ÎÎnmatriculareanmatricularea

autoturismelorautoturismelor înîn

GermaniaGermania

1. înmatricularea autovehiculului

1.1 Înregistrarea autovehiculului

1.2 Radierea autovehiculului

1.2.1 radierea temporară (scoaterea temporară din

circulaţie)

1.2.2 radierea definitivă

1.3 Exportarea autovehiculului

ÎnGermania serviciul de

înmatriculare auto aparţine de

administraţie

1.1

Înmatricularea

autovehiculului

Documente necesare:

b) Documentul de proprietate

(cartea maşinii)

c)Talonul de asigurarea

a) Carte de identitate

Serviciul de

înmatriculare: a) Plăcuţele de

înmatriculare

b) Talonul de

înmatriculare

emite

emite

c) Completarea

în cărţii maşinii

1.2.1 Radierea autovehiculului

(socaterea temporară din circulaţie)

Serviciul de

înmatriculare:

d) Emiterea unui

certificat de radiere

c) Completarea în

cartea autovehiculului,

la rubrica “radiere

temporară”

a) Distrugerea

plăcuţelor de

înmatriculare

b) Anularea talonului de

înmatriculare

1.2.2

Radierea

autovehiculului (radierea definitivă)

Serviciul de

înmatriculări:

a) Distrugerea plăcuţelor de

înmatriculare

b) Reţinerea talonului de

înmatriculare

c) Anularea cărţii de înmatriculare

1.3

Exportul

autovehiculului

Serviciul de

înmatriculare:

a) Emiterea plăcuţelor de

înmatriculare pt. export

b) Emiterea unui certificat de

înmatriculare internaţional

2.

Documentele

autovehiculului

2. Documentele autovehiculului

2.1 Cartea de identitate a autovehiculului

2.1.1 Carte de identitate la serie

2.1.2 Exemplar unic

2.1.3 Compararea cărţii de identitate a autovehi- culului emis în serie cu cartea de identitate sub

forma exemplarului unic

2.2 Talonul de înmatriculare

2.3 Talon pentru plăcuţele de export

2.4 Talon pentru plăcuţele de înmatriculare temporare (pe termen scurt)

2.5 Talon pentru plăcuţele de înmatriculare cu numere roşii

WI OA 32

Ralf, Mustermann

31.02.1969

47110 Musterhausen, Am Scheideweg 13

47110 Musterhausen, 24.12.2000

Stempel / Unterschrift

2.1

2.1 Cartea de identitate a

autovehiculului

2.1 Cartea de identitate a

autovehiculului

2.1 Cartea de identitate a

autovehiculului

Cartea de identitate a autovehiculului serveşte pentru dovedirea proprietăţii

Semnele de securitate:

– la lumina normală, vizibile cu ochiul liber fibre roşii, sub formă de bastonaşe

– la lumina ultravioletă vizibile suplimentar fibre roşii şi albastre, amestecate,

– la lumina normală vizibil - filigran cu vulturi identici, stilizaţi, ordonaţi cu distanţă regulată.

Materialul imprimat (numele mărcii – NEOBOND) este produs în exclusivitate de către o firmă din landul federal Rheinalnd-Pfalz pentru tipografia din Berlin şi livrată sub formă de role. Din cunoştinţele noastre în timpul transportului nu a dispărut, până în prezent, material imprimat.

Variante ale cărţilor de identitate a autovehiculului:

– Carte înseriată (la serie)

– Exemplar unic

2.1.1 Cartea de identitate în serie

Acest formular este conceput pentru prelucrarea electronică a datelor şi este

livrat în principal producătorilor de autovehicule. Aceste cărţi de identitate ale

autovehiculului conţin la pagina 4, deja din tipografie, numele producătorului,

scrisul fiind de culoare neagră (excepţie: Fa. Volkswagen AG, care tipăreşte

singură numele producătorului).

Din ianuarie 1988 cărtile de identitate ale autovehiculului sunt prevăzute cu o

caracteristică alfanumerică. Aceasta constă din două litere şi şase cifre, fiind

folosite combinaţiile de litere de la „AA“ până la „SZ“, nu însă literele „I“, „O“ şi

„Q“.

Formularele sunt numerotate în ordine crescătoare de la „000 001“ până la „999

999“. La ora actuală [august 2004] se livrează combinaţia de litere „CV“.

2.1.2 Cartea de identitate ca exemplar

unic

Acest formular se livrează serviciului de înmatriculări [de exemplu se emite pentru

pierderea originalului sau la înregistrarea celui de al 7-lea proprietar].

În acest caz se foloseşte combinaţia de litere de la „TA“ până la „ZZ“, de asemenea prin

omiterea literelor „I“, „O“ şi „Q“. Numerotarea în ordine crescătoare este asemeni

cărţilor de înmatriculare în serie. La ora actuală [August 2004] este livrată combinaţia

de litere „TX“.

2.1.3 Compararea

carte de înmatriculare în serie - exemplar

unic

Caracteristici Carte de înmatriculare în serie

Exemplar unic

„Numerotarea“ Completată în partea stângă a paginii

Completată în partea dreaptă a paginii

„Spaţiul liber lângă datele technice“

stânga dreapta

Marginea superioară şi inferioară

perforată netedă

2.2 Talonul de

înmatriculare

2.2 Talonul de

înmatriculare

2.2 Talonul de înmatriculare

Talonul serveşte, pe lângă placheta ştampilată pe plăcuţele de înmatriculare, ca dovadă

de înmatriculare.

Din 1995 taloanele de înmatriculare se pot emite şi fără caracteristicile de securitate.

Nu există o prevedere de folosire a unui anumit tip de material pentru producerea

taloanelor. Cele 20 de tipografii particulare, însărcinate cu tiprărirea taloanelor, ar trebui

să folosească materialul special [NEOBOND 150g/m²], care la lumină ultravioletă

evidenţiază fibre galbene, încreţite, dar materialul fără semne de siguranţă ori alte

materiale sunt mai accesibile la preţ.

Gama de taloane începe cu formulare menite prelucrării electronice a datelor, continuă

cu formulare a căror pagina verso este pretipărită, până la formulare la care pagina a 2-a

a cărţii de identitate a autovehiculelor poate fi copiată pe versoul paginii netipărite.

2.3 Talon / certificat de înmatriculare

pentru numerele de export

2.3 Talon/certificat de înmatriculare

pentru numerele de export

2.4 Talon/certificat de înmatriculare

pentru numerele temporare (pe termen scurt)

2.5 Talon/certificat de înmatriculare pentru numere

roşii

3.3.

PlPlăă cuţele de c u ţ e l e d e

înmatriculareînmatriculare

3.1 Plăcuţe standard

3.1.1 alte tipuri de plăcuţe

3.1.2 plăcuţe EURO

3.2 Plăcuţe cu inscripţionare pe două rânduri

3.3 Plăcuţe pentru export

3.4 Plăcuţe pentru înmatriculare temporară (pe termen scurt)

3.5 Plăcuţe pentru înmatriculări temporare de sezon

3.6 Plăcuţe pentru maşini de epocă

3.6.1 Înmatriculare în sistem H

3.6.2 Plăcuţe cu numere roşii pentru autoturismele de epocă

3.7 Plăcuţe cu numere roşii pentru comercianţii de autovehicule

3.8 Plăcuţe cu numere verzi

3.9 Plăcuţe pentru autorităţi

3.10 Alte tipuri de plăcuţe (poliţie, poliţia de frontieră, poştă, armată, corp diplomatic)

3. Tipuri de plăcuţe

3.1.1 Plăcuţa standard (plăcuţa veche)

A fost valabilă până în luna octombire 2000, fiind apoi înlocuită

cu plăcuţa de tip EURO.

3.1.2 Plăcuţa standard (plăcuţa

Euro)

3.1.2 Plăcuţa standard (plăcuţa Euro)

scrisul tipărit cu negru

fond alb

chenar negru

spaţiu albastru pentru semnul Euro

3.2 Plăcuţa cu scrierea tipărită pe două rânduri

3.2 Plăcuţa cu scrierea tipărită pe două

rânduri

Este utilizată atunci când nu se poate aplica o plăcuţă cu scrisul pe un singur

rând (de exemplu: motociclete, VW-broscuţă)

Există diverse tipuri de plăcuţă cu formă corespunzătoare, cu scrierea pe două

rânduri (de exemplu plăcuţa pe termen scurt, plăcuţa pentru export, plăcuţa

temporară de sezon etc.)

3.3 Plăcuţa pentru export (tipul vechi) (01.01.89 – 01.08.00)

Se specifică doar anul şi luna

expirării

3.3 Plăcuţa pentru export (nouă) (01.08.00 – astăzi)

Se specifică anul, luna şi ziua

expirării

3.3 Plăcuţa pentru export

Se recunoaşte după numărul compus din una până la patru cifre şi o literă

Conţine o plachetă roşie ştampilată, nu are plachetă privind verificarea technică

Cadranul roşu evidenţiază valabilitatea (ziua, luna, anul), aceasta fiind de maximum 1 an

Autovehiculul trebuie să fie în stare de funcţionare (fără a trebui să fie transportat pe platformă)

Condiţie: autoturismul trebuie să prezinte siguranţă în circulaţie şi să aibă asigurare obligatorie

Proprietarul îşi poate alege serviciul unde va înmatricula autovehiculul

După ce plăcuţele de înmatriculare expiră, acestea rămân la proprietarul maşinii

acest tip a fost introdus la data de 01.01.1989

3.4 Plăcuţa pentru înmatriculare temporară – pe

termen scurt

3.4 Plăcuţa pentru înmatriculare temporară –

pe termen scurt

3.4 Plăcuţa de înmatriculare temporară

- pe termen scurt

are o plachetă ştampilată cu culoarea albastră, nu conţine plachetă pt. verificare

technică, şi nu au câmpul pentru semnul EURO

numărul începe întotdeauna cu cifrele „04“

câmpul galben indică ultima zi a valabilităţii [aici: 21. noiembrie 2000]

valabilitate: maxim 5 zile

valabile pentru conducerea de probă, verificare şi transport a diferitelor

autovehicule neînmatriculate;

serviciul de înmatriculare rămâne la alegerea proprietarului

plăcuţele de înmatriculare rămân, după expirarea acestora, la proprietarul

autoturismului

acest tip a fost introdus la data de 01.05.1998

3.5 Plăcuţa de înmatriculare temporar

de sezon

3.5 Plăcuţa de înmatriculare temporară

de sezon

se numeşte şi plăcuţa EURO

perioada în care autoturismului îi este permis să circule în fiecare an (la

marginea din dreapta), (aici 04-10, adică din aprilie până în octombrie)

se folosesc pentru autovehicule ce nu sunt folosite pe întreg parcursul anului

(ex: motociclete, rulote de vacanţă)

în afara perioadei de circulaţie, autoturismul trebuie să fie parcat pe teren privat,

deci nu are voie să circule pe străzi publice;

acest tip a fost introdus la data de 01.03.1997

3.6.1 Plăcuţa pentru autovehicule de epocă

(Plăcuţa “H”)

3.6.1 Plăcuţa pentru autovehicule de

epocă (plăcuţa “H”)

ultima literă este „H“ şi reprezintă „Historisches Fahrzeug“ (autoturism istoric, de

epocă) (litera H nu reprezintă o componentă de recunoaştere a numărului)

premisă: autovehiculul trebuie supus unei riguroase întreţineri tehnice de care

beneficiază un bun cultural, să corespundă în mare măsură stării originale,

vechimea să fie de minim 30 ani

necesită o expertiză deosebită (de către un expert recunoscut oficial)

nu are o utilizare restricţionată, aşa cum se întâmpă în cazul plăcuţelor de

înmatriculare pentru autoturismele de epocă, dar cu numere roşii

acest tip a fost introdus la data de 29.07.1997

3.6.2 Plăcuţa cu număr roşu pentru auto-

vehiculele de epocă

3.6.2 Plăcuţa cu număr roşu pentru

autovehiculele de epocă

conţine placheta ştampilată, nu are placheta privind verificarea tehnică, este

inscripţionată cu culoare roşie şi are marginea roşie

numărul începe cu cifrele„07“

vechimea autovehiculului: minim de 20 ani, recunoaşterea lui ca fiind autovehicul de epocă

cu ocazia unor festivităţi cu autovehicule de epocă, pentru conduceri de probă, de verificare sau când este transportat de la comerciant la sediul/domiciliul noului proprietar (pentru persoană fizică ori cluburi de maşini de epocă), dar nu pentru uz general

proprietarul trebuie să prezinte (pentru utilizarea plăcuţelor pe durata întregului an) un caziel de la poliţie şi un extras din registrul central al circulaţiei din Flensburg (aici sunt înregistrate toate sancţiunile conducătorului auto).

cu o aprobare prealabilă este valabilă chiar şi pentru mai multe autoturisme

este o alternativă a plăcuţei de înmatriculare pentru autovehicule de epocă tip “H”.

3.7 Plăcuţa cu număr roşu

pentru comercianţii de autovehicule

3.7 Plăcuţa cu număr roşu pentru

comercianţii de autovehicule

conţine placheta ştampilată, nu are placheta privind verificarea tehnică; este

inscripţionată cu culoare roşie şi are un cadran roşu

numărul începe cu cifrele „06“

este valabilă pentru conducerea de probă, de verificare şi pentru transportul său

la domiciliul deţinătorului, pentru autovehiculele neînmatriculate în circulaţie

poate fi utilizată de mai multe ori (nu este emisă pentru un anume autovehicul)

este folosit numai în scopuri comerciale (producători de autoturisme,

comercianţi, ateliere auto, etc.)

premise: certificatul firmei, dovadă de folosinţă, dovadă de asigurare, cel care

face cererea să fie de “încredere”.

3.8 Plăcuţa pentru autorităţi

Numărul de recunoaştere: conţine de la una până la cinci cifre, nu conţine nici o

literă

se emite autovehiculelor aparţinând autorităţilor federale şi ale landuri (dacă nu

au fost obţinute plăcuţe de înmatriculare speciale), administraţiilor orăşeneşti şi

regionale, poliţiei, reprezentanţilor consulari (care nu au statut diplomatic şi

astfel nu obţin plăcuţe de înmatriculare cu număr de corp diplomatic)

3.9 Plăcuţa cu număr verde

inscripţionare de culoare verde, chenar verde, în rest conţine caracteristicile unei plăcuţe

standard

autoturismul este scutit de plata impozitului (maşini agricole, forestiere, anumite

remorci, autovehicule utilitare, ori cele folosite de anumite organizaţii de interes

comunitar ş.a.)

anumite maşini nu obţin însă astfel de plăcuţe, chiar dacă sunt scutite de plata

impozitului. Acest lucru este valabil înainte de toate pentru autoturismele autorităţilor,

autobuze, motociclete cu capacitate mică.

3.10 Plăcuţa specială plăcuţă de înmatriculare pentru poliţia de frontieră

- placheta ştampilată are aplicată inscripţia „Beschaffungsamt des BMI” - (“Biroul de achiziţie al Ministerului federal de Interne“) şi pajura/semnul federal.

- nu conţine placheta privind verificarea tehnică

plăcuţa de înmatriculare pentru oficiile de asistenţă tehnică

- placheta ştampilată conţine inscripţia pajura/semnul federal.

- are plachetă privind verificarea tehnică

plăcuţa de înmatriculare pentru autovehiculele armatei

- conţin la marginea stângă a plăcuţelor culorile negru-roşu-auriu - pe placheta ştampilată este inscripţionat “Bundeswehr – Zulassungsstelle” („Armata

federală – Serviciul de înmatriculare” şi pajura

- nu conţine plachetă privind verificarea tehnică

4. 4. PlachetePlachete

4. Plachete

4.1 Plachete ştampilate sau de înmatriculare

4.1.1 variantă actual

4.1.2 variantă precedentă

4.2 Plachete privind verificarea

4.2.1 Placheta privind verificarea tehnică generală

4.2.2 Placheta privind verificarea poluării

4. Plachete

Tipuri de plachete

– Plachete ştampilate sau de înmatriculare

– Plachete privind verificarea

verificare tehnică generală

verificare a gradului de poluare

Materialul din care sunt confecţionate plachetele

– Topf-, Napf-, Haltering- oder Feststoffplakette

Este vorba despre o plachetă confecţionată din material plastic, prevăzută cu un cârlig de susţinere în partea de jos a acesteia, şi care se prinde într-un nit metalic de pe plăcuţă.

- Plachetă de lipit

Placheta de lipit este formată dintr-o folie imprimată pe faţă sau verso, prevăzută cu un strat de lipici.

vechi

Plachete ştampilate sau de înmatriculare

faţă

Plachete de

verificare spate

noi

Placheta pentru

verificarea tehnică

generală

Plachetă pentru

verificarea stării de

poluare

4.1.1 Plachete actuale ştampilate ori de

înmatriculare

au fost introduse la data de 01.07.1995 şi conţin: (locul de prindere: pe plăcuţele din faţă şi spate, întotdeauna în partea de jos)

- numele serviciului de înmatriculare (aici: oraşul Düsseldorf)

- numele şi stema multicoloră a landului federal (aici: Nordrhein-Westfalen)

Stema celorlalte landuri federale va fi utilizată corespunzător. Caracteristicile inscripţionării (plasarea, tipul scrisului) variază între landuri. Configuraţia de principiu este unitară în întreaga ţară.

Aplicarea plachetei de către “Serviciul de înmatriculări” le conferă acestora putere oficială (de document legal). Invers, însă, dacă se procedează la îndepărtarea plachetei ştampilate, aceasta evidenţiază radierea autovehiculului şi implicit anularea înmatriculării.

Pentru anumite autoturisme mici şi remorci, care sunt scutite de obligaţia de a fi înmatriculate, respectiv asigurate, se vor folosi plăcuţe de înmatriculare neştampilate (neplachetate). De asemenea nu vor purta plachete plăcuţele emise în rânduri repetate, aplicate suplimentar pe autoturisme când plăcuţele obişnuite sunt mascate (de ex. de o încărcătură). În rest este acceptată conducerea autovehiculelor a căror plăcuţe de înmatriculare sunt (încă) neştampilate ori anulate numai pe căile cele mai directe înspre ori dinspre “Serviciul local de înmatriculări”, în măsura în care autovehiculul are acoperire asiguratoare.

4.1.2 Vechile ştampile – sau plachete

de înmatriculare

Plachetele ştampilate conţin numele serviciului de înmatriculare (aici:

Landeshauptstadt München) precum şi stema judeţului, respectiv a oraşului (în

unele cazuri cea a landului federal).

Deoarece nu există obligativitatea de schimbare a plăcuţelor vechi de

înmatriculare, acestea vor fi în continuare valabile, împreună cu plachetele de

înmatriculare folosite şi până în prezent.

Aceste plachete se folosesc şi în prezent, în măsura în care nu este posibilă

aplicarea noilor plachete, cu stema colorată.

4.2 Plachete privind verificarea tehnică

generală Plachetele care indică verificarea tehnică generală vor fi aplicate deasupra

plachetelor ştampilate. Anul în care este necesară efectuarea verificării este

evidenţiat în mijlocul cercului (două cifre). Placheta va fi astfel aplicată, încât

cifra superioară să indice luna în care se va efectuata verificarea. Prin scrierea

cifrei „12“ cu un negru mai evidenţiat se poate citi luna de la o distanţă mai

mare: luna este indicată ca pe un cadran de ceas.

Plachetelor privind verificarea se atribuie în fiecare an o culoare diferită:

– 2010 = maro

– 2011 = roz

– 2012 = verde

– 2013 = portocaliu

– 2014 = albastru

– 2015 = galben

Culorile plachetelor se vor repeta în următorii ani, de fiecare dată în această

ordine. ( 2016 = maro, s.a. m. d.)

4.2.1 Plachetele privind verificarea

tehnică

Plachetele privind verificarea tehnică vor fi emise, în cazul unei verificări

eficiente, de către TÜV (RAR), DEKRA (instituţie particulară autorizată pentru

efectuarea de verificări tehnice) sau o altă instituţie autorizată pentru verificări.

Testul trebuie să garanteze siguranţa tehnică a autoturismului.

La prima înmatriculare a unui autoturism nou nu este necesară verficarea.

Placheta de verificare va fi aplicată în acest caz de către serviciul de

înmatriculări.

Intervale pentru verificări: autoturisme – la 3 ani după prima înmatriculare, apoi

la fiecare 2 ani; pt. tiruri cu greutate max. accesibilă până la 3,5 t, precum şi

motociclete, la fiecare 2 ani; camioane cu tonaj peste 3,5 t, precum şi

auvehicule pentru transport de persoane (autobuze) – anual.

4.2.2 Plachete privind verificarea

gradului de poluare

Aceste plachete confirmă că valorile de poluare se încadrează în limita normelor

legale.

Verificarea gradului de poluare se poate efectua la TÜV (RAR), DEKRA sau

ateliere auto autorizate.

Intervalele necesare pentru efectuarea verificării gradului de poluare:

Autovehiculele cu motoare Otto şi catalizator reglementat de la prima

înmatriculare se vor mai verifica prima oară după 3 ani, apoi în fiecare al 2-lea

an; la fel şi autovehiculele cu motor diesel, cu greutate maximă accesibilă de

3,5t. Auvehiculele cu motoare Otto sau Wankel fără catalizator, sau catalizator

nereglementat, precum şi maşini diesel cu greutate maximă accesibilă peste 3,5

t - anual. Autovehiculele pentru transportul persoanelor (autobuze) tot anual.

Motocicletele nu necesită această verificare. La fel nu se efectuează la tractoare

şi anumite maşini mai vechi.