nucomut# \n treapta 4 de vitez#, p@n#c@nd butonul sistemului O/D nu esteapasat din nou.

C@nd conduce]i \ncet pe un drumnoroios \n treapta 4 de vitez#, pute]ireduce viteza vehiculului f#r# a folosifr@nele, ap#s@nd butonul O/D.C@nd contactul este DECUPLAT,modul O/D OFF este anulat \n modautomat.

Lampa de control O/D OFF Lampa de control din plan[a de bordse aprinde c@nd modul O/D estedezactivat.

NOT~Dac# llampa dde ccontrol OO/D OOFFclipe[te, aatunci \\nseamn# cc# eexist# ooproblem# eelectric# lla ttransmisie.Dac# sse \\nt@mpl# aacest llucru, vverifi-ca]i vvehiculul lla uun ddealer aautorizatKIA cc@t mmai rrepede pposibil, ccuexcep]ia ccazurilor eexplicate \\n ccapi-tolul „„Balansarea vvehiculului“.

1SAA3020

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 11


124

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Deplasarea \n pant# abrupt#cu pornire de pe locPentru a urca o pant# abrupt# cupornire de pe loc, ap#sa]i pedala defr@n# [i muta]i selectorul de viteze \npozi]ia D (deplasare). _n func]ie degreutatea \nc#rc#turii [i de gradul de\nclinare al pantei, selecta]i treaptade vitez# corespunz#toare [i elib-era]i fr@na de m@n#. Ap#sa]i treptatpedala de accelera]ie \n timp ce eli-bera]i fr@na de serviciu.

Sistem de blocare a selectorului de viteze (dac# exist# \n dotare)Pentru siguran]a dumneavoastr#,cutia de viteze automat# esteechipat# cu un sistem de blocare aselectorului, care \mpiedic# trecereaaccidental# a acestuia din pozi]ia P(parcare) numai dac# nu este ap#-sat# pedala de fr@n#. Pentru a muta selectorul de vitezedin pozi]ia P (parcare):1. Ap#sa]i [i men]ine]i ap#sat# pe-

dala de fr@n#.2. Ap#sa]i butonul de blocare/deblo-

care [i muta]i selectorul de viteze.Dac# pedala de fr@n# este ap#sat#[i eliberat# \n mod repetat c@ndselectorul de viteze este \n pozi]ia P(parcare), se va auzi un ]ac#nit l@ng#selectorul de viteze. Acest lucru estenormal.

Sistem de interblocare integrat\n cheie(dac# exist# \n dotare)Cheia nu poate fi scoas# din contactdac# selectorul de viteze nu este \npozi]ia P (parcare). C@nd cheia decontact este \n oricare alt# pozi]ie,cheia nu poate fi scoas# din contact.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 12

4 13

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Servofr@neVehiculul dumneavoastr# esteechipat cu sistem de fr@nare servoa-sistat, care se regleaz# automat \ntimpul utiliz#rii normale._n cazul \n care servofr@na nu maifunc]ioneaz# din cauza opririimotorului sau din alte motive, pute]itotu[i opri vehiculul prin ap#sareapedalei de fr@n# cu o for]# mai maredec@t \n mod normal. Totu[i, distan]ade fr@nare va fi mai mare.C@nd motorul nu func]ioneaz#, rezerva de putere a fr@nelor se pierdepar]ial de fiecare dat# c@nd ap#sa]ipedala de fr@n#. Nu ap#sa]i repetatpedala de fr@n# c@nd sistemul defr@nare servoasistat este dezactivat. Ap#sa]i repetat pedala de fr@n# doarc@nd trebuie s# men]ine]i controluldirec]iei pe suprafe]e alunecoase.

_n cazul unei defec]iuni la sis-temul de fr@nare_n cazul \n care fr@nele de serviciu sedefecteaz# \n timp ce vehiculul seafl# \n mi[care, pute]i opri \n caz deurgen]# folosind fr@na de m@n#.Totu[i, distan]a de fr@nare va fi multmai mare dec@t \n mod normal.

SISTEM DE FR_NARE

AVERTISMENT - Fr@n# de m@n#Ac]ionarea fr@nei de m@n# \ntimp ce vehiculul ruleaz# cuvitez# normal# poate duce lapierderea brusc# a controluluiasupra vehiculului. Dac# trebuies# folosi]i fr@na de m@n# pentrua opri vehiculul, fi]i foarte atent\n ac]ionarea ei.

AVERTISMENT - Fr@ne• Nu conduce]i sprijinindu-v#

piciorul pe pedala de fr@n#.Aceasta poate duce la supra-\nc#lzirea fr@nelor,uzura exce-siv# a garniturilor de ferodouri[i a pl#cu]elor de fr@n# [i lam#rirea distan]ei de fr@nare.

• C@nd cobor@]i o pant# abrupt#sau lung#, cupla]i o treapt# devitez# inferioar# [i evita]i s#ap#sa]i continuu pedala defr@n#. Ac]ionarea continu# afr@nelor poate duce la supra-\nc#lzirea acestora [i lapierderea temporar# a efica-cit#]ii.

(Continuare)

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 13


144

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Indicator de uzur# a fr@nelorcu discVehiculul dumneavoastr# esteechipat cu fr@ne cu disc.C@nd pl#cu]ele de fr@n# s-au uzat [itrebuie \nlocuite cu unele noi, ve]iauzi un sunet de avertizare prelungde la fr@nele fa]# sau spate (dac#exist# \n dotare). Sunetul se poateauzi din c@nd \n c@nd sau de fiecaredat# c@nd ap#sa]i pedala de fr@n#.Nu uita]i c#, \n anumite condi]ii deparcurs sau climaterice, c@ndap#sa]i pentru prima dat# pedala defr@n# (sau la o ap#sare u[oar#) sepoate auzi un sunet strident. Acestlucru este normal [i nu indic# exis-ten]a vreunei probleme la fr@ne.

NOT~Pentru aa eevita rrepara]iile ccostisitoarela ffr@ne, nnu ccontinua]i ss# cconduce]icu ppl#cu]ele dde ffr@n# uuzate.

AVERTISMENT - Fr@ne uzateC@nd auzi]i avertizarea sonor#pentru uzura fr@nelor, \nseamn#c# vehiculul dumneavoastr#necesit# lucr#ri de service.Dac# ignora]i aceast# avertizaresonor#, e posibil ca fr@nele s#nu mai func]ioneze corect, ceeace poate produce un accidentgrav.

ATEN}IE_nlocui]i \ntotdeauna pl#cu]elede fr@n# cu seturi complete pen-tru puntea fa]# sau spate.

(Continuare)• Umezirea discurilor de fr@n#

poate avea ca rezultat \nce-tinirea [i \nclinarea vehiculu-lui \n cazul fr@n#rii. O ap#sareu[oar# a pedalei de fr@n# v#va indica dac# fr@nele au fostafectate. Verifica]i \ntotdeau-na fr@nele \n acest mod, dup#ce a]i condus prin ap# ad@nc#.Pentru a le usca, ac]iona]i fr@-nele \ncet \n timp ce conti-nua]i s# rula]i cu vitez# sigur#,p@n# c@nd sistemul de fr@narefunc]ioneaz# din nou normal.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 14

4 15

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Fr@na de m@n#Pentru a trage fr@na de m@n#, trage]imaneta \n sus complet \n timp ceac]iona]i fr@na de serviciu.

Pentru a elibera fr@na de m@n#,trage]i maneta u[or \n sus, ap#sa]ibutonul de deblocare [i ]ine]i-lap#sat \n timp ce l#sa]i maneta \njos.

ATEN}IERularea cu fr@na de m@n# tras#va duce la uzarea excesiv# arotorului [i pl#cu]elor de fr@n#.

1SAA3021 1SAA3022

AVERTISMENT - Fr@n# de m@n#• C@nd opri]i [i p#r#si]i vehicu-

lul,pentru a preveni deplasa-rea nea[teptat# a acestuia, nufolosi]i cuplarea unei trepte devitez# \n loc de fr@na de m@n#.Trage]i fr@na de m@n# {Icupla]i treapta 1 de vitez# sauR (mar[arier) - pentruvehiculele cu transmisie man-ual# [i P (parcare) - pentruvehiculele echipate cu trans-misie automat#.

• Nu permite]i niciodat# copiilorsau persoanelor nefamiliari-zate cu vehiculul dumnea-voastr# s# umble la fr@na dem@n#. Dac# fr@na de m@n#este eliberat# din gre[eal#, sepot produce r#niri grave.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:27 PM Page 15


164

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Verifica]i lampa de avertizare pentrufr@na de m@n# rotind contactul \npozi]ia ON (nu porni]i motorul).Lampa se va aprinde c@nd fr@na dem@n# este ac]ionat#, iar contactul seafl# \n pozi]ia START sau ON._nainte de a porni la drum, asigura]i-v# c# a]i eliberat fr@na de m@n# com-plet [i c# lampa de avertizare s-astins.

Dac# lampa de avertizare r#m@neaprins# dup# eliberarea fr@nei dem@n#, e posibil s# fi intervenit odefec]iune la sistemul de [email protected]]i imediat sistemul.Dac# este posibil, opri]i imediatvehiculul. Dac# nu este posibil, fi]ifoarte atent la manevrarea vehiculu-lui [i continua]i s# conduce]i p@n# laprimul atelier sau p@n# g#si]i un locsigur pentru a opri.

Parcare \n curb#• C@nd parca]i vehiculul pe un drum

\n ramp#, parca]i-l c@t mai aproapeposibil de bordur# [i \ntoarce]iro]ile din fa]# \n direc]ie opus# bor-durii, astfel \nc@t acestea vor intra\n contact cu bordura dac# vehicu-lul se deplaseaz# spre \napoi.

• C@nd parca]i vehiculul pe un drum\n pant#, parca]i-l c@t mai aproapeposibil de bordur# [i \ntoarce]iro]ile din fa]# \n direc]ia bordurii,astfel \nc@t acestea vor intra \ncontact cu bordura dac# vehicululse deplaseaz# spre \nainte.

W-75

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 16

4 17

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Sistem antiblocare fr@ne (ABS)(dac# exist# \n dotare)

Sistemul ABS monitorizeaz# conti-nuu viteza de rotire a ro]ilor. Dac#ro]ile se blocheaz#, sistemul ABSregleaz# treptat presiunea fr@nelorhidraulice asupra ro]ilor.C@nd ac]iona]i fr@nele \ntr-un modcare poate duce la blocarea ro]ilor, eposibil s# auzi]i un tic#it de la fr@nesau s# sim]i]i o pulsa]ie \n pedala defr@n#. Este un lucru normal [i \n-seamn# c# sistemul dumneavoastr#ABS este activat.Pentru a beneficia la maximum deavantajele sistemului dumneavoa-str# ABS \ntr-o situa]ie de urgen]#,nu \ncerca]i s# regla]i presiunea defr@nare [i nu ap#sa]i pedala de fr@n#\n mod repetat. Ap#sa]i pedala defr@n# c@t mai tare posibil sau at@t c@to impune situa]ia [i l#sa]i sistemulABS s# controleze for]a de fr@nare.

AVERTISMENT -

Fr@ne ABSSistemul ABS nu se poate sub-stitui deciziilor dumneavoastr#din timpul conducerii. Pute]i su-feri un accident chiar dac# vehi-culul este echipat cu sistemABS. De fapt, sistemul ABS pro-babil nu va fi capabil s# \mpie-dice un accident \n urm#toarelesitua]ii:• Conducere periculoas#, pre-

cum nerespectarea prevederi-lor legate de siguran]#, exce-sul de vitez# sau rularea preaaproape de vehiculul din fa]#.

• Rularea cu vitez# mare \nsitua]iile prezentate [i \ncondi]ii de umezeal#, c@ndpoate avea loc fenomenul deacvaplanare, poate duce lapierderea aderen]ei.

(Continuare)

(Continuare)• Rularea cu vitez# prea mare pe

suprafe]e accidentate. Siste-mul ABS este proiectat s# asi-gure eficien]a maxim# fr@nelorpe autostr#zi [i drumuri pub-lice \n condi]ii bune. Pe dru-muri accidentate [i suprafe]edeteriorate, sistemul ABSpoate reduce eficien]a fr@nelor.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 17


184

1

2

3

4

5

6

7

8

9

• Chiar [i cu sistem antiblocare fr@-ne, vehiculul are nevoie de o di-stan]# suficient# pentru [email protected]#stra]i \ntotdeauna o distan]#sigur# fa]# de vehiculul din fa]#.

• _ncetini]i \ntotdeauna c@nd vira]i.Sistemul antiblocare fr@ne nupoate \mpiedica producerea acci-dentelor datorate vitezei excesive.

• Pe suprafe]e de drum cu aderen]#sc#zut# sau denivel#ri, func]io-narea sistemului antiblocare fr@nepoate avea ca rezultat o distan]#de fr@nare mai mare dec@t avehiculelor echipate cu sistem defr@nare conven]ional.

NOT~• Dac# llampa dde aavertizare aa ssiste-

mului AABS sse aaprinde [[i rr#m@neaprins#, sse ppoate ss# ffi iintervenit ooproblem# lla ssistemul AABS. TTotu[i,\n aacest ccaz, ffr@nele dde sserviciu vvorfunc]iona nnormal.

• Lampa dde aavertizare aa ssistemuluiABS vva rr#m@ne aaprins# aaproxima-tiv 33 ssecunde ddup# ccuplarea ccon-tactului \\n ppozi]ia OON. __n aaceast#perioad# dde ttimp, ssistemul AABS vvaefectua oopera]ii dde aauto-ddiagnoz#[i, ddac# ttotul eeste nnormal, llampa sseva sstinge. DDac# llampa rr#m@neaprins#, sse ppoate ss# eexiste oo ddefec-]iune lla ssistemul AABS. CContacta]i

un ddealer aautorizat KKIA cc@t mmaicur@nd pposibil.

NOT~• C@nd cconduce]i ppe uun ddrum ccu oo

aderen]# sslab#, dde eexemplu ppe uundrum aacoperit ccu gghea]#, [[i aac]iona]ifr@nele \\n mmod ccontinuu, ssistemulABS vva ffunc]iona [[i eel ccontinuu iiarlampa dde aavertizare aa ssistemului ssepoate aaprinde. PParca]i vvehiculul\ntr-uun lloc ssigur ddin aafara ddrumului[i oopri]i mmotorul.

• Porni]i ddin nnou mmotorul. DDac# llam-pa dde aavertizare aa ssistemului AABS ssestinge, aatunci ssistemul nnu aare nnici oodefec]iune. __n ccaz ccontrar, ee pposibils# eexiste oo pproblem# lla ssistemulABS. CContacta]i uun ddealer aautorizatKIA cc@t mmai ccur@nd pposibil.

ABS

W-78

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 18

4 19

1

2

3

4

5

6

7

8

9


NOT~C@nd bbateria eeste ddesc#rcat# [[iporni]i mmotorul pprin cconectarea lla ooalt# bbaterie, ee pposibil cca mmotorul ss#nu ffunc]ioneze llin, iiar llampa dde aa-vertizare aa ssistemului AABS ss# rr#m@n#aprins# \\n ttot aacest ttimp. AAcest llucruse ddatoreaz# bbateriei ddesc#rcate. AAstanu \\nseamn# cc# ssistemul AABS eestedefect.• Nu aap#sa]i rrepetat ppedala dde ffr@n#!• _nc#rca]i bbateria \\nainte dde aa pporni

la ddrum.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 19


204

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Servodirec]ie (dac# exist# \ndotare)Servodirec]ia folose[te energia mo-torului pentru a asista direc]ia vehi-culului. Dac# motorul este oprit sauservodirec]ia devine inoperabil#, ve-hiculul poate fi \n continuare mane-vrat, dar cu mai mult efort._n caz c# observa]i vreo modificare\n func]ionarea direc]iei \n timpulfunc]ion#rii normale a vehiculului,adresa]i-v# unui dealer autorizat KIApentru verificarea servodirec]iei.

NOT~• Nu ]]ine]i nniciodat# vvolanul mmai

mult dde 55 ssecunde rrotit ccompletspre sst@nga ssau sspre ddreapta \\n ttim-pul ffunc]ion#rii mmotorului. MMen-]inerea vvolanului \\n aaceea[i ppozi]iemai mmult dde 55 ssecunde ((indiferentde ppozi]ie), ppoate dduce lla ddefecta-rea ppompei sservodirec]iei.

• Dac# ccureaua dde ttransmisie ssaupompa sservodirec]iei sse ddefectea-z#, mmanevrarea vvolanului vva nnece-sita mmult mmai mmut# ffor]#.

NOT~Dac# vvehiculul eeste pparcat aafar# ooperioad# mmai \\ndelungat# lla ttempe-raturi ssc#zute ((sub -110 oC/14 oF), sser-vodirec]ia vva nnecesita uun pplus ddemanevrare aa vvolanului cc@nd pporni]imotorul. AAceasta sse ddatoreaz# ccre-[terii vv@scozit#]ii llichidului sservodi-rec]iei lla ttemperaturi ssc#zute [[i nnuindic# nnici oo ddefec]iune.Dac# sse \\nt@mpl# aacest llucru, mm#ri]itura]ia mmotorului pprin aap#sarea ppeda-lei dde aaccelera]ie pp@n# cc@nd ttura]iaajunge lla 11.500 rrpm ddup# ccare eelibe-ra]i ppedala ssau ll#sa]i mmotorul ss#mearg# lla rralanti ddou# ssau ttrei mminu-te ppentru aa \\nc#lzi llichidul.

VOLAN

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 20

4 21

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Reglare pe \n#l]ime a volanu-lui (dac# exist# \n dotare)Volanul reglabil pe \n#l]ime v# per-mite reglarea acestuia \nainte de aporni la drum. Pute]i, de asemenea,s#-l ridica]i \n pozi]ia maxim# pentrua ob]ine mai mult spa]iu \n zonapicioarelor c@nd ie[i]i sau intra]i \nvehicul.

Volanul trebuie pozi]ionat astfel \nc@ts# v# permit# o manevrare conforta-bil# [i care s# v# permit# s# vede]iaparatele de control [i l#mpile deavertizare din plan[a de bord.

Pentru a schimba unghiul volanului,\mpinge]i \n jos maneta de eliber-are(1), regla]i volanul \n pozi]iadorit# (2), apoi ridica]i maneta pen-tru a bloca volanul \n pozi]ie. Regla]i volanul \n pozi]ia dorit#\nainte de a porni la drum.

AVERTISMENT • Nu regla]i niciodat# volanul \n

timpul mersului. Dac# pierde]icontrolul direc]iei, pute]i cauzar#niri grave sau accidente.

• Dup# reglare, \mpinge]i volan-ul \n sus [i \n jos pentru a veri-fica dac# este blocat \n pozi]ie.

1SAA2076

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 21


224

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ClaxonPentru activarea claxonului, ap#sa]isimbolul corespunz#tor localizat pevolan.Verifica]i claxonul \n mod regulatpentru a v# asigura c# func]ioneaz#corect.

ATEN}IE• Pentru a utiliza claxonul, ap#-

sa]i pe volan \n zona indicat#de simbolul claxonului (veziimaginea). Claxonul va func-]iona numai la ap#sarea ace-stei zone a volanului.

• Nu for]a]i claxonul [i nu-l lovi]icu pumnul. Nu ap#sa]i claxo-nul cu obiecte ascu]ite.

1SAA2077

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 22

4 23

1

2

3

4

5

6

7

8

9


GRUP DE INSTRUMENTE

1. Turometru (dac# exist# \n dotare)

2. Indicatoare semnalizatoare dedirec]ie

3. Vitezometru

4. L#mpi de control temperatur#motor

5. L#mpi de control/avertizare

6. Kilometraj / Contor de parcurs

7. Buton mod/resetare contor deparcurs

8. Indicator nivel de combustibil

1SAA2090/1SAE2090

• Tip A

• Tip B

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 23


244

1

2

3

4

5

6

7

8

9

VitezometruVitezometrul indic# viteza de mers\nainte a vehiculului.

Kilometraj/Contor de parcursPute]i alege contorul de parcurs A [iB prin ap#sarea butonului mod con-tor de parcurs.

KilometrajKilometrajul indic# distan]a total#parcurs# de vehicul.

Contor de parcursTRIP A: Contor de parcurs ATRIP B: Contor de parcurs BContorul de parcurs indic# distan]aparcurs# \n cursul unei anumitec#l#torii, dup# dorin]#. Contoarele deparcurs A [i B pot fi resetate la 0,ap#s@nd butonul de resetare 1secund# sau mai mult [i apoieliber@ndu-l.

Turometru (dac# exist# \ndotare)Turometrul indic# num#rul aproxima-tiv al rota]iilor pe minut (rpm).Folosi]i turometrul pentru a selectatreapta de vitez# corect# [i pentru a\mpiedica bruscarea [i/sau supratu-rarea motorului.Este posibil ca acul turometrului s#se mi[te u[or c@nd contactul este \npozi]ia ACC sau ON [i motorul esteoprit. Aceast# oscilare este normal#[i nu afecteaz# precizia turometrului,o dat# pornit motorul.

NOT~Nu ttura]i mmotorul aastfel \\nc@t aaculturometrului ss# iintre \\n ZZONARO{IE.Aceasta ppoate dduce lla ddefectareagrav# aa mmotorului.

APARATE DE CONTROL

1SAE2090

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 24

4 25

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Indicator nivel de combustibilIndicatorul nivelului de combustibilarat# cantitatea aproximativ# a com-bustibilului r#mas \n rezervor.Capacitate rezervor de combustibil -35 litriPe l@ng# indicatorul nivelului decombustibil, mai exist# [i o lamp# deavertizare nivel sc#zut de combusti-bil, care se aprinde c@nd \n rezervormai sunt aproximativ 6 litri de com-bustibil.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 25


264

1

2

3

4

5

6

7

8

9

L#mpi de avertizare / semnalesonore de avertizareOpera]ie de verificareToate l#mpile de avertizare sunt veri-ficate prin rotirea contactului \npozi]ia ON (nu porni]i motorul). Toatel#mpile care nu se aprind trebuie ve-rificate la un dealer autorizat KIA.Dup# pornirea motorului, verifica]idac# toate l#mpile de avertizare s-austins. Dac# una din l#mpile de aver-tizare r#m@ne aprins#, acest lucru in-dic# o situa]ie care necesit# verifica-re. C@nd elibera]i fr@na de m@n#,lampa de avertizare a sistemului defr@nare trebuie s# se sting#. Lampade avertizare combustibil va r#m@neaprins# dac# nivelul acestuia esteprea sc#zut.

L#mpi de control temperatur# motor

Aceste l#mpi de control indic# tem-peratura lichidului de r#cire amotorului, c@nd contactul este \npozi]ia ON. Lampa de control de culoare ro[ie seaprinde c@nd temperatura lichiduluide r#cire motor dep#[e[te 117±3°C(240±5.5°F). Lampa de control de culoare alba-str# se aprinde c@nd temperaturalichidului de r#cire motor se situeaz#sub (240±5.5°F).Nu v# continua]i c#l#toria cu un mo-tor supra\nc#lzit. Dac# motorul s-asupra\nc#lzit, vezi \n index „Supra-\nc#lzirea motorului“.

NOT~C@nd llampa dde ccontrol dde cculoarero[ie ppentru ttemperatura mmotoruluise aaprinde, aaceasta iindic# oosupra\nc#lzire aa mmotorului ccare ppoateduce lla ddefectarea aacestuia.

L~MPI DE AVERTIZARE {I DE CONTROLAlbastru Ro[u

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 26

4 27

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Lamp# de avertizaresistem antiblocarefr@ne (ABS) (dac#exist# \n dotare)Lampa se aprinde dac# cheia decontact este rotit# \n pozi]ia ON [i sestinge dup# aproximativ 3 secunde,dac# sistemul func]ioneaz# corect. Dac# lampa r#m@ne aprins#, sepoate s# existe o defec]iune la sis-temul ABS. Contacta]i un dealerautorizat KIA c@t mai cur@nd posibil.

Lamp# de avertizareSistem distribu]ieelectronic# a for]ei defr@nare (EBD) (dac# exist# \ndotare)Dac# cele dou# lampi deavertizare se aprind simultan \n tim-pul mersului, vehiculul dumneavoas-tr# are probleme la sistemele ABS [iEBD._n acest caz, se poate ca sistemulABS [i sistemul de fr@nare s# nufunc]ioneze corect. Verifica]i vehicu-lul la un dealer autorizat KIA c@t mairepede posibil.

ABS ABS AVERTISMENTDac# l#mpile de avertizare pen-tru sistemul ABS [i fr@n# se a-prind [i r#m@n aprinse, sistemulde fr@nare al vehiculului nufunc]ioneaz# normal. _n cazul u-nei fr@n#ri bru[te este posibil s#\nt@lni]i situa]ii pe c@t de nea-[teptate, pe at@t de periculoase._n acest caz, nu rula]i cu vitez#mare [i nu fr@na]i brusc. Veri-fica]i vehiculul la un dealer auto-rizat KIA c@t mai repede posibil.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 27


284

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Lamp# de avertizarepresiune ulei motor

Aceast# lamp# indic# faptul c# pre-siunea uleiului de motor este mic#.Dac# lampa de avertizare se aprinde\n timpul mersului:1. Conduce]i \n siguran]# pe margi-

nea drumului [i apoi opri]i vehicu-lul.

2. Verifica]i nivelul uleiului de motorcu motorul oprit. Dac# nivelul estesc#zut, completa]i cu ulei at@t c@teste necesar.

Dac#, dup# completarea uleiului,lampa de avertizare r#m@ne aprins#sau nu ave]i ulei, suna]i un dealerautorizat KIA.

NOT~Dac# mmotorul nnu eeste ooprit iimediat,se ppoate ddefecta ggrav.

Sistem de \nc#rcare a bateriei lamp# de avertizare

Aceast# lamp# indic# o defec]iune laalternator sau la sistemul de\nc#rcare a bateriei.Dac# lampa de avertizare se aprinde\n timpul mersului:1. Conduce]i p@n# la cel mai apropi-

at loc sigur pentru parcare.2. Cu motorul oprit, verifica]i cureaua

alternatorului, aceasta nu trebuies# fie sl#bit# sau rupt#.

3. Dac# cureaua este reglat# corect,exist# o problem# undeva \n siste-mul electric de \nc#rcare a bate-riei. Remedia]i defec]iunea la undealer autorizat KIA c@t mai repe-de posibil.

Avertizare centuri desiguran]#

Pentru aten]ionarea [oferului [i a pa-sagerilor, lampa de avertizare cen-turi de siguran]# va clipi aproximativ6 secunde de fiecare dat# c@nd roti]icheia de contact \n pozi]ia ON.Dac# [oferul nu are fixat# centura desiguran]# cu fixare \n trei punctec@nd cheia de contact este rotit# \npozi]ia ON, lampa de avertizare cen-turi de siguran]# va clipi 6 secunde.Dac# sistemul nu func]ioneaz# con-form descrierilor, consulta]i un dealerautorizat KIA pentru verificare.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 28

4 29

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Avertizare fr@n# dem@n# & lichid de fr@n#Avertizare fr@n# dem@n#Lampa de avertizare se va aprindec@nd fr@na de m@n# este ac]ionat# [icontactul se afl# \n pozi]ia STARTsau ON. Lampa de avertizare trebuies# se sting# c@nd fr@na de m@n#este eliberat#.

Avertizare nivel sc#zut al lichidu-lui de fr@n#Dac# lampa de avertizare r#m@neaprins#, poate s# indice faptul c#nivelul lichidului de fr@n# din rezervoreste sc#zut.Dac# lampa de avertizare r#m@neaprins#:1. Conduce]i cu aten]ie p@n# la cel

mai apropiat loc sigur de parcare[i opri]i vehiculul.

2. C@nd motorul s-a oprit, verifica]iimediat nivelul lichidului de fr@n#[i dac# este necesar, completa]i-l.Apoi verifica]i toate componentelefr@nei pentru a observa even-tualele scurgeri de lichid.

3. Opri]i vehiculul dac# lampa deavertizare r#m@ne aprins#, fr@nelenu func]ioneaz# corect sau obser-va]i scurgeri de lichid de fr@n#.Remorca]i vehiculul p@n# la undealer autorizat KIA pentru verifi-carea sistemului de fr@nare [iefectuarea repara]iilor necesare.

Pentru a verifica func]ionarea becu-rilor, verifica]i dac# lampa de averti-zare fr@n# de m@n# [i lichid de fr@n#se aprinde c@nd contactul este \npozi]ia ON.

AVERTISMENTConducerea vehiculului cu unadin l#mpile de avertizare aprins#este periculoas#. Dac# lampa deavertizare fr@ne r#m@ne aprins#,verifica]i [i repara]i sistemul defr@nare la un dealer autorizatKIA c@t mai repede posibil.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 29


304

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Lampa de control O/D OFF (dac# exist# \n dotare)

Lampa de control se aprinde c@ndsistemul este dezactivat.

Avertizare nivel sc#zut de combustibil

Aceast# lamp# de avertizare v#aten]ioneaz# c# rezervorul esteaproape gol. Se va aprinde c@nd \nrezervor mai sunt aproximativ 6 litride combustibil. Realimenta]i c@t mairepede posibil.

Control sistem deimobilizare (dac# exist# \n dotare)

Aceast# lamp# se aprinde c@ndintroduce]i cheia cu cod de imobi-lizare \n contact pentru a pornimotorul [i o roti]i \n pozi]ia ON.Dac# lampa de control se stinge sauclipe[te c@nd contactul este \npozi]ia ON, \nainte de a pornimotorul, verifica]i sistemul la un dea-ler autorizat KIA.

Avertizarehayon deschis (dac#exist# \n dotare)

Lampa de avertizare se aprindec@nd hayonul nu este \nchis corect.

Avertizare u[#deschis#

Lampa de avertizare se aprindec@nd una din u[i nu este \nchis# co-rect, indiferent de pozi]ia contactului.

O/DOFF

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 30

4 31

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Lamp# de control faza lung#

Lampa de control se aprinde c@ndfarurile sunt aprinse [i este selectat#pozi]ia pentru faz# lung# sau c@ndmaneta de semnalizare este \n pozi-]ia semnalizare cu farurile.

Avertizare airbag(dac# exist# \n dotare)

Lampa de avertizare va clipi sau seaprinde pentru aproximativ 6 secun-de, de fiecare dat# c@nd roti]i con-tactul \n pozi]ia ON.Dac# lampa nu se stinge sau seaprinde \n timp ce conduce]i, consul-ta]i un dealer autorizat KIA pentrurepara]ii imediate.

Lamp# de controldefec]iune motor (dac# exist# \n dotare)

Lampa de control este o componen-t# a Sistemului de control al motoru-lui care monitorizeaz# componentelesistemului de control al emisiilor.Dac# lampa de control se aprinde \ntimpul mersului, \nseamn# c# a fostdetectat# o posibil# problem# la si-stemul de control al emisiilor._n general, vehiculul poate fi condus\n continuare [i nu trebuie tractat,dar verifica]i sistemul c@t mai cur@ndposibil la un dealer autorizat KIA.

AIRBAG

ATEN}IE• Conducerea \ndelungat# cu

lampa de control pentru Si-stemul de control al emisiilor( ) aprins# poate defeta sis-temul de control al emisiilor [iafecta manevrabilitatea [i/saueconomia de combustibil.

• Dac# Lampa de control pentruSistemul de control al emisiilor( ) \ncepe s# clipeasc# ON[i OFF, se poate s# se fi defec-tat catalizatorul, ceea ce poateafecta puterea motorului. Ve-rifica]i Sistemul de control alemisiilor la un dealer autorizatKIA c@t mai cur@nd posibil.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 31


324

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Avertizare sonor# centuri desiguran]# (dac# exist# \n dotare)Dac# [oferul nu are fixat# centura desiguran]# c@nd rote[te cheia de con-tact \n pozi]ia ON sau nu [i-o pierdenici dup# ce a rotit contactul \n pozi-]ia ON, se va auzi o avertizare sono-r# aproximativ 6 secunde.

Avertizare sonor# cheie \ncontact (dac# exist# \n dotare)Dac# u[a [oferului se deschide c@ttimp cheia se afl# \n pozi]ia LOCKsau ACC, se va auzi o avertizaresonor#. Aceasta va \mpiedica blo-carea vehiculului cu cheile \n#untru.

Avertizare sonor# dep#[irevitez# (dac# exist# \n dotare)Dac# rula]i cu o vitez# de 120 km/hsau mai mare, se va auzi o averti-zare sonor# pentru dep#[ireavitezei. Aceasta v# avertizeaz# c# a]idep#[it viteza de siguran]#.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 32

4 33

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Func]ia electronic# pentruprotejarea bateriei (dac# exist# \n dotare)• Scopul acestei func]ii este s#

\mpiedice desc#rcarea bateriei.Sistemul stinge automat luminilec@nd cheia este scoas# din contact[i se deschide u[a [oferului.

• Aceast# func]ie va stinge pozi]iile\n mod automat, dac# parca]inoaptea pe marginea drumului.

Dac# trebuie s# l#sa]i luminileaprinse, c@nd cheia este scoas# dincontact, proceda]i \n felul urm#tor:1) Deschide]i u[a de pe partea [ofer-ului.2) STINGE}I [i APRINDE}I din nou

pozi]iile de la maneta pentru lumi-ni situat# pe coloana volanului.

Comenzi luminiManeta pentru lumini are o pozi]iepentru faruri [i una pentru luminilede parcare.Pentru a aprinde luminile, roti]ibutonul din cap#tul manetei \n unadin urm#toarele pozi]ii: 1 Pozi]ia OFF2 Pozi]ia lumini de parcare3 Pozi]ia faruri

Pozi]ia lumini de parcare ( )C@nd maneta pentru lumini este \npozi]ia lumini de parcare (pozi]ia 1),l#mpile, pozi]iile, lampa pentru pl#-cu]a de \nmatriculare [i grupul deinstrumente sunt aprinse.

ILUMINARE

1SAA21021SAA2101

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 33


344

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Pozi]ia faruri ( )C@nd maneta pentru lumini este \npozi]ia faruri (pozi]ia 2), farurile, l#m-pile, pozi]iile, lampa pentru pl#cu]ade \nmatriculare [i grupul de instru-mente sunt aprinse.

Ac]ionare faz# lung#Pentru a aprinde faza lung# a faru-rilor, \mpinge]i maneta spre \nainte.Pentru faza scurt#, aduce]i maneta\n pozi]ia ini]ial#.Lampa de control pentru faza lung#se va aprinde c@nd faza lung# afarurilor este aprins#.Pentru a \mpiedica desc#rcareabateriei, nu l#sa]i luminile aprinsetimp \ndelungat c@nd motorul esteoprit.

Semnalizare cu farurilePentru a semnaliza cu farurile, tra-ge]i maneta c#tre dumneavoastr#.Aceasta va reveni \n pozi]ia normal#(faz# scurt#) c@nd este eliberat#.Farurile nu trebuie s# fie aprinsepentru a folosi aceast# func]ie.

1SAA2103 1SAA21051SAA2106

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 34

4 35

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Semnalizatoare ( )Contactul trebuie s# fie cuplat pentruca semnalizatoarele s# func]ioneze.Pentru a semnaliza, mi[ca]i maneta\n sus sau \n jos. S#ge]ile indicatoarede culoare verde din grupul de instru-mente arat# care dintre semnaliza-toare func]ioneaz#. C@nd manevra afost \ncheiat#, maneta revine \npozi]ia ini]ial#. Dac# s#geata indica-toare continu# s# clipeasc# [i dup#ce manevra a fost \ncheiat#, aduce]imanual maneta \n pozi]ia OFF.

Semnalizare schimbare band# derulare ( )Pentru a semnaliza schimbarea ben-zii de rulare, mi[ca]i pu]in maneta desemnalizare [i ]ine]i-o \n aceast# po-zi]ie. Maneta va reveni \n pozi]iaOFF c@nd este eliberat#.C@nd indicatorul r#m@ne aprins [i nuclipe[te sau clipe[te neregulat, sepoate ca unul din becurile semnali-zatoarelor s# fie ars [i s# trebuiasc#\nlocuit.

NOT~DDaacc## uunn iinnddiiccaattoorr cclliippee[[ttee aannoorrmmaallddee rreeppeeddee ssaauu ddee \\nncceett,, ssee ppooaattee ccaabbeeccuull ss## ffiiee aarrss ssaauu ss## eexxiissttee ooccoonneexxiiuunnee eelleeccttrriicc## ssllaabb## \\nn cciirrccuuiitt..

1SAA2107

A

B

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 35


364

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Faruri de cea]# (dac# exist# \ndotare)Farurile de cea]# sunt folosite pentrua \mbun#t#]i vizibilitatea [i pentru aevita accidentele cauzate de vizibili-tatea redus# pe timp de cea]#, ploa-ie, z#pad#, etc. Farurile de cea]# seaprind c@nd butonul pentru lumini decea]# este ap#sat, dup# ce farurileau fost aprinse. Pentru a stinge farurile de cea]#,ap#sa]i butonul din nou.

NOT~C@nd ssunt aaprinse, ffarurile dde ccea]#consum# mmult ccurent. FFolosi]ifarurile dde ccea]# ddoar cc@nd vvizibili-tatea eeste rredus#, \\n ccaz ccontrar bbate-ria [[i aalternatorul sse ppot ddesc#rca.

Sistem de iluminare pe timpde zi (dac# exist# \n dotare)Sistemul de iluminare pe timp de zi(DRL) face mai vizibil# partea dinfa]# a vehiculului pe timp de zi.Sistemul DRL poate fi util \n condi]iidiferite de rulare [i, \n special, laapusul [i la r#s#ritul soarelui.Sistemul DRL va stinge faza scurt# afarurilor atunci c@nd: 1. Butonul pentru faruri este \npozi]ia ON.2. Butonul pentru luminile de parcareeste \n pozi]ia ON. 3. Motorul se opre[te.

1SAA2113

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 36

4 37

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Sistem de reglare a farurilorpe \n#l]ime (dac# exist# \n dotare)Acest sistem manual de reglare afarurilor este proiectat s# \mpiediceorbirea celorlal]i [oferi cu luminafarurilor vehiculului dumneavoastr#.Unghiul farurilor poate fi reglat cuajutorul butonului rotativ conformurm#toarelor instruc]iuni:

Setarea bbutonului:

Lamp# cea]# (dac# exist# \ndotare)Pentru a aprinde l#mpile de cea]#,aprinde]i farurile [i ap#sa]i butonulpentru l#mpile de cea]# (led-ul dinbuton se va aprinde). Pentru a stinge l#mpile de cea]#,ap#sa]i din nou butonulcorespunz#tor sau roti]i butonulfarurilor \n pozi]ia OFF.

_nc#rcarePozi]ii

Scaune fa]# Banchet#Portbagaj

spate

01 [ofer - -

2 persoane - -1 2 persoane 3 persoane -2 2 persoane 3 persoane 55 kg3 1 [ofer - 320 kg

1SAE21721SAE2171

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 37


384

1

2

3

4

5

6

7

8

9

{terg#toare de parbrizC@nd contactul este rotit \n pozi]iaON, [terg#toarele func]ioneaz# \nfelul urm#tor.

OFF : {terg#torul nu func]ioneaz#INT : {terg#torul func]ioneaz# inter-

mitent la intervale regulate.Folosi]i acest mod \n caz deploaie u[oar# sau cea]#.Pentru a schimba setareavitezei, roti]i butonul de controlal vitezei( ). (S : vitez# mic#de func]ionare, F: vitez# marede func]ionare)

LO : Vitez# normal# de [tergereHI : Vitez# rapid# de [tergere

: Pentru un singur ciclu de[tergere, c@nd maneta este \npozi]ia OFF, \mpinge]i-o spre\nainte [i apoi elibera]i-o.{terg#toarele vor func]ionacontinuu, c@nd maneta este\mpins# \n sus [i men]inut# \naceast# pozi]ie.

NOT~Dac# ss-aa ddepus mmult# zz#pad# ssaughea]# ppe pparbriz, aactiva]i 110 mminutedispozitivul ppentru ddezghe]area ppar-brizului ssau \\ndep#rta]i zz#pada [[i/saughea]a dde ppe pparbriz \\nainte dde aafolosi [[terg#toarele ppentru aa lle pper-mite oo ffunc]ionare ccorect#.

{TERG~TOARE {I SP~L~TOARE

1SAA2108

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 38

4 39

1

2

3

4

5

6

7

8

9


{terg#toare cu func]ionarevariabil# intermitent#Regla]i maneta \n pozi]ia INT [i ale-ge]i intervalul de [tergere dorit prinrotirea inelului(1).

O singur# trecerePentru un singur ciclu de [tergere,\mpinge]i maneta \n sus [i apoi eli-bera]i-o c@nd este \n pozi]ia OFF.{terg#toarele vor func]iona continuu,c@nd maneta este \mpins# \n sus [imen]inut# \n aceast# pozi]ie.

NOT~• Pentru aa \\mpiedica pposibilele

deterior#ri aale [[terg#toarelor [[i ppar-brizului, nnu aactiva]i [[terg#toarelec@nd pparbrizul eeste uuscat.

• Pentru aa ppreveni ddeteriorarealamelor [[terg#toarelor, nnu uutiliza]ibenzin#, pparafin#, ddiluant ssau aal]isolven]i ppe ssau \\n aapropierea aaces-tora.

• Pentru aa ppreveni ddefectarea bbra-]elor [[terg#toarelor [[i aa aaltor ccom-ponente, nnu mmanevra]i [[terg#toa-rele mmanual.

1SAE2100 1SAE2101

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 39


404

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Sp#l#toare parbrizC@nd maneta este \n pozi]ia OFF,trage]i-o u[or spre dumneavoastr#pentru a pulveriza lichid de sp#larepe parbriz [i pentru ca [terg#toareles# execute 2-3 [tergeri.Folosi]i aceast# func]ie c@nd parbri-zul este murdar.Pulverizarea lichidului de sp#lare [i[tergerea parbrizului vor continuap@n# la eliberarea manetei.

Dac# sp#l#torul nu func]ioneaz#,verifica]i nivelul lichidului de sp#lare.Dac# nivelul lichidului este sc#zut,va trebui s#-l completa]i cu lichid desp#lare care nu este abraziv.{tu]ul de umplere al rezervorului e-ste localizat \n partea din fa]# a com-partimentului motor, pe partea pasa-gerului.

NOT~Pentru aa ppreveni eeventuala ddefectarea ppompei ssp#l#torului, nnu aactiva]isp#l#torul cc@nd rrezervorul ppentrulichidul dde ssp#lare eeste ggol.

Comutator pentru [terg#torul[i sp#l#torul lunetei (dac#exist# \n dotare)Comutatorul pentru [terg#torul [isp#l#torul lunetei este localizat lacap#tul manetei pentru [terg#tor [isp#l#tor. Roti]i comutatorul \n pozi]iadorit# pentru a activa [terg#torul [isp#l#torul lunetei.

- Func]ionare normal#

- Pulverizarea lichidului desp#lare [i [tergerea

1SAA2109 1SAA2110

AVERTISMENTNu folosi]i sp#l#torul la temper-aturi de \nghe] f#r# a \nc#lzi mai\nt@i parbrizul prin activarea dis-pozitivelor de dejivrare; lichidulde sp#lare poate \nghe]a \n con-tact cu parbrizul [i v# poateobtura vizibilitatea.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 40

4 41

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Dispozitivul de dejivrare \nc#lze[tegeamul pe interior [i exterior pentrua \ndep#rta chiciura, aburul [i stratulfin de ghea]# de pe lunet#, c@ndmotorul func]ioneaz#.

NOT~• Pentru aa ppreveni ddeteriorarea ccon-

ductorilor dde ppe ppartea iinterioar# aalunetei, cc@nd ddori]i ss# ccur#]a]i ggea-mul nnu ffolosi]i nniciodat# oobiecteascu]ite ssau ssolu]ii dde ccur#]at ggea-mul ccare ccon]in aabrazivi.

• Pentru aa \\mpiedica ddesc#rcareabateriei, aactiva]i ddispozitivul ddedejivrare nnumai cc@nd mmotorulfunc]ioneaz#.

• Dac# ddori]i ss# ddezghe]a]i [[i ss# ddez-aburi]i pparbrizul, cconsulta]i„Degivrarea [[i ddezaburirea ppar-brizului“ ddin aaceast# ssec]iune.

Pentru a activa dispozitivul dedegivrare al lunetei, ap#sa]i butonulcorespunz#tor localizat \n panoul cubutoane al consolei centrale. Lampaindicatoare din butonul pentru acti-varea dispozitivului pentru dejivrarealunetei se va aprinde c@nd dispozi-tivul este activat.Dac# s-a depus mult# z#pad# pelunet#, \ndep#rta]i-o \nainte de aactiva dispozitivul pentru degivrarealunetei.

DISPOZITIV DE DEGIVRARE

1SAA2114

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 41


424

1

2

3

4

5

6

7

8

9

C@nd luminile de avarie sunt acti-vate, pozi]iile spate [i semnaliza-toarele de direc]ie fa]# clipesc pentrua avertiza pe ceilal]i [oferi s# fieaten]i c@nd se apropie sau trec pel@ng# vehicul.Pentru a activa luminile de avarie,ap#sa]i butonul corespunz#tor.Acest buton activeaz# func]ia, indife-rent de pozi]ia contactului.Pentru dezactivarea luminilor deavarie, ap#sa]i din nou butonul core-spunz#tor.

LUMINI DE AVARIE

1SAA2100

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 42

4 43

1

2

3

4

5

6

7

8

9


SISTEM DE CLIMATIZARE MANUAL (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

1SAA2120

1. Buton pentru reglarea vitezei ventilatorului2. Buton selectare mod3. Buton pentru reglarea temperaturii

4. Manet# reglare admisie aer5. Buton aer condi]ionat (dac# exist# \ndotare)

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 43


444

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Buton pentru reglarea vitezeiventilatoruluiExist# patru (4) pozi]ii pentrureglarea vitezei de rota]ie a ventila-torului, viteze care cresc propor]ionalcu numerele indicate. Pentru ca ven-tilatorul s# func]ioneze, contactul tre-buie s# fie \n pozi]ia ON.0 - Ventilator dezactivat1 - Vitez# mic#2 - Vitez# medie3 - Vitez# mare4 - Vitez# maxim#

Buton pentru reglarea temperaturiiButonul pentru reglarea temperaturiiv# permite s# regla]i temperaturafluxului de aer a sistemului de venti-la]ie. Pentru a schimba temperaturadin habitaclu, roti]i butonul spredreapta pentru aer cald [i foarte caldsau spre st@nga pentru aer rece.

Buton selectare modButonul pentru selectare mod re-gleaz# direc]ia fluxului de aer a siste-mului de ventila]ie.

1SAA2126 1SAA2123 1SAE2120

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 44

4 45

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Pozi]ia de direc]ionare a aeruluispre fa]#

Fluxul de aer estedirec]ionat spre parteasuperioar# a corpului [ispre fa]#. Suplimentar,fiecare fant# de aer poatefi reglat# manual pentru adirec]iona fluxul de aer.(fant# de aer: )

Pozi]ia de direc]ionare a aeruluispre fa]# - podea

Fluxul de aer estedirec]ionat spre fa]# [ipodea. Aerul direc]ionatspre podea este mai calddec@t cel direc]ionat sprefa]# (except@nd cazulc@nd temperatura estesetat# pentru aer foarterece). (fant# de aer: , )

1SAA2121

B

B C

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 45


464

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Pozi]ia de direc]ionare a aeruluispre podea

O cantitate mare de aereste direc]ionat# sprepodea, iar o cantitate mic#spre parbriz [i spre fantelepentru dejivrarea gea-murilor laterale. (fant# de aer: , , )

Pozi]ia de direc]ionare a aeruluispre podea - spre fantele pentrudejivrarea geamurilor

O cantitate mare de aereste direc]ionat# sprepodea [i parbriz iar o can-titate mic# spre fantelepentru dejivrarea gea-murilor laterale. (fant# de aer: , , )

Pozi]ia spre fantele pentrudejivrarea geamurilor

O cantitate mare de aereste direc]ionat# spre par-briz, iar o cantitate mic#spre fantele pentrudegivrarea geamurilor la-terale. (fant# de aer: , )

Fante din plan[a de bordDac# reglarea fluxului de aer estenesatisf#c#toare, verifica]i fanteledin plan[a de bord. Fantele ( ) pot fi\nchise [i deschise separat cu aju-torul butonului rozet# vertical#.Pentru a \nchide fanta de ventila]ie,roti]i butonul \n sus. Pentru a des-chide fantele de ventila]ie, roti]i bu-tonul \n jos. Pute]i, de asemenea, regla direc-]ionarea aerului ventilat prin acestefante, cu ajutorul butonul rozet# ori-zontal sau vertical, dup# cum esteilustrat.

C A D

A C D

A D

1SAE2122

B

B

B

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 46

4 47

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Manet# reglare admisie aerAcesta este folosit pentru selectareamodului aer din exterior sau recircu-larea aerului.Pentru a schimba pozi]ia modului deadmisie a aerului, mi[ca]i maneta dereglare.

Pozi]ia pentru recircularea aeruluiCu pozi]ia pentru recircularea aeruluiselectat#, aerul din habitaclu va fitrecut prin sistemul de \nc#lzire [i vafi \nc#lzit sau r#cit, conform func]ieiselectate.

Pozi]ie aer din exterior (aerproasp#t)Cu pozi]ia pentru aer din exterior(aer proasp#t) selectat#, aerul dinexterior p#trunde \n interiorul vehicu-lului [i este \nc#lzit sau r#cit, con-form func]iei selectate.

1SAA2124 1SAA2125

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 47


484

1

2

3

4

5

6

7

8

9

NOT~Ar ttrebui ss# ]]ine]i ccont dde ffaptul cc#func]ionarea \\ndelungat# \\n ppozi]iade rrecirculare aa aaerului cc@nd eesteselectat# ffunc]ia aaer ccald ppoate dducela aaburirea ggeamurilor llaterale [[i aaparbrizului, iiar aaerul ddin hhabitaclu vvadeveni sst#tut.Mai mmult, ffolosirea \\ndelungat# aaaerului ccondi]ionat ccu ffunc]ia dderecirculare aa aaerului sselectat# vvaduce lla uuscarea eexcesiv# aa aaeruluidin hhabitaclu. Buton aer condi]ionat

(dac# exist# \n dotare) Pentru activarea sistemului de aercondi]ionat, ap#sa]i butonul A/C(lampa de control se va aprinde).Ap#sa]i din nou butonul pentru adezactiva sistemului de aercondi]ionat.

AVERTISMENT• Func]ionarea continu# a siste-

mului de climatizare \n modulde recirculare a aerului duce lacre[terea umidit#]ii din aer, laaburirea geamurilor [i la obtu-rarea vizibilit#]ii.

• Nu dormi]i \n vehicul cu siste-mele de aer condi]ionat [i \n-c#lzire activate. V# pute]i \m-boln#vi sau chiar muri dincauza lipsei de oxigen [i/sausc#derea temperaturii corpului.

• Func]ionarea continu# a sis-temului de climatizare \n modulde recirculare a aerului poateproduce somnolen]# sau toro-peal#, care poate duce lapierderea controlului asupravehiculului. C@nd conduce]i,folosi]i c@t mai mult func]ia aerdin exterior (aer proasp#t).

1SAA2127

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 48

4 49

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Func]ionarea sistemuluiVentilator1. Seta]i modul \n pozi]ia .2. Regla]i admisia de aer pentru aer

din exterior (aer proasp#t).3. Seta]i butonul pentru reglarea

temperaturii \n pozi]ia dorit#.4. Seta]i butonul pentru reglarea

vitezei ventilatorului la vitezadorit#.

_nc#lzire1. Seta]i modul \n pozi]ia .2. Regla]i admisia de aer pentru aer

din exterior (aer proasp#t).3. Seta]i butonul pentru reglarea

temperaturii \n pozi]ia dorit#.4. Seta]i butonul pentru reglarea

vitezei ventilatorului la vitezadorit#.

5. Dac# dori]i s# \nc#lzi]i aerul pen-tru a elimina umiditatea din aer,activa]i sistemul de aer condi]ionat(dac# exist# \n dotare).

• Dac# dori]i s# regla]i admisia deaer rece spre fa]#, cu direc]ionareaaerului la dou# nivele, seta]i modul\n pozi]ia .

• Dac# parbrizul se abure[te, seta]imodul \n , pozi]ia.

Aer condi]ionat (dac# exist# \ndotare) Toate sistemele de aer condi]ionatKia folosesc agent de r#cire R134acare nu d#uneaz# mediului \ncon-jur#tor [i stratului de ozon.1. Porni]i motorul. Ap#sa]i butonul

pentru aer condi]ionat.2. Seta]i modul \n pozi]ia .3. Seta]i admisia de aer pentru aer

din exterior (aer proasp#t) saurecircularea aerului.

4. Seta]i butonul pentru reglareatemperaturii \n pozi]ia dorit#.

5. Seta]i butonul pentru reglareavitezei ventilatorului la vitezadorit#.

6. Regla]i viteza ventilatorului [i tem-peratura aerului pentru a men]ineun confort maxim.

• Dac# dori]i s# regla]i admisia deaer cald spre podea, cudirec]ionarea aerului la dou#nivele, seta]i modul \n pozi]ia [i regla]i temperatura aerului pen-tru a men]ine un confort maxim.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 49


504

1

2

3

4

5

6

7

8

9

• C@nd dori]i aer foarte rece, roti]ibutonul pentru temperatura aeruluicomplet spre st@nga, selecta]imodul de recirculare a aerului,apoi seta]i ventilatorul la vitezamaxim#.

NOT~• C@nd aafar# eeste ffoate ccald [[i uurca]i

o ppant# ssau cconduce]i \\n ccondi]iide ttrafic aaglomerat aav@nd ssistemulde aaer ccondi]ionat aactivat, vverifi-ca]i ddes iindicatorul ttemperaturii.Func]ionarea ssistemul dde aaercondi]ionat ppoate dduce lla ssupra-\nc#lzirea mmotorului. DDac# iindica-torul ttemperaturii aarat# oo ssupra-\nc#lzire aa mmotorului, ll#sa]i vventila-torul ss# ffunc]ioneze, ddar ddezacti-va]i ssistemul dde aaer ccondi]ionat.

• C@nd ddeschide]i ggeamurile ppevreme uumed# aaerul ccondi]ionatpoate dduce lla fformarea dde ppic#turi\n iinteriorul vvehiculului. DDeoareceprea mmult ccondens ppoate ddeterioraechipamentele eelectrice, ssistemulde aaer ccondi]ionat ttrebuie ss#func]ioneze ddoar ccu ggeamurile\nchise.

Sfaturi pentru utilizarea sistemului de aer condi]ionat• Dac#, pe vreme c#lduroas# vehi-

culul a fost parcat \n soare, des-chide]i geamurile c@teva minutepentru a permite aerului \ncins dininterior s# ias# afar#.

• Pentru a preveni aburirea suprafe]eiinterioare a geamurilor pe vremeploioas# [i umed#, reduce]i umidi-tatea aerului din interiorul vehicululuiprin activarea sistemului de aercondi]ionat.

• _n timpul func]ion#rii sistemului deaer condi]ionat, ve]i observa dinc@nd \n c@nd o u[oar# schimbare atura]iei motorului la ralanti c@ndporne[te compresorul pentru aercondi]ionat. Este o caracteristic#normal# \n func]ionarea sistemului.

• Folosi]i sistemul de aer condi]ionatlunar, m#car c@teva minute, pentrua asigura func]ionarea \n parametrioptimi a sistemului.

• C@nd folosi]i sistemul de aer con-di]ionat, ve]i observa clar pe sol, subvehicul pe partea pasagerului,pic#turi de ap#. Este o caracteristic#normal# \n func]ionarea sistemului.

• Sistemul de aer condi]ional includeo func]ie care dezactiveaz# \n modautomat compresorul aeruluicondi]ionat dac# temperaturalichidului de r#cire al motorului eaproape de temperatura desupra\nc#lzire. Func]ionarea com-presorului aerului condi]ionat se varelua \n momentul \n care temper-atura lichidului de r#cire al motoruluiva reveni la normal. De asemena,compresorul aerului condi]ionat sedezactiveaz# pentru c@tevasecunde \n mod automat c@nd ped-ala de accelera]ie e ap#sat# com-plet (clapeta de accelera]iedeschis# la maxim).

• C@nd folosi]i sistemul de aercondi]ionat, regla]i admisia de aerpentru aer din exterior (aerproasp#t).

• Func]ionarea sistemului de aercondi]ionat \n modul pentru recircu-larea aerului previne r#cirea exager-at# a aerului din interiorul vehiculu-lui, dar nu-l poate \mprosp#ta.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 50

4 51

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Verificarea nivelului agentuluide r#cire a sistemului de aercondi]ionat [i a lubrifiantuluicompresorului (dac# exist# \ndotare)C@nd nivelul agentului de r#cire estesc#zut, performan]a sistemului deaer condi]ionat scade. Umplereaexcesiv# poate, de asemenea, influ-en]a sistemul de aer condi]ionat.Din acest motiv, dac# observa]ianomalii \n func]ionare, verifica]i sis-temul la un dealer autorizat KIA.

NOT~C@nd pperforman]a ssistemului dde aaercondi]ionat sscade, eeste iimportant ss#folosi]i ccantitatea [[i ttipul ccorect ddeulei [[i aagent dde rr#cire. __n ccaz ccontrar,compresorul sse ppoate ddefecta [[i ppots# aapar# aanomalii \\n ffunc]ionareasistemului.

Articol Tip Cantitate

Agent frigorific R-134a 16-17 oz. (425 - 475 g)

Lubrifiant pentru compresor FD46XG (PAG) 110 - 130 cc (6,6-7,8 in3)

ATEN}IE Sistemul de aer condi]ionat tre-buie reparat de un dealer autor-izat KIA. Un service necore-spunz#tor poate duce la r#nirigrave.

Agent frigorific [i lubrifiant compresor pentru sistemul de aercondi]ionat (Sistemul respect# standardul SAE J-639.)

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 51


524

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Pentru degivrarea parbrizuluipe interior1. Selecta]i orice pozi]ie pentruviteza ventilatorului, ce excep]iapozi]iei „0“.2. Selecta]i temperatura dorit#.3. Selecta]i pozi]ia sau . 4. Activa]i sistemul de aer

condi]ionat.5. Selecta]i modul aer din exterior

(aer proasp#t).

Pentru degivrarea parbrizului1. Seta]i viteza ventilatorului \n

pozi]ia „3“ sau „4“.2. Seta]i temperatura pentru aer

foarte cald.3. Selecta]i pozi]ia4. Activa]i sistemul de aer

condi]ionat.5. Selecta]i modul aer din exterior

(aer proasp#t).

DEJIVRAREA {I DEZABURIREA PARBRIZULUI

1SAA2143 1SAA2144

ATEN}IENu folosi]i pozi]ia sau \ntimpul ac]iunii de r#cire, pevreme deosebit de umed#.Diferen]a dintre temperaturaexterioar# [i temperatura par-brizului poate duce la aburireaacestuia [i la obturarea vizibi-lit#]ii. _n acest caz regla]i bu-tonul pentru selectare mod \npozi]ia [i ventilatorul pentruvitez# mic#.

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 52

4 53

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Sistemul de alarm# antifurt nu vafunc]iona c@nd cheia se afl# \n con-tact. Dac# bloca]i u[ile vehiculului cu aju-torul telecomenzii, debloca]i-le tot cutelecomanda.

Dac# ap#sa]i butonul de blocare altelecomenzii c@nd cheia nu se afl# \ncontact [i c@nd nici una dintreu[i/hayonul nu este deschis#, u[ilese vor bloca dar sistemul antifurt nuse va activa. Totu[i, sistemul antifurtse va activa \n mod automat c@ndhayounul sau u[ile deschise sunt\nchise [i blocate.

ArmareC@nd contactul este \n pozi]ia„LOCK“ [i cheia nu se afl# \n con-tact, sistemul se va arma [i luminilede avarie vor clipi o dat#, \n urm#-toarele condi]ii:• Capota, hayonul [i u[ile sunt toate

\nchise [i se apas# butonul de blo-care al telecomenzii.

• Dac# nici o u[#/hayonul nu estedeschis# \n interval de 30 desecunde de la deblocarea vehicu-lului cu ajutorul telecomenzii, toateu[ile vor fi blocate din nou [i siste-mul antifurt va fi iar armat.

SISTEM DE ALARM~ ANTIFURT (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

HMR.082

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 53


544

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Alarma se va activa atunci c@nd:1. Oricare dintre u[i este deschis#

f#r# ajutorul telecomenzii.2. Hayonul este deschis cu orice

altceva \n afar# de telecomand#(deschiderea hayonului cu ajutorulcheii va declan[a alarma).

Claxonul [i luminile de avarie vor fiactivate timp de 30 de secunde. _nacest interval de timp, motorul nu vaporni. (Pentru Europa)Alarma se va ACTIVA 30 desecunde, apoi se va DEZACTIVA 10secunde. Ciclul de ACTIVARE-/DEZACTIVARE a alarmei se varepeta de trei ori. _n acest interval detimp, motorul nu va porni. (Cuexcep]ia Europei)

Dezarmare_n urm#toarele condi]ii, sistemul dealarm# va fi dezactivat [i luminile deavarie vor clipi de dou# ori.• C@nd butonul de deblocare al tele-

comenzii este ap#sat. Dac# nici ou[#/hayonul nu este deschis# \ninterval de 30 de secunde de ladeblocarea vehiculului cu ajutorultelecomenzii, toate u[ile vor fi blo-cate din nou [i sistemul antifurt vafi iar armat.

• C@nd contactul este \n pozi]ia ON30 de secunde sau mai mult.

Alarm#

SA LHD 4.qxp 11/17/2005 2:28 PM Page 54

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Specifica]ii ccombustibil // 55-22Sistem dde ccontrol aal eemisiilor // 55-33_nainte dde aa pporni lla ddrum // 55-55Sugestii ppentru oo ffunc]ionare eeconomic# // 55-66Condi]ii sspeciale dde rrulare // 55-77Tractarea uunei rremorci // 55-113Supra\nc#rcarea // 55-221Tabel dde iinforma]ii // 55-222


SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 1


25

SPECIFICA}II COMBUSTIBILMotor pe benzin# (benzin#f#r# plumb)Noul dumneavoastr# vehicul Kiaeste proiectat numai pentru ali-mentarea cu benzin# f#r# plumb cucifra octanic# 91 RON / AKI 87 saumai mare. Noul dumneavoastr# vehicul Kiaeste conceput s# ofere performan]#maxim#, s# reduc# la maximumemisiile de gaze [i s# previn#ancrasarea bujiilor c@nd este alimen-tat cu BENZIN~ F~R~ PLUMB.

NOT~NU FFOLOSI}I NNICIODAT~BENZIN~ CCU PPLUMB FFolosireabenzinei ccu pplumb eeste \\n ddetrimen-tul ccatalizatorului, vva ddefecta ssen-zorul dde ooxigen aal ssistemului dde ccon-trol aal mmotorului [[i vva aafecta [[i ssis-temul dde ccontrol aal eemisiilor.Nu aad#uga]i nniciodat# nnici uun ffel ddeagen]i dde ccur#]are aa ssistemului ddealimentare \\n rrezervorul dde bbenzin#,al]ii ddec@t ccei sspecifica]i dde KKia.(Pentru ddetalii, cconsulta]i uun ddealerautorizat KKIA.)

Motor pe benzin# (cu plumb)_n ]#rile \n care se utilizeaz# BENZI-NA CU PLUMB, noul dumneavoastr#vehicul Kia trebuie alimentat cu BEN-ZIN~ CU PLUMB. Noul dumnea-voastr# vehicul Kia este conceputspecial s# poat# utiliza BENZIN~ CUPLUMB. Verifica]i dac# vehicululdumneavoastr# poate fi alimentat cuBENZIN~ CU PLUMB sau nu.

Benzin# con]in@nd alcool [imetanolGasohol, un amestec de benzin# [ietanol (cunoscut [i ca alcool etilic), [ibenzin# sau gasohol con]in@ndmetanol (cunoscut [i ca alcool meti-lic) au fost lansate pe pia]# \mpreun#sau \n locul benzinei cu plumb/f#r#plumb.Nu folosi]i gasohol care con]ine maimult de 10% etanol, [i nu folosi]ibenzin# sau gasohol care con]inemetanol. Oricare din ace[ti com-bustibili pot defecta sistemul de ali-mentare [i pot crea probleme legatede manevrabilitate.Renun]a]i s# folosi]i orice tip degasohol \n cazul \n care apar proble-me legate de manevrabilitate.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 2

5 3


Defectarea vehiculului sau proble-mele legate de manevrabilitate, nuvor fi acoperite de garan]ia produ-c#torului dac# s-au produs ca urma-re a folosirii:1. Gasohol con]in@nd mai mult de

10% etanol.2. Benzin# sau gasohol con]in@nd

metanol.3. Benzin# sau gasohol cu plumb.

NOT~Nu ffolosi]i nniciodat# ggasohol ccarecon]ine mmetanol. RRenun]a]i llafolosirea ooric#rui pprodus ccu ggasoholcare ppoate ccrea pprobleme llegate ddemanevrabilitate.

Sistemul de control al emisiilor di-spune de o garan]ie limitat# scris#.Citi]i informa]iile cu privire lagaran]ie, din bro[ura Garan]ie [i_ntre]inere a vehiculului dumnea-voastr#.

Modific#ri aduse vehicululuiVehiculul nu trebuie modificat.Modific#rile aduse vehiculului dum-neavoastr# Kia \i pot afecta perfor-man]a, siguran]a [i durabilitatea [i potchiar \nc#lca reglement#rile legale cuprivire la siguran]# [i poluare.Mai mult, defec]iunile sau problemelelegate de performan]# nu vor fiacoperite de garan]ie, dac# acesteasurvin \n urma modific#rii vehiculului.

Precau]ii privind gazele dee[apament (monoxid de car-bon)

• Monoxidul de carbon poate fi g#sit[i \n alte gaze de e[apament. Dinacest motiv, dac# sim]i]i orice felde miros de gaz \n interiorulvehiculului, adresa]i-v# imediatunui dealer autorizat KIA pentruverificarea [i repararea acestuia.Dac# se va \nt@mpla ca gazele dee[apament s# p#trund# \n vehicul,conduce]i cu toate geamuriledeschise complet. Verifica]i [irepara]i imediat vehiculul.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENTGazele de e[apament con]inmonoxid de carbon (CO). Esteincolor, inodor, toxic [i poateduce la deces dac# este inhalat.Respecta]i instruc]iunile de maijos pentru a evita intoxicarea cuCO.

SISTEM DE CONTROL AL EMISIILOR

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 3


45

• Nu l#sa]i motorul s# mearg# c@ndvehiculul se afl# \n spa]ii \nchise(cum ar fi un garaj) mai mult dec@teste necesar pentru a-l deplasa\n/din acea zon#.

• C@nd vehiculul este oprit \ntr-ozon# deschis# pentru mai multtimp [i cu motorul pornit, regla]isistemul de ventila]ie (dup#nevoie) pentru a permite admisiaaerului din exterior.

• Nu sta]i niciodat# timp \ndelungat\ntr-un vehicul parcat sau oprit cumotorul pornit.

Precau]ii privind utilizareacatalizatorului

Vehiculul dumneavoastr# esteechipat cu un dispozitiv de control alemisiilor, catalizator.De aceea, trebuie avute \n vedereurm#toarele precau]ii:• Folosi]i numai BENZIN~ F~R~

PLUMB pentru motoarele pe ben-zin# (f#r# plumb).

• Dac# exist# semne c# motorul s-adefectat, ca de exemplu, opierdere considerabil# a perfor-man]ei sau rateuri, nu mai con-duce]i vehiculul.

• Nu for]a]i motorul [i nu-l ac]iona]i\n mod necorespunz#tor. Exemplede folosire necorespunz#toare:rularea vehiculului din iner]ie cu

contactul decuplat sau cobor@reaunor pante abrupte cu vehiculul \nvitez# [i contactul decuplat.

• Nu tura]i motorul timp \ndelungat(5 minute sau mai mult).

• Nu modifica]i [i nu umbla]i la niciuna din componentele motoruluisau a sistemului de control alemisiilor. Toate verific#rile [i regla-jele trebuie f#cute de un dealerautorizat KIA.

Nerespectarea acestor precau]iipoate duce la defectarea cataliza-torului [i a vehiculului. Mai mult,aceste ac]iuni pot duce la anulareagaran]iilor.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT - Pericol de incendiu

_nc#lzirea sistemului de evacua-re poate duce la aprinderea o-biectelor de sub vehicul. Nu par-ca]i vehiculul peste sau l@ng#obiecte inflamabile, ca de exem-plu h@rtia, iarba, frunzele etc.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 4

5 5


_NAINTE DE A PORNI LA DRUM_nainte de a intra \n vehicul:• Verifica]i ca toate geamurile,

oglinzile retrovizoare exterioare,farurile [i celelalte l#mpi exterioares# fie curate.

• Verifica]i starea anvelopelor.• Verifica]i dac# sub vehicul sunt

scurgeri.• Asigura]i-v# c# nu exist# nici un

obstacol \n spatele vehiculului,dac# inten]iona]i s# da]i \napoi.

Verific#ri necesareNivelul lichidelor, de exemplu, nivelululeiului de motor, lichidului de r#ciremotor, lichidului de fr@n# [i lichiduluide sp#lare, trebuie verificat \n modregulat, la intervale dictate de tipulde lichid. Detalii suplimentare g#si]i\n sec]iunea 7, _ntre]inere.

_nainte de pornire• _nchide]i [i bloca]i toate u[ile.• Ajusta]i scaunul astfel \nc@t toate

comenzile s# fie la \ndem@n#.• Regla]i oglinzile retrovizoare inte-

rioare [i exterioare.• Asigura]i-v# c# toate luminile

func]ioneaz#.• Verifica]i toate instrumentele de

control.• Verifica]i l#mpile de avertizare

c@nd contactul este \n pozi]ia ON.• Elibera]i fr@na de m@n# [i verifica]i

dac# lampa de avertizare fr@ne s-astins.

Pentru o ac]ionare \n siguran]#, tre-buie s# fi]i familiarizat cu vehiculul [iechipamentele sale.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT -Conducerea sub influen]ab#uturilor alcoolice saudrogurilor

Condusul \n stare de ebrietateeste periculos. Ebrietatea lavolan este una din cauzele prin-cipale ale accidentelor mortalecare au loc \n fiecare an. Chiar[i o cantitate mic# de alcool, v#va afecta reflexele, discern#-m@ntul [i judecata.Sunt mult mai multe [anse s#produce]i un accident grav c@ndconduce]i sub influen]a alcoolu-lui.Dac# consuma]i b#uturi alcoo-lice sau droguri, nu conduce]i.Nu c#l#tori]i cu [oferul care ab#ut sau a consumat droguri.Chema]i un prieten sau un taxi.Conducerea sub influen]a dro-gurilor este la fel de periculoas#dac# nu chiar mai periculoas#dec@t cea sub influen]a b#utu-rilor alcoolice.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 5


65

SUGESTII PENTRU O FUNC}IONARE ECONOMIC~Consumul redus de combustibildepinde, \n principal de stilul dum-neavoastr# de a conduce, de unde [ic@nd conduce]i.De ace[ti factori depinde c@]i km(mile) pute]i parcurge cu un litru(galon) de combustibil. Pentru unconsum de combustibil c@t mai redusposibil, respecta]i urm#toarele sug-estii de conducere, care v# vor ajutas# economisi]i banii de combustibil [irepara]ii:• Evita]i \nc#lzirea prelungit# a

motorului la ralanti. C@nd motorulfunc]ioneaz# lin, porni]i la drum.Nu uita]i c# \nc#lzirea motorului vadura pu]in mai mult \n zilele reci.

• Accelera]i treptat dup# ce a]i f#cuto oprire, pentru a economisi com-bustibil.

• Men]ine]i motorul reglat corespun-z#tor [i urma]i programul recoman-dat de \ntre]inere periodic#. Acea-sta va prelungi durata de func]io-nare a pieselor [i va reduce costu-rile de exploatare.

• Nu folosi]i aerul condi]ionat dac#nu este necesar.

• _ncetini]i c@nd conduce]i pe dru-muri accidentate.

• Pentru a m#ri durata de exploatarea anvelopelor [i pentru un consummai redus de combustibil, men-]ine]i \ntotdeauna presiunea reco-mandat# \n anvelope.

• Men]ine]i o distan]# sigur# fa]# decelelalte vehicule pentru a evitafr@n#rile bru[te. Astfel preveni]iuzura garniturilor de ferodouri [ipl#cu]elor de fr@n#. Acest stil deconducere \nseamn# un consumredus deoarece, pentru a atingedin nou viteza de rulare, estenevoie de combustibil suplimentar.

• Nu transporta]i \nc#rc#turi inutile.• Nu v# sprijini]i piciorul pe pedala

de fr@n# c@nd conduce]i ma[ina.Aceasta poate duce la uzura inutil#a pl#cu]elor de fr@n#, la defectareafr@nelor [i la un consum m#rit decombustibil.

• Geometria incorect# a ro]ilor ducela uzura prematur# a anvelopelor[i la un consum m#rit de com-bustibil.

• Rularea cu vitez# mare [i gea-murile dechise, poate duce la unconsum m#rit de combustibil.

• Din cauza v@nturilor laterale [ifrontale consumul de combustibilva cre[te. Pentru a compensaacest consum excesiv de com-bustibil, \ncetini]i c@nd rula]i \n ast-fel de condi]ii.

P#strarea vehiculului \ntr-o condi]iebun# de func]ionare \nseamn# sigu-ran]# [i economie. De aceea, adre-sa]i-v# unui dealer autorizat KIA pen-tru efectuarea verific#rii tehnice peri-odice [i a lucr#rilor de \ntre]inere.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENTOprirea motorului \n timpulmersului

Nu opri]i niciodat# motorul pen-tru a cobor\ un drum \nclinatsau c@nd vehiculul se afl# \nmi[care. Servodirec]ia [i ser-vofr@na nu func]ioneaz# c@ndmotorul este oprit. Mai bine l#-sa]i motorul s# mearg# [i cobo-r@]i select@nd o treapt# imediatinferioar#, pentru a ob]ine fr@nade motor.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 6

5 7


CONDI}II SPECIALE DERULARECondi]ii periculoase de rulare C@nd v# confrunta]i cu condi]ii peri-culoase de rulare, cum ar fi, ap#,z#pad#, ghea]#, noroi, nisip sau altepericole similare, respecta]i urm#-toarele sugestii:• Conduce]i cu pruden]# [i asigura-

]i-v# o distan]# suplimentar# pen-tru fr@nare.

• Nu fr@na]i violent [i nu vira]i brusc.• C@nd fr@na]i, ap#sa]i u[or [i \n

mod repetat pedala de fr@n#, p@n#la oprirea vehiculului.

NOT~Nu aap#sa]i rrepetat ppedala dde ffr@n# llavehiculele eechipate ccu ssistem AABS.

• Dac# v-a]i blocat \n z#pad#, noroisau nisip, folosi]i treapta a doua devitez#. Accelera]i \ncet pentru apreveni patinarea ro]ilor motrice.

• C@nd vehiculul s-a blocat \n z#pa-d#, ghea]# sau noroi, folosi]i nisip,sare, lan]uri sau alte materialeantiderapante sub ro]ile motoarepentru a asigura aderen]a.

Balansarea vehicululuiDac# este necesar# balansareavehiculului pentru a-l deplasa dinz#pad#, nisip sau noroi, prima dat#roti]i volanul spre dreapta [i sprest@nga pentru a cur#]a zona din jurulro]ilor frontale. Apoi, scoate]i dinvitez# [i comuta]i \ntre treapta 1 devitez# [i R (mar[arier) la vehiculeleechipate cu cutie de viteze manual#,[i R (mar[arier) [i oricare treapt# devitez# pentru mers \nainte la vehi-culele cu cutie de viteze automat#.Nu tura]i motorul, [i roti]i ro]ile c@tmai pu]in posibil. Dac# dup# c@teva\ncerc#ri vehiculul r#m@ne totu[i blo-cat, deplasa]i-l cu ajutorul unui vehi-cul de tractare pentru a evita supra-\nc#lzirea motorului [i posibiladefectare a transmisiei.

NOT~Balansarea \\ndelungat# ppoate dduce llasupra\nc#lzirea mmotorului, ddefectareatemporar# ssau ppermanent# aa ttrans-misiei [[i ddeteriorarea aanvelopelor.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT -Trecerea \ntr-o treapt# infe-rioar# de vitez#La vehiculele cu transmisieautomat#, trecerea \ntr-o treapt#de vitez# inferioar# c@nd seruleaz# pe suprafe]e alunecoa-se, poate duce la producerea u-nui accident. Schimbarea brus-c# a vitezei de rota]ie a ro]ilorpoate duce la patinarea acesto-ra. Fi]i atent c@nd trece]i \ntr-otreapt# de vitez# inferioar#, dac#rula]i pe suprafe]e alunecoase.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 7


85

Conducerea pe timp de noapteDeoarece conducerea pe timp denoapte prezint# mai multe pericoledec@t conducerea pe timp de zi, iat#c@teva indica]ii importante de cares# ]ine]i cont:• _ncetini]i [i m#ri]i distan]a fa]# de

celelalte vehicule, deoarece vizibil-itatea pe timp de noapte esteredus# mult, \n special \n zoneleunde nu exist# iluminare stradal#.

• Regla]i oglinzile retrovizoare pen-tru a reduce efectul de orbiredatorat farurilor celorlalte vehicule.

• Men]ine]i farurile curate [i corectreglate la vehiculele care nu suntechipate cu sistem de reglareautomat# a farurilor. Farurile mur-dare sau reglate necorespunz#tor,v# vor \ngreuna mult vizibilitateape timp de noapte.

• Evita]i s# privi]i direct \n luminafarurilor vehiculelor ce vin din sensopus. Pute]i fi orbit temporar, [i vortrece c@teva secunde p@n# c@ndochii dumneavoastr# se vor obi[-nui din nou cu \ntunericul.

Conducerea pe timp ploiosPloaia [i drumurile ude pot face con-ducerea periculoas#, mai ales dac#nu sunte]i preg#tit pentru drumurialunecoase. Iat# c@teva lucruri deluat \n considera]ie c@nd conduce]ipe ploaie:• Ploaia toren]ial# va \ngreuna vizi-

bilitatea [i va duce la m#rirea di-stan]ei de fr@nare, deci \ncetini]i.

• Men]ine]i [terg#toarele de parbriz\n stare bun#. _nlocui]i lamele [ter-g#toarelor de parbriz c@nd acestealas# urme sau nu mai cur#]# com-plet parbrizul.

• Dac# anvelopele nu sunt \n starebun#, o fr@nare brusc# pe o supra-fa]# ud# poate provoca un derapaj[i un accident. Verifica]i ca anve-lopele s# fie \n stare bun#.

• Aprinde]i farurile pentru a fi v#zutmai bine de c#tre ceilal]i partici-pan]i la trafic.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT - Rotirea \n gol a ro]ilor

Nu roti]i \n gol ro]ile, \n specialla viteze mai mari de 56 km/h (35mph). Rotirea \n gol a ro]ilor laviteze mari, c@nd vehiculul estesta]ionar, poate duce la supra-\nc#lzirea anvelopelor, la produ-cerea unei explozii [i r#nireapersoanelor din jur.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 8

5 9


• Rularea cu vitez# mare prin b#l]ipoate afecta fr@nele. Dac# sunte]inevoit s# trece]i prin b#l]i, \ncerca]is# conduce]i \ncet.

• Dac# considera]i c# fr@nele s-auudat, ap#sa]i pedala de fr@n# \ncet\n timp ce conduce]i p@n# c@nd fr@-nele func]ioneaz# din nou normal.

Conducerea pe timp de iarn#• V# recomand#m s# ave]i \n vehicul

echipament de urgen]#, inclusivlan]uri antiderapante, raclet# pen-tru geamuri, solu]ie pentru dez-ghe]area parbrizului, un s#cule] cunisip sau sare, rachete semnaliza-toare, o lop#]ic# [i cabluri de co-nectare.

• Verifica]i dac# ave]i suficient lichidde r#cire pe baz# de etilen glicol \nradiator.

• Verifica]i starea bateriei [i a ca-blurilor. Temperaturile sc#zute re-duc capacitatea bateriilor, din a-cest motiv bateria trebuie s# fie\ntr-o stare foarte bun# pentru aputea porni motorul.

• Verifica]i dac# v@scozitatea uleiuluide motor este corespunz#toaretemperaturilor sc#zute.

• Verifica]i ca sistemul de aprinderes# nu fie defect sau s# aib# conex-iuni sl#bite.

• Folosi]i lichid de sp#lare pentruparbriz cu antigel. (Nu folosi]i anti-gel pentru lichidul de r#cire motor.)

• Nu folosi]i fr@na de m@n# dac# a\nghe]at. C@nd parca]i, selecta]itreapta 1 de vitez# sau mar[arierul(R) - cutie de viteze manual#, sauP(parcare) - cutie de viteze auto-mat# [i bloca]i ro]ile din spate.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 9


105

Anvelope pentru z#pad#Dac# monta]i anvelope de iarn# pevehiculul dumneavoastr# Kia, verifi-ca]i ca anvelopele s# fie radiale, deaceea[i dimensiune [i sarcin# ca [icele originale. Monta]i anvelope deiarn# pe toate cele patru ro]i pentru aechilibra manevrabilitatea vehicululuipe orice vreme. Nu uita]i c# trac]iu-nea asigurat# de anvelopele de iarn#pe drumuri uscate nu este la fel deperformant# ca [i cea asigurat# deanvelopele originale ale vehiculului.Trebuie s# conduce]i cu aten]ie chiardac# drumul este liber. _ntreba]idealerul de anvelope despre vitezamaxim# recomandat#.

Nu monta]i anvelope cu nituri \naintede a verifica regulamentele locale,statale [i municipale despre posi-bilele restric]ii \n folosirea lor.

Lan]uri antiderapanteDeoarece pere]ii laterali ai anvelopelorradiale sunt sub]iri, ei se pot deterioraprin montarea anumitor tipuri de lan]uriantiderapante. De aceea, este recoman-dat# folosirea anvelopelor de iarn# \nlocul lan]urilor antiderapante. Nu monta]ilan]uri antiderapante pe vehiculeleechipate cu jante de aluminiu, pentru c#lan]urile le pot deteriora. Dac# sunte]inevoit s# folosi]i lan]uri antiderapante,folosi]i lan]uri tip re]ea, cu o grosime de15 mm (0,59 in). Defectarea vehicululuidumneavoastr# cauzat# de folosirealan]urilor antiderapante necorespunz#-toare nu este acoperit# de garan]ia pro-duc#torului.Instala]i-le numai pe ro]ile din fa]#.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT -Dimensiunea anvelopelor deiarn# Anvelopele de iarn# trebuie s#fie echivalente ca dimensiune [itip cu anvelopele standard alevehiculului. _n caz contrar, sigu-ran]a [i manevrabilitatea vehi-culului pot fi afectate.

1SAA3010

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 10

5 11


NOT~• Lan]urile aantiderapante ttrebuie ss#

fie ccorespunz#toare ttipului [[idimensiunilor aanvelopelor ddum-neavoastr#. LLan]urile aantiderapan-te nnecorespunz#toare ppot dduce lladeteriorarea ccaroseriei [[i aa ssuspen-siei, ddefec]iuni cce nnu vvor ffi aaco-perite dde ggaran]ia pproduc#torului.Clemele dde ffixare aale llan]urilorantiderapante ppot ffi dde aasemeneadeteriorate ddac# iintr# \\n ccontact ccucomponentele vvehiculului, cceea ccepoate dduce lla ddesprinderealan]urilor dde ppe aanvelope. LLan]uri-le aantiderapante ttrebuie ss# ffieomologate SSAE cclasa SS.

• Dup# aaproximativ 00,5 kkm - 11 kkm(0,3 tto 00,6 mmile) vverifica]i sstarealan]urilor aantiderapante ppentru aav# aasigura cc# ssunt ccorect mmontate.Dac# llan]urile ss-aau ssl#bit, sstr@n-ge]i-lle ddin nnou.

Instalarea llan]urilor aantiderapanteC@nd instala]i lan]uri antiderapante,urma]i instruc]iunile produc#torului [imonta]i-le c@t mai str@ns posibil.C@nd ave]i lan]uri antiderapantemontate, conduce]i \ncet. Dac# auzi]ic# lan]urile antiderapante atingcaroseria sau [asiul, opri]i vehiculul[i str@nge]i lan]urile. Dac# tot atingcaroseria, \ncetini]i p@n# c@nd acestlucru nu se mai \nt@mpl#. Imediatcum \ncepe]i s# rula]i pe drumuricurate, demonta]i lan]urile antidera-pante.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT Montarea lan]urilor antiderapante

C@nd monta]i lan]urile antidera-pante, parca]i vehiculul pe osuprafa]# plan#, \n afara traficu-lui. Aprinde]i luminile de avarie[i dac# ave]i un triunghi reflec-torizant disponibil a[eza]i-l \nspatele vehiculului. Selecta]i\ntotdeauna pozi]ia P (parcare),trage]i fr@na de m@n# [i opri]imotorul \nainte de a instalalan]urile antiderapante.

AVERTISMENTLan]uri antiderapante

• Folosirea lan]urilor antidera-pante poate afecta \n modnegativ manevrabilitatea vehi-culului.

• Nu dep#[i]i viteza de 30 km/h(20 mph) sau limita de vitez#recomandat# de produc#tor,lu@nd-o \n considerare pe ceamai mic#.

• Conduce]i cu aten]ie [i evita]ihopurile, gropile, virajelestr@nse [i alte pericole \nt@l-nite pe traseu, care pot s#ltavehiculul.

• Evita]i virajele str@nse saufr@narea prin blocarea ro]ilor.

• Lan]urile antiderapante ne-corespunz#toare sau incorectmontate pot deteriora cablu-rile de fr@n#, suspensia, caro-seria [i ro]ile vehiculului.

• De fiecare dat# c@nd auzi]i c#lan]urile antiderapante lovescvehiculul, opri]i [i str@nge]ilan]urile din nou.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 11


125

Conducerea \n zone inundateEvita]i s# rula]i prin zone inundate,cu excep]ia cazului \n care apa nudep#[e[te baza butucului ro]ii. C@ndtrece]i prin ap# conduce]i cu vitez#mic#. Adapta]i distan]a de oprire lacondi]iile de parcurs, deoarecefr@nele pot fi afectate.Dup# ce a]i rulat prin ap#, usca]ifr@nele prin ap#sarea u[oar# [irepetat# a pedalei de fr@n# \n timpuldeplas#rii.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 12

5 13


1

2

3

4

5

6

7

8

9

TRACTAREA UNEI REMORCI

NOT~Tractarea nnecorespunz#toare aa uuneiremorci ppoate ddefecta vvehiculul,ceea cce iimplic# ccosturi ssuplimentarecare nnu ssunt aacoperite dde ggaran]ie.Pentru ttractarea ccorect# aa uuneiremorci, ]]ine]i ccont dde ssugestiile ddinaceast# ssec]iune.

AVERTISMENT -Tractarea unei remorci

Dac# nu folosi]i echipamentulcorect [i nu conduce]i adecvat,pute]i pierde controlul vehiculu-lui c@nd tracta]i o remorc#. Deexemplu, dac# remorca esteprea grea, se poate ca fr@nele s#nu func]ioneze corect - saudeloc. Dumneavoastr# [i pasa-gerii pute]i fi r#ni]i grav sau o-mor@]i. Tracta]i o remorc#numai dac# a]i urmat toate indi-ca]iile din aceast# sec]iune.

Motor Motor pe benzin#

Articol Cutie de viteze manual# Cutie de viteze automat#

Greutatea F#r# fr@ne400 (882) 0 (0)

total# Sistem

a remorcii Cu fr@ne700 (1543) 400 (882)

kg (Ibs.) Sistem

Greutate maxim#

permis# \n dispozitivul 28 (62) 25 (55)

de cuplare a remorcii

kg (Ibs.)

Distan]# recomandat#

de la mijlocul axei ro]ilor spate 570 (22.4) 570 (22.4)

la dispozitivul de cuplare

a remorcii mm (Inch)

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 13


145

Vehiculul dumneavoastr# poate trac-ta o remorc#. Pentru a afla ce capaci-tate de tractare are vehiculul dum-neavoastr#, citi]i informa]iile din capi-tolul „Greutatea remorcii“ din aceast#sec]iune. Conducerea cu o remorc# ata[at#difer# de conducerea vehiculului.Tractarea \nseamn# schimb#ri \nmanevrabilitate, rezisten]# [i econo-mie de combustibil. Tractarea \n sigu-ran]# necesit# echipament adecvat [ifolosirea corect# a echipamentului.Aceast# sec]iune con]ine multe sfa-turi pentru tractare [i reguli de sigu-ran]# ob]inute pe baza experien]ei.Multe din acestea sunt importantepentru siguran]a dumneavoastr# [i apasagerilor. Citi]i cu aten]ie aceast#sec]iune \nainte de a tracta oremorc#.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1SAE5001A

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 14

5 15


1

2

3

4

5

6

7

8

9

Componentele care asigur# trac-tarea, precum motorul, transmisia,ansamblurile ro]ilor [i anvelopelesunt for]ate s# func]ioneze \n sarcin#suplimentar# pentru a face fa]#greut#]ii ad#ugate. Motorul trebuies# func]ioneze la tura]ii relativ maimari [i \nc#rc#turi mai grele. Aceast#sarcin# suplimentar# duce lasupra\nc#lzirea motorului. De ase-menea, remorca m#re[te rezisten]aaerodinamic#, necesit@nd o for]# detractare mai mare.

Dac# v# hot#r@]i s# tracta]i oremorc#Iat# c@teva sugestii importante dac#v-a]i hot#r@t s# tracta]i o remorc#:• Ave]i \n vedere folosirea unui si-

stem de control al balansului.Pute]i \ntreba un dealer de echipa-mente pentru remorcare despreacest sistem.

• Dup# ce kilometrajul indic# 800 km(500 mile) sau mai mult, pute]itracta o remorc#. Dac# tracta]i oremorc# \n primii 800 km (500mile), nu conduce]i cu vitez# maimare de 80 km/h (50 mph) [i nuporni]i cu motorul turat la maxim.Aceasta ajut# motorul [i celelaltecomponente ale vehiculului s# se„\nhame“ la \nc#rc#turi mai grele.

• Conduce]i \ntotdeauna cu vitez#moderat# (sub 100 km/h).

• O aten]ie deosebit# trebuie acor-dat# greut#]ii:

Greutatea rremorciiC@t de grea poate fi o remorc# trac-tat# \n siguran]#? Nu trebuie s#dep#[easc# niciodat# greutateatotal# a remorcii cu fr@ne. Dar, chiar [ia[a, poate fi prea grea.Depinde de cum inten]iona]i s#folosi]i remorca. De exemplu, viteza,altitudinea, \nclina]ia drumului, tem-peratura exterioar# [i c@t de multeste folosit vehiculul pentru tractaresunt toate importante. Greutateatotal# a remorcii depinde [i deechipamentele speciale montate pevehicul.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 15


165

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Greutatea cc@rligului dde ttractareC@rligul de remorcare al oric#reiremorci reprezint# o greutate caretrebuie luat# \n considerare, deoa-rece influen]eaz# greutatea maxim#a vehiculului (GVW). Aceasta inclu-de greutatea la gol a vehiculului,\nc#rc#tura [i ocupan]ii acestuia. Iarc@nd tracta]i o remorc#, trebuie s#ad#uga]i [i greutatea c\rligului detractare, deoarece vehiculul tran-sport# [i aceast# greutate.Greutatea c@rligului de remorcaretrebuie s# fie de maximum 4% dingreutatea total# a remorcii. Dup#\nc#rcarea remorcii, c@nt#ri]i remor-ca, apoi c@rligul de tractare, separat,pentru a verifica dac# cifra esteacceptabil#. Dac# greut#]ile nu suntcorecte, va trebui s# le corecta]i prinsimpla mutare a unor obiecte pemarginile remorcii.

C@rlige de remorcareEste important s# folosi]i echipa-mente de remorcare corecte.Camioanele mari, v@nturile laterale[i drumurile accidentate, iat# c@tevamotive pentru care trebuie s# folosi]iechipament adecvat. Iat# c@tevareguli de urmat:• Trebuie s# da]i g#uri \n caroserie

pentru a instala c@rligul de remor-care? Dac# da, dup# demontareac@rligului, astupa]i g#urile.Dac# nu le etan[a]i, monoxidul decarbon (CO) toxic din gazele dee[apament poate p#trunde \nvehicul, la fel de bine ca praful [iapa.

• Barele de protec]ie ale vehicululuinu sunt concepute pentru mon-tarea c@rligelor de remorcare. Numonta]i c@rlige \nchiriate sau altetipuri cu ata[are pe bara de pro-tec]ie. Folosi]i numai un c@rlig cuata[are pe punte, care nu seinstaleaz# pe bara de protec]ie.

AVERTISMENT• La \nc#rcarea unei remorci, nu

distribui]i niciodat# mai mult#greutate pe spate dec@t pefa]#. Partea din fa]# a remorciitrebuie \nc#rcat# cu aproxima-tiv 60% din sarcina total# aremorcii, iar partea din spatecu aproximativ 40%.

• Nu dep#[i]i niciodat# limitamaxim# permis# a remorciisau a echipamentului de trac-tare. _nc#rcarea necorespun-z#toare poate duce la defec-tarea vehiculului [i/sau la r#-niri personale. Verifica]i \nc#r-carea [i greutatea pe un c@n-tar comercial sau la o sta]ie debenzin# echipat# cu c@ntare,de pe autostrad#.

• O remorc# \nc#rcat# necore-spunz#tor poate duce la pier-derea controlului vehiculului.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 16

5 17


1

2

3

4

5

6

7

8

9

Lan]uri de siguran]#Trebuie s# ata[a]i \ntotdeauna lan-]uri de siguran]# \ntre vehicul [iremorc#. Monta]i lan]ul de siguran]#sub limba de tractare a remorcii, ast-fel \nc@t aceasta s# nu cad# dac# sedesprinde de [email protected]]iuni referitoare la lan]urile desiguran]# le pute]i ob]ine de la oricedealer de echipament de remorcaresau de la produc#torul remorcii.Urma]i recomand#rile produc#toruluipentru montarea lan]utilor de sigu-ran]#. Monta]i lan]urile suficient delejer pentru a putea aborda virajele.Nu permite]i ca lan]urile de siguran]#s# ating# solul.

Fr@nele remorciiDac# greutatea remorcii dep#[e[tegreutatea maxim# permis# pentruremorci f#r# fr@ne, remorca necesit#propriul sistem corespunz#tor defr@nare. Citi]i [i urma]i instruc]iunilereferitoare la sistemul de fr@nare alremorcii, pentru a-l putea instala,regla [i \ntre]ine \n mod corespun-z#tor.• Nu umbla]i la sistemul de fr@nare

al vehiculului.

Tractarea unei remorciTractarea unei remorci necesit#experien]#. _nainte de a porni ladrum, trebuie s# v# familiariza]i curemorca. Obi[nui]i-v# cu manevra-rea [i fr@narea vehiculului c@nd areata[at# o remorc#. Nu uita]i c#vehiculul pe care-l conduce]i esteacum mult mai lung [i nu r#spundela comenzi la fel de prompt ca \nabsen]a remorcii._nainte de a porni motorul, verifica]ic@rligul de remorcare [i platforma,lan]urile de siguran]#, racordurileelectrice, luminile, anvelopele [iajustarea oglinzilor. Dac# remorcaare fr@ne electrice, porni]i vehiculul [imi[ca]i remorca. Apoi ac]iona]i ma-nual controlerul fr@nelor remorciipentru a v# asigura c# acesteafunc]ioneaz#. Cu aceast# ocazie pu-te]i verifica [i conexiunea electric#._n timpul c#l#toriei, verifica]i din c@nd\n c@nd dac# \nc#rc#tura este asigu-rat#, [i dac# luminile [i fr@neleremorcii mai func]ioneaz#.

AVERTISMENTNu folosi]i o remorc# cu sistemde fr@nare propriu dac# nusunte]i absolut sigur c# a]i in-stalat corect sistemul defr@nare. Aceasta nu este o lucra-re pentru amatori. Adresa]i-v#unui atelier specializat [i com-petent pentru a executa aceast#lucrare.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 17


185

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Distan]a fa]# de vehiculul din fa]#P#stra]i o distan]# cel pu]in dubl#fa]# de vehiculul din fa]#, comparativcu distan]a pe care trebuie s# o p#-stra]i c@nd nu tracta]i nici o remorc#.Aceasta v# ajut# s# evita]i situa]iilecare impun fr@n#rile violente [i vira-jele bru[te.

Dep#[ireaC@nd tracta]i o remorc# [i dep#[i]i altvehicul, distan]a de dep#[ire estemai mare [i, pentru c# vehiculul esteacum mai lung din cauza remorcii, vatrebui s# dep#[i]i cu mult mai mult\nainte de a reveni pe banda dum-neavoastr#.

Mar[arier}ine]i partea de jos a volanului cu osingur# m@n#. Apoi, pentru a depla-sa remorca spre st@nga, roti]i volanulspre st@nga. Pentru a deplasa re-morca spre dreapt#, roti]i volanulspre dreapta. _ntotdeauna c@nd rula]ispre \napoi, conduce]i \ncet [i dac#e posibil, cineva s# v# ghideze.

Executarea virajelor C@nd vira]i av@nd o remorc# ata[at#,aborda]i virajele mai larg dec@t \nmod normal. Proced@nd astfel,remorca nu va lovi bordurile, sem-nele de circula]ie, copacii sau alteobiecte. Evita]i manevrele bru[te [ismucite. Semnaliza]i \n prealabil.

Semnalizarea, atunci c@nd tracta]io remorc# La tractarea unei remorci, vehiculultrebuie s# aib# semnalizare [i circuitelectric separat pentru remorc#.S#ge]ile indicatoare de culoareverde din plan[a de bord vor clipic@nd semnaliza]i un viraj sau schim-barea benzii. Conectate corect,l#mpile remorcii vor clipi [i ele, pen-tru a aten]iona pe ceilal]i participan]ila trafic, de inten]ia dumneavoastr#de a vira, schimba banda sau opri.C@nd tracta]i o remorc#, s#ge]ileindicatoare de culoare verde dinplan[a de bord vor clipi, chiar dac#becurile l#mpilor de pe remorc# numai func]ioneaz#. Astfel, ve]i credec# [oferii din spatele remorcii v#dsemnaliz#rile dumneavoastr#, c@ndde fapt ele nu exist#. Este importants# verifica]i din c@nd \n c@nd dac#l#mpile remorcii func]ioneaz#.Verifica]i-le, de asemenea, ori dec@te ori conecta]i [i deconecta]i cir-cuitul electric.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 18

5 19


1

2

3

4

5

6

7

8

9

Nu conecta]i sistemul de iluminare alremorcii la sistemul de iluminare alvehiculului. Pentru remorc# folosi]inumai cablaje electrice aprobate.Dealerul dumneavoastr# Kia v#poate ajuta la montarea cablajuluielectric.

Conducerea pe drumuri \nclinateReduce]i viteza [i comuta]i \ntr-otreapt# de vitez# inferioar# c@ndcobor@]i o pant# lung# sau abrupt#.Dac# nu folosi]i o treapt# de vitez#inferioar#, va trebui s# folosi]i fr@neleat@t de mult, \nc@t ele se vor supra-\nc#lzi [i eficien]a lor va scade.C@nd urca]i pe un drum \n ramp#,comuta]i \ntr-o treapt# de vitez# infe-rioar# [i reduce]i viteza la aproxima-tiv 70 km (45 mph) pentru a prevenisupra\nc#lzirea motorului [i a trans-misiei.Dac# greutatea remorcii \nc#rcatedep#[e[te greutatea maxim# per-mis# [i vehiculul nu este echipat cusistem de fr@nare pentru remorc# [ieste echipat cu transmisie automat#,trebuie s# selecta]i pozi]ia D (con-ducere), c@nd tracta]i o remorc#.Tractarea unei remorci cu selectorulde viteze \n pozi]ia D (conducere), va\mpiedica supra\nc#lzirea transmisiei[i \i va prelungi durata de func]ionare.Dac# vehiculul este echipat cu trans-misie manual#, conduce]i \n treapta 4de vitez# (sau, dac# trebuie, otreapt# inferioar# de vitez#).

NOT~• C@nd ttracta]i oo rremorc# ppe uun ddrum

\nclinat ((de ppeste 112%) vverifica]i \\npermanen]# ttemperatura llichiduluide rr#cire mmotor, ppentru aa vv# aasigurac# mmotorul nnu sse ssupra\nc#lze[te.Dac# aacul iindicator aal llichidului dder#cire mmotor sse aapropie dde ssimbolulH ((FOARTE CCALD), ttrage]i ppedreapta [[i oopri]i iimediat cce ppute]iface aacest llucru \\n ssiguran]# [[i ll#sa]imotorul ss# ffunc]ioneze lla rralantip@n# sse rr#ce[te. VV# ppute]i ccontinuadrumul iimediat cce mmotorul ss-aa rr#citsuficient.

• Ve]i aalege vviteza dde rrulare \\nfunc]ie dde ggreutatea rremorcii [[i ddegradul dde \\nclinare aal ddrumului,pentru aa ppreveni ssupra\nc#lzireamotorului [[i ttransmisiei.

ATEN}IE_n cazul \n care nu este utilizatun fascicul de cablaj pentruremorc#, sistemul electric alvehiculului se poate defecta[i/sau exist# riscul de r#niri per-sonale.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 19


205

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Parcarea \n pant#_n general, nu trebuie s# parca]ivehiculul cu remorca ata[at# \npant#. Oamenii pot fi grav r#ni]i sauchiar omor@]i [i at@t vehiculul c@t [iremorca se pot deteriora dac# sedeplaseaz# la vale.

Totu[i, dac# vreodat# va trebui s#parca]i remorca \n pant#, iat# cumtrebuie procedat:1. Aplica]i fr@nele dar nu selecta]i

nici o vitez#.2. Ruga]i pe cineva s# a[eze pene

pentru blocarea ro]ilor \n dreptulro]ilor remorcii.

3. Dup# a[ezarea penelor, elibera]ifr@nele p@n# c@nd penele de blo-care preiau greutatea.

4. Aplica]i din nou fr@nele. Trage]ifr@na de m@n# [i apoi muta]ischimb#torul de viteze \n pozi]ia R(mar[arier), pentru transmisiemanual# sau \n pozi]ia P (parcare)pentru transmisie automat#.

5. Lua]i piciorul de pe fr@n#.

C@nd dori]i s# pleca]i dup# parcarea \n pant#1. Cu transmisia manual# \n pozi]ia

neutr#, sau transmisia automat#\n pozi]ia P (parcare), aplica]ifr@nele [i ]ine]i pedala de fr@n#ap#sat# \n timp ce:• Porni]i motorul;• Selecta]i o vitez#; [i• Elibera]i fr@na de m@n#.

2. Ridica]i \ncet piciorul de pe pedalade fr@n#.

3. Conduce]i \ncet p@n# c@nd remor-ca s-a eliberat din penele de blo-care.

4. Opri]i [i ruga]i pe cineva s# ridice[i s# depoziteze penele pentrublocarea ro]ilor.

AVERTISMENT - Fr@n# de m@n#

Este periculos s# p#r#si]i vehi-culul dac# fr@na de m@n# nueste tras# ferm.Dac# a]i l#sat motorul pornit,vehiculul se poate deplasa penea[teptate. Dumneavoastr# [ipasagerii pute]i fi r#nit grav sauomor@t.

AVERTISMENT -Parcarea pe un drum \nclinatParcarea vehiculului cu remor-c# ata[at# pe un drum \nclinat,poate duce la r#niri grave sau lamoarte, dac# fr@nele remorciicedeaz#.

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 20

5 21


1

2

3

4

5

6

7

8

9

_ntre]inerea, c@nd tracta]i oremorc# Vehiculul dumneavoastr# trebuieverificat mult mai des c@nd tracteaz#o remorc# \n mod regulat. O aten]iedeosebit# trebuie acordat# uleiuluide motor, lichidului transmisiei auto-mate, lubrifiantului pentru axe [ilichidului sistemului de r#cire. Stareafr@nelor trebuie, de asemenea, verifi-cat# frecvent. Fiecare articol estedescris \n acest manual, iar Indexulv# va ajuta s#-l g#si]i repede. Dac#dori]i s# tracta]i, ar fi indicat s# citi]idin nou aceast# sec]iune \nainte dea pleca la drum.Nu uita]i, de asemenea, s# \ntre]ine]iremorca [i c@rligul de remorcare.Respecta]i programul de \ntre]inerecare \nso]e[te remorca [i verifica]i-operiodic. Ar fi bine s# o verifica]i defiecare dat# c@nd o folosi]i. Foarteimportant, toate piuli]ele [i prezoa-nele trebuie s# fie bine str@nse.

NOT~• Datorit# ggreut#]ii mmari ttractate,

motorul sse ppoate ssupra\nc#lzi cc@ndconduce]i ppe uun ddrum \\n rramp#sau ppe vvreme ffoarte cc#lduroas#.Dac# iindicatorul llichidului dder#cire mmotor iindic# oo ssupra\nc#lzirea aacestuia, ddezactiva]i ssistemulA/C, [[i oopri]i vvehiculul \\ntr-oo zzon#sigur# ppentru aa ppermite mmotoruluis# sse rr#ceasc#.

• C@nd ttracta]i, vverifica]i llichidul ddetransmisie mmult mmai ddes.

• Dac# vvehiculul nnu eeste eechipat ccusistem dde aaer ccondi]ionat, ttrebuies# iinstala]i uun vventilator dde rr#cirepentru aa \\mbun#t#]i pperforman]amotorului cc@nd ttracta]i oo rremorc#.

ATEN}IEGreutatea maxim# pe punte(GAWR) [i greutatea maxim# avehiculului (GVWR) pentru vehi-culul dumneavoastr# se g#sescpe eticheta produc#torului, ata-[at# pe u[a [oferului. Dep#[ireaacestor valori poate cauza unaccident sau defectarea vehicu-lului. Pute]i calcula greutatea\nc#rc#turii prin c@nt#rirea ba-gajelor (sau a persoanelor) \na-inte de a le a[eza \n vehicul. A-ve]i grij# s# nu supra\nc#rca]ivehiculul.

SUPRA_NC~LZIRE

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 21


225

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ETICHET~ CU INFORMA}II Exist# mai multe etichete importante[i numere de identificare localizatepe vehiculul dumneavoastr#. Locali-z#rile etichetelor sunt indicate \n ilu-stra]iile al#turate.

VIN (serie de [asiu)Pentru a verifica seria de [asiu loca-lizat# sub scaunul pasagerului,scoate]i capacul.

1SAA6001 1LD6001

1LDE6001 1LDN6002

1LDN6003

Serie [asiu

Etichet# de identificare (dac# exist# \n dotare)

Etichet# VIN (dac# exist# \n dotare)

Etichet# de conformitate (dac# exist# \n dotare)

Coduri de bare VIN (dac# exist# \n dotare)

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 22

5 23


1

2

3

4

5

6

7

8

9

Etichet# specifica]ii anvelope /presiune \n anvelope

1LDN6001

SA LHD 5.qxp 11/17/2005 2:31 PM Page 23

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Avertiz#ri rutiere/ 6-2Supra\nc#lzire / 6-3Pornire de urgen]# / 6-4Protec]ia circuitelor electrice / 6-7Tractarea / 6-14Dac# ave]i o pan# de cauciuc (Dac#vehiculul este echipat cu roat# de re-zerv#) / 6-19

Dac# ave]i o pan# de cauciuc (Dac#vehiculul este echipat cu kit dedepanare anvelope) / 6-25Dot#ri pentru urgen]e / 6-34

_n caz de urgen]#

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 1

_n caz de urgen]#

26

AVERTIZ~RI RUTIERE

Lumini de avarieLuminile de avarie sunt o avertizarepentru ceilal]i [oferi s# fie extrem deprecau]i c@nd se apropie, dep#[escsau trec pe l@ng# vehiculul dum-neavoastr#. Trebuie folosite c@nd seexecut# o repara]ie de urgen]# sauc@nd vehiculul este oprit pe margi-nea drumului.

Ap#sa]i butonul luminilor de avarii,indiferent de pozi]ia contactului.Butonul este localizat \n panoul cubutoane al consolei centrale. Toatesemnalizatoarele de direc]ie vor clipisimultan.

• Luminile de avarie func]ioneaz#\ndiferent dac# vehiculul mergesau nu.

• Semnalizatoarele de direc]ie nufunc]ioneaz# c@nd luminile deavarie sunt activate.

• Trebuie s# ave]i foarte mare grij#la folosirea luminilor de avariec@nd vehiculul este tractat.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1SAA2100

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 2

6 3

_n caz de urgen]#

SUPRA_NC~LZIREADac# indicatorul de temperatur#arat# o supra\nc#lzire, dac# sim]i]ic# vehiculul pierde din putere saudac# auzi]i o b#taie puternic# sau un[uierat, probabil c# motorul s-asupra\nc#lzit. Dac# apare oricare dinaceste simptome, folosi]i urm#toareaprocedur#:1. Aprinde]i luminile de avarie, apoi

rula]i p@n# la cel mai apropiat locsigur [i opri]i vehiculul; selecta]ipozi]ia P (parcare) pentru trans-misie automat#, sau pozi]ia N(neutr#) pentru transmisia manu-al# [i trage]i fr@na de m@n#.

2. Verifica]i ca aerul condi]ionat s#fie oprit.

3. Dac# din radiator iese abur saulichid de r#cire, opri]i motorul [ichema]i un Dealer autorizat Kiapentru asisten]#.

Dac# lichidul de r#cire nu serevars#, l#sa]i motorul s# mearg#la ralanti [i deschide]i capota,pentru a permite motorului s# ser#ceasc# treptat.Dac# temperatura nu scade cumotorul merg@nd la ralanti, opri]imotorul [i a[tepta]i p@n# acestase r#ce[te.

4. Apoi verifica]i nivelul lichidului der#cire. Dac# nivelul a sc#zut, veri-fica]i s# nu existe scurgeri la radi-ator/conexiuni, la sistemul der#cire/conexiuni, [i la pompa deap#. Dac# g#si]i o c@t de mic#scurgere sau alte problemecauzate de supra\nc#lzireamotorului, nu mai porni]i motorulp@n# c@nd nu le remedia]i.Chema]i un dealer autorizat KIApentru asisten]#. Dac# nu obser-va]i nici o scurgere sau alt# prob-lem#, completa]i lichidul de r#cirecu grij#.

Dac# motorul se supra\nc#lze[tefrecvent, verifica]i sistemul de r#cire[i repara]i-l la un dealer autorizatKIA.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT -Demontarea capacului radiatorului

Nu demonta]i capacul radiatoru-lui c@nd motorul [i radiatorulsunt fierbin]i. Lichidul de r#cirefierbinte [i aburul sub presiunepot ]@[ni afar#. Aceasta poateproduce r#niri grave.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 3

_n caz de urgen]#

46

PORNIRE DE URGEN}~Pornirea prin conectare labateria altui vehiculPornirea prin conectare la bateriaaltui vehicul poate deveni pericu-loas# dac# este f#cut# necore-spunz#tor. De aceea, pentru a evitas# v# r#ni]i sau s# deteriora]i vehicu-lul sau bateria, respecta]i procedurade pornire prin conectarea la bateriaaltui vehicul de la pagina 6-6. Dac#ave]i nel#muriri, v# recomand#m cut#rie s# apela]i la seviciile unui tehni-cian specializat.

NOT~Folosi]i nnumai oo bbaterie dde 112 vvol]i.Pute]i ddeteriora ddemarorul dde 112V,sistemul dde aaprindere [[i aalte ccompo-nente eelectrice ddac# ffolosi]i oo ssurs#de aalimentare dde 224V ((dou# bbateriide 112V llegate \\n sserie ssau uun ggenera-tor dde 224V).

1

2

3

4

5

6

7

8

9

AVERTISMENT - Bateria• Nu v# apropia]i cu flac#r#

deschis# sau cu sc@ntei debaterie. Bateria produce hi-drogen care poate explodadac# vine \n contact cu fla-cac#r# deschis# sau sc@ntei.

• Nu \ncerca]i s# porni]i motorulprin conectarea la alt# baterie,dac# bateria este \nghe]at#sau nivelul electrolitic estesc#zut; bateria se poatesparge sau exploda.

AVERTISMENT - BateriaNu \ncerca]i niciodat# s# verifi-ca]i nivelul electrolitic al bate-riei, deoarece bateria se poatesparge sau exploda, produc@ndr#niri grave.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 4

6 5

_n caz de urgen]#

Conectarea cablurilor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

RSAA4001

Conecta]i cablurile \n ordinea lor numeric# [i deconecta]i-le \n ordinea invers#.

Baterie desc#rcat#

(+)

Cabluri de conectare

Baterie auxiliar#

1

2

3

4

(+)

(-)

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 5

_n caz de urgen]#

66

Procedura de pornire princonectarea la bateria altui vehicul1. Verifica]i ca bateria auxiliar# s# fie

de12V [i borna ei negativ# s# fie\mp#m@ntat#.

2. Dac# bateria auxiliar# este pe altvehicul, ave]i grij# ca vehiculeles# nu se ating#.

3. Deconecta]i toate echipamenteleelectrice care nu v# sunt nece-sare.

4. Conecta]i cablurile de conectarerespect@nd succesiunea indicat#\n ilustra]ia anterioar#. Prima dat#conecta]i un cap#t al cablului laborna negativ# a baterieidesc#rcate (1), apoi conecta]icel#lalt cap#t al cablului la bornapozitiv# a bateriei auxiliare (2). _ncontinuare, conecta]i un cap#t alcelui de al doilea cablu deconectare la borna negativ# abateriei auxiliare (3), apoi cel#laltcap#t al cablului, de un obiectmetalic solid [i stabil (de exemplu,de bara de ridicare a motorului)departe de baterie (4). Nu-lconecta]i la/l@ng# nici o pies# carese poate mi[ca c@nd motorul va\ncerca s# porneasc#. Nu conec-ta]i bornele negative ale celor

dou# baterii (bateria desc#rcat# [ibateria donatoare) \ntre ele. Capetele celor dou# cabluri deconectare trebuie s# fie corectconectate la bornele bateriilor [i la\mp#m@ntare [i nu trebuie s# seating# de nimic altceva. Nu v#apleca]i deasupra bateriei c@ndface]i conexiunile.

5. Porni]i motorul vehiculului cu bate-ria auxiliar# [i l#sa]i-l s# mearg# lao tura]ie de 2.000 rpm, apoi porni]imotorul celuilalt vehicul cu bateriadesc#rcat#.

_n cazul \n care cauzele desc#rc#riibateriei v# sunt necunoscute, adre-sa]i-v# unui dealer autorizat KIA.

Pentru mai multe detalii consulta]ipagina 6-5.

Pornire prin \mpingereVehiculul dumneavoastr# echipat cutransmisie manual# nu trebuie pornitprin \mpingere, deoarece sistemulde control al emisiilor se poatedefecta.Vehiculele cu transmisie automat#nu pot fi pornite prin \mpingere. Urma]i instruc]iunile din aceast#sec]iune referitoare la pornirea princonectarea la bateria altui vehicul.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ATEN}IENu tracta]i niciodat# un vehiculpentru a-l porni, deoarece de-plasarea brusc# a vehicululuispre \nainte la pornirea motoru-lui, poate duce la producereaunei coliziuni.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 6

6 7

_n caz de urgen]#

PROTEC}IA CIRCUITELOR ELECTRICE

Siguran]eSistemul electric al vehiculului esteprotejat \mpotriva supra\nc#rc#riielectrice, care poate defecta siste-mul, de siguran]e.Acest vehicul are dou# panouri desiguran]e, unul localizat sub plan[ade bord la nivelul genunchiului, pepartea [oferului, [i cel#lalt \n com-partimentul motor, l@ng# baterie.

Dac# o lumin#, un accesoriu sau ocomand# nu func]ioneaz#, verifica]isiguran]a corespunz#toare. Dac# s-aars o siguran]#, elementul din interioreste topit.Dac# sistemul electric nu func]ionea-z#, verifica]i mai \nt@i siguran]ele dinpanoul din interiorul vehiculului._nlocui]i \ntotdeauna o siguran]# ars#cu una nou# de aceea[i intensitate.Dac# [i siguran]a \nlocuit# se arde,\nseamn# c# exist# o problem# lasistemul electric. Evita]i s# folosi]isistemul implicat [i adresa]i-v# ime-diat unui dealer autorizat KIA.Sunt folosite dou# tipuri de sigu-ran]e: standard pentru intensitatemai mic# [i principale pentru intensi-tate mai mare.

_nlocuirea siguran]elor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1LDA4002

Standard

Siguran]e principale

Normal#

Normal# Ars#

Ars#

AVERTISMENT -_nlocuirea siguran]elor• Nu \nlocui]i niciodat# o sigu-

ran]# cu altceva dec@t cu alt#siguran]# de aceea[i intensi-tate.

• O siguran]# de intensitate maimare poate produce defec-]iuni prin supra\nc#lzire [i unposibil incendiu.

• Nu instala]i niciodat# o s@rm#\n locul siguran]ei, nici chiartemporar. Ea poate cauza de-fec]iuni grave la sistemul elec-tric [i un posibil incendiu.

• Nu folosi]i [urubelni]e sau alteobiecte metalice pentru a de-monta siguran]a, deoarece sepoate produce un scurtcircuit[i se poate defecta sistemul.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 7

_n caz de urgen]#

86

Panoul de siguran]e localizatsub plan[a de bord1. Opri]i motorul [i ceilal]i consuma-

tori de curent.

2. Scoate]i siguran]a care b#nui]i c#este ars#. Folosi]i instrumentul dedemontare ( ).

3. Verifica]i siguran]a [i \nlocui]i-odac# este ars#.Siguran]ele de rezerv# se g#sesc\n panoul de siguran]e din com-partimentul motor.

4. Introduce]i o siguran]# nou# deaceea[i intensitate [i asigura]i-v#c# s-a fixat bine \n cleme.

Dac# siguran]a nu se fixeaz# corect,consulta]i un dealer autorizat KIA.

Dac# nu ave]i siguran]# de rezerv#,folosi]i o siguran]# de aceea[i inten-sitate de la alt circuit electric care nuafecteaz# func]ionarea vehiculului,ca de exemplu, siguran]a sistemuluiaudio.Dac# farurile sau alte echipamenteelectrice nu func]ioneaz# [i sigu-ran]a corespunz#toare nu este ars#,verifica]i siguran]ele din comparti-mentul motor. Dac# siguran]a estears#, ea trebuie \nlocuit#.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1SAA4003 1SAA4023

A

A

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 8

6 9

_n caz de urgen]#

Compartiment motor1. Opri]i motorul [i ceilal]i consuma-

tori de curent.2. Demonta]i capacul panoului de

siguran]e, ap#s@nd clemele [iridic@nd capacul.

3. Verifica]i siguran]a [i \nlocui]i-odac# este ars#.

4. Introduce]i o siguran]# nou# deaceea[i intensitate [i asigura]i-v#c# s-a fixat bine \n cleme.

Dac# siguran]a nu se fixeaz# corect,consulta]i un dealer autorizat KIA.

NOT~Dup# vverificarea ssiguran]elor ddincompartimentul mmotor, ppune]i ccapa-cul ppanoului dde ssiguran]e [[i aasigu-ra]i-ll ccu cclemele dde ffixare. __n ccazcontrar, sse ppoate pproduce oo ddefec-]iune eelectric# dde lla aapa ccare ppoatep#trunde \\n iinterior.

Siguran]e principaleDac# siguran]a principal# BATT(100A) s-a ars, trebuie \nlocuit# ast-fel:1. Deconecta]i borna negativ# a

bateriei.2. De[uruba]i [uruburile indicate \n

imaginea de mai sus.3. _nlocui]i siguran]a cu una nou# de

aceea[i intensitate.4. Efectua]i montarea, oper@nd \n

sensul invers demont#rii.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1SAA4005 1SAA4006

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 9

Siguran]e/Descriere panou relee_n interiorul panoului de siguran]e/relee, ve]i g#si o etichet# cu denumirea [i amperajul siguran]ei/releului [i circuitul protejat.

_n caz de urgen]#

106

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Compartiment mmotor

1SAA4008/1SAE4007

Panoul dde ssiguran]e localizat ssub pplan[a dde bbord

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 10

6 11

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Descriere Tip siguran]# Component# protejat#ECU1 20A (30A) Sistem de control motorSTOP 10A Lamp# stopFR/FOG 10A Faruri cea]# frontaleA/CON 10A Aer condi]ionatHORN 10A ClaxonECU2 10A Sistem de control motorSPARE 10A Siguran]# de rezerv#SPARE 15A Siguran]# de rezerv#SPARE 10A Siguran]# de rezerv#ABS2 30A Sistem antiblocare fr@neABS1 30A Sistem antiblocare fr@neB+ 30A B+ \n plan[a de bordBLOWER 30A VentilatorIGN1 30A ContactIGN2 30A ContactTAIL LH 10A Lamp# spate (st@nga)TAIL RH 10A Lamp# spate (dreapta)DRL 10A Sistem iluminare pe timp de ziHAZARD 15A Lumini de avarieR/LP 10A Plafonier#AUDIO 15A Sistem audioP/WDW 30A Geamuri electrice

Descriere Tip siguran]# Component# protejat#RAD 30A Ventilator radiatorBATT 100A (120A) Alternator, BaterieF/FOG - Releu faruri cea]#A/CON - Releu aer condi]ionat HORN - Releu claxonSTART - Releu demaror motorRAD1 - Releu ventilator radiatorRAD2 - Releu ventilator radiatorRR FOG - Releu lamp# cea]# spateTAIL - Releu l#mpi pozi]ie

Compartiment mmotor

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 11

_n caz de urgen]#

126

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Panoul dde ssiguran]e llocalizat ssub pplan[a dde bbordDescriere Tip siguran]# Component# protejat#

START SIG 10A DemarorRR FOG LP 10A Lamp# cea]# spateA/CON SW 10A Aer condi]ionatCLUSTER 10A Grup de instrumenteSEAT HTD 15A Dispozitiv \nc#lzire scaunC/LIGHTER 15A Brichet#A/BAG 10A Sistem airbagR/WIPER 15A {terg#tor lunet#ABS 10A Sistem antiblocare fr@neIGN COIL 15A ContactT/SIG LP 10A Semnalizatoare de direc]ieHTD GLASS1 20A Dispozitiv degivrare lunet#HTD GLASS2 10A Dispozitiv degivrare lunet#P/WDW RR 25A Geamuri electrice (spate)IGN O/S MIR 10A Oglind# retrovizoare exterioar#P/WDW FRT 25A Geamuri electrice (fa]#)FRT WIPER 20A {terg#tor parbrizH/LP (LH) 10A Far (st@nga)H/LP (RH) 10A Far (dreapta)FUEL PUMP 10A Pomp# combustibilINJ 15A Sistem de injec]ieSNSR 10A O2 Senzor

Descriere Tip siguran]# Component# protejat#C/DR LOCK 20A _nchidere centralizat#A/BAG IND 10A Lamp# de avertizare airbagTCU B/UP 15A Transmisie automat#DSL ECU1 20A -DSL ECU2 10A -

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 12

6 13

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Siguran]# cu memorieVehiculul dumneavoastr# este echi-pat cu o siguran]# cu memorie, care\mpiedic# desc#rcarea bateriei dac#vehiculul nu este folosit o perioad#mai \ndelungat#. _nainte de a parcavehiculul pentru o perioad# mai \nde-lungat#, proceda]i \n felul urm#tor:

1. Opri]i motorul.2. Stinge]i farurile [i pozi]iile.3. Deschide]i capacul cutiei cu sigu-

ran]e din compartimentul motor [iscoate]i siguran]a „ROOM LAMP10A/AUDIO 15A“.

NOT~• Dac# ssiguran]a ccu mmemorie eeste

scoas# ddin ppanoul dde ssiguran]e,avertizarea ssonor#, ssistemul aaudio,ceasul, lluminile iinterioare eetc. nnuvor ffunc]iona. UUnele ddintre eele vvortrebui rresetate ddup# \\nlocuirea ssi-guran]ei. ((Consulta]i „„Echipamen-tele cce ttrebuie rresetate...“ dde llapagina 77-338)

• Chiar ddac# ssiguran]a ccu mmemorie aafost sscoas#, bbateria sse mmai ppoatedesc#rca pprin aac]ionarea ffarurilor [[ia aaltor eechipamente eelectrice.

1SAA4004

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 13

_n caz de urgen]#

146

1

2

3

4

5

6

7

8

9

TRACTAREA

Dac# este necesar s# tracta]i vehicu-lul, v# recomand#m s# apela]i la undealer autorizat KIA sau la o com-panie de tractare. Pentru a \mpiedicadefectarea vehiculului, ridicarea [itractarea vehiculului trebuie efectu-ate \n mod adecvat. Este recoman-dat# folosirea unei platforme sau aechipamentelor de ridicare a ro]ilor.Pentru informa]ii suplimentare, con-sulta]i sec]iunea 5 „Sfaturi de con-ducere“.

Vehiculul poate fi tractat av@nd ro]iledin spate pe sol (f#r# echipament deridicare a ro]ilor) [i ro]ile din fa]# ridi-cate de la sol.C@nd tracta]i vehiculul cu ajutorulunui echipament de ridicare a ro]ilor,acesta trebuie folosit pentru ro]ile dinfa]#, nu pentru cele din spate. NOT~

• Nu ttracta]i vvehiculul ccu sspatele lladirec]ia dde mmers [[i ccu rro]ile ddin ffa]#pe ccarosabil, ddeoarece vvehiculul ssepoate ddefecta.

• Nu uutiliza]i ssisteme dde rridicare ccucabluri. FFolosi]i eechipament dderidicare aa rro]ilor ssau oo pplatform#.

2GHA4107

1SAA4018B

1SAA4018 1SAA4018A

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 14

6 15

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

C@nd tracta]i vehiculul de urgen]#f#r# echipament de ridicare a ro]ilor : 1. Roti]i cheia de contact \n pozi]ia

ACC.2. Muta]i schimb#torul de viteze \n

pozi]ia N (neutr#).3. Elibera]i fr@na de m@n#.

NOT~Dac# nnu mmuta]i sschimb#torul dde vvi-teze \\n ppozi]ia NN ((neutr#), ttransmisiase ppoate ddefecta.

C@rlige de amarare (pentru platform# de tractare)

C@rlig de tractare fa]#1. Deschide]i hayonul [i scoate]i c@rligul

de tractare din trusa de scule.2. Scoate]i capacul orificiului de montare

a c@rligului de tractare din bara de pro-tec]ie fa]#, ap#s@nd pe partea de jos acapacului (1).

3. Monta]i c@rligul de tractare, rotindu-l \nsens orar p@n# se fixeaz# corect (2).

4. Dup# folosire, demonta]i c@rligul detractare [i pune]i capacul.

ATEN}IENu folosi]i c@rligele de remorcaresituate \n zonele inferioare fa]#,spate ale vehiculului pentru a tractaun alt vehicul. Aceste c@rlige suntproiectate NUMAI pentru tractareavehiculului. Dac# folosi]i acestec@rlige pentru tractarea altui vehiculele se vor deteriora, ceea ce poateduce la r#niri grave.

1SAE40201SAE7105

1SAA40191SAE7104

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 15

_n caz de urgen]#

166

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Tractarea cu ajutorul unuivehicul, altul dec@t un camionde tractareDac# este necesar s# tracta]i vehicu-lul de urgen]#, v# recomand#m s#apela]i la un dealer autorizat KIA saula o companie de tractare. Dac#, \n caz de urgen]#, serviciul detractare nu este disponibil, vehicululpoate fi tractat pe o anumit# distan]#cu un cablu/lan] prins de c@rligul detractare din zona inferioar#fa]#/spate a vehiculului. Fi]i foarteatent c@nd tracta]i vehiculul. {oferultrebuie s# stea \n vehicul pentru a-lmanevra [i a-l fr@na.

Tractarea \n aceast# manier# poatefi f#cut# numai pe o suprafa]# plan#,pe distan]# scurt# [i cu vitez# mic#.De asemenea, ro]ile, axele, punteamotoare, direc]ia [i fr@nele trebuie s#fie \n perfect# stare.• Nu folosi]i c@rligul de remorcare

pentru a tracta un vehicul blocat \nnoroi, nisip, etc [i care nu poateie[i singur.

• Evita]i tractarea unui vehicul maigreu dec@t vehiculul care ar trebuis#-l tracteze.

• {oferii ambelor vehicule trebuie s#comunice frecvent.

1SAE4021/1SAE4022

• Fa]#

• Spate

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 16

6 17

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

NOT~• Ata[a]i uun ccablu dde rremorcare dde

c@rligul dde ttractare.• Nu ffolosi]i aalt# pparte aa vvehiculului,

\n aafar# dde cc@rligele dde ttractarepentru ttractarea vvehiculului, ddeoa-rece ccaroseria sse ppoate ddeteriora.

• Folosi]i nnumai ccabluri/lan]uri sspe-cial pproiectate ppentru ttractareavehiculelor. FFixa]i bbine ccablul ssaulan]ul dde rremorcare dde cc@rligul ddetractare.

• _nainte de tractarea de urgen]# avehiculului, verifica]i c@rligul detractare s# nu fie deteriorat.

• Fixa]i bine cablul/lan]ul de remor-care de c@rligul de tractare.

• Nu brusca]i c@rligul. Aplica]i o for]#constant#.

• Pentru a evita deteriorarea c@rligu-lui de tractare, nu-l for]a]i spre late-ral sau \n unghi vertical. Trage]i\ntotdeauna \n linie dreapt#.

• Folosi]i un cablu de remorcare decel pu]in 5 m (16 feet) lungime.Prinde]i o p@nz# alb# sau ro[ie(aproximativ 30 cm (12 inci)) demijlocul cablului pentru o vizibilitatemai bun#.

• Conduce]i cu aten]ie pentru a nusl#bi cablul de remorcare.

ATEN}IEFi]i foarte atent c@nd tracta]ivehiculul. • Evita]i pornirile bru[te sau

manevrele imprudente carevor for]a excesiv c@rligul detractare [i cablul/lan]ul deremorcare. C@rligul [i ca-blul/lan]ul de remorcare sepot rupe [i pot cauza r#nirigrave sau deterior#ri.

• Dac# vehiculul remorcat semi[c# greu, nu for]a]i con-tinu@nd tractarea. Contacta]iun dealer autorizat KIA sau ocompanie de tractare pentruasisten]#.

• Tracta]i vehiculul c@t maidrept posibil.

• Sta]i departe de vehicul \n tim-pul tract#rii.

1SAA4025

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 17

_n caz de urgen]#

186

1

2

3

4

5

6

7

8

9

C@nd vehiculul este tractat de alt vehicul, altul dec@t uncamion de tractare (\n caz deurgen]#) • Roti]i contactul \n pozi]ia ACC pen-

tru a nu bloca direc]ia.• Muta]i schimb#torul de viteze \n

pozi]ia N (neutr#).• Elibera]i fr@na de m@n#.• Vehiculele echipate cu transmisie

automat# nu trebuie s# dep#-[easc# viteza de 45 km/h (28 mph)[i nu trebuie tractate pe o distan]#mai mare de 80 km (50 mile).

• Vehiculele echipate cu transmisiemanual# nu trebuie s# dep#[easc#viteza de 88 km/h (55 mph) [i nutrebuie tractate pe o distan]# maimare de 645 km (400 mile).

• Ap#sa]i pedala de fr@n# cu maimult# for]# dec@t \n mod normal,deoarece fr@nele vor avea o efi-cien]# sc#zut#.

• Manevrabilitatea vehiculului va fimai dificil#, deoarece servodirec]iava fi dezactivat#.

• Dac# cobor@]i o pant# lung#,fr@nele se pot supra\nc#lzi [i efi-cien]a lor se va reduce. Opri]i des[i l#sa]i fr@nele s# se r#ceasc#.

NOT~Pentru aa ppreveni ddefectarea ttrans-misiei, nnu ttracta]i nniciodat# vvehicululcu sspatele lla ddirec]ia dde mmers [[i ccutoate rro]ile ppe ssol.

Metode de tractare a unuivehicul blocatMetodele urm#toare sunt utile c@ndvehiculul r#m@ne blocat \n noroi,nisip etc [i nu poate fi eliberat prinputerea lui. • _ndep#rta]i noroiul, nisipul etc din

fa]a [i spatele ro]ilor.• Pune]i \n dreptul ro]ilor o piatr# sau

o bucat# de lemn.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 18

6 19

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DAC~ AVE}I O PAN~ DE CAUCIUC (DAC~ VEHICULUL ESTE ECHIPAT CU ROAT~ DE REZERV~)

Roata de rezerv#, cricul, m@nerulcricului, c@rligul de tractare fa]#,cheia pentru ro]i sunt depozitate \nportbagaj. _ndep#rta]i podeaua port-bagajului pentru a ajunge la acestea.

Demontarea ro]ii de rezerv#}ine]i ap#sat# roata de rezerv# \ntimp ce roti]i [urubul fluture \n sensantiorar.Pune]i la loc roata de rezerv#proced@nd \n ordine invers#.Pentru ca sculele [i roata de rezerv#s# nu fac# „g#l#gie“ \n timp cevehiculul se afl# \n mi[care, depozi-ta]i-le \n mod corespunz#tor.

Important - folosirea ro]ii compacte de rezerv# Vehiculul dumneavoastr# este dotatcu o roat# compact# de rezerv#.Roata compact# de rezerv# ocup#mai pu]in spa]iu dec@t cea normal#.Aceast# roat# este mai mic# dec@troata conven]ional# [i este con-ceput# doar pentru folosire tempo-rar#.

1SAA4009 1SAA4010 ATEN}IE• C@nd folosi]i o roat# com-

pact# de rezerv# trebuie s#conduce]i cu mare aten]ie. Cuprima ocazie, roata compact#de rezerv# trebuie \nlocuit# cuuna conven]ional#.

• Nu monta]i pe vehicul maimult dec@t o roat# compact#de rezerv# simultan.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 19

_n caz de urgen]#

206

Presiunea \n roata compact# de re-zerv# trebuie s# fie de 60 psi (420kPa).

NOT~Dup# mmontarea rro]ii dde rrezerv#, vveri-fica]i ppresiunea \\n aanvelop#. DDac#este nnecesar, rregla]i-oo lla ppresiuneaspecificat#.

C@nd folosi]i o roat# compact# derezerv#, respecta]i urm#toarele m#-suri de precau]ie:• Sub nici o form# nu trebuie s#

rula]i cu vitez# mai mare de 80km/h (50 mph); o vitez# mai marepoate deteriora roata.

• Adapta]i-v# la condi]iile de drum [iconduce]i suficient de \ncet pentrua evita toate pericolele. Pericolelerutiere, cum ar fi pietri[ul, pot dete-riora grav roata compact# de re-zerv#.

• Dac# rula]i continuu cu aceast#roat# pute]i avea o pan# de cau-ciuc, care poate duce la pierdereacontrolului vehiculului [i la posibiler#niri personale.

• Nu dep#[i]i sarcina maxim# avehiculului sau capacitatea de\nc#rcare indicat# pe flancul anve-lopei compacte de rezerv#.

• Evita]i s# rula]i peste obstacole.Diametrul ro]ii compacte de rezer-v# este mai mic dec@t diametrulro]ilor conven]ionale [i reduce gar-da la sol cu aproximativ 25 mm (1inch), exist@nd riscul deterior#riivehiculului.

• Nu intra]i \ntr-o sp#l#torie auto cuvehiculul pe care s-a montat o roa-t# compact# de rezerv#.

• Nu folosi]i lan]uri antiderapante peo astfel de roat#. Din cauza dimen-siunii mici, lan]ul antiderapant nuse va fixa corect. El poate deterio-ra vehiculul, se poate desprinde deroat# [i se poate pierde.

• Aceast# roat# nu trebuie montat#pe puntea fa]#, dac# vehiculul tre-buie s# ruleze prin z#pad# saughea]#.

• Aceast# roat# nu trebuie folosit#pe alt vehicul deoarece ea a fostconceput# special pentru vehicululdumneavoastr#.

• Durata de via]# a anvelopei com-pacte de rezerv# este mai mic#dec@t a unei anvelope normale.Verifica]i \n mod regulat starea ro]iicompacte de rezerv# [i dac# estenecesar, \nlocui]i anvelopa uzat#cu una nou# de aceea[i dimensiu-ne [i acela[i tip ca cea original#,mont@nd-o pe aceea[i jant#.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ATEN}IEAceast# roat# de rezerv# trebuiefolosit# numai pe distan]eFOARTE scurte. Roata compac-t# de rezerv# nu trebuie folosit#NICIODAT~ pe distan]e marisau foarte mari.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 20

6 21

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Schimbarea ro]iiInstruc]iuni de folosire a criculuiCricul este proiectat pentru a fi folositdoar pentru schimbarea ro]ilor.Respecta]i indica]iile de folosire acricului pentru a reduce posibilitateade r#nire personal#.

AVERTISMENT -Schimbarea unei ro]i

• Nu \ncerca]i niciodat# s# repa-ra]i vehiculul pe banda de cir-cula]ie a unui drum public saupe autostrad#.

• Scoate]i \ntotdeauna vehicululcomplet \n afara drumului [ibloca]i-i deplasarea \nainte dea schimba o roat#. Cricul tre-buie folosit pe o suprafa]#plan#, c@nd este posibil. C@ndnu g#si]i o suprafa]# solid#,plan# [i \n afara drumului, a-pela]i la o companie de trac-tare pentru asisten]#.

• Nu dep#[i]i sarcina maxim#admis# a cricului, 600 kg(1,320 lbs.)

• Folosi]i punctele de ridicarepe cric indicate (din fa]# [i dinspate) [i nu folosi]i niciodat#barele de protec]ie sau altep#r]i ale vehiculului ca suportpentru cric.

(Continuare)

(Continuare)• Vehiculul se poate r#sturna cu

u[urin]# de pe cric produc@ndr#niri grave sau chiar decesul.Nimeni nu trebuie s# stea cunici o parte a corpului subvehicul c@nd acesta este spri-jinit doar de cric.

• Nu porni]i [i nu tura]i motorulc@t timp vehiculul se afl# ridi-cat pe cric.

• Nu permite]i nim#nui s#r#m@n# \n vehicul c@nd acestaeste ridicat pe cric.

• Asigura]i-v# c# to]i copiii pre-zen]i se afl# \ntr-un loc sigur,departe de drum [i de vehicu-lul care trebuie ridicat pe cric.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 21

_n caz de urgen]#

226

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nlocuirea ro]ii1. Parca]i vehiculul pe o suprafa]#

plan# [i trage]i ferm fr@na dem@n#.

2. Muta]i schimb#torul de viteze \npozi]ia R (mar[arier) - transmisiemanual# sau P (parcare) trans-misie automat#.

3. Activa]i luminile de avarie.

4. Scoate]i din portbagaj cheia pen-tru ro]i, cricul, m@nerul cricului [iroata de rezerv#.

5. Bloca]i ro]ile din fa]# [i din spatesituate pe partea opus# pozi-]ion#rii cricului.

AVERTISMENT -Schimbarea unei ro]i

• Pentru a \mpiedica deplasareavehiculului \n timpul schimb#-rii unei ro]i, trage]i \ntotdeau-na complet fr@na de m@n# [ibloca]i \ntotdeauna roata dia-gonal opus# celei ce trebuieschimbat#.

• V# recomand#m s# bloca]i ro-]ile vehiculului cu pene pentruro]i [i nici o persoan# s# nur#m@n# \n vehicul c@nd esteridicat pe cric.

1SAE40131SAE4012

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:32 PM Page 22

6 23

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6. Cu ajutorul cheii pentru ro]i roti]ipiuli]ele ro]ii o tur# \n sens antio-rar, dar nu le demonta]i p@n# c@ndroata nu este ridicat# de la sol.

7. A[eza]i cricul \n dreptul punctuluide ridicare cel mai apropiat ro]ii cetrebuie schimbat#. A[eza]i cricul\n punctul de ridicare, sub [asiu.Punctele de ridicare sunt nistet#bli]e sudate pe [asiu, care audou# cleme [i un punct indicatpentru pozi]ionarea cricului.

8. Introduce]i m@nerul cricului \n cric[i roti]i-l \n sens orar p@n# c@ndroata se ridic# de la sol. Distan]ade la sol trebuie s# fie de aproxi-mativ 30 mm (1,2 in). _nainte de ademonta piuli]ele, verifica]i dac#vehiculul este stabil [i dac# nuexist# riscul s# se mi[te sau s#alunece.

9. De[uruba]i piuli]ele, rotindu-le \nsens antiorar, apoi demonta]iroata.

10. Monta]i roata de rezerv# [i\n[uruba]i piuli]ele cu parteaconic# spre interior.

AVERTISMENT -Punctele de ridicare pe cric

Pentru a reduce posibilitatea der#nire, folosi]i numai punctele deridicare pe cric indicate [i ave]i gri-j# s# pozi]iona]i corect cricul. Nufolosi]i niciodat# alt# parte a vehi-culului ca punct de ridicare pe cric.

1SAE40161SAA40151SAE4014

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 23

_n caz de urgen]#

246

1

2

3

4

5

6

7

8

9

11. Odat# piuli]ele \n[urubate, cobo-r@]i vehiculul cu ro]ile pe sol [icontinua]i s# str@nge]i piuli]elep@n# la fixarea sigur# a acestora.Str@nge]i piuli]ele ferm, \n „X“.Dac# nu sunte]i sigur c# a]i str@nscorect piuli]ele, verifica]i-le la celmai apropiat service. Cuplul destr@ngere specificat este 9-11kg•m (65-79 lb•ft, 88-107 N•m). _ntimpul fr@n#rii, str@ngerea necore-spunz#toare a piuli]elor ro]ii poateproduce vibra]ii ale pedalei defr@n#.

Cheia pentru ro]i, cricul, m@nerulcricului [i roata de rezerv# trebuiea[ezate corespunz#tor, pentru a pre-veni producerea de zgomote ne-pl#cute \n timpul deplas#rii.

1SAE4017

ATEN}IEPrezoanele [i piuli]ele ro]ilor aufileturi metalice. C@nd monta]idin nou roata, ave]i grij# s# folo-si]i acelea[i piuli]e - sau, dac# le\nlocui]i, trebuie ca noile piuli]es# fie tot conice [i cu filet meta-lic. Montarea unei piuli]e f#r#filet metalic pe un prezon cufilet metalic sau invers nu vaasigura corect roata pe butuc [iva deteriora prezonul, astfel\nc@t va trebui \nlocuit. }ine]i cont de faptul c# multepiuli]e nu au filet metalic. Fi]ifoarte atent c@nd cump#ra]ipiuli]e „de pe pia]#“. Verifica]icu aten]ie filetul acestora \nain-te de a le monta pe ro]i. Dac#ave]i dubii, consulta]i un dealerautorizat KIA.

AVERTISMENT -

Prezoanele ro]ilorDac# prezoanele se deteriorea-z#, ele \[i pot pierde capacitateade a re]ine roata. Aceasta poateduce la pierderea ro]ii [i la pro-ducerea unei coliziuni.

AVERTISMENTDup# instalarea ro]ii de rezerv#,verifica]i presiunea \n anvelop#c@t mai repede posibil. Dac# estenecesar, regla]i-o la presiuneaspecificat#. Consulta]i sec]iunea8, Specifica]ii.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 24

6 25

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DAC~ AVE}I O PAN~ DE CAUCIUC (DAC~ VEHICULUL ESTE ECHIPAT CU KIT DE DEPANARE ANVELOPE)

V# rug#m s# citi]i instruc]iunile\nainte de a folosi kitul de depanareanvelope.

IntroducereKitul de depanare anvelope asigur#mobilitatea vehiculului chiar dac# a]iavut o pan# de cauciuc. Kitul, alc#tuitdintr-un compresor [i o solu]ie deetan[are, v# permite s# etan[a]i \n-tr-un mod eficace [i comod pana decauciuc cauzat# de un cui sau alteobiecte similare [i s# umfla]i anvelo-pa din nou. Dup# ce v-a]i asigurat c#pana de cauciuc este corect etan[at#pute]i rula cu aten]ie (p@n# la 200 km/120 mile) cu o vitez# de aproximativ80 km/h / 50 mph p@n# la un dealerde vehicule/anvelope pentru a \nlocuianvelopa.E posibil ca unele anvelope, \n spe-cial cele cu o pan# de cauciuc maimare sau \n peretele anvelopei, s#nu poat# fi etan[ate complet. Pierde-rea presiunii din anvelop# poateafecta performan]a acesteia. Dinacest motiv, trebuie s# evita]i ma-nevrele bru[te, mai ales dac# vehi-culul este \nc#rcat sau are ata[at# oremorc#. Kitul de depanare anvelopenu este conceput s# repare o pan#de cauciuc definitiv [i trebuie folositpentru etan[area unei singure anve-lope.

Indica]iile din manual v# arat# pas cupas cum s# etan[a]i temporar opan# de cauciuc simplu [i sigur. Citi]isec]iunea „Informa]ii despre uti-lizarea \n siguran]# a kitului dedepanare anvelope“.

AVERTISMENTNu folosi]i kitul de depanareanvelope dac# anvelopa esteserios deteriorat# prin rulareacu pan# de cauciuc sau cu pre-siune mic#. Folosi]i kitul numaipentru etan[area porilor dinsuprafa]a de rulare a anvelopei.G#urile din pere]ii anvelopei nutrebuie etan[ate din motive desiguran]#.

1SAE6101

1SAE6106

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 25

_n caz de urgen]#

266

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Ce trebuie f#cut \n cazul uneipene de cauciucPana de cauciuc se remediaz# \ndou# faze. _n prima faz#, \n anvelop#sunt introduse solu]ia de etan[are [iaer dup# care vehiculul este rulat odistan]# mic# (3 km / 2 mile) pentruca solu]ia s# se disipeze \n interiorulanvelopei. _n faza a doua, presiunea\n anvelop# se modific# [i dac# estenecesar, ea trebuie reglat#. Pute]irula cu aten]ie p@n# la 200 km / 120mile [i cu o vitez# maxim# de 80km/h / 50 mph, p@n# la un dealer devehicule/anvelope pentru a \nlocuianvelopa. Dac# se \nt@mpl# acestlucru, informa]i ceilal]i [oferi c# a]ifolosit kitul de depanare anvelope [iavertiza]i-i despre modificarea con-duitei de parcurs.

Prima faz#: Pomparea solu]ieide etan[are [i a aerului \nanvelop#1. Deschide]i capacul [i dezlipi]i

eticheta cu viteza recomandat#(1) de pe kitul de depanare anve-lope, [i a[eza]i-o \n interiorulvehiculului, \ntr-un loc vizibil pen-tru [ofer.

2. Scoate]i furtunul (2) [i cablul dealimentare (3) din kitul dedepanare anvelope.

1SAE6102 1SAE6103

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 26

6 27

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3. De[uruba]i capacul suportuluirecipientului (4) [i capacul recipi-entului cu solu]ie de etan[are (5).

4. _n[uruba]i recipientul \n suport, \nsens orar (6) p@n# se fixeaz#.

5. De[uruba]i capacul ventiluluianvelopei cu pan#.

6. _n[uruba]i ferm furtunul (7) kituluide depanare anvelope \n ventilulanvelopei.

7. Verifica]i ca butonul deactivare/dezactivare (8) s# fie \npozi]ia „O“.

8. Introduce]i fi[a electric# (9) \npriza brichetei (12V, vezi manualulcu instruc]iuni al vehiculului). Nufolosi]i alt# priz# a vehiculului.

9. Porni]i motorul vehiculului. (Numaidac# vehiculul se afl# \n aer liber!)

1SAE6104 1SAE6105

ATEN}IEDac# \n[uruba]i recipientul so-lu]iei de etan[are, ve]i deterioradispozitivul de etan[are al reci-pientului.- Nu de[uruba]i recipi-entul plin din suport - solu]ia deetan[are se poate v#rsa.

ATEN}IEEste posibil# intoxicarea sau as-fixierea cu oxid de carbon dac#motorul este l#sat s# mearg#c@nd vehiculul se afl# \ntr-unspa]iu slab ventilat sau neventilat(ca de exemplu, \ntr-o cl#dire).

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 27

_n caz de urgen]#

286

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10. Comuta]i butonul pentru acti-vare/dezactivare (8) \n pozi]ia „I“.}ine]i cont: C@nd solu]ia pentruetan[are este introdus# \n anve-lop#, presiunea indicat# de apa-ratul de m#sur# poate cre[te laaproximativ 4-6 bari (60-90 psi),dar va scade din nou dup# apro-ximativ 30 de secunde.

11. Regla]i presiunea \n anvelop# lacel pu]in 1,8 bari (26 psi) [i celmult 3,5 bari (51 psi) \n intervalde 7 minute. Opri]i compresorulap#s@nd scurt pe por]iunea mar-cat# „O“, pentru a putea citi pre-siunea indicat# de aparatul dem#sur#.

ATEN}IE_n timpul umfl#rii anvelopei cupan# de cauciuc nu sta]i l@ng#aceasta. Verifica]i ca pere]iianvelopei s# nu prezinteprotuberan]e sau deform#ri._ntrerupe]i opera]ia de umflare aanvelopei [i dezumfla]i-o cu aju-torul supapei de eliberare aaerului ( ), dac# apar astfel desemne.

ATEN}IEDac# \n interval de 7 minute pre-siunea \n anvelop# nu ajunge la1,8 bari (26 psi), \nseamn# c#anvelopa este prea deteriorat#[i nu mai trebuie utilizat#. Ape-la]i la o companie de tractaresau la asisten]a rutier#.

1SAE6105

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 28

6 29

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

12. Dac# presiunea \n anvelop# estede 1,8 bari (26 psi), comuta]ibutonul pentru activare/dezacti-vare \n pozi]ia „0“ [i de[uruba]irepede furtunul din ventilulanvelopei. Scoate]i cablul de ali-mentare din priza brichetei. Nude[uruba]i recipientul din suport.Str@nge]i kitul de depanare anve-lope, capacele recipientului [isuportului [i depozita]i-le \n sigu-ran]# \n vehicul, \ntr-un loc acce-sibil, pentru cazul c@nd va trebuis# verifica]i din nou presiunea \nanvelop#.

13. Porni]i imediat la drum [i con-duce]i cu aten]ie aproximativ 3km / 2 mile, pentru ca solu]ia s#etan[eze anvelopa. Nu dep#[i]iviteza de 80 km/h / 50 mph.Dac# \n timpul rul#rii, sesiza]izgomote, vibra]ii sau un compor-tament neobi[nuit al vehiculului,reduce]i viteza [i conduce]i cuaten]ie p@n# c@nd pute]i oprivehiculul \n siguran]#. Apela]i lao companie de tractare sau laasisten]a rutier#.

Faza a doua: Verificarea presiunii \n anvelop#14. Dup# ce a]i rulat 3 km / 2 mile

opri]i vehiculul [i verifica]i pre-siunea \n anvelop# dup# cumurmeaz#:

a) Verifica]i ca butonul pentru acti-vare/dezactivare (8) s# fie \npozi]ia „O“.

b) _n[uruba]i furtunul kitului dedepanare anvelope \n ventululanvelopei etan[ate.

c) Conecta]i cablul de alimentarela priza brichetei (priz# de 12V).

d) Citi]i presiunea indicat# deaparatul de m#sur# al kitului dedepanare anvelope.

ATEN}IEDac# presiunea \n anvelop#este sub 1,3 bari (19 psi), nu v#continua]i drumul. Apela]i la ocompanie de tractare sau laasisten]a rutier#.

1SAE6105

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 29

_n caz de urgen]#

306

1

2

3

4

5

6

7

8

9

15. Dac# presiunea \n anvelop# este1,3 bari (19 psi) sau mai mult,comuta]i butonul de activa-re/dezactivare \n pozi]ia „I“. Re-duce]i presiunea \n anvelop# cuajutorul supapei de eliberare apresiunii ( ).

16. Dezactiva]i kitul ap#s@nd pepor]iunea marcat# „O“. De[uru-ba]i furtunul din ventilul anve-lopei [i scoate]i cablul de ali-mentare din priza brichetei.

17. Nu de[uruba]i recipientul din su-port. Depozita]i \n siguran]# kitulde depanare anvelope \n vehicul.

18. Conduce]i p@n# la cel maiapropiat dealer de vehicu-le/anvelope pentru a \nlocuianvelopa etan[at#.

NOT~Dup# oo pperioad# mmai \\ndelungat# \\ncare vvehiculul nnu aa ffost ccondus, ppre-siunea \\n aanvelope ttrebuie vverificat#\nainte dde aa pporni lla ddrum.

19. Dup# ce a]i folosit kitul dedepanare anvelope, pentru etan-[area unei anvelope, \nlocui]i fur-tunul, solu]ia de etan[are [i com-ponentele conexe. (Vezi ultimapagin# a manualului.) C@nd\nlocui]i anvelopa etan[at#,\nainte de a o demonta informa]ipersonalul c# a fost introdus# so-lu]ie de etan[are \n anvelop#.

ATEN}IEDup# folosirea solu]iei de etan-[are, viteza maxim# permis#este de 80 km/h / 50 mph [ianvelopa etan[at# trebuie \nlo-cuit# prompt. Distan]a maxim#ce poate fi parcurs# este de 200km / 120 mile. Dac# \n timpulrularii, sesiza]i zgomote, vibra]iisau un comportament neobi[nu-it al vehiculului, reduce]i viteza [iconduce]i cu aten]ie p@n# c@ndpute]i opri vehiculul \n siguran]#.Apela]i la o companie de tractaresau la asisten]a rutier#.

1SAE6105

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 30

6 31

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Etapa a treia: Ce trebuie f#cutc@nd se verific# presiunea \nanvelop#1. Deschide]i capacul kitului de

depanare anvelope.2. Scoate]i furtunul (2) [i cablul de

alimentare (3).3. De[uruba]i capacul ventilului

anvelopei etan[ate.

4. _n[uruba]i ferm furtunul (7) \nventilul anvelopei.

5. Acum pute]i citi presiunea \nanvelop# indicat# de aparatul dem#sur#. Dac# presiunea trebuiem#rit#, urma]i Punctul 6.

6. Verifica]i ca butonul pentru acti-vare/dezactivare (8) s# fie \npozi]ia „O“.

7. Conecta]i cablul de alimentare(9) la priza brichetei (12V, vezimanualul service al vehiculului).

8. Porni]i motorul (numai dac#vehiculul se afl# \n aer liber.)

9. Comuta]i butonul pentru acti-vare/dezactivare (8) \n pozi]ia „I“,[i umfla]i anvelopa la presiunearecomandat#.

10. Opri]i compresorul [i verifica]i dinnou presiunea \n anvelop#.

11. Dup# ce a]i umflat anvelopa, de-[uruba]i furtunul, decupla]i cablulde alimentare [i depozita]i kitulde depanare anvelope \ntr-un locsigur, \n vehicul.

1SAE61051SAE6103

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 31

_n caz de urgen]#

326

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Observa]ii cu privire la modulsigur de folosire a kitului dedepanare anvelope• Parca]i vehiculul \n afara drumului,

astfel \nc@t s# pute]i folosi kitul dedepanare anvelope departe dezona circulat#. A[eza]i triunghiulreflectorizant la vedere, pentru aavertiza participan]ii la trafic de-spre prezen]a dumneavoastr#.

• Pentru a v# asigura c# vehiculul nuse deplaseaz#, chiar [i atunci c@ndse afl# pe o suprafa]# plan#,trage]i \ntotdeauna fr@na de m@n#.

• Folosi]i kitul de depanare anvelopenumai pentru etan[area/umflareaanvelopelor vehiculelor de pasa-geri. Nu-l folosi]i pentru anvelopede motociclete, biciclete sau pen-tru alte tipuri de anvelope.

• Nu \ndep#rta]i obiectele str#ine -cum ar fi, cuiele sau [uruburile -care au penetrat anvelopa.

• _nainte de a folosi kitul de depa-nare anvelope, citi]i instruc]iunilede pe eticheta recipientului cusolu]ie de etan[are.

• L#sa]i motorul s# mearg# numaidac# vehiculul se afl# \n aer liber.Func]ionarea compresorului poatedesc#rca bateria dac# motorul numerge.

• Nu l#sa]i niciodat# kitul de depa-nare anvelope nesupraveghiat \ntimpul folosirii.

• Nu l#sa]i compresorul s# func]io-neze mai mult de 10 minute o dat#,pentru c# se poate supra\nc#lzi.

• Nu folosi]i kitul de depanare anve-lope c@nd temperatura exterioar#este sub -30°C / -20°F.

• Nu folosi]i solu]ia de etan[aredup# data de expirare, indicat# peeticheta recipientului.

• Nu permite]i apropierea copiilor

ATEN}IENu folosi]i kitul de depanareanvelope dac# anvelopa esteserios deteriorat# prin rularea cupresiune mic# \n anvelop# (deexemplu, anvelopa este crestat#,t#iat#, cr#pat# sau prezint# altedefecte similare). Folosi]i kitulnumai pentru etan[area porilordin suprafa]a de rulare a anve-lopei. G#urile din pere]ii anvelo-pei nu trebuie etan[ate dinmotive de siguran]#.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 32

6 33

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Date tehnice:Tensiunea sistemului:

DC 12 VTensiune de func]ionare:

DC 10 - 15 VIntensitate electric#:

max. 15 AAdecvat pentru folosirea la tempera-turi:

-30 - +70°CPresiune maxim#:

8 bar / 116 psiDimensiuni:

Compresor:170 x 150 x 65 mm Recipient solu]ie de etan[are:142

x 88 o mmGreutate compresor:

1,2 kgVolum solu]ie de etan[are:

560 ml

Lichidul de etan[are [i componentede rezerv# se pot ob]ine [i pot fi\nlocuite la un dealer autorizat deanvelope. Recipientul gol al solu]ieide etan[are poate fi aruncat \mpre-un# cu gunoiul menajer. Solu]ia deetan[are r#mas# trebuie aruncat# lade[euri de dealer-ul de vehicu-le/anvelope sau \n conformitate cureglement#rile locale privind elimina-rea de[eurilor.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 33

_n caz de urgen]#

346

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DOT~RI PENTRU URGEN}E (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)Exist# anumite dot#ri de urgen]# \nvehicul care v# ajut# s# face]i fa]#situa]iilor de urgen]#.

ExtinctorExtinctorul este localizat \n portba-gaj. Dac# se produce un incendiu mic [inu [ti]i s# folosi]i extinctorul, execu-ta]i cu aten]ie urm#torii pa[i. 1.Scoate]i clema de siguran]# din

partea superioar# a extinctorului,care asigur# maneta s# nu fieap#sat# accidental.

2._ndrepta]i duza spre baza focului. 3.Sta]i la o distan]# de aproximativ

2,5 m (8 ft) dep#rtare de foc [iap#sa]i maneta extinctorului pen-tru a-l desc#rca. Dac# elibera]imaneta, desc#rcarea extinctoruluiva \nceta.

4.Mi[ca]i duza spre \nainte [i \napoi,la baza focului. C@nd focul pare a fistins, uita]i-v# cu aten]ie ca el s#nu izbucneasc# din nou.

Trus# de prim ajutor_n trusa de prim ajutor exist# c@tevaarticole de prim ajutor pentru per-soanele r#nite, ca de exemplu, foar-fece, bandaj, leucoplast etc.

Triunghi reflectorizant_n situa]ii de urgen]#, c@nd vehicululeste parcat pe marginea drumului,a[eza]i triunghiul reflectorizant pecarosabil, pentru a aten]iona [oferiivehiculelor ce vin din sens opus.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 34

6 35

_n caz de urgen]#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_ndicator presiune \n anvelope (dac# exist# \n dotare)_n mod normal presiunea \n anve-lope scade pu]in, din cauza folosiriizilnice. Asta nu \nseamn# c# anvelo-pele pierd aer, ci e un semn de uzu-r# normal#. Din acest motiv anvelo-pele trebuie verificate periodic [iumflate la presiunea specificat#.Verifica]i \ntotdeauna presiunea \nanvelope c@nd acestea sunt reci,deoarece presiunea \n anvelopecre[te odat# cu temperatura.

Pentru a verifica presiunea \n anve-lope, executa]i urm#torii pa[i:1.De[uruba]i capacul ventilului loca-

lizat pe janta ro]ii. 2.Ap#sa]i aparatul de m#sur# \n ven-

til [i ]ine]i-l \n aceast# pozi]ie. Pu]inaer va sc#pa la \nceput, dar poatesc#pa mai mult dac# nu ap#sa]iferm aparatul de m#sur#.

3.O ap#sare ferm#, f#r# sc#pari, vaactiva aparatul.

4.Citi]i presiunea indicat# de aparat,pentru a vedea dac# este preamic# sau prea mare.

5.Regla]i presiunea \n anvelope lapresiunea specificat#. Consulta]i„Presiune recomandat# \n anve-lope “ de la pagina 8-2.

6._n[uruba]i la loc capacul ventilului.

SA LHD 6.qxp 11/17/2005 2:33 PM Page 35

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Lucr#ri dde \\ntre]inere // 77-33Intervale rregulate dde \\ntre]inere // 77-55_ntre]inerea ddup# ffolosirea vvehiculului \\n ccondi]iigrele // 77-88_ntre]inere eefectuat# dde pproprietar // 77-110Compartiment mmotor // 77-113Ulei mmotor [[i ffiltru dde uulei // 77-114Sistem dde rr#cire mmotor // 77-117Fr@ne [[i aambreiaj // 77-220Fr@na dde mm@n# // 77-221Curele dde ttransmisie // 77-222Servodirec]ie // 77-223Volan // 77-224Cutie dde vviteze mmanual# // 77-225Cutie dde vviteze aautomat# // 77-227

Lubrifian]i [[i llichide // 77-330Filtrul dde aaer // 77-331Sistem dde aaer ccondi]ionat [[i ffiltru // 77-333Lame [[terg#toare dde pparbriz // 77-335

_ntre]inere

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Baterie // 77-337Anvelope [[i rro]i // 77-440

_nlocuirea bbecurilor // 77-447Specifica]ii llubrifian]i // 77-554

_ntre]inere eexterior // 77-556_ntre]inere iinterior // 77-660

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 2

7 3

_ntre]inere

LUCR~RI DE _NTRE}INERETrebuie s# fi]i extrem de aten]i c@ndexecuta]i lucr#ri de \ntre]inere sauverificare a vehiculului pentru a nu-ldeteriora [i a nu v# r#ni.V# recomand#m cu t#rie s# v#adresa]i unui dealer autorizat KIA oride c@te ori \nt@mpina]i greut#]i \nexecutarea lucr#rilor de \ntre]ineresau \n verificarea vehiculului.Un dealer autorizat KIA dispune detehnicieni instrui]i \n fabric# [i depiese originale pentru reparareacorespunz#toare a vehiculului dum-neavoastr#. Pentru o recomandarede expert [i un service de calitate,consulta]i un dealer autorizat KIA.Din cauza unor repara]ii incomplete,inadecvate [i insuficiente ar puteainterveni probleme \n func]ionareavehiculului, care pot duce ladefectarea acestuia, la producereaunui accident sau la r#niri personale.

R#spunderea proprietarului

NOT~_ntre]inerea [[i iinspec]iile pperiodicesunt rresponsabilitatea uutilizatorului ..

Trebuie s# p#stra]i documentelecare demonstreaz# c# \ntre]inereacorespunz#toare a vehiculului dum-neavoastr# a fost executat# \n con-formitate cu program#rile pentrulucr#ri de \ntre]inere [i service dintabelele din paginile urm#toare.Aceste informa]ii v# sunt necesarepentru a stabili dac# lucr#rile deservice [i \ntre]inere satisfaccerin]ele impuse de garan]iile Kia alevehiculului dumneavoastr#.Informa]ii detaliate cu privire lagaran]ie, ve]i g#si \n bro[ura„Garan]ie [i \ntre]inere“ din vehicululdumneavoastr#.

Repara]iile [i reglajele datorate\ntre]inerii necorespunz#toare sau aneefectu#rii lucr#rilor de \ntre]inere,nu sunt acoperite de garan]ia Kia.V# recomand#m ca aceste lucr#ri de\ntre]inere s# fie executate de undealer autorizat KIA, cu piese origi-nale Kia. Totu[i, lucr#rile de\ntre]inere pot fi efectuate [i la unatelier specializat care s# foloseasc#piese echivalente cu cele cu carevehiculul sau motorul vehiculului aufost echipate din fabric#.V# recomand#m s# executa]ilucr#rile de service [i \ntre]inere laun dealer autorizat KIA, unde dispu-ne]i de personal tehnic calificat,piese de schimb corespunz#toare [ilucr#ri de calitate.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 3

_ntre]inere

47

Program de \ntre]inereRespecta]i intervalele normale de\ntre]inere dac# vehiculul nu estefolosit \n urm#toarele condi]ii. \n cazcontrar, respecta]i intervalel indicate\n „_ntre]inerea dup# folosireavehiculului \n condi]ii grele“.• Conducerea repetat# pe distan]e

scurte.• Conducerea \n zone cu mult praf

sau nisip.• Folosirea excesiv# a fr@nelor.• Conducerea \n zone unde sunt

folosite materiale corozive, ca deexemplu sarea.

• Conducerea \n teren accidentatsau noroios.

• Conducerea \n zone montane.• Folosirea \ndelungat# a motorului

la tura]ii mici sau la ralanti.• Conducerea pe periode lungi la

temperaturi sc#zute sau/[i condi]iide umiditate extrem#.

• Mai mult de jum#tate din drumurisunt parcurse \n condi]ii de traficintens, la temperaturi de peste32°C (90°F).

Dac# vehiculul dumneavoastr# estefolosit \n astfel de condi]ii, trebuieverificat, reparat sau realimentat maides dec@t la intervale regulate de\ntre]inere. Dup# 96 de luni sau120.000 km (80.000 mile) continua]is# respecta]i intervalele de\ntre]inere stabilite.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 4

1

2

3

4

5

6

7

8

9

7 5

_ntre]inere

INTERVALE REGULATE DE _NTRE}INERE

I : Verifica]i [i dac# este necesar regla]i, corecta]i, sp#la]i sau repara]i.R : Schimba]i sau \nlocui]i.*1 : Regla]i alternatorul [i servodirec]ia ([i cureaua de transmisie a pompei de ap#) [i cureaua de transmisie a siste-

mului de aer condi]ionat (dac# exist# \n dotare). Verifica]i [i dac# este necesar corecta]i, sau repara]i.

*2 : Verifica]i nivelul lichidului de motor [i eventualele scurgeri la fiecare 500 km (350 mile) sau \nainte de a porni laun drum lung.

_NTRE}INEREINTERVALE

_NTRE}INERE ARTICOL

Num#r de luni sau distan]a parcurs#, la alegere

Luni 12 24 36 48 60 72 84 96

Mile×1.000 10 20 30 40 50 60 70 80

Km×1.000 15 30 45 60 75 90 105 120

Curea de transmisie *1 I I I I I I I I

Ulei motor [i filtru ulei motor*2 R R R R R R R R

Curea de transmisie motor I R

Filtru de aer I R I R I R I R

Bujii cu sc@nteie Pentru Europa R R R R

Except@nd Europa

Jocul supapelor I I I I

Furtun [i bu[onul rezervorului de combustibil I I I I

Furtunuri de vid [i ventilator bloc motor I I I I

Filtru combustibil R R

Conducte [i furtunuri de combustibil I I I I

_nlocui]i la fiecare 40,000 km (25,000 miles)

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 5


Luni 12 24 36 48 60 72 84 96

Mile ×1.000 10 20 30 40 50 60 70 80

Km ×1.000 15 30 45 60 75 90 105 120

Sistem de r#cire

Lichid de r#cire motorPentru Europa*3

Except@nd Europa

Starea bateriei I I I I I I I I

Toate sistemele electrice I I I I

Cabluri de fr@n#, furtunuri [i conexiuni I I I I I I I I

Pedala de fr@n#, pedala de ambreiaj I I I I

Fr@na de m@n# I I I I

Lichid fr@n#/ambreiajPentru Europa I R I R I R I R

Except@nd Europa I I I I I I I I

Fr@ne cu disc [i pl#cu]e I I I I I I I I

Fr@n# cu tambur [i garnituri I I I I

Lichid servodirec]ie [i furtunuri I I I ICaset# de direc]ie, mecanism de cuplare [i burdufuride protec]ie I I I I I I I I

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_ntre]inere

67

INTERVALE REGULATE DE _NTRE}INERE (cont.)

I : Verifica]i [i dac# este necesar regla]i, corecta]i, sp#la]i sau repara]i.

R : Schimba]i sau \nlocui]i.*3 : C@nd completa]i lichidul de r#cire, folosi]i numai aditivi de r#cire de calitate [i niciodat# nu amesteca]i ap# tare \n lichidul de r#cire completat

din fabric#. Un amestec al lichidului de r#cire necorespunz#tor poate duce la defectarea serioas# a motorului.


_NTRE}INERE ARTICOL

Verifica]i „Nivelul lichidului de r#cire [i eventualele scurgeri “ \n fiecare zi

Verifica]i „Pompa de ap# “ c@nd \nlocui]i cureaua de transmisie sau cureaua de distribu]ie

Prima dat#, \nlocui]i la 90.000 km sau 60 luni: dup# aceea,\nlocui]i la fiecare 45.000 km (30.000 miles) sau 24 luni

_nlocui]i la fiecare 45.000 km sau 24 luni

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 6

1

2

3

4

5

6

7

8

9

7 7

_ntre]inere

INTERVALE REGULATE DE _NTRE}INERE (cont.)

I : Verifica]i [i dac# este necesar regla]i, corecta]i, sp#la]i sau repara]i.R : Schimba]i sau \nlocui]i.


Luni 12 24 36 48 60 72 84 96

Mile×1.000 10 20 30 40 50 60 70 80

Km×1.000 15 30 45 60 75 90 105 120

Arbore de transmisie [i burdufuri de protec]ie I I I I

Anvelope (presiune & indicator de uzur#) I I I I I I I I

Pivo]i suspensie fa]# I I I I I I I I

Bol]i [i piuli]e pentru [asiu [i caroserie I I I I I I I I

Agent frigorific al sistemului de aer condi]ionat (dac# exist# \n dotare) I I I I I I I I

Compresor sistem de aer condi]ionat (dac# exist# \n dotare) I I I I I I I I

Filtru aer pentru sistemul de aer condi]ionat (dac# exist# \n dotare) R R R R R R R R

Lichid transmisie manual# (dac# exist# \n dotare) I I I I I I I I

Lichid transmisie automat# (dac# exist# \n dotare)Pentru Europa I I I I I R I I

Except@nd Europa I I I I I I I I


_NTRE}INERE ARTICOL

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 7

_ntre]inere

87

_NTRE}INEREA DUP~ FOLOSIREA VEHICULULUI _N CONDI}II GRELE

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Aceste articole trebuie supuse reviziei tehnice mai des, mai ales la vehiculele care ruleaz# \n condi]ii de parcurs severe. Consulta]i tabelul de mai jos pentru intervalele de \ntre]inere corespunz#toare.

R : \nlocuire I : Verifica]i [i dac# este necesar regla]i, corecta]i, sp#la]i sau repara]i

Ulei motor [i filtru de ulei R La fiecare 7.500 km (5.000 mile) sau 6 luni A, B, C, F, G

Filtru de aer I C, E

Bujie cu sc@nteie I B, H

Curea de transmisie motor R La fiecare 60.000 km (37.000 mile) sau 48 luni D, E, F, G

Lichid transmisie manual# Pentru Europa R La fiecare 90.000 km (60.000 mile)A, C, D, E, F, G, H, I

(dac# exist# \n dotare) Except@nd Europa R La fiecare 100.000 km (62.000 mile)Lichid transmisie automat# Pentru Europa R La fiecare 45.000 km (30.000 mile)

A, C, E, F, G, H, I(dac# exist# \n dotare) Except@nd Europa R La fiecare 40.000 km (25.000 mile)

Caset# de direc]ie, mecanism de cuplare [i burdufuri de protec]ie I C, D, E, F, G

Pivo]i suspensie fa]# I C, D, E, F, G

\NTRE]INERE ARTICOL Opera]iuni de\ntre]inere

Itervale de \ntre]inere Condi]ii de par-curs

Verifica]i mai des \n func]ie de condi]ii



Verifica]i [i dac# este necesar, \nlocui]i

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 8

7 9

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Condi]ii grele de utilizareA : Conducerea repetat# pe distan]e scurteB : Regim de ralanti prelungitC : Rulare \n praf, drumuri accidentateD : Conducerea \n zone unde pentru \ntre]inerea dru-

mului este folosit# sarea sau alte corozive, sau la temperaturi foarte sc#zute.

E : Conducere \n zone cu mult nisip

F : Mai mult de jum#tate din drumuri sunt parcurse \n condi]ii de trafic aglomerat, la temperaturi de peste32°C (90°F).

G : Conducerea \n zone montane.H : Tractarea unei remorciI : Folosit# ca ma[in# a poli]iei, taxi, ma[in# de tran-

sport sau vehicul pentru tractat

Fr@na cu disc [i pl#cu]e, etrier [i rotoare I C, D, E, G, H

Fr@n# cu tambur [i garnituri I C, D, E, G, H

Fr@na de m@n# I C, D, E, G, H

Arbore de transmisie [i burdufuri de protec]ie I C, D, E, F

Filtru aer pentru sistemul de aer condi]ionat (dac# exist# \n dotare)

RC, E

_NTRE}INERE ARTICOL Opera]iuni de\ntre]inere

Intervale de \ntre]inere Condi]ii de parcurs





_nlocui]i mai des \n func]ie de condi]ii

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 9

_ntre]inere

107

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_NTRE}INEREA EFECTUAT~ DE UTILIZATOR _ntre]inerea periodic# efectuat#de utilizatorUrm#toarele paragrafe prezint# veri-fic#rile care trebuie f#cute \n mod re-gulat de c#tre utilizator sau un dealerautorizat KIA, pentru siguran]a [i fia-bilitatea vehiculului. Condi]iile grele de func]ionare avehiculului trebuie aduse lacuno[tin]a dealerului dumneavoastr#c@t mai repede posibil._n general, verific#rile efectuate deutilizator nu sunt acoperite de garan]ii,acesta suport@nd costurile lucr#rilor,pieselor [i lubrifian]ilor.

C@nd v# opri]i pentru alimentareacu combustibil:• Verifica]i nivelul uleiului de motor.• Verifica]i nivelul lichidului de r#cire.

• Verifica]i nivelul lichidului de sp#lareparbriz.

• Verifica]i presiunea \n anvelope.

C@nd conduce]i vehiculul:• Observa]i toate zgomotele prove-

nite de la ]eava de e[apament saumirosurile de gaz de e[apamentcare p#trund \n habitaclu.

• Verifica]i dac# volanul vibreaz#.Observa]i orice schimbare \nmanevrabilitatea volanului c@ndacesta este \n pozi]ia drept-\nainte.

• Observa]i dac# vehiculul abordeaz#virajele u[or sau „trage“ lateral c@ndrula]i pe suprafe]e netede, plane.

• C@nd opri]i, verifica]i cauzele careau dus la apari]ia sunetelor ciudate,la tragerea vehiculului \ntr-o parte,la m#rirea cursei pedalei de fr@n#sau la ac]ionarea „mai \n for]#“ apedalei de fr@n#.

• Verifica]i nivelul lichidulului detransmisie, c@nd observa]i opatinare sau schimbare \nfunc]ionarea transmisiei.

• Verifica]i func]ionarea transmisieiautomate P (parcare).

• Verifica]i fr@na de m@n#.• Verifica]i eventualele scurgeri de

lichid sub vehicul (pic#turile de ap#datorate func]ion#rii sistemului deaer condi]ionat reprezint# unfenomen normal).

. AVERTISMENTAve]i grij# c@nd verifica]i nivelullichidului de r#cire [i motoruleste fierbinte. Lichidul de r#cirefierbinte [i aburul sub presiunepot ]@[ni afar#. Aceasta poateproduce r#niri grave.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 10

7 11

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Cel pu]in o dat# pe lun#:• Verifica]i nivelul lichidului de r#cire

din rezervorul de recuperare.• Verifica]i func]ionarea l#mpilor exte-

rioare, inclusiv l#mpile de stop,semnalizatoarele [i luminile deavarie.

• Verifica]i presiunea \n anvelope,\nclusiv \n anvelopa ro]ii de rezerv#.

Cel pu]in de dou# ori pe an (de exemplu, prim#vara [i toam-na) :• Verifica]i eventualele scurgeri sau

deterior#ri ale furtunurilor de laradiator, sistemul de \nc#lzire [isistemul de aer condi]ionat.

• Verifica]i func]ionarea [terg#toa-relor [i sp#l#toarelor. Cur#]a]ilamele [terg#toarelor cu o c@rp#curat#, umezit# cu lichid desp#lare.

• Verifica]i unghiul farurilor.• Verifica]i toba de e[apament, ]evile

de e[apament, ap#r#torile [i cle-mele de fixare.

• Verifica]i func]ionarea [i stareacenturilor de siguran]# cu fixare \ntrei puncte.

• Verifica]i uzura anvelopelor [i dac#piuli]ele ro]ilor nu s-au sl#bit.

Cel pu]in o dat# pe an:• Cur#]a]i caroseria [i orificiile de

scurgere de pe u[i.• Unge]i [i verifica]i balamalele

u[ilor [i ale capotei.• Unge]i \ncuietorile [i dispozitivele

de blocare.• Unge]i chederele de cauciuc ale

u[ilor.• Verifica]i sistemul de aer

condi]ionat \nainte de venirea verii.• Verifica]i nivelul lichidului de ser-

vodirec]ie.• Verifica]i [i unge]i mecanismul de

cuplare al transmisiei automate [icomenzile.

• Cur#]a]i bateria [i bornele.• Verifica]i nivelul lichidului de fr@n#.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 11

_ntre]inere

127

1

2

3

4

5

6

7

8

9

M#suri de precau]ie la\ntre]inerea efectuat# de utilizatorUn service necorespunz#tor sauincompetent poate cauza probleme.Aceast# sec]iune con]ine instruc]iunidoar pentru lucr#rile de \ntre]inereu[or de executat. A[a cum am explicat \n aceast#sec]iune, anumite proceduri pot fiexecutate doar de un dealer auto-rizat KIA cu scule speciale.

NOT~_ntre]inerea nnecorespunz#toare,efectuat# dde uutilizator ppe ccont ppro-priu \\n ttimpul pperioadei dde ggaran]ie,poate aafecta aacoperirea ggaran]iei.Pentru mmai mmulte ddetalii, cciti]iinstruc]iunile sseparate ddin bbro[ura„Garan]ie KKia && \\ntre]inere“, ppus# lladispozi]ie oodat# ccu vvehiculul. DDac#nu ssunte]i ssigur \\n lleg#tur# ccu pproce-durile dde sservice ssau dde \\ntre]inere,adresa]i-vv# uunui ddealer aautorizatKIA.

AVERTISMENT -Opera]iuni de \ntre]inere

• Efectuarea opera]iilor de \ntre-]inere a vehiculului poate devenipericuloas#. Pute]i suferi r#nirigrave \n timpul unor opera]ii de\ntre]inere. Dac# nu ave]i cuno-[tin]ele [i experien]a necesaresau sculele [i echipamenteleadecvate pentru efectuarea lu-cr#rii, adresa]i-v# unui dealerautorizat KIA.

• Este periculos s# lucra]i \npreajma motorului \n timp ceacesta func]ioneaz#. Devinechiar mai periculos dac# purta]ibijuterii sau haine lejere. Ace-stea se pot ag#]a \n piesele mo-bile [i port rezulta r#niri. De ace-ea, dac# trebuie s# lucra]i aple-cat deasupra motorului \n timpce acesta func]ioneaz#, scoate-]i-v# toate bijuteriile (\n specialinelele, br#]#rile, ceasurile [icolierele), cravata, e[arfa [icelelalte articole vestimentaresimilare, \nainte de a v# apropiade motor sau de ventilator.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 12

7 13

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1SAA0007

1. Rezervor lichid servodirec]ie

2. Bu[on umplere ulei motor

3. Rezervor lichid fr@n#

4. Filtru de aer

5. Panou de siguran]e

6. Borna negativ# a bateriei

7. Borna pozitiv# a bateriei

8. Joj# ulei transmisie automat# (dac# exist# \n dotare)

9. Capac radiator

10. Joj# ulei motor

11. Rezervor lichid de r#cire

12. Rezervor lichid de sp#lare par-briz

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 13

_ntre]inere

147

1

2

3

4

5

6

7

8

9

COMPARTIMENT MOTOR

ULEI DE MOTOR {I FILTRUDE ULEIVerificarea nivelul uleiului demotor.1. Vehiculul trebuie s# se afle pe o

suprafa]# plan#.2. Porni]i motorul [i l#sa]i-l s# se

\nc#lzeasc# p@n# la temperaturanormal# de func]ionare.

3. Opri]i motorul [i a[tepta]i pu]intimp (aproximativ 5 minute) pentruca uleiul s# revin# \n baia de ulei.

4. Scoate]i joja, cur#]a]i-o [i intro-duce]i-o din nou complet.

5. Scoate]i din nou joja [i verifica]inivelul uleiului. Nivelul trebuie s#se situeze \ntre grada]iile F [i L.

Dac# se situeaz# l@ng#/la grada]ia L,completa]i cu ulei p@n# la grada]ia F.Nu umple]i excesiv.Folosi]i numai ulei de motor specifi-cat. (Consulta]i „Lubrifian]i recoman-da]i“ din aceast# sec]iune.)

Schimbarea uleiului de motor[i a filtrului de uleiSchimba]i filtrul de ulei conformReviziei Periodice de la \nceputulacestei sec]iuni.

1SAA50041SAA5003

AVERTISMENTUleiul de motor uzat poate cauzairita]ii sau cancer al pielii, dac#intr# \n contact cu pielea operioad# \ndelungat# de timp.Uleiul de motor uzat con]ine sub-stan]e chimice care, \n expe-rien]ele de laborator au dus la\mboln#virea animalelor de can-cer. Proteja]i-v# \ntotdeauna pie-lea, sp#l@ndu-v# pe m@ini binecu s#pun [i ap# cald#, c@t mairepede posibil dup# ce a]i um-blat cu ulei uzat.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 14

7 15

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. _nc#lzi]i motorul c@teva minute,apoi opri]i-l. Desface]i capaculrezervorului de ulei.

2. Ridica]i vehiculul [i g#si]i un modcorespunz#tor de a-l sprijini.

3. Scurge]i uleiul \ntr-un vas,demont@nd bu[onul de golire.

4. Demonta]i filtrul de ulei cu ajutorulunei chei pentru filtru de ulei. NOT~

Garnitura ffiltrului dde uulei nnu ttrebuies# rr#m@n# ppe ssuprafa]a dde mmontare aafiltrului. AAcest llucru ppoate dduce llascurgeri dde uulei [[i lla ddefectareamotorului. \\ndep#rta]i ccomplet ggarni-tura vveche, aastfel \\nc@t ggarnitura nnou#s# ppoat# ffi mmontat# ccorect. 5. Folosi]i o c@rp# curat# pentru a

cur#]a suprafa]a de montare a filtru-lui de ulei din motor.

6. Pune]i pu]in ulei de motor pe O-ringul noului filtru de ulei.

7. Instala]i filtrul de ulei [i str@nge]i-l.

ATEN}IE• At@t uleiul c@t [i motorul sunt

fierbin]i. S# nu v# arde]i.• Nu l#sa]i uleiurile la \ndem@na

copiilor.

1SAE7016 1SAE7017

AVERTISMENT -Ridicarea vehiculului

C@nd ridica]i vehiculul, asigu-ra]i-v# \ntotdeauna c# acesta sesprijin# \n toate cele patru punc-te de ridicare ale vehiculului. Nufolosi]i punctele de ridicare pecric. Folosi]i numai echipamentde ridicare specific, recomandatpentru efectuarea lucr#rilor de\ntre]inere sub vehicul. A[eza]ivehiculul [i echipamentul deridicare pe o suprafa]# dur#,plan#, capabil# s# suporte greu-tatea vehiculului, f#r# s# se de-plaseze sau deformeze. Dac#suprafa]a nu este stabil#, vehi-culul poate s# cad#, cauz@nd r#-niri grave sau fatale. Urma]i in-struc]iunile referitoare la ridi-carea vehiculului.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 15

_ntre]inere

167

1

2

3

4

5

6

7

8

9

8. Instala]i o [aib# nou# pe bu[onulde golire. Nu folosi]i aceea[i [aib#de mai multe ori.

9. Dup# ce uleiul s-a scurs complet,pune]i la loc bu[onul de golire.Cuplul de str@ngere al bu[onuluitrebuie s# fie: 3,5Å4,5 kg•m(25,3Å32,5 lb•ft, 34,3Å44,1 N•m).

10. Realimenta]i cu ulei de motornou, p@n# la grada]ia F a jojei deulei. Nu umple]i excesiv.

11. Fixa]i bu[onul rezervorului deulei la loc.

12. Porni]i motorul [i verifica]i zonadin jurul garniturii filtrului de uleipentru a constata eventualelescurgeri. Opri]i motorul.

13. Verifica]i nivelul uleiului de motor[i dac# este necesar, completa-]i-l p@n# la grada]ia F.

Capacitate baie de uleiCu schimbarea filtrului de ulei: 3,0 litri (3,2 US qt.)F#r# schimbarea filtrului de ulei : 2,8 litri (3,0 US qt.)

Folosi]i numai ulei de motor specifi-cat Service Grade. (Consulta]i„Lubrifian]i recomanda]i“ din aceast#sec]iune.)

NOT~• De[i ffiltrele dde uulei \\n eexterior aarat#

la ffel, \\n iinterior ddifer# ssemnificativ.Aceste ffiltre nnu ssunt iinterschim-babile. PPentru aa \\mpiedica pposibiladefectare aa mmotorului, ffolosi]inumai ffiltre dde uulei sspecificate.Consulta]i uun ddealer aautorizat KKIA.

• Respecta]i ccu aaten]ie uurm#toareleinstruc]iuni. IInstalarea uunui ffiltrude uulei nnecorespunz#tor ppoate dducela sscurgeri dde uulei [[i lla ddefectareamotorului. UUleiul dde mmotor sschim-bat ttrebuie aaruncat \\n mmod cco-respunz#tor, \\n cconformitate ccunormele llocale pprivind pprotec]iamediului. EEl nnu ttrebuie aaruncat llagunoi, ssau ll#sat ss# sse sscurg# ppep#m@nt.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 16

7 17

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SISTEM DE R~CIRE MOTORSistemul de r#cire sub presiune areun vas de expansiune completat culichid de r#cire antigel valabil totanul. Vasul de expansiune este com-pletat cu lichid de r#cire din fabric#.Verifica]i nivelul lichidului de r#cire [iprotec]ia cu antigel cel pu]in o dat#pe an, la \nceputul iernii, [i \nainte dea c#l#tori \n zone cu clim# rece.

Verificarea nivelului lichidului der#cire

AVERTISMENT -Demontarea capacului radiatorului

• Nu \ncerca]i s# scoate]icapacul radiatorului \n timp cemotorul este fierbinte. _n cazcontrar, sistemul de r#cire [imotorul se pot deteriora [i potrezulta r#niri personale grave,datorate eliber#rii aburuluisau lichidului fierbinte.

• Opri]i motorul [i a[tepta]ip@n# se r#ce[te. Chiar [i dup#aceea, fi]i foarte atent c@nddemonta]i capacul radiatoru-lui. \nf#[ura]i \n jurul lui unprosop gros, [i roti]i \ncetcapacul \n sens antiorar p@n#la primul stop. Da]i-v# de-oparte [i a[tepta]i ca presiuneadin sistemul de r#cire s# fieeliberat#. C@nd sunte]i sigurc# toat# presiunea a fost elib-erat#, ap#sa]i \n jos capaculfolosind un prosop gros, [i(Continuare)

(Continuare)continua]i s#-l roti]i \n sensantiorar, p@n# la demontarealui.

• Chiar dac# motorul nu func-]ioneaz#, nu demonta]i capa-cul radiatorului sau bu[onulde golire, at@ta timp c@t moto-rul [i radiatorul sunt calde.Lichidul de r#cire/aburul fier-bin]i poate fi \nc# aruncat cupresiune afar#, cauz@nd r#nirigrave.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 17

_ntre]inere

187

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Verifica]i starea [i conexiunile furtu-nurilor sistemului de r#cire [i furtunulradiatorului. Schimba]i orice furtunumflat sau deteriorat.Nivelul lichidului de r#cire trebuie s#se situeze \ntre grada]iile F [i L depe partea lateral# a vasului deexpansiune, c@nd motorul este rece.Dac# nivelul lichidului este sc#zut,completa]i cu lichid de r#cire specifi-cat, pentru ca motorul s# fie protejat\mpotriva \nghe]ului [i coroziunii.Ridica]i nivelul la grada]ia F, dar nu odep#[i]i. Dac# lichidul de r#cire tre-buie des completat, adresa]i-v# unuidealer autorizat KIA pentru verifi-carea sistemului de r#cire.

Schimbarea lichidului de r#cireSchimba]i lichidul de r#cire conformprogramului de \ntre]inere.• Utiliza]i doar ap# plat# (deminerali-

zat#) \n amestec cu antigel.• Motorul vehiculului dumneavoastr#

are piese din aluminiu [i trebuieprotejat \mpotriva \nghe]ului [icoroziunii prin folosirea antigeluluipe baz# de etilen glicol.

• NU FOLOSI}I lichid de r#cire pebaz# de alcool sau metanol, [i nici\n amestec cu lichidul de r#cirespecificat.

• Nu folosi]i solu]ii care con]in maimult de 60% sau mai pu]in de 35%antigel, deoarece se reduce efi-cien]a solu]iilor.

Pentru propor]ionarea amestecului,consulta]i tabelul urm#tor.

1SAA5005

-15°C (5°F) 35 65

-25°C (-13°F) 40 60

-35°C (-31°F) 50 50

-45°C (-49°F) 60 40

Temperatur#ambiental#

Propor]ionarea amestecului(volum)

Solu]ie lichidr#cire

Ap#

Plin

OK

Sc#zut

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 18

7 19

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Roti]i capacul radiatorului \n sensantiorar pentru a-l demonta.

2. Sl#bi]i bu[onul de golire al radia-torului [i l#sa]i lichidul de r#cire s#se scurg# \ntr-un recipient potrivit.

3. Cu bu[onul de golire slabit, cl#ti]isistemul cu ap#.

4. Goli]i complet sistemul [i str@nge]idin nou bu[onul de golire. Ad#uga]icantitatea necesar# de lichid der#cire pe baz# de etilen glicol \nap# pentru protec]ie \mpotriva\nghe]ului [i coroziunii. C@nd tem-peratura exterioar# este foartesc#zut#, ad#uga]i ichid de r#cire pebaz# de etilen glicol \n conformitatecu instruc]iunile produc#torului.

5. L#sa]i motorul la ralanti cu capaculradiatorului demontat. \ncet, ad#u-ga]i lichid de r#cire at@t c@t estenecesar.

6. Apoi a[tepta]i ca motorul s# ajung#la temperatura normal# de func-]ionare. Ap#sa]i pedala de accel-era]ie de dou# sau de trei ori; apoiad#uga]i lichid de r#cire at@t c@teste necesar. Ave]i grij# s# nu v#arde]i.

7. Pune]i la loc capacul radiatorului.Verifica]i toate conexiunile s# nuexiste scurgeri [i verifica]i din nounivelul lichidului de r#cire din rezer-vor. Verifica]i din nou dup# c@tevazile [i ad#uga]i lichid de r#cire dac#este necesar.

1SAA50061SAA5007

AVERTISMENTNu demonta]i capacul radiatoru-lui c@nd motorul [i radiatorulsunt fierbin]i. Lichidul de r#cirefierbinte [i aburul sub presiunepot ]@[ni afar#. Aceasta poateproduce r#niri grave.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 19

_ntre]inere

207

1

2

3

4

5

6

7

8

9

FR^NE {I AMBREIAJ (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

Verifica]i nivelul lichidului defr@n#/ambreiajVerifica]i periodic nivelul lichiduluidin rezervor. Nivelul lichidului trebuies# se situeze \ntre grada]iile MAX [iMIN de pe partea lateral# a rezer-vorului._nainte de a scoate bu[onul rezer-vorului [i de a completa lichidul defr@n#/ambreiaj, cur#]a]i zona dinjurul bu[onului pentru a preveni con-taminarea lichidului.

Dac# nivelul este sc#zut, completa]icu lichid p@n# la nivelul MAX. Nivelulscade \n func]ie de distan]a par-curs#. Aceasta este o condi]ie nor-mal# asociat# cu uzarea pl#cu]elorde fr@n#. Dac# nivelul lichidului estefoarte sc#zut, verifica]i sistemul defr@nare la un dealer autorizat KIA.

Folosi]i numai lichid de fr@n#/am-breiaj specificat.(Consulta]i „Lubrifi-an]i recomanda]i“ din aceast#sec]iune.)

Nu amesteca]i niciodat# tipuri diferitede lichid.

AVERTISMENTC@nd schimba]i sau ad#uga]ilichid de fr@n#/ambreiaj, mane-vra]i-l cu grij#. Fi]i atent s# nuintre \n contact cu ochii. Dac#totu[i acest lucru se \nt@mpl#,sp#la]i-v# imediat pe ochi cu omult# ap# curat#. Adresa]i-v#unui doctor pentru a v# face uncontrol la ochi.

AVERTISMENT_n cazul \n care sistemul defr@nare necesit# completareafrecvent# a lichidului, vehiculultrebuie verificat la un dealerautorizat KIA.

1SAA5020

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 20

7 21

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Verificarea fr@nei de m@n#Verifica]i cursa fr@nei de m@n#,num#r@nd „clic-urile“ care se aud \ntimp ce trage]i fr@na de m@n#. Deasemenea, fr@na de m@n# trebuie s#men]in# singur# vehiculul pe o pant#abrupt#. _n cazul \n care cursa estemai mare sau mai mic# dec@t ceaspecificat#, regla]i fr@na de m@n# laun dealer autorizat KIA.

Curs#: 6Å8 “clicks’’ la o for]# core-spunz#toare greut#]ii de 20kg (44 lbs, 196 N).

1SAA3021

FR@NA DE M@N#

ATEN}IEAve]i grij# ca lichidul defr@n#/ambreiaj s# nu intre \ncontact cu vopseaua caroseriei,deoarece vopseaua se poatedeteriora. Lichidul de fr@n#/am-breiaj care a fost expus la aer operioad# \ndelungat# de timp,nu trebuie folosit, deoarece cali-tatea acestuia nu mai poate figarantat#. El trebuie aruncat. Nufolosi]i lichid de calitate necore-spunz#toare. De exemplu, dac#doar c@teva pic#turi de ulei pebaz# de minerale, cum ar fiuleiul de motor, ajung \n siste-mul de fr@nare, componentelesistemului se pot deteriora.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 21

_ntre]inere

227

1

2

3

4

5

6

7

8

9

CUREA DE TRANSMISIE

1 Pulie alternator2 Pulie pomp# ap#3 Pulie arbore cotit4 Pulie pomp# P/S5 Pulie compresor A/C

Curelele de transmisie trebuie verifi-cate periodic, pentru a fi tensionatesau reglate dac# este necesar. \nacela[i timp, curelele trebuie verifi-cate s# nu aib# defecte, s# nu fieuzate, destr#mate sau s# aib# altedeterior#ri [i dac# este necesar, s#fie \nlocuite.Cureaua de transmisie trebuie deasemenea verificat# s# nu interfere-ze cu curelele altor componente alemotorului. Dup# \nlocuirea uneicurele, cureaua nou# trebuie reglat#dup# dou# sau trei s#pt#m@ni, pen-tru a corecta detensionarea ei rezul-tat# dup# prima folosire.

Verificarea curelei de transmisie a compresoruluiC@nd aerul condi]ionat este folosit curegularitate, tensionarea curelei detransmisie a compresorului trebuieverificat# cel pu]in o dat# pe lun#.Pentru a verifica tensionarea cureleide transmisie, opri]i motorul, [iap#sa]i \n jos cureaua, la jum#tateadistan]ei dintre arborele cotit [i puliilecompresorului. C@nd ap#sa]i curea-ua cu degetul, aceasta nu trebuie s#se \ntind# mai mult de 8,5 mm (0,33in). Dac# ave]i instrumentele pentrua o verifica la o for]# de 98 N (22 lb.),abaterea trebuie s# fie de 8,0 mm(0,315 in). _n cazul \n care cureauaeste prea sl#bit#, regla]i-o la un deal-er autorizat KIA.

1SAE7018

1

2

3

4

5

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 22

7 23

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SERVODIREC}IE

Verifica]i nivelul lichidului deservodirec]ie.Verifica]i periodic nivelul lichidului deservodirec]ie din rezervor cu vehicu-lul amplasat pe o suprafa]# plan#.Nivelul lichidului trebuie s# sesitueze \ntre grada]iile MAX [i MINde pe partea lateral# a rezervorului,la o temperatur# normal#._nainte de a ad#uga lichid de servo-direc]ie, cur#]a]i bine zona din jurulbu[onului, pentru a preveni contam-inarea lichidului.Dac# nivelul este sc#zut, completa]icu lichid p@n# la grada]ia MAX.

_n cazul \n care sistemul de servodi-rec]ie necesit# completarea frecven-t# a lichidului, vehiculul trebuie verifi-cat la un dealer autorizat KIA.

NOT~• Pentru aa eevita ddeteriorarea ppompei

de sservodirec]ie, nnu cconduce]ivehiculul pperioade llungi dde ttimpcu uun nnivel ssc#zut aal llichidului.

• Nu pporni]i nniciodat# mmotorul cc@ndrezervorul eeste ggol.

• C@nd aad#uga]i llichid, aave]i ggrij# ss#nu ccad# mmizerie \\n rrezervor.

• Prea ppu]in llichid ppoate dduce llamanevrarea vvolanului ccu uun eefortsuplimentar ssau ppoate ggenera zzgo-mote cciudate.

• Folosirea uunui llichid nnespecificatpoate rreduce eeficien]a sservo-direc]iei [[i ppoate dduce lla ddefec-tarea eei.

Folosi]i numai lichid de servodirec]iespecificat. (Consulta]i „Lubrifian]irecomanda]i“ din aceast# sec]iune.)

Furtun servodirec]ie_nainte de a porni la drum, verifica]iconexiunile pentru a observa even-tualele scurgeri de ulei, deterior#rigrave sau contorsion#ri ale furtunuluiservodirec]iei.

1SAA5018

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 23

_ntre]inere

247

1

2

3

4

5

6

7

8

9

VOLAN

Parca]i vehiculul pe o suprafa]#plan#, porni]i-l [i pozi]iona]i ro]iledrept. Roti]i u[or volanul spre st@nga[i spre dreapta [i verifica]i jocul liberal volanului, p@n# c@nd \nt@mpina]i orezisten]# \n mi[carea ro]ilor.Valoare standard: 30 mm (1,2 in)sau mai pu]in

NOT~Dac# vvaloarea mm#surat# ddep#[e[tevaloarea sstandard, vverifica]i ssistemulla uun ddealer aautorizat KKIA.

1SAA5019

30 mm (1,2 in)

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 24

7 25

_ntre]inere

CUTIE DE VITEZE MANUAL~ (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)Verificarea nivelului uleiuluitransmisiei manuale1. Ridica]i vehiculul [i g#si]i un mod

corespunz#tor de a-l sprijini.

2. Demonta]i bu[onul de umple-re/verificare de pe partea lateral#a cutiei de vitez#.

3. Verifica]i dac# nivelul uleiului sesitueaz# la baza orificiului bu[onu-lui. Completa]i at@t c@t este nece-sar.

Dac# nivelul este sc#zut, verifica]i s#nu existe scurgeri \nainte de a com-pleta uleiul. Nu umple]i excesiv.Folosi]i numai lichid pentru trans-misie manual# specificat. (Consulta]i„Lubrifian]i recomanda]i“ din aceast#sec]iune.)4. Monta]i o garnitur# nou# pe

bu[onul de umplere/verificare [istr@nge]i-l la un cuplu destr@ngere de 6,0Å8,0 kgf•m(43Å58 lb•ft, 60Å80 N•m).

1

2

3

4

5

6

7

8

9


C@nd ridica]i vehiculul, asigu-ra]i-v# \ntotdeauna c# acesta sesprijin# \n toate cele patrupuncte de ridicare ale vehiculu-lui. Nu folosi]i punctele de ridi-care pe cric. Folosi]i numai e-chipament de ridicare specific,recomandat pentru efectuarealucr#rilor de \ntre]inere subvehicul. A[eza]i vehiculul [iechipamentul de ridicare pe osuprafa]# dur#, plan#, capabil#s# suporte greutatea vehiculu-lui, f#r# s# se deplaseze saudeformeze. Dac# suprafa]a nueste stabil#, vehiculul poate s#cad#, cauz@nd r#niri grave saufatale. Urma]i instruc]iunile re-feritoare la ridicarea vehiculului.

RSAA7027 2LDA7004

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 25

_ntre]inere

267

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Schimbarea uleiului transmisiei manuale1. Ridica]i vehiculul [i g#si]i un mod


2. Demonta]i bu[onul de golire de labaza cutiei de viteze.

3. Dup# ce uleiul s-a scurs complet,monta]i o garnitur# nou# pe bu[on[i str@nge]i-l la un cuplu destr@ndere de 6,0Å8,0 kgf•m(43Å58 lb•ft, 60Å80 N•m).

4. Demonta]i bu[onul de umple-re/verificare de pe partea lateral#a cutiei de viteze.

5. Ad#uga]i ulei prin orificiul deumplere/verificare p@n# c@ndnivelul acestuia ajunge la bazaorificiului.

6. Instala]i o garnitur# nou# pebu[onul de umplere/verificare.

7. Reinstala]i [i str@nge]i bu[onul laun cuplu de str@ngere de 6,0~8,0kgf•m (43Å58 lb•ft, 60Å80 N•m).

Folosi]i numai lichid pentru trans-misie manual# specificat. (Consulta]i„Lubrifian]i recomanda]i“ din aceast#sec]iune.)

1SAE7021


C@nd ridica]i vehiculul, asigu-ra]i-v# \ntotdeauna c# acesta sesprijin# \n toate cele patrupuncte de ridicare ale vehiculu-lui. Nu folosi]i punctele de ridi-care pe cric. Folosi]i numaiechipament de ridicare specific,recomandat pentru efectuarealucr#rilor de \ntre]inere subvehicul. A[eza]i vehiculul [iechipamentul de ridicare pe osuprafa]# dur#, plan#, capabil#s# suporte greutatea vehiculu-lui, f#r# s# se deplaseze saudeformeze. Dac# suprafa]a nueste stabil#, vehiculul poate s#cad#, cauz@nd r#niri grave saufatale. Urma]i instruc]iunile re-feritoare la ridicarea vehiculului.

RSAA7027

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 26

7 27

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

TRANSMISIE AUTOMAT~ (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

Verificarea nivelului lichiduluipentru transmisia automat#Nivelul lichidului pentru transmisiaautomat# trebuie verificat \n modregulat.Volumul lichidului se schimb# \nfunc]ie de temperatur#. Cu toate c#nivelul lichidului pentru servodirec]iese verific# cel mai bine dup# rulareavehiculului cel pu]in 30 de minute, elpoate fi verificat [i dup# \nc#lzirealichidului prin urm#toarea procedur#.

1. Parca]i vehiculul pe o suprafa]#plan# [i trage]i ferm fr@na dem@n#.

2. L#sa]i motorul s# mearg# la ralan-ti aproximativ 2 minute.

3. Ap#sa]i pedala de fr@n# [i trece]i\ncet selectorul de viteze printoate pozi]iile, dup# care seta]ipozi]ia P (parcare).

4. Cu motorul la ralanti, scoate]i joja,cur#]a]i-o [i reintroduce]i-o com-plet.

5. Scoate]i din nou joja [i verifica]inivelul lichidului.

1SAA5008

ATEN}IE• Nivelul sc#zut al lichidului

poate duce la patinarea trans-misiei. Umplerea excesiv#poate duce la formarea despum#, pierderea lichidului [idefectarea transmisiei.

• Folosirea unui lichid necore-spunz#tor poate duce la de-fectarea transmisiei sau lafunc]ionarea necorespunz#-toare a acesteia.

AVERTISMENT - Fr@n# de m@n#Pentru a evita bruscarea vehicu-lului, trage]i fr@na de m@n# [iap#sa]i pedala de fr@n# \naintede a mi[ca selectorul de viteze.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 27

_ntre]inere

287

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Dac# lichidul a fost \nc#lzit la tem-peratura normal# de func]ionare deaproximativ 70Å80°C (158Å176°F),nivelul trebuie s# se situeze \n valoa-rea „HOT“.

NOT~Valoarea „„COLD“ eeste ddoar oo rrefe-rin]# [[i NNU ttrebuie ffolosit# ppentruverificarea nnivelului llichidului ttrans-misiei.

NOT~Lichidul nnou ppentru ttransmisiaautomat# ttrebuie ss# ffie rro[u.Culoarea rro[ie eeste aad#ugat# aastfel\nc@t ss# ppoat# ffi iidentificat cca ffiindlichid ppentru ttransmisia aautomat# [[ipentru aa sse ddistinge dde uuleiul ddemotor ssau dde aantigel. CCuloarea rro[ie,care nnu eeste uun iindicator aal ccalit#]ii,nu eeste ppermanent#. PPe mm#sur# ccevehiculul eeste ccondus, llichidul ppen-tru ttransmisia aautomat# sse vva \\nchidela cculoare. CCuloarea ppoate ddevenimaro ddeschis. DDin aacest mmotiv,adresa]i-vv# uunui ddealer aautorizat KKIApentru sschimbarea llichidului ttrans-misiei aautomate cconform pprogramu-lui dde \\ntre]inere dde lla \\nceputulacestei ssec]iuni.

1SAA5009

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 28

7 29

_ntre]inere

Schimbarea lichidului transmisiei automate1. Ridica]i vehiculul [i g#si]i un mod


2. Demonta]i bu[onul de golire loca-lizat la baza cutiei de viteze.

3. Dup# ce uleiul s-a scurs complet,monta]i o garnitur# nou# pe bu[on[i str@nge]i-l la un cuplu de str@n-gere de 2,9Å3,4 kg•m (21Å24 lb•ft,29Å34 N•m).

4. Cobor@]i vehiculul.5. Scoate]i joja lichidului de trans-

misie localizat# l@ng# pereteledesp#r]itor al compartimentuluimotor, \n centru [i cu ajutorul uneip@lnii ad#uga]i cantitatea nece-sar# de lichid de transmisie.

Folosi]i numai lichid pentru transmi-sie automat# specificat. (Consulta]i„Lubrifian]i recomanda]i“ din aceast#sec]iune.)

NOT~NU uumple]i eexcesiv rrezervorullichidului dde ttransmisie aautomat#. \\ncaz ccontrar ddospozitivul dde eetan[arese vva ddeteriora, cceea cce vva dduce llapierderea llichidului [[i ddefectareatransmisiei. DDac# uumple]i eexcesivrezervorul, ggoli]i ssurplusul \\nainte ddea pporni lla ddrum. EE pposibil ss# rr#m@n#lichid \\n ttransmisie ddup# ggolire, mmaiales ddac# ppartea ffrontal# aa vvehiculu-lui aa ffost rridicat# ppentru aa sscoatebu[onul dde ggolire.

6. Verifica]i nivelul lichidului. Dac#este necesar, ad#uga]i o cantitatemic# de lichid [i verifica]i din nounivelul. Continua]i aceast# proce-dur# p@n# c@nd nivelul sesitueaz# \n zona „HOT“.

7. Pune]i la loc joja [i arunca]ilichidul de transmisie folosit, \nmod corespunz#tor.

1

2

3

4

5

6

7

8

9


C@nd ridica]i vehiculul, asigu-ra]i-v# \ntotdeauna c# acesta sesprijin# \n toate cele patrupuncte de ridicare ale vehiculu-lui. Nu folosi]i punctele deridicare pe cric. Folosi]i numaiechipament de ridicare specific,recomandat pentru efectuarealucr#rilor de \ntre]inere subvehicul. A[eza]i vehiculul [iechipamentul de ridicare pe osuprafa]# dur#, plan#, capabil#s# suporte greutatea vehiculu-lui, f#r# s# se deplaseze saudeformeze. Dac# suprafa]a nueste stabil#, vehiculul poate s#cad#, cauz@nd r#niri grave saufatale. Urma]i instruc]iunile re-feritoare la ridicarea vehiculului.

1SAE7103

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 29

_ntre]inere

307

1

2

3

4

5

6

7

8

9

LUBRIFIAN}I {I LICHIDE

Verificarea nivelulului lichidului de sp#lareRezervorul este translucid, astfel\nc@t pute]i verifica nivelul lichiduluidintr-o singur# privire.Verifica]i nivelul lichidului din rezer-vorul lichidului de sp#lare [i dac#este necesar, completa]i-l. Dac#lichidul de sp#lare nu este disponibil,poate fi folosit# [i ap#. Totu[i, latemperaturi sc#zute, folosi]i lichid desp#lare anticongelant pentru apreveni \nghe]area lichidului.

Lubrifierea caroserieiToate punctele mobile ale caroseriei,ca de exemplu balamalele u[ilor,balamalele capotei [i \ncuietorile,trebuie unse de fiecare dat# c@ndface]i schimbul de ulei. La tempera-turi sc#zute, folosi]i pentru \ncuietoriun lubrifian anti\nghe].Asigura]i-v# c# a doua \ncuietoare acapotei \mpiedic# deschiderea ace-steia c@nd \ncuietoarea principal#este eliberat#.

1SAA5021

AVERTISMENT• Nu introduce]i lichid de r#cire

sau agent frigorific \n rezer-vorul lichidului de sp#lare.

• Lichidul de r#cire poateoptura vizibilitatea c@nd estepulverizat pe parbriz [i poateduce la pierderea controluluivehiculului, sau poate deterio-ra vopseaua [i caroseria.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 30

7 31

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

FILTRUL DE AER

Cur#]area filtruluiFiltrul poate fi cur#]at cu aer sau\nlocuit, \n func]ie de starea acestu-ia. \n cazul \n care filtrul nu estefoarte murdar, acesta poate fi pur [isimplu scuturat pentru indep#rtareaimpurit#]ilor. De fiecare dat# c@ndverifica]i filtrul, [terge]i interiorul car-casei filtrului de aer [i capacul cu oc@rp# umed#. Dac# vehiculul estecondus \n zone cu mult praf saunisip, cur#]a]i sau \nlocui]i filtrul deaer mai des dec@t la intervalele reco-mandate.

_nlocuirea filtrului1. Sl#bi]i clemele de prindere a

capacului filtrului de aer [ideschide]i capacul.

2.{terge]i carcasa filtrului de aer peinterior cu o c@rp# curat# [i umed#.

1SAA5010 1SAA5011 1SAA5012

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 31

_ntre]inere

327

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3._nlocui]i filtrul de aer. V# reco-mand#m s# \nlocui]i filtrul de aer cuun filtru original Kia.4. Fixa]i capacul cu clemele de

prindere.

_nlocui]i filtrul de aer conform progra-mului de \ntre]inere de la \nceputulacestei sec]iuni.Dac# vehiculul este condus \n zonecu mult praf sau nisip, \nlocui]i filtrulde aer mai des dec@t la intervalelerecomandate.(Consulta]i „_ntre]ine-rea dup# folosirea vehiculului \ncondi]ii grele“ din aceast# sec]iune.)

1SAA5013ATEN}IE

• Nu rula]i cu filtrul de aerdemontat; aceasta va duce lauzura excesiv# a motorului.

• Conducerea f#r# filtru de aerfavorizeaz# apari]ia rateurilor,care pot duce la izbucnireaunui incendiu \n comparti-mentul motor.

• C@nd demonta]i filtrul de aerave]i grij# ca praful sau mize-ria s# nu p#trund# \n fantelede aer; \n caz contrar se potproduce defec]iuni.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 32

7 33

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

FILTRU AER PENTRU SISTEMUL DE AER CONDI}IONAT (DAC~ EXIST~ _N DOTARE)

Filtru de aer pentru sistemul de aercondi]ionat instalat \n spatele torpe-doului, filtreaz# praful [i impurit#]ilecare intr# \n vehicul din exterior, prinintermediul sistemelor de \nc#lzire [iaer condi]ionat. Dac# dup# operioad# de timp \n filtru se acu-muleaz# praf [i impurit#]i, debitul deaer care p#trunde prin fantele de aerse poate diminua, av@nd ca rezultataburirea parbrizului pe interior, chiardac# este selectat# pozi]ia aer dinexterior (proasp#t). Dac# se\nt@mpl# acest lucru, schimba]i filtrulde aer al sistemului de aercondi]ionat la un dealer autorizatKIA.

Filtrul de aer trebuie \nlocuit lafiecare 15.000 km parcur[i. Dac#vehiculul este condus o perioad#\ndelungat# \n condi]ii de poluare [ipraf, filtrul de aer trebuie verificat maides [i \nlocuit mai repede. C@nddori]i s# \nlocui]i pe cont propriu filtrulde aer, respecta]i urm#toarea proce-dur# [i fi]i atent s# nu deteriora]i altecomponente.

_nlocuirea filtrului de aer1. Cu torpedoul deschis, demonta]i

opritoarele laterale [i torpedoul seva sprijini doar \n balamale.

1LDA5047

Aer din exterior

Recirculareaer

Filtru de aer al sistemu-lui de aer condi]ionat

Ventilator

Evaporator

Radiator

1SAA5015

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 33

_ntre]inere

347

1

2

3

4

5

6

7

8

9

2. Scoate]i clemele de fixare ale car-casei filtrului de aer (1).

3. \nlocui]i filtrul de aer al sistemuluide aer condi]ionat (2).

4. Efectua]i montarea, oper@nd \nsensul invers demont#rii.

NOT~C@nd \\nlocui]i ffiltrul ssistemului dde aaercondi]ionat, iinstala]i-ll cconform mmarca-jelor „„AIR FLOW “. \\n ccaz ccontrar,sistemul vva fface zzgomot [[i eeficien]a ssava ffi rredus#.

1SAA5016 1SAA5017

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 34

7 35

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

LAME {TERG~TOARE PARBRIZ

_ntre]inerea lamelor[terg#toarelor de parbriz

NOT~Ceara ffierbinte ddin ccomer] ffolosit#de ssp#l#toriile aautomate dde mma[ini,\ngreuneaz# ccur#]area pparbrizului.

Murd#rirea parbrizului sau a lamelor[terg#toarelor cu substan]e str#ine,poate reduce eficien]a [terg#toa-relor. Sursele frecvente de murd#riesunt insectele sau r#[ina [i cearafierbinte utilizate de unele sp#l#toriiauto. Dac# [terg#toarele nu func-]ioneaz# corespunz#tor, cur#]a]igeamul [i lamele [terg#toarelor cu osolu]ie de cur#]at de calitate sau cuun detergent de concentra]ie slab#,dup# care cl#ti]i bine cu ap# curat#.

NOT~Pentru aa ppreveni ddeteriorarea llame-lor [[terg#toarelor, nnu uutiliza]i bben-zin#, pparafin#, ddiluant ssau aal]i ssol-ven]i ppe ssau \\n aapropierea aacestora.

_nlocuirea lamelor[terg#toarelor de parbrizAtunci c@nd [terg#toarele nu maicur#]# corespunz#tor, este posibil calamele acestora s# se fi uzat saurupt.

NOT~Pentru aa ppreveni ddefectarea bbra]elor[terg#toarelor [[i aa aaltor ccomponente,nu mmanevra]i [[terg#toarele mmanual.

NOT~Folosirea uunor llame ppentru[terg#toare nnecorespunz#toare, ppoa-te dduce lla ddefectarea [[terg#toarelorsau lla ffunc]ionarea ddefectuoas# aaacestora.

1SAA5022

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 35

_ntre]inere

367

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Ridica]i bra]ul [terg#torului [i roti]iansamblul lamei pentru a vedeaclemele de blocare, din plastic.

NOT~Nu ll#sa]i bbra]ul [[terg#torului ss# ccad#pe pparbriz.

2. Ap#sa]i clema [i glisa]i ansamblullamei spre \napoi.

3. Scoate]i-l din bra].4. Monta]i ansamblul lamei proce-

d@nd \n ordine invers#.

1LDA5023 1LDA5024 1LDA5025

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 36

(Continuare)• C@nd ridica]i o baterie cu car-

casa din plastic, presiuneaexcesiv# asupra carcasei,poate duce la scurgereaacidului din baterie [i la r#niripersonale. Ridica]i bateria cuajutorul unui suport pentrubaterie sau ]in@nd-o decol]urile opuse.

• Nu \ncerca]i niciodat# s#schimba]i bateria c@nd aceas-ta este conectat#.

• Sistemul electronic deaprindere func]ioneaz# la ten-siune \nalt#. Nu atinge]i nicio-dat# aceste componente c@ndmotorul este \n func]iune saucontactul este cuplat.

7 37

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

BATERIE

AVERTISMENT - Pericol baterie

De fiecare dat# c@ndmanevra]i o baterie citi]iinstruc]iunile urm#toare:

}ine]i ]ig#rile aprinse [itoate sursele de flac#r#sau sc@ntei departe debaterie.

Hidrogenul, care este ungaz foarte inflamabil,este \ntotdeauna prezent\n celulele bateriei [ipoate produce oexplozie.

Nu ]ine]i bateria la\ndem@na copiilor, deoa-rece ea con]ine ACIDSULFURIC. Ave]i grij# caacidul din baterie s# nuintre \n contact cu pielea,ochii, hainele dumneav-oastr# sau cu vopseauavehiculului.

(Continuare)

(Continuare)

Dac# electrolitul p#trun-de \n ochi, sp#la]i-i cumult# ap# curat# celpu]in 15 minute [i adre-sa]i-v# imediat unui doc-tor. P@n# atunci, dac# e-ste posibil, continua]i s#v# tampona]i ochii cu unburete sau o c@rp# ud#.Dac# electrolitul intr# \ncontact cu pielea, sp#la]ibine zona atins#. Dac#sim]i]i o senza]ie dedurere sau de arsur#,adresa]i-v# unui doctorimediat.

Proteja]i-v# ochii c@ndschimba]i sau lucra]il@ng# o baterie. Asigura]i\ntotdeauna ventila]iac@nd lucra]i \ntr-un spa-]iu \nchis.

(Continuare)

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 37

_ntre]inere

387

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Pentru eficien]a maxim# a bateriei: • Monta]i bateria \ntr-o pozi]ie

sigur#.• Men]ine]i capacul acesteia curat [i

uscat.• Men]ine]i bornele [i cablurile

curate, bine str@nse, [i gresa]i bor-nele cu vaselin#.

• Cl#ti]i imediat electrolitul v#rsat, cuo solu]ie de ap# [i bicarbonat desodiu.

• Dac# vehiculul nu va fi condus operioad# \ndelungat# de timp,deconecta]i bateria.

Re\nc#rcarea baterieiVehiculul dumneavoastr# esteechipat cu o baterie pe baz# de cal-ciu, care nu necesit# \ntre]inere.• Dac# bateria se descarc# \ntr-un

timp scurt (de cexemplu, c@ndvehiculul nu a fost condus saufarurile/luminile interioare au fostl#sate aprinse), re\nc#rca]i-o \ncetconform indica]iilor, timp de 10 ore.

• Dac# bateria se descarc# progre-siv, datorit# sarcinii electrice \naltedin timpul utiliz#rii vehiculului,\nc#rca]i-o la 20-30A timp de 2 ore.

Dup# deconectarea bateriei,echipamentele electrice trebuieresetate.• Ceas (vezi pagina 3-89)• Sistem audio (vezi manualul audio)

1SAA5028

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 38

7 39

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

NOT~• _nainte dde eexecutarea uunor llucr#ri

de \\ntre]inere ssau dde rre\nc#rcare aabaterieie, ddezactiva]i ttoate aacce-soriile [[i oopri]i mmotorul

• Mai \\nt@i ttrebuie ddeconectat#borna nnegativ# aa bbateriei [[i cconec-tat# pprima lla iinstalarea bbateriei.

AVERTISMENT -_nc#rcarea bateriei

C@nd \nc#rca]i bateria, respec-ta]i urm#toarele m#suri de pre-cau]ie:• Bateria trebuie demontat# de

pe vehicul [i a[ezat# \ntr-ozon# bine ventilat#.

• Nu v# apropia]i cu ]ig#ri,sc@ntei sau flac#r# de baterie.

• Supraveghea]i bateria \n tim-pul \nc#rc#rii, [i opri]i saumic[ora]i rata de transfer dac#electrolitul din celulelebateriei \ncepe s# fiarb#, saudac# temperatura electrolitu-lui dep#[e[te 49°C (120°F).

• Proteja]i-v# ochii c@nd schim-ba]i bateria.

(Continuare)

(Continuare)• Deconecta]i redresorul \n felul

urm#tor:1. Dezactiva]i comutatorul prin-

cipal al redresorului.2. Deconecta]i clema negativ# a

redresorului de la borna neg-ativ# a bateriei.

3. Deconecta]i clema pozitiv# aredresorului de la borna pozi-tiv# a bateriei.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 39

_ntre]inere

407

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ANVELOPE {I RO}I_ngrijirea anvelopelorPentru o \ntre]inere corespunz#toa-re, sigur#, [i pentru un consum re-dus de combustibil, trebuie p#strat#\ntotdeauna presiunea \n anveloperecomandat# [i trebuie respectatelimitele de \nc#rcare [i de distribu]iea greut#]ii.

Presiune \n anvelopePresiunea \n toate anvelopele (inclu-siv \n anvelopa ro]ii de rezerv#) tre-buie verificate zilnic c@nd anvelopelesunt reci. „Anvelope reci “ \nseamn#c# vehiculul nu a fost condus celpu]in trei ore, sau mai pu]in de 1,6km (o mil#).Men]ine]i presiunea \n anveloperecomandat# pentru a ob]ine cel maibun comportament [i cea mai bun#manevrabilitate ale vehiculului, [ipentru o uzur# minim# a anve-lopelor.

Toate specifica]iile (dimensiuni [ipresiuni) pot fi g#site \n tabelul situatpe pragul u[ii [oferului.

NOT~• _n mmod nnormal, ppresiunea \\n aan-

velopele ccalde eeste mmai mmare ddec@t\n aanvelopele rreci ccu 228 pp@n# lla 441kPa ((4 tto 66 ppsi). NNu eelibera]i aaeruldin aanvelope ppentru aa rregla ppre-siunea, ddeoarece aanvelopele sse vvordesumfla.

• Presiunea mmic# \\n aanvelope dduce llauzura eexcesiv# aa aacestora, ddifi-cult#]i \\n mmanevrabilitate, mm#rireaconsumului dde ccombustibil, [[i lladesumflarea aanvelopelor ssupra\n-c#lzite. DDe aasemenea, ppresiuneamic# \\n aanvelope ppoate dduce lla ooetan[are nnecorespunz#toare aa ttalo-nului aanvelopei. DDac# ppresiunea \\nanvelope eeste eexagerat dde mmic#,este pposibil# ddeformarea [[i/saudesprinderea rro]ii. DDin aacest mmo-tiv, mmen]ine]i ppresiunea \\n aanve-lope lla nnivelul ccorect. DDac# uunadin aanvelope ttrebuie uumflat# \\nmod rregulat, vverifica]i-oo lla uun ddea-ler aautorizat KKIA.

(Continuare)

1LDN6001

AVERTISMENTPresiunea mic# \n anvelope (70kPa (10 psi) sau mai mult) poateproduce o pan# de cauciuc, maiales \n zilele c#lduroase [i c@ndconduce]i cu viteze mari. Acea-sta poate duce la deteriorareaprofilului [i la apari]ia altorneregularit#]i, rezult@nd pierde-rea controlului asupra volanului[i r#niri severe sau chiar fatale.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 40

7 41

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

(continuare)• Anvelopele uumflate pprea mmult ssunt

mai ddure, pprofilul llor ((por]iuneacentral#) sse uuzeaz# eexcesiv, aafec-teaz# mmanevrabilitatea [[i ccrescriscul dde ddeteriorare ddatorit# pperi-colelor \\nt@mpinate ppe ddrum.

• NU uuita]i ss# ppune]i lla lloc cc#p#celulventilului. DDac# vventulul nnu aarec#p#cel, ppraful [[i mmizeria ppot pp#-trunde \\n vventil, ccauz@nd ppierdereaaerului ddin aanvelop#. DDac# aa]i ppier-

dut cc#p#celul, ppune]i uunul nnou cc@tmai rrepede pposibil.

Rota]ia anvelopelor pentruuzur# uniform#Pentru a egaliza uzura benzii derulare, este recomandat s# schimba]ianvelopele prin rota]ie la fiecare12.000 km (7.500 mile),sau mairepede \n cazul unei uzuri inegale._n timpul rota]iei verifica]i ro]ile s# fiecorect echilibrate.C@nd roti]i ro]ile \ntre ele, verifica]idac# exist# urme de uzur# inegal#sau de deteriorare. Uzura anormal#este provocat# de obicei de presiuneincorect# \n anvelope, de geometrianecorespunz#toare a ro]ilor, de lipsaechilibr#rii ro]ilor, de fr@n#rile [i vira-jele violente. Verifica]i ca suprafa]ade rulare a anvelopei s# nu prezinteumfl#turi sau protuberan]e. Dac# se\nt@mpl# acest lucru, schimba]ianvelopa. De asemenea, \nlocui]ianvelopa dac# se vede ]es#tura saustructura. Dup# rota]ie regla]i presiu-nea \n anvelope la presiunea specifi-cat# [i verifica]i ca piuli]ele ro]ilor s#fie bine \n[urubate. Consulta]i sec]iunea 8, Specifica]ii.

AVERTISMENT -

Presiune \n anvelopeUmflarea excesiv# sau insufi-cient# a anvelopelor reducedurata de func]ionare a acesto-ra, afecteaz# manevrabilitatea [ipoate provoca o pan# de cauci-uc. Aceasta poate duce lapierderea controlului vehiculu-lui.

CBGQ0706

CBGQ0707

CBGQ0707A

F#r# roat# de rezerv#

Cu roat# de rezerv# de dimensiuni normale

Anvelope direc]ionate (dac# exist# \n dotare)

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 41

_ntre]inere

427

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Ori de c@te ori roti]i ro]ile, verifica]idiscurile de fr@n#, pl#cu]ele [i sabo]iispate s# nu prezinte semne deuzur#.

NOT~Roti]i aanvelopele rradiale ccare aau uunmodel aasimetric aal ssuprafe]ei dderulare, nnumai dde ppe ffa]# ppe sspate [[inu dde ppe ddreapta ppe sst@nga.

_nlocuirea anvelopeiDac# anvelopa este uzat# uniform,se va vedea un indicator de uzur#profil, ca o band# solid# de-acurmezi[ul suprafe]ei de rulare.Astfel ve]i fi aten]ionat c# profilulanvelopei are o grosime mai mic# de1,6 mm (1/16 inci). C@nd se \nt@mpl#acest lucru, schimba]i anvelopa.Nu a[tepta]i ca aceast# band# s#devin# vizibil#, pentru a schimbaanvelopa.

Alinierea [i echilibrarea ro]ilorRo]ile vehiculului dumneavoastr# aufost aliniate [i echilibrate cu grij# \nfabric# pentru a asigura anvelopelordurata maxim# de func]ionare [i celemai bune performan]e.De cele mai multe ori, ro]ile nu tre-buie realiniate. Totu[i, dac# obser-va]i c# anvelopa prezint# o uzur#neobi[nuit#, sau vehiculul trage late-ral, se poate s# fie necesar# alinie-rea ro]ilor. Dac# observa]i c# vehiculul vibreaz#c@nd conduce]i pe o [osea mai lin#,se poate s# fie necesar# alinierearo]ilor.

NOT~Dac# nnu rrespecta]i llimitele dde\nc#rcare [[i dde ddistribu]ie aa ggreut#]ii,pute]i ddeteriora jjantele dde aaluminiuale vvehiculului. NNu ddep#[i]i nnicio-dat# ggreutatea mmaxim# ppermis#.

1SAA5026

Indicator uzur# profil

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 42

7 43

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nlocuirea ro]ilorC@nd din anumite motive \nlocui]iroata, asigura]i-v# c# roata cea nou#are acela[i diametru, l#]ime a jantei[i decalaj ca roata original# din fab-ric#.

AVERTISMENT• C@nd \nlocui]i anvelopa,

folosi]i \ntotdeauna acela[i tipde anvelop# pe toate celepatru ro]i (radiale, cu pliuridiagonale, de tip diagonal).Toate cele patru ro]i trebuie s#fie de aceea[i dimensiune,model [i construc]ie. Folosi]inumai anvelope de dimensiu-ni specificate \n eticheta loca-lizat# pe st@lpul u[ii de pepartea [oferului. Asigura]i-v#c# toate ro]ile [i anvelopelesunt de aceea[i dimensiune [iau aceia[i sarcin# de\nc#rcare. Folosi]i numaianvelope [i jante \n combina]iirecomandate conform etiche-tei pentru anvelope de pest@lpul u[ii [oferului, sau deun dealer autorizat KIA.Nerespectarea acestor pre-cau]ii poate afecta siguran]a[i manevrabilitatea vehiculu-lui dumneavoastr#.

(Continuare)

(Continuare)• Folosirea anvelopelor de

dimensiuni [i tip necore-spunz#toare, poate afectaaderen]a, manevrabilitatea,garda la sol [i calibrarea vite-zometrului.

• Rularea cu anvelope uzateeste foarte periculoas# [ipoate reduce eficien]a fr@n#rii,acurate]ea direc]iei, [i trac]iu-nea.

• Cel mai bine este s# \nlocui]itoate cele patru ro]i \n acela[itimp. Dac# nu este necesarsau nu este posibil, atunci\nlocui]i doar dou# anvelopefa]# sau spate. \nlocuirea uneisingure anvelope poate afectaserios manevrabilitatea vehi-culului.

AVERTISMENTO anvelop# de m#rime necore-spunz#toare, afecteaz# duratade via]# a ro]ii [i a rulmen]ilor,abilitatea de fr@nare [i de oprire,manevrabilitatea, garda la sol,distan]a caroserie-anvelop#,distan]a fa]# de lan]urile anti-derapante, calibrarea vite-zometrului, unghiul farurilor [i\n#l]imea barei de protec]ie.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 43

_ntre]inere

447

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Indicator dimensiune anvelop#Flancul anvelopei este marcat cuindicatorul dimensiune anvelop#.Ave]i nevoie de aceast# informa]iec@nd alege]i anvelopele pentruvehiculul dumneavoastr#. Al#turat vise explic# ce \nseamn# literele [icifrele din indicatorul de dimensiuneanvelopel#.

Exemple de indicatoare dimensiuneanvelop#:155/70 R13 75T(Aceste numere sunt doar un exem-plu; indicatorul de dimensiune anve-lop# poate fi diferit, \n func]ie devehiculul pe care-l de]ine]i.)

155 - L#]ime anvelop# \n milimetri.70 - Aspect \n procente. Raportul

dintre grosimea [i l#]imeaanvelopei.

R - Cod construc]ie anvelop#(Radial).13 - Diametru jant# \n inci.75 - Index de sarcin#, un cod numer-

ic cu greutatea maxim# pe careo suport# anvelopa.

T - Simbol vitez#. Pentru informa]iisuplimentare, vezi tabelul cuviteze specificate din aceast#sec]iune.

Indicator dimensiune jant#Jantele au [i ele indicatoare carecuprind informa]ii importante, pentrucazul c# dori]i s# le schimba]i. Maijos vi se explic# ce \nseamn# literele[i cifrele din indicatorul de dimensiu-ne a jantelor.

Exemple de indicatoare dimensiunejant#:4,5 J x 13

4,5 - L#]ime jant# \n inci.J - Profil jant#.13 - Diametru jant# \n inci.

Vitez# specificat# anvelope Tabelul de mai jos, indic# diferiteviteze folosite \n mod curent de auto-mobilele pentru pasageri. Simbolulvitezei se reg#se[te \n indicatorul dedimensiune anvelop# de pe flanculacesteia. Simbolul corespunde vi-tezei maxime, sigure de conducere.

S 180 km/h (112 mph)T 190 km/h (118 mph)H 210 km/h (130 mph)V 240 km/h (149 mph)Z Peste 240 km/h (149 mph)

Vitez# maxim#Simbolvitez#

1SAA5046

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 44

7 45

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Anvelope f#r# calitate specificat#

Uzura suprafe]ei de rulareGradul de uzur# al suprafe]ei derulare este o valoare comparativ#,bazat# pe evaluarea anvelopei c@ndeste testat# \n condi]ii controlate, pebaza unui test specificat de guvern.De exemplu, o anvelop# gradat# 150este o dat# [i jum#tate mai uzat#dec@t o anvelop# gradat# 100 cutestul specificat guvernamental.

Performan]a relativ# a anvelopeidepinde de condi]iile adecvatefolosirii ei. Totu[i, performan]a poatefi difert# fa]# de etalon, datorit# stilu-lui de conducere, lucr#rilor de ser-vice efectuate [i condi]iilor diferite deparcurs [i climaterice. Aceste grade sunt [tan]ate pe flan-curile anvelopelor vehiculelor pentrupasageri. Anvelopele standard utili-zabile sau echipamentele op]ionaleale vehiculelor Kia, pot avea gradediferite.

Trac]iune - A, B & C Gradele de trac]iune, de la cea maibun# trac]iune p@n# la cea maislab#, sunt A; B [i C. Acesteareprezint# capacitatea de oprire aanvelopelor pe drumuri pavate ude,m#surat# \n condi]ii controlate con-form testului specificat guvernamen-tal pentru asfalt [i suprafe]e dure. Oanvelop# marcat# C poate avea otrac]iune slab#.

Temperatur# -A, B & C Clasele de temperatur# sunt A (ceamai mare), B [i C. Acestea reprezint#rezisten]a la c#ldur# a anvelopelor [icapacitatea acestora de disipare ac#ldurii, testate \n condi]ii controlate,pe baza testului de laborator specifi-cat. Temperatura ridicat#, men]inut# operioad# \ndelungat# de timp, poatedeteriora materialul din care esteconfec]ionat# anvelopa [i \i poatereduce durata de func]ionare, iartemperatura excesiv de ridicat#poate provoca o pan# de cauciuc.Clasele A [i B reprezint# nivele deperforman]# mare comparativ cunivelul minim impus de lege, pe bazatestelor de laborator.

1SAA5047

• Tip A

• Tip B

1SAA5048

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 45

_ntre]inere

467

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Verificarea duratei de func]ionarea anvelopeiDurabilitatea [i performan]a anve-lopei scad odat# cu trecerea anilor.Orice anvelop# cu o vechime maimare de 6 ani, inclusiv anvelopa ro]iide rezerv# (determinat# de data defabrica]ie), trebuie \nlocuit# indifer-ent de kilometrii parcur[i. Data fabri-ca]iei este inscrip]ionat# pe flanculanvelopei (pe partea exterioar# sauinterioar#). Data fabrica]iei, este unnum#r al departamentului de tran-sport (DOT) alc#tuit din litere [i cifre.Pute]i determina data de fabrica]iedin ultimele patru cifre ale num#ruluiDOT.

DOT : XXXX XXXX OOOOPrimele litere/cifre ale num#ruluiDOT indic# fabricantul, dimensiu-nea anvelopei [i modelul supra-fe]ei de rulare, iar ultimele patrunumere s#pt#m@na [i anul fabri-ca]iei.De exemplu: DOT XXXX XXXX 4003 indic# fap-tul c# anvelopa a fost fabricat# \na 40-a s#pt#m@na a anului 2003.

AVERTISMENTO anvelop# mai veche de 6 anise poate exfolia pe interior,duc@nd la pierderea controluluiasupra vehiculului, sau la r#nirigrave. Din acest motiv, verifica]idata de fabrica]ie [i \nlocui]ianvelopa mai veche de 6 ani.

AVERTISMENT -Temperatur# anvelope

Temperatura anvelopei este sta-bilit# c@nd anvelopa este corectumflat#; nu c@nd este preaumflat#. Viteza excesiv#, presiu-nea prea mic# \n anvelope, \nc#r-carea exagerat# (separat# sau \ncombina]ie), poate produce opan#/explozie de cauciuc. Acea-sta poate duce la pierderea con-trolului [i la r#niri grave saufatale.

1SAA5049

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 46

7 47

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_NLOCUIREA BECURILOR

Folosi]i numai becuri de putere spec-ificat#.

NOT~Dac# nnu ddispune]i dde ssculele nnece-sare, bbecuri dde pputere ccorespunz#-toare [[i eexperien]#, aadresa]i-vv# uunuidealer aautorizat KKIA. \\n mmulte ccazurieste ddificil dde \\nlocuit bbecurile,deoarece aalte ccomponente aale vvehi-culului ttrebuie ddemontate ppentru aaputea aajunge lla aacestea. \\n sspecialdac# ttrebuie ss# ddemonta]i bbara ddeprotec]ie ffa]# ppentru aa aajunge llabecuri. Demontarea/montarea bbarelor ddeprotec]ie ffa]#/spate ppoate dduce lladeteriorarea vvehiculului.

_nlocuirea becurilor farurilor NOT~

Dup# cce aa]i ccondus ppe pploaie ttoren]ial#, ssaudup# ssp#larea vvehiculului, llentilele ffarurilor[i aa ll#mpilor sspate sse ppot aaburi. AAceasta sse\nt@mpl# ddin ccauza ddiferen]ei dde ttemperatu-ra, ddin iinteriorul [[i ddin eexteriorul ll#mpilor.Este ssimilar ccu ccondensul ccare sse fformeaz#pe iinteriorul ggeamurilor vvehiculului cc@ndconduce]i ppe pploaie, [[i nnu iindic# nnici oo pprob-lem#. DDac# aapa sse pprelinge ppe ccircuitulbecului, aadresa]i-vv# uunui ddealer aautorizatKIA ppentru vverificarea vvehiculului.

AVERTISMENTVerificarea sau \nlocuireabecurilor\nainte de a v# apuca de lucru,trage]i fr@na de m@n# ferm, veri-fica]i dac# contactul se afl# \npozi]ia LOCK [i stinge]i lumi-nile, pentru a evita deplasareaneprev#zut# a vehiculului, [ipentru a nu v# arde la degetesau curenta.

1 Faruri (Faz# mare/Faz# mic#)2Semnalizatoare direc]ie fa]# / L#mpi pozi]ie3 Lamp# cea]# spate (dac# exist# \n dotare)

1SAA5032

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 47

_ntre]inere

487

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Deschide]i capota.2. Demonta]i capacul becului farului,

rotind \n sens antiorar. 3. Deconecta]i becul farului din

mufa-conector.4. Desprinde]i clema de fixare a

becului, ap#s@nd cap#tul clemei [iridic@ndu-l \n sus.

5. Demonta]i becul din ansamblulfarului.

AVERTISMENTBecuri cu halogen

• Becurile cu halogen con]in gazpresurizat, care explodeaz# \nmomentul \n care becul estespart.

• Manevra]i-l \ntotdeauna cugrij# [i evita]i s#-l zg@ria]i saus#-l r#zui]i. Dac# becul esteaprins, evita]i contactul culichide. Nu atinge]i niciodat#sticla becului cu m@na goal#.Reziduurile [i gr#simea potduce la supra\nc#lzirea becu-lui [i la explodarea acestuia \n

(Continuare)

(Continuare)cazul aprinderii. Becul trebuieac]ionat numai c@nd se afl#montat \n ansamblul farului.

• C@nd becul s-a spart sau s-adeteriorat, \nlocui]i-l imediat [iarunca]i-l, respectnd mediul\nconjur#tor.

• Proteja]i-v# ochii atunci c@ndschimba]i un bec. L#sa]i beculs# se r#ceasc# \nainte de aumbla la el.

1SAE50301LDA7048

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 48

7 49

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6. Instala]i becul nou [i fixa]i corectclema de prindere a farului, prinalinierea clemei cu fanta becului.

7. Conecta]i becul farului \n mufa-conector.

8. Monta]i capacul becului, rotind \nsens orar.

_nlocuirea becurilor semnaliza-toarelor de direc]ie/pozi]iilor1. Deschide]i capota.2. Demonta]i mufa din ansamblu,

rotind-o \n sens antiorar, p@n#c@nd clemele mufei se aliniaz# cufantele ansamblului.

3. Scoate]i becul din muf#, ap#s@n-du-l [i rotindu-l p@n# c@nd clemelebecului se aliniaz# cu fantele dinmuf#. Scoate]i becul din muf#.

4. Instala]i noul bec, introduc@ndu-l\n muf# [i rotindu-l p@n# se fixea-z#.

5. Instala]i mufa \n ansamblu, prinalinierea clemelor mufei cu fantele

din ansamblu. Introduce]i mufa \nansamblu [i roti]i-o \n sens orar.

_nlocuirea becului farului decea]#Dac# becul nu se aprinde, adresa]i-v# unui dealer autorizat KIA pentruverificarea vehiculului.

1SAE5033

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 49

_ntre]inere

507

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nlocuirea becurilor pentruluminile interioare1. Cu ajutorul unei [urubelni]e cu

capul plat, scoate]i \ncet lentila dinansamblul l#mpii interioare.

2. Scoate]i becul, tr#g@ndu-l drept \nsus.

3. Monta]i un bec nou \n muf#.4. Alinia]i clemele lentilei cu fantele

din ansamblul l#mpii [i fixa]i len-tila.

Semnalizatoare de direc]ie laterale (dac# exist# \n dotare)1. Demonta]i ansamblul l#mpii,

\mping@nd lentila spre \nainte [isco]@nd ansamblul.

2. Deconecta]i becul din conectorulelectric.

3. Separa]i mufa de ansamblu prinrotirea mufei \n sens antiorar,p@n# c@nd clemele mufei se alini-az# cu fantele din ansamblu.

ATEN}IE_nainte de a v# apuca de lucru laluminile interioare, verifica]idac# butonul OFF este ap#sat,pentru a evita s# v# arde]i ladegete sau s# v# curenta]i.

1SAA5039

1SAA5040

Plafonier#

Lamp# portbagaj1SAA5045

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 50

7 51

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9


5. Monta]i un bec nou \n muf#.6. Monta]i din nou mufa \n ansamblul

becului.7. Conecta]i becul \n conectorul

electric.8. Monta]i din nou ansamblul becului

\n caroseria vehiculului.

_nlocuirea becului l#mpii pentru num#rul de \nmatriculare1. De[uruba]i [uruburile de prindere

a lentilei cu ajutorul unei [urubel-ni]e \n cruce.

2. Deconecta]i becul din conectorulelectric.

3. Separa]i mufa de ansamblu prinrotirea mufei \n sens antiorar,p@n# c@nd clemele mufei se alini-az# cu fantele din ansamblu.


5. Monta]i un bec nou \n muf#.

6. Monta]i din nou mufa \n ansamblulbecului.

7. Conecta]i becul \n conectorulelectric.

8. Fixa]i din nou ansamblul l#mpii cu[uruburile de prindere.

1SAE5036

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:34 PM Page 51

_ntre]inere

527

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_nlocuirea becului pentruansamblul de lumini spate1. Deschide]i capacul portbagajului.

2. Demonta]i ansamblul de luminispate, de[urub@nd [uruburile \nsens antiorar.

3. Demonta]i mufa din ansamblu,rotind-o \n sens antiorar, p@n#c@nd clemele mufei se aliniaz# cufantele ansamblului.

1Lamp# cea]# spate (dac# exist# \n dotare)2 Semnalizatoare direc]ie spate3 Lamp# mar[arier4 Lamp# stop [i pozi]ii spate5 Stopuri spate (dac# exist# \n dotare)1SAE5034

1SAA50361SAA5035

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 52

7 53

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

4. Scoate]i becul din muf#, ap#-s@ndu-l [i rotindu-l p@n# c@ndclemele becului se aliniaz# cu fan-tele din muf#. Scoate]i becul dinmuf#.

5. Instala]i noul bec, introduc@ndu-l\n muf# [i rotindu-l p@n# se fi-xeaz#.

6. Instala]i mufa \n ansamblu, prinalinierea clemelor mufei cu fanteledin ansamblu. Ap#sa]i mufa \nansamblu [i roti]i-o \n sens orar.

7. Monta]i din nou capacul [i fixa]i-l\n [uruburi.

1SAA5037

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 53

_ntre]inere

547

1

2

3

4

5

6

7

8

9

SPECIFICA}II LUBRIFIAN}ILubrifian]i recomanda]iPentru func]ionarea optim# amotorului [i pentru performan]a [idurabilitatea grupului motopropulsor,folosi]i numai lubrifian]i de calitatecorespunz#toare. Alegerea corect#a lubrifian]ilor \mbun#t#]e[te randa-mentul motorului [i duce la reduce-rea consumului de combustibil.

Uleiurile de motor etichetate EnergyConserving Oil sunt disponibileacum. Pe l@ng# alte avantaje, acesteuleiuri contribuie la reducerea con-sumului de combustibil, prin reduce-rea cantit#]ii de combustibil nece-sar# ungerii motorului. Adesea,aceste performan]e sunt dificil dem#surat zi de zi, dar \n decurs de unan, ele economisesc bani [i energie\ntr-o m#sur# semnificativ#.

V@scozitate SAE recomandat#

NOT~Cur#]a]i \\ntotdeauna zzona ddin jjuruloric#rui bbu[on, ccanal dde sscurgere ssaujoj# \\nainte dde aa ccompleta llubrifian-]ii. AAcest llucru eeste ffoarte iimportant,mai aales cc@nd vvehiculul eeste cconduspe ddrumuri nnepavate, \\n zzone ccumult ppraf ssau nnisip. CCur#]areazonelor ddin jjurul bbu[oanelor ssau aajojei, vva ppreveni pp#trunderea pprafu-lui [[i nnisipului \\n mmotor, ssau \\n aaltemecanisme ccare ss-aar pputea ddefecta.

*1 Consulta]i codurile v@scozit#]ilor SAE recomandate de pagina urm#toare.

Ace[ti lubrifian]i/lichide sunt recomanda]i pentru vehiculul dumneavoastr#.

Lubrifian]i Clasificare

Ulei de motor *1API Service SJ, SL sau superior,

ILSAC GF-3 sau superior

Lichid transmisie manual# API Service GL-4 (SAE 75W-85, nu trebuie schimbat)

Lichid transmisie automat# ESSO JWS 3314

Lichid servodirec]ie PSF-III

Lichid fr@n#/ambreiaj FMVSS116 DOT-3 sau DOT-4

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 54

7 55

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

V@scozitatea uleiului (concentra]ia)afecteaz# consumul redus de com-bustibil [i func]ionarea motorului latemperaturi sc#zute (pornirea [i flux-ul uleiului). Pe vreme rece, uleiurilede motor cu o v@scozitate sc#zut#pot duce la \mbun#t#]irea economieide combustibil [i a performan]eivehiculului. Totu[i, pe vreme c#ldu-roas#, sunt necesare uleiurile cuv@scozitate mai mare pentru o lubri-fiere satisf#c#toare. Folosirea uleiu-rilor cu o alt# v@scozitate dec@t cearecomandat#, poate duce la defec-tarea motorului.C@nd alege]i un ulei, ]ine]i cont detemperatura la care va rula vehicululp@n# la urm#torul schimb de ulei.Alege]i uleiul \n func]ie de v@scozi-tatea recomandat#, consult@ndtabelul.

Indici de v@scozitate SAE [i intervale de temperatur#

Temperatur#

Motoare pe benzin#Ulei de motor *1

°C

(°F)-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50

-10 0 20 40 60 80 100 120

1. Pentru un consum c@t mai redus de combustibil, este recomandat s# folosi]i ulei de motor cugrad de v@scozitate SAE 5W-20, 5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3). Totu[i, dac# uleiul demotor nu este disponibil \n ]ara dumneavoastr#, alege]i uleiul corespunz#tor din tabelul cuindici de viscozitate.

20W-50

10W-30

15W-40

5W-20, 5W-30

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 55

_ntre]inere

567

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_NTRE}INEREA EXTERIORULUIM#suri generale de precau]ieEste foarte important s# respecta]iindica]iile de pe etichetele solu]iilorde cur#]at sau lustruit. Citi]i toateaten]ion#rile [i avertizarile de peetichet#.

_ntre]inerea finisajuluiSp#larePentru a proteja finisajul de rugin#sau deteriorare, sp#la]i vehicululam#nun]it [i frecvent, cel pu]in odat# pe lun# cu ap# c#ldu]# saurece. Dac# vehiculul ruleaz# pe drumuriaccidentate, el trebuie sp#lat dup#fiecare c#l#torie. Acorda]i o aten]iedeosebit# \ndep#rt#rii oric#rordepuneri de sare, murd#riei, noroisau alte materiale. Asigura]i-v# c#orificiile de scurgere de pe laturileinferioare ale u[ilor [i bandourilesunt curate.

Insectele, smoala, r#[ina, excre-mentele de p#s#ri, reziduurile indu-striale [i alte asemenea depuneri potdeteriora finisajul \n cazul \n care nusunt cur#]ate imediat. Chiar dac# sp#la]i imediat vehicululcu ap#, se poate ca toate acestedepuneri s# nu poat# fi complet\ndep#rtate. Poate fi folosit un s#punneutru pentru suprafe]ele vopsite.Cl#ti]i bine vehiculul dup# sp#lare cuap# c#ldu]# sau rece. Nu permite]iuscarea s#punului pe finisaj.

NOT~Nu ffolosi]i, ss#pun aactiv, ddetergen]ichimici ssau aap# ffierbinte [[i nnu ssp#la]ivehiculul \\n llumina ddirect# aa ssoareluisau cc@nd ccaroseria eeste ccald#.

ATEN}IE• Dac# \n timpul sp#l#rii apa

p#trunde la motor, aceastapoate produce un scurtcircuitla circuitele electrice locali-zate \n compartimentul motor.

• Fi]i foarte atent c@nd sp#la]icu ap# compartimentul motor.

AVERTISMENTDup# sp#larea vehiculului, veri-fica]i fr@nele \n timp ce rula]i\ncet, pentru a vedea dac# aufost afectate de ap#. Dac# per-forman]a fr@nelor este afectat#,ap#sa]i \ncet pedala de fr@n# \ntimp ce rula]i spre \nainte cuvitez# mic#, pentru a le usca.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 56

7 57

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

CeruireaVehiculul trebuie ceruit c@nd finisajuleste uscat._ntotdeauna, sp#la]i [i usca]i vehicu-lul \nainte de ceruire. Folosi]i o cear#lichid# sau past# de ceruit, [i respec-ta]i indica]iile produc#torului. Cerui]itoate finisajele metalice pentru a leproteja [i a le p#stra luciul.Solu]ia pentru \ndep#rtarea petelorde ulei, smoal# sau alte materialesimilare, de obicei \ndep#rteaz# [iceara de pe finisaj. Cerui]i din nouaceste zone, dac# restul vehicululuinu trebuie \nc# ceruit.

NOT~• {terge]i ppraful ssau mmizeria dde ppe

caroserie ccu oo cc@rp# uuscat# ccare nnuva zzg@ria ffinisajul.

• Nu uutiliza]i bbure]i ddin ss@rm#, sso-lu]ii dde ccur#]are aabrazive ssau ddeter-gen]i pputernici ccare ccon]in aagen]ialcalini ssau ccaustici, ppentru ccompo-nentele ccromate ssau ddin aaluminiuanodizat. AAceasta aar pputea dduce lladeteriorarea sstratului pprotector,provoc@nd ddecolorare ssau ddeterio-rarea vvopselii.

Repararea finisajului deterioratOrice urme de criblur#, cr#p#turi sauzg@rieturi ad@nci pe suprafa]a vop-sit# trebuie reparate imediat. Metalulse va coroda rapid [i poate necesitainvesti]ii majore pentru repara]ie.

NOT~ Dac# vvehiculul ddumneavoastr# aa ffostdeteriorat [[i nnecesit# rrepara]ii mmeta-lice ssau \\nlocuiri, aasigura]i-vv# cc#tehnicienii sservice-uului aaplic# ssub-stan]e aanticorozive ppe pp#r]ile rrepa-rate ssau \\nlocuite.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 57

_ntre]inere

587

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_ntre]inerea metalului lucios• Pentru a \ndep#rta smoala sau

insectele, folosi]i o solu]ie de\ndep#rtare a smoalei, nu o raclet#sau alte obiecte ascu]ite.

• Pentru a proteja suprafe]ele metal-ice lucioase \mpotriva coroziunii,aplica]i o solu]ie protectoare pebaz# de crom [i lustrui]i-le bine.

• _n timpul iernii sau c@nd c#l#tori]i \nzone de coast#, acoperi]i p#r]ilemetalice lucioase cu un strat maigros de cear# sau solu]ie de pro-tec]ie. Dac# este necesar, acope-ri]i aceste p#r]i cu vaselin# anti-coroziv# sau alte substan]e de pro-tec]ie.

_ntre]inerea plan[euluicaroserieiMaterialele corozive utilizate pentru\ndep#rtarea z#pezii, ghe]ii [i prafu-lui se pot colecta pe plan[eul caro-seriei. Dac# aceste materiale nu sunt\ndep#rtate, se poate declan[a unproces accelerat de ruginire a com-ponentelor plan[eului, ca de exem-plu, a conductelor, [asiului, podelei[i sistemului de evacuare, chiar dac#acestea au fost tratate \mpotrivacoroziunii.Sp#la]i foarte bine toate orificiile dinplan[eu [i din ro]i cu ap# cald# saurece, o dat# pe lun#, dup# rularea pedrum accidentat [i la sf@r[itul fiec#reiierni. Acorda]i o aten]ie deosebit#acestor zone, deoarece e dificil dev#zut tot noroiul [i toat# mizeria.Acestea vor produce mai multestric#ciuni dec@t praful umednecur#]at. Marginile inferioare aleu[ilor, bandourile [i p#r]i ale [asiuluiau orificii de scurgere care nu trebuies# s# fie obturate de gunoaie; apaacumulat# \n aceste zone poateduce la coroziune.

AVERTISMENTDup# sp#larea vehiculului, veri-fica]i fr@nele \n timp ce rula]i\ncet, pentru a vedea dac# aufost afectate de ap#. Dac# per-forman]a fr@nelor este afectat#,ap#sa]i \ncet pedala de fr@n# \ntimp ce rula]i spre \nainte cuvitez# mic#, pentru a le usca.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 58

7 59

_ntre]inere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_ntre]inerea jantelor de aluminiuJantele de aluminiu sunt acoperitecu un strat protector transparent.• Nu folosi]i solu]ii de cur#]at

abrazive, solu]ii de lustruire, sol-ven]i sau perii pe jantele de alu-miniu. Acestea pot zg@ria saudeteriora stratul protector.

• Folosi]i numai s#pun sau detergentneutru [i cl#ti]i bine cu ap#. Deasemenea, cur#]a]i jantele dup# cea]i condus pe drumuri cu mult prafsau cu sare. Acest lucru ajut# laprevenirea coroziunii.

• Evita]i sp#larea vehiculului \ntr-osp#l#torie automat# care utilizeaz#perii dure [i care opereaz# laviteze mari.

• Nu folosi]i detergen]i activi. Ace[tiapot deteriora [i coroda stratul pro-tector al jantelor de aluminiu.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 59

_ntre]inere

607

1

2

3

4

5

6

7

8

9

_NTRE}INEREA INTERIORULUIM#suri generale de precau]ieNu utiliza]i solu]ii caustice, cum ar fiparfumul sau uleiurile cosmetice peplan[a de bord, deoarece acestea opot deteriora sau decolora. Dac#acestea intr# \n contact cu plan[a debord, [terge]i-le imediat. Veziinstruc]iunile urm#toare referitoare lamodul corect de cur#]are a vinilului.

Cur#]area tapi]eriei [i a capi-tonajului interiorVinil_ndep#rta]i praful [i murd#ria de pevinil cu ajutorul unei perii sau a unuiaspirator. Cur#]a]i suprafe]ele devinil cu o solu]ie de cur#]at vinil.

Material textil\ndep#rta]i praful [i murd#ria de pematerialul textil cu ajutorul unei periisau al unui aspirator. Cur#]a]i-l cusolu]ie de s#pun recomandat#, pen-tru tapi]erii sau covoare. \ndep#rta]iimediat petele proaspete cu ajutorulunei solu]ii pentru cur#]area materi-alelor textile. Dac# petele proaspetenu sunt imediat \ndep#rtate,culoarea materialului textil poate fiafectat#. De asemenea, calit#]ileignifuge ale materialului fot fi diminu-ate, dac# materialul nu este \ntre]inutcorespunz#tor.

Cur#]area centurilor cu fixare \n trei punctePentru cur#]area chingilor, folosi]i osolu]ie de s#pun moale pentrucur#]area tapi]eriei sau covoarelor.Respecta]i instruc]iunile de peeticheta s#punului. Nu aplica]i\n#lbitori sau coloran]i pe chingi,deoarece acestea ar putea sl#bi.

Cur#]area geamurilor pe interiorDac# suprafa]a interioar# a gea-murilor devine ce]oas# (adica seacoper# cu un strat uleios, gras, saucu un strat de cear#), aceasta tre-buie sp#lat# cu solu]ie pentru gea-muri. Respecta]i instruc]iunile de perecipient.

NOT~Nu rr#zui]i ssau zzg@ria]i ppartea iinte-rioar# aa llunetei. AAceasta aar pputeadeteriora ggrila dde ddezghe]are aalunetei.

ATEN}IENerespectarea procedurilor [ifolosirea solu]iilor de cur#]atnecorespunz#toare, pot afectaaspectul [i rezisten]a ]es#turii.

SA LHD 7.qxp 11/17/2005 2:35 PM Page 60

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Specifica]ii // 88-22

Specifica]ii

SA LHD 8.qxp 11/17/2005 2:36 PM Page 1

Dimensiuni

Anvelope

Presiune \n anvelope

Anvelop# Roat# bari (psi,kPa)

Fa]# Spate

155/70 R13 4,5J x 13

165/60 R14 5J x 14

175/50 R15 5,5J x 15

Specifica]ii

28

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Articol mm (Inci)

Lungime total# 3,495 (137.60)

L#]ime total# 1,595 (62.80)

_n#l]ime total# 1,480 (58.27)

Ecartament fa]# 1,400 (55.12)

Ecartament spate 1,385 (54.53)

Ampatament 2,370 (93.31)

SPECIFICA}IISpecifica]iile oferite aici sunt doar sub form# de informare. V# rug#m s# v# adresa]i unui dealer autorizat KIA pentruinforma]ii mai precise [i de ultim# or#.

Cuplul de str@ngere al

piuli]ei ro]ii kg•m

(lb•ft, N•m)

9-11

(65-79, 88-107)

2.1

(30, 210)

2.1

(30, 210)

SA LHD 8.qxp 11/17/2005 2:36 PM Page 2

Capacit#]i

*1 Consulta]i codurile v@scozit#]ilor SAE recomandate de la pagina 7-55.

8 3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Specifica]ii

Lubrifian]i Volum Clasificare

Ulei de motor *1 3,0 lAPI Service SJ, SL sau superior,

ILSAC GF-3 sau superior

Lichid transmisie manual# 1.9 lAPI SERVICE GL-4

SAE75W-85 (nu trebui schimbat)

Lichid transmisie automat# 5.2 l ESSO JWS 3314

Servodirec]ie 0.8 l PSF-III

Lichid de r#cire Transmisie manual# 3,76 l Ppe baz# de etilen glicolTransmisie automat# 3,86 l radiator aluminiu

Lichid fr@n#/ambreiaj 0.7~0.8 lFMVSS116 DOT-3

sau DOT-4

Combustibil 35 l -

SA LHD 8.qxp 11/17/2005 2:36 PM Page 3

Specifica]ii

48

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Becuri

Bec Putere \n Wa]i

Faruri (Faz# scurt#/Faz# lung#) 55/60

Semnalizatore direc]ie fa]#Pentru Europa 21

Cu excep]ia Europei 27

Pozi]ii 5

Semnalizatoare de direc]ie laterale (dac# exist# \n dotare) 5

Faruri de cea]# frontale (dac# exist# \n dotare) 27

Stopuri [i l#mpi spatePentru Europa 21/5

Cu excep]ia Europei 27/8

Semnalizatoare direc]ie spatePentru Europa 21


L#mpi mar[arierPentru Europa 21


Lamp# cea]# spate (dac# exist# \n dotare) 21

Al treilea stop de fr@n# spate (dac# exist# \n dotare) 17

L#mpi pl#cu]# de \nmatriculare 5

Plafonier# 10

Lamp# portbagaj 5

SA LHD 8.qxp 11/17/2005 2:36 PM Page 4

Kia Picanto Manual Limba Romana

Documents

Transcript of Kia Picanto Manual Limba Romana